CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN- VISTA ALEGRE-MOYOBAMBA SAN MARTIN

DIST. SORITOR- MOYOBAMBA-SAN MARTIN

1.1

ASPECTOS GENERALES El problema del transporte y la intercomunicacin entre los pueblos en el pas, es una de las causas que originan el subdesarrollo de los pueblos, por consiguiente es necesario vincular los factores determinantes como el Econmico social y cultural, mediante una red vial eficiente que permita su integracin y un efectivo desarrollo de las regiones y por ende del pas. En nuestra regin existen diferentes centros poblados, distritos y provincias, donde el nico medio de comunicacin son los denominados caminos de herradura; en otros casos se cuenta con caminos carrozables y carreteras; pero que no cumplen con los requerimientos tcnicos necesarios y por consiguiente no brindan un servicio eficiente, lo cual limita el desarrollo de servicios bsicos como comunicacin, infraestructura de salud, educacin, vivienda, etc. entonces es necesario que se cuente con un plan integral de desarrollo vial que se llegue a ejecutar. La Carretera desde Cruce de la carretera Alto San Martin Vista Alegre, ha permitido que se integren zonas agrcolas, ganaderas, as como tambin que los costos bajen en forma considerable de los productos requeridos por las localidades asentadas por estos lugares, ha permitido la habilitacin de mas tierras de cultivo, que se atienda una poblacin flotante, que se incrementa da a da; en la actualidad esta va se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad, debido a la accin de las fuertes precipitaciones pluviales, que ocasionan el deterioro de los taludes y la superficie de rodadura, as como en un periodo considerable de aos (3 aos) esta va no recibe mantenimiento, lo que ha ocasionado el deterioro total de la plataforma. Por tal motivo la Municipalidad Distrital de Soritor, han estimado conveniente y oportuno realizar el Proyecto: MEJORAMIENTO DE LA CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN VISTA ALEGRE MOYOBAMBA-SAN MARTIN, DIST. SORITOR-MOYOBAMBA-SAN MARTIN, donde su ejecucin beneficiar a la poblacin de las localidades de: Nuevo Oriente, Manisales, etc.; contribuyendo a brindar confort y bienestar a toda la poblacin inmersa en la zona de influencia de la carretera y localidades que hacen uso de dicha por ser la nica va para comunicarse con la Ciudad de Soritor, contribuyendo con el

transportista en la disminucin de sus costos operativos consecuentemente se reducirn los tiempos de transporte. 1.1.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO.

Los pobladores del distrito de Vista Alegre y de los centros poblados anexos, sern beneficiados en forma directa con la ejecucin del presente proyecto; puesto que este tramo se encuentra en psimas condiciones de transitabilidad; pues han sido afectados durante los ltimos aos, por los diferentes periodos de lluvia que se producen durante los meses de Noviembre a Abril. Por lo que es necesario realizar un mejoramiento total del tramo para de esta forma permitir que las principales actividades econmicas como son la agricultura, la ganadera, el comercio, y otras actividades de menor importancia, se desarrollen con la tranquilidad que les brindara el tener una va de comunicacin en este caso una carretera, en ptimas condiciones de transitabilidad. Por otro lado las condiciones sociales y de produccin en general y particularmente de las zonas rurales se han visto sumamente afectadas por motivos del deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las Carreteras Departamentales para trasladar sus productos a las Ciudades principales para su comercializacin, pues por efecto multiplicador va deteriorando la calidad de vida de los pobladores de las zonas Rurales, con el alza incontrolable de tarifas y fletes, perdidas de la produccin agropecuaria, reduccin del ingreso, incremento de la pobreza, etc. lo que es generado por el deterioro de las carreteras. El Gobierno Regional San Martin, teniendo una Poltica de mejoramiento de vas de acceso hacia los lugares de produccin en el marco de la lucha contra la pobreza de sus comunidades esta abocado a esta tarea, con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los habitantes de las Zonas Rurales, a travs de la rehabilitacin y mejoramiento de las Vas Departamentales y Vecinales, dando acceso a los grandes y medianos centros de produccin y consumo; buscan as mismo crear las condiciones para la reactivacin de la Economa, y el retorno de los campesinos a sus lugares de origen. Para solucionar este problema El Gobierno Regional de San Martin y La Municipalidad Distrital de Soritor ; han tomado la decisin de ejecutar el mencionado proyecto a travs de convenio bajo la Modalidad por Contrata. El presente proyecto cuenta con un estudio de preinversin con viabilidad segn perfil cdigo SNIP ; MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ALTO SAN MARTIN VISTA ALEGRE MOYOBAMBA-SAN MARTIN, DIST DE SORITOR-MOYOBAMBASAN MARTIN.

1.1.2

OBJETIVOS DEL PROYECTO:

OBJETIVOS GENERALES: Contribuir al desarrollo social, en cuanto a la generacin de empleo temporal y permanente para los pobladores de la zona, propiciando la presencia de personal profesional y tcnico adems de mano de obra calificada y no calificada, en los diferentes sectores de produccin y servicios. Desarrollar una alternativa para el mejoramiento de la carretera entre el cruce Alto San Martin Vista Alegre y los centros poblados aledaos a la va. Garantizar la seguridad de los habitantes de los pueblos frente a desastres naturales que no pueden atenderse por falta de vas de comunicacin. Incrementar el flujo vehicular de la zona, permitiendo un mayor trnsito. Contribuir con el incremento del intercambio comercial con los diferentes centros poblados inmersos a la va. OBJETIVOS ESPECFICOS: Elaborar el Expediente Tcnico del proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN- VISTA ALEGRE MOYOBAMBA-SAN MARTIN, DIST. DE SORITORMOYOBAMBA-SAN MARTIN , a nivel de ejecucin, con una longitud de 4740 kilmetros de recorrido, con la finalidad de satisfacer adecuadamente el flujo normal de trnsito vehicular. Prevenir un adecuado nivel de servicio y seguridad a los usuarios y proporcionar una infraestructura que permita menores costos de transporte y asegure una vida til por un periodo prudencial. Mejorar las principales caractersticas del camino Departamental como: superficie de rodadura y obras de arte, as como las zonas crticas en funcin a parmetros de transitabilidad 1.1.3 DESCRIPCIN DEL REA DEL PROYECTO.

El nombre del proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN VISTA ALEGRE MOYOBAMBASAN MARTIN, DIST. DE SORITOR-MOYOBAMBA-SAN MARTIN . Esta va se ha construido por tramos aproximadamente como necesidad de los pobladores asentados a lo largo de la misma y de

los diferentes centros poblados pertenecientes al La localidad de Vista alegre.

1.1.3.1

DESCRIPCIN DE LAS LOCALIDADES EN EL REA DE INFLUENCIA.

LOCALIZACIN GENERAL El tramo en mencin, se encuentra ubicado polticamente en la Regin San Martin, en la Provincia de Moyobamba, en el distrito de Soritor, geogrficamente al SOE del departamento de San Martin. El tramo de MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN VISTA ALEGRE; se inicia en el lugar denominado punto de cruce hacia la localidad de CRUCE ALTO SAN MARTIN (Km 0+000) y finaliza en la Localidad de Vista Alegre Km 4+740). La Carretera donde se desarrollar el proyecto de mejoramiento a nivel de afirmado, tiene una longitud total de 4.740 kilmetros. TOPOGRAFA La topografa que incluye a la zona del proyecto es variada e irregular; el tramo que forma parte de la franja de la carretera es accidentado, habiendo en tramos el terreno es ondulado. SUELOS. La clasificacin de los suelos se basa en las caractersticas geolgicas, as como la naturaleza y grado de limitaciones que impone el uso del suelo, de acuerdo con sus variaciones fsico qumico, morfolgico y topogrfico, las que determina la vocacin natural de las tierras dentro de mrgenes de estabilidad adecuados, considerando algunos factores como textura, profundidad efectiva, pendiente, drenaje, humedad y materia orgnica, que fijan la vocacin de los suelos a parte de las condiciones del clima. 1.1.3.2 UBICACIN PROYECTO GEOGRFICA Y POLTICA DEL

UBICACIN POLTICA. El presente proyecto se encuentra ubicado en: PAS REGION : PER : SAN MARTIN.

PROVINCIA DISTRITOS

: MOYOBAMBA : SORITOR.

LOCALIDAD : VISTA ALEGRE

UBICACIN GEOGRFICA. El distrito de Santo tomas se encuentra ubicado en la parte sur oeste del departamento de Amazonas. Coordenadas Geogrficas del punto de inicio y final del proyecto: 9317074.99N / 269412.43E (Cruce Alto san Martin) 9318730.16N /267596.33E (Vista Alegre) 1.1.3.3 CONDICIONES CLIMATOLGICAS

El clima de la zona del proyecto por lo general es templado, teniendo una temperatura promedio de 10 C a 25C, presentando lluvias en los meses de noviembre a Abril. Los meses ms fros del ao son en febrero a marzo. 1.1.3.4 ALTITUD DEL REA DEL PROYECTO.

La zona en estudio se encuentra entre las altitudes de: Punto de inicio, en el cruce Alto San martin, Progresiva KM 0 + 000: Altitud : 911.97 m.s.n.m.

Punto final, en el localidad de Vista Alegre, Progresiva KM 4+740: Altitud 1.1.3.5 : 947.41 m.s.n.m.

VAS DE ACCESO

La va de acceso es desde Soritor hasta el Cruce Alto San Martin es afirmado y desde el Cruce Alto San Martin hasta a Vista Alegre, con una carretera a nivel de rasante.

TRAMO

DISTANC IA KM. 5.300

TIPO DE VIA AFIRMA

MEDIO DE TRANSPOR TE VEHICULAR

TIEM PO (Hrs) .40

ESTA DO REGU

Soritor - Cruce Alto San Martin

DO Cruce Alto San Martin Vista Alegre Total 4.740 10.040 AFIRMA DA VEHICULAR .50 1.30

LAR MAL O

1.1.3.6

ACTIVIDADES PRINCIPALES.

Las localidades de Vista Alegre que son los ms beneficiados con la ejecucin de este proyecto es netamente agrcola pecuaria; en lo concerniente a la agricultura se dedican al cultivo; tales como: cafe, cacao, platanos, maz, etc. La crianza de ganado representa una actividad muy importante en la economa del Distrito de Soritor, entre los que tenemos: Vacunos, Porcinos, Ovinos, Cuyes, Aves, etc. 1.1.4 1.1.4.1 ELCTRICA. Las localidades beneficiarias el 70% cuentan con servicios de agua potable, algunas las mas importantes con desage en este caso no tiene desague. 1.1.4.2 ORGANIZACIN SOCIAL CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS. SERVICIOS DE AGUA, DESAGE Y ENERGA

SECTOR ESTATAL: La Localidad de Vista Alegre, esta organizado de la siguiente manera: Teniente Gobernador. Agente Municipal Teniente Alcalde.

SECTOR PRIVADO. 1.1.4.3 Clubes de Madres. Comits de productores agrarios cafetaleros. AGRICULTURA Y GANADERA.

La agricultura y ganadera constituyen las actividades ms importantes del distrito de Soritor. y la Localidad de Vista Alegre Destaca la produccin de: caf , cacao, maz, frjol,, etc. La poblacin pecuaria en la provincia est constituida por Vacunos, Porcinos, Ovinos, Cuyes, Aves, etc.

EDUCACIN. El distrito de Soritor y todos los distritos de la provincia de Moyobamba, como parte integral de la Realidad Peruana padece de los mismos problemas que el acelerado crecimiento de la poblacin que trae con sigo, es decir la constante necesidad de proporcionar a la poblacin la educacin a la que tiene derecho, de manera que cada ao es mayor el incremento de la poblacin de edad escolar. San Martin es una de las regiones con el mayor nmero de analfabetos, sin embargo las tasas de analfabetismo han ido disminuyendo en las ltimas dcadas. 1.2 INGENIERIA BASICA DEL PROYECTO 1.2.1 Topografa

Luego de efectuar un reconocimiento en campo del tramo en estudio, determinando los puntos de paso importantes y utilizando equipo topogrfico se procedi a las etapas siguientes: Cuando se ejecuta el trabajo por el mtodo directo o clsico, se realiza el estacado del eje de la va, determinando posteriormente con el teodolito los puntos de inflexin (PIs) del eje de la va tomando como datos en la libreta de campo, ngulos a la derecha de la poligonal abierta formada por los PIs y distancia. Luego se ejecuta una Nivelacin del eje de va, con procedimientos estndar que aseguran el grado de precisin requerido. Se ubican los BMs o puntos de control vertical cada 1,000 m. en todo el trazo. Posteriormente se ejecuta un levantamiento Taquimtrico o de Secciones Transversales de las estacas ubicadas cada 20 m. en tangente, y cada 10m. en curvas, y donde sea necesario para la localizacin de accidentes importantes como quebradas, ubicar alcantarillas. Estas tres fases de recoleccin de informacin son tradicionales y suficientes para empezar el diseo asistido por computadora Los datos de cada punto se presentan con la descripcin de sus coordenadas y cdigo identificador, estos valores son procesados por el programa (AIDC-NS) a travs de su mdulo de Comunicaciones y captura de datos, transformndolos en un archivo binario haciendo posible su representacin grfica. Al cargar estos datos de los puntos, se chequearon grficamente la forma y los niveles del terreno. Una vez verificados los puntos y su ubicacin se continuo con el procesamiento de la base de datos para obtener la topografa del

trazo con curvas de nivel cada un metro, el programa usado es el AUTOCAD LAND. - El proyecto no contempla la modificacin del trazo actual, simplemente el mejoramiento de algunos tramos puntuales, donde existe problemas de visibilidad y mejoramiento del radio de curvas. - Teniendo en cuenta el tipo de topografa del terreno, las curvas de nivel, en los planos del proyecto, tendrn una equidistancia de 1.00m. - Como se trata de una carretera ya existente, tanto el alineamiento horizontal como el vertical, se ha realizado de la mejor manera posible, considerando la geometra actual, con el fin de evitar un excesivo movimiento de tierra. 1.2.2 Hidrologa

En lo posible, las cunetas deben descargar a las alcantarillas/aliviaderos o drenes transversales, de no ser as, debern hacerlo hacia los cursos naturales ms prximos o hacia zonas previamente seleccionadas por su baja vulnerabilidad a la erosin. Esto ocurre frecuentemente en los tramos en curva. En la zona no se cuenta con ninguna estacin Metereolgica, por lo que no se ha podido recabar informacin alguna, pero debemos precisar que se ha tenido en cuenta las dimensiones estipuladas en las normas del MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO (Aprobado por la Resolucin Ministerial N 303-2008-MTC/02 Del 04 de abril del ao 2008), para el diseo de alcantarillas. 1.2.3 geologa y Suelos.

Ver el estudio de suelos adjunto 1.2.4 Impacto Ambiental

Ver el estudio de impacto ambiental adjunto. Recomendaciones para el diseo final. El Estudio de Impacto Ambiental, se podr complementar progresivamente con el desarrollo de las actividades de supervisin ambiental, a medida que avanza la ejecucin de la rehabilitacin y mejoramiento, aplicando las directivas sobre la materia, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. 1.2.5 Criterios del diseo utilizados para el desarrollo del proyecto.

Para elaborar el proyecto, se han tenido en cuenta criterios de diferentes aspectos: - Aspectos tcnicos basados en la normatividad vigente para el diseo de las estructuras que conforman el proyecto, que da la seguridad mxima para los usuarios de la carretera sin dejar de lado la parte esttica. - Aspecto econmico; se ha visto la manera de utilizar los recursos ms econmicos, sin dejar de lado la calidad y el cumplimiento de los requisitos mnimos para garantizar la seguridad de la obra, a fin de ejecutar la mayor cantidad de metas fsicas a un menor costo. - Aspecto social, procurando que la mayor parte de insumos a utilizar en el proyecto sean provenientes de la misma zona. As se impulsar el desarrollo econmico y social conjuntamente, generando fuentes de trabajo para la mano de obra calificada y no calificada de la zona y utilizando sus recursos naturales. - Aspecto ambiental, conociendo todos los elementos que produzcan un riesgo de contaminacin al medio ambiente, se implementar el plan de manejo ambiental, as como tambin se cuidar de utilizar adecuadamente los recursos naturales sin llegar a la depredacin o desabastecimiento de los mismos. 1.3 INGENIERIA DEL PROYECTO 1.3.1 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN VISTA ALEGRE MOYOBAMBA-SAN MARTIN, DIST. DE SORITOR-MOYOBAMBA-SAN MARTIN; perteneciente al distrito de Soritor de la provincia de Moyobamba, en todo su recorrido, desde el km 0+000 al km 4+740. En este proyecto se incluyen los resultados de los estudios Topogrficos, Geolgicos, Geotcnicos, Hidrolgicos, Impacto ambiental, Estudios de trfico, etc. Las evaluaciones de los diferentes estudios, han sido descritos de acuerdo a los trminos de referencia, para ello se ha tenido en cuenta el Manual Ambiental, el Reglamento Nacional de Edificaciones, MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO (Aprobado por la Resolucin Ministerial N 303-2008MTC/02 Del 04 de abril del ao 2008). El deterioro del tramo se debe a las razones siguientes: - La falta de material de afirmado de un espesor de diseo en la superficie de rodadura.

- Falta de mantenimiento. - Falta de mantenimiento de cunetas y sistema de drenaje. - La falta de un estudio serio de mecnica de suelos y geotecnia. - Esta carretera se encuentra a nivel de rasante, deteriorada la plataforma de la va, erosionada por efecto de las aguas pluviales, falta de bombeo de dicha plataforma, as como la necesidad del diseo del sistema de drenaje y otros. - La concentracin de las aguas de escorrenta en algunas laderas, produce carcaveos someros y aislados. - En las laderas de mayor pendiente y escasa cobertura vegetal, la erosin se acenta ms, causando erosin laminar e incisin, socavamientos en la superficie de rodadura de la carretera. - La falta de diseo adecuado de taludes de corte. Este tramo de carretera obras de Ingeniera: requiere la ejecucin de las siguientes

Cunetas, falta de construccion en gran parte del tramo. Movimiento de tierras (corte, limpieza y nivelacin). afirmado de va , e=0.25m. Construccion de alcantarillas Construccin de un pontn. 1.3.2 1.3.2.1 CARACTERSTICAS TCNICAS DE LA VA CONSIDERACIONES BSICAS

CARACTERSTICAS DEL PAVIMENTO EL pavimento es una estructura laminar conformada por capas que se colocan construyen como parte final de la explanacin de una va de circulacin, con el objeto de hacer ms eficiente y cmodo la circulacin vehicular, entendindose por eficiencia los parmetros de rapidez, economa y seguridad. El pavimento tiene por finalidad absorber gran parte de los esfuerzos generados por las cargas de los vehculos y transmitir a la SUB RASANTE solo lo permisible, a fin de que esta ltima no falle, adems resiste los efectos destructivos del trnsito, as como los agentes atmosfricos: calor, viento, lluvia, etc. Cuando una carga se aplica mediante una superficie de contacto a la superficie de un pavimento, se desarrollan dos resistencias fundamentales, una de corte perimetral y otra resistencia interna a compresin, en funcin del rea afectada por la carga.

Como la mayora de las fallas de los pavimentos tienen como causa principal la rotura al corte de los materiales que forman su estructura y de la SUB RASANTE, la tendencia actual es la de efectuar el diseo de dichos pavimentos basndose en ensayos al corte. La estructuracin de un Pavimento (disposicin de las diversas capas que lo constituyen), como las caractersticas de los materiales empleados en su construccin ofrecen una gran variedad de posibilidades, de tal manera que puede estar formado por una sola o varias capas, y a su vez, stas pueden ser de materiales naturales seleccionados, procesados y/o sometidos algn tipo de tratamiento y/o estabilizacin. CLASIFICACION DE LA CARRETERA. De acuerdo a las Normas del MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRNSITO (Aprobado por la Resolucin Ministerial N 303-2008-MTC/02 Del 04 de abril del ao 2008) , la Va Cruce Alto San Martin Vista Alegre, se enmarca dentro de la siguiente Clasificacin:

1.3.2.2

SITUACION ACTUAL

Actualmente la superficie de la va se encuentra en malas condiciones de transitabilidad, por el permanente flujo del trnsito liviano, as como por la carencia de mantenimiento y construccin de sistemas de drenaje. OBRAS EXISTENTES: ALCANTARILLAS.- Estas estructuras de drenaje son rusticas construidas con material de la zona (piedras y madera); las que se encuentran en mal estado algunas y otras sus dimensiones son inadecuadas y no estn funcionando adecuadamente por lo que requieren su construccin, para facilitar el flujo normal de las aguas superficiales. CUNETAS.- Estas son sin revestir, se encuentran colmatadas de sedimentos provenientes del talud superior y/o de vegetacin y existe tramos que no cuentan con cunetas por ser terreno arcillosos. PUNTOS CRTICOS: Se estn considerando como puntos crticos los tramos que se encuentran en las curvas que no cuentan con sus dimensiones mnimas de diseo y en algunos tramos donde la plataforma se

ha derrumbado debido al escurrimiento de las superficiales por no tener obras de drenaje apropiadas.

aguas

De igual forma, existen puntos vulnerables que requieren que se mejore el sistema de drenaje, mediante la Construccin de Alcantarillas/Aliviaderos TMC D=24 , 36 y 48 y con Cabezales de concreto f'c = 175 kg/cm2 + 30% piedra mediana, y un pontn de losa de concreto armado y estribos de concreto f'c = 175 kg/cm2 + 30% piedra mediana. Las zonas crticas se indican en los cuadros siguientes. UBICACIN DEL PONTON A CONTRUIR PROGRESIV A 3+220 DESCRIPCIO N PONTON

UBICACIN CONSTRUIR
UBICA CIN PROGRES N IVA Km. 1 0+005 2 0+372 3 1+884.7 4 1+988.78 5 2+066.12 6 2+161.95 7 2+346.77 8 2+741.25 9 2+782.21 10 2+992.38 11 3+008.54 12 3+380.93 13 3+700 14 4+550

DE

LAS

ALCANTARILLAS/ALIVIADEROS

DIMEN SION LONGITU (pulg.) D ml 24 7 24 7 24 7 24 7 24 7 24 7 24 7 24 7 24 7 48 7 36 7 24 7 24 7 48 7

DESCRIPCION ALIVIADERO ALIVIADERO ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALCANTARILLA, VERTIENTE ALIVIADERO ALIVIADERO ALCANTARILLA, VERTIENTE

1.3.2.3

PROYECTADA

La estructura de un pavimento puede proyectarse para que resista sin romperse deformarse en forma perjudicial, cualquier densidad de trnsito y cualquier carga por eje que se le aplique, existiendo actualmente una gama diversa de secciones estructurales, que se encuentran en funcin de los distintos factores que intervienen en la performance de una va como son: solicitaciones de Trnsito, tipo de suelo, importancia de la va,

condiciones de drenaje, recursos disponibles, etc.; debiendo analizarse aquel que proporcione un proyecto econmico para tales condiciones. Teniendo en cuenta lo descrito anteriormente, para el presente estudio se ha optado por considerar una solucin acorde al tipo de carretera y las condiciones actuales que imperan en est va. Actualmente se cuenta con una capa de rodadura daada por el agua a falta de limpieza de las obras de drenaje. Con respecto a las obras de drenaje a fin de preservar la estructura del pavimento frente a la posible destruccin que pueda ocasionar las aguas de lluvia se est proyectando e los puntos mas vulnerables la construccin de Alcantarillas/Aliviadero TMC D=24 y Alcantarilla/Aliviadero TMC D=36, 48 ambas con cabezales de concreto f'c = 175 kg/cm2 + 30% piedra mediana y un pontn de losa de concreto armado f'c = 280 kg/cm2 y estribos de concreto f'c = 175 kg/cm2 + 30% piedra mediana. Con las actividades programadas en el presente Expediente Tcnico, se recuperar el estado de transitabilidad de la va. Las caractersticas tcnicas que se proyecta lograr con la ejecucin del presente proyecto se resumen de la siguiente manera:

Velocidad directriz Ancho de la plataforma Superficie de rodadura Espesor del afirmado Bombeo Peralte Clase Cunetas Radio mnimo

20.00 Kph 3.5 m Buena 0.25m 2.00 % 4.00 10.00 % T1 (carretera de BVT) 0.50 x 1.00 m.(H:A) 10 m

Ancho de bermas laterales a c/lado0.50 m Sobre ancho (P) de acuerdo al radio Pendiente mxima Taludes de corte
CLASE DE TERRENO TALUD (V: H)

12.48 %

H<5 Roca fija Roca suelta Conglomerados comunes Zonas blandas con abundante arcillas o zonas humedecidas por filtraciones 10 : 1 6:1-4: 1 3:1 1:2 hasta 1 : 3

5<H< 10 (*) (*) (*) (*)

H >10 (**) (**) (**) (**)

(*) Requiere banqueta o anlisis de estabilidad (**) Requiere anlisis de estabilidad

1.3.2.4

METAS

La meta planteada en el presente proyecto, es la de efectuar los trabajos de Mantenimiento y Conservacin, en el tramo que comprende desde la Localidad Cruce Alto San Martin- (Km 0+000) hasta la localidad Vista Alegre (Km 4+740). Las actividades contempladas en el Proyecto: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL CRUCE ALTO SAN MARTIN VISTA ALEGRE, MOYOBAMBA-SAN MARTIN, DIST. DE SORITOR MOYOBAMBA-SAN MARTIN, materia del presente Expediente Tcnico de Obra, se detallan a continuacin:

ITEM 01 01.01 01.02 01.03 01.04 01.05 01.02 01.02.01 01.02.02 01.02.03 01.03 01.03.01 01.03.02 01.03.03 01.03.04 01.03.05 02 02.01. 02.01.01 02.01.02 02.01.03 02.01.04 02.01.05

DESCRIPCIN OBRAS PRELIMINARES CONSTRUCCION DE CASETA, ALMACEN, GUARDIANIA MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X4.80M ROCE DESBROCE Y LIMPIEZA TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO MOVIMIENTO DE TIERRA CORTE DE MATERIAL SUELTO CORTE EN ROCA SUELTA RELLENO CON MATERIAL PROPIO CON EQUIPO PAVIMENTOS PERFILADO.DE SUB-RASANTE EN ZONAS CRITICAS EXTRACCION Y APILAMIENTO CARGIO R=200 M3/DIA TRANSPORTE MATERIAL A LA OBRA EXTENDIDO MATERIAL AFIRMADO OBRAS DE ARTE Y DRENAJE ALCANTARILLA TMC 24 TRAZO Y REPLANTEO C/E TOPOGRAFICO EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (CABEZALES Y ALAS) CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 + 30% PIEDRA MEDIANA ALCANTARILLA TMC 0=24" C=14 RENDIMIENTO=12

UND. METRADO m2 GLB und HA KM m3 m3 m3 m2 M3 M3 M3 M2 m2 m3 m2 m3 m 60.00 1.00 1.00 5.00 4.78 24745.00 7.00 12062.00 21330.00 4977.00 4977.00 4977.00 16590.00 286.00 156.00 234.41 69.85 71.5

02.01.06 02.01.07 02.02 02.02.01 02.02.02 02.02.03 02.02.04 02.02.05 02.02.06 02.02.07 02.03 02.03.01 02.03.02 02.03.03 02.03.04 02.03.05 02.03.06 02.03.07 02.04 02.04.01 02.04.02 02.04.03 02.04.02 02.05 02.05.01 03 03.01 03.01.01 03.01.02 03.01.03 03.02 03.02.01 03.02.02 03.02.03 03.02.04 03.02.05 03.03 03.03.01 03.03.02 03.03.03 03.04 03.04.01 03.05 03.05.01 03.05.02 03.05.03 03.06 03.06.01 03.07 03.07.01 03.07.02 03.07.03 03.07.04

ML/DIA RELLENO CON MATERIAL PROPIO TARRAJEO MEZCLA 1:5 ALCANTARILLA TMC 36 TRAZO Y REPLANTEO C/E TOPOGRAFICO EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (CABEZALES Y ALAS) CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 + 30% PIEDRA MEDIANA ALCANTARILLA TMC 0=36" C=14 RENDIMIENTO=10 ML/DIA RELLENO CON MATERIAL PROPIO TARRAJEO MEZCLA 1:5 ALCANTARILLA TMC 48 TRAZO Y REPLANTEO C/E TOPOGRAFICO EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS ENCOFRADO Y DESENCOFRADO (CABEZALES Y ALAS) CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 + 30% PIEDRA MEDIANA ALCANTARILLA TMC 0=48" C=14 RENDIMIENTO=8 ML/DIA RELLENO CON MATERIAL PROPIO TARRAJEO MEZCLA 1:5 SEALIZACION FABRICACION DE HITOS KILOMETRICOS DE CONCRETO EXCAVACION Y COLOCACION POSTES KILOMETRICOS FABRICACION DE SEALES INFORMATIVAS EXCAVACION Y COLOCACION R=30U/DIA CUNETAS CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO PUENTE CARROZABLE" TRABAJOS PRELIMINARES LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL TRAZO Y REPLANTEO C/E TOPOGRAFICO ALMACEN Y GUARDIANIA MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION EN BOLONERIA PARA ESTRUCTURAS EXCAVACION EN BOLONERIA EN AGUA PERFILADO, NIVELACION Y COMPACTADO MANUAL RELLENO CON MATERIAL PROPIO RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO OBRAS DE CONCRETO SIMPLE SOLADO E=4" CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 + 30% PIEDRA MEDIANA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN ZAPATAS, ESTRIBOS Y ALAS (02 CARAS) DRENAJE EN ESTRIBOS TUBERIA PVC SAP CLASE 7.5, 3" OBRAS DE CONCRETO ARMADO CONCRETO F'C=280 KG/CM2 RENDIMIENTO=16 M3/DIA ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LA SUPERESTRUCTURA ACERO F'Y= 4200 KG/CM2 BARANDAS BARANDAS F G 3" VARIOS APOYO DE NEOPRENE SHORE 70. DE 0.40 X 0.60 X 0.05 M. JUNTAS DE DILATACION DEL APOYO FIJO FILTRO GRAVA ARENADO Y PINTADO DE BARANDAS METALICAS

m3 m2 m2 m3 m2 m3 m m3 m2 m2 m3 m2 m3 m m3 m2 U HIT U U m m2 m2 m2 m3 m3 m2 m3 m3 m2 m3 m2 GLB m3 m2 kg m und und und m

56.20 75.61 28.00 22.43 22.93 6.09 7.00 8.34 10.78 56.00 54.60 60.96 14.55 14.00 21.53 27.86 4.00 4.00 2.00 2.00 4260.00 3,200.00 3,200.00 60.00 262.81 325.62 57.06 662.44 62.00 67.84 221.89 333.42 1.00 21.09 111.02 3,594.09 25.56 2.00 2.00 2.00 25.56

03.07.05 FABRICACION DE SEALES INFORMATIVAS 03.07.06 EXCAVACION Y COLOCACION 03.08 BADEN 03.08.01 EXCAVACION DE PLATAFORMA EN TIERRA 03.08.02 ENROCADO 03.08.03 CONCRETO fc= 210 kg/cm2 03.08.04 EMBOQUILLADO CON PIEDRA 03.09 FLETE 03.09.01 FLETE TERRESTRE 04 FLETE 04.01 FLETE TERRESTRE

U U M3 M3 M3 M2 GLB GLB 28.60 13.00 11.79 10.40

2.00 2.00

1.00 1.00

1.3.2.5

MONTO DEL PRESUPUESTO

El monto propuesto que se considera en el presente Expediente Tcnico de Obra, es el siguiente, con precios vigentes al mes de octubre del 2011, los precios de los insumos son cotizados en la localidad de soritor.

1.3.2.6

PLAZO DE EJECUCIN

El plazo de ejecucin programado para las actividades del proyecto es de cuatro (04) meses.