UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PANAM

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

INGENIERIA DE TRANSPORTES 2

PROYECTO 1: MOVIMIENTO DE TIERRA

VALERY DAZ E-8-101518

JOS ALEJANDRO NG 8-861-1574

PROFESOR ANGELINO HARRIS

GRUPOS
1IC-143 (DAZ)
1IC-142 (NG)

MIERCOLES, 28 DE AGOSTO DE 2013

NDICE

INTRODUCCIN
PARTE A: MOVIMIENTO DE TIERRA EN LA CARRETERA DEL PROYECTO DEL PRIMER
SEMESTRE

METODOLOGA DEL PROYECTO

DATOS DEL PROYECTO
RESULTADOS
DIAGRAMAS
o PLANO DEL PERFIL
o PLANO DE LA PLANTA - PERFIL
o PLANOS DE LAS SECCIONES TRANSVERSALES

PARTE B: MOVIMIENTO DE TIERRA EN UN TRAMO ESPECFICO

COSTOS DE MOVIMIENTOS DE TIERRA

DIAGRAMAS

CONCLUSIONES

INTRODUCCIN
En la mayora de los proyectos de construccin de carreteras que se realizan en el mundo
se tienen diferentes irregularidades en el terreno donde se realizar el proyecto, lo cual
nos lleva a la necesidad de intervenir en l para que este quede completamente plano y
con ello poder brindarle la seguridad necesaria a la carretera. En todos estas situaciones
surgen necesidades de cortar terreno y en otras rellenar espacios vacios.
Entonces podemos entender por movimiento de tierra al conjunto de actuaciones que se
realizarn en un terreno para poder lograr ejecutar una obra. Estas obras se pueden
realizar de forma manual o mecnica, dependiendo de la dimensin y las necesidades del
proyecto. Entre las actividades ms notables en el movimiento de tierra se tienen la
excavacin del terreno que se realiza para deshacerse de la cantidad de tierra innecesaria
que sobresale de el nivel de terracera y la otra actividad es el relleno que consiste en
vaciar material excavado en zonas que estn por debajo del nivel de terracera.
Para realizar estos trabajos se pueden utilizar distintos tipos de maquinaria y estas van a
depender de las necesidades del proyecto, es decir, estas se guan de el volumen que
debe ser trabajado y tambin de las distancias que se deben recorrer. En concepto de
distancias ya estn bien definidas las distancias de trabajo que por lo general los
contratistas utilizan. Para acarreos cortos que impliquen movimientos de tierra de corte y
desecho en una distancia menor a los 300 metros y llamados "acarreos libres" se pueden
utilizar maquinas cortadoras o palas mecnicas y a estos movimientos solo se les cobra el
costo por excavacin. Para acarreos en distancias medianas menores a los 800 metros
llamados "acarreos sobre econmicos" se pueden utilizar mototrallas y en estos trabajos
se suelen cobrar los costos de excavacin y de acarreo. Cuando se requiere acarrear
distancias se trata de un "acarreo especial" los cuales resultan ser los ms caros ya que se
requiere de un camin que traslade los desechos de un lugar a otro.
Finalmente para lograr una mejor comprensin de la situacin y para analizar las mejores
opciones de movimientos de tierra se debe esquematizar un diagrama de masas que debe
ser comparado con el perfil del proyecto. Con este diagrama se puede revisar
grficamente los movimientos de tierra que logren ser ms factibles y a su vez con esto se
pueden calcular los costos aproximados del proyecto.

PARTE A: MOVIMIENTO DE TIERRA EN LA CARRETERA DEL PROYECTO DEL

PRIMER SEMESTRE
METODOLOGA DEL PROYECTO
Se requieren obtener los volmenes de corte y relleno en el tramo que se indicar a
continuacin para determinar si el tramo es autosuficiente y tendr materiales sobrantes
que podrn tener diversos usos o si existir un dficit.
Para ello se debe analizar el tramo de estacin en estacin graficando su seccin y as
determinar si en esa estacin se necesitar realizar un corte o un relleno. Con la seccin se
deben tomar ciertos criterios como ancho de los derechos de va, altura permitida de los
taludes, pendiente mxima de los taludes que se muestran en la imagen de la seccin
tpica, entro otras cosas.

En las secciones de debe dibujar el derecho de va con la las pendientes pertinentes

(bombeo, sobre elevacin), determinar la cantidad de taludes y banquetas que se deben
construir desde la calle hasta la altura mxima en ese punto con los criterios dados.
Una vez se tienen las secciones se determina el rea de corte y relleno que se tiene en la
seccin para luego trabajarla con la seccin siguiente que ha sido trabajada de la misma
manera con la siguiente frmula:

Con la frmula anterior se determina el volumen existente de corte y de relleno que hay
entre las estaciones. Una vez se obtiene el volumen se debe trabajar con la tabla de
volmenes acumulados para determinar si hay dficit o sobran materiales.
DATOS DEL PROYECTO
Se tienen como datos para desarrollar los movimientos de tierra la seccin de una
propuesta de carretera que se presentan en la tabla 1. El proyecto se encuentra ubicado
en la zona de Crdenas, Corregimiento de Ancn, Distrito de Panam, Provincia de
Panam, Repblica de Panam. Le corresponde el siguiente alineamiento: El punto A en
70 30' 1.50", el PIV1 en 79 33' 5.70", el PIV2 en 79 33' 46.65", el PIV3 en 79 3338.15" y
el punto B en 79 33' 38.15".

Tabla 1. Datos de elevaciones de la carretera.

DIST (m)
500
520
540
560
580
600
620
640
660
680
700
720
740
760
780
800
820
840
860
880
900

ELEV (m)
73.780
74.840
75.900
75.765
76.717
77.593
78.391
79.113
79.757
80.325
80.816
81.229
81.566
81.826
82.009
82.116
82.145
82.097
81.973
81.771
81.493

Para determinar los volmenes que se necesitarn de corte y relleno se tuvo la necesidad
de determinar las elevaciones que pasan justo sobre la lnea central de la calle y sus lados
adyacentes, estos datos se muestran en la tabla 2.
Todos los datos obtenidos en la tabla 2 se obtuvieron por medio de interpolacin sobre el
mosaico de trabajo.
El proyecto se lleva a cabo en un tramo donde se dise una curva horizontal con
transicin. Los datos de trabajo de la curva se tienen a continuacin y los resultados del
replanteo se presentan en la tabla 3.
,

= 4.755 grados
0.458

Calculo de TE, EC, CE y ET

Tabla 2. Datos de elevaciones en la zona del proyecto.

0K+

-50

-45

-40

-35

-30

-25

-20

-15

-10

-5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

500

55.500

56.000

56.500

56.818

56.818

57.143

57.500

57.667

57.647

57.778

57.941

58.529

58.611

59.167

59.305

59.450

59.700

65

66.667

68.333

70

520

56.667

57.083

57.500

57.727

58.181

58.636

59.125

59.725

60.000

60.000

60.000

60.000

60.000

60.000

61.250

62.500

63.750

65.000

65

65.833

66.667

540

57.857

58.214

58.461

59.167

59.545

60.000

60.000

61.111

61.667

62.222

64.000

64.000

64.167

64.500

65.000

66.250

67.500

68.750

70.000

70.263

70.526

560

58.667

58.928

59.615

60.000

61.875

63.333

63.750

65.000

65.500

66.000

66.667

66.111

66.875

67.222

68.333

69.000

70.192

70.384

71.154

71.538

71.923

580

59.687

60.000

60.000

63.333

64.500

65.000

65.417

65.833

66.250

66.667

68.750

68.750

68.333

68.889

68.750

69.000

70.000

70.416

70.832

71.248

71.664

600

61.667

63.000

65.000

66.000

67.000

68.000

69.000

70.000

70.714

71.428

71.875

72.500

72.000

73.333

74.167

75.000

75.000

75.000

75.000

74.167

73.889

620

65.000

65.714

66.428

67.142

67.857

68.571

69.285

70.000

70.500

71.000

73.000

74.167

75.000

76.667

78.333

80.000

80.250

80.555

80.625

80.715

80.833

640

66.250

66.562

67.500

67.500

69.167

69.615

70.000

70.714

72.142

72.857

73.571

73.500

75.000

76.250

77.500

78.750

80.000

80.833

81.667

82.500

83.333

660

67.500

67.500

68.750

69.687

70.000

71.250

71.875

72.500

73.125

73.375

74.286

75.000

75.833

76.154

76.875

77.500

78.750

79.125

80.000

81.428

82.857

680

70.000

70.833

71.667

72.500

73.125

73.500

74.000

75.000

75.000

75.833

76.667

77.500

79.286

79.167

80.000

80.625

82.000

82.500

83.750

85.000

85.556

700

75.625

76.428

76.875

77.500

77.500

78.500

79.000

80.000

80.500

80.909

81.000

81.042

81.363

82.954

82.000

82.222

82.500

84.750

85.250

85.681

85.909

720

78.571

78.750

78.750

79.375

80.000

80.625

80.625

81.125

82.000

82.273

82.500

82.727

83.181

83.500

83.636

84.091

84.250

85.000

85.714

86.250

86.764

740

82.400

82.708

82.916

83.125

83.333

83.437

83.542

83.750

84.166

84.375

84.583

84.500

84.545

85.000

85.625

86.000

87.000

87.500

87.500

88.333

88.846

760

90.000

90.000

89.167

88.333

88.333

88.750

88.750

90.000

90.000

90.714

91.667

90.833

90.714

90.000

90.000

90.000

92.000

91.667

91.250

92.222

92.000

780

92.500

92.916

93.541

93.750

94.166

94.583

95.000

95.263

95.394

95.526

95.625

96.000

96.000

96.250

96.667

97.500

97.000

96.875

97.000

96.667

97.000

800

95.000

95.278

95.555

95.833

96.111

96.139

96.667

96.944

97.222

97.500

97.778

98.437

98.749

99.061

99.373

99.685

100.000

101.000

102.000

103.000

104.000

820

95.888

96.000

96.167

96.333

96.500

96.667

96.833

97.000

97.167

97.333

97.955

97.758

97.930

98.102

98.274

98.446

98.618

98.790

98.962

99.134

99.306

840

93.947

94.210

94.473

94.736

95.000

95.263

95.526

95.657

95.921

96.315

96.667

96.842

97.105

97.368

97.631

97.894

98.157

98.420

98.683

98.946

99.209

860

89.210

89.473

89.737

90.000

91.667

93.333

95.000

95.357

95.712

96.071

96.429

96.786

97.143

97.500

97.857

98.214

98.571

98.928

99.285

99.642

100.000

880

89.333

89.667

90.000

91.250

92.500

93.750

95.000

95.625

96.250

96.875

97.857

98.000

98.500

99.000

99.500

100.000

100.714

101.428

102.143

102.857

103.571

900

87.500

88.750

90.000

91.250

92.500

93.750

95.000

95.833

97.500

99.166

100.000

100.625

101.250

101.875

102.500

103.125

103.750

104.375

105.000

105.833

106.667

Tabla 3. Replanteo de la curva que afecta la zona de trabajo, se resaltan en amarillo los
datos necesarios para el proyecto.

TE

EC

CE

ET

Estacin
Longitud (grados) /2 (grados) (,',")
/2 (,',")
0K + 79.128
0
0
0 0 0' 0"
0 0' 0"
0K + 80
0.872
0.0634
0.0317 0 3' 48"
0 1' 54"
0K + 100
20.872
1.5176
0.7588 1 31' 3"
0 45' 32"
0K + 120
40.872
2.9718
1.4859 2 58' 19"
1 29' 9"
0K + 140
60.872
4.4260
2.2130 4 25' 34"
2 12' 47"
0K + 144.628
65.5
4.7625
2.3813 4 45' 45"
2 22' 53"
0K + 160
81.239
11.8138
5.9069 11 48' 50" 5 54' 25"
0K + 180
101.239
14.7222
7.3611 14 43' 20" 7 21' 40"
0K + 200
121.239
17.6306
8.8153 17 37' 50" 8 48' 55"
0K + 220
141.239
20.5390
10.2695 20 32' 21" 10 16' 10"
0K + 240
161.239
23.4474
11.7237 23 26' 51" 11 43' 25"
0K + 260
181.239
26.3559
13.1779 26 21' 21" 13 10' 41"
0K + 280
201.239
29.2643
14.6321 29 15' 51" 14 37' 56"
0K + 300
221.239
32.1727
16.0863 32 10' 22" 16 5' 11"
0K + 320
241.239
35.0811
17.5405 35 4' 52"
17 32' 26"
0K + 340
261.239
37.9895
18.9947 37 59' 22" 18 59' 41"
0K + 360
281.239
40.8979
20.4489 40 53' 52" 20 26' 56"
0K + 380
301.239
43.8063
21.9032 43 48' 23" 21 54' 11"
0K + 400
321.239
46.7147
23.3574 46 42' 53" 23 21' 26"
0K + 420
341.239
49.6231
24.8116 49 37' 23" 24 48' 42"
0K + 440
361.239
52.5315
26.2658 52 31' 53" 26 15' 57"
0K + 460
381.239
55.4399
27.7200 55 26' 24" 27 43' 12"
0K + 480
401.239
58.3483
29.1742 58 20' 54" 29 10' 27"
0K + 500
421.239
61.2568
30.6284 61 15' 24" 30 37' 42"
0K + 520
441.239
64.1652
32.0826 64 9' 55"
32 4' 57"
0K + 540
461.239
67.0736
33.5368 67 4' 25"
33 32' 12"
0K + 560
481.239
69.9820
34.9910 69 58' 55" 34 59' 28"
0K + 580
501.239
72.8904
36.4452 72 53' 25" 36 26' 43"
0K + 600
521.239
75.7988
37.8994 75 47' 56" 37 53' 58"
0K + 620
541.239
78.7072
39.3536 78 42' 26" 39 21' 13"
0K + 640
561.239
81.6156
40.8078 81 36' 56" 40 48' 28"
0K + 660
581.239
84.5240
42.2620 84 31' 26" 42 15' 43"
0K + 671.628 592.867
43.1075
21.5537 43 6' 27"
21 33' 13"
0K + 680
601.835
43.7595
21.8798 43 45' 34" 21 52' 47"
0K + 700
621.835
45.2138
22.6069 45 12' 50" 22 36' 25"
0K + 720
641.835
46.6680
23.3340 46 40' 5"
23 20' 2"
0K + 736.128 657.963
47.8406
23.9203 47 50' 26" 23 55' 13"

Los derechos de va rotaron debido a que se encuentran en una curva con transicin, se
debe utilizar una sobre-elevacin mxima del 8% y una pendiente de bombeo del 2%. Los
resultados son mostrados en la Tabla 4.
Tabla 4. Rotacin de la seccin.

500
520
540
560
580
600
620
640
660
680
700
720
740
760
780
800
820
840
860
880
900

IZQ
73.292
74.352
75.412
75.277
76.229
77.105
77.903
78.625
79.324
80.038
80.682
81.107
81.444
81.704
81.887
81.994
82.023
81.975
81.851
81.649
81.371

CL
73.780
74.840
75.900
75.765
76.717
77.593
78.391
79.113
79.757
80.325
80.816
81.229
81.566
81.826
82.009
82.116
82.145
82.097
81.973
81.771
81.493

DER
74.268
75.328
76.388
76.253
77.205
78.081
78.879
79.601
80.19
80.612
80.95
81.216
81.444
81.704
81.887
81.994
82.023
81.975
81.851
81.649
81.371

CONDICIN
Curva Circular
Curva Circular
Curva Circular
Curva Circular
Curva Circular
Curva Circular
Curva Circular
Curva Circular
Transicin
Transicin
Transicin
Transicin
Recta
Recta
Recta
Recta
Recta
Recta
Recta
Recta
Recta

RESULTADOS
Se realizaron los clculos de volmenes y se presenta en la tabla 5.
Tabla 5. Resultados de volumen acumulado.
0K+

500
520

rea
Relleno
(m2)
666.75

rea
Corte
(m2)

Volumen de
Corte
(m3)

Volumen de
Relleno
(m3)

Vol. Relleno
Ajustado
(m3)

Volumen
Acumulado
(m3)

0.00

13482.50

17527.25

-17527.25

0.00

12582.50

16357.25

-30109.75

681.50

540
560

576.75

330.00

600

160.31

640

680

79.13

760

209.38

840

443.50

900

-46637.25

0.00

4903.10

6374.03

-51540.35

0.00

3194.35

4152.66

-54734.70

0.00

3145.00

4088.50

-57879.70

0.00

2960.00

3848.00

-60839.70

0.00

2197.50

2856.75

-63037.20

18.75

791.25

1028.63

-63809.70

229.85

0.00

0.00

-63579.85

731.90

0.00

0.00

-62847.95

2614.55

0.00

0.00

-60233.40

6171.25

0.00

0.00

-54062.15

9208.75

0.00

0.00

-44853.40

10072.50

0.00

0.00

-34780.90

9376.25

0.00

0.00

-25404.65

8991.25

0.00

0.00

-16413.40

9697.50

0.00

0.00

-6715.90

11382.50

0.00

0.00

4666.60

513.13
494.13

880

9139.00

407.75

820

860

7030.00

21.11
52.08

800

0.00

1.88

740

780

-39607.25

155.38
140.63

720

12346.75

159.13

660

700

9497.50

373.00

580

620

0.00

455.63
514.13
624.13

Se tiene un excedente de 4666.60 metros cbicos.

PARTE B: MOVIMIENTO DE TIERRA EN UN TRAMO ESPECFICO

METODOLOGA:
Partiendo de los datos de volmenes de corte y relleno proporcionados por el profesor,
procedimos a representar por medio de Diagrama de Masa los volmenes acumulados
correspondientes a cada estacin. Para poder apreciar los movimientos del terreno de
manera grfica se realiz un diagrama de barras utilizando como datos los volmenes de
corte y relleno, y sealando con diferentes colores cada uno de los movimientos. (Ambos
adjuntos).
El proceso lgico que se utiliz para identificar cada movimiento fue determinar la
distancia mxima de cada seccin del diagrama de masa que se poda hacer dentro de los
lmites de tarifas de cobro (300m y 800m). De esta manera nos aseguramos de minimizar
los costos al mximo. A continuacin presentamos el clculo final de costos.

Tabla 6. Resultados movimientos del terreno.

Movimiento Vol. Excavacin
(#)
(m3)
1
10000
2
19000
3
14000
4
3000
5
10000
6
2000
7
17000
8
62000
9
11000
10
13000
11
4000
12
32000
13
7000
14
5000
15
5000
16
13000
17
10000
18
8000
19
6000
20
1000
Material Prest.
52000

TOTAL

304000

Distancia Media Vol. Acarreo

(m)
(m3-m)
975
9750000
500
9500000
120
1680000
185
555000
1988
19880000
65
130000
2170
36890000
1025
63550000
135
1485000
625
8125000
420
1680000
160
5120000
45
315000
50
250000
840
4200000
735
9555000
385
3850000
210
1680000
125
750000
50
50000
-

Costo
Costo
Costo Total ($)
Excavacin ($) Acarreo ($)
67,500.00
2,362.50
69,862.50
128,250.00
9,880.00
138,130.00
94,500.00
94,500.00
20,250.00
20,250.00
67,500.00
5,908.00
73,408.00
13,500.00
13,500.00
114,750.00 11,126.50
125,876.50
418,500.00 15,732.50
434,232.50
74,250.00
74,250.00
87,750.00 10,985.00
98,735.00
27,000.00
1,248.00
28,248.00
216,000.00
216,000.00
47,250.00
47,250.00
33,750.00
33,750.00
33,750.00
945.00
34,695.00
87,750.00 14,703.00
102,453.00
67,500.00
2,210.00
69,710.00
54,000.00
54,000.00
40,500.00
40,500.00
6,750.00
6,750.00
351,000.00
351,000.00

2,052,000.00 75,100.50

2,127,100.50

CONCLUSIONES

En base a los costos se debe aprovechar e intentar utilizar la mayor cantidad de

acarreos libres para as disminuir los costos y evitar la necesidad de acarreo de
materiales a mayores distancias.
El utilizar una escala muy chica en el diagrama de masas puede acarrear ciertos
problemas como la determinacin de los volmenes de los movimientos en rangos
muy aproximados, lo que podra traer problemas de no obtener el costo
completamente exacto pero en realidad al aproximar valores se logra tener un
rango en el que se debe cubrir el costo del movimiento.
Los movimientos de tierra cambian la densidad de la tierra que se est manejando,
es por ello el imprescindible uso del factor de esponjamiento que determina
cuanto volumen en condiciones de como se tiene en corte ser realmente
necesario para rellenar un espacio en particular.