1 Diseo y perforacin pozos de alcance extendido Parte 2: En este artculo, el segundo de una serie de cinco partes en el diseo y la perforacin

de pozos de alcance extendido, cubre varias de las consideraciones ms importantes del diseo extendida trayectoria y as llegar a la construccin Uno de los temas ms importantes en la planificacin y la perforacin exitosa de un alcance extendido (ER) y diseo de las rutas. Durante los ltimos 40 aos, los principales motores de diseo direccional camino bien han sido: patas de perro. una tubera de perforacin en contacto con la fuerza a travs de la construccin de la seccin. perforacin del esfuerzo de torsin y arrastre. Una tubera de perforacin de pandeo. agujero de limpieza. Mecnica pozo estabilidad. Bueno tortuosidad camino. Obviamente, se refiere a otros influenciado el diseo del pozo camino. Pero la comprensin de estas cuestiones ha sido un requisito previo a la prspera co-construccin de clase mundial de alcance extendido (ER) y aburre. Pata de perro y Fuerza de contacto Ya en 1961, se reconoci que la tensin "pata de perro y de perforacin a travs de la" pata de perro fueron las principales causas de la fatiga tubera de perforacin. En efecto, el drilla-bilidad de un pozo que se construy a partir de 0 a 3 a una velocidad de 17.100 pies fue superior a un aumento de 0 a 3 a una velocidad de 107.100 ft.1 En el ao 1975. se presentaron pruebas que demuestran que la tensin aument tubera de perforacin a travs de una "pata de perro determinado, la fuerza de contacto de la tubera contra la carcasa increased.2 Con la inversa, como" pata de perro mayor de una tensin dada, la fuerza mayor contacto. Por otra parte, la fuerza de contacto fue directo mente proporcional al desgaste de la cubierta y del esfuerzo de torsin. Estas observaciones y anlisis cuanti tante de tensin tubera de perforacin a travs de una "pata de perro sentado las bases para gran parte de lo que sigui con respecto a la optimizacin de la ruta. Y de par Modelo Arrastre Un modelo matemtico fue desarrollado en 1984 para predecir el torque y arrastre, utilizando un coeficiente de friccin y la fuerza de perforacin cadena de contrato. El uso de este modelo, el diseador de ER, podra funcionar a travs de una multitud de senderos bien diferentes con relativa facilidad para optimizar el par y drag.3 En la dcada de 1980, ya que la industria empez a aumentar significativamente el desplazamiento de los pozos de ER, los diseadores estaban alabando los beneficios de la acumulacin y retencin y trayectoria que tiene una baja tasa de generacin (por debajo de 27.100 pies). Aunque el uso de una baja tasa de aumento de construir el ngulo de la tangente y profundidad medida poco, el par de perforacin, arrastre y la tasa de desgaste de la cubierta-se redujeron al mnimo. En 1992 y 1993, Statoil, presente ed historias de varios casos de urgencias que se inici con una

2 baja tasa de construir, poco a poco paso a paso hasta llegar a una madre mximo de 1,57100 m, en un ngulo tangente relativamente alta de 84 se mantiene para la mayora de los as. El resultado fue un registro de ER y con una cilindrada de ms de 23.000 pies, el principio en el trabajo en esta ruta de perfeccionar-cin fue la fuerza del contrato. La reduccin de la fuerza de contacto mediante la reduccin de la pierna perro y la tensin a travs de la tubera de perforacin se reduce el par, arrastre y desgaste. Otras influencias Aparte de la fuerza de contacto, otras diferencias influyen impactado la forma de la sala de emergencias, as camino. En 1984, se demostr que, en relacin al pandeo, la prctica de mantener la tubera de perforacin de la tensin durante la perforacin de pozos verticales o de bajo ngulo no estaba obligada a altas inclinations.4 inclinaciones alta ayudar a estabilizar la tubera de perforacin y que pueda cumplir cargas de compresin sin abrochar. Este descubrimiento fue significativo. Colocacin de la tubera de perforacin en la compresin significa que la longitud del conjunto de fondo (BHA) necesitan ed de poco peso puede ser reducido. Una reduccin de la longitud BHA sera: 3 Reducir par sarta de perforacin y arrastre para permitir llegar a ser de direccin para extendida. Ayuda a prevenir un diferencial de pegarse a reducir el riesgo de atascamiento de la tubera y temas secundarios. 3 Reducir la prdida de presin a travs de la sarta de perforacin para permitir mayores velocidades de flujo que se utilizar para la limpieza del pozo, j reducir la rigidez del BHA para mejorar la capacidad de respuesta de la asamblea direccin al,-i En 1986, el pozo de limpieza se investig como una funcin de inclinacin nacin. El peor puerto cortes trans que se vivi en inclinacin ciones entre 40 a 45 debido a recortes de deslizamiento hacia abajo del pozo. Por encima de 45 , orificio de limpieza mejorado, sobre todo si la tubera de perforacin fue rota mientras circulating.5 Mientras que estos resultados eran cada vez cin del factor de la comodidad de la perforacin de alto ngulo, un anlisis que demuestra lo contrario. Lleg a la conclusin que a medida que la inclinacin mayor, el pozo se hizo ms sensible a la cada y de fractura debido a la bien llevaba stress.6 A pesar de esta advertencia, ER y el impulso estaba en la direccin de agujeros muy inclinadas y con bajas tasas de generacin. Tortuosidad vs. Alcanzables Profundidad En la dcada de 1990, pozo tortuos dad a travs de la seccin de construccin fue reconocido como un factor significativo en la ampliacin de pozo alcance. Tortuosidad a travs de la construccin de la seccin tiene un impacto significativo sobre achiev mxima profundidad capaz de medir. tortuosi Alto dad, junto con un ngulo de la tangente, cerca de 50 se le causan dificultades a mod est pozos direccionales en comparacin con el alcance extrema (> 20.000 pies), muy inclinadas pozos ER (70 a 80 ) con pata de perro bajo construir secciones. Tortuosidad fue otra forma de cuantificar los resultados anteriores en la fuerza de contacto se manifiesta como una medida de la des previsto dogleg.7 El trabajo sealado ha aumentado la confianza de la industria con la perforacin de alto ngulo (> 60 ). El xito de la perforacin de alto ngulo era requisito previo para aumentar la salida de los pozos de ER. Direccional Bueno Sendero Diseo

3 tipo de construccin es uno de los ms impor tantes consideraciones de ER y diseo de las rutas. La tasa de construccin de una sala de emergencias as un impacto directo en la cubierta desgaste y el par de perforacin y arrastre. Debido a esto, construir tasa ser una preocupacin con primaria para el diseador tambin. l cuadro muestra la sensibilidad del par de perforacin y el desgaste de la cubierta para construir tasa. Los valores de par y el desgaste se basan en una sala de emergencias y con un 8.600 pies TVD y un desplazamiento de 20.000 pies. La ruta de acceso y es una trayectoria simple acumulacin y retencin con un azimut constante. El punto de patada de salida es en el MD 1.000 pies. La sarta de perforacin ha lisa juntas de herramientas no hardbanded y la cubierta de DO es 95/fo-in. Los parmetros de perforacin en el lugar constante para cada caso. Este cuadro muestra que al pasar de una generacin tasa de 17.100 pies a 37.100 pies, la perforacin aumenta el par en un 31% y la carcasa aumenta el desgaste en un 142%. Combinacin Construir Tarifas Una variacin de la tasa para construir un camino con dos o ms tipos de acabado (una combinacin de construir, como se muestra en la Fig. 1). Consideremos dos ejemplos examen de una combinacin de ruta de construccin tipo, uno con 17.100 pies de relacionados con estas rutas tambin. Los valores generados en esta tabla se basan en la sala de emergencia, as mismo en el ejemplo anterior tipo de inters nico a construir. Al referirse a la Tabla 2, la combinacin de 17.100 pies a 27.100 pies de perforacin construir muestra del esfuerzo de torsin y la cubierta valores de desgaste entre los caminos que tiene solo 17,100 my un solo 27.100 construir las tasas, como se muestra en la Tabla 1. Del mismo modo, para el 1,57100 pies a 37.100 pies nacin combi construccin, perforacin del esfuerzo de torsin y de las correspondien cin valores de desgaste se sitan entre el single 1,57100 my solo 37.100 construir tasas. Una trayectoria con dos o ms tipos de construccin ofrece una solucin de compromiso respecto a una trayectoria que tiene un solo tipo de construccin. Otros caminos Bueno La ruta de la acumulacin y retencin est caliente el nico opcin disponible para los diseadores as. Como mtodo de reduccin del esfuerzo de torsin y el desgaste, los beneficios de la muestra undersection en la figura. 2 son detailed.8 Aunque este camino puede de hecho reducir el torque y el desgaste, inclinacin mxima es superior a la de construir y mantener una ruta de acceso. La el diseador tendr que determinar si el mayor inclinacin afecta negativamente la estabilidad del pozo, perforacin se pegue tendencia, el rendimiento de BHA, la tala operaciones y la tcnica de realizacin. tipo de construccin y tendr una inclinacin principal impacto en el xito de la

4 bien y por lo tanto debe tener cuidadomente en cuenta. RE Bueno Motores Ruta construccin El motor de perforacin juega un papel esencial en la construccin de la sala de emergencias, as camino. El motor de desplazamiento positivo (PDM) se ha utilizado para generar las trayectorias de direccin tambin. El PDM es capaz de producir un par ms alto bits, con una velocidad ms lenta en comparacin a la turbina. La velocidad ms lenta es ms adecuado para la perforacin direccional, mientras que el par ms alto es mejor para un partido agresivo bits PDC. Desde mediados de la dcada de 1980, la geometra PDM ha permitido a la curva y seccin recta de un camino bien a taladrar sin hav cin, para cambiar las asambleas. Este tipo de PDM se llama un montaje orientable. Hay dos tipos de asambleas direccionales utilizados para perforar pozos de ER son la inclinacin doble (DT) PDM y el ajuste PDM (Fig. 3). El DT y PDM ajustables estn configurados para producir poco compensado real defectuoso al de vivienda. Mientras que la inclinacin del edificio, el desplazamiento se coloca adecuadamente como la secuencia del taladro es dirigido para producir la curva deseada. El desplazamiento de ambos conjuntos PDM es tal que cada conjunto puede ser utilizado en la perforacin de modo rotativo, sin exceder los lmites de la tensin en el motor. PDM DT tienen menos compensado que el PDM ajustable y se limitan a un mximo de espesor, tasa de 47.100 pies a 57.100 pies (Fig. 4). El PDM ajustable puede ser configurado para construir a una velocidad mxima de 127.100 pies a 157,100 pies PDM alta tasa de flujo capaz de manejo de las tasas por encima de 1,200 gpm para limpieza del pozo mejoradas se estn convirtiendo en disponible. Sin embargo, debe recordar que el BHA es un sistematemperatura con el PDM ser una compermanente de ese sistema. Como tal, el flujo limitaciones de los dems componentes de BHAcomponentes deben ser considerados. BHA y tortuosidad Una consideracin utilizados en la seleccin de un configuracin BHA debe ser su habilidad para producir un suave construir seccin. Durante el proceso de seleccin para un 1994 Amoco Reino Unido ER pozo perforado en el Mar del Norte, el diseador de la comparacin desempeo en el campo pasado de BHA PDM ajustable y el DT con respecto a tortuosidad. La Tabla 3 muestra el resultados de esta evaluacin. Ambos conjuntos de PDM se llevaron a cabo en las mismas condiciones. En este caso, el PDM DT

5 parece producir un sendero bien ligeramente ms suave. Obviamente, esto no es un estado cin definitiva del tipo de BHA en relacin con tortuosi dad. Los datos en la tabla 3 se muestra slo como un detalle de este estudio de evaluacin del BHA. El mtodo de perforacin y forma tipo cin tendr un efecto tortuosidad y debe tenerse en cuenta al evaluar TES DE OPERAR EL rendimiento de un BHA. BHA y del esfuerzo de torsin de perforacin de pozos BHA contiene PDM han encontrado uso extenso en la construccin de la construccin, as como la seccin de la tangente de los pozos de ER. Dentro de la seccin tangencial, se ha informado de tasas ms altas etration pluma con un PDM en comparacin con una convencional de perforacin rotatoria assembly.9 Este rendimiento rendimiento mejora se ha atribuido a la par de la superficie inferior cin de perforacin ambiente. Fig. 5 compara el par de perforacin de la BHA rotatorio a la de un BHA que contiene un PDM para 1994 Amoco Mar del Norte britnico y ER. El tamao del agujero es de 8 '/ 2 in. y el BHA se ejecut en una seccin de 76 de la tangente de la trayectoria del pozo. El par de perforacin de superficie con un montaje giratorio fue un promedio de 30.000 libras-pie con un par mximo pico mnimo de hasta 34.000 libras-pie. Este alto esfuerzo de torsin hace difcil mantener la perforacin poco sin que se cale el mando superior. El conjunto rotatorio fue retirado y reemplazado por un conjunto de PDM. Utilizando el conjunto de PDM, el par de perforacin se redujo a una edad promedio de 27.000 libras-pie. A pesar de la profundizacin de cadena para los dos conjuntos se gira a ms de 120 rpm para mejorar la limpieza del pozo, el PDM suministra el par de bits que ayud a reducir el par de perforacin de la superficie. Esto, a su vez, permiti que la broca se quedan en la perforacin inferior. Varias cuestiones se relacionan con el diseo y la construccin de una sala de emergencias, as camino no comprendidas en este artculo. El diseador se recomienda investigar a fondo todos los aspectos de la sala de emergencias, as como los planes de ruta de acceso se desarrollan. Agradecimientos Los autores desean agradecer a Paul Skinazi y Babak Afshar de Baker Hughes INTEQ por su ciones contribucin y apoyo en el desarrollo de este artculo. Fig. 1. Un camino bien con la combinacin de construir Ratas ofrece un compromis * en el par de perforacin y el desgaste de la cubierta valores en comparacin con un camino bien con un sencillo. Fig. 2. Mientras que el par y arrastre puede ser reducido, la inclinacin mxima es mayor con la undersection as camino que el de los tradicionales. Fig. 3. Los motores de inclinacin ajustable y doble positivo cilindrada son dos tipos de asambleas direccionales de uso comn para perforar. Fig. 4. Doble PDM tienen menos inclinacin compensada y se limitan a un mximo menor tasa de construir ajustable. Fig. 5. Una ER 1994 pozo perforado por Amoco Reino Unido en el Mar del Norte demostr que un montaje de PDM fue capaz de reducir la torsin, lo que permiti que la broca se quedan en la parte inferior y la perforacin.