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JUN 1978

NBR 5929

Motores de combusto interna alternativos veiculares a etanol

ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas
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Especificao Origem: EB-1581/1978 CB-05 - Comit Brasileiro de Automveis, Caminhes, Tratores, Veculos Similares e Autopeas CE-05:002.03 - Comisso de Estudo de Motores de Combusto Interna NBR 5929 - Reciprocating internal combustion engines to ethanol - Specification Descriptors: Internal combustion engine. Reciprocating engine. Ethanol engine Palavra-chave: Motor a etanol 4 pginas

Copyright 1978, ABNTAssociao Brasileira de Normas Tcnicas Printed in Brazil/ Impresso no Brasil Todos os direitos reservados

1 Objetivo
Esta Norma tem por objetivo estabelecer as especificaes bsicas para os motores de combusto interna alternativos veiculares operando segundo o ciclo Otto, com etanol como combustvel, sejam eles oriundos de converso de motores que utilizam outros combustveis ou de novos projetos especficos.

b) conforme o tipo de cmara de combusto e a temperatura da mesma no respectivo regime do motor. 4.2 Sistema de admisso Deve ser projetado de forma a assegurar uma distribuio homognea da mistura ar/etanol para os cilindros. 4.3 Sistema de alimentao Deve ser calibrado para prover relao combustvel/ar adequada ao uso do etanol e s condies de operao do motor. 4.4 Sistema de ignio Deve prover avano, voltagem e energia eltrica adequados da centelha para permitir o mximo momento de fora com ausncia de detonao, para cada condio de operao do motor. 4.5 Partida a frio O sistema de partida a frio do motor deve garantir a partida do mesmo at a temperatura de 263 K (-10C). 4.6 Combustvel O combustvel a ser utilizado o lcool etlico hidratado 91 a 94 INPM (94 a 96 GL) aditivado ou no, segundo especificao baixada pelo rgo competente.

2 Documento complementar
Na aplicao desta Norma referida a: NBR 5484 - Motores de combusto interna alternativos, de ignio, por compresso (Diesel) ou ignio por centelha (Otto), veiculares no turbo alimentados Mtodo de ensaio

3 Definies
Para os efeitos desta Norma so adotadas as definies da NBR 5484.

4 Condies gerais
O motor adequado para o uso de etanol como combustvel deve atender as seguintes condies gerais. 4.1 Sistema de combusto Deve ser otimizado sem que haja o fenmeno de detonao da mistura em qualquer condio de operao do motor: a) em funo da temperatura de regime do motor;

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5 Condies especficas
5.1 Motores convertidos
5.1.1 Consumo especfico de combustvel a plena carga

6.1.4 Verificao do consumo especfico de combustvel de motores desenvolvidos de novos projetos, a plena carga 6.1.4.1 Condies de ensaio:

Submetendo o motor a ensaio de potncia efetiva bruta segundo NBR 5484, o consumo especfico de etanol, em peso, deve ser no mximo 25% superior ao consumo especfico de combustvel em peso, do motor base de converso com configurao idntica.
5.1.2 Consumo especfico de combustvel em cargas parciais

a) motor amaciado de acordo com as especificaes da firma responsvel pelo produto; b) motor calibrado de acordo com as especificaes da firma responsvel pelo produto; c) o sistema de alimentao deve prover condies de se variar a relao ar/combustvel, manualmente durante os ensaios; d) temperatura do fluido de arrefecimento, - manter estabilizada no valor indicado pelo fabricante; - mxima variao permitida durante o ensaio: 2 K ( 2C); e) temperatura do ar de admisso, - deve ficar num valor dentro da faixa de 288 K (15C) a 318 K (45C) ; - durante o levantamento dos dados no ensaio de um regime particular a variao mxima permitida de 2 K ( 2C).
6.1.4.2 Leituras a anotar:

O sistema de alimentao deve estar calibrado a fim de suprir sempre a dosagem etanol/ar relativa regio de mnimo consumo especfico, em toda a gama de operao do motor (carga e velocidade angular). Esta regio compreende a variao do consumo horrio na faixa de 0 a +6% em torno do ponto B de referncia da Figura 2.
5.1.3 Consumo especfico mnimo

Submetendo o motor a ensaio de potncia efetiva bruta segundo NBR 5484, o consumo especfico em peso no seu ponto mnimo, deve ser no mximo 25% superior ao seu correspondente a gasolina com configurao idntica. 5.2 Motores desenvolvidos de novos projetos
5.2.1 Consumo especifico de combustvel a plena carga

O sistema de alimentao deve suprir sempre a dosagem etanol/ar relativa regio de consumo especfico mnimo, em toda a gama de velocidade angular do motor. Esta regio compreende a variao de 3% no consumo horrio de combustvel, em torno do ponto de referncia A da Figura 1.
5.2.2 Consumo especfico de combustvel com cargas parciais

a) temperaturas, - ambiente; - combustvel; - fluido de arrefecimento; - leo de lubrificao; - ar de admisso (a 15 cm antes da entrada no motor); - gases de escapamento (a 15 cm aps a flange do coletor); - bulbo seco e bulbo mido (umidade relativa); b) presses,

Idem a 5.1.2.

6 Inspeo
6.1 Inspeo da adequao do consumo de combustvel
6.1.1 Corpo-de-prova

constitudo de motor completo, equipado para ensaio de potncia efetiva bruta como descrito na norma NBR 5484.
6.1.2 Ensaio de verificao de consumo especfico combustvel de motores convertidos a plena carga de

- filtro de ar e tubulares; - combustvel; - leo de lubrificao do motor;

Os ensaios devem seguir as condies estabelecidas na NBR 5484.

6.1.3 Ensaio de verificao do consumo especfico mnimo

- baromtrica; - admisso; - escapamento;

Os ensaios devem seguir as condies estabelecidas na NBR 5484.

- comando de avano do distribuidor;

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c) outras, - carga na balana ou momento de fora; - velocidade angular (rotao por minuto); - avano de ignio; - consumo horrio de combustvel; - presena de detonao.
6.1.4.3 Procedimento:

6.1.5.2 Leitura a anotar:

Idem a 6.1.4.2.
6.1.5.3 Procedimento:

a) com base nos valores de momento de fora obtidos no ensaio de plena carga, calcular 75%, 50% e 25% destes valores para as respectivas velocidades angulares de ensaio; b) mantendo constantes a carga parcial escolhida e a respectiva velocidade angular, variar a quantidade de combustvel admitido pelo motor;
Nota: Haver necessidade de, ao se variar a quantidade de combustvel, variar-se a posio da borboleta, a fim de manter constantes o momento de fora e a velocidade angular.

a) em regime de plena carga, fixar uma velocidade angular do motor; b) variar a quantidade de combustvel e anotar o consumo horrio e o momento de fora; c) plotar: momento de fora observado e consumo especfico de combustvel em funo do consumo horrio obtendo grfico semelhante ao da Figura 1; d) o ponto A o mnimo consumo especfico para a velocidade angular pr-fixada; e) repetir o processo para outras velocidades angulares (recomenda-se variao de 500 rpm), at cobrir toda a faixa de velocidade em que opera o motor.
6.1.5 Ensaio de verificao de consumo especfico de combustvel com cargas parciais 6.1.5.1 Condies de ensaio:

c) plotar: a presso de admisso em funo do consumo horrio de combustvel para cada valor constante de momento de fora e respectiva velocidade angular, obtendo grfico semelhante ao da Figura 2; d) o ponto B indica a posio do mnimo consumo especfico para a respectiva condio de ensaio; e) repetir o processo para outros momentos de fora e respectivas velocidades angulares at cobrir toda a faixa de operao do motor em cargas parciais (75%, 50% e 25%). 6.2 Inspeo do desempenho A inspeo para verificao e apresentao do desempenho do motor deve seguir os ensaios de potncia efetiva lquida conforme as prescries estabelecidas na NBR 5484.

Idem a 6.1.4.1.

Figura 1

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Figura 2