UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA FACULTAD DE INGENIERAS

Carrera: Ingeniera Elctrica Curso: 2do elctrica Materia: Lab. Instalaciones Industriales Fecha: 30-03-2012

Introduccin: Seleccin del mtodo de arranque para motores de jaula de ardilla. El mtodo ms sencillo de arranque de un motor normal trifsico de jaula es el directo. Por otro lado, se debe estudiar la posibilidad de colocar otro rotor y arrancar con el mismo procedimiento. Se suele emplearse el arranque a tensin reducida cuando no se pueda obtener las caractersticas referidas. La otra posibilidad muy usada es el arranque estrella - tringulo, excepto para los motores de 150 a 200 HP para los que se recomienda el arranque autotransformador y conexin Korndorfer. Debido al alto par de arranque que de los motores modernos de jaula de la gama normal, se ha reducido bastante el empleo de autotransformadores de arranque. Finalmente si no se puede conseguir las caractersticas de arranque requeridas mediante el motor de jaula y el mecanismo de regulacin elegido, se debe emplear un motor de anillos rozantes.
Tipos de arranques de motores elctricos. Arranque estrella - tringulo. Arranque mediante resistencias en el estator. Arranque Wauchope o kusa. Arranque por autotransformador. Arranque por bobina. Extras Arranque de 2 velocidades. Arranque de 3 velocidades. Arranque directo.

Hay varios tipos de arranques de motor, cada uno con sus peculiaridades y su motivo. De los mtodos que tienen tensin reducida aplicados en motores elctricos de tipo jaula de ardilla son:
Arranque estrella y tringulo.

Las conexiones de un motor son muy sencillas de realizar, para ello el fabricante dispone en la carcasa del motor de una caja de conexiones con 6 bornes, en donde nosotros haremos las conexiones pertinentes, dependiendo de si deseamos una conexin tipo estrella o una conexin tipo tringulo. Para hacer, mediante contactores, un cambio de conexin estrella-tringulo, solo se conecta la salida de los contactores a la caja de bornes.

Caja de bornes

Este tipo de arranque se utiliza para limitar la intensidad absorbida en el momento de arranque del motor. Si disponemos de un motor de 220 V y lo conectamos, en primer lugar, en estrella, tendremos una tensin de 127 V, con la cual, obtendramos una intensidad 2 veces la nominal. En cambio, si lo hacemos directamente, tendramos una intensidad de 5 o mas veces la nominal. Al conectar primero en estrella y despus en tringulo, mediante un temporizador, reducimos el sufrimiento del bobinado al rebajar la intensidad de absorcin. En la actualidad existen unos equipos llamados arrancadores estrella-tringulo que realizan este cometido de forma mucho ms exacta, pues, lo ideal es que se realice el

cambio de estrella a tringulo cuando el motor halla alcanzado el 80% de su velocidad nominal. Corriente de arranque en: Triangulo-Estrella:

Estrella- Triangulo

Arranque con resistencias estatricas. Este tipo de arranque se utiliza para reducir la intensidad de arranque. El funcionamiento es similar al de estrella- triangulo. Es decir, en una primera instancia, entran en funcionamiento las resistencias y en una segunda instancia, el motor es alimentado directamente. Para este proceso se utiliza dos contactores y un temporizador. Las particularidades ms interesantes son que las resistencias tienen un nmero limitado de arranques cada X tiempo, que debe ser sealado por el propio fabricante. La ventaja que tiene este tipo de arranque, es que no hay una cada de tensin, algo que si sucede con el arranque estrella-tringulo. Se utiliza en motores que deben accionar mquinas con un par bajo en su arranque. Con este mtodo, el motor puede acelerarse casi hasta la velocidad nominal, porque a medida que la velocidad aumenta la corriente disminuye y la cada de tensin en las resistencias tambin, aumentando la tensin aplicada y el par. Con este mtodo la corriente de arranque es proporcional a la reduccin de tensin y el par lo es al cuadrado de la tensin. Por lo tanto si se compara el funcionamiento del motor de otra clase con resistencias de arranque para el 65 % de tensin, la corriente de arranque es de:

5 veces la corriente nominal 93 % del par nominal

Esquema de potencia

Esquema de maniobra

Arranque en Kusa.

En este tipo de arranque se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indiferente la fase que se elija. El valor de la resistencia debe de suministrarlo el propio fabricante del motor. Como estos tipos de arranque , tienen la finalidad de reducir la intensidad de arranque. Se utiliza en motores de pequea y mediana potencia que necesitan un reducido par de arranque. El arranque wauchope tambin se podra decir que es una modificacin del arranque estrella - tringulo. Introduce una resistencia al cambiar de la posicin estrella a la de tringulo, evitando los picos de corriente. Adems de no desconectar el motor de la lnea durante la conmutacin, proporciona un impulso adicional de aceleracin. Esquema de potencia

Esquema de maniobra

Arranque con autotransformador.

Este tipo de arranque mejora al arranque con resistencias estatricas, al tener un mejor par y no existir prdidas por la disipacin de calor en las resistencias. Sin embargo, presenta un inconveniente, el precio, pues resulta ms econmico el arranque por resistencias estatricas. Se emplea el arranque por autotransformador en motores de gran potencia, y como siempre, con la intencin de reducir la intensidad absorbida en el momento de arranque. Esquema de potencia

Esquema de maniobra

Arranque por bobina A veces se emplea tambin el arranque por bobina aunque sta no se pueda dividir fcilmente en secciones. Las caractersticas de arranque son muy parecidas a las del arranque por resistencias estatoricas, pero el aumento de tensin en bornes a medida que el motor va adquiriendo la velocidad de sincronismo, lo que produce un mayor par

mximo. Un bajo factor de potencia del motor en el arranque da lugar a una resistencia ms pequea de la bobina para una reduccin dada de la tensin con rotor parado, que la que se obtiene con resistencia estatrica. A medida que la velocidad del motor aumenta no solamente disminuye la corriente, sino que el factor de potencia aumenta y la tensin que cae de la bobina se desfasa con respecto a la cada de tensin en el motor, a medida que el motor va adquiriendo la velocidad nominal, mientras que la tensin en bornas y el par aumenta por encima del valor que se obtiene con arranque o resistencia para las mismas condiciones inciales. Arranque por arrancador suave Este tipo de arranques es por medio de un dispositivo comercializado por ABB, este dispositivo consta de tiristores y un microprocesador el cual se conecta en una conexin triangulo y funciona de manera muy conveniente ya que reduce casi al mximo el incremento de corriente en el arranque del motor y mientras el motor se acelera constantemente esta corriente llega a la corriente nominal aumentando uniformemente y al mismo tiempo la tensin desde 0V hasta la tensin nominal de motor.

EXTRA:
Arranque de dos velocidades. Son motores trifasicos con dos devanados separados normalmente conectados cada uno en estrella y teniendo tambin cada uno de ellos distinto numero de polos para obtener una velocidad por cada bobinado. Estos tipos de motores solo se pueden conectar a una tensin y solamente se puede realizar el tipo de arranque directo. Tambin se pueden utilizar motores en conexin Dahlander que consiste en un bobinado en tringulo con seis salidas : las tres de la conexin tringulo y una mas por cada bobina que parte del centro de la misma. La primera velocidad se conecta el motor en estrella y las otras salidas se dejan libres, y la velocidad rpida consiste en conectar la tensin a travs de las conexiones nuevas y conectando en estrella las conexiones del tringulo.La velocidad rpida es el doble que la velocidad lenta. Arranque de tres velocidades. Estos motores tienen dos devanados que son. Uno independiente y otro en conexin Dahlander. La primera velocidad es la primera de la conexin Dahlander, la segunda es la del devanado independiente y la velocidad rpida es la segunda de la conexin Dahlander.

5.2 Exponer comentarios y recomendaciones.

Cuando se utiliza un arranque directo existe una perdida de potencia, produciendo un deterioro y otros factores no convenientes para el motor elctrico, existen varias

opciones de arranque de un motor para disminuir la corriente de arranque e iniciar con una tensin reducida, como esta explicado anterior mente la corriente de arranque es muy elevada cuando se realiza una conexin de estrella-triangulo (Este incremento de la corriente a 5 o mas veces de la corriente nominal es incluso no recomendable para la red) , adems con la conexin en estrella no proporciona una aceleracin se podra decir apropiada, todos los mtodos de arranque con tensin reducida son validos y cada uno es distinto esta en el tcnico o ingeniero elctrico la eleccin de estos, segn sea conveniente y necesario eligindolos con un criterio apropiado.

Bibliografa: http://www.nichese.com/arranques.html http://www.alipso.com/monografias/motores4/ http://www.youtube.com/watch?v=V_HIL7iZolQ