Manuteno por Anlise de Vibraes: Uma Valiosa Ferramenta para Gesto de Ativos

Luis Felipe Salomo Filho

Projeto de Graduao apresentado ao Curso de Engenharia Naval e Ocenica da Escola Politcnica, Universidade Federal do Rio de Janeiro, como parte dos requisitos necessrios obteno de ttulo de Engenheiro Naval e Ocenico.

Orientador: Severino Fonseca da Silva Neto

Rio de Janeiro Abril de 2013

Manuteno por Anlise de Vibraes: Uma Valiosa Ferramenta para Gesto de Ativos

Luis Felipe Salomo Filho

PROJETO DE GRADUAO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO CURSO DE ENGENHARIA NAVAL E OCENICA DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO NAVAL E OCENICO.

Examinada por

______________________________________________ Prof. Severino Fonseca da Silva Neto, D.Sc 1992 (COPPE/UFRJ)

______________________________________________ Prof. Luiz Antonio Vaz Pinto, D.Sc 2001 (COPPE/UFRJ)

______________________________________________ Eng. Naval Guilherme da Silva Leal

RIO DE JANEIRO, RJ BRASIL ABRIL DE 2013

II

SALOMO FILHO, LUIS FELIPE Manuteno por Anlise de Vibraes: Uma Valiosa Ferramenta para Gesto de Ativos

Luis Felipe Salomo Filho Rio de Janeiro: UFRJ / Escola Politcnica, 2013. 48 p: IX .;29,7 cm. Orientador: Severino Fonseca da Silva Neto Projeto de Graduao - UFRJ/ Escola Politcnica/ Curso de Engenharia Naval e Ocenica, 2013. Referncias Bibliogrficas: p. 48 1. Programas de manuteno. 2. Manuteno Preditiva. 3. Gesto de Ativos. 4. Novo Mercado

III

Surviving a failure gives you more self-confidence. Failures are great learning tools, but they must be kept to a minimum..1
Jeffrey Immelt, CEO do conglomerado GE (General Eletric)

Traduo livre: Sobreviver a falhas aumenta sua auto-confiana. Falhas so timas ferramentas de aprendizado, porm devem ser mantidas ao mnimo .

IV

AGRADECIMENTOS Gostaria, em primeiro lugar, agradecer aos meus pais pela educao, dedicao, carinho e exemplos depositados em mim, certamente sem eles como pilares da minha fundao como indivduo eu no estaria apto a concluir esse objetivo. Meu pai, sempre motivo de muito orgulho no s para mim mais para toda a famlia e admirado por muitos de seu meio . A cada deciso e ao um exemplo que eu tento seguir passo a passo. Se eu um dia atingir metade do que ele hoje atingiu, estarei realizado. Minha me, que no podia ter me educado de maneira melhor. Hoje sou o que sou em maior parte por sua dedicao, desde cedo me ajudou em muita ocasies com os estudos no colgio, sempre procurando melhorar meu comportamento e moldar meu carter. E ainda hoje um porto seguro na qual sempre posso contar. Ao meu Tio, Ricardo, que foi de grande valia na construo desse texto (aproveito para registrar que alguns trechos e passagens so de autoria do mesmo). Deixo aqui minha gratido pela sua pronta e rpida ajuda para concluir essa difcil tarefa. Ao Severino, meu Orientador e Mestre, na verdade muito mais que isso. Ficaria invivel enumerar todas as vezes que ele esteve disposto e prontamente apto a me ajudar, esse projeto apenas mais um episdio em que pude contar com sua ateno e dedicao. Acho que falo em nome de todos os alunos da Engenharia Naval quando agradeo o enorme e incansvel suporte desse professor, sem citar seus exemplos como indivduo e pessoa. Ao grande amigo e dupla em Projeto II e Projeto III, Rodrigo Barilli, que em diversas ocasies pude contar para me ajudar a superar as dificuldades ao longo do curso, principalmente de ambas disciplinas citadas acima. Ao meu irmo, apesar de mais novo, ainda sim consegue me ensinar e ajudar em diversos momentos, inclusive nesse trabalho, servindo de parmetro para verificar se o contedo estava apto a entendimento de terceiros. A minha namorada, Lvia, pela sua pacincia e compreenso em todos os momentos, principalmente nos finais de semana, que no foi possvel estar ao seu lado para completar essa tarefa. Aos meus amigos do Santo Agostinho, nos quais sou amigo at hoje, que completaram a minha formao com lies e exemplos valiosos. Em especial ao Joo Pedro, que me ajudou de boa vontade revisando e criticando esse projeto, buscando sua melhora. Aos meus amigos da Eng. Naval, reconheo que no estaria apto a completar o curso sem a ajuda de muitos. Fica difcil citar todos os nomes nos quais pude contar ao longo da faculdade, aqui seguem alguns mais recentes, principalmente nesse ltimo perodo que me recordo: Pablo - sem palavras para expressar minha gratido por todas os momentos e explicaes. Alexandre Dupla de ArqNav e estudo diversas vezes. Arcoverde PSM tamo junto. Eloana Sem sua ajuda no relatrio II de projeto III, a situao era outra. Guilherme Muito Obrigado pela ajuda em Prog II. Diego Recm formado, obrigado por toda ajuda ao longo de toda a faculdade meu amigo. Salomo V

Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica / UFRJ como parte dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Naval e Ocenico.

Manuteno por Anlise de Vibraes: Uma Valiosa Ferramenta para Gesto de Ativos

Luis Felipe Salomo Filho Abril /2013

Orientador: Severino Fonseca da Silva Neto

Com o tema de gesto de ativos em alta nas grandes organizaes europias, esse trabalho visa introduzir alguns conceitos a respeito do assunto, alm de propor boas prticas para empresas com objetivo de praticar a gesto de ativos. A evoluo das tcnicas de medio de vibrao e de outros parmetros, permitiram o crescente avano no campo da manuteno preditiva. O trabalho em questo tem como um dos objetivos revisar os conceitos sobre as principais prticas de manuteno, com maior foco na manuteno preditiva, mais utilizadas pelas empresas atualmente. O maior objetivo neste, apresentar o ponto chave entre a gesto de ativos e a manuteno preditiva e como uma prtica pode amplificar os resultados da outra.

Palavras-chave: gesto de ativos, manuteno, manuteno preditiva, anlise de vibrao.

VI

Abstract of the Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of the requirements for the degree of Naval Architecture.

Predictive through Vibration Analysis: A Valuable Tool for Asset Management

Luis Felipe Salomo Filho April /2013

Advisor: Severino Fonseca da Silva Neto

With the theme of asset management at stake in major European organizations, this paper aims to introduce some concepts on the subject, and propose best practices for companies aiming to practice asset management. The evolution of techniques for measurement of vibration and other machine parameters enabled the increasing advancement in the field of predictive maintenance. One of the objectives here is to review the concepts on major maintenance practices which most companies employ, with major focus on predictive maintenance. The ultimate goal in this text is to present the key point between asset management and predictive maintenance and how a practice can amplify the results of another.

Keywords: Asset Management, Maintenance, Predictive Maintenance, Vibration Measurement.

VII

Sumrio
1. Introduo.................................................................................................................. 1 1.1) Evoluo das medies de Vibrao voltadas para CBM ................................. 1 Primeiro Passo ............................................................................................ 2 Segundo Avano ......................................................................................... 3 Terceira Evoluo ....................................................................................... 3 Quarta Inovao .......................................................................................... 5 ltimo passo ............................................................................................... 6 Nova Evoluo ........................................................................................... 7 No futuro... ................................................................................................. 8 1.1.1) 1.1.2) 1.1.3) 1.1.4) 1.1.5) 1.1.6) 1.1.7) 1.2) 2. 2.1) 2.2)

Objetivos ............................................................................................................ 9 Gesto de Ativos ................................................................................................ 9 Manuteno ...................................................................................................... 13 Manuteno Corretiva .............................................................................. 15 Manuteno Preventiva ............................................................................ 16 Manuteno Planejada .............................................................................. 18 Manuteno Preditiva ou Condition Based Maintanance......................... 19 Benefcios da Manuteno Preditiva ........................................................ 21

Conceitos em Gesto de Ativos e Tipos de Manuteno .......................................... 9

2.2.1) 2.2.2) 2.2.3) 2.2.4) 2.2.5) 3. 4.

Otimizao da gesto de ativos atravs da manuteno preditiva .......................... 26 Medies de Vibrao como Ferramenta para Manuteno Preditiva .................... 30 4.1) 4.2) 4.3) 4.4) 4.5) 4.6) Desbalanceamanto .......................................... Erro! Indicador no definido. Desalinhamento ............................................................................................ 33 Instabilidade ................................................................................................. 34 Componentes Frouxos .................................................................................. 36 Engrenagens ................................................................................................. 37 Diagnsticos para ativos mais comuns no meio naval ................................. 39

5. 6. 7.

Concluso ................................................................................................................ 41 Novo Mercado ......................................................................................................... 44 Referncias .............................................................................................................. 47

VIII

ndice de Figuras
Figura 1 - Cinco grandes avanos para medio de vibrao........................................... 2 Figura 2 - Grfico de deslocamento crtico de eixos, Dresser Clark. ............................... 4 Figura 3 - Vibrao mecnica medida por um acelerometro, no domnio do tempo. ...... 5 Figura 4 - Primeiros equipamentos para mediode vibrao no dominio da frequencia. 6 Figura 5 - Acelermetro do Iphone, medio a partir do aplicativo "Vibration by Diffraction Limited Desing". ............................................................................................ 7 Figura 6 - Automatizao da atividade de manuteno preditiva ou CBM. .................... 8 Figura 7 Ciclo da vida til de um Ativo ..................................................................... 10 Figura 8 - Interelao entre os ciclos de um ativo, atravs da gesto dos mesmos. ....... 12 Figura 9 - Objetivos de um programa de manuteno.................................................... 14 Figura 10 - Manuteno corretiva ou reativa.................................................................. 16 Figura 11 - Bathtub Curve .............................................................................................. 17 Figura 12 - CBM visa detectar possveis falhas prematuramente. ................................. 20 Figura 13 - Analisador qumico porttil de fluidos para CBM....................................... 21 Figura 14 - Otimizao do planejamento das gesto de manuteno via preditiva........ 22 Figura 15 - Deteco precoce de futuras falhas e preciso de diagnsticos sobre a condio do ativo. ........................................................................................................... 24 Figura 16 - Agravante de consequncia de falha ............................................................ 25 Figura 17 - Integrao das informaes geradas pelos ativos em operao. .................. 26 Figura 18 - Como a gesto da manuteno influencia, atravs de dados, na gesto de ativos............................................................................................................................... 27 Figura 19 - Processo de influncia da informao na gesto de ativos. ......................... 29 Figura 20 - Defeito alterando a assinatura de vibrao do equipamento........................ 31 Figura 21 - Espectro de frequncia tpico de desbalanceamento.................................... 32 Figura 22 - Espectro de frequncia tpico de desalinhamento. ....................................... 34 Figura 23 - Espectro de frequncia tpico de Oil Whirl. ................................................ 35 Figura 24 - Espectro de frequncia tpico de Oil Whip. ................................................. 35 Figura 25 - Componente Frouxos ................................................................................... 36 Figura 26 - Espectros de Vibrao gerados por probelmas em Engrenagens. ............... 38 Figura 27 - Nova etapa na cadeia de gesto de ativos para justificar os investimentos. 43 Figura 28 - Certificao da "Underground" no PAS 55. ................................................ 46

IX

1.

Introduo

A IAM (Institute of Asset Management) define gesto de ativos como arte e cincia de tomar as decises corretas e otimizar os processos com o objetivo comum de minimizar os custos de operao durante a vida til de um ativo. Em outras palavras, asset management ou gesto de ativos um sistema de controlar, monitorar ou manter bens de valor para uma entidade ou grupo. Esses bens podem ser fsicos, como equipamentos e mquinas, financeiros (aes em uma bolsa de valores) e at abstratos como por exemplo, propriedade intelectual ou informao. Novamente, para a IAM, podem ser considerados ativos fsicos todos os equipamentos, mquinas, sistemas, ferramentas e instalaes que contribuem diretamente ou indiretamente para o negcio principal de uma empresa. A prtica de manuteno tem um papel chave na gesto de ativos, todavia no o nico fator de importncia, como ser abordado mais a frente. Dentre os diferentes tipos de gerncia da manuteno, um em particular ser objeto de estudo nesse trabalho: A manuteno preditiva ou Condition Based Maintenance (CBM). Mais especificamente, o tema ser abordado objetivando a preveno de problemas relacionados com vibraes em navios e plataformas. No campo da manuteno preditiva, o monitoramento da condio de mquinas rotativas atravs de medies de vibraes evoluiu muito nos ltimos anos, ganhando uma grande importncia nesse cenrio.

1.1)

Evoluo das medies de Vibrao voltadas para CBM

Para entender como o estudo de vibraes pode influenciar os ativos atravs da manuteno preditiva, preciso observar a evoluo desse mtodo durante os anos passados.

John S. Mitchell, especialista em estratgias para otimizar a vida til e a utilizao de ativos focado na anlise de vibraes e na utilizao da CBM com 35 anos de experincia e formado na U.S. Naval academy, publicou em 2007, na California, um estudo com o seguinte ttulo: From Vibration Measurements to Condition Based Maintenance Seventy Years of Continuous Progress ou em portugus, De medies de vibrao para manuteno preditiva 70 anos de avano continuo. De acordo com [Mitchell S. John, 2007] nos ltimos 70 anos, grandes avanos tecnolgicos permitiram o avano das anlises de vibrao e consequentemente na CBM nessa rea. Desde equipamentos antigos que eram capazes apenas de captar ondas de baixa frequncia para os equipamentos digitais de alta preciso, anlises qumicas detalhadas de amostras de leo, estudo de corrente e circuito dos motores, anlises trmicas, ultrassonografias e principalmente nos ltimos 20 anos com a utilizao da coleta, armazenagem e processamento dos dados nos computadores. Mitchell divide a evoluo dessa prtica em 5 grandes avanos, como possvel visualizar na figura 1.

Evoluo das prticas de manuteno Indentificao e soluo de problemas

Tecnologia de integrao e armazenagem

Otimizao da eficcia dos Ativos

2007 Medies da condio dos ativos 1985 1972 Anlise em Armazanagem porttil FFT 1965 de dados Acompa nhamento
dos deslocamento 1953 Anlise da s do eixo Frequncia

Rathbone "Vibration Tolerance"

Figura 1 - Cinco grandes avanos para medio de vibrao.

1.1.1)

Primeiro Passo

A primeira utilizao da medio de vibraes voltada para monitorar a condio de uma mquina rotativa foi realizada por T.C. Rathbone em 1939 atravs de um paper
2

intitulado Vibration Tolerance e publicado na ento revista Power Plant Engineering. Atravs desse estudo, Rathbone introduz um guia para gesto de ativos atravs do monitoramento de vibraes para mquinas rotativas de aproximadamente 1 Hz at 120 Hz.

1.1.2)

Segundo Avano

Seguindo a linha, o segundo grande avano nesse cenrio foi a introduo da anlise da frequncia de vibrao. Inicialmente, a amplitude era a nica forma de anlise para vibraes. Quanto maior a mesma, pior a mquina est. Com as medies de frequncia e padres de frequncia, foi possvel comear de detectar a natureza de um defeito e no somente a presena do mesmo. Porm, os equipamentos para medio ainda eram muito antigos e as leituras muito complexas, consequentemente necessitando de operadores com grande experincia.

1.1.3)

Terceira Evoluo

No final dos anos 60, muitas indstrias experimentavam problemas relacionados a eixo e mancais em seus ativos. Em decorrncia dos citados problemas, Don Bently e Don Wilhelm (Helm Instrument Co.) surgiram com o conceito de monitoramento do deslocamento de eixos rotativos e sua proteo atravs de medies de proximidade, que foi a terceira grande evoluo, para as medies de vibrao voltadas para manuteno preditiva. Esse estudo evoluiu e outros especialistas ao redor do mundo passaram a monitorar o deslocamento do eixo e de mancais no seus ativos. No anos 70, baseado nesses conceitos, o American Petroleum Institute (API) liderado pelos visionrios Dick Dubner (Chevron) e Murray Rost (Mobil) lanou uma srie de especificaes para o projeto de mquinas, com margens de velocidades de rotao, nveis de vibrao aceitveis alm de parmetros para balanceamento de mquinas. Posteriormente, Dresser Clark publicou esses padres e especificaes refletidos em um grfico, como pode ser visualizado na figura 2.

Figura 2 - Grfico de deslocamento crtico de eixos, Dresser Clark.

Em 1974, a International Standards Organization (ISO) publicou as primeiras especificaes sobre esse assunto: ISO 2372, Vibrao mecnica de maquinas operando com velocidades de 10 at 200 rps. ISO 3945, Medio e avaliao da seriedade de vibraes em grandes mquinas rotativas em Situ, operando com velocidades de 10 at 200 rps. A ISO 2372 foi implementada e evoluiu para a ISO 10816, Vibrao Mecnica Avaliao de vibrao atravs de medies em partes no rotativas. Do lado de vista americano, surgiam as primeiras publicaes da API Standards, como a 670 Vibration, and Axial-Position Monitoring Systems. A citada API foi um grande sucesso e acabou, nos EUA, se tornando um guia para monitoramento de deslocamentos dos eixos em quase todas as indstrias. Em 1997, a General Motors Corporation publicou, a partir de todos as especificaes citadas anteriormente, o Standard for Machinery and Equipment. Essa norma, especifica critrios para amplitude mxima em diversas faixas de frequncia para diferentes classes de mquinas. Ainda hoje, a norma mais detalhadas para critrios de aceitao de vibrao em mancais, adotada e modificada por diversas empresas do ramo.

1.1.4)

Quarta Inovao

A quarta inovao foi a utilizao de anlises em tempo real/ FTT. As medies de eixos e mancais forneciam grande quantidade de dados, todavia ambos eram limitados a anlises no domnio do tempo, ao seja, s era possvel determinar se a amplitude de vibrao estava ou no acima do limite permitido. No final dos anos 60, foi descoberto que grandes frequncias de rotao apontavam indcios de anormalidades e possveis falhas. Os sinais gerados, no domnio do tempo, eram muito complexos e no podiam ser corretamente interpretados, figura 3 e ningum tinha tempo nem meios para analisar as mquinas em alta rotao.

Figura 3 - Vibrao mecnica medida por um acelerometro, no domnio do tempo.

O pioneiro em anlises de campo foi Richard Burchill no MTI no final dos anos 60. Um dos primeiros papers descrevendo possveis anlises do espectro para monitorar a condio e gerar diagnsticos de defeitos em mquinas rotativas foi publicado em 1972 com o nome de Applications of Spectrim Analysis to Onstream Condition Monitoring and Malfunction Diagnosis of Process Machinery. No comeo, os primeiros analisadores eram muito grandes e pesados, figura 4, o que dificultava muito o trabalho em campo, principalmente em lugares apertados, como o caso de navios.

Figura 4 - Primeiros equipamentos para mediode vibrao no dominio da frequencia.

Uma posterior evoluo, a introduo da FFT no final dos anos 70 substituiu os compressores de tempo, figura 4, por equipamentos que utilizavam a anlise atravs da fast fourier transform (FFT). Essas mquinas tinham o tamanho e peso muito menores comparados com as antigas e realizam a transferncia do domnio temporal para a frequncia digitalmente em um display integrado.

1.1.5)

ltimo passo

A quinta e ltima inovao, citada por Mitchell, que permitiu o avano da medio de vibrao para o monitoramento, veio junto com o incio da era digital. Assim como quase todo mundo foi revolucionado com o aparecimento do PC e da capacidade de armazenamento de dados digitais em equipamentos (HD), o cenrio no campo de vibraes e manuteno preditiva no foi diferente. A possibilidade de salvar todos os dados e espectros gerados pelo conversores FFT, tornou essa atividade muito fcil, uma vez que anteriormente era necessrio anotar em papel todos os resultados das medies imediatamente, caso dados fossem perdidos, era necessrio realizar o experimento novamente. Com a chegada de meios para guardar e armazenar essas informaes, tornando a atividade muito mais fcil e deixando o trabalho de raciocnio do operador apenas para interpretar os resultados e transcrev-los.

1.1.6)

Nova Evoluo

Como o estudo de John S. Mitchell vai apenas at 2007, muita coisa evoluiu nesses 5 anos. Devido a isso, o autor tomou a iniciativa de incluir outra etapa na evoluo dos meios de estudo e medio de vibrao voltados para a rea de manuteno de ativos. Com a evoluo dos sistemas digitais e aparecimento de tecnologias novas, a portabilidade se tornou algo cada vez mais desejado no mercado. Quanto menor e mais porttil (maior autonomia) um aparelho se torna, realizando as mesma funes de seus antecessores, mais ele atende as expectativas do mercado. Nesse caso pode-se incluir os celulares, rdios, Gps e outros. No contexto da medio de vibrao o mesmo se aplica e mais, hoje possvel realizar medies de acelerao com anlise em tempo real e FFT a partir de um aparelho celular como o Iphone, figura 5, sendo necessrio adquirir apenas um aplicativo na Apple Store para tal. Avanos como este tornam a tarefa de monitoramento de seus ativos mais rpida e fcil devido ao tamanho e portabilidade dos equipamentos de medio.

Figura 5 - Acelermetro do Iphone, medio a partir do aplicativo "Vibration by Diffraction Limited Desing".

1.1.7)

No futuro...

Para o futuro prximo, o autor toma a liberdade de fazer uma previso do avano nessa rea para a automao. Medidores fixos em ativos principais enviando medies para uma rede principal que alimenta um sistema que pode ser visualizado em qualquer lugar do mundo, com a capacidade de interpretar os resultados e qualquer anomalia fora dos padres aceitveis para emitir avisos, programar vistorias ou at publicar ordens de compra para possvel peas de reposio. Indo mais alm, tomando como exemplo os processadores chamados de crebros que atuam nos sistemas de posicionamento dinmico corrigindo qualquer distrbio na posio da embarcao com a aumento ou diminuio da potncia dos impelidores, um sistema que ao detectar uma amplitude acima dos padres aceitveis em algum equipamentos, instantaneamente passe a utilizar o equipamento redundante se possvel, evitando qualquer perodo de operao de seus ativos em uma condio anormal, certamente aumento sua vida til. Ou ainda, os processadores - em uma analogia com o DP - podero atuar, no sentido de corrigir o problema (se isto for possvel), aps o diagnstico.

Ativos
Equipamentos com medidores fixos de acelerao

Rede

Software

Resultados diponveis para acesso em qualquer lugar do mundo

Interpretao dos resultados das medies e tomada de deciso

Figura 6 - Automatizao da atividade de manuteno preditiva ou CBM.

1.2)

Objetivos

O presente trabalho tem como um dos principais objetivos, identificar a forte ligao entre a manuteno preditiva e a gesto de ativos e como o monitoramento continuo de equipamentos pode otimizar o gerenciamento dos ativos de uma empresa, minimizando os riscos da operao e os custos de manuteno dos ativos. Outra finalidade deste relatrio a reviso do estudo de terceiros no que tange a anlise preditiva de possveis defeitos e anomalias de mquinas rotativas, a partir das medies de vibraes e observao do espectro no domnio da frequncia. Em relao a ltima meta, o autor visa revisar e apresentar alguns conceitos bsicos no campo de vibrao, gesto de ativos e tipos de manuteno mais utilizados.

2. Conceitos em Gesto de Ativos e Tipos de Manuteno

Como mencionado no escopo desse relatrio, um dos objetivos do autor revisar conceitos bsicos no cenrio de vibraes, realizar uma introduo em alguns conceitos na parte de gesto de ativos e apresentar os tipos de manuteno mais utilizados. Essa seo est diretamente relacionada a esse objetivo, pois visa passar para o leitor uma noo bsica para o leitor no que diz respeito aos assuntos citados acima.

2.1)

Gesto de Ativos

Na introduo foi apresentado o que a IAM (institute of asset management) define como gesto de ativos e como o autor entende esse conceito. Nesse seo, sero introduzidos todos os aspectos que essa prtica engloba e o que influencia no rendimento da mesma.

A gesto de ativos tem como principal objetivo garantir que as decises quanto aos seus ativos sejam as melhores possveis possve e para tal necessrio atuar e controlar todas as etapas desde o primeiro plano de compra do equipamentos at a hora da disposio do mesmo, , ou seja, durante toda a vida til desse item. item Segundo [Hardwick John, 2012] as etapas que a gesto deve acionar so: s

Figura 7 Ciclo da vida til de um Ativo

Como pode ser visualizado na figura 7, o ciclo ciclo de vida de um equipamento bem definido e portanto para administr-los admini los necessrio compreender todas as etapas ilustradas acima. Cada empresa possui sua poltica polt ca de planejamento de compra e aquisio de equipamentos e um plano para seu descarte, essas etapas tem sua importncia no processo de coordenao de ativos, porm so mais facilmente implantadas e alteradas de acordo com a estratgia gia principal da empresa, uma vez que so geralmente decises tomadas pela alta gerncia. De acordo com o atual (2013) presidente da Abraman (Associao brasileira de manuteno), Joo Lafraia, as etapas de operao e manuteno, so considerados os pontos s chaves na gesto de ativos em uma companhia. Como a manuteno e o uso dos equipamentos em uma fbrica engloba um grande nmero de recursos humanos,

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necessrio entender que o sucesso desses itens est diretamente ligado a cultura e ao comportamento dos mesmo. Em outras palavras, o sucesso do processo de manuteno e operao est totalmente ligado a como os colaboradores e seus gerentes enxergam a necessidade e importncia desses processos e tambm como os mesmos foram capacitados para isso. Essa dificuldade pode ser melhor compreendida ao comparar a poltica de manuteno com a de aquisio de um ativo. Ao passo que para alterar a estratgia de compra de uma empresa como por exemplo os fornecedores de certos equipamentos, basta a deciso da gerncia ser propagada para o setor de compras que a nova poltica ser acatada. Entretanto, para alterar os planos de manuteno no basta apenas a propagao de uma ordem da alta gerncia para o setor de manuteno, pois esse setor no capaz de sozinho obter sucesso nesse desafio. Para tal preciso um esforo comum de todos os colaboradores envolvidos nessa atividade e no somente de um setor da companhia. Visando alcanar tamanha meta, deve-se alterar algo muito mais profundo que somente uma estratgia da diretoria. A chave transformar e modificar a cultura, comportamento e valores de seus funcionrios. Tal afirmao est alinhada com o que pregam os grandes e reconhecidos gestores de empresas: Gesto o conjunto de pessoas, processos e valores. Um grande exemplo dessa dificuldade o atual contexto que a Petrobrs se encontra, quando a presidente Graa Foster, fonte O globo em 06/02/2013, anunciou que 2013 seria um ano difcil, principalmente devido necessidade de paradas para manutenes de algumas unidades offshore. Essa declarao acarretou em uma queda de 8% nas aes da companhia. Provavelmente, se a empresa tivesse adotado, h tempos, um sistema de manuteno preditiva, no haveria necessidade de "paradas totais" de plataformas, mas sim paradas parciais planejadas de apenas alguns sistemas, no interrompendo a produo total das unidades. Nos tempos atuais possvel perceber essas prticas em muitas empresas que utilizam uma maneira muito interessante, partindo dos lideres at o mais baixo funcionrio a difuso e implantao da ideia que cada um no apenas mais um colaborador e sim um dono da companhia, isso modela a cultura e comportamento dos funcionrios, facilitando qualquer prtica de manuteno desejada pela empresa. Vale ressaltar que essa mudana deve partir sempre da Alta Liderana da empresa que precisa agir como
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patrocinadora desta nova viso, comunicando-a e dando o exemplo em cada atitude, cada declarao, cada postura. Depois de citar a importncia, para gesto de ativos, de cada item presente na vida til, figura 7, preciso demonstrar como cada um se relaciona com os outros. Para ilustrar essas interaes, foi desenvolvido um fluxograma que visa evidenciar como cada etapa gera um custo e um risco associado.
Ciclo de Vida do Ativo Ciclo Financeiro do Ativo (Risco)

Definio do Ativo

Gesto de Ativos

Requisitos de Projeto

Oramento Inicial

Custo de Aquisio

Estratgia de Operao

Custo de Operao

Poltica de Manuteno

Custo de Manuteno

Descarte do Ativo

Custo de descarte

Estratgia da Gesto de Ativos

Figura 8 - Interelao entre os ciclos de um ativo, atravs da gesto dos mesmos.

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Ao analisar a figura 8, percebe-se que a gesto propriamente dita a tomada de deciso no final do fluxograma com o objetivo de minimizar os custos (riscos) gerados em cada etapa da vida til dos ativos, alm de aumentar a durao de cada ciclo. Vale ressaltar que com uma boa estratgia possvel sempre otimizar o prximo ciclo, proporcionando assim uma melhoria continua do sistema de gesto.

2.2)

Manuteno

Todas as atividades necessrias para manter, a curto ou longo prazo, as funes e expectativas de um equipamento, grupo de equipamentos, sistemas ou conjunto de ativos dentro de padres aceitveis so chamadas de manuteno. Alguns autores como [Maxwell, Stewart] atribuem, alm do citado acima, aes como comissionamento, adaptao e qualquer tipo de reparos de qualquer natureza como manuteno. Para definir os principais objetivos de uma poltica de manuteno, o autor se apoia nos conceitos presentes no livro Introduction to MACHINE VIBRATION por [White, Glenn D]. Certamente a principal razo de ser dos programas de manuteno a eliminao da falha ou quebra de ativos. Adicionamos a tal assertiva outra finalidade, que a extenso da vida til econmica do ativo, evitando a necessidade prematura e, se possvel e recomendvel, ultrapassando aquela prevista pelo prprio fabricante. Em grande parte dos casos, uma falha inesperada acarreta um dano considervel ao equipamento aumentando demasiadamente (em torno de 10 vezes mais que a operao de manuteno pr falha) o custo do reparo. Sem mencionar a possibilidade de uma queda ou parada de produo dependendo da importncia do ativo em falha e ainda a necessidade de reposio prematura. No possvel, com a tecnologia atual, eliminar 100% dos defeitos repentinos, entretanto esse nmero pode ser muito reduzido com uma poltica slida de manuteno de ativos. O segundo objetivo visado ao realizar a atividade de manuteno, adquirir a partir da mesma, condies de antecipar precisamente (organizao) as necessidades para realiz-la. Como por exemplo, planejar de maneira eficaz as peas de reposio,
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diminuindo os espaos ocupados, ocupados o tempo extra de trabalho para alocar essas peas e o decorrente rrente custo financeiro associado a qualquer estoque. estoque Outro ponto de importncia gerado atravs do planejamento o alinhamento e programao de maneira ideal dos reparos de equipamentos ou sistemas que necessitem de uma suspens suspenso da operao com as paradas s programadas da fbrica. A terceira meta de uma poltica de manuteno, pode ser considerada uma consequncia da primeira, pois ao reduzir as falhas de equipamentos, o nmero desses funcionando em um perodo de tempo amplifica-se. se. Logo, a produtividade e a confiabilidade da planta de produo aumenta O ltimo objetivo pode ser encarado como a possibilidade da criao de um banco de dados com informaes de diversas naturezas, como: condio tima e pssima de operao de cada ativo, desgaste dos equipamentos por tempo, consumo de peas de reposio ou consumveis, horas de trabalho necessrias para manuteno, eficcia da mquina ou sistema em relao a atividade desempenhada e outros. Segue abaixo uma ilustrao ao que reflete de forma resumidamente o propsito de uma poltica de manuteno.

Figura 9 - Objetivos de um programa de manuteno.

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Existem mltiplos caminhos para executar a manuteno de ativos, cada com seus pontos positivos e negativos em comparao aos demais, geralmente a melhor opo depende da expectativa da companhia e de seu cliente quanto ao equipamento ou produto. A principal finalidade desse captulo esclarecer os diferentes tipos de manuteno mais praticados pelas empresas em tempos atuais. 2.2.1) Manuteno Corretiva

Segundo o Professor Dr. Joo Candido Fernandes (Unesp, 2010) a manuteno corretiva visa corrigir, restaurar, recuperar a capacidade produtiva de um equipamento ou instalao, que tenha cessado ou diminudo sua capacidade de exercer as funes s quais foi projetado. Tendo em vista que uma mquina parada compromete toda a produo, a manuteno corretiva a primeira atitude tomada para que esta produo volte normalidade. Ou seja, a manuteno corretiva uma tcnica de gerncia reativa que espera pela falha da mquina ou equipamento, antes que seja tomada qualquer ao de manuteno. o mtodo mais caro de gerncia de manuteno. Os maiores valores em dinheiro associados com este tipo de gerncia de manuteno so: alto custo de estoques de peas sobressalentes, altos custos de trabalho extra, elevado tempo de paralisao da mquina, e baixa disponibilidade de produo. Tambm gera a diminuio da vida til das mquinas e das instalaes, alm de serem necessrias paradas para manuteno em momentos aleatrios, e muitas vezes inoportunos por serem em pocas de ponta de produo, correndo o risco de ter que fazer paradas em perodos de cronograma apertado, ou at em pocas de crise geral. Manuteno corretiva aquela de atendimento imediato produo. Esse tipo de manuteno baseia-se na seguinte filosofia: equipamento parou, manuteno conserta imediatamente. As empresas que no tem uma manuteno programada e bem administrada convivem com o caos, pois nunca haver pessoal de manuteno suficiente para atender s solicitaes. Devido a isso, mais do que um grande nmero de especialistas, preciso organizar de maneira muito eficaz as equipes de manuteno, pois nunca se sabe quando esses sero solicitadas. Mesmo que em muitas ocasies o pessoal de manuteno seja requisitado em quantidade suficiente, no seria possvel planejar as atividades dos mecnicos em pocas em de calmaria.
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Outra grande desvantagem da manuteno corretiva, do ponto de vista de grandes equipamentos, a dificuldade de deslocamento de enormes peas para oficinas de reparo. Uma vez que na grande maioria dos casos, preciso remontar as pea quebrada e transportar para uma oficina, aumentando no somente o preo do reparo como tambm o tempo, ressaltando que time is money.

Figura 10 - Manuteno corretiva ou reativa.

Fonte: Infortech Manuteno

2.2.2)

Manuteno Preventiva

A manuteno preventiva obedece a um padro previamente esquematizado e definido geralmente pelo fabricante ou fornecedor dos ativos da fbrica, que estabelece paradas peridicas com a finalidade de permitir a troca de peas usadas por novas, assegurando assim o funcionamento ideal da mquina por um perodo predeterminado. Para gerar esse padro, o fabricante analisa o histrico de cada tipo de mquina e programa as manutenes peridicas para antes dos defeitos esperados estatisticamente. possvel afirmar que, em sua maioria, mquinas de mesma natureza apresentam taxas de falha semelhantes e seu valor mdio pode ser previsto para longos perodos de tempo. Essas estatsticas so responsveis pela criao dos famosos grficos do tipo Bathtub Curve, ilustrado na figura 11.

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Figura 11 - Bathtub Curve

Fonte: The Franklin Monologues

O mtodo preventivo proporciona um ritmo de trabalho bem definido, assegurando certo equilbrio para a gesto das atividades de manuteno. Isso se deve a principalmente dois fatos, o controle das peas de reposio ser muito claro e definido, uma vez que as peas que sero respostas so descritas pelo fabricante, permitindo um planejamento muito preciso dos estoques de reposio. Alm de permitir a empresa programar com antecedncia as vistorias e paradas de ativos, pois as manutenes j esto todos definidas pelo manual do equipamento. Um exemplo muito comum de manuteno preventiva a utilizada por todos as marcas produtoras de veculos comerciais. Ao observar o manual de qualquer carro, todas as manutenes so definidas, o perodo que a mesma deve ser realizada (a cada 6 meses ou 10.000 Km) e toda as peas que devem ser trocadas (filtro de ar, leo lub, filtro de leo e etc) a cada reviso. Aproveitando o exemplo acima, ao adquirir um veculo comum na cidade do Rio de Janeiro e o mesmo carro em Curitiba, as manutenes peridicas so exatamente as mesmas, o perodo o mesmo e as pea que sero substitudas em cada reviso so exatamente as mesmas. Todavia, mesmo o pas sendo o mesmo para ambos locais de atuao dos veculos, as cidades so completamente diferentes. No Rio de Janeiro o trnsito muito intenso, o automvel passar muito mais tempo funcionando, parado (sem contar quilometragem) que o mesmo em Curitiba. O asfalto no Sul, em geral, apresenta uma condio muito melhor que no Sudeste, logo o carro aqui fica sujeito a esforos muito mais intensos que no Sul, seguindo na mesma linha a intensidade de
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partculas no ar, poluio, tambm maior no Rio que em Curitiba e os filtro de ar certamente se desgastaro com mais facilidade no Rio. At o perfil e comportamento dos indivduos no Sudeste pode ser diferente do Sul, alterado o mtodo de operao do ativo. Ao realizar a vistoria programa em Curitiba, provavelmente o veculo trocar peas que poderiam ainda ser aproveitadas, elevando o custo da manuteno, enquanto no Rio de Janeiro o mesmo veculo possivelmente operou um perodo com uma pea defeituosa, podendo comprometer o sistema a longo prazo, reduzindo a vida til do ativo. Ao realizar um estudo sobre a eficcia da manuteno preventiva, a United and American Airlines, detectou que a maioria das mquinas rotativas apresentam um aumento muito considervel de chance de falhar logo aps as vistorias (com desmontagem do equipamento) peridicas, em outras palavras, aps uma manuteno peridica o ativo tinha usa confiabilidade reduzida, como se o equipamento retornasse a parte vermelha da curva acima, figura 11. A partir desse estudo e observaes subsequentes, foi determinado que depois de cada manuteno peridica em mquinas rotativas, de 20% a 25% apresentavam defeitos de inicializao. Esses fatores demonstram como valores mdios e estatsticas nem sempre so os melhores parmetros para nortear uma poltica de manuteno. necessrio citar que se tratando de maquinas sujeitas a efeitos muito previsveis como a corroso, a manuteno preventiva tem um efeito muito positivo.

2.2.3)

Manuteno Planejada

Segundo o Engenheiro Naval Ricardo Salomo, que atuou como Gerente Executivo na Petrobras em diversas reas, inclusive Manuteno de Navios, a manuteno planejada pode ser considerada uma evoluo da preventiva. Ao adicionar a experincia e vivencia dos engenheiros e encarregados da parte de manuteno, possvel ajustar e corrigir os intervalos das manutenes peridicas determinados pelo fabricante apenas com dados estatsticos. Ou seja, os dados prprios e a experincia do usurio so somados s recomendaes do fabricante, obtendo-se um mix mais eficiente para a gesto do ativo.
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Ao realizar esse projeto, situaes como a troca de peas sem necessidade podem ser reduzidas, evitando o desperdcio ou pensando pelo outro lado, os ativos tem menor chance de operar com partes defeituosas que deveriam ser substitudas antes do perodo predefinido pelo fornecedor. Outra grande vantagem mencionada pelo engenheiro citado a diminuio das desmontagens prematuras das mquinas, pois o intervalo foi ajustado ao longo do tempo, reduzindo assim os problemas mencionados no item anterior. A manuteno planejada tambm permite a criao de um programa de cuidados para partes do sistema que no possuem um manual de operaes com as inspees programadas, como, por exemplo, tubulaes, vlvulas, suportes, etc. que certamente influem no desempenho dos ativos (mquinas e equipamentos) e devem ser atendidas pela poltica de manuteno. Ao mencionar as desvantagens dessa programa, Ricardo claro ao afirmar que esse programa fica refm da experincia de seus criadores. Alm de demandar um tempo para ajustar os intervalos previstos pelo manual do fabricante, acarretando ao cliente ou armador um alto risco de no ter seu prejuzo ressarcido pelo fornecedor ou seguradora caso um defeito ocorra. Por esse motivo, entende que foi dado o passo seguinte, na direo da Manuteno Preditiva.

2.2.4)

Manuteno Preditiva ou Condition Based Maintanance

A CBM tem como principal caracterstica a estratgia de determinar a condio de um ativo, enquanto o mesmo est operando. Essa tcnica baseada no fato de que em sua maioria, cada componente de uma mquina emite um tipo de aviso ou sinal antes de falhar. Para reconhecer esses sintomas apresentados pelos equipamentos, so necessrios diversos ensaios e tcnicas no destrutivos. A medio de vibraes, citada na seo de Introduo, um dos mtodos para compreender os sinais dados pelas mquinas.. Na realidade, podemos dizer que um equipamento "se comunica externamente" com seu mantenedor, atravs do nvel de vibraes, da temperatura e do nvel de rudo e outros que sero abordados ao longo do captulo.

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A manuteno preditiva tem uma histrico semelhante ao mencionado na Introduo referente a evoluo das anlises de vibraes. Conforme a tecnologia avanou em diversas reas, ensaios antes no conhecidos, como a ultrassonografia e a anlise trmica, se tornaram grandes aliados da gerncia de manuteno preditiva, alm da muito utilizada endoscopia industrial. Outros tiveram grandes avanos, otimizando custos, tempo e portabilidade, como o caso da anlise de qumica de leo e da prpria medio de vibraes. Uma das grandes vantagens desse mtodo a possibilidade de monitorar possveis falhas, mesmo antes destas se tornarem defeitos, conforme demonstra a figura 12. A CBM permite que a gesto da planta controle os ativos e os programas de manuteno e vistoria e no ao contrrio, os ativos ditando os planos de manuteno. Em uma embarcao portadora desse servio, a condio dos ativos sempre conhecida, aumentando a confiabilidade do armador em seu navio, bem como a preciso de planejamento.

Figura 12 - CBM visa detectar possveis falhas prematuramente.

Fonte: MARCON 2013 (Reliability & Maintainability)

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Como mencionado em diversos outros momentos nesse estudo, a manuteno preditiva deve ser apoiada em atividades ou ensaios extras, como a medio de vibrao que de fato a mais importante anlise, pois em diversos casos, de todos os ensaios no destrutivos que podem ser realizados para determinar as condies de um ativo que possua partes mveis, a assinatura de vibrao apresenta as informaes mais precisas sobre as pea internas e estado do equipamento internamente. Outra atividade presente no escopo da manuteno preditiva a anlise qumica de leo dos ativos, figura 13, especialmente para equipamentos crticos para a planta. Esse tipo de anlise pode indicar se existem corpos estranhos, ou partes prprias, circulando pela mquina e se o leo utilizado possui a composio adequada para operao. A anlise trmica determina a temperatura na superfcie e proximidades da mquina atravs de infravermelhos. Esses instrumentos so de extrema importncia para detectar possveis defeitos ou sobre corrente nas partes de painis eltricos e cabeamento, alm de outras rea de difcil acesso, que no ficam em falta a bordo.

Figura 13 - Analisador qumico porttil de fluidos para CBM

Fonte: FluidScan manager (azom.com/2013)

2.2.5)

Benefcios da Manuteno Preditiva

Certamente, uma das principais vantagens nessa poltica de gesto aumentar a confiabilidade da planta de produo e olhando do ponto de vista naval, elevar a taxa de segurana do afretador perante a embarcao, uma vez que a probabilidade de equipamentos falhar muito reduzida nesse programa, deixando o risco quase totalmente concentrado apenas nas falhas humanas. Vale ressaltar que ao implantar essa gesto, falhas catastrficas de equipamentos no devem ocorrer, salvo fatalidades ou
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falhas humanas, se o programa funcionar corretamente. Pois ao monitorar em tempo real os ativos, possvel evidenciar a situao e condio da mquina no permitindo que a mesma opere at quebrar de forma catastrfica, minimizando o risco para os colaboradores e operadores quanto a probabilidade de sofrerem um acidente grave ou at mesmo o bito causado por uma falha mecnica. Assim como na manuteno preventiva, com essa poltica possvel planejar acontecimentos a longo prazo, figura 14, como coincidir a paralisao de algum ativo para reposio de peas ou balanceamento com alguma parada programada da embarcao no porto ou no dique seco para vistorias peridicas. Vantagem que certamente diminui o down time do navio, aumentando a receita e no caso de uma fbrica, aumenta a produtividade. Com a habilidade de prever possveis defeitos em alguma pea do equipamento, tornese dispensvel a compra precoce de pea de reposio, reduzindo desperdcios e custos com armazenagem. Diferente do que acontece na manuteno preventiva, na CBM as pea so compradas e trocadas apenas quando a mquina realmente d sinais de que, em breve, apresentar alguma anomalia que pode se transformar em um futuro problema.

Figura 14 - Otimizao do planejamento das gesto de manuteno via preditiva

Fonte: Emerson Process Management - The Ultimate Goal

Como citado nas sees anteriores, uma das maiores causas de defeitos justamente a ao de desmontar e remontar o equipamento. Seja por qualquer razo, ao retirar os componentes do lugar para realizar um servio e depois remontar os mesmos, so
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esperados problemas na fase de inicializao do ativo. Com a manuteno preditiva no possvel evitar essas falhas iniciais, porm factvel reduzir a frequncia de desmonte dos ativos realizando a endoscopia industrial, ou seja, indicar a condio interna do equipamento, atravs do monitoramento contnuo, sem necessidade de desmonte do mesmo. Devido a isso, essa ao de montagem e desmontagem torna-se necessria apenas quando a mquina apresenta algum sintoma real de provvel falha futura. Muitos fabricantes j esto introduzindo em seus equipamentos facilidades (tais como aberturas para a introduo do endoscpio ou sensores) para a realizao desta atividade de manuteno em tempo real. Ainda nessa linha, vale ressaltar que em certos casos, equipamentos novos apresentam falhas e defeitos logo depois de sua inicializao, gerados por defeitos de fabricao da mquina ou em outros casos instalao errnea. Ao realizar o comissionamento de uma nova planta de produo ou em nosso caso, a prova de mar de uma embarcao, a gesto de manuteno preditiva permite a avaliao total das mquinas instaladas a bordo, uma vez que ao realizar o monitoramento real dos equipamentos em um teste inicial, possvel avaliar se os mesmo foram propriamente instalados e fabricados. Outro grande benefcio da gerncia preditiva de manuteno a otimizao da vida til dos ativos. Pois ao monitorar a condio em tempo real dos equipamentos, a probabilidade desse operar em alguma condio fora do normal muito menor que em qualquer outra poltica de manuteno. Pois na preditiva, quando uma anomalia detectada (figura 15), possvel programas uma inspeo para o equipamento antes que esse sintoma se agrave, ao passo que no caso preventivo, entre uma inspeo e outra, o equipamento pode operar em condies extremas por um perodo de tempo, gerando esforos incomuns em algumas pea e problemas a longo prazo e diminuindo sua vida til.

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Figura 15 - Deteco precoce de futuras falhas e preciso de diagnsticos sobre a condio do ativo.
Fonte: http://reliabilityweb.com A culture of reliability

Seguindo nessa linha, o monitoramento em tempo real dos equipamentos permite a avaliao e investigao de possveis causas de defeito. Por exemplo, uma embarcao ao aumentar a rotao do eixo, gera uma vibrao alta no sistema, com o monitoramento de condio possvel apontar que ao operar o ativo nesses condies, uma possvel falha pode ocorrer no futuro, pois os nveis de vibrao do conjunto ficaram acima do aceitvel naquele perodo de tempo. Diferente da manuteno preventiva, que ao realizar a inspeo peridica, a falha ia ser detectada e a pea ou componentes trocados, porm no seria possvel apontar por que e quando aquilo ocorreu somente que ocorreu em algum momento entre o perodo de manuteno. Essa atividade de monitoramento contnua, gera nada mais nada menos que dados sobre o ativo, sobre como o modo de operao, local de atuao e contexto inserido do mesmo influenciam em sua condio real e vida til. A construo de uma parceria entre usurio e fabricante poder permitir o aprimoramento contnuo do projeto e fabricao do equipamento, com benefcios para ambos e para o mercado em geral. Como a possibilidade de programar e coordenar as atividades de manuteno com um prazo maior, como citado anteriormente, peas de reposio so adquiridas somente quando necessrio, inspees e trocas de equipamentos planejados somente para
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paradas da embarcaes, mo-de-obra especializada em reparos acionada somente em urgncia e outros. Todos esses fatores certamente reduzem custos e s se tornam possveis em uma planta ou embarcao com alta confiabilidade. Todavia, existem falhas e acidentes que no podem ser estimados, previstos ou evitados, como por exemplo a falha humana ou um acidente de acaso. Caso um acidente dessa natureza ocorra, uma planta de fbrica sujeita a manuteno preditiva, certamente ter um prejuzo e tempo sem produzir muito maior que outra com uma poltica de manuteno corretiva, j acostumada a lidar com defeitos de outras naturezas e com grandes estoques de pea. Ao analisar a figura 15 possvel perceber essa nica desvantagem do programa.

Figura 16 - Agravante de consequncia de falha

Fonte: Applied-Maintenance-Technology Effective.Efficient.Reliable

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3. Otimizao da gesto de ativos atravs da manuteno preditiva

Para entender como uma poltica de manuteno preditiva pode influenciar de maneira positiva na gesto de ativos, preciso entender quais os pontos chaves para atingir sucesso em tal atividade e como eles se relacionam entre si. Como mencionado anteriormente, a gesto de ativos pode ser encarada como a tomada de decises visando sempre otimizar o prximo processo. Para tomar a melhor deciso possvel necessrio se basear em informaes sobre os ativos anteriores e sobre o histrico de cada ativo, a pergunta que resta : que informaes so realmente teis para tomar uma deciso e como integrar para obter os melhores resultados ? Para responder essa perguntar, o autor faz uso de uma palestra ministrada, na IAM annual Conference em 2012 em Warwick (UK), pelo presidente do Asset Management Council John Hardwick. Ao analisar a figura 17, conclui-se que a natureza das informaes no o fator mais importante, pois o tipo de dados necessrios pode variar de casos em casos, o que deve ser considerado como mais importante como integrar e utilizar todas informaes que os ativos produzem como feedback de operao.

Padres de manuteno

Registros do Ativo

Registros de falhas

Registro de Operao

Histrico de manuteno

Ambiente de operao

Gesto e integrao de informaes

Dados confiveis
Figura 17 - Integrao das informaes geradas pelos ativos em operao.

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Ou seja, identificar e tratar cada elemento separadamente no o maior problema e sim integr-los e utilizados de uma maneira comum, para tomada de deciso. O prximo passo desse estudo, entender como e por que utilizar esses dados para gesto de ativos.

Estratgia de Negcios

TOMADA DE DECISO
Renovao dos Ativos Frequncia de Troca ou Reparo

Ordem de Servios

Ativos Falhas / Defeitos Expectativas (funo) sobre os ativos Causas Atividades de Correo Probabilidade de Acontecimento

GESTO DA MANUTENO
Atividades de Preveno Poltica de manuteno

RESPOSTA DOS EQUIPAMENTOS

Figura 18 - Como a gesto da manuteno influencia, atravs de dados, na gesto de ativos.

Somente atravs do feedback dos equipamentos possvel gerar informaes teis para basear a tomada de deciso do prximo ciclo. John Hardwick afirma que este o ponto crtico no processo de gesto, porque em muitos casos os colaboradores que atuam nessa rea no entendem o motivo para o qual eles devem realizar a tarefa de colher esses dados. Isso se deve ao fato dos mesmo no entenderem o quo til e quanto isso pode afetar a poltica de gesto da organizao, apenas levantado a cabea e olhando a figura toda possvel entender que cada processo de manuteno e seus resultados devem ser registrados para formar histricos, gerando uma base de dados para auxiliar a diretoria nas tomadas de decises. Isto refora a necessidade do

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patrocnio interno da Alta Liderana das empresas na comunicao dos valores e da poltica adotados. John cita tambm casos em que as informaes so geradas, porm as diretorias no se baseiam nas mesma para determinar o futuro dos ativos, tomando decises errneas baseadas em outros critrios. Se voc no utilizar os dados, no deveria nem ter perdido o tempo coletando essas informaes [Hardwick, John]. Depois de entender a importncia de obter informaes sobre os ativos para otimizar as decises, fica claro como a manuteno preditiva pode melhorar todo o processo de gesto de ativos. Para controlar os ativos, qualquer programa de manuteno pode ser suficiente, partindo do princpio que o mesmo seja administrado corretamente. Porm, para a manuteno corretiva e preventiva, anlises ps-falha sempre devero ser conduzidas para gerar as informaes e feedbacks necessrios, como citado acima. exatamente nesse ponto que a manuteno preditiva leva uma enorme vantagem em relao as demais. Com o monitoramento real e contnuo dos principais equipamentos a gerao de dados otimizada, dispensando qualquer tipo de anlise extra. Pois possvel determinar o comportamento da mquina em qualquer momento. O banco de dados alimentado com informaes muito mais precisas e atualizadas. Como mencionado na seo manuteno preditiva no cap.2, o exemplo em que ao imprimir uma velocidade de operao no eixo, o mesmo comea a apresentar nveis de vibrao apontando um problema futuro. Esse tipo de informao pode levar a uma deciso melhor por um equipamento com menor rotao ou adio de mancais entre outras possveis solues. Nenhuma outra gesto de manuteno permite a gerao e integrao de informaes to precisas quanto a preditiva. Com o monitoramento contnuo, possvel determinar que em um dia de operao com o mar em condies adversas (ambiente de operao), o gerador atuou com uma carga tal (registro de operao), apresentou um espectro de vibrao anormal (condio da mquina) que pode gerar falhas no futuro. Esse tipo de dados, como citado, deve influenciar nas decises futuras sobre os ativos da embarcao. Mesmo se a planta de produo ou embarcao apresentar uma poltica de manuteno no preditiva com melhores resultados no campo de gesto da manuteno por qualquer
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motivo, certamente no campo da gesto de ativos, ao implantar essa poltica os resultados sero otimizados, uma vez que a base do processo, obteno de informaes sobre os ativos ser otimizada. A figura 19 ilustra esse processo.

Figura 19 - Processo de influncia da informao na gesto de ativos. ativos

Ao observar a ilustrao acima, para atingir decises corretas e justificar todo o investimento realizado nesse programa de gesto de ativos, extremamente necessrio que as primeiras etapas sejam realizadas de maneira correta. A gerao de dados deve ser ser considerada como ponto crucial nesse processo para atingir o objetivo superior e no existe nenhuma poltica de manuteno melhor que preditiva ou Condition Based Monitoring para realizar essa funo.

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4. Medies de Vibrao como Ferramenta para Manuteno Preditiva

Como observado na seo 2.2.4, manuteno preditiva, a anlise de vibraes apenas uma das ferramentas disponveis para determinar as condies de uma mquina, apesar de ser apenas uma as medies de vibraes certamente produzem um grande volume de dados sobre as possveis falhas futuras ou como um ativo se comportou em determinada situao e como visto no cap.3, os citados dados so de extrema importncia para a gesto de ativos como um todo. O estudo de vibraes pode ser considerado um tanto quanto complexo, pois cada estrutura, sistema, equipamento ou mquina possui um comportamento diferente e merece uma anlise meticulosa para cada caso. Em muitas ocasies no uma anlise intuitiva, ou seja, para casos aparentemente solucionados por enrijecimento da mesma, a soluo reside no amolecimento, deixando clara a grande importncia da experincia no campo para realizar uma abordagem concreta nesse assunto. Esse trabalho no tem como objetivo entrar no mrito ou abordar como essa valiosa ferramenta funciona, tampouco solucionar porque cada possvel falha ou defeito gera seu recproco espectro de vibrao e sim demonstrar como possvel retirar e utilizar os dados, que mais tarde se tornam informaes, provenientes das medies em prol da gesto de ativos. Esse relatrio utilizada dois autores, que atravs de estudos tericos ou histricos, disponibilizam uma srie de defeitos em ativos com seus caractersticos espectros de vibraes associados. So eles: Jos Carlos Faustini Rezende, engenheiro da Petrobras e o j citado, Glenn D White, atravs do livro Introduction to MACHINE VIBRATION. O primeiro passo entender como a vibrao pode ser utilizada para reproduzir a condio ou estado de um equipamento. Segundo [Rezende, Jos Caros], em uma mquina ideal, toda a energia focalizada para a produo de trabalho e nada transformado em calor, rudo ou vibrao. Em uma mquina real, a vibrao pode ser entendida com o produto da transmisso normal de foras cclicas atravs da mquinas, quando os elementos do equipamento interagem, parte da energia dissipada atravs da
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estrutura sob a forma de vibrao. Quanto menos energia for perdida, mais eficiente pode ser considerado o projeto, ou seja, quanto menor os nveis de vibrao, melhor projetada a mquina foi. A vibrao pode ser interpretada como um vilo, pois resultante da transmisso de foras internas no ativo, gerando aceleraes em diversos sentidos, muitas vezes no previstas no desing incial, que por sua vez provocam desgaste em diversos componentes precocemente. Cada ativo ou conjunto de ativos possui um padro ou espectro de frequncia nico, denominado assinatura de vibrao. - O autor deixa aqui uma observao; no meio naval, uma excelente ocasio para determinar o padro inicial e adotar este como o ponto de referncia (se os nveis iniciais estiverem dentro dos padres e normalidade), a prova de mar. Uma vez medida a vibrao dos equipamentos na praa de mquinas e verificando que os mesmo esto com uma valor inicial adequado e esperado, esse resultado deve ser utilizado para monitoramento futuro do equipamento, ou seja, ao constatar uma alterao desse nvel, alguma falha pode estar em desenvolvimento.Qualquer defeito em desenvolvimento altera a assinatura da mquina (figura 20) e justamente por isso, as medio de vibrao uma excelente ferramenta para a manuteno preditiva e consequentimente, gesto de ativo.

Figura 20 - Defeito alterando a assinatura de vibrao do equipamento.

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Os autores citados acima, vo alm de apenas detectar uma futura falha devido a uma alterao na assinatura da mquina. Apoiados em estudos tericos e prticos (histricos), os mesmo so capazes de determinar ou diagnosticar a natureza do defeito, analisando apenas o espectro de vibrao da mquina. Esses dados so extremamente importantes para tomada de decises futura (gesto de ativo), pois representam diversos dados j integrados. Como mencionado ainda nesse captulo, o autor no tem como objetivo abordar porque cada tipo de falha possui uma respectiva mudana no espectro inicial. Utilizando o material dos mencionados autores, seguem abaixo uma serie de informaes e diagnsticos relacionados a principalmente mquinas rotativas.

4.1)

Desbalanceamento

As principais causas para o desbalanceamentos so: Balanceamento executado de maneira inadequada, deixando o desbalanceamento residual; Perda de parte do rotor por qualquer razo; depsito de material estranho em alguma das ps do rotor, desbalanceado as massas; empeno permanente ou temporrio; excentricidade entre os componentes acoplados e outros. A vibrao resultando de um desbalanceamento puro reproduzida atravs de um sinal de forma senoidal na prpria frequncia (ordem x1), como demonstra a figura 21, de rotao da mquina em questo.

Figura 21 - Espectro de frequncia tpico de desbalanceamento.

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Atravs do livro Introduction to MACHINE VIBRATION, o autor Glenn D White, disponibiliza uma srie de tabelas para interpretao e gerao de dados a respeito de cada situao que resulta em problemas com vibrao. Ao longo do captulo, as citadas tabelas sero introduzidas com o intuito de produzir mais evidncias do poder da manuteno preditiva, atravs da medio de vibraes, para a produo de dados e informaes para auxiliar a gesto de ativos.
Tabela 1 - Tabelas de Diagnstico - Desbalanceamento

Desbalanceamento
Fonte de vibrao Esttico Dinmico No acoplamento Motor em Balano Frequncia de Excitao 1X 1X 1X 1X Plano de Ao Radial Radial Radial e Axial Radial e Axial Amplitude Estvel Caractersticas do Espectro Faixa Estreita
Geralmente, Harmnicos na ordem 1X

4.2)

Desalinhamento

A vibrao associada ou desalinhamento tem uma caracterstica peculiar, pois o acoplamento do eixo possui a capacidade de absorver o desalinhamento e devido a isso, a vibrao s se manifesta quando as foras provocadas pelo desalinhamento so transmitidas ao rotor e mancais sob a forma de pr-carga. Os principais problemas sob o aspecto de pr-carga em mquinas rotativas so: desalinhamento angular, paralelo ou ambos; acoplamento defeituoso; desalinhamento entre mancais ou engrenagens entre outros. O desalinhamento reproduzido no espectro principalmente na componente de segunda ordem (figura 22), X2, especialmente em casos onde o acoplamento realizado via engrenagens, podendo ser observada uma elevao da componente relacionada a frequncia da mquina, X1. Essa elevao na primeira ordem, em alguns casos pode levar a dvida quanto a fonte de vibrao, ou desalinhamento ou desbalanceamento.

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Figura 22 - Espectro de frequncia tpico de desalinhamento.

Tabela 2 - Tabelas de Diagnstico Desalinhamento.

Desalinhamento
Fonte de vibrao Angular Paralelo Combinado Mancais Impelidor Engrenagem Frequncia de Excitao 1X, 2X 1X, 2X 1X, 2X 2X
2X, a umento de harmnicos na ordem igual a o numero de pa s

Plano de Ao Axial Radial Radial e Axial Radial, Axial e Tangencial Radial Radial, Axial e Tangencial

Amplitude Estvel Estvel Estvel Alta, Estvel Estvel Estvel

Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita
Geralmente, faixas laterais (X1) perto da ordem de "gear mesh"

Forte na ordem do "gear mesh"

4.3)

Instabilidade

Os problemas devido instabilidade pertencem ao chamado grupo das Vibraes subsncronas, ou seja, aquelas cujas freqncias esto abaixo da rotao da mquinas so consideradas auto-excitadas e caracterizam-se pela incapacidade dos mancais manterem o rotor numa posio estvel. Os principais casos so: Oil Whirl, Oil whip e instabilidade derivada da selagem.

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O fenmeno denominado Oil Whirl a instabilidade do filme de leo, na qual o gradiente de presso ao longo do mancal no consegue ser mantido constante. Seu espectro caracterstico pode ser visualizado na figura 23.

Figura 23 - Espectro de frequncia tpico de Oil Whirl.

Quando a freqncia de vibrao provocada pelo oil whirl se aproxima da crtica do conjunto rotor/mancal, os nveis de vibrao atingem amplitudes elevadas, culminando no rompimento do filme me de leo e na falha no mancal, essa situao conhecida como Oil Whip.

Figura 24 - Espectro de frequncia tpico de Oil Whip.

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Tabela 3 - Tabelas de Diagnstico Instabilidade nos Mancais.

Instabilidade nos Mancais

Fonte de vibrao Oil Whirl Oil Whip Limpeza excessiva do mancal Mancais Frouxos Frequncia de Excitao 0.38X at 0.48X 0.38X at 0.48X Harmnicos na ordem 1X 0.5X, 1X Plano de Ao Radial Radial Radial Radial Amplitude Estvel Caractersticas do Espectro Altos picos Altos picos Salto na serie harmnica de ordem X1 Harmnicos de ordem 0.5X

4.4)

Componentes Frouxos

a vibrao provocada pela existncia de folga entre componentes que deveriam permanecer estticos, os casos mais comum de ocorrncia so: folga entre a caixa dos mancais e a carcaa da mquina. Reproduo obrigatria da componente de ordem podendo tambm provocar a gerao de grande quantidades de harmnicos. Dependendo da severidade do problema, a freqncia crtica ou a de whirl podem tambm ocorrer.

Figura 25 - Componente Frouxos

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Tabela 4 - Tabelas de Diagnstico Componentes Frouxos.

Componentes frouxos
Fonte de vibrao Nos Jazentes Nos Mancais Intenso nos Mancais Frequncia de Excitao 1X Hamnicos 1X Hamnicos 0.5X Harmnicos Plano de Ao Tangencial Radial Radial Amplitude Estvel Estvel Estvel Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita -

4.5)

Engrenagens

So originados pela necessidade de interao entre os eixos que compes as prrprias engrenagens. Os principais problemas em engrenagens esto associados: Excentricidade das Engrenagens: Centro de girao no coincide com o centro do crculo formado pela pitch line. Nveis elevados de vibrao sncrona no plano dos eixos. Operao com baixa carga: Geralmente detectada em grandes caixas de engrenagem operando com a carga muito a baixa da mesma de projeto, sobrecarregando os mancais. Isso se deve ao fato do equilbrio entre o torque transmitido e peso dos eixos, existir apenas durante ou prximo da carga nominal. Defeitos de Fabricao ou fadiga dos dentes: Alm de observar os nveis absolutos de vibrao, de grande importncia acompanhar a evoluo das componentes no espectro de vibrao. Harmnicos e bandas laterais da frequncia de engrenamento em nveis significativos indicam forte tendncia do problema, outra bom indicativa para deteco de folga elevada entre os dentes o aparecimento de picos acompanhados de bandas laterais. Seguem abaixo os espectros caractersticos dos problemas citados acima, todos relacionados a problemas em engrenagens.

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Figura 26 - Espectros de Vibrao gerados por probelmas em Engrenagens.

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Tabela 5 - Tabelas de Diagnstico Problemas em Engrenagens.

Problemas em Engrenagens
Fonte de vibrao Frequncia de Excitao Plano de Ao Radial e Axial Radial Axial Radial ou Axial Amplitude Estvel e as vezes intermitente Estvel Estvel Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita

Contato de dentes X (N do contato de dentes) imprprio Excentricidade Deselinhamento Baixa Carga 1X, Malha de Dentes 2X, Malha de Dentes 1X mais a Frequencia da Malha de Dentes

4.6)

Diagnsticos para ativos mais comuns no meio naval

Como mencionado no ttulo da seo, abaixo algumas tabelas de diagnsticos retiradas do Introduction to MACHINE VIBRATION, Glenn D White, e traduzidas para esse relatrio, assim como as demais j apresentadas acima.

Tabela 6 - Tabelas de Diagnstico Bombas.

BOMBAS
Fonte de vibrao Frequncia de Excitao Plano de Ao Radial Radial Radial Radial e Axial Radial Amplitude Estvel Varivel Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita

Componentes 1X, 2X, 3X estveis Frouxos Componentes 1X dinmicos Frouxos B. Centrfugas Passo das Ps = VX com ps em (V) Rotor Cavitao 1X Aleatrio

Fluando de acordo Harmnicos da Bomba com o n de ps Flutuante Banda Larga

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Tabela 7 - Tabelas de Diagnstico Turbinas.

TURBINAS
Fonte de vibrao Problema no Rotor Avarias nas Ps Frequncia de Excitao Passagem de Ps 1X e Harmnicos na passagem das ps Plano de Ao Radial Radial Amplitude Estvel Estvel Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita

Tabela 8 - Tabelas de Diagnstico Ventiladores/Exaustores.

VENTILADOR / EXAUSTOR
Fonte de vibrao Problema de Limpeza nas Ps Desbalanceamento Problema de Pitch Velociade de Ar descontnua Frequncia de Excitao N de Ps 1X 1X N de Ps Plano de Ao Radial, Axial e Tangencial Radial e Tangencial Axial Radial e Tangencial Amplitude Estvel Varivel Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita

Fluando de acordo Harmnicos da Bomba com o n de ps -

Tabela 9 - Tabelas de Diagnstico Motores Diesel.

MOTORES DIESEL
Fonte de vibrao Falha de ignio de 1 ou mais Cilindros Reao de Torque desbalanceada ou desalinhada, Jazente Fraco Balanceador Harmnico For de combusto Residual do Cilindro Frequncia de Excitao 0.5X 1X 2X 1.5X, 2.5X, N.5X Plano de Ao Radial e Tangencial Radial e Tangencial Radial e Tangencial Radial e Tangencial Amplitude 5 mils 5 mils 4 mils 4.3 mils Caractersticas do Espectro Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita Faixa Estreita

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As tabelas e os espectros ilustrados nesse captulo so apenas alguns dos dados que a manuteno preditiva pode gerar, atravs da manuteno. Com essas informaes possvel tomar decises otimizadas e embasadas em dados reais e integrados proveniente dos ativos. Como citado no inicio do captulo, a medio de vibraes apenas uma das muitas ferramentas disponveis para a manuteno preditiva, porm ao longo da presente seo, ficou claro a quantidade de informaes geradas atravs das anlises de espectros gerados pelas vibraes, tornando essa a ferramenta mais til para gesto de ativos.

5.

Concluso

Conceitos como gesto de ativos e manuteno preditiva, especialmente no campo da medio de vibrao, esto muito em pauta no atual cenrio. Na parte de manuteno, o assunto j foi amplamente divulgado e trabalhado, deixando para o autor desse presente trabalho apenas uma reviso sobre os principais pontos no assunto. Do lado da gesto ativos, o autor foi capaz de ir alm do atual contexto, apoiado em mestres no assunto, apresentando conceitos e prticas modernas e ainda pouco exploradas. Outro lado positivo abordado nesse campo, foi o destaque da Alta Liderana para o sucesso do programa, uma vez que para atingir esse objetivo preciso extrapolar a meta para todas as reas, pois como mencionado no trabalho, somente a rea de manuteno de qualquer que seja a companhia no capaz de alcanar esse propsito. A maior contribuio desse trabalho em ambos os campos, certamente tratar os dois assuntos em conjunto, destacando como a manuteno preditiva pode amplificar os resultados obtidos pela gesto de ativos, atravs da captura de dados
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mais precisos, completos e integrados, gerando informaes de extrema importncia para tomada de decises sobre os subsequentes ciclos de ativos. Aproveitando essa seo de concluso, o autor reserva um espao para destacar alguns aspectos que dificultam a aplicao dos conceitos, principalmente da gesto de ativos, apresentados no texto, nas empresas brasileiras. O primeiro item a ser observado de natureza financeira, pois em uma sociedade capitalista, a margem de lucro quase sempre o fator de maior peso na estratgia principal das organizaes. Ao praticar a gesto de ativos com a manuteno preditiva, custos so associados; despesas relacionadas a mo-de-obra especializada no assunto, equipamentos para medio de parmetros, polticas para coleta de dados, sistemas para armazenagem e monitoramento de informao entre outros. Se tratando de uma rea de manuteno (sem produo de riquezas) e no de produo, em sua grande maioria, as diretorias das companhias associam esse investimento somente a despesas e no como reduo de despesas futuras, como deve ser encarado. Prevendo esse comportamento, John Hardwick, de maneira brilhante adiciona uma etapa a mais no procedimento da gesto de ativos (figura 27), com a funo nica e exclusiva de realizar a engenharia necessria para contabilizar e apresentar para as diretorias opes geradas a partir das informaes coletadas pela poltica da gesto de ativos com o valor ($) associado a cada escolha. Essa forma de apresentao deixa clara que a deciso tomada pela Alta Liderana baseada nos dados provenientes do programa salvou para empresa uma quantia tal e se deciso, desinformada, fosse outra o prejuzo teria sido tal. Esses valores justificam os investimentos realizados em polticas como essa, provando que o esforo no final vale a pena, tambm no ponto de vista financeiro.

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Figura 27 - Nova etapa na cadeia de gesto de ativos para justificar os investimentos.

O segundo ponto de destaque a ser vencido, a cultura e comportamento no s dos colaboradores como tambm das Altas Lideranas quanto a importncia e necessidade de programas de gesto de ativos e da implementao de polticas de manuteno mais slidas e precisas como a manuteno preditiva. Muitas organizaes no Brasil ainda no apresentam o devido cuidado e foco em polticas como essas, , muito em parte devido a cultura empresarial brasileira. brasileira. Tcnicas como a prtica de implantar no colaborador a ideia do mesmo fazer parte da empresa e se sentir como um dos donos e no apenas trabalhador sem cuidado ou prezar pelos ativos da companhia. Acompanhando o raciocnio anterior, para que estratgias como essa obtenham xito, a fora que vence a inrcia para mudana mudana deve partir sempre de cima para baixo, ou seja, da Alta Liderana e gerncia das empresas. E os lderes de amanh so os ocupantes das grandes faculdades de hoje. Aqui fica evidente outro ponto de dificuldade para ideais como esse prosperarem, perarem, a falta de comprometimento das universidades brasileiras no assunto. Tirando como exemplo uma das maiores Universidades de Engenharia do pas, a UFRJ, pouco se no nada apresentado, na graduao, sobre praticas de

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manuteno de ativos. Quando o assunto gesto de ativos, nenhuma cadeira oferecida pela Universidade para abordar o tpico. Reconhecendo que o contedo pode ser considerado novidade, principalmente no Brasil, o autor espera chamar ateno para esse contexto, cada vez mais em pauta em empresas Europeias. Organizaes como a DNV (Det Norske Veritas), entre outras, j possuem departamentos, DNV KEMA http://www.dnvkema.com/services/etd/am/, de consultoria na rea de Asset Management (gesto de ativos). Certamente hora das Universidades brasileiras atentarem para o fato, para que os lderes das organizaes brasileiras no futuro possuam o conhecimento e viso necessrios para promoverem essas polticas.

6.

Novo Mercado

Para entender a ideia ou previso do autor nesse ltimo captulo, necessrio voltar no passado para observar um fenmeno muito parecido com o momento que estamos vivenciando hoje, nesse contexto de gesto de ativos. As primeiras polticas relacionadas a qualidade surgiram logo aps o aparecimento da linha de montagem por Henry Ford (1863 1947), foram as inspees. Com a segunda guerra em cenrio, a produo de equipamentos blicos, principalmente de blindados, teve de ser acelerada e o conceito de amostragem foi implantado nos programas de qualidade, essa prtica foi desenvolvida pela Bell Telephone Laboratories, mais precisamente o conceito de Grfico de Controle aplicado a Controle da Qualidade, aceitao (inspeo) por amostragem. Com a guerra fria, e a corrida dos programas espaciais, o governo americano lanava programas para contratar empresas especializadas em certas tecnologias necessrias para a construo de seus prottipos. E justamente para garantir a qualidade das peas e

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itens recebidos por terceiros, comearam a surgir as primeiras exigncias por empresas com programa de qualidade implantados. A soluo foi adotar os padres que surgiam na Europa atravs da International Organization for Standardization (ISO). Porm o problema era como garantir que as empresas estavam cumprindo de fato os requerimentos exigidos pelas regras da ISO, uma vez que a organizao em questo era e ainda apenas uma emissora dos padres e no certificadora. Foi exatamente desse cenrio que nasceram as primeiras certificadoras de programas de qualidade, na verdade as primeiras organizaes que ofereceram esse servio foram as sociedades classificadores de navios, muito pela sua experincia no ramo de certificao. Nos dias atuais existem diversas empresas no ramo, possvel certificar uma empresa no programa ISO 9.000 ou ISO 9.001 (qualidade) para atuar em qualquer lugar do mundo, para isso a certificadora precisa apenas da aprovao do rgo regulador do pas desejado, no Brasil por exemplo, esse rgo o INMETRO. Esse um mercado muito abrangente que move grandes quantidades de recursos financeiros ao redor do mundo, pois para prestar qualquer servio para a qualquer organizao de valor, requisito bsico estar certificado pelos padres ISO. De maneira semelhante, em 2004 foi emitido pela BSI (British Standards), o primeiro documento regulador para gesto de ativos, o PAS 55. O documento aborda 28 itens para boa prtica da gesto de ativos, passando em conceitos como, estratgias para conservar o ciclo de vida do ativo at manuteno do dia a dia (custos/ riscos e eficincia). Hoje em sua segunda verso, o PAS 55: 2008 uma realidade crescente em muitas empresas na Europa, que cada vez mais exigem a certificao de seus fornecedores e prestadores de servio. Hoje apenas uma das nicas empresas capaz de emitir um certificado de PAS 55 a Lloyds Register (sociedade classificadora inglesa) e um caso recente de empresa que obteve esse certificado foi a Underground (companhia que administra toda a rede subterrnea de metro de Londres), como mostra a figura 2.

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Figura 28 - Certificao da "Underground" no PAS 55.

Fonte: The Institute of Asset Management Pas55 Case Study http://theiam.org/files/4b-case-study-pas55

Tomando como lio a histria da evoluo no controle da qualidade, o autor toma a liberdade de fazer uma previso para o aparecimento de um mercado emergente para atender a futura demanda de empresas para certificao em prticas de gesto de ativos.

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7.

Referncias

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