TRAZO DE LINEA DE GRADIENTE

ING. CIVIL

INTRODUCCIN
En la ingeniera una de las ramas de especializacin ms importantes es la rama de transportes que estudia todo lo relacionado con las carreteras, el flujo vehicular, planificacin, diseo y operacin de trfico en las calles, carreteras y autopistas, sus redes, infraestructuras, tierras colindantes y su relacin con los diferentes medios de transporte consiguiendo una movilidad segura, eficiente y conveniente. En el Diseo Geomtrico de Carreteras es la parte ms importante ya que nos dar una idea concreta de lo que sea nuestra carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografa del terreno porque de esta se determinar su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros. El presente informe es de trazo de lnea de gradiente que se realiz con el fin de conocer ms a cerca de un trazo preliminar, realizando caminatas de reconocimiento, considerando la topografa y orografa manteniendo un

determinado rango de pendiente, el tramo ms corto entre los dos puntos de inters, los posibles recursos que se podran aprovechar y algunas intervenciones que se realizaran con reas de cultivo.

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OBJETIVOS:
Objetivos generales:
El objetivo principal de realizar un trazo de lnea de gradiente es de saber la pendiente mxima promedio aceptable para el tipo de va de comunicacin dado por el Manual de Diseo de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen. Para realizar el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclmetro ubicado estratgicamente en los puntos visados llevando as un porcentaje de pendiente determinada o de criterio segn las normas de diseo de carreteras. Conocer el significado y la importancia de la lnea gradiente.

Objetivos especficos:
El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la lnea gradiente ya sea con la ayuda de un nivel o de un eclmetro. El estudiante debe tener la destreza y capacidad de poder dirigir, y elegir las distancias de los puntos de la lnea gradiente. El trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje preliminar con cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de un trazo nuevo.

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TRAZADO DE LNEA GRADIENTE

El trazo de la lnea de gradiente es uno de los primeros trabajos para definir el alineamiento de una carretera, ello se realiza en funcin de la pendiente del camino y el intervalo de las curvas de nivel. Consideraciones generales del trazo: La localizacin de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro terminal, establecidos como condicin previa, implica encontrar una franja de terreno cuyas caractersticas topogrficas y factibilidad de uso, permita asentar en ella un camino de condiciones operativas previamente determinadas. El procedimiento de localizacin empieza tradicionalmente, con la determinacin de un trazado tentativo mediante la sealizacin de una lnea de banderas a travs del territorio, cuando ste es de topografa plana u ondulada, siguiendo en lo posible la ruta ms directa entre los extremos fijados para el camino, con la condicin de ir salvando los accidentes naturales y las edificaciones o instalaciones que revistan un carcter relativamente intangible por su importancia. En los puntos de inflexin de la poligonal que se va formando, se sealiza el trazado con algn elemento, tal como una bandera que permite identificar el recorrido seguido. Cuando el territorio es accidentado, el trazo resulta controlado por las inclinaciones del terreno. En estos casos, adems de la necesidad, de salvar los accidentes importantes, el trazo se enfrenta a la necesidad de salvar la diferencia de alturas en los tramos en que se requiere ascender o descender para pasar por puntos obligados de la ruta. Para estos casos se traza en el terreno una "lnea de gradiente" que se trata de un alineamiento de direccin variable, que tiene la particularidad de ascender o descender el terreno, con una pendiente constante para el tramo.

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PENDIENTES EN CASO DE CARRETERAS

Pendientes Mnimas

En los tramos en corte generalmente se evitar el empleo de pendientes menores de 0,5%. Podr hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las cunetas adyacentes puedan ser dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje y la calzada cuente con un bombeo superior a 2%.
Pendientes Mximas

El proyectista tendr, en general, que considerar deseable los lmites mximos de pendiente que estn indicados en la Tabla 403.01. En zonas superiores a los 3000 msnm, los valores mximos de la Tabla 403.01 de la norma tcnica de diseo de carreteras, se reducirn en 1% para terrenos montaosos o escarpados. En carreteras con calzadas independientes las pendientes de bajada podrn superar hasta en un 2% los mximos establecidos.
Pendientes Mximas Absolutas

Los lmites mximos de pendiente se establecern teniendo en cuenta la seguridad de la circulacin de los vehculos ms pesados, en las condiciones ms desfavorables de pavimento. El Proyectista tendr, excepcionalmente, como mximo absoluto, el valor de la pendiente mxima, incrementada hasta en 1%, para todos los casos. Deber justificar tcnica y econmicamente la necesidad del uso de dicho valor.

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TRAZO DE LINEA GRADIENTE CON EL ECLIMETRO

Llamado tambin nivel de mano, se caracteriza por su manejo sencillo y la rapidez con que se pueden determinar los ngulos de elevacin y de depresin. Se utiliza para mediciones preliminares, construcciones de carreteras y lneas ferrocarriles, secciones transversales, lneas gradientes e exploraciones de pendientes, para mediciones geolgicas y forestales, etc. El eclmetro es un gonimetro que se utiliza para medir ngulos cenitales. Podemos distinguir dos tipos de eclmetros como son: Eclmetros de Plano: cuando el limbo del aparato va fijo. Eclmetros de Lnea: son aquellos que permiten efectuar la lectura cenital ya corregida, van provistos de un nivel de gran sensibilidad que calamos en cada visual girando el limbo, para hacer coincidir el cero de la graduacin en la posicin en coincidencia con el cenit. Actualmente se utilizan eclmetros automticos que dan la lectura corregida directamente mediante un sistema compensador.

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EL ECLMETRO PTICO DE MANO

Est apropiado para mediciones rpidas y cmodas de ngulos de inclinacin, permitiendo, la determinacin de alturas por ejemplo de rboles o edificios, para la determinacin de inclinaciones necesarias para el montaje del control de antenas directivas y mviles, para la determinacin de alturas de paredes e inclinacin de perforaciones en canteras, estudios agrcolas, levantamientos de perfiles longitudinales y transversales para la reduccin de distancias inclinada, etc. Este instrumento nos permite, adems, obtener una lectura rpida y segura de las escalas con un error mnimo en la medicin y se puede utilizar como nivel automtico o a mano para nivelaciones, porque la lnea cero oscila automticamente a la posicin horizontal.

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INSTRUMENTOS UTILIZADOS:
Los instrumentos utilizados durante el recorrido son: Eclmetro. Brjula. Wincha de 30m. Machete. 2 Jalones.

PERSONAL

Operador de eclmetro (1). Medicin de distancias con wincha (2). Jaloneros (1). Libretista (1). Machetero (1).

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PROCEDIMIENTO CON EL ECLMETRO: Para nuestro trabajo de campo realizado en el distrito de Cumbil provincia de Chiclayo departamento de Lambayeque encargado por el ingeniero Wesley Salazar Bravo la longitud indicada a trabajar ha sido 500 m. Paso 1: Medir la altura del operador desde la base de sus pies hasta el nivel de sus ojos

Paso2: Trasladar la altura H obtenida en el paso 1 al jaln por usar plasmndolo mediante una marca.

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PASO 3: Graduar el eclmetro con la pendiente de partida, en nuestro trabajo se va asumir como pendiente P = 10%.

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Paso 4: Nos ubicamos en el punto A y haciendo uso del eclmetro graduado con la pendiente de partida, se visa el jaln ubicado donde la marca tiene que coincidir con la visual del eclmetro.

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Paso 5: Medimos la distancia horizontal del punto A a nuestro primer punto (B), y con el empleo de la brjula medimos el azimut del tramo A-B.

Paso 6: Para la obtencin del punto C repetimos la operacin del paso 4 y paso 5, teniendo como estacin el punto B. Este proceso se repite para los dems puntos.

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Anexos

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