ISSN 1809-5860

AVALIAO EXPERIMENTAL DO FATOR DE DISTRIBUIO DE CARGA PARA PONTES MULTICELULARES DE MADEIRA PROTENDIDA
Jorge Lus Nunes de Ges1 & Antonio Alves Dias 2

Resumo

As pontes protendidas de madeira com tabuleiro multicelular so sistemas tipicamente ortotrpicos e necessitam de modelos analticos sofisticados para estimar seu comportamento estrutural sob carregamentos de projeto. Existem vrios modelos de clculo que podem ser empregados para o dimensionamento deste tipo de estrutura. A forma mais prtica e simples de se considerar uma ponte em placa fazendo uma analogia viga (Modelo de Viga Equivalente). Nesse trabalho avaliado experimentalmente o Fator de Distribuio de Carga empregado. So realizados ensaios de flexo em prottipo de ponte em escala 1:3, sujeito a vrios arranjos de carregamentos concentrados, simtricos e assimtricos, com trs nveis de protenso distintos. Os resultados indicam que o Fator de Distribuio de Carga empregado, para alguns carregamentos, resulta em situaes contra a segurana. Palavras-chave: pontes; madeira protendida; experimentao.

INTRODUO

De suma importncia para o desenvolvimento do pas, do ponto de vista econmico e social, as estradas vicinais devem assegurar a entrada de insumos nas propriedades agrcolas, o escoamento da produo e o livre deslocamento das populaes do meio rural. Nota-se, entretanto, que o lastimvel estado em que se encontram as estradas e pontes vicinais, dificultam o trnsito causando desconforto e insegurana aos usurios, alm de elevar o custo do transporte para os produtores e os custos de manuteno para as prefeituras. A maioria das pontes de madeira no Brasil no projetada e construda por tcnicos e construtores especializados em madeiras. Isto resulta em estruturas com alto custo, inseguras e de baixa durabilidade. O estado atual de degradao destas pontes reflete um quadro negativo no uso da madeira como um material estrutural.

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Doutor em Engenharia de Estruturas - EESC-USP, jgoes@sc.usp.br Professor do Departamento de Engenharia de Estruturas da EESC-USP, dias@sc.usp.br

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Assim, constata-se a urgente necessidade de se implantar nas estradas municipais e estaduais os avanos tecnolgicos atuais para a construo e recuperao das pontes de madeira do pas. Dentre as mais recentes tecnologias empregadas na construo das modernas pontes de madeira a que mais se destaca a da madeira laminada protendida transversalmente. Este sistema consiste de uma srie de lminas de madeira serrada dispostas lado a lado e comprimidas transversalmente por meio de barras de protenso de alta resistncia, fazendo com que surjam propriedades de resistncia e elasticidade na direo transversal. Este conceito, originado no Canad, despertou o interesse dos Estados Unidos, que investiu em pesquisas para o desenvolvimento do sistema. Devido ao grande sucesso no seu emprego, a tecnologia das pontes protendidas se estendeu a outros pases como Austrlia, Japo e alguns pases europeus, onde tcnicas foram desenvolvidas para a realidade de cada regio.

Figura 1 Ilustrao de ponte de madeira com tabuleiro multicelular protendido.

No Brasil, estudos do sistema protendido vm sendo realizados desde o incio da dcada de 90. Determinao dos efeitos de perda de protenso e avaliao do comportamento das placas protendidas de madeira so alguns dos estudos realizados no pas. Porm atualmente ainda no h registro de estudos no pas sobre este sistema com tabuleiro multicelular. Dentro deste contexto, pesquisas so necessrias para se avaliar o comportamento estrutural e a anlise estrutural das pontes de madeira com tabuleiro multicelular protendido. O objetivo deste trabalho o estudo experimental do comportamento estrutural de tabuleiros multicelulares protendidos, por meio de ensaios em laboratrio de modelos reduzidos, com a finalidade de avaliar o Fator de Distribuio de Carga para este tipo de estrutura.

COMPORTAMENTO ESTRUTURAL

A Madeira Laminada Protendida consiste de uma srie de lminas de madeira serrada dispostas lado a lado e comprimidas transversalmente por barras de

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protenso de alta resistncia. A fora de compresso transversal aplicada pelas barras de protenso atua solidarizando as lminas, figura 2.

Figura 2 Arranjo bsico das placas protendidas de madeira.

Este elemento estrutural capaz de resistir flexo transversal e tambm transferir esforos de cisalhamento por meio do atrito entre as lminas. Na figura 3 pode-se observar o comportamento da Madeira Laminada Protendida quando solicitada. A flexo transversal produz uma tendncia de afastamento das lminas na parte inferior da placa e, o cisalhamento produz uma tendncia de escorregamento vertical entre as lminas. Em ambos os casos, esses efeitos no iro ocorrer se a placa tiver um nvel de protenso suficiente. Como conseqncia, a manuteno de um adequado nvel de protenso o aspecto mais importante para construes em Madeira Laminada Protendida.

Figura 3 Mecanismos resistentes da madeira laminada protendida. CREWS (2000).

Em funo da capacidade de transferncia de esforos nas duas direes preferenciais (longitudinal e transversal), a Madeira Laminada Protendida pode ser representada por uma placa ortotrpica com diferentes propriedades mecnicas nas duas direes. As propriedades mecnicas da placa so fortemente influenciadas por fatores como: espcie da madeira, teor de umidade da madeira, geometria da placa, freqncia de juntas de topo e nvel de protenso.

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O sistema em tabuleiro multicelular protendido, consiste de duas placas de Madeira Laminada Protendida, formando a mesa superior e inferior, ligadas s nervuras. A geometria otimizada da seo transversal aumenta significativamente a rigidez flexo longitudinal e a rigidez toro, tornando este tipo de estrutura uma excelente opo para vos de 12 a 25 metros, GANGARAO & LATHEEF (1991). Quando submetido a um carregamento concentrado qualquer, um tabuleiro multicelular sofre deformao, como indicado na figura 4a. OBRIEN & KEOGH (1999) indicam a existncia de quatro formas principais de deformao associadas aos tabuleiros com tabuleiro multicelular. O primeiro modo de deformao o de flexo longitudinal, figura 4b. A rigidez flexo longitudinal total do tabuleiro pode ser considerada aplicando-se os conceitos bsicos da Resistncia dos Materiais, desde que haja monolitismo no conjunto e possa ser assumida a ausncia de deformao cisalhante no plano horizontal do tabuleiro (Shear Lag). No caso da deformao devido flexo transversal, figura 4c, de modo geral pode-se desprezar a contribuio das almas, considerando apenas a rigidez das mesas. O terceiro modo a toro do tabuleiro, como indicado na figura 4d. Para tabuleiros multicelulares contendo cinco ou mais clulas, a rigidez a toro total do tabuleiro pode ser tomada considerando apenas a seo externa como se fosse somente uma seo caixo. Esta considerao justificada pelo fato de que em tabuleiros multicelulares, o fluxo de cisalhamento nas almas interiores muito pequeno, e somente o fluxo em torno das mesas e almas externas significante.

Figura 4 Comportamento estrutural do sistema com tabuleiro multicelular.

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E por fim, o quarto modo de deformao, que caracteriza as estruturas com tabuleiro multicelular, chamado de distoro, figura 4e. A distoro causada pela flexo localizada das almas e flanges das clulas individuais. O comportamento similar ao observado nas vigas Vierendeel. Os principais fatores que afetam a distoro so as dimenses das clulas em relao altura total da seo e a rigidez individual das almas e mesas. Segundo WEST (1973), apud CUSENS & PAMA (1975), o efeito da distoro deve ser considerado quando a rea vazia das clulas exceder 60% da seo transversal total. Para os casos usuais de pontes protendidas com tabuleiro multicelular esta relao raramente excede os 50%.

MODELO SIMPLIFICADO DE CLCULO

As pontes protendidas de madeira com tabuleiro multicelular so sistemas tipicamente ortotrpicos e necessitam de modelos analticos sofisticados para estimar seu comportamento estrutural sob carregamentos de projeto. Existem vrios modelos de clculo que podem ser empregados para o dimensionamento deste tipo de estrutura. Como exemplo, podem ser citados os modelos de placa ortotrpica equivalente, elementos finitos, grelha, viga equivalente, entre outros. As anlises via elementos finitos e de placa ortotrpica so precisas para predizer o comportamento em servio dessas pontes. Todavia, a complexidade destes modelos pode ser limitante se no houver um computador disponvel, e o desenvolvimento de procedimentos simplificados de clculo torna-se indispensvel. A forma mais prtica e simples de se considerar uma ponte em placa fazendo uma analogia viga. Este mtodo chamado de Modelo de Viga Equivalente. Nesse modelo, a complexidade do tabuleiro da ponte reduzida para uma viga simplesmente apoiada com determinada largura efetiva, figura 5.

Figura 5 Viga transformada seo I.

A largura da aba da seo da viga equivalente determinada por uma equao desenvolvida a partir da anlise de placas ortotrpicas, equao 1.

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2 1+ S xy S L bm = 2 2 Ex S 1+ G L xy

(1)

Onde: bm = largura da aba; S = distncia livre entre as nervuras, L = vo da ponte; xy = coeficiente de Poisson; Ex = mdulo de elasticidade na direo longitudinal Gxy = mdulo de elasticidade toro A direo x corresponde direo longitudinal (orientao do trfego) da ponte e a direo y corresponde direo transversal. A equao 1 foi ento modificada para considerar o comportamento altamente ortotrpico das pontes de Madeira Laminada Protendida, tornando o coeficiente de Poisson nulo e introduzindo o parmetro Shear Lag (K).

bm =

S 2 S 1+ K 2L

(2)

Onde,

K=2

Ex (parmetro Shear Lag) G xy

(3)

Baseado em testes realizados na West Virginia University e no FPL, TAYLOR et. al. (2000) sugerem Ex/Gxy=60, ou seja, K=15,5. Este valor vlido para tabuleiros de madeira serrada. TAYLOR et. al. (2000) indicam que, a partir da largura da aba (bm), a largura efetiva ou largura da mesa da viga interna equivalente de seo I pode ser estimada como sendo: b e = 2b m + b w (4) Para vigas externas, a largura efetiva ou largura da mesa dada por: be = b m + b w (5)

Com bw = largura da nervura. Os efeitos da distoro podem ser desprezados se obedecidos certos limites geomtricos. Segundo CREWS (2002), pesquisadores da WVU estudaram os efeitos da distoro e indicam os seguintes limites para as relaes entre espaamento entre vigas, largura e espessura dos tabuleiros. S 2,5 e S 127 cm (6) 2 hf
S + bw 6,0 hf

e S + b w 152 cm

(7)

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Seguindo os limites descritos acima pode-se afirmar que a largura da aba contribuinte para tabuleiros de seo caixo : b m 0,34 S (8) O valor mximo do Fator de Distribuio de Carga apresentado na equao 9. Segundo CREWS (2002), esta equao foi obtida teoricamente, a partir de Sries de Fourier para placas. 1 + Ce WL = (9) 2 2 + Ce N b Onde: WL = Fator de Distribuio de Carga; Nb = nmero total de vigas ao longo da seo transversal; Ce = coeficiente de deslocamento da borda. Ce = e (10) e Onde: e = flecha da viga da borda; = flecha mxima do tabuleiro. Logicamente, quanto maior for a rigidez transversal do tabuleiro, maior ser o valor de Ce. Da mesma forma o coeficiente Ce proporcional rigidez toro do tabuleiro. Como j observado anteriormente, o sistema protendido com tabuleiro multicelular possui elevada rigidez toro. Portanto, nesse caso, os valores de Ce so relativamente maiores que os de outros sistemas. Para as pontes protendidas com tabuleiro multicelular, foi adotado o valor Ce = 2. Apesar dos resultados experimentais em campo demonstrarem grande variao, este valor foi adotado como padro, pois os erros envolvidos pareceram no ser significantes, CREWS (2002). Considerando as simplificaes acima descritas, o valor do Fator de Distribuio de Carga pode ser expresso da seguinte forma: 3N L WL = (11) 2,64Nb 0,64 Onde: NL = nmero de faixas de trfego, Nb = nmero de vigas ao longo da seo transversal. A equao 11, descrita anteriormente, desenvolvida teoricamente a partir de Sries de Fourier para placas e ajustada com resultados experimentais em campo, indica o maior valor que o Fator de Distribuio de Carga pode assumir. Como pode-se observar, a eficincia do Modelo de Viga Equivalente depende diretamente do real valor do Fator de Distribuio de Carga. Com o objetivo de avaliar o Fator de Distribuio de Carga, GES (2005) realizou uma investigao experimental em modelo pouco reduzido em escala 1:3 de um tabuleiro multicelular protendido. A descrio dos ensaios, bem como os resultados e concluses do trabalho, so descritas a seguir.

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EXPERIMENTAO NO TABULEIRO MULTICELULAR PROTENDIDO

O modelo reduzido ensaiado foi todo construdo em madeira da espcie Cedrinho. As nervuras foram reproduzidas por vigas macias, com dimenses nominais 4 x 20 x 400cm e as lminas de madeira do tabuleiro, por sarrafos de 1,7 x 5 x 400cm. A figura 6 ilustra a configurao da seo transversal do modelo com 16 nervuras.

Figura 6 Seo transversal do modelo reduzido.

Na fase preliminar, todas as peas de madeira j serradas, foram furadas uma a uma para a passagem das barras de protenso. O dimetro dos furos de , e o espaamento de 25 cm entre eixos, conforme projeto do modelo (figura 6). A figura 7 mostra a realizao dos furos nas peas de madeira.

Figura 7 Vista lateral do modelo e o espaamento entre as barras de protenso.

Figura 8 Furao das peas de madeira.

Aps a fase preliminar, todas as peas de madeira utilizadas no modelo foram caracterizadas por ensaios no destrutivos de flexo esttica. Os ensaios consistem em aplicar o carregamento com duas foras concentradas espaadas de 50cm no

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centro do vo sobre a pea bi-apoiada, medindo a flecha mxima a cada novo incremento de carregamento Esta configurao do ensaio de flexo tem justificativa no fato de que o modelo reduzido ensaiado como mesmo espaamento entre as cagas concentradas. Desses ensaios foi obtido o mdulo de elasticidade flexo de cada pea (figura 9)

Figura 9 Configurao do ensaio flexo esttica das nervuras.

Em seguida, o modelo foi montado sobre apoios contnuos, compostos por barra de ao redondo sobre viga de ao rgida. Foram utilizadas barras roscadas (M10) com 10 mm de dimetro para simular as barras de protenso. A figura 10 mostra a montagem do modelo reduzido.

Figura 10 Montagem do tabuleiro multicelular protendido.

O modelo foi instrumentado com transdutores de deslocamento na face inferior de cada nervura no centro do vo, bem como clula de carga para registro da carga aplicada no modelo. O modelo reduzido foi ensaiado com vrios arranjos de carregamentos diferentes, simtricos e assimtricos, com a finalidade de determinar o Fator de Distribuio de Carga Experimental para cada nvel de protenso distinto. Para cada um dos trs nveis de protenso estudados (700 kPa, 550 kPa e 350 kPa), era realizada uma bateria de ensaios, com os vrios arranjos de carregamento. Os carregamentos concentrados foram aplicados com peas de madeira de alta densidade sob perfis metlicos.

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As dimenses das cargas concentradas usadas no modelo eram 6,7cm de comprimento (sentido longitudinal) e 16,7cm de largura. Essas medidas correspondem s dimenses reais da rea de contato das rodas do Veculo tipo Classe 45 (20 x 50cm), conforme NBR 7188. As figuras 11 e 12 ilustram a geometria e o posicionamento dos carregamentos concentrados aplicados no modelo, bem como seu arranjo.

Figura 11 Posicionamento dos carregamentos concentrados.

Figura 12 Arranjo dos carregamentos concentrados.

RESULTADOS E DISCUSSES

O Fator de Distribuio de Carga representa a parcela do montante total de carga aplicada, pela qual cada viga de seo I solicitada. Admitindo-se que todas as

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vigas de seo I que compem o tabuleiro tenham a mesma rigidez flexo longitudinal (EI), pode-se estimar o Fator de Distribuio de Carga atravs dos deslocamentos de caga viga relacionados com a soma dos deslocamentos de todas vigas (equao 87).

WL =

i
i =1

* 100

(12)

Onde:

i = deslocamento vertical medido no ensaio no ponto i; WL = Fator de Distribuio de Carga no ponto i.

necessrio ressaltar, que o Fator de Distribuio de Carga, obtido dos ensaios realizados correspondente ao tipo de carregamento empregado. No caso foram utilizadas quatro cargas concentradas distanciadas de 66,7 cm na direo transversal e 50 cm na direo longitudinal, que em escala real correspondem a 200 cm e 150 cm, respectivamente. Os grficos das figuras 13 a 15 mostram a distribuio de carga ao longo da seo transversal do modelo ensaiado com as duas configuraes de tabuleiro.

Figura 13 Fator de Distribuio de Carga do ensaio P1-700/X.

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Figura 14 Fator de Distribuio de Carga do ensaio P1-550/X.

Figura 15 Fator de Distribuio de Carga do ensaio P1-350/X.

Observando os grficos de distribuio de carga pode ser notado que quanto maior o nvel de protenso, menor o Fator de Distribuio de Carga. Isto ocorre devido ao acrscimo de rigidez transversal do tabuleiro, provocado pelo maior nvel de protenso. Tambm pode ser observado que o maior valor de Fator de Distribuio de Carga de 18% e ocorre no ensaio com carregamento posicionado na lateral e 350 kPa de tenso de protenso. O Fator de Distribuio de Carga terico obtido pela equao 11, para o tabuleiro em questo : 3N L 3 2 WL = = = 0,14 (13) 2,64N b 0,64 2,64 16 0,64 Fazendo-se a comparao do valor obtido da experimentao com o obtido pela equao 11, pode-se verificar uma diferena considervel experimental (18%) e terico (14%).

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Os resultados desta anlise experimental indicam que o Fator de Distribuio de Carga terico obtido com o uso da equao 11 pode ser, em alguns casos, contra a segurana, dependendo do posicionamento do carregamento.

CONCLUSES

O Modelo de Viga Equivalente um modelo simplificado de clculo que vem sendo utilizado h algum tempo, principalmente nos Estados Unidos, para o dimensionamento de tabuleiros multicelulares de madeira protendida. O Modelo simples e depende diretamente do Fator de Distribuio de Carga. A eficincia do Modelo de Viga Equivalente depende diretamente do real valor do Fator de Distribuio de Carga. Entretanto, na anlise experimental conduzida neste trabalho, o valor terico do Fator de Distribuio de Carga no apresentou boa concordncia, indicando valores contra a segurana. Para a determinao do correto valor deste Fator, so necessrias vrias simulaes numricas e ensaios experimentais, com variaes da geometria e nmero de nervuras, em tabuleiros multicelulares protendidos. Aps estas vrias simulaes e ensaios poder ser apresentada uma nova equao para o Fator de Distribuio de Carga que represente as condies nacionais de solicitao.

AGRADECIMENTOS

Os autores expressam seus agradecimentos FAPESP Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo, pela concesso da bolsa de estudos e suporte financeiro para o desenvolvimento da pesquisa.

REFERNCIAS

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS ABNT (1984). NBR 7188 Cargas Mveis em Pontes Rodovirias e Passarelas de Pedestres. Rio de Janeiro. CUSENS, A. R.; PAMA, R. P. (1975). Bridge Deck Analysis. London: Editora John Wiley Sons. CREWS, K. I. (2000). Development of Limit States Design (LRFE) Methods for Stress Laminated Timber Celluler Bridge Decks. In: WORLD CONFERENCE ON TIMBER ENGINEERING, 6., Aug. 2000, Whistler, Canada. Proceedings 1 CDROM. CREWS, K. I. (2002). Behaviour and Critical Limit States of Transversely Laminated Timber Cellular Bridge Decks. Sydney. 252p. PhD Thesis Faculty of Engineering University of Technology. GANGARAO, H. V. S.; LATHEEF, I. (1991). System Innovation and Experimental Evaluation of Stressed-timber Bridges. In: TRANSPORTATION RESEARCH

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