Vous êtes sur la page 1sur 7

Universidad Autnoma de Zacatecas

Unidad Acadmica de Ingeniera Elctrica

ALUMNO: SERGIO ALFONSO LPEZ REYES


CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS I PRACTICA 7: EL AUTOTRANSFORMADOR. CUESTIONARIO PREVIO NO. 7 1.- Qu es un autotransformador? 2.- Principio de operacin (descrbalo) 3.- Tipos de autotransformadores 4.- Qu relacin hay entre la potencia aparente en el primario contra la potencia en el secundario en un autotransformador? 5.-a) Qu ventaja(s) tiene un autotransformador respecto a un transformador de dos embobinados? b) qu desventajas? 6.- Se puede usar un transformador de dos embobinados como autotransformador? Explique. 7.- Cundo o donde no es recomendable usar un autotransformador? 8.-Se tiene un transformador monofsico de 10 KVA con 2,300/230 V y se conecta como autotransformador para alimentar una carga a 2300 Volts. Calcular la potencia en tales condiciones.

1.es una mquina elctrica, de construccin y caractersticas similares a las de un transformador, pero que a diferencia de ste, slo posee un nico devanado alrededor de un ncleo ferromagntico. Dicho devanado debe tener al menos tres puntos de conexin elctrica; la fuente de tensin y la carga se conectan a dos de las tomas, mientras que una toma (la del extremo del devanado) es una conexin comn a ambos circuitos elctricos (fuente y carga). Cada toma corresponde a una tensin diferente de la fuente (o de la carga, dependiendo del caso).

2.El principio de funcionamiento es el mismo que el del transformador comn, entonces la relacin de transformacin entre las tensiones y las corrientes y el nmero devueltas se mantiene. Las corrientes primaria y secundaria estn en oposicin y la corriente total que circula por las espiras en comn es igual a la diferencia de la corriente del devanado de baja tensin y el devanado de alta tensin. Para que un autotransformador funcione Adecuadamente los dos devanados deben tener el mismo sentido de bobinado Operacin Tiene un solo bobinado arrollado sobre el ncleo, pero dispone de cuatro bornes, dos para cada circuito, y por ello presenta puntos en comn con el transformador Consta de un bobinado de extremos A y D, al cual se le ha hecho una derivacin en el punto intermedio B. Por ahora llamaremos primario a la seccin completa A D y secundario a la porcin B D, pero en la prctica puede ser a la inversa, cuando se desea elevar la tensin primaria.

Fig. 3 Operacin del Autotransformador La tensin de la red primaria, a la cual se conectar el autotransformador, es V1, aplicada a los puntos A y D. mostrados en la fig. 3 Como toda bobina con ncleo de hierro, en cuanto se aplica esa tensin circula una corriente que hemos llamado

de vaco en la teora anterior. Sabemos tambin, que esa corriente de vaco est formada por dos componentes; una parte es la corriente magnetzate, que est atrasada 90 respecto de la tensin, y otra parte que est en fase, y es la que cubre las prdidas en el hierro, cuyo monto se encuentra multiplicando esa parte de la corriente de vaco, por la tensin aplicada. Llamamos a la corriente total de vaco I0, como lo hemos hecho en otras oportunidades.

3.1) Autotransformador reductor Si se aplica una tensin alterna entre los puntos A y B, y se mide la tensin de salida entre los puntos C y D, se dice que el autotransformador es reductor de tensin.

Fig. 1. Autotransformador reductor 2) Autotransformador elevador Si se aplica una tensin alterna entre los puntos C y D, y se mide la tensin de salida entre los puntos A y B, se dice que el autotransformador es elevador de tensin.

Fig. 2 Autotransformador Elevador

5.La principal diferencia radica en que el Transformador est formado por un ncleo y dos bobinados independientes aislados entre si y el Autotransformador consiste en un ncleo con un nico bobinado el cual tiene derivaciones para aplicar la tensin de lnea y para obtener las tensiones necesarias. El mayor inconveniente de los

autotransformadores es que los aparatos que lo utilizan no quedan aislados de la lnea, son ms econmicos pero ms peligrosos. 1. El autotransformador necesita menos cantidad de corriente para generar el flujo en el ncleo. 2. El autotransformador maneja ms potencia que un transformador normal de especificaciones similares. 3. El autotransformador es ms eficiente (mejor rendimiento) que un transformador normal, con potencias parecidas.

7.En la industria, se utilizan para conectar maquinaria fabricada para tensiones nominales diferentes a la de la fuente de alimentacin (por ejemplo, motores de 480 V conectados a una alimentacin de 600 V). Se utilizan tambin para conectar aparatos, electrodomsticos y cargas menores en cualquiera de las dos alimentaciones ms comunes a nivel mundial (100-130 V a 200-250 V). En sistemas de distribucin rural, donde las distancias son largas, se pueden utilizar autotransformadores especiales con relaciones alrededor de 1:1, aprovechando la multiplicidad de tomas para variar el voltaje de alimentacin y as compensar las apreciables cadas de tensin en los extremos de la lnea. Se utilizan autotransformadores tambin como mtodo de arranque suave para motores de induccin tipo jaula de ardilla, los cuales se caracterizan por demandar una alta corriente durante el arranque. Si se alimenta el motor conectndolo a la toma menor de un autotransformador, el voltaje reducido de la alimentacin resultar en una menor corriente de arranque y por lo tanto en condiciones ms seguras de operacin, tanto para el motor como para la instalacin elctrica. Una vez que el motor ha alcanzado suficiente velocidad, se puede ir aumentando el voltaje de alimentacin (en tantos pasos como tomas posea el autotransformador) gradualmente, hasta llegar al voltaje de la red (cuando la relacin de tomas es 1:1). En sistemas ferroviarios de Alta velocidad existen mtodos de alimentacin duales tales como el conocido como 2x25 kV. En este, los transformadores de las subestaciones alimentan a +25 kV a la catenaria, a -25 kV (en realidad 25 kV desfasados 180) al feeder o alimentador negativo y con la toma intermedia o neutra puesta al carril. Cada cierto tiempo, 10 km tpicamente, se conectan autotransformadores con 50 kV en el primario (entre catenaria y feeder negativo) y 25 kV en el secundario (entre feeder negativo y carril). De esta manera, la carga (trenes) se encuentra alimentada a 25 kV entre catenaria y carril pero la energa se transporta a 50 kV, reduciendo las prdidas.

Universidad Autnoma de Zacatecas

Unidad Acadmica de Ingeniera Elctrica

ALUMNO: SERGIO ALFONSO LPEZ REYES


CURSO: LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS I PRACTICA 8: TRANSFORMADORES EN PARALELO CUESTIONARIO PREVIO NO. 8 1.-Indique cuales son los objetivos de la prctica No. 10 (Experimento No. 43 del libro Experimentos con Equipo Elctrico) 2.- Mencione al menos dos razones para la operacin de transformadores en paralelo. 3.-Qu reglas se deben tomar en cuenta para conectar los transformadores en paralelo? 4.-Haga el esquema para dos transformadores monofsicos que trabajen en paralelo y en vaco. 5.-Qu es la eficiencia de un transformador?, explique e indique la(s) frmula(s) ms usual(es) 6.-Si se tiene el siguiente circuito, calcule a) Las corrientes I1, I2 e I3 b) El voltaje entre las terminales A y B. c) La potencia entregada por cada transformador

24/ABRIL/2013

2.Razones para la operacin de transformadores en paralelo 1.- Se conectan transformadores en paralelo cuando las capacidades de generacin son muy elevadas y se requerira un transformador demasiado grande. 2.- Para lograr un incremento en la capacidad de una instalacin, f r e c u e n t e m e n t e s e presenta el aumento de carga, por lo que es necesario aumentar esa capacidad. En v e z d e c o m p r a r u n transformador ms grande, se instala en paralelo con el ya existente otro de capacidad igual a la nueva demanda; esto resulta econmicamente ms conveniente. 3.- Para dar flexibilidad de operacin a un sistema.

3.1. Igual relacin de transformacin, voltajes iguales en el lado primario y secundario. 2. Desplazamiento angular igual a cero. 3. Variacin de las impedancias con respecto a las capacidades de los transformadores, en forma inversa. 4. Las relaciones de resistencias y reactancias deben ser equivalentes.

4.-

5.La eficiencia puede encontrase a partir de

= Psal

Pent

= ( Psal + prdidas ) =

Psal

( Psal + Pi + PCU ) .

Partiendo de esta ecuacin la eficiencia es el 98%. El rendimiento de un transformador es la razn de la potencia de salida a la de entrada expresada en tanto por ciento: