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Michel Peraldi

Aventuriers du nouveau capitalisme marchand. Essai danthropologie de lthique mercantile

Ceuta, comme Melilla, sa sur jumelle plus louest, est enclave espagnole en territoire marocain. Les deux villes sont des presqules enfermes dans une double enceinte de barbels qui nest pas sans voquer la frontire amricano-mexicaine. Ceuta est une presqule trs troite en son point de jonction la cte marocaine. La configuration du terrain permet donc de fermer lentre de la ville par de grandes grilles de fer. Ct espagnol, sont disposs les espaces et chicanes de contrle, ct marocain un terrain vague et nu, jonch de dtritus, sur lequel stationnent en permanence des taxis collectifs, des bus et fourgonnettes qui emmnent et ramnent sans arrt les clients marocains vers Ceuta. Car ce lieu rbarbatif, militaris au moins dans la mise en scne de ses entres, est, comme dautres lieux frontires, aujourdhui, une ville-entrept, une zone marchande active, presque exclusivement ddie des clientles marocaines autorises1. On a longuement parl dans la presse et les mdias de ces forteresses, dsormais symboles de linhospitalit europenne (Escoffier C, 2006). Le spectacle de grappes dhommes prenant dassaut les barbels, le compte macabre des morts et des exactions
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Certains Marocains, voisins de Ceuta, notamment les habitants de Tetouan, sont autoriss se rendre Ceuta, terre espagnole, sans visa ni formalits, sur simple prsentation dune carte didentit. Privilge historique, hrit des relations rgionales (H. Driessen (1992), on the spanish-moroccan frontier, A study on ritual, power and ethnicity, Oxford), cest videmment aujourdhui une carte commerciale matresse dans lconomie locale de la presqule.

62 policires est familier aux spectateurs europens comme maghrbins2. Cest pourtant une autre scne que je voudrais voquer ici, plus discrte et banale, plus quotidienne nanmoins. Voici des femmes marocaines qui franchissent lenceinte de Ceuta vers le Maroc, sinstallent en riant sur ce terrain vague hors les murs, puis commencent se dshabiller. On saperoit en effet quelles portent sur elles plusieurs couches de vtements accumuls, parfois en dsordre, sous-vtements sur les vtements, pour charger plusieurs tailles. Les vtements sont rangs soigneusement dans des sacs au fur et mesure quelles sen dpouillent ; ces sacs de plastique tiss que lon appelle cabas sur quasiment tout le pourtour mditerranen, aujourdhui fabriqus en Chine et dont la prsence familire sur tous les marchs de rue en Europe signe, mieux que nimporte quel uniforme, une communaut de pratique. Ces femmes marocaines transportent aussi des cosmtiques, des produits mnagers et alimentaires, tous produits dont les supermarchs de Ceuta se sont fait une spcialit. Il y a des femmes cabas sur la plupart des marchs frontaliers du monde. Ces femmes marocaines font donc ce quil est convenu aujourdhui dappeler du commerce la valise, ici dans sa version la plus lmentaire puisquelles sont elles-mmes les valises ou presque3. Pour rester dans la zone nord du Maroc, tous les produits se retrouveront trs vite sur les tals du souk de Fnidek un kilomtre peine de Ceuta, dans les boutiques de la mdina de Ttouan, sur des bches mme le sol dans les souks ruraux de la rgion tangroise, au march de Casa Barata Tanger, voire plus loin encore sur les grands marchs urbains de Casablanca. Certaines marchandes prennent la route des douars et des campagnes o elles livreront les commandes que leurs voisines et parentes leur ont pass, comme dans la plus ancienne tradition du colportage. Ironiques et grinants les Algriens qui se livrent cette activit, entre Marseille, Naples, Istanbul et les villes algriennes, la frontire marocaine o des souks entiers leurs sont ddis, disent deux-mmes quils sont des bourricots. Avatar moderne du colportage, cette activit commerciale mme lorsquelle prend des formes plus labores, repose cependant fondamentalement sur la mme disposition stratgique, la comptence mobilit et dplacement physique des protagonistes. Le commerce la valise, autant quun savoir

Medi 1, par exemple, radio franco-marocaine installe Tanger tient un compte rendu journalier des entres illgales aux Canaries ou en Espagne, relate minutieusement chaque bulletin dinformation les arrestations, expulsions, le tout assorti dun discours rcurrent sur la pression dmographique, laugmentation constante des flux, etc. 3 La presse occidentale a souvent mis en exergue lune des figures les plus tragique de ce mode de transport, celle des passeurs de drogue qui, au pril de leur vie, passent la drogue dans leur estomac. Mais ce nest l quune figure limite, qui ne saurait cacher la banalit de ces parcours et modes de transport de marchandises.

63 vendre ou acheter, est dabord un savoir transporter et un savoir passer, justement lorsque le passage est difficile ou impossible. Des scnes et des moments quivalents ceux dcrits succinctement plus haut sont aujourdhui observables de manire rcurrente et rgulire sur peu prs toutes les frontires europennes, comme aussi bien la frontire iranienne (Adelkhah F, 1999), la descente de lavion qui ramne les touristes dIstanbul vers Tunis ou Alger (Peraldi M, 2001). Elles sont dune plus grande banalit encore sur toutes les routes africaines (Bennafla K, 2002) et au franchissement des cascades de frontires qui se succdent au pli des deux Amriques (Santibanez J, Castillo M.A, 2000). Tous les mouvements nont videmment pas lampleur des circulations que nous avons pu observer Istanbul, o un aroport est exclusivement ddi aux ressortissants de lancien bloc socialiste. Les voyageurs qui circulent par cet aroport sont l exclusivement pour affaire et commerce. Les fourmis (Tarrius A, 1992) commerantes sont aujourdhui de tous les vols et de tous les voyages ds linstant o leur destination suppose un march ddi aux diffrentiels de richesse. Certes, leur discrtion tient dabord au fait quil est bien difficile de reconnatre, sauf sur les destinations exclusives, le commerant du simple touriste, du postulant la migration, du plerin ou du migrant en vacance. Car cest bien aussi lun des traits anthropologiques de ce commerce et des dplacements quil conditionne que de se nicher en quelque sorte dans les rituels de mobilits induites par les dynamiques diasporiques et migratoires, suivre les routes touristiques comme celle des grands plerinages, notamment ceux de lIslam. Mais sa discrtion nest pas la seule raison de son invisibilit. Cest aussi une forme amnsie de mobilit, obscurcie par les figures sous lesquelles le monde occidental veut aujourdhui se reprsenter de manire exclusive les circulations migratoires, comme pour mieux les rendre conforme la pense dEtat (Sayad A, 1998) et aux logiques disciplinaires qui y prside : dun bord, la figure vertueuse du diplm ou postulant ltre, tels ces tudiants ou ces ingnieurs, mdecins, techniciens qui viennent en Europe pallier aux bances des politiques malthusiennes de recrutement de certaines professions tout en permettant discrtement leur drgulation ( Rea A, Bribosia E, 2002). De lautre bord, la figure ambivalente du clandestin, tantt victimis, corps exhib du supplici, spectacle dont on sait les usages que peuvent faire les appareils de pouvoir (Foucault M, 1975) tantt rig en menace quasi pidmique. Les commerants la valise, ne sont pas des aspirants lintgration salariale dans les modles culturels de louest, ils ne sont dailleurs en rien des migrants au sens fordiste du terme (Peraldi M, 2002). De plus, mme sils rusent en permanence avec les lois et les codes, ils ne sont pas davantage des clandestins ou des contrebandiers, car la plupart sont munis de

64 visas en rgle et ne transportent que trs exceptionnellement des produits illicites. Plus fondamentalement, le monde quils ouvrent lexploration et au regard nest pas un monde de police et de normes, de brutalit aveugle, mais, dans sa part politique, un monde darrangements et de ngociations, de bakchichs et de corruption. Economiquement, leur monde nest pas non plus un univers dexploitation et de soumission voire desclavage, mais un monde dapptit et de frnsie consommatoire, de dsir de richesse et dargent fluide. Cest galement un monde dentrepts et de supermarchs, dhtels, de bars et de marchs de rue, mondes urbains de la libert du commerce, o rgne cet esprit mercantile qui, mme si les conomistes libraux en ont fait trop vite un fondement thorique de lquilibre et de la vertu librale, est dmesure, fait de transgression et de virtuosit picaresque, et souffle sur la place du march depuis son mergence laube des temps capitalistes (Henoschberg M, 2001). La plupart des chercheurs, anthropologues et gographes surtout, qui se sont penchs sur le phnomne, y sont arrivs en suivant des parcours et des routes migratoires. Ils lont fait dans la perspective de mettre en vidence une double mutation : dune part la transformation du projet migratoire en projet circulatoire, la grande mue du migrant en navetteur (Faret L, 2003), dautre part la substitution de lentrepreneur ethnique, y compris au sens schumpterien du terme, porteur de dconstructions radicales, au salari migrant domin (Ma Mung E, 1994). Cest le grand mrite des travaux mens par ces anthropologues et gographes dans les annes 90 que davoir mis jour ces transformations et dplac alors considrablement les dbats sur le statut de ltranger dans les socits occidentales, enliss dans la gnose nationalo-identitaire de lintgration politique (Costa-Lascoux J, 2006). Mais parfois non sans succomber aux dmons dune apologie romantique de la ruse et de lintelligence des petits, des vertus de la dbrouille4. Ce qui gnre alors une double illusion, lune qui consiste croire que ces parcours et ces activits, comme leffervescence marchande dont ils participent, ne produisent rien dautre que des constructions individuelles nomades et dterritorialises5. Les nouveaux migrants seraient doublement affranchis : des socits
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Le thme de la mondialisation par le bas , trait comme tel par A. Portes, La mondialisation par le bas , in Actes de la recherche en sciences Sociales, puis par A. Tarrius (2002), La mondialisation par le bas : les nouveaux nomades de lconomie souterraine, Paris, Balland tmoigne assez bien de ce point de vue. Je prcise dailleurs que nous navons pas t les derniers succomber cette manire de voir, dans les nouvelles aventures des commerants la valise, des comptences susceptibles de relever de ce que M. de Certeau appelait une anthropologie de la ruse. Cette approche est nettement perceptible dans certains textes rassembls dans Peraldi M (dir) (2001), Cabas et containers, Maisonneuve et Larose, Paris. 5 Je partage totalement le point de vue selon lequel les aventuriers , candidats au grand voyage migrant vers lEurope sans autre projet quun dsir dtre , deviennent rarement des entrepreneurs, car la carrire conomique suppose deux conditions articules : celle de conserver des liens dans lunivers familier et familial dorigine, et deuximement des capacits dassociation et dimplication collective. Ce point de vue est dvelopp

65 locales dont ils sont issus, et dans lesquelles sorganisent pourtant les marchs o les produits circulant terminent leur cycle, et des socits de migration dans lesquels les nouveaux circulants ne feraient que passer, oiseaux migrateurs seulement poss le temps dune escale sur les branches des arbres diasporiques. La seconde illusion consiste croire que ces mouvements et ces parcours, ces transits et ces profits, se font dans le dos des Etats, hors champ du politique. Manire pas forcment lucide dentriner alors sous un autre nom (le haut et le bas) ce qui est dsormais un pilier de la pense conomique htrodoxe : la fiction morale dune division tanche entre secteurs formels dactivits, modernes, rationaliss et payant limpt, donc contribuant la redistribution mme ingale de richesses, et secteur informel voire informel, criminel, autoproducteurs et consommateurs de leurs propres richesses, gnrant des rseaux mafieux dont la puissance contrebalancerait celle des Etats lgitimes6. Mme renomme en division entre le haut et le bas , la reprsentation perdure selon laquelle lconomie politique, dont le commerce la valise participe, relverait dun lieu social hors champ de lEtat et du politique, hors mme parfois de la socit locale dont il procde et de celles quil parcourt, seulement inscrit dans des territoires et des imaginaires transnationaux dont on peroit mal la consistance socitale7. Lanalyse des retours dinvestissements et lorganisation mme du commerce la valise dans les socits locales maghrbines met au contraire en vidence une double porosit : dune part entre groupes sociaux et logiques sociales issus de la dcomposition et de la privatisation (Hibou B, 1999) des Etats du sud mondialiss, dautre part entre commerants et agences ou acteurs tatiques dans une lutte de concurrence pour la matrise des profits du commerce, comme dans lorganisation des branchements aux districts productifs qui fabriquent une part des marchandises transportes. Je voudrais suggrer ici, la lumire de nouveaux terrains effectus au Maghreb ces deux dernires annes (Peraldi M, 2004) quune comprhension anthropologique du phnomne suppose de le penser comme pice de la rsurgence dun capitalisme des parias (Weber M, 1958), croisant un processus de privatisation et daffaiblissement des Etats avec la formation dun capitalisme marchand, phnomnes dont on pense un peu facilement quils pargnent lEurope pour ne concerner
notamment propos des entrepreneurs africains en transit Nouadhibou (Mauritanie) tudis par Poutignat P et Streiff Fenart J, (2006), De laventurier au commerant transnational, trajectoires croises et lieux intermdiaires Nouadhibou , in Les Cahiers de la Mditerrane, vol.72. 6 Pour une critique sans faille de cette reprsentation voir lancien mais toujours indpassable travail de B. Lautier, C. de Miras et A. Morice, (1991), LEtat et linformel, LHarmattan, Paris. 7 Sur ce thme, voir la discussion trs pertinente quouvre A Portes propos de linconsistance sociale des phnomnes dit transnationaux , in Portes A, (2001), The debates and significance of immigrant transnationalism, global networks, 1 (3).

66 que les Etats voyous du sud. Or, la rapparition des logiques de march concret (Berthoud A, 1992) dans un treillis territorial qui ceint lEurope et y pntre, est aussi ce que met en vidence la description des routes commerciales informelles. En la matire, lexamen du cas algrien et le rle central qua pris lconomie du trabendo mrite quon sy arrte et quon lenvisage comme idal type valable bien au-del des frontires nationales, au moins pour le droulement mme de ce que lon peut concevoir comme un cycle conomique. Exprience majeure, parce que dans aucun pays, sauf lEst dans lex-empire sovitique, elle na t socialement aussi banale. Le trabendo nest ici quun cas type, idal typifi de ce que plus gnriquement on appelle le commerce la valise, et qui sous des formes dulcores et socialement spcifies, se retrouve aujourdhui tout autour de la Mditerrane.

Trabendisme et domesticit A la fin des annes 1980 naissait en Algrie un phnomne que lopinion prit lhabitude de nommer trabendo , nom form sur une contraction de lespagnol contrabendo (contrebande) et qui rassemblait en fait sous un vocable nouveau une collection de pratiques commerciales attestes depuis lorigine mme de lEtat colonial algrien : varit moderne de colportage entre les deux rives du vis--vis colonial franco-algrien ; mouvement commercial index sur ltablissement de la diaspora migrante en France ; contrebandes aux frontires que le dispositif colonial rendaient poreuses et que les multiples diffrentiels de richesse, entre pays du Maghreb, entre mtropole et colonie, ou entre classes sociales et rgimes de citoyennet dans lAlgrie mme, ancraient dans le fonctionnement quotidien de la socit algrienne. Dans sa version folklorise par la presse, les chansons et la littrature, le trabendo concerne la combinatoire du petit colportage transnational, dabord presque exclusivement originaire de France o des quartiers entiers de Marseille, Paris, Lyon, lui sont ddis et du commerce de rue dont les jeunes dsuvrs se sont fait une spcialit, on va y venir. Mais cette vision folklorisante ne pointe quune partie dune nbuleuse qui rassemble de multiples formes darticulation entre commerce local et colportage transnational : commerce occasionnel des migrants en vacances qui approvisionne les cercles familiaux, entre le don ostentatoire (il faut afficher sa russite et payer la dette sociale), l change entre amis qui on fait payer un service moins quune marchandise, celui quon leur rend en les faisant bnficier dun privilge (la distinction que confre la possession dun bien rare) (Testart A, 2003), et le commerce de proximit pour ponger le cot des voyages ; commerce

67 spcialis plutt rserv des catgories spcifiques, tels ces jeunes, fils dapparatchiks du rgime en Algrie, fils de migrants aiss en France, qui profitent de leur facilit daccs aux visas, lorsque les visas sont instaurs, pour faire leur argent de poche en vendant dans leurs cercles de proches des produits de luxe achets en Europe. Tels encore ces marins, puis les femmes, enfants, proches parents de fonctionnaires et spcialement des douaniers, mieux mme de faciliter les passages aux frontires, les personnels des compagnies ariennes et ceux des entreprises trangres installes en Algrie, enfin les tudiants intgrs aux universits franaises. Au fur et mesure, le trabendo a impliqu progressivement plus que des catgories prcises qui en sont les pionniers, professionnels de la mobilit et lgitims se dplacer, et un peu moins que la socit algrienne dans son ensemble : toute une socit urbaine de couches moyennes, un tant absorbes par le mouvement promotionnel que permettait lEtat socialiste rentier puis lches par lui. Ces classes moyennes ont alors investi dans le commerce distance et la navette commerciale un capital social acquis dans la matrise du franais et les relations parentlaires ou amicales en migration, selon des formes qui vont du voyage occasionnel lorganisation professionnelle de navettes. A cette chelle sociale, une telle mobilisation nest possible que porte par la logique de pnurie qui travaille lconomie algrienne et se caractrise par labsence presque totale de biens dquipements, et la raret voire la carence rcurrente de certains biens de premire ncessit. Paradoxalement, dans une socit de pnurie, le trabendo est nanmoins soutenu par un train de vie relativement lev, que nourrit dune part largent de la rente ptrolire, mme trs ingalement rparti, parce que rserv aux bnficiaires de la culture de guerre (Moussaoui A, 2003), et largent des migrants drain par les familles elles-mmes lexclusion de tout systme bancaire, public ou priv. Les produits-phares du trabendo sont la voiture doccasion, les fringues et les bijoux. Mais dune manire plus gnrale, dans un pays qui, dans les annes 90, importe encore plus de 80 % de ses consommations, le trabendo fournit en priorit des objets ftiches qui marquent un dsir de participation aux codes de la culture mondiale, des antennes paraboliques aux tlviseurs, des jeans et baskets aux cosmtiques et dessous fminins. Le trabendo assouvit en somme un dsir largement partag daccs aux processus mondialiss de subjectivation (Bayart J.F, 2004) par laffichage concret dallures qui forment un complexe dobjets, vtements et attitudes. Mais il peut tout aussi bien subvenir aux besoins plus lmentaires de la consommation vivrire, sucre, caf, produits mnagers par exemple, de mme quil peut fournir les entreprises en produits industriels, pourvu quils gardent des dimensions qui les rendent transportables dans un coffre de voiture ou dans un cabas.

68 Longtemps encore aprs lindpendance, le trabendo ou lensemble des activits qui nont pas encore ce nom, appartiennent ce que lon peut reconnatre comme la part domestique de lconomie algrienne : ces changes et productions conomiques qui circulent ou se produisent de bout en bout dans lespace familial et dont les structures familiales dpensent symboliquement et concrtement les profits, tant statutaires quconomiques, quelle que soit lextension gographique des circulations et des circuits, la sophistication des dispositifs, comme lampleur financire des transactions. Si large et si banale que soient son extension et son dploiement, et mme si elle laisse apparatre des logiques de spcialisation voire des logiques de profit, cette conomie est en quelque sorte coextensive lexistence mme de circulations migratoires et largement non sgrgative ; elle innerve, de proche en proche, au sens strictement parentlaire du terme, toute la socit algrienne, partie immigre comprise. Au tournant des annes 1985-90, le changement est en apparence imperceptible, presque discret : le trabendo gagne la rue. Il quitte le giron domestique et sinstalle mme les trottoirs, les boutiques de fortune, les marchs, et partant, il fait march concret . Cette externalisation est la consquence dun geste politique qui est la fois volont et ngligence. Volont puisquil sagit bien, notamment partir de la prsidence Boudiaf8, dun programme de libralisation et de conformation aux normes de lordre mondial (Henni A, 1990), mais ngligence dans la mesure o lenvahissement de la rue par les trabendistes est moins orchestr et pens que rsultant dun relchement de la pression policire sur la rue, lorsquon assiste la monte des tensions religieuses. En fait cette mergence publique du march est la consquence dun double mouvement. La libralisation politique ngligente en est lune des causes, lautre, sociale, tient lirruption de nouvelles catgories sociales sur le terrain commercial informel. Car lavnement du commerce de rue marque en Algrie lapparition sur ce terrain des jeunes chmeurs dune part, et des femmes divorces, rpudies, spares dautre part. Et ce des deux cts de la frontire diasporique. En France, ce sont des fils de migrants qui semparent des filires commerciales, les initient leur profit (Peraldi M, 2002), de mme quen Algrie ce sont de jeunes diplms chmeurs qui prennent linitiative et y compris ouvrent de nouvelles routes commerciales tandis que les routes europennes se ferment. Or, en sortant en quelque sorte de lespace domestique pour prendre la forme sociale et spatiale du march concret , le trabendo sest affranchi des cadres
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Tout un symbole, car Boudiaf est aussi le prsident qui, outre la libralisation quil promeut en Algrie, prte le flanc aux rumeurs qui le moquent pour son got des voitures luxueuses, lesquelles, dit la rue, sont achetes en contrebande sur le march europen avec des papiers falsifis. On comprendra cependant la valeur hautement symbolique de ces rumeurs qui servent de cadre de lgitimit : le prsident aussi

69 dintelligibilit qui le rendait lgitime, et entre dans la socit algrienne sous les traits dune exprience la fois hroque et stigmatise, moins encore une fois par la nature des activits que par le statut social de ceux qui en sont les tenants. Comme dans la diapositive voque en introduction, les biznessi se contentent daller chercher les marchandises en franchissant des frontires et les mettre sommairement disposition de la clientle. Logique conomique du coup , ordre imaginaire de la rapine et de la razzia9, sappuyant sur des sociabilits de circonstance noues dans les quartiers et les amitis denfance, les voisinages, qui suffisent dabord pour collecter linformation sur les disponibilits de marchandises, les affaires, les courtiers et intermdiaires utiles, enfin parfois aussi pour la capitalisation de la premire affaire10. Le reste solidarits, opportunits, mise en commun provisoire est affaire de rencontres litaires et personnalises, noues dans les longs, trs longs moments dattente, de pitinement voire de dtention dans les viscosits des machines circuler modernes, aroports, htels, quais, la rue elle-mme parfois11.

Des changes domestiques au bizness Au tournant des annes 1990, le trabendo, connu dans les rues algriennes sous le nom de bizness , prend donc une visibilit nouvelle, largement induite par son ampleur et sa diffusion dans la socit algrienne, ses supposes ramifications aux mouvements islamistes naissants, sa prsence quotidienne dans les rues des villes, et son dynamisme paradoxal au
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Dans lun de ses textes conomiques, Ibn Khaldn donne ce qui est sans doute une clef de comprhension du socle imaginaire du commerce au long cours . Il oppose en effet deux types de profits issus du commerce, lun quil nomme accaparement et qui est profit sur les marchandises produites par la communaut, retenues pour les rendre rares. Celui-ci est condamnable et honteux. Lautre qui est transport des marchandises venues de pays lointains et qui, par le fait quil rend accessible la communaut des biens rares, la raret pense comme catgorie de la dangerosit, est lgitime et respectable. Il nen va pas autrement avec le trabendo dont la lgitimit tient dabord au fait quil ramne, en prenant risques physiques et personnels plus que financiers, des marchandises inaccessibles. Ibn Khaldn (2002), Muqaddima, Le livre des exemples, Paris, Bibliothque de La Pliade, Gallimard. 10 Le moyen basique pour runir un premier capital consiste prendre commande dans son entourage familial et/ou de voisinage, runir des avances pour payer le voyage et acheter des marchandises. Pour plus de description sur ces activits et leur droulement voir dans ce mme ouvrage larticle de Vronique Manry. 11 Lors de sa prise de pouvoir, le Prsident Bouteflika avait, dans un geste dhumeur et pour marquer symboliquement son arrive au pouvoir, donn consigne aux douaniers de faire du zle sur les marchandises introduites en Algrie. Dans tous les aroports du pays, les douaniers bloquaient les bagages, dont les cabas des navetteurs venant dIstanbul. Cela, nous lavons appris Istanbul o nous faisions nos terrains, de la bouche de ceux qui linformation parvenait et qui ont pass des jours, parfois deux semaines, errant dans les rues, consommant un minimum, certains campant laroport dIstanbul. Daccord avec J.F. Bayart, lattente est bien lune des manifestations les plus concrtes de la mondialisation et des vicissitudes quelle impose sur les bords du cyclone. Cf Bayart J.F, (2004) Le gouvernement du monde, Une critique politique de la globalisation, Fayard, Paris.

70 moment o semblent justement se fermer de manire rdhibitoire les frontires europennes, jadis ouvertes dans le dispositif territorial du Maghreb post-colonial12. Comme tel le trabendo signale moins un phnomne conomique et social nouveau quune sensibilit renouvele des pratiques socialement diffuses qui condensent une multiplicit de transgressions aux cadres de la socit politique et civique algrienne post-coloniale : un capitalisme sauvage dans un Etat nation qui se voulait encore sinon socialiste du moins en transition douce et contrle vers le libralisme ; un mode denrichissement rapide qui semblait seulement dpendre dune comptence mobilit, de pas mal daudace, dingniosit et dun capital social entre les deux rives, dans une socit qui se pensait encore fonde sur des chelles de mrite hrites de la rsistance moudjahiddine ; une mobilisation sans engagement, rgulable et modulable en temps et en investissement, dans un pays qui pensait encore la comptence sur le mode du pacte salarial fonctionnaire ; un programme daccs direct aux bnfices et biens culturels de lAutre occidental dtest, dans un pays qui tirait orgueil et fiert de sa capacit inventer son propre rapport au monde et son autonomie vivrire par la rente ptrolire ; une activit de cadets et de femmes dans une socit qui continuait se vivre patriarcale et hirarchise par le droit danesse ; une activit qui mobilisait la diaspora migrante et la rintgrait lconomie algrienne dans une socit qui se pensait sur le dficit et labsence de cette force vive (Sayad A, 1998) ; une activit qui tirait parti des faiblesses de lEtat (lourdeur bureaucratique, inconvertibilit de la monnaie, enkystement des filires de production, corruption), dans une socit qui mesurait sa cohrence laune de la puissance de lEtat vainqueur. Tout au long des annes 90, le trabendo semble accompagner les mutations de la socit algrienne en cours de mondialisation, nich en elles au point den tre tout la fois le parasite et le moteur. Il tire parti de lextension europenne de lancienne mtropole rfrence, en ajoutant par exemple les marchs allemands, belges et espagnols son portefeuille de places marchandes. Il tire parti de la rislamisation de la socit algrienne en simmisant dans les convois de plerins en voyage vers La Mecque, Istanbul, Damas et Alep, pour prendre pied dans de nouvelles filires commerciales et de nouveaux marchs qui ntaient rien dautre que les vieux bazars de lpoque ottomane. Il tire parti des anciennes et fugaces relations avec les pays frres de lre socialiste pour saventurer sur les marchs initis par le commerce la valise issu des pays du bloc socialiste, Istanbul, Duba, et de l pour lancer des explorations commerciales aujourdhui en Asie du Sud-Est. Il sappuie sur le
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Bien avant la mise en place de lespace Schengen et ses restrictions la circulation des Africains et Maghrbins vers lEurope, la France instaure lobligation de visa pour les Algriens ds 1988.

71 dveloppement des pays voisins et les prmisses dune maghrbisation /arabisation de la socit algrienne pour accder aux marchs tunisiens, marocains, et ceux des plus lointains mirats. Enfin, plus rcemment, tirant profit des rseaux remontant des bords dAfrique, certains renouaient des liens commerciaux vers le Niger, le Mali, la Mauritanie (Grgoire E, 1998). En ce moment aventurier du cycle, le trabendo ne produit ni richesse ni puissance. Il fait seulement bifurquer des destins personnels, do sans doute lillusion personnaliste de certains observateurs. Le trabendo ne saurait donc se comprendre en dehors de ce double mouvement qui pousse vers le dsuvrement et de ncessaires bifurcations de destins les groupes sociaux qui doivent leur statut, leur position et leur relative promotion sociale, lEtat rentier en Algrie, au fordisme en France, et qui doivent, sils veulent maintenir leurs acquis sociaux, trouver titre personnel plus que dans des cadres de revendications dont ils sont exclus, faute de structures dmocratiques en Algrie, faute dappui syndical en France, les moyens de maintenir leur position daspirants la promotion sociale. Notons incidemment que lindividualisme pragmatique est un pli culturel dj acquis ou conquis dans le cycle de formation du dsir promotionnel au cur de la socit salariale ou rentire. Sil participe dun destin collectif ou du moins socialement partag, le trabendo est pourtant fondamentalement collection daventures individuelles, portes par une thique de la performance hdoniste qui lapparente au sport et au jeu, dans la plus vieille tradition de la contrebande et du brigandage, voire qui en fait une vritable preuve dinitiation lentre dans lge adulte (Peraldi M, 2002) . Cest en ce sens notamment quil est signal et transform en acte dhrosme par la presse, les chansons, notamment celles du ra alors flamboyant, tout en tant fortement stigmatis par les fractions cultives des opinions algriennes et franaises. Ajoutons que lhrosme du trabendo, qui enchane les prouesses du passage aux frontires, les performances de la capture des flux et des bonnes affaires, est une exprience imaginaire de la rapine et de la razzia, de la chasse, comme le signalait tant Polanyi que M. Weber propos du commerce au long cours (Polanyi K, 1972, Weber M, 1991). En tant que tel, le trabendo participe bien dune culture populaire urbaine, non loin de lhrosme ambigu, autant objet de dsignation stigmatisante que de sublimation hroque, du hobo (Anderson N, 1993) dans lAmrique urbaine du dbut du sicle, ou du dealer dans les cultures urbaines de la banlieue (Duprez D, Kokoreff M, 2000) mais galement parfaitement cohrente avec le culte du rsistant maquisard telle que lAlgrie post-coloniale la sublim. Enfin, cette culture de la performance et de lhrosme se combine avec une autre

72 dimension culturelle du trabendo qui elle est emprunte la culture du bazar, ses rites de constitution de rapports de clientles et de rapports de marchandage (Geertz C, 1978) sur fond de personnalisation des relations dchange, complte dlments de la thtralit commerciale emprunte aux vendeurs de rues, forains et colporteurs des marchs europens (de La Pradelle M, 1996). Cest donc parce quil forme un syncrtisme de traditions culturelles qui sont toutes, peu ou prou, issues de la rue et des traditions commerciales des deux rives, que le trabendo, si inscrit soit-il dans les transformations, les plis et les blessures de la socit algrienne, suppose nanmoins et en quelque sorte dj toute prte avant lui, une inscription de cette socit dans des territoires et continuits transnationales. Ce nest pas le commerce ou la contrebande qui fonde le voyage et les circulations, cest la prexistence du monde dans le lieu (Medam A, 2002), qui fait du voyage et de la circulation une exprience socialement et culturellement familire. Qui signale la nature ethnique des solidarits nglige le fait que les liens mis en uvre et en action sont, en pratique et en situation, des liens faibles (Granovetter, M, 1973). Le commerce repose sur des solidarits, de la confiance et des conventions informelles globalement organises dans des relations personnelles entre Algriens certes ; mais des relations entre cousins, copains de classes ou voisins plutt quentre frres ou parents proches ; et des relations mises en uvre de faon circonstancie et pragmatique plutt que productrices de dettes symboliques et de rciprocits durables (on voyage ensemble mais on se spare pour acheter, ou bien on partage un lot daffaire mais pas les lieux de vente, etc.). Algriens aussi les rseaux, mais des rseaux dans lesquels la mise lpreuve individuelle compte autant quune mutuelle appartenance au collectif ethnique (on peut trouver facilement sur les places marchandes des associs ou des accs des filires, des participations des coups , mais on peut tout aussi facilement en tre exclu si lon ne tient pas sa parole , si lon se montre avare de son temps et de sa fatigue, si lon ne paye pas assez de sa personne, etc.). On nglige en somme le fait que le trabendo, comme dautres expriences commerciales quil rencontre sur sa route, agence un ethos qui emprunte pour partie des solidarits de rsistance ou doutsiders dans une socit qui les condamne ou svertue les rendre marginales, et pour partie aux cadres mme de lthos commercial le plus pur qui, la diffrence de lethos industriel tel que dfinit par Weber, met en avant le pragmatisme contre luniversalisme, une morale de la performance personnelle plutt quune valorisation de labandon de soi dans le travail, une valorisation de laventure plutt quune performativit de la routine, bref un ethos et un capitalisme de parias (Weber M, 1958),

73 plutt quune ascse du travail et du devoir (ou du travail comme devoir accompli). O lon oublie en somme que si solidarit ethnique il y a, elle est ramene aux formes dun pragmatisme, et que, si individualisme il y a, il est de rsistance et de retournement, ractif en somme plus que normatif, rsistant aux conditions de dfinition dun soi soumis aux disciplines de lordre social productif. Chaque nouvelle fracture de la socit algrienne, chaque craquement de ses fragiles bases civiques et politiques, produit lerrance et le flottement, non pas dindividus, mais de groupes sociaux, condamns mobiliser et remobiliser leur propre logique de liens faibles. Puis chaque nouvelle filire est rcupre et confisque, donc chaque nouvel entrant est oblig dtendre ses explorations, ses approvisionnements, inventer des dtours, enfin chaque pulsion dEtats au blocage des frontires, cre de la viscosit, annule le dbut de prosprit. Le trabendo nest donc pas un phnomne qui se reproduit sereinement pas plus quil ne lui est possible de capitaliser en btissant le tissus de formes mcaniques ou tant soit peu mcanise, qui lui permettrait de se dployer au cur mme de la socit algrienne. Le trabendo apparat comme un processus permanent de destruction cratrice ni par le bas ni par le haut, mais par le milieu, en ces mondes culturels et sociaux du centre qui ont dj partiellement accompli un voyage promotionnel et ne peuvent le perptuer qu la condition de cette dterritorialisation progressive. Au fur et mesure quil tend son rayon daction, le trabendo dterritorialise un peu plus cette humanit flottante qui le porte, chaque avance qui est aussi loignement et dracinement, extraction des liens forts qui tiennent une socit vacillante. Dans les dernires annes du sicle, la gopolitique du trabendo est largement sortie du vis--vis colonial (Peraldi M, 2004), sans avoir drog aux rgles sociales de son fonctionnement, en suivant des routes qui, si lointaines soient-elles, sont dabord des continuits relationnelles et culturelles, des rgimes de familiarits, imaginaires et pratiques mais sans inscription territoriale et sociale autres que des rgimes dcentrs et priphriques de sociabilit. Pour le dire autrement, le trabendo participe voire construit des moments durbanit . Civilits des femmes entre elles dans les htels dIstanbul ou de Marseille, solidarits de cadets dans la galre, de voyageurs aux passages de frontires, groupements informels et ponctuels sur des achats groups, des micro crdits, le groupage de commandes, le partage provisoire de clientles : le trabendo et dune manire plus gnrale lensemble des commerces transnationaux dits informels, sont des moments de socialit parfois vcus intensment. Comme ils sont galement des lieux et des moments dapprentissage mutuel, de discipline, voire de civilisation. Comme peuvent ltre ou lont t tous les mondes du travail

74 et tous les moments o lconomie est en excs des formes sociales et dont lhistoire tmoigne abondamment. Le trabendo tmoigne non pas dune humanit qui rpte et reproduit, mais dune humanit qui exprimente et bricole, nourrit le sentiment diffus de commencer, dinitier. Cest l raison pour laquelle il est une exprience sociale vcue, pense et parle comme essentiellement subjective, personnelle et personnalisante et du coup inconsciente, inattentive aux autres dimensions qui la composent, inexprimable et inintelligible autrement que comme subjectivit. Il est fondamentalement une ligne de fuite (Deleuze G, Guattari F, 1980), une drive de ceux que le chaos dcroche radicalement de la socit o ils avaient envisag un destin sinon linaire du moins socialement possible et conforme. Paradoxalement, il est bien pourtant lacte, une somme dactes minuscules qui signent la naissance dun capitalisme : dsir de richesse et daccumulation, dsir dentreprendre compte propre, de mobiliser des fragments de socialit et les ordonner conomiquement. Mais un capitalisme qui ne forme rien dautre, en cette phase du cycle, quun plan de subjectivit.

Le trabendo confisqu

Il ne faut donc pas succomber aux sirnes de la presse, ni mme aux rumeurs urbaines algriennes : sil y a bien quelques cas mis en exergue de russite financire et de parvenus par le moyen du trabendo13, dans leur grande majorit les acteurs de la phase aventurire du cycle ne senrichissent que rarement, bien contents sils parviennent peine survivre aux conditions imaginaires et sociales qui sont celles de leur condition de classe moyenne. Largent du trabendo est consomm dans la perptuation dun train de vie et limpratif social de tenir son rang . Il prend pour partie en charge des dpenses que lEtat assurait et nassure plus, et ce non seulement lchelle individuelle mais aussi pour des familles, des cercles de parentles, des clans : de lhospitalisation et des soins mdicaux la scolarit des enfants, en Europe videmment. Dans cette consommation, spuise toute
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La rumeur algrienne Istanbul faisait tat de russites flamboyantes, tel cet entrepreneur algrois qui parti de rien , finit par pouser la fille dun notable bulgare, sinstalle Sofia et conquiert le monopole de limportation de pneus usags en Bulgarie. Tel autre, lui aussi arriv sans un sou Istanbul, finit par sinstaller Hong Kong do il assure dsormais des exportations rgulires de containers vers lAlgrie. La rumeur marseillaise a longtemps mis en avant la russite de Nacer Sabeur, le Tati marseillais. Enfin, Oran, on ne manquera pas damener lethnologue visiter le quartier Saint Hubert o les riches villas des apparatchiks ctoient celles de barons de la drogue et celles de trabendistes.

75 possibilit de capitalisation ou dinvestissement productif. Or le signalement par la rumeur des nouveaux riches et leur mythique appartenance au monde du trabendo masque en fait le statut trs particulier, trs spcifique, de ceux qui prcisment parviennent assurer un train de vie somptuaires en mangeant sur le trabendo. Car pour capitaliser et assurer autre chose quune survie, il faut non pas commercer mais prlever sur le commerce, lorganiser ou le protger et pour cela, occuper une position de lgitimit. Ds le milieu des annes 90, les rseaux commerciaux se rorganisent de faon pyramidale autour dofficiers suprieurs qui assurent par containers des approvisionnements jusque l organiss par la noria des cabas. Des douaniers organisent eux-mmes leurs propres convois de fourmis vers Marseille, Naples, Istanbul, transformant les porteurs de cabas en simples bourricots salaris (au noir). Des commerants migrs ayant pignon sur rue, adosss aux rseaux villageois des bandes aux pouvoirs capitalisent pour leur compte propre et en France les bnfices du change clandestin (Benbouzid H, 1999). On voit Marseille des commerants nantis, originaires des rgions do viennent des dignitaires haut placs dans le gouvernement Bouteflika, prendre un quasi monopole sur lexportation des voitures doccasion (Gambaracci D, 2001) Cest donc lEtat, mais un Etat privatis, accapar par les bandes et les rseaux, qui confisque le trabendo, ses filires commerciales, ses comptences et savoir-faire, ses opportunits et son inventivit, sinvitant en visiteur du soir (Braudel F, 1979) pour en tirer des rentes et en confisquer les bnfices, doublement : en privant les acteurs concrets de lchange du capital potentiel accumul, et la socit civile de leur possible redistribution diffuse, fragilisant aussi les profits symboliques acquis par les trabendistes par dintenses et constantes campagnes de dnigrement entretenant la logique de soupon qui pse sur ces activits depuis leur mergence. En Tunisie, o le phnomne a connu, sous dautres noms, une diffusion l aussi trs importante et un cycle peu prs identique, le trabendo tient une place moins visible dans la rue. Cest quil existe, au moins dans les villes, un tissu de boutiques et de marchs institus qui rendent moins facile quen Algrie lenvahissement de la rue par le commerce spontan. Le commerce la valise est pourtant florissant, venant lui aussi de Marseille, puis Istanbul, Naples. Le commerce seffectue dans des espaces publics latraux : arrire-salles de bars, de salons de coiffure, garages privs utiliss pour la circonstance, notamment dans les nouvelles banlieues rsidentielles de Tunis et plus largement, sur le mode quasiment copi sur les centrales de vente par correspondance, par la commande personnalise dans des rseaux professionnels. Fondamentalement, les catgories sociales impliques dans le mtier sont les mmes, femmes de fonctionnaires et tudiants surtout. Les produits eux aussi sont

76 identiques. Mais l encore, trs vite, des processus daccaparement se signalent. On voit notamment dans les annes 90 des commerants du march de Moncef Bey Tunis, march notoirement dclar sous la plus haute protection politique, organiser eux aussi des convois vers Istanbul ; les fourmis y sont recrutes par les commerants qui leur fournissent un capital, des adresses Istanbul, le billet davion, puis rcuprent la marchandise larrive, laissant un (petit) salaire aux fourmis. Cette confiscation, assez similaire la manire dont certains historiens ont dcrit la prise de pouvoir des donneurs dordre dans les ateliers de confection lyonnais du 19me sicle (Marglin S, 1974) nest videmment possible que parce que les commerants matrisent une clef essentielle la filire, le passage en douane, en bnficiant de la complicit organise de douaniers dont ils connaissent les tours de garde en fonction desquels le passage est organis. En Tunisie, se manifeste une autre forme de confiscation du commerce, rendue possible par la prsence en ce pays dun tissu dentreprises europennes dlocalises, notamment du secteur de la confection, notamment de ces marques qui attirent les foules. Cest en organisant lvaporation de marchandises produites dans ces entreprises vers les marchs de rue locaux, que des commerants ont pu confisquer en les attirant les clientles du commerce la valise. L encore, il faut des douaniers. Les entreprises dlocalises fabriquent en effet selon le rgime de la loi de 1972, des produits dits sous douanes selon une rgle simple : tout produit entr dEurope doit y retourner, mme en changeant de forme. Des douaniers, affects la surveillance des entreprises, assurent cette police des flux ... Ou ne lassurent pas, et laissent partir, au bnfice dentrepreneurs parents, les rebuts, les dfauts, les pices refuses par le march europen. Mme si on peut concevoir le phnomne trabendiste comme spcifique la socit algrienne parce quil est exclusivement le produit de son histoire et de ses calcifications politiques et sociales, cette singularit historique nempche pas dy voir des affinits lectives avec une pluralit de phnomnes antrieurs ou concomitants. Dabord, parce quil est phnomne commercial, le trabendo sinscrit dans la ligne des traditions commerciales qui ont structur lconomie africaine, et qui sont ns en partie lpoque coloniale du non ajustement des frontires ethniques et des frontires politiques. Ces dernires ont instaur les diffrentiels de richesses, les frontires ethniques au contraire ont activ les rseaux de liens qui permettaient de les franchir, en perptuant les anciens rseaux commerciaux issus de lconomie des bazars et des souks qui articulaient ordres nomades et sdentaires. Des commerants haoussas (Agier M, 1983) aux rseaux des mzabites, djerbiens, soussis, aux plus modernes mourides (Bava S, 2005), nanas benz (Grgoire E, Labaz P,

77 1993), lconomie africaine est indissociable de ces traditions de mobilit commerciale avec lesquelles renoue le trabendo, ajustant comptence circulatoire (Tarrius A, 1992) et socialits fragmentaires affranchies de rapport au politique. Proche parent du commerce lpaule africain, le trabendo sen distingue cependant en ce quil nest pas sous-tendu par des groupes segmentaires stables comme cest le cas dans la plupart des exemples africains cits. Le plus emblmatique, parce que confrrique, tant le cas mouride (Bava S, 2005). Ni tontine, ni collectif , clan, confrrie, ethnie ou tribu prlevant leur part de bnfice, ni captage ni partage collectif ici, mais des relations de bizness , cest dire des associations provisoires et pragmatiques de moyens qui restent de bout en bout de la chane, individuelles (Henni, A, 1991). Cest dailleurs cette absence de force collective et redistributive qui explique la facilit avec laquelle le trabendo peut tre confisqu et en quelque sorte capt par des organisations ou des bandes du complexe militaro-mercantile qui gouverne en Algrie. Dans les dernires annes du sicle, le trabendo est largement sorti du territoire colonial constitu par le vis--vis franco-algrien et sa capitale coloniale historique, Marseille. Les marchs des pays voisins, Tunisie, Libye, et Maroc surtout sont trs pratiqus mme si les marchandises sont moins prises, les filires plus alatoires car susceptibles de brigandage et de pillage. Certains, suivant les routes de plerinage, vont dsormais vers Alep, Damas, et enfin Istanbul, qui devient la fin des annes 90, la destination la plus prise des Algriens, et en Europe mme, Alicante et Naples. Le visa turc est facile dobtention, il suffit de payer, cher, et illusoirement ou pas, la Turquie est affecte dune proximit culturelle dont on espre une plus grande facilit daccs et daccueil. Des Algriens, des Tunisiens sinstallent l-bas, tiennent boutiques, interviennent dans le formatage des produits. Bien sr les choses ne sont pas aussi simples et l encore, les bandes au pouvoir sorganisent pour contrer ou capturer les filires. LEspagne ou lItalie, si elles sont elles aussi entres dans le pacte de Schengen, sont moins fermes que la France aux visas de transit ou aux clandestins et les villes dAlicante en Espagne, de Naples en Italie, sorganisent pour accueillir le bizness algrien. Dautres, plus audacieux, tentent laventure vers les Emirats, Duba surtout et sa frnsie marchande, et de l, plus loin encore, jettent des ponts commerciaux vers lAsie et ses gigantesques marchs urbains.

78 Places marchandes et flux errants Le trabendo algrien ne serait rien, peine un petit commerce vivrier identique aux commerces des rues et marchs africains, sil ne trouvait se connecter aux places marchandes, dabord franaises, puis europennes et mditerranennes qui ont mis la disposition des trabendistes leurs propres logiques de capture de flux mondiaux de marchandises. Cest l en effet que les trabendistes trouvent des rseaux dormants dj constitus une chelle capitaliste que lafflux des masses trabendistes va rveiller et leur permettre daccder directement des flux mondiaux de marchandises. Ces lieux de tension explosive, de haute police et de grande brutalit que sont les frontires de lEurope sont donc aussi parcourus de placides colporteurs, aujourdhui par millions. Car le commerce la valise est une activit florissante qui nourrit et invente des places marchandes trs prospres. En Algrie, comme on la vu, la quasi-totalit des approvisionnements quotidiens, produits alimentaires compris, taient assurs en quasi exclusivit dans les annes 85-90 par le commerce la valise. Cest mme le dveloppement de marchs de rues sur lesquels vendent les trabendistes , qui cre des centralits informelles, do sorganisent aujourdhui bon nombre des urbanisations nouvelles du pays (Spiga S, 2002). Naples doit certainement une partie de sa nouvelle prosprit au dveloppement des mercatone (Schmoll C, 2004) sur lesquels viennent depuis quelques annes sapprovisionner en nombre, des clients tunisiens, algriens et libyens. Alicante endormie sest rveille avec le tourisme algrien vers ses bazars (Sempere D, 2000), lorsque Marseille tait dlaisse (Tarrius A, 1995). Toujours en Espagne, plus au sud, les bazars dAlgsiras profitent des navettes marocaines venant de Tanger ou Ceuta. Ceuta justement qui, comme Mellilla, nexisteraient probablement plus sans cette fonction dentrept commercial. Marseille par contre a vu son centre ville gravement dprir du reflux des chalands algriens aprs la rigidification des contrles aux frontires et la guerre civile algrienne (Peraldi M, 2001). Mais les deux capitales, dimension promthenne, vritables emporions mondiaux du commerce la valise sont Istanbul et Duba, loin devant tous les autres lieux qui lui sont ddis. Lune a eu le bonheur fortuit dtre la mtropole occidentale la plus proche et la plus ouverte aux apptits consumristes des anciennes rpubliques socialistes, y compris parce que la mmoire dormante des adhrences culturelles hrites de lempire ottoman ravivait des complicits facilitant les changes. Les Bulgares musulmans turcophones chasss par le

79 pouvoir communiste dans les annes 80, les Turkmnes eux aussi turcophones, les Moldaves, certaines minorits russes ont prpar le terrain et le dploiement des marchs ds 1985. Istanbul rcupre aussi de manire de plus en plus significative les flux de chalandises issus du Moyen Orient et du Maghreb, dj rods la destination par le plerinage14, et attirs vers la Turquie au fur et mesure que laccs vers lEurope se problmatise. Duba est au contraire une ville entrept pense comme telle (Marchal R, 2001) qui offre aujourdhui le plus grand mall du monde, ouvert sur les pays limitrophes ferms la consommation capitaliste occidentale (Iran, Irak, Yemen), captant son profit certains flux de plerins en route vers la Mecque. Ils y font escale avec la complicit de compagnies ariennes qui affichent aujourdhui des vols vers Duba au prix de vols intrieurs. Dans les annes 95, au znith de la place marchande stambouliote, des publicits crnement affiches dans les rues de la ville, promettaient un vol retour gratuit sur Emirates Airlines, aux touristes russes qui auraient fait 500 dollars dachat Duba. Cest en effet par des politiques systmatiques de dumping arien que Duba a organis le captage des flux commerciaux, montrant au passage que ces jeux sur les flux de chalandises peuvent aussi impliquer des fractions formelles du capitalisme mondial et des acteurs ou institutions politiques. Trois, voire quatre millions de Russes et Ukrainiens ont pass les frontires vers Istanbul chaque anne depuis la chute du mur (Peraldi M, 2001). Cest par centaines de milliers que les Algriens se rendent aujourdhui vers Alicante, centaines de milliers encore les passagers tunisiens vers Istanbul, dizaines de milliers encore vers Marseille, malgr un net reflux dans les annes 90, autant vers Naples, o lon croise dailleurs comme Istanbul mais chelle rduite un march ukrainien et un march maghrbin (Weber S, 2003), millions enfin les voyageurs vers Duba. Les navettes commerciales sont des norias, caravanes commerciales de la modernit qui, des marchs-entrepts en Europe mme ou sur ses marches , nourrissent des myriades de sous marchs au Maghreb, au Moyen Orient, en Afrique francophone, dans lancien empire sovitique jusquaux trfonds des rpubliques asiatiques, Ouzbkistan et Tadjikistan compris (Piart L, 2005). Ce sont donc des foules qui circulent sur les nouvelles routes commerciales, rinventes tant la suite de limposition du visa Schengen et la viscosit quil a impose aux voyages europens, que par la dcomposition de lempire sovitique et les parcours vers les marchs occidentaux quil a

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Rappelons pour mmoire quIstanbul est ville sainte de lIslam, le palais de Topkapi conserve en effet quelques reliques du prophte Mahommet. Plus prosaquement, certains circuits de plerinage vers la Mecque, notamment venant dEurope, font escale Istanbul.

80 gnrs. Des foules sans conteste bien plus nombreuses que les malheureux pateristes15 dont la presse europenne tient le dcompte macabre. Cest vraisemblablement la fin des annes 80, ds limminence de la chute du mur, que lon a observ lapparition de marchs-frontires aux portes de lEurope occidentale. Celui de Berlin, install spontanment sur le no mans land autour de la porte de Brandebourg, tait cette poque lun des plus actifs. Russes, Polonais, Tchques, Allemands de lEst venaient sy livrer en nombre la vente des rebuts dempire, armes comprises, dont les bnfices taient convertis en achat de produits occidentaux revendus sur dautres marchs de rue dans les pays socialistes (Morovazick Muller M, 1999). Des marchs semblables apparaissaient et disparaissaient au gr des craquements du bloc socialiste et des opportunits, aux frontires germano-polonaise, en Yougoslavie, la guerre civile y gnrant elle-mme des marchs spcifiques16, puis en Turquie, au bord de la mer Noire, o le march de Trabzon prfigure le dveloppement des grands marchs dIstanbul presque exclusivement ddis aux foules russes ds le dbut des annes 90. En effet, tandis que le Berlin post sovitique joue la carte du high-tech et des firmes mondiales, chassant les marchs spontans qui staient dploys dans lhinterland est-ouest, Istanbul au contraire souvre au commerce la valise des pays socialistes, laisse certains quartiers sy consacrer exclusivement, ramnage mme ses zones portuaires centrales pour lui (Peraldi M, 2001, Perouse J.F, 2002). La vague de chalandise post-sovitique, comme une onde, diffuse trs loin dans tous les pays plus ou moins impliqus antrieurement dans des relations politiques ou commerciales avec lempire sovitique. On voit par exemple dans les annes 90, un march russe souvrir Alep, un autre Damas. Autre exemple, celui du cycle de la prostitution tel que le pratique ces femmes russes ou ukrainiennes qui donneront son nom gnrique de Natacha toutes les prostitues dIstanbul. Munies de visas touristiques de quatre jours, ces femmes viennent Istanbul, se prostituent dans les htels des quartiers touristiques, Sultanhamet notamment, pendant trois jours, consacrent le quatrime jour des achats intensifs de tissus, fringues et bijoux quelles vont revendre sur les marchs de Moscou, Kiev ou Odessa (Blascher P, 1996). La combinatoire prostitution-commerce la valise, sans tre

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Cest le nom que lon donne aux candidats la migration clandestine qui empruntent des pateras , barques de fortune par lesquels des milliers dentre eux ont tent de franchir ces dernires annes les deux dtroits ouvrant accs lEurope, celui de Tanger vers lEspagne, celui de Lampedusa vers lItalie, partir de la Tunisie. 16 Ds le dbut de la guerre civile par exemple, Trieste profitait inopinment du blocage des routes traversant la Yougoslavie et captait donc un double commerce, celui des transits maritimes vers la Grce, celui frontalier des approvisionnements de la Slovnie et de la Croatie voisines.

81 systmatique est assez courante sur les routes et les places marchandes, lun tant souvent peru par les femmes qui le pratiquent comme la rdemption de lautre. A Marseille, le phnomne, quoique sans commune mesure avec la densit et la frnsie dachat des foules russes Istanbul, est antrieur et bien tabli (Tarrius A, 1995 ; Peraldi M 2001). Ds la fin des annes 1970, un tourisme commercial algrien fait la prosprit des boutiques de Belsunce, quartier entirement consacr la vente de produits priss en Algrie. Le mme phnomne touche aussi le quartier Barbs Paris, quoique en moindre mesure. Sans oublier la Falcon Place dAnvers, initie elle aussi pour du commerce avec la Russie et les rpubliques baltes et dune faon plus gnrale, tous les marchs du nord europen, allemands, belges et hollandais, spcialiss dans les voitures doccasion destination de lEurope de lEst et de lAfrique, qui dveloppent en parallle des marchs ddis au commerce la valise. Cette effervescence marchande, ces jeux dapparition disparition de places marchandes, mettent donc en vidence la vigueur et le dynamisme du phnomne qui narrte pas de doper un chapelet de places marchandes et marchs plus modestes dont le rseau finit par former un treillis tout autour de lEurope, vritable espace de marches 17, selon le terme consacr pour dsigner ces bords dEmpire o renat, de tous temps, le commerce au long cours, depuis lemporion grec. Cest la disponibilit des marchandises qui videmment fonde lattrait des places marchandes et des marchs, encore faut-il entendre que cette condition nest pas seulement offre exposition des marchandises, mais condition sociale et conomique de prsentation qui satisfassent aux possibilits dachat des boutiquiers lpaule . Les acheteurs trouvent dans ces places marchandes les conditions deffectuation de leur activit des conditions relationnelles, c'est--dire la fois dans des relations de personne personne et des engagements relationnels en face face, mais aussi dans un contexte o ces relations suffisent tablir lessentiel des oprations qui dcomposent les rapports dchange, sans avoir passer par un quelconque relais institutionnel. Les commerants de Belsunce assuraient une poque lobtention des prcieux certificats dhbergement qui permettaient dobtenir les visas, de la mme manire certains commerants mardinli dIstanbul assuraient le cargo, le change, et en amont la fabrication. La place marchande nest pas un banal march o des commerants sdentaires mettent passivement la disposition de leurs clients des stocks de marchandises que
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Le treillis des places marchandes connectes forme aujourdhui une sorte darc enserrant lEurope, des marchs allemands de voitures doccasion, en passant par Istanbul et jusquaux marchs ruraux du centre marocain. Pour plus de dtails voir Peraldi M (2005), La gare dAlicante est au centre du monde. Guerres frontalires et paix du march sur les routes maghrbines en Europe, in Fabre T (dir.) , Actes Sud, Arles.

82 fournissent mcaniquement des producteurs. La place marchande a trois fonctions essentielles : elle capte, capture mme, des produits qui taient destins dautres marchs et dont le destin conomique sest modifi en route en les faisant sortir de la filire pour laquelle elles taient profiles. La place marchande capture et relance les invendus, les stocks de faillite, les dfaillants techniques, les erreurs de programmation. Elle draine ensuite des produits spcifiques et spcifis selon des logiques de prfrences et des usages locaux que le march mondial ignore ou ne peut atteindre. Comment savoir par exemple que les Tunisiens ont consacr et lu telle marque de shampoing telle anne, que les Algriens de plus de quarante ans shabillent encore la mode franaise des annes soixante et choisissent des marques de vtement dont ltiquette affiche clairement un nom qui sonne bien franais, de quelles pices particulires se compose lquipement mnager basique dun jeune mnage de Kabylie ? Enfin, troisime circuit, la place marchande relance le cycle de marchandises dont le destin tait termin aux conditions modales du march mondial, cest le cas des occasions que les normes o les gots occidentaux condamnent au rebut. Or cette relance ne suppose pas seulement un accs aux stocks mais des transformations adaptes aux marchs vers lequel les marchandises trouveront seconde vie. La place marchande se prsente donc comme un complexe conomique qui articule un norme potentiel dinformations disponibles et pertinentes sur les lieux, les stocks et leurs moments de disponibilit, avec savoir-faire et comptences qui rendent possible la relance des cycles interrompus de marchandises. Ces savoir-faire ne sont pas au sens strict du terme des activits transformatives ou productives, mais plutt des activits de calibrage qui mettent les marchandises la porte de ceux qui sont susceptibles de les acheter et que le march modal natteint pas. La production de la marchandise ne consiste pas ici en une fabrication au sens technique du terme. Il sagit dabord de sortir des biens dun march pour lequel ils taient destins et les amener sur un autre en les ayant formats aux conditions de ce nouveau march, distance sociale et parfois physique du premier. Prenons lexemple des voitures doccasion destination du Maghreb ou de lAfrique. Marseille a t pendant toutes les annes 90 sinon leur grand centre de distribution, du moins lun des plus importants. Le premier moment dans ce cycle de remarchandisation est bien videmment daccder au bien concern. Les biens disponibles doivent correspondre troitement un march dont les gammes sont trs prcises : le march maghrbin et africain exige des vhicules trs peu chers, bien en dessous du niveau moyen de prix pratiqu chez les concessionnaires ou les vendeurs officiels y compris sur le march de loccasion. Paradoxalement il exige aussi des vhicules fiables, solides et durables, enfin il est gourmand de vhicules polyvalents et susceptibles dusages utilitaires, par

83 exemple de servir un usage professionnel de transport collectif. Enfin, surtout depuis les annes 80, ils doivent tre des vhicules qui ne dpassent pas un certain ge impos par la loi. Aujourdhui, quasiment toute lAfrique et tout le Maghreb interdisent limportation les vhicules de plus de trois ans. Le march en question est en fait inexistant aux conditions relles dun march viable, pour un produit alatoire et infiniment miett. En thorie il faudrait connatre tous les lieux dun territoire donn o ces types de vhicules sont susceptibles dtre rendus disponibles : lorsque les concessionnaires les rcuprent en reprise , dans les journaux de petites annonces, sur les marchs informels locaux de loccasion qui sorganisent un peu partout en Europe et spcialement dans les rgions qui fabriquent ce type de vhicules. En Allemagne par exemple, o les constructeurs sont rputs pour la robustesse des modles quils fabriquent. Aucune de ces donnes nest soi seule rgulire, cest dire susceptible dtre rendue une forme mcanise. Elles sont locales et conjoncturelles, alatoires. Elles supposent donc une structure de veille, rticulaire et dploye et une activit de traque , de recherche mobile, denqute. Cest exactement ce que permet le trabendo, lorsquil combine les rseaux forms de cousins, damis, damis damis ou de connaissances, sdentariss, donc informs localement, que sont les communauts migrantes implantes dans tous les centres industriels, et dont une grande partie dailleurs taient des travailleurs du secteur automobile, avec la capacit de mobilit et la lgret des voyageurs. Le march de lautomobile doccasion sest ainsi organis de proche en proche : les Algriens ont organis le march franais, les Marocains le march belge, les Turcs le march allemand. Les rsidents frontaliers, Algriens installs dans le Doubs, lAlsace, le Nord Pas de Calais, voire de la rgion parisienne, ont servis de relais entre ces diffrents marchs europens, jusqu ce que les mobiles soient assez aguerris pour aller eux-mmes sapprovisionner directement. Que fait la place marchande dans cette structure rticulaire ? Point de passage et de rupture de charge oblig pour des transferts maritimes incontournables, elle dispose aussi, la manire des districts, tous les savoirs faire latraux qui rendront le bien consommable : des ateliers de rparation informels et des casses auto o sapprovisionner en pices de rechange, des ateliers clandestins capables de donner aux vhicules un ge lgal si besoin est (ce qui suppose la fois le maquillage des cartes grises, savoir expert sil en est, le tatouage des numros des chssis et des moteurs), de la main duvre disponible pour le convoyage des vhicules si ncessaire, enfin, pour rentabiliser au maximum le passage, des commerces spcialiss dans les produits de remplissage. La place marchande se prsente donc comme une

84 toile sur laquelle se concentre des informations sur des marchs diffus, combine avec ce qui a les apparences dun district : lorganisation territorialise dune chane productive. La place marchande combine spcification sociale et dtournement des flux parasites, ou constitus comme tels aux conditions du march mondial. Elle suppose donc une norme dperdition de marchandises dont elle arraisonne les flux librs ou rendus disponibles par leur inadquation aux conditions du march mondial. Mais pourquoi le march mondial gre t-il de la dperdition, comment peut-il tre la fois rationnel et sans cesse aux conditions optimum de sa performativit, et en mme temps gnr des flux perdus , errants ? Le paradoxe est li deux volutions concomitantes du capitalisme mondial qui peuvent, certains moments produire des effets paralysant. Dun ct en effet, les dispositifs productifs sont tous entrs dans lre de la flexibilit, qui suppose danticiper le mieux possible une demande de plus en plus finement observe. Segment par segment de micro-marchs, les dispositifs productifs tentent de suivre du mieux quils peuvent aux conditions de gigantisme quils doivent tenir, les varits et les variations. Le capitalisme mondial est sorti de lre des consommations de masse pour entrer dans lre des caprices hdonistes, quil suscite autant quils le dpassent en permanence. Les sries de produits ont donc une vie de plus en plus courte, les dclinaisons de marques, signatures de plus en plus vite renouveles. Cest bien sr, et comme toujours en la matire le secteur de la confection qui constitue larchtype de ce modle productif (Green N, 1997). Paralllement le capitalisme mondial est entr dans lre du capital financier, o la machine productive nest plus que lun des mcanismes par lesquels soptimise la rentabilit du capital lui-mme. Sil faut toujours produire des marchandises pour faire fructifier le capital, la production nest plus que lune parmi dautres moyens, dont la vitesse de circulation des capitaux et les spculations bancaires, pour accrotre le capital. La relative inertie rciproque de ces deux rorganisations du capitalisme central induit le gaspillage : lorsque le capital tourne plus vite que la machine productive elle-mme, les marchandises se perdent, parce quelles perdent leur utilit et quelles ont en quelque sorte remplie leur fonction avant mme dtre produites, dautant que les sries sont courtes, flexibles, les chanes productives presque infiniment ajustables. La moindre lenteur dans la vitesse de rotation du cycle Marchandise-Argent, la moindre imperceptible erreur de ciblage, produisent des effets rdhibitoires qui rendent les marchandises inutiles. La formidable puissance des firmes peut se payer ce luxe, bien moins coteux que la rvaluation des calculs techniques et commerciaux pour trouver une nouvelle destination des produits trs finement cibls. Dautant que la gigantesque cascade des rseaux de sous-traitance plus ou moins

85 autonomes, le fin maillage des tissus de producteurs ramifis aux firmes sans en tre vritablement partie, sert aussi de fusible au systme. Cest ici quinterviennent les logiques de rcupration mises en uvre par la place marchande qui se branche sur les flux errants et les drainent. Non pas en se connectant directement sur les firmes mondiales, encore que la chose soit possible dans les zones franches des maquiladoras , mais au plus prs des producteurs, transporteurs, intermdiaires, qui sont les lments les plus fragiles du systme flexible et donc les plus susceptibles dtre asphyxis par les pannes ou les lenteurs du rgime de circulation des produits. Or le systme ne peut fonctionner que si les deux ensembles, il vaudrait mieux dire les deux rseaux de rseaux , sont formellement dtachs et spars, solidaires en pratique, antagoniques en droit : structure dopportunits marchandes dun ct, structure de productivit du capital de lautre. La sparation des domaines garantit la rationalit du systme, au moins du ct des firmes, dans la mesure o elle leur permet dtre le plus indpendantes quil est possible de ltre des contraintes productives, donc de rduire les circuits et la vitesse de transformation de la Marchandise en Capital. En dmantelant les grands complexes industriels de lre fordiste, le capitalisme a ramen la production une multiplicit de formes locales, dautant plus bricoles que la nouvelle rvolution industrielle a t conduite non seulement comme une rvolution technique (flexibilit), pice du processus de marchandisation dont lextension est un des moteurs du capitalisme historique (Wallerstein I, 1984), mais aussi comme rvolution sociale, en librant le capitalisme des multiples formes de compromis sociaux que le fordisme avait induit. En ce sens le nouvel ordre productif (Veltz P, 1996) nen est pas un, dans la mesure o il nest jamais quune manire de dgager en touche des structures productives devenues encombrantes en assurant le minimum de contrle sur la production elle-mme, mais en laissant aux socits locales le soin dassurer lintgration et les compromis sociaux devenus dsormais conditions priphriques au systme (les dlocalisations industrielles sont bien videmment lune des concrtisations emblmatiques de ce processus). Il est certain que la pulvrisation locale des dispositifs productifs induit que les formes du compromis social internes aux dispositifs productifs sont dupliques des formes politiques et civiques locales o les dispositifs simplantent. Et la brutalit ou la prcarit des conditions internes aux dispositifs productifs nest jamais que la rplique de violences inhrentes aux formes de pouvoir dans la socit locale. Mais les arrangements informels marchands par lesquels les dispositifs productifs temporisent les effets fragilisants voire destructeurs du nouvel ordre productif, font aussi partie du nouveau paysage et sont, comme la prcarisation, des consquences du dsengagement productif des firmes mondiales.

86 De sorte que, si les firmes mondiales peuvent tre aujourdhui considres comme des unit de captage, voire de capture lchelle mondiale de la dispersion des units productives, de mme les places marchandes sont elles aussi des units de capture de ces mmes flux, ceci prs cependant quelles ny prlvent pas aux mmes entres ni sur le mme mode. Les firmes sont installes en amont du dispositif productif en donneur dordre dune part et en assurant le cadrage politique des dispositifs, surtout en sassurant la coopration des Etats impliqus. Les places marchandes captent en aval, en tablissant des chanes relationnelles marchandes qui assurent la rcupration des flux errants ce qui suppose des continuits relationnelles en quelque sorte capillaires au plus prs des dispositifs productifs et des acteurs qui y sont impliqus.

Le nouveau mercantilisme ?

Les acteurs du march changent des biens qui sont, aux conditions modales du march, des marchandises impossibles , des aberrations conomiques. Ils le font avec des monnaies inconvertibles, et sans protection institutionnelle pour garantir et contrler un rgime quelconque de conventions, dans un cadre civique et politique qui ne leur accorde aucun droit autre que leur prsence et leur dnie socialement le statut dacteur conomique. Le trabendo si lon accepte de donner ce nom gnrique au colportage transmditerranen, constitue la partie mobile, plastique, fragile et effervescente dun dispositif commercial qui comprend trois tages : juste au-dessus de lui, et qui en est trs dpendant, immdiatement menac par les fluctuations conjoncturelles, dabord administratives et politiques, un monde de boutiquiers, plus ou moins stables, plus ou moins installs et dans la socit locale et dans les mondes commerants, pris dans un tau dont les griffes sont en amont les grossistes, toujours susceptibles de leur retirer leur clientle, aller au plus offrant, et en aval la fragilit des colporteurs, tantt foule survolte et fbrile comme Marseille au dbut des annes 1980, tantt rares passants, frileux en affaire et chicaniers. Enfin au-dessus, tenant les clefs de laccs aux flux de marchandises, les opportunits foncires et bien souvent laccs aux capitaux bancaires, un club ferm de grossistes qui sont le vritable maillon capitaliste du dispositif. Ils tirent leur stabilit et leur capacit conomique de leur double ancrage, conomique et social, en interface de la socit locale et de leffervescence aux frontires, mais galement en interface aux producteurs des districts et

87 aux petits boutiquiers ou colporteurs destinataires, sur qui reposent tous les alas du systme : le passage des frontires, le franchissement des barricades, politiques, administratives, sociales, soit la confrontation aux moments possibles de brigandage et de prlvement ou de confiscation : les clientles et les pouvoirs. Mais cette position nest possible que parce que les transactions commerciales sont avant tout des arrangements locaux dans les plis dun systme qui les marginalise ou vise tendanciellement leur disparition. Leur position conomique stratgique nest possible que sils substituent, par choix thique et culturel, une raison pragmatique personnalise la raison mcanique des dispositifs productifs. Lthique mercantile , si lon admet un sens un peu plus large que le terme na dhabitude, est une thique pratique, une quasi thorie. Elle sexprimente dans les rapports quotidiens, dans le secret des arrires boutiques, elle na ni textes ni philosophes attitrs. Elle nest pas lapplication ou la concrtisation pratique dune philosophie librale, elle en est mme, pour ce qui concerne lorganisation des rapports marchands, lantithse. Le credo de lconomie librale prne la mcanisation des transactions marchandes, incorpore avec la valeur, les disputes en justice dont elle est lobjet, dans la chose et la marchandise, fait dune transaction russie la rsultante de lagir impersonnel de la main invisible : en concurrence parfaite, il nexiste ni marchandage, ni ngociation, ni contestation ou entente, et pour passer des contrats, les acteurs nont pas besoin davoir des relations rptes ou continues entre eux, qui les amneraient, finalement, bien se connatre les uns les autres (Hirschman A, 1984) Or, cest tout le contraire qui se passe ici, car il sagit non seulement de ramener les transactions marchandes au cur des rouages de la machine productive, et de ne pas seulement cantonner, assigner rsidence lordre marchand sur le march, et dautre part il sagit bien de ramener lconomie des choses une conomie des personnes, lchange une interaction, de telle sorte que les lments matriels de lchange soient moins la rsultante dun ajustement muet que la consquence directe, perue comme telle par les partenaires, dun arrangement entre des personnes. En ce sens, elle est une propension ni plus ni moins universelle que lautre, ni plus ni moins fonde en historicit, mais en revanche dficitaire en lgitimit et en institution : elle ne scrit pas, se parle peine et se pratique dans un jeu de scnes et de coulisses o elle occupe surtout les coulisses. Le procs en ethnicisation qui est rgulirement instruit contre lthique mercantile participe donc de ce processus plus global par lequel le capitalisme construit sa rationalit non pas seulement sur des formes de justification et de lgitimation, mais aussi sur leur contraire, cest dire des formes de dlgitimation et de dnigrement dactivits qui sont pourtant, elles aussi au cur

88 de la machine capitaliste. Les relations entre forme marchande et forme industrielle du capitalisme historique forment un pli dimpenss dans la rflexion sur les transformations conomiques des mondes conomiques contemporains. Le capitalisme marchand , est un capitalisme sans firme ni Etat et parfois sans capital, mais un capitalisme quand mme parce quil est bien logique et dsir daccumulation qui a le monde pour chelle (Wallerstein I, 1984).

Des classes moyennes marchandes ? Faut-il voir, dans et autour du commerce la valise se former, au sud de la Mditerrane, ce qui serait une nouvelle classe moyenne, caractrise par son transnationalisme et son mercantilisme ? Prcisons videmment ce qui est nouveau, puisque, on la vu, les voyageurs de commerce, les colporteurs sont dj issus des classes moyennes. Ce qui est nouveau tient dabord au processus de formation de ces nouvelles classes moyennes ; car ce sont les positions ou les bnfices acquis dans le commerce qui permettent la conqute dun statut qui, quelques annes avant, ne devait dexister que par limplication dans des programmes institutionnels : laccs au diplme ou aux emplois de la fonction publique. Si on peut en conclusion faire image, disons que les nouvelles classes moyennes doivent dsormais au commerce informel ce quelles devaient jadis lEtat. Il est significatif de voir aujourdhui que si les bnfices du trabendo sont souvent investis dans les tudes des enfants, en Europe principalement, perptuant lune des voies royales daccs aux mondes conomiques et sociaux des classes moyennes, cet investissement se fait en quelque sorte compte dauteur, sans soutien financier ni protection de lEtat. Il faut noter aussi que ce processus agrge de manire significative de grands pans de la fonction publique et des fonctionnaires. La contrebande, les circulations transnationales de marchandises, ne peuvent seffectuer aujourdhui sans lappui et limplication directes de fonctionnaires dEtat, dont en premire ligne les douaniers qui permettent notamment dacheter la route, selon une expression note Tanger. Le signe le plus tangible de la rgularit des bnfices du commerce la valise et autres contrebandes se mesure trs directement au luxe cossu des villas que construisent les douaniers algriens dans les faubourgs dOran, Tanger ou La Marsa.

89 Mais il faut voir alors que le statut promotionnel de ces professions ne tient plus du tout leur caractre tatique, mais tout au contraire aux possibilits latrales que ces professions organisent denrichissement : cest une autre figure, diffuse, du processus de privatisation crapuleuse des Etats dont J-F. Bayart a bien montr dans dautres domaines dactivit, la rcurrence dans les Etats du sud africain et mditerranen. Ces bnficiaires du commerce transnational rejoignent alors, dans les mmes quartiers des villes, aux portes des coles prives o ils accompagnent leurs enfants, dans les mmes stations balnaires o ils passent leurs vacances, ces autres groupes qui composent dsormais les nouvelles classes moyennes des pays mergents, dont la particularit est dtre formes dans les plis du capitalisme marchand autant que dans ceux des conomies rentires. Il faut en conclusion se borner noter deux choses, encore prospecter : dabord que ces nouvelles classes moyennes sont les soutiens objectifs autant que les intrts dfendus par les Etats voyous, et constituent par endroit et selon des modalits locales, une classe bien plus que des groupes disperss daffairistes ou de profiteurs. Ensuite que ces catgories sociales sont conomiquement striles, dans la mesure o ces modes denrichissements, si spectaculaires soient-ils, constituent rarement un principe daccumulation primitive capitaliste qui se convertit en statut dentrepreneur et en investissement productif. Lorsque investissement productif il y a, il se fait souvent ltranger ( cest ainsi que lEurope, Italie, Espagne, Angleterre notamment sont des bases arrires dinvestissement), mais plus globalement, les dpenses somptuaires ou statutaires des classes moyennes notamment sur des logiques de patrimoine (enfant, maison, immobilier) laisse place des logiques spculatives dont ils sont les victimes plus que les profiteurs, laissant alors libre champ la constitution dun capitalisme dlocalis sur les terrains quils ont ouvert. Lmergence dun capitalisme chinois transnational sur ces terrains en est la manifestation aujourdhui la plus visible et la plus unifie dont il faudrait faire lhistoire et linventaire.

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