RESUMEN SISTEMA 12 (SERVICIOS)

SISTEMA 12-11 (SERVICIO DE COMBUSTIBLE) General A. Este procedimiento consta de las siguientes tareas: (1) Precauciones y lmites para la Operacin de repostar (2) preparar el avin para una operacin de repostar (3) Presin Repostar Procedimiento (4) Llene el depsito Funcionamiento Cuando los indicadores de cantidad de inflamacin recarga de combustible (5) Llene el depsito de funcionamiento Cuando el sistema de indicacin de cantidad de combustible (FQIS) no funciona (6) Presin de operacin de repostaje para una vlvula Repostar que no se abre elctricamente (7) Drenaje del sistema de combustible (8) Drene el combustible de los sumideros despus de descarga de combustible B. No se debe permitir que los tanques de combustible para recoger el exceso de agua. Realice el procedimiento para drenar los sumideros las vlvulas de drenaje para cada tanque con regularidad. C. Reglamento de Prestacin de Servicios de Combustible (1) Cada operador es responsable de cumplir con las regulaciones locales, estatales y nacionales sobre mantenimiento combustible de aviacin. Es posible que los cdigos y normas de incendios hacen que sea necesario utilizar diferentes procedimientos o ms restrictivas que las que figuran a continuacin. Asegrese de que los procedimientos utilizada durante la operacin de repostar dar proteccin suficiente a las personas y equipos. (2) Respete todas las precauciones de seguridad proporcionadas en esta tarea: "Precauciones y lmites para la Repostar Operacin. (3) Si usted hace la decisin de no realizar este procedimiento recomendado, debe tener un aprobado procedimiento alternativo. SISTEMA 12-12 (SERVICIO DE DEPSITO HIDRULICO) General (1) El equipo que se necesita para llenar el lquido hidrulico est en el mamparo de proa de la derecha Rueda. El equipo incluye un depsito de la bomba manual de relleno, una conexin de llenado de presin, una de llenado del depsito mdulo de filtro para el fluido hidrulico, y una vlvula selectora de llenado del depsito. (2) Hay un indicador de cantidad de fluido en los depsitos A y B del sistema. El depsito de espera es llenado a travs del depsito del sistema B. Cuando el indicador de cantidad de lquido para el sistema B aparece completo, el depsito del sistema B y el depsito de espera estn llenos. El lquido de refrigeracin a gran altitud y los grandes cambios de temperatura ambiente entre la salida y ubicaciones de llegada puede resultar en una disminucin en los niveles de fluido. Estos efectos expuesto a baja temperatura no tendrn un impacto en el funcionamiento de los sistemas, sino que puede reducir el tamao del fluido suficiente como para indicar una necesidad para el servicio, aun cuando con servicio los embalses en un lugar clido antes de que el vuelo anterior. En tales circunstancias, si las reparaciones del avin "alto" en el lugar antes de que el fro avin se devuelve al lugar clido, es posible que se le causa un llenado excesivo de la depsito y el lquido puede derramarse desde la lnea de drenaje. (4) Si la temperatura ambiente en el suelo es 208 F (-68C) o menos a una ubicacin llegada y un fluido nivel est por debajo de "RELLENO", el servicio de depsito hasta justo por encima de "RELLENO" para evitar el desbordamiento de fluido en el siguiente lugar ms clido.

SISTEMA 12-33 (PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO EN CLIMA FRIO) General A. Este procedimiento contiene una tarea. Esta tarea es el mantenimiento clima fro, mantenimiento. Tareas (1) Funcionamiento seguro de los aviones en condiciones de clima fro puede causar problemas especiales. Estos problemas ocurrir debido a los efectos de que el hielo, la nieve, aguanieve, heladas, y las bajas temperaturas. Mantenimiento personas deben conocer el efecto del clima fro para mantener los costos y el tiempo al mnimo. Este procedimiento proporciona los datos para quitar el hielo, nieve, aguanieve y heladas en el avin. Este procedimiento aportando datos para la prevencin de hielo posterior, nieve, aguanieve y heladas. Tambin incluye otros datos y el funcionamiento de la aeronave en el clima fro. El operador debe encontrar y utilizar los procedimientos correctos para las condiciones climticas que se producen. (2) La persona que realiza el trabajo debe asegurarse de que los procedimientos para la operacin de los equipos durante condiciones de hielo, nieve y / o hielo son satisfactorios para las condiciones de operacin. Utilice el los datos que siguen para asegurarse de que los procedimientos son satisfactorios: (a) Las condiciones de clima fro que ocurrieron antes. (b) El equipo y los materiales que estn disponibles. (c) Las condiciones meteorolgicas en el aeropuerto donde operarn. (3) En un clima fro, es necesario vaciar el tanque de combustible antes de repostar recogedoras para eliminar el agua de los tanques de combustible, si el avin ha estado inactivo durante ms de 45 minutos antes de repostar. Drenar el depsito de combustible recogedoras de nuevo despus de repostar, si el avin ha estado inactivo durante 2 horas o ms despus de repostar, antes de la salida. En el agua el tiempo fro puede congelar, y no dejar que las vlvulas de drenaje abierto. SISTEMA 12-40 (PRCTICAS DE MANTENIMIENTO - LIMPIEZA DEL AVIN Y PULIDO) General A. Este procedimiento consta de las siguientes tareas: (1) Limpie las superficies externas del avin. (2) Pulir las superficies externas del avin. TAREA 12-40-00-100-801 2. Limpie las superficies externas del avin A. Generalidades (1) Si no se retira abarca desde las sondas Pitot o cubiertas de puertos estticos antes del vuelo puede causar grandes errores en las seales de altitud-de deteccin de deteccin de velocidad del aire y que puede conducir a la prdida de vuelos seguros. (2) Utilice este procedimiento para limpiar y pulir las superficies externas del avin. Limpie el exterior superficies con frecuencia para ayudar a prevenir la corrosin y prolongar la vida til de la estructura del avin. Limpie las superficies que no tienen pintura con ms frecuencia que las superficies pintadas.