LT Ortiz

DISEO DE LINEAS DE TRANSMISION Octubre de 1997
Carlos Alberto Ortiz E.

1

2. CARACTERSTICAS ELECTRICAS DE LAS
LINEAS AREAS.
2.1 Introduccin
Una lnea de transmisin de electricidad tiene cuatro parmetros que afectan su capacidad para cumplir su
funcin como parte de un sistema de potencia, estos son: Resistencia, Inductancia, Capacitancia, y
Conductancia. La Conductancia se presenta entre conductores o entre conductores y la tierra. La conductancia
toma en cuenta las corrientes de fuga en los aisladores de las lneas areas y a travs del aislamiento de los
cables. Generalmente, no se considera la conductancia entre conductores de una lnea area porque la fuga en
los aisladores llega a ser despreciable.
Otra razn por la que se desprecia al conductancia es que no hay una buena forma de tomarla en cuenta ya
que es bastante variable. La fuga de los aisladores cambia apreciablemente con las condiciones atmosfricas y
con las propiedades conductoras de la contaminacin que se deposita sobre los aisladores.
2.2 Resistencia elctrica
La resistencia de un conductor causa la prdida de potencia activa en el conductor cuando circula una
corriente,. El termino resistencia, a menos que sea calificado especficamente, se refiere a la resistencia
efectiva. La resistencia efectiva de un conductor es :
2
I
conductor el en potencia de Perdida
R =

El valor de la resistencia depende de la resistividad, la cual es una propiedad natural de cada material.

Donde:
=
A
L
R


2

: Resistividad elctrica del material por unidad de longitud.
- Cobre recocido, = 1,72 x 10
-5
mm (100 %)-IACS, International annealed copper standard
- Cobre comercial estirado en fro, = 1,75 x 10
-5
mm (97,3%)
- Aluminio, = 2,83 x 10
-5
mm (61%)
L: Longitud del conductor
A: Seccin del conductor
Se puede utilizar cualquier conjunto de unidades, generalmente en Estados unidos la longitud se da en pies, el
rea en circular mil y la resistividad en ohms-circular mil por pie, las unidades del SI Sistema Internacional,
son longitud en metros, rea en metros cuadrados y resistividad en Ohms-metro,
La resistencia de un conductor vara directamente con la temperatura y se puede considerar esta relacin
lineal, si se conoce la resistencia DC a una temperatura con la expresin:
1
2
1
2
t M
t M
Rt
Rt
+
+
=
La cual se representa grficamente tal como la figura No 1.

Figura No 1.Resistencia elctrica del conductor en funcin de la temperatura.
Siendo M una constante para cada material:
234,5 para el Cobre

3

228,1 para el Aluminio
Esta frmula slo sirve para Rdc, la Rac debe tener en cuenta el efecto Skin (efecto piel).
Efecto Skin: La resistencia varia con la frecuencia, la corriente tiende a circular por el exterior del conductor
esto aumenta la resistencia del conductor por reducirse la seccin por donde fluye la corriente.
Bajo corrientes oscilantes la densidad de corriente es menor en el interior del conductor e incluso en grandes
conductores la densidad es oscilatoria, produciendo un incremento en la resistencia efectiva del conductor
Las tablas da valores de resistencia a 25, 50 y 60 Hz, para otras frecuencias se calcula el valor de resistencia
con la expresin:
r kr Milla
f DC
= /
rf: Resistencia AC a la frecuencia deseada.
r
DC
: Resistencia DC a una temperatura conocida.
K: Valor dado en tablas propias del conductor, K es funcin de x donde:
DC
f
r
f
x

063598 , 0 =
Donde es la permeabilidad (1 para materiales no magnticos: cobre, aluminio, etc.)
Y la relacin entre k y xf es dada en tablas as:
X
f
K
0,0 1,00000
0,5 1,00032
1,0 1,00519
1,5 1,02582
2,0 1,07816
2,5 1,17538
3,0 1,31809
3,5 1,49202
Para transmisin el factor de correccin a 60 Hz est alrededor del 4 %.
Otro efecto es el trenzado que simplemente produce una longitud mayor del cable incrementando su
resistencia; depende del nmero de hilos; tpicamente el incremento es inferior al 2 %.
En lugar de frmulas el fabricante suministra tablas de resistencias medidas con mayor precisin y teniendo en
cuenta todos los factores.

4

Tpicamente para lneas de 230 kV en cables ACSR convencionales de 1000 A, la resistencia es 0,065 /km.
Para el modelo de componentes simtricas este valor corresponde con la resistencia de secuencia positiva o
negativa.
El valor de secuencia cero comprende adems el camino de retorno de la corriente por la tierra y los cables de
guarda:
Para su clculo se consideran los estudios de Carson considerando el retorno de la tierra:
Rc f Rg + = 001 , 0
Donde:
Rg: es la resistencia propia equivalente de un conductor con retorno por tierra, /km
f: la frecuencia
Rc: la resistencia del conductor
Sin embargo la Resistencia del circuito de secuencia cero depende tambin de la inductancia de acople mutuo
de secuencia cero.
Ejemplo:
Las tablas de caractersticas elctricas dan para el conductor trenzado de aluminio, Marigold, una resistencia
de cd de 0,01558 por 1000 pies a 20C y una resistencia de ca de 0,0956 /milla a 50C. El conductor
tiene 61 hilos y su tamao es de 1113.000 cmil. Verificar el valor de resistencia de cd y encuentre la relacin
que hay entre la resistencia de corriente alterna y la de corriente directa.
Para el Aluminio se tiene una resistividad de 17 .cmil/pie, la resistencia a 20C y con un incremento del 2%
por trenzado es:
pies 1000 por 01558 , 0 02 , 1
1000 1113
1000 17
0
= = x
x
x
R
Para la temperatura de 50C:
pies 1000 por 01746 , 0
20 228
50 228
01558 , 0
0
=
+
+
= R
037 , 1
28 , 5 01746 , 0
0956 , 0
0
= =
x R
R


5

1 milla =5280 pies.
Por lo tanto el incremento por efecto piel es del 3,7 % en la resistencia elctrica del conductor
2.3 Inductancia
La inductancia permite establecer la relacin entre tensin y corriente debido al campo magntico, parte de la
definicin:
I
L
12
12

=
Donde:
L
12
: Inductancia entre los lugares 1 y 2, en Henrios.
12
: Enlace de flujo Magntico entre los lugares 1 y 2, en Weber.
I: corriente que produce el campo magntico, en Amperios.
La ley de Ampre, llamada as en honor de quin, en 1825, creo las fundaciones tericas del
electromagnetismo, implica la descripcin bsica de la relacin existente entre la electricidad y el magnetismo,
desarrollada a travs de afirmaciones cuantitativas sobre la relacin de un campo magntico con la corriente
elctrica o las variaciones de los campos elctricos que lo producen. Esta ley demuestra que la intensidad del
campo magntico alrededor de cualquier trayectoria cerrada, es igual a la corriente total en amperes encerrada
por la trayectoria, y esta dada por la ecuacin:
=
l
I dl H.
Donde:
H: es la intensidad de campo magntico, Av/m
l: trayectoria lineal cerrada, m
I: Corriente encerrada por la trayectoria, A
En un conductor cilndrico, el campo magntico en el punto x es uniforme para una trayectoria circular de
radio x:
I x H = 2 .

Solo para el interior del conductor y asumiendo la corriente I unifrmente distribuida en l:

6

2
2
2 .
R
x
I x H
=
Reagrupando,
2
2 R
x
I H
=
La densidad de flujo a x metros desde el centro del conductor es:
2
2 R
xI
H B
x x
= = Wb/m
2

Donde es la permeabilidad del conductor. (En las unidades SI la permeabilidad del espacio vacio es 4 x10
-7

H/m).
En el elemento tubular de espesor dx, el flujo d es Bx por el rea de la seccin transversal del elemento
normal a las lneas de flujo, y el rea es igual a dx por la longitud axial. El flujo por metro de longitud es:
2
0 0
2
. . .
R
x
I dx H d
= =
La cantidad de enlaces magnticos de esta porcin en el interior del conductor es igual al flujo por la fraccin
de corriente que encierran:
2
2
2
0
. .
2
.
R
x
dx
R
x
I d
=
x
R
D2
D1
I
L

7

dx
R
x
I d .
2
.
4
3
0
=
.
8
.
0
0
= =
R
I
d

8
0
longitud de unidad por int
= =
I
L
Donde:
0
: Permeabilidad del espacio vaco, 410
-7
Henrios/m, por lo tanto
Henrios/m ,
2
10
7
longitud de unidad por int
= L
Por fuera del conductor, desde la superficie hasta un punto de distancia D:
La corriente encerrada es igual a la corriente total por el conductor:
I I x H
encerrada
= = 2 .
x
I
H
2
=
dx
x
I
d .
2
.
0
=
1
2
.
8
.
2
1
0
D
D
Ln
I
d
D
D
= =

Henrios/m ,
1
2
. 10 . 2
7
longitud de unidad por ext
D
D
Ln L

=
La inductancia total de un conductor es la suma de la inductancia interna ms la inductancia externa, es decir:
Henrios/m ,
1
2
. 10 . 2
2
10
7
7
longitud de unidad por Total
D
D
Ln L

+ =
Sacando factor comn y reagrupando se llega a la expresin:

8

+ =

R
D
Ln L
4
1
. 10 . 2
7
1

Haciendo
4
1

4
1
e Ln = , se llega a la expresin:
+ =

R
D
Ln e Ln L
4
1
7
1
. 10 . 2
Y se puede convertir a:
R e
D
Ln L
4
1
7
1
. 10 . 2
=

GMR
GMD
Ln L . 10 . 2
7
1

En un circuito monofsico de dos conductores 1 y 2, la inductancia es:
Henrios/m , . 10 . 4
7
2 1

= + =

GMR
GMD
Ln L L L
Para un circuito trifsico:
Henrios/m , . 10 . 2 ) (
3
1
7
3 2 1

= + + =

GMR
GMD
Ln L L L L
Donde:
GMR: Radio medio geomtrico de los conductores del circuito:
Para conductores slidos cilndricos es r: su radio R por e
-1/4

Para conductores huecos es simplemente R
Para un haz de conductores de radio R y separados entre s una distancia d, ser:

9

4 3 '
. 09 , 1 d r GMR =
GMD: Distancia media geomtrica entre los conductores del circuito cuya corriente suma cero:
Para un circuito monofsico de dos conductores es D, la separacin entre ellos, o tambin para el circuito
trifsico equiltero.

Para uno trifsico asimtrico con transposicin:
3
31 . 23 . 12 D D D GMD =
Para una lnea de doble circuito tenemos la siguiente situacin:


10

un circuito esta compuesto por las fases a, b, c y el otro por las fases a, b, c, la distancia equivalente ser
entonces :
3
) D * D * D ( Deq
a c c b b a
=
Donde D
a-b
= Distancia mutua entre las fases a y b y es igual a
g * d ) g * d * g * d ( == =
4

D
b-c
= Distancia mutua entre fases b y c, la cual es igual a la distancia mutua entre las fases a y b, es decir
g * d ) g * d * g * d ( == =
4

D
c-a
= Distancia mutua entre fases c y a, la cual es igual a
h * d ) h * d * h * d ( 2 2 2
4
== =
Entonces la distancia equivalente queda igual a
d g h * Deq
3
6
2 =
La reactancia inductiva 2fL para una lnea de transmisin tpica de alta tensin (115kV o 230 kV) es 0,5
/km y para una lnea de extra alta tensin, 500 kV ser menor, aproximadamente 0,35 /km.
Los valores anteriores corresponden a la inductancia cuando la corriente est balanceada y es el equivalente de
secuencia positiva o negativa.
El valor de secuencia cero depende del retorno por los cables de guarda y por la tierra que con el modelo de
Carson involucra la resistividad del terreno:
=
GMR
f
f Xg
4 , 658
log . . 003 , 0
10

Tpicamente la Xo se considera 3 veces la impedancia de secuencia positiva.
Para altas frecuencias la inductancia ya no es constante (efecto skin para la inductancia) y existen modelos
como el de J. Mart que la representan.

11

Para lneas no transpuestas existen modelos que representan la asimetra con matrices por ejemplo entre las
secuencias positivas, negativas y cero.
En resumen, la inductancia de un de un conductor es el resultado de la suma de dos componentes:
a. La reactancia debido a un flujo magntico de un radio de 1 pie de separacin del centro del conductor.
b. La reactancia debida a un flujo externo producida por un agente externo ubicado a una distancia finita.
Si se considera dos conductores de un circuito monofsico, en el cual fluye la corriente por uno y retorna por
el otro.
Se muestra en la grfica el flujo magntico producido por el conductor 1 al circular por el una corriente
alterna, en el conductor 2 tambin se produce la misma situacin. Esta relacin de campos magnticos se
conoce como inductancia y se representa por su frmula clsica es:
=

GMR
GMD
Ln L . 10 . 2
7
1
H/m

Figura No 2 Reactancia inductiva entre conductores
La ecuacin (1) se puede escribir :
1
ln 10 . 2
1
ln 10 . 2
7 7
GMD
GMR
L

+ =
Donde:
2.10
-7
ln1/GMR:inductancia propia del conductor y hasta una distancia por fuera del conductor de 1 pie.
2.10
-7
lnGMD/1: Inductancia debida a un flujo externo desde una distancia de 1 pie de separacin hasta una
distancia GMD. Tambien llamada inductancia mutua.

12

La reactancia inductiva es igual a 2fL, y se representa por X, entonces X=Xa+Xd, siendo Xa la inductancia
propia y Xd la inductancia mutua.
El valor de inductancia propia se da en catlogos, pues depende del dimetro del conductor y es dada para una
distancia hasta de 1 pie de separacin; para hallar la inductancia mutua es necesario calcular la distancia
equivalente entre los conductores que conforman el circuito en diseo y con ella ir a las tablas de factor de
espaciamiento para la inductancia, valores tabulados de la expresin Xd=2f(2ln GMD/1).
Ejemplo:
Un circuito de una lnea trifsica que opera a 60Hz esta montado en disposicin triangular simtrica de
acuerdo a la siguiente figura,.Los conductores son ACSR del tipo Drake. Encuentre la reactancia inductiva por
milla por fase.

De la tabla de conductores se obtiene que para el conductor Drake Ds=0,0373 pies
pies x x Deq 8 , 24 38 20 20
3
= = ,
m H x Ln L / 10 13
0373 , 0
8 , 24
. 10 . 2
7 7
=
=
fase por milla x x x X
L
/ 788 , 0 10 13 1609 60 2
7
= =

Se multiplica por 1609 para convertir los metros a millas
Tambien se puede utilizar las tablas para encontrar el valor de Xa=0,399 y para la distancia equivalente de
24,8 pies se tiene un Xd= 0,3896, por lo tanto la X total ser:
fase por milla X X X
d a
/ 788 , 0 3896 , 0 399 , 0 = + = + = .
Cuando los conductores de una lnea trifsica no estn espaciados de manera equiltera, el problema de
encontrar la inductancia se hace ms difcil. Los enlaces de flujo magntico, y por lo tanto, las inductancias de
cada fase no son iguales. En un circuito desbalancedo se obtiene una inductancia diferente en cada fase. Se
puede restablecer el balance de las tres fases intercambiando las posiciones de los conductores en intervalos
regulares a lo largo de la lnea, de forma que cada conductor ocupe la posicin que tenia originalmente los

13

otros a iguales distancia. A este intercambio de posiciones de los conductores se le conoce como
transposicin.
Por lo general las lneas de transmisin modernas no se transponen en intervalos regulares, aunque se puede
hacer un intercambio de las posiciones en las subestaciones de interconexin para balancear las inductancias
de las fases en una forma aproximada.
La asimetra de las fases de una lnea que no est transpuestas pequea y se puede entonces asumir que la
inductancia de la lnea es el valor promedio de las inductancias de cada fase.
2.4 Capacitancia
Este fenmeno se debe a que la diferencia de potencial que existe entre los conductores de una lnea de
transmisin, hace que los conductores sean cargados de la misma manera que las placas de un condensador.
La capacitancia entre los conductores es la carga por unidad de diferencia de potencial y es una constante que
depende de el tamao de los conductores y la separacin entre ellos.
El efecto de la capacitancia puede ser pequeo y muchas veces despreciable en las lneas de tensin baja
media y de longitud menor a 80 km (50 millas) de longitud. En lneas de 500 kV y de gran longitud si es
necesario tenerla en cuenta y en algunos casos, es necesario contrarrestarla con inductancias.
Un voltaje alterno en una lnea de transmisin tiene como consecuencia que la carga en los conductores en un
punto dado aumente o disminuya con el aumento o disminucin del valor instantneo de voltaje entre los
conductores en ese punto. La corriente es el flujo de carga, y la corriente que se origina por la carga y
descarga alternadas de una lnea debidas al voltaje alterno, se conoce como corriente de carga de la lnea.
Como la capacitancia es una derivacin entre conductores, la corriente de carga fluye en la lnea de
transmisin aun cuando este en circuito abierto. La capacitancia afecta tanto la cada de voltaje a lo largo de la
lnea, como la eficiencia , el factor de potencia de la lnea y la estabilidad del sistema del cual la lnea forma
parte.
As como la magnitud del campo magntico es importante en el fenmeno inductivo de la lnea, el campo
elctrico es importante en el fenmeno capacitivo.
La base para el anlisis de la capacitancia es la ley de Gauss para campos elctricos, quien demostr que el
flujo de campo elctrico emanado de un conductor cargado positivamente es igual a la carga del conductor en
coulombios, o en otras palabras, la carga total dentro de una superficie cerrada es igual a la integral sobre la
superficie de la componente normal de la densidad de flujo elctrico.
= =
S
E
q
ds . E

S un conductor cilndrico tiene una carga uniforme a travs de su longitud y es aislado de otra carga tal que la
carga es uniformemente distribuida al rededor de su periferia, el flujo elctrico es radial. Todos los puntos
equidistantes del conductor son puntos de igual densidad de flujo elctrico, esta densidad de flujo elctrico
esta dada por la frmula:

14

D
q
x
=
2
Coulombios / metros (1)
2

Donde q es la carga en el conductor y x es la distancia en metros de el conductor a el punto donde la densidad
de flujo elctrico es calculada. La figura muestra las lneas de flujo elctrico originadas por la carga positiva
uniformemente distribuida sobre la superficie de un conductor independiente y de forma cilndrica.

Figura No 3 Conductor con carga q
La intensidad de este campo campo elctrico es igual a la densidad de flujo elctrico dividida por la
permitividad de el medio (en unidades mks la permitividad del espacio vaco k
o
es 8,85x10
-12
C /Vm ), por lo
tanto la intensidad de campo elctrico es:
=
q
xk 2
voltio / metro (2)
Si se tiene una carga q en un punto P
1
y la queremos mover al punto P
2
, debemos ejercer una fuerza y por lo
tanto desarrollar un trabajo, este trabajo es lo que llamamos diferencia de potencial entre dos puntos y esta
dado en joules por coulombios. En la figura se muestran los puntos P
1
y P
2
ubicados en el exterior de un
conductor cargado y ambos ubicados a una distancia de D
1
y D
2
metros del centro del conductor, entonces la
diferencia de potencial entre los puntos P
1
y P
2
es la integral de la intensidad de campo elctrico entre las
distancias radiales D
1
y D
2
:
V dx
D
D
q
xk
D
D
dx
q
k
D
D
12
1
2
1
2
2
1
2 2
= = =

ln voltios (3)
Remplazando en la ecuacin los valores de permitividad del medio y el de , la ecuacin queda:

15

V x q
D
D
12
2
1
18 10
9
= ln (4)
Como ya se mencion, la capacitancia entre dos conductores para una lnea monofsica con sus dos
conductores paralelo, es definida como la carga en el conductor por unidad de diferencia de potencial entre
ellos. En forma de ecuacin, esta es:
(5) etro faradios/m
V
q
C =
La Capacitancia entre los dos conductores puede ser calculada sustituyendo en la ecuacin (5) la expresin
para V en trminos de q de la ecuacin (3). El voltaje V
ab
entre los dos conductores mostrados en la figura es:
V
q
k
D
r
q
k
r
D
ab
a
a
b b
= +
2 2
ln ln voltios (6)
Y, como en la lnea monofsica q
a
= -q
b
, entonces
(7) voltios )
D
r
ln - (ln
2
b
a
a
ab
r
D
k
q
V
=

Combinando los trminos logartmicos,
V
q
k
D
r r
ab
a
a b
=
2
2
(ln ) voltios (8)

La capacitancia entre los conductores a y b que tienen igual radio ser:
(9) metro / faradios
) ln(
2
2
2
r
D
k
V
q
C
ab
a
ab

= =

16

k es la permitividad del espacio vaco, la cual es 8,85x 10
-12
faradios por metro
La capacitania entre dos conductores por unidad de longitud, queda:
(10) ios/km microfarad
) ln(
0278 . 0
r
D
C
ab
=
La capacitancia lnea neutro es la mitad asumiendo el neutro equidistante, asumiendo Van=Vab/2:
(11) ios/km microfarad
) ln(
0556 . 0
2
r
D
Ca C C b bn an = = =
Luego de conocer la capacitancia al neutro la reactancia capacitiva existente entre un conductor y el neutro es:
(12) Ohms/Milla ) ln( 10
779 , 1
2
1
6
r
D
x
f fC
Xc = =

Este valor de Xc tiene tambin dos componentes, similar a la reactancia inductiva, una componente debida a
las caractersticas del conductor (xa) y la otra debida a la separacin entre los conductores (xd);
(13) ohms/milla )
1
ln( 10
779 , 1
+ )
1
ln( 10
779 , 1
6 6
D
f r f
Xc =
El suelo afecta la capacitancia de las lneas de transmisin porque su presencia altera el campo elctrico de la
lnea. Si se supone que el suelo o plano de tierra es un conductor perfecto con la forma de un plano horizontal
de extensin infinita, se comprende que el campo elctrico de los conductores cargados por encima de l no es
el mismo que se tendra si la superficie equipotencial del suelo no estuviera presente. El campo elctrico de
los conductores cargados es forzado a conformarse a la presencia de la superficie de la tierra.
El efecto de la tierra o de un circuito paralelo es aumentar la capacitancia; su efecto es despreciable bajo
transmisin balanceada, pero si tienen un efecto importante en distribucin asimtrica y por esto la de
secuencia cero es diferente de la secuencia positiva.
Es comn expresar la capacitancia como susceptancia capacitiva: Bc = 1/Xc = wC ya que al estar conectada
en derivacin (paralelo) facilita algunos clculos.
Lneas tpicas de alta tensin (115 a 230 kV) tienen una susceptancia capacitiva de 3,5 mho/km y para
lneas de extra alta tensin (345 kV o mayores) de 5 mho/km y despreciable en la mayora de las lneas de
tensin baja media y de poca longitud.

Carlos Alberto Ortiz E. 1

2.5 RELACIONES DE TENSIN Y CORRIENTE
La lnea de transmisin es un elemento del sistema de potencia, en las lneas areas, los conductores
estn apoyados en las torres y aislados de ellas y de los dems conductores a travs de los aisladores,
cuyo nmero esta determinado por el voltaje de la lnea.
Un importante problema en el diseo de una lnea de transmisin es mantener el voltaje dentro de
lmites aceptables en varios puntos del sistema.
En este captulo se estudiarn las ecuaciones con las que se puede modelar el funcionamiento de la
lnea desde el punto de vista corriente, el voltaje y el factor de potencia en cualquier punto del sistema,
conociendo previamente estos valores en un punto.
Siempre el efecto de futuras cargas es analizado con computadoras simuladores de redes, hoy en da
ya se cuenta con el EMTP. Es importante conocer los estados futuros del sistema para poder planear
anticipadamente las medidas remdiales y de esta manera prestar un buen servicio al usuario.
El modelo de la lnea depende de dos factores: el estudio que se realiza y las caractersticas de las
lneas, como ejemplo se presentan algunos caso a estudiar y el modelo a emplear.
Estudio Lneas cortas
< 50 km
Lneas medianas
50 a 200 km
Lneas largas
> 200 km
1. Flujo de cargas Impedancia Z Impedancias Z y Y en
modelo PI.
Impedancias Z y Y en
varios PI
2. Corto circuito Impedancia Z de
secuencia (+,-,0), en
parmetros
concentrados
Impedancia Z de
secuencia (+,-,0) en
modelo PI
Impedancia Z de secuencia
(+,-,0) en parmetros
concentrados
3. Estabilidad Impedancia Z Impedancias Z y Y en
modelo PI
modelo PI
4. Regulacin y
sobretensiones
temporales
Impedancia Z Impedancias Z y Y en
modelo PI
parmetros distribuidos
5. Sobretensiones
por maniobra
Impedancias Z y Y de
6. Sobretensiones
por descargas
atmosfricas
parmetros distribuidos,
modelos de KC Lee o J.
Marti
Marti
Marti
2.6 Modelacin de una lnea
Normalmente las lneas de transmisin son operadas con cargas trifsicas balanceadas. El circuito
equivalente de la lnea simplificado solo se incluye la resistencia serie y la inductancia reactiva, se
asumen los parmetros concentrados y no uniformemente distribuidos a lo largo de la lnea.


Para analizar los parmetros del circuito, se hace la representacin monofsica. Los voltajes V
S
(Voltaje emisor) y V
R
(Voltaje receptor) son voltajes lnea - neutro, los clculos hechos para este
circuito monofsico son aplicables a las otras dos fases, salvo que las magnitudes a corriente y tensin
son iguales pero desplazadas 240 y 120.
Tal como se indico en el numeral 2.1, una lnea de transmisin tiene 4 parmetros, resistencia,
inductancia, capacitancia y admitancia; la resistencia e inductancia representan la impedancia serie de
la lnea y la capacitancia y admitancia representan la impedancia shunt. Es necesario clasificar las
lneas por su longitud para determinar el tratamiento que se debe dar a estos parmetros; lneas de
menos de 50 millas son lneas cortas, lneas de longitud media son entre 50 y 150 millas, y lneas de
mayor longitud son lneas largas y requieren un tratamiento de parmetros distribuidos.
Lnea de transmisin corta:
Las lneas de transmisin cortas se modelan segn el circuito que se muestra en la figura No 1, el cual
es resuelto como un circuito serie, donde:
I I S R = ( ) 1
V V I Z S R R = + * ( ) 2

Donde V
S
es el voltaje del extremo emisor, V
R
el voltaje en el extremo receptor, I
S
corriente en el
extremo emisor, I
R
la corriente en el extremo receptor y Z la carga alimentada por la lnea.
Lnea de transmisin media:
La Capacitancia y la Admitancia, llamadas Impedancia shunt, se deben incluir en el calculo de una
lnea de esta magnitud. Si toda la Impedancia shunt es concentrada en la mitad del circuito que
representa la lnea, el circuito se llama un T nominal, cuya representacin se muestra en la figura No 2.


Pero para lneas medianas es ms utilizado el circulo , mostrado en la figura No.3, en el cual se
divide la Impedancia shunt en dos partes iguales colocadas en el extremo emisor y en el extremo
receptor.
De este circuito se obtienen las siguientes ecuacines para I
S
y V
S
:
I
Y
V
Y
V I R R S S + + =
2 2

R R R S V Z ) I
Y
V ( V + + =
2

Reagrupando y sacando factor comn I
R
y V
R
se transforma las ecuaciones en:
(3) I )
Y
Z ( )
Y
Z ( Y V I R R S 1
2 4
1 + + + =
(4) ZI V )
Y
Z ( V R R S + + = 1
2

Comparando las ecuaciones (1) y (3) y (2) y (4) se ve el efecto de incluir la Impedancia shunt.


Si I
R
es cero V
S
/ V
R
= ZY/2+1, valor menor que 1, ya que el producto fasorial de jX
l
por j/X
c
es
negativo, o sea V
R
es mayor que Vs, esto es conocido como el Efecto Ferranti, dado que la lnea opera
como un condensador. Para lneas de 230 kV de 200 km V
R
/Vs = 1,036. (238 kV)
Lnea de transmisin larga :
Para este tipo de lneas no se suponen los parmetros concentrados, sino uniformemente distribuidos
lo largo de la lnea, en la figura No 4 se muestra su representacin.

Se considera un pequeo elemento de la lnea en donde es posible calcular la diferencia en voltaje y la
diferencia en corriente entre los terminales del elemento. Si la longitud de este pequeo elemento es
dx, el producto zdx es la impedancia serie del elemento y ydx es la Impedancia shunt.
El voltaje en el final del elemento es V+dV. El cambio de voltaje en el elemento de la lnea es dV, que
es la diferencia de tensin entre la salida del generador y el terminal de la carga, y es tambin igual a :
dV Izdx
dV
dx
Iz = = ( ) 5
Igualmente la corriente que fluye por el elemento hacia la carga es I . La magnitud vara con la
distancia a lo largo de la lnea, debido a la Impedancia shunt distribuida a lo largo de la lnea. La
corriente que fluye desde el generador al elemento es I+dI. Esta diferencia de corriente es Vydx que es
la corriente que fluye por la Impedancia shunt del elemento, as:
dI Vydx Vy = =
dI
dx
(6)
S se derivan las ecuaciones (5) y (6) con respecto a x, se obtiene:
d V
dx
z
dI
dx
I
dx
y
dV
dx
2
2 2
= = y
d
2



Si se sustituye el valor de
dI
dx
y
dV
dx
de las ecuaciones (5) y (6) obtendremos:
d V
dx
yzV
2
2
= (7)
d I
dx
yzI
2
2
= (8)
Ecuaciones que slo tienen como variables I, y V la solucin para V es de la forma exponencial:
( ) ( )
(9) 2 1
x yz
e A
x yz
e A V

+ =
Remplazando en la ecuacin (7) tendremos:
( ) ( )
) (
2
2
2 1
x yz
e A
x yz
e A yz
dx
V d
+ =
sustituyendo el valor de V en la ecuacin (5), se tiene:
( ) ( )
(10)
1
y
z
1
= I donde de 2 1
x yz
e A
y
z
x yz
e A Iz
dx
dV
=
Las constantes A
1
y A
2
se evalan usando la condicin en el extremo receptor de la lnea x=0; V=V
R
;
I=I
R
.
V A A
R
= +
1 2

I
z
y
A A
R
=
1
1 2
( )
S
z
y
= Z
C
y solucionando las dos ecuaciones para A
1
:
A
V I Z
R R C
1
2
=
+

A
V I Z
R R C
2
2
=



Sustituyendo en (9) y haciendo = zy :
V
V I Z
e
V I Z
e
R R C x R R C x
=
+
+

2 2

; I
V
Z
I
e
V
Z
I
e
R
C
R
x
R
C
R
x
=
+
2 2

El primer termino de la ecuacin se incrementa en magnitud y avanza en fase conforme se incrementa
la distancia x desde el extremo receptor. Por el contrario conforme se considere el avance a lo largo de
la lnea desde el extremo generador hacia el extremo receptor, el trmino disminuye en magnitud y esta
retrasado en fase. Esta es la caracterstica de una onda viajera y es similar al comportamiento de una
onda en el agua, la cual varia en magnitud con el tiempo en cada punto, mientras que en fase esta
retrasada y su valor mximo disminuye con la distancia desde el origen, el primer termino de la
ecuacin se llama voltaje incidente.
El segundo termino en la ecuacin disminuye en magnitud y est retrasado en fase desde el extremo
receptor hasta el extremo generador. Se llama voltaje reflejado. En cualquier punto a lo largo de la
lnea, el voltaje es la suma de las componentes de los voltajes incidente y reflejado en ese punto.
Como la ecuacin de la corriente es similar a la de voltaje, se puede considerar que la corriente est
compuesta de las componentes incidente y reflejada
Estas ecuaciones exponenciales representan funciones hiperblicas, de la forma:
Senh
e e
Cosh
e e

=

=
+

2 2
;
Con lo que podemos remplazarlas por:
V V Cosh x I Z Senh x
R R C
= + ; I I Cosh x
V
Z
Senh x
R
R
C
= +
Haciendo Z
V
I
C
R
R
= las ecuaciones de tensin y de corriente quedan:
V V Cosh x V Senh x
R R
= + ; I I Cosh x I Senh x
R R
= +
Estas son las ecuaciones fundamentales de las lneas de transmisin, para lneas trifsicas balanceadas,
la corriente es la corriente de lnea y el voltaje es el voltaje lnea- neutro, esto es el voltaje de lnea
dividido por 3 . Para resolver las ecuaciones, se debe evaluar las funciones hiperblicas, pero se
debe tener en cuenta que el ngulo x es un nmero complejo y por lo tanto la funcin hiperblica es
compleja y no se puede encontrar su valor en tablas, las siguientes ecuaciones hacen posible el calculo
de la funcin hiperblica con argumento complejo:
( ) x x x x Sen jSenh xCos Cosh j x Cosh + = +



( ) x x x xSen jCosh xCos Senh j x Senh + = +
El argumento de estas funciones debe ser en radianes
Z
C
es la llamada impedancia caracterstica de la lnea y = zy es la llamada constante de
propagacin. Un valor tpico en lneas de transmisin de un solo circuito es Zc= 400 de doble
circuito Zc=200 . En sistema de potencia tambin se conoce con el nombre de impedancia fuente o
Surce impedance, pero este termino es ms empleado en el caso de lneas de cero perdidas, sea
cuando su resistencia y conductancia son cero (0), o sea Z
C
=
L
C
.
Los circuitos equivalentes y T normalmente no representan una lnea de transmisin normal, no
tienen en cuenta que los parmetros son uniformemente distribuidos. La discrepancia entre los circuitos
y T, y la lnea real ser ms grande a medida que aumenta la longitud de la lnea, pero es posible
buscar una representacin intermedia, esta solucin se ha encontrado que es el circuito , pero las
ecuaciones son:
V
S
z y
V
R
z I
R
= + + (
' '
) '
2
1
y los coeficientes de V
R
y I
R
son los encontrados para la lnea larga que contempla los parmetros
distribuidos; entonces:
z y
x
' '
cosh
2
1 + =
z z
c
x ' senh =
La representacin de la lnea larga por parmetros distribuidos queda entonces como el circuito que se
muestra en la figura No 5.

Con I
R
= 0 el efecto Ferranti es:


V
V
Cosh L
S
R
=
Sin embargo el modelo PI convencional es una muy buena representacin para lneas incluso de 250
km para clculos de estado estable y efecto Ferranti:

V
V
Z
Y S
R
= +
2
1
Una aplicacin de estos modelos de lneas son los estudios de las ondas viajeras de alta frecuencia
Para altas frecuencias la inductancia ya no es constante (efecto skin para la inductancia).
Aunque para estudios convencionales de sobre tensiones se desprecia este efecto, existen modelos
como el de J. Mart que la representan.
Tambin en altas frecuencias es comn considerar las lneas sin prdidas debido a que wL y wC son
muy grandes comparadas con ellas.
Para lneas no transpuestas existen modelos que representan la asimetra con matrices acopladas entre
las secuencias positivas, negativas y cero: Modelo de KC Lee.
Una onda de alta frecuencia se inserta en una lnea por causas de dos tipos:
Causas externas: una descarga atmosfrica

Causas internas: Por ejemplo la maniobra de un interruptor


Las ondas se describen:

Valores tpicos:
Parmetro Atmosfricas Maniobra
- Tiempo de cresta 1 - 5 S 50 - 250 S
- Tiempo de cola 50 - 100 S 50 - 250 S
- Valor pico 5 - 200 kA 1 - 3 pu
- Frecuencia del frente de onda 100 - 500 kHz 1 - 10 kHZ
Al aplicar la teora de ondas (fsica) en una lnea de transmisin sin prdidas (aprox.) se encuentra que:
La tensin o la corriente en cualquier punto, en cualquier momento es la suma de todas las ondas
incidentes ms las ondas reflejadas.
Una onda de corriente viajera ve la lnea puntualmente como la impedancia caracterstica, por lo tanto:
v i Z L C
C
+ +
= = / / ,
La velocidad de las onda en la lnea es:
= 1/ LC, m/ s


Valor muy cercano a la velocidad de la luz.
La onda reflejada de tensin en el extremo (o en cualquier discontinuidad) depende del coeficiente de
reflexin:
C R
C R
V R R
Z Z
Z Z
v v
+
= =
+
/

Donde Z
R
es la impedancia del extremo remoto.
Se observa que:
Z
R
= Z
C
no hay onda reflejada
Z
R
= 0 la onda reflejada es igual a la incidente pero de signo contrario en magnitud, V
R
= 0
Z
R
= la onda reflejada es igual a la incidente y la tensin en el extremo se duplica.
Naturalmente para el control de sobretensiones es mejor el caso Z
R
= 0
2.7 Potencia caracterstica de la lnea de transmisin
Normalmente se habla de la capacidad de carga de una lnea en trminos de SIL. La (SIL) Surce
Impedance Loading es la potencia transmitida por una lnea, a una carga puramente resistiva igual a su
impedancia fuente, o sea que:

SIL
Z
C
=
(V
L
(W)
)
2

Los lmites de cargabilidad de una lnea se definen por tres criterios:
Lmite trmico del conductor (I max a 75 grados)
Estabilidad de la transmisin (no de mquinas), diagrama del circulo de las potencias, donde las
tensiones son constantes:

P
V
Z
max
S
V
(W)
R

Para lneas hasta de 230 kV y menores de 300 km conservativamente se limita al 70 % de este valor
La transmisin de potencia activa est ligada a la diferencia de ngulo entre las tensiones, o sea
mximo entre 35 y de 45.
Para una lnea de 200 km la cargabilidad mxima por estabilidad es igual al 1,5 veces el SIL: 200 MW
para 230 kV


El tercer criterio es la cada de tensin en la lnea, normalmente por criterio menor del 5%.
De otra manera, la condicin de mxima transferencia de potencia se da cuando la carga que alimenta
una lnea tiene una Impedancia igual a la Impedancia caracterstica de la lnea
Conocindose el valor de carga a transportar, P en MW se puede definir cual debera ser la Impedancia
caracterstica de la lnea para permitir una mxima transferencia de potencia de forma natural, si
sabemos que la tensin fase-fase es V
L
y la corriente I
L
es la carga, tenemos:
P V I
L L
= 3 ;
3
L
L
L
Z
V
I =
L
L
L
Z
V
V P
3
3 = ;V V
L R
= 3
La impedancia de la carga es:
( )
Z
I
V
I V
V
P
V
Z
C
R
R
R R
R L
L
= = = =
3 3
3
2
2
; tal como se defini en el numeral 2.6
Si hacemos a V
L
= V y sabiendo que
z
y
= Z
C
, entonces
z
y
=
V
P
2

L
jX R Z + = , despreciando el valor de resistencia queda
L
jX Z = y Y
j
X
C
= , entonces el valor
de Z
C
ser:
jX
j
X
X X
V
P
L
C
L C
= =
2
(18)
Podemos entonces determinar la potencia caracterstica de la lnea como:

X X
V
P
C L
2
=
Donde:
P= Potencia caracterstica , en MW
V= Tensin operativa de la lnea de transmisin en kV fase-fase
X
L
= Reactancia inductiva de la lnea de transmisin en Ohm/km
X
C
= Reactancia capacitiva de la lnea de transmisin en megohm.km


2.8 Flujo de potencia
Al conocerse el voltaje, la corriente y el factor de potencia, se puede conocer siempre el flujo de
potencia e cualquier punto a lo largo de la lnea de transmisin, de las ecuaciones encontradas para
lneas cortas, medias y largas, se puede desarrollar otras ecuaciones en trminos de las constantes de la
lnea. De las ecuaciones encontradas para Vs e Is, se puede generalizar las siguientes ecuaciones:
) 1
2
( )
4
1 (
R R S
I
Y
Z
Y
Z Y V I + + + = ; ) 1
2
(
R R S
ZI V
Y
Z V + + =
Estas ecuaciones se pueden expresar en la forma general:
B
AV V
I
R S
R

= ;
R R S
BI AV V + = ;
R R S
DI CV I + =
Donde: 1
2
+ = =
ZY
D A ; Z B = y
+ =
4
1
ZY
Y C A A = ; B B = ; = 0
R R
V V ;
S S
V V =
Y se obtiene
( ) ( ) =
B
V A
B
V
I
R S
R

Entonces la potencia compleja V
R
I
R
en el extremo receptor es:
( ) ( ) = +
B
V A
B
V V
jQ P
R
R S
R R
2

y las potencias real y reactiva en el extremo receptor son:
( ) ( ) = cos cos
2
B
V A
B
V V
P
R R S
R

( ) ( ) = sen sen
2
B
V A
B
V V
Q
R R S
R

Las anteriores ecuaciones nos muestran que la mxima potencia entregada en el extremo receptor ser
cuando = y generalmente la operacin de una lnea de transmisin media o larga se limita a
conservar a 35 y a que la relacin entre V
S
/V
R
sea igual o mayor a 0,95. Para las lneas cortas, la
cargabilidad est limitada por efectos trmicos.


La potencia mxima de la lnea ser: ( ) = cos
2
B
V A
B
V V
P
R R S
R

2.9 Compensacin reactiva
El comportamiento de las lneas de transmisin, en especial las de longitud media y larga, se puede
mejorar por la compensacin reactiva del tipo serie o paralelo. La compensacin serie consiste en un
banco de capacitores colocados en serie con cada conductor de fase de la lnea. La compensacin
paralelo se refiere a la colocacin de inductores de cada lnea al neutro para reducir parcial o
completamente la susceptancia paralelo de una lnea de alto voltaje.
La compensacin serie reduce la impedancia serie de la lnea, la cual es la causa principal de cada de
voltaje y el factor ms importante en la determinacin de la potencia mxima que puede transmitir la
lnea. Al examinar la ecuacin para la potencia mxima a transmitir por la lnea, se notar que la
constante B es la que tiene mayor influencia en dicho valor y esta constante en lneas medias es igual a
Z y para lneas largas es Z(sen)/l, la constante A tambin es funcin de Z, pero este cambio ser ms
pequeo comparado con el cambio debido a B.
Se puede determinar la reactancia deseada del banco de capacitores compensando para una cantidad
especifica de la reactancia inductiva total de la lnea. De ac se deriva el termino factor de
compensacin, que se define por X
C
/X
L
, donde XC es la reactancia capacitiva del banco de capacitores
serie por fase y XL es la reactancia inductiva total de la lnea.
La compensacin serie tiene su ventaja debido a que se presenta menor cada de voltaje.
La compensacin paralelo se utiliza para reducir el voltaje del extremo receptor de la lnea, que en
lneas largas de alto voltaje, tiende a ser demasiado alto cuando no hay carga.
Grandes cantidades de potencia puede ser transmitida eficientemente, dentro de los limites de voltaje
deseados, si se aplica la compensacin serie y paralelo a lneas de transmisin largas. Idealmente, los
elementos serie paralelo deberan colocarse a ciertos intervalos a lo largo de la lnea. Los capacitores
serie pueden ser desviados y los inductores paralelo pueden ser interrumpidos cuando se desee.
2.10 Lneas compactas
En la practica se busca aprovechara al mximo las lneas de transmisin dado que su construccin es
costosa y los corredores disponibles se hacen ms limitados cada da en vista de las exigencias
ambientales. En vista de lo anterior se plantea la necesidad de poder incrementar la potencia natural de
la lnea, esto es, aumentar el valor de P en la siguiente expresin:

X X
V
P
C L
2
=
Los parmetros X
L
y X
C
son calculados a partir de la geometra de la torre, osea de la disposicin de
los cables y del radio de los mismos, en clculos ms sofisticados se tiene en cuenta tambin la
resistividad del suelo, la presencia de cable de guarda y las transposiciones de la lnea, sin embargo a


manera de ilustracin retomamos las formulas obtenidas anteriormente para el calculo de los
parametros X
L
y X
C:

r
D
log k X
L
=

r
D
log ' k X
C
=
Donde:
k=2,8943 x 10
-3
x f = 0,1736 para f = 60 Hz
k = 6,5856/f = 0,1098 para f = 60 Hz
D= distancia equivalente entre fases, en metros
r = Radio del conductor, en metros
De las anteriores expresiones podemos concluir que mientras menor sean X
L
y X
C
mayor ser la
potencia caracterstica P; cuanto menor sea D, menor ser el valor de X
L
y X
C
y cuanto mayor sea el
radio del conductor menor sern X
L
y X
C.
Una reduccin de D se obtiene mediante los siguientes procedimientos:
Utilizando cadenas de aisladores con configuracin en V u otra configuracin que inmovilice el
conductor en la torre.
Utilizando brazos aislantes, con el empleo de cadenas de aisladores especiales para este caso.
Eliminando la estructura metlica entre fases, con una silueta de torres especialmente desarrollada
para que esto sea posible.
El incremento del radio del conductor se lograr utilizando subconductores por fase, sin embargo slo
se lograr un incremento significativo en potencia caracterstica cuando se pasa de un conductor a dos
conductores por fase pasar de dos a tres conductores el incremento es menos y de tres a cuatro ya no es
significativo el incremento.
Al subdividir la fase en varios subconductores, se obtendr un radio equivalente igual a:
n
eq
) R / r . n ( R r =
Siendo R = S
C
/(2.sen(180/n)) y S
C
es la separacin entre subconductores, cuyo valor tipico es 457 mm
Verifiquemos esta situacin con un caso real en una lnea de 500 kV con las siguientes caractersticas:
La seccin conductora econmica total es 2515 kcmil, la configuracin de las fases es plana, de 7
metros de espaciamiento entre fases. Los conductores para cada una de las subfases sern:


Subconductores kcmil Radio Radio
equivalente
1 2515 23,87 23,87
2 1258 16,72 87,43
3 838 14,36 144,25
4 629 12,57 203,02

La distancia equivalente entre fases es D=(7x14x7)
1/3
= 8,819 m
Subconductores

r
D
log k X
L
=

r
D
log ' k X
C
=

Potencia (MW)
1 0,4457 0,2819 x10
6
705,29
2 0,3478 0,2200 x10
6
903,78
3 0,3101 0,1961 x10
6
1013,79
4 0,2843 0,1798 x10
6
1105,74
De los anteriores resultados podemos observar que el cambio de 1 conductor a 2 subconductores
incremento la potencia caracterstica de la lnea en 198,49 MW, de 2 subconductores a 3
subconductores el incremento fue de 110,01 MW, de 3 subconductores a 4 subconductores el
incremento fue de 91,95 MW .
La compactacin de las lneas implica adems un juicioso anlisis en los siguientes aspectos:
La coordinacin del aislamiento de la lnea:
Sobretensiones de maniobra
Tensin mxima operativa
Descargas atmosfricas
Coordinacin de efectos electrostticos y electromagnticos:
Efecto corona visible
Pedidas por efecto corona
Radiointerferencia
Ruido audible
TV interferencia
Campo elctrico
Induccin electromagntica
2.10.1 Restricciones elctricas
a) Los resultados del estudio de la seccin conductora econmica son los primeros que deben ser
analizados desde el punto de vista efecto corona. La seccin conductora econmica puede
corresponder a un conductor insuficiente para una fase de la lnea compactada.
b) Los estudios de confiabilidad pueden revelar que una transmisin de potencia elevada en una sola
lnea de transmisin no sera recomendable. Exigiendo por lo menos dos corredores de transmisin.
c) En una regin con alturas sobre el nivel del mar muy elevadas, la compactacin de la lnea puede
resultar inconveniente, exigiendo aumento de dimetro del cable o aumento de espaciamiento entre
fases. Los herrajes de las cadenas de aisladores en estas regiones pueden tener un diseo especial,


las restricciones locales sobre la radio interferencia y TV interferencia tambin pueden ser
restrictivos.
2.10.2 Restricciones Mecnicas
El resultado de estructuras excesivamente grandes hace que sus diseos sean mucho ms difciles y en
el caso de los ngulos de deflexin grandes se tienen restricciones.
Se presentan algunas estructuras utilizadas en lneas compactas:

2.11 Transmisin en corriente directa
La transmisin de energa en corriente directa es econmica comparada con la transmisin en corriente
alterna slo cuando el costo extra del equipo terminal requerido para lneas de corriente directa es
desplazado por el costo menor de la construccin de las lneas. Los convertidores en ambos extremos
de las lneas de corriente directa operan como rectificadores para cambiar la corriente alterna generada
a corriente directa y como inversores para convertir la corriente directa en alterna de forma que pueda
fluirla potencia en cada direccin.


En 1954 se construy la primer lnea de transmisin en corriente directa de 100 kV en Suecia con una
longitud de 100 km, hoy en da se ha estimado que una longitud de lnea de 600 km es ya una longitud
econmica para utilizar corriente directa, ya que los costos de los equipos convertidores se compensan
contra los costos de construccin de la lnea en corriente alterna.
Las lneas de corriente directa tienen un conductor que est a un potencial positivo con respecto a tierra
y un segundo conductor que opera a un potencial negativo igual, la lnea se podra operar con un solo
conductor energizado y con la trayectoria de retorno a travs de tierra, que tiene mucho menor
resistencia a la corriente directa que a la corriente alterna. En este caso la lnea se conoce como
monopolar.
Hay otra ventaja adems del bajo costo de la transmisin en corriente directa para grandes distancias.
La regulacin de voltaje es un problema menor ya que a una frecuencia cero, la reactancia en serie wL
ya no es un factor importante, mientras que si lo es para la cada de tensin en corriente alterna. Otra
ventaja de la corriente directa es la posibilidad de la operacin monopolar en el caso de emergencia
cuando un lado de la lnea bipolar se va a tierra.
Como un caso practico donde se utiliz la transmisin de energa en la corriente directa, se debe
destacar el del canal de la Mancha, donde debido a que la transmisin subterrnea en corriente alterna
se limita a unos 5 km debido a que la corriente de carga se hace excesiva a grandes distancias, se
seleccion la corriente directa para transferir potencia por debajo del canal de la mancha entre la Gran
bretaa y Francia. El uso de la corriente directa para esta instalacin tambin evit la dificultad de
sincronizar los sistemas de corriente alterna de los dos pases.
Un inconveniente encontrado para desarrollar redes de lneas de corriente directa es que no se cuenta
an con interruptores para corriente directa que sea comparable a los ya muy desarrollados que hay
para corriente alterna. El interruptor de corriente alterna puede extinguir el arco que se forma cuando el
interruptor se abre, porque la corriente se hace cero dos veces en cada ciclo. La direccin y cantidad de
potencia en la lnea de corriente directa se controla por convertidores, los cuales son implementados
con rectificadores semiconductores (SCR), una unidad rectificadora puede tener unos 200 SCRs.
Una ventaja ms de la corriente directa es el derecho de servidumbre que se requiere, ya que slo se
esta instalando dos conductores contra los 3 de la transmisin en corriente alterna, cuando para una
lnea a 500 kV en corriente directa la distancia entre los dos conductores es 7,6 metros, la distancia
entre los conductores de los extremos para una lnea a 500 kV en corriente alterna es 18 metros, en
disposicin horizontal.
En conclusin la transmisin en corriente directa tiene muchas ventajas sobre la de corriente alterna,
pero an esta muy limitada en su uso, con la excepcin de lneas largas, porque no hay un mecanismo
que brinde excelentes operaciones de maniobra y proteccin como el interruptor de corriente alterna y
tampoco un dispositivo simple para cambiar el nivel de voltaje como o hace el transformador e los
sistemas de corriente alterna.


3 SELECCION DEL CONDUCTOR Y
CABLE DE GUARDA PARA UNA LINEA
DE TRANSMISION
3.1 SELECCION DEL CONDUCTOR PARA UNA LINEA DE
TRANSMISION
3.1.1 Calibres de conductores
Los cables conductores son los elementos activos en el transporte de energa y son sometidos a
tensiones mecnicas elevadas, todos los dems elementos de las lneas de transmisin deben de ser
dimensionados en funcin de esas tensiones y de los esfuerzos mecnicos que stas transmiten a las
estructuras.
En general, en las lneas de transmisin, se utilizan conductores, obtenidos por enrrollamiento
helicoidal de un nmero determinado de hilos, en torno a un hilo central, formando diferentes capas.
En cada capa el sentido de la hlice es opuesto al de la capa anterior, lo que confiere estabilidad al
cable. tanto los pasos de la hlices, como la presin entre capas, son controlados durante el proceso de
fabricacin y obedecen a especificaciones contenidas en normas tcnicas.
Siendo innumerables las combinaciones posibles, los fabricantes de cables normalizaron el nmero de
hilos componentes y las secciones de los mismos. La normalizacin de secciones, esta basada en la
escala de calibres de origen norteamericana AWG (American Wire gauge, ASTM B 258). Esta se basa
en una unidad de rea llamada CIRCULAR MIL (cm), que corresponde al rea de un circulo cuyo
dimetro es igual a una milsima de pulgada (1 cm=0.0506707 mm
2 )
. De acuerdo con este sistema,
los conductores son numerados en orden de seccin decreciente (de 1 a 56) y en seccin creciente (a
partir del 1/0), mantenindose relaciones constantes entre dimetros y secciones. Los cables con
secciones mayores que el 4/0 (correspondiente a 211600 cm), son especificados en cm o kcm (miles de
cm).
Tabla 3 Calibres de conductores
AWG o Mil Cir. Seccin mm
2
Dimetro mm
8 9.81 3.99
7 12.32 4.5
6 15.46 5.04
5 19.55 5.67
4 24.71 6.36
3 31.10 7.14
2 39.22 8.01
1 49.48 9.00
1/0 62.38 10.11
2/0 78.64 11.34
3/0 99.23 12.75
4/0 125.1 14.31
266.800 157.2 16.28
477.000 255.1 20.68


Donde se ve que hay una relacin del 25 % en rea y el 12 % en dimetro entre un conductor y el
siguiente, cada tres calibres se duplica la seccin y el peso y cada seis calibres se duplica el dimetro.
El cableado puede ser realizado utilizando hilos de un mismo material o de diferentes materiales, todos
de un mismo dimetro o con dimetros diferentes, dependiendo de las caractersticas elctricas y
mecnicas deseadas. El Cableado normal de hilos de igual dimetro, obedece a la siguiente ley de
formacin:
N = 3 x
2
+ 3 x + 1
Donde:
N = Nmero total de hilos
x = Nmero de capas concntricas de hilos.

Para 1 capa: 7 hilos
Para 2 capas: 19 hilos
Para 3 capas: 37 hilos

Grandes cambios han ocurrido en la industria de materiales elctricos desde que Thomas Edison
comenz la venta comercial de electricidad hace ms de 100 aos. Una rea que ha experimentado
cambios grandes ha sido los tipos de conductores para transmisin y distribucin de electricidad. El
cobre era el primer metal usado para transmitir electricidad durante el desarrollo de la industria
elctrica a principios de los aos 1880. Una revisin de los criterios de seleccin para los conductores
de transmisin y distribucin, antes del uso extenso del aluminio, sugiere que los tamaos de los
conductores de cobre fueran determinados sobre todo en base a consideraciones mecnicas debido a la
desproporcin entre su alta conductividad y la relacin de su resistencia mecnica y el peso. Los
conductores, por lo tanto, en gran parte fueron requeridos por su buena conductividad elctrica.
Debido al peso, las longitudes de los vanos eran cortos, aumentndose el costo total de la lnea de la
transmisin.
Poco antes del fin del siglo XIX, el aluminio empez a sustituir al cobre en los conductores de las
lneas de transmisin y distribucin elctrica. La primera lnea de transmisin que utiliz conductores
de aluminio fue construida en California en 1895, seguido rpidamente por una segunda lnea en 1898.
La primera lnea de transmisin que utiliz un cable de aluminio trenzado (los 7-hilos) fue construida
por la compaa de la luz elctrica de Connecticut en 1899 y permaneci en operacin por ms de 50
aos. El uso de los conductores elctricos de aluminio ha aumentado constantemente hasta convertirse
hoy en el material seleccionado por los ingenieros de diseo de lneas de transmisin. Por ms de 90
aos el aluminio ha sido utilizado por las compaias de electricidad para la transmisin y la
distribucin de la corriente elctrica. De todos los metales no preciosos conocidos, el aluminio ocupa
el segundo lugar despus del cobre en la relacin conductividad y volumen. El aluminio posee una
relacin de conductividad-a-peso dos veces el del cobre y su relacin de resistencia mecnica a-peso es
el 30% mayor que cobre.


El cobre recocido (International annealed copper standard - IACS) tiene una resistividad de 1,72 x10
-5

Ohms mm (100 %), el cobre comercial estirado en fro tiene una resistividad de 1,75 x 10
-5
Ohms mm,
es decir del 97,3% El Aluminio presenta una resistividad de 2,83 x 10
-5
Ohms mm (61%), esto
significa que, para una misma corriente, un conductor de Aluminio deber tener un dimetro de 1,27
veces el del conductor de Cobre.
4
10 83 , 2
4
10 75 , 1
2
5
2
5
d
L x
Al
R
d
L x
Cu
R

= = =

78 , 0
83 , 2
75 , 1
= =
al
cu
d
d

La densidad del Cobre es 8,89 gr/cm
3
mientras que la del Aluminio es 2,703 gr/cm
3
, lo que indica que
un conductor de Aluminio es 3,2 veces ms liviano que un conductor de Cobre de igual dimetro, as
el conductor de 1,26 veces el dimetro de Aluminio pesar 2,07 veces menos que el conductor de
Cobre.
Cuando se inici el uso de los conductores de aluminio a principio de los aos 1900, la experiencia
indic la necesidad de un conductor con una mayor relacin resistencia mecnica-a-peso. As, en 1907
nuevo un cable compuesto del aluminio-acero fue introducido. Este conductor nuevo combin la
capacidad de carga del aluminio con la alta resistencia mecnica de un nucleo de acero galvanizado.
ACSR, es un conductor de aluminio reforzado con acero, cable que gan una rapida aceptacin y fue
utilizado a travs del mundo hasta 1939. La conductividad excelente de ACSR, unida con su relacin
de resistencia mecnica-a-peso lo convirti en el conductor dominante para la electrificacin rural en
los Estados Unidos que comenz durante los aos 20
En 1939 un nuevo cable de aleacin de aluminio-magnesio-silicio fue introducido. El nuevo cable de
aleacin de aluminio (AAAC) fue desarrollado para conservar las caractersticas mecnicas y
elctricas de ACSR mientras que mejoraba caractersticas de peso y la resistencia a la corrosin. La
introduccin del cable de aleacin de aluminio y el desarrollo subsiguiente del conductor de aluminio
compuesto, cable reforzado de aleacin de aluminio proporcion nuevas alternativas al ACSR. Como
con la mayora de los productos nuevos, particularmente en las aplicaciones tan crticas como las
lneas de transmisin y distribucin elctricas, la aceptacin del conductor nuevo de aleacin fue
lenta. En aos recientes, sin embargo, las mejoras elctricas reconocidas de los conductores de
aleacin sobre los ACSR han conducido a una tendencia de aumento del uso en la aleacin de aluminio
y cables compuestos de aleacin de aluminio y aluminio.
Recientemente se han desarrollado muchos diseos innovadores del conductor para tratar de satisfacer
las necesidades cambiantes del suministro elctrico. Las aleaciones nuevas se han desarrollado para
proporcionar estabilidad trmica, conductividad creciente, resistencia a la vibracin y a otras
caractersticas especficas. Con cada cambio hay un compromiso y con cada compromiso hay una
nueva oportunidad del diseo.
El diseo y/o la seleccin del conductor para las lneas de la transmisin y distribucin se ha
convertido en una ciencia. La seleccin del tipo y de los calibres ptimos del conductor para un diseo
dado de la lnea de la transmisin o de distribucin requiere una comprensin completa de las
caractersticas de todos los tipos disponibles del conductor. Esta comprensin debe abarcar adems de
la capacidad de corriente, el funcionamiento trmico del conductor. El procedimiento de seleccin del
conductor debe incluir un estudio de estabilidad de la lnea contra su cargabilidad; operacin
econmica contra la cargabilidad trmica; creep o elongacin y flecha del conductor bajo alta
temperatura y cargas mecnicas adversas; resistencia mecnica del conductor determinada por
caractersticas de sus componentes.


3.1.2 Tipos de conductores
No hay proceso nico por el cual todas las lneas de la transmisin y/o de distribucin son diseadas.
Es claro, sin embargo, que todos los componentes importantes del costo del diseo de la lnea
dependen de los parmetros elctricos y mecnicos del conductor.
Hay cuatro tipos principales de conductores usados para lneas de transmisin y redes de distribucin:
AAC - All Aluminum Conductor , Norma ANSI C7.20/ASTM B230
AAAC - All Aluminum Alloy Conductor , Norma C7.51/ASTM B398
ACSR - Aluminum Conductor Steel Reinforced, Norma C7.22/ASTM B232
ACAR - Aluminum Conductor Aluminum-Alloy Reinforced, Norma C7.65/ASTM B524
Varias combinaciones y modificaciones de estos tipos de conductores provee una amplia variedad de
posibles diseos de conductores.
3.1.2.1 Conductor AAC
Todo el conductor de aluminio, referido algunas veces como el ASC, conductor trenzado de aluminio,
se compone de unos o ms hilos del aluminio de 1350 aleacin con un grado de dureza H19. La
aleacin de aluminio 1350, conocida previamente como grado EC o aluminio grado conductor
elctrico, tiene una conductividad mnima de 61,2% IACS. Debido a su relacin pobre de resistencia
mecnica a peso, el AAC ha tenido limitado su uso en lneas donde se requieren vanos largos. Sin
embargo, el AAC ha tenido extensivo uso en reas urbanas donde son generalmente cortos los vanos
pero se requiere la alta conductividad. La excelente resistencia a la corrosin del aluminio ha hecho al
AAC como una buena opcin para las reas costeras.
3.1.2.2 Conductor ACSR
Cable de aluminio reforzado con acero, es un estndar de la industria de conductores elctricos desde
principios de 1900, consiste en un ncleo de acero trenzado rodeado por unas o ms capas de hilos del
aluminio 1350 Histricamente, la cantidad de acero representaba una alta proporcin de la seccin del
ACSR, pero ms recientemente, los conductores han llegado a ser ms grandes y la tendencia ha sido
utilizar menos contenido de acero. Para resolver requisitos que varan, ACSR est disponible en una
amplia gama de contenido de acero, a partir de la 7% por el peso para el cableado de 36/1 hasta el 40%
para el cableado de 30/7. Los diseos recientes de ACSR tales como los cableados 6/1, 30/7, 30/19,
54/19 y 54/7 ofrecieron el alto contenido de acero, el 26% a el 40%, con nfasis sobre la tensin de
rotura, debido a los temores de los problemas de la fatiga por vibracin. Hoy, para los calibres grande,
los cableados ms usados son 18/1, 45/7, 72/7, y 84/19, abarcando un rango del contenido de acero a
partir de la 11% hasta el 18%. Para la fuerza moderada ms alta 54/19, 54/7, y 26/7 de los cableados ,
el contenido de acero es el 26%, el 26% y el 31%, respectivamente. Los ACSR de alta resistencia,
cableados 8/1, 12/7 y 16/19, se utilizan para los cables de guarda, para vanos extralargos, cruces de
ros, etc.
Los alambres del ncleo del conductor ACSR pueden ser de acero (galvanizado) cubierto con cinc,
disponible en peso normal clase A o capas ms pesadas Class B o clase C.el galvanizado clase B es el
doble del espesor de la clase A, y el clase C es cerca de tres veces del espesor de la clase A . El ncleo
puede ser tambin de acero revestido (aluminizado) cubierto de aluminio. As se produce un conductor
llamado ACSR/AW en el cual el revestimiento de aluminio abarca el 25% del rea del alambre, con un
espesor de capa mnimo del 10% del radio total. Los alambres de refuerzo pueden estar en un ncleo
central o distribuido a travs del cable. Las capas galvanizadas o aluminizadas son finas, y se aplican
para reducir la corrosin de los alambres de acero. La conductividad de estos alambres revestidos
finos del ncleo es cerca de 8% IACS. La conductividad evidente del ACSR/AW es 20,3% IACS.


3.1.2.3 Conductor 6201 "AAAC"
Un cable de la aleacin del Aluminio-Magnesio-Silicio de alta resistencia fue desarrollado para
sustituir los conductores de alta resistencia 6/1 ACSR. AAAC originalmente llamado, este conductor
de aleacin ofrece caractersticas elctricas excelentes con una conductividad de 52,5% IACS,
excelentes caractersticas de tensiones y flechas y resistencia a la corrosin superiores al ACSR. La
temperatura de templado de la aleacin 6201 es normalmente T81.
El bajo peso del AAAC comparado con el del ACSR, la resistencia a la traccin, su capacidad de
corriente, las bajas perdidas y la superior resistencia a la corrosin le han dado a este conductor una
amplia aceptacin como un conductor de redes de distribucin. Este ha encontrado un uso limitado
como conductor en lneas de transmisin.


3.1.2.4 ACAR (Conductor de Aluminio reforzado con Aleacin de Aluminio).
El ACAR combina hilos cableados de Aluminio 1350 con Aleacin de Aluminio 6201, para ser
utilizados como conductores en lneas de transmisin con un excelente balance de propiedades
elctricas y mecnicas. Este conductor consiste de una o ms capas de hilos de Aluminio 1350 - H19
cabledas sobre una o ms capas de hilos de Aleacin de Aluminio 6201-T81. El ncleo puede consistir
de una o ms capas cableadas de 6201. La principal ventaja del ACAR es que todos los cableados son
intercambiables entre 1350 y 6201, permitiendo esto el diseo de un conductor con un ptimo balance
entre las caractersticas elctricas y mecnicas. En efecto el conductor ACAR es un conductor
compuesto de Aluminio y Aleacin de Aluminio el cual es diseado para cada aplicacin. Conductores
ACAR inversos tambin son obtenidos, con la parte dura de Aleacin de Aluminio 6201 en las capas
exteriores de l conductor y la de Aluminio 1350 en el ncleo del conductor.
3.1.2.5 AACSR - (6201 Aluminum Alloy Conductor Steel Reinforced)
Es un conductor ACSR con los alambres de aluminio 1350 remplazados alambres de aleacin de
aluminio 6201-T81. La alta resistencia mecnica de los alambres 6201-T81 combinada con la alta
resistencia mecnica del acero proporciona de un conductor de alta resistencia mecnica y buena
conductividad. Los conductores de AACSR tienen el aproximadamente 40% a 60% ms resistencia
mecnica que los conductores comparables del estndar ACSR de los calibres equivalentes, con
solamente una disminucin 8-10% de la conductividad. AACSR est disponible con todos los tipos de
la base especificados para el uso con ACSR estndar.


3.1.2.6 SSAC - (Steel Supported Aluminum Cable)
El conductor SSAC fue diseado para el uso como conductor del reemplazo en lneas existentes de
transmisin y de distribucin con gastos de montaje mnimos. La premisa del diseo es una
temperatura de funcionamiento ms alta del conductor sin el recocido perjudicial del aluminio en
ACSR estndar que causa una prdida de resistencia mecnica en el aluminio. El conductor de SSAC
es un conductor compuesto que se asemeja al ACSR estndar aluminio-acero en el cableado, en el
aspecto y el dimetro total. Sin embargo, SSAC utiliza 1350-0 hilos de aluminio (sin tratamiento
trmico) con la conductividad 63,0% IACS mayor que la del aluminio tradicional 1350-H19 usado en
ACSR estndar que posea conductividad de 61,2% IACS. El ncleo de acero se puede hacer de hilos
de acero de alta resistencia convencional. Comparado a un calibre igual al del ACSR, El conductor
SSAC tiene una resistencia ms baja, una resistencia a ruptura ms baja, una elongacin ms baja y un
mdulo de elasticidad ms bajo. El conductor SSAC se puede operar a temperaturas hasta de 250C sin
la prdida de resistencia y se puede tensionar a ms altos porcentajes de tensin de ruptura debido a
sus buenas caractersticas de autoamortiguacin.
El conductor SSAC ha visto su uso limitado en los Estados Unidos. Aunque SSAC tiene
conductividad mejor, una temperatura de funcionamiento ms alta y mejores caractersticas de
amortiguacin cuando se est comparando con el ACSR convencional, tiene una resistencia a ruptura
ms baja. Es, sin embargo, un buen conductor para considerarlo en mejoras de lnea si se desea
disminuir perdidas elctricas.
3.1.2.7 ACSR expandido
Este conductor se disea para ser utilizado donde se requiere aumentar el dimetro del conductor para
disminuir el gradiente elctrico de la superficie del conductor para disminuir las perdidas corona de la
lnea. Se utiliza ACSR expandido cuando se utiliza un solo conductor en lugar de un haz (Bundle) de
conductores en lneas de alta tensin. ACSR expandido se fabrica especialmente para tener un
dimetro exterior ms grande que podra ser alcanzado usando el rea en circular mil del aluminio
requerido. La expansin es alcanzada por el uso de hilos de gran tamao espaciados extensamente en
capas sucesivas alrededor del ncleo. La expansin tambin ha sido alcanzada por el uso de chapas de
metal estruido y varias tiras de papel o fibra de relleno. Los conductores expandidos pueden ofrecer
caractersticas mejores de flecha, as como un diseo eficiente. Debido a las tcnicas exactas
requeridas para fabricar conductores expandidos y los problemas de la instalacin, no han permitido la
utilizacin extensiva de este conductor.


3.1.2.8 Conductores de superficie lisa
Algunos cables se disean para producir una superficie externa lisa y para reducir el dimetro total.
Este dimetro ms pequeo reduce las cargas del hielo y del viento que se presenta en durante
condiciones de clima severo, de tal modo que al reducir las cargas sobre las torres o los postes, se
permite diseos con vanos ms largos. Los conductores de cuerpo liso son de dos tipos, conductores
compactos o formados con alambres trapezoidales, por ejemplo, conductores de TW.
3.1.2.9 Conductores compactos
Los conductores compactos estn tpicamente disponibles en AAC y ACSR con las reducciones del
dimetro entre el 8% hasta el 11%. Los conductores de AAC estn disponibles en calibres entre #8
hasta 1000 kcmil con cableado estndar segn lo la norma ASTM. Los conductores compactos de
ACSR estn disponibles solamente en calibres entre l #6 hasta 336,4 kcmil con un solo alambre de
acero en el ncleo.
Los conductores compactos son fabricados pasando el cable trenzado a travs de rodillos de
compactacin de gran alcance o de un dado de compactacin. Los hilos son deformados, al grado que
pierde su circularidad, llenando parcialmente los vacos entre hilos y la superficie externa del
conductor convirtindose en un cilindro relativamente liso. La reduccin que resulta en dimetro total
reduce no solamente las caractersticas de carga por hielo y del viento del conductor y tambin reduce
el gradiente de la tensin en la superficie del conductor.
3.1.2.10 150% / 200% ACSR
Los trminos 150% y el 200% ACSR se refieren a una familia de una sola capa (6/1) que tiene 150% y
200% de la tensin ultima de rotura de la construccin equivalente ACSR estndar mientras que tiene
aproximadamente el mismo dimetro total El cuerpo liso ACSR de 150% y del 200% fue desarrollado
para proveer un aumento sustancial en la tensin ultima de rotura con respecto a construcciones del


estndar 6/1 ACSR. Esto se logra usando un hilo de acero ms grande en el ncleo y los hilos del
aluminio drsticamente aplanados para crear una superficie cilndrica lisa del conductor.
El cuerpo liso ACSR de 150% y del 200% es fabricado pasando el cable trenzado compuesto a travs
de un dado o rueda para aplanar los hilos de aluminio y llenar los intersticios que existen en el ACSR
trenzado convencional. Esto trae una reduccin en el dimetro total del cable que significa una carga
ms baja del hielo y del viento y mayor relacin tensin a peso.
Estos conductores fueron diseados sobre todo para uso en lneas rurales de distribucin. El dimetro
reducido y la alta fuerza adicional proporcionan sustanciales ventajas al diseo a la operacin en caso
de vanos en zonas de clima fro.
3.1.2.11 Conductores de hilos Trapezoidales
Los conductores formados con hilos de forma trapezoidal (TW) son un diseo relativamente nuevo del
conductor Estos conductores pueden ser construidos en AAC, AAAC y ACSR, designadas como
AAC/TW, AAAC/TW y ACSR/TW.
Los diseos convencionales del conductor han utilizado tradicionalmente hilos redondos. El uso de la
tecnologa para disear y producir hilos trapezoidales (TW) da a los diseadores del conductor una
alternativa para los diseos convencionales con hilos redondos. El uso de los diseos con hilos
trapezoidales da a los conductores compactos menos rea vaca y un dimetro exterior reducido.
Con cables convencionales de ACSR, el nmero de los hilos de aluminio y de acero define nicamente
la relacin entre el rea de acero y el rea de aluminio. Por ejemplo, las construcciones de 26/7 ACSR
tienen la misma relacin el rea de acero a rea de aluminio de cerca de 16%. Sin embargo, con cables
TW el nmero de hilos de aluminio y de acero no definen necesariamente una nica relacin de
Aluminio Acero. Por lo tanto la designacin del "tipo" ha sustituido la designacin del cableado para
mayor exactitud en la identificacin de los conductores TW. Por ejemplo 795 kcmil-26/7 ACSR
"Drake" tiene una designacin en los TW designada tipo 16, ACSR/TW de 795 kcmil. El rea de
aluminio y el rea del acero de ambos conductores son idnticas. El uso de hilos de aluminio
trapezoidales TW hace que el ACSR/TW tenga un dimetro ms pequeo.
En la siguiente tabla se muestra una relacin entre el numero del conductor tipo ACSR/TW y el
cableado del ACSR normal.
COMPARACIN DEL ACSR/TW CON EL EQUIVALENTE
ACSR
ACSR/TW CONVENCIONAL ACSR
Numero* cableado
5 42/7
7 45/7
8 84/19
10 22/7
13 54/7
13 54/19
16 26/7
El nmero del tipo ACSR/TW es aproximadamente la relacin entre el rea del acero y del aluminio
en %.
Un concepto de diseo alterno es especificar los conductores de ACSR/TW con los dimetros totales
equivalentes a las construcciones convencionales de ACSR En este caso, el dimetro es
correspondiente con el del ACSR estndar mientras que mantiene la misma relacin del rea del acero
al rea del aluminio. Puesto que se aumenta el rea de aluminio, el rea de acero se debe aumentar
para mantener la apropiada relacin de rea. En esta construccin es posible variar la relacin


Aluminio /acero, mejorndose as las caractersticas tensin flecha ya que aumentndose la
proporcin de acero disminuye el coeficiente de dilatacin por lo que la flecha ser menor, lo que
permite aumentar los vanos
Si se selecciona una construccin de dimetro reducido TW, el dimetro es reducido por
aproximadamente 10% de tal modo que reduce la carga de diseo por hielo y viento en el conductor.
Si se selecciona una construccin igual del dimetro TW, el rea de aluminio es aumentada en
aproximadamente el 20% y el 25% que proporcionan a una disminucin de la resistencia de CA del
15% al 20% y aumenta la capacidad de carga entre el 8% y el 10%.
El uso de hilos trapezoidales provee un diseo ms compacto del conductor con caractersticas
mecnicas por lo menos iguales a la de ACSR convencional. Puesto que los diseos de ACSR/TW
tienen las mismas relaciones de reas de acero y aluminio que sus construcciones equivalentes de
ACSR, los datos de fuerza de traccin y creep desarrollados para los cableados convencionales de
ACSR se pueden utilizar para predecir los datos de diseo de la flecha y tensin para los conductores
de ACSR/TW.
La instalacin de los conductores TW no requieren herramientas ni equipos especiales.

3.1.2.12 Conductores resistentes a las vibraciones:
3.1.2.12.1 Conductor VR
Un conductor resistente al movimiento inducido por el viento, el conductor VR es diseado para el uso
como conductor de lneas areas en reas sujetas a la vibracin elica y a galloping debido al viento y
al hielo. El uso de este conductor permite que sea tensionado a las tensiones mximas permitidas del
diseo del NESC sin necesidad de la proteccin adicional contra la vibracin.


El conductor VR se compone de dos conductores idnticos entorchados juntos, dando al conductor un
aspecto de espiral. Este entorchado en espiral interrumpe las fuerzas creadas por los constantes vientos
cruzados, presentando un dimetro del conductor proyectado que cambia continuamente al viento.
Interrumpiendo las fuerzas creadas por flujo turbulento del viento, la vibracin del conductor es
prevenida. Esta forma de espiral, junto con menos carga torsional y rigidez de flexin reduce o
elimina el galloping del conductor debido a las cargas combinadas del hielo y del viento.
El conductor VR se puede construir de conductores compuestos de AAC, AAAC, ACAR, ACSR,
AAC/TW o de ACSR/TW que resuelve los requisitos apropiados. El componente o el subconductor
del tipo seleccionado se debe basar en requisitos de tensin y de corriente. Las construcciones estn
disponibles en todas los calibres de conductores y son convenientes para los requisitos de lneas de
distribucin y de transmisin
El conductor VR es tpicamente manufacturado y vendido como remplazo del conductor redondo
estndar. El rea en circular mil de ambos conductores componentes es igual a el rea en circular mil
de la construccin de VR. Las construcciones del conductor son referidas normalmente por el nombre
registrado del cdigo de los conductores componentes seguidos por la designacin VR, es decir,
"Ibis/VR".
3.1.2.13 Conductor ACSR/SD
Algunas veces llamado SDC (Self Damping Conductor), ACSR/SD es una composicin concntrica
estndar, llamado conductor autoamortiguado, diseado para controlar la vibracin del tipo elica en
las lneas de transmisin por amortiguamiento interno. El conductor autoamortiguado consiste de un
ncleo de unos o ms hilos de acero redondos por dos capas de hilos de aluminio trapezoidales. Unas
o ms capas de hilos de aluminio redondos se pueden agregar segn lo requerido.
El conductor autoamortiguado se diferencia del ACSR convencional en que los hilos de aluminio en
las primeras dos capas son trapezoidales de forma y dimensin tal que cada capa del aluminio forme
un tubo trenzado que no se deforme y se incruste en la capa inferior cuando se someta a traccin, sino
que mantenga un espacio anular pequeo entre las capas. Los hilos trapezoidales de las capas se
separan unos de otros y del ncleo de acero por dos pequeos espacios anulares que permiten el
movimiento entre las capas. Las capas de hilos redondos estn en contacto con la capa de hilos
trapezoidales inferior.
ACSR/SD ha sido muy eficaz en la reduccin de la vibracin elica en lneas de transmisin. Sin
embargo, la mayora de los contratistas le cargan un sobre precio a la instalacin debido a que se
requieren herrajes especiales para su instalacin.

3.1.2.14 Conductores en Bundled o liados
Un arreglo liado del conductor con dos o ms conductores en paralelo, espaciados una distancia corta
se utiliza con frecuencia para las lneas de transmisin de alto voltaje HV y de extra alto voltaje EHV.
Muchas razones elctricas se pueden citar en el favor de conductores liados. Desde el punto de vista
de la densidad corriente por unidad de rea, conductores ms pequeos tienen posibles densidades de
corrientes ms altas, as se tendr mayor eficiencia del metal. El uso de conductores mltiples por fase


que tiene la misma rea total que un solo conductor funcionar en temperaturas ms bajas presentando
resistencias y prdidas ms bajas para las mismas corrientes.
Los conductores mltiples ofrecen mejoras significativas en reactancia sobre un solo conductor de
igual rea. La reactancia inductiva de un manojo de dos conductores es cerca de 50% de la reactancia
para un solo conductor que tiene la misma rea en circular mil que el par liado. Obviamente, cuanto
mayor es el espaciamiento entre los subconductors, ms baja es la reactancia.
Aunque es importante, las ventajas elctricas que presentan los conductores liados pueden no ser el
factor ms importante para determinar su uso. Lo concerniente a las perdidas corona y la
radiointerferencia pueden definir el uso de conductores liados puesto que las prdidas corona de un
conductor es funcin del gradiente de voltaje en la superficie del conductor. Los temas de las perdidas
corona y de la RIV se han investigado muy a fondo y se tratarn ms adelante.
El nmero y calibre de los conductores por fase no se ha estandardizado. Depende de varios factores.
Los conductores liados son hoy una prctica normal en el diseo de lneas de transmisin de 345
kilovoltios y superiores.
Cualquiera de los conductores arriba discutidos incluyendo el cable VR, se pueden utilizar como
subconductors para los diseos de conductor en manojo o liados. Esto presenta al ingeniero de diseo
de lneas de transmisin opciones ilimitadas del diseo

3.1.2.15 Acabado de las superficies:
La superficie de un conductor debe ser relativamente limpia y lisa para funcionar satisfactoriamente
como conductor elctrico Sin embargo, tratamientos especiales del acabado de la superficie pueden
requerirse para reducir reflectividad o para dar el aspecto especial deseado, o en algunos casos
caractersticas aerodinmicas. El tratamiento superficial ms comn requerido para los conductores
usados en lneas de transmisin que cruzan terrenos habitados es para reducir la reflectividad de los
conductores de aluminio. Este tipo de acabado superficial se conoce como no specular.


3.1.2.16 Conductor no-specular.
El trmino no-specular se utiliza para indicar que la superficie de un conductor de aluminio o cualquier
conductor del tipo de aluminio ha sido mecnicamente o qumicamente tratado para producir
reflectividad reducida La superficie del conductor debe tener un final gris mate liso que lo hace
discreto con el ambiente.
Este acabado no-specular es alcanzado tpicamente pasando el conductor acabado a travs de una
mquina de glaring (un tipo de mquina de chorro de arena) en la cual la superficie del conductor es
soplada con una arena abrasiva suave muy fina produciendole un acabado gris mate opaco.
La accin abrasiva del chorro de arena es extremadamente suave y de ninguna manera afecta las
caractersticas mecnicas del conductor. La capacidad de corriente del conductor no-specular se
aumenta levemente porque la emisividad del conductor se aumenta de aproximadamente 0,23, para los
conductores brillantes, a aproximadamente 0,42 debido a la superficie gris mate ms oscura. Un
aumento en capacidad de carga del orden de 5% se puede alcanzar, para el mismo incremento de
temperatura, debido a este aumento en la emisividad superficial.
Otros acabados superficiales que proporcionan ventajas tales como caractersticas aerodinmicas han
sido reportados. Los mritos de tales acabados se deben evaluar para determinarse si existen ventajas
econmicas.
3.2 Normas
Organizacin Designacin Titulo Norma ANSI
Correspondiente
AIEE Book Definitions of electrical terms C42
AIEE/IEEE No. 30 Definitions and general standards for wire and
cable
C8.1
ASTM B354 Definitions of terms relating to uninsulated
metallic electrical conductors

Materiales de los conductores
ASTM B258 Standard nominal diameters and cross-sectional
areas of AWG sizes of solid round wires used as
electrical conductors.
C7.36
ASTM B5 Electrolytic copper wire, bras, cakes, slabs,
billets, ingots and ingot bars.
H17.2
ASTM B49 Hot-rolled copper rods for electrical purposes C7.7
ASTM B224 Classification of coppers
ASTM B263 Method for determination of cross-sectional area
of stranded conductors
C7.29
ASTM B233 Aluminum-alloy 1350 redraw rod for electrical
purposes
C7.23
ASTM B296 Recommended practice for temper designation of
aluminum and magnesium alloys, cast and
wrought
C7.23
Hilos de aleacin de aluminio
ASTM B396 Aluminum alloy 5005-H19 wire for electrical
purposes
C7.49
ASTM B398 Aluminum alloy 6201-T81 wire for electrical
purposes
C7.51
Hilos de acero aluminizado


Correspondiente
ASTM B415 Hard-drawn aluminum-clad steel wire C7.55
Cables de Aluminio y ACSR
ASTM B231 Aluminum conductors, concentric-lay-stranded C7.21
ASTM B232 Aluminum conductors, concentric-lay-stranded
steel-reinforced (ACSR)
C7.22
ASTM B341 Aluminum-coated (aluminized)
steel-core wire for aluminum conductors, steel-
reinforced (ACSR)
C7.47
ASTM B400 Compact round concentric-lay-stranded EC-grade
aluminum conductors, hard-drawn.
C7.53
ASTM B401 Compact round concentric-lay-stranded aluminum
conductors, steel-reinforced (ACSR)
C7.54
ASTM B498 Zinc-coated (galvanized) steel-core wire for
aluminum conductors, steel-reinforced (ACSR)

ASTM 13500 Zinc-coated (galvanized) and aluminum-coated
(aluminized) stranded steel-reinforced (ACSR).

ASTM B502 Aluminum-clad steel-core wire for aluminum
conductors

ASTM B524 Concentric-lay stranded aluminum conductors,
aluminum alloy reinforced (ACSR)

ASTM B549 Aluminum conductors, concentric-lay stranded
aluminum-clad,
steel-reinforced (ACSR/AW)

Cables de aleacin de aluminio
ASTM B397 Concentric-lay-stranded 5005-H19 aluminum
alloy conductors
C7.50
ASTM B399 Concentric-lay-stranded 6201-T81 alloy
conductors
C7.52
Cables de acero aluminizado
ASTM B416 Concentric-lay-stranded
aluminum-clad steel conductors

Stainless-steel strand
ASTM A368 Stainless-steel wire and strand
Cables de acero galvanizado
ASTM A111 Zinc-coated (galvanized) iron telephone and
telegraph line wire
C7.31
ASTM A326 Zinc-coated (galvanized) high tensile steel
telephone- and telegraph-line wire
C7.30
ASTM A363 Zinc-coated (galvanized) steel overhead ground
wire strand

ASTM A411 Zinc-coated (galvanized) low-carbon steel armor
wire

ASTM A475 Zinc-coated steel wire strand C7.46
Metodos de pruebas
ASTM B193 Resistivity of electrical conductors materials C7.24
ASTM E8 Tension testing of metallic materials


Correspondiente
ASTM B279 Stiffness of bare soft square and rectangular
copper wire for magnet wire fabrication
C7.41
ASTM A90 Weight of coating or zinc-coated (galvanized)
iron or steel articles
G8.12
ASTM A239 Uniformity of coating by the preece test (copper
sulfate dip) on
zinc-coated (galvanized) iron or steel articles

ASTM B342 Electrical conductivity by use of eddy currents C7.44
3.3 Criterios de seleccin
3.3.1 Criterios generales
El costo del conductor representa aproximadamente el 35% del costo de la lnea de transmisin,
adicionalmente este influye sobre las caractersticas y cantidades de estructuras y cimentaciones, as
como en los costos de las perdidas de energa durante la vida til de la lnea. Se trata de hacer un
anlisis tcnico - econmico para definir el conductor ms apropiado para cada lnea en particular
fundamentado en el anlisis de los parmetros de la lnea.
En la seleccin del conductor ms apropiado para una lnea de transmisin se deben cumplir
tcnicamente las siguientes caractersticas:
Capacidad amprica del conductor para transportar la mxima transferencia de potencia esperada por
la lnea.
Nivel de soportabilidad del conductor ante esfuerzos elctricos por corrientes de cortocircuito. La
verificacin del cortocircuito se vuelve especialmente importante en lneas que unan sistemas fuertes
(niveles de corto superiores a 20 kA).
Verificacin de la regulacin de tensin en el extremo receptor, especialmente en lneas largas que
alimenten cargas radiales.
Exploracin y evaluacin de la configuracin de torres y tipo de conductor que produce las menores
prdidas por efecto corona de acuerdo con las condiciones ambientales existentes a lo largo de la ruta
de la lnea.
Verificacin del nivel de radio interferencia producido por las distintas configuraciones analizadas y
tipos de conductor, sobre canales de comunicacin en los cuales se pueden ver sensiblemente afectada
la relacin seal a ruido, debindose evaluar la adopcin de soluciones tales como la ampliacin del
ancho de servidumbre.
Verificacin mecnica del conductor para las diferentes condiciones meteorolgicas y vanos
reguladores a presentarse en la lnea).
3.3.2 Criterios segn el cdigo de red
Los conductores de fase debern seleccionarse para dar cumplimiento a las siguientes exigencias
tcnicas:
Capacidad mnima de transporte en rgimen permanente y nivel de sobrecarga temporal, definidos
para cada lnea especfica en el plan de expansin aprobado por la UPME.
Tener una resistencia elctrica, medida en /km a 20C, igual o menor a la determinada por la
UPME, la cual habr de calcularse con base en un anlisis econmico del uso proyectado de la
lnea durante el periodo de planeamiento.


Niveles de campos elctrico y magntico sobre el terreno, segn regulaciones de la IRPA,
aceptadas por la Organizacin Mundial de la Salud OMS (International Radiation Protection
Agency Interim Guidelines on Limits of Exposure to 50/60 Hz Electric and Magnetic Fields,
Health Physics, Vol. 58 -1990):
A borde de servidumbre Campo Elctrico mximo = 5 kV / m
Campo Magntico mximo = 1 Gauss
Dentro de la faja de servidumbre, no sobrepasar los siguientes valores:
Terrenos inaccesibles 20 kV / m
Regiones despobladas 15 a 20 kV / m
Cruces de carreteras 10 a 12 kV / m
Estos valores se adoptaron del documento EPRI: Transmission Line Reference Book 345 kV
and above. Second edition 1987.
Niveles mximos de radiointerferencia aceptados por la IEEE y el CIGR: se acepta una relacin
seal-ruido mnima de:
Zona Rurales : 22 dB a 80m del eje de la lnea a 1000 kHz en condiciones de buen tiempo.
Zonas Urbanas: 22 dB a 40m del eje de la lnea a 1000 kHz en condiciones de buen tiempo.
Este nivel de radiointerferencia se ha definido con base en el documento IEEE Transactions on
Power Apparatus and System Vol PAS-99. N Jan-Feb 1980: Review of technical considerations
on limits to interference from power lines and stations. pp 365-388.
3.3.3 Consideraciones econmicas
Los criterios tcnicos anteriores deben confrontarse con un compromiso econmico en el cual se
evala:
Costo total de inversin del conductor (valor de adquisicin ms su amortizacin), considerando que
durante la vida til de la lnea se amortiza el costo del conductor.
Extracosto de inversin total que requeriran las distintas configuraciones evaluadas. Dicha cantidad
tiene en cuenta bsicamente los costos adicionales por sobrepeso de estructuras y nmero de
estructuras requeridas para apoyar el conductor.
Evaluacin en valor presente de las prdidas por efecto Joule durante la vida til de la lnea, de
acuerdo con el tipo de conductor. La evaluacin acertada de dichas prdidas requiere de un
conocimiento preciso de la evolucin de las transferencias de potencia con el crecimiento de la
demanda y del factor de carga de la lnea.
Una evaluacin tcnico - econmica apropiada debe cubrir por tanto una sensibilidad en la cual se
determinen las prdidas por funcionamiento de la lnea tales como las originadas por el efecto corona y
el efecto joule (Costos variables) para distintas configuraciones y se compare con el costo inicial de
inversin ms los extracostos asociados con los cambios en estructuras (Costos fijos).


Figura No Ley de Kelvin aplicada a los costos del conductor
De acuerdo con la ley de Kelvin, la cual se presenta en la figura No ..el conductor ptimo es aquel
cuyos costos fijos y costos variables son iguales o tienden a serlo.
3.3.4 Costos variables
3.3.4.1 Prdidas Corona
En una lnea de alta tensin (por encima de 115 kV) debido al gradiente de potencial en la superficie
del conductor y a la perdida de capacidad dielctrica del aire con la altura sobre el nivel del mar, se
presenta el llamado "efecto corona". Este fenmeno se debe a que el aire que rodea al conductor
energizado, se ioniza y se va perdiendo poder aislante, con lo cual se favorece la fuga de electrones del
conductor hacia el aire.
Estas fugas de electrones a medida que crecen se van manifestando en ruido y luego en una aureola
luminosa ms apreciable en horas de la noche, a medida que la lnea esta a ms altura sobre el nivel
del mar se hace ms notorio este fenmeno, pero se puede contrarrestar con una apropiada seleccin
del conductor, ya que el gradiente de potencial del conductor depende del dimetro del conductor y de
la separacin entre los conductores de la lnea, tal como se vio en el calculo de la capacitancia.
El efecto corona surge en un gas que se encuentra sometido a un intenso campo elctrico no
uniforme. Este viene a ser el caso de las lneas de alta tensin, y se suele originar junto a
irregularidades y asperezas en los conductores. Este efecto se presenta en la capa inmediata del entorno
de los conductores, al ionizarse el aire que los envuelve, y puede hacerse visible en la oscuridad como
corona" luminosa.
Desde esas irregularidades (asperezas, zonas corrodas, insectos pegados, gotas de agua en caso de
lluvia, etc.) se originan avalanchas" de electrones donde se produce un reforzamiento local del campo
elctrico. De este fenmeno se deducen tres tipos de efectos molestos:
El primero se deriva de los choques entre iones y molculas, que engendran una onda sonora
perceptible en las inmediaciones de la lnea. Con tiempo hmedo este ruido aumenta bastante, debido a
que se incrementa el nmero de avalanchas. Una lnea de 400 kV presenta un ruido semejante al de
una intensa lluvia, y en determinadas circunstancias puede perturbar la vida ordinaria de los habitantes
vecinos a la lnea.


El segundo se debe a la propagacin a lo largo de la lnea de impulsos de corriente engendrados por
esas avalanchas electrnicas. Estos impulsos se desplazan a una velocidad prxima a la de la luz y
originan una onda electromagntica que es perceptible a muchos kilmetros del punto de origen,
manifestndose en un espectro de frecuencias de muchos megahercios. Un receptor de radio puede
captar estas perturbaciones, como ruido radioelctrico, a 80 o 100 m de la lnea.
Y finalmente, los iones creados por las avalanchas electrnicas se someten a un movimiento de vaivn,
alejndose de los conductores hasta distancias superiores a un metro. En su movimiento transmiten
energa cintica a las molculas neutras mediante choque, lo que se traduce en prdidas suplementarias
de energa en la lnea, que se han de aadir a las convencionales, es decir, trmicas por "efecto Joule".
El estudio de las prdidas por efecto corona comenz hacia 1925 con los anlisis sobre la ionizacin.
En los aos 50 ya se conocan las perturbaciones radioelctricas, y slo despus se acometi el estudio
del ruido de abejas en los conductores bajo altas tensiones.
La ionizacin general presente en el entorno de una lnea de alta tensin es indeseable, entre otras
razones por la alteracin del equilibrio inico natural. Un exceso de iones positivos incide
negativamente en la salud general humana. No obstante, las medidas realizadas arrojan datos de escasa
relevancia, seguramente por la neutralizacin elctrica y la recombinacin inica en el interior del
campo electromagntico envolvente. Esa recombinacin inica, sin embargo, puede no tener lugar en
condiciones atmosfricas distintas de la estabilidad (especialmente, con fuertes vientos), es decir,
cuando el campo elctrico en el rea es bastante intenso.
Con el fin de limitar las manifestaciones del efecto corona" se recomienda que los valores de campo
elctrico superficial en los conductores no sobrepasen los 21,1 kV/cm como valores mximos. Pero
para una tensin dada solamente puede reducirse el campo elctrico aumentando la seccin de los
conductores. De ah que para altas tensiones y desde luego en los casos de lneas de 345 kV y mayores
se recurra a duplicar, o triplicar, los conductores de cada fase, lo que implica un encarecimiento que se
asume como contrapartida a numerosas ventajas tcnicas.


3.3.1.1.1 Calculo de las prdidas Corona
En las lneas de transmisin se ha manejado tradicionalmente las frmulas de Peek para evaluar las
prdidas corona. La tensin crtica disruptiva para la que se presenta el efecto corona es:

) ln( 3
2
8 , 29
r
D
n r
t
m
c
m Uc
Donde:

29,8= Valor en kV/cm de la rigidez dielctrica del aire a 25C y a la presin baromtrica de 76 cm de
columna de mercurio, el valor rms es entonces
29 8
2
21 1
,
, kV/cm.

m
c
= Coeficiente de rugosidad del conductor. Sus valores son:
m
c
= 1 para hilos de superficie lisa.
m
c
= de 0,93 a 0,98 para hilos oxidados y rugosos.
m
c
= de 0,83 a 0,87 para cables.
m
t
= Coeficiente para tener en cuenta el efecto de la lluvia o mal tiempo, sobre el valor de Uc;
m
t
= 1 con buen tiempo.
m
t
= 0,8 con tiempo lluvioso.
r= Radio del conductor en cm, o radio equivalente s son varios conductores por fase.
D= Distancia entre ejes de fases, en cm.
n= Numero de conductores por fase.
= densidad relativa del aire;

+
+
273
926 , 3
)
273
)(
76
25 273
(
h h

Siendo,

h = La presin baromtrica en cm de columna de mercurio.
= Temperatura media en grados centgrados, correspondiente a la altura sobre el nivel del mar que
se considere. El IDEAM suministra las tablas o grficas de las temperaturas ambientales en Colombia,
en sus valores mximos, mnimos y medios por periodos de meses o anuales y en sus valores
promedios, es posible obtener estos datos para algunas regiones especificas.

La siguiente ecuacin representa la curva de temperatura media ambiente para la regin Andina contra
la altura sobre el nivel del mar, esta curva es presentada por el IDEAM en su folleto de temperaturas
ambientales promedias en Colombia.

162
4780 h

La presin baromtrica depende de la altura sobre el nivel del mar y se calcula con la frmula:
336 . 18
h
76 log log b
b = presin baromtrica en cm de Hg En la Figura No 10 se ilustra la variacin de esta con respecto a
la altura


h = Altura sobre el nivel del mar, en m.

Figura No 10 Relacin de la presin barmetrica con la altura sobre el nivel del mar.
Las prdidas por efecto corona se calculan con la frmula:

5
10
2
) ( ) 25 (
241

+ Vc V
D
r
f P

Donde:
P= Prdidas por efecto corona, en kW/km, por fase
f= Frecuencia del sistema en cps
r= Radio del conductor, en cm.
D= Distancia entre ejes de fases, en cm.
V= Tensin de fase mxima de la lnea en kV.
V
c
=
3
U
C
, siendo U
c
la tensin crtica disruptiva de la lnea, en kV, se presenta perdidas en la lnea
siempre y cuando el valor de V
c
sea menor al valor de V,
en caso contrario no se evala esta ecuacin.
Ejemplo:

Calcular Las perdidas por efecto corona en una lnea e 220 kV, de 90km de longitud, una altitud sobre
el nivel del mar de 500 metros, con separacin de fases 7.3 metros (configuracin horizontal), el
conductor es ACSR de seccin 455,1 mm
2
,dimetro del cable 27.72 mm.

Temperatura, C
162
4780 h
26,42
Densidad relativa del aire
+
273
926 3 h ,
0,936
Radio, cm 1,386
Distancia entre fases, cm 730
Presin baromtrica, cm de Hg
336 . 18
h
76 log log b 71,37
Altura sobre el nivel del .mar, m
500


Tensin Critica para buen tiempo, kV ) ln( 1x 8 , 0 3
2
8 , 29
r
D
rx x x x Uc
201,73
Tensin Critica para mal tiempo, kV
) ln( 8 , 0 8 , 0 3
2
8 , 29
r
D
rx x x x x Uc

161,38
Tensin mxima de la lnea, kV
245 Umx
245

Por lo tanto se presentarn perdidas corona en buen y mal tiempo ya que las tensiones criticas (201,73
kV y 161,38 kV) son menores a la tensin mxima de la lnea (245 kV), por lo tanto se debe evaluar
las perdidas por kilmetro.

Perdidas en buen tiempo:
fase por / 20 , 7
5
10
2
) 6 , 116 6 , 141 (
730
386 , 1
) 25 60 (
936 , 0
241
km kW P
+

Perdidas en mal tiempo:
fase por / 92 , 26
5
10
2
) 28 , 93 6 , 141 (
730
386 , 1
) 25 60 (
936 , 0
241
km kW P
+

Las perdidas en buen tiempo para la lnea a en toda su vida til sern 6.904.262.194 kWh asumiendo
que el 60 % del tiempo esta energizada la lnea y que el 75 es buen tiempo.

Si se asume que habr mal tiempo solo en un 25 % de la lnea y durante 300 horas anuales durante los
30 aos de vida til, se tendr un total de 16.353.369 kWh

Las perdidas totales de la lnea durante su vida til sern la suma de ambas, sin embargo al presentarse
perdidas en buen tiempo ya es indicativo de que el conductor no es el adecuado para la lnea en diseo.

Las perdidas, tanto en buen tiempo como en mal tiempo, se deben evaluar para toda la vida til de la
lnea para de esta manera poderlas sumar a las perdidas por efecto Joule.

Para hacer una adecuada evaluacin de estas perdidas, se puede implementar un algoritmo en un
programa de computador para efectuar una amplia sensibilidad cubriendo los siguientes aspectos:

Tipo de conductor

Distancia vertical entre conductores de fase

Distancia horizontal entre conductores de fase

Altura sobre el piso del conductor ms bajo

Sectorizacin de la lnea de acuerdo con la altura sobre el nivel del mar y las condiciones ambientales
(tasa de precipitacin, densidad relativa y temperatura

Prdidas por efecto corona kW/km para cada tramo sectorizado en buen y mal tiempo.

Prdidas totales en la lnea por efecto corona en buen y mal tiempo en kW.

Prdidas totales en la lnea por efecto joule (considerando la evolucin de las transferencias de
potencia durante la vida til de la lnea) tradas a valor presente con tasa de retorno determinado.



Costo total de prdidas por efecto corona

Costo total de prdidas por efecto joule

Costo total de inversin del conductor

Extracosto por peso y nmero de estructuras

Nivel de radio interferencia para cada tramo sectorizado en buen y mal tiempo para distintas distancias
horizontales al eje de la lnea (con esta sensibilidad se establece un criterio para determinar ancho de
servidumbre).

3.3.1.1.2 Otros mtodos para calcular las prdidas corona
Existen en la bibliografa de este tema varios mtodos para evaluar las perdidas por efecto Corona, en
este numeral se presentan tres metodologa de clculo: El mtodo de la EPRI, el mtodo de la U. NAL
y el mtodo de la IEEE.

3.3.1.1.2.1 Mtodo del EPRI

El mtodo del EPRI evala las prdidas corona en buen y mal tiempo utilizando para ello
formulaciones empricas basadas en experimentos efectuados sobre lneas reales.

Prdidas corona en buen tiempo

En buen tiempo el EPRI estima las prdidas corona con la ecuacin de Peterson:

FC Vi f
ri
Deq
Pbti .
2
.
) log(
0000337 , 0

Donde:

Pbt
i
= Prdidas en buen tiempo por fase (kW/Milla)
= Frecuencia del sistema (Hz)
Vi = Tensin RMS fase neutro en el conductor i (kV rms)
FC = Factor corona (depende de la relacin V/Vo)
Deq = Distancia equivalente entre fases (cm)
ri = Radio del conductor i (cm)
Vo = Tensin RMS crtica de Peek (kV rms)

La relacin Vi/Voi es numricamente igual a Ei/Eoi, siendo E
i
el gradiente superficial determinado por
medio de los coeficientes de Maxwell.

Eoi el campo elctrico disruptivo o gradiente de Peek que depende de las condiciones ambientales y de
la altura sobre el nivel del mar. Para determinar Eoi se utiliza la expresin de Peek:

( ) 1
1
]
1
r
m
o
E
308 , 0
1
2
31

Siendo:


E
0
= Gradiente crtico disruptivo, kVp/cm y se puede estimar en un valor de 21,2 kV rms/cm para el
aire

= Densidad relativa del aire
r = radio del conductor (cm)
Donde el valor de m puede ser calculado por la siguiente relacin:
m m m
g L

siendo:
m
g
= coeficiente geomtrico del conductor
m
L
= coeficiente de limpieza del conductor

Los valores tpicos de estos coeficientes se ilustran en las tablas 5 y 6.
TABLA 5 Coeficiente de geomtrico
Descripcin Mg
Conductores con seccin completamente
circular
1,0
Conductores conformados con su capa de
conductores exterior entre 12 a 30 alambres
0,9
Conductores con capa exterior de 6 alambres 0,85

TABLA 6 Coeficiente de limpieza
Descripcin
m
L

Conductores nuevos y limpios 0,9
Conductores viejos y limpios 0,.8
Conductores viejos y sucios 0,7
Conductores cubiertos con gotas de agua 0,5

El factor corona FC depende de la relacin Vi/Voi y experimentalmente se han encontrado valores
apropiados La Tabla No. 7 resume algunos de los resultados encontrados.

TABLA 7

FACTOR DE CORONA SEGN LA RELACIN Vi/Voi

RELACIN DE TENSIONES
(Vi/Voi)
FACTOR DE CORONA
(FC)
0,6 0,011
0,7 0,014
0,8 0,018
0,9 0,025
1,0 0,036
1,1 0,053
1,2 0,085
1,3 0,150
1,5 0,950


RELACIN DE TENSIONES
(Vi/Voi)
FACTOR DE CORONA
(FC)
2,0 7,0
10,0 28,0
La mxima carga de un conductor esta dada por la capacitancia de los conductores, la cual esta dada
por la diferencia de potencial entre dos conductores. En forma de ecuacin, la capacitancia por unidad
de longitud es:
{ } { } { } V P Q

Donde el valor de P (coeficientes de Maxwell), puede ser determinado por la siguiente matriz

{ }
'
,
_
,
_
,
_
,
_
,
_
,
_
,
_
,
_
,
_
eq
r
h
D
D
D
D
D
D
eq
r
h
D
D
D
D
D
D
eq
r
h
P
2
ln
2
1
32
' 32
ln
2
1
31
' 31
ln
2
1
23
' 23
ln
2
1 2
ln
2
1
21
' 21
ln
2
1
13
' 13
ln
2
1
12
' 12
ln
2
1 2
ln
2
1

Donde:
12
10 85 , 8
9
10 36
1

, permitividad del aire en espacio libre en F/m

h = altura del conductor con respecto a tierra en m, en la prctica la altura de los conductores
varia con la flecha del vano, por lo cual se debe realizar el clculo de la altura equivalente, la cual
puede ser hallada con la siguiente relacin:

c
Y
mx
h h
3
2

Yc = Flecha del vano, en m
Req = radio equivalente del haz de conductores en mm

n
n
R r n
eq
r
1

, radio equivalente del haz de conductores (para n>1,
para n=1, req=r)

r = radio del conductor en mm
R = radio del haz de conductores en mm
n = nmero de conductores del haz
Q = carga superficial del conductor e C/m
Dij y Dij = distancia directa entre conductores y su imagen, segn la Figura No 11,
correspondiente al teorema de las imgenes. Es de anotar que la distancia directa entre conductores
varia segn la disposicin de los conductores en la lnea. La Figura No 11 presenta la disposicin
tpica de los conductores en una lnea de circuito sencillo disposicin horizontal.



Figura No 11 Teorema de imgenes

Para el clculo de la capacitancia de los conductores se emplea la matriz de coeficientes de Maxwell,
hallando la matriz inversa a esta.

{ } { }
1
P C

Para el clculo del efecto corona se toma el caso ms crtico, el cual corresponde a la tensin mxima a
la cual el sistema puede ser sometido. Por lo cual se define la tensin de referencia como:

3
m
U
r
U

Para sistemas trifsicos, la carga en la lnea puede ser calculada a partir de la carga sinosoidal
imaginaria, la cual tiene en cuenta los desfases entre las ondas de tensin del sistema:

'
'
2
1
a
a
r
U
c
U
b
U
a
U

De igual manera se pueden calcular las capacitancias:
{ }
'
'
2
1
a
a C
c
C
b
C
a
C

Siendo:


2
3
2
1
+ j a

el desfase entre las tensiones del sistema, por lo cual la relacin anterior se transforma en:
{ }
'
'
2
3
2
1
2
3
2
1
1
j
j C
c
C
b
C
a
C

De la relacin anterior se pueden obtener los valores de Ca, Cb y Cc, correspondientes a las
capacitancias de fase del conductor y determinar el valor el mximo valor de la carga del conductor.

r
U
mx
C Q

Siendo Cmx, el valor mximo de Ca, Cb y Cc

Prdidas corona en mal tiempo

En mal tiempo se producen realmente la mayor cantidad de prdidas por efecto corona en las lneas de
transmisin. La razn de ello es que bajo condiciones de lluvia se presentan mayores posibilidades de
iniciacin del fenmeno corona en el conductor dado que se afecta la conductividad del aire en forma
tal que cuanto mayor es la intensidad de las precipitaciones mayor es su conductividad facilitndose
por tanto la conduccin transversal desde el conductor hacia el exterior (lo cual en la prctica equivale
a una prdida de energa en forma de calor en el aire o prdidas por efecto corona).

El EPRI determina las prdidas corona en mal tiempo con la expresin:

5
) 10 (
2
3588 , 0 Ei x P Ln x ri x J x VL x Pmti +
Donde:

VL = Tensin fase-fase en kV rms
ri = Radio del conductor i en cm
P = Precipitacin en mm/h (milmetros lluvia/hora
Ei = Es el gradiente de potencial pico en la superficie del conductor (kV/cm)
Pmti = Prdidas por efecto corona en mal tiempo en el conductor i (kW/km)
J = Constante de prdida de corriente
J = 7,04 x 10
-10
para lneas de 115 kV y 230 kV
J = 5,35 x 10
-10
para lneas de 500 kV

Para otras alturas sobre el nivel del mar el gradiente superficial debe corregirse mediante la densidad
relativa.

3.3.1.1.2.2 Mtodo de la Universidad Nacional

En la Referencia [3] se expone el desarrollo de una nueva metodologa para el clculo de prdidas
corona en lneas de transmisin. Mediante la evaluacin de los factores climticos de precipitacin
(humedad) y brillo solar (temperatura) que influyen sobre el conductor, y bajo el concepto del cociente
P/B (precipitacin/brillo) se determinan las reas climticas a lo largo de la ruta de la lnea. Para cada


rea climtica, se calculan determinsticamente las prdidas en tiempo seco y lluvioso, y se comparan
con las prdidas debidas al calentamiento del conductor.

En tiempo seco las prdidas corona en esta metodologa se evalan mediante la ecuacin de Peterson
ya explicada en el literal anterior.

En tiempo lluvioso se extendi la aplicacin de la frmula del EPRI, de prdidas en mal tiempo en
lneas de EHV (500 kV) a lneas de alta tensin (115 y 230 kV), adecundola mediante modificacin al
trmino logaritmo neperiano de la precipitacin, para involucrar el factor de rgimen de brillo solar
segn las condiciones meteorolgicas del medio geogrfico. Adicionalmente se introduce un factor en
la configuracin para tener en cuenta la variacin del efecto corona con el cambio en la configuracin
con lo cual se dedujo la ecuacin de prdidas modificada siguiente:

Ei x
B
xP
Ln x ri x J x VL x CFi x Pmti ))
1
10
( 1 (
2
3588 , 0
+
+

Donde:

B = Factor de brillo solar
CF = Coeficiente que tiene en cuenta las caractersticas segn la configuracin del conductor i con
efecto corona y la tierra, y se evala as:

) (
) (
i
Ri
Log
ri
Ri
Log
CFi

Donde:

i = Es el radio de carga espacial dado por: 18
r
i

Ri = Es el radio i, en cm del cilindro coaxial puesto a tierra y se determina a partir de la ecuacin del
campo elctrico que se produce en la superficie del conductor al aplicar una tensin V entre ste y el
cilindro conectado a tierra,
E
V
ri
Ri
RiLn ) ( .
3.3.1.1.2.3 Mtodo del IEEE

La metodologa propuesta por el IEEE parte de la frmula de Peek la cual expresa las prdidas en mal
tiempo en funcin del ciclo de histresis sufrido por la carga espacial estableciendo una proporcin con
el rea cubierta por dicho ciclo.

El desarrollo de simplificaciones apropiadas conduce finalmente a la expresin:

Pn K Pmti .
Donde:
) (
) (
) (
2
) (
50 ri
i
Log
i
Ri
Log
ri
Ri
Log
i ri
f
K

= Frecuencia del sistema (Hz)


Ri = Radio del cilindro de potencial cero (calculado como en el literal anterior)
ri = Radio del conductor i (cm)
i = Radio asociado con la carga espacial = ri 18
i = Factor de Peek = 1+
r
i
3 , 0

Pn = Expresin de prdidas reducidas que es funcin de (m, E/Ec), siendo Ec el gradiente crtico de
iniciacin del fenmeno corona y m el factor de estado superficial del conductor. El gradiente crtico
Ec se determina con:

cm kVpico
r r
r m Ec / )
3 , 0
1 ( 30
+
El valor del factor de estado superficial m, depende del envejecimiento de los conductores y de la
intensidad de la lluvia. Para un conductor nuevo, el coeficiente m vara entre 0,5 para lluvia fuerte y
0,6 para lluvia ligera. Para un conductor envejecido, m vara, entre 0,6 para lluvia fuerte y 0,75 para
lluvia ligera. Se considera que un conductor es envejecido, cuando ha estado energizado por un
perodo mnimo de un ao.

Se asume que el conductor es envejecido, lo cual es razonable si se tiene en cuenta que la vida til es
de 20 aos o ms. Para conductores viejos se puede deducir una expresin m vs P as:

) ( 04343 , 0 68 , 0 P Ln m

El factor Pn se ha determinado experimentalmente y grficado como funcin de E/Ec, con m como
parmetro. Es posible deducir una expresin matemtica con la cual se pueden correlacionar las curvas
de dicha figura mediante una ecuacin polinmica de un factor FACT dado por:

m m m m m m m FACT 8 , 6519
2
6 , 59711
3
6 , 227850
4
456901
5
506345
6
293866
7
2 , 69808 + + +

Las prdidas normalizadas reducidas (Pn) vienen dadas por:

) 1 (
2

mEc
E
m FACT Pn
3.3.1.2 Prdidas por efecto JOULE
Las prdidas por efecto joule slo dependen de la transferencia de potencia por la lnea, del tipo de
conductor. La evaluacin de las prdidas joule se efecta entonces determinando para cada ao de vida
til el valor de prdidas resistivas y se traen a valor presente con una tasa de retorno determinado (12%
es lo normal para este tipo de evaluacin)

Dado que la transferencia de potencia no es constante por la lnea durante el ao, el clculo real debe
involucrar un factor que tenga en cuenta dicha variacin. El factor en mencin se denomina factor de
prdidas y se determina mediante la expresin:

2
7 , 0 3 , 0 q q f +
Donde:

f= Factor de prdidas.
q= Factor de carga de la lnea.



El factor de carga depende de la utilizacin que se de a la lnea, un valor tpico es 0,4.

Entonces las prdidas joule son iguales a :

Pj=I
2
R x (8670 horas/ao) x (Aos de vida til) x f kW/hora
3.3.1.3 Nivel de radio interferencia
3.3.1.3.1 Aspectos generales
El nivel de radio interferencia producido por lneas de transmisin afecta la recepcin de seales de
radio comunicaciones en las cercanas de la lnea, as como las comunicaciones de onda portadora que
generalmente se transmiten por las fases de la lnea.

La radiodifusin sonora de amplitud modulada (AM) en la banda de ondas medias (535-1650 kHz), es
la que resulta mayormente afectada. Otros tipos de radiodifusin sonora a frecuencias como las
emisiones a altas o muy altas frecuencias (televisin), sufren en menor grado esta influencia puesto
que el ruido producido por el efecto corona es menos significativo a frecuencias elevadas.

Los niveles de seal protegida se fijan de acuerdo con la clase de emisora y varan si la interferencia es
en el mismo canal de la seal protegida o en uno adyacente, y si la recepcin es diurna o nocturna (de
noche se dan mejores condiciones de propagacin). En Colombia el Ministerio de Comunicaciones ha
establecido la siguiente clasificacin de estaciones radiodifusoras, dependiendo del nmero de
habitantes de la poblacin:

TABLA 8. CLASIFICACIN DE LAS ESTACIONES RADIODIFUSORAS

CLASE CANAL POTENCIA DE
ENTRADA AL
SISTEMA DE
ANTENA (KW)
BANDAS DE
FRECUENCIAS
(kHz)
POBLACION
MINIMA
REQUERIDA (HB)
1 Preferencial

P 10 540 -1000 50000
2 Regional

1 < P < 10 1010 - 1250 35000
3 Local

P<1 1260 -1590 -

Igualmente determina el nivel de interferencia permisible as:

CLASE INTERFERENCIA PERMISIBLE
(dB sobre 1 uV/m)
DA NOCHE
1 6 28
2 28 42
3 No se prescribe
3.3.1.3.2 Clculo del nivel de radio interferencia
El nivel de radio interferencia depende del radio del conductor y de la separacin entre fases, pues est
relacionada con el gradiente de potencial del conductor, es necesario entonces evaluar la influencia de
la seleccin del conductor sobre la radio interferencia de la lnea, ya que de ella depende el ancho de la


faja de servidumbre o zona de restriccin para una buena recepcin de radiodifusin. Este es un costo
indirecto del conductor seleccionado.

Para su clculo se parte de un caso base para una configuracin trifsica vertical doble circuito, una
seal de 1 MHz y a 10 m de distancia vertical del conductor de la fase ms cercana a tierra.

La metodologa utilizada se conoce como el mtodo de Sawada [2], aunque existe otra gran variedad
de metodologas para obtener el valor de radio interferencia producido por una lnea de transmisin,
este mtodo se basa en observaciones experimentales sobre una lnea de transmisin piloto.

En buen tiempo la radio interferencia es:

dB kd gm Ed 3 ) 2 , 12 7 , 3 ( t +

gm = Gradiente mximo superficial de tensin de la fase ms baja (kVrms/cm) corregido segn la
altura sobre el nivel del mar.

Kd = Coeficiente de correccin por dimetro
Kd = 40 Log
10
(d/2,53) db; el conductor de la lnea piloto era ACSR de 2,53 cm de dimetro, por lo
tanto se debe hacer la correccin para el dimetro (d) del conductor de la lnea que se esta evaluando.
3db = Desviacin estndar, por ser esta formula el resultado de varios datos estadsticos.

En mal tiempo (lluvia) la radio interferencia ser:

Eo
P
Eo Em
Ep +
+

Donde:

P = Tasa de precipitacin de lluvia (mm/hora)
Em = Mximo nivel de RI en tiempo lluvioso (dB)
Eo = Nivel de RI a una tasa de lluvia de 0 mm/hora
= Constante determinada con el gradiente superficial de tensin.
Em = -(gm K/2)
2
+ 10,5 (gm K) - 31 + Kd, para gm K17 kV/cm y
Em = -(gm K/4)
2
+ 17,5 (gm K/4) +19,5 + Kd, para gm K17 kV/cm
Eo = -0,16 (gm K)
2
+ 9,5 gm K - 50,5 + Kd
Kd = 40 Log
10
(d/2,53) dB
= -0,16 gm/k +3,72
K = gp/gm
gp = 18 CV/r (kV/cm)
C = Capacitancia electrosttica propia del conductor f/km (determinada con la rutina "LINE
CONSTANTS" del EMTP)
V = Tensin lnea tierra (kV)
r = Radio del conductor (cm)

Para tener en cuenta la frecuencia a la cual se quiere calcular la interferencia se debe sumar, al valor de
radio interferencia calculado, el siguiente factor en dB:

Logf Logf 17
2
) ( 12

Siendo la frecuencia en la cual se evala el nivel de RI (MHz)


Para tener en cuenta la distancia lateral a la cual se calcula la RI se debe sumar el factor:
)
2
2
( 20
D
h
Log
Donde:

h = Altura del conductor sobre el suelo, en m
D = Distancia entre el conductor y el punto donde se calcula la radio interferencia, en m

D
= h
+ X

Siendo X la distancia lateral entre el punto de clculo y el conductor.

En definitiva las frmulas para el clculo del nivel de RI por la metodologa de Sawada [3] son:

Para buen tiempo:
)
2
2
log( 20 log 17
2
) (log 12 3 ) 2 , 12 7 , 3 (
D
h
f f dB kd gm Ed + t +
Para mal tiempo:

Eo
P
Eo Em
Ep +
+
+kd Logf Logf 17

2
) ( 12 + )
2
2
( 20
D
h
Log

Con estas ecuaciones se calculan los niveles de RI en buen y mal tiempo para todos los tipos de
conductores considerados y exploran la variacin del nivel de RI para distintas distancias de
separacin desde el eje de la lnea dentro de un rango de frecuencias de inters (la banda de AM es lo
ms usual).
3.3.2 Costos fijos
Los costos fijos de una lnea de transmisin, son los costos de la inversin inicial, o sea, los costos de
adquisicin de los conductores y la adquisicin e instalada de las estructuras que lo soportarn.

Con el fin de determinar los costos de las estructuras de apoyo, se debe hacer los plantillados de la
lnea completa con cada uno de los conductores a analizar; una vez hechos estos plantillados, se debe
hacer el clculo de las cargas y los pesos de cada torre, para con ello determinar el costo de las torres
necesarias para soportar el conductor en anlisis, a este costo es necesario sumarle el costo del
conductor para as obtener el costo fijo de la lnea.

TABLA No 9. COSTOS DE LOS PLANTILLADOS EN MILES US$
TRAMO CONDUCTOR No. DE
TORRES
LONGITUD
(m)
BLUEJAY BUNTING BITTERN
Tramo 1 238,13 244,64 251,77 22 9.831,7
Tramo 2 247,18 274,17 29 13.954,53
Tramo 3 123,49 126,89 130,83 14 5.710,17
Tramo 4 814,12 834,17 57 27.976,81
Tramo 5 340,49 351,81 19 9.104,06
T O T A L 1.763,41 1.831,68 141,00 66.577,27



NOTA: Para el conductor Bittern solo se hizo plantillado de dos tramos puesto que se vea a las
claras que este conductor presenta plantillados ms costosos.

Para mejor ilustracin, se presentan las tablas No 9 y 10 en las que se puede apreciar los costos de
plantillado, y el resumen de los costos fijos y costos variables de una lnea diseada por la firma Meja
Villegas S.A. Con el anlisis de estos valores ya se puede definir el conductor mas apropiado para la
lnea.

Como se puede apreciar en la Tabla No.9, el conductor que determina el plantillado ms econmico es
el conductor Bluejay, por ser el ms liviano, de menor tensin de rotura y de menor dimetro que los
otros dos conductores.

Estos costos se deben sumar a los costos de adquisicin del conductor para luego hacer la comparacin
con los costos variables.

En la Tabla No. 10 se presenta el costo total por tramos, a esta tabla se trajo como costos variables los
clculos con un factor de carga de 0,4 por ser el ms utilizado en la prctica para este tipo de anlisis.

Los datos y cuadros utilizados en este numeral son reales y obtenidos en el diseo de una lnea de
transmisin elaborado por la Empresa Meja Villegas S.A. para las Empresas Pblicas de Medelln.

De la tabla No.10 se puede apreciar que el conductor Bluejay es ligeramente ms econmico y por lo
tanto es el conductor recomendado a utilizar en los diseos de la lnea.

TABLA No. 10 CUADRO RESUMEN DE COSTOS (VALOR PRESENTE A t = 12%) EN
MILES US$
TRAMO C O N D U C T O R
BLUEJAY BUNTING
COSTOS
VARIABLE
S
COSTOS
FIJOS
COSTO
TOTAL
COSTOS
VARIABLE
S
COSTOS
FIJOS
COSTO
TOTAL
Tramo 1 222,84 409,0 631,84 209,8 427,52 637,32
Tramo 2 321,73 489,71 811,44 304,65 533,75 838,40
Tramo 3 132,23 222,73 354,96 123,92 233,11 357,03
Tramo 4 1693,5 2443,59 4.137,14 1588,2 2565,57 4.154,77
TOTAL 2.370,30 3.565,03 5.935,38 2.226,57 3.759,95 5.987,52
3.3.3 Valor presente
Para tener una base de comparacin real, tanto los costos fijos como los costos variables deben ser
obtenidos en valor presente, esto es, evaluar en dinero de hoy el costo de adquirir los materiales de la
lnea (costos fijos) con una financiacin a largo plazo, que para estos casos se supone igual a la vida
til de la lnea, y los costos de las prdidas (costos variables).

El valor presente neto, de las perdidas de energa, esta dado por:
n
r x
r
N
r
x
TC
TB I P
I VPN ) 1 (
) 1 ( 1 ) (
) ( +
+

Donde:

VPN(I)= Valor presente neto para el periodo I (US$)
P(I)= Prdidas de energa en el periodo I (MW-h)


TB= Tarifa bsica del MW-h (US$)
r= tasa de retorno (%)
N= Nmero de aos del periodo I
n= Nmero de aos transcurridos hasta la iniciacin del periodo I
Tc= Tasa de cambio, para el caso de que el VPN se de en una moneda diferente al dlar.

Para los costos fijos, la frmula es similar.
3.4 Seleccin del cable de Guarda
Ha sido tradicin en el diseo de lneas de transmisin de 115 y 230 kV, no darle mucha importancia a
la seleccin del cable de guarda, slo se buscaba que este tuviera una seccin cercana o superior a los
50 mm
2
y su resistencia mecnica fuera adecuada para las condiciones impuestas por el trazado de la
lnea, tales como longitudes de vanos y rgimen de temperatura y vientos.

Sin embargo a medida que los niveles de tensin de las lneas van aumentando, es mayor el cuidado
que se debe tener con la seleccin del cable de guarda, puesto que empieza a ser importante desde los
puntos de vista tcnicos y econmicos. Ya hoy en da se puede hacer una modelacin matemtica del
comportamiento del cable de guarda durante regmenes normales o de falla, con ayuda de EMTP.
Para cable de guarda, en el pas se utilizan varios materiales, siendo el cable de acero el de uso
tradicional, seguido por los cables de alumoweld (acero aluminizado) y en ltima instancia los cables
ACSR con el alma de acero de alta resistencia (ACSR-HS). Hoy en da se ha incluido el uso de cables
de guarda transportando fibra ptica, el cual consiste en alambres de alumoweld trenzados alrededor de
un tubo de aluminio dentro del cual se instalan varios hilos de fibra ptica, este cable se conoce como
OPGW.(Optical Guard Wire).

La seleccin de cual cable utilizar para el cable de guarda, obedece a varios aspectos, tanto tcnicos
como econmicos. Inicialmente se selecciona una gama de cables que tengan seccin superior a los 50
mm
2
y mas de 7 hilos trenzados, con ello se esta partiendo de cables que resisten sin mayor problema
los impactos de una descarga atmosfrica.

Existe un primer enemigo del cable de guarda, y es la eventualidad de presentarse una falla monofsica
en la lnea; la corriente de corto circuito se divide en dos, una parte circular por el cable de guarda y
producir un aumento de temperatura en este cable y la otra parte circular por la torre con lo cual
puede haber peligro para las personas o animales que estn cerca a dicha torre. Estos problemas de
aumento de temperatura del cable y aumento de potencial de la torre, se pueden disminuir,
disminuyendo la resistencia elctrica del cable a utilizar como cable de guarda, puesto que si la
resistencia es menor, el calentamiento del cable (proporcional a I
2
R) ser menor y adems la porcin
de corriente que circula por la torre disminuir, disminuyndose as el potencial en la torre.

Para estos casos se prefiere utilizar cables de alumoweld, ya que el aluminio es de menor resistencia
elctrica que el acero, pero de mayor costo.

Es posible con la ayuda del EMTP calcular el perfil de corriente de cortocircuito monofsico a todo lo
largo de la lnea y con ello se puede calcular el perfil de temperaturas en el cable de guarda para
diferentes materiales, pudindose con ello seleccionar el los materiales ms econmicos. En la
figura anexa, se muestran dos perfiles de temperatura, para dos lneas diferentes; se puede observar que
al acercarse a la subestacin aumenta la temperatura del cable, o sea aumenta la corriente de falla, y al
estar lejos de las subestaciones este valor desciende.


Figura 5.5 Perfil de temperatura del cable de Guarda de una lnea de transmisin radial

Figura 5.6 Perfil de temperatura del cable de Guarda de una lnea de transmisin que une dos nodos
importantes del sistema
Entonces de los dos casos analizados se puede concluir que la lnea de transmisin radial entre las
subestaciones A y B puede tener toda, cable de guarda de acero de 3/8", pero la otra lnea que une dos
nodos imortantes del sistema, subestaciones C y D, debe tener en los 6 primeros kilmetros cable de
guarda de alumoweld 7#8 AWG y el resto de la lnea puede ir con cable de acero 3/8", ya que hacerla
toda de alumoweld resultara muy costosa.

El problema de aumento de potencial de la torre, se controla con una baja resistencia de puesta a tierra,
para lo cuales necesario instalar varillas de puesta en tierra en cada de la torre (cada varilla es de acero
y con una longitud de 1,8 m) y contrapesos (cables del mismo material del cable de guarda, en una
longitud de 20m enterrados y conectados a cada pata de la torre; su direccin de enterramiento es en
forma radial desde cada pata); estos contrapesos deben ser en una cantidad tal que el valor de
resistencia a tierra sea igual o menor de 20 ohm.

Segn sea la magnitud de la corriente que circula por la torre, ser el aumento de potencial y por lo
tanto ser la cantidad de material de puesta a tierra que se debe utilizar, por lo tanto el cable de guarda
tambin tiene influencia en el costo de la puesta a tierra de la torre.


Durante la operacin normal de la lnea, la corriente que circula por los conductores de fase, induce
corrientes en el cable de guarda. Si el cable es continuo y se conecta a tierra en al menos dos puntos,
se forma un camino cerrado y habr circulacin de corriente permanentemente. Las prdidas debidas a
estas corrientes por el cable de guarda pueden ser pequeas comparadas con las perdidas en los
conductores de fase, sin embargo su reduccin puede representar ahorros considerables. En algunos
pases se ha estudiado la posibilidad de aprovechar estas corrientes inducidas en el cable de guarda,
bajndolas en determinados puntos para dar energa a los caseros por donde pasa la lnea de alta
tensin, estos estudios no han pasado de mera especulacin puesto que se tiene que vencer varios
obstculos, tales como aislar este sistema de las corrientes de falta que puedan circular por el cable de
guarda, aislar las descargas atmosfricas y el nivel de tensin al cual se tomara la corriente inducida.
Se conoce este aspecto solo a nivel experimental y es posible que algn da se llegue a desarrollar en
nuestro medio, lo cual seria de mucha utilidad en nuestro pas donde la electrificacin rurales tan
incipiente.

En las lneas de 230 kV los resultados de diferentes anlisis hechos por ISA muestran que esas
perdidas son despreciables, por lo tanto siempre en lneas de 115 y 230 kV el cable de guarda es
aterrizado en cada torre.

Por el contrario en 500 kV y tensiones mayores, las perdidas por corrientes inducidas en el cable de
guarda son importantes y es preciso el estudio de esquemas de conexin alternativos del cable de
guarda.

Los esquemas de conexin ms son:

- Cables de guarda aterrizados.
- Cables de guarda transpuestos.
- Cables de guarda seccionados.
- Cables de guarda en aro abierto.

Cables de guarda aterrizados, presenta menores costos de inversin, pero mayores prdidas.
Cables de guarda transpuestos disminuye las corrientes inducidas, pero aumenta el costo, es necesario
definir un nmero mximo de transposiciones para un mnimo de prdidas.

Cables de guarda seccionados, consiste en dividir el cable de guarda en secciones y cada seccin se
aterriza en la mitad, en esta configuracin no se puede utilizar el cable de guarda para comunicaciones
(carrier).

Cable de guarda en aro abierto, este esquema es tan efectivo como los dos anteriores, los cables se
aterrizan en la torre de transposicin y alternadamente se aterrizan o aslan en las torres adyacentes.
Aunque todos los aros son abiertos existe un camino de corriente entre los extremos emisor y receptor
que permitira su utilizacin para comunicaciones.

Es importante destacar que en todos los esquemas que impliquen aislamiento en el cable de guarda,
este lleva consigo proteccin contra las subestaciones que se van a producir en el al caer una descarga
atmosfrica, esto se logra instalando a los aisladores unos cuernos salta chispas de arco, los cuales
producen un puente entre el cable de guarda y la torre cuando la tensin de dicho cable sobrepase la
tensin de aguante del aislador.

Como un ltimo anlisis para definir el tipo de cable de guarda, se evala la influencia que este tiene
sobre el peso de las torres, aunque esta influencia es muy pequea, en vista de que la torre estara
soportando 6 conductores pesados (+ o - 1 a 2 Kg/m) y 2 cables de guarda livianos (+ o - 0,4 Kg/m),
dicha evaluacin se puede hacer con la metodologa que se estudiara en el numeral 6.



REFERENCIAS
1. ANUARIO HIDROMETEOROLOGICO. EPM Volumen 1. Divisin medio
ambiente. Departamento de Hidrometra e instrumentacin EPM. 1991.
2. "Calculing Method of Radio Noise Level and its Application to Design of AC Power
Transmission Line", Yoshitsugu Sawada, IEEE Transactions on Power Apparatus and
Systems, Vol. PAS-89, No. 516 Mayo/Junio 1970.
3. Romn Campos, Francisco y Trujillo Castillo, Gustavo. "Metodologa para la evaluacin de
prdidas corona en lneas de transmisin". Sept. 1991.
4. Jacques J. Clade, and Claude H. Gary. "Predermination of Corona Intensity and utilization of
a Universal Chart". IEEE Transactions on power apparatus and Systems. Vol. PAS-89, No.
5, mayo, junio de 1970.
5. Jacques D. Clade and Claude H. Gary. "Predetermination of Corona Losses Under Rain:
Experimental Interpreting and Checking of a Method to Calculate Corona Losses". IEEE
Transactions on Power Apparatus and Systems. Vol. PAS-89, No. 6, julio/agosto de 1970.
6. "Calculation of maximum voltage Gradients", Part I = Bundled Conductors". IEEE Trans.
App. Syst. Vol-90. pp. 145 - 150. Jan/Feb. 1971.
7. "Calculation of corona Losses Beyond the critical Gradient in Alternating Voltage". IEEE
Trans. Power. App. Syst. Vol. - PAS 89 - Jul/Aug 1970.
8. "Predetermination of Corona Losses Under Heavy Rain: Influence of Rain Intensity and
utilization of an Universal Chart". IEEE Trans. Power. App. Syst. Vol. - PAS 2g. pp. 1179 -
1185, Jul./Aug. 1970.
9. Radio Interference Charac-teristics of Overhead power Lines and High Voltage Equipment
Part 1, Description , of Phenomena, IEC CISPR 18-1, 1982
10. Anlisis de Sistemas de Potencia, John J. Grainger, William D. Stevenson Jr., 1996
11. Transmision Line Reference Book 345 kV and above, Electric Power Research Institute, 1975
12. Carlos Jaime Buitrago Quintero,Francisco Javier Vargas M. Estudio de prdidas por efecto
corona en lneas de transmisin 230 kV doble circuito del sistema interconectado nacional.
Bogot, ACIEM, 1988.
13. Francisco Romn Campos y otros. Fsica del efecto corona. Bogot, ACIEM, 1988.
14. Perturbaciones radioelctricas originadas por el efecto de corona en las lneas de muy alta
tensin. Paris, CERAVER

DISEO DE LINEAS DE TRANSMISION

Octubre de 1997


DISEO DE AISLAMIENTO PARA UNA
LINEA DE TRANSMISION
4.1 INTRODUCCIN
El diseo del aislamiento consiste en definir los espaciamientos elctricos, el nmero de aisladores de
las cadenas, el ngulo de apantallamiento y el sistema de puesta a tierra de las estructuras, teniendo en
cuenta los criterios estadsticos de riesgo recomendados: 3 salidas por 100km por ao para descargas
atmosfricas y 2 salidas por 100 maniobras, como se indica en las referencias [1], [3] y [9].
En condiciones ideales, el aislamiento de las lneas de transmisin debe tolerar cualquier sobrevoltaje
que se presente en ella, pero la longitud de las cadenas de aisladores y las distancias mnimas de aire
deberan ser tan grandes y las resistencias de puesta a tierra tan bajas que el costo del aislamiento
resultara exageradamente alto. Por lo tanto se disea el aislamiento de tal manera que soporte todo
sobrevoltaje interno (sobrevoltaje por maniobra y de baja frecuencia), pero no todo impulso de origen
atmosfrico (sobrevoltaje externo).
La longitud de las cadenas de aisladores y las distancias de aire se deben verificar para que soporten
los mximos sobrevoltajes que ocurran en la lnea en diferentes condiciones meteorolgicas (altura
sobre el nivel del mar, humedad, etc), ya sean de baja frecuencia o por accionamiento y por
contaminacin ambiental. La longitud de la cadena puede ser determinada por las caractersticas de las
sobretensiones de maniobra y por descargas atmosfricas porque la longitud necesaria es a menudo
mayor para estas sobretensiones que para los sobrevoltajes a 60 Hz.
Para evitar las fallas por descargas atmosfricas (flameo del Aislamiento) se recurre a:
Instalar cables de guarda.
Reducir la resistencia de puesta a tierra de la torre.
Aumentar de la longitud de la cadena de aisladores.
4.2 ESFUERZOS SOBRE EL AISLAMIENTO
El aislamiento elctrico al verse sometido a un esfuerzo y dependiendo de la magnitud y duracin de
este esfuerzo ser su grado de deterioro. En lneas de transmisin los esfuerzos del aislamiento se
deben a los diferentes voltajes a que se ve sometida la lnea:
Estos esfuerzos se clasifican de la siguiente manera:
Esfuerzos causados por el voltaje del sistema a 60 Hz, o sea en condiciones normales de operacin.
Esfuerzos causados por sobrevoltajes temporales.
Esfuerzos causados por sobrevoltajes originados a partir de operaciones de conmutacin de la lnea o
de maniobra.
Esfuerzos causados por sobrevoltajes debidos a las descargas atmosfricas sobre la lnea de
transmisin.
Para el aislamiento es ms importante la forma y la magnitud del voltaje que el origen fsico de este.

Octubre de 1997


4.2.1 Esfuerzo por voltaje a 60 Hz.
El voltaje el sistema ocasiona un esfuerzo permanente sobre el aislamiento y contribuye al
envejecimiento del aislamiento y puede ocurrir flameo si el aislamiento se reduce aun ms por la
influencia de agentes externos, tales como lluvia, viento y contaminacin.
4.2.2 Esfuerzos causados por sobrevoltajes temporales
Estos son voltajes oscilatorios, de baja frecuencia, entre fases y tierra o entre fases, de relativa larga
duracin, o de amortiguamiento dbil. Se pueden clasificar segn su origen, as:
Sobrevoltajes de tipo normal, los cuales ocurren por condiciones de operacin o de falla normales en
un sistema de potencia, se deben a fallas o apertura de fases, cambios sbitos de carga, y efecto
ferranti.
Sobrevoltajes de tipo anormal, ocurren por condiciones de operacin o de falla que no se consideran
normales en un sistema de potencia, sino que surgen debido a la existencia de elementos con
caractersticas no lineales o como consecuencia de fenmenos transitorios, se deben principalmente
aresonancias lineales, ferroresonancias o resonancias inducidas por circuitos acoplados.
Estos esfuerzos en la realidad no determinan el aislamiento, puesto que el sistema elctrico se disea
para que las causas que los originan no se presenten.
4.2.3 Esfuerzos causados por sobrevoltajes por maniobra.
Las sobretensiones de maniobra es una sobretensin fase-tierra o entre fases, en un punto de un
sistema, a causa de la operacin de un equipo de maniobra, esta sobretensin es en general fuertemente
amortiguada y de corta duracin.
Son causadas por:
Energizacin de lneas en vaco.
Re-energizacin de lneas en vaco con carga atrapada
Ocurrencia y aclaracin de fallas
Maniobra de equipos
Dependen de:
Los parmetros del sistema
El momento de cierre con respecto al valor instantneo de la onda de tensin
La dispersidad de los polos del interruptor y el preencendido.
Los mecanismos de control
Si la lnea posee elementos de compensacin reactiva
La distancia a los varistores de la subestacin (para lneas largas)


Octubre de 1997


Vfase fase
Mx
A
1,9
2,0
1,8
1,7
B C
D
V50%
Lnea de Transmisin Emisor Receptor

Figura No 4.4 Sobretensin por maniobra.

Se controlan con:
Varistores en la subestacin o en la lnea
Resistencias de preinsercin
Rels de mando sincronizado
Las Caractersticas de estas sobretensiones son:
Magnitudes hasta de 2,5 pu hasta 500 kV y mayores de 4,0 pu para tensiones mayores y Tiempos de
cresta de 50 a 2500 S, podrn tener polaridad positiva o negativa.
Al depender del punto de la onda y de la dispersin de polos son probabilsticas, se pueden calcular
con EMTP el cual presenta histogramas de rangos de magnitud contra frecuencia de ocurrencia.
F ( V a ) F ( V a )
V
1 , 0 1 , 5 2 , 0
V p . u .
V =P r o b a b i l i d a d d e
s o b r e t e n s i n
e n c a d a i n t e r v a l o

Figura No 4.5 Histograma de sobretensin por maniobra

Octubre de 1997


Con base en estos histogramas se puede definir una funcin de densidad de probabilidad continua
( )
( ) F Va P Va V
v
n
v
n

0

Comnmente se aplica la ecuacin normal para definir la funcin de densidad de probabilidad de las
sobretensiones de maniobra
2
0
2
2
) (
0
2
1
) (

V V
a
e V f

Con base en un valor medio
V
y una desviacin estndar
o
:
V
n
V
i
i
n
1
1

( )
0
2
1
1
2
1
1
]
1
1
1
1
V V
n
i
i
n

La probabilidad de que un valor sea igual o menor se llama probabilidad acumulada y se encuentra as:
F V e dV
a
V
V V
( )
( )
1
2
0
2
2
0
2

En estudios de coordinacin de aislamiento es importante la determinacin de la probabilidad de que
una sobretensin dada pueda ser excedida
( )
( ) ( ) P Va V QVa F Va 1

El valor del 2% de probabilidad de ser excedido se conoce como la sobretensin mxima estadstica.
4.2.4 Esfuerzos causados por sobrevoltajes debidos a las descargas atmosfricas.
Los sobrevoltajes por descargas atmosfricas son voltajes fase a tierra o fase a fase debidas a una
descarga atmosfrica. Estos generalmente son unidireccionales y con duracin entre 1 y 100
microsegundos.
Las descargas atmosfricas actan sobre las lneas de transmisin de tres maneras: descargas directas a
los conductores, (fallas de apantallamiento), descargas directas a las torres o a los cables de guarda
(flameo inverso), descargas cercanas a las lneas, produciendo sobrevoltajes inducidos. Todos los
sobrevoltajes producidos por cualquiera de estos mecanismos tienen una forma de onda similar y
dependen de las caractersticas de los rayos.

Octubre de 1997


4.3 TIPOS DE AISLADORES
Para el aislamiento de las lneas de transmisin se han utilizado tradicionalmente cadenas de aisladores
conformadas por un determinado nmero de aisladores, estos aisladores pueden ser de porcelana o de
vidrio y su construccin es en forma de campana y permite un fcil acoplamiento entre ellos para
armar la cadena.
Actualmente se ha venido innovando en este campo utilizando aisladores de resina, los cuales son
llamados aisladores compuestos, porque consisten de un ncleo de fibra de vidrio, impregnado de
resina, que asegura el aislamiento y soporta los esfuerzos mecnicos (traccin, compresin, flexin,
torsin); el otro componente es un revestimiento de elastomero de EPDM (Etileno - Propileno - Dieno
- Monmero) que protege el ncleo contra ataques de los agentes externos asegurando la estanqueidad,
adems tiene la propiedad de repeler el agua y por lo tanto evita la acumulacin de elementos
contaminantes.
Estos aisladores compuestos presentan como principal ventaja en las lneas de transmisin su poco
peso (10% de los aisladores normales) que facilita el montaje adems de la resistencia al impacto,
principal enemigo de los aisladores de porcelana o de vidrio.
En la figura 4.1 se muestra un ejemplo de una cadena de aisladores tradicional de porcelana o vidrio,
mostrndose cada uno de los componentes y en la figura 4.2 se muestra un aislador compuesto.

Figura No 4.1 Cadena de aisladores tpica.

Octubre de 1997


Figura No 4.2 Aislador de vidrio tipo estandar.

Figura No 4.3 Aislador Compuesto.
4.4 COORDINACIN DE AISLAMIENTO
La coordinacin de aislamiento se define como la proteccin del sistema elctrico y de los equipos que
lo conforman, contra sobretensiones peligrosas, por medio de la correlacin entre las caractersticas de
los equipos de proteccin y el equipo a ser protegido. Esta consiste en la definicin de la
soportabilidad que debe tener el aislamiento de cada lnea en particular con el fin de que la lnea tenga

Octubre de 1997


un desempeo aceptable frente a las sobretensiones que se podrn presentar, evitando o minimizando
el riesgo que falle el aislamiento para garantizar una confiabilidad adecuada.
Para la coordinacin del aislamiento y los equipos de proteccin, el nivel de voltaje de impulse es
definido en trminos de BIL (basic impulse insulation level) y BSL (basic impulse insulation level
suitching surge level).
El BIL describe la habilidad del equipo para resistir las descargas atmosfricas. Para investigar el BIL
requerido por el equipo se emplean tcnicas convencionales o probabilsticas. Los factores que afectan
el BIL son la magnitud y la forma de onda de el BIL esperado junto con la probabilidad de ocurrencia.
La forma de onda normalizada es 1.2/50 la cual es una onda que tiene un tiempo de frente de 1.2
microsegundos y alcanza la mitad de su magnitud a los 50 microsegundos (Figure 4.4). Se requieren
hacer varias pruebas para establecer el BIL, tales como la prueba del frente de onda, la prueba a onda
cortada y la prueba a onda completa.

Figura No 4.4 Forma de onda normalizada
Similarmente el BSL describe la habilidad del equipo para resistir las sobretensiones de maniobra. La
forma de onda normalizada es 250/2500, la cual es una onda que tiene un tiempo de frente de 250
microsegundos y llega a la mitad de su magnitude a los 2500 microsegundos.
El aislamiento de la lnea comprende definir adecuadamente:
Los espaciamientos entre los conductores y la torre.
El nmero de aisladores de las cadenas
La ubicacin del sistema de apantallamiento
El sistema de puesta a tierra de las estructuras

Octubre de 1997


Figura No 4.5 Espaciamientos entre conductores y torre.
Hay dos mtodos de coordinacin:
Mtodo convencional: esta basado en la seleccin de niveles de soportabilidad mayores que la mayor
sobretensin que se pueda presentar en la lnea, mediante el uso de un margen de seguridad, asumido
segn la experiencia. Este procedimiento es aplicado a cualquier nivel de tensin.
Mtodo estadstico: considera la naturaleza probabilstica de las sobretensiones, ms preciso.
Establece un riesgo de falla aceptable para la lnea como criterio de diseo: 3 salidas/100km/ao por
descargas atmosfricas y 2 salidas por 100 maniobras. El uso de este mtodo est restringido a
aislamientos autorecuperables y utilizado a partir de niveles de tensin mayores a 300 kV donde se
puede conseguir considerable economa.
Se realiza un prediseo de la lnea, se calcula el riesgo con base en las probabilidades de ocurrencia de
todos los factores involucrados, se calcula el desempeo y se compara con el aceptable para decidir si
se acepta o se hace un nuevo diseo.
4.4.1 La soportabilidad de los aislamientos
Cadenas de aislamientos o distancias al aire son aislamientos regenerativos, la tensin a la que flamea
un aislamiento cambia incluso bajo las mismas condiciones, por lo que tiene un comportamiento
aleatorio.
La soportabilidad se caracteriza por La tensin crtica de flameo (CFO): valor aplicado a un
espaciamiento o gap D que en el 50 % de las veces produce flameo. O sea es un valor con probabilidad
0,5 de flameo.
Tambin se describe por una distribucin normal (Gausiana), donde la media es justamente el CFO y
la desviacin empricamente obtenida es 5% CFO.
( )
dv e V v P
V CFO v
<
2
2
2
2
1
) (

El CFO para sobretensiones de maniobra depende de:
El tiempo de cresta de la onda
La polaridad
La distancia
La forma del gap

Octubre de 1997


Las condiciones atmosfricas
Hay un tiempo de cresta crtico para el cual se presenta el menor CFO a una determinada distancia,
forma del gap y condiciones atmosfricas.

Figura No 4.6 Tensin critica de flameo Vs Tiempo de cresta
De ensayos experimentales (Gallet y Leroy) se encuentra el CFO mnimo y la desviacin estndar,
para una configuracin punta-plano, condiciones atmosfricas normalizadas y polaridades positivas,
para separacin D ente 1 a 21 m:
D
CFOmin
PLANO PUNTA
8
1
3400
+

Para D entre 13 y 30 m:
d U + 55 1400
50

Figura No 4.7 Tensin critica de flameo Vs Distancia entre electrodos.

Octubre de 1997


El CFO es menor para polaridades positivas y tienen la misma probabilidad que las negativas.
Bajo otros gaps se debe corregir el valor del CFO con el factor k normalmente mayor que 1 ya que la
menor soportabilidad la da el gap Punta-Plano.
CFO kCFO
punta plano

Se ha determinado experimentalmente:
Conductor - brazo de torre
k
H
D
e
D
D
S
D
+
_
,
+
_
,
_
,
1 45 0 015 6 0 35 0 2 0 135 1 5
1
8
2
1
1
, , , , , ,
Aplica para:

Figura No 4.8 Gap Conductor brazo de torre
D
1
= 2 a 10 m
S/D
1
= 0,1 a 0,8
H/D
1
= 2 a 10
D
2
/D
1
= 1 a 2
Conductor - ventana de la torre
( ) k
D
H
e D
S
D
+
_
,
+
_
,
1 25 0 005 6 0 25 0 2 0 007 5
1
8
1
1
, , , , ,

Aplica para:

Octubre de 1997


Figura No 4.9 Gap Conductor ventana de la torre
D
1
= 2 a 15 m
S/D
1
=0,1 a 0,8
H/D
1
=2 a 8
Si en estos gaps se insertan aisladores, el factor k que corrige el CFO se debe corregir:
( )
( )
k e k
i
k
+

0 85 015
0
1
0
, , .

Tambin si el conductor es de N subconductores:
( ) k k N
HAZ DECONDUCTORES CONDUCTOR SIMPLE
+ 0 01 2 ,
Bajo otras condiciones atmosfricas, se corrige por el factor de correccin atmosfrico FCA:
FCA CFO CFO
al

Re

Las condiciones atmosfricas afectan el CFO de la siguiente manera:
La densidad del aire: a mayor densidad mayor soportabilidad, la densidad depende directamente de la
presin baromtrica (inversa de la altura sobre el nivel del mar) e inversamente de la temperatura:
m
o
m
o
d
t
t
x
b
b
K

,
_
+
+
,
_
273
273

con:
b
o
= Presin atmosfrica de referencia (760 mm Hg)
b = Presin atmosfrica ambiental
t
o
= Temperatura de referencia (20 C)
t = Temperatura atmosfrica ambiental.
m= Exponente que dependen del espaciamiento en el aire del aislamiento y la polaridad. Para punta-
punta o punta placa de polaridad positiva:

Octubre de 1997


5 0
d (m)
m
10
0,5
1,0

Figura No 4.10 Exponente m
La humedad: a mayor humedad en el aire (vapor de agua) mayor soportabilidad de un espaciamiento (no confundir con un
aislador hmedo):
( )
m
h
k K

1 , 0 0
1 , 0 5
1 , 1 0
1 , 1 5
0 , 9 5
0 , 9 0
0 , 8 5
5 1 0 2 0 2 5 3 0
H u m e d a d g / m
3
k
b
a
C u r v a a : T e n s i n a l t e r n a
C u r v a b : T e n s i n c o n t i n u a , i m p u l s o s
1 5 0

Figura No 4.11 factor k Vs Humedad del aire
El factor FCA se calcula as:

Octubre de 1997


FCA
K
K
d
h

Es evidente que el FCA es aleatorio; para su clculo se emplean histogramas; para cada intervalo de
FCA existe una frecuencia de ocurrencia FREQ1.
Otro factor atmosfrico que influye es el viento ya que desplaza las cadenas en I reduciendo la
distancia D, reduciendo la soportabilidad.
La cadena se mueve un ngulo llamado ngulo de balanceo

Figura No 4.12 Calculo del FCA


Octubre de 1997


Figura No 4.13 Oscilacin de la cadena de aisladores
Depende de:
Presin que ejerce el viento, proporcional al cuadrado de su velocidad, v.
La superficie efectiva que empuja el viento, proporcional al dimetro del conductor D y al vano
horizontal, H.
Inversamente proporcional al peso del conductor, igual al peso por unidad de longitud, W y el vano
vertical, V
arctan
v k D H
W V
0 05832
2
, . . . .
.

Donde k mide la efectividad del viento: k v 2 2 0 44 , , ln
El viento medido por una estacin meteorolgica debe corregirse para la altura media del conductor
segn frmulas empricas que dependen sobretodo de la irregularidad del terreno:
V V
h
h
1 0
1
0
_
,

Donde:
V1 = es la velocidad del viento a la altura del conductor h1 (a la altura media del conductor)
V
0
= velocidad medida en la estacin meteorolgica a la altura h
0

= exponente que depende de la temperatura, velocidad del viento y grado de irregularidad del terreno.
Valor de
Rugosidad V (1h) Vr
Alta
Media
Baja
0,286 0,1429
0,182 0,0909
0,133 0,0667

Donde: V (1h) - vientos horarios y Vr - rfagas
Se obtienen valores de histogramas de ngulos de balanceo con base en los histogramas de viento y las
relaciones vano peso/ vano viento de la lnea.

Octubre de 1997


Para cada intervalo de ngulos existe una frecuencia de ocurrencia FREQ2.
4.4.2 Curvas caractersticas de los voltajes de flameo en las cadenas de aisladores
En general los voltajes de flameo por descargas atmosfricas tienden a variar linealmente con la
longitud de la cadena de aisladores, pero las caractersticas de voltaje de flameo a 60 Hz y las
caractersticas de voltaje por accionamiento muestran una tendencia a la saturacin. Este
comportamiento aparece por la duracin del voltaje de 60 Hz y por accionamiento, puesto que ambos
tienen un frente de onda mucho mayor que la onda de impulso tipo rayo.
4.4.2.1 Caractersticas de voltaje de flameo por accionamiento.
Las figuras 4.14 (a) y (b) (obtenida experimentalmente por la NGK) muestra las caractersticas de
voltaje de flameo por accionamiento para cadenas de aisladores y distancias mnimas entre barras con
frente de onda de 100 a 200 microsegundos.
Numero de unidades
V
o
l
t
a
j
e

d
e

f
l
a
m
e
o

(
k
V
)
0
200
400
600
800
1000
1200
4 6 8 10 12 14 16 18 20
50% Voltaje de
flameo
Voltaje
sostenido

Figura No 4.14 (a). Voltaje de Flameo por accionamiento para cadenas de aisladores de 254 x 146mm


Octubre de 1997


0
200
400
600
800
1000
1200
1400
0 50 100 150 200 250 300
Separacin de aire (cm)
V
o
l
t
a
j
e

d
e

f
l
a
m
e
o

(
k
V
)
50% Voltaje de
flameo
Voltaje
sostenido

Figura No 4.14 (b). Voltaje de Flameo por accionamiento para la separacin entre barras.
4.4.2.2 Caracterstica del voltaje de flameo de baja frecuencia
Las figuras 4.15 (a) y (b) muestran el comportamiento del voltaje de flameo a 60 Hz para cadenas de
aisladores y separacin mnima entre barras.
Numero de unidades
V
o
l
t
a
j
e

d
e

f
l
a
m
e
o

(
k
V
)
0
100
200
300
400
500
600
2 4 6 8 10 12 14 16
50% Voltaje de
flameo
Voltaje
sostenido

Figura No 4.15 (a). Voltaje de Flameo en hmedo para cadenas de aisladores de 254 x 146mm.

Octubre de 1997


Separacin de aire (mm)
V
o
l
t
a
j
e

d
e

f
l
a
m
e
o

(
k
V
)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
0 50 100 150 200 250 300
50% Voltaje de
flameo
Voltaje
sostenido

Figura No 4.15 (b). Voltaje de Flameo a 60 Hz para separacin entre barras.
4.4.2.3 Caractersticas de voltaje de flameo al impulso
Las figuras 4.16 (a) y (b) muestran la variacin del voltaje de flameo al impulso en funcin del numero
de aisladores como de la separacin entre barras. Obsrvese los valores reportados en el informe del
CIGRE No 8 son 4,5% inferiores a aquellos obtenidos por el comite EEI - NEMA.

Numero de unidades
V
o
l
t
a
j
e

d
e

f
l
a
m
e
o

(
k
V
)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
Valores
IEE-NEMA
Valores
CIGRE

Figura No 4.16 (a). Voltaje de Flameo al impulso para cadenas de aisladores de 254 x 146mm.

Octubre de 1997


0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
0 50 100 150 200 250 300
Separacin de aire (cm)
V
o
l
t
a
j
e

d
e

f
l
a
m
e
o

(
k
V
)
Valores
IEE-NEMA
Valores
CIGRE

Figura No 4.16 (b). Voltaje de Flameo al impulso para separacin entre barras.
4.4.3 Procedimiento para clculo del riesgo de falla de toda la lnea
Se calcula el riesgo R(i,j) para la situacin i,j definida por un factor particular FCAi y un ngulo de
balanceo j.
El riesgo de falla en esta situacin depende de la probabilidad que simultneamente se presente una
sobretensin que supere la soportabilidad Vij.
De la teora estadstica se puede demostrar que en dos distribuciones, este riesgo es el rea A:
f (U)
p(U)
R
U
t
U
50-4Z

Figura No 4.13 Calculo estadstico del riesgo de falla
t
Z
U
U
dU U xP U f R
4 50
) ( ) (
f(U)=densidad de probabilidad de ocurrencia de sobretensiones descrita por una funcin Gausiana
truncada o por una funcin Weibull.

Octubre de 1997


P(U)=probabilidad de descarga del aislamiento descrita por una funcin Weibull modificada
U
t
=valor de truncamiento de la distribucin de probabilidad de sobretensiones
U
50-4Z
=valor de truncamiento de la distribucin de probabilidad de descarga
Para un espaciamiento particular de una torre bajo FCAi y ngulo j; con n torres simultneamente
afectadas:
dU U P U f R
n
t ij
). )) ( 1 ( 1 ).( (
0
0 ) (

El riesgo estimado para todos los posibles intervalos de FCA es la media ponderada de los riesgos con
la frecuencia de ocurrencia para el ngulo j:
k
i
i
k
i
i i
j FCA
FREQ
FREQ R
R
1
) (
1
) ( ) (
) (
1
1 .

El riesgo total considerando todos los ngulos es igualmente la media ponderada de los riesgos por la
frecuencia:
Riesgo de falla total =
m
j
j
m
j
j j FCA
FREQ
FREQ R
1
) (
1
) ( ) (
2
2 .

Este valor multiplicado por el nmero de maniobras debe ser menor a 2 fallas por cada 100 maniobras.
4.4.4 Diseo convencional del aislamiento.
Cuando no se dispone de la suficiente informacin estadstica de sobretensiones en las lneas o no se
amerite un estudio del sistema con el EMTP, se recurre al mtodo convencional o semiestadstico,
tambin llamado mtodo determinstico. El cual consiste en calcular una soportabilidad del aislamiento
para una sobretensin dada.
El valor de la tensin de soporte se calcula de la siguiente forma:
U U U FS sop max sbr

_
,

2
3

Donde:
U
sop
: Tensin de soporte (kV)
U
MAX
: Tensin mxima del sistema (kV)
U
sbr
: Sobretensin de maniobra (p.u)
FS : Factor de seguridad, considerado en un 15 %
Para sistemas de 230 kV el valor de la sobretensin por maniobra la han estimado algunos autores en
2,5 p.u y este valor se puede comprobar en la tabla 4.2.
Segn la Publicacin IEC 60071-1, la tensin de impulso soportada Uw puede calcularse a partir de la
tensin de flameo al 50% por la frmula:

Octubre de 1997


) 3 , 1 1 (
50
z U U
sop

Donde:
z: es la desviacin estndar cuando se asume una distribucin Gaussiana del flameo, la IEC
recomienda un valor del 6% para impulsos tipo maniobra.
El voltaje crtico disruptivo calculado es para condiciones ambientales normales, por lo tanto se debe
tener en cuenta la variacin de la rigidez dielctrica del aire con respecto a la altura sobre el nivel del
mar, tal como se explicara en el prximo numeral.
4.5 Diseo del aislamiento a frecuencia industrial
El estudio de sobretensiones a frecuencia industrial busca verificar que las distancias elctricas
definidas segn las sobretensiones de maniobra y por descargas atmosfricas pueden soportar los
esfuerzos impuestos por la tensin del sistema o por las sobretensiones temporales, principalmente
cuando se tienen vientos de alta velocidad y/o condiciones de contaminacin.
Algunos fabricantes mediante ensayos de laboratorio y de campo han clasificado las reas de
contaminacin mediante la medida de la densidad de un depsito equivalente de sal. En la tabla 4.4 se
muestra la correlacin entre esta clasificacin y la establecida por la norma IEC 60815.
Un aislador (porcelana o vidrio) tiene una longitud de la lnea de contorneamiento, o superficie de
aislamiento y es llamada distancia de fuga, segn sea la tensin mxima fase-tierra del sistema, ser
necesario tener una distancia de fuga mayor o menor. Esta distancia de fuga se calcula de la siguiente
manera:
D
U k
k
m f
a

3

Donde:
D: Distancia de fuga, m
U
m
:Tensin mxima del sistema, kV
k
a
: Factor de correccin por altura o factor de correccin atmosfrica (FCA), tal como se calculo en el
numeral anterior.
k
f
:Coeficiente de fuga, mm/kV, este valor esta determinado segn el grado de contaminacin del rea
atravesada por la lnea en diseo y esta indicado en la tabla 4.4.
El numero de aisladores que compondrn la cadena ser:
N
D
d

Siendo d la distancia de fuga de una unidad, en mm. Para los aisladores normalizados, la distancia de
fuga es 292 mm (aisladores 254mm x 146mm).

Octubre de 1997


Aislador estandar Aislador antiniebla
Por otra parte varias pruebas de laboratorio parecen indicar que el comportamiento en condiciones de
contaminacin de los aisladores de poste y de los aisladores huecos decrece con el aumento del
dimetro promedio. Por lo anterior la distancia de fuga mnima nominal de un aislador situado entre
fase y tierra se determina de acuerdo con el nivel de contaminacin del sitio por la siguiente relacin:
d m f
K U K D
, mm

Donde:
K
d
: factor de correccin debido al dimetro.
Este factor de correccin puede tomar los siguientes valores dependiendo del dimetro promedio
(Dm):
D
m
< 300 mm K
d
=1,0
300 mm D
m
500 mm K
d
=1,1
D
m
> 500 mm K
d
=1,2
El dimetro promedio Dm se calcula teniendo en cuenta la forma constructiva del aislador tal como se
indica en la norma IEC 60815.
La aplicacin de los anteriores conceptos est directamente relacionada con el conocimiento del grado
de contaminacin del sitio donde sern instalados los aisladores bien sea asumindolo de acuerdo con
lo indicado en la Tabla 4.4, determinndolo con base en informaciones del comportamiento de
aisladores de lneas y subestaciones ya existentes en el rea de la instalacin de los nuevos equipos o
por medidas en el sitio para lo cual puede utilizarse el mtodo ESDD (Equivalent Salt Deposit Density
on the insulator surface).
Para casos ms severos a los especificados en la Tabla 4.4 los fabricantes de aisladores pueden tener
las siguientes distancias de fuga: 40 mm/kV extremamente pesado y 50 mm/kV para casos
excepcionales.
Ejemplo No 1:
Supongamos una lnea de transmisin de 230 kV a ser trazada en un ambiente con alta densidad de
industrias, reas prximas al mar o expuestas a vientos relativamente fuertes procedentes del mar,
situadas a una distancia de la costa entre 3 y 1km, y su altura promedio sobre el nivel del mar es
1750m.
El FCA para 1750m es 0,8247; El kf para la zona de la lnea segn la tabla 4.4 es 25 mm/kV, por lo
tanto la distancia de fuga necesaria para la tensin a frecuencia industrial es:

Octubre de 1997


mm
kV
D 94 , 4287
8247 , 0
25
3
245

TABLA 4.4GRADOS DE CONTAMINACION
Grados de
contaminacin
Tipo de Ambiente
Mtodo
ESDD
mg/cm
2

Coeficiente
de fuga
mm/kV (k
f
)
Ligero reas agrcolas, forestales no industriales
situadas a una distancia del mar mayor
de50km.
reas con baja densidad de industrias sujetas a
lluvias y viento frecuentes, situadas a una
distancia del mar entre 50 y 10 km.
0,03 0,06 16
Medio reas con industrias poco contaminantes, o con
alta densidad de industrias pero sujetas a
lluvias y vientos frecuentes; reas expuestas a
los vientos del mar pero no prximas a las
costas, reas cercanas a zonas industriales.
0,10 0,20 20
Fuerte reas con alta densidad de industrias, reas
prximas al mar o expuestas a vientos
relativamente fuertes procedentes del mar,
situadas a una distancia de la costa entre 3 y
1km.
0,30 0,60 25
Muy Fuerte reas sometidas a humos contaminantes que
producen depsitos espesos; reas muy
prximas al mar sujetas a vientos muy fuertes
procedentes del mar, situadas a una distancia
de la costa menor de 1 km.
- 31
El nmero de aisladores para esta distancia de fuga ser entonces (4287,84/292 mm/Aislador) 15
aisladores.
Para esta misma lnea el aislamiento por maniobra se puede calcular por el mtodo convencional as:
Su mxima sobretensin de maniobra ser:
kV kV 10 , 500
3
2
245 5 , 2
La tensin que debe soportar el aislamiento con sobretensin de maniobra debe ser el 15% mayor, por
lo tanto:
U kV kV sop 115 500 10 5751 , , ,
La tensin crtica disruptiva de la cadena de aisladores es:
( )
U
kV
kV 50
5751
1 1 3 0 06
701 34

,
, ,
,
Para los 1750m sobre el nivel del mar esta tensin se convierte en 850,41 kV, si se analiza la figura
4.14 (a) se puede comprobar que esta tensin ser soportada por una cadena de 12 unidades, con lo que

Octubre de 1997


se puede ver que para este tipo de lneas de transmisin es la tensin a frecuencia industrial la que
determina el numero de aisladores de la cadena.
4.6 Distancias de seguridad
Las distancias de seguridad son los espaciamientos mnimos que deben existir entre los conductores o
cualquier otro elemento de la lnea que est energizado, y el terreno o los diferentes obstculos por los
que pasa la lnea.
Para la verificacin de estas distancias de seguridad, se debe tomar la condicin ms desfavorable de
acercamiento del conductor al obstculo considerado. Esta condicin corresponde a la flecha del
conductor en reposo, a temperatura mxima y a condiciones finales de tensin.
4.6.1 Distancia conductores - Obstaculos
Las distancias verticales mnimas de conductores y cables sobre el terreno u otros obstculos, tales
como carrileras, calles, caminos y autopistas se puede calcular la distancia si se conoce el factor de
sobrevoltaje por maniobra segn la ecuacin:
bc )
500K
a V(p.u)
1,00( = S
1,667

Donde:
S: Distancia de seguridad en metros.
V: Valor pico del voltaje de operacin fase a tierra , kV
p.u: Mximo factor transitorio de maniobra, expresado en por unidad del valor pico del voltaje fase a
tierra y definido como el nivel del voltaje correspondiente a una probabilidad del 98 por ciento de no
ser excedido por un sobrevoltaje de maniobra.
a: 1,15 factor que tiene en cuenta 3 desviaciones estndar.
b: 1,03 factor que tiene en cuenta condiciones atmosfricas no estndar.
c: 1,2 factor de seguridad.
K: 1,15, factor que tiene en cuenta la configuracin (electrodo-placa)
Formula valida para condiciones de mxima temperatura 50C y sin viento.
El valor de S debe aumentarse en 3 por ciento por cada 300 metros por encima de los 450 metros sobre
el nivel del mar, es decir:
0,03)
300
450 - H
+ (1 S = S
450

Es decir para una lnea de transmisin a 230 kV cuyo factor de sobretensin por maniobra sea 2,5 p.u ,
la distancia mnima del conductor a cualquier obstaculo debe ser:
metros 1,11 .1,03.1,2 )
500.1,15
2,5.1,15 . 187,8
1,00( = S
1,667

Si la lnea transcurre por en terreno cuya altura sobre el nivel del mar es 1200 metros, el valor de la
distancia mnima deber ser:

Octubre de 1997


metros 1,193 0,03)
300
450 - 1200
+ (1 1,11 = S
450

Estas formulas solo consideran la distancia entre el conductor energizado y cualquier obstculo que se
presente en la lnea, pero como es improbable conocer de antemano el tipo de obstaculo y ante la
imposibilidad de garantizar que no se presente circulacin de personas o animales bajo la lnea, se han
definido distancias mnimas que puedan garantizar la libre circulacin bajo la lnea sin riesgo alguno,
estas distancias ya no son calculadas por formulas sino que obedecen ms a la experiencia de cada una
de las empresas operadoras de lneas de transmisin de energa. En la tabla 4.5 se presentan algunas de
las distancias mnimas utilizadas en el diseo de lneas de transmisin en Colombia.
TABLA 4.5
DISTANCIAS VERTICALES MNIMAS DE CONDUCTORES SOBRE EL
TERRENO U OTROS OBSTCULOS.
Terreno u Obstculo Distancia Vertical (m)
500 kV 230 kV
Normal: Terrenos accesibles slo a peatones. 9,00 6,50
Carreteras Principales 15,00 8,50
Carreteras secundarias 12,00 8,50
Lneas de energa 6,00 5,50
Lneas de Comunicaciones 8,00 5,50
Arboles y cercas 6,30 5,00
Ferrocarriles (al riel) 18,00 9,00
Canales navegables (aguas mximas) 18,00 18,00
Rios navegables (aguas mximas) 18,00 18,00
Rios no navegables (aguas mximas) 9,00 6,50
Cercas 9,00 6,50
Muros 7,30 6,50
Embalses (aguas mximas) 12,30 8,50
Pantanos (aguas mximas) 9,00 6,50
Oleoductos 9,30 6,50
Estos valores son los normalizados por ISA y adoptados del NESC para sus diseos y debern
incrementarse en un 3% por cada 300 m por encima de los 450 m sobre el nivel del mar.
4.6.2 Distancias entre fases
4.6.2.1 Distancias entre fases del mismo circuito
La distancia horizontal de separacin entre fases del mismo circuito est dada por la Norma NESC
235B1b:
S = (0, 0076 V + 0, 3681 f ) (1+
H-1000
300
0, 03)
H

S
H
: Es el espaciamiento horizontal entre fases (m)
V: es el voltaje mximo de operacin entre fases (kV)
f: es la flecha del conductor, medida en la mitad del vano, a la temperatura promedio, sin viento.(m)
H: Es la altura sobre el nivel del mar (m).

Octubre de 1997


El segundo factor de la frmula slo se aplica si H es mayor o igual a 1000 metros.
En caso de que se conozca el sobrevoltaje de maniobra, S
H
se puede calcular con la norma NESC
235B3a:
b )
500K
a V(p.u)
1,00( = S
1,667
H

Donde :
S
H
:Es el espaciamiento horizontal entre fases (m)
V: Valor pico del voltaje de operacin entre fases (kV)
K: 1,4 factor que tiene en cuenta la configuracin electrodo - electrodo.
Este valor se debe aumentar un 3% por cada 300 metros por encima de los 450 metros sobre el nivel
del mar. Es decir la distancia horizontal ser:
0,03)
300
450 - H
+ (1 S = S
H H450

Sin embargo segn la Norma NESC 235B3b este valor no debe ser menor a la distancia bsica
calculada para 169 kV, la cual es 725 mm+10(169 kV-8,7kV)= 2320 mm.
Por ejemplo para una lnea tpica a 230 kV cuya sobretensin de maniobra es 2,5 p.u, tendremos la
siguiente distancia horizontal entre fases:
93 , 0 1,03 x )
500x1,4
15 230x2,5x1,
1,00( = S
1,667
H

Si esta lnea esta a 1200metros de altura sobre el nivel del mar en promedio este valor ser:
0,999 0,03)
300
450 - 1200
+ (1 0,93 = S
H450
, esta distancia deber ser entonces 2,32 metros
Utilizando el criterio de distancia horizontal en funcin de la flecha del conductor para un vano cuya
flecha del conductor sea 12m, se tendr la siguiente distancia:
4,04 0,03)
300
1000 - 1200
+ (1 ) 12 0,3681 + 230 x (0,0076 = S
H

La distancia vertical entre fases del mismo circuito est dada por la Norma NESC 235C2a:
0,03)
300
100 - H
+ 50))(1 - (0.01(V + 1,0 = S
V

Para una lnea de 230 kV que esta instalada a 1200 metros sobre el nivel del mar, esta distancia ser:
metros 2,998 0,03)
300
100 - 1200
+ 50))(1 - (0.01(230 + 1,0 = S
V

En caso de conocerse el factor por sobrevoltaje de maniobra, S
V
se puede calcular segn la Norma
NESC 235 C3:
S = (
(V (p. u) + V ) a
500K
) bc
V
H L 1,667


Octubre de 1997


Donde:
V
H
: Valor pico ms alto del voltaje de operacin fase a tierra (kV).
V
L
Voltaje de operacin fase a tierra (kV)
a: 1,15 factor que tiene en cuenta 3 desviaciones estndar
b: 1,03 factor que tiene en cuenta condiciones atmosfricas no estndar.
c: 1,2 factor de seguridad.
K: 1,4 factor que tiene en cuenta la configuracin electrodo - electrodo.
metros 1,214 1,03.1,2 )
500.1,4
15 132,79).1, 5 (187,79.2,
( = S
1,667
V

+

4.6.2.2 Distancias entre fases de diferentes circuitos
La distancia horizontal entre fases de diferentes circuitos (en los puntos de cruces) se puede obtener
de:
S = 1,5 + (0,01(V- 129))
H C

La distancia vertical entre fases de diferentes circuitos (en los puntos de cruce) esta dada por:
S = 1,2 + 2(0,01(V- 50))(1+
(H - 1000)
300
0,03)
VC

En ambos casos se pueden reducir las distancias si se conoce el factor por sobrevoltaje de maniobra.
En este caso, se pueden utilizar para el calculo las mismas ecuaciones que las utilizadas para la
distancia entre conductores de un mismo circuito.
4.6.3 Valores Normalizados
La IEC determina un valor bsico de aislamiento para cada uno de los diferentes sistemas de tensin.
Es el conjunto de tensiones soportadas que caracterizan la rigidez dielctrica del aislamiento. Los
valores de la tensin soportada de las tablas corresponden con las condiciones atmosfricas normales
de referencia (temperatura, presin y humedad) especificadas en la 60071-1
El nivel de aislamiento asignado se especifica por la tensin soportada al impulso tipo rayo entre fase y
tierra.
Para la mayora de las tensiones asignadas, existen varios niveles de aislamiento permitiendo la
aplicacin de diferentes criterios de funcionamiento o de diferentes conjuntos de sobretensiones.
Tabla 4.6 Niveles de aislamiento asignados para las tensiones asignadas de la gama I - Serie I
Tensin asignada
U
r

kV (valor eficaz)
Tensin soportada asignada de corta
duracin a frecuencia industrial
U
d
kV (valor eficaz)
Tensin soportada asignada al
impulso tipo rayo
U
p
kV (valor pico)
20
3,6 10
40
40
7,2 20
60
12 28 60

Octubre de 1997


Tensin asignada
U
r

kV (valor eficaz)
Tensin soportada asignada de corta
duracin a frecuencia industrial
U
d
kV (valor eficaz)
impulso tipo rayo
U
p
kV (valor pico)
75
75
17,5 38
95
95
24 50
125
145
36 70
170
52 95 250
72,5 140 325
150 380
100
185 450
185 450
123
230 550
230 550
145
275 650
275 650
170
325 750
360 850
395 950 245
460 1050
Tabla 4.7 Niveles de aislamiento asignados para las tensiones asignadas de la gama I - Serie II
(utilizados en Amrica del Norte)*
Tensin asignada U
r

kV (eficaz)
Tensin soportada asignada de
corta duracin a frecuencia
industrial
U
d
kV (valor eficaz)
impulso tipo rayo
U
p
kV (valor pico)
Seco Hmedo**
4,76 19 - 60
26 24 75
8,25
35 30 95
35 30 95
15
50 45 110
50 45 125
25,8
70 60 150
70 60 150
38
95 80 200
48,3 120 100 250
72,5 160 145 350
*Para las tensiones asignadas superiores a 72,5 kV hasta 245 kV, inclusive, los valores de la
Error! Reference source not found. son aplicables.
**Los valores de tensin soportada en hmedo son de una duracin de 10 s para los equipos tipo
exterior.

Octubre de 1997


Tabla 4.8 Niveles de aislamiento asignados para las tensiones asignadas de la gama II
Tensin
asignada
U
r

kV (valor
eficaz)
Tensin soportada
asignada de corta duracin
a frecuencia industrial
U
d
kV (valor eficaz)
Tensin soportada
asignada al impulso tipo
maniobra
U
s
kV (valor pico)
Tensin soportada
asignada al impulso tipo
rayo
U
p
kV (valor pico)
Entre fase y tierra, y entre
fases
Entre fases Entre fase y tierra, y entre
fases
1125 950
300 380
1275 1050
1275 1050
362 450
1425 1175
1425 1300
420 520
1575 1425
1680 1425
550 620
1760 1550
2210 1800
800 830
2420 2100
La soportabilidad a tensiones de impulso tipo rayo o maniobra en condiciones atmosfricas
normalizadas deben ser iguales o mas grandes que los valores especificados en la publicacin IEC
60071-2.
Las publicaciones IEC 60071-1 y 60071-3 definen los niveles de aislamiento normalizados para
instalaciones elctricas correspondientes a las tensiones mximas Um permisibles, con combinacin de
dos componentes, a saber:
Las tensiones soportables asignadas de impulso atmosfrico y de frecuencia industrial de corta
duracin, para equipos con Um < 300 kV.
Las tensiones soportables de impulso atmosfrico y de maniobra para equipos con Um 300 kV.
Para el dimensionamiento de las distancias mnimas en aire slo es determinante aquella componente
que produce el esfuerzo ms fuerte para un tipo dado de electrodos. En el rango de Um < 300 kV sta
es generalmente la tensin de impulso atmosfrico con polaridad positiva, y en el rango de
Um 300 kV la tensin de impulso de maniobra con polaridad positiva.
En las Tablas se presentan los valores de las separaciones mnimas en aire fase-tierra y fase-fase para
Um 8 kV junto con los valores de los varios niveles normalizados de aislamiento segn las
publicaciones IEC 60071-2 y 60071-3.
En muchos casos es difcil estimar correctamente la influencia de numerosos parmetros que afectan el
dimensionamiento de los aislamientos en aire, particularmente, los que se relacionan con la
configuracin de electrodos, por ejemplo el tamao y la forma de stos. sto se aplica tambin a
esfuerzos climticos fuertemente diferentes de las condiciones atmosfricas normalizadas o estndar.
El resultado es a menudo un sobredimensionamiento o un subdimensionamiento de las distancias en
aire.
Tabla 4.9 Correlacin entre tensiones de soportabilidad al impulso atmosfrico y distancias
mnimas en el aire
Distancia mnima
(mm)
Tensin nominal soportada al impulso tipo
rayo
(kV)
Punta-estructura Conductor
estructura
60 90

Octubre de 1997


Distancia mnima
(mm)
Tensin nominal soportada al impulso tipo
rayo
(kV)
Punta-estructura Conductor
estructura
75 120
95 160
125 220
145 270
170 320
200 380
250 480
325 630
450 900
550 1100
650 1300
750 1500
850 1700 1600
950 1900 1700
1050 2100 1900
1175 2350 2200
1300 2600 2400
1425 2850 2600
1550 3100 2900
1675 3350 3100
1800 3600 3300
1950 3900 3600
2100 4200 3900
Los impulsos atmosfricos normalizados son aplicables tanto fase tierra como fase fase.
Las distancias punta estructura y conductor estructura son aplicables a aislamientos fase - tierra.
La distancia punta estructura es tambin aplicable a aislamientos fase fase.


Octubre de 1997


4.7 REFERENCIAS
5. EPRI-Project UHV. Transmission Line Reference Book 345 kV and Above. Palo Alto.
EPRI, 1987. 625p.
6. Westinghouse Electric Corporation. "EMTP Primer". California. 1985.
7. Interconexin Elctrica S.A.-ISA. Consultora Colombiana Ltda. Normalizacin de Lneas a 230
kV. Bogot, Sept. 1989.
8. Hileman, A.R. Insulation Coordination. Pittsburg, Westinghuose, 1987. 500p.
9. FURNAS. Transitrios Eltricos e Coordenaa de Isolamento. Rio de Janeiro, Universidad
Federal Fluminense. 1987. 425p.
10. Electro porcelana Gamma S.A. Boletines tcnicos GAMMA. Primera edicin, Octubre de 1988.
11. ANSI C2-1984. National Electrical Safety Code. New York, IEEE, 1987, 399 p.


Octubre de 1997


4.7 CARACTERISTICAS DE LAS DESCARGAS
ATMOSFERICAS Y SU EFECTO SOBRE LAS LINEAS DE
TRANSMISION.
4.7.1 Introduccion
Hacia la mitad del siglo XVIII Benjamn Franklin demostr por primera vez la naturaleza elctrica del
rayo. Elevando una cometa en medio de una tormenta elctrica y conduciendo una descarga hasta un
condensador (botella de Leyden), demostr que haba almacenado algo que presentaba el mismo
comportamiento que las cargas elctricas (que se generaban en esa poca por friccin). Simultneamente
en otros lugares del mundo se realizaban investigaciones similares como la del cientfico ruso Giorgi W.
Richman, quien pereci electrocutado en una de sus pruebas.
Ms tarde, el mismo, B. Franklin inventara el pararrayos, para defender las edificaciones y personas de
los efectos del rayo.
Cuando a principios del siglo XX, aparecieron las primeras lneas de transmisin, volvi el rayo a causar
problemas que representaban grandes perjuicios al transporte de la energa elctrica; desde entonces
comienzan proyectos de investigacin de gran magnitud.
En 1905 se reportan ya estudios fotogrficos de las descargas atmosfricas realizadas con una cmara
mvil (ref.1). Vienen luego los proyectos donde se miden gradientes causados por la carga de las nubes
(1920, ref.2), se utilizan el Klidongrafo (1924, ref.3), el oscilgrafo (1928, ref.4) y muchos otros medios
para un estudio detallado de la descarga atmosfrica y su efecto en los sistemas de potencia elctrica.
Con la construccin, en los aos veinte, de las primeras lneas de 220 kV, se comienza a hacer evidente la
necesidad de un estudio detallado de los proyectos especficos, debido a la gran repercusin que podran
tener sus salidas de servicio.
En el pas, con la aparicin en 1971 del Sistema Interconectado a 220 kV, se empieza a considerar
importante la realizacin de mapas isocerunicos; se van perfeccionando cada vez ms las metodologas de
recoleccin y procesamiento de datos de salida de las lneas, y se va adquiriendo una buena comprensin
del efecto de las descargas atmosfricas sobre las lneas.
Sin embargo, hoy se hace necesario emprender proyectos que eviten el alto nmero de salidas en algunas
lneas y elaborar un diseo ms apropiado de lneas futuras, para evitar tanto el exceder un nmero
establecido de salidas, como tambin, el sobredimensionamiento que se hace evidente en otros enlaces con
espacios de aire y nmero de aisladores exagerado.
4.7.2 Formacin y evolucin de las descargas.
4.7.2.1 Carga elctrica en las nubes
Por la definicin del diccionario, Lightning: descarga atmosfrica o rompimiento del aislamiento entre dos
superficies del medio ambiente cargadas elctricamente con polaridades opuestas.

Octubre de 1997


Las descargas atmosfricas se presentan cuando se forman grandes concentraciones de carga elctrica en
las capas de la atmsfera inmediatamente inferiores a la estratosfera (alturas entre 5 y 12 km.). Al
aumentar la carga se forman potenciales de hasta 300 MV entre nubes y tierra.
La carga se forma en nubes de tormenta del tipo cumulonimbus. Se caracterizan por estar formadas por
columnas de aire caliente que ascienden por conveccin, cuando la atmsfera se hace inestable, debido a
grandes gradientes de temperatura. El interior de esas nubes, es recorrido por rpidas corrientes de aire
ascendentes y descendentes de velocidades hasta de 300 km/h.
Para la formacin de las descargas hay muchas teoras y controvertidas, pero todas las teoras reconocen
la accin del viento sobre gotas de agua que caen como una gigantesca maquina electrosttica, con
factores diferentes, como son la ionizacin, temperatura y otros.
La carga elctrica se forma al separar estas fuertes corrientes de aire, las partculas de agua y hielo, en
partculas ionizadas. La carga se concentra en un disco de un dimetro de 1 km y una altura aproximada de
5 km. Esta carga es en la mayora de los casos predominantemente negativa.
A medida que se empieza a incrementar la carga y el voltaje en las cercanas de las nubes cargadas, se
empieza a rebasar el gradiente critico (30 kV/cm en aire seco, 10 kV/cm en las condiciones de presin y
presencia de gotas de agua existentes en las nubes). Se empieza a presentar ionizacin del aire y por lo
tanto, se van formando caminos para la conduccin de la carga hacia el punto de potencial cero que es la
tierra.
La descarga atmosfrica se origina cuando un gradiente elctrico(en la nube o en la tierra), excede el
aislamiento del aire, provocando un movimiento de cargas en direccin a tierra(o nube), esas cargas
pueden ser positivas o negativas, dependiendo de la carga predominante en la nube, la polaridad de esa
predominancia define la polaridad de la descarga.
De esa manera una descarga de una nube con cargas positivas en direccin a tierra es llamada rayo
positivo.Una descarga de una nube con cargas negativas en direccin a tierra es llamada rayo negativo.
De esta manera existen cuatro posibles combinaciones en relacin con las corrientes elctricas de nube
para tierra ellas pueden ser designadas negativas para los rayos negativos nube - tierra y para rayo positivo
tierra - nube y lo contrario.

Una descarga atmosfrica puede ser seguida de un rayo de retorno o no, as, una descarga atmosfrica se
extingue en la regin opuesta del origen(por ejemplo se extingue en la tierra, cuando la descarga es en

Octubre de 1997


direccin a tierra).Cuando ocurre una descarga extremadamente brillante que se propaga en direccin al
inicio de la descarga, siguiendo el mismo camino de la descarga principal.
Los rayos descendentes son comunes en terrenos planos, ascendentes son observados en montaas o
estructuras muy altas y aterrizadas.
En cuanto a la polaridad se ha verificado que la mayora de los rayos (aproximadamente un 90%) son de
polaridad negativa.
4.7.2.2 Evolucin de la descarga
El camino de ionizacin que se inicia, lleva un primer flujo de carga hacia capas ms bajas.
Este primer flujo es llamado el lder. El lder desciende unos 50 a 100 m. en un microsegundo, detiene su
marcha unos 50 microsegundos mientras se acumula la carga transferida desde la nube y se forma un
nuevo camino ionizado que va a crear un nuevo avance del lder (figura 5.1). Estos avances y reposos de
este primer flujo de carga, hacen que se le conozca como el Lder Escalonado. Este sigue avanzando hasta
llegar cerca de los objetos y estructuras ms altos, los cuales empiezan a emitir chispas que van al
encuentro del lder.


Octubre de 1997


Al cerrarse elctricamente el camino a tierra, la carga se desplaza a una velocidad vertiginosa,
producindose la descarga de retorno de gran luminosidad, etapa del rayo considerada como la ms
energtica de todas.
Luego, con intervalos de 0.01 a 0.1 segundos se producen nuevos flujos de electrones hacia abajo,
abrindose paso el camino ionizado que dejo el lder escalonado. Son los lderes rpidos que al golpear
tierra producen descargas de retorno menos energticas que la primera. En un rayo es tpico que existan
tres o cuatro lderes, pueden existir hasta 20 30.
El canal de la descarga en cuyo interior existe un hilo conductor de plasma, puede llegar a temperaturas de
30.000C y la presin del aire subir hasta 100 atmsferas. El dimetro del canal es de unos 10 cm.
La descarga de una nube puede generar nuevas reparticiones de carga en la atmsfera, presentndose
descargas horizontales entre varias nubes de tormenta. Es posible por lo tanto, que se desencadene otra
descarga atmosfrica de similar ubicacin a la anterior, que utilice los mismos caminos ionizados que dej
la primera.
4.7.2.3 El trueno
"El trueno es la seal acstica generada por un canal de aire caliente que se expande rpidamente". (ref.6).
De l, se puede extraer informacin sobre la localizacin, tamao y orientacin del rayo.

Octubre de 1997


Una teora aceptada del trueno y sus principales rasgos, slo existe desde hace unos 25 aos.
El aire en el canal de la descarga se calienta y se expande en forma de una onda de choque.
Posteriormente, esta honda se vuelve energa acstica producindose el trueno. Cada componente del rayo:
el lder escalonado, los lderes rpidos, las descargas de retorno, contribuyen al trueno. Los componentes
ms energticos producen las frecuencias ms bajas del sonido. Estas frecuencias bajas se atenan menos
que las altas, ya que la atenuacin es proporcional al cuadrado de la frecuencia. por ello, un rayo no muy
energtico puede no orse ya a diez kilmetros.
El estudio del trueno ha perfeccionado los conocimientos que ya se tenan sobre el rayo, y constituye un
elemento fundamental para el estudio de las descargas entre las nubes y del canal de las descargas en el
interior de una nube donde los medios visuales no pueden suministrar informacin. Adicionalmente, nos
aportan criterios para la interpretacin de los datos de nivel isocerunico.
El nivel isocerunico, nmero de das del ao de los que se escuchan truenos, es actualmente el ndice
universalmente utilizado como indicativo de la cantidad de actividad elctrica atmosfrica de una regin.
De all la importancia de entender las causas y caractersticas del trueno.
4.7.3 Caractersticas de las descargas elctricas
Al golpear la descarga "de retorno" la lnea de transmisin, produce corrientes altsimas que aumentan en
unos pocos microsegundos. Se presentan corrientes pico entre 20 y 200 KA, aunque estas ltimas son muy
raras. La probabilidad de que se produzca una descarga mayor o igual a una determinada magnitud de
corriente, se ha estimado por varios autores, y los estimativos ms conocidos son:
La AIEE considera que rayos de 100 kA tienen una probabilidad de 1,8% de ser excedidos, mientras que
los rayos de 40 kA tienen una probabilidad de 15%, y rayos de 4 kA tienen una probabilidad de 93% de ser
excedidos, lo que muestra una relacin casi lineal entre la corriente del rayo y su probabilidad de ser
excedido.
Popolansky, quien es un autor bastante dedicado a la investigacin de descargas atmosfricas, considera
que rayos de 100 kA tienen una probabilidad de 4% de ser excedidos, mientras que los rayos de 40 kA
tienen una probabilidad de 35%, y rayos de 4 kA tienen una probabilidad mayor de 95% de ser excedidos,
lo que muestra una relacin un poco ms cuadrtica entre la corriente del rayo y su probabilidad de ser
excedido.
Anderson, tambin investigador del tema opina que esta relacin es ms pronunciada, de la siguiente
manera: rayos de 100 kA tienen una probabilidad de 4% de ser excedidos, mientras que los rayos de 40 kA
tienen una probabilidad de 60%, y rayos de 4 kA tienen una probabilidad mayor de 100% de ser
excedidos.
Las curvas representativas de las probabilidades de descarga de cada uno de estos autores se muestra en la
figura No 5.2.

Octubre de 1997


0,1
1
10
100
10 100 1000
Corriente de descarga kA
P
r
o
b
a
b
i
l
i
d
a
d

d
e

l
o
s

r
a
y
o
s

q
u
e

e
x
c
e
d
e
n
e
l

v
a
l
o
r

d
e

l
a

a
b
s
c
i
s
a

-
%

Figura No 5.2. Curvas tpicas de probabilidad de ocurrencia en funcin de la corriente de descarga de
rayos.
Aproximadamente el 90% de las descargas llevan carga negativa al sistema.
El CIGRE sugiere para los estudios de lneas de transmisin la siguiente funcin de probabilidad
acumulada con valor medio de 31 kA para las descargas de polaridad negativa:
6 2
31
1
1
,
I
) I ( P
,
_
+

Para el comportamiento del sistema ante la descarga, es importante la rata de aumento de la corriente
proveniente del rayo. Se suele suponer en los clculos, que la corriente aumenta linealmente desde cero
hasta el valor pico en forma de rampa, con un determinado tiempo de duracin (tiempo de frente, o a
cresta), que se estabiliza un instante en el valor pico y luego decrece ms lentamente hasta volver a cero,
los valores normalizados son 1,2 microsegundos para el tiempo de cresta y 50 microsegundos para el
tiempo de cola en una onda tipo rayo o de impulso.
La probabilidad de un determinado tiempo de frente de descarga se observa en la figura 5.3.

Octubre de 1997


Tiempo de cresta (u seg)
P
r
o
b
a
b
i
l
i
d
a
d

d
e

d
e
s
c
a
r
g
a
q
u
e

e
x
c
e
d
e
n

l
a

a
b
s
c
i
s
a
0
20
40
60
80
100
0 1 2 3 4 5 6

Figura No 5.3. Distribucin de tiempo a cresta en las descargas elctricas.
Las caractersticas de corriente son diferentes cuando el objeto golpeado sobresale excesivamente del
suelo. As la mediciones hechas en el edificio Empire State de Nueva York revelan valores de corriente
diferentes a los mencionados, y an mecanismos diferente de la descarga. En estos casos el lder no sale de
la nube sino del objeto alto.
Para valores de la corriente tambin se observa dependencia con respecto a la impedancia caracterstica,
tanto del sistema golpeado como del canal de la descarga.
4.7.4 Medicin de las descargas atmsfericas.
Son incontables los medios que se han utilizado para medir las corrientes y voltajes de los rayos, desde los
usados entre 1910 y 1930 como el Klidongrafo, el oscilgrafo, la cmara de Boys, los medidores de
corriente de cresta (magnetic links), hasta los sofisticados equipos utilizados en el proyecto Franc del
Massif Central de produccin y medicin de rayos "artificiales".
All se emplean magnetic links, registradores de campo elctrico y magntico cada uno con varios
osciloscopios y equipo fotogrfico integrado; gonimetro para localizar relmpagos; contadores CIGRE de
relmpagos; medidores del campo de la tierra (field mills y radioactive probe electrometer) y equipo
fotogrfico y acstico.
4.7.5 Nivel Isocerunico
El nivel cerunico est definido como el nmero de das del ao en los cuales se escucha, por lo menos, un
trueno en el lugar de observacin.
Los niveles isocerunicos se suelen llevar a mapas isocerunicos, es decir, a mapas con curvas de igual
nivel cerunico. Hoy en da ISA y las empresas pblicas de Medelln tienen implementadas sus redes de
antenas para medir el nivel cerunico , estas redes ya cubren la mayor parte del pas.
La comparacin del mapa isocerunico de Colombia con el de Europa y an el de E.U. muestra la
magnitud que este problema tiene para nosotros.

Octubre de 1997


El nmero de descargas atmosfricas que inciden en la zona de influencia de una lnea de transmisin, es
fundamental en la determinacin de nivel de aislamiento, es decir, las distancias mnimas entre
conductores y entre conductor y estructura, requeridas para el buen comportamiento de la lnea.
Despus de algunos aos de estudio, en Colombia se dispone de mapas de niveles cerunicos para las
diferentes zonas geogrficas; La Universidad Nacional de Colombia tiene un programa de investigacin
sobre este tema, sobre el cual se puede consultar en la pagina web www.paas.unal.edu.co.
Para la evaluacin del comportamiento de las lneas de transmisin ante las descargas atmosfricas, se ha
compensado la ausencia de informacin estadstica significativa sobre la actividad cerunica, adoptando
para nuestro entorno una serie de caractersticas y formulaciones producto de otras realidades.
Consciente de la importancia de estudiar en detalle las caractersticas de las descargas atmosfricas, ISA
ha liderado la instalacin de una red colombiana para localizacin y medicin de descargas elctricas
atmosfricas-RECMA, que permitir caracterizar en forma estadstica y probabilstica los principales
parmetros de los rayos, en una concepcin espacio-temporal. El sistema permite la evaluacin del nivel
cerunico, la densidad de rayos a tierra, polaridad, multiplicidad y amplitud de corriente de los rayos, en el
territorio colombiano.
Para la obtencin de datos estadsticos y probabilsticos confiables de los parmetros de los rayos, se
requiere de mediciones durante un perodo estimado de quince (15) aos. La RECMA suministra tambin
informacin en tiempo real, lo cual permite correlacionar el comportamiento en el tiempo y en el espacio,
de las lneas de transmisin y subestaciones que conforman el Sistema Interconectado Nacional, ante las
descargas atmosfricas, lo cual provee herramientas adicionales para la toma de decisiones operativas y de
mantenimiento del sistema.
4.7.6 Nmero de descargas a una lnea
El nmero de descarga a una lnea para un nivel isocerunico dado, no es conocido actualmente con mucha
certeza. El problema es de naturaleza estadstica (ref 7), por lo tanto los mtodos aqu expuestos, en los
cuales este nmero se encuentra determinsticamente, dan slo una aproximacin al valor medio de la
distribucin.
Se parte de considerar una densidad de descargas (nmero de descargas/km
2
) uniforme para una regin
con nivel isocerunico constante. A partir de esta densidad, se determina el nmero de esas descargas
interceptado por la lnea.
4.7.6.1 Densidad de las descargas
El nmero de descargas por km cuadrado por ao (N) ha sido estimado como proporcional al nivel
isocerunico.
N=K.(NI)
N: Nmero de descargas por km
2
por ao
NI: Nivel isocerunico
K: Constante determinada con base en investigaciones de campo.

Octubre de 1997


Con el presente estado de los conocimientos, cualquier valor entre 0.1 y 0.2 se puede usar con el mismo
grado de confianza segn la ref 8. Se han reportado varias investigaciones (ref 9 y 10) en las cuales este
valor es alrededor de 0.16. Sin embargo, hay muchos autores que sostienen que N, incluso, debe ser
proporcional a NI al cuadrado y no simplemente a NI.
4.7.6.2 Sombra Elctrica
Se considera que la zona de influencia de una lnea, llamada su sombra elctrica (figura 4) o ancho de
banda de atraccin, depende de la altura del punto ms alto de la lnea sobre el terreno, que es el cable de
guarda y de la distancia horizontal entre cables de guarda, si existe ms de uno.
A = 4h + b
A: Ancho de la sombra elctrica
b: Distancia horizontal entre cables de guarda.
h: Altura efectiva sobre el terreno del cable de guarda.
La altura efectiva tiene en cuenta que la altura del cable varia desde hg en la torre, hasta hgw en la mitad
del vano. Si el vano es plano:
h = h
g
- 2/3 (h
g
- h
gw
)
Se debe tener en cuenta que no est cuantificada la influencia del paso de la lnea por un terreno boscoso,
el cual disminuye su altura efectiva, ni tampoco el que la lnea pueda estar en el borde de una montaa
muy alta, lo que aumenta la posibilidad de la intercepcin de los rayos.

Octubre de 1997


4.7.6.3 Nmero de descargas directas a la lnea
Es el producto de la densidad de descargas a la zona por el rea de influencia de sta. Si queremos
determinar el nmero de descargas a la lnea por 100 km. de longitud, Nl ser entonces:
Nl: N(A/1000)100
Nl: Nmero de descargas sobre la lnea por 100km. por ao.
N: Descarga por km
2
-ao
A: Sombra elctrica en metros
4.7.6.4 Distribucin en torres y vanos
Si se ha hecho un buen clculo del ngulo de apantallamiento del cable de guarda, de las descargas que
alcanza la lnea, prcticamente ninguna golpear el conductor, sino a la torre o al cable de guarda.
Las que golpean el cable de guarda en la mitad del vano, por lo general, no causan flameo por varias
razones. El mecanismo de flameo entre conductores cilndricos paralelos producen altsimas corrientes de
predescarga, que rebajan el voltaje entre cable y fase, demorando un posible flameo; adems, las
reflexiones que llegan de las torres adyacentes, disminuyen an ms el voltaje; las distancias entre cable y
fase son mucho mayores en el vano que en la torre.
Es importante, entonces, saber qu porcentaje de las descargas totales golpean el cable de guarda lejos de
la torre y cuntas descargas caen sobre la torre o cable, en cercanas de sta.
J.G. Anderson (ref 8) presentan para torres de acero con vanos de 300m. un porcentaje de 60% de
descargas a torres (o cerca). Para apoyos en madera el porcentaje es de un 25%.
Si el vano es mayor habr menos torres, y por lo tanto menos descargas a torre por km. La ecuacin que
propone Anderson para el factor de reduccin del nmero de descargas es:
FR e S S
0 51
0
,
( / )
F
R
: Sera la fraccin de descargas sobre el vano que cae directamente a la torre.
S : Vano usado en la lnea
S
o
: Vano base, en este caso 300m.
4.7.7 Salidas de la linea
Las salidas de las lneas se deben a muy diferentes razones. ISA, enumera siete diferentes causas en sus
informes de operacin anuales para las principales lneas a 220 kV.
Se Puede detectar que la causa principal de salida son las descargas atmosfricas, es decir, los
sobrevoltajes producidos por estas descargas.

Octubre de 1997


Entre las salidas producidas por descargas atmosfricas se deben distinguir dos tipos: las salidas debidas a
la falla del apantallamiento y las debidas a flameo inverso.
4.7.7.1 Salidas por falla de apantallamiento
Estas salidas se deben a la cada de un rayo directamente sobre el conductor de fase por falla del cable de
guarda, encargado del apantallamiento de la lnea.
Un rayo de 30 kA (que es muy probable, segn la literatura) produce en una lnea con impedancia
caracterstica de 400 ohmios, ondas de voltaje a lado y lado del punto de impacto de 6.000 kV, que
exceden por un amplio margen el BIL de una lnea de 220 kV. (aproximadamente de 1.050 kV ). Por esta
razn la probabilidad de que haya flameo entre el conductor y la cruceta o entre dos fases adyacentes, y se
presenta una posterior salida de la lnea, es muy cercana al 100% si falla el apantallamiento.
Sin embargo, las fallas de apantallamiento en las lneas colombianas parecen ser bastante escasas debido a
los pequeos ngulos de proteccin que se utilizan.
4.7.7.2 Salidas por flameo inverso
Cuando la descarga cae sobre el cable de guarda, viaja hasta la torre ms cercana (a cada lado del punto de
impacto) donde busca su camino a tierra. Parte de la onda de choque se reflejar por el cable de guarda
hacia atrs, parte se refractar por el cable hacia adelante y la mayor parte, baja por la torre hacia tierra.
Debido a la impedancia de la torre y a la resistencia de puesta a tierra, se forman a todo lo largo de aquella
voltajes de un valor bastante alto.
Cuando el voltaje en la cruceta es muy alto con respecto al del conductor, tenemos un flameo cuyo punto
de mayor voltaje es la cruceta, llamado flameo inverso (backflash). Este flameo puede ocasionar,
dependiendo del sistema de protecciones, una salida de la lnea.
4.7.8 Nmero total de salidas de la lnea por descargas atmosfricas
Sumando las salidas por falla del apantallamiento con las debidas al flameo inverso, se obtiene el nmero
total de salidas debidas a las descargas atmosfricas.
Este nmero debe ser menor o igual a un determinado valor de diseo, que deben determinar las
compaas dueas de la lnea, de acuerdo con la mayor o menor repercusin que pueda tener una salida de
la lnea sobre el resto del sistema y sobre la carga que est alimentando.
4.8 Apantallamiento
El apantallamiento consiste bsicamente en la determinacin de la ubicacin del un cable de guarda en la
estructura.
Las caractersticas mecnicas del cable de guarda se deben considerar de tal forma, que resista las
solicitaciones mecnicas y no vaya a tener una flecha excesiva. Las caractersticas elctricas, deben
garantizar bajas prdidas por induccin y bajos voltajes de paso y de contacto.

Octubre de 1997


La ubicacin del cable de guarda debe ser tal, que sea escasa la probabilidad de que caiga un rayo con una
corriente suficiente para producir un flameo.
Bsicamente, se pueden dividir las metodologas de diseo de la ubicacin del cable de guarda en dos
grandes grupos: las que encuentran una posicin "efectiva" del cable de guarda, tal que permita un "buen"
apantallamiento; y las que asignan a una posicin determinada del cable de guarda, una cierta probabilidad
de falla del apantallamiento.
4.8.1 Apantallamiento efectivo
Existen metodologas ms o menos sencillas para la ubicacin de la posicin efectiva. La ms sencilla de
todas, es mediante una grfica como la de la figura 5.7, en la cual se encuentra la combinacin de altura
del cable con el ngulo de apantallamiento, los cuales producen un buen funcionamiento de lneas de Extra
Alto Voltaje (EHV)(ref.8).
Altura del cable
de guarda (m)
A
n
g
u
l
o

g
r
a
d
o
s
0
5
10
15
20
25
30
35
40
15 20 25 30 35

Figura No 5.7. Gua para el diseo del cable de guarda
Una forma ms elaborada, es mediante el modelo electrogeomtrico. En la figura 5.8 se muestra la
posicin del cable de guarda, (C) del conductor (F) y del terreno.
En el punto P se interceptan las reas de atraccin de estos tres elementos, de tal forma, que los rayos que
caen a la izquierda de P son interceptados por el cable de guarda y los que caen a la derecha de P son
atrados a tierra.
El rea de influencia del conductor y el cable de guarda, se extiende hasta una distancia S que se llama
distancia de impacto, esta determina un cilindro de atraccin alrededor de cada conductor. Para una altura
de conductor determinada hg se encuentra el ngulo de apantallamiento q
s
y la distancia horizontal X,
conductor y cable, segn las siguientes frmulas, obtenidas de la figura No 5.8:
s
Tan X hg hf
1
( / )

X BS hg S BS hf S ( ( / ) ) ( ( / ) )
/ /
1 1
2 1 2 2 1 2


Octubre de 1997


La anterior expresin de X, se deduce de la figura as:
A S BS hg
2 2
( )

B S BS hf
2 2
( )

A B X S BS hg S BS hf
2 2 2 2
( ) ( )

Cada punto de la superficie de la tierra presenta a su vez semicilindros de impacto y su efecto total ser un
semiplano paralelo a la superficie de la tierra a una altura BS, B depende del tipo de terreno, rocoso, ros,
bosques, etc.
4.8.1.1 Distancia de impacto
Si el lder escalonado se acerca hasta una distancia S del conductor o del cable de guarda, podr vencer la
rigidez dielctrica del aire y golpear sobre el elemento en mencin. Por eso, de lo que se trata, es de que el
rayo se acerque primero al cable de guarda o a tierra, antes que al conductor.
Esa distancia de impacto es mayor mientras la carga que ha descendido hasta la punta del lder sea mayor.
Esta carga es la que produce una mayor o menor corriente en el rayo, por lo tanto S, depende de la
corriente I del rayo. Existen varias frmulas empricas basadas en diferentes mediciones. La ref. 8 presenta
la siguiente expresin:
S = 9.4 I
2/3

Octubre de 1997


S : Distancia de impacto en metros
I : Corriente del rayo en KA.
El conductor debe ser protegido de corrientes mayores o iguales a I
c
. Siendo I
c
la corriente de descarga
que al caer sobre el conductor producira un voltaje igual al BIL de la cadena de aisladores. De tal forma
que para el apantallamiento efectivo de la distancia de impacto S se calcula con base en la corriente critica
I
c
:
I
c
=2BIL/Z
o

BIL : Nivel bsico de aislamiento de la cadena de aisladores, Kv.
Zo : Impedancia caracterstica en ohmios
La impedancia de un conductor con retorno por tierra de resistencia cero, despreciando resistencia y
conductancia ser:
Z
o
= 60 Ln(2h/r)
h: Altura de conductor en m
r: Radio del conductor en m
4.8.1.2 Probabilidades de falla de apantallamiento
Existen varios mtodos cuyos resultados de una determinada posicin del cable de guarda, define una
probabilidad de falla del apantallamiento.
El ms directo de estos mtodos es el que se basa en la ecuacin de Burgsdorf-kostenko:
2
90
2 / 1
,
_
h
LogP
s
s
: Angulo de apantallamiento, grados
P
: Probabilidades de falla del apantallamiento (%)

h: Altura del cable de guarda, m.
Para encontrar el nmero de fallas por apantallamiento, se multiplica P
/100 por el nmero de descargas

directas a la lnea, por 100km de longitud y por ao (NL).
De acuerdo con experiencias de campo en Rusia aplicables a torres entre 25 y 30 m. de altura teniendo en
cuenta la altura promedio (h) del cable de guarda, tenemos otra expresin equivalente para N
L
:

Octubre de 1997


ao - Km 100
descargas

30
NI
2,7h = N
L

,
_

Es apropiado, entonces, acoplar P
y N
L
. Solamente una porcin de fallas por apantallamiento producir
flameos. La magnitud de corriente crtica de descargas que produce flameo es:
I
c
=2V/Z
o

Donde:
V: Voltaje de flameo crtico del aislamiento de la torre.
Z
0
: Impedancia caracterstica del conductor de fase.
Burgsdorf, tambin proporciona una frmula emprica para la probabilidad (P
I
%) en que una descarga
exceder un valor (I,kA):
60
2 P log
I
I

La rata de flameo por apantallamiento est dada por:
4
10

P P N SFO
I L

Mtodos ms refinados tienen en cuenta la probabilidad existente de que un rayo caiga haciendo un
determinado ngulo con la vertical, la probabilidad de que caiga un rayo de una determinada magnitud,
etc., este es el caso del mtodo desarrollo por Whitehead y Brown (ref.10).
A manera de ejemplo analicemos el caso de una lnea de transmisin de 230 kV con 23 Km de longitud,
un ngulo de apantallamiento de 1659', altura promedio del cable de guarda en el vano 21,7m, y un nivel
cerunico de 70 das de tormenta al ao, tenemos:
La probabilidad de falla del apantallamiento es:
% 075 . 0 2
90
7 , 21
98 . 16
10
log
,
_

P P
El nmero de descargas a la lnea es:
Ni 2 7 21 7
70
30
136 71 . . . ( Descargas / 100 Km- ao)
Lo que da un nmero de fallas de apantallamiento de:
N N
0 075
100
136 71 0 102
.
. . ( fallas / 100 Km- ao)

Octubre de 1997


La corriente crtica para la lnea es:
I
c
= 2*850/400 = 4.25 kA
La probabilidad de que una descarga exceda el valor de la corriente critica es:
% 95 . 84 P 92 . 1
60
25 . 4
2 P log
I I 10

Y por lo tanto el nmero de flameos de la lnea por fallas de apantallamiento es:
ao) - Km 00 (flameos/1 087 . 0 10 075 . 0 95 . 84 71 . 136
4

TFA
Para los 23 Km de la lnea, se tienen una tasa de flameos por falla de apantallamiento de TFA= 0.23 x
0.087 = 0.0200 flameos/ao.
Si se cambia el ngulo de apantallamiento de la lnea a 30, tendremos:
La probabilidad de falla de apantallamiento es:
% 235 . 0 2
90
95 , 16
30 log
10

,
_

P P
El numero de descargas a la lnea es:
Ni 2 7 16 95
70
30
106 78 . . . ( Descargas / 100 Km- ao)
Lo que da un nmero de fallas de apantallamiento de:
N N
0 235
100
106 78 0 259
.
. . ( fallas / 100 Km- ao)
La corriente critica para la lnea es:
I
c
= 2*850/400 = 4.25 kA
La probabilidad de que una descarga exceda el valor de la corriente critica es:
% 95 . 84 P 92 . 1
60
25 . 4
2 P log
I I 10

Y por lo tanto el numero de flameos de la lnea por fallas de apantallamiento es:
ao) - Km 00 (flameos/1 2349 . 0 10 259 . 0 95 . 84 78 . 106 TFA
4


Octubre de 1997


Para los 23 Km de la lnea , se tienen una tasa de flameos por falla de apantallamiento de TFA= 0.23 x
0.2349 = 0.0529 flameos/ao.
Con cualquiera de los dos ngulos de apantallamiento utilizados la lnea quedara bien protegida puesto que
se estn obteniendo resultados mucho menores a los permitidos de 1 flameo/100 Km-ao.
4.9 Fallas del aislamiento por flameo inverso
Para saber el nmero de salidas por flameo inverso, es necesario conocer el voltaje que se presenta entre la
cruceta y el conductor, debido a la descarga que baja por la torre a tierra; adems, es necesario determinar
la probabilidad de que se produzcan corrientes de la magnitud de las que pueden producir flameo.
4.9.1 Clculo de voltaje a travs del aislamiento
Se han utilizado diferentes metodologas para conocer esos voltajes; estas tcnicas bsicamente pueden ser
analgicas o digitales.
La tcnica analgica ms utilizada, es la de construir un modelo geomtrico de la torre con cada uno de sus
componentes (ref.12). Se inyecta momentneamente una gran corriente por medio de un cable colocado
verticalmente sobre la torre, simulando el canal de descarga. Se producen en ese momento campos
elctricos y magnticos similares a los presentes en la lnea cuando cae un rayo.
Mediante la medicin directa del voltaje entre la cruceta y el conductor y utilizando escalas apropiadas, se
conoce el voltaje real que se presentara en la lnea. La escala es tal, que si por ejemplo, se reducen las
dimensiones de la torre en 25 veces, la frecuencia debe aumentar en esas 25 veces. Eso significa que en el
modelo se deben realizar medidas a muy altas frecuencias y en tiempos muy reducidos.
Otras tcnicas analgicas usadas en el anlisis transitorio de sistemas de potencia como el TNA, no son
usadas en este caso ya que no simulan el comportamiento variable de los campos electromagnticos en la
complicada geometra de la torre.
Las tcnicas digitales que se utilizan, son procedimientos que deducen analticamente el valor del voltaje a
partir del valor de la corriente, de su tiempo de frente de ondas y su forma. Parten de la teora de campos
electromagnticos o directamente de la teora de circuitos, bien sea de parmetros concentrados o
distribuidos.
Partiendo de las ecuaciones de Maxwell, se pueden desarrollar frmulas para el voltaje con base en la
corriente, utilizando los mtodos de lazo de potencial o de cancelacin de campo(refs 13, 14 y 15). En
estos casos para simplificar la complejidad de la geometra, se suele reducir la lnea a cilindros o conos
equivalentes.
Se puede partir directamente de la teora de circuitos, en cuyo caso, se debe considerar que cualquier
fenmeno transitorio es una "mezcla de efectos de las ondas viajeras (en cables y lneas) y de oscilaciones
en circuitos de parmetros concentrados (generador, transformador, tierras, etc.)"(ref 16).
Los problemas de ondas viajeras se pueden resolver mediante las tcnicas de Bewley (lattice) o de
Bergeron (caractersticas), utilizando adems tcnicas adicionales para la consideracin de los parmetros
concentrados.
Se han intentado tambin, algunas simplificaciones en el tratamiento de estos fenmenos transitorios:

Octubre de 1997


a. El mtodo de la AIEE (ref.17) considera la torre en serie con su resistencia de puesta a tierra como un
circuito RL serie. El valor de la referencia para la inductancia de la torre fue de 20uH. Considera
adems la variacin de la impedancia de los contrapesos en el tiempo, debido a la impedancia
caracterstica del contrapeso de alrededor de 150 ohmios que evoluciona hasta su valor en DC. Este
mtodo fue revalidado a partir de experiencias con lneas de voltaje 220 kV y superiores.
b. El mtodo utilizado por J.G. Anderson para lneas de ms de 345 kV (ref.8), desprecia prcticamente la
inductancia y se concentra simplemente en el efecto de la resistencia de puesta en tierra. Esta
aproximacin es factible debido a que el voltaje producido por el cambio de campo magntico en la
torre, es menor que el BIL de las lneas a esos niveles de voltaje.
El mtodo aqu presentado es diferente de los anteriores; considera la torre como una impedancia
caracterstica y mediante el anlisis de las reflexiones de la onda viajera, determina el voltaje a travs del
aislamiento.
4.9.2 Ondas viajeras
Cuando la frecuencia de una seal electromagntica que viaja por una lnea es muy grande o, lo que es
similar, cuando su duracin es muy corta, se debe analizar en detalle la transmisin de la perturbacin de
los campos electromagnticos a travs del tiempo, mediante un anlisis de la onda viajera.
Se puede demostrar que el viaje de una perturbacin de voltaje de valor V en una lnea de inductancia por
unidad de longitud L y capacidad unitaria C, produce una perturbacin de la corriente I que est totalmente
en fase con la de voltaje y cuya relacin es una constante llamada la impedancia caracterstica Z, tal que:
V=IZ
Siendo:
Z=(LC)
1/2
La frmula para la impedancia caracterstica de un conductor despreciando R y G.
Cuando una onda viajera pasa de un medio con impedancia caracterstica Z
1
a otro de impedancia Z
2
, se
producen ondas de voltaje y corriente reflejadas y refractadas.
Los coeficientes de reflexin B y refaccin A tienen las siguientes expresiones:
B=(Z
2
-Z
1
)/(Z
1
+Z
2
)
A=2Z
2
/(Z
1
+Z
2
)
El coeficiente de reflexin del voltaje en la base de la torre seria B
bt
:
B
bt
=(R-Z
t
)/(R+Z
t
)
R: Resistencia de la puesta a tierra
Z
t
: Impedancia caracterstica de la torre
Como se puede ver en la ecuacin, el coeficiente de reflexin puede ser positivo o negativo. Si es
negativo, la onda reflejada va a restarse al voltaje que est subiendo a medida que sube la corriente de la

Octubre de 1997


descarga hasta su valor mximo; por lo tanto una reflexin negativa reduce el riesgo del flameo inverso.
Inversamente, el peligro de flameo aumenta considerablemente si Bbt es positivo, es decir, si el valor de la
puesta a tierra es superior al de la impedancia de la torre.
4.9.3 Impedancia caracterstica de la torre
Este valor se determina por lo general, de modelos a escala de la torre. Debido a su complicada geometra
el clculo analtico es complejo.
Sin embargo, con base en medidas de este tipo y anlisis tericos, se han elaborado frmulas que tienen
buena coincidencia con los datos medidos. La frmula ms utilizada es la de Jordn:
Z
t
=60 Ln(h/r)+90(r/h)-60
Z
t
: Impedancia caracterstica de la torre en ohmios
h: Altura total de la torre en metros
r: Radio equivalente para diferentes tipos de torres utilizadas en Colombia calculadas de acuerdo con la ref
8.
La impedancia de las torres usadas en lneas de 230 kV da entre 50 y 250 ohmios, siendo mayor mientras
ms esbelta sea la torre.
4.9.4 Impedancia de la puesta a tierra
La puesta a tierra se comporta de modo variable con el tiempo, ya que en los primeros instantes es muy
importante el valor de la impedancia caracterstica de los contrapesos y las varillas de puesta a tierra.
Si los contrapesos son muy extensos, este tiempo es muy largo y aumenta la probabilidad de flameo, ya
que la impedancia de los contrapesos tiene valores que oscilan alrededor de 150 ohmios.
Comnmente se emplean diferentes puestas a tierra para las estructuras de las lneas de transmisin,
seleccionadas segn la resistividad del terreno con el fin de obtener una resistencia menor a 20 , como
criterio general, o menor, si los estudios as lo muestran. Estas puestas a tierra se conforman con
combinaciones de varillas (varilla de copper-clad) con dimetro de 0,0254 m, de 1,8 m de longitud y con
contrapesos de acero galvanizado de 0,0095 m de dimetro y mximo 30 m de longitud y enterrados 0,50
m.
La resistencia esperada se calcula con las frmulas de Sundae,:

var illa
R =
l
Ln
l
a
2
2
_
,
[] (1)

contrapeso

R =
l
Ln
l
ad
-
2
4
1
_
,
[] (2)

Octubre de 1997


Donde:
: resistividad del suelo, m
l: longitud del conductor, m
a: dimetro del conductor, m
d: profundidad de enterramiento, m
Con varillas de a = 0,0254 m y l = 1,8 m y con contrapesos de a = 0,0095 m y l = 30 m la resistencia
equivalente, calculada como el paralelo de todos los conductores enterrados es:
Tabla 1. Puestas a tierra segn resistividad del terreno
RANGO PUESTA A TIERRA RESISTENCIA
0 300 m Cuatro varillas sin contrapesos R = 0,1095
300 < 1000 m Cuatro varillas y dos contrapesos R = 0,0216
300 < 1000 m Una varilla dos contrapesos R = 0,0254
300 < 1000 m Una varilla y cuatro contrapesos R = 0,0131
1000 < 1600 m Cuatro varillas y cuatro contrapesos R = 0,0120
1600 < 2200 m Cuatro varillas y seis contrapesos R = 0,0083
> 2200 m Cuatro varillas y ocho contrapesos R = 0,0063
4.10 Clculos de salidas por descargas atmosfericas
Una vez establecido el comportamiento de la torre a la descarga, se debe establecer la probabilidad de
salida de la lnea, debido a las descargas atmosfricas. Como ya se aclar, si el diseo del cable de guarda
es apropiado, prcticamente todas las salidas de la lnea se debern a flameo inverso.
Para una lnea de torres y vanos iguales se debe establecer la probabilidad del impacto de un rayo de
determinada magnitud, con un determinado tiempo de frente de onda que caiga en cierta parte del vano o
en la torre.
Adems, si se quiere evaluar el comportamiento de una lnea real se debe considerar la particularidad de
cada uno de sus vanos y torres.
4.10.1 Variables probabilsticas de una torre
Para determinar en una torre el nmero de salidas por flameo inverso, se parte del nmero de descargas a
la torre (o de una curva de distribucin de probabilidad de frecuencias); de la distribucin de probabilidad
de la magnitud de la corriente; de las distribuciones de frecuencia de los tiempos de frente de onda y de la
localizacin de la descarga.
Adicionalmente, se pueden considerar las variaciones de la puesta a tierra, del voltaje de 60 ciclos, de las
caractersticas dielctricas del aislamiento y de otras condiciones variables.
Se han elaborado diferentes metodologas para con base en esos datos, establecer el nmero de salidas.

Octubre de 1997


El mtodo de Montecarlo (ref.19), por ejemplo, ejecuta una simulacin estadstica mediante la generacin
de nmeros aleatorios para las diferentes distribuciones de probabilidad. Se generan miles de casos, en
cada uno de los cuales se determina el voltaje de flameo, inverso y se establece si hay o no flameo. Luego,
establece el nmero de salidas sobre el total de eventos y por tanto la probabilidad de salida.
Otro mtodo similar, el mtodo estocstico de Sato (ref.20) en vez de generar nmeros aleatorios, divide
cada distribucin en intervalos y hace todas las combinaciones posibles entre estos intervalos. Para cada
combinacin de intervalos se establece la probabilidad de salida. Luego se suman todas las probabilidades
de salida para obtener la probabilidad total.
4.10.2 Variaciones a lo largo de la lnea
Es bastante aleccionador el tomar una lnea real y analizar torre por torre sus particularidades.
Un anlisis de ese tipo se realiz en un proyecto de grado (ref.21) en el cual se estudi una lnea con todas
sus particularidades. Para cada torre se estudi su comportamiento ante las descargas atmosfricas por
medio de ondas viajeras.
Se estableci que unas torres presentan comportamientos especialmente crticos. Por ejemplo, en dicha
lnea en un tramo determinado se presenta 1/14 de todas las salidas de la lnea compuesta por 341 torres.
En slo 18 torres de las 341 (5%) estara el 41% de las salidas de la lnea.
Este comportamiento se debe bsicamente a los valores de resistencia de puesta a tierra que, por ejemplo,
para la torre nmero 28 fue 50 ohmios.
Esto se combina con el hecho de estar la torre en la zona de mayor nivel isocerunico (65). Tambin
influye la geometra de las torres, ya que a mayor altura de stas atraen ms rayos y adems el tiempo que
demora en llegar la reflexin puede ser considerable permitiendo un mayor pico de voltaje resultante.
Una torre alta y ancha presenta el peor comportamiento, debido a que adicionalmente, si es muy ancha su
impedancia caracterstica en menor, y por lo tanto la reflexin puede tener un valor absoluto muy pequeo
o, lo que es peor, puede llegar a ser positiva.
Esta situacin lleva a una concentracin del problema de las descargas atmosfricas que pueden llegar a
convertir unas pocas torres, en las potencialmente ms peligrosas para la existencia del flameo inverso.
Esta consideracin se puede complementar con datos sobre mayor actividad atmosfrica que observada en
determinados relieves del terreno; con el conocimiento de torres localizadas en los bordes de las montaas
o sitios igualmente expuestos; con la existencia de resistencias de puesta a tierra altas; de tal forma que se
puedan tomar las medidas correctivas del caso tales como la mejora de la resistencia o el sobreaislamiento.
4.11 Ejemplo del diseo del aislamiento ante descargas atmosfericas
4.11.1 Caractersticas de la lnea
La lnea en proceso de diseo tiene las siguientes caractersticas:
Nivel de tensin 115 kV
Nmero de circuitos 2
Longitud 7,37 km

Octubre de 1997


4.11.2 Siluetas de las torres
Para el estudio se emplearon las distancias entre fases y entre fase y tierra de la torre de tipo suspensin
propuestos en el diseo electromecnico de la lnea. La silueta de la torre se indican en la Figura 1.
4.11.3 Vanos, cotas y alturas
Utilizando los resultados de la ubicacin de apoyos de la lnea, se obtuvieron los siguientes valores:
Vano promedio 340,43
Cota promedia (m.s.n.m.) 56,64
Altura promedia del conductor inferior en medio del vano 8,00
Altura promedia del cuerpo de la torre 22,74
B A S E C U A D R A D A
SI L UET A T PI CA DE T ORRES
TI PO S2 , A4 0 , A9 0 Y A9 0 T

Figura 1. Siluetas de las torres y postes de la lnea (distancias en m)
4.11.4 Conductores
Las caractersticas fsicas y elctricas de los conductores seleccionados para la lnea y usadas en el estudio
de aislamiento, se muestran en la Tabla 2.

Octubre de 1997


Tabla 2. Caractersticas de los conductores
CABLE FASE GUARDA
Conductor Grosbeak Alumoweld 7 No. 8
Tipo AWG OPGW 24 fibras
Calibre [KCM] 636 115,6
Capacidad de corriente [A] 775 ---
Dimetro acero [mm] 9,27 ---
Dimetro total [mm] 25,15 9,779
Resistencia [/km] 0,0879 1,4981
GMR [mm] 10,21 0,637
4.11.5 Condiciones del sitio
Para la zona de influencia de la lnea se cuenta con la siguiente informacin ambiental:
Cota promedia 56,64 m.s.n.m.
Viento mximo 100 km/h
Viento mximo promedio 60 km/h
Temperatura mnima promedia 22 C
Temperatura media 27 C
Temperatura mxima promedia 32,3 C
Nivel cerunico 150 das tormentosos/ao
4.11.6 Resistividad del terreno y resistencia de puesta a tierra
En la Tabla 3 se presenta la resistencia medida en cada una de los sitios de las torres en toda la trayectoria
de la lnea. Se resaltan (en negrita) los valores de resistencia de las torres que necesitan de un tratamiento
especial para su puesta a tierra, tal como se explicar ms adelante.

Octubre de 1997


Tabla 3. Resistividad y resistencias de puesta a tierra
Resistencia
N
m
e
r
oSentido
longitudinal
de la lnea
Sentido
transversal
de la lnea
Sentido
longitudinal
de la lnea
Sentido
transversal
de la lnea
Promedio
esperada
con cuatro
varillas []
1 0.55 0.70 6.91 8.80 7.85 0.86
2 0.65 0.38 8.17 4.78 6.47 0.71
3 0.93 0.86 11.69 10.81 11.25 1.23
4 1.22 1.56 15.33 19.60 17.47 1.91
5 4.67 7.58 58.68 95.25 76.97 8.43
6 12.73 11.45 159.97 143.88 151.93 16.64
7 1.93 2.15 24.25 27.02 25.64 2.81
8 64.70 75.70 813.04 951.27 882.16 96.60
9 0.60 0.70 7.54 8.80 8.17 0.89
10 0.86 0.90 10.81 11.31 11.06 1.21
11 0.36 0.64 4.52 8.04 6.28 0.69
12 0.72 0.74 9.05 9.30 9.17 1.00
13 1.20 1.36 15.08 17.09 16.08 1.76
14 0.63 0.56 7.92 7.04 7.48 0.82
15 0.73 1.20 9.17 15.08 12.13 1.33
16 0.35 0.62 4.40 7.79 6.09 0.67
17 1.48 1.15 18.60 14.45 16.52 1.81
18 1.48 1.15 18.60 14.45 16.52 1.81
19 1.20 0.96 15.08 12.06 13.57 1.49
20 1.20 0.96 15.08 12.06 13.57 1.49
21 2.20 1.78 27.65 22.37 25.01 2.74
22 2.56 2.15 32.17 27.02 29.59 3.24
23 1.63 1.94 20.48 24.38 22.43 2.46
Tipo de apoyo: P: Poste T: Torre
Resistencia medida (Ohm) Resistividad calculada (Ohm-m)

Comnmente se emplean diferentes puestas a tierra para las torres y postes, seleccionadas segn la
resistividad del terreno con el fin de obtener una resistencia menor a 20 , como criterio general, o menor,
si los estudios as lo muestran. Estas puestas a tierra se conforman con combinaciones de varillas (varilla
de copper-clad) con dimetro de 0,0254 m, de 1,8 m de longitud y con contrapesos de acero galvanizado
de 0,0095 m de dimetro y mximo 30 m de longitud y enterrados 0,50 m.
La resistencia esperada se calcula con las frmulas de Sundae presentada en el numeral 4.9.4
En la Tabla 3 se resumen las resistencias esperadas a lo largo de la trayectoria de la lnea empleando los
criterios antes mencionados y considerando puestas a tierra conformadas por cuatro varillas sin
contrapesos.

Octubre de 1997


Para las torres que conforman los apoyos 6 y 8, se recomienda implementar una puesta a tierra con las
siguientes caractersticas con el fin de obtener resistencias menores o muy cercanas a 10 (esta
recomendacin se justificar ms adelante con los resultados obtenidos en el numeral 4.11.7):
T6 Cuatro varillas y dos contrapesos R = 3,28
T8 Cuatro varillas y cuatro contrapesos R = 10,58
Se deben realizar medidas posteriores a la instalacin de las varillas y contrapesos para asegurar el logro
de los valores requeridos.
4.11.7 Diseo del aislamiento segn sobretensiones atmosfricas
Con ayuda del programa EMTP (Electromagnetic Transients Program) se realiza una modelacin completa
de la lnea de transmisin partiendo de su geometra y de las caractersticas de los conductores. Esta
modelacin incluye todos los parmetros RLC de la lnea y es adecuada para estudios de transitorios.
Cuando se obtiene el modelo se simula el efecto que tiene sobre los aislamientos de la lnea, la aplicacin
de una descarga atmosfrica sobre uno de sus conductores (cable de fase o cable de guarda) y se
determinan las corrientes de rayo que superaran su soportabilidad dielctrica.
Se hace tambin un anlisis de sensibilidad a las principales variables que afectan el fenmeno tales como
la puesta a tierra, el nmero de aisladores, etc.
Con la informacin obtenida en el EMTP (corriente mnima de la descarga atmosfrica que produce falla
del aislamiento de la lnea) se realiza una simulacin Montecarlo en la que se generan aleatoriamente un
gran nmero de descargas atmosfricas, y se calcula el ndice de descargas que producen salida de la lnea.
4.11.7.1 Modelo para la simulacin digital EMTP
Siguiendo las recomendaciones de la literatura, los conductores de la lnea se representaron por el modelo
K. C. Lee para lneas no transpuestas conformado por la impedancia caracterstica y la velocidad de
propagacin de cada conductor y una matriz de acople entre los diferentes conductores.
Para encontrar estos parmetros se ejecuta la rutina LINE CONSTANTS del EMTP con los datos de los
conductores y cables de guarda de la lnea. Se modelan los cables de guarda y una de las fases inferiores,
pues sobre esta aparecen las mayores diferencias de tensin sobre los aisladores debido a que tienen un
acople capacitivo menor con respecto al cable de guarda.
En el modelo se implementaron ocho vanos en total, cada uno con la longitud del vano promedio, como se
ilustra en la Figura 2; una matriz resistiva con una impedancia caracterstica (Zc) igual a la de la lnea, se
conecta en los extremos del modelo para representar la continuidad de la lnea y evitar reflexiones que
perturben la simulacin

Octubre de 1997


Z Z
I

Figura 2. Modelo implementado en el EMTP
Las torres fueron representadas por una impedancia caracterstica y una velocidad de propagacin cercana
a la de la luz. La impedancia caracterstica fue calculada de acuerdo con la geometra tpica de la torre y la
siguiente frmula:
Donde:
h : altura de la torre (23,0 m para torre y 22,0 m para poste)
r : radio en la base de la torre (2,8 m para torre y 1,0 m para poste)
Z
T
: impedancia caractersticas de la torre (147,6 para torre y 206,3 para poste)
Para las simulaciones se trabaja con 210 representando la impedancia caracterstica mxima obtenida, lo
que produce una mayor exigencia a los aislamientos de la lnea.
Uno de los parmetros ms significativos en las consecuencias del fenmeno de descargas atmosfricas es
la resistencia de puesta a tierra. Esta se representa en el modelo, por una resistencia concentrada conectada
entre la impedancia caracterstica de la torre y tierra.
Las mediciones de resistividad y los clculos de las resistencias de puesta a tierra realizados y resumidos
en la Tabla 3 muestran un terreno con buenas caractersticas conductivas. Se parti de un valor de 20
para la implementacin de las simulaciones y se exploraron otros valores para determinar el tipo de puesta
a tierra que se requiere cada uno de los apoyos de la lnea.
La soportabilidad de los aisladores (kVpico) al impulso atmosfrico vara segn su forma, su polaridad, el
tiempo de cresta y el tiempo de cola. El CIGR propone el uso de curvas de tensin - tiempo para flameos
en el frente de la descarga (2 ms a 6 ms); estas curvas se rigen por la siguiente ecuacin emprica deducida
de los estudios de Darveniza, Popolansky and Whitehead:

( )
T
Z =
h r
r
30 2
2 2
2

+
1
]
1
1
Ln [] (3)

Octubre de 1997


t
L ,
L + , V =
,75 0
71 0
4 0 [MV] (4)
Donde:
V = tensin crtica de flameo (Critical Flashover - CFO), MV
L = longitud de aislamiento, m
t = tiempo de cresta, ms
En la simulacin con el EMTP, los aisladores se modelan como interruptores permanentemente abiertos y
se analiza la cada de tensin en ellos como; el flameo se determina cuando la sobretensin se hace igual o
mayor a los valores de tensin - tiempo de las curvas mencionadas.
La descarga atmosfricas se simul como una fuente de corriente tipo doble rampa definida por medio de
un tiempo de cresta y un tiempo de cola.
El tiempo de cresta de la onda est correlacionada estadsticamente con la magnitud pico; as, para una
corriente menor, menor es el tiempo de cresta. Para las simulaciones se tom el valor medio de las
distribuciones estadsticas.
Con descargas directas (aplicadas al cable de fase):
t
cresta
= 0,0834I
0,828
, para corrientes pico entre 3 kA y 20 kA
Para 10 kA el valor medio del tiempo de cresta es de 0,5 s.
Con descargas indirectas (aplicadas al cable de guarda):
t
cresta
= 0,154I
0,624
, para corrientes pico mayores de 20 kA
Para 100 kA el valor medio del tiempo de cresta es de 2,7 s.
Se tom un tiempo de cola de 77 s ubicado a la mitad del valor pico, este es el valor medio encontrado en
la referencia.
4.11.8 Resultados de la simulacin de descargas atmosfricas en el EMPT
4.11.8.1 Flameo inverso
Las sobretensiones alcanzadas en las cadenas de aisladores de la lnea, por una descarga en la torre o en el
cable de guarda (descarga indirecta) presentan una forma similar a la de la Figura 3, en la cual se ilustra un
caso con descarga de 100 kA y 2,7 s de frente de onda y 20 de puesta a tierra.
En las Tablas 4, 5 y 6 se presentan los resultados completos obtenidos en las simulaciones para distinto
nmero de platos aislantes y para resistencias de puesta a tierra de 20 , 15 y 10 , respectivamente.

Octubre de 1997


(file Tocumen.pl4; x-var t) v:FASE_5-GUARD5
0 10 20 30 40 50
-1.4
-1.1
-0.8
-0.5
-0.2
0.1
0.4
*10
-6
*10
6

Figura 3. Sobretensin en cadena de aisladores por descarga indirecta

Tabla 4. Resultados de simulaciones atmosfricas para RPT = 20
Platos Flameo CFO
[MV]
I flameo
[kA]
Salidas
1

[salidas/100 km ao]
Salidas lnea
1

[salidas/ao]
7 Inverso 0,751 46,00 28,38 2,09
Directo 1,528 5,99 0,00 0,00
8 Inverso 0,858 56,00 18,61 1,37
Directo 1,746 6,84 0,00 0,00
9 Inverso 0,965 68,00 11,95 0,88
Directo 1,964 7,70 0,00 0,00
10 Inverso 1,073 80,00 8,04 0,59
Directo 2,183 8,55 0,00 0,00
11 Inverso 1,180 90,00 6,08 0,45
Directo 2,401 9,41 0,00 0,00
12 Inverso 1,287 98,00 4,85 0,36
Directo 2,619 10,26 0,00 0,00
Platos Flameo CFO
[MV]
I flameo
[kA]
Salidas
2

[salidas/100 km ao]
Salidas lnea
1

[salidas/ao]
7 Inverso 0,751 57,00 18,03 1,33
Directo 1,528 5,99 0,00 0,00

1
Informacin obtenida por medio de la simulacin Montecarlo
2
Informacin obtenida por medio de la simulacin Montecarlo

Octubre de 1997


Platos Flameo CFO
[MV]
I flameo
[kA]
Salidas
2

[salidas/100 km ao]
Salidas lnea
1

[salidas/ao]
8 Inverso 0,858 71,00 10,87 0,80
Directo 1,746 6,84 0,00 0,00
9 Inverso 0,965 86,00 6,77 0,50
Directo 1,964 7,70 0,00 0,00
10 Inverso 1,073 97,00 4,93 0,36
Directo 2,183 8,55 0,00 0,00
11 Inverso 1,180 107,00 3,91 0,29
Directo 2,401 9,41 0,00 0,00
12 Inverso 1,287 117,00 3,08 0,23
Directo 2,619 10,26 0,00 0,00
Platos Flameo CFO
[kV]
I flameo
[kA]
Salidas
1

[salidas/100 km ao]
Salidas lnea
1

[salidas/ao]
7 Inverso 0,751 77,00 9,19 0,68
Directo 1,528 5,99 0,00 0,00
8 Inverso 0,858 96,00 5,24 0,39
Directo 1,746 6,84 0,00 0,00
9 Inverso 0,965 110,00 3,64 0,27
Directo 1,964 7,70 0,00 0,00
10 Inverso 1,073 123,00 2,71 0,20
Directo 2,183 8,55 0,00 0,00
11 Inverso 1,180 139,00 2,01 0,15
Directo 2,401 9,41 0,00 0,00
12 Inverso 1,287 163,00 1,31 0,10
Directo 2,619 10,26 0,00 0,00
CFO es la Tensin crtica de flameo de la cadena de aisladores, calculada mediante ecuacin 4; cuando
esta tensin es superada por la sobretensin obtenida en las simulaciones en el EMTP, se encuentra la
corriente de descarga crtica que se conoce como la corriente mnima de flameo inverso; el nmero de
salidas se encuentra en los resultados estadsticos obtenidos por medio de la simulacin Montecarlo.
4.11.8.2 Flameo directo
Las sobretensiones en los aisladores por descargas en las fases (descarga directa), presenta un caso similar
al de la Figura 4, en la cual se ilustra un caso para una descarga de 10 kA y 0,5 s de frente de onda, con
20 de puesta a tierra.

Octubre de 1997


(file Tocumen.pl4; x-var t) v:FASE_5-GUARD5
0 10 20 30 40 50
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
*10
-6
*10
6

Figura 4. Sobretensin en cadena de aisladores por descarga directa
En las Tablas 4, 5 y 6 se presentan tambin, los resultados obtenidos en las simulaciones de descargas
directas para distinto nmero de platos aislantes y para resistencias de puesta a tierra de 20 , 15 y
10 , respectivamente. Se observa que para descargas directas las tensiones no son afectadas por el valor
de la puesta a tierra.
4.11.9 Simulacin Montecarlo
En la simulacin Montecarlo se obtiene un histograma de flameos inversos y directos en la lnea y su valor
medio, con base en los datos de nivel cerunico, corrientes mnimas de flameo directo e inverso obtenidas
en las simulaciones con el EMTP, coordenadas de los conductores de fase y de guarda en la torre, longitud
de la lnea y el nmero de descargas a simular.
En las Tablas 4, 5 y 6 se presentan los resultados completos para los todos los casos simulados.
Relacionando los resultados obtenidos del EMTP con los resultados logrados en la simulacin Montecarlo,
se obtiene el ndice de comportamiento de la lnea (salidas/100 km ao) por flameo inverso con
sensibilidad al nmero de aisladores.
En las Tablas 4 y 5 se observa que con una resistencia de puesta a tierra en las torres de 20 y 15 ,
respectivamente, se presentan ms de 3 salidas por 100 km por ao, an con 12 platos en la cadena de
aisladores, el cual es el criterio recomendado por la literatura.
Para obtener el ndice de 3 salidas/(100 km ao) las torres debern tener una resistencia de puesta a tierra
del orden de 10 en todas las torres y las cadenas de aisladores debern contar mnimo con 10 platos o
tener una longitud equivalente si se utilizan aisladores polimricos (L = 1460 mm).

Octubre de 1997


REFERENCIAS
1. LARSON ALEX. "Photographing lightning with a movin camera". Annual Report Smithsonian
Institute, 1905.
2. PETERS,J.F."The Klydonograph". Electrical World, Abril,1924.
3. LEE,E.S."Cathode ray oscillographs and their uses". General Electric Review, vol.31,1928.
4. BELL, E y A. PRICE. "Lightning investigations on the 220 Kv system of the Pennsylvania Power and
ligth Co." (1930). AIEE tr. Vol.50-1931.
5. FEW, ARTHURA."Thunder". Scientific American.
6. "EHV,Transmission line Reference Book". Edison Electric Inst.New York, 1968.
7. CHMBERS, F. "Performance of 161 KV and 115 KV Transmission Lines". AIEE, Oct.1962.
8. WHITEHEAD, GILMAN."The Mechanism of lightning flashover on HV and EHV lines". Electra,
Marzo,1973.
9. BROWN, G.W. y E.R. WHITEHEAD." Field and analitycal studies on transmission line shielding".
IEEE-PAS, Vol.88-1969.
10. HAGENGUTH, J.H. et al. "Determination of lightning response of transmission lines by means of
geometrical models". AIEE tr. Feb.1960.
11. WAGNER,C.F y A.R. HILEMAN. "The lightning Stroke". AIEE tr. Junio 1958.
12. WAGNER, C.F. y A.R, HILEMAN. "A new approach to the calculation of the lightning performance
of lines: Pt III" tr.Oct.1960.
13. WAGNER, C.F. y A.R. HILEMAN. "A new approach to the calculation of the lightning performance
of lines". Part.II, Dic.1959.
14. DOMMEL, H.W. y W. SCOTT MEYER." Computation of electromagnetic transients". IEEE-PAS.
Julio 1974.
15. "A method of estimating lightning performance of transmission lines". AIEE COMMITEE REPORT-
tr.VOL.69, 1950.
16. CANO, F.I. y otros. "Determinacin de las curvas de salida de las lneas de transmisin colombianas
debido a descargas atmosfricas. Proyecto de grado U. Nacional. 1981 Director: Ing. Guillermo
Rodrguez.
17. ANDERSON, J.G."Montecarlo computer calculation of transmission line lightning performance"
AIEE tr. Agosto 1961.
18. SATO, A. "Estimating transmission line lightning outages by sthocastic calculations". IEEE-PAS.
Mayo-Junio 1980.

Octubre de 1997


19. ARTEGA, G y otros. " Estudios analtico y estadstico del comportamiento ante descargas
atmosfricas de lneas de transmisin a 220 kV en Colombia" Proyecto de grado U. Nacional.
Director: ING. Antonio Meja Umaa. 1982.
20. CAYTON, J.M. y F.S. YOUNG. "Estimating lightning performance of lines". IEEE-PAS. Nov. 1964.
21. CASTILLO, G. y Otros." Metodologa de diseo de aislamiento por descargas atmosfricas en lneas
de transmisin". Proyecto de grado U. Nacional, 1981, Director: Ing. Antonio Meja Umaa.
22. MEJIA UMAA ANTONIO. "Caractersticas de las descargas Atmosfricas sobre las lneas de
transmisin". Boletines Tcnicos GAMMA". Primera Edicin, Octubre de 1988.
23. EPRI-Project UHV. Transmission Line Reference Book 345 kV and Above. Palo Alto. EPRI,
1987. 625p.
24. Westinghouse Electric Corporation. "EMTP Primer". California. 1985.
25. CIGRE Working Group 33. Guide to Procedures for Estimating Lightning Performance of
Transmission Lines. Octubre 1991. 61p.
26. Chow, Y.L. Yovanovich M.M., "The Shope Factor of the Capacitance of a Conductor", Journal of
Applied Physics, Vol.52, 1982.
27. Darveniza, M. Popolansky,F. Whitehead, E.R. "Lightning Protection of UHV Transmission Lines",
Electra, No. 41. Julio 1975 p.p. 39-69.
28. Universidad Nacional de Colombia. Mapa Isocerunico. Departamento de Ingeniera Elctrica. 1979.
29. Interconexin Elctrica S.A.-ISA. Consultora Colombiana Ltda. Normalizacin de Lneas a 230
kV. Bogot, Sept. 1989.
30. Hileman, A.R. Insulation Coordination. Pittsburg, Westinghuose, 1987. 500p.
31. FURNAS. Transitrios Eltricos e Coordenaa de Isolamento. Rio de Janeiro, Universidad
Federal Fluminense. 1987. 425p.
32. Electro porcelana Gamma S.A. Boletines tcnicos GAMMA. Primera edicin, Octubre de 1988.
33. ANSI C2-1984. National Electrical Safety Code. New York, IEEE, 1987, 399 p.
34. IEC 71-2. Insulation Coordination. Application Guide. 1996.
35. Leuven - EMTP Center. "Alternative Transients Program Rule Book". Version ATP5. 1991.

LT Ortiz

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

LT Ortiz

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

DISEO DE LINEAS DE TRANSMISION Octubre de 1997

Carlos Alberto Ortiz E.

(ln ) voltios (8)

+kd Logf Logf 17

: Probabilidades de falla del apantallamiento (%)

/100 por el nmero de descargas

Vous aimerez peut-être aussi