GESTION ESTRATEGICA DE MANTENIMIENTO TRABAJO GRUPAL

ANLISIS CAUSA RAZ DE FALLAS EN FAJAS TRANSPORTADORAS

Alumno: Pacheco Ordoez Ritberth Palma Sisa Abel Maquito Lazaro Henry Mendoza Yto Eduardo Grupo Ciclo Fecha de entrega A VI Prof. Juan Roldan C3

Nota

Mantenimiento de maquinaria de planta PFR

INTRODUCCIN

El uso de fajas transportadoras es muy importante, debido a que casi todas las empresas utilizan las fajas transportadoras para transportar productos terminados o materia prima de un lugar a otro. El tamao de materiales que pueden llevarse est limitado por el ancho de la faja. Los materiales pueden ser desde muy finos, polvo qumico, a grandes tamaos, mineral, piedra, carbn o leos de madera donde materiales estrechamente medidos o friables son llevados con inclinacin mnima. Debido a que las fajas de caucho son muy resistentes a la corrosin y abrasin, los costos de mantenimiento son comparativamente menores al manejar materiales muy corrosivos o que son sumamente abrasivos, como la almina y los materiales sinterizados. Materiales que podran adherirse o pegarse por otros medios son manejados a menudo con xito en las fajas transportadoras. Incluso los materiales calientes como arena de fundicin, coque, materiales sinterizados, y grnulos de mineral de hierro son transportados con xito. Los costos de mantenimiento para las fajas transportadoras son sumamente bajos comparados con la mayora medios de transporte de materiales a granel. Las vas de apoyo extensas, tales como las que normalmente se asocian con el transporte en camin, no se requieren. Las partes componentes se guardan y tienen una vida til mayor en comparacin con las de los vehculos motrices. Normalmente, necesitan slo inspecciones y lubricacin programadas. Cualquiera reparacin o reemplazo puede realizarse anticipadamente y evitar tiempos fuera de servicio no programados. Las partes son pequeas y accesibles para que los reemplazos puedan realizarse rpidamente en el sitio y con el equipo de servicio mnimo. Tambin, pueden tenerse inventarios adecuados de partes de repuesto a un costo bajo y requerir un espacio relativamente pequeo para el almacenamiento

CAPTULO I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Informe de eventos de falla Problema 1: En el Turno C del 15 de Agosto del presente al promediar las 23:45 horas se atiende llamado de personal de operaciones por parada intempestiva de Faja 106, imposibilitando su posterior arranque, al presentarse en el lugar se procede a revizar el motor, no observandose signos de calentamiento ni de dao alguno, luego se procede a revizar el arrancador, producto de lo cual se detecta fusible de control de 440 Voltios, 1.5 Amperios quemado, se procede a revizar todo el circuito, encontrandose todo en buen estado por lo cual se procede a cambiar fusible y reponer circuito, seguidamente el circuito arranca con normalidad. (Tiempo Aproximado de Parada: 1.5 Horas) En el Turno A del 16 de Agosto del presente al promediar las 14:00 Horas se atiende llamado de personal de operaciones por parada intempestiva de Faja 106, imposibilitando su posterior arranque, al presentarse en el lugar se procede a revizar el arrancador debido a informe anterior, producto de lo cual se detecta fusible de control de 440 Voltios, 1.5 Amperios quemado, se procede a revizar todo el circuito, encontrandose todo en buen estado por lo cual se procede a cambiar fusible y reponer circuito, seguidamente en el momento de arranque vuelve a quemarse el fusible nuevo, debido a lo cual se procede a cambiar por un fusible de mayor capacidad de 2 Amperios, arrancando luego el circuito con normalidad. (Tiempo Aproximado de Parada: 45 Minutos) En el Turno A del 17 de Agosto del presente al promediar las 13:00 Horas se atiende llamado de personal de operaciones por parada intempestiva de Faja 106, imposibilitando su posterior arranque, al presentarse en el lugar se procede a revizar el arrancador debido a informe anterior, producto de lo cual se detecta fusible de control de 440 Voltios, 2 Amperios quemado, se procede a revizar todo el circuito, encontrandose todo en buen estado por lo cual se procede a cambiar fusible y reponer circuito, seguidamente en el momento de arranque vuelve a quemarse el fusible nuevo, debido a lo cual se procede a cambiar por otro fusible de la misma capacidad, para esto se llama a 3 tcnicos de apoyo para proceder a realizar pruebas en el equipo, midindose corrientes de arranque y estado de equipo en campo, luego se nota en campo que la faja se queda cargada producto de la parada itempestiva, se procede a arrancar y luego de unos 40 segundos vuelve a pararse la faja pero esta vez por actuar el rele de sobrecarga, al repetirse la operacin 3 veces vuelve a pasar lo mismo sin actuar el fusible, paralelamente se encarga a dos tecnicos revizar todo el circuito en campo por alguna anomala, y se pide a personal de operaciones

que proceda a descargar la faja manualmente ya que se observa calentamiento del motor producto de los sucesivos arranques. Luego de unos minutos se recibe llamado del personal tcnico que revisaba el circuito, quienes afirman haber encontrado dos cable daados, uno de fuerza y otro de control; el de fuerza perteneca a la alimentacin de la faja 103 y el de control al de la Faja 106, se procedi a reparar tales cables y luego se procedi a arrancar el circuito, luego de lo cual no se present ningn evento similar. (Tiempo de Parada: 2.5 Horas)

1.2. Planteamiento de problemas Problema1: Se tiene un Problema Elctricos/Instrumental en la Faja 106 del Circuito de Chancado Secundario que ocasiona la actuacin del fusible de control de 440 Voltios del circuito de control, a consecuencia de esto para todo el circuito de chancado, se han tenido paradas de hasta 2 horas de duracin, llegndose a un acumulado de hasta 8 horas de parada por esta falla, el circuito procesa mineral a razn de 2,000 TNM/Hr de mineral.

1.3. Causas potenciales de fallas Problema1: Luego de un anlisis desarrollado por el equipo a travs de Tormenta de Ideas se han elegido 5 causas potenciales que podran haber ocasionado la Falla identificada: - Prdida del Aislamiento del Transformador de Control del Arrancador de 150VA, 440/110V. - Prdida de Aislamiento y consecuente Falla a Tierra de algn componente de campo del Equipo. - Mala Operacin del Equipo al pasar carga excesiva por la Faja 106 y dar Arranques Sucesivos. - Mala coordinacin y configuracin de elementos de proteccin del equipo. - Deficiente Mantenimiento en los elementos Elctricos/Instrumentales del equipo 1.4. Estructura del rbol lgico

Parada intempestiva de la faja transportadora

Falla en el sistema elctrico

Fusibles quemados

Aislamiento Transformador Deteriorado

Mala seleccin del fusible

Mantenimiento deficiente en elementos Elctricos. Falta de procedimientos

Parada intempestiva de la faja transportadora

Falla de rodillos

Oxidacin de contacto entre el eje y el rodillos

Fatiga del camino de rodadura del aro interior

Flexin del eje, deformacin del alojamiento

Alteracin del eje Alteracin del eje

Excesivo uso del rodillo

Mala seleccin de rodillos Ajuste inadecuado Falta de lubricacin Mala lubricacin

Falta de capacitacin del mecnico

Falta de procedimientos

Falta de plan de mantenimiento

Falta de plan de mantenimiento

No Incluido en Plan

Falla de la faja de transporte (cubierta)

El tejido de la faja se agrieta

Material muy duro, impacto excesivo

Dao por abrasivos, cidos, qumicos, calor, moho, aceite

Mala seleccin de la faja

Mala seleccin

Recalcule las tensiones mximas de la faja y seleccione la faja correcta

Diseo inadecuados

BIBLIOGRAFA Artculo de Averas de rodamiento (FAG) Libro gua de Tecsup Mantenimiento industrial http://www.docentes.unal.edu.co/eespejom/docs/Afiches_Modos_de_Falla/Afich e_Falla_Rodamientos_E_Espejo_Sept_2011_500x700.pdf - 3 de julio 2013 http://www.ingdatri.com.ar/pdf/007_analisis_de_fallas_de_rodamientos.pdf - 3 de julio 2013 Informacin de fajas transportadoras de la Empresa Sociedad Minera SG