lh"'.

ll

Losltfied.iosPesados
del
unosanguinteriormente tenan remachadas la culares, topes y uas que aseguraban rea. ql.ap3l4lg.Cslunt9r-ta,e est2ba En la curea altura.oue era de dotiletornilloconcentrico de seisbrazos iG?ionaba por un volante izquierda. iituadoen la gualdera de dos brancales uniEl marcose comDona y unatelera,que tena cll por dos cabezales del vstago del freno hidrulico. el enganche y en la En la parte inferior de los brancales los soportes seencontraban testeray contera y conducan quesoportaban el de losrodillos, Los rodillospostemarcosobrela explanada. tenansu llantataladrada rioreso de contera paraintroducir de punteen elloslaspalancas ra endireccin. exstan dostopes de la contera En el-interior paralimitar el retroceso qlsticos de la curea y en el centrode la testera fijado de estaba parael pinzote formaaniculada un argolln de la basa.

en del montaie consista Estetercerelemento pieza defundicin deformacuadranunagran gularque tena una caratermlnada en una en la cual habaun taladrovertical semiesfera quesujetaba el pinzote en el quesentroduca era todava de el argolln del marco. a excepcin ta bas3, qiEilE enterrada en la su pirte semiesferica, su parte planade carril explanada, sirviendo paralos rodillos anteriores del de rodadura que los posteriores lo hacan marco,mientras por tornillos El canera de hierrofundidoen un tubo sobreotro fijado a la explanada por un ordende ete emplomados, moobioque reforzado lghp.*de-_.a_qelo,delosqueel9&S.lej'l'g erauna comosunombre indica, Laexplanada, es-l!lg..91_es--,ynqs. En su parte __c9_!!ramq-9 queenla posteriorpresentaba oe normrgon ensucenobractrcular un sector dentado, en el planode la culata, parala apertura delcierre, tro la basa v loscarrles. un soporteparael zlza,dos cncamos donde de puntera, el can de hieparaacojer Comoelementos iba la tela de carga, dos orejetas gray un soportedonde se fijaba de nivel rro de 150mm.empleaba a portacierre un la de 0?820. v numeraod el picaporte duada en milmetrs delcierre. de puntera de 10 en 10. El segundo aparato Interiormente, el nima tena 36 rayas ensen- eraun puntode mratipo Armstrong. tido dextrrsumde pasoconstante de una ordinaria de disDaraba unagranada vuelta en 51 calibres. Eslzoieza y orraoe meraoe peso tundrcon d z,JKg. de 35 kg.de peso. * El clerre del can eradetornillo constituido lla Mp4efo"l90J poi un 61frtiCi ciiiio,huecoen parte, y taladrado todo l parael granodel fogn, teniendoen su caraexternatres sctoreslisosy tres roscados. El granodel fogn, por el quesedaba por un fuego, seatornillaba y por el otro al platillo extremo al cierre oburaoor. El can de hierrode 150 mm. utilzaba un montaie de losllamados de marco baiov el?A +-+-'*-._

Antiguamente, la llamada contaba con el -material de flg. artillera de sitov con otro de i,"'rfiiaiimleirto rijo y diayr plencia qeel ddiiadoal taque, peroque la moderna fortificacin fue y, por lo tanto, haciendo innecesario desapareciendo de lasorganizaciones y parques de los Ejrcitos, Excepcin queartillaban a ello fueronlaspiezas a lasplazas de costaen susfrentesde mar,ya que por su especial cometido, y requieren, requeran, unaartillera tambin especial.

4I9M.r, --

que se orvr0taen res partespnnctpales: la cqrea, rL con los lT?19q y la,ba,sa cartes.

La curea estaba formada por dos gualderas de heia retorzadasen su contorno y unidas por una telera vertical, situada debaio de las muoneras y por tres soleras. Estas ltmas

--?kEs/ro A3

LosMed.iosPesados el
cados,con taladro central para el grano de y el aparato de segufogn, la tela portacerre ri dad.

N"a !,2.J5
Esta pieza es la primera de las diseadas por el capitn de Artillera Salvador Ordez para la defensa de costas espaola y fue el origen de la llamada Artillera de Costa Sstema Ordez. oue estuvo en servicio en las batefl'as costeras espaolas hasta prcticamente el a o 1 9 4 0 . Las pjg"jl!Igeran de hierro- fu.nd!_do, gll.ubag-o en algunos casosy suncl4do-"en 9!qs. El can del modelo que nos ocupa estaba de fundicin reconstituido por un c-ugrpo por dos tubos de acero forzadointeriormente fi!-aiao, ae los que el msnteror liegaba desde el plano de culatahastadelante de los muones,apoyndose en dos escalones del cuerpo de fundicin. El segundo tubo o manguito era mscorto e iba colocado encma del anteror, quedando fijado por un escaln delantero y por una roscay un resalte del primer tubo. que evtaba su desculatamiento. Exteriormenteel cantna trescuerpos. El prmero,cilindrico,llegaba desdela salida del presentando tubo interior hasta los muones en suscostados las orejetas de las cremalleras de punteray sobrel la meseta de la escuadra de nivel. por trestroncos El segundo estaba constituido de cono, de los que el primerollevaba los muy el sguiente onesy contramuones los soportesde los puntosde mra. el tercer cuerpoo caaera tamFinalmente, y termnaba bin troncoconico en el planode boca. de atrashacaadelante, Interiormente, aparecan el aloiamento del cierre.con tres sectores lsosy tres roscadosel del anillo obturadot, la tecmara pa'a cargay proyectil y el nima rayadacon 28 estnasen sentidodextrrsumde pasoprogresivo empezando en una y terminando vueltaen 54 calibres en 25.
_.?4.

E l @ seempleaba regnque su emplazacon dosmo-Itaies mento fuese en baterasalalbglt o en ca:Epgs,. PSrq el. orirper--caso.utilizba un de iirqrgq3ltg, siendo mntajede los llamados para e! sgqdo de marco bajo, disponiendo en uno u otro de la mrsma curena.

Esraltj.!Er, tro fundido, la y de chapa reforzaa l6i-?s gualderas 'u."'o.l'.rr"

y tres soleras. unidasentre s por dos teleras con En su parte superiortena las muoneras y las sobremuoneras con los persusorejetas de cierre. nos pasantes estaba situada la prDebaiode las muoneras que la segunda lba en el mera teleramientras tercio posterorde la curea,con un rebaje para permitir el fuego con granelevacin. Las soleras 5e encontraban una en testera, otra los centraly la terceraen contera,poseyendo de los frenoshidrulisoportes de los vstagos cosde la pieza. En cada gualdera haba una gua y dos uas para guiar el que servan respectivamente movimientode la cureasobreel marcoe mpedirsu salida de 1. de con dos ruedas Esta curease completaba y dosde conteracuyosejeseranexcntestera que se una argolla tricos y el posteriorllevaba parasacar empleaba la piezade batera.

tuEI marcoalto lo componandos brncales por dos cabe-bularesunidosen susextremos zales y en su interor por dos teleras,Estos reforbrancales se apoyabansobredos cal'ones zados,de los que el posteriores algo mayor, portandoen su nteriorel aparato de puntera en direccin.En ellos se atornillabanlos soque corran portes de las ruedasde pestaa por los carriles de la explanada, siendomayores las de contera.oue contenanuna corona dentada. por intermedo de una En el caln de testera, fijado el argollnde unin al pinbrda,estaba zotede la basa del montae. En ambos extremosdel marco exstancuatro topes elsticosque limitaban los moviy salda de entrada de batera. mientos el marcounos estribos laterales ComDletaban paralos sirvientes de Ia piezay el soportede la gramontacargas. La basaera un cuerpode fundicin de forma en su centro para alotaladrado troncocnca

por el El cierre-de tornillo, estaba consttuido tornrllo en sr, de tres sectores lrsosy lresros-

fyro, II

jar el pinzotede anclaje de la piezay terminaba en un reborde,por donde corran las rueque quedaba fijo a Ia explanada" dasde testera, en caEl marcobaio.utilizadoen los montaies del antefloren que se se dilerencaba samata. sobre los soportesde aoovabadirectamente unos smples las ruedas,siendolas anterores rodillossnpestaa. de resteradel marco se fiaba, En el cabezal como en el marcoalto, el argollnde anclaje al pinzote de la basa. Este marco, dada su ooca allura. carecatambin de los estribos por una simple susttuidos oara los rtilleros, plataforma a cadalado. un era de hierrocoladoconstituyendo Lg basa y blque macizo empotradoen la explanada con pernos.En su centroiba, igualasegurado mente,el taladropara el pnzotey sobreella d testera. corranlos rodllos EI Cande CostaOrdezde 150 mm. empleabauna granada .prd iruu'jade .furrdicin (de 42 kg.), olg-Sf&&$E,de fundicin end-urecida y una rgflgll!g[@,!1j!g39sl9,, las tresde banda mbasde 50 kg., careciendo que se sustituapor un ensande conduccin de la oiiva.* chamiento

80

CANON DE COSTA DE15 CM. SISTEMA ORDOEZ

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DE COSTA DE15CM. SISTEMA ORDOEZ

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Losltlled.iosPesados deI rcito

piezas coresPonden Estas f lry4!r psl-ej-g3pj!i!4 le de-l-as.d isedas ellas dehierro Or?EnezJieilIontdas ti tres @Sb"dr;-r1,1!+isr. nte, semeia e?liEtd3iiucci
nicamente teniendo Pequeas determinadas diferencias Por los calibres. distintos .. 14 zt1 .tu : !'1o l ' !891
En la misma estaba montado el gpalato.de ountera. que era doble, constitudopor las al can y accioos iimatierasarticuladas izquiernadaspor un volante.En la gualdera da habaun sectorde broncsobreel que una flecha fiiada al mun indicabalos ngulos de elevacin. unidos El marco lo formabandos brancles Tli. en testera v contera, por cbezales donde y, en toda su longitud,por tres soleras el cain centraly los de las ruedas. apoyaban El cain central consistaen una planchasuperioi unida al marco, dos chapasverticalesy en su centro una inferior que estaba.laladrada contando con un anillo de bronceque serva de tuerca al onzote. Los caiones anterior y Dosterioreran simlaresa ste y llevabanatorde lasruedas. los soportes nillados paralos trescalibres, sien' era idntica La basa con E6-delundicin v de forma troncocnica un taladro central por donde pasabael perno Dnzote,que se fiiaba al cajn central del habaun marco.En la parteinferiorde la basa para la colocacin de ocho rebordetala<irado pernos roscadospor los que se fiiaba a la exDlanada. recbatambin los carrile!,que Esta 11ma eran de fundicin e dnticos para los tres caones. estabaforLa cgreajel cal!l -dg39l$g. a un calon remachadas madaDordossualderas del marou" t" introdul" entre los brancales de fundicin, constituan io. Las eualderas, de hierroforcubertopor chapas ,n armat-n teniendocomo iado, por el exteriore nteror, y sobremuoneras en las otras las muoneras la partesuperior. El cl.n estabaconstituido por una solera,doi [EiEiilGrticales v dos chapaslateralesrema' chadas a las gualderas,con unas ranuras por donde entrabanlasuasde fiiacinde la curea al marco.

3 ,ti s < ^ : n o1.181 L Se componan de un cuePo dq -fyndici-n, de acuerdocon el cuya longitud aumentaba tub."o' caiibre, rforzElo j,neJio.rmete=pqruq y gI!i' que llegabams all de los muones' de los rirmg!]qppl dos coniuntosC9-!lg!9,!9.s y 1 3. el exterior ti tenla oue ei inteior En el tubo interor,de afuerahciaadentro, estaban practicados los alojamientos del cielas rerre, del platllo y anillo obturadores, cmarasde la cargay del proyectil y, finalmente,el nima rayadacon 42 estrasen el de calibre2'l cm., 48 lneasen el de 24 cm. y 60 en el mavor de los tres,esdecir,el de 30,5 centmetros, todas en sentdodextrrsum de pasoprogresvo, El sunchonmerodocedel ordenexteriorllede los vaba los muonesy los alojamentos a amboslapuntos de mira, y en el posterior, de punpara las cremalleras dos. dos soportes tera, constituidopor el de tornllo,estaba El cerre. ti?iii6in s. de tres sectoreslsosy tres roscados.con taiadro central parael grano del fogn, la teja portacierre y el aparato de seguridad. Estos tres caonesOrdez seempleabancon con montaiesde marcoalto que eran iguales, el?"oon de ii?rj''lflas,para los caonesde 21O y 24O mm. y distnto el del can de 305 mm. Los tres montaies se mmponan de curea, marco y basacon carrles.

tubudos brancales Esteelementolo integraban a lares reforzadospor dos chapasremachadas que de lasT y por debajotressoleras, Iaspalas de lasruedas unloas la de testerallevabalos soportes luDulares de dos gualderas onstaba En la partesuperor delanterasy aparatosde puntera en drecentres Dor dos teleras, que la centraltenael tladroy lasmuocin, mientras remachadas estban de las ormeras para el sobremuone- la tuerca Pinzote. nerascon suscorrespondientes

L-Ee&_gslE 219319-rysg4er!s.
tenados anterior ras.A la alturade la telera paraque, en eie excntrico ruedasmontadas con con avuda de dos bielasy una palanca en rasse pudieraponerla curea morterete, tra o sobreruedas.

de costaOrdezde 2'l ,24 Los tres caones y 30,5 cm. disparaban gqrglas ordinaias.de de runolclon perforantes fundicin, granadas pertorantes de acero.l y glanadas endurecida

,r.

F ..

+re (C

tosltltedios Pesados
del
cureasobreel marco.En testeray contera eiistan cuatro ejs pa montar las ruedas de deslizamiento, siendolos eiesde testera para las paexcnficos y con cuadradillos lancas de accionamiento. En la testeraeran de areciartambindos uasde aceroparaimpedirel levantamento de la curea del marco durnte el tlro. de El marco lo constituandos brancales en olanchas de aceroen doble T reforzadas susbordssuoerioro inferior. Los brancles y contera, estaban unidosentres en testra por los correspondientes y por dos cabezales teleras.
En la parte superiorde los brancales se haban practicado unos rebajes,de dos tercos de su de la longitud,para alojamiento de las ruedas en posicin curea de fuego. En contera y testerael maco tena dos y cuatro topes elsticospara limitar respectivamente el retroceso y la entrada en batera. lgualmente en la segunda de las pezas ctadas estabanel argolln para el pinzote de fijacin a la basa y los enganches de los cuerpos de bombade los frenoshidrulicos iban los En la Darteinferior de los brancales de apoyo, que eran de. soportesde las ruedas gualdimetro y acanaladas. itqli.ada, {*99,]a p4a. uperior del Jarco., de los brancales,la pieza vol@!a-.fa^..fqr1na y!'a autgmticamentea batgra, pues al final del retroceso, la curea quedaba apoyada sobre las ruedas,bastandola inclinacincitada para que se efectuasedicha operacin.

en Erantambinreglamentarios quevenimos Espaa, en la epoca tratandoa lo largode los ltimos de MEDIOSPESADOS. tres nmeros

. Veamosen este
El can era de acero fundido y forjado,

consti'u o por g!-:E[6-:iJfrf.I*"gg3g9 rgebpr-leulgfft$lE-xtei'-imeiii"i

distinguan lres cuerpos: la culata con el alolos tres iamientodel cierrey la bocade carga; primeros sunchoscon los muonesy alojamientosde los puntosde mira constituanel segundo cuerpo y el tercero era la caa formada por el ltimo suncho,de forma ligeray terminadoen el plano mente troncocnica de boca En el de culata tena grabadoel nombredel y el nmeel ao de construccn fabrcante, ban los aloro de la pieza y, lateralmente, jamientos de las cajasde lasalzas de puntera, para la escuadra asl como la mesetasuperor de nvel. el canel cilindro Interiormentepresntaba de carga, el alojamlentodel cierre,del anillo el cono de unn y obturador, la recdmara, el nima rayada con 60 estras de paso consdextrrsum. tanteen sentdo fl-qiglt.. era de acero,.de los.de tpo de cua horizontal, formado por tres superfiEn la parte cies planasy una semicilndrica. terminasuperiortena una caja de coiinetes da en cuadradillooara enchufarla manivela de abrir y cerrar, de maniobra

lo f ormaban !j&ao" jid"ru-lbg-ds.rp-tJ9p::g

dos cilndricos de contravstagofijados a los brancalesy con los vstagosunidos por sus cabezas a la curea. El montaie tena tambin, para facilitar el serdel vicio de la pieza,el escudode proteccin y plataformascon paapuntador, escalerrillas samanos,el torno de retroceso y el montcargas,

una pieza hueca d fundicin con ".rl de marcoalto v sro adelantado, ,t+bge El montaie. y lroncoconrca la base crlindflca el resto,ler;_ - ._ ,r .*,. el marcov Ia Dasa con lo lormaDala curena. minada en un taladro para el tornllo pnlos carriles, zote. En la arte cilndrca haba '12 t^ladros para otros tantos pernos que fijaban la presentaba dos gualderas de esque- basaa una placa circular colocadaen el fondo La curea :.--.?1. leto undaspor una telera situadadebajo de de la cimentacin de la explanada. las muoneras v una piezaen doble escuadra que serva de solera, con un corte para el de Los carrileseran unas Dlanchas crculares pasode la cadena de retroceso. Ambasgualde- -til'@ tundicin con unos rieles semtrcos sobre en su parte superor las muone- los que rodaban las ruedas del marco, queras llevaban y en la inferior,fijadas, dando fijado el conjunto a la explanada por rasy sobremuoneras unas guas para aseguratla conduccin de la tornillosemplomados.

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CAON DECOSTA DE ACERO DE 26 CM. 1BB3 MODELO

El can de costade acerode 260 mm, empleaba una granada ordinaria de hierro fund i d o y c om pr im id o ,d p u n ta p l a n a y u n a granadaperforantede acerofundido, forjado y templado con punta aguda,ambasde 275 eran de proyeccin kilos de peso,Las cargas en dos distribuida de plvorapardapri:mtica iguales. saquetes *

CARACTERISTICAS
Pasdeorigen. ...Alemania Peso(kg.). ....... 63.700 Longitud(m.). ..... 9,100 horzontal Sectorpuntera . . . . . . 1360 puntera 6o a22o Sector vertical .... vo..... ..........530 "12,200 (m.). ..... Alcance (kg.) .,. . . 87 proyeccin Carga mxima Penetracin en hierro a2.000m.(mmJ... ..........459

ar ft

Losltlled.iosPesaos
del
por debajo,consinteriorsse prolongaban tituyendo con la solerun cain debaiode En la part superior de lasgual" losbrancales. y sobremuoneras derasiban las muoneras que .quedaban por dos fiiadas mutuamente y unachaveta. orejetas y conteraibandos pares En testera de ruedas de hierro, siendoexc.ntricas las del par de parapodercolocarla curea en rstra contera o sobreruedasy las de testeraestaban cuque agarrrando biertaspor unasfuertsuas, un nervio de losbrancales impedan el levantamiento de la cureadurante el tiro. nteriores de las A lo largode las planchas gualderas de bronceque exigtandos bandas guiaban rozando con los brancales a la curea por en su movimiento, lhildc--e4 lgltoqeso cincotoDes Belville fiiados en la solera en testera.
-F+-l

En la llamada Artillerade Costa Sistema Krupp,reglamentaria en Esoaa en 1917.habh doscaones de 30.5 cm.. los Modelo 1 880 v Modelo '-: :i===-E. . | /. Et pnmeroesexacmente rgual con laslgicas eltdos suselementos, y diferencias en calibre, dimensiones pesos, al can de acero de 26 cm. Modelo1883 presentdo en un nmero anterior de estarevista lver MEDIOS PESADOS nm. | 6).

presentaba Exterlormente tres cuerpos formados por la culata, conel aloiamiento del. eierre y la bocade carga, el primero;tres sunchos con losmuones, losalojamientos de lasalzas y los soportes de los sectores de puntera forqueel termientras maban el segundo cuerpo, cero lo consttuael cuarto sunchocon el plano de boca. En esta piezalos alojamientos de las alzas paraengranar tenanun pincon manivela en la cremallera de las alzasy los soportes de los sectores de Dunteraformabancuerpo conel sunchode muones. Interorment el can contaba con el cilin" dro de carga, el aloiamiento del cierre, el del anillo obturador, la recmara, el cono de unin y el nimarayada con 68 estras de pasoconstante dextrrsum, La reen sentido queen el Modelo 1880, cmara eramslarga siendo,por tanto, menorel recorrido del proyectil dentro delnima. acero, de losde tipo de cua EE|SI9 era-de plahorizontal, formadopor res superfces nasy unasemicilndrica. En la partesuperior apareca una caja de cojinetes terminada en paraenchufur cuadradillo la manivela de maniobra de abriry cerrar. E-lfof hle-dg[+piezierade mlcoalto y gro y como todoslos de su tipo constaba c--entral y carriles, de curea, marco, basa La curea secompona de dos sualderas de entres &'Eio'" hierlo foriadounias por tres teleras y una soleraen casitoda su longtud,Las chapas exteriores de lasgualderaslimitaban en los brancales del marcoy las

El marco lo formaban dosbrancales tubulares undos entresi Dorses teleras v tressoleras. Los brancales llvaban en la caiassuperiores en los que entraban cuatro rebaios lasruedas quedande la curea de fuego, en la posicin y quedebido do sta a su plano en rastra, inponan clinado sobre ruedas en el rea aqulla quepor suprotroceso. Est? inclinacin haca pio peso la pieza volviese a batera, Los frenos hidrulicos de retroceso estaban formadospor dos clindros de contravstago fijadosa la testeradel marcoy con lascabezasde losvstagos a la teleracentral de unidas tacurena. En la Darteinferior de los brancales existan cuatro soportes refozados paraotras tntas que apoyban y acanaladas ruedasmacizas y en el cen" debajo en loscarriles. lgualmente tro del marcofiguraba el ya citadocajncenparedes tral, en cuyas horizonules sehaban practicadodos aberturas para el circulares pasodel pnzote,estando cosida a la inferior otracircular semitrica. conunacanal La basa hueca defundicin con eraunaoieza li-6-6cilndriciy honcocnica el resto, terminada En su en un taladroparael pnzote. partesuperior o dscos apoyaban tresplatillos de acero tenaunacade losqueel superior que.iuntamente nal semitrica, con la del cajn central de serva de alojamiento a 40 bolas queformaban el rodamiento, acero Formaban de los cariles Dlanchas circulares
fundicin,constituyendo una coronacompleroscados ta sobre la que sefjaban por pernos los rielesde forma trica sobrelos que rodadel marco. ban lasruedas Modelo1887,al igualque el El cande cost ordina1880. emoleaba una sranada lVlodelo ria de hierro iunddo y compriiidije punt de acero forplna y una grgtag4 p"erforante jado y templa?l de punta aguda,ambasde 455 kg. de peso. Las cargasde proyeccin eran cuatfo .saquetes 4e plvora parda pris* ma ca oe una canat.
1 i ..9 !.r y"...

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CAONDECOSTA DEACERO DE30'5 cm.

cnncrentstlcAs
...Alemania Pasdeorigen. ..... ..140.533 Peso(kg.). (m.). 10,700 .. ... Longitud puntera horizontal ., .,, . 36Qo Sector puntera vertical. .40 a1'1o5' Sector Vo (m/t.). ..... .....580 (m,). 12.000 ...... Alcance en herro Penetracin a2.000m.(tt) ... ..... .....652

ERRARUM HUMANUM EST

que ocurrenen la vida, los famosos y denostados duendecillos, antesde las linotipias Por uno de esosimponderables y hoy de las mqunas pginas electrnicas, hcieronque en el nm. '15de MEDIOS PESADOSy en estasmismas de de Ejrcito Espaol"aparecese la descripcin del autoametralladora-can, o caminblindado "Los MediosPesados por un dibujo del autoametralladora por la Unin Na8A6 (84.32-l ), acompaada sovitico 4x4 construido en Espaa val de Levante, durantela guerra de 193639, y que nadatena que ver con el ingeniosovitico descrito. Esos,posipedimos por la eran de aquellaprocedenca. blementelos planosoriginales Hechala aclaracin, a los lectores disculpas que hayamos podidoocasionarles. gracias. lVluchas * confusin

ffiffiffiffir

Ce or Cost, Knupp DE30,5 cm Mod. t88Z En montaje de narco alto y giro centtal
Para la modernizacin de las defensas costeras espaolas,entre los aos 1882y 1889se adquirieron por compra a la casa Iftupp d.eEssenquince piezas de calibre 30,5 cm. EI can estaba fabdcado en acero y lo formaban, un tubo interior y cinco rdenes de sunchos que lo recubran. De las quince piezas adquiridas, seis pertenecan al modelo denominado 1880,cuyo montaje era de marco alto y giro adelantado,y otros nueve eran del modelo 188?,de marco alto y g-ixocentral. Con estas piezas se artillaron las plazas de Ceuta, Cartagena, Mahn, Cdiz y La Habana donde, a excepcin de las cubanas, permanecan al inicio de la Guerra Civil. Arnque totalmente superados por las circunstancias, los lQupp fueron parte del d.espliegue defensivo llevado a cabo durante la SegundaGuerra Mudial, con cambios de emplazamientoincluidos. Se les vi en susposiciones hasta bien entrados los aos cincuenta, cuando el inmisericorde soplete los redujo a chataEa.

A9 IT

Losttfied.iosPesados
del
En la dcada de los80 del pasado pues, aos, siglo, hace, ahora1(X) el Ejrcito espaol sus adquira primeros con los medios automviles que iniciaba la sustitucin de la por la mecnica. traceina sangre
AvelingandPorter Setratabade la locomvil para el Arma de Modelo1871, importada que por aquellos emmismos aos Artillera, grandes piepezaba a disponer de lasprimeras de 24 cm.fazasde costa-desde los caones en Trubia con pesos entre14.000y brcados '18.000kg. hastlos Armstrongy Krupp de ls45 y 49 Tm. respec305 mm. que rozaban tivamente- por lo que sehacaindispensable conla que disponer de algn tipo de mquina podermoverpor tierraestos colosos reemplazando los animales de tiro empleados tradiquedaba y cuya capacidad evi- La Aveling and Porter1871 disponade un cionalmente, mbolo, nicocilindro consucorrespondiente superada. dentemente por medio quesearticulaba al eie de unabiela y aqullas motor, acodadoal efecto de tranformar el con fuertescosteros Asi lasplazas y ensayaban estas movmientode vaivn en rottorio. Sobre en las que se fabricaban grandes piezascontroncon las locomviles ste,dosexcntricas movanla conedera Steque, mediante que, aun con unasprestaciones que hoy nos phenson una palanca ubcada del conductor,permitainverhacensonrer, llevaronsobres el pesodel a la izquierda La cajade espaolas, de la mquina. as comode tir el movimiento artilladode lascostas laterlmente al cilindro,dispodonde las tres vapor,adosada ultramarinas, las posesiones y del regulaplzzasde mayor importanci de seguridad -La Habana, na de dos vlvuls dispu- dor de fuerzacentrfugt;esteltimo seutliSan Juande PuertoRico y lVlanilaaccuandola locomvil and zabaexclusivamente sieron cadauna de ellasde unaAveling al empla- tuabacomo plantamotriz de otrasmquinas. Porter,que contribuyeficazmente que, con mejoro zamento de los caones peor fortuna, hubieronde batrsemstarde El eie motor engranaba conun eie intermedo y apaz de estadoundenses en la gue- provistode tres ruedasdentadas con las escuadras defundicin deslizarse dentro de un manguito rrade '1898. la diferentes. Segn adoptando tres posiciones o no elegida, el eje motor transmta La locomvilAvelingand Porterera una m- posicin quinade vapor sin condensa- su movimientoa las ruedastractoras.Estas de alta presin, de su eje; cin, de 8 CV. de fuerza,con su correspon: -las traseras-eran ndependientes un pery hu- la izquierda se fijabaa stemedinte dientecaldera tubulary cajade fuegos que la derecha enlazaba con l no, mentras destinadas a mos,al igualque laslocomotoras diferencialformado medianteun cngranaie marchr sobre rar'les. por una rueda loc provistade dos piones que engranaban en sendas coronas dentadas con 33 tubosde hierrode La caldera contaba pu- fiias en la rueday en el eje. Estemecanismo y 5 cm. dedimetro, 1,98 m. de longitud que las ruedas girarancon distinto a unapresin mxima de siete consenta diendotrabaiar para flexiprotegida por un revesti- movimiento,condicin necesaria estndo atmsferas, que prla lomy los cambios de direccin de bilizar fieltro madera evitaba mientode poda bloquearse a vodidas de calor. mvil. La diferencial luntad mediante un pernosimilaral empleacon lo que sefacildo en la ruedaizquierda, de la locomvil, unido a En la parteposterior difciles. de oasos el tnder,con tabala travesa sencontraba la cajade fuegos, los depsitos de carbny agua.Bajo la miban unidas qunaestaba delanteras, directoras, destinda a Las ruedas colocada unaplancha por un cincuyo enlace que mpeda cayeran so- a un eie soportado la recogida de brasas un perno al cuerpode la mquinamediante bresucamino.

80

centralpermitael giro del mismo.Estemopor el conductor por vimientoera controlado mediode un volante cuyoeieterminaba en un tornillo sinfn que engranaba en un pin afecto a un tambor, emplazado bajo la caldera,sobreel que searrollaba una cadena cuyos extremos iban sujetos al eie delantero en la proxmdad de lasruedas, de forma que el porel volant, movimiento transmitdo a la vez que enrollaba uno de los ramales de la cadena desenrollaba el otro. El eje trasrollevaba solidario un tamborque poda actuarcomo cabrestante, ello era Para precso quidesbloquear la rueda izquierda, tanto su pernode fijacin, de suerteque el impulsodel eje motor no s transmita a las girandonicamente ruedas, su eie,que actuaba as como un torno, recogiendo el correspondiente cable de traccin. LaAveling andPorter dispon aasimismo deuna gra cuyobrazosemontba a voluntaden la parte dlantera de la mquina.5u cable s enrollbaen un tambor movido por el eje motor mediante la adecuada combinacin de piones. Contabacon un freno que permita mantenerla carga suspendida en el ae. El eje motor tena un volanteregulador, de inercia,al que poda acoplrsele una correa de transmisin, actuandoas la locomvil comomotorde otrasmouinas. Estaba previstoque la Aveling and Porter arrastraramnvoyes de hasta l0 crruaies, que forzosamente debanfraccionarse cuando habaque remontr algunapendiente o atravesaralgn pasoproblemtico, debiendo enpara ir remoF toncs la mquna retroceder cando sucesivamente cdauna de las seccioqueno nes.Esto,unidoa su escasvelocidad, deba sobrepasar los 4 km/h., ya que se recomendaba no alcanzar la velocidad mxima por la excesiva fatgaque ocasidnaba a todos los mecanismos, da una ideadel rendmento de la locomvil,que contrasta violentamnte con la celeridad exigidaa los medios actuales. el primerpasode un En, indudablemente, largocamino. *

-li:r?Esa's 8-

L/U

o- I'

Losttfled.iosPesados
del
de 1903.oor Real EI ,1 de asosto en Circularfue declarado de costa EeT?i6-ara la defensa el Can de Acerode 150/45mm. de -I .ffi proyecoopor ros rfo Kaptoo, caoitanes de ArtilleraMuniz v Ae[et v consrruido ;;;ii;-Febrica

filii6Ide rrubia.

El ca de la piezaera de aceroforj4{g y araseoe un tuDomonoDroque cuya l-errplag9 longitud resultabaprcticamente gual a la quelo entotlde la pieza, con un manguito partes posteriores y volvaen susdosterceras quesobresala por la culata. el planode boca, Exterormente sedistinguan y el planode culata,encontrntres cuerpos y un alodoseen esteltimo la bocade carga jamiento parael botdor de dar fuego.
ras ten an seccin en doble T y en su parte superiorse les habanpractcado las muoneras con dos oreetaspara las sobremuoneras, y en la testeray contera de cada una de ellas exstan unas uas de acero para impedir que El orimercueroo del can comorenda des- la curea se levantase durante el retroceso.En es- la gualderaizquierda iba colocado el mecanislGirii6',ie"tlata hast los riruones, tando compuesto de una partetroncocnica mo de puntera en altur,

y oa cilndricacon un chafln para superior asiento de la escuadra de nivelo aparato Mal- El marco era tambin de acero moldeado de y donado. Iilpieza, formado por dos brancales

En la parte posteriorpresentba una rosca tera. Los brancales,con seccin en doble T, que servan de apoyo a la curea por su parte sudonde aloiamiento delcierre, ibala tuerca era de tornllo, de los llamados de barrlete, perior, mientras que la inferior, a travs de de dossectores lisosy dosroscados. Tenalos doce taladros con sus pernos, se unia a Ia y de se- Dlataforma. de extraccn aparatos de percusin, gurdad. E_Ll9&uldo,"cg9!'pq lo constituan dos porun En el marco estaban fiiados lggnes, que troncos de cono,rematdo el segundo el manguito. En l se eran dos, unidos a las caras nternasde los resaltedondeacababa y del de mira. fijaban lospuntos brancales, siendode orificios variables
de tipo de barras obturadoras. Los vstgos

dos telerasque lo cerrabanpor testera y con-

eratambin tronco- estos frenos estabanunidos a la curea v. La caao tercercuerDo contco nn znoo en taDoca oeTue8o. arrastrados en l movimiento de retroceso,
comprimanel lquido.

de atrshaciaadelante, seenInteriormente, contrabanel alojamiento del cierre,la recmara, el troncocnicode uniny el nima, que estaba rayadacon 42 esasen sentido dextrrsumde trazadoprogresivo desdeuna hasta unaen25 calibres. vuelta en 100calibres

El recuDerador iba situadotambinen el mar" ]Tii6'i'os cilndrosde tos frenos,formndolo un vstagode aceroforjado unido al y tenendo ensarmarco por susdos extremos que al retadas 38 parejas de discosBellville, troceder la curea eran comprimdos almade Acerode 15 cm. Ll45 cenando la energa suficiente para volver la El Cande Costa seasen- pieza a batera,al finalizar el retrocesode 300 tL 0e acuerdocon los reglamen)s, ii6a, como la mayorade laspiezas ie costa, mil metrosde recorrdo.

sobreun monrie degifo pentralcompuesto por qggnfio, plaETdra.y b4sa. La Dlataforma. eualmente de acero moldear#-?.?-?--..
do. tena forma circularconstituvendo el r-

La curea,de acero moldeado de una sora gao de unin entre el marco y'ta basadel prendados gualderas unidasen- asentmiento. En su centro, la taladraba el !'ifr'6y unatelera. gualde- perno pinzotede la basa.La carasuperior era tre s por unasolera Las 80

plana con 24 laladros roscadospara los pernos de los brancales del marco.La inferioresfabz refozada por nervios radialesque partan del taladro central. En su borde contaba con una canal semitrica oue se unia a otra practcada en la base, formandoel alojamiento de 69 bolasde aceroduro temoladocomo rodamiento de giro del montaie. Sobre esta plataforma, por medio de tres soportes,se fijaba el escudo de la pieza, de acro estampado de 20 mm. de espesor, con una ventana delantera para el paso del tubo, que permita y depresiones unas elevaciones de ' 25 delantera para el paso del tubo, que permita y depresiones unas elevaciones de +25o y -5o. Detrs, en la plataforma, se colocabael estribode los slrvientes de la Dieza. Finalmente,aoareca la basa,piezade acero modeada formadapor Faiolia,la coronay el pnzote.La primeraera cllndricade pocaaltura y gan dmetro totalmente taladradaen su contorno para los pernos de anclaje. Reciba encimaa la coronadentadaparala puny sobrela que girabala platera en dreccin taforma. Del centro de la soleraarrancabael perno pnzote. La basa quedaba montada sobre un macizode hormignque consttua la exolanada del Cande del asentamento Cost ii 'dro de 150145mm. de tiro rpido Muniz-Argelles. t 'pieza empleabauna gtanada ordnara, otra perforante y una tercera de metralla. *

\ r1

tosllfled.ios Pesados del

de1920. los"felices Enla dcada iicienciade un vente'ltiiio-

provocado ciertodesahogo econmico por el por la neutralidad observada gobierno el cufsode de Madriddurante pudo la PGM,el Eircito espaol emprender la adquisicin de nuevos y materiales modernos armamentos la eficacia de las destinados a elevar y ms Nuevos Armasy de los Servicios. dotaciones de municin vehculos, de los meioradas, adquisicin y otros primeros carros de combate del mismosigno, acontecmentos postivamente el panorama cambiaron castrense.
su capaEl Arma de Artillera vio aumentada de cidad de fuego, anto en la especialidad Campaacomo en la de lvlontaa. En esta ltima rama

de de dos Dartes cilndricas El tubo constaba ili.!ir"T6dimetro unidas por una tercera trococnica. El nima presentaba 32 rayas en sentido dextrrsumde inclinacinconstante de 12o y '11calbres de longitud,lo que 1 .l55 metros. eouvala El apa{lto- 9e cierre era de tornllo con dos sectoreslisos y dos roscados y de un solo tiempo para abrir y cerrar.Dentro del tornillo estaba montado el obturador. de tiDo plstico, con el portaestopn y los aparatos y de dar fuego. disparador El obs propiamente dicho descansaba sobrc un Eglei9 formado por el..cuerpo-de.la curea,el mst1, los mecanismos de puntera en altura y direccin,la cuna,el trineo,el freno, el recuperador, el eje, las ruedasy el escu00. El cuerpode la curealo formabandos gualderas de chapa de acero undaspor teleras, una de lascuales estaba vaca,con objeto del alojar a Ia cuna, mientrasque la otra posea dos medias caaspara la unin del mstil. ContabaesteelemenLo con lassemimuoneras y sobremuoneras con los soportes del escudo as como la almohadilla oara el sirvientedel cierre.

El obs de acerode montaade 10,5 cm. de modelo 1919, que era tiro rpido Schneider de como se le conoca en los Reglamentos ha sido una pezaque Tro y en las unidades, aosprestun efcaz durantems de cuarenta servicio en diversos Ejrcitos del mundo gozando de l\4ontaa dentro de sus undades y popularidad entre de una gran aceptacn por suscondiciones de robuslos montaeros fez, alcance, precisin y fracconamentoen carqas.

E_L,n$],d chapa de acero, constabaigualmente de dos gualderas unidaspor una telera y dos chapas, superiore inferior. Loseiesdsponan de una manivela parasu unin al cuerpo de la curea.En la parteposteror estaban el argollnde enganche, la placatope y la de apoyo, as como el aloiamento de la palanca de punteraen direccin. La cuna era de chapa de acero reforzada por auxiliar,sirviente una lelera,a la que iban fiadoslos vstagos lotn, apuntador,cargador, del freno y del recuperador, y por una pieza del cierre, suplentede artificierc, artificero y proveedor. A estosocho hombreshaba que portamuoneras. El ,tri!-eode estaarma consumar los correspondientes conductoresde sisla en un blooue de acero oue sosliene al los mulosparala piezay lasmuniciones. tubo y al mnsuitollevando en su interiorlos .|0,5 El obs de cm. estabaformado por un cilindiosdel lrno y el recuperador. tg_b! de acero forjado y templado compuesto Estos dos mecansmos eran uno hdrulico, que eran de contravstago por el propo tubo y un manguto, fijo que entraba en el vstapara el transportey se unan go, y su mbolo. El sstemase alimentaba iridependientes parael tuego. con una mezclaal 50 por 100 de glicerina y

OBUS DE MONTAA DE105 cm. MOD. 1919

agua potable. El otro, es decir, el recuperador, era hidroneumtico con un vstago fijado a la teleradel trineo y en su extremoposterior un mbolo macizo,cilindro de catgay cmaras de airey lquido. En su interiorhaba una presinde 37 kg., siendoel volumendel gasy del lquido de 1,44 litros y 2,58 litros, respectivamente. Lds ruedas, que giraban sobre un eie de acero de seccin cuadradaen el centro y circular,naturalmente, en los extremos, eran de madera con cubo metlico y llanta de rodadura de acero. l-os escudos del obs de 105/11 mm. Schneider modelo 1919 eran dos, uno de pieza y otro de proveedores. El primero estabaconstruido en chapa de acero de dos piezas, una superiory otra inferior. La primera con un cueipo central y que igualmente dos Iaterales se dividian en una superior plana y otra inferior curvada delantede las ruedas, a las que cubranfrontalmente. Este escudo presentaba dstintas aberturas por correspondientes a la caonera donde pasaba el tubo, la ventana de puntera con su puertade cierrey los orificiosde cuelguedel escudo de la curea. El destinado a la proteccn de los proveedores estabaformado por dos piezasde acero con tornapuntasen la inferior para que se mantuviese vertical sobre el terreno. Detrs del mismo se colocan los proveedores de proyectiles y crgar con suscdjs de munciones, y estopines. espoletas, cbos *

1t "n ii"

CARACTERISTICAS
P asdeori gen ..... Fr ancia Ao de fabricacin. . : . . . . . . . . '1919 en batera lg. P eso ... . 741 LonS i tud en barera... . .. . . . 3, 25 m . Longi tudenmarcha........' . 3, 85 m . A ncho... ....... 1, 45m . V o..... -.....340m / s. Alcancemximo . . 1.145 m. puntera S ector hori zontal... . . . . 70 punteraverti cal S ector ., . . 0oa +40o C adenci normal a 1, 5 d. p, m . C adenci mxi a ma . . 6 d. p. m .

*.=sr.-r-

h alq

LosMed.iosPesados
del
de ArtJllei-ETlTii6i un
En la dcada de los aos20 el Arma

importante refuezo al seleccionarse. declararse reglamentario y, por lo tanto.adquirir tanto, adquirircon ad con destino destino 2 las las a el "o_!!s de 155 mm. Schnei , q ue eraun material potente, potente,mvil, mvil,de fcil entradaen baterlay baferfa v muy muv apto para su empleo
como artillera d ivisionaria-

ii.;3++ffi"r*'##i"*tr#Hi 646i0 poAcefciln y

Tauricacian,

unidades de la especialidad de campaa

El obs de acero, de Xiro rpido, calibre 1 5 ,5 c m s -ro d e to 1 9 1 7 (O.A c.T:R .5,5 cm. Mo d . 1 9 1 7 ),q u e e ra s u d e nomi naci n ofi ci al y. as figunba en los Reglamentos de T ro,ha sroouna pEza de largoempleo,puesha dolado a Iasunidades hasLa b enentrados losaos 60 en _Espaa y otros pases,unqueen ta mayorade los que la emplearon fue dadade b a i aa l fn a ld e l a SGM_ el!!g, :clerre.

masa que rctrocede en el disparo, estaba lormado por un bloque de acero forjado en cuyo interior estabanpractcado;los cilndros de freno y recuperador y otros tres correspondientes a las cmaras de aire y oe carga del recuperador.Por fuera tena dos euas que corran duranteel retroceso oara lol resbaladenisde la cuna, un collar giratoro a charnela, que sujetba el tubo. y. en el asento de ste,sietefiletesque secoireioondan con losdel can

Elo$rls_q:Ela_lsruao portabpsqjlglfugpJ
ta quna y elfiontaie.

El freng erade contravstago, de tipo hidrulico, en et que entrabael vstago, uno de cuyos extremosestaba unido a la partefia del mon_ taie. Este freno se alimentaba con Lnu."rcla al 50 por 100 de 10,4 I. de glicerina y agua.

Lp,b-o,ga-de 1-r?gg era de acero foriado y templado y conslituida por un tubo refozado oor un.manguitode culata sobrecuya parte posterior haba un contrapeso, que permiti retrasarel eede muones y, por tanto, efectuar el trro con grandes ngulos de elevacin. Exteriormenteel tubo presentaba un anillo de refuezo en la boca, dos cuerpostroncocnicosque formaban la caa v el cono de unn, otro cilndrico con una Darue roscada donde se atornillabael manguito y un escaronpostenor. Interiormente el tubo tenia el nimacon 48 rayas dextrrsum de paso constante e incti_ nacin de 70, el tronco de cono de unin, la recmara y los aloamientos del obturador y oet cterre, con cuatro sectores roscdos v cuatrolisos. sectores roscados y cuatro lsos;ion obtura_ dor plstico y de un solo movimientode la palanca para abrir y cerrar. Este aparato de crerre constabadel [ornillo en s, del porta_ crcrre,, boturador,rganos de mandoy aparaIO OeOarluesoEl tllne, qJ" t" pieza sobrea que oescansael tubo y", que cpnsttuyecon ste la

pusdel disparo,era del tipo hidroneuttico y formado por el cilindro del recuperador, las dos cmars de aire y el cilindro de carga, iloJaoosen el lrrneo y comunicados enlre s. En su interiorse ntroduca una mezclaal 48 por i00 de glicerina y aguacon un 4 por 100 de sosay las cmaras de aire se completaban con nitrgeno a un presin de 33 kg. que sogorta a la masdde retrocesoy 4919, ot:gano ntermedioenlre aqullay el 9:.e.t. montdletUo,erade chapa de aceroestampado doblada dos vecesen ngulo recf} reforzada por una teleraanterior,teleraportamuones, telera doble de puntera y telera posterior. tn sus dos caras superiores, Ia cuna tena los resbaladeros por los que se desplaza el trineo en su retroceso. FLngg, que soportaa la piezaen el tiro y ra transporta durante Ia marcha.lo formaban en el obs Schneiderde 155/i3"mm. Mod. 1917, l1guea,el grecarli:[nqde ounteli,el qscudo y el treno de mar-cha. tE_SgIg[A tena dglgg19lgas de chapa de acerourtdas por tasplacas superiory de fon_ qo v c!#.t9-ll9Fs, de testera,de eje, media y de contera,consttuyendo la cabeza,mstl y cora.

et +g-l99g4gedg.r, que tenecomoobje. to lolver a_ la pieza a la posicin de fuego des_

decuatro E1rc19-{9,99grra de tornillo,

Dllss/13MM. OBUS
SCHNEIDER 1917 MODELO
por Ia chapa de fotrcerrada La cabeza estaba l a sm u o d o y la t eler ade t es te ra l,l e v a n d o del es' ncrsy sobremuoncras, los soportes cu d o y la c aiadel c je. tenia un mstil, reforzadopor dos teleras, -El -huecopara paso de el la cuna en el tiro con g ra n nguloy t en a u n a c a j ap a rah e rra m i e n d e i n mo v i l i z a c i n ta s y r c s pet oslos , c e rro j o s
dc la , u n ) l o 5 5 0 p r ' r le . d e ld Ie l \ ,r lo L n Jo l.

CARACTERISTICAS Fr anc a P as deori gen. .... Ao de fabricacin. . . . . . . . . . . 1917 . . . 3.300 kg. Peso en batera Longtudenbatera..... ... 1, 897m . 9, 810m . Longi tuden marcha........ A ncho... ......1,897m . V o..... ......440 m ls. 1 1.500m. Alcancemximo Sectorpunterahor. 6o (lo a cadalado) Sector puntera vertical . . 0o a * 42o20' .,.3dpm . C adenci normal a C adenci mxi a ma .. 4dpm .

En l a c ola s e enc ontra b ae nl e 5 p o l nl,a c h a p a se l v a n d e a p oy o,el ar goll nl,o s ro z a d e rod d e d i re c c i n . de l a p a l a n c a tre n y los s opor t es con El eje era de acerocon cuadray mangas, del c e rro j od e i n m o v i l i z a c i n u n a c r em allc r a d e l a s ma n g a s E n los e x tre mo s d c l a c ur ea. te n i unos t aladr osd o n d e e n tra b a nl o s s o , u e e ra nd e tro zosde f ijac inde l a s ru e d a s q cubo y llanta de acerocon tres pinasy doce rayosoe maqera. * El rs c udoer a de c h a p ad e a c e roe n d u re c i d o y e st abaf or m ado p o f u n a p a rte p l a n a ,o tra por losque y l o s re fu e rz o s cu rva da, la v is er a s c n t d e l a c u re a Pre . se u n ia los s opor tc s b un orificio centralparael pasodel cany c o n p u e rtaa c h a rn e l l a cu na,y unav ent a n i l l p a fala punlef la. m m. Mo d . 1 9 1 7e m p l e a b a El o bsde 155/ . 13 d , e l a sq u e l a sd o s de pr oye c c i n si e tec ar gas e x tra o rd i n a fi s , p ri mer asO , O y O, llamdas -. 'e u. J b, inc n liem p , d e p d l . L ' n u n ,L i o l l d c me tr e ru n ag ra n a d a l i ri l d apor es t apic z l l a d e c c r o ( CI \ 4)e n c u y o i n tc ri o r h a b i a n 8 4 5 balinesde ac e ro , u n a g r n a d aro m p e ' a mp e d o ra d o ra de c er o( G RA ),u n B r n a dro (GR l ' A) y u n a g ra n d a ac er ad a d e fu ndic ii n Gl) . * n d c i ns t r uc c iir(

OBS DE BRONCE <PI.,ASENCI.H,II DE 2I CM MOd. I885/9I

El teniente cotonel D. Augusto Plasencia proyect, a partir de 1880, un obs de bronce de 21 cm. con el fin de dotar a la artillera de plaza y sitio de una pieza moderna y eficaz. Despus de ms de cinco aios de pruebas y experiencias, el 18 de diciembre de 1885 se declaraba reglamentario el obs de bronce de 2I cm, dotndosele de un afuste de rastra (Seraing),lo que le permita tambin hacer fuego como mortero. Seis aos ms tarde, se dispuso su empleo sobte curea de ruedas Lerdo-Miln reforzada. La construccin en serie del obs de 2l cm. se llev a cabo en la Fundicin de Aillera de Sella, donde se.llegaron a fabdcar 66 piezas. A pesar de su antiguedad, numerosos ejemplares de sta pieza tomaron parte en la Guerra Civil Espaola, utilizados con desigua-l rendimiento por ambos bandos en pugna.

OBUSDE 305/lU G. Mod.lZ r<Grnnorrn

Este modelo de pieza de artillera de grueso calibre fue fabricado, a partir de 19I7, por Armstrong Michell & C. en Pozzuoli(Italia). Iniciada la Guerxa Civil Espaola, Mussolini envi --con destino al Ejrcito Nacional- cuatro de estas piezas con objeto de potenciar el artillado de las costas del Estrecho de Gibraltar. Los obuses llegaran en febrero de 1937,organizndose dos bateras de 2 piezas cada una en el I" Regimiento de Artillera de Costa.Se utilizaron en las opelaciones de Vizcaya y Santander,pasando,posteriormente, a la Reserva General de Artillera. Al finalizar la guerra fueron emplazadas en EI Bujeo (Cdiz) con el cometido por el que fueron enviadas en 1937:La defensa de la costa norte del Estrecho de Gibralta.r.

ct rrr.nno DE 88 mn L/56 FLAK l8

Desarrollado en Suecia por el equipo de proyectistas de lcupp, comenz su desaxrollo en Essen en 1932 entrando en servicio en el Ejrcito alemn con rcsultados satisfactorios en 1933. Con motivo de la Guera Espaola de 1936-39 Alemania organiz un Cuerpo Expedicionario: La <<L,egin CondoD),en el seno de la cual tuvo cabida un batalln motorizado antiareo dotado, entre otros materiales, de caones pesados de 88/56 nak I8. El F/88, que as se denominaba, lleg a disponer a 1o largo de la contienda, de cinco bateras armadas con este modelo. De la misma forma, el Ejrcito nacional adquid durante la guerra un total de treinta y dos piezas Flak 18 destinadas a paliar la escasez de piezas antiareas y a luchar eficazmente contra los modernos medios areos utilizados Dor sus adversarios.

TI?FIE V IE ITA

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E E P A C ' LA

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Awrern,,,oonPrso ANTraREE on 20/65 Bnrpx Moo.1935

Esta ametralladora fue diseada por la Sociedad Italiana Ernesto Breda, de Brescia,en 1934,siendo adoptada por el ReggroEssercloun ao mas tarde. De prestaciones muy avarzadas, era resistente y de fcil manejo, disponiendo de un sistema de alimentacin ptimo que permita una elevada velocidad de tiro. Durante la Guerra Civil Espaola, entre el matedal artillero que aport ltalia, llegaron una buena cantidad de estas mquinas que pasaron a dotar diversas baterias antiareas adscdtas a las unidades del CI\I Asimismo, llegaron dos partidas, de 12 piezas cada una, a la isla de Ma.llorca, donde fueron servidas por tropas espaolas. Al nalizar la guerra, la mayora de estas ametralladoras quedaron en Espaa.

Gn Gourncrnno n 3.? cn Px 35/36

Desarrollado por Rheinmetal-Borsig hacia 1933, fue un can que obtuvo un gran xito internacional, como 10 demuestra su adopcin por varios paises, como la Unin Sovitica, Japn, Holanda o los propios Estados Unidos de Amrica. Se calcula que durante la Guerra Cil espaola, llegaron del orden de las trescientas piezas de este calibre, enviadas por Alemania con destino a las Unidades contracarro del bando <Naciona.br. Aunque por su calibre pronto quedaron desfasados para hacer frente a los cada vez mayores blindajes de los carros, en Espaa se mantuvieron en servicio hasta mediados de los aos cincuenta.

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