Anlise de Corrente em Motores Eltricos

Objetivo Este trabalho resume os mtodos de analise da condio eltrica e mecnica de motor de AC fundou em vibrao mecnica eletricamente induzida e sinais eltricos descobriram com uma braadeira em ampermetro. Tambm proporcionar para o usurio de Microlog sugges-tions e sugestes em analisar problemas de motor. O autor aplicou estas tcnicas a motores de 5 para 700 HP. Vibrao mecnica Usando um accelerometer standard colocado no porte bon, vrios sinais de vibrao mecnicos sem igual vo seja gerado atravs de faltas eltricas nos circuitos de motor. Um do mais terra comum um sinal a duas vezes linha freqncia. Se a freqncia de linha 60 Hz, este sinal, esteja a 120 Hz ou 7200 CPM. Se a freqncia de linha 50 Hz, o sinal ser visto a 100 Hz ou 6000 CPM. Cuidado deve ser tomado ao testar 2 motores de poste (3600 RPM ou 3000 RPM) que o sinal no duas vezes velocidade giratria em vez de duas vezes freqncia de linha. Verifique a freqncia colocando o cursor no sinal e no Microlog que aperta o 1X RPM abotoe ou Jogo Acelere com o software de PRISMA. Esta dois tempos linha freqncia vez ser ou criado isoladamente por quaisquer das faltas seguintes ou em combinao: Uma Abertura de Ar Desigual Entre O Rotor e Stator. Como os postes da passagem de motor a abertura estreita, o magntico puxe maior contra 180 graus no lado oposto onde a abertura o mais largo. O num-ber de postes (velocidade de motor) no mude os resultados, uma abertura de ar desigual resultar em um espectro de velocidade sinalize a 2x freqncia de linha por qualquer tamanho ou velocidade motor. A causa desta abertura de ar desigual freqentemente um macio p que ' causou por um prato bsico desigual. Como o motor montado base, o motor que mora e stator so torceu, enquanto resultando na abertura de ar desigual entre o stator e o rotor. Algum dados emprico parece indique que o duas vezes freqncia de linha testamento notvel se aparea quando a liberao de abertura exceder 10% discrepncia. P macio pode ser confirmado soltando e apertar-ing um foge de cada vez com o motor que corre enquanto observando o espectro no Microlog. Quando o p macio soltado, o sinal de velocidade a 2x linha freqncia diminuir, ento aumente como a noz apertado. prxima paralisao de empresas, deveria estar este p shimmed para o mesmo avio como os outros. Um Resumo de Induo de AC Motor Monitorando por Dr. Bob Jones 9 AC Induo Motor Monitorando continuaram Figure 3. Duas vezes freqncia de linha com harmonics que usa Env G's. Figure 5. Envolveu AC viajam de automvel atual, deslize freqncia de 0.8125 gerada por 5 barras de rotor quebradas e anel de fim estragado. Relao de poste passagem freqncia amplido para global amplido 63%. Figure 4. Motor em lab sem dano. Anote 0.003079/1.704 x 20 = 54.8 dB. Dano para os Sinuoso de Stator ou Insulation. H numerosas causas a dano de stator: manu-facturing, ambiente, ou falhas no insulation. Qualquer dano para o stator criar novamente um desigual campo magntico ao redor do rotor. Este campo desigual gere em troca um desigual puxe no rotor

embora a velocidade de motor e causa um mecnico vibrao a duas vezes freqncia de linha. freqentemente possvel localizar a rea de dano com ou um detector infra-vermelho ou trmico. Freqentemente l v seja uma rea no motor que mora onde a superfcie temperatura ser 20-30 graus mais quente. Um stator estragado tambm gerar um mecnico sinal de vibrao a uma freqncia igual ao nmero de rotor tranca tempos a velocidade de rotao. Novamente, na rea de dano de stator, ser debilitado o campo magntico e ento 180 graus mais fortes fora. Como cada barra de rotor passa esta rea de fora mais alta, a barra, v puxado mecanicamente naquela direo. Tipicamente motores de induo tero entre 45 55 barras no rotor mas isto grandemente pode variar depender-ing no fabricante. Por isto, mesmo importante quando troubleshooting uma vibrao de motor, para fixe 100 vez de rotao de tempos pelo menos para o Fmax. Por favor note este Fmax s para TROUBLESHOOTING. Como o nmero de barras de rotor grandemente pode variar, isto muito importante estabelecer um procedimento que qualquer-tempo um motor tem abaixo para conserto, o nmero atual de so contadas barras de rotor e registraram para futuro referir-ence. Tambm importante registrar o porte cheio nmero modelo de forma que as freqncias de porte pode ser exatamente determinado ao analisar por agentar degradao. O usurio pode verificar que a vibrao eletricamente induziu fechando fora o motor enquanto observando o espectro de velocidade no modo de analisador. O momento o poder afastado, o campo magntico torcido imediatamente se desmoronado e o duas vezes linha testamento notvel desaparea. Se o sinal no desaparece mas lentamente degrada, ento o usurio sabe h algum tipo de problema mecnico. Ao montar o analisador, use 100 linhas, 0 mdias e um Fmax de 2000 Hz para proveja um tempo de ciclo rpido. Se voc est usando um CMVA55, e h dano ento no stator, o sinal ser visto tambm em qualquer spectrums de acelerao envolvido e vai a maioria certamente gere harmonics do fundamento. H nenhum de acordo em amplido de preocupao se o duas vezes sinal de freqncia de linha est presente dentro o espectro de velocidade. geralmente de acordo que no desejvel ter qualquer sinal a 2x freqncia de linha, porm visto freqentemente. Limites geralmente aceitados est entre 0.04-0.06 IPS a 2x freqncia de linha. Um caso que usa acelerao envolvida onde a 2x linha freqncia era trended mais de seis meses, mostrou um aumente de 0.4 Env G's a 1.6 Env G's, quando o motor falhou. Porm depois que o motor foi consertado, a amplido comeou a 0.8 Env G's e permaneceu razoavelmente nivele ao presente. 10

.......................... Os usurios do CMVA55 novo note que todos o matemtico so executadas funes automaticamente pelo Motor o Feiticeiro Atual .......................... Sidebands Como em a maioria sinaliza vibrao, o presena de sidebands ao redor freqncias fundamentais so um mea de severidade crescente como o sidebands aumentam em nmero e amplido. Alguma da lado-faixa energia que pode ser vista vai seja freqncia de passagem de poste, (nmero de postes cronometram deslize) e desliza, (nominal acelere menos velocidade atual). Ao rotor barra passagem freqncia (nmero de rotorbars cronometra velocidade de motor atual) possvel ver sidebands de 2x revista freqncia. Em tiroteio de dificuldade, o usurio pode achar isto necessrio para ou aumente a resoluo para 1600 ou 3200 linhas de resoluo para seja capaz separe este sidebands. Comeando a 400 linhas e zoom-ing com o Microlog no ana-lyzer modo, a existncia disto, energia pode ser verificada. Anlise de AC Motor Corrente A tcnica de avaliar o condio de motor executando um FFT da corrente de motor foi verificado muitas vezes em cima do passado 6 anos. E, embora freqentemente chamado um mtodo descobrir rotor quebrado tranca, o fato que isto descobre resistncia alta anormal dentro o circuito de rotor. Em outro palavra, juntas mais vendidas ruins, conexes soltas, e barras de rotor estragadas. Os usurios do CMVA55 novo notar isso todas as funes matemticas so executado automaticamente pelo Corrente de motor que Monitora o Feiticeiro reviso da metodologia. Do modo de rota ou modo de analisador, o dados col-lected usando a organizao de ponto esboado no manual de instruo ou notas de usurio. Se h uma falta dentro o circuito de rotor, ento o spec-trum, tenha dois proeminente caractersticas quando exibiu com o Y eixo de ' como um func-tion logartmico.

A 60 Hz, freqncia de linha, haver uma espiga grande. Para o partido a uma distncia igual para o rotor tempos de deslize o nmero de postes seja outra espiga de energia. Estas espigas podem ser etiquetadas UM ' e B '. Nota que as amplides tenha que ser obtido do exibio de software porque necessrio usar amplides para quatro decimal coloca. Determinar a condio, execute o clculo seguinte: Tronco (A/B) tempos (20) = amplido em dB. 54-60 dB = Excelente 48-54 dB = Bom 42-48 dB = Moderado 36-42 dB = Rachou rotor tranca ou outra fonte de resistncia alta. 30-36 dB = fontes Mltiplas de alto resistncia. <30 dB = dano Severo Note que este quadro aplica a rotor dano de circuito e que o motor tenha que estar debaixo de pelo menos 75% carga. A amplido da passagem de poste freqncia no linear com respeito para cargas reduzidas e se este ampli-tude usado, os resultados no sero preciso. Os exemplos em Figuras 4 e 5 provem ilustraes de ambos circuitos de motor bons e ruins. Observaes de Outro Motor Problemas Motores de induo de eficincia altos obtenha a eficincia mais alta deles/delas, e use menos eletricidade, antes das duas mtodo-um abertura de ar menor e insula-tion mais magro nos sinuoso. Se o dono instala estes motores no mesmo circuito de transformador que tem DC motores instalaram, possvel para .......................... .......................... o DC motor silicone controle rectifi-ers (SCRs) para atrs alimento sobre o AC circuito e induz voltagem alta espigas nos motores. O reduzido insulation deterioraro rapidamente e conduz a uma vida de motor reduzida. Resultados de campo mostraram como muito como uma 50% reduo na vida do viaje de automvel devido a tal uma ocorrncia. Utilizando velocidade e envolveu

acelerao junto com motor anlises atuais, os usurios podem dramaticamente aumente o sucesso deles/delas em trending, analisando, e avaliando a condio de AC induo motores. AC Induo Motor que Monitora continuou A primeira ocasio era mais mais provavelmente um stator estragado com macio p. Depois que conserto que o p macio ainda apresente, entretanto um pouco diferente por causa de um diferente torque nos parafusos de ascenso. que prov o usurio depressa com a informao precisa ele. Em todos os casos, o motor deve ser a 70-75% carga. Para usurios de outro Microlog modelos, o seguinte um rpido Instituto de Manuteno agentando Soma Manuteno de Predictive Treinando a 1997 Horrio SKF Condition que Monitora uniu com o BMI renomado de SKF E.U.A. oferecer treinamento em comum para 1997. Os primeiros dois programas so marcados durante 12-14 de maro, e 21-25 de abril. O programa de maro comea com o BMI treinando de dois dias que focos em prpria manipulao, installa-tion, monitorando e remoo de portes. Isto seguido com 3 dias de Anlise de Vibrao eu treinando do qual ensina os fundamentos anlise de vibrao, inclusive diretrizes por montar uma vibrao, sistema monitorando e tcnicas por analisar maquinaria de planta para descubra e identifique faltas que conduzem a tempo de manuteno inesperado. A sesso de abril tambm comea com o BMI treinar, seguido por, Mquina de papel que Monitora e Anlise, um treinamento novo excitante curso que focaliza nos aspectos sem igual de monitorar prosperamente dentro polpa e plantas de papel. Seu uma grande oportunidade para manuteno e profissionais de confiana tirar proveito de uma semana programa longo para aumentar as percias deles/delas diz Doug Swansen, Gerente de Treinar para SKF Condition Monitor-ing. No passado, nossos programas de treinamento foram muito bem recebidos. Ns estamos nos antecipando uma resposta excelente como resultado de nosso esforo em comum, e j est planejando sesses extras para acomodar o interesse gerado pelos primeiros dois programas. Podem ser obtidas descries de curso, datas ou informaes de matrcula contatando Lupe ligao gratuita de McFarland s 1-888-4SKFUSA. ESPAO EST LIMITADO, ASSIM CHAMA HOJE! Noticirios resumidos continuou 11 DC motor problemas sero visto ao SCR que incendeia freqncia, 6 vez de linha de tempos. Se isto freqncia vista, confira connec-tions, SCR, controle cartes, e fusveis. AC Motor Corrente envolvida

Quando o motor atual de um viaje de automvel com um rotor estragado circuito envolvido, o resultando espectro mostrar energia ao freqncia de passagem de poste atual. Para exemplo, a 0.8 Hz, no como um sideband do 60 Hz sinalizam ou 59.2 Hz. Pesquisa inicial tem mostrado h uma relao entre a freqncia de passagem de poste amplido como uma relao para o global amplido de um espectro de FFT levado com um Fmax de 25 Hz. Tipicamente, em um motor bom, isto seja uma muito baixa amplido sinal e no ser visto dentro um espectro envolvido. Assim, o freqncia ter que ser calcu-lated localizar isto. Dados inicial tem mostrado um motor bom ter um relao de 5% ou menos mas como dano aumentos, esta porcentagem vai aumento. Veja o exemplo com rotor quebrado tranca (Figura 5). Tambm harmonics de freqncia de deslize indicadores adicionais de represa-idade. Prova de inicial mostrou para isto ser um mtodo muito sensvel e descubra degradao muito cedo no circuito de rotor. Tecnologia Facilita Anlise de Motor de induo Utilizando velocidade e envel-oped acelerao em conjuno com motor anlises atuais, usurios, possa aumentar dramaticamente o deles/delas sucesso em trending, analisando, e avaliando a condio de AC induo motores. Graas a coletores de dados gostam do Microlog CMVA55, manuteno de planta e pessoal de confiana pode facilmente e prosperamente descobre eltrico e faltas mecnicas para as que conduzem tempo de manuteno inesperado Motor que Monitora continuou Caneta de vibrao mais Golpes Isto Grande como um Produto do Ano Nomeado Os mo-seguraram, porttil, Vantagem de Caneta de vibrao competindo para o ouro dentro o 1996 Produto do Ano Competio patrocinada por Planta Revista criando. Estes prmios

 reconhecido como uma honra principal para produtos na engenharia de planta e setor de manuteno. A vantagem de Caneta de Vibrao foi nomeada por scias do o pessoal de publicao. Leitores de revista determinaro seu ltimo destinoE sero anunciados os vencedores na Planta Criando e Espetculo de Manuteno em marcha. SKF est orgulhoso de ser nomeado para tal um prmio diz Produto Revista Gerente, Greg Moutsos. A vantagem de Caneta de Vibrao um instrumento isso faz isto fcil de estender a responsabilidade por melhorar mquina confiana para uma gama de scios de time ao longo da planta. Seu fcil para use e trabalha. A vantagem de Caneta de Vibrao alcanou grande sucesso ao redor do mundo como um custo ferramenta efetiva por monitorar a condio de maquinaria de planta.