PROYECTO DE INVESTIGACION : MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD EN UNA EMPRESA

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA: Problema de investigacin: * Las conexiones del sistema elctrico del local se encuentran sin pozo a tierra para las maquinas y motores elctricos. * No cuenta con un efices de sistemas que permitan detectar los posibles cortocircuitos. * Cambio del cableado y modificaciones elctricas tomando como base el manual del cdigo elctrico nacional. DELIMITACION DE OBJETIVOS: Objetivo General: Dotar ala empresa de un sistema que le permita tener informacion del buen funcionamiento de sus equipos y localizar con facilidad los problemas electricos, ademas de informar al personal como debe actuar en estos casos. Objetivos Especficos:

* El funcionamiento de los motores y equipos elctricos sern a base de elementos de proteccin: contactores, diferenciales, reles. * Elaborar un sistema de mando que gobierne todos los elementos elctricos(bomba de agua, comprensor de aire, maquina de soldar, etc.), el cual contara con luces indicadoras de parada,arranque,marcha,cortocircuito. * Elaborar un pozo a tierra para dar la seguridad del personal ante posibles cortocircuitos. Justificacin: Los problemas que se generan en las instalaciones elctricas muchas veces realizadas sin el criterio o ampliaciones fuera de las contempladas en los planos elctricos y los elementos de seguridad frente a cortocircuitos ,desconocimiento del personal o de los equipos elctricos por causas de deterioro o mal manejo. MARCO TEORICO CONCEPTUAL: Base Terico-Cientfica: Cdigo elctrico nacional.

CONCEPTOS PARA LA REALIZACION DEL PROYECTO

Generadores

Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin compresora desplazan y llega a las instalaciones a travs de tuberas. Los compresores mviles se utilizan en el ramo de la construccin o en mquinas que se frecuentemente. En el momento de la planificacin es necesario prever un tamao superior de la red, con el fin de poder alimentar aparatos neumticos nuevos que se adquieran en el futuro. Por ello, es necesario sobredimensionar la instalacin, al objeto de que el compresor no resulte ms tarde insuficiente, puesto que toda ampliacin ulterior en el equipo generador supone gastos muy considerables. Es muy importante que el aire sea puro. Si es puro el generador de aire comprimido tendr una larga duracin. Tambin debera tenerse en cuenta la aplicacin correcta de los diversos tipos de compresores. Tipos de compresores

Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro, se pueden emplear Se distinguen diversos dos tipos tipos bsicos de de construccin. compresores:

El primero trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin se obtiene por la admisin del aire en un recinto hermtico, donde se reduce luego el volumen. Se utiliza en el compresor de mbolo (oscilante o rotativo). El otro trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos. El aire es aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleracin de la masa (turbina).

Compresores de mbolo o de pistn Compresor de mbolo oscilante . Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde Figura unos 1 6: .100 kPa (1 bar) a de varios miles mbolo de kPa (bar). oscilante Compresor

Este compresor funciona en base a un mecanismo de excntrica que controla el movimiento alternativo de los pistones en el cilindro. Cuando el pistn hace la carrera de retroceso aumenta el volumen de la cmara por lo que aumenta el volumen de la cmara, por lo que disminuye la presin interna, esto a su vez provoca la apertura de la vlvula de admisin permitiendo la entrada de aire al cilindro. Una vez que el pistn ha llegado al punto muerto inferior inicia su carrera ascendente, cerrndose la vlvula de aspiracin y disminuyendo el volumen disponible para el aire, esta situacin origina un aumento de presin que finalmente abre la vlvula de descarga permitiendo la salida del aire comprimido ya sea a una segunda etapa o bien al acumulador. Es el compresor mas difundido a nivel industrial, dada su capacidad de trabajar en cualquier rango de presin. Normalmente, se fabrican de una etapa hasta presiones de 5 bar, de dos etapas para presiones de 5 a 10 bar y para presiones mayores, 3 o mas etapas. Algunos fabricantes ya estn usando tecnologa denominada libre de aceite, vale decir, sus compresores no utilizan aceite lo que los hace muy apetecibles para la industria qumico farmacutica y hospitales. Para obtener el aire a presiones elevadas, es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara de compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo. Durante el trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser evacuada por el sistema refrigeracin. Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o por agua, y segn las

prescripciones

de

trabajo

las

etapas

que

se

precisan

son:

Compresor de mbolo rotativo Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

Compresor de Diafragma (Membrana) Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. El movimiento obtenido del motor, acciona una excntrica y por su intermedio el conjunto biela pistn. Esta accin somete a la membrana a un vaivn de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el principio de aspiracin y compresin. Debido a que el aire no entra en contacto con elementos lubricados, el aire comprimido resulta de una mayor pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias alimenticias, farmacuticas , qumicas y hospitales. Compresor rotativo multicelular Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas. El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y forman las clulas con la pared del crter. Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrfuga contra la pared del crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas vara constantemente. Tiene la ventaja de generar grandes cantidades de aire pero con vestigios de aceite, por lo que en aquellas empresas en que no es indispensable la esterilidad presta un gran servicio, al mismo tiempo el aceite pulverizado en el aire lubrica las vlvulas y elementos de control y potencia Compresor de tornillo helicoidal, de dos ejes Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. Los tornillos del tipo helicoidal engranan con sus perfiles y de ese modo se logra reducir el espacio de que dispone el aire. Esta situacin genera un aumento de la presin interna del aire y adems por la rotacin y el sentido de las hlices es impulsado hacia el extremo opuesto. Los ciclos se traslapan, con lo cual se logra un flujo continuo. A fin de evitar el desgaste de los tornillos, estos no se tocan entre si, ni tampoco con la carcasa, lo cual obliga a utilizar un

mecanismo de transmisin externo que permita sincronizar el movimiento de ambos elementos. Entrega caudales y presiones medios altos (600 a 40000m/h y 25 bar) pero menos presencia de aceite que el de paletas. Ampliamente utilizado en la industria de la madera, por su limpieza y capacidad. Compresor Roots En estos compresores, el aire es llevado de un lado a otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsin, la estanqueidad se asegura mediante los bordes de los mbolos rotativos. Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar un gran caudal, lo que lo hace especial para empresas que requieren soplar, mover gran cantidad de aire, su uso es muy limitado. El accionamiento tambin se asegura exteriormente, ya que por la forma de los elementos y la accin del roce no es conveniente que los mbolos entren en contacto. Turbocompresores Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin. Compresor Axial El proceso de obtener un aumento de la energa de presin a la salida del compresor se logra de la siguiente manera. La rotacin acelera el fluido en el sentido axial comunicndole de esta forma una gran cantidad de energa cintica a la salida del compresor, y por la forma constructiva, sal aire un mayor espacio de modo que obligan a una reduccin de la velocidad. Esta reduccin se traduce en una disminucin de la energa cintica, lo que se justifica con flujo por uniforme haberse pero a transformado presiones en energa bajas (5 de bare le presin. ofrece Con este tipo de compresor se pueden lograr grandes caudales (200.000 a 500.000 m/h) relativamente

Compresor Radial En este caso, el aumento de presin del aire se obtiene utilizando el mismo principio anterior, con la diferencia de que en este caso el fluido es impulsado una o ms veces en el sentido radial. Por efecto de la rotacin, los labes comunican energa cintica y lo dirigen radialmente hacia fuera, hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo retorna al centro, cambiando su direccin. En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio

disminuyendo por tanto la velocidad y la energa cintica, lo que se traduce en la transformacin de presin. Este proceso se realiza tres veces en el caso de la figura, por lo cual el compresor es de tres etapas. Se logran grandes caudales pero a presiones tambin bajas. El flujo obtenido es uniforme. realiza tres veces en el caso de la figura, por lo cual el compresor es de tres etapas. Se logran grandes caudales pero a presiones tambin bajas. El flujo obtenido es uniforme. Aceleracin progresiva de cmara a cmara en sentido radial hacia afuera; el aire en circulacin regresa de nuevo al eje. Desde aqu se vuelve a acelerar hacia afuera. Bomba hidrulica Una bomba es una mquina hidrulica generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Tipos de bombas Segn el principio de funcionamiento La principal clasificacin de las bombas se realiza atendiendo al principio de funcionamiento en el que se basan: Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio de funcionamiento est basado en la hidrosttica, de modo que el aumento de presin se realiza por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en Bombas de mbolo alternativo, en las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontnuo y los procesos de carga y descarga se realizan por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial. Bombas volumtricas rotativas o rotoestticas, en las que una masa fluida es confinada en

uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica. Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es contnuo. Estas turbomquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en: Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al contenida eje en del rodete un impulsor. cilindro. Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete Tipos de bombas de mbolo

Bomba aspirante de mbolo alternativo. En una bomba aspirante, un cilindro que contiene un pistn mvil est conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvula bloquea la entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo del pistn, y, por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras el pistn sube y baja. Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente Bomba Bomba impelente vence esos obstculos. aspirante

Bomba impelente de mbolo alternativo. La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro, pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente slido. Desde el extremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que deja entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara de aire, otro cao lleva el agua a un tanque de la azotea o a una manguera. Cebado de bombas rotodinmicas

Para el correcto funcionamiento de las bombas rotodinmicas se necesita que estn llenas de fluido incompresible, es decir, de lquido, pues en el caso estar llenas de fluido compresible (cualquier gas como el aire) no funcionaran correctamente. El cebado de la bomba consiste en llenar de lquido la tubera de aspiracin succin y la carcasa de la bomba, para facilitar la succin de lquido, evitando que queden bolsas de aire en el interior. Al ser necesaria esta operacin en las bombas rotodinmicas, se dice que no tienen capacidad autocebante. Sin embargo,las bombas de desplazamiento positivo son autocebantes, es decir, aunque estn llenas de aire son capaces de llenar de fluido el circuito de aspiracin.

En un circuito como el mostrado en el esquema adjunto sin ningn dispositivo adicional, al detener la bomba centrfuga el fluido del circuito de aspiracin cae hacia el depsito vacindose siguiente la bomba. frmula: La altura de elevacin H que proporciona la bomba es siempre la misma y responde a la

donde PI es la presin de impulsin, PA es la presin de aspiracin, es la densidad del fluido Despejando y la g la diferencia aceleracin de presiones de se la tiene gravedad. que:

De esta frmula se puede observar que la diferencia de presiones que consigue la bomba entre la impulsin y la aspiracin es mayor cuanto mayor sea la densidad del fluido a mover. De tal forma que para el caso concreto del agua se tiene:

Con

lo

cual:

Es decir, si la bomba est llena de aire la presin de aspiracin es 0,00129 veces la que conseguira dicha bomba si estuviese llena de agua, es decir, si estuviese cebada. Por lo que si la bomba est vaca la altura que se eleva el agua en el circuito de aspiracin sobre el nivel del agua en el depsito es mnima y totalmente insuficiente para que el agua llegue a la bomba. Por otra parte el funcionamiento de una bomba centrfuga en vaco puede estropear el sellado de la bomba debido a una deficiente refrigeracin dado que no circula fluido por su interior que ayuda a mejorar la disipacin del calor producido por la bomba. Por lo tanto en instalaciones de bombeo cuyo esquema coincide con el indicado en el esquema adjunto es necesario un sistema adicional para evitar que la bomba se descebe. Algunos de estos sistemas se enumeran a continuacin: Se puede construir un orificio en la parte superior de la carcasa de la bomba y arrojar agua sobre el mismo para que la bomba al encenderse est llena de agua y pueda bombear correctamente. No se trata de un sistema muy eficiente. Se puede usar una vlvula de pie (sin retorno o unidireccional). Permite el paso del lquido hacia la bomba pero impiden su regreso al depsito una vez se ha apagado la bomba con lo que impide el descebe de la tubera de impulsin. Puede presentar problemas cuando el fluido tiene suciedad que se depsita en el asiento de la bomba disminuyendo su estanqueidad, por otra parte supone una prdida de carga ms o menos importante en la tubera de impulsin por lo que aumenta el riesgo de que se produzca cavitacin en la bomba. Uso de una bomba de vaco. La bomba de vaco es una bomba de desplazamiento positivo que extrae el aire de la tubera de impulsin y hace que el fluido llegue a la bomba centrfuga y de este modo quede cebada. Por ltimo otra posibilidad consiste en instalar la bomba bajo carga, es decir por debajo del nivel del lquido, aunque esta disposicin no siempre es posible, a no ser que se instale sumergida, con lo cual la bomba tiene que ser especial. Cargador de bateras Un cargador de bateras es un dispositivo utilizado para almacenar energa, mediante el suministro de corriente elctrica, dentro de pilas recargables o en las celdas de una batera. La carga de corriente corriente depende de la tecnologa y de la capacidad de la batera a cargar. Por ejemplo, la corriente que debera suminsitrarse para una recarga de una batera de auto de 12 V deber ser muy diferente a la corriente para recargar una batera de telfono Tipos de cargadores de bateras

Sencillo Un cargador sencillo trabaja haciendo pasar una corriente continua constante por la batera que va a ser cargada. El cargador sencillo no modifica su corriente de salida basndose en el tiempo de carga de la batera. Esta sencillez facilita que sea un cargador barato, pero tambin con una baja calidad. Este tipo de cargador suele tardar bastante tiempo en cargar una batera para evitar daos por sobrecarga. Incluso as, una batera que se mantenga mucho tiempo en un cargador sencillo pierde capacidad de carga y puede llegar a quedar inutilizable. Mantenimiento Un cargador de mantenimiento es un tipo de cargador sencillo que carga la batera muy despacio, a la velocidad de autodescarga. Un cargador de mantenimiento es el tipo de cargador de bateras ms lento. Una batera puede dejarse en un cargador de este tipo por tiempo indefinido, mantenindose cargada por completo sin riesgo de sobrecarga.Con temporizador La corriente de salida de un cargador de este tipo se corta tras un tiempo predeterminado. Estos cargadores fueron los ms comunes para bateras Ni-Cd de alta capacidad a finales de la dcada de 1990. (para las pilas de consumo Ni-Cd, de baja capacidad, se suele usar un cargador sencillo). Es frecuente encontrar a la venta este tipo de cargadores junto a un paquete de pilas. El tiempo de carga viene configurado para ellas. Si se utilizan en ellos otras pilas de menor capacidad, podran sufrir una sobrecarga. De otro lado, si se cargan pilas de mayor capacidad que las originales solo quedarn cargadas parcialmente. Los avances en este tipo de tecnologia incrementan la capacidad de las pilas cada ao, por lo que un cargador antiguo puede que solo cargue parcialmente las pilas actuales. Los cargadores basados en un temporizador tienen tambin el inconveniente de provocar sobrecargas en pilas que, an siendo las adecuadas, no estn totalmente descargadas cuando se ponen a cargar. Inteligente La corriente de salida depende del estado de la batera. Este cargador controla el voltaje de la batera, su temperatura y el tiempo que lleva cargndose, proporcionando una corriente de carga adecuada en cada momento. El proceso de carga finaliza cuando se obtiene la relacin adecuada entre voltaje, temperatura y/o tiempo de carga. En la bateras de Ni-Cd y NiMH, el voltaje que puede ofrecer la batera aumenta poco a poco durante el proceso de carga hasta que la bateria est totalmente cargada. Tras esto el voltaje disminuye, lo que indica a un cargador inteligente que la batera est totalmente cargada. Un cargador inteligente tpico carga la batera hasta un 85% de su capacidad mxima en menos de una hora, entonces cambia a carga de mantenimiento, lo que requiere varias

horas Rpido

hasta

conseguir

la

carga

completa.

Un cargador rpido puede usar la circuitera de control de la propia batera para conseguir una carga rpida de esta sin daar los elementos de sus celdas. Muchos de estos cargadores disponen de un ventilador para mantener la temperatura controlada. Suelen actuar como un cargador normal -carga en una noche- si se usan con pilas normales de NiMH, que no tienen un circuito de control. Algunos, como los fabricados por Energizer, pueden realizar una carga rpida de cualquier batera NiMH aunque esta no disponga del circuito de control.

Sistema de Puesta a Tierra La energa elctrica es fundamental para el desarrollo de la humanidad, es por ello, que durante su generacin, transmisin, distribucin y utilizacin es necesario garantizar la operacin normal de los equipos y la seguridad de las personas ante corrientes anormales. Los sistemas de puesta a tierra son parte integrante de los sistemas de distribucin de energa y como elemento de proteccin a las personas, equipos e instalaciones elctricas. El sistema de conexin a tierra cumple con esta funcin fundamental, otorgando una baja resistencia a estas corrientes nocivas para su disipacin a tierra antes que comprometa la seguridad de las personas involucradas o afecte a todos los componentes del sistema elctrico. Los sistemas de puesta a tierra son parte integrante de los sistemas de distribucin de energa y como elemento de proteccin a las personas, equipos e instalaciones elctricas. Un sistema de conexin a tierra involucra conocer la resistividad del terreno, las diferentes configuraciones de los sistemas de distribucin, el clculo apropiado de la configuracin del electrodo elegido, los lineamientos para su construccin econmica y las modalidades de mantenimiento. Todo ello para mantener la resistencia en un valor referencial apropiado y los potenciales dentro de los niveles esperados. Caractersticas Mnimas De La Puesta A Tierra El pozo debe estar situado en un jardn o en un terreno donde haya humedad los materiales a emplear deben cumplir las normas establecidas. El rendimiento del pozo tiene que ser optimo Las mediciones que se hacen al trmino de la elaboracin del pozo no tienen que ser mayores a 5 ohm.

SEGURIDAD INDUSTRIAL

Es una disciplina que comprende actividades de orden tcnico, legal, humano y econmico que vela por el bienestar humano y la propiedad fsica de la empresa. Actualmente el avance de los procedimientos en el manejo de la electricidad hace imprescindible el uso de implementos de seguridad, tanto personales como materiales, considerndoseles como un aspecto fundamental en el trabajo, que ayudan al trabajador a desempearse en forma segura y sin mayores riesgos. Si bien estos equipos no previenen los accidentes, son importantes en las consecuencias que stos pueden causar, aminorando las lesiones y adems contribuyendo en la productividad de la OBJETIVOS El objetivo de la seguridad industrial es prevenir los accidentes de trabajo que pueden afectar la salud y bienestar del trabajador as como la propiedad fsica de la empresa. Conocer la utilidad y funcionamiento de los implementos de seguridad elctricos CAUSA DE LOS ACCIDENTES Por condiciones inseguras empresa.

-Falta -Poca -Uso -Falta

de

altura distancia de

de

lneas entre

de

alta lneas

baja de

tensin alta

con y y

respecto baja equipos la

al

suelo. tensin.

material a tierra daada en

inapropiado para de proteccin

para de

instalaciones artefactos que los

elctricas. elctricos. requieren. circuitos.

de

conexin

-Aislacin -Sobrecarga

instalaciones

-Equipos o materiales de mala calidad.

Por acciones inseguras

-Ignorancia -Uso

de de

los

efectos

de para

la

electricidad en lneas

en o

el

ser

humano.

indebido

herramientas

trabajos

equipos

energizados.

-No usar los elementos de proteccin personal otorgados para trabajos especficos. -Concepto errado de lo que es valenta, cometiendo actos temerarios. Realizar trabajos con equipos -No estar fsicamente apto en para ejecutar un mal trabajo en determinada estado. ocasin.

-Mala

planificacin

del

trabajo.

-Intervenir en equipos o instalaciones sin conocimiento previo.

COMO PREVENIR UN ACCIDENTE

-Mantenga su rea de trabajo limpia y seca. -Nunca trabaje cerca de electricidad si usted o sus herramientas se encuentran mojadas. -En -GFCI. -Revise todos los cables de extensin para asegurarse de que no estn daados, cortados, partidos o rotos. -Siempre use tomacorrientes con conexin a tierra. -Nunca quite la espiga de tierra de los enchufes de trece espigas para conectarlo en un tomacorriente de dos entradas. -Mantenga todas las herramientas elctricas limpias y en buena condicin. -Nunca use equipo elctrico en escaleras de aluminio que conducen electricidad. -No trabaje encima o cerca de equipos elctricos, a menos que est seguro que nadie ms lo puede arrancar. -No intente limpiar la maquinaria mientras est conectada. -No intente reparar herramientas elctricas descompuestas. Pngales una etiqueta de Fuera de Servicio e informe a su supervisor. -Nunca deje mquinas conectadas mientras no estn siendo supervisadas. ambientes mojados o hmedos, siempre use proteccin

-Si tiene cualquier pregunta, consulte a su supervisor LA PROTECCIN PERSONAL Cualquier tipo de proteccin individual debe reunir una serie de caractersticas:

- Debe ser fcil de manejar.

- Deber permitir la realizacin del trabajo, sin suponer una merma en las posibilidades de actuacin. - Debe ser cmodo procurando si es posible que siente bien. CLASIFICACIN DEL MATERIAL DE PROTECCIN PERSONAL Segn la zona del cuerpo que va a proteger distinguiremos los siguientes tipos de equipos: -La -Proteccin -Proteccin -Proteccin -Proteccin -Proteccin -Proteccin -Cinturn de seguridad. de del del del ropa de de de extremidades la extremidades aparato sistema aparato trabajo. superiores. cabeza. inferiores. visual. respiratorio. auditivo.

SISTEMA DE HIPOTESIS: Hiptesis Centrales: Por que ocurren los cortocircuitos? Que es un pozo a tierra? Como mejoro la calidad de las instalaciones actuales de la empresa? De que manera puedo extender la vida til del cableado elctrico existente? Hiptesis especificas: Que sistema automtico o semiautomtico puedo instalar en la empresa para lograr un funcionamiento optimo de todos los equipos elctricos y me fallas de los mismos. permita saber si estoy frente a

DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES

INFORME DE LA VISITA GUIADA A LAS INSTALACIONES DE LA EMPRESA LTV TAXI E. I. R .L El grupo de trabajo se reuni a primeras horas del da lunes en el local de la empresa LTV Taxi E. I. R. L., situado en la Av. Caminos del Inca N 254 en Chorrillos; con la finalidad de: - Realizar la evaluacin de los accesorios y elementos que estn en funcionamiento, De las mquinas elctricas con que cuenta la empresa y las instalaciones elctricas Existentes tanto en el rea de taller de mantenimiento, de las oficinas que se ubican En el segundo piso del local y de los almacenes en el stano de la empresa. - Levantar un croquis o plano de Instalaciones elctricas para a realizar los cambios Necesarios en el local. - El estudio para la ubicacin adecuada del pozo a tierra. - La inspeccin para determinar los lugares en donde colocar y como realizar los Trabajos para la ampliacin y ubicacin del tablero de mando. Todos estos puntos fueron realizados por los integrantes que conforman este grupo de trabajo, siendo designados en las diversas reas para lograr un avance seguro y confiable. Una vez concluido nuestra inspeccin, nos reunimos para la elaboracin de nuestro Ante Proyecto, que ser presentado a la empresa y que contiene todos los puntos necesarios para lograr dar seguridad al personal y a la empresa, pues la inversin que se realiza revertir en el buen funcionamiento de sus instalaciones. Los puntos a presentarse en nuestro Ante Proyecto son los siguientes: - Un Plano de las Instalaciones Elctricas indicando como estn actualmente Sus ambientes y otro en donde se muestra los cambios que se efectan tomando Como referencia el Cdigo Elctrico Nacional. - Un esquema en simbologa de los componentes del sistema de Mando yFuerza Que realizaremos en la empresa, el cual les servir de gua para la ubicacin de Posibles fallas a futuro.

- Un presupuesto con los accesorios y elementos que utilizaremos en la elaboracin De nuestro proyecto. - Una carpeta que contiene la informacin completa, textual y didctica de cmo Funcionan las nuevas instalaciones elctricas para el personal a cargo de esa rea. - Una carpeta de informacin de las medidas de seguridad que se implementarn, La cual est dirigida para todo el personal que labora en la empresa. - Elaboracin de un Cronograma de trabajo que ser seguido paso a paso en Las horas y plazos preestablecidos, el cual nos permita trabajar y no entorpecer Las labores propias de la empresa, siendo supervisado por el jefe del grupo de Trabajo. - Elaboracin diaria de nuestra hoja de actividades y un informe semanalde los Avances que realicemos, indicando nuestras experiencias como los puntos ms Saltantes en nuestras reas de trabajo, y que ser anexado en nuestro portal Interactivo para consulta o informacin de nuestro dems compaeros y por Ende, de nosotros mismos en caso presentarse algunas dificultades.

Este informe preliminar es para informar los avances iniciales que ya estn en pleno proceso de ejecucin, y al termino de la elaboracin del Ante Proyecto, ser elevado a la empresa para que estudie y de la buena pro, para comenzar a laborar en los plazos establecidos.

Como coordinador de ste grupo de trabajo, me encuentro complacido y a la vez manifestarles que nos encontramos con las mejores predisposiciones de comenzar nuestra labor de orden tcnico, el cual nos afianza en volcar nuestros conocimientos tericos a situaciones prcticas y que en el futuro nos harn, ms que tcnicos, especialistas en las reas de trabajos para las cuales sean requeridos nuestros servicios.

RELACION

DE ACCESORIOS Y REPUESTOS QUE CUENTA LA EMPRESA

Luego de la visita a la empresa y nuestra posterior inspeccin y visto bueno de los elementos y equipos elctricos que posee, elevamos sta relacin que estn en uso y lo que nos compete dar mantenimiento, cambio y/o reparacin dentro de las reas de taller, oficinas y almacenes: 01 Llave o Interruptor Termomagntico Trifsico General, 60 A-250V, Bticino, ..en buen estado. 06 Llaves o Interruptor Termomagntico Monofsico, 20A-250V, Bticino, en buen estado. 20 Tomacorrientes Simples, Bticino, 14 en buen estado. 10 interruptores simples, Bticino,.. 08 en buen estado. 04 interruptores dobles, Bticino, . en buen estado. 12 Equipos Fluorescentes Phillips, 06 en funcionamiento y buen estado. 12 Cajas de Salida para tomacorrientes.. en buen estado. 01 caja Metlica Empotrada en pared para 08 llaves termomagnticas. 01 Caja Metlica Empotrada en pared para 06 llaves termomagnticas. 02 Cerraduras Elctricas Forte, ..en buen estado. Realizar Mantenimiento del motor elctrico del compresor de aire Realizar Cambio de la vlvula de presin del compresor de aire (no funciona). Realizar Mantenimiento y cambio de cables de corriente, de tierra y de las tenazas del cargador de batera. Realizar Mantenimiento a la mquina de soldar y cambio de tenazas de los cables de corriente y de tierra. Realizar el empotrado de tubera en muro y piso para la instalacin de tomacorrientes y equipo fluorescente en el rea de mantenimiento subterrneo.

RELACION DE REPUESTOS Y ACCESORIOS QUE SE REQUIEREN PARA EL PROYECTO - 02 Llaves o Interruptor Termomagntico Trifsico 20A-220V, Bticino..S/. 85.00

- 01 Llave o Interruptor Diferencial Trifsico 60A-220V, Bticino.S/. 280.00 - 02 Contactores Trifsicos General Electric 20A-220V, .....S/. 200.00 - 01 Rel Trmico Trifsico General Electric 20A-220V..S/. - 08 Tomacorrientes con Toma a Tierra, Bticino.S/. - 04 Interruptores Simples, Bticino....S/. - 01 Interruptor de Conmutacin, Bticino.S/. 70.00 60.00 22.00 8.00

- 08 Equipos Fluorescentes, Phillips..S/. 160.00 - 02 Botn Pulsador (rojo y verde)..S/. - 03 Indicadores de Luz (rojo, verde, amarillo)...S/. - 03 Squetes Industriales (hembra y macho)..S/. - 02 Tenazas para Cables Industriales ..S/. - 01 Rollo de Cable Conductor N 14 AWG slido, Indeco...S/. - 10 Metros de Cable Desnudo N 10 S/. 10.00 15.00 60.00 12.00 74.00 60.00

- 01 Rollo de Cable Conductor N 10 AWG slido, Indeco.S/. 190.00 - 01 Varilla de Cobre de 3 metros de largo por 19mm de espesor...S/. 230.00 - 09 Cajas de Thor Gel S/. 540.00 - 02 Sacos de Ventonita..S/. - 02 Conectores Para Cable.S/. - 08 Tubos de Plstico PVC de 5/8, Matusita.....S/. TOTAL S/. 2180.00 30.00 12.00 32.00

- 01 Base y Tapa de Concreto.....S/. 30.00

CONTROLES ELCTRICOS INDUSTRIALES CONTACTORES Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor o instalacin con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de todo o nada. Clasificacin Contactores electromagnticos. Su accionamiento se realiza a travs de un electroimn. Contactores electromecnicos. Se accionan con ayuda de medios mecnicos. Contactores neumticos. Se accionan mediante la presin de un gas. Contactores hidrulicos. Se accionan por la presin de un lquido.

CONSTITUCION DE UN CONTACTOR ELECTRICO: Contactos principales. Son los destinados a abrir y cerrar el circuito de potencia. Estn abiertos en reposo. Contactos auxiliares. Son los encargados de abrir y cerrar el circuito de mando. Estn acoplados mecnicamente a los contactos principales y pueden ser abiertos o cerrados. Bobina. Elemento que produce una fuerza de atraccin (FA) al ser atravesado por una corriente elctrica. Su tensin de alimentacin puede ser de 12, 24 y 220V de corriente alterna, siendo la de 220V la ms usual. Armadura. Parte mvil del contactor. Desplaza los contactos principales y auxiliares por la accin (FA) de la bobina. Ncleo. Parte fija por la que se cierra el flujo magntico producido por la bobina. Resorte. Es un muelle encargado de devolver los contactos a su posicin de reposo una vez cesa la fuerza FA. Funcionamiento del contactor A los contactos principales se conectan al circuito que se quiere gobernar. Asegurando el establecimiento y cortes de las corrientes principales y segn el nmero de vas de paso de corriente, ser bipolar, tripolar, tetrapolar, etc. realizndose las maniobras simultneamente en todas las vas.

Los contactos auxiliares son de dos clases abiertos y cerrados. Estos forman parte del circuito auxiliar del contactor y aseguran las autoalimentaciones , los mandos, enclavamientos de contactos y sealizaciones en los equipos de automatismo.

Cuando la bobina del contactor queda excitada por la circulacin de la corriente, mueve el ncleo en su interior y arrastra los contactor principales y auxiliares, estableciendo a travs de los polos el circuito entre la red y el receptor. Este arrastre o desplazamiento puede ser: Por rotacin, pivote sobre su eje. Por traslacin, deslizndose paralelamente a las partes fijas. Combinacin de movimientos, rotacin y traslacin.

Cuando la bobina deja de ser alimentada, abre los contactos por efecto del resorte de presin de los polos y del resorte de retorno de la armadura mvil.

La bobina est concebida para resistir los choque mecnicos provocados por el cierre y la apertura de los contactos y los choques electromagnticos debidos al paso de la corriente por sus espiras, con el fin de reducir los choques mecnicos la bobina o circuito magntico, a veces los dos se montan sobre amortiguadores.

Si se debe gobernar desde diferentes puntos, los pulsadores de marcha se conectan en paralelo y el de parada en serie. Simbologa y referenciado de bornes Los bornes de conexin de los contactores se nombran mediante cifras o cdigos de cifras y letras que permiten identificarlos, facilitando la realizacin de esquemas y las labores de cableado. Los contactos principales se referencian con una sola cifra, del 1 al 16. Los contactos auxiliares estn referenciados con dos cifras. Las cifras de unidades o cifras de funcin indican la funcin del contacto: 1 y 2, contacto normalmente cerrados (NC). 3 y 4, contacto normalmente abiertos (NA). 5 y 6, contacto de apertura temporizada. 7 y 8, contacto de cierre temporizado. La cifra de las decenas indica el nmero de orden de cada contacto en el contactor. En un lado se indica a qu contactor pertenece. Las bobinas de un contactor se referencian con las letras A1 y A2. En su parte inferior se indica a qu contactor pertenece. El contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero de orden.

PULSADORES Pulsador: Elemento que permite el paso o interrupcin de la corriente mientras es accionado. Cuando ya no se acta sobre l vuelve a su posicin de reposo. Puede ser el contacto normalmente cerrado en reposo NC, o con el contacto normalmente abierto Na. Consta del botn pulsador; una lmina conductora que establece contacto con los dos terminales al oprimir el botn y un muelle que hace recobrar a la lmina su posicin primitiva al cesar la presin sobre el botn pulsador. Diferentes tipos de pulsadores: (a) Basculante. (b) Pulsador timbre. (c) Con sealizador. (d) Circular. (e) Extraplano INTERRUPTORES Un interruptor es un dispositivo para cambiar el curso de un circuito. El modelo prototpico es un dispositivo mecnico (por ejemplo un interruptor de ferrocarril) que puede ser desconectado de un curso y unido (conectado) al otro. El trmino el interruptor se refiere tpicamente a la electricidad o a circuitos electrnicos. En usos donde requieren mltiples opciones de conmutacin (p.ej., un telfono), con el tiempo han sido remplazados por las variantes electrnicas que pueden ser controladas y automatizadas. El Interruptor puede ser: Interruptor automtico o Interruptor magnetotrmico Interruptor centrfugo Interruptor chopper Interruptor DIP Interruptor elctrico interruptor de ferrocarril Reed switch Sensor de flujo Interruptor de mercurio Interruptor diferencial o disyuntor

CIRCUITO DE PROTECCION PARA MOTORES TRIFASICOS

Para la realizacin de un ptimo sistema que nos permita controlar el buen funcionamiento de las mquinas y accesorios elctricos, detectar las posibles fallas debido a cortocircuitos, por sobrecarga, aumento de la intensidad, temperatura de trabajo de los equipos elctricos; se ha logrado analizar en dos aspectos de acuerdo al funcionamiento y trabajo. tenemos que mencionar que ambos sistemas son de suma importancia pues estan entrelazados y no puede funcionar uno sin lo otro para tener una mayor seguridad tanto laboral como de operacin. Estos sistemas son.

SISTEMA DE MANDO Bsicamente es el que controla el funcionamiento ptimo de los motores elctrico, o cargas elctricas.

SISTEMA DE FUERZA Es el que soporta toda la energa de funcionamiento, que para su mejor visualizacin , mostraremos este sistema por medio de un grafico indicando sus partes y componentes.

I.- SISTEMA DE MANDO

Son un conjunto de dispositivos elctricos que se emplean en las industrias y tienen por funcin permitir o interrumpir el paso de la energa elctrica desde la red de alimentacin hacia los receptores (elementos de carga, motores elctricos, banco de condensadores, estufas, lavadoras industriales, etc.) los cuales durante su funcionamiento consumen una alta intensidad de corriente. Dentro de las variedades de controles tenemos tres tipos:

1.- CONTROLES MANUALES Son dispositivos de accionamiento manual utilizados en maquinarias simples, que no renen las garantas necesarias que debe existir en toda instalacin. Estos pueden ser: Interruptores Trifsicos. Interruptores Trifsicos Rotativos para inversin de giro de un motor. Conmutador Rotativo Trifsico para el arranque de un motor con una conexin estrella-triangulo Llaves Seccionadoras, etc.

2.- CONTROLES SEMIAUTOMATICOS Estos tipos de control utilizan un arrancador electromagntico (CONTACTOR) y uno o ms dispositivos pilotos manuales, tales como: Pulsadores Interruptores de maniobra. Combinaciones de tambor

3.- CONTROLES AUTOMATICOS Son los dispositivos que ms se emplean en las industrias, porque garantizan y dan seguridad a toda instalacin, tanto a la maquinaria como al operario. Los equipos elctricos o maquinaras industriales se pueden controlar a corta larga distancia, as como tambin, se pueden arrancar y detener en forma automtica, en funcin a los valores que adquieran ciertas magnitudes fsicas como: Temperatura Presin Espacio Tiempo Interruptores de nivel Intensidad Por ejemplo:

Los Interruptores de Nivel o Flotadores, son dispositivos de arranque automtico utilizados para mantener el nivel del lquido en un tanque. Los Interruptores de Presin o Presostatos, mantienen la presin deseada en un sistema cerrado como lo hace en un tanque de aire comprimido. Los Interruptores de Presin de Aceite desconectan el sistema cuando esta por debajo de su reglaje nominal. En la elaboracin de nuestro proyecto utilizaremos estos dos ltimos sistemas de control de proteccin. A continuacin daremos por explicado cada parte que componen estos controles.

A.- EL CONTACTOR ( SIMBOLOGIA 1 ) Es un interruptor que puede abrir o cerrar un determinado circuito, utilizando el principio electromagntico; es decir, se componen de un juego de contactos fijos y mviles que se cierran y se abren por efecto de la atraccin de un electro imn. Consta de las siguientes partes: a) CARCAZA: Es el armazn del Contactor y est fabricado de un plstico especial llamado baquelita que cumple dos funciones: - sirve de soporte a todas partes del contactor. - sirve de aislador entre las partes elctricas del contactor. b) ELECTROIMAN: est conformado por tres partes: - Ncleo fijo: Es un conjunto de lminas ferromagnticas que tienen la forma de la letra E y aloja en su brazo central a la bobina del contactor. En el extremo de cada uno de sus brazos laterales tiene una bobina de sombra Espira Frager, cada espira es un anillo de cobre que tiene por funcin evitar las vibraciones y zumbidos que podran presentarse en el contactor, debido a las variaciones propias de la corriente alterna.

- Ncleo Mvil Armadura: Es un conjunto de lminas ferromagnticas que pueden tener la forma de la letra I la letra E. Sobre el ncleo mvil se encuentra alojado los contactos principales y auxiliares del contactor - Bobina: Es un conjunto de vueltas o espiras de un conductor de cobre esmaltado que va alojado sobre el brazo central del ncleo fijo. El voltaje de funcionamiento de la bobina del contacto, puede ser igual o diferente al voltaje presente en la red de alimentacin. ( SIMBOLOGIA 2 ) (SIMBOLOGIA 3 ) B.- RELE TERMICO Los rels de sobrecarga se emplean para proteger equipos como motores o transformadores de sobrecalentamientos inadmisibles. Un sistema clsico de proteccin es el de rels con Bimetales, donde un arrollamiento calefactor conectado en serie con el circuito, genera una temperatura que depende de la corriente, y esta temperatura a su vez deforma unas cintas bimetlicas que accionan el mecanismo de disparo. Es decir, que el rel no mide la temperatura de los bobinados del equipo en forma directa, sino que lo hace a travs del senzado de la corriente representando la temperatura que supuestamente tienen los bobinados, por ello estos rels se denominan de IMAGEN TRMICA. ( SIMBOLOGIA 4 ) Los rels trmicos son bimetlicos y estn diseados para proteger a los motores en prcticamente todas las condiciones de funcionamiento. El mecanismo de disparo de los rels est compuesto principalmente por un juego de 3 bimetales que, al deformarse con la temperatura, provocan el disparo del rel. Los bimetales son lminas compuestas por 2 metales soldados entre si, como estos metales unidos tienen diferentes coeficientes de dilatacin, al calentarse, el metal que ms se deforma con la temperatura arrastra al otro provocando una deformacin. La temperatura que deforma los bimetales, es generada por arrollamientos calefactores diseados a tal fin, por los cuales circula la corriente del motor. La deformacin de los bimetales hacia la izquierda, desplaza todo el conjunto de peines hacia la izquierda, y por lo tanto la palanca de disparo hace girar proporcionalmente al gatillo de disparo. Cuando el gatillo de disparo gira lo suficiente para alcanzar el resorte de posicin, se

produce el disparo que conmuta la posicin del contacto mvil desde NC a NO (el contacto 95 96 pasa de cerrado a abierto y el 97 98 pasa de abierto a cerrado). Si este contacto NC 95 96 estaba accionando la bobina de un contactor asociado en el momento del disparo, al conmutar esa posicin la bobina dejar de recibir alimentacin y el contactor abrir el circuito. Es decir que el rel trmico no es capaz de interrumpir el circuito de potencia por s mismo, si no que necesita de un contactor que cumpla esa funcin. Una vez que el rel dispar, y las lminas bimetlicas se enfriaron en un determinado grado, con el pulsador de Reset podremos llevar el contacto nuevamente a su posicin original. Si el pulsador de reset esta en posicin automtico, este retorno a la posicin original se produce automticamente, conectando nuevamente el contactor asociado, por lo que debe tenerse muy en cuenta el PELIGRO que esto implica, utilizando nicamente este modo en circuitos con pulsadores, donde se demande un nuevo pulsado para que el circuito arranque. En general se recomienda siempre utilizar el modo Manual. esa posicin. De fbrica todos los rels salen reseteados en El pulsador Test sirve para simular un disparo y verificar si todo el circuito

funciona correctamente, en este caso, el contacto NC 95 96, conmutar a abierto y quedar en esa posicin, por lo que para que retorne a la posicin de trabajo, deber presionarse el pulsador Reset. Los rels termicos cuentan con un indicador de disparo color verde que informa al usuario si el rel dispar o no. Es indispensable la utilizacin de fusibles adecuados. En los circuitos que incluyen contactor y trmico, es vital la incorporacin de fusibles particulares para el conjunto. En estos casos el calibre del fusible siempre est determinado por el modelo del rel trmico. La etiqueta de los rels indica cul es el fusible adecuado de proteccin para cada modelo. Lamentablemente en la prctica se encuentra una gran cantidad de casos donde el conjunto contactor y trmico se instala sin fusibles particulares, en estos casos, si ocurriera un cortocircuito, los alambres calefactores del rel actuarn como fusibles fundindose inevitablemente, daando el rel trmico en forma irreversible. Este caso est fuera de garanta por instalacin inadecuada. La siguiente tabla especifica los fusibles adecuados para proteccin de cada modelo de rel trmico. La relacin fusible-rel trmico no tiene que ver con el tamao si no con el rango de regulacin del rel. La sobre temperatura ambiente por encima de las del diseo afectan a los rels trmicos bimetlicos. Los relevos trmicos tienen en su mecanismo, una cinta bimetlica adicional, para compensar las variaciones de temperatura ambiente, y que stas no modifiquen la curva de respuesta del aparato. Esta compensacin permite que an con variaciones de temperatura ambiente entre -20 C y +55 C, la corriente lmite permanezca entre 1,05 y 1,2 veces la

corriente ajustada, que es lo exigido para 20 C, es decir que entre estos valores NO se necesita compensacin alguna.

FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE MANDO La alimentacin es tomada de la lnea L1, pasando por el fusible de proteccin llega a los terminales 95 NC y 97 NO del rel trmico ya los terminales 33 NO y 11 NC del contactor. al llegar la alimentacin al Terminal 95 NC, pasa a travs de l al Terminal 96 y llega a los terminales 3 del pulzador Star y al Terminal 53 NO del contactor. La lnea de retorno L2 llega al Terminal A2 de la bobina del contactor, al Terminal S del indicador de encendido, al Terminal S del indicador de parada y al Terminal S del indicador sobrecarga. Adems, tenemos que el Terminal 4 del botn pulzador Start est en lnea con los terminales 2 del botn de parada y el Terminal A1 de la bobina del contactor; y que el Terminal 54 del contactor est tambin el lnea con el Terminal 1 del botn de parada y como ste es un NC, estar en serie con el Terminal 2 del mismo. En el circuito de mando se observar entonces que la luz indicadora de parada esta encendido; procedemos a iniciar el funcionamiento de nuestro circuito presionando por unos instantes el botn Start , la alimentacin pasar entonces del Terminal 3 hacia el Terminal 4 y de ah al Terminal A1 de la bobina del contactor polarizando automticamente ste elemento. como entra en funcionamiento la bobina del contactor, sta cerrar los contactos NO y abrir los contactos NC, asi, la alimentacin pasar del Terminal 53 que era NO hacia el Terminal 54 que ahora es NC, de ah pasando por el Terminal NC del boton de parada hacia el Terminal A1 de la bobina del contactor. Al dejar de hacer presin en el botn pulsador start la alimentacin no se interrumpe puesto que se ha magnetizado la bobina por el cable de alimentacin auxiliar que sigue la trayectoria de los terminales 95 96 -53 -54 -1 2 A1 A2. Por otro lado, tendremos que el Terminal 33 NO pasa ahora a ser NC, por consiguiente, la alimentacin pasar por estos contactos cerrando circuito en el Terminal E de la lmpara indicadora de encendido la cual permanecer as durante todo el funcionamiento de nuestras maquinas hacindonos ver el un trabajo ptimo de nuestro sistema.

Si en algn momento del funcionamiento del sistema, el Rel Trmico, cuya funcin es el de proteger al motor elctrico, circuito elctrico o carga en general contra posibles daos producidos especficamente por excesos de corriente corrientes de sobrecarga reducidas, pero de larga duracin; detectara estas fallas mencionadas, se dilatar cualquiera de los bimetalitos que poseen en su interior en cada una de las lneas, por efectos de sobre intensidad, el dispositivo mecnico cambia la posicin de los contactos 97 98 que eran NO a la posicin NC y la alimentacin pasar al Terminal E de la lmpara indicadora de sobrecarga la cul alumbrar en toda su intensidad. Los bimetlicos quedarn enclavados a travs del trinquete de bloqueo, desconectando automticamente el sistema y por consiguiente, el motor dejar de funcionar. Una vez revizada la causa de la falla en el sistema, slo nos queda pulsar el Botn Reset, que es un pulsador que sirve para restaurar los contactos despus del disparo del Rel Trmico.

EDITORES:

GRUPO DE TRABAJO

POMACACAJA ASPARIN, Csar.Coordinador

HUAHUAMULLO MAYHUA, Nieves HUAYAPA LOVATON, Joseth MENDOZA CAMASI, Vctor PAUCAR CALLUPE, Hctor PISCO OSTOS, Tabita