CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLGICA CELSO SUCKOW DA FONSECA CEFET-RJ

Sistemas Fluidomecnicos Perda de carga

Daniel Braga Lucas Leandro Fabio Benvenuti Rafael Pinto Rafael Miranda Thiago Pereira

Rio de Janeiro Novembro de 2012

Sumrio

Perda de Carga Definio ........................................................................................................................... 3 Perda de carga normal ou distribuda........................................................................................................... 4 Perda de carga acidental ou localizada (hfa) ................................................................................................ 4 Tabelas de determinao de K para os tipos de vlvulas, acidente e bocais. Valores mdios de K para bocais e derivaes. ...................................................................................................................................... 6 Perda Escoamento Laminar e Turbulento efeito do Nmero de Reynolds no Escoamento ........................ 7 Escoamento sobre Placa Plana ..................................................................................................................... 8 CamadaLimitePrandtl................................................................................................................................ 10 Caractersticas da Camada Limite ............................................................................................................... 11 Espessura de Deslocamento ....................................................................................................................... 12 Fora de Arrasto pela Tenso de Cisalhamento ......................................................................................... 13 Equao emprica para a determinao da perda de carga distribuda frmula de Hazen-Williams: ....... 14 Mtodo do Comprimento Equivalente ....................................................................................................... 15 Nmero de Reynalds ................................................................................................................................... 16 Rugosidade Relativa .................................................................................................................................... 16 Fator de atrito ............................................................................................................................................. 17 baco de Moody ......................................................................................................................................... 17 Grau de rugosidade de tubos...................................................................................................................... 18 BIBLIOGRAFIA.............................................................................................................................................. 19

Perda de Carga Definio Quando um lquido escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, ocorrer sempre uma perda de energia, denominada perda de presso (Sistemas de ventilao ou exausto) ou perda de carga (Sistemas de bombeamento de lquidos). Esta perda de energia devida principalmente ao atrito do fludo com uma camada estacionria aderida parede interna do tubo. Em suma, perda de carga a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este escoa.

No cotidiano a perda de carga muito utilizada, principalmente em instalaes hidrulicas. Por exemplo, quanto maior as perdas de cargas em uma instalao de bombeamento, maior ser o consumo de energia da bomba. Para estimar o consumo real de energia necessrio que o clculo das perdas seja o mais preciso possvel.

A perda de carga (perda de energia) do fluido que escoa por um circuito hidrulico relacionada a: - Dimetro da tubulao; - Vazo do fluido (velocidade de escoamento); - Comprimento (extenso) da tubulao; - A rugosidade interna da tubulao, diretamente relacionada ao material empregado na construo do tubo, cujos valores, em geral, so tabelados pelos fabricantes; - A quantidade de equipamentos (ou "barreiras") existentes no circuito, ou seja, curvas (influenciada pelo raio da curvatura), redues, vlvulas, vlvulas de reteno, instrumentos, entre outros. A perda de carga das singularidades (equipamentos) normalmente apresentada em comprimento de tubo, conhecido por comprimento equivalente. Ou seja, a perda gerada por uma vlvula reteno apresentada como um comprimento de tubo.

Fig. 1 - Em uma grande tubulao, a maior parte da perda de carga acontece nos longos trechos retos, horizontais e de dimetro constante.

Perda de carga normal ou distribuda

A parede dos dutos retilneos causa uma perda de presso distribuda ao longo do comprimento do tubo, com isso, a presso total imposta pela parede diminui gradativamente ao longo do comprimento. Perda de carga acidental ou localizada (hfa) A perda de carga acidental ou localizada caracterizada como a perda de carga gerada devido a presena de curva, joelhos, ts , redues, alargamentos junes presente em uma tubulao.

O acrscimo dessas peas acarretam em turbulncias que alteram a velocidade do fluido e aumentando o atrito causando choque entre partculas.

Para encontrar a perda de carga localizada total devemos somar todas as perdas de cargas decorrentes das situaes descritas acima.

Para calcularmos a perda de carga localizada utilizamos a frmula: hf= F x L x K (V/2g) F= coeficiente de perda de carga distribuda, ou fator de atrito de Darcy. L = comprimento da tubulao. K= coeficiente experimental para cada tipo de acessrio que se encontra tabelado. V= Velocidade de escoamento do liquido (m/s) g= Acelerao da gravidade
5

Tabelas de determinao de K para os tipos de vlvulas, acidente e bocais. Valores mdios de K para bocais e derivaes.

K um coeficiente emprico que praticamente constante para valores de Nmero de Reynolds (Re) maior que 50 000. Abaixo podemos ver tabelas de determinao dos coeficientes para diversos tipos de vlvulas acidente e bocais. Valores mdios de K para bocais e derivaes.

Coeficiente K para acessrios de tubulaes

Descrio Normal De borda Convergente Saida de Tubulao Livra Afogada Curvas Raio Longo Rai Longo, 45 Ts Passagem direta Passagem lateral Passagem bilateral Registros de gaveta, aberto de globo, aberto de ngulo, aberto Diversos alaragemto gradual luvas juno bucha de reduo crivo vlvula de reteno vvula de p 0,30 0,10 0,40 0,15 0,75 2,50 1,75 0,20 10,00 5,00 0,60 1,30 1,80 0,25 a 0,40 0,40 1,00 0,90 K Entrada de Tubulao 0,50 0,78 a 1,00 0,10

Perda Escoamento Laminar e Turbulento efeito do Nmero de Reynolds no Escoamento O nmero de Reynolds (Re= VD/) representa a relao entre os efeitos de inrcia e os efeitos viscosos. Sem os efeitos viscosos (=0) , o nmero de Reynolds infinito. Por outro lado na ausncia de todos os efeitos de inrcia (=0) o nmero de Reynolds nulo. Escoamentos com Re > 100 so controlados por efeitos de inrcia. Escoamentos com Re < 1 so controlados por efeitos viscosos. Obs: Na prtica a maioria dos escoamentos controlada por efeitos de inrcia .

Antes de Prandtl a Mecnica dos Fluidos evoluiu com resultados tericos e experimentais que diferiam. Prandtl introduziu o conceito de camada limite fornecendo o elo entre teoria e prtica. Mostrou que muitos escoamentos viscosos podem ser analisados considerando duas regies: uma prxima das fronteiras slidas e outra cobrindo o restante. Apenas na regio muito delgada adjacente a fronteira solida (camada limite) o efeito da viscosidade importante. Na regio fora da camada limite o efeito da viscosidade desprezvel e o fluido pode ser tratado como no-viscoso. Em muitas situaes reais, a camada limite desenvolve-se sobre uma superfcie slida plana. Exemplo disso escoamento sobre cascos de navios e de submarinos, asas de avies e movimentos atmosfricos sobre terreno plano. Estes casos podem ser ilustrados pelo caso mais simples analisando uma placa plana. Tal caso ser estudado a seguir.

Escoamento sobre Placa Plana Foras Viscosas Predominantes - Reynolds muito baixo - Re0,1 As Fig. 1 a Fig.3 mostram trs tipos de escoamentos sobre uma placa plana que tem comprimento L. Para o caso em que Re0,1 (Fig.1) os efeitos viscosos so predominantes afetando o escoamento uniforme. Devemos nos afastar consideravelmente da placa plana para alcanar uma regio do escoamento que tem sua velocidade alterada em menos de 1%. A regio afetada pelos efeitos viscosos bastante ampla quando o nmero de Reynolds do escoamento baixo.

Fig. 1 - Escoamento sobre placa plana com efeitos viscosos predominantes

Foras Viscosas Moderadas Reynolds baixo Re10 Com o aumento do Re no escoamento (por ex. aumento de Uoo), neste caso Re10, a regio onde os efeitos viscosos so importantes se torna menor em todas as direes, exceto a jusante da placa (Fig.2). Observa-se que as linhas de corrente so deslocadas da posio original do escoamento uniforme, mas o deslocamento no grande como na situao referente ao Re0,1.

Fig.2 - Placa Plana -Efeitos viscosos moderados

Foras de Viscosas Confinadas Reynolds Alto -Re107 Para escoamento com Re muito alto (Re107) predominam os efeitos das foras de inrcia. Os efeitos das foras viscosas so praticamente desprezveis em todos os pontos, exceto naqueles muito prximos da placa plana e na regio de esteira localizada a jusante da placa (Fig. 3). Como a viscosidade do fluido no nula o fluido adere superfcie slida (condio de no escorregamento). Desta forma a velocidade varia desde zero na superfcie da placa at um valor Uoo, na fronteira de uma regio muito fina denominada camada limite. Essa regio conhecida como camada limite () sempre muito menor que o comprimento da placa. A espessura desta camada aumenta na direo do escoamento e nula no borda de ataque da placa. O escoamento na camada limite pode ser laminar ou turbulento. Define-se a espessura da camada limite de como a distncia da superfcie ao ponto em que a velocidade situa-se dentro de 1% da velocidade de corrente livre.

3 - Placa Plana -Efeitos de inrcia importantes

As linhas de corrente fora da camada limite so aproximadamente paralelas placa plana. O leve deslocamento das linhas de corrente externas (fora da camada limite) se deve ao aumento da espessura da camada limite na direo do escoamento e nula no bordo de ataque da placa. A existncia da placa plana tem pouco efeito nas linhas de corrente externas tanto na frente, acima ou abaixo da placa. Por outro lado, a regio de esteira provocada por efeitos viscosos.

CamadaLimitePrandtl

O fsico alemo Prandtl (1875-1953) realizou um dos grandes avanos na Mecnica dos Fluidos, em 1903, concebendo a ideia da camada limite na qual define Uma regio muito fina dentro da camada limite e adjacente superfcie do corpo onde os efeitos viscosos so muito importantes, onde a componente axial da velocidade varia rapidamente com a distncia y. Uma regio fora da camada limite denominada regio de escoamento potencial onde o fluido se comporta como se fosse um fluido no viscoso, ou investido onde as foras de cisalhamento so desprezveis. Certamente a viscosidade dinmica a mesma em todo o campo de escoamento. Desta forma a importncia relativa de seus efeitos (devido aos gradientes de velocidade) diferente fora e dentro da camada limite. Os gradientes de velocidades normais ao escoamento
10

so relativamente pequenos fora da camada limite e o fluido se comporta como se fosse no viscoso.

Caractersticas da Camada Limite O tamanho da camada limite e a estrutura do escoamento nela confinado variam muito. Parte desta variao provocada pelo formato do objeto onde se desenvolve a camada limite. A seguir se analisa o efeito da camada limite para o caso de um fluido viscoso e incompressvel sobre uma placa plana de comprimento infinito (x varia de 0 a infinito). Se o Re muito alto somente o fluido confinado na camada limite sentir a presena da placa. Exceto na regio fora da camada limite a velocidade ser essencialmente igual a velocidade de corrente livre V=Ui. Para uma placa finita, o comprimento L pode ser utilizado como comprimento caracterstico. No caso da placa plana de comprimento infinito definimos o Rex= Ux/. Se a placa longa o Re alto, apresentando uma camada limite exceto na regio muito pequena prxima da borda da placa. A presena da placa sentida em regies muito finas da camada limite e da esteira.

Fig 4 - Efeito rotacional de partculas de fluido dentro da camada limite Consideremos o escoamento de uma partcula de fluido no campo de escoamento. Quando a partcula entra na camada limite comea a distorcer devido ao gradiente de velocidade do escoamento a parte superior da partcula apresenta uma velocidade maior do que na parte inferior. O elemento de fluido no tem rotao fora da camada limite, mas comea a rotar quando atravessa a superfcie fictcia da camada limite e entre na regio onde os efeitos viscosos so importantes. O escoamento irrotacional fora da camada limite O escoamento rotacional dentro da camada limite.

11

A partir de certa distncia x do bordo de ataque, o escoamento na camada limite tornase turbulento e as partculas de fluido tornam-se extremadamente distorcidas devido a natureza irregular da turbulncia. Uma das caractersticas da turbulncia o movimento de misturas produzido no escoamento. Esta mistura devido a movimentos irregulares de pores de fluido que apresentam comprimentos que variam da escala molecular at a espessura da camada limite. Quando o escoamento laminar a mistura ocorre somente em escala molecular. A transio do escoamento de laminar para turbulncia ocorre quando o Re atinge um valor critico (Rec).

Espessura de Deslocamento A Fig. 5 mostra dois perfis de velocidade para escoamento sobre uma placa plana: um (Fig. 5a) considerando perfil uniforme de velocidade (sem atrito) e outro (Fig.5b) com viscosidade no qual a velocidade na parede nula. Devido diferena de velocidade Uu dentro da camada limite, a vazo atravs da seo bb menor do que aquela na seo a a . Se deslocarmos a placa plana na seo a a de uma quantidade * , as vazes pelas sees sero idnticas. Esta distncia denominada espessura de deslocamento.

Fig. 5 - Camada limite e conceito de espessura de deslocamento

12

Fig 6 - Perfil de velocidade para definir espessura de deslocamento

Fora de Arrasto pela Tenso de Cisalhamento

Considerando que o perfil de velocidade u(x,y) da camada limite seja conhecido. A tenso de cisalhamento w na parede que atua ao longo da superfcie em qualquer posio x determinada a partir da definio:

Desta forma conhecendo a distribuio de velocidades na camada limite, pode-se determinar a fora de cisalhamento, devido ao escoamento que est atuando sobre a superfcie slida. E assim poderemos estipular a perda de carga devido ao aumento da fora cisalhante necessria para que as camadas do fluido se movimentem uma sobre as outras. Ou seja, quanto maior a fora mais energia desejada para que haja o deslocamento, concluindo em uma maior perda de energia durante o processo.

13

Equao emprica para a determinao da perda de carga distribuda frmula de Hazen-Williams: uma frmula emprica muito usada na prtica da Engenharia Sanitria dos Estados Unidos. Muito aplicada para clculos de redes de distribuio de gua, adutoras e sistemas de recalque. gua a 20C com tratamento estatstico dos dados; 50mm D 3500mm; V 3 m/s; ETT

Onde: J = perda de carga unitria (m/m); Q = vazo (m3/s); V = velocidade mdia na tubulao (m/s); D = dimetro da tubulao (m) e C = constante de Hazen-Williams. Limitaes e vantagens: Para o escoamento de transio entre turbulento hidraulicamente liso e rugoso,e turbulento hidraulicamente rugoso; Considera o envelhecimento da tubulao; Base estatstica de grande quantidade de dados; Observaes: A constante C possui unidades (m0,367/s); C varia com a natureza dos materiais e com o estado das paredes do tubo; C tabelado para diversos materiais; C grande para tubo liso e pequeno para tubo rugoso. Na literatura podem ser encontrados tabelas ou bacos que facilitam a utilizao desta equao.

14

Mtodo do Comprimento Equivalente definido como um comprimento de tubulao, Ltotal, que causa a mesma perda de carga que o acessrio. Os comprimentos equivalentes dos acessrios presentes na tubulao so adicionados ao comprimento fsico da tubulao fornecendo um comprimento equivalente, Ltotal. Este comprimento equivalente permite tratar o sistema de transporte de lquido como se fosse um nico conduto retilneo.

A perda de carga total hf, envolvendo acessrios e tubulao, ser ento:

Existem tambm tabelas de fcil utilizao onde so constados os comprimentos equivalentes dos principais componentes de um sistema hidrulico.

15

Nmero de Reynalds

O fluxo de um fluido em uma tubulao pode ser classificado como turbulento, laminar ou transitrio. Essa caracterstica determinada atravs do clculo de um parmetro admensional denominado nmero de Reynalds (Re). O nmero de Reynalds a razo entre as foras de inrcia e as foras viscosas.

Onde: = massa especfica do fluido V = velocidade do fluido D = dimetro do duto = viscosidade do fluido

Sendo: Re < 2100 Escoamento laminar 2100 < Re < 4000 Escoamento em regime transitrio Re > 4000 Escoamento Turbulento

Rugosidade Relativa

Como consideramos nula a velocidade junto s paredes do duto, no h perda de energia nesses pontos por frico. No entanto, se as irregularidades nas paredes forem grandes o suficiente para ultrapassar a regio da camada limite, passa a existir perda de energia tambm ali. A rugosidade absoluta altura mdia das irregularidades presentes nas paredes. A rugosidade relativa a relao entre a rugosidade absoluta e uma medida da largura do duto; em dutos circulares, por exemplo, a razo e/D, onde D o dimetro do duto. A rugosidade em geral no influi quando o escoamento laminar, pois a espessura da camada limite nesse caso maior que as irregularidades das paradas. medida que a velocidade do escoamento aumenta, o nmero de Reynalds tambm cresce, o perfil de velocidade vai se tornando cada ves mais plano, a camada limite diminui e o efeito de rugosidade vai se tornando cada vez mais dominante. 16

Ao longo do tempo, a rugosidade de um duto aumenta, devido a efeitos como sedimentao e corroso, em fatores que variam entre 5 e 10 vezes.

Fator de atrito
O fator de atrito ou coeficiente de resistncia de Darcy-Weisbach, algumas vezes citado como fator de frico (f) um parmetro admensional que utilizado para calcular a perda de carga em uma tubulao devida ao atrito. O clculo do fator de atrito, bem como a influncia dos dois parmetros citados acima ( nmero de Reynalds e rugosidade relativa) dependem do regime de fluxo. Sendo: Escoamento laminar f = Re/64 Escoamento turbulento utilizamos o baco de Moody

baco de Moody

17

Grau de rugosidade de tubos

18

BIBLIOGRAFIA

Bruce R. Munson, Donald F. Young e Theodore H. Okiishi, Fundamentos da Mecnica dos Fluidos. Robert W. Fox & Alan T. McDonald, Introduo Mecnica dos Fluidos, 5 edio. Silva Telles, Tubulaes industriais - Clculo, 9 Edio. Wilbert F. Stoecker e Jerold W. Jones, Refrigerao e Ar Condicionado, 1985.

19