Diesel de conversin a gas natural

Muchas ciudades y pases hoy tienen programas para convertir ms, contaminando los autobuses y los camiones de transporte de diesel para funcionar con gas natural limpio y econmico. Si se implementa correctamente, esta es una excelente manera de reducir rpidamente los costos de combustible, limpiar el aire y reducir el ruido con los costos mnimos de capital. Un programa de conversin de manera incorrecta, sin embargo, puede dar lugar a mayores emisiones de escape, mucho ms alto consumo de combustible, las prdidas de energa inaceptables, mala durabilidad y costes de mantenimiento. Diesel a la conversin de gas natural requiere una cuidadosa ingeniera de las modificaciones en el motor de base, as como el sistema de control. La inversin requerida significa que estos proyectos slo tienen sentido para las flotas de mayor volumen. A continuacin se presenta una visin general muy bsico de modificaciones necesarias para una conversin exitosa: Relacin de compresin: Un motor diesel tpico tiene una relacin de compresin de entre 16 y 18 a 1. CNG generalmente funciona mejor entre 10 y 12, de modo que los pistones nuevos o modificados se requieren, con una cmara de combustin de forma apropiada para permitir que aire-combustible mezclado apropiado. Bujas: Diesel no tienen bujas, sino que tienen inyectores de combustible diesel. Una conversin diesel reemplaza el inyector con una buja de encendido y tambin puede requerir un inserto para ir a travs de la cubierta de la vlvula - en funcin del motor.Desgaste de la buja es un problema comn, y la alta relacin de compresin y el uso de combustible gaseoso requiere un voltaje ms alto chispa de un coche de gasolina. Vlvulas: convertido sellos gua cmara de gas natural es un combustible seco para asientos de las vlvulas en un motor necesitan ser endurecido para evitar el desgaste anormal. Motores mayores necesitan de la vlvula para evitar el vaco del motor a partir de la elaboracin de aceite en la combustin.

Problemas trmicos: motores encendidos por chispa ms caliente que corren diesel.Estos motores pueden requerir componentes de gestin trmica mejoradas, incluyendo grandes enfriadores de aceite, radiadores ms grandes, y los escudos de calor alrededor de los componentes del escape. Catalizador: Un catalizador generalmente se requiere para cumplir con las regulaciones de emisiones. La excepcin son los motores de mezcla pobre, que, si cuidadosamente diseado, pueden cumplir ciertas metas de emisiones sin un convertidor. Sistema de gestin del motor: Su eleccin depender de los requisitos de emisiones de escape, los objetivos de eficiencia, las expectativas de durabilidad, el nivel de la tecnologa del vehculo y los requisitos de control de dispositivos perifricos, tales como control de crucero, toma de fuerza, transmisin automtica etc AFS produce una gama de productos o