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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO DE JANEIRO INSTITUTO DE FILOSOFIA E CINCIAS SOCIAIS Curso: Cincias Sociais Matria: Antropologia II (FCA204) Alunas:

Elaine Lopes, Juliana Dantas e Mayara Abraho. A bicicleta apenas mais um componente da mobilidade urbana e merece o devido respeito. O espao urbano, aparentemente, foi projetado visando favorecer determinados meios de transporte, principalmente carros. Entretanto, muitas pessoas conscientes da degradao do meio ambiente dada pela alta taxa de poluio que esses meios de transporte proporcionam, resolveram trocar os carros pelas bicicletas, que, alm de no contribuir com poluio e no ter de enfrentar engarrafamentos, tambm um timo aliado para aqueles que procuram uma forma saudvel de se deslocar para o trabalho, escola, faculdade, etc. E os benefcios no param por ai: com a bicicleta no necessrio pagar impostos, estacionamento, gasolina; no congestiona a cidade, silenciosa, no polui, te deixa bem prximo da paisagem, enfim, promove a sua sade e a do planeta. O meio urbano conta com um nmero bastante elevado de automveis, sendo necessria a construo de mais vias, gastando mais dinheiro pblico e aumentando as distncias, nos tornando cada dia mais condicionados ao transporte motorizado. E como as ruas em sua maioria apresentam buracos, nmero escasso de ciclovias, o trajeto feito de bicicleta faz com que o risco de colises entre veculos e ciclistas aumente. H uma lei que afirma que nas vias urbanas, a circulao de bicicletas dever ocorrer, quando no houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulao regulamentado para a via, com preferncia sobre os veculos automotores. O Rio de Janeiro possui 305 quilmetros de ciclovia, fazendo com que seja considerada a maior malha cicloviria do pas e por isso, sabendo que nmero de ciclistas alto, as autoridades poderiam prestar mais ateno s necessidades deste pblico especfico, ainda mais porque o convvio entre ciclistas e motoristas est cada vez mais difcil, visto as recentes notcias de atropelamentos de ciclistas, lembrando que o acidente rodovirio o que mais mata no Brasil. O objetivo criar condies favorveis para os ciclistas e tornar mais ecolgicos, sustentveis e seguros os sistemas de transporte de pessoas, principalmente no meio urbano. As classificaes sobre o uso do espao pblico continuam sendo vistas de forma arcaica, baseada na tradio e disso deriva a preferncia por

automveis, mas como os ciclistas veem este espao? Como lidam com a falta de vias para trafegar e como lidam tambm com a falta de respeito s leis de trnsito (por parte dos motoristas)? Como o governo se mobiliza para atender as reivindicaes dos ciclistas? Como as empresas de nibus esto lidando com a exigncia de identificar os motoristas infratores? Como a sociedade reage as mortes e protestos? A proposta desse trabalho responder a essas perguntas e mais outras que possam surgir ao relatar como cada parte da sociedade categoriza seus espaos e classifica o que acontece ao seu redor por meio de entrevistas e observaes locais, analisando o que for apreendido como mais relevante e assim, levantar um debate de quais seriam os direitos e deveres de ciclistas e motoristas para que possam partilhar do mesmo espao de forma mais harmnica.