Vous êtes sur la page 1sur 24
Circuit de transmission du tracteur sur chaînes D6N Centre de perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR Codification

Circuit de transmission du tracteur sur chaînes D6N

Circuit de transmission du tracteur sur chaînes D6N Centre de perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR Codification

Centre de perfectionnement FRANCIS MONNOYEUR

Codification

282 S

Ce document est la propriété de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut être communiqué sans son autorisation.

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU

TITRE

TRACTEUR SUR CHAINES D6N

Table des matières

LE COURS

Préface

3

Les éléments sur la machine

4

Schéma de principe

5

Localisation des éléments

6

Rôle des éléments

7

Valve de priorité

8

Schéma normalisé de la boite de vitesses

10

Réduction de pression à commande proportionnelle

11

Pompes de transmission

15

Commande de freinage

16

CONTROLES ET REGLAGES

Prises de pression

17

Limiteur de pression boite de vitesses

18

Limiteur de pression convertisseur

19

Contrôle de la pression à l’entrée convertisseur

20

Valve de priorité

21

Embrayages boite de vitesses

22

Freins

23

Rédigé par :

Vérifié par :

Approuvé par :

Jean GRUSON

Marc DE TAEVERNIER

Francis MONNOYEUR

CPFM

Référence document :

Version :

Page :

 

282

1

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

INTRODUCTION

Préface

Objectifs

Ce document traite le circuit hydraulique de transmission du tracteur sur chaînes D6 N.

Il a été réalisé par des étudiants de la session 2005 du lycée Claude LEHEC à St HILAIRE du HARCOUËT (50) lors de leur projet technique pour valider leur B.T.S

Deux avantages ont découlé de ce partenariat fructueux :

- Tout d'abord, les élèves ont dû se familiariser avec la documentation et à la technologie d'une gamme de produits CATERPILLAR représentée dans le domaine du terrassement.

Pour cela, ils devaient traduire la documentation (d'origine Américaine) et respecter le cahier des charges imposé par le C.P.F.M

- Enfin, le fruit de ce travail s'intègre totalement aux besoins de formation de Bergerat Monnoyeur et peut être directement exploité par les techniciens de maintenance.

Toutes les données se trouvant dans ce dossier sont tirées de S.I.S. et s’il y a un manque veuillez vous y référer.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

2

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Les éléments sur la machine

CIRCUIT DE TRANSMISSION Les éléments sur la machine Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 282 S page

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

3

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Schéma de principe

D6N CIRCUIT DE TRANSMISSION Schéma de principe Description : 1 Tableau de bord 2 Boîte

Description :

1

Tableau de bord

2

Boîte d'interrupteurs de calibrage

3

Filtre de transmission

4

Frein droit

5

Frein gauche

6

Réductions de pression d'embrayages à commande proportionnelle

7

Lubrification frein

8

Refroidisseur

9

Limiteur de pression sortie convertisseur

10

Convertisseur (coupleur différentiel)

11

Crépine

12

Carter principal

13

Pompe de reprise

14

Pompe de transmission

15

Pompe de convertisseur

16

Valve de priorité

17

Pédale de frein de service

18

Frein de stationnement

19

Boîtier de gestion électronique ECM

20

Réductions de pression des freins à commande proportionnelle

21

Limiteur de pression

22

Lubrification de la boite de vitesses

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

4

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Localisation des éléments hydraulique

DE TRANSMISSION Localisation des éléments hydraulique Description : 3 Filtre 4 Frein droit 5

Description :

3

Filtre

4

Frein droit

5

Frein gauche

6

Réductions de pression d'embrayages à commande proportionnelle

7

Lubrification frein

8

Refroidisseur

9

Limiteur de pression sortie convertisseur

10

Convertisseur (coupleur différentiel)

11

Crépine

12

Carter principal

13

Pompe de reprise

14

Pompe de transmission

15

Pompe de convertisseur

16

Valve de priorité

20

Réductions de pression des freins à commande proportionnelle

21

Limiteur de pression

22

Lubrification de la boite de vitesses

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

5

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Rôle des éléments

Pompe de

Elle fournit l'huile nécessaire pour alimenter le convertisseur et le circuit de lubrification. Elle vient en cumul de débit avec la pompe de transmission lorsque la valve de priorité établit la pression à 3000 kPa.

convertisseur

Pompe de

transmission

Elle fournit l'huile nécessaire pour alimenter les réductions de pression à commande proportionnelle de frein et de transmission.

Pompe de reprise

Elle récupère les fuites du convertisseur, et l'huile carter convertisseur.

de

lubrification

du

Valve de priorité

Lorsque l'électro-distributeur de la valve de priorité est alimenté électriquement, le seuil de pression en sortie de la pompe du convertisseur est de 1000 kPa environ. Lorsqu'il n'est pas alimenté électriquement, le seuil de pression en sortie de la pompe du convertisseur est de 3000 kPa. Dans ce cas, le débit de la pompe du convertisseur peut se cumuler au débit de la pompe de transmission. Cette particularité permet de maintenir la pression dans les freins en cas de consommation d'huile, lors du remplissage des embrayages, ou en cas de mauvaises conditions de circulation d'huile dans le circuit de transmission (huile froide, régime moteur bas).

La valve de priorité est à 3000 KPa quand l'une des conditions suivantes est présente : - changement de vitesse ou de sens de marche - température d'huile de transmission inférieure à 40°C - régime moteur inférieur à 1300 tr/min en mode d'étalonnage de la transmission. Si aucune de ces conditions n'est présente ou si le frein de stationnement est engagé, la valve de priorité est à 1000 kPa.

Limiteur de Pression

Le limiteur de pression principal de la transmission et des freins stabilise la pression dans le circuit à la valeur maximale déterminée par le constructeur.

ECPC (Electronic Clutch Pressure Control)

Commande électronique de la pression des embrayages de vitesses et de sens de marche. L'ensemble est composé de cinq réductions de pression à commande proportionnelle (une par embrayage). Ces réductions gèrent la pression, le remplissage et la modulation de chaque embrayage. Elles sont gérées par le module de transmission (ECM).

Réduction à commande proportionnelle de freinage

L'ensemble est composé de deux électro-distributeurs et de deux réductions de pression à commande proportionnelle gérées par l'ECM. Les réductions de pression commandent le frein de service gauche et droite alors que les électro-distributeurs commandent le frein de stationnement et le frein d’urgence.

Valve de sortie convertisseur

C'est un limiteur de Pression montée en série. Son rôle est de pressuriser le convertisseur pour obtenir le bon gavage de celui-ci.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

 

page

6

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Valve de priorité

CHAINES D6N CIRCUIT DE TRANSMISSION Valve de priorité Hors tension La pression de refoulement de la

Hors tension

La pression de refoulement de la pompe du convertisseur est de 3000 kPa. En effet, l'huile s'appliquant sur une plus petite surface (chambre de réaction interne) génère une pression d'ouverture plus élevée.

Rappel : lorsqu'une de ces conditions suivantes est présente :

- changement de vitesse ou de sens de marche

- température de l'huile de transmission inférieure à 40°C

- régime moteur inférieur à 1300 tr/min

- étalonnage de boîte en cours, l'électro-distributeur n'est pas alimenté

pour permettre au débit de la pompe du convertisseur de se cumuler à celui de la pompe de transmission au travers du clapet anti-retour. Cette fonction est nécessaire pour maintenir la pression dans les freins lors des changements de vitesses.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

7

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Valve de priorité

CHAINES D6N CIRCUIT DE TRANSMISSION Valve de priorité Sous tension La pression de refoulement de la

Sous tension

La pression de refoulement de la pompe du convertisseur est de 1000 kPa. En effet, l'huile s'appliquant sur une plus grande surface (diamètre total du tiroir) génère une pression d'ouverture plus faible.

Cette pression ne permet pas l'ouverture du clapet anti-retour. Les deux circuits sont séparés tant qu'aucune des conditions précédemment citées n'est présente ou lorsque le frein de stationnement est engagé (quel que soit le régime du moteur).

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

8

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Schéma normalisé de la boite de vitesses

TRANSMISSION Schéma normalisé de la boite de vitesses Description : 1 Pompe de reprise 2 Pompe

Description :

1

Pompe de reprise

2

Pompe du convertisseur

3

Pompe de transmission

4

Filtre

5

Limiteur de pression principal

6

Crépine

7

Limiteur de pression entrée convertisseur

8

Convertisseur (coupleur différentiel)

9

Limiteur de pression sortie convertisseur

10

Refroidisseur

11

Crépine

12

Electro-distributeur et valve de priorité de transmission

13

Réductions de pression à commande proportionnelle

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

9

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Réduction de pression à Cde proportionnelle

TRANSMISSION Réduction de pression à Cde proportionnelle Description : Elle est équipée d'une prise de pression

Description :

Elle est équipée d'une prise de pression connectée directement sur l'alimentation de l'embrayage.

Le

l'embrayage.

La ligne d'alimentation reçoit l’huile du circuit hydraulique de transmission.

L'embrayage est directement alimenté et vidangé par le module.

La ligne de vidange dirige l'huile évacuée directement dans le carter.

L'orifice calibré est réalisé dans un bouchon installé dans le tiroir, côté chambre de pilotage.

Le ressort maintient le tiroir en position de repos.

de

tiroir

est

l'élément

qui

assure

l'alimentation

ou

la

vidange

Un orifice de communication permet une relation entre l'alimentation de l'embrayage et la chambre du ressort.

La chambre de pilotage est l'endroit où le système électrique gère une pression de commande (pression de pilotage).

La bille sert de clapet ; elle ouvre plus ou moins un passage sur son siège ; celui ci est en relation avec la chambre de pilotage.

La tige de poussée retransmet sur la bille la force électromagnétique générée par le système de commande électrique.

La bobine génère une force électromagnétique qui dépend du courant envoyé par le module électronique de commande.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

10

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Réduction de pression à Cde proportionnelle

TRANSMISSION Réduction de pression à Cde proportionnelle Au repos au neutre Le solénoïde ne reçoit pas

Au repos au neutre

Le solénoïde ne reçoit pas de courant de puissance, cependant un courant très faible circule de temps à autre afin d'effectuer un contrôle permanent du circuit.

Le noyau n'est pas sollicité ; il n'agit pas sur la tige. La bille n'est pas appliquée sur son siège.

Un petit débit d'huile d'alimentation traverse les orifices du tiroir (usinages et orifice calibré), la chambre de pilotage, le clapet à bille (qui peut évacuer plus d'huile qu'il n'en reçoit) et les orifices de drainage vers la ligne de vidange.

La chambre de pilotage ne peut être sous pression, le ressort ne rencontre pas de résistance pour maintenir le tiroir en position de repos.

Le débit de pompe vers l'embrayage est fermé par le tiroir.

Le tiroir vidange l'embrayage et la chambre du ressort.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

11

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Réduction de pression à Cde proportionnelle

TRANSMISSION Réduction de pression à Cde proportionnelle Phase de Le boîtier électronique envoie un courant de

Phase de

Le boîtier électronique envoie un courant de puissance du type "P.W.M.". Ce courant génère une force électromotrice autour du noyau.

remplissage

La tige transmet cette force sur la bille, elle ferme le passage sur son siège.

La chambre de pilotage n'est plus vidangée.

L'opposition au débit créée par l'action de la bille installe une pression de pilotage dans la chambre.

La pression de pilotage agit en bout du tiroir contre le ressort. Le tiroir se déplace contre son ressort.

La position du tiroir permet au débit d'alimentation de trouver un passage vers l'embrayage.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

12

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Réduction de pression à Cde proportionnelle

TRANSMISSION Réduction de pression à Cde proportionnelle Position d'équilibre La bille est soumise à

Position d'équilibre

La bille est soumise à l'action de deux forces, la force électromagnétique et la force hydraulique due à la pression dans la chambre de pilotage.

La bille trouve une position d'équilibre, la force hydraulique est créée par le passage restrictif de l'huile entre la bille et son siège.

La pression dans la chambre de pilotage agit en bout du tiroir pour le maintenir ouvert.

La pression installée dans l'embrayage agit dans la chambre à ressort.

La force hydraulique due à la pression d'embrayage plus la force du ressort équilibre la force hydraulique qui agit dans la chambre de pilotage.

La pression dans l'embrayage correspond à la pression de pilotage (fonction du courant) moins l'action due à la force du ressort.

Le module électronique de commande gère la modulation hydraulique en ajustant l'intensité du courant qui circule à travers le bobinage.

Le tiroir trouve une position d'équilibre pour maintenir la pression dans l'embrayage en rapport à la valeur de courant envoyée sur le solénoïde.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

13

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Pompes de transmission

D6N CIRCUIT DE TRANSMISSION Pompes de transmission Alimentation Dans leur mouvement de rotation le s dents

Alimentation

Dans leur mouvement de rotation les dents se désengrènent, le volume situé entre deux dents en prise augmente et provoque une aspiration de l'huile.

Transfert

L'huile aspirée est isolée de la zone d'alimentation par le sommet et les flancs des dents.

Le mouvement de rotation transporte l'huile vers la zone de refoulement.

Les volumes d'huile se déplacent contre la paroi de chaque côté de la pompe.

Refoulement

Le mouvement de rotation engrène les dents, le volume situé entre les dents en prise diminue et provoque le refoulement de l'huile.

Remarque : L'étanchéité radiale est réalisée par le faible jeu entre les flancs du pignon et les flasques.

L'étanchéité axiale est réalisée par le faible jeu entre le sommet des dents et le carter. Le contact continu entre les dents assure l'étanchéité entre les zones d'aspiration et de refoulement.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

14

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CIRCUIT DE TRANSMISSION

Commande de freinage

CHAINES D6N CIRCUIT DE TRANSMISSION Commande de freinage Description : Freins de type à effet négatif.

Description :

Freins de

type à effet négatif. Pression d’huile nécessaire pour le

desserrage.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le capteur de position situé en bout de celle-ci, informe le module de contrôle électronique (ECM). Dans ce cas l'ECM réduit le courant d'alimentation sur la réduction de pression à commande proportionnelle (1), en rapport à la course effectuée sur la pédale.

La chute de courant provoque une chute de la pression de commande qui occasionne le déplacement des tiroirs (4). Ce mouvement ouvre proportionnellement les circuits de freinage (gauche et droite) au réservoir. Les ressorts "Belleville" compriment les disques de freins pour amorcer le freinage.

Lorsque la pédale de frein est enfoncée en douceur, la pression de commande est réduite progressivement jusqu’à 0 bar. L'huile des freins est complètement vidangée et la machine est immobilisée totalement.

Si la pédale de frein est enfoncée rapidement en butée, un contacteur de sécurité à linguet commande directement l’électro-distributeur (3). Celui-ci a pour rôle de vidanger directement le circuit de freinage au réservoir et donc de freiner brutalement la machine.

Cela permet qu’en cas de panne électrique la pédale reste prioritaire. Le frein de stationnement fonctionne sur le même principe.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

15

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Prises de pression

SUR CHAINES D6N CONTROLES ET REGLAGES Prises de pression Tableau de          

Tableau de

           

valeurs :

régime moteur

température

repère

valeur (Kpa)

méthode

d'huile

limiteur de

     

Limiteur de

   

pression

2200

tr/min

38-66°C

pression

3100±150

page 36

Embrayage B. de V.

     

3eme,2eme,1

   

1500

tr/min

38-66°C

ere,AR,AV

2800±200

doc calibrage

sortie

           

convertisseur

2200

tr/min

38-66°C

N

410±50

page 37

entrée

           

convertisseur

2200

tr/min

à froid

M

895

page 38

66°C

M

700±70

page 38

électrovanne de

           

priorité

800 tr/min

38-66°C

PV

2925±125

page 39

frein activé

2200

tr/min

38-66°C

frein

0

doc calibrage

frein désactivé

2200

tr/min

38-66°C

frein

2820

doc calibrage

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

16

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Limiteur de pression boite de vitesses

ET REGLAGES Limiteur de pression boite de vitesses Mode opératoire : 1. Installer un manomètre à

Mode opératoire :

1. Installer un manomètre à la prise de pression (P).

2. Porter l'huile de transmission à température.

3. Mettre le moteur au régime maxi. Noter la valeur. La pression

doit être de 3100 ± 150 KPa.

4. Si la pression observée n'est pas à 3100 ± 150 KPa, exécutez

les étapes suivantes :

- Eteindre le moteur.

- Enlever la trappe (1).

- Desserrer l’écrou (2).

- Tourner la vis de réglage (3) dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression ou dans le sens inverse pour diminuer la pression.

Note : pour une meilleure précision de réglage, régler toujours le limiteur en élevant la pression. Cette méthode de réglage rattrape les jeux de filetage.

- Serrer l’écrou (2) au couple de 30 ± 4 N·m.

- Refaire les étapes 3 et 4.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

17

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Limiteur de pression convertisseur

CONTROLES ET REGLAGES Limiteur de pression convertisseur Mode opératoire : 1. Mettre un manomètre sur la

Mode opératoire :

1. Mettre un manomètre sur la prise de pression (N).

2. Mettre l'huile de transmission à température.

3. Mettre le moteur au régime maxi. Enfoncer la pédale de frein.

Enlever le frein de stationnement.

Appliquer un couple sur le convertisseur avec la transmission en troisième vitesse avant, frein serré. Relever la pression sur le manomètre. La pression doit être de 410 ± 50 KPa.

4. Si la pression n’est pas de 410 ± 50 KPa, exécuter les étapes

suivantes :

- Eteindre le moteur.

- Enlever le limiteur de pression du convertisseur. Celui-ci est placé au dos du Convertisseur.

- Ajouter

ou enlever

une

cale (1)

pour

régler

la pression.

Note : une cale de 0.40 mm d’épaisseur fait varier la pression de 19 KPa, une cale de 0.90 mm d’épaisseur fait varier la pression de 40 KPa

le

-

Reposer

le

limiteur

de

pression

sur

convertisseur.

- Refaire les étapes 3 et 4.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

18

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Contrôle de la pression à l’entrée convertisseur

Contrôle de la pression à l’entrée convertisseur Mode opératoire : 1. Mettre un manomètre sur la

Mode opératoire :

1. Mettre un manomètre sur la prise de pression (M).

2. Mettre le moteur au régime maxi.

3. Faire un relevé de la pression avec une huile de transmission à

froid et à chaud. La pression ne doit pas dépasser 895 KPa à froid

et doit être de 700 ± 70 KPa à chaud.

4. Si la pression est mauvaise, remplacer l’électrovanne de priorité.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

19

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Valve de priorité

SUR CHAINES D6N CONTROLES ET REGLAGES Valve de priorité Mode opératoire : 1. Mettre un manomètre

Mode opératoire :

1. Mettre un manomètre sur la prise de pression (PV).

2. Mettre l'huile de transmission à température.

3. Elever le frein de stationnement.

4. Mettre le moteur au régime de ralenti. Relever la pression sur le

manomètre. La pression doit être de 2925 ± 125 KPa.

5. Si la pression n'est pas de 2925 ± 125 KPa, exécuter les étapes

suivantes :

Mettre le frein de stationnement. Eteindre le

- moteur.

- Desserrer l’écrou (1).

- Tourner la vis de réglage (2) dans le sens des

aiguilles d'une montre pour augmenter la pression et dans le sens inverse pour diminuer la pression. Note : pour une meilleure précision de réglage, régler toujours le limiteur en élevant la pression. Cette méthode de réglage rattrape

les jeux de filetage.

- Serrez l’écrou (1) au couple de 25 ± 4 N·m.

- Refaire les étapes 3 à 5.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

20

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Embrayages boite de vitesses

D6N CONTROLES ET REGLAGES Embrayages boite de vitesses Mode opératoire : Le calibrage de la boite

Mode opératoire :

Le calibrage de la boite de vitesses n’est pas traité dans ce dossier.

Néanmoins il est possible d’étalonner les embrayages de la boite de vitesses à l’aide de la documentation « CALIBRAGE DES TRACTEURS EQUIPES DE DIRECTION DIFFERENTIELLE ET D’UNE TRANSMISSION ECPC » N° 565 S.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

21

CIRCUIT DE TRANSMISSION DU TRACTEUR SUR CHAINES D6N

CONTROLES ET REGLAGES

Freins

TRACTEUR SUR CHAINES D6N CONTROLES ET REGLAGES Freins Mode opératoire : Le calibrage des freins n’est

Mode opératoire :

Le calibrage des freins n’est pas traité dans ce dossier.

Néanmoins il est possible d’étalonner les électro-distributeurs des freins à l’aide de la documentation « CALIBRAGE DES TRACTEURS EQUIPES DE DIRECTION DIFFERENTIELLE ET D’UNE TRANSMISSION ECPC » N° 565 S.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur

282 S

page

22