en imgenes

RedAccin de pRoyecToS poR pARTe de ineco TiFSA

en los tramos reflejados en el mapa que se muestra abajo con trazo verde, AlbaceteMonforte del cidAlicanteMurcia y AlbaceteLa encinaValencia, ineco TiFSA est llevando a cabo la redaccin de los proyectos de las instalaciones.

Las arterias del AVE a Levante

Un trabajo de instalaciones y Sistemas Ferroviarios

MADRID Torrejn de Velasco Aranjuez Ocaa Motilla del Palancar AV Madrid-Sevilla REqUENA VALENcIA Tarancn cUENcA La electrificacin, los sistemas de sealizacin y proteccin del tren, y las comunicaciones hacen posible la operacin ferroviaria. En la lnea MadridCastilla-La ManchaComunidad ValencianaRegin de Murcia, que comunicar el centro de la Pennsula con la costa mediterrnea, la Agrupacin aporta su experiencia.

Con la colaboracin de Juan Masana, Andrs Alonso, Andrs Gmez, Rafael Soler, Francisco J. Guerrero y Toms Frutos (Instalaciones y Sistemas ferroviarios).

a red de Alta Velocidad sigue creciendo y se prev que el acceso ferroviario a Valencia y Albacete sea una realidad en 2010. Adif ha ejecutado el 90% de las obras de construccin de la plataforma y cerca del 50% del montaje de va y la catenaria. INECO TIFSA participa desde el comienzo en el desarrollo de la red de Alta Velocidad en todas su fases y tambin en el eje que unir Madrid con Castilla-La Mancha, Valencia y Murcia. Los trenes de la lnea partirn de Atocha, compartiendo inicialmente la infraestructura MadridSevilla hasta Torrejn de Velasco, en el pk 28. Posteriormente, se prev otra plataforma exclusiva en paralelo. La lnea tendr

915 km (943 incluyendo el tramo MadridTorrejn de Velasco) y se dirige hacia Cuenca y Motilla del Palancar. Desde esta localidad un ramal contina hacia Valencia y otro se dirige a Albacete y La Encina. Desde este nudo, un tramo se dirige a Xtiva y Valencia para conectar con el Corredor Mediterrneo de altas prestaciones entre Valencia y Barcelona, y otro contina hacia el sureste hasta Monforte del Cid, desde donde parte el tramo directo hacia Alicante y el tramo hacia Murcia. La Agrupacin, pionera en la aplicacin de los nuevos sistemas que equipan las lneas de Alta Velocidad, contina prestando para Adif sus servicios en las fases del despliegue del

Eje Levante, tanto en la etapa de diseo, con la redaccin de los proyectos funcionales, bsicos y constructivos, como en la fase de obra, llevando direcciones facultativas y asistencias tcnicas a las direcciones de obra. INECO TIFSA est desarrollando trabajos en todos los tramos en electrificacin (subestaciones elctricas, lnea area de contacto, automatismos para mando y control, y estudios de dimensionamiento elctrico y telemando) en sealizacin y proteccin del tren (enclavamientos y bloqueos, ERTMS, centros de gestin de trfico, sistemas auxiliares de informacin y control) y sistemas de comunicaciones (red fija, GSM-R). n

ALbAcETE

Xtiva La Encina, Villena

PUESTA EN SERVIcIO EN 2010 EN FASE DE PROYEcTOS

Monforte del cid

ALIcANTE Elche

nuevos destinos en la costa

MURcIA

VALENcIA
La llegada del AVe supondr un espaldarazo para el proyecto de dinamizacin de la ciudad, que atraviesa una etapa de reactivacin econmica sin precedentes en la regin.
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ALIcANTE
Las populosas playas de la costa Blanca quedarn an ms cerca de Madrid. La conexin con Alicante est prevista para 2012.

MURcIA
Los extensos campos de golf existentes en la regin son su principal reclamo turstico, adems de representar un autntico revulsivo para la economa de Murcia.

Las ciudades se preparan para la llegada del AVe: en la imagen, la futura estacin central de Valencia, diseada por el arquitecto csar portela.

ELEMENTOS SINGULARES. La lnea requerir la construccin de dos nuevas estaciones en cuenca y en Requena-Utiel, y la remodelacin de las estaciones de Albacete, Valencia, Alicante, elche y Murcia. cuenta con elementos singulares, como el viaducto ferroviario con mayor arco de la red, el de contreras, con 261 m de luz. otra construccin destacada es el tnel de La cabrera, que atraviesa la sierra que le da nombre, con una longitud de 7.157 m y composicin de doble tubo, lo que le convierte en el ms largo de la lnea.
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La labor de INEcO TIFSA

En los tramos que est previsto inaugurar en 2010 (Torrejn de VelascoMotilla del PalancarValencia/Albacete) la Agrupacin ha redactado los proyectos funcionales y constructivos, y est realizando direcciones facultativas y asistencias tcnicas a la direccin de obra de los sistemas cuyas principales caractersticas se describen en estas pginas.

electrificacin

comunicaciones fijas y mviles

con anterioridad a la redaccin de los proyectos de electrificacin, ineco TiFSA elabor los estudios de dimensionamiento elctrico de todo el eje Levante. en cuanto a los proyectos de catenaria, cabe mencionar la introduccin del sistema cATMASTeR para automatizacin del diseo y generacin de planos constructivos a partir de las caractersticas de los distintos tramos, lo que ha permitido aumentar la calidad de los proyectos. Adems de la

catenaria 1.203 km de lnea area de contacto con 13.838 postes se estn instalando en los tramos citados los sistemas asociados: calefaccin de agujas (que impide que la nieve o hielo imposibilite los cambios de aguja), alumbrado de tneles y suministro de energa, y se han construido 8 subestaciones elctricas de traccin, con 38 centros de autotransformacin. La tensin de alimentacin de la catenaria ser de 2x25 kV, como en las ltimas lneas de AV puestas en servicio.

en comunicaciones fijas se puede destacar la tendencia cada vez ms acusada hacia una red ip nica polivalente debido a sus numerosas ventajas, tanto tecnolgicas como econmicas. en cuanto a los trabajos, se tendern 2.500 km de cable de fibra ptica y se instalarn ms de 300 equipos SdH. en radiocomunicaciones, la implantacin del GSM-R (radiotelefona digital ferroviaria) es un imperativo de interoperabilidad que se est implantando en toda

la red de Alta Velocidad, tanto para ofrecer cobertura de voz como para soporte de datos para el nivel 2 del eRTMS/eTcS. en los tramos del eje Levante hasta Valencia y Albacete se estn instalando 110 estaciones base BTS y 73 repetidores. paralelamente, se ha construido la infraestructura para que los operadores pblicos de telefona mvil instalen sus equipos y proporcionen los servicios de voz y 3G a los usuarios de los trenes desde la misma puesta en servicio de la lnea.

Sealizacin y proteccin del tren

edificios tcnicos

La mayora de estos sistemas de sealizacin y proteccin ya han sido introducidos en proyectos anteriores, como en las lneas de Alta Velocidad MadridZaragozaBarcelona y MadridSegoviaValladolid. en los primeros tramos en ejecucin se estn instalando 1.423 circuitos de va, 504 seales y 13 enclavamientos electrnicos. Adems, contar con el sistema de proteccin del tren eRTMS/eTcS niveles 1 y 2. para el nivel 1 est previsto que se instalen 2.790 balizas. el nivel 2
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contar con un total de 6 centros de bloqueo RBc. Al ser este sistema totalmente interoperable, por esta lnea tambin podrn circular trenes de otros pases europeos que renan los requisitos establecidos. el centro de Regulacin y control (cRc) en Albacete estar dotado con los mismos sistemas que los dems cRc existentes. existir redundancia en la Regulacin y control mediante el equipamiento de respaldo que se dispondr en el cRc de Madrid-Atocha.

el reto de la edificacin en este tramo es el elevado nmero de construcciones que alberga, su dispersin geogrfica y unos plazos de entrega muy ajustados. A lo largo de los 450 km de lnea hay 23 edificios tcnicos, 27 casetas de sealizacin y 38 casetas de tnel. Se cumple con el compromiso de dar una respuesta tcnica adecuada con un nivel de calidad arquitectnica acorde a la importancia de la infraestructura. en algunos casos ha habido que hacer obras de

movimientos de tierra y de contencin importantes para adecuar los emplazamientos. el proceso constructivo tiene un grado de industrializacin elevado que acorta el tiempo de ejecucin: consta de una cimentacin in situ, paneles estructurales prefabricados de hormign armado y forjados de placa alveolar. estas edificaciones albergan los equipos de sealizacin, telecomunicaciones y energa, y un pLo (puesto Local de operaciones).
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pRoTeccin en TneLeS
Los tneles ferroviarios son elementos singulares que requieren una atencin especial para alcanzar el adecuado nivel de proteccin y seguridad. para ello se est dotando a cada uno con diversas instalaciones para evitar o mitigar posibles riesgos, y para prevenir incidentes, as como facilitar la evacuacin de las personas en caso de que estos se produzcan. para el nuevo acceso ferroviario se han llevado a cabo

los proyectos de las instalaciones de proteccin civil y seguridad necesarias en cada uno de los tneles existentes en la lnea, de acuerdo a la eTi (especificacin Tcnica de interoperabilidad) sobre seguridad en los tneles en los sistemas ferroviarios transeuropeos convencional y de Alta Velocidad.

Recorrido AVe MadridValencia/Albacete

Sta. cruz de la Zarza caudete de las Fuentes Alczar del Rey campos del Paraso Horcajada

MAdRid

cUencA

La Guindalera

1845-1848

L.A.V. MADRID-SEVILLA
39+040

208+442

1761-1764 170+616

Tarancn

chiva

1539-1542

Minglanilla

1297-1300

315+230 3177- 3180

98+925

959-962

66+708

272+370

Alarcn Pozorrubielos TARAZONA Rubielos

2757- 2760

2563-2566

Villarrubia

253+744

2781- 2784

2997- 3000

MONTEAGUDO DE LAS SALINAS bif. Albacete

240+528

3363- 3366 339+290

637-640 719-722

3601- 3604

cUENcA

Iniesta

2345- 2348

3825- 3828

132+600

377+800

398+750

Torrejn de Velaso Valdemoro Sesea

Los Llecos

Siete Aguas Siete Aguas

2111- 2114

INIESTA

Agua Perdida

Arcas del Villar

Monteagudo de las Salinas

bif. Alicante Albacete

VALenciA

ReqUenA-UTieL

MAR MEDITERRNEO

PIcV Puesto Intermedio de circuitos de Va Pb Puesto de banalizacin

Tarazona VALDEMORO VILLARRUbIA DE SANTIAGO TARANcN HORcAjADA ALbAcETE

2967- 2970

MINGLANILLA
302+344

REqUENA-UTIEL

cHIVA

VALENcIA

PcA Puesto de cantonamiento Automtico PAET Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes

mbitos geogrficos de cada enclavamiento

326+261

cofinanciacin europea

La lnea de Alta Velocidad que unir Madrid, castilla-La Mancha, comunidad Valenciana y Regin de Murcia recibe cofinanciacin de diferentes fuentes la Unin europea desde el ao 2000, y seguir recibindola hasta 2013. Las partidas proceden de los Fondos de cohesin, de los programas regionales con Fondos FedeR de las
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comunidades autnomas por las que discurre su trazado y de ayudas de la Red Transeuropea de Transportes (RTe-T), de la que forma parte como eje prioritario nmero 19. el peiT destina el 48% de las inversiones al ferrocarril, lo que propiciar que, en 2020, espaa cuente con la mayor red europea de altas prestaciones.

ENCLAVAMIENTOS ELECTRNICOS

La Gineta

Villalozano

Estacin comercial

ALBAceTe

cRc

otros trabajos, otras mejoras

n Redaccin de proyectos de sustitucin de circuitos de va, enclavamientos electrnicos y cables de sealizacin y comunicaciones, y las obras correspondientes para mitigar posibles afecciones en las lneas convencionales prximas a los trazados de Alta Velocidad que causan las corrientes de traccin de los trenes.

n el control y supervisin de todos los sistemas de la lnea se realizar a travs de la plataforma da Vinci desde el nuevo cRc de Albacete y su rplica de Atocha si fuera necesario de forma compartida. en la infografa superior se muestra el aspecto que tendr el futuro cRc de Albacete, proyectado por ineco TiFSA.

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