CARBURACION El propsito del carburador es preparar aire-gasolina y pulverizarla de tal manera que obtenga una mezcla de combustible para

suministrarla al motor. Concretamente el carburador A: Determina la cantidad de mezcla que requiere el motor. B: Ajusta la proporcin de aire y gasolina (mezcla rica o pobre) de acuerdo con Ias exigencias del motor. PRINCIPIOS DEL CARBURADOR El carburador elemental consta de: un flotador, una cubeta, un venturi, un surtidor y un acelerador (cortina). El combustible pasa a la cubeta, que es el depsito donde se conserva el combustible a un nivel constante. Este combustible pasa por un tubo; el tubo tiene una restriccin de dimetro conocido. (Boquere 1). La cmara donde est montado el surtidor se conecta al motor y se estrecha en la regin del surtidor. rea llamada venturi all se mezcla el aire y el combustible para alimentar el motor. El cual, es controlado por el acelerador = MEZCLA (Aire - gasolina) P = PRESION ATMOSFERICA Esta forma simple del carburador tena un defecto fundamental, pues tenda a producir una mezcla ms rica a medida que se aumentaba la velocidad del motor, esto es originado por dos causas. A. El nivel del combustible est ubicado por debajo del punto por el cual se introduce este a la cmara de pulverizacin por lo que, a baja velocidad, el combustible se reusa a salir del surtidor, a medida que la velocidad del aire aumenta, esta tendencia se neutraliza por lo tanto se enriquece la mezcla. B. Se produce reduccin de la densidad del aire por el aumento de la velocidad de este a travs del venturi como esto afecta ms al aire que al combustible nuevamente se produce enriquecimiento de la mezcla. El suministro de combustible a la cuba se hace por la accin de la fuerza de gravedad y es controlado por una aguja o vlvula que acta sobre un asiento, la cual a su vez es abierta o cerrada por un flotador. A medida que la gasolina es consumida, el nivel baja juntamente con el flotador, permitiendo que la aguja salga de su asiento y que el combustible fluya nuevamente a la cuba.

AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE: Un nivel de gasolina en la cmara del flotador, ocasionar mezclas ricas, e incluso derramamiento de combustible, un nivel de gasolina bajo producir mezclas demasiado pobres que recalientan el motor o inclusive es posible que no funcione.

DIAGNOSIS DE LA CARBURACION Se puede asegurar que el carburado realiza una mezcla conveniente de aire y gasolina realizando una prueba de rodaje (haciendo una simulacin de lo que hace, el usuario en marcha). Con una buja standard puesta en el motor (correspondiente al modelo de la motocicleta realice la prueba de rodaje y posteriormente quite la buja y observe su estado, el color demostrar si la mezcla es demasiado rica, demasiado pobre o normal. (esta coloracin se analizar en el tema de bujas).

AJUSTE DE LA MEZCLA: Una carburacin adecuada se determina de acuerdo con los resultados de varias pruebas, principalmente mirando el rendimiento del motor y consumo de combustible. Haciendo los ajustes necesarios se satisfacen y equilibran estas condiciones. La mezcla se puede enriquecer de tres maneras diferentes: 1. 2. 3. Ajustando el chorro principal Ajustando la aguja del chorro Ajustando el tornillo piloto de aire 2 AGUJA DE SURTIDOR 3 TORNILLO DEL AIRE

1 SURTIDOR P/PAL

SINTOMAS DE PROBLEMAS EN EL CARBURADOR UNA MEZCLA DEMACIADO RICA OCASIONA 1. 2. 3. 4. 5. Ruido intermitente del motor Disminuye la potencia cuando se calienta el motor La buja de encendido se ennegrece por la acumulacin de carbn El motor funciona bien cuando se suspende el filtro de aire Es espeso el humo de escape

UNA MEZCLA DEMACIADO POBRE OCASIONA 1. 2. 3. 4. Recalentamiento del motor El funcionamiento del motor mejora el abrir el choke La buja de encendido se funde El motor funciona con rotaciones irregulares, movimientos desiguales y sacudimientos

Estos sntomas generalmente indican los problemas del carburador. Una vez se ha determinado que el problema est en el carburador se debe averiguar en qu punto de abertura de la vlvula comienza el problema. Para ello, vamos a considerar el grado de abertura de la vlvula del obturador as: