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Comptes Rendus des JNC 17 - Poitiers 2011

Critre de rupture pour la prdiction du dcollement Application au cas dun raidisseur Failure criterion for debonding Application to skin stiffener run-out
S. Miot1, S.T. Pinho1
1 : Department of Aeronautics Imperial College London, South Kensington Campus, London SW7 2AZ, United Kingdom e-mail : s.miot@imperial.ac.uk

Rsum
Dans ce papier, un critre de rupture a t dvelopp pour prdire le dcollement de sous-composants dune structure complexe partir dun modle reposant sur une dfinition simplifie de la gomtrie des pices et du comportement des matriaux. Le critre est bas sur une estimation du taux de restitution dnergie via une approche VCCT modifie. La mthode a t applique pour prdire le dcollement de raidisseur daile davion. Compares aux approches communment utilises dans lindustrie, ce nouveau critre prsente une faible dpendance au maillage et permet de reprer les zones les plus critiques de la structure.

Abstract
In this paper, a new failure criterion has been developed to predict the debonding of sub-components of a complex structure modelled with a simplified geometry of the parts and an elastic response of the material. The criterion is based on the evaluation of the energy release rate with a modified VCCT approach. The method has been applied to predict the debonding of stiffener run-out. Compared to common methods, this new criterion exhibits weak mesh dependency and allows identifying the critical areas of the structure.

Mots Cls : Mcanique de la Rupture, Critre de rupture, Dcollement, Initiation de lendommagement Keywords : LEFM, Failure criterion, Debonding, Damage initiation

1.

Introduction

Les modles de structures complexes, tel quun modle daile davion, sont difficilement exploitables pour prvoir la rupture de sous-composants de plus petite taille, comme un raidisseur. La complexit inhrente ce type de structure limite lutilisation dlments pourtant ncessaires comme un maillage fin, un comportement non linaire du matriau, ou une modlisation de la propagation des endommagements. Les ressources en calcul ou la convergence des modles pourraient alors tre affectes. Des approches multi-chelles ont ainsi t dveloppes afin didentifier les zones critiques dune structure complexe puis danalyser plus finement le comportement mcanique de ces rgions [1,2]. Dans ce papier, une approche originale a t dveloppe pour identifier les zones potentiellement critiques dune structure. Le dveloppement et la validation ont t raliss en utilisant comme cas test, un modle daile davion. La structure globale est base sur un modle simplifi dune aile davion contenant les lments principaux, notamment les raidisseurs. Le mode de dgradation le plus pertinent est dans ce cas, le dcollement des raidisseurs, particulirement fragile leur extrmit. Lapproche dveloppe ici est base sur la mthode VCCT [3,4] et permet didentifier les raidisseurs les plus critiques. Linitiation du dcollement est prdite par le taux de restitution
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dnergie, valu partir des valeurs des forces et des dplacements appliqus aux nuds en contact sans quaucun mcanisme dendommagement nait besoin dtre modlis. Dans une premire partie, le cas dtude et ses contraintes sont prsents. Le critre de rupture, bas sur lapproche VCCT modifie, est ensuite dcrit puis appliqu au cas du raidisseur. Une tude de la dpendance au maillage est alors prsente. Discussion et conclusion clturent ce papier.

2.

Modlisation des lments de laile : hypothses et contraintes

2.1

Modle du raidisseur

Le modle de laile est conu une chelle globale. Lensemble des lments de la structure ne peut tre reprsent. Seuls les lments prsentant un intrt pour ltude sont modliss mais le modle reste grossier et de nombreux dtails sont absents. Dans ces conditions, prdire la rupture dun souscomposant est une tache dlicate car la prcision de la prdiction est bien videmment lie la qualit du modle. Un exemple de modlisation simplifie dune aile est prsent en Figure 1 et repose sur : - une gomtrie approximative des sous-composants, pas de reprsentation prcise des rayons de courbure, pas de trou ou autre singularit - un maillage trs grossier y compris dans les zones forte concentration de contrainte - un comportement lastique linaire, aucune modlisation des mcanismes dendommagement ou des dformations anlastiques.

Fig. 1. Modle simplifi dune aile davion

La Mcanique de la Rupture est, dans de telles conditions, un outil particulirement intressant car elle repose sur une dfinition du comportement du matriau parfaitement lastique. Une approche couramment utilise est la mthode nomme Virtual Crack Closure Technique (VCCT) qui permet dvaluer des taux de restitution dnergie, qui, compars aux valeurs critiques pour le matriau, sont de bon indicateurs pour prdire linitiation dune fissure.

2.2

Virtual Crack Closure Technique

La mthode Virtual Crack Closure Technique (VCCT) repose sur lhypothse que lnergie libre lors de louverture dune fissure de longueur a est quivalente celle ncessaire pour fermer cette mme fissure [3]. Lapplication de cette mthode require ainsi deux modles. Une illustration dans
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un cas 2D est prsente en Figure 2. Le premier modle permet dvaluer les efforts maintenant la fissure ferme. Le second modle, reprsentant la fissure ouverte permet destimer les dplacements relatifs des deux lvres de la fissure.

Premire tape : fissure ferme

Seconde tape : fissure ouverte Fig. 2. Les deux tapes de la mthode VCCT (2D) [3]

Les taux de restitution dnergie en mode I (GI) et II (GII) sont ainsi calculs :
GI = G II = 1 Z 1l w2l 2 a 1 X 1l u 2l 2 a (Eq. 1)

(Eq. 2)

Avec Z1l et X1l, les forces de contacts appliques au nud l, et w2l et u2l, les dplacements des nuds l et l dus louverture de la fissure.
3

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3.

Dveloppement de lapproche VCCT modifie

Lobjectif de ltude prsente dans ce papier est la mise en place dun critre permettant lidentification des zones critiques dune structure complexe. Dans ces conditions, la mthode VCCT prsente deux inconvnients majeurs : deux modles sont ncessaires et une fissure initiale doit tre modlise. La Figure 3 illustre lapplication de la mthode VCCT au cas du raidisseur. A lchelle globale de la structure, lutilisation de la mthode VCCT impliquerait une modlisation en deux tapes pour chacun des raidisseurs, une premire tape sans fissure et une seconde tape avec une modlisation dun dcollement initial, ce qui nest pas envisageable.

raidisseur 0 peau
a Fissure ferme

3 4

Fissure ouverte Fig. 3. Mthode VCCT applique au raidisseur

Une adaptation de la mthode VCCT a alors t tudie pour prdire la rupture dune structure par dcollement dun ou plusieurs sous-composants. Une nouvelle approche a t dveloppe [5] et prsente lintrt majeur de supprimer la modlisation de la fissure initiale. Lapproche ne comporte ainsi quune seule tape et utilise uniquement le modle fissure ferme (Fig.3). Cette simplification repose sur trois hypothses. 1. La propagation de la fissure dune longueur a un effet ngligeable sur ltat du contact Ceci signifie que le contact ltat A entre les nuds 1 et 2 (Fig.3) est quivalent ltat B entre les nuds 3 et 4. Ainsi, on peut crire :
B A v2 = v0

et
4

B A w2 = w0

(Eq. 3)

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2. Le raidisseur est suppos extrmement rigide Cette hypothse a t dfinie par rapport la fonctionnalit propre du raidisseur. On en dduit donc que les dplacements des nuds du raidisseur sont trs faiblement influencs par louverture de la fissure et on peut crire : v1B = v1A et w1B = w1A
(Eq. 4)

3. La rigidit du contact est nettement suprieure la rigidit du matriau On dfini ainsi les dplacements des nuds de la peau par rapport aux nuds du raidisseur. Cette hypothse a t introduite pour simplifier limplmentation du critre en post-traitement des rsultats dune analyse par la Mthode des Elments Finis. Cependant, lutilisation des donnes relatives au raidisseur peut tre envisage. On peut ainsi crire : A A (Eq. 5) v2 et w2 v1A << v w1A << w On en dduit :
A v1A = v 2 A w1A = w2

et

(Eq. 6)

Les taux de restitution dnergie sont finalement estims par :


GI = 1 A A A Z 2 w0 w2 2a 1 A A A Y2 v 0 v 2 2a

(Eq. 7)

GI =

) )

(Eq. 8)

Auxquels sajoute, dans un cas 3D, le composant en mode III : G III = 1 A A X 2A u 0 u2 2a

(Eq. 9)

Le taux de restitution dnergie global GT est dfini comme la somme des composants des trois modes : (Eq. 10)

GT = G I + G II + G III

4.
4.1

Prdiction du dcollement dun raidisseur


Cas dun chargement de flexion

Le nouveau critre dfini pour identifier les lments critiques dune structure, cest--dire les pices prsentant une forte probabilit de dcollement, a t appliqu au cas du raidisseur. Afin de limiter la quantit de donnes exploiter, le modle a t rduit lanalyse du sous-composant
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(extrmit du raidisseur + peau). Lvaluation du taux de restitution dnergie par lapproche VCCT modifie a t compare aux prdictions obtenues par : - lapplication de la mthode VCCT classique - lestimation partir de la variation dnergie interne du modle due louverture de la fissure [6] Le cas dun chargement de flexion a t analys, correspondant principalement un mode douverture de la fissure. Les rsultats sont prsents en Figure 4.

VCCT

Variation de lnergie interne

Extension de la fissure

VCCT modifie

0.5

1.0

1.5

Fig. 4: Evaluation du taux de restitution dnergie avec lapproche VCCT modifie dans le cas dun chargement de flexion Comparaison avec la mthode VCCT classique et lestimation par rapport la variation dnergie interne

4.2

Cas dun chargement de traction

Une tude similaire a t ralise sur le sous-composant raidisseur-peau soumis un chargement de traction (Fig.5), correspondant un mode mixte avec une forte composante du mode II.

VCCT

Variation de lnergie interne

Extension de la fissure

VCCT modifie

Fig. 5: Evaluation du taux de restitution dnergie avec lapproche VCCT modifie dans le cas dun chargement de traction Comparaison avec la mthode VCCT classique et lestimation par rapport la variation dnergie interne 6

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5.
5.1

Etude de la dpendance au maillage


Comparaison par rapport un critre en contrainte

Un critre en contrainte, reposant sur les valeurs des contraintes de contact, a t dfini pour prdire linitiation du dcollement. La courbe traction/sparation trace en Figure 6 illustre le comportement de ladhsif. Lendommagement de linterface apparat lorsque la contrainte atteint la valeur maximale pour tn (Point A).

A x

B x
Fig. 6:Rponse typique dune interface modlise par contact cohsif

Un critre quadratique bas sur la valeur des contraintes de traction normale et de cisaillement a alors t retenu [7] et scrit :
t n t s tt 0 + 0 + 0 =1 t n t s tt
0 0 Avec t n , ts et t t0 , les contraintes maximales et t n , t s et t t les contraintes appliques dans les directions normale et de cisaillement.
2 2 2

5.2

Comparaison par rapport un critre en endommagement

Un critre en endommagement permet une prdiction plus prcise de linitiation du dcollement puisquil dcrit le moment o ladhsion est totalement rompue (point B en Fig. 6). Cependant, il ncessite de modliser le comportement endommageable de ladhsif et ne satisfait donc pas aux exigences prcdemment dfinies. Il est prsent ici et appliqu au raidisseur afin de comparer la qualit des prdictions et la dpendance au maillage par rapport au critre bas sur lapproche VCCT modifie.

5.3

Rsultats

Les diffrents critres ont t appliqus au cas du raidisseur dans le but de prdire linitiation du dcollement. Deux modes de chargement ont t tudis : un cas de flexion (cf. Fig.7) et un cas de traction (cf. Fig.8). Dans les deux cas, le chargement est dfini par un dplacement appliqu sur la peau. Les rsultats ont t norms afin de mettre en vidence la dpendance au maillage. Pour
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chaque approche, la valeur du dplacement appliqu lorsquapparat linitiation du dcollement est divise par la valeur obtenue pour le maillage le plus fin.

Critre en contrainte

Critre dendommagement VCCT modifie

Fig. 7: Dpendance au maillage de la prdiction de la rupture Cas dun chargement de flexion

Critre en contrainte

Critre dendommagement

VCCT modifie

Fig. 8: Dpendance au maillage de la prdiction de la rupture Cas dun chargement de traction

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6.

Discussion

Une nouvelle approche base sur la mthode VCCT a t dveloppe avec de rpondre aux exigences lies ltude de structure complexe telle quune aile davion. Lapproche consiste valuer le taux de restitution dnergie total dans le but de prdire linitiation du dcollement des lments de la structure. Une comparaison avec la mthode VCCT classique et une approche base sur la variation dnergie interne du modle (section 4) a mis en vidence la pertinence de cette nouvelle approche. Les rsultats des prdictions pour deux cas de chargements, traction et flexion, se sont rvls trs proches des prdictions fournies par les deux autres mthodes. Les contraintes lies ltude de grande structure ayant pour objectif principal de rduire les temps danalyse peuvent ainsi tre respectes avec lapproche VCCT modifie par comparaison au deux autres approches qui imposent une tude en deux tapes et la modlisation dune fissure initiale. La dpendance au maillage de lapproche VCCT modifie a t tudie et compare des approches couramment utilises, lune base sur un critre en contrainte, la seconde base sur un critre en endommagement. Les rsultats de ltude montre que lapproche VCCT modifie est la mthode la moins dpendante au maillage ce qui savre tre un argument important puisque la mthode est dveloppe pour tre applique sur des maillages trs grossiers. Les approches en contrainte ou en endommagement requirent un raffinement du maillage afin de fournir des prdictions prcises, ce qui ne peut tre envisag lchelle globale de la structure.

7.

Conclusion

Un critre de rupture permettant de prdire linitiation du dcollement des sous-composants dune structure a t dvelopp. Lobjectif est didentifier les lments critiques dune structure, cest-dire, les composants ayant la plus forte probabilit de se dcoller. Le nouveau critre est bas sur une approche VCCT modifie et repose sur lestimation du taux de restitution dnergie sans pour autant imposer la modlisation dune fissure initiale. Un seul modle est ncessaire et aucun dcollement initial nest requit, contrairement aux approches plus communment utilises comme la mthode VCCT classique. La nouvelle approche a t applique avec succs dans le cas dune tude du dcollement dun raidisseur daile davion pour diffrents modes de chargement. Le critre a ainsi permis didentifier linitiation du dcollement du sous-composant. Son application ne se rduit cependant pas au dcollement mais peut galement sadapter la prdiction de linitiation du dlaminage, cest-dire, du dcollement entre les plis dun stratifi. Ainsi, le critre permet didentifier les zones critiques, pouvant tre soumises un dcollement (ou dlaminage) lchelle globale de la structure ce qui correspond la premire tape dune analyse multi-chelle. La seconde tape consiste tudier de faon plus prcise linitiation et la propagation des endommagements lchelle du composant. Dans cet objectif, une approche est en cours de dveloppement et repose sur la modlisation des endommagements inter et intra-laminaire par lutilisation combine de contacts cohsifs, des critres de rupture LarC05 [8], dune formulation diffuse de la fissuration [9] et/ou de la mthode des lments finis tendus (X-FEM) [10].

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Remerciements Les auteurs souhaitent remercier la socit Airbus pour son support financier via le projet abc, Analysis of Bonded Composites. Rfrences
[1] J.D Whitcomb, Iterative Global/Local Finite Element Analysis, Computers & Structures 1991, 40(4), pp 10271031. [2] K. Srirengan, J.D. Whitcomb and C. Chapman, Modal technique for three-dimensional global/local stress analysis of plain weave composites, Composite Structure, 1997, 39(12), pp. 145156. [3] R. Krueger, The Virtual Crack Closure Technique: History, Approach and Applications, ICASE Report No. 200210, Hampton, Virginia. [4] R. Krueger, Minguet P.J., Analysis of composite skinstiffener debond specimens using a shell/3D modeling technique, Composite Structures, 2007, 81, pp. 4159 [5] S. Miot, ST. Pinho, Failure criterion to predict the debonding initiation of skin-stiffener run-out, Submitted for publication, 2011 [6] S. Psarras, ST. Pinho and BG. Falzon, Investigation of stiffener run-out failure, 14th European Conference on Composite Materials, 2010, Budapest, Hungary. [7] Benzeggagh ML. and Kenane M. Measurement of Mixed-Mode Delamination Fracture Toughness of Unidirectional Glass/Epoxy Composites with Mixed-Mode Bending Apparatus. Composites Science and Technology 1996;56:439-449. [8] Pinho ST., Darvizeh R., Robinson P. and al., Material and structural response of polymer-matrix fibre-reinforced composites, Submitted for publication, 2010 [9] Pinho ST, Iannucci L, Robinson P, Physically based failure models and criteria for laminated fibre-reinforced composites with emphasis on fibre kinking. Part II: FE implementation, Composites Part A, 2006, 37, pp.766-777 [10] Mos N., Dolbow J. and Belytschko T. A finite element method for crack growth without remeshing. Int. J. Numer. Meth. Engrg. 1999;46(1):131-150.

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