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Convertire la propria auto inquinante in una a zero emissioni spinta da un motore elettrico non pi una chimera. Un team di artigiani ha messo a punto un kit standard per trasformare la vecchia 4 ruote a benzina in un veicolo elettrico. Il progetto in attesa di brevetto di SARA FICOCELLI
Fare il pieno a qualsiasi auto attaccando semplicemente la spina: a realizzare il sogno di tanti automobilisti ci ha pensato un consorzio di autoriparatori, elettricisti, impiantisti ed esperti di elettronica aderenti a Confartigianato della Marca trevigiana e di Comuni veneti (Castelfranco Veneto, Conegliano, Follina, Montebelluna, Oderzo, Pieve di Soligo, Treviso, Vittorio Veneto), che per due anni hanno lavorato al progetto di un kit per la trasformazione in chiave ecologica delle vecchie auto a un costo molto pi basso rispetto all'acquisto di una nuova quattroruote elettrica. Il progetto, reso possibile grazie alla condivisione delle esperienze fatte sul campo dai riparatori della Marca, rientra nell'ambito di SUMMIT: Sustainable Urban Mobility Management in Treviso Province, il piano di Ascotrade dedicato alla mobilit sostenibile nella provincia di Treviso a cui hanno collaborato alcuni poli universitari. Appoggiato da CNA e

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Confartigianato provinciali, predeve un investimento pari a 1,15 milioni di euro. Se verr approvata la richiesta, la met li metter l'Unione Europea tramite il programma Life+, il resto l'azienda di vendita di energia elettrica e gas Ascotrade del Gruppo Ascopiave. "Per arrivare al risultato finale - spiega Severino Dal Bo, presidente degli autoriparatori di Confartigianato Veneto - sono stati costruiti dei complessi software che incrociano i dati del motore con quelli di cavi, velocit, potenze e via dicendo, ed stato realizzato anche un programma al Cad che ha il compito di disegnare fin nel pi piccolo particolare i pezzi che vanno usati per fare questa trasformazione". Il "retrofit" elettrico potrebbe anche diventare presto un business capace di rivitalizzare una fetta importante di imprese artigiane. "L'idea quella che si formi una rete di officine di autoriparatori che gi operano. Una volta ricevuta un'adeguata formazione - prosegue Dal Bo -, i tecnici potranno fare sia le installazioni che la successiva assistenza ai veicoli. Stiamo lavorando ad un'assistenza specializzata dedicata alla mobilit elettrica a tutto campo, estesa, dunque, anche alle auto elettriche di serie". Resta ancora da sciogliere il nodo dell'omologazione. "Se non c' l'omologazione il kit non pu essere commercializzato - conclude Dal Bo - se non pu essere commercializzato vengono a mancare gli investimenti per fare anche la ricerca e quindi un po' il cane che morde la coda". "Da un lato ravvediamo in questo progetto i benefici per la comunit in termini di diminuzione di inquinamento - ha spiegato Stefano Busolin, presidente di Ascotrade - dall'altro una possibilit di crescita aziendale, alla luce dei cali nelle vendite di metano, attraverso la possibilit di vendere energia attraverso i mobility center, come gi stanno facendo alcuni nostri competitor nelle province limitrofe".
30 AGOSTO 2013 RIPRODUZIONE RISERVATA

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