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Anais do VI Simpsio EPUSP sobre Estruturas de Concreto

Abril / 2006 ISBN 85-86686-36-0 Concreto de Alto Desempenho, Concreto Auto-adensvel, Concreto Projetado e Concreto Reforado com Fibras Trabalho SIMP0172 - p. 1550-1571

MODELOS DE RESISTNCIA AO ESFORO CORTANTE PELA TEORIA DO CAMPO DA COMPRESSO DIAGONAL MODIFICADA PARA CONCRETOS DE ALTA RESITNCIA
AGUIRRE, Francisco(1); BARBOSA, Plcido (2); GIONGO, Jos Samuel (2)
(1)Doutorando, Escola de Engenharia de Estruturas, Universidade de So Paulo, Profesor da Universidad Privada Boliviana e Universidad Mayor de San Simn (Bolivia) e-mail: faguirrer@upb.edu (2)Professor, Departamento de Engenharia Civil, Universidade Federal Fluminense e-mail: placidobr@hotmail.com (3)Professor, Departamento de Engenharia de Estruturas, Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo e-mail: jsgiongo@sc.usp.br

Endereo para correspondncia: Campus UPB Cochabamba - Bolivia

Resumo
Este trabalho est orientado ao dimensionamento do Esforo Cortante de elementos de Concreto Armado de Alta Resistncia (CAR). Apresenta-se a Teoria do Campo da Compresso Diagonal Modificada, nesta teoria se permite calcular elementos de concreto armado sujeitos, de forma integrada, a esforos que provocam tenses tangenciais e normais. Adicionalmente permite considerar as condies de equilbrio, compatibilidade de deformaes especficas e as relaes constitutivas em termos das tenses e deformaes especficas mdias. O CAR fissurado das bielas comprimidas considerado como um material novo, o seu diagrama tensodeformao especfica afetada por um fator de enfraquecimento, que diminui sua resistncia a compresso. Palavras-chaves: concreto de alta resistncia; esforo cortante; modelos de resistncia

Abstract
This work presents the design of High Strength Concrete (HSC) elements subject to shear. The Modified Compression Field Theory is presented. This theory allows to calculate reinforced concrete elements subjected to in-plain shear an axial stresses in an integrated way. Additionally, it permits to consider equilibrium conditions, compatibility requirements, and stress-strain relationships in terms of average stresses and average strain. The diagonal cracked concrete is treated as a new material with its own stress-strain characteristics. This cracking effects is considered in the calculations through a weakness factor that reduces de HSC specified concrete compressive strength. Keywords: high strength concrete; shear force; resistance models

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1 Introduo
O Concreto de Alta Resistncia (CAR), est em crescente utilizao nesses ltimos anos. Tem muitas aplicaes em obras residenciais, comerciais, pblicas, industriais, recuperao estrutural, barragens, prmoldados, etc. Os mecanismos de resistncia dos elementos de concreto armado sob ao de esforos combinados so complicados, e as normas esto adaptando as novas teorias de dimensionamento, levando em conta esses mecanismos. As teorias para concretos fissurados permitem uma separao entre os esforos normais e cortantes, e para considerar novamente o esforo cortante, usualmente, feita a correo atravs da decalagem horizontal do diagrama de momentos fletores. A teoria apresentada neste trabalho provm de estudos realizados pelos professores Michael P. Collins, Frank J. Vecchio e Denis Mitchell. Inicialmente, essa teoria foi chamada de Campo da Compresso Diagonal, na qual a alma da viga representada como um conjunto contnuo de diagonais fissuradas comprimidas, costuradas por estribos e armaduras de pele. Nesta pode-se incluir esforos que provocam tenses normais e cortantes de forma integrada e discretizando em elementos diferenciais da alma. A resistncia compresso das diagonais comprimidas funo da abertura das fissuras (expressa em funo da deformao especfica mdia perpendicular fissura - 1, ver Fig. 2). Posteriormente esta teoria sofreu uma modificao, e foi chamada de Teoria do Campo da Compresso Diagonal Modificada (TCCDM). Nesta, consideram-se as tenses de trao do concreto existentes entre as fissuras, como uma maneira de considerar a contribuio da tenso do engrenamento entre os agregados atravs das fissuras inclinadas. O valor desta tenso funo da abertura da fissura e da separao entre os estribos e fissuras. Esta teoria importante, porque explica fisicamente a contribuio do concreto na resistncia ao esforo cortante Vc. justamente esta ltima (TCCDM), j contida no texto da norma canadense CAN3-A23.3M94, a ser estudada neste trabalho. Sero consideradas as propriedades mecnicas do CAR, com curvas tenso-deformao especfica mais realistas (que mais se aproximam dos resultados experimentais). Como esta norma no define a equao da curva, sero utilizadas curvas propostas pela recomendao do Bulletin d Information N 228 (1995), que uma extenso do CEB-FIP MC90.

2 Caractersticas do Concreto de Alta Resistncia

Os benefcios do CAR so muitos, mas no muito explorados, pois sua demanda ainda no muito grande, por ser considerado como um material novo por muitos proprietrios, engenheiros, empreiteiros e produtores de concreto. Os ingredientes do Concreto de Alta Resistncia e do concreto convencional so os mesmos, com a diferena que no CAR se tem, normalmente, aditivos qumicos redutores de gua, e aditivos minerais como cinza volante, escria de alto forno, slica-ativa, pozolanas naturais, etc.

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Ao adicionar superplastificante, utilizam-se pequenas quantidades de gua, obtendo abatimentos de 150 a 200 mm com fatores a/c entre 0,2 a 0,3. Aparentemente, este o segredo do CAR.

2.1 Curvas tenso-deformao especfica

Nos Concretos de Alto Desempenho (ver Fig. 1), a interface entre o agregado grado e a argamassa de cimento e areia tem um comprimento acumulado de fissuras menor que os concretos convencionais, e o estgio da propagao rpida de fissuras comea aproximadamente com 85% ou mais da resistncia final. A ruptura que se segue pode ter lugar atravs do agregado grado e da matriz. Os agregados no atuam como barreira para a fissurao, sendo rpida a ruptura, no h perda progressiva da rigidez. No CAR, devido a menor quantidade de fissuras, a parte ascendente e a descendente da curva so mais inclinadas, de modo que os CAR so mais frgeis que os concretos comuns. Por isso, nestes primeiros podem ocorrer rupturas explosivas. Entre as vrias propostas do diagrama -, ser considerada a do CEB-Bullentin dInformation 228, 1995 ( 50 fck 100) Para |c| |ck| [parte ascendente da curva] E ci 2 E ck f cm c ( c ) = E ci 2) 1+ ( E ck Para |c| > |ck| [parte descendente da curva] f cm c ( c ) = 2 1 1+ 1 2 Onde: f cm = f ck + 8 (Eq. 3) (Eq. 4)
0 , 31

(Eq. 1)

(Eq. 2)

c ck

ck =

0,7 f cm 1000

(Eq. 5)

2 =

ck + t ck
80 0,221
0,3

(Eq. 6)

Tabela 1 Parmetro t para o CAD

fck (MPa) 50 t (x1000) 0,807

60 0,579

70 0,338

90 0,070

100 0,015 (Eq. 7)

f E ci = 22000 cm 10
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Eck =

f cm

ck

(Eq. 8)

Nestas expresses: c(c) a equao que relaciona a tenso com a deformao especfica do concreto c deformao especfica do concreto a compresso ck deformao especfica do concreto que corresponde a tenso mxima fck fcm valor mdio da resistncia compresso do concreto - MPa 2, t so parmetros do CAR Eci o mdulo tangente na origem Eck o mdulo secante correspondente tenso mxima

Bulletin 228
100

1
80

1 - fck = 100 MPa 2 2 - fck = 80 MPa 3 - fck = 60 MPa

Tenses (MPa) - c

3
60

40

20

0,002

0,004

0,006

Deformao especfica - c

Fig. 1 Curvas realistas considerando as expresses anteriores

2.2 Mdulo de elasticidade

No caso do CAR, seu valor no pode ser extrapolado das normas de concretos convencionais, pois poderia provocar flechas exageradas nas peas estruturais. aconselhvel obter o valor do mdulo de elasticidade experimentalmente. Algumas normas j incluem no seu texto expresses do mdulo secante ou mdulo tangente na origem para os Concretos de Alta Resistncia, incluindo nas expresses o tipo de agregado grado ou a densidade do concreto. No Bulletin dInformation 228 a expresso do mdulo tangente na origem com agregado grado de quartzo : 0,3 f ck + 8 E ci = 22000 (Eq. 9) 10 Para outros tipos de agregados, multiplicar a equao anterior por: 1,2 se for basalto ou calcrio denso 0,9 se for calcrio 0,7 se for arenito
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2.3 Resistncia trao

Geralmente a resistncia trao do concreto desconsiderada no dimensionamento de estruturas de concreto armado, mas levado em considerao quando se quer obter a resistncia ao esforo cortante, momento toror, determinar a tenso de aderncia e verificar a fissurao. A razo entre a resistncia trao e compresso est em torno de 0,07 e 0,11. Quando a resistncia compresso aumenta, a resistncia a trao tambm aumenta, mas com uma razo decrescente. Vrios fatores influenciam esta relao, como a rugosidade e forma do agregado, granulometria, a idade do ensaio, mtodo do ensaio usado, tipo de cura, adensamento, entre outros. Como muitas variveis influenciam na resistncia trao, o CEB-FIP MC90 (com as modificaes do Bulletin dInformation No 228) sugere resistncias caractersticas mnima fctk,mn, mxima fctk,mx, e tambm o valor mdio fctm da resistncia trao.
f ctk , mn f + 8 = 1,22 ck 18
0,6

(Eq. 10)

f ctk , mx

f + 8 = 2,38 ck 18

0, 6

(Eq. 11)

f ctm

f + 8 = 1,80 ck 18

0, 6

(Eq. 12)

3 Modelo da TCCDM para trechos no perturbados

O esquema resistente de um elemento de concreto armado, formado por bielas de concreto (banzo e diagonais comprimidas), unidas por armaduras de reforo. As hipteses e consideraes feitas nesta teoria so: A teoria permite incluir nos elementos estruturais, esforos seccionais de forma integrada, ou seja, esforos que provocam tenses normais e tenses tangenciais. Existem tenses de trao entre as fissuras, que podem contribuir com sua resistncia. O concreto das bielas comprimidas menos resistente que o concreto sujeito a compresso simples e seu diagrama tenso-deformao mais abatido. As tenses nas armadura variam ao longo desta e, junto s fissuras, so maiores. As bielas esto unidas entre si, atravs das fissuras, pela sua rugosidade superficial capaz de transmitir esforos cortantes e esforos normais de compresso, mas no de trao. Equilbrio em elementos do corpo da viga, considerando o estado plano de tenso atuante com as tenses resistentes do concreto fissurado e armadura de reforo. As equaes de equilbrio, que relacionam as tenses do concreto e da armadura de reforo com o carregamento aplicado, so expressas em funo das tenses mdias as quais so medidas num comprimento maior separao entre as fissuras. As equaes de compatibilidade, que relacionam as deformaes especficas no concreto com as deformaes especficas na armadura, so funo das deformaes mdias.
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Inclui equaes constitutivas para o concreto enfraquecido comprimido e tracionado e para o ao;

A Fig. 2, adaptada da CAN3-A23.3 M94, mostra a seo transversal e o corte numa viga sujeita a esforo normal, momento fletor e esforo cortante, para um trecho de esforo cortante positivo.
s

Vd Md z Nd y bw x

fc2

fc2 fc1

fc2 fc1 fc2 fc1

a)

b)

Fig. 2 Viga fissurada sujeita ao esforo cortante, momento fletor e esforo normal

Onde: fc1 a tenso principal mdia de trao no concreto, perpendicular direo das fissuras; fc2 a tenso principal mdia de compresso no concreto na direo das bielas comprimidas (para um concreto enfraquecido); 1 a deformao especfica principal mdia de trao; 2 a deformao especfica principal mdia de compresso; o ngulo de inclinao mdio das fissuras.

3.1 Equaes de equilbrio interno

No caso de elementos de concreto fissurado e costurado por estribos, para determinar as tenses x, y e xy, e determinar o tensor de tenses no estado plano, necessrio que todos os materiais da viga contribuam com sua resistncia. A Fig. 3 mostra um elemento da alma de concreto armado fissurado. As bielas de concreto esto inclinadas de mat, e a armadura transversal inclinadas de mat, ambos medidos no sentido contrario ao do relogio.
cy cyx fc1 fc2 cxy sy syx fs cx sxy y yx xy

sx

fc2

Y
mat

fc1 fs mat c) TOTAL

a) CONCRETO

b) ARMADURA

Fig. 3 Tenses nos painis de concreto e armadura.

Onde: fs a tenso principal atuante na armadura transversal, geralmente, a tenso de escoamento. Considerando a soma dos painis de concreto e de armadura, as tenses totais sero: x = cx + sx (Eq. 13) y = cy + sy xy = cxy + sxy
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Para obter as componentes das resistncias do concreto e da armadura, utiliza-se o crculo de Morh.

cy cxy fc1 cx fc2

sy

sxy cyx

syx

cxy = -cyx

sx fs

sxy = -syx

a) CONCRETO

b) ARMADURA

Fig. 4 Crculo de Morh das tenses para os painis do concreto e da armadura

No crculo de Morh do concreto, ambas tenses principais esto com sinal positivo. Geometricamente, as expresses que relacionam as tenses principais so: cy = f c1 + ( f c 2 f c1 ) sen 2 cx = f c1 + ( f c 2 f c1 ) cos 2 Fazendo a anlise do crculo de Morh correspondente armadura, obtem-se: sy = f s sen 2 sx = f s cos 2

(Eq. 14) (Eq. 15)

Logo,as componentes do tensor de tenses mdio de um elemento do interior da alma so: (Eq. 16) x = f s cos 2 + f c1 + ( f c 2 f c1 ) cos 2 (Eq.18) xy As Eq. 16, 17 e 18, so expressas em funo das tenses principais, as quais podem ser determinadas atravs de expresses fornecidas pelas normas.

y = f s sen 2 + f c1 + ( f c 2 f c1 ) sen 2 = f s sen cos + (f c2 f c1 ) sen cos

(Eq. 17)

3.2 Equaes de compatibilidade das deformaes

No caso de um elemento da alma da viga de concreto armado fissurado e costurado por estribos, considerando que no h deslizamento entre o concreto e a armadura, as deformaes do concreto e da armadura devem ser as mesmas. A Fig. 5, adaptada de Vecchio e Collins (1986), mostra as deformaes especficas lineares de um elemento do concreto fissurado.

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.
Y

y 1 x X

Fig. 5 Deformaes mdias num elemento fissurado de concreto.

A armadura tem a mesma deformao do concreto, que a envolve, logo: cx = sx = x cy = sy = y

(Eq. 19) (Eq. 20)

Para a determinao das componentes do tensor de deformaes do elemento no estado plano, emprega-se o crculo de Morh, mostrado na Fig. 6.

/2
x

xy/2 2 y 1
2

yx/2

xy = -yx

Fig. 6 Crculo de Morh das deformaes especficas mdias.

Para simplificar as expresses, a deformao principal de trao e compresso tm sinais positivos. Pelos tringulos inferiores (vermelhos), relaciona-se x, 1 e 2 e resolvendo para 1, vem: 1 = x + ( x 2 ) cot g 2 (Eq. 21) Pelos tringulos superiores (azuis), relaciona-se y, 1 e 2 e resolvendo para y, obtm-se: 1 + 2 tg 2 y = (Eq. 22) 1 + tg 2 A Eq. 21 relaciona a deformao mdia principal de trao com a deformao longitudinal do concreto, que pode ser obtida da anlise de flexo, e com a deformao mdia principal de compresso, obtida das equaes constitutivas. A Eq. 22 relaciona a deformao vertical (estribo) com as deformaes mdias principais de trao e de compresso.
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3.3 Relaes constitutivas dos materiais

Para completar o nmero de equaes e determinar as incgnitas do problema, so necessrias equaes constitutivas que relacionem as tenses mdias com as deformaes especficas mdias para concreto e armadura de reforo. Para o concreto, estas relaes so bastante diferentes das obtidas em ensaios padres dos materiais isolados. 3.3.1 Relao tenso-deformao da armadura A tenso axial mdia na armadura depende somente da deformao especfica axial mdia. A tenso tangencial perpendicular armadura considerada nula. Para o ao tipo A, laminado a quente, segue as seguintes relaes: Onde: f s = E s s para (Eq. 23) s y
fs = f y

para

> y

(Eq. 24)

fy a tenso de escoamento do ao; Es o mdulo de elasticidade, adotado igual a 200000 MPa. 3.3.2 Relao tenso-deformao do concreto Para completar o modelo, foi necessrio realizar ensaios para estabelecer relaes entre as tenses principais com as deformaes principais. Segundo estes ensaios realizados por Vecchio e Collins (1986), a inclinao das tenses principais varia muito pouco em relao inclinao das deformaes principais, e para simplificar as expresses, considera-se a mesma inclinao. As placas dos ensaios eram de 89 x 89 x 7 cm, estavam carregadas no seu prprio plano. A Fig. 7, adaptada de Collins et al (1996), mostra um painel reforado e fissurado, e as foras que intervm no seu diagrama de corpo livre.
S1 Y y xy Y
fsy

S1

cy

S2

S2

cxy

x
cx cxy

fsx

xy

a)
y

xy

b)
y

Fig. 7 Detalhe da armadura do painel e seu diagrama de corpo livre.

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Durante os ensaios, as tenses x. y e xy eram conhecidas e bem controladas, e as deformaes especificas correspondentes x, y e xy, eram medidas. As deformaes mdias na armadura eram obtidas por medio direta, e considerando sua relao constitutiva (Eq. 23 e 24), obtm-se as tenses correspondentes fsx e fsy (ver Fig. 7b). Por equilbrio de foras, cortando a placa nas sees S1 e S2, segue-se as seguintes expresses. x = sx f sx + cx (Eq. 25) y = sy f sy + cy

xy = sx sx + cx
Nestas expresses, respectivamente.

yx = sy sy + cy

(Eq. 26)

sx e sy so taxa de armadura longitudinal e transversal

Nas Eq. 25, as nicas incgnitas desconhecidas so cx e cy, determinando, dessa maneira, as tenses normais no concreto para essa etapa de carga. Das Eq. 26, considerando que a tenso tangencial perpendicular armadura nula, a tenso tangencial do concreto igual tenso tangencial provocada pelo carregamento atuante, assim: (Eq. 27) xy = cx = cy = cxy Como todas as tenses que atuam no concreto so conhecidas (cx, cy e cxy), possvel construir um crculo de Morh em todas as etapas de carregamento. Para cada crculo de Morh, determina-se as tenses principais em cada etapa, e mediante anlise de regresso, determina-se as relaes constitutivas para o concreto enfraquecido, na compresso e trao. A relao constitutiva para o concreto convencional comprimido e fissurado, sugerida por Vecchio e Collins (1986), : 2 f c 2 = f c 2max 2 2 2 (Eq. 28) ck ck A Eq. 28 corresponde parbola de Hognestad, utilizada na maioria das normas para relacionar nos concretos convencionais, tenses com deformaes. Nesta ck a deformao correspondente tenso caracterstica de compresso fck, que, neste caso, corresponde tambm deformao mxima do concreto enfraquecido fc2max, cujo valor dado por: f c 2max = f ck f ck (Eq. 29) Na Eq. 29, considera-se como o fator de enfraquecimento, o qual obtido dos resultados dos ensaios: 1 (Eq. 30) = 1 0.80 + 0.34

ck

A relao constitutiva do concreto tracionado, depende do estado do concreto, assim, para o concreto no fissurado, h uma relao direta entre fc1 e c1: f c1 = E c 1 (Eq. 31)
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Nesta equao, Ec o mdulo de deformao do concreto tangente na origem, sendo que para o CAR a Eq. 9. Aps a fissurao do concreto, a relao adotada : f cr (Eq. 32) f c1 = 1 + 500 1 Onde fcr a tenso que corresponde ao incio da fissurao, e segundo Vecchio e Collins (1986) : (Eq. 33) f cr = 0.33 ( f ck )0.5 Esta expresso pode ser substituda pela resistncia a trao mnima do CAR, Eq. 10. Se a deformao principal de trao 1 for elevada, a abertura de fissuras aumenta, e o valor da tenso principal de trao diminui mais rapidamente. 3.3.3 Equilbrio de esforos na fissura As equaes de equilbrio e compatibilidade anteriores no consideram variaes locais das tenses e deformaes. Na fissura, as tenses na armadura so mximas (maiores que a mdia) e a tenso principal de trao do concreto nula. Entre as fissuras, as tenses na armadura so menores que a mdia, e as de trao do concreto, maiores. A Fig. 8, adaptada de Vecchio e Collins (1986), mostra duas sees crticas de um painel de concreto armado em duas direes.
S1 fsy fsx fsxfiss fc1 x xy x xy S2 ci fsyfiss

xy y b) Tenses entre fissuras

xy y

ci

b) Tenses na fissura

Fig. 8 Detalhe dos esforos localizados nas fissuras e entre fissuras

Estudando o equilbrio da Fig. 8, verifica-se que as tenses na fissura e entre as fissuras so equivalentes, porque em ambos casos tm-se as mesmas solicitaes externas. Com estas consideraes possvel demonstrar que necessria a tenses na fissura para equilibrar o estado plano de tenso atuante na Estas tenses, ci e ci, so provenientes do engrenamento na rugosidade interface da fissura e seus valores so funo da abertura da fissura adaptada da CAN3-A23.3 M94). presena das alma da viga. que ocorre na w (ver Fig. 9

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ci

ci

ci

ci
w

Fig. 9 Transmisso de tenses tangenciais e normais pela fissura

Segundo Walraven1 apud Vecchio e Collins (1986) a tenso tangencial ci, tem a seguinte expresso: 0.18 f ck ci = (Eq. 34) 24 w 0.31 + a + 16 Nesta equao, as unidades das tenses so MPa, w a abertura das fissuras (mm) e a o dimetro mximo do agregado (mm). A abertura de fissuras pode ser estimada pelas expresses: w = 1 s (Eq. 35)
s = 1 sen cos + s mx s my

(Eq. 36)

Nestas expresses: s a separao mdia entre fissuras no trecho (considerando fissuras paralelas), smx a separao mdia entre fissuras na direo da armadura longitudinal, smy a separao mdia entre fissuras na direo perpendicular armadura longitudinal. Segundo Kaufmann (1999), smx e smy podem ser calculados por: y f ct (1 sy ) f ct (1 sx ) s mx = x s my = 2 bo sx 2 bo sy

(Eq. 37)

Onde: x e y so os dimetros das armaduras na direo x e y respectivamente; fct a resistncia a trao do concreto e bo a tenso de aderncia entre o concreto e a armadura no instante da fluncia, dadas por:
2

f ct = 0.3 ( f ck ) 3

bo = 2 f ct

(Eq. 38)

A expresso da resistncia trao do concreto fct, pode ser substituda pela expresso da resistncia trao mdia do CAR, Eq. 12.

WALRAVEN, J. C. Fundamental Analysis of Aggregate Interlock. Proccedings ASCE, v. 107, ST11, p. 2245-2270, Nov. 1981.
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A CAN3-A23.3 M94 recomenda que o clculo da abertura da fissura seja feito com o estado de tenses que ocorre no plano que passa pela armadura longitudinal de trao. Como mencionado anteriormente, para elevados valores da deformao principal de trao 1, a abertura da fissura cresce muito, e o valor da tenso mdia principal de trao fc1 controlada pela possvel ocorrncia do escoamento da armadura transversal. Neste caso, as tenses ci e ci tero valores muito pequenos, acontece aps o deslizamento no engrenamento. A expresso adotada para elevados valores de 1 : f c1 = ci tg (Eq. 39) Trs regies foram verificadas na relao constitutiva para a tenso principal de trao fc1. A primeira, que ocorre quando o concreto no est fissurado, governada pela Eq. 31. Na segunda, o concreto est fissurado e as equaes vlidas so as 32 e 33. A terceira acontece quando a deformao principal de trao elevada, conseqncia da tenso elevada da armadura transversal, ocorre um deslizamento maior no engrenamento, e sua Eq. a 39. A Fig. 10, adaptada da CAN3-A23.3 M94, mostra essas trs regies.
c1 f c1 (entre fissuras)

f c1 fcr
Eq. 32
f c1 w

Eq. 31

Eq. 39

cr

desl

Fig. 10 Relao entre a tenso mdia principal de trao com 1.

3.4 Relaes constitutivas para o Concreto de Alta Resistncia enfraquecido

Nas equaes dos itens anteriores no se considerou as relaes constitutivas do Concreto de Alta Resistncia enfraquecido. O CAR tem uma ruptura mais frgil, com fissuras atravessando os agregados no lugar de os contornar. Como conseqncia a fissura possui uma interface menos rugosa, com menor engrenamento entre os agregados, diminuindo os contatos entre os agregados. No CAR a rugosidade na fissura decresce, especialmente quando o concreto de maior resistncia (fck > 70 MPa). Considerando-se este fenmeno, foram propostas modificaes nas relaes constitutivas e seguindo a linha de Vecchio e Collins, tem-se: 3.4.1 Modelo considerando a reduo da tenso mxima do concreto
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Neste modelo somente tenses principais de compresso apresentam diminuies dos seus valores. O fator de enfraquecimento , fornecido por Vecchio e Collins (1993), tem a seguinte expresso (para o concreto convencional a expresso 30: 1 (Eq. 40) = 1+ K c A expresso para Kc :

K c = 0, 27 1 0,37 ck
Segundo a Fig. 11, a curva tenso-deformao especfica contnua.

(Eq. 41)

Fig. 11 Modelo de enfraquecido contnuo do CAR.

A expresso correspondente a esse modelo : f c 2 ( 2 ) = f ck c ( 2 , ck ) Onde:

(Eq. 42)

est definido pelas Eq. 40 e 41 c(2,ck) corresponde curva realista das expresses do item 2.1 (no lugar das Eq. 28 e 29). Segundo Vecchio et alii (1994), este modelo introduzido numa anlise no linear de elementos finitos se correlacionaram muito bem com os resultados dos ensaios de laboratrio. Pela Fig. 12 pode-se ver que a deformao especfica mdia principal de trao 1, modifica o enfraquecimento do concreto. Deformaes especficas maiores provocam diminuio do fator de enfraquecimento, e a curva fica mais abatida.

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Fig. 12 Influncia da deformao especfica mdia principal de trao e1, sobre o enfraquecimento do concreto.

4 Seqncia de dimensionamento
Para calcular a deformao especfica vertical y (dos estribos se a armadura transversal for vertical) emprega-se as Eq. 21 e 22, nestas x a deformao especfica longitudinal, segundo a CAN3-A23.3 M94 pode ser adotada ao nvel da armadura longitudinal tracionada pelo momento fletor. Para a deformao especfica 2 adota-se a correspondente tenso mxima fornecida pela Eq. 5 (ver Fig. 13). Como 1 e y dependem do valor do ngulo de inclinao da biela comprimida , necessrio adotar um ngulo para no ultrapassar a deformao especfica mxima admitida para as armaduras (10 mm/m) e para que as tenses de compresso das bielas no ultrapassem os valores mximos da norma, entre outros. Essa verificao ser apresentada num exemplo no prximo item. Considerando a Fig.13, o clculo da rea da armadura transversal por unidade de comprimento z (cot g + cot g ) , : 1 Vd VRC Asw = 2 z (cot g + cot g ) sen sd (Eq. 43)

Onde VRC a parcela da contribuio do concreto na resistncia ao cortante, que pode ser obtida por: V Rc = f c1 z b (cot g + cot ) sen (Eq. 44) Na expresso anterior, fc1 pode ser proporcionada pelas Eq. 32 ou 39, segundo o grau de fissurao do concreto. Considerando um concreto fissurado fc1 obtida da Eq. 32 onde fcr substituda pela resistncia a trao mnima do CAR (Eq. 10). O valor limite de fc1 provem da Eq. 39. O valor da tenso de trabalho sd funo de s (Eq. 23 ou 24).

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Da mesma Fig. 13, para a verificao das bielas comprimidas, o valor da tenso de compresso por unidade de comprimento : Vd (Eq. 45) c = z ( cot g + cot g ) sen 2 b O valor desta tenso no pode ultrapassar f c 2max = f cd , onde para o fator emprega-se as expresses 40 e 41.

Fig. 13 Esquema dos esforos resultantes nas armaduras transversais e nas bielas comprimidas.

Para a obteno da deformao especfica x, necessrio estabelecer a configurao de ruptura a flexo composta da seo.

4.1 Configurao de ruptura para sees a flexo composta

No diagrama de tenses esta-se empregando as expresses dos diagramas realistas do item 2.1. Para o dimensionamento necessrio considerar o coeficiente de segurana c do Bulletin dInformation 228 nas tenses e nos mdulos de deformao, assim: f f cm cd = 0,85 cm (Eq. 46)

Eci Ecd =
Com:

Eci

(Eq. 47)

1,5 (Eq. 48) f ck 1,1 500 Com relao as deformaes limites do concreto (ver Fig.15) a seguinte expresso adotada: f c lim = 0, 0025 + 0, 002 1 ck (Eq. 49) 100

c =

4.1.1 Diagramas reduzidos das tenses e deformaes especficas e configuraes de ruptura.

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Foram geradas (empregando os diagramas - realistas do CAR) por Aguirre e Barbosa (2002) expresses para o clculo automtico de armaduras longitudinais em sees sujeitas a flexo composta e tambm para a obteno das deformaes x. Nos diagramas da Fig. 14 mostram-se algumas grandezas adimensionais utilizadas, reduzidas em relao altura da seo, largura da seo e cd. cd 2 GC sd2 GS2 2 x (2) R Gm GS1 1 S d m d 1
1 sd1 (1) 1

Fig. 14 Diagrama de tenses e de deformaes especficas reduzidos.

Assim, a resultante do concreto comprimido e o momento produzido pela mesma em relao fibra comprimida mais externa, ambos reduzidos,so: 1 cd R = R ( c ) d c (Eq. 50)

R =

R ( c ) ( cd c ) d c
0

cd

(Eq. 51)

A deformao especfica x = sd1 da armadura tracionada pelo momento fletor d : : sd 1 = (1 x ) (Eq. 52) Para calcular a curvatura do diagrama de deformaes (ver Fig.15), necessrio conhecer o valor de referncia, localizado no limite entre os domnios D2B e D3, cujo valor : 29 xref = (1 ) (Eq. 53) 129 Os valores da curvatura reduzida so: Se x xref, os critrios de ruptura correspondem aos domnios D2A e D2B. O plo se encontra em sd1 = 0,01. 0, 01 = (Eq. 54) 1 x Se xref < x 1, os critrios de ruptura correspondem aos domnios D3, D4A, D4B. O plo se encontra em cd = 0,0029. 0, 0029 = (Eq. 55)

Se x > 1, o critrio de ruptura corresponde ao D5 O plo est sobre a vertical da deformao ck = 0,0028.
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812 290 x 10
clim = 0,0029 ck = 0,0028 D2B D3
plo

(Eq. 56)

D2A

D1
plo

D4A D4B D5

0,01

yd = 0,00217 sd1 c

trao

compresso

Fig. 15 Domnios de deformao especfica para fck = 80 MPa e fyk = 500 MPa.

5 Resultados de um exemplo
Ser apresentado o resultado de um dimensionamento de uma seo de concreto retangular sujeita aos seguintes esforos: Md = 200 kNm, Nd = 0, Vd = 123,1 kN, e considerando os seguintes dados: fck = 80 MPa, fyk = 500 MPa, Es = 200 GPa, b = 20 cm, h = 40 cm, = 0,1, = 90o; Empregando as expresses dos items e dados anteriores, e utilizando um programa de computao algbrica e simblica, foi calculada a deformao especfica x e construda a Tabela 2, assim:
x = 6.34 mm m

Na Tabela 2 mostra-se os valores limites do concreto, deformao especfica vertical (igual ao do estribo) e inclinao da diagonal comprimida. Nesta, verifica-se que quanto menor a inclinao da biela comprimida , menor ser a resistncia da biela comprimida VRbiela, e maior a deformao da armadura transversal y. necessrio adotar uma inclinao da diagonal comprimida em funo de sua resistncia e tambm em funo da deformao da armadura transversal, assim examinando a Tabela 2, vai ser adotado:
j
adot

= 42.5deg

Neste caso, a deformao do estribo ser menor ao valor limite de 10 mm/m, para ngulos de inclinao menores a armadura transversal estaria muito deformada. Para outras sees da viga, junto a outros painis de comprimento z (cot g + cot g ) , onde o valor dos esforos diferente, podem ser feitas novas interaes calculando a deformao x e adotando outras inclinaes das bielas comprimidas.
Tabela 2 Parmetros do concreto e da armadura em funo da inclinao da diagonal comprimida
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.
j j=
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

deg

1 1000 =
j

fc2max j j =
0.18 0.21 0.241 0.272 0.302 0.333 0.362 0.391 0.418 0.444 0.469

MPa
9.02 10.53 12.07 13.62 15.16 16.68 18.15 19.59 20.96 22.28 23.53

VRbiela j kN
219.72 274.45 332.62 392.74 453.22 512.44 568.79 620.77 666.96 706.11 737.16

y 1000 =
j

25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50

48.42 40.1 33.79 28.88 25 21.88 19.34 17.24 15.49 14.02 12.78

39.27 30.95 24.64 19.74 15.85 12.73 10.19 8.09 6.34 4.88 3.64

Examinando os resultados da Tabela 2, foram elaboradas as seguintes curvas:

0.06 0.04 30

0.04 1
j

0.027 y fc2max j
j

20

0.02

0.013

MPa

10

20

30 j deg

40

50

20

30 j deg

40

50

20

30 j deg

40

50

Curva 1

Curva 2

Curva 3 fck = 80 MPa

30

60

fc2max j MPa

20

10

( ) fc2( 2 , 7) c( c)
fc2 2 , 0 0 0.02 1
j

40

20

0.04

0.06

Curva 4

0.001

0.002

0.003

Curva 5

2 , 2 , c

Pelas curvas 1 e 2, verifica-se que ao incrementar o ngulo de inclinao da diagonal comprimida, as deformaes mdias principal de trao e a vertical so menores. A curva 3 mostra que ao aumentar o aumenta a tenso principal mxima de compresso do concreto enfraquecido fc2. A curva 4 mostra como fc2 diminui (porque diminui o fator de enfraquecimento ) com o aumento da deformao mdia principal de trao. Na curva 5, a linha tracejada do CAR sem enfraquecimento, a linha pontilhada concreto enfraquecido para = 42,5o, e a linha cheia um concreto enfraquecido para = 25o. Portanto quanto menor o , menor tenso podero suportar as bielas.

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Para diferentes valores de e outros clculos intermdios, foram obtidos diferentes parmetros para o clculo da contribuio do concreto na resistncia ao cortante Vrcd e foi elaborada a Tabela 3.
Tabela 3 Correlao entre parmetros da contribuio do concreto na resistncia ao cortante e
j j=
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

deg

cm

1 1000 =
j

wj mm

1 =
j

1lim = 1adot = = j j MPa

0.019 0.023 0.027 0.032 0.037 0.042 0.047 0.052 0.057 0.062 0.066 0.019 0.023 0.027 0.032 0.037 0.042 0.047 0.052 0.057 0.062 0.066 0.08 0.108 0.142 0.183 0.23 0.286 0.35 0.424 0.507 0.601 0.707

f1 j

VRcd j kN

25 27.5 30 32.5 35 37.5 40 42.5 45 47.5 50

20.3 20.13 20 19.91 19.86 19.85 19.88 19.94 20.04 20.18 20.37

48.42 40.1 33.79 28.88 25 21.88 19.34 17.24 15.49 14.02 12.78

9.827 8.072 6.758 5.751 4.966 4.343 3.843 3.437 3.105 2.831 2.604

0.12 0.116 0.112 0.108 0.104 0.1 0.096 0.092 0.087 0.083 0.078

6.843 8.272 9.804 11.425 13.118 14.863 16.642 18.433 20.214 21.963 23.659

Examinado a Tabela 3 foram elaboradas as seguintes curvas:

10 1 30

6.67 w mm 3.33 f1 MPa

0.67 VRcd kN 0.33

20

10

0.02 1

0.04

0.06

3.33 w mm

6.67

10

3.33 w mm

6.67

10

Curva 6

Curva 7

Curva 8

Na curva 6 mostra-se o aumento da abertura de fissuras w com o incremento da deformao especfica mdia principal de trao 1. As curvas 7 e 8, mostram que ao incrementar w ocorre uma diminuio da tenso principal mdia de trao f1 e tambm uma reduo de VRcd. Finalmente para o cortante atuante Vd = 123,1 kN e considerando Vrcd para = 42,5o obtida uma rea de armadura transversal por unidade de comprimento de Asw = 6,93 cm2/m.

6 Concluses
Considerando-se que o CAR apresenta caractersticas de ruptura mais frgeis que o concreto convencional, para prover ductilidade seo aconselhvel ter-se uma avaliao mais criteriosa na colocao das armaduras, adotando-se diagramas tensodeformao mais realistas e um dimensionamento com significado fsico, como foi feito neste trabalho. Na TCCDM uma seo de concreto sujeita a esforos combinados, pode ser dimensionada, considerando-se o equilbrio esttico, as relaes constitutivas dos materiais e a compatibilidade de deformaes entre as armaduras e o concreto, para
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qualquer nvel ao longo da altura da seo e em funo das tenses e deformaes especficas mdias. Para calcular a parcela correspondente ao concreto na resistncia ao cortante, faz-se um estudo detalhado na fissura, equilibrando-se os esforos nela existentes, e inclui-se nesse sentido, a tenso principal mdia de trao existente entre as fissuras como participante por esta resistncia. Para o clculo da rea da armadura transversal, obtm-se primeiro sua deformao especfica, desta maneira tem-se um dimensionamento seguro e econmico. As normas convencionais adotam o escoamento como a tenso de trabalho dos estribos. Considerase tambm o concreto fissurado e atravessado por estribos como um material novo, com diagrama - mais abatido. O CAR um material que tem sua resistncia a compresso elevada, mas pouca sua contribuio na resistncia ao cortante, menor que o concreto convencional, pois sua rugosidade no plano da fissura menor. A TCCDM permite variar as inclinaes das bielas comprimidas, permitindo um dimensionamento mais econmico e realista.

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