Por qu es necesario un filtro de aceite?

Uno de los requisitos previos esenciales para el funcionamiento satisfactorio de un motor de combustin interna es la lubricacin contina de las piezas mviles del motor con aceite,

que se mantiene en el nivel requerido de limpieza, para evitar cualquier desgaste prematuro.

El filtro de aceite tiene un papel esencial a desempear en este proceso, debido a que proporciona una purificacin continua del aceite, por medio de la retencin de partculas abrasivas que estn causadas por el desgaste y rasgaduras normales, y tambin el polvo y los residuos de la combustin. Tiene que ser capaz de soportar las cargas trmicas y mecnicas creadas en el entorno del motor. Tiene que retener el aceite cuando el motor se apaga y ayuda a enfriar el aceite hasta su temperatura ptima de funcionamiento. Purflux tambin disea y produce mdulos completos que incluyen funciones de filtrado normales, pero tambin enfriamiento del aceite, drenaje automtico, deteccin de temperatura y presin, tubera de relleno de combustible, vlvulas, termostato del circuito del refrigerante, etc...

Cmo funciona?

La bomba de aceite, accionada por el motor, aspira el aceite a travs de un tamiz (para evitar la aspiracin de contaminantes grandes) desde el crter y lo bombea hacia todos los lugares que necesitan lubricacin. Los filtros de aceite se pueden disear como "filtro de tipo roscado (spin-on)" o como "cartucho filtrante" en una carcasa.

Un filtro de tipo roscado se sustituye completamente despus de su vida til, mientras que la otra versin solamente necesita la sustitucin del cartucho que se encuentra en la carcasa.

Filtros de flujo completo

Todo el aceite que aspira la bomba pasa por el filtro de aceite antes de ir a los lugares que necesitan lubricacin. Dado que la bomba de aceite est directamente relacionada con las rpm del motor, la presin del aceite tiene que estar limitada por medio de una vlvula de sobrepresin, incorporada en la misma bomba de aceite. Normalmente, esta vlvula de sobrepresin limita la presin del sistema de lubricacin del filtro hasta valores situados entre 3 y 5

kg/cm2. Si la presin sube por encima de este lmite, entonces existe el riesgo de que las juntas y retenes se daen o se salgan de sus asientos por la presin. Algunas veces, cuando aumenta la presin demasiado y la vlvula de sobrepresin de la bomba de aceite no se abre, bien la junta del filtro de aceite se sale de su asiento y comienza una fuga de aceite o la carcasa del filtro comienza a abultarse. Entonces, el filtro de aceite se lleva la culpa injustamente por un problema causado por la vlvula de sobrepresin de la bomba de aceite. Cuando el motor y la bomba se enfran (durante las reparaciones) la vlvula parece que trabaja normalmente otra vez, eliminando las pruebas de la causa real del problema. Para evitar una diferencia de presin demasiado grande entre el lado sucio y el limpio del elemento filtrante, se monta en el filtro una vlvula de derivacin. Esta vlvula se abre a una diferencia de presin de 1 a 3 kg/cm2; de este modo (sin filtrar), el aceite todava puede lubricar el motor, incluso con elemento filtrante completamente atascado. Adems, una vlvula antidrenaje evita que el filtro drene su aceite de vuelta al crter cuando el motor se detiene.

En algunos casos, se cuenta con una tubera anti-sifn para evitar que el aceite se salga del filtro por un efecto sifn cuando el motor se detiene. La cada de la presin y la vida del filtro (capacidad de acumulacin de polvo) estn diseadas de acuerdo con los requisitos de la OEM. Por consiguiente, se debe tener cuidado de tener un filtro que cumpla con estas especificaciones en vez de cualquier filtro que "simplemente valga", que se vende normalmente a un coste de compra ms bajo que un filtro de alta calidad, correctamente diseado para la aplicacin especfica.

Filtros de combinacin aspiracin / derivacin

El aceite aspirado del crter se bombea directamente a las reas que necesitan lubricacin. El filtro de derivacin de ubica en una lnea paralela a la lnea principal. Aproximadamente el 10% del flujo principal de aceite se deriva a una lnea paralela para que sea filtrado. La relacin de derivacin se calibra por medio de una restriccin fijada en el filtro de derivacin. Aunque el flujo de aceite principal va al motor sin filtrar, la eficacia del filtro de derivacin es muy alta.

En contraste con los filtros de aire que son de un "solo paso", un filtro de aceite es "multipaso" (el mismo aceite pasa repetidamente por el mismo filtro); cuando una partcula pasa a travs del flujo principal, la prxima vez quedar atrapada en la derivacin. Como tal, un sistema de derivacin tarda ms tiempo en atrapar todas las partculas. El flujo complete en contraste con la derivacin proporciona por consiguiente el mismo nivel de proteccin para el motor. Normalmente, se aplica una combinacin de filtros de flujo complete y de derivacin en los mercados de altas prestaciones (motores disel de camiones, aplicaciones industriales y movimiento de tierra). Aproximadamente el 90% del aceite se filtra a travs del filtro de flujo complete mientras que el 10% restante vuelve al crter a travs del filtro de derivacin. El resultado de esta combinacin de filtro es un acondicionador del aceite muy bueno, por el cual la vida del aceite y del filtro aumenta drsticamente.

Por qu sustituir el filtro de aceite?

El filtro de aceite es un producto muy tecnolgico y de alta calidad que asegura una alta eficacia en el funcionamiento del vehculo. En consecuencia, desempea un papel

importante en el mantenimiento del rendimiento del motor y en la ampliacin de la vida de servicio del motor. Esto solamente se puede conseguir sustituyndolo con intervalos regulares, antes de que la acumulacin de partculas retenidas produzca una cada de presin que reducira su rendimiento hasta un nivel en el que el filtro se vea derivado.

Cundo se debe sustituir el filtro de aceite?

Es importante seguir las recomendaciones del fabricante del vehculo, normalmente en el sentido de sustituir el filtro en cada cambio de aceite. Purflux recomienda la sustitucin del filtro de aceite por lo menos una vez al ao.