PH352563481BR - Histrico do Objeto 1 - COMO FUNCIONA O SISTEMA MAGNETTI MARELLI 1AVB Este sistema de injeo um sistema digital multiponto

o com varias vlvulas injetoras no caso quatro do tipo semi seqencial. Possui ignio esttica no possui distribuidor. A determinao da quantidade de ar admitida pelo motor se d em funo da sua rotao e da densidade de ar, sendo esta calculada pela presso absoluta no coletor de admisso MAP e pela temperatura do ar. O corpo de borboleta fica instalado junto ao coletor de admisso. As vlvulas injetoras montadas no coletor de admisso, realizam a injeo do combustivel. Possui um computador central chamado CENTRALINA analisa informaes vindas de vrios sensores depois processa e comanda diversos atuadores. Este sistema de injeo possui autodiagnose de defeitos . Identificando um eventual problema, um sinal visual (luz de anomalia) acesa no painel de instrumentos. O defeito pode ser identificado atravs do uso de um SCANNER. voltar 2 - Este sistema possui as seguintes funes Funo autoadaptativa -{o sistema se ajusta em funo do desgaste do motor}. Limitador de rotaes - {atravs de reduo nos tempos de controle das vlvulas injetoras}. Correo baromtrica - {cada vez que o motor ligado e em determinadas condies de funcionamento}. Controle de detonao. Recuperao do vapores de combustivel. Controle de gases de combusto. Ligao com sistema de ar-condicionado. voltar 3 - Localizao do interruptor inercial Escort A diagnose deste sistema de injeo pode ser feita atravs da obteno dos cdigos de falhas armazenados em sua memria. Estes cdigos podem serem obtidos com o uso de um SCANNER. O SCANNER dever ser ligado ao ALDL (conector de diagnstico) do veiculo. Para eliminar os cdigos de falhas necessrio o uso de um SCANNER. Somente apagar os cdigos aps o conserto do defeito. Capitulo 68 polo classic Pgina 1 de 22 file:///D:/Injeoes/VW/VW05/VW/TESTE5.HTM 09/07/2013 voltar 4 - Localizao do Conector de diagnstico da linha MI voltar 5 - BUSCA DE DEFEITO PELO SINTOMA DEFEITO TESTANDO MOTOR NO PEGA 1 . Filtro da ar e sua tubulao (obstruo ) . 2 . Tubulao de escape (obstruo ) . 3 . Sistema de alimentao de combustivel. 4 . Alimentao da Centralina. 5 . Carga da bateria 6 . Sistema de ignio 7 . Fusveis e rels do sistema de injeo e da bomba . 8 . Sensor Hall MOTOR DIFCIL DE PEGAR 1 . Sensor Combinado (MAP e temperatura do ar) 2 . Sensor de temperatura de gua . 3 . Sistema de ignio Capitulo 68 polo classic Pgina 2 de 22 file:///D:/Injeoes/VW/VW05/VW/TESTE5.HTM 09/07/2013

4 . Sistema de alimentao de combustvel 5 . Carga da bateria. 6 . Tubulao do escape (obstruo) 7 . Filtro da ar e sua tubulao (obstruo ) . 8 . Sensor Hall MARCHA-LENTA IRREGULAR 1 . Sonda lambda 2 . Sensor Combinado (MAP e temperatura do ar) 3 . Sensor de temperatura de gua . 4 . Sistema de alimentao de combustvel . 5 . Vlvula do controle da marcha-lenta. 6 . Entrada falsa de ar no coletor de admisso . (estanqueidade). MARCHA LENTA MUITO ALTA 1 . Carga da bateria 2 . Sensor Combinado (MAP e temperatura do ar) 3 . Sensor de temperatura de gua . 4 . Vlvula do controle da marcha-lenta. FALTA DE POTNCIA NO MOTOR 1 . Alimentao da Centralina 2 . Sensor Combinado (MAP e temperatura do ar) 3 . Sistema de alimentao de combustvel . 4 . Sistema de ignio 5 . Carga da bateria 6 . Tubulao de escape (obstruo) 7 . Filtro de ar e sua tubulao (obstruo). MOTOR FALHANDO 1 . Sensor Combinado (MAP e temperatura do ar) 2 . Vlvulas injetoras. 3 . Sistema de alimentao de combustvel 4 . Carga da bateria . 5 . Sistema de ignio. CONSUMO EXCESSIVO DE COMBUSTVEL 1 . Alimentao da Centralina. 2 . Sonda lambda . 3 . Sensor Combinado (MAP e temperatura do ar) 4 . Sensor de temperatura de gua 5 . Sistema de alimentao de combustvel 6 . Carga da bateria . 7 . Tubulao de escape (obstruo ) Capitulo 68 polo classic Pgina 3 de 22 file:///D:/Injeoes/VW/VW05/VW/TESTE5.HTM 09/07/2013 8 . Filtro de ar e sua tubulao (obstruo ). voltar 6 - Localizao dos rels e Fusiveis do Santana e Quantum voltar 7 - Localizao dos Rels do Gol e Parati Capitulo 68 polo classic Pgina 4 de 22