INTRODUCCIN

PARTES DE LA EXPOSICIN

PUNTO DE PARTIDA

ENUNCIADO FUNDAMENTAL

Modelo de ciudad - Movilidad

COPENHAGUE
Ciudad del modelo de desarrollo en el que el transporte pblico constituye el eje en la ciudad-estructura. La ilustracin muestra una descripcin principio de los elementos ms importantes en una ciudad del medio ambiente-estructura. Figur 2.1 Town development model in which the public transport constitutes the backbone in the citystructure. The illustration shows a principle description of the most important elements in an environmentally friendly cityFuente: Kilde: Miljbyprogrammet, structure.
4

Curitiba

Curitiba

Densificacin

Uso y Ocupacin del Suelo El Eje Metropolitano de Transporte tendr usos y ocupacin del suelo compatibles con un eje de desarrollo urbano, siendo que la legislacin prev la implantacin de actividades comerciales y de servicios de carcter sectorial y edificios residenciales de hasta seis pisos, contando tambin con mecanismos para el aumento del potencial constructivo (derecho de construccin), en especfico, con la transferencia del potencial proveniente de las reas de preservacin ambiental, cultural e histrica. Alrededor de las estaciones se han previsto polos de desarrollo, donde ser posible construir edificios con altura libre. Las reas verdes a ser implantadas a lo largo del Eje Metropolitano pasarn a ser un importante elemento del ambiente urbano, formando parte del paisaje de la va, creando espacios de amenizacin que favorezcan la utilizacin de la avenida.

QU LIMA QUEREMOS?
Ciudad Mixta Ciudad compacta Ciudad verde Ciudad comunicada Espacios pblicos integradores sociales Con centros de gravedad

Marco Situacional
DENSIDAD POBLACIONAL (Hab/Km2)

Hong Kong
Shanghai Beijing Barcelona Ciudad de Mxico Tokyo Londres

86,305
47,516 34,177 15,867 13,925 13,925 7,299

Toronto
Madrid Lima Los Angeles

6,391
5,198 2,987 2,878
NNUU

LIMA METROPOLITANA

PROBLEMAS IDENTIFICADOS
Transporte 90% Seguridad 53% Contaminacin 28% Desorden 15% Basura 14% Stress , bulla 8% Educacin cvica 6% Trabajo, desempleo 5%

CIUDAD IDEAL Seguridad 34 % Servicios bsicos 27 % Oportunidades empleo, neg 25 % Orden y limpieza 19 % CC, supermercados 18% Colegios y Universidades 17 % Recreacin y esparcimiento 19 % Buenas vas de comunicacin 12 % Tranquilidad 12 % Planificacin 10 %

PRIORIDADES Servicios bsicos Cercana a lugar de trabajo Vigilancia y serenazgo Cercana a CC Amplias reas verdes Cercana a colegios Lugares de recreacin Cercana a amigos y parientes

Marco Situacional
CIUDAD COMPACTA vs. CIUDAD DISPERSA
La ciudad compacta, integrada geomtricamente, puede y debe sustituir la dispersin suburbana como patrn de desarrollo dominante en el futuro; enfoque de la planificacin y el diseo urbanstico arraigado entre los defensores de los movimientos Nuevo Urbanismo y Smart Growth (o Crecimiento Inteligente). En el escenario ms radical la ciudad compacta debera sustituir el modelo de megaciudad ultradensa y de gran altura. Debemos replantear la ubicacin de los edificios individuales para formar un tejido urbano coherente, as como el papel de la va pblica, los aparcamientos y los espacios urbanos.
Nikos Salingaros
La ciudad de Baja Intensidad

Marco Situacional
CARACTERSTICAS DEL NUEVO URBANISMO
1. Caminabilidad

2. Conectividad
3. Diversidad 4. Mezcla 5. Estructura tradicional 6. Densidad creciente 7. Transporte eficiente 8. Sostenibilidad 9. Calidad de vida
Andrs Duany, Elizabeth Plater-Zyberk

MODELOS DE DESARROLLO URBANO

PARTE II

HACIA UNA REINGENIERA URBANSTICA

HUB Martimo HUB Areo

CULTURA

LIMA CUENCAS Frente de mar

Espacios Naturales

3 VALLES y COSTA VERDE

PARQUES - AGRCOLAS PARQUES - PLAYA PARQUES - CULTURALES

Lima Norte

Lima Este

Playas de Ventanilla deben ser habilitadas para Lima Norte Debera incluirse los humedales

Lima Centro Miraflores Chorrillos Callao

Lima Sur

500 mil visitantes

Aeropuerto Internacional Jorge Chvez Puerto

1 milln de visitantes
Playas que deben ser habilitadas segn plan de recreacin de verano (IMP). Debera incluirse el valle, as se aliviar la carga de la Costa Verde

Playas de la Costa Verde, Barranco y Chorrillos La extensin de su longitud se realizar con alto costo

Pantanos de Villa Constituyen una barrera con la Costa Sur

160 mil visitantes

500 mil visitantes

NUEVAS CENTRALIDADES
Lourdes Flores 2010 -2014

Componentes urbanos: Comercio, Recreacin y Cultura

PARQUE ZONAL CONGLOMERADO COMERCIAL ASENTAMIENTOS PREHISPNICOS LIMA ESTE S.J.LURIGANCHO

NUEVAS CENTRALIDADES

LIMA NORTE COMAS

P.Z. SINCHI ROCA

CAJAMARQUILLA

P.Z. CAHUIDE P.Z. HUIRACOCHA

LIMA ESTE SANTA ANITA ATE

PURUCHUCO

P.Z. LLOQUE YUPANQUI

LIMA NORTE LOS OLIVOS INDEPENDENCIA

P.Z. MAYTA CAPAC

PACHACAMAC MATEO SALADO

P.Z. HUAYNA CAPAC P.Z. HUASCAR

LIMA CENTRO CERCADO

FUENTE

COMPLEJO GAMARRA

LIMA SUR S.J.M. CHORRILLOS

LIMA SUR V.E.S. LURIN

LIMA CENTRALIDADES
LIMA NORTE Av. Industrial Parque Sinchi Roca SAN JUAN LURIGANCHO Av. Wiesse Malecn Rmac LIMA ESTE Javier Prado-Carretera Central Parque Sinchi Roca LIMA SUR Av. Pachacutec Villa El Salvador

NUEVA LIMA SUR Arenales de SEDAPAL

HACIA una MATRIZ de PROYECTOS

EN EL MBITO DE TRANSPORTE
Vas, Trnsito, Transporte, F. privado

SEGURIDAD

CONTAMINACIN

DESHECHOS

EDUCACIN

TRABAJO

SUDAMERICA (competitividad) PAS

Costa Verde Monumentos histricos Terminales de Transporte Via Peri-urbana Trenes o carreteras nacionales Rellenos sanitarios Descontam. marina Sealizacion vial unitaria

REGIN

Tren Norte - Sur chico Manejo de Cuencas

Acondicionam. 3 cuencas

METRPOLI

Costa Verde Lima - Callao Perifrico Vial Norte Incremento de conexiones viales Centralidades Racionalidad del transporte

DISTRITOS

Conectiviad interna Prcticas: La Paz, La Mar Equipamieto escaleras (Guay, Medell)

Mercado Mayorista Barracones Callao Surquillo

UNIDADES de PROPIEDAD

Areas de retiro Normativas

PROYECTO URBANO ESTRATEGICO

BASES
Diseo Urbano y Arquitectnico Apropiado Modelo de Gestin Ad-Hoc Plan de Comunicacin Estratgico

VISIN URBANSTICA
Esto es lo que queremos As es como lo conseguiremos Esto necesita estar incluido y estos son las responsabilidades y los responsables De ac vendr el dinero

Este ser el que se llevar la foto de ganador

Y estos son los mecanismos para llevarlo a cabo

LIMA ESTE / SANJUAN DE LURIGANCHO

Malecn Checa, rio Rmac San Juan de Lurigancho, El Agustino, Rmac

ESPACIOS NATURALES DE LIMA

Recuperacin

FUENTE:

P.Z. SINCHI ROCA

P.Z. HUIRACOCHA

P.Z. LLOQUE YUPANQUI P.Z. MAYTA CAPAC

P.Z. HUAYNA CAPAC

P.Z. HUASCAR

METRO DE LIMA LNEA 1

ATE/SANTA ANITA

SAN JUNA DE LURIGANCHO Estadio Monumental RIMAC

TREN ELECTRICO Lnea 1

VILLA EL SALVADOR

Estadio Alianza Lima

ACTUAL METROPOLITANO Lnea 1

LIMA NORTE Estadio Nacional

RED DE ESPACIOS PBLICOS

LIMA SUR

Estadio San Marcos

CALLAO

CONCEPTO

CIUDAD SUR LIMA

mbito del estudio

CRECIMIENTO URBANO DE CADA DISTRITO

2010-2035

Pachacamc

Lurn

Punta Negra

ESCENARIO I

Educacin Cultura Salud Otros Usos

2035

2030

2025

2020

2015

ESCENARIO I

Comercio

Recreacin

ESCENARIO II

Educacin Cultura Salud Otros Usos

2035

2030

2025

2020

2015

ESCENARIO II

Comercio

Recreacin

ESCENARIO III

ESCENARIO III
2015 2020 2025 2030 2035

Comercio
Educacin Cultura Salud Otros Usos

Recreacin

demografa

demografa
7883.637 habs. en la Provincia de Lima (2007) 8219.116 habs. en la Provincia de Lima (2010) 159.633 habs. en la rea de Estudio (2007) 192.689 habs. en la rea de Estudio (2010) 134.562 habs. en rea de Estudio, sin CP Manchay (2010)

PROYECCIONES DE POBLACIN EN EL AREA DE ESTUDIO (2010-2035)

(con y sin CPManchay)

900 800 700

770.668

POBLACION

600 500 400 300 200 100 0 2010 2015 2035

192.689
134.562 173.35 256.679

496.532
Sin Manchay Con Manchay

Grfico GP-1 PROYECCIONES DE POBLACIN EN EL AREA DE ESTUDIO (2010-2035)

(con y sin CPManchay)

1400

Reao, apartir 1981 -2007

1200

Reao, apartir 1993-2007

1000

POBLACION

800

INEI, apartir del 2010

600

P3 - Reao, 2010

400
P2- Reao, 2010

200
P1 - Ramirez (tasas INEI)

0 2010 2015 2020 2025 2030 2035

PERIODO

demografa: hiptesis P1
PROYECCION POBLACIONAL DE LIMA SUR 2007-2035 POR PERIODO QUINQUENAL, SEGN DISTRITOS;
UTILIZANDO TASAS DE CRECIMIENTO DECRECIENTES (Mtodo Geomtrico o Exponencial)
PROYECCIONES DE POBLACION (Habitantes) Tasas de Crecimiento Intercensal Promedio Anual (TCIPA) AMBITO DISTRITAL POBLACION 2007 (1) 2007-2010 (2) 20072015 (2) 20072020 (3) 20072025 (3) 2007-2030 (3) 2007-2035 (3) 2035 (5)

2010 (4)

2015 (4)

2020 (5)

2025 (5)

2030 (5)

LURIN 1/

62,940 24,583 10,633

4.45 8.64 6.53

3.85 8.11 6.08

3.33090 7.99260 5.66101

2.88179 7.68733 5.27090

2.49323 7.39372 4.90766

2.15707 7.11132 4.56946

71,721 31,526 12,856

85,132 46,571 17,044

96,365 68,016 21,754

104,959 95,750 26,804

110,896 131,295 32,005

114,404 175,612 37,153

PACHACAMAC

PUCUSANA

PUNTA HERMOSA

5,762
5,284 5,812

4.16
5.73 4.19

3.54
5.21 3.58

3.01240
4.73719 3.05881

2.56344
4.30729 2.61349

2.18139
3.91640 2.23301

1.85628
3.56098 1.90792

6,511
6,245 6,574

7,609
7,934 7,699

8,475
9,644 8,599

9,087
11,288 9,247

9,465
12,785 9,659

9,643
14,075 9,866

PUNTA NEGRA

SAN BARTOLO

SANTA MARIA DEL MAR

761

10.00

9.80

9.60656

9.41694

9.23106

9.04885

1,013

1,608

2,508

3,845

5,799

8,605

TOTAL

115,775

136,446

173,597

215,361

260,981

311,903

369,359

FUENTE: (1): Censo Nacional de Poblacin 2007 INEI (2): Tasas de crecimiento estimadas y utilizadas por el INEI para el clculo de la poblacin en el periodo 2010-2015 (3): Tasas de crecimiento estimadas y utilizadas por el equipo tcnico URVIA para el clculo de la poblacin en el periodo 2020-2035 (4): Poblacin calculada por el INEI para el periodo 2010-2015 (5): Poblacin calculada por el equipo tcnico URVIA para el periodo 2020-2035 1/ Reconstruidos de acuerdo a la Divisin Poltico Administrativa de 1993. ELABORACION: Equipo Tcnico URVIA

demografa: hiptesis P2
PROYECCIONES DEL AREA DE ESTUDIO
METODO GEOMETRICO (1993-2007)

DISTRITO
LURIN

2010
71,413

2015
88,146

2020
108,798

2025
134,290

2030
165,755

2035
204,591

PACHACAMAC PUCUSANA PUNTA HERMOSA

28,562 12,917

36,674 17,864

47,092 24,705

60,468 34,168

77,644 47,254

99,698 65,352

6,481

7,886

9,594

11,673

14,202

17,279

PUNTA NEGRA

6,258

8,296

10,997

14,578

19,326

25,619

SAN BARTOLO SANTA MARIA DEL MAR

6,538

7,954

9,677

11,774

14,325

17,428

1,030 133,198

1,704 168,523

2,820 213,684

4,666 271,617

7,722 346,227

12,780 442,747

TOTAL
FUENTE:

(1): Censo Nacional de Poblacin 2007 INEI (2): Tasas de crecimiento estimadas y utilizadas por el INEI para el clculo de la poblacin en el periodo 2010-2015 (3): Tasas de crecimiento estimadas y utilizadas por el equipo tcnico URVIA para el clculo de la poblacin en el periodo 2020-2035 (4): Poblacin calculada por el INEI para el periodo 2010-2015 (5): Poblacin calculada por el equipo tcnico URVIA para el periodo 2020-2035 1/ Reconstruidos de acuerdo a la Divisin Poltico Administrativa de 1993. ELABORACION: Equipo Tcnico URVIA

demografa: hiptesis P3
PROYECCIONES DEL AREA DE ESTUDIO
METODO GEOMETRICO (1981-2007) AO DISTRITOS 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035
FUENTE: (1): Censo Nacional de Poblacin 2007 INEI (2): Tasas de crecimiento estimadas y utilizadas por el INEI para el clculo de la poblacin en el periodo 2010-2015 (3): Tasas de crecimiento estimadas y utilizadas por el equipo tcnico URVIA para el clculo de la poblacin en el periodo 2020-2035 (4): Poblacin calculada por el INEI para el periodo 2010-2015

LURIN 1/

PACHACAMAC

PUCUSANA

PUNTA HERMOSA 7,044 7,532 8,054 8,612 9,208 9,846 10,528 11,257 12,037

PUNTA NEGRA 6,856 7,478 8,156 8,896 9,702 10,582 11,542 12,589 13,730

SAN BARTOLO 6,294 6,464 6,638 6,816 7,000 7,188 7,382 7,581 7,785

SANTA MARIA DEL MAR 966 1,046 1,133 1,227 1,329 1,439 1,558 1,687 1,827

TOTAL

73,011 76,714 80,605 84,694 88,990 93,503 98,246 103,229 108,465

28,522 29,971 31,493 33,092 34,773 36,539 38,395 40,345 42,394

11,868 12,310 12,769 13,245 13,739 14,252 14,783 15,335 15,907

134,562 141,515 148,848 156,583 164,742 173,350 182,434 192,023 202,145

113,967
119,747 125,821 132,203 138,908 145,954

44,547
46,810 49,187 51,685 54,311 57,069

16,500
17,115 17,753 18,416 19,102 19,815

12,871
13,763 14,716 15,735 16,825 17,991

14,975
16,334 17,815 19,431 21,193 23,115

7,994
8,210 8,431 8,658 8,891 9,130

1,979
2,143 2,320 2,512 2,721 2,946

212,833
224,120 236,043 248,639 261,950 276,019

153,357
161,135 169,308 177,896 186,919 196,400 206,362 216,828 227,826 239,382 251,524

59,967
63,013 66,214 69,576 73,110 76,823 80,725 84,825 89,133 93,660 98,417

20,554
21,320 22,115 22,940 23,796 24,683 25,604 26,558 27,549 28,576 29,642

19,237
20,569 21,994 23,518 25,147 26,888 28,751 30,742 32,872 35,149 37,584

25,211
27,497 29,991 32,711 35,678 38,913 42,442 46,291 50,489 55,068 60,062

9,376
9,628 9,887 10,154 10,427 10,708 10,996 11,292 11,596 11,908 12,229

3,190
3,455 3,741 4,051 4,387 4,751 5,144 5,571 6,033 6,532 7,074

290,892
306,618 323,251 340,846 359,463 379,166 400,024 422,109 445,498 470,277 496,532

saturacin poblacional

CAPACIDAD DE ABSORCIN POBLACIONAL

AREA DE ESTUDIO: 1.951,59 hectreas con calificacin urbana 4.194,41 hectreas extraurbanas 440.932 habitantes en zonas de vivienda 226 hab/Ha. de densidad bruta (7 distritos)

CAPACIDAD DE ABSORCIN POBLACIONAL

CUADRO COMPARATIVO DE CIFRAS TOTALES
600,000 500,000 POBLACIN 400,000 300,000 200,000 100,000 0 Proyeccin de Poblacin al 2035 Capacidad Normativa de Ocupacin Habitacional 440,931 496,532

CAPACIDAD DE ABSORCIN POBLACIONAL

300,000 250,000
251,524 215,766

200,000
POBLACIN 150,000 100,000
74,274 60,062 98,417

Capacidad Normativa de Ocupacin Habitacional Proyeccin de Poblacin al 2035

29,214

50,000 0

29,642
17,247 7,074

30,749
12,229

34,047

39,634 37,584

PARTE III

VIABILIDAD TCNICA E INSTRUMENTAL

CMO SE LOGRA?
Inversin Pblica genera x 3 de inversin privada

Inversin privada beneficio pblico

Proyectos estratgicos generadores % de IGV para la ciudad

EN QU AMBITO DE ACTUACIN METROPOLITANA?

Derechos de va metropolitano
Parques zonales o reas de propiedad de Lima Metropolitana Normativa urbana Transporte pblico

Cercado de Lima
Servicios ajenos: salud, educacin

POLTICAS DE USO DEL SUELO Y TRANSPORTE

1 lineamientos generales
Ciudades para un Futuro ms Sostenible
Conferencia de las Naciones Unidas sobre los Asentamientos Humanos Estambul (Turqua), 1996.

USO SOSTENIBLE DE LA TIERRA

fomentar la planificacin integrada del uso de la tierra, las comunicaciones y el transporte; elevar las densidades habitacionales y propiciar los usos mixtos; designar ciertas zonas urbanas para su reordenacin y proporcionar incentivos fiscales y financieros; promover la planificacin y el buen diseo de los asentamientos humanos; propiciar distancias ms cortas entre actividades econmicas y mayor conectividad entre barrios;

INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
coordinar la ordenacin territorial y la planificacin del transporte a fin de fomentar estructuras espaciales que faciliten el acceso a necesidades bsicas; privilegiar el sistema de movilidad y transporte pblicos sobre la circulacin vehicular privada, atendiendo las necesidades de conectividad vial entre barrios;

DESARROLLO SOCIAL
ofrecer oportunidades y espacios fsicos para estimular la interaccin positiva entre grupos culturalmente diversos; mejorar la planificacin y el diseo de los asentamientos humanos a fin de responder concretamente a las necesidades de las personas vulnerables y en situacin desventajosa; designar ciertas zonas urbanas para su reordenacin y proporcionar incentivos fiscales y financieros;

SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL , SALUD Y HABITABILIDAD

fomentar la creacin de cinturones verdes para la produccin y el esparcimiento alrededor de las aglomeraciones; evitar la degradacin ambiental de las zonas de inters histrico y cultural causada por el transporte e infraestructuras; promover la planificacin y el buen diseo de los asentamientos humanos haciendo hincapi en la calidad esttica,tcnica, funcional, racional y sostenible; propiciar distancias ms cortas entre actividades econmicas y mayor conectividad entre barrios

POLTICAS DE USO DEL SUELO Y TRANSPORTE

medidas generales

ORDENAMIENTO TERRITORIAL
Facilitar la conversin de los usos industriales en usos mixtos comerciales, residenciales y de servicios; Elevar la calidad del espacio pblico (circulacin peatonal y de servicio) en las inmediaciones de las estaciones del sistema segregado de transporte;

SERVICIOS URBANOS
Generar servicios y equipamiento urbanos alrededor de las estaciones, acorde con el incremento de la poblacin y las actividades comerciales; Propiciar densas reas de estacionamiento vehicular, en las inmediaciones de las estaciones/paraderos de transporte;

PLANIFICACIN Y GESTIN
Propiciar iniciativas pblico-privadas para constituir proyectos urbanos en aquellas estaciones de mayor importancia segn los lineamientos establecidos de los `planes especficos;

Establecer una comisin ejecutiva permanente MML/MPC/COSAC este-oeste a fin que las municipalidades provinciales faciliten los cambios de uso, parmetros urbansticos y establezcan cdigos arquitectnicos en el mbito del corredor

POLTICAS DE USO DEL SUELO Y TRANSPORTE

medidas especficas

USOS DEL SUELO

acumulacin de propiedades, edificadas o libres hacia predios de mayor tamao siempre que saturen su edificabilidad y ofrezcan estacionamiento vehicular; incentivos tributarios locales o incrementos sustanciales sobre los pagos prediales cuando se trate de terrenos desocupados y subutilizados as como tasas favorables a los nuevos proyectos inmobiliario;

Incremento de la densidad habitacional en torno a los paraderos o estaciones, a travs de proyectos habitacionales de envergadura; incremento del equipamiento de servicios urbanos tales como estacionamiento vehicular (autos, bicicletas/motos), postas de salud o institutos educativos.

INVERSIN
construccin y mejoramiento de las veredas, paseos peatonales, parques as como servicios pblicos en las areas adyacentes a las estaciones; estmulo a las iniciativas privadas sobre infraestructura vial, mobiliario urbano, publicidad en los espacios pblicos;

estmulo a las iniciativas privadas que sobrepasen la altura y coeficiente de edificacin a cambio de la provisin de espacios pblicos y mobiliario urbano

GESTIN E INSTRUMENTACIN
monitoreo permanente del proceso de inversin sobre aquellos terrenos subutilizados que hayan cambiado de uso;

fortalecimiento tcnico de las comisiones tcnicas distritales que otorgan los permisos de habilitacin urbana y edificacin;
creacin de la oficina de comunicacin que difunda las oportunidades y ventajas de los proyectos urbanos dentro de cada centralidad;

muchas gracias