Topografa II Ingeniera Civil

Informe 03 2011 Topografa II UpeU

PARA DE ASUNTO PRACTICA TEMA FECHA : : : : : : ING. JUAN MAMANI HUANCA ABEL FERNANDO QUISPE QUISPE INFORME DE CAMPO 03 NIVELACION DE CARRETERA OCTUBRE 2011

NIVELACION DE CARRETERA Se da el nombre de nivelacin al conjunto de operaciones por medio de las cuales se determina la elevacin de uno o ms puntos respecto a una superficie horizontal de referencia dad o imaginaria la cual es conocida como superficie o plano de comparacin. El objetivo primordial de la nivelacin es referir una serie de puntos a un mismo plano de comparacin para poder deducir los desniveles entre los puntos observados. Se dice que dos o ms puntos estn nivel cuando se encuentran a la misma cota o elevacin respecto al mismo plano de referencia, en caso contrario se dice que existe un desnivel entre estos. La nivelacin es una operacin fundamental para el ingeniero, tanto para poder confeccionar un proyecto, como para lograr replantear el mismo. Las aplicaciones ms comunes de la nivelacin son: En proyecto de carreteras y canales que deben tener pendientes determinadas. Situar obras de construccin de acuerdo a elevaciones planeadas. Calcular volmenes de terracera, (volmenes de tierra). Investigar caractersticas de drenaje y escurrimiento de superficies. Establecer puntos de control mediante el corrimiento de una cota.

Universidad Peruana Unin - Juliaca

Pgina 1

Topografa II Ingeniera Civil

Los niveles de mano son instrumentos que se usan con una sola mano y se usan en trabajos de poca precisin y para fines de verificacin. Los niveles de mano tienen dos bsicas: una lnea de vista o de colimacin y un nivel de burbuja para poner la lnea vista horizontal. Nivelacin Geomtrica; es un mtodo de obtencin de desniveles entre 2 puntos, que utiliza visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o equialtimetros.
Antes de realizar una observacin topogrfica es necesario efectuar la comprobacin del estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los mtodos de nivelacin geomtrica simple, analizaremos el procedimiento de verificacin de un nivel.

1. OBJETIVO: o OBJETIVO GENERAL: Encontrar el error de cierre de un pequeo tramo de carretera rural. Visar con el nivel y obtener datos de campo. Ubicacin del Ubicacin del en la base de las vistas proyectadas. al final del tramo de la carretera rural.

Compensacin de Cierre del Tramo visado. Marcacin de puntos de visualizacin cada 20 metros. Ubicacin de puntos de cambio. Plantacin de estacas en los y .

o OBJETIVO ESPECIFICO:

2. MATERIALES Y EQUIPO: Nivel Topogrfico. Huincha Mtrica. Jalones. Mira de Madera. Estacas. Trpode. GPS.

Universidad Peruana Unin - Juliaca

Pgina 2

Topografa II Ingeniera Civil

Cinta Mtrica

Nivel Topogrfico

Tripode

Jalones

Universidad Peruana Unin - Juliaca

Pgina 3

Topografa II Ingeniera Civil

3. PROCEDIMIENTO: o Ubicacin del posteriormente haber ubicado el trpode con el nivel. ubicar el 1er punto de la progresiva u o A la vez perpendicularmente al del tramo a nivelar, Punto 0 + 00. o Posteriormente trazar con la centra mtrica desde la progresiva 0 + 00 cada 20 metros y as sucesivamente hasta llegar a 500 metros.

BM - 0 KM 0 + 00 0 +20 0 +40 0 + 60 0 + 80 0 + 100 0 +120 0 + 140 0 + 160 0 + 180 0 + 200 0 + 220 0 + 240 0 + 260

0 + 280 0 + 300 0+ 320 0 + 340 0 + 360 0 + 380 0 + 400 0 + 420 0 + 440 0 + 460 0 + 480 0 + 500 BM - 1

As tambin marcado el tramo en 20 metros cada puntos, se procede a visualizar cada punto dado con el nivel y anotar cada vista dada.

o Llegando al mximo punto que la mira llega a observar se hace el cambio de punto en un promedio de 100 a 150 metros de distancia. o El punto de cambio se hace la vista adelante y al hacer el cambio se hace vista atrs y as proseguir con los dems puntos. o Hacer lo mismo cuando no se logre mirar con el nivel hasta llegar al de cierre. o Al retorno visar o visualizar puntos extremos como a 100 metros y hacer los cambios de puntos respectivos hasta volver al . ; plantar y/o marcar ese punto para hacer el retorno del tramo y ver el error

Universidad Peruana Unin - Juliaca

Pgina 4

Topografa II Ingeniera Civil

Clculos de Nivelacin de la Carretera

Cota Estacin Pto - A Progresiva BM - 0 KM 0 + 00 0 +20 0 +40 0 + 60 0 + 80 0 + 100 0 +120 0 + 140 0 + 160 Pto - B 0 + 180 0 + 200 0 + 220 0 + 240 0 + 260 0 + 280 Pto - C 0 + 300 0+ 320 0 + 340 0 + 360 0 + 380 0 + 400 Pto - D 0 + 420 0 + 440 0 + 460 0 + 480 0 + 500 BM - 1 Pto - E Pto - F Pto - G 1,410 1,340 1,320 3.843,343 1,720 3.842,963 1,571 3.842,712 1,710 3.841,002 3.841,002 3.841,392 3.841,623 1,460 3.843,567 1,600 3.843,167 1,345 3.842,817 V. At 1,502 A.I. 3.842,502 1,450 1,264 1,306 1,201 1,180 1,174 1,110 1,170 1,114 1,030 1,273 1,265 1,267 1,240 1,278 1,250 1,474 1,340 1,373 1,248 1,130 1,060 1,448 1,392 1,420 1,550 1,634 3.841,052 3.841,238 3.841,196 3.841,301 3.841,322 3.841,328 3.841,392 3.841,332 3.841,388 3.841,472 3.841,544 3.841,552 3.841,550 3.841,577 3.841,539 3.841,567 3.841,693 3.841,827 3.841,794 3.841,919 3.842,037 3.842,107 3.842,119 3.842,175 3.842,147 3.842,017 3.841,933 V. Ad Terreno Cota BM 3.841,000

El Error que se obtuvo fue de 0,002m.

3.841,000 - 3.841,002 = 0,002

Universidad Peruana Unin - Juliaca

Pgina 5

Topografa II Ingeniera Civil Mtodo Nivelacin de Ida y Vuelta: Cuando no existen puntos de cota definida, es el mejor mtodo para comprobar el trabajo, es el ms prctico y ms usado en la topografa para comprobar la nivelacin, este mtodo consiste en correr la nivelacin de un BM inicial a uno inicial y luego se regresa partiendo del BM final al inicial por una ruta diferente a la primera, la forma de chequearse es que partiendo del BM final, deber llegarse al BM inicial con la misma elevacin. Es preferible hacer la nivelacin de vuelta en diferentes horas y das para trabajos de alta precisin. Ajuste de nivelacin: El ajuste de nivelacin tiene por objeto distribuir el error de cierre obtenido y hallar el valor de las cotas de los puntos que intervienen en la nivelacin. El ajuste se realizara de acuerdo al mtodo empleado en la nivelacin pero siempre, la distribucin del error de cierra ser proporcional a las distancias de niveladas o sea una distribucin lineal del error de cierre. Hay 2 tipos de ajuste: Por diferencia de nivel observado. ( ) Nivelacin de Enlace; la nivelacin de

enlace es aquella en la que partiendo de un punto de cota fija se llega a otro de cota fija. El objetivo de ella es dejar una serie de cotas conocidas a lo largo de un itinerario determinado. Para realizar el ajuste el error de cierre deber ser menor o igual al error permisible: El error de cierre est dado por:

Si llamamos

al error correspondiente a una distancia de nivel

, los errores

distribuidos proporcionalmente a las distancias niveladas son:

Por tanto la correccin ser: ( ) Universidad Peruana Unin - Juliaca Pgina 6

Topografa II Ingeniera Civil

Por cotas calculadas Nivelacin en Circuito Cerrado; en este tipo de ajuste se considera que los errores han ocurrido en forma uniforme y progresiva es decir, proporcionalmente a la longitud de la lnea desde el origen hasta el punto considerado, por tanto: ( ) ( )

Y como las correcciones son de igual magnitud pero de signo contrario al error: ( Dnde: )

Universidad Peruana Unin - Juliaca

Pgina 7