Como saber si una bomba hidrulica esta funcionando bien

Por experiencia podemos decir que en general, el componente hidrulico sobre el cual recae la mayor responsabilidad en cuanto al funcionamiento del sistema hidrulico de una maquina es la bomba, o bombas. Lo cual no quiere decir que sea el ms importante, es en general el que trabaja durante mas tiempo, y por su forma de construccin depende mucho de una buena filtracin y cuidado del aceite. Todos los sistemas hidrulicos siguen una secuencia de operaciones lgica determinada por el tipo de componentes dentro del circuito y de como estn interconectados. Sin entrar en detalles de cmo se hizo la deteccin de fallas de la maquina, digamos que tenemos una sospecha de que la bomba puede estar funcionando mal. Antes de empezar, se debe obtener la mayor cantidad de informacin acerca del sistema y en particular de la bomba: Tipo de motor que mueve la bomba (elctrico, hidrulico, diesel, gasolina, etc.), potencia y velocidad de rotacin o RPM. Temperatura a la que trabaja el sistema Tipo de bomba (engranajes, paletas, pistones, etc.), caudal que debe suministrar sin presin, caudal a la presin de trabajo, mxima presin admisible. Dimetro recomendado por el fabricante para la succin y descarga, para comparar con lo actual. Hay filtro de succin? , que tipo (interno, externo, micrones), by pass (vlvula que se abre cuando el filtro esta tapado). Altura del tanque con respecto a la bomba (arriba, nivel o debajo). Nivel del aceite en el tanque. Sobra decir que todos estos datos le van a ayudar a interpretar los resultados de la prueba, para no tener duda alguna. Usando un flujometro, un manmetro y una vlvula de alivio, debemos hacer el siguiente arreglo:

VALVULA DE ALIVIO

FLUJOMETRO MANOMETRO

MOTOR ELECTRICO 4.8 H.P. 1800 RPM

TANQUE DE 100 LITROS

Aislando la descarga de la bomba del resto del sistema, prendemos el motor y dejamos que la bomba envi el flujo por el flujometro, manteniendo abierta la vlvula de alivio hacia el tanque. De esta forma podemos tomar el caudal de la bomba sin presin, el cual debe ser igual al que sugiere el fabricante sin presin. Despues debemos empezar a cerrar la vlvula de alivio y debemos ver como la presin en el manmetro va subiendo. Cuando lleguemos a la presin de trabajo, tomamos lectura del caudal y lo comparamos con el sugerido por el fabricante. La diferencia entre el flujo sin presin y el flujo con presin nos da una idea de la eficiencia volumtrica de la bomba. Valores por debajo de 80% son considerados bajos y la bomba debera reemplazarse. Ahora miremos otros factores. Si en el momento de tomar el primer flujo, el valor tomado es menor del supuesto sin presin, debemos tomar en cuenta que esto puede ser debido a que la bomba esta succionando aire a travs de la succin o a travs del sello del eje. De la cantidad de aire que este succionando va a depender que tan bajo el flujo vaya a ser. Otro problema que puede hacer que la lectura del flujo sin presin sea mas bajo es el debido a una restriccin en la succin de la bomba, que ocasiona un vaco excesivo en la succin que genera el fenmeno que se conoce como CAVITACION. Este fenmeno se puede confirmar con un vacuometro colocado a la entrada de la bomba lo ms cerca posible. Resumen. Si la bomba no tiene problemas relacionados con la succin, tales como aireacin o cavitacion, con el flujometro tenemos certeza de 100% sobre el estado de la bomba. Si tenemos dudas con la succin, hay que resolver esos problemas antes de medir el caudal en la bomba para tener la mxima certeza.

VALVULA DE ALIVIO

FLUJOMETRO MANOMETRO

MOTOR ELECTRICO 4.8 H.P. 1800 RPM

TANQUE DE 100 LITROS