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ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
En nmeros: Nota
VII
Resuelva el examen utilizando lapicero y con letra legible. Evite borrones y enmendaduras. De presentarse el caso que no se entienda alguna respuesta, esta no ser evaluada. Evite el plagio. De presentarse el caso se anular el examen y la calificacin ser cero (00). La redaccin y ortografa sern tomadas en cuenta en la evaluacin Al finalizar el examen debe asegurarse de FIRMAR EL ACTA DE EVALUACIN. Presentar su Documento de Identidad a solicitud del evaluador. xitos!
ORIENTACIONES: 1. Sea claro y ordenado en el desarrollo de su examen. 2. Use lapicero azul o negro, no use lpiz que al escanear no se podr visualizar. 3. Fjese en el puntaje anotado al lado derecho de cada pregunta para dosificar su tiempo. 4. Recuerde hacer una copia de la pantalla cuando enve su examen desarrollado.
PREGUNTAS
1.
Una mquina sncrona tiene 6 polos y su frecuencia es de 60 Herz. Cul es su velocidad sncrona o de rotacin en RPM? a) 600 b) 900 c) 1200 d) 1800 e) N.A.
2.
La corriente continua para excitar el rotor de un alternador sncrono, es proporcionada por un generador de corriente continua y denominado: a) motor primario independiente. b) excitatriz c) alternador d) de excitacin
3.
Cul no corresponde a la clasificacin de los motores de corriente continua? a) de imn permanente b) serie c) derivacin d) rotor bobinado. e) compuesta.
4.
Las mquinas sncronas son de polos salientes y polos lisos; su uso depende fundamentalmente de las velocidades a las que trabajan. Las mquinas de ALTA velocidad suelen ser de polos LISOS y las de BAJAS velocidades son mquinas de polos SALIENTES .
5.
Relacione segn corresponda, en los motores asncronos. Por colores similares: - inductor - rotor de jaula de ardilla - inducido - rotor devanado - velocidad de sincronismo - rotor - cortocircuito - n=120*f / p - estator - con anillos
(2 p)
6.
Uno de los grandes problemas de los motores de induccin, frente a los de corriente continua, es su mala regulacin de velocidad, pero se puede regular la velocidad de un motor asncrono variando:
2
a) ................. b) .. c) ..
7.
Cules son las fallas internas ms frecuentes en los motores elctricos?, detalle donde se presentan stas y su posible solucin. (3 p)
Desgaste en cojinetes, producir vibracin. Debido a excesiva carga, falta de lubricante o mal ajuste. Se corrige reemplazando los rodajes.
Desgaste de escobillas, chispeo y desgaste del colector por rozamiento. Puede producir cortocircuito en los bobinados del rotor y el chispeo, producido, picar el material aislante del rotor. Se previene, haciendo mantenimiento adecuado y reemplazando carbones o escobillas luego de su tiempo de vida.
Desbalance mecnico, que produce oscilaciones y fatiga de ejes. Elrotor puede tener varios puntos en desbalance que producirn fallas y desgastes innecesarios a los cojinetes. Se debe tener especial cuidado al memento de rebobinar el rotor y distribuir las espiral uniformemente.
8.
(2 pt)
Expansin polar
Colector-delgas
Rotor -nucleo
PROCEDIMENTALES II. Las preguntas 9 y 10, se desarrolla con sus clculos respectivos, y tienen un puntaje
9.
Se tiene un transformador de 2300/230 volts, 60 Hz, que tiene una resistencia y reactancia en su devanado primario de 0.090 y 0.30 ohmios respectivamente; en su devanado secundario la resistencia y reactancia son respectivamente de 0.0009 y 0.003 ohmios, se desea calcular: a) calcular la resistencia, reactancia e impedancia referidas al primario. b) si la impedancia de carga en el secundario es de Zc 0.070 , obtener su valor referido al primario. c) calcular la corriente primaria a voltaje nominal.
Sol:
Amperios
10.
Un motor trifsico de 4 polos, conectado en tringulo, se alimenta por una red de 220V, 50Hz. La impedancia del rotor en reposo es igual a 0.2 + j 1.6 ohmios, siendo la impedancia del estator despreciable. La relacin de transformacin es igual a 2 (esto es mi = mv). Calcular: a) la intensidad absorbida de la red; y su factor de potencia para un deslizamiento del 5%. b) potencia y par en el eje en el caso anterior c) velocidad a la cual se obtiene el par mximo correspondiente d) rendimiento del motor cuando trabaja con par mximo
NOTA. Se desprecian las prdidas mecnicas y en el hierro. 5
T PUEDES!...
Gracias!!!