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RECOMMANDATION

R 406
Recommandation de la CNAMTS adopte par le comit technique national des Industries du Btiment et des Travaux Publics, le 10 juin 2004.
Annule et remplace la recommandation R 373 modifie adopte par le Comit Technique National des Industries du Btiment et des Travaux Publics, le 4 juin 1998.

Bernard FLORET / INRS

CNAMTS (Caisse nationale de lassurance maladie des travailleurs salaris) Direction des risques professionnels

Prvention du risque de renversement des grues tour sous leffet du vent


SOMMAIRE
1. Prambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2. Champ dapplication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 3. Objet de la recommandation . . . . . . . . . . . . . 2 4. Principes de prvention . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 5. Notice et instructions du constructeur . . . 2 6. Mesures de prvention . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
6.1. Mesures organisationnelles . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6.1.1. Documents ncessaires la prvention du chantier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6.1.2. Instructions crites devant tre disponibles sur le chantier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6.1.3. Instructions lencadrement et aux grutiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6.1.4. tude des conditions climatiques du site et de leurs volutions pendant la construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 6.1.5. Mtorologie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6.1.6. Vrifications relatives au risque de renversement des grues tour par le vent . 3 6.2. Mesures techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6.2.1. Mise en place dun anmomtre . . . . . . . . . 3 6.2.2. Type danmomtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 6.2.3. Implantation de lappareil anmomtrique 4 6.3. Instructions concernant le risque vent . . . . . . 4

Annexe 1. Influence du couple masse/surface de la charge sur la stabilit de la grue . . . 5 Annexe 2. Effets de site . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Annexe 3. Prescriptions relatives l'utilisation et la construction des grues tour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Annexe 4. Consultation des centres de Mto-France . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Annexe 5. Dtermination de la vitesse du vent pour assurer la stabilit des grues tour . . . . . . . . . . . . 10

1. PRAMBULE
Pour favoriser une mise en uvre efficace des mesures lgislatives ou rglementaires en vigueur, il est recommand aux chefs dentreprises des industries du btiment et des travaux publics dont le personnel relve en totalit ou en partie du rgime gnral de la scurit sociale, et utilise, mme titre secondaire ou occasionnel, des grues ( tour, montage rapide) dappliquer les rgles suivantes.

s s

du type de la grue et de sa date de construction, des conditions gnrales dutilisation : - assise, - ancrage, haubanage, - vent, - tableaux de charge.

s des risques lis la manutention de charges de surface importante, mme si elles sont de faibles poids. Dans ce cas, la consultation de la notice ou du constructeur savre indispensable avant de procder ces manutentions (voir annexe 1).

2. CHAMP DAPPLICATION
Cette recommandation sapplique lutilisation mme titre secondaire ou occasionnel des grues tour (GME montage par lments ou GMA/GMR montage automatis ou rapide), conduites soit partir de la cabine soit partir du sol.

des conditions particulires dutilisation : - vent extrme, - grande hauteur. Lannexe 5 apporte les lments de dtermination de la vitesse de vent pour assurer la stabilit des grues.
s

6. MESURES DE PRVENTION 3. OBJET DE LA RECOMMANDATION


Cette recommandation a pour objet dnoncer des mesures de prvention mettre en uvre pour assurer la stabilit des grues tour soumises leffet du vent. Ces mesures viennent en complment de celles dfinies par les constructeurs et les rglements. Lanalyse des renversements dus au vent a mis en vidence que les facteurs suivants avaient pu jouer un rle important.
s s s s s

6.1. Mesures organisationnelles


6.1.1. Documents ncessaires la prparation du chantier
Lors de la prparation du chantier, pour limplantation et les conditions dutilisation des grues tour, outre les rgles dusage communes tous les chantiers et le cas chant, du plan gnral de coordination, il sera tenu compte des spcificits locales dfinies par arrts municipaux, arrts prfectoraux.

rafales de vent, effets de site et davancement de chantier, qualit de lassise, implantation des grues tour, non mise en girouette.

6.1.2. Instructions crites devant tre disponibles sur le chantier


La notice dutilisation pour les appareils mis en service avant le 1er janvier 1995, ou la notice dinstruction pour les appareils mis en service aprs le 1er janvier 1995 ou un extrait reprenant les instructions ncessaires au personnel du chantier, devra tre disponible sur le chantier.

4. PRINCIPES DE PRVENTION
Les quipements de travail et leurs lments doivent tre installs et pouvoir tre utiliss de manire telle que leur stabilit soit assure. Notamment, par grands vents, le travail ne peut continuer que si toutes les prcautions ont t prises pour assurer la scurit des travailleurs. A cet effet, les utilisateurs de grues doivent tenir compte :
s s s s

6.1.3. Instructions lencadrement et aux grutiers


Des instructions crites doivent tre fournies au personnel de chantier (encadrement et grutiers) et dfinir, de manire prcise, notamment :
s les contrles rguliers de fonctionnement de lanmomtre et des alarmes, s

les conditions ncessitant la mise hors service de la grue,

des instructions donnes par les constructeurs, des conditions locales, des conditions dimplantation de lappareil, des caractristiques des charges transportes.

s les attributions respectives du grutier, de lencadrement du chantier, du chef dtablissement et du chef dentreprise concernant : - la dcision darrt et de mise en girouette, - la dcision darrimer ou de haubaner la grue, - la remise en service de la grue.

6.1.4. tude des conditions climatiques du site et de leurs volutions pendant la construction
Une attention particulire sera apporte la connaissance des conditions climatiques locales. Pour atteindre cet objectif, il est ncessaire de :
s

5. NOTICE ET INSTRUCTIONS DU CONSTRUCTEUR


Il convient de consulter la notice du constructeur et si ncessaire le constructeur lui-mme pour dfinir les moyens mettre en uvre afin dassurer la stabilit des appareils compte tenu :

consulter les services mtorologiques rgionaux et locaux,

s faire une enqute de voisinage afin de dterminer lexistence de phnomnes locaux,

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s prendre en compte les effets de sites (voir croquis de lannexe 2 en exemples) crs par dautres constructions et les constructions envisages au fur et mesure de leur lvation,

constructeur, des moyens damarrage ou de haubanage de lappareil,


s prsence des instructions concernant lutilisation de lappareil : tableaux de charge, affichage de la vitesse de pointe du vent dfinie par le constructeur s

prendre en compte les effets thermiques, les effets de bords, les effets de colline
s

prsence de lanmomtre et fonctionnement de celui-ci, fonctionnement des alarmes sonores et visuelles.

6.1.5. Mtorologie
en fonction des indications de la notice du constructeur et, ventuellement en fonction de la surface des charges manutentionner sur le chantier, dfinir la ou les vitesses de vent moyenne et de pointe partir desquelles des dispositions spcifiques devront tre mises en uvre lors des manutentions,
s

Le rsultat de ces contrles devra tre mentionn sur le rapport de vrification.

6.2. Mesures techniques


6.2.1. Mise en place dun anmomtre
s Sur les chantiers une ou deux grues, il sera install un anmomtre par grue, s sur les chantiers de plus de deux grues, il sera procd linstallation dun anmomtre par grue.

souscrire un abonnement auprs de Mto-France afin dtre averti le plus tt possible et au moins deux heures lavance de la survenance dun coup de vent dpassant la vitesse de pointe de 72 km/h dans le cas des grues tour construites en application des normes NF E 52-081 et NF E 52-082 (ou des normes europennes qui pourraient sy substituer) ou de la vitesse de pointe dfinie par le constructeur si celle-ci est infrieure 72 km/h.
s

dfaut dabonnement, sinformer quotidiennement sur le plan local des prvisions mtorologiques donnes par la station la plus proche (voir annexe 4 pour les numros de rpondeurs tlphoniques dpartementaux).
s s toutes les informations obtenues par tlphone, la date et lheure de linterrogation, les nom, qualification et signature de la personne ayant appel la station mtorologique seront consignes sur un support prvu cet effet.

ventuellement, une tude dfinira le nombre danmomtres ncessaires et leurs emplacements en tenant compte de : - limplantation des grues, - lvolution du parc de grues tour, de leur ordre de montage et de dmontage et de leur hauteur - lvolution du chantier et ses effets sur lcoulement de lair en fonction de lavancement des travaux, - la configuration du site, - la nature des vents locaux (constants, tourbillonnants, en bourrasques )

6.1.6. Vrifications relatives au risque de renversement des grues tour par le vent
Dans le cadre des vrifications rglementaires de la grue, le contrle des lments concourant la prvention du risque de renversement des grues tour sous laction du vent doit tre effectu, notamment :
s s

6.2.2. Type danmomtre


Il convient dadopter des anmomtres dont la technique a fait la preuve de sa fiabilit, et notamment :
s

lanmomtre statique qui utilise une technique ultrasons,

prsence des informations relatives la rsistance du sol, prsence du tronon de scurit sil est requis par la notice du

s lanmomtre hlice ou moulinet qui utilise une technique de comptage dimpulsions.

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Dispositifs dalarme
SEUILS PRALARME Appareils mis en service avant le 1er janvier 1995 : 50 km/h
DANS LA CABINE LEXTRIEUR

Soit un feu clignotant orange Soit un signal lumineux et un avertisseur sonore

Un feu clat jaune ou jaune orang

Appareils mis en service aprs le 1er janvier 1995 : vitesse spcifie dans la notice du constructeur sans toutefois dpasser 50km/h ALARME Appareils mis en service avant le 1er janvier 1995 : 72 km/h Appareils mis en service aprs le 1er janvier 1995 : vitesse spcifie dans la notice du constructeur sans toutefois dpasser 72km/h Un feu clignotant rouge Un feu clat rouge et sirne

Achever la manutention en cours le plus rapidement possible si la dpose immdiate de la charge nest pas possible et appliquer la procdure prvue pour la mise en scurit des salaris et des appareils.

NOTA : LAPPAREIL DEVRA TRE QUIP DES MOYENS DE TESTER LE FONCTIONNEMENT DES ALARMES LUMINEUSES ET SONORES.

6.2.3. Implantation de lappareil anmomtrique


Le matriel sera accessible en toute scurit tant pour permettre son installation que sa maintenance et son dmontage.
s le capteur anmomtrique sera install le plus haut possible sur la grue en prenant soin que la structure mtallique ne fasse cran. Il pourra tre admis que ce capteur soit mont sur un support, non abrit, fix sur la cabine. s lappareil de visualisation en continu de la vitesse instantane du vent (ventuellement par petites plages de vitesse) doit tre install de faon permettre au grutier, partir de son poste de conduite, et/ou la matrise de suivre lvolution de la vitesse du vent.

6.3. Instructions concernant le risque vent


Des instructions prcises relatives la prvention du risque de renversement sous laction du vent seront donnes et expliques au personnel du chantier (encadrement et grutiers). Elles prciseront, notamment en fonction du site, de la hauteur des grues, de leur implantation, de leur circulation ou non sur des voies de roulement ainsi que des charges manutentionnes :
s

les vitesses de dclenchement de la pr-alarme et de lalarme,

s les mesures prendre pour chaque situation en fonction du type de grue, de la nature du chantier, s la procdure de mise hors service de la grue lorsque le vent atteint la vitesse dalarme, savoir : - poser la charge et les apparaux de levage (lingues, palonniers) - remonter le crochet et ramener le chariot au plus prs du ft, orienter la flche paralllement au vent, - placer la grue sur le tronon de scurit, sil existe, - mettre en girouette, si cette action seffectue partir de la cabine, en sassurant au pralable que cette action ne permet pas des interfrences non contrles avec dautres appareils achevant les manutentions en cours, - descendre de la grue, - mettre en girouette suivant les modalits prcdentes si cette action seffectue du pied de la grue, - couper lalimentation gnrale sur larmoire lectrique, - mettre les quatre griffes spciales dancrage pour les grues sur voies, - mettre en uvre les dispositifs dimmobilisation ou les moyens complmentaires de stabilisation de la grue.

le systme de traitement du signal fourni par le capteur anmomtrique doit, pour des vitesses de vent prdtermines mais rglables :
s

- attirer lattention lorsque le danger apparat en dclenchant un signal lumineux et un avertisseur sonore, - dclencher pour la vitesse maximale de pointe lalarme visuelle et une sirne audible de lensemble du chantier et mettant un son diffrent de celui de lavertisseur de manuvre. La sirne ne pourra tre rendue inoprante quaprs la mise en girouette de la grue ou des grues. Dans la mesure du possible, cette action seffectuera de faon automatique. Dans tous les cas, la remise en service de la grue ou des grues devra rendre la sirne oprationnelle. Pour chacune des grues, les avertisseurs lumineux extrieurs seront placs proximit de la cabine.
s dans le cas des chantiers ayant plus de deux grues. Les moyens ncessaires la transmission des informations entre tous les grutiers et les responsables des travaux ou du chantier, tels que : radiotlphone, tlphone de grutier, pupitre de centralisation des informations provenant de chacune des grues du chantier devront tre mis en uvre.

NOTA : POUR QUELQUE RAISON QUE CE SOIT, AUCUNE CHARGE (Y COMPRIS LES APPARAUX DE LEVAGE) NE DOIT RESTER SUSPENDUE AU CROCHET LORSQUE LA GRUE EST EN GIROUETTE.

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Annexe 1

INFLUENCE DU COUPLE MASSE/SURFACE DE LA CHARGE SUR LA STABILIT DE LA GRUE Lorsque pour une charge donne, la valeur de la surface au vent de 1m2 par tonne prise en compte dans le calcul est dpasse, il convient de considrer une vitesse limite de vent de service infrieure. Cette vitesse de vent limite de service, applicable aux charges de surface importante, doit tre dfinie en accord avec le constructeur de la grue tour. Une grue tour est dtermine pour pouvoir dplacer des charges dans la limite des "tableaux de charges" tabli pour chaque configuration de lappareil et en tenant compte du vent limite de service, cest--dire le plus souvent 72 km/h. Les deux normes franaises : NF E 52-081 (octobre 1975) : Grues tour - Rgles de calcul, NF E 52-082 (octobre 1982) : Grues tour - Rgles gnrales de scurit, prcisent les conditions de prise en compte des phnomnes dus au vent tant sur les structures que sur les charges proprement dites. Il est noter que les normes europennes ne seront pas fondamentalement diffrentes en ce domaine. La norme NF E 52-081 stipule que ( 2.2.2.1): "Si la surface de la charge utile expose au vent, dans le cas le plus dfavorable, nest pas parfaitement dfinie, on prendra pour laction du vent sur cette charge une valeur gale 3 % de la charge utile, cette valeur ne pouvant tre infrieure 50 daN." Ce qui correspond prendre en compte une surface au vent de 1 m2 par tonne, en considrant une pression dynamique de 25 daN/m2 et un coefficient de trane de 1,2 sous laction dun vent de 72 km/h. La norme NF E 52-082, bien que sadressant aux constructeurs, prcise au 7.4.1.4 que lutilisateur doit tre inform : "Pour la manutention de charges dont la surface au vent est suprieure un mtre carr par tonne de charge utile, le constructeur doit donner lutilisateur des instructions sur les limites de vent de service admissible justifiables par le calcul." Ceci justifie la demande de consultation du constructeur dans le cas de manutention de charges de surface importante, mme si elles sont de faible masse. A titre indicatif, une banche de 2,4 x 2,7 m pse environ 700 kg et prsente une surface au vent de 6,5 m2. Dans ces conditions, pour le cas dune grue dune capacit de charge de 2 tonnes la porte considre, la vitesse de vent admissible au niveau du plan de manutention de la banche est de 40 km/h. Pour le cas dune grue dune capacit de charge de 4 tonnes, elle est de 56 km/h. Par ailleurs la manutention dune banche ne peut tre entreprise que si les prposs sa rception sont aptes la manuvrer, la mettre et la maintenir en place. La prise en compte de ces lments peut permettre lentreprise de mieux grer la scurit des oprations de manutention des charges de grande surface.

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Annexe 2

Effets de site

Effets de maille

Effets de liaison de zones de pression diffrentes

Effets de coin

Effets Venturi

Effets provoqus par limplantation dune tour dans un tissu anden

Effets de canalisation

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Annexe 3

RGLEMENTATION PRESCRIPTIONS RELATIVES LUTILISATION pour toutes les grues Code du travail : article R. 233-1 1er alina : "Le chef dtablissement doit mettre la disposition des travailleurs les quipements de travail ncessaires, appropris au travail raliser ou convenablement adapts cet effet, en vue de prserver la sant et la scurit des travailleurs, conformment aux obligations dfinies par larticle L. 2335.1 et aux prescriptions particulires dictes par les dcrets prvus au 2e de larticle L. 231-2. " 2me alina : " A cet effet, les quipements de travail doivent tre choisis en fonction des conditions et des caractristiques particulires du travail. En outre, le chef dtablissement doit tenir compte des caractristiques de ltablissement susceptibles dtre lorigine des risques lis lors de lutilisation de ces quipements de travail. " 3me alina : " Lorsque les mesures prises en application des alinas prcdents ne peuvent pas tre suffisantes pour assurer la scurit et prserver la sant des travailleurs, le chef dtablissement doit prendre toutes autres mesures ncessaires cet effet, en agissant notamment sur linstallation des quipements de travail, lorganisation de travail ou les procds de travail. " Article R. 233-5 " Les quipements de travail et leurs lments doivent tre installs et pouvoir tre utiliss de manire telle que leur stabilit soit assure. " Article R. 233-13-1 " Les quipements de travail dmontables ou mobiles servant de levage de charges doivent tre utiliss de manire garantir la stabilit de lquipement de travail durant son emploi dans toutes les conditions prvisibles, compte tenu de la nature des appuis. " Article R. 233-13-13 " Lorsquils sont dune hauteur suprieure celles fixes par arrt conjoint des ministres chargs du travail et de lagriculture, lemploi lair libre dquipements de travail servant au levage de charges non guids doit cesser ds que la dgradation des conditions mtorologiques est susceptible de compromettre la scurit de leur fonctionnement et dexposer toute personne un risque. Dans ce cas lemployeur doit disposer des moyens et des informations lui permettant davoir connaissance de lvolution des conditions mtorologiques. Des mesures de protection, destines notamment empcher le renversement de lquipement de travail, doivent tre prises. " Article R. 233-20 " Un quipement de travail doit porter les avertissements, signalisations et dispositifs dalerte indispensables pour assurer la scurit des travailleurs. Ces avertissements, signalisations et dispositifs dalerte doivent tre choisis de faon tre perus et compris facilement sans ambigut. " Lorsque les oprateurs ont la possibilit de choisir et rgler les caractristiques techniques de fonctionnement dun quipement de travail, celui-ci doit comporter toutes les indications ncessaires pour que ces oprations soient effectues dune faon sre. La vitesse limite au-del de laquelle un quipement de travail peut prsenter des risques doit tre prcise clairement. "

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Annexe 3

PRESCRIPTIONS RELATIVES LA CONSTRUCTION grues dont la mise en service est antrieure au 1er janvier 1995 Ces grues doivent faire lobjet dune mise en conformit avec les articles R. 233-15 R. 233-41 du code du travail, notamment : Article R. 233-32 " Les quipements de travail servant au levage des charges doivent tre quips et installs de manire assurer leur solidit et leur stabilit pendant lemploi. " grues dont la mise en service est postrieure au 1er janvier 1995 Code du travail : article R. 233-83 du code du travail " Les quipements de travail auxquels sappliquent les obligations dfinies au 1 de larticle L 233-5 sont ceux qui entrent dans une des catgories suivantes " : " (1er alina) : machines y compris les machines destines lindustrie dextraction des minraux ". " Les grues tour rpondent la dfinition donne dans cet alina. " Code du travail : R. 233-84 " Les rgles techniques applicables aux machines neuves ou considres comme neuves vises au 1er de larticle R. 233-83 aux accessoires de levage, aux composants daccessoires de levage, aux chanes, cbles et sangles de levage la longueur neufs ou considrs comme neufs respectivement viss aux 3e, 4e et 5e dudit article et aux structures de protection neuves respectivement vises aux 1er et 2e de larticle R. 23383-2, sont dfinies par lannexe 1 figurant la fin du prsent livre." En tant que de besoin, les prcisions techniques concernant les rgles susmentionnes, telles que notamment les dispositions relatives aux coefficients dutilisation des cbles et chanes de levage ou les indications devant figurer sur les machines, sont dtermines par des arrts des ministres chargs du travail, de lagriculture, des douanes, de lindustrie et de la consommation, pris aprs avis du Conseil Suprieur de la prvention des risques professionnels et de la Commission nationale dhygine et de scurit du travail en agriculture.

Annexe 1 " Rgles techniques de conception et de fabrication prvues par larticle R. 233-84 ".

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Annexe 4

CONSULTATION DES CENTRES DE METEO-FRANCE


Service central de la communication et de la commercialisation 1 quai Branly - 75340 PARIS CEDEX 07 Tl 01 45 56 71 71 - Fax 01 45 56 71 70 Service central dexploitation de la Mtorologie 31057 TOULOUSE CEDEX Tl 05 61 07 80 80

LES COORDONNES DES CENTRES DPARTEMENTAUX DE MTO-FRANCE

Sur Minitel 3614 METEO SPE Sur Internet www.mto.fr Information mtorologique dpartementale tlphone : 32 50 ou minitel : 3615 METEO
Informations mtorologiques plus dtailles et adaptes au BTP : contacter un centre dpartemental de Mto-France.

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Annexe 5

DTERMINATION DE LA VITESSE DU VENT POUR ASSURER LA STABILIT DES GRUES A TOUR. Les vents de tempte occasionnent de nombreux renversements de grues et montrent la ncessit de renforcer la stabilit de toutes les grues mme conues et mises en uvre conformment aux normes en vigueur au moment de leur mise sur le march. La prsente annexe a pour but de prsenter la dmarche suivre par les chefs dtablissement pour prendre en compte les conditions locales et les effets de site lors de la prparation du chantier. La dmarche propose est la suivante: 1re tape : dfinir la vitesse du vent sur le chantier La vitesse du vent sur le chantier peut tre obtenue de deux faons : A. Soit, lorsque le chantier est proche dune station denregistrement, recueillir les valeurs statistiques fournies par METEO-FRANCE ou un autre prestataire comptent. Dans ce cas demander par crit METEO FRANCE ou un autre prestataire : "la vitesse maximum instantane de vent pour une priode de retour1 moyenne de 50 ans mesure 10 mtres du sol", en prcisant l'adresse complte du chantier. Multiplier2 cette vitesse maximum instantane par un coefficient qui ne pourra tre infrieur 0,90 B. Soit, lorsque le chantier nest pas proche dune station denregistrement, prendre en considration les valeurs calcules partir des rgles EUROCODE (XP ENV 1991-2-4 de septembre 2000). 2e tape : dfinir la vitesse du vent sur la grue Le vent sur le chantier peut tre modifi par lenvironnement immdiat de la grue. Dans ce cas, il faut examiner si un effet de site peut influer sur la vitesse et les turbulences du vent en considrant la direction la plus pnalisante, les dimensions successives de l'ouvrage construire ainsi que chaque configuration correspondante de la grue. En cas deffet de site, consulter une personne comptente3 pour en valuer l'ampleur. Cette valuation conduit majorer la vitesse dfinie ltape 1. 3e tape : choisir une configuration de grue rsistant au vent Le rsultat obtenu lors de ltape 2 se compare aux valeurs limites dfinies par les courbes de profils de vent*. Ces courbes reprsentent lvolution de la vitesse du vent en fonction de la hauteur, elles prennent en compte les critres renforcs de calcul des constructeurs. Le rsultat doit tre compar aux profils de vent prsents ci dessous. Ces 2 profils dfinissent 3 possibilits de montage de la grue. Des exemples sont donns ci-aprs.

La priode de retour moyenne de 50 ans correspond une probabilit annuelle de dpassement des limites de vitesse du vent de 1/50 soit 0,02. Ce coefficient est destin prendre en compte la diffrence entre la dfinition du vent disponible auprs de METEO FRANCE et celle prise en compte par les calculs des constructeurs de grues. Il est tabli en accord avec les prconisations du Trait de physique du btiment (chapitre H4) dit par le Centre Scientifique et Technique du Btiment, consult sur ce point. 3 Sadresser lINRS, aux Services Prvention des CRAM ou lOPPBTP pour une information complmentaire. * Profil de vent : volution statistique de la vitesse du vent selon la hauteur tenant compte de critres renforcs de calcul des constructeurs.
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Annexe 5

Profils de vent C et D

Profil de vent C et D
100 Hauteur sous crochet (m) 90 80 70 60 50 40 30 20 10 Sol 80 100 120 140 160 180 Vitesse du vent (km/h) 200 Profil C 50 ans. Profil D 50 ans.

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Le profil C constitue dsormais un minimum pour toutes les grues, mme celles conues et mises en uvre conformment aux normes en vigueur au moment de leur mise sur le march. EXEMPLES Grues hors service (" en girouette ") Chacun des cas suivants correspond des situations diffrentes de grue (hauteur sous crochet et vitesse maximale y compris effet de site). A chaque cas correspond des dispositions de montage type prconises par le constructeur.

MESURES PRENDRE

CAS 1 : 55 m ; 145 km/h CAS 2 : 35 m ; 165 km/h CAS 3 : 45 m ; 195 km/h

Mettre en uvre les dispositions prconises par le constructeur Consulter la notice pour le profil C du constructeur Mettre en uvre les dispositions prconises par le constructeur ou le constructeur pour le profil D pour tude spcifique

Remarques : 1. Les prconisations du constructeur ne tiennent jamais compte des effets de sites. Elles constituent un minimum, mme lorsqu'elles incluent une carte de rpartition statistique du vent. 2. La direction du vent dominant ne doit pas tre confondue avec la direction la plus pnalisante lorsqu'il s'agit d'estimer l'existence d'un effet de site. 3. L'influence des obstacles sur le comportement des grues s'value principalement partir des positions relatives de l'obstacle proche et celles de la grue (hauteur et largeur). Plus les dimensions de l'obstacle sont importantes comparativement celles de la grue, plus celui-ci peut occasionner de turbulences dangereuses pour la stabilit de la grue. Vrifier que le sol peut supporter la charge (dcret 98-1084 art. 233-13-1), notamment lorsque la dmarche conduit surlester la grue.

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Institut national de recherche et de scurit pour la prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles 30, rue Olivier-Noyer 75680 Paris cedex 14 Tl. 01 40 44 30 00 Fax 01 40 44 30 99 Internet : www.inrs.fr e-mail : info@inrs.fr

Recommandation R 406

PARU DANS TRAVAIL ET SCURIT, NOVEMBRE

2004 - ISBN 2-7389-0678-8