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25/05/12

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La conception-construction de livraison du projet pour les aroports


Bechtel limite
Catgorie: Aroport de conception

Mthodes traditionnelles de prestation projet de l'aroport Les aroports peuvent choisir parmi plusieurs mthodes d'excution des projets en fonction de la nature du projet, des considrations de cot, la tolrance au risque, la sensibilit calendrier, et la gestion des ressources. Deux des approches contractuelles les plus courantes dans la conception et la construction de l'aroport sont les suivants: Design-Bid-Build (DBB) est le procd classique de travaux publics. Avec DBB, 100% design est ncessaire avant l'offre et de la construction, le concepteur et l'entrepreneur sont spars et indpendants, ainsi que le calendrier est squentiel. DBB donne le contrle direct propritaire de la plupart des aspects du projet, y compris la conception et les dcisions contractantes. M ais en sparant la conception de la construction, DBB entrane parfois des consquences ngatives telles que la tension entre le propritaire et l'entrepreneur, extension du calendrier, risque du propritaire leve provenant des ordres de changement et des retards, et l'augmentation de la probabilit de procs et litiges concernant les dpassements de cots et des retards . Conception-Construction Management (Design-CM ) est une autre approche projet commun visant acclrer la livraison calendriers de construction et l'amlioration de la matrise des cots. Les propritaires d'aroports embaucher soit un agent agissant en tant que dfenseur CM du propritaire sans engager sa responsabilit ou un entrepreneur CM / gnral qui assume les cots et / ou le risque calendrier. Le type de construction celui-ci la gestion des contrats est appel CM -at-Risk. Design-CM donne au propritaire de l'aroport de la souplesse pour fixer le cot et le calendrier en vertu d'un prix maximum garanti, de rduire la dotation en personnel, et d'augmenter le nombre d'entrepreneurs locaux commerciaux par le biais d'appel d'offres de sous-traitance comptitive. Bien que le calendrier est amliore au cours de la mthode linaire DBB, gestionnaires de la construction continuent de prfrer soumissionner seulement aprs la conception est relativement complet, et il ya encore un risque de litiges et rclamations entre le propritaire et le CM . Aroport de design-construction vent dans les voiles La conception-construction (DB) approche est le petit nouveau sur le bloc. Il tablit un point de responsabilit unique pour la conception et la construction--dire un guichet unique. Dans l'approche DB, le propritaire choisit une seule entreprise (ou le consortium / coentreprise) pour effectuer la conception et la construction en vertu d'un contrat unique. DB peut tre mis en uvre avec une varit de contracter des mthodes, allant des appels d'offres concurrentiel forfaitaire la ngociation unique source. M algr les proccupations du propritaire sur le partage de contrle, les contrats complexes, et la ncessit de dfinir des critres de conception et de construction, DB offre certains avantages majeurs aroports. Au premier rang de ces risques sont rduits, les propritaires calendrier acclr, et la rduction des cots. En outre, DB prvoit une responsabilisation claire et la responsabilit, de rduire les conflits et les litiges, et amliore la conception et l'efficacit de la construction par le biais ingnierie de la valeur d'expert et des critiques de constructibilit. Une tude de Penn State University a montr que pour une varit de US btiment, l'industriel, et les projets de transport, les cots unitaires moyens sont prestations dtermines 4,5% et 6,0% de moins que la conception et le design CM -soumission-construction, respectivement. La mme tude a indiqu que la prestation DB total du projet est de 23% plus rapide que la conception-CM et 33% plus rapide que la conception-soumission-construction. Cela ne signifie pas que la DB est toujours la meilleure solution, mais cela signifie que quand il est slectionn pour les bonnes raisons (c.--la rduction des risques du propritaire, le cot et le calendrier), le propritaire a t rcolter les bnfices. Bechtel Tracer la voie l'aroport de conception-construction Selon l'enqute de gnie Nouvelles Record, Bechtel est l'entreprise DB haut aux tats-Unis. Ces dernires annes, Bechtel a eu plusieurs succs majeurs sur des projets aroportuaires DB tant l'intrieur et l'extrieur des tats-Unis les exemples de projets notables et des caractristiques uniques de ces projets sont les suivants: Chicago O'Hare Terminal 6 (T6) Programme-Un contrat progressiste DB forfaitaire Le programme T6 est le plus important programme de DB aroport aux tats-Unis, et coter de $ 800 millions 1 milliard. Le programme implique le dveloppement d'un terminal 69 000 mtres carrs avec 20 portes de contact, et sera le domicile de plusieurs compagnies ariennes. La ville de Chicago se tourna vers DB aprs les dpassements de programme Terminal 5 (T5) du budget expriments qui utilisent la gestion de conceptionconstruction l'approche des risques. La raison du dpassement: sparer la conception de la construction ont abouti une conception qui n'a pas pu tre construit avec le budget disponible. En consquence, pour T6 la Ville a dcid de transfrer le risque de conception un entrepreneur DB et placer le fardeau de l'intgration de la conception et du budget sur les paules de l'entrepreneur. L'entrepreneur choisi par appel d'offres, les partenaires T6, se compose d'une

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entreprise dirige par Bechtel conjointe avec six de conception locale et des entreprises contractantes.

L'importance du programme de T6, c'est qu'elle fournit au propritaire tous les avantages de la DB en allant un long chemin vers l'limination d'un des plus grands rserves au sujet de DB, savoir, la rduction du contrle propritaire. Plusieurs faits quant l'approche de Chicago sont noter: La Ville a bas sa slection de l'entrepreneur DB sur les qualifications de l'entrepreneur (la taille, la solidit financire, et de l'exprience) pour grer le travail. Afin de s'assurer que leurs attentes serait satisfaite, la ville a fourni les critres de conception dtaills, les horaires, et les exigences budgtaires. Pour assurer un contrle adquat, la Ville mis en place le contrat comme un processus de ngociation forfaitaire progressive, qui appelle la Ville pour examiner le processus de conception 30%, 60%, et 100% les stades. l'tape de 30%, Partenaires T6 soumis le cot des services de conception part entire, dont la Ville a accept. l'tape de 60%, les villes partenaires et T6 ont la possibilit d'entamer des ngociations pour fixer le cot de la construction forfaitaire. Si un accord ne peut tre atteint, le travail de conception continue 100% et les ngociations pour les cots de construction finaux peuvent tre conclus. Si un accord ne peut tre atteint ce stade, la ville peut choisir de passer le processus une approche plus traditionnelle. Portland Airport Lumire projet de prolongement de chemin de fer - march ngoci DB forfaitaire Cet htel 3 ans 125 millions de dollars du projet est un exemple remarquable de produits innovants partenariat public-priv. Le projet a consist en une extension de ligne de 8,8 km de l'aroport international de Portland, avec trois nouvelles gares ferroviaires, et amlioration de l'accs. L'extension de l'aroport avait fait partie du plan rgional depuis de nombreuses annes, mais n'avait pas t financ-une mission obligataire besoin d'un vote du public et un processus de longue haleine. L'innovation a t ncessaire pour rsoudre ce problme.

Bechtel a propos un partenariat public-priv o il pourrait obtenir des fonds privs pour payer un tiers du cot du projet en change de droits d'amnagement pour un site de 45 hectares adjacent l'aroport et une position de fournisseur unique pour la construction de la nouvelle ligne ferroviaire . la fin de conception de 30%, la valeur du contrat a t convenu et le projet a t livr en 3 ans, au lieu des 8 initialement prvu annes, sans ordres de modification, les dpassements de cots, ou calendrier drapages-forte confirmation de la thse selon laquelle l'intgration du design et la construction peut donner des cots importants et des avantages calendrier. Londres Luton Aroport contrat DB-Sole-Source En Octobre 2000, Bechtel tablie Partenaires Alterra pour dvelopper, financer, construire, possder et exploiter des projets aroportuaires et des concessions travers le monde. Depuis lors, Singapore Changi Airport est devenu un partenaire part gale avec Bechtel, et Alterra a t la cration d'alliances stratgiques avec des oprateurs aroportuaires conduit complter les comptences en matire de gestion Alterra dveloppement, le financement, et des actifs.

La aroport de Londres Luton a t l'effort de Bechtel DB premire pour un Venture Partners Alterra mixte, compose de Bechtel Enterprises, Barclays Bank, et TBI (un des propritaires de grands oprateurs

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aroportuaires mondiaux et des oprateurs). Bechtel a t choisie comme la privatisation suivant entrepreneur. Bechtel a pris 140 millions de dollars, 2-anne du projet de construire un nouveau terminal passagers comme un contrat de DB forfaitaire. Un entrepreneur prcdent avait commenc le projet, et Bechtel a t ncessaire d'utiliser des sous-traitants existants et des conditions contractuelles.

Le point cl de ce projet est que le propritaire a adopt le risque d'achvement l'entreprise commune Alterra, qui les fait passer Bechtel en tant que matre DB. Et a a pay! En ce qui concerne la qualit, cot et le calendrier ont t concerns, les objectifs du propritaire ont t atteints. Costa Rica Juan Santamaria contrat DB Aroport-Sole-Source C'est un autre projet Alterra dans lequel Bechtel est responsable de la conception et la construction. La phase 1 est actuellement mis en uvre et comprend un agrandissement de l'arogare, l'ajout de quelques portes de contact, et le resurfaage de la piste. Phase 2 comprendra une nouvelle expansion. Une fois de plus, DB se rvle tre un mcanisme de bonne livraison. Le niveau de la conception au moment de l'appel d'offres a t limite 2%, et la porte finale et le prix ont t dtermins par l'achvement de conception 10%. Le propritaire a fait de nombreux changements de primtre la conception, et le livre ouvert du processus de ngociation a permis au propritaire de rviser les quantits, les prix et les frais dans les estimations de cots. Construction et conception se droulent en mme temps, ce qui entrane des cots et des conomies d'horaire. Lima Jorge Chavez contrat DB Aroport-Sole-Source Cet aroport est le projet Doing Business premire grande en Amrique du Sud. Le gouvernement du Prou a dcid que la privatisation tait la seule faon de mettre niveau cette passerelle internationale majeure en grande partie en raison de contraintes financires. Une joint-venture compose de Alterra Partners, l'aroport de Francfort Groupe, et Cosapi (une entreprise de construction pruvienne) ont t adjudicataire de la concession. Une joint-venture de Bechtel et Cosapi a t choisi comme l'entrepreneur DB.

Le projet est actuellement en cours conus pour rpondre le budget du client, et l'estimation des cots est mene sur une base livre ouvert dans lequel le client peut examiner les estimations de cots du risque Bechtel commune, y compris les quantits, les prix et les frais. La mentalit DB se traduit par des critiques d'ingnierie et de la constructibilit de valeur trs tt dans le processus. L'achvement est prvu d'ici l'an 2008. Aroport de design-construction vent dans les voiles DB offre des avantages majeurs l'aroport cote propritaires-ont diminu, les horaires rduits, et moins de risques. Industries prives comprendre ces avantages et ont t l'excution de leurs projets sur une base DB depuis de nombreuses annes. Ils ont galement appris que le partage du contrle de leurs projets ne sacrifie pas la qualit tant que les critres appropris sont mis en place et respectes. Texte anglais original:commencent se dcomposer, et de La rticence du secteur public utiliser l'approche DB sur les aroports nouveaux projets aroportuaires DB surgissent tout au long de l'tats-Unis et l'Europe. Le T6 Chicago et Portland Print article projets LRT sont d'excellents exemples de la faon dont le mode de prestation DB prend de l'ampleur aux tatsUnis Proposer une meilleure traduction

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