PERUMIN 31 CONVENCIN MINERA

AREQUIPA, 16 al 20 de Setiembre de 2013

USO DE GEOMALLAS EN ACCESOS MINEROS
HAUL ROADS
(EXPERIENCIAS EN YANACOCHA Y PIERINA)







ENCUENTRO DE TECNOLOGA E INVESTIGACIN
CONVOCATORIA DE TRABAJOS TCNICOS

AUTOR
Ing. J avier Alejandro Silva Burga
Tecnologa de Materiales S.A. Lima, Per.

USO DE GEOMALLAS EN ACCESOS MINEROS
HAUL ROADS (EXPERIENCIAS EN
YANACOCHA Y PIERINA)

BIAXIAL GEOGRIDS USED IN MINING ROADS
(YANACOCHA AND PIERINA EXPERIENCES)

AUTOR
Ing. Javier Alejandro Silva Burga
Tecnologa de Materiales S.A. Lima, Per.


RESUMEN

El presente documento pretende mostrar 2
experiencias exitosas usando geomallas, en la
aplicacin de mejoramiento de suelos blandos, con
la finalidad de repartir uniformemente las cargas
impartidas por los grandes equipos mineros, los
cuales pueden llegar a pesar 380 toneladas
totalmente cargados, hacia la subrasante de mina
tpicamente conformada por suelos con alto
contenidos de limos y arcillas hmedas y
saturadas. Adicionalmente este trabajo pretende
mostrar que los beneficios obtenidos por usar las
geomallas, no solamente se circunscriben a ahorro
en costos de material de relleno o tiempos de
ejecucin de obra, sino que el mejor desempeo
que puede alcanzarse con el uso de las geomallas
permite mejorar la superficie de circulacin de los
vehculos mineros, reduciendo los tiempos de
operacin y a la vez espaciando los perodos de
reparacin y mantenimiento.

ABSTRACT

The following document pretends to demonstrate 2
successful experiences using geogrid, in the
application of soft soil improvement, in order to
distribute evenly the loads given by the large
mining equipment, which can weigh up to 380
tonnes fully loaded, into the mine subgrade, tipically
composed by soils with high quantity of silt and wet
and saturate clay. Additionally, this paper aims to
demonstrate that the benefits obtained by the use
of geogrids are not only limited to savings in costs
of filling material or execution times of work, but the
best performance achieved with the use of geogrids
can improve the circulation surface of the mining
vehicles, reducing operational time and at the same
time spacing the periods of repair and
maintenance.


1.- INTRODUCCION

Un problema muy comn en la construccin de
vas en minera, es la presencia de suelos blandos
constituidos por limos y arcillas de variada
plasticidad como parte de la subrasante. A lo
anterior se aade que muchas minas importantes
estn ubicadas en zonas de altura, soportando
climas agrestes con largos perodos de lluvias y
heladas y con escasez de materiales granulares de
buena calidad para mejoramientos, lo cual no solo
dificulta los plazos de construccin e incrementa
los costos de obra, sino que de manera ms
preocupante, la subrasante que falle conducir a
un deterioro rpido de su estructura generando
ahuellamientos en su superficie, los mismos que
generan prdidas millonarias al disminuir la
velocidad de operacin de los equipos mineros y
aumento de costos de mantenimiento por el
deterioro paulatino de las unidades mineras.

Esta situacin se ha resuelto tradicionalmente
mediante la estabilizacin del suelo de diferentes
maneras: material lanzado a fondo perdido,
excavacin y reemplazo, estabilizacin mecnica,
estabilizaciones qumicas, entre las ms comunes,
cuya aplicacin genera efectos adversos en el
medio ambiente contiguo y/o costos muy altos para
la viabilidad econmica de las obras.

Hoy en da, el uso de geosintticos, entre ellos las
geomallas, permite un uso ms eficiente de los
recursos de los proyectos, el cual se puede
incrementar mediante el conocimiento claro de los
mecanismos de trabajo de estos materiales, as
como de los beneficios que ellos brindan en una
determinada situacin. La colocacin de una
geomalla polimrica en las capas granulares de
una va, produce grandes beneficios para el mismo
ya que incrementa el mdulo del material granular,
mejora la capacidad portante del suelo y reduce las
tensiones transmitidas a las capas inferiores.


2.- OBJETIVOS

Mostar los beneficios del uso de geomallas
referente a:

- Reducir el espesor de relleno de
mejoramiento y lastre.
- Facilitar las operaciones de circulacin de
los camiones mineros, especialmente en
los tramos de subrasantes muy pobres,
mediante la conformacin de una
plataforma de rodadura estable.
- Reducir costos y tiempos de construccin.


3.- MARCO TEORICO

3.1.- Mecanismos de Refuerzo

Se han identificado tres mecanismos de refuerzo
de las geomallas en el refuerzo: confinamiento
lateral de las partculas, mejoramiento de la
capacidad portante del terreno natural y el efecto
membrana tensionada (ETL 1110-1-189).

Confinamiento Lateral

Este mecanismo se logra a travs de la trabazn
de las partculas granulares con el refuerzo. Las
geomallas aumentan el mdulo de la capa
reforzada al confinar las partculas e impedir su
movimiento natural ante la aplicacin de las cargas
vehiculares. La trabazn mecnica aumenta la
rigidez de la base reduciendo las deformaciones
verticales en la interfase inferior y los
ahuellamientos en la superficie de rodadura.
2
























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3.4.- Nue
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4




























Figura 6.
Comparacin de transmisin de esfuerzos entre las geomallas
Multiaxiales y las Biaxiales



La geometra triangular brinda una estructura que
logra un alto grado de rigidez en los 360 grados.
Esta geometra asegura tener un confinamiento
radial (Grfico 7) para controlar el movimiento de
las partculas en cualquier direccin, ayudando a
garantizar el desempeo ptimo del refuerzo en la
estructura del pavimento.















Figura 07.
Confinamiento Radial con la geomalla Multiaxial


Este mejor desempeo como refuerzo en la
estructura del pavimento ha sido comprobado por
varios ensayos en campo y laboratorio. Entre estos
ensayos se encuentran:

Transportation Research Laboratory (UK):
Small - Scale Trafficking Performance Study
with TX140, TX7 and BX1200.
Transportation Research Laboratory (UK):
Transportation Research Laboratory Full-Scale
Testing with BX1100, BX1200 and TX160.
Building Research Establishment (UK):
Bearing Capacity Study using TX160, TXDEV
y BX1200.
US Army Corps of Engineers Full Scale APT
(USA): Vicksburg Accelerated Pavement Test
- United States Army Corp of Engineers
US Army Corps of Engineers Stabilization
Study (USA): Full-Scale Multistage Cyclic-
Load Study with TX140, TX7 and BX1200.
Jie Han - Box Testing for Giroud-Han
Modification (USA): Giroud-Han Design
Method - Validation / Calibration Testing with
TX160 and TX7
LTRC Paved Box Tests: Multistage
Repeated-Load Triaxial Cell Testing with
TX160
LTRC Triaxial Cell Testing: Tactile Sensor
Analysis of the Demonstration Box Test Using
Geosynthetics TX7

La figura 08 muestra los resultados de uno de los
ensayos realizados por el Transportation Research
Laboratory (UK). Despus de cada ensayo, la capa
de agregados y geomalla (de ser el caso) son
cuidadosamente removidas con la finalidad de
medir el ahuellamiento en el tope de la subrasante.
Se puede notar que la serie de geomallas del tipo
multiaxial reduce significativamente los esfuerzos
hacia la subrasante y por tanto reduce los
ahuellamientos de manera ms efectiva que las
geomallas biaxiales o que la seccin sin geomalla:



















Figura 8.
TIL Technical Centre Trafficking Device, UK


3.3.- Metodologas de diseo

En agosto del 2004 y luego de ms de dos
dcadas de investigacin y uso de geomallas en
aplicaciones de mejoramiento de subrasantes, los
doctores J.P. Giroud y Jie Han desarrollaron y
verificaron un mtodo de diseo, basado en la
metodologa Giroud and Noiray (1981), que emplea
la teora de distribucin de esfuerzos para calcular
la presin vertical sobre la subrasante producida
por las cargas vehiculares. Con esta presin se
Geomalla
Multiaxial
Geomalla
Biaxial
No Reforzada Biaxial
Multiaxial 1 Multiaxial 2
5
calcula un espesor mnimo de relleno necesario
para que la subrasante pueda soportar las cargas
aplicadas. Giroud-Han tienen en cuenta todas las
propiedades consideradas en el mtodo Giroud -
Noiray, y adicionalmente considera las
caractersticas del Mdulo de Elasticidad del
material de relleno, la variacin del ngulo de
distribucin de esfuerzos con el nmero de
pasadas de ejes equivalentes, el mdulo de
estabilidad de la apertura del material de refuerzo y
la profundidad de ahuellamiento. Esta metodologa
ha sido publicada en el Journal of Geotechnical
and Geoenvironmental Engineering ASCE
(Volumen 130 Nmero 8) y en agosto del 2008,
fue incluida en el Geosynthetic Design &
Construction Guidelines Reference Manual (NHI
Course No 132013) de la Federal Highway
Administration (FHWA NHI-07-092). La ecuacin,
propuesta por la FHWA en dicha publicacin, es la
siguiente:







(Ecuacin 01)

Donde:
h = Espesor de relleno (m)
J = Mdulo de estabilidad de la abertura del
refuerzo (N-m/grados)
P = Carga por eje (kN o KIPS)
r = Radio del rea de contacto de llanta (m) =
(P/(.p))
0.5

p = Presin de inflado de llanta (kPa o PSI)
N = Nmero de pasadas de ejes equivalentes.
R
E
= relacin de mdulos = E
bg
/E
sg
=
3.28CBR
bc
0.3
/CBR
sg
5.
CBR
bc
= CBR del relleno.
CBR
sg
= CBR de la subrasante.
Nc = Factor de Capacidad de soporte del suelo de
fundacin: En vas no reforzadas = 3.14, en vas
reforzadas con geotextiles = 5.14 y en vas
reforzadas con geomallas = 5.71.
f
s
= Factor de profundidad de ahuellamiento.
s = Mxima profundidad de ahuellamiento.
Fc = Factor relacionado al CBR de la subrasante
en condiciones no drenadas, c
u
= 4.3PSI (30kPa).


4.- CASOS DE ESTUDIO


Tanto Pierina (localizada en Jangas,
aproximadamente a 10 kilmetros al noroeste de la
ciudad de Huaraz, Departamento de Ancash) como
Yanacocha (mayor mina aurfera de Sudamrica,
situada a 48km al norte de la ciudad de
Cajamarca), son minas con extraccin a tajo
abierto y estn ubicadas entre los 3.400 y 4.200
metros sobre el nivel del mar, soportando climas
agrestes con largos perodos de lluvias y heladas.
En ambas minas, el continuo deterioro de las vas
de acceso temporal (haul roads) en la zona de
extraccin de mineral, PADs, botaderos y PITS
provocado por la combinacin de lluvias intensas
en altura, el tipo de suelo predominantemente fino
y el trnsito continuo de maquinaria pesada, ha
generado prdidas econmicas ligadas
bsicamente al aumento en el tiempo de
circulacin de los camiones mineros y a los
constantes gastos en mantenimiento y reparacin
de equipos. Siendo la totalidad de la operacin
minera dependiente del transporte terrestre,
cualquier situacin relacionada a fundaciones
blandas y caminos inestables es crtica y significa
prdidas econmicas considerables para las
compaas.

4.1.- Caso 1: Mina Pierina

El material de fundacin de las vas de acarreo de
la mina Pierina era variable, conformado
principalmente por arglicos con alto contenidos de
arcillas y cuyo CBR in situ fue estimado, por el
departamento de geotecnia de la mina, en 2.5%. El
material de relleno disponible para estabilizacin
en mina estaba conformado por cuarzo alunita con
un CBR de 60%.

La va debera ser capaz de soportar el trnsito de
camiones mineros tipo Komatsu 730E de 111m3
de capacidad y 324.32 ton de peso bruto
(totalmente cargados). Usando como refuerzo una
geomalla, se aplic la metodologa de Giroud
Han para encontrar el espesor mnimo de relleno a
instalar.

El camin de diseo Komatsu 730E, en sus
especificaciones tcnicas, presenta una carga por
eje simple de P=110ton y una presin de inflado
equivalente a p=105psi. Se consideran 302
pasadas del eje de diseo de 110ton en el rea a
estabilizar tanto de entrada con carga, como salida
sin carga (vida til del acceso, 2 meses).

Las geomallas empleadas presentan los siguientes
mdulos de estabilidad J1 = 0.32 N-m/grados
(geomalla Tensar BX1100, en adelante tipo 1) y J2
= 0.65 N-m/grados (geomalla Tensar BX1200, en
adelante tipo 2), el factor de capacidad de carga en
vas reforzadas con geomallas es 5.71.

Para aplicar la ecuacin de Giroud Han se
emple el software SPECTRA PAVE 3.0 versin
2.16, software de libre disposicin en la web y de
propiedad de Tensar International, considerando
una profundidad de ahuellamiento mxima de
3.0pulgadas al final de la vida til del acceso. Los
resultados se muestran a continuacin (Ver figura
9):











6
( ) | |
r
CBR f N e
f
s
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P
R
N
h
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J
h
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Geosinttic
os
No
reforzado
Geomalla
Tipo 1
Geomalla
Tipo 2
En la Tabla
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para los caso
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esultados usa
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Ahorros en e
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Espesor
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34.468
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o sin refuerzo
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61 al 72%.
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y colocacin de
No Reforzado
Geomalla Tipo 1
Geomalla Tipo 2
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e
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%)
/A
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0
2.0
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de
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no
as










































4.

E
lo
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co
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(c
el
.2.- Caso 2:
n la zona de
os diseos
rincipales de
onexin haci
aban sido c
ontenidos de
enominados
clasificados e
Figura 11. Dis
Figura 13. C
Mina Yanac
e La Quinua
fueron rea
e acarreo,
ia PADs, Bo
onstruidas s
e arcillas y lim
good b
en base a su
stribucin del rel
geom
amin de dise
acar
Figura 12. Co
cocha
a, en la mina
alizados pa
es decir, lo
taderos y Pi
sobre materia
mos hmedo
blend y
u capacidad
lleno de mejora
malla
o Komatzu 730
rreo
ontrol de traslap
a Yanacocha
ara las va
os puntos d
ts. Estas va
ales con alto
os a saturado
bad blend
de soporte)
miento sobre la
0E en vas de
pe

a,
as
de
as
os
os
d
y
a
7
q
e
E
f
c

L
la
te
y
c
n
d
u
in
a
u
3
m
P
f
r
















G
N
G
1
G
2


E
m
p
a
u
u
e
e
t



que presenta
el departame
El material u
ue un lastre
con CBR de 2
La solucin e
as geomalla
ejido de sep
y aproximad
compactado
nuevo diseo
de las geoma
un camin d
nflado de lla
aplica la ecu
una profund
3.0pulgadas
mismas geo
Pierina. Con
igura 14) se
relleno mostr
Figura 14. Cur
los
Tabla 2. A
Geosintticos
No reforzado
Geomalla Tipo

Geomalla Tipo
2
En la tabla 2
mejoramiento
para los caso
ahorros en e
usar refuerz
usados por lo
el orden de
econmico Y
ipo 1 y rellen
aban un CBR
ento de geote
usado como
conformado
24%.
empleada po
s, consista
paracin en c
damente de
(CBR=40 a
o de mejora
allas, se con
el tipo CAT
anta (modelo
uacin de G
didad de a
al final de la
mallas empl
la ayuda de
e obtienen
rados en la T
rvas CBR vs. Es
accesos tempo
Ahorros en e
mejoramient
Espesor d
mejoram
Calculado
114.60
44.27
30.30
2 podemos a
o obtenidos
os con geom
espesor de r
zo (que coin
os ingenieros
l 61 al 70%
Yanacocha o
nar 45cm.
R in situ, de
ecnia de la m
o relleno de
o por ferricret
or la mina, an
en instalar u
contacto con
1.00 a 1.3
a 60%). Pa
amiento, aho
nsideraron 44
793C con u
o 40.00R57)
iroud Han
huellamiento
a vida til de
leadas en e
el software d
los nuevos
Tabla 3:
spesor de rellen
orales en Yanac



espesor de ag
to Yanacoch

e relleno de
iento (cm)
Requerido
115.00
45.00
35.00
apreciar los
para el caso
mallas tipo 1
relleno, con
ncide con l
s de Yanaco
%. Luego d
opt por usa
eterminado p
mina, de 1.5
mejoramien
ta consolida
ntes del uso
un geotextil
n la subrasan
30m de last
ara realizar
ora con el u
47 pasadas
una presin
) de 58psi. S
consideran
o mxima
el acceso y l
el proyecto
de diseo (V
espesores
no requerido par
cocha.
gregado de
ha
Ahorro de
relleno de
mejoramien
(cm) (%
N/A N/
70.00 61.
80.00 70.
espesores
o sin refuerzo
y 2, donde l
respecto a
los espesor
ocha), estn
de un anlis
ar la geoma
No Reforzado
Geomalla Tipo 1
Geomalla Tipo 2
por
%.
nto
da
de
no
nte
tre
el
so
de
de
Se
do
de
as
de
Ver
de
ra
e
e
nto
%)
/A
00
00
de
o y
os
no
res
en
sis
alla










































Lo
ap
se
y
m
(C
tr
ge
qu
co
so
m
co
fil
ap
2d
ba
nu
to
ge
no
hu
(V
re
aj
os buenos
plicacin ge
ean propues
de botader
mucho ms
CBRs <1%)
nsito pesad
eomallas en
ue se comp
ontinuar con
obre el mate
mineral nec
onsolidada)
tracin de so
plicando Gir
do LIFT, se
aja ley del ca
uevo minera
odo. Este sue
eomalla es m
o es comp
umedad pro
Ver Figuras
edisearon
ustando el
Figura 15
previame
Figura 16.
g
resultado
neraron que
tas tambin
ros. Ambas
crticas, co
) del tipo
do. El proc
las vas del
pletaba un
el 2do LIFT
rial lixiviado,
cesario de
y sin comp
olucin) obte
roud - Han.
bate todo e
amino (inclui
al de alto con
elo de subra
muy blando p
pactado y t
veniente de
13 y 14
los espes
CBR de
5. Descarga del
ente instalado, n
Esparcido del
eomalla, a un e
s obtenido
e las geoma
para las zon
zonas con
on suelos m
bad blend
eso de inte
PAD se rea
LIFT (plata
T se instala
, sobre sta
baja ley
pactar (para
enido media
Una vez c
el espesor d
do la geoma
ntenido de le
asante donde
por 2 razone
tiene alto c
las lluvias
4). Para es
sores de
fundacin
l relleno sobre e
nunca sobre la
material de relle
espesor de 0.45
os de est
allas extruida
nas de PAD
n condicione
muy blando
y el mism
ervencin co
aliza cada ve
aforma), par
una geomal
el espesor d
y (ferricret
favorecer
nte un dise
completado e
de mineral d
alla) se coloc
ey y se lixiv
e se instala
es principales
contenido d
y la soluci
sta zona s
mejoramient
en campo
el material
geomalla
eno sobre la
5m.
ta
as
s
es
os
mo
on
ez
ra
la
de
ta
la
o
el
de
ca
ia
la
s:
de
n
se
to
o,
8
c
r
t
q


G
N
G
1
G
2










































E
z
h
s
a
c
(
e
p
cambiando
requeran ad
picos usado
quedaron de
Tabla 3. A
Geosintticos
No reforzado
Geomalla Tipo

Geomalla Tipo
2
El proceso d
zonas de bot
han sido tran
se van recap
avanza el v
clasifican en
una sobre
estable con
porque tra
Figura 17. Tr
intens
Figura 16. Ins
de 1.5% a
dicionar 1m
os hasta el
la siguiente
Ahorros en e
mejoramient
Espesor d
mejoram
Calculado
239.90
141.33
88.27
de intervenc
taderos es d
nsitadas por
peando cada
volumen de
n LIFTS o
otra). El m
valores de
ansitan vo
rnsito de camio
as. Sin problem
stalacin del rell
geomal
a 0.60%. L
de relleno
momento. L
manera (Ve
espesor de ag
to Yanacoch
e relleno de
iento (cm)
Requerido
240.00
145.00
90.00
in con geo
iferente, son
r vehculos p
a 3 meses
material a
plataformas
material de s
CBR may
olquetes p
ones mineros lu
mas de ahuellam
leno de mejoram
lla tipo 1
os resultad
o a los 45c
Los resultad
r Tabla 3):
gregado de
ha
Ahorro de
relleno de
mejoramien
(cm) (%
N/A N/
95.00 39
150.00 62
omallas en l
n zonas que
pesados y q
a medida q
a eliminar. S
secuencial
subrasante
yores a 1.5
esados q
uego de lluvias
mientos.
miento sobre la
os
cm
os
e
e
nto
%)
/A
.60
.50
as
ya
ue
ue
Se
es
es
5%
ue
co
la
ca
si
de
el


5.

La
ge
m
a
si
es
re
or
re

D
m
lo
re
co
re
m

La
re
bl
ca
co
sa

La
da
di
au
el
ba

E
ge
de
es
co
re
re
de

D
re
ge
LI
m
co
se
co

Ac
la
Es
de
si
de
re
ompactan el
astre de baja
aso de los P
guiente etap
e la geomal
la.
.- CONCLUS
as geomalla
eneradas po
mayor sobre
aparente ca
n la necesid
spesor. Una
educir espeso
rden del 60
elleno sin refu
ebido a
mejoramiento
os tiempos
eemplazando
ompactado
endimiento d
ms difciles, d
a alta rigidez
educcin de
anda, perm
ampo e
onstruccin
aturados con
as geomalla
aos por in
nmicas im
un compacta
las. Esto pe
aja calidad y
n el caso de
eomalla adic
e los costo
stables que
onstante de
educan la
eparacin de
espus de llu
esde el pun
educcin de
eomallas en
IFTs, gener
menos uso de
ompactacin
e traduce
ontaminantes
ctualmente h
as geomallas
stas nuevas
e 5 aos
gnificando u
e geomallas
especto a la
suelo y el m
a calidad) no
PADs, sino q
pa. En estas
la tipo 1 co
SIONES Y R
s extruidas
or los camio
la subrasan
apacidad de
dad de cap
a sola cap
ores de relle
al 70% con
uerzo alguno
la reducci
, las geoma
de cons
o entre 70
por una ca
de instalaci
de 1,000 a 1
z de las geo
e presiones
mitiendo el a
incluso de
a la zona
n CBRs men
as presentar
stalacin ge
mpuestas por
ando relleno
ermiti el us
y costo.
e los PADs y
cionalmente
s operativos
favorecan l
los camion
necesidad
e equipos o d
uvias.
nto de vista
e espesore
n haul road
r menos e
e equipo par
n de material
en una
s emitidos al
han sido int
s multiaxiales
s geomallas
s de inve
un importante
dado que of
a tecnologa
mejoramiento
o se destruy
que se conse
zonas se ma
n 45cm de
ECOMENDA
distribuyen
nes mineros
nte blanda, c
soporte de
as de rellen
a de geom
eno de mejor
respecto a
o.
n de es
allas permitie
struccin d
0 a 80cm
apa de mat
n, bajo las
,500m2 por
omallas extr
s sobre la
acceso del
el equipo
de suelos
nores a 1%.
ron alta resi
enerados po
r los camio
o inferior y a
so de relleno
y LIFTs de Y
colabor en
s, ofreciend
la circulacin
nes mineros
de mant
de reconstru
ambiental,
es alcanza
ds, PADs,
explotacin
ra obtencin
l de mejoram
disminucin
l medio amb
roducidas e
s de geomet
son el resu
stigacin y
e avance en
frecen un va
de geomal
o (geomalla
e como en e
ervan hasta
antiene el us
relleno sobr
ACIONES
las presione
s, en un re
cambiando
la fundaci
no de much
malla permit
ramiento en e
una capa d
spesores d
eron aminora
de accesos
de rellen
terial con u
s condicione
da.
ruidas gener
a subrasant
personal d
pesado d
hmedos y/
stencia a lo
or las carga
ones mineros
angular sobr
os locales d
Yanacocha,
n la reducci
do superficie
n a velocida
s y a la ve
tenimiento
uccin de va
la important
da por la
botaderos
de canteras
n, transporte
miento, lo qu
n de gase
iente.
n el mercad
tra triangula
ltado de m
y desarrollo
la tecnolog
lor aun mayo
llas biaxiales
y
el
la
so
re
es
ea
la
n
ho
te
el
de
de
ar
s,
no
un
es
r
te
de
de
/o
os
as
s,
re
de
la
n
es
ad
ez
y
as
te
as
y
s,
y
ue
es
do
ar.
s
o,
a
or
s.
9
Esta nueva geomalla, de forma hexagonal,
elaborada a base de aperturas triangulares, es una
estructura ms estable e incrementa el
confinamiento de partculas con relacin a las
geomallas biaxiales.


6.- REFERENCIAS

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method for geogrid-reinforced unpaved roads. Part
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Geotechnical and Geoenvironmental Engineering,
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Courses for Light Aircraft. Department of the Army
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Engineers. Mississippi, USA.
9
10