UNIVERSIDAD VERACRUZANA

PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

TESINA

PARA OBTENER EL TITULO DE:

INGENIERO MECANICO ELECTRICISTA

PRESENTAN: GOMEZ FLORENCIA PERLA BERENICE MARTINEZ HERNANDEZ JAVIER

ASESOR: ING. CARLOS ALARCON ROSAS

POZA RICA DE HGO. VER.

2007

INDICE PAG INTRODUCCION CAPITULO I JUSTIFICACION NATURALEZA, SENTIDO Y ALCANCE DEL TRABAJO ENUNCIACION DEL TEMA EXPLICACION DE LA ESTRUCTURA DEL TRABAJO 1. 2 3 5 6 7

CAPITULO II

DESARROLLO DEL TEMA MARCO CONTEXTUAL PLANTEAMIENTO DEL TEMA DE INVESTIGACIN MARCO TEORICO SUBTEMA 1 1.0 INTRODUCCION AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S 1.1 DESCRIPCIN DEL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-.S 1.2 FILOSOFA DE OPERACIN DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S SUBTEMA II 2.0 MOTOGENERADOR. 2.1 CONCEPTO 2.2 COMPONENTES Y OPERACIN. 2.3 EL MOTOGENERADOR EN LA PLATAFORMA 2.4 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOGENERADOR EN EL SISTEMA ELCTRICO. 2.5 CALCULO DE LA SELECCIN DE LA CAPACIDAD DEL MOTOGENERADOR SUBTEMA III 3.0 TURBOGENERADOR 3.1 CONCEPTO 3.2 COMPONENTES Y OPERACIN. 3.3 EL TURBOGENERADOR EN LA PLATAFORMA. 3.4CALCULO DE SELECCIN DE LA CAPACIDAD DEL TURBOGENERADOR

9 9 9

10 10

10

13

15 15 16 21 30 32

33 33 34 42 54

SUBTEMA IV 4.0 TRANSFORMADORES 4.1 CONCEPTO 4.2 COMPONENTES Y OPERACIN 4.3 FUNCIN EN EL SISTEMA. 4.4 CLCULO DE SELECCIN DE LA CAPACIDAD DEL TRANSFORMADOR SUBTEMA V 5.0 SISTEMA ELCTRICO EN MEDIA TENSION DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S 5.1 DESCRIPCIN DEL DIAGRAMA UNIFILAR 5.2 CLCULO DE CIRCUITOS DERIVADOS 5.3 CLCULO DE ALIMENTADORES SUBTEMA VI 6.0 PROTECCIONES 6.1 PROTECCION DEL MOTOGENERADOR 6.2 PROTECCION DE LOS TURBOGENERADORES 6.3 PROTECCION DE LOS TRANSFORMADORES ANALISIS CRTICOS DE LOS DIFERENTES ENFOQUES 88 89 94 98 151 66 75 80 66 55 55 56 60 64

CAPITULO III CONCLUSIONES 153

BIBLIOGRAFA

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INTRODUCCIN

La industria de todo pas es el reflejo de desarrollo tcnico y econmico, dentro de los aspectos ms importantes del funcionamiento de las empresas industriales, se encuentran la realizacin adecuada del diseo de su sistema elctrico.

Las instalaciones elctricas con sus distintas aplicaciones han tenido evoluciones a lo largo de los aos cuyo origen se apoya en la modernizacin tanto de equipos y materiales como de procedimientos de construccin y metodologa de diseo. La evolucin de las instalaciones elctricas est ntimamente ligada con los cambios en la normatividad aplicable para el caso.

Los diseos de sistemas elctricos para plataformas marinas

consisten

principalmente en emplear tcnicas adecuadas para conseguir un ptimo rendimiento del sistema y cumplir con los servicios que se requiere. Reuniendo las condiciones de seguridad recomendables y con la mayor flexibilidad posible de tal modo que se pueda ampliar o reducir con la mayor facilidad posible.

En este trabajo se desarrollan los aspectos generales aplicables a la instalacin del sistema elctrico de una plataforma de produccin, pretendiendo ser un elemento que aporte un anlisis desde el punto de vista conceptual y practico que permita obtener un conocimiento firme y objetivo, de tal forma que se puedan abordar problemas de diversos tipos y de mostrar su aplicacin en las condiciones particulares que se presentan en un momento determinado.

Capitulo 1

JUSTIFICACIN

En el diseo de las instalaciones elctricas industriales es fundamental el conocimiento de los elementos que intervienen para los propsitos de diseo. Se entender como instalacin elctrica al conjunto de elementos necesarios para utilizar la energa elctrica en mquinas y aparatos. Intervienen varios componentes que estn diseados y ensamblados en una forma segura para suministrar electricidad al sistema.

La mejor manera de iniciar el diseo de las componentes de una instalacin elctrica es mostrando la forma en como intervienen, desde el punto de vista de sus caractersticas y de su clculo y aplicaciones especficas.

En los procesos industriales, una perdida momentnea de energa ocasiona considerables prdidas de materia prima, en la produccin, por daos en los equipos, por daos en las instalaciones y las ms graves, perdidas humanas. Por esta razn las inversiones orientadas a proporcionar seguridad y continuidad de servicio son fundamentales y sobre todo justificables. Por lo anterior en la plataforma se cuenta con un turbogenerador en tiempo de espera, un motogenerador de emergencia y un banco de bateras.

Desde la generacin de energa elctrica a las cargas o centros de consumo se requiere de la intervencin de un conjunto de elementos para cumplir con tal fin, que deben ser calculados de acuerdo a los requisitos que tienen que satisfacer.

La determinacin de las caractersticas de este conjunto de elementos, el arreglo o disposicin que llevan dentro de una instalacin y los aspectos funcionales y de esttica es lo que se conoce como el diseo de la instalacin elctrica.

En el diseo de las instalaciones elctricas de sistemas de fuerza debe cumplir con los requisitos tcnicos de las normas vigentes y es conveniente tomar en consideracin que debe cumplir con los siguientes conceptos:

Capacidad. En general cada sistema elctrico debe estar diseado para satisfacer la demanda de servicio que se presente y considerar tambin el pronstico de carga para instalaciones futuras. Esta medida es conveniente y necesaria en algunos casos, debido a que el uso de la electricidad tiende a incrementarse.

Flexibilidad. La instalacin elctrica industrial se debe proyectar para que tenga una flexibilidad adecuada para la distribucin de circuitos. Por lo que dependiendo de la localizacin fsica de los elementos en la instalacin por alimentar es muy importante tener una localizacin tal que permita hacer cambios o modificaciones en algn momento determinado sin que esto represente problemas tcnicos complejos o gastos excesivos.

Accesibilidad. De forma independiente de la localizacin de las maquinas y aparatos para alimentar se debe proyectar en tal forma que sea accesible en su instalacin mantenimiento y servicio en general.

Seguridad Vivimos en una nueva era donde la seguridad de las instalaciones debe ser la adecuada para proteger tanto a los equipos como instalaciones y lo ms importante aun conservar la integridad de las personas.

Economa El sistema elctrico adems de poseer la capacidad requerida, flexibilidad, accesibilidad y seguridad debe de estar dentro de los parmetros de un presupuesto, debe de poseer todas las condicionantes anteriores sin dejar de ser rentable.

NATURALEZA, SENTIDO Y ALCANCE DEL TRABAJO

Concientes de que este trabajo puede servir de gua para realizar proyectos de sistemas elctricos para plataformas se realiza una investigacin bibliogrfica y clculos de protecciones en cuanto a los lineamientos establecidos en las normas y reglamentos del rea elctrica que para efectos se tienen en nuestro pas.

Cabe aclarar que este trabajo cubre nicamente la exposicin de los elementos bsicos que se deben de tomar en cuenta para el desarrollo en un proyecto elctrico integral que requiere una plataforma.

Se provee informacin suficiente para la seleccin de los elementos de generacin de corriente elctrica de los alimentadores generales y del sistema de emergencia.

ENUNCIACION DEL TEMA

En todo sistema elctrico es necesaria la disponibilidad de tener instalaciones eficientes y seguras, y en la plataforma PB-KU-S no es la excepcin. Es por eso que en el presente trabajo se abordan los temas de la generacin de energa elctrica, sus principales componentes del sistema elctrico y sus protecciones.

La plataforma PB-KU-S por el hecho de ser una instalacin nueva requiere un estudio de su sistema elctrico desde su generacin hasta su proteccin. En esta plataforma no solo se considera la generacin de energa elctrica para consumo propio si no que alimenta otras tres plataformas.

Por lo anterior este anlisis pretende determinar lo siguiente. Consideraciones de carga para la generacin. Sistema de generacin de emergencia. Procedimiento para el estudio del corto circuito Mencionar la importancia que tienen los dispositivos de proteccin, Realizar una anlisis de proteccin

EXPLICACIN DE LA ESTRUCTURA DEL TRABAJO.

Para su desarrollo, este trabajo de investigacin se estructura en su parte inicial por su introduccin, justificacin, y la metodologa empleada para su elaboracin. Despus se divide en tres captulos conformados de la siguiente manera:

El capitulo uno es conformado por la enunciacin del tema ofreciendo un panorama general sobre el sistema elctrico para la plataforma PB-KU-S as como la naturaleza el sentido y el alcance del trabajo de investigacin. El capitulo dos lo integra el marco contextual que es el espacio donde se lleva acabo la investigacin que en este caso es la plataforma PB-KU-S en la Sonda de Campeche. Aqu se muestran sus antecedentes la delimitacin geogrfica del lugar caractersticas, y la relacin de este trabajo con el contexto. Tambin dentro del capitulo dos se encuentra el marco terico donde se explica la teora bsica para el estudio del sistema elctrico.

Capitulo tres es en si la parte final de este trabajo. Aqu se muestran las conclusiones obtenidas en la elaboracin de dicho trabajo y la bibliografa donde esta fundamentado el mismo.

INTRODUCCION AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

SUBTEMA I

1.0 INTRODUCCIN AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

1.1 DESCRIPCIN DEL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

Esta informacin permite cubrir las instalaciones y servicios requeridos para poder soportar la carga elctrica total de la plataforma de produccin denominada PB-KU-S (figura 1.2) ubicada en el campo KU-MALOOB-ZAAP, Sonda de Campeche, Golfo de Mxico. Como se observa en la figura 1.1.

FIGURA 1.1 LOCALIZACION DE CAMPOS KU-MALOOB-ZAAP.

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INTRODUCCION AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

FIGURA 1.2 LOCALIZACION DE PLATAFORMA MARINAPB-KU-S.

La capacidad de la plataforma es de 250MBPD de aceite, 135MMPCSD DE GAS AMARGO. La nueva plataforma est soportada por una estructura octapodada y cuenta con puentes para comunicarse a otras plataformas y a tripoides hacia el quemador.

El proceso de la plataforma de produccin PB-KU-S consistir bsicamente en las siguientes operaciones:

a)

Estabilizar y bombear crudo de 21 API provenientes de las plataformas de perforacin del Campo KU

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INTRODUCCION AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

b)

Enviar el gas recuperado al centro del proceso de KU-A, para su compresin y envo al complejo AKAL-J

c)

Recibir, medir, comprimir y distribuir con ducto submarino Gas Nitrgeno hacia los pozos de la plataforma, PP-KU-M, PP-ZAAP-C, as como a la plataforma PP-KU-G, a travs del puente para mantener la presin en los yacimientos.

Dicha plataforma se localiza en la Sonda de Campeche aproximadamente en la Regin Marina Noreste, dentro del Activo KU-MALOOB-ZAAP, a 100 km de la Cd. Del Carmen, Campeche Mxico, en un tirante de 77 m. de profundidad aproximadamente

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INTRODUCCIN AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

1.2 FILOSOFA DE OPERACIN DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

La plataforma tendr su propia generacin elctrica a travs de 3 turbogeneradores para dar alimentacin elctrica a todos los equipos de la plataforma as como dar alimentacin a las plataformas (HA-KU-S, PP-KU-S y PP-KU-G). Ver anexo, Plano 1 y 2 (Diagrama unifilar)

La generacin elctrica se realiza por medio de tres generadores (dos operando y uno de relevo), considerando la operacin de los turbogeneradores a un mximo del 80% de su capacidad nominal. Para satisfacer la totalidad de los requerimientos deben tener la funcin de sincronizarse de forma manual automtica; si un turbogenerador sale de operacin por alguna falla, el equipo de relevo deber tener arranque automtico.

En la plataforma de produccin se instalar un motogenerador operado por Motor Diesel, de acuerdo con las siguientes consideraciones:

Arranque del sistema elctrico de la plataforma Para efectos de arranque de la plataforma, se utilizar el motogenerador de Emergencia (Diesel), el cul posee una capacidad nominal de 1100KW, cuando la carga del motogenerador se encuentre al 90% del voltaje y frecuencia nominal del generador, el interruptor del motogenerador se cerrar automticamente, alimentando al CCM-2 a travs del interruptor de transferencia instalado en el tablero del motogenerador, el cul actuar aislando el bus normal TDB-1 y alimentando el bus de emergencia CCM-2desde el motogenerador, las cargas consideradas para alimentarse en el evento de arranque de la plataforma son bsicamente los servicios auxiliares de los turbocompresores, las resistencias calefactores del paquete gas combustible, los cargadores de bateras para las bombas de pre-post lubricacin de los Turbocompresores, Turbobombas y turbogeneradores, las UPSs, el gas de arranque servir para satisfacer la demanda de gas combustible requerida para efectuar el arranque de un Turbogenerador.

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INTRODUCCIN AL PROYECTO DEL SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN DE LA PLATAFORMA MARINA PB-KU-S

El motogenerador operar hasta que las condiciones de la plataforma permitan las condiciones para que se complete el ciclo de arranque de un turbogenerador para poder efectuar la transferencia de carga al juego de Turbogeneradores.

Operacin del sistema elctrico en la plataforma

Primer

escenario:

Dos

turbogeneradores

en

operacin

normal

otro

turbogenerador como unidad de respaldo; alimentando la totalidad de las instalaciones de todo el Centro de Proceso, permaneciendo el motogenerador Diesel como una fuente de emergencia para alimentar servicios que se consideren prioritarios.

Segundo escenario: En el caso de que algunos de los dos turbogeneradores salga de operacin por falla, que impida mantener a los equipos en continuidad operativa, se debe considerar que el tercer Turbogenerador efecte en forma automtica el proceso de arranque y conexin del bus principal, una vez arrancado y obtenido los parmetros de sincronismo.

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MOTOGENERADOR

SUBTEMA II

2.0 MOTOGENERADOR

2.1 CONCEPTO DE MOTOGENERADOR

Se denomina motogenerador al acoplamiento de un motor de combustin interna (motor diesel en este caso) a un generador de corriente alterna. En la figura 2.1 se uestra un acoplamiento de sta clase de equipos.

GENERADOR ELECTRICO

MOTOR DEISEL

FIGURA 2.1 MOTOGENERADOR

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MOTOGENERADOR

2.2 COMPONENETES Y OPERACIN DEL MOTOGENERADOR Los componentes de un motogenerador son los siguientes: A) MOTOR DIESEL El motor diesel (figura 2.2) Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892;

FIGURA 2.2 MOTOR DIESEL

Funciona mediante la ignicin de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo tiempo motor, compresin. El combustible diesel se inyecta en la parte superior de la cmara de compresin a gran presin, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presin. Como resultado, la mezcla se quema muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando el pistn hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigeal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistn en un movimiento de rotacin.

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MOTOGENERADOR Su operacin se realiza en las siguientes etapas: Primer tiempo o admisin: en esta fase el descenso del pistn aspira la mezcla aire combustible en los el aire en motores de encendido por compresin. La vlvula de admisin permanece abierta, mientras que la de escape est cerrada. Segundo tiempo o compresin: Al llegar al final de carrera inferior, la vlvula de admisin se cierra, comprimindose el gas contenido en la cmara por el ascenso del pistn. Tercer tiempo o explosin: Al llegar al final de carrera superior el gas ha alcanzado la presin mxima. En los motores de encendido provocado, salta la chispa en la buja provocando la inflamacin de la mezcla, mientras que en los motores diesel, se inyecta el combustible que se autoinflama por la presin y temperatura existentes en el interior del cilindro. En ambos casos, una vez iniciada la combustin, esta progresa rpidamente incrementando la temperatura en el interior del cilindro y expandiendo los gases que empujan el pistn. Esta es la nica fase en la que se obtiene trabajo. Cuarto tiempo o escape: En esta fase el pistn empuja, en su movimiento ascendente, los gases de la combustin a travs de la vlvula de escape que permanece abierta. Al llegar al final de carrera superior, se cierra la vlvula de escape y se abre la de admisin, reinicindose el ciclo

FIGURA 2.3 DIAGRAMA DE CICLO DIESEL

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MOTOGENERADOR La figura 2.3 muestra el diagrama termodinmico del ciclo diesel.

FIGURA: 2.4 TIEMPOS DEL CICLO DIESEL.

Lista de componentes: 1.- Vlvula de admisin. 6.- Segmentos.

2.-Buja.

7.- Cilindro

3.- Vlvula de escape

8.- Biela

4.- Cmara de combustin. 5.- Pistn

9.- Cigeal

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MOTOGENERADOR B) GENERADOR ELCTRICO Un generador elctrico (figura 2.5) es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales. Los generadores elctricos son mquinas destinadas a transformar la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos sobre una armadura (denominada tambin estator). Si mecnicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotriz (F.E.M.).

FIGURA 2.5 GENERADOR ELECTRICO

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MOTOGENERADOR Para entender la forma en como convierten los generadores la energa mecnica en energa elctrica, nos podemos auxiliar de la figura 2.6 que representa un generador elemental, en donde el campo magntico principal viene de un par de imanes permanentes. Obsrvese que la cara del polo norte se encuentra enfrente de la cara del polo sur, la forma curveada de los polos produce el campo ms intenso.

El electroimn genera un fuerte campo electromagntico entre sus polos Al girar el alambre en el interior del campo electromagntico, se genera un flujo de electrones (corriente elctrica) Al dar media vuelta a la bobina el flujo de electrones se invierte obteniendo una corriente alterna

FIGURA 2.6 PRINCIPIO DE GENERACION.

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MOTOGENERADOR 2.3 EL MOTOGENERADOR EN LA PLATAFORMA. El motogenerador de emergencia L-2520 se encuentra localizado en el rea exterior de la plataforma, en el tercer nivel de la misma pero cargado al lado suroeste, a un costado del turbogenerador L-2500C figura 2.7.

FIGURA 2.7 LOCALIZACION DE EQUIPOS

La unidad paquete del motogenerador posee las medidas de 2845 de ancho x 9881 largo x 4359 altura (mm) y posee un peso en operacin de aproximadamente 12.45 toneladas.

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MOTOGENERADOR A) MOTOR DIESEL Turbo cargado, enfriado por circuito cerrado a base de refrigerante-aire, intercambiador de calor tipo panel automotriz, resistencias calefactoras para arranque rpido en fro, silenciador con arrestador de flama, tablero de control NEMA 1, sistemas auxiliares tales como: transmisin, lubricacin, enfriamiento, filtros de aire en la succin, sistema de escape con junta flexible, y sistemas de control de arranque automtico de 3 a 5 intentos por bateras. Motor de combustin interna para diesel, construido con perfiles de acero estructural. El sistema de admisin del motor diesel es turbo-cargado, con sus mltiples de admisin, cuenta con un sistema de filtracin de aire seco de tipo intercambiable con elemento de papel. Este es del tipo automtico y tendr dos dispositivos (dual) de arranque; uno ser elctrico a base de bateras y otro ser neumtico a base del aire de instrumentos de la plataforma. Arranque: Las bateras para el arranque elctrico por medio de banco de bateras es del tipo Nquel-Cadmio totalmente selladas de 24 Vcd; estas cuentan con cargador con una fuente externa de 120 Vca, monofsico a 60 Hz. El dispositivo de arranque neumtico, es operado por aire de instrumentos y consistente en un motor neumtico, tanque acumulador de aire con una capacidad mnima para 6 arranques en 3 minutos sin recarga de aire. Este sistema es

independiente del sistema elctrico. Combustible: Esta integrado por una bomba de transferencia de desplazamiento positivo del tipo engranes, dispositivo de proteccin por sobre velocidad, inyectores de combustible, filtros de flujo completo a la succin y descarga de la bomba de combustible. As mismo tiene en el patn del motogenerador un tanque de da de diesel para doce (12) horas de operacin, este deber fabricarse con doble pared para contencin de derrames y sensor de fuga a falla de la primera pared.

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MOTOGENERADOR Es del tipo forzado con bomba accionada por el cigeal del motor, sistema dual de filtrado, y cuenta con lo siguiente: Bomba de pre-lubricacin con motor de CD a 24 V, alimentado por el banco de bateras. Bomba de circulacin del lubricante Filtros de aceite tipo dual con elemento de papel Sistema de enfriamiento Vlvulas relevadoras de presin Instrumentos Alarmas y dispositivos automticos de paro. Tablero de control, sealizacin y protecciones, en clase NEMA 1 para ser instalado en cuarto de control elctrico. Banco de bateras para instalarse en cuarto de Bateras de la plataforma. Acumulador de aire para arranque neumtico. Enfriamiento del motor. Es del tipo circuito cerrado con refrigerante, as como de baja circulacin de aire con bomba centrfuga accionada por el motor diesel con radiador, y ventilador tipo soplo impulsado por poleas y bandas en V accionado por el propio motor; adems, cuenta con precalentamiento del agua y del aceite para arranque en fro de tipo elctrico alimentado con una fuente de 127 Volts monofsica a 60 Hz. El motor diesel cuenta con un silenciador tipo hospital para atenuacin de ruido, el cual contiene una proteccin para la lluvia, aislamiento con compuesto sinttico a base de lana mineral y recubrimiento exterior al ducto de acero inoxidable, arrestador de chispas.

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MOTOGENERADOR B) GENERADOR ELECTRICO La capacidad del generador es de 1100 kW, 1800 rpm, horizontal de corriente alterna de induccin, sncrono, enfriado por ventilador, aislamiento clase H, cuatro polos, accionamiento directo, rodamientos de bolas lubricados por grasa en ambos lados del generador con 50 000 horas de vida til, trifsica, a 480 Vca, 60 Hz, 3 fases, 4 hilos, factor de potencia de 0.8, regulador automtico de tensin de estado slido, resistencias calefactoras y caja de conexiones, sin escobillas, auto excitado estticamente, devanados barnizados por impregnacin al vaco.
ESPECIFICACION TECNICA Potencia al 100 % de carga para servicio de emergencia Velocidad Voltaje de generacin Factor de potencia Regulacin de voltaje Frecuencia Regulacin de frecuencia No. de fases 1800 RPM 480 Vca 0.8 +/- 1% 60 Hz +/- 0.5 % 3 1100 kW,

El generador tiene el 100 % de la capacidad de generacin de energa elctrica en servicio para emergencia en las terminales de generacin y deben ser del tipo sncrono, polos salientes, aislamiento clase H y elevacin de temperatura de 150 C, diseado y construido segn los ms recientes estndares aplicables de ANSI y NEMA. El generador cuenta con sistemas de aislamiento sellados dotados de materiales aislantes de mica epxica impregnada por el sistema VPI (Impregnacin Vaci-Presin) segn los ms recientes estndares de IEEE. El sistema de excitacin es del tipo sin escobillas, con un excitador rotatorio sin escobillas, rectificador de estado slido y un sistema de control de campo electrosttico de

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MOTOGENERADOR estado slido. El excitador y el cableado del campo principal son cables de cobre. Se deben tomar medidas pertinentes para proteger los diodos contra el voltaje y el voltaje inverso durante los cambios sbitos de tensin. El generador ser diseado para instalarse en el tercer nivel, y enfriado por aire-aire (TEAAC), sin escobillas, con conexin en estrella, punto neutro accesible y aterrizado por medio de resistencia. El generador y sistema de excitacin ser diseado de manera que funcione en condiciones de sobrecarga del motor diesel, tomando en cuenta el factor de potencia, frecuencia y voltaje nominales, siempre que el aumento de la temperatura no supere el incremento permitido por el aislamiento utilizado. El sistema del regulador-excitador de voltaje tiene todos los componentes necesarios para ofrecer control manual de voltaje, regulacin de voltaje y reparticin automtica de cargas, compensacin paralela, paro del excitador, centelleo automtico en campo y proteccin contra sobrecarga positiva para todos los componentes de estado slido utilizados en el sistema. Los cables de cada fase van a una caja de terminales para que puedan conectarse en estrella fuera del generador. El generador es capaz de suministrar en forma contina la potencia requerida en sitio a la frecuencia especificada, desde el 95 al 105 % de la tensin nominal en la potencia base y factor de potencia, sin dao alguno. El generador debe soportar las prdidas y variaciones de carga entre cero y su lmite nominal, as como los esfuerzos causados por cortocircuito. Tiene los siguientes dispositivos de proteccin por relevadores tipo multifuncional digital (segn designacin ANSI: 27, 32, 40, 46, 47, 49, 49T, 50G, 50, 51, 59 y 87 (SR 489)).

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MOTOGENERADOR El equipo de puesta a tierra deber limitar la falla a 5 A. Debe contar con pulsador ajustable de 3 a 60 pulsos por minuto, relevador de tiempo con retardo de 0.5 a 20 segundos, alarma audible visible, panel indicador de estado slido y juego de lmparas indicadoras para detectar cual de las fases est a tierra. Detectores de temperatura RTDs de Platino en devanados del estator para interconectar con el sistema de proteccin por relevadores.

Los parmetros que s monitorearn son: Amperes, Volts, Watts, Volts-Amperes Reactivos, Factor de Potencia, Demanda Mxima, Frecuencia, Watt-Hora, Temperatura en el devanado del generador.

Estator La carcaza del estator es de construccin robusta, con un diseo apropiado que permite un fcil desensamble del generador para inspeccin, mantenimiento y reparacin. Las laminaciones del estator se sujetan firmemente al marco y a la carcaza del estator para evitar ruidos y vibraciones durante la operacin.

Las bobinas que van en las ranuras y sus cabezales estn encintadas y se trataron adecuadamente con materiales aislantes y semiconductores, para evitar descargas capacitivas en las ranuras y prdidas por efecto corona en los cabezales.

Se instalaron sensores de temperatura en los devanados del estator en seis puntos distribuidos en la geometra del estator, de acuerdo a diseo, considerando como elementos sensores RTD de Platino e integrar las seales al PLC del tablero de control.

Las terminales de los devanados llegan hasta afuera de la carcaza del generador con aislamiento pleno. En las seis terminales se tiene transformadores de corriente para

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MOTOGENERADOR medicin, control y proteccin, capacitores supresores de transitorios, la barra de cierre de la estrella y las conexiones a los cables de salida.

Se instalar en el generador elctrico dentro de la caja de conexiones un bus con barras de cobre de la capacidad adecuada por cada una de las fases incluyendo el conductor neutro. Las barras principales son de cobre electroltico puro de alta conductividad y con las dimensiones adecuadas para conducir en forma continua la corriente indicada. Para una elevacin de temperatura ambiente mxima de 40 C, la temperatura en las barras no deber de exceder los 55 C, en las conexiones de barra a barra los 65 C, y de terminal a conductor 85 C.

La capacidad de corriente de las barras principales es de 2000 A. Las barras son totalmente aisladas continuamente con material termocontrctil, y adecuadas para soportar los esfuerzos trmicos y magnticos resultantes de la corriente mxima de cortocircuito. Las barras son plateadas en sus puntos de unin, con un espesor de 0.001, y fijadas con tornillos no magnticos, de alta resistencia a la corrosin y compatibles galvnicamente; se colocar una roldana plana abajo de la cabeza del tornillo y otra abajo de la tuerca. Las tuercas sern aseguradas con roldanas de presin. La densidad de corriente de las barras principales y de tierra es de 800 A/pulg2. El arreglo de las fases de las barras ser A, B y C desde el frente hacia atrs, de arriba hacia abajo de izquierda a derecha, visto desde el frente. Las barras estn soportadas por aisladores de resina epxica, con un nivel de aislamiento y resistencia mecnica para soportar los esfuerzos causados por la corriente de corto circuito de 65 kA simtricos.

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MOTOGENERADOR Rotor

La flecha del rotor est maquinada de una sola pieza de acero forjado, libre de grietas y defectos. Las bobinas se sujetan firmemente para prevenir movimientos perjudiciales o daos bajo cualquier condicin que pueda aparecer durante la operacin. El rotor fue construido para soportar, sin sufrir daos mecnicos, un incremento en la velocidad nominal del 25 %.

El rotor tiene un devanado amortiguador que soporta los efectos producidos por las armnicas, el rotor completo debe estar esttica y dinmicamente balanceado

Aislamiento.

Los aislamientos de las bobinas tanto del estator como del rotor, incluyendo los puentes entre bobinas y anillos de sujecin, debe ser clase H y debern impregnarse en la forma de vaco-presin (VPI) durante su fabricacin. El aislamiento debe cumplir con el API-546, tener un recubrimiento especial poxico, acabado superficial para eliminar la produccin de hongos y el deterioro por ataque de ambiente marino; adems de resistir los efectos provocados por las corrientes armnicas, transitorios en el sistema elctrico ocasionados por falla de algn componente, apertura y cierre de interruptores o por descargas atmosfricas.

Sistema de excitacin sin escobillas

El sistema de excitacin para el generador es del tipo auto excitado a base de equipo esttico con rectificadores montados en la flecha. Cada diodo esta sobredimensionado en un 10%. El excitador suministra en forma continua la excitacin en la proporcin de la carga demandada al generador y es por medio de un arreglo que gire junto con la flecha del rotor; diodos y rectificadores, excitatriz de CA y PMG.

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MOTOGENERADOR

La excitatriz esta diseada de acuerdo a la norma NEMA-MG -1/2 y tiene aislamiento clase H.

Regulacin de tensin.

El generador cuenta con un regulador de tensin de estado slido con una amplitud de ajuste de 20 % mximo de la tensin nominal del generador.

El regulador es de accin continua y capaz de iniciar accin correctiva inmediata para restablecer la tensin nominal del generador en un tiempo mnimo, sin oscilaciones.

El sistema de regulacin incluye el siguiente equipo: Regulador automtico de voltaje de estado slido. Restato de campo para ajuste manual Monitoreo de las variables de tensin y corriente en la pantalla de visualizacin

El sistema de excitacin tiene las caractersticas de control y protecciones estndar siguientes: Mnimo 20 rangos de estabilidad. Capacidad de paralelismo. Proteccin trmica. Control de excitacin manual. Capacidad de ajuste remoto de voltaje. Proteccin por sobreexcitacin. Proteccin para sobrevoltaje. Proteccin a bajas frecuencias

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MOTOGENERADOR 2.4 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOGENERADOR EN EL SISTEMA ELECTRICO. El paquete de Generacin de Emergencia L-2520 tiene la funcin de apoyar en la seguridad de la plataforma, aportando la energa elctrica mnima requerida, para mantener energizados los sistemas de seguridad, iluminacin y los que permitan un paro ordenado de la instalacin en caso de que se pierda la generacin principal de energa en la plataforma. El paquete de Generacin de Emergencia L-2520 tambin se utiliza para el arranque de la plataforma, proporcionando energa para todas las cargas de servicios esenciales, las cuales se alimentan del CCM-2. Las cargas crticas son bsicamente los servicios auxiliares de la turbomaquinaria, los compresores de aire de planta e instrumentos, las bombas de distribucin de Diesel, los calentadores del paquete de gas combustible, los cargadores de bateras para las bombas de respaldo de pre-post lubricacin de las turbinas, las UPSs, y los sistemas digitales de monitoreo y control. Para explicar el funcionamiento del motogenerador en la plataforma utilizaremos la figura 2.8 que esquematiza las conexiones existentes. Es importante mencionar que el servicio que presta esta maquina se genera bajo dos escenarios. El primero referente al arranque del sistema elctrico en la plataforma y el segundo en caso de emergencia.

En el primer caso el generador comienza a funcionar y alimenta al panel de distribucin de emergencia al cual estn conectados los interruptores de transferencia que se encuentran el la posicin uno. Con lo anterior se alimentan las cargas crticas y se da inicio a una secuencia de energizacin que mantendr en buen funcionamiento al sistema elctrico y a toda la plataforma en general.

En el segundo caso, el caso de emergencia los interruptores de transferencia se encuentra tal y como se muestran en la figura o sea en la posicin dos, al dejar de recibir seal en esta posicin los interruptores de transferencia actan cambiando de posicin a la numero uno y el motogenerador que se encontraba en descanso debido a que el sistema elctrico funcionaba con los turbogeneradores de manera normal entra en servicio para suplir a dichos turbogeneradores.

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MOTOGENERADOR
FIGURA 2.8 CONEXIONES PRINCIPALES DEL MOTOGENERADOR

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MOTOGENERADOR 2.5 CALCULO DE SELECCIN DE LA CAPACIDAD DEL

MOTOGENERADOR Para la seleccin de la capacidad de este equipo se procede de la siguiente manera:

1. Determinar las cargas a alimentar, lo que en este caso son las cargas criticas o los servicios bsicos e indispensables para el funcionamiento de la plataforma, mismos que se mencionan a continuacin en la tabla 2.7.. DESCRIPCION TOTAL DE MOTORES TOTAL DE EQUIPOS Y OTRAS CARGAS TOTAL DE CARGA CRITICA EXPORTACION TOTAL
TABLA 2.7

POTENCIA (KW) 233.03 426.00 659.03 305.00 964.03

2. La sumatoria anterior es la capacidad requerida. Como bien sabemos no podemos instalar un generador con la capacidad exacta as que le daremos un margen aproximado del 15% esto es: 960 x 1.15 = 1104 KW.

La capacidad comercial ms prxima es de 1100kw por lo que optamos por sta.

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TURBOGENERADORES SUBTEMA III 3.0 TURBOGENERADOR 3.1 CONCEPTO Llamamos turbogenerador al acoplamiento de una turbina de gas por medio de una caja de engranes a un generador elctrico Figura 3.1.

FIGURA 3.1 TURBOGENERADOR

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TURBOGENERADORES 3.2 COMPONENETES Y OPERACIN TURBINA DE GAS CONCEPETOS BSICOS Una turbina de gas simple figura 3.2 est compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presin constante. El gas caliente producido por la combustin se le permite expandirse a travs de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecnico, etc.

Rotor de Compresor del productor de gas.

Rotor de la Turbina Gasogena.

Rotor de la Turbina de Potencia y Eje de Potencia.

FIGURA 3.2 TURBINA DE GAS

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TURBOGENERADORES CICLO BRYTON

DIGRAMA 3.1 CICLO BRYTON

1 - 2 Compresin isentrpica (en un compresor) 2 - 3 Adicin de calor a presin constante 3 - 4 Expansin isentrpica (en una turbina) 4 - 1 rechazo de calor a presin constate.

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TURBOGENERADORES Conjunto de accionamiento de accesorios. El conjunto de accionamiento de accesorio (figura 3.3) atornillado con pernos al conjunto de la entrada de aire, es impulsado por el eje del rotor del compresor de la turbina durante el funcionamiento y por el arrancador durante el ciclo de arranque. El conjunto de accionamiento de accesorios soporta e impulsa la bomba de aceite lubricante y los equipos asociados, as como los arrancadores que proporcionan el par de torsin inicial para hacer girar el productor de gas.

FIGURA 3.3 UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE ACCESORIOS

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TURBOGENERADORES Conjunto de entrada de aire. El conjunto de entrada de aire (figura 3.4) incluye el conducto de entrada de aire que se conecta al extremo delantero del conjunto del compresor. Una abertura anular en el conjunto de entrada de aire cambia la ruta de flujo radial a una ruta de flujo axial. La abertura esta cubierta con un filtro de maya espesa para impedir la entrada de materias slidas extraas en la entrada de aire de compresor de la turbina.

FIGURA 3.4 CONJUNTO DE ENTRADA DE AIRE Y ACCIONAMIENTO DE ACCESORIOS

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TURBOGENERADORES Conjunto de compresor. El conjunto de compresor es del tipo multietapas de flujo axial, que constan de una alabe director de entrada y dos conjuntos de alabes variables del estator una carcasa del compresor y una caja de soportes de cojinetes y el rotor del compresor, el compresor de la Centaur 40 utiliza un total de 11 etapas axiales para producir una relacin de compresin de diseo de 9.7:1. La carcasa del compresor contiene los tres conjuntos de alabes variables y los 9 conjuntos de estatores fijos. Los alabes variables son accionados mediante un actuador electrohidrulico ubicado en el lado derecho de la carcasa delantera del compresor. Carcasa del compresor. La carcasa de compresor consiste en un conjunto de 2 piezas, dividido axialmente en el plano vertical. La brida delantera de la carcasa esta empernada a la caja de entrada de aire mientras que la brida posterior esta empernada a la brida delantera del difusor. El diseo de la carcasa del compresor dividida verticalmente permite el acceso a los componentes del recorrido de flujo para inspeccionar, limpiar, dar servicio y remplazar algunos componentes daados e el campo, sin desmontar la turbina. Conjunto del rotor del compresor. El conjunto del rotor del compresor incluye los discos del rotor, a las paletas del compresor las mazas delantera y posterior del compresor. Rotor del compresor. El conjunto del rotor del compresor (figura 3.5) consta de un eje corto de la maza delantera, los conjuntos de discos de paletas individuales y un conjunto del eje de maza posterior que tambin funciona como el disco de la onceava etapa. Se utiliza un diseo de acoplamiento que permite armar y desarmar con facilidad.

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TURBOGENERADORES

FIGURA 3.5 ROTOR DEL COMPRESOR

Alabes del rotor. Los alabes del rotor (figura 3.6) de la primera etapa son de una configuracin de cuerda larga para servicio pesado con resistencia adicional y rigidez para reducir los daos ocasionados por objetos extraos las paletas del compresor estn afianzadas al tambor del rotor mediante una configuracin de cola de milano axial.

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TURBOGENERADORES

FIGURA 3.6 ALABES

Flujo axial. El termino flujo axial significa que la ruta del flujo del aire es paralela al eje del rotor del compresor. (figura 3.7) La ruta del flujo es un anillo o aro alrededor del compresor, formado por la carcasa exterior y las piezas interiores. El volumen de esta ruta del flujo disminuye a lo larga de la longitud del compresor para mantener la compresin adecuada y las relaciones ce volumen a medida que se comprime el aire.

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TURBOGENERADORES

FIGURA 3.7 DIAGRAM DE FLUJO AXIAL

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TURBOGENERADORES 3.3 LOS TURBOGENERADORES EN LA PLATAFORMA Los turbogeneradores se encuentran localizados en el rea exterior de la plataforma en el lado sur de la plataforma,(figura 2.7) considerando los gases de combustin dirigidas hacia el sur, lo cul garantiza la descarga en el lado de la direccin de los vientos reinantes en la plataforma. Con esta ubicacin de los turbogeneradores, se minimiza al efecto del ruido y la vibracin dentro de la plataforma y mantiene el conjunto de los tres turbogeneradores en una misma ubicacin dentro de la plataforma. Las unidades de turbogeneracin poseen unas medidas netas de 4051 ancho x 11441 largo x 5742 altura, (mm) cada uno y en operacin pesan aproximadamente 48.10 toneladas. El paquete de generacin de energa (L-2500) incluye tres generadores de energa (ME-2500 A/B/C) con capacidad nominal de 3,200 KW, a 4.16 KV, 60 Hertz, 3 fases, accionados por tres turbinas de gas (MET-2500 A/B/C), respectivamente y un patn de agua de lavado de las turbinas (L-2550A/B/C). Todas las turbinas de los generadores de energa estarn operando al 80% de su capacidad normal. El gas combustible es tomado del sistema de Gas Combustible, el cual a su vez, se alimenta de la red de Bombeo Neumtico y distribuye el gas combustible, una vez acondicionado, en cuanto a contenido de impurezas, temperatura y presin. El paquete L-2500 posee un arranque neumtico utilizando gas combustible para el arranque de los turbogeneradores,

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TURBOGENERADORES Descripcin. Generadores A/B/C (L-2500A/B/C) comprende la seccin de procesos que transforma energa liberada por combustin de gas en energa elctrica. Ver anexo plano 5. Turbogenerador L-2500A/B/C, integrado a su vez por: o Accionador del Turbogenerador A/B/C. o Generador A/B/C. o Ventiladores de la cabina. o Bomba pre/post lubricacin. o Bomba de respaldo de pre/post lubricacin. o Calentador del Tanque de Aceite Lubricante. o Enfriador de Aceite lubricante. o Filtro de Gas Duplex. o Ventilador exterior del generador. o Ventilador exterior del generador. o Caja de Empalmes de Control con Anunciador Digital. o Consola de Control, Medicin y Proteccin con Computadora de Visualizacin.

Los ventiladores de la cabina la bomba pre/post lubricacin, el calentador del Tanque de Aceite Lubricante y los motores del enfriador de Aceite lubricante son alimentados elctricamente desde el CCM-2, ya que son cargas crticas y necesarias para el arranque de la plataforma; mientras que los ventiladores exteriores del generador son alimentados del CCM-1.

Las MET-2500A/B/C son turbinas modelo Solar Centauro 40, operan con gases producidos por combustin de gas combustible. En condiciones de velocidad normal de operacin (15,000 rpm) pueden generar 3.2 MW de potencia cada una de ellas.

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TURBOGENERADORES Los conjuntos turbina-generador L-2500A/B/C estn ensamblados en un patn con cabina de resguardo, donde se incorporan todos los componentes antes descritos, a excepcin de la Consola de Control, Medicin y Proteccin con Computadora de Visualizacin, la cual se ubica en el cuarto elctrico.

GENERADOR Los generadores ME-2500A/B/C son del tipo polos salientes, de 3 fases, 6 hilos, conexin en estrella, sincrnico, con excitador sin escobillas. Operan a 1800 rpm, con una generacin elctrica de 3.2MW a 4.16KV y 60Hz. Utilizan las turbina MET-2500A/B/C con reductor de velocidad como medio motriz. Los generadores estn construidos para cumplir los requisitos de operacin y rendimiento de NEMA, con aislamiento NEMA Clase F, totalmente cerrados, enfriados por aire, por lo que soportan condiciones ambientales de alta humedad, arena, polvo, hongo y aire salino. El generador, la excitatriz y el equipo de regulacin proveen una salida de voltaje de estado uniforme dentro de 0.5 por ciento del voltaje de rgimen, cuando la carga vara desde nula hasta la potencia de rgimen y todas las transitorias se descomponen a cero. El sistema de excitacin es del tipo PMG con excitador rotatorio sin escobillas, rectificador de estado slido y sistema de control de campo esttico de estado slido. Se utilizar embobinado de cobre para el excitador y la bobina del campo principal. Se harn provisiones para la proteccin de los diodos contra sobre voltajes y voltajes inversos durante cambios sbitos de carga. Con el generador en funcionamiento al voltaje de rgimen, y con una carga constante entre 0 y 100 % de la de potencia de rgimen, el cambio en la salida regulada no exceder 1 % del voltaje de rgimen para cualquier periodo de 30 minutos a una temperatura ambiental constante.

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TURBOGENERADORES Ya que se cuenta con dos turbogeneradores operando simultneamente, estos pueden, mediante el sistema de compensacin de corriente cruzada constante, repartirse la carga reactiva dentro de una gama de 5% de la capacidad nominal de los generadores. El generador es capaz de soportar una sobrecarga de 150 % de la corriente normal de rgimen durante un minuto con el campo ajustado a la excitacin normal de rgimen, y una sobrecarga de 20% durante 2 horas sin sobrecalentamiento daino, al factor de potencia de rgimen. Filosofa de Operacin y Control

El Paquete del Turbogenerador A/B/C (L-2500A/B/C), cuenta con los siguientes componentes de control e indicacin:

Caja de empalmes de control de la turbina (incluye Terminal del Anunciador Digital). Controles de Cabina. Consola de Control (incluye Computadora de Visualizacin, Panel de medicin del generador y Mdulo controlador para el sistema de Gas y Fuego).

Las variables crticas a controlar durante la operacin del generador ME-2500A/B/C son: temperatura en los devanados y en cojinetes. Adicionalmente se controla la Velocidad, Voltaje de Salida, carga de Voltamperio Reactivo (VAR); y el Factor de Potencia (FP), modificando el punto de ajuste del voltaje del generador. Tambin se miden las variables de Frecuencia, Tensin, Corriente, Carga en KVA y KVAR y Factor de Potencia de salida, as como La tensin y Corriente de excitacin.

Las variables crticas a controlar durante la operacin de las Turbinas impulsoras (MET-2500 A/B/C) son: velocidad del generador de gases, temperatura de la turbina, presin y temperatura de aceite de lubricacin. Tambin se miden la temperatura de admisin de aire, presin de gas de arranque, de gas combustible y vibracin. 45

TURBOGENERADORES

Una vez que se ha seleccionado el modo de control de velocidad, el operador puede regular el voltaje de salida del generador mediante la Consola de Control o en la Caja de Empalmes.

Para controlar la carga reactiva producida por las variaciones de voltaje, se cuenta con un sistema de Compensacin Reactiva. Este sistema debe habilitarse antes de que se seleccione el control de voltaje variable o control de corriente cruzada diferencial y puede deshabilitarse cuando se opere con un slo generador.

El control de voltaje variable permite modificar el potencial del generador y adecuarlo a la carga reactiva presente. Cuando se habilita el control de voltaje variable y se cierra el disyuntor del generador, el voltaje del generador disminuye a medida que se incrementa la carga reactiva, a fin de mantener estable el funcionamiento del generador. El voltaje y la frecuencia se determinan por la carga en la barra colectora. El sistema de control slo puede controlar la potencia real y reactiva. El control de Corriente Cruzada diferencial se emplea para repartir la carga VAR a partes iguales entre todos los generadores conectados en paralelo en modo aislado, segn la proporcin de la capacidad del generador a la lectura del transformador de corriente cruzada. Esto presupone que todos los generadores en paralelo, con el Control De Corriente Cruzada Diferencial habilitado, funcionan con el mismo voltaje de barra colectora. El funcionamiento del generador se hace inestable si no se selecciona el control de corriente cruzada diferencial o el control de voltaje variable, cuando hay mltiples generadores funcionando en paralelo. Cuando se selecciona el Control de Corriente Cruzada Diferencial se cancela automticamente el control de voltaje variable.

Si el sistema de control del Turbogenerador detecta una condicin de funcionamiento insegura, iniciar un paro por sistema de control. Hay dos tipos de paros por sistema de control: paro con enfriamiento y paro rpido. El sistema de control inicia

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TURBOGENERADORES un paro con enfriamiento o bien un paro rpido, dependiendo de la gravedad de la contingencia operativa presente. Si el sistema de control inici un paro debido a una condicin que se puede auto corregir, se puede iniciar de nuevo el funcionamiento de la turbina despus de que se despeje la condicin. Si el sistema de control inici el paro debido a una condicin que no se puede corregir, ser necesario, realizar las acciones correctivas. La velocidad y frecuencia del generador son controladas y mantenidas por la turbina con incrementos o decrementos en su potencia. La velocidad a la que opera la turbina estar en funcin de la carga a la que est sometido el generador elctrico. Un incremento en la carga provocar un decremento de la velocidad y frecuencia, mismo que el controlador de la turbina deber compensar en un tiempo no mayor a 10 segundos, incrementando su consumo de combustible y potencia. La disminucin de la carga producir un aumento en la velocidad, la turbina regresar a su velocidad normal en un tiempo menor a 15 segundos, mediante un decremento en su consumo de combustible y potencia. En caso de que la velocidad del generador de gases se incremente a 108% de su valor nominal, se activar la alarma correspondiente y el paro rpido sin enclavamiento (FN) por sobrevelocidad, enviando una orden de apertura al interruptor 52-1 del Tablero Blindado TDM-1, para desconectar el generador y evitar disturbios en la barra de carga.

Los turbogeneradores cuentan con interruptores manuales de Paro de Emergencia instalados en la Consola de Control, Caja de Empalmes y Sistema de Paro Por Emergencia de la plataforma, cualquiera de estos botones al ser activado provoca las siguientes acciones:

a) El generador se descarga inmediatamente (apertura del disyuntor). b) La turbina se detiene inmediatamente sin ciclo de enfriamiento. c) Cierre de la vlvula de corte en el suministro de gas combustible. d) El contador de Horas de Funcionamiento/Nmero de Arranques de la turbina (MET-2500A/B/C) comienza a registrar el tiempo de funcionamiento.

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TURBOGENERADORES e) Despus de que la turbina gira hasta detenerse por inercia, y el temporizador de giro libre termina su conteo, se inicia el ciclo de postlubricacin preestablecido.

La prdida de la generacin elctrica de la plataforma por falla en los turbogeneradores, provocar la activacin de la lgica de Paro General de Plataforma

El diseo del generador y del sistema de excitacin permitir la operacin al nivel de sobrecarga de la turbina, al nivel de fuerza, frecuencia y voltaje clasificados, con un aumento de temperatura que no exceda aquella permitida por el aislamiento empleado.

El sistema excitador regulador de voltaje es integral y completo con todos los componentes necesarios para proporcionar control de voltaje manual, regulacin automtica de voltaje y cargas compartidas, compensacin paralela, apagado del excitador, proteccin automtica contra arcos elctricos en el campo y proteccin positiva contra picos para cualquier componente de estado slido utilizado en el sistema.

El sistema regulador de voltaje del generador tiene un ajuste hasta del 20% del voltaje mximo, sin causar oscilaciones.

Contiene embobinados de amortiguacin total con caractersticas de suficiente amortiguacin que asegure una operacin paralela satisfactoria.

Las bobinas del estator fueron mecnicamente reforzadas para prevenir distorsin bajo condiciones de corto circuito u otras condiciones transitorias.

Ambas terminales de cada fase del embobinado estn cableadas a una caja de terminales adecuada para conexin en estrella fuera del generador. Las terminales del neutro estn conectadas a un interruptor de potencia del tablero TDM-2, y del bus de este tablero se conecto a tierra por medio de un transformador de 25kVA, de relacin 4.160.120KV, conectado a una resistencia de acero inoxidable de 0.31 ohms, 221A, suministrada con el paquete turbogenerador.

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TURBOGENERADORES

El valor de falla a tierra se calculo teniendo en consideracin la reactancia para reducir el valor de la corriente en corto circuito de la fase a tierra a un valor que no dae el generador en si y al resto del equipo conectado directamente al voltaje de salida del generador.

La longitud de las terminales conectando los embobinados de fase a la proteccin de picos ser mantenida a un mnimo absoluto y el arreglo ser de tal manera que las terminales de los componentes de proteccin de picos estn ubicados entre el cable de alimentacin y la terminacin del bus y los embobinados de la fase.

El rotor del generador soporta 25% de sobre velocidad de operacin normal.

La temperatura del embobinado del generador es medida en los puntos ms calientes del embobinado con RTDs de 100 ohms de platino.

Partes del Generador.

Se seleccion la capacidad mnima del generador elctrico para satisfacer todas las condiciones de carga requeridas. Asimismo, el diseo considera una tolerancia del 10% de la capacidad establecida y los valores de reactancia transitoria Xd entre 16% y 18% y de reactancia subtransitoria del eje directo entre el 12% y el 15%, debido a la distorsin armnica total.

El generador es capaz de suministrar, de manera continua, la potencia requerida en sitio, a la frecuencia requerida, con un voltaje de entrada variante entre 95% al 105% del voltaje establecido como base, sin causar dao alguno.

El generador soportar los esfuerzos causados por cortos circuitos especificados en NEMA MG-1/2 ltima edicin.

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TURBOGENERADORES El generador soportar las prdidas y variaciones de carga entre cero y su carga total.

Estator del generador

La caja del estator es de construccin robusta. Diseada en forma apropiada para desarme fcil para efectos de inspeccin, mantenimiento y reparacin.

Las lminas metlicas del estator abrazan firmemente a la estructura y la caja para prevenir ruido y vibracin durante la operacin.

Las bobinas en las ranuras y sus terminales estn debidamente envueltas con cinta y atadas con materiales conductores y semiconductores para evitar descargas capacitativas por las ranuras y prdidas por el efecto corona en las terminales.

Las terminales de la bobina y del embobinado del estator son firmemente sujetadas para evitar vibraciones o deformaciones debido a condiciones de corto circuito.

La bobina del estator es de tipo pre-ensamblada y de ninguna manera del tipo embobinado aleatorio.

Las seis terminales son capaces de aceptar la instalacin de transformadores de corriente para medicin, control y proteccin, condensadores de picos transitorias, conectores de barra de distribucin para realizacin de las conexiones en estrella y los cables de salida.

Rotor del generador

La flecha del rotor se fabric de una pieza, de acero forjado y libre de imperfecciones y defectos. Las bobinas fueron sujetas firmemente para prevenir movimientos dainos o cualquier dao que pudiera ocurrir durante la operacin.

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TURBOGENERADORES Se proporcionar un dispositivo preventivo de circulacin de corrientes parsitas en la flecha.

El rotor cuenta con un devanado amortiguador de cobre.

El rotor completo est balanceado esttica y dinmicamente.

Aislamiento

El aislamiento del embobinado completo para el estator tanto como el rotor, incluyendo los puentes entre bobinas y anillos de fijacin son de clase H y de impregnacin por vaco-presin (VPI) durante su fabricacin.

El aislamiento tendr revestimiento epxico especial, con acabado que prevee el crecimiento de hongos y de proteccin contra deterioro por el medio ambiente.

Adems el aislamiento resistir los efectos causados por voltajes armnicos, voltajes transitorios en el sistema elctrico debido a falla de componentes, apertura y cierre de interruptores y descargas atmosfricas.

El aislamiento tiene pintura conductora y semi-conductora para prevenir descargas capacitivas en las ranuras y fugas debido al efecto corona en los cabezales.

Las chumaceras estn aisladas para prevenir el flujo de corrientes parsitas en la flecha. El aislamiento tendr terminales que permitan obtener indicaciones continuas o peridicas de condiciones de aislamiento continuo o peridico.

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TURBOGENERADORES El Sistema de excitacin sin escobillas

El sistema de excitacin del generador est basado en un equipo esttico a base de diodos que giran con la flecha del generador. Cada diodo est sobre diseado en un 10%. El excitador tiene la capacidad de suministrar excitacin continua proporcional a la carga requerida por el generador. Este es por medio del arreglo que gira con la flecha del generador: diodos rectificadores, excitatriz de CA y PMG.

El sistema de excitacin tiene seales de alarma que avisarn en la eventualidad de una falla en el funcionamiento.

El sistema de excitacin cuenta las siguientes caractersticas estndar de control y proteccin:

Sistema de estabilidad con rango mnimo de 20 % Capacidad paralela Proteccin trmica Proteccin de excitacin manual Capacidad de ajuste de voltaje remoto Proteccin de sobreexcitacin Proteccin de picos de voltaje Proteccin de baja frecuencia

Regulador de voltaje

El regulador de voltaje es un sistema de accin continua de estado slido con un mximo de ajuste de 25% en el voltaje nominal del generador. Adicionalmente el

regulador podr manejar hasta un 40% de cargas no lineales.

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TURBOGENERADORES El regulador es del tipo de accin continua, capaz de iniciar acciones correctivas inmediatamente para establecer el voltaje nominal del generador en un mnimo de tiempo y sin oscilaciones.

La seal de voltaje ser recibida desde un transformador de potencial instalado en las barras de salida del generador.

La potencia del regulador de salida ser consistente con el voltaje estndar especificado en normas NEMA 32, 53 (ltima edicin) 125 VDC, con un mximo de corriente de 15 A.

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TURBOGENERADORES 3.4 CLCULO DE SELECCIN DE LA CAPACIDAD DE LOS

TURBOGENERADORES. En esta seccin nuestro inters est dirigido en demostrar la adecuada seleccin de la capacidad de los turbogeneradores. Teniendo como experiencia el clculo para la seleccin de la capacidad del motogenerador se realizan las mismas operaciones en cuanto cada de tensin, en operacin normal y durante el arranque as como la capacidad del conductor pero ahora para todos los motores, circuitos y otras cargas. Lo anterior se presenta en el anexo 2. No se debe de olvidar que estos turbogeneradores deben de suministrar energa elctrica a otras plataformas, se muestra en la tabla 3.1 las cargas que demanda cada una de ellas.

Plataforma PB-KU-S PP-KU-S PP-KU-G CARGA TOTAL

Requerimientos de Carga Elctrica (kW) 2497,07 305,00 120,00 2922,07

TABLA 3.1 REQUIERIMIENTOS DE CARGA

Bajo el criterio que las plataformas PB-KU-S, PP-KU-S y PP-KU-G son plataformas de proceso y la sumatoria de carga de estas tres es de 2922.07 kW se selecciona un turbogenerador comercial de 3200 kW. NOTA: La HA-KU-S no se incluye como carga a estos generadores por ser unidad

habitacional y cuenta con su propio generador de emergencia.

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TRANFORMADORES SUBTEMA IV 4.0 TRANSFORMADORES 4.1 CONCEPTO DE TRANSFORMADOR Se denomina transformador a un equipo electromagntico que permite aumentar o disminuir el voltaje o tensin en un circuito elctrico de corriente alterna, manteniendo la frecuencia. La potencia que ingresa al equipo, en el caso de un transformador ideal, esto es, sin prdidas, es igual a la que se obtiene a la salida. Las mquinas reales presentan un pequeo porcentaje de prdidas, dependiendo de su diseo, tamao, etc. Si suponemos un equipo ideal y consideramos, simplificando, la potencia como el producto del voltaje o tensin por la intensidad, sta debe permanecer constante (ya que la potencia a la entrada tiene que ser igual a la potencia a la salida). Los transformadores son dispositivos basados en el fenmeno de la induccin electromagntica y estn constituidos, en su forma ms simple, por dos bobinas devanadas (figura 4.1) sobre un ncleo cerrado de hierro silicio. Las bobinas o devanados se denominan primario y secundario segn correspondan a la tensin alta o baja, respectivamente. Tambin existen transformadores con ms devanados, en este caso puede existir un devanado "terciario", de menor tensin que el secundario.

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TRANFORMADORES 4.2 COMPONENTES Y OPERACIN DE UN TRANSFORMADOR

FIGURA 4.1 REPRESENTACIN ESQUEMTICA DEL TRANSFORMADOR.

Si se aplica una fuerza electromotriz alterna en el devanado primario, las variaciones de intensidad y sentido de la corriente alterna crearn un campo magntico variable dependiendo de la frecuencia de la corriente. Este campo magntico variable originar, por induccin, la aparicin de una fuerza electromotriz en los extremos del devanado secundario. (figura 4.2) La relacin entre la fuerza electromotriz inductora (Ep), la aplicada al devanado primario y la fuerza electromotriz inducida (Es), la obtenida en el secundario, es directamente proporcional al nmero de espiras de los devanados primario ( Np) y secundario (Ns) .

FIGURA 4.2 RELACION DE TRANSFORMACION

Esta particularidad tiene su utilidad para el transporte de energa elctrica a larga distancia, al poder efectuarse el transporte a altas tensiones y pequeas intensidades y por tanto pequeas prdidas.

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TRANFORMADORES As, si el nmero de espiras (vueltas) del secundario es 100 veces mayor que el del primario, si aplicamos una tensin alterna de 230 Voltios en el primario, obtendremos 23000 Voltios en el secundario (una relacin 100 veces superior, como lo es la relacin de espiras). A la relacin entre el nmero de vueltas o espiras del primario y las del secundario se le llama relacin de vueltas del transformador o relacin de transformacin. Ahora bien, como la potencia aplicada en el primario, en caso de un transformador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario, el producto de la fuerza electromotriz por la intensidad (potencia) debe ser constante, con lo que en el caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 10 Amperios, la del secundario ser de solo 0,1 amperios (una centsima parte).

FIGURA 4.3 CONEXIN ESTRELLA DELTA

COMPONENTES Ncleo: El ncleo magntico esta formado por laminaciones de acero que tiene pequeos porcentajes de silicio (alrededor del 4%) y que se denominan laminaciones

magnticas, estas laminaciones tienen la propiedad de tener perdidas relativamente bajas por efecto de histresis y de corrientes circulantes. Las laminaciones se disponen o colocan en la direccin del flujo magntico de manera que los ncleos para transformadores estn formados por un conjunto de laminaciones acomodadas en la forma y dimensiones requeridas. La razn de usar 57

TRANFORMADORES laminaciones de acero al silicio en los ncleos de las maquinas elctricas es que el silicio aumenta la resistividad del material y entonces hace disminuir la magnitud de las corrientes parsitas o circulantes y por consecuencia las perdidas por este concepto. Devanados de los transformadores: Los devanados de los transformadores se pueden clasificar en baja y a la tensin sta distincin es de tipo global y tiene importancia para los propsitos de la realizacin prctica de los devanados debido a que los criterios constructivos para la realizacin de los devanados de baja tensin, son distintos de los usados para los devanados de alta tensin. Devanados de baja: Estn constituidos por lo general con una sola espiral de placa o solera de cobre aislada (algunas veces en dos o tres capas sobre puestas). El aislamiento de los conductores generalmente es de papel. Devanados de alta tensin: Los devanados de alta tensin, tienen en comparacin con los de baja tensin muchas espiras, y la corriente que circula por ellas es relativamente baja por lo que el dimetro del conductor es menor que el de baja tensin. Enfriamiento: El calor producido por las prdidas en los transformadores afecta la vida de los aislamientos por esta razn es importante que este calor producido se disipe de manera que se mantenga dentro de los lmites tolerables por los distintos tipos de aislamiento. La transmisin de calor tiene las siguientes etapas en los transformadores: Conduccin a travs del ncleo, bobinas y dems elementos hasta la superficie Transmisin por conveccin. En el caso de los transformadores secos. Enfriamiento tipo AA: Transformadores tipo seco con enfriamiento propio, estos transformadores no contiene aceite ni otros lquidos para enfriamiento, el aire es tambin el medio aislante que rodea el ncleo y las boninas.

58

TRANFORMADORES Enfriamiento tipo FA: Transformadores tipo seco con enfriamiento por aire forzado. Se emplea para aumentar la potencia disponible de los tipo AA y su capacidad se baza en la posibilidad de disipacin de calor por medio de ventiladores. Enfriamiento tipo AA/FA: Transformadores en que se combinan los dos tipos de enfriamiento anteriormente descritos. Aislamiento Como la mayora de las maquina elctricas, prcticamente los transformadores dependen del comportamiento de sus aislamientos para las condiciones normales de operacin. Aislamiento clase H: Esta clase de materiales aislantes permite disear para elevaciones de temperatura de 150 C cuando est operando el transformador a una temperatura ambiente de 40 C para que alcance hasta 190 C en el punto ms caliente y no exceda los 220 C. Los materiales aislante de clase H consisten en materiales o combinaciones de materiales, tales como: mica, fibra de vidrio, asbestos, elastmeros y silicones o resinas a base de estos. En la actualidad, la mayora de los transformadores tipo seco usan aislamiento tipo H. Las normas americanas ANSI y NEMA establecen que un aislamiento tipo H puede operar a 150 C hasta por 20 000 horas.

59

TRANFORMADORES 4.3 FUNCIN DE LOS TRANSFORMADORES EN EL SISTEMA ELECTRICO

DIAGRAMA 4.1 TRANSFORMADORES TRP-1, y TRP-2 El tablero de distribucin de media tensin (TDM) alimenta a dos transformadores de potencia tipo reductores de 3000/4000kVA, 4160/480VCA cada uno, identificados como TRP-1 y TRP-2, cada transformador equipado con una resistencia de puesta a tierra. Lo anterior se aprecia en el diagrama 4.1. Los transformadores TRP-1 y TRP-2, utilizados para este proyecto son del tipo seco, las dimensiones de dichos transformadores son (en mm.) 3048 de altura x 2692 ancho x 1892 profundidad, con un espacio mnimo entre frentes de los transformadores que es el rea de operacin de 1458 mm., la acometida primaria por la parte inferior del transformador y la secundaria por la seccin lateral. Cada transformador pesa 10 toneladas.

60

TRANFORMADORES DESCRIPCION DEL EQUIPO

El incremento promedio de temperatura en los devanados del transformador no debe exceder de 80 C cuando el transformador se encuentre operando a plena capacidad en condicin AA y FA. Los transformadores deben ser capaces de manejar el 100% de su capacidad en kVA a una temperatura mxima de 40C con una temperatura promedio de 30 C Las terminales deben ser montadas lateralmente dentro de cmaras de terminales en aire, tanto en el lado de alto como bajo voltaje, para la entrada y salida de cables. La capacidad, clase de enfriamiento, voltaje primario y secundario, conexin del primario y secundario e impedancia se indican en la placa de datos anexo 3. Los transformadores deben contar con un cambiador de cuatro derivaciones sin energa en el primario, dos de 2.5% por encima y dos de 2.5% por abajo del voltaje nominal. El enfriamiento con aire forzado FA debe incrementar la capacidad en un 33.3% de la capacidad nominal. Tanto los devanados de alta como de baja tensin, estn hechos a base de conductores de cobre. Los devanados de alto y bajo voltaje estn moldeados de manera separada como una bobina tubular y dispuestos coaxialmente. Cada bobina encapsulada esta plenamente reforzada con tela de vidrio y encapsulada al vaco para proveer una completa impregnacin de resina, libre de huecos, en todo el sistema de aislamiento. Los soportes de las bobinas deben mantener presin constante durante la expansin y contraccin trmica de las bobinas. En estos puntos no existen conexiones mecnicas rgidas entre las bobinas de alto y bajo voltaje. Los devanados no deben absorber humedad y deben ser adecuados, tanto en almacenamiento como en operacin, para condiciones adversas, incluyendo almacenamiento prolongado con 100% de humedad a una temperatura de -40C a 40C. Y tambin deben ser capaces de ser sacados de almacn e inmediatamente conectados al sistema elctrico sin secado previo. El nivel bsico de aislamiento al impulso para los devanados de alto voltaje es de 60 kV. 61

TRANFORMADORES El nivel bsico de aislamiento al impulso para los devanados de bajo voltaje es de 30 kV. El ncleo del transformador est construido de laminaciones de acero al silicio de grano orientado de alto grado, con alta permeabilidad magntica. La densidad de flujo magntico debe mantenerse satisfactoriamente por abajo del punto de saturacin. El ncleo es de forma cruciforme, con juntas adecuadas para mantener las prdidas en el ncleo, la corriente de excitacin y el nivel de ruido al mnimo. Las superficies externas del ncleo estn protegidas contra corrosin pintndolas con un recubrimiento adecuado. Las envolventes estn construidas con lmina de acero de calibre 12. Todas las aberturas para ventilacin deben ser acordes a los estndar NEMA y NEC para

envolventes ventiladas. La cabina tiene cuatro paneles removibles con manijas de baquelita. La cabina cuenta con marcos de puerta para fcil instalacin de los paneles. Las bases estn construidas para permitir el rolado o patinaje en cualquier direccin, y equipadas con almohadillas para gateo diseadas al ras con la envolvente del transformador. Los ventiladores del equipo de enfriamiento incluyen un monitor de temperatura electrnico polifsico controlado automticamente por sensores colocados en los ductos de aire. El monitor de temperatura debe contener luces indicadoras verde, amarilla y roja. Seis ventiladores centrfugos con motor "jaula de ardilla", a prueba de explosin para ambiente clase I, divisin 1, grupos C y D. Las barras terminales de B.T y A.T. las cuales, como parte del transformador, deben ser encapsuladas en la misma resina epxica aplicada a las bobinas de B.T y A.T. del transformador. El extremo de la las barras debe platearse de manera que la conexin con los cables de salida sea de alta conductibilidad.

62

TRANFORMADORES El cableado de potencia proveniente del tablero de media tensin a los transformadores y el cableado de salida de los transformadores hacia el tablero de distribucin de baja tensin, entran y salen de los transformadores por la parte inferior. Se prev espacio suficiente para acomodar lo siguiente:

Puesta en servicio Antes de energizar el transformador haga arreglos para monitorear el voltaje en el lado de baja tensin. Entonces sin conectar la carga, energice el transformador, los voltajes debern de ser simtricos. Si existe duda, desenergice el transformador y contacte al fabricante antes de seguir adelante. Despus de seguir la instruccin anterior el transformador puede ser energizado, se recomienda que la unidad sea energizada primero sin carga seguida por una aplicacin gradual de carga hasta que sta sea completa. Si no es posible graduar la carga, entonces la carga total puede ser aplicada. Mantenimiento Precaucin: desenergice el transformador antes de cualquier inspeccin o mantenimiento. Inspeccin peridica Al igual que otros equipos elctricos a los transformadores requieren mantenimiento peridico para asegurar una correcta operacin. La inspeccin debe de ser hecha a intervalos regulares y se deben tomar medidas correctivas cuando sea necesario para asegurar el servicio ms satisfactorio de este equipo. Las condiciones de operacin determinan la frecuencia a la cul estos transformadores bebern ser sometido a inspeccin. Para lugares limpios y secos, una inspeccin anual puede ser suficiente. Sin embargo para otros lugares, como uno que pudiera estar contaminado el aire con vapores qumicos, se requerir de una inspeccin ms frecuente. Usualmente despus de los primeros periodos de inspeccin, se puede establecer una programacin definitiva. 63

TRANFORMADORES 4.4 CALCULO DE SELECCIN DE LA CAPACIDAD DE LOS

TRANSFORMADORES. Como lo mencionamos anteriormente los transformadores TRP1 y TRP2 sern alimentados por el tablero de distribucin TDM1 a 4160 V. Su funcin ser reducir el voltaje a 480 V para alimentar al tablero de distribucin TDB1 el cual estn conectados la mayora de equipos de esta plataforma. (diagrama 4.2)

DIAGRAMA 4.2 TABLERO DE DISTRIBUCION DE BAJA TENSION

De la tabla siguiente la cul muestra la carga total de la plataforma as como los circuitos derivados para la alimentacin a las plataformas adjuntas a esta. Determinamos los valores de carga (kW) para la seleccin del transformador.

Plataforma PB-KU-S PP-KU-S PP-KU-G TOTAL

Requerimientos de Carga Elctrica (kW) 2497,07 305,00 120,00 2922,07

TABLA 4.1 REQUERIMIENTOS DE CARGA

Para el mejor funcionamiento del sistema los transformadores estn dispuestos de tal manera que podrn compartir la carga y en caso de falla o mantenimiento de alguno de los dos el otro ser capaz de cubrir con la demandada.

64

ANALISIS CRTICOS DE LOS DIFERENTES ENFOQUES

Una vez que se anuncio y analizo el problema a travs de la justificacin se explicaron los criterios que se tomaron en cuenta para seleccionarlo como objeto de estudio, considerando la importancia de sta y los beneficios que proporcionara.

Al determinar y al especificar el objeto de estudio se recurri a conocimientos previos, los cuales ayudaron a estructurar el apartado de las referencias tericas y contextuales.

Con este anlisis se seleccionaron las que proporcionaban ms elementos significativos y que permitieran explicar el tema del estudio, as como tratar de resolver adecuadamente el problema planteado.

Despus de haber definido el marco terico y el marco contextual del presente tema, se compararon los distintos enfoques de los diferentes autores que se consultaron en libros y otras fuentes de informacin.

Una de las mayores dificultades para la explicacin de este tema es el empleo de las palabras de algunos autores que escriben frases incidentales, explicativas, dentro de una idea y esta se alarga, se vuelve densa y confusa; adems estos investigadores muchas veces son muy tericos y poco prcticos

En cambio hay autores que exponen el tema con ideas o conceptos que se ordenan lgicamente, al mismo tiempo realizan un estudio muy claro, eficiente y profundo, con aportaciones muy prcticas; por ello, en sus libros muestran mucha habilidad para comunicarse con el lector.

Debido a estas circunstancias, el objetivo que se persigue tambin en este trabajo es que el lector comprenda la explicacin del tema de este trabajo y aprenda el verdadero conocimiento, as mismo, pueda detectar, analizar y darle polucin a los problemas que se plantean en este proyecto.

151

CAPITULO 3

152

CONCLUSIONES.

Podemos finalizar que la plataforma PB-KU-S cuentan con un sistema elctrico que en cuanto a generacin puede cubrir con los servicios propios y los requeridos por las dems

plataformas es flexible accesible y muy confiable puesto que nunca se parara la produccin por falta de energa elctrica.

En cuanto las protecciones los ajustes calculados muestran una adecuada proteccin contra sobre corriente y falla de corto circuito.

Con lo anterior se logran los objetivos mencionados al inicio de este trabajo.

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BIBLIOGRAFIA

Instalaciones Elctricas Residenciales e Industriales Gilberto Enrquez Harper Editorial LIMUSA Cuarta Impresin Fundamentos de proteccin de sistemas elctricos por relevadores Gilberto Enrquez Harper Editorial LIMUSA Primera edicin Anlisis de sistema elctricos de potencia John J. Grainger William D. Stevenson Jr. Editorial Mc.Graw Hill. El arte y la ciencia de la proteccin por relevadores C. Russell Mason Editorial CECSA. Transformadores Gilberto Enrquez Harper Editorial LIMUSA Cuarta Impresin

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PROTECCIONES SUBTEMA VI 6.0 PROTECCIONES En todas las instalaciones elctricas en forma invariable, tanto los equipos como los conductores elctricos tienen un lmite trmico dado principalmente por la naturaleza y tipo de materiales aislantes. Como se sabe, la corriente elctrica produce las llamadas perdidas por efecto Joule (I2R) que se manifiestan en forma de calor, en un conductor elctrico, debido a su resistencia, se calienta y es por esta razn que las normas tcnicas para instalaciones elctricas, y el reglamento para obras e instalaciones elctricas limitan la cantidad de corriente permisible en un conductor (ampacidad) a un valor en el que el calor se pueda disipar en forma segura, y es as como las tablas de capacidad de conduccin de corriente elctrica de los conductores se asocia la seccin o calibre del conductor, con la corriente que pueden conducir en tubo conduit para considerar el espacio o cantidad de aire disponible. Tambin se considera la elevacin de temperatura ambiente. El calentamiento excesivo como resultado de una corriente excesiva, causa que el aislamiento del conductor se degrade (deteriore) rpidamente, lo que conduce a una falla del aislamiento y al subsecuente cortocircuito de lnea a tierra o de lnea a lnea (entre conductores), tambin el calentamiento excesivo puede producir fuego o incendios cuando se encuentra cerca de material inflamable. Por otra parte la corrientes de cortocircuito pueden tener tal magnitud que producen explosiones en los tableros y grandes daos en los equipo, con riesgo frecuente para el personal. Estos daos en el equipo y riesgo para el personal se pueden prevenir con una adecuada proteccin contra sobrecorriente y cortocircuito. Como podremos observar en el diagrama unifilar anexo1 los turbogeneradores se encuentran protegidos.

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PROTECCIONES 6.1 PROTECCION DEL MOTOGENERADOR

El motogenerador de emergencia operar durante el arranque de la plataforma y durante una prdida total de generacin de energa principal en la plataforma por medio del relevador que censa el suministro de energa al TDM1 utilizando un relevador 27 (bajo voltaje) que mandara la informacin para el arranque del motogenerador. Este mismo relevador indicara la salida del motogenerador, misma se llevar a cabo cuando presenten las condiciones apropiadas en el sistema. se

En el diagrama 6.1 se indica la instalacin de relevadores as como la disposicin de los elementos para la transferencia de carga del motogenerador.

El motogenerador cuenta con un interruptor de transferencia el cual se encuentra normalmente cerrado, esto quiere decir conectando al CFBT-07 con el CFBT-09 como se puede apreciar en el diagrama unifilar y de esta manera alimentan al tablero CCM2, para que el motogenerador entre en accin el interruptor hace el cambio dejando la terminal del CFBT-07 y unindose a la terminal del motogenerador.

Una vez que se restablece la alimentacin por alguno de los generadores principales, el interruptor de transferencia se desconecta de la alimentacin del motogenerador de emergencia y se conecta al suministro del TDB-1, efectundose tambin el paro del motogenerador ME-2520.

89

PROTECCIONES

DIAGRAMA 6.1 INTERCONEXION Y PROTECIONES DEL MOTOGENERADOR

90

PROTECCIONES Se puede mantener la plataforma en operacin con un solo generador principal del paquete L-2500, operando en conjunto con el motogenerador de emergencia del paquete L2520 utilizando el relevador 25. A continuacin se describen algunas protecciones y las posibles causas de falla.

25 Dispositivo de sincronizacin o verificacin de sincronizacin Este dispositivo opera cuando dos circuitos de C. A. estn dentro de los lmites deseados de frecuencia, ngulo de fase, voltaje para permitir o para causar la operacin en paralelo de estos dos equipos

27 Relevador de bajo voltaje Es un dispositivo que funciona para un valor dado de bajo voltaje. Algunas Posibles fallas: El PMG o el cable de campo pueden estar fallando. Sobrecarga.

46 Relevador de corriente para inversin de fase o equilibrio de fase. Es un relevador que funciona cuando las corrientes polifsicas se encuentran en una secuencia de fases inversas cuando las corrientes polifsicas estn desbalanceadas o bien cuando contienen corrientes de secuencia negativa arriba de un valor permisible.

47 Relevador de voltaje de secuencia de fase Este relevador funciona sobre un valor predeterminado de voltaje entre fases y la secuencia de fase deseada. Por una mala conexin.

51V. Relevador de voltaje controlado relevador de sobrecorriente con retrazo de tiempo de voltaje restringido. Opera como respaldo para fallas de fase en zona generador-sistema.

91

PROTECCIONES 59 Relevador de sobre voltaje Es un dispositivo que funciona para un valor dado de sobrevoltaje. En las conexiones del generador. Fallas del propio generador.

81 Relevador de frecuencia Es un relevador que funciona con un valor predeterminado de frecuencia ya sea arriba o debajo de la frecuencia del sistema o con un cierto ndice de cambio en la frecuencia.

Algunas posibles causas de falla:

Preparacin inapropiada Sobrecarga Problema de entrega de combustible.

El sistema de relevadores mandara la seal a la consola del motogenerador verificando los valores para la transferencia de carga y as realizar la operacin del interruptor de transferencia.

Protecciones durante el funcionamiento del motogenerador en el sistema.

32 Relevador direccional de potencia Es aquel que funciona con un valor deseado de flujo de potencia en una direccin dada o bien con inversiones de potencia resultantes por arcos de retorno en los rectificadores de potencia.

Mala instalacin de los tcs Conexin de la lnea para compartir carga Sistema de fuerza (motores) se convierte en un grupo de generacin.

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PROTECCIONES 40 Relevador de campo Funciona para un valor dado normalmente bajo o falla en la corriente de devanado de campo de la maquina o bien con un valor excesivo de la componente reactiva de la corriente de armadura en una maquina de corriente alterna con induccin de excitacin anormal por bajo campo.

Ajuste inapropiado de voltaje del conjunto generador con relacin al colector del sistema. Mala conexin o dao de la lnea que comparte la carga.

50/51 Relevador de sobrecorriente Es un relevador que funciona instantneamente con un valor excesivo de ndice de crecimiento de la corriente indicando una falla en el aparato o circuito que se est protegiendo.

Cortocircuito o sobrecarga. Conexiones incorrectas de los tc`s

87 Relevador de proteccin diferencial Es un relevador de proteccin que funciona con una diferencia de porcentaje o ngulo de fase o la diferencia cuantitativa de dos corrientes o alguna otra cantidad elctrica.

Operacin del relevador:

El interruptor diferencial censa la corriente que circula por la fase y el neutro, que en condiciones normales debiese ser igual. Si ocurre una falla de aislamiento en algn artefacto elctrico, es decir, el conductor de fase queda en contacto con alguna parte metlica (conductora), y se origina una descarga a tierra, entonces la corriente que circular por el neutro ser menor a la que circula por la fase. Ante este desequilibrio el interruptor diferencial opera, desconectando el circuito.

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PROTECCIONES 6.2 PROTECCIONES DE LOS TURBOGENERADORES

Algunas de las posibles fallas que se podran presentar en los generadores son las siguientes:

Sobrecarga en los devanados del estator Cortocircuito en los devanados del estator Desbalance de voltaje en el estator Sobrecalentemiento en las chumaceras Perdida de excitacin Fallas a tierra en el devanado de campo Perdida de sincronismo Conversin en motor Fallas externas Sobrevoltaje

Sobrecargas en los devanados del estator. Esta puede ser una condicin ms o menos comn en los generadores debido a sobrecargas prolongadas de los generadores o bien por fallas en el sistema de enfriamiento. Este tipo de falla suele detectarse por medio de termopares localizados en la ranura del estator, enviando por lo general una seal al cuadro de alarmas. Este tipo de fallas por lo general ni implican salida de servicio de la unidad generadora y requieren de una accin correctiva ya sea automtica o manual por medio de operador.

Cortocircuito en los devanados del estator. Durante la operacin de los generadores sncrono y en especial cuando ya tienen un cierto tiempo en servicio y por lo mismo los aislamientos se van deteriorando se pueden presentar cortocircuitos internos en los devanados del estator como son fallas de espira a espira, de fase a fase o ms comn la falla de lnea o fase a tierra, este tipo de fallas que pueden generar daos severos en la maquina elctrica se acostumbra liberar mediante el uso de relevadores diferenciales debido a su selectividad y velocidad de respuesta.

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PROTECCIONES Desbalance de voltaje en el estator. Esta situacin no es comn en condiciones normales de operacin, no obstante cuando se presenta como un desbalance de voltaje en las terminales del generador se procede a efectuar un anlisis de acuerdo con la metodologa empleada en el estudio de las componentes simtricas de manera que los voltajes desbalanceados se descomponen en sus componentes simtricas y se considera que los voltajes de secuencia positiva producen un campo rotatorio que gira a la misma velocidad que el rotor y como no existe movimiento relativo no existen entonces voltajes o corrientes inducidas en el rotor. Por otro lado las corrientes de secuencia negativa producen un campo rotatorio en direccin opuesta al sentido de giro del rotor con una velocidad relativa del doble de la velocidad de giro lo que significa que si inducen voltajes y corrientes de doble frecuencia en el rotor tanto en sus devanados como en el fierro estas corrientes producen calentamiento que sumado al producido por las perdidas I2R debe ser controlado.

Sobrecalentamiento en las chumaceras. Debido a la friccin propia del contacto aun cuando se tenga lubricacin se produce calentamiento en las chumaceras y aceite lubricante, razn por lo que en forma continua durante la operacin se deben tomar lectura de estas temperaturas por medio de termopares usando relevadores para evitar indicaciones al cuadro de alarmas y aun disparo de las unidades generadoras cuando las fallas son persistentes.

Perdida de excitacin. La perdida de excitacin en las maquinas sncronas por lo general altera sensiblemente las condiciones de operacin, en el caso de los generadores sncronos por lo general se encuentran sobrexcitados con el propsito de suministrar potencia reactiva al sistema de tal forma que si ocurre una perdida de excitacin esta condicin ya no se puede cumplir. La potencia reactiva fluye en el sentido contrario pudiendo absorber la maquina una cantidad considerable de lo que puede traer grandes consecuencias al sistema, aun llegar a ser motivo de perdida en la estabilidad.

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PROTECCIONES Fallas a tierra en el devanado de campo. Por la caracterstica constructiva de los rotores de los generadores sncronos, por lo general el devanado de campo no tiene ninguna conexin a tierra de manera tal que si algn punto de este devanado se conecta o falla a tierra el resto del devanado se ve sometido a un esfuerzo dielctrico con lo que se incrementa la probabilidad de una segunda falla a tierra de manera tal que podra presentarse un arco elctrico en el punto de la falla, o bien el devanado se vera sometido a la circulacin de corrientes anormales, los campos magnticos se presentaran desbalanceados creando esfuerzos y pares electromagnticos capaces de daar al rotor y al estator mismo. Una falla inicial a tierra se detecta y enva seal al cuadro de alarmas si la falla es persistente o bien presenta una segunda falla por lo general se enva una seal de disparo al interruptor de campo.

Perdida de sincronismo. Es comn que los generadores se encuentren protegidos contra la perdida de sincronismo en una forma indirecta asociada con el primo motor ya que no se permite que existan excesos de velocidad por los daos que se pueden presentar en las chumaceras en partes mecnicas por lo que se usan normalmente relevadores de sobrefrecuencia con una seal de cuadro de alarmas y un disparo en caso de que persista el fenmeno.

Conversin en motor. Cuando se presentan cortocircuitos en la red los generadores tienden a entregar mayor potencia para alimentar la falla crendose un transitorio cuando se libera la falla, pudiendo ocurrir un deslizamiento en el rotor con lo cual sin que necesariamente se pierda el sincronismo, esta situacin puede provocar que el generador en lugar de suministrar potencia activa a la red empieza a recibir con lo cual se ha convertido en un motor elctrico. Esta situacin se puede prevenir mediante el uso de relevadores direccionales que solo permiten el flujo de potencia en una sola direccin evitando de esta forma inversiones de potencia.

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PROTECCIONES Fallas externas. Los generadores deben de estar protegidos contra las fallas externas a ellos, que pueden ser no solo en las terminales del mismo, si no tambin en la red. Esto se logra estableciendo correctamente cuales son las zonas de traslape en las protecciones mediante una buena coordinacin entre ellas.

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PROTECCIONES 6.3 PROTECCIONES DEL TRANSFORMADOR. Los transformadores de potencia constituyen uno de los elementos ms importantes en los sistemas elctricos de potencia. A diferencia de los alternadores al ser estos

maquinas estticas presentan un problema de proteccin mucho menos elaborado que puede variar dependiendo del tamao (potencia) del transformador por proteger. En general se debe vigilar y proteger a los transformadores de potencia contra elevaciones de temperatura en los devanados para lo cual se utiliza detectores de temperatura, proteccin contra sobre carga para lo cual se emplean los llamados elementos de imagen trmica con relevadores trmicos. Las principales causas de falla o defectos en los aislamientos de un transformador son: Elevacin de temperatura a lmites superiores de los admisibles en los devanados del transformador. Sobretensiones de origen atmosfrico (y por maniobra de interruptores en algunos casos).

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PROTECCIONES ANALISIS DEL SISTEMA ELECTRICO Los estudios de cortocircuito son necesarios en los sistemas elctricos ya que se obtiene informacin importante para verificar o seleccionar la capacidad necesaria de los interruptores, seleccionar y ajustar las protecciones de sobrecorriente, verificar que los efectos trmicos del cortocircuito puedan ser soportados por los elementos del sistema elctrico. En el estudio de cortocircuito se determina le valor de la corriente de falla en cada uno de los nodos de instalacin. Las fuentes de corriente de cortocircuito son lo generadores que en el caso del sistema de distribucin estn representados por la alimentacin del sistema y por las maquinas de respaldo y generacin complementaria. Tambin contribuyen al corto circuito los motores sncronos y los d induccin. Los datos bsicos requeridos para el clculo son las impedancias de cada uno de los componentes del sistema de la alimentacin hasta el punto donde se calcula la falla, referidas a una base comn. CALCULO DE CORTOCIRCUITO

GENERADORES: Datos de la placa de los generadores. Nomenclatura: ME-2500A/B/C Potencia: 3200 KW, 4000 KVA Tensin: 4160V Frecuencia: 60 Hz. Impedancia: 12% F.P.: 0.8

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PROTECCIONES TRANSFORMADORES: Valores de placa de los transformadores. Nomenclatura: TRP-01 TRP-02 Potencia: 3000 KVA Tensin: 4160/480V Frecuencia: 60 Hz. Impedancia: 5.75% Conexin: Delta-Estrella Marca: UNICLAD

MOTORES. El sistema de generacin de la plataforma alimenta varios tipos de motores asi como diferentes capacidades. Para obtener la impedancia de los motores, primero se suman cada una de las potencias de cada motor, a fin de obtener una potencia equivalente de todos los motores, cada uno de ellos se encuentra en su respectivo bus.

Calculo de impedancias para el motor equivalente al Centro de Control de Motores (CCM-1). Los HP equivalentes es el resultado de sumar los HP de cada uno de los motores que son alimentados por el CCM-1

La impedancia subtransitoria para el motor de induccin equivalente se calcula en base a la corriente de corto circuito en la que contribuye al punto de falla; aunque esta contribucin vara de motor a motor. Es posible determinar la contribucin del motor, ya que la experiencia ha demostrado valores satisfactorios.

Zm

IN IA x100 P N

100

PROTECCIONES Donde:

Zm: Impedancia subtransitoria del motor IN: Corriente nominal del motor, en amperes. IA: Corriente de arranque del motor, en amperes. Se puede tomar Ia=5 In PN: Potencia nominal en MVA. Para calcular la potencia nominal del motor, se aplica la siguiente formula:

PN
Donde: PN: Potencia Nominal. HP: Potencia del Motor. F.P.:Factor de potencia Seleccionando potencia base: Potencia base: 4 MVA Voltaje base: 0.480 kV

0.746xHP F.P.

Del anexo 2 determinamos que el CCM1 tendr una carga de 726 Hp y el CCM2 una carga de 717 Hp. Considerando un F. P. de 0.9.

Por lo tanto la impedancia subtransitora para el motor equivalente CCM1 es:

P N
P N

0.746x726 0.9
601.77

101

PROTECCIONES Utilizando la formula

Zm
Como sabemos que IA=5IN entonces

IN IA x100 P N
IN 5I N x100 0.601
33%

Zm

Zm

Refirindose a una potencia base de 4 MVA tenemos: Zmeq=Zm x MVABase Zmeq= 0.33 x 4 Zmeq= 1.32 p. u. Y ahora para el motor equivalente CCM2 es:

P N
P N
Como sabemos que IA=5IN entonces

0.746x717 0.9
594.31

Zm

IN 5I N x100 0.594
33.6%

Zm

102

PROTECCIONES Refirindose a una potencia base de 4 MVA tenemos: Zmeq=Zm x MVABase Zmeq= 0.336 x 4 Zmeq= 1.34 p. u. Alimentadores

La formula general para calcular la impedancia de los alimentadores es:

Z1
Donde:

rc

j Xa

Xd

Z1 Impedancia r Resistencia del conductor Reactancia inductiva propia del X conductor Reactancia inductiva mutua entre conductores, es funcin de la Vd. Distancia Media Geomtrica entre conductores rc Resistencia propia del conductor. Reactancia inductiva propia del Xa conductor. Para el clculo de la reactancia inductiva mutua entre conductores se emplea la siguiente ecuacin:

Xd

0.2794log

DMG 12

De la ecuacin anterior esta funcin de la Distancia Media Geomtrica se calcula por:

DMG

S AB

SBC

S AC

Donde:

103

PROTECCIONES DMG: Distancia Media Geomtrica SAB: Distancia entre conductores A, B. SBC: Distancia entre conductores B, C. SAC: Distancia entre conductores A, C. Como por lo general para cables aislados la distancia es menor a un pie, la

reactancia es negativa. Tambin puede obtenerse por tabla.

(r , X) Son valores que dependern de la resistencia de la pantalla y de la reactancia inductiva entre conductores y pantalla. Estas representan las perdidas adicionales de la corriente el fluir en la pantalla por el efecto del voltaje inducido sobre esta al circular la corriente del conductor.

Para la reactancia inductiva del conductor se emplea la ecuacin:

X m3 X m2 rs 2

Con la siguiente ecuacin se obtiene la resistencia del conductor.

X m 2 rs X m 2 rs 2

Para calculo de la resistencia de la pantalla se aplica la siguiente formula.

rs
Donde:

ro

0.200 ri x(ro

ri )

ro= radio externo de la pantalla. ri = radio interno de la pantalla Para el circuito alimentador del turbogenerador a el CFMT-01 con las siguientes caractersticas determinadas del catalogo de Condumex tenemos.

104

PROTECCIONES Para un cable calibre 500 kcm. Dimetro nominal 18.7 mm. rea transversal 253.4 mm. Dimetro nominal sobre aislamiento 24.7 mm. Dimetro exterior nominal 69 mm.

Disposicin equiltera de los conductores figura 6.1

FIGURA 6.1 DISPOSICION DE CONDUCTORES

De la tabla 6.1 determinamos los datos necesarios 127.2

253.4TA
rea
mm.

Calibre
AWG/kCM

Dimetro nominal del conductor

mm.

Dimetro nominal del aislamiento en mm.

5 kV 15 kV 25 kV 35 kV

Dimetro exterior nominal en mm.

5 kV 15 kV 25 kV 35 kV

8.37 13.30 21.15 33.62 53.48 67.43 85.01 107.20 127.20 177.3 253.4 304.0 380.0 506.7

8 3.40 9.4 32.1 6 4.30 10.0 35.1 4 5.40 11.1 37.5 2 6.80 12.5 16.8 40.5 52.4 1/0 8.50 14.2 18.6 22.9 27.2 44.2 56.0 65.3 2/0 9.60 15.3 19.6 23.9 28.2 46.3 58.6 67.5 3/0 10.7 16.5 20.8 25.1 29.4 51.3 60.8 71.1 4/0 12.1 17.8 22.1 26.4 30.7 54.1 63.6 73.9 250 13.2 19.2 23.5 27.8 32.1 57.1 66.6 76.9 350 15.7 21.7 26.0 30.3 34.6 62.5 73.1 82.3 500 18.7 24.7 29.0 33.0 37.6 69.0 79.5 88.8 600 20.7 26.9 31.2 35.5 39.8 74.8 84.3 96.8 750 23.1 29.4 33.7 38.0 42.3 80.2 89.6 103.0 1000 26.9 33.1 37.5 41.8 46.1 88.4 101.1 111.0 TABLATABLA 6.1 CARACTERISTICA DE CABLES TRIPLEX DE COBRE

75.9 78.0 80.6 83.4 86.4 91.8 102.6 107.3 112.7 120.9

105

PROTECCIONES Determinamos los valores de la resistencia y reactancia del conductor por medio de la tabla 5.10 mostrada en al capitulo 5 (SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSIN). Los resultados se muestran en la tabla 6.2.
ALIMENT. LONG (ft) rc /1000 ft CFMT-01 CFMT-02 CFMT-03 CFMT-06 CFMT-07 CFBT-01 CFBT-02 CFBT-04 CFBT-07 CFBT-09 114.8 138.7 147.6 65.6 82.0 82.0 82.0 65.6 82.0 82.0 0.0650 0.0650 0.0650 0.0386 0.0386 0.0294 0.0294 0.0473 0.0473 0.0473 0.0583 0.0583 0.0583 0.0562 0.0562 0.0466 0.0466 0.0431 0.0431 0.0431 Xa /1000 ft

TABLA6.2 ALIMENTADORES PARA DIAGRAMA DE CTO. CTO.

rc= 0.0650 ohm/1000ft =0.343 ohm/mi Xa= 0.0583 ohm/1000ft= 0.307 ohm/mi ri= 0.368 plg r0=0.486 plg. dia. 18.7 mm. = 0.736 plg. dia. 24.7 mm. = 0.972 plg.

Como la disposicin de los conductores es simtrica: entonces calculamos la Distancia Media Geomtrica mediante la ecuacin. La separacin es igual a 24.7 mm. = 0.97 plg.

DMG

0.97x0.97x0.97
0.97 plg.

DMG

106

PROTECCIONES

Calculamos la reactancia inductiva.

Xd
Xd

0.2794* log

0.97 12

0.3052 /mi.

De la formula se obtiene la resistencia de la pantalla.

rs

0.486

0.200 0.368 x(0.486

0.368)

rs

1.98 /mi.

Con la ecuacin se calculan la resistencia inductiva mutua entre el conductor y la pantalla.

Xm

0.2794log

2DMG (ro ri )

Xm

0.2794log

2(0.97) (0.486 0.368)

Xm

0.099 /mi.

Con la ecuacin se obtiene la resistencia del conductor.

X m 2 rs X m 2 rs 2

r
r

0.0992 x1.98 0.0992 1.982

0.00494 /mi.

Para la reactancia inductiva del conductor se emplea la ecuacin.

X m3 X m2 rs 2

107

PROTECCIONES

0.0993 0.0992 1.982

X 0.00025

La reactancia para el circuito alimentador es:

Z1

rc

j Xa

Xd

Z1

0.343 0.00494

j 0.307 0.3052 0.00025

Z1

0.3479

j0.00155

Para una distancia de 114.8 ft.=0.02174 mi.

Z1

0.00756

j0.000033

De la misma manera se realizan los clculos para los dems circuitos de la

ALIMENTADORES PARA DIAGRAMA DE CTO. CTO.

TABLA 6.2 DE

Y los resultados se muestran en la tabla 6.3.

El clculo corresponde al alimentador CFMT-01 por lo que Z1

Z3

ALIMENT.

IMPEDANCIA

jX

POLAR

CFMT-01 CFMT-02 CFMT-06 CFMT-07 CFBT-01 CFBT-02 CFBT-04 CFBT-07 CFBT-09

Z3 Z4 Z5 Z6 Z9 Z10 Z11 Z12 Z14

0.00756 0.000033 0.00910 0.000069

0.007564.3 0.00917.5

0.00410 0.000480 0.004120.11 0.00520 0.000602 0.00523.011 0.00400 0.001470 0.00400 0.001470 0.00500 0.018600 0.00630 0.00550 0.00230 0.00184 0.0042620 0.0042620 0.019274.9 0.006720 0.005718

TABLA 6.3 IMPEDANCIAS

108

PROTECCIONES Representacin de elementos

Un estudio de corto circuito se inicia siempre con un diagrama unifilar del sistema por estudiar en donde se indique todos los elementos que van a intervenir especialmente las fuentes y elementos pasivos dando los valores de potencia, tensiones e impedancias siempre que sea posible.

Normalmente las impedancias de de las maquinas elctricas como, generadores transformadores, motores sncronos y motores de induccin estn expresadas en por ciento referidas a sus propias base de potencia y tensin; en ocasiones es necesario expresar estas cantidades en por unidad, la relacin entre una cantidad expresada en por ciento y otra en por unidad esta dada por.

Z1
DONDE: Z% impedancia expresada en por ciento Z Impedancia expresada en por unidad.

Z% 100

Diagrama de impedancias.

El diagrama de impedancias es una representacin de cada uno de los elementos que intervienen en un sistema elctrico sealando su impedancia referida a su propia base, por lo que es necesario cambiar estos valores a una base comn.

En el diagrama 6.1 se muestran las impedancias de la plataforma PB-KU-S

109

PROTECCIONES Seleccin de los valores base. La potencia base nica en unos sistema elctrico y sus valores se pueden seleccionar en forma arbitraria, pudiendo se por ejemplo de potencia nominal mayor de los elementos del sistema, la suma de las potencias nominales o alguna cantidad cualquiera.

Existen tablas base de tensin como relacin de transformacin en cada nivel de tensin que se tenga en el sistema.

El cambio de base en las impedancias permite trabajar las redes elctricas con elementos de distintas caractersticas, de manera tal que si se designa con ndice uno a los valores de las impedancias, tensin de potencia referidos a la propia base de una maquina, aparato o elemento en un sistema elctrico y con ndice de dos a los valores de impedancias, tensin para el cambio de base en una impedancia es:

Z1

kVA kVbase base 2 1 x kVA kV base 1 base 2

Z : Impedancia a la base deseada expresada en por ciento o en p.u. kVAbase2 : Base de potencia a la cual se desea referir las cantidades. kVAbase1: Base de potencia a la cual estn expresadas las impedancias. kVbase1: Base de tensin a la cual estn expresadas las impedancias. KVbase2: Base de tensin a la cual se desea referir las impedancias. Cuando la impedancia esta expresada en ohms como ocurre con las lneas de transmisin o distribucin y se desea expresar en por unidad refiriendo la a una potencia base expresada en kVA y una tensin base expresada en kVA se emplea la expresin.

Zp.u.

(Z )(kVA base) 2 (kVbase) x1000

110

PROTECCIONES Donde: Z: Impedancia expresada en ohms kVAbase : Potencia expresada en kVA kVbase : Tension base expresada en kV. La seleccin base para nuestros valores sern:

Potencia base: 4 MVA Voltaje base: 4.16 kV Voltaje base en baja. 0.480 kV

Cambio de base para valores de impedancias.

Al cambiar de base las impedancias a una base comn de potencia y voltaje, es mas fcil trabajar esta impedancia nueva y relacionarlos con otros. Por tanto para cambiar la impedancia por unidad con respecto a una base nueva, se calcula con la siguiente ecuacin

Generadores

Z1

4000 4.160 0.12x x 4000 4.160

Z1

0.12 p.u.

Z1

Z2

111

PROTECCIONES Transformadores

Z7

0.0575x
Z7

4000 4.160 x 3000 4.160

0.076 p.u.
Z7 Z8

Alimentadores

Zp.u.

(impedancia real.en. ) xkVA base 2 kV basex1000 .00756x4000 4.162 x1000

0.0017474

Zp.u.

Zp.u.

Se hacen los mismos clculos para el resto de los alimentadores. Los resultados se muestran en la tabla 6.4.
ALIMENT. IMPEDANCIA Z p.u.

Generador A Generador B CFMT-01 CFMT-02 CFMT-06 CFMT-07 TRP1 TRP2 CFBT-01 CFBT-02 CFBT-04 CFBT-07 CFBT-09 CCM1 CCM2

Z1 Z2 Z3 Z4 Z5 Z6 Z7 Z8 Z9 Z10 Z11 Z12 Z14 Z13 Z15

0.12 0.12 0.00174 0.00210 0.00900 0.00120 0.76 0.76 0.07300 0.07300 0.03300 0.11600 0.09800 1.32 1.34

TABLA 6.4 TOTAL DE IMPEDANCIAS

112

PROTECCIONES Calculo de fallas trifsicas

Tipos de fallas ms comunes. Es un sistema elctrico de potencia en una realidad se presenta diferentes tipos de fallas por cortocircuito, en forma general se puede mencionar las siguientes:

Falla de lnea a tierra (entre fase y tierra o monofsico Falla de lnea a lnea (entre fase y fase) Falla de dos lneas a tierra (entre dos fases y tierra) Falla trifsica (entre tres fases)

Para nuestro estudio de corto circuito de la plataforma se determinaran dos tipos de falla.

Falla trifsica Falla monofsica

La primer es la que puede someter a los equipos, maquinas o aparatos a los esfuerzos mas severos y la segunda por se la mas probable de ocurrir

Mtodo bsico para el principio de clculo de corto circuito.

a) El mtodo de las componentes simtricas b) Mtodo del bus infinito.

113

PROTECCIONES Mtodo de las componentes simtricas

A este mtodo se le conoce como tal debido a que en particular para las fallas desbalanceadas (lnea a tierra, lnea a lnea dos lneas a tierra) las componentes de los sistemas de vectores de corriente o voltaje desbalanceados en sistemas equivalentes constituidos por tres vectores balanceados que se denominan comnmente como secuencia positiva, secuencia negativa y secuencia cero.

Mtodo del bus infinito

Este motado constituye un caso particular del mtodo general del estudio de corto circuito por el mtodo de las componentes simtricas en el que se considera solo la falla trifsica o sea interviene en el estudio solo el diagrama de secuencia positiva.

Se supone que el corto circuito se alimenta de una fuente infinita constituida por la red y por todas las plantas generadores constituyendo esto parte activa, estando conformado por la parte pasiva de las impedancias de los distintos elementos.

114

PROTECCIONES

DIAGRAMA DE IMPEDANCIAS.6.1

115

PROTECCIONES

116

PROTECCIONES Procedimiento de clculo.

1. Se parte del diagrama unifilar en donde se representa los elementos del sistema con sus datos de potencia, tensin e impedancia. 2. Se refiere a las impedancias de valores base de potencia y tensin. 3. Se hace la reduccin de impedancias por combinacin serie paralelo y transformaciones delta estrella o estrella delta cuando sea necesario hasta obtener una impedancia equivalente entre el punto de falla y la fuente. 4. Las corrientes y potencias de cortocircuito en el punto de falla se calculan como sigue.

Icc
Donde:

kVA base 3kVbasexZeq( p.u.)

Icc= corriente de cortocircuito simtrica en amperes kVA =base de potencia seleccionada para el estudio. kVbase =base de tensin en el punto de falla seleccionado. Zeq.(p.u.) =impedancia equivalente entre la fuente y el punto de falla expresado en p.u.

5. La potencia de Cortocircuito en el punto de falla se puede calcular como sigue:

Pcc

kVA base Zeq( p.u.)

Pcc= Potencia de cortocircuito en MVA.

117

PROTECCIONES Reduccin del diagrama de impedancias para las fallas f1 y f2

Impedancia equivalente para la falla 1

ZA=Z1+Z3=0.12174 ZB=Z2+Z4=0.12210 ZC=Z5+Z7+Z9=0.84 ZD=Z6+Z8+Z10=0.834 ZE=Z12+Z14=0.214 ZA//ZB=0.051 ZC//ZD=0.418 ZG=Z11+Z13=1.353 ZF=ZE+Z15=1.554 Falla 1 ZH=ZG//ZF=0.72 ZI=ZH+ ZC//ZD=0.72+0.418=0.49 ZEQ=ZI//(ZA//ZB)=0.046 Impedancia equivalente para la falla 2

ZH=ZG//ZF=0.635 ZI=(ZA//ZB)+(ZC//ZD)=0.469 ZEQ=ZH//ZI=0.269 Aplicando la ecuacin obtenemos la potencia de cortocircuito.

Pcc

MVA base Zeq( p.u.)

118

PROTECCIONES Para la falla 1 tenemos:

Pcc

4 0.046

86.96MVA

Para obtener la corriente de cortocircuito se emplea la ecuacin:

Icc
Para la falla 2 tenemos:

Pcc 3kVbase

86.96x1000 3x4.16

12068 .84A

Pcc

4 0.269

14.86MVA

La corriente de cortocircuito:

Icc

Pcc 3kVbase

14.86x1000 3x0.48

17873 .80A

Calculo de cortocircuito monofasico.

Este tipo de falla es la que se presenta con mayor frecuenta en los sistemas elctricos ya que se puede tener su origen en distintas causas como pueden ser: fallas en los aislamientos. Contacto de un conductor de fase con estructuras, carcazas, etc. Descargas atmosfricas, contactos de algn otro instrumento.

La corriente de cortocircuito para este tipo de falla se ve afectada por la forma en que se encuentran conectados los neutros de los equipos y aparatos conectados a tierra. Hay que representar los puntos de retorno para la circulacin de la corriente de secuencia cero por lo que para el estudio de este tipo de fallas es necesario considerar la forma en como se encuentra conectadas las redes de secuencia de acuerdo al punto seleccionado para la falla

119

PROTECCIONES y en particular en la llamada red de secuencia cero, esta constituida por las impedancias de secuencia cero de los elementos del sistema, al forma en como se encuentran conectados. La determinacin de la corriente total de falla en un punto se obtiene con la contribucin de las corrientes de cortocircuito por los elementos activos de la red bajo estudio en este punto. Esto significa que se requiere elaborar un diagrama de impedancias que considere a las llamadas impedancias equivalentes en cada caso del punto de la falla hacia la fuente de alimentacin del corto circuito.

Para la elaboracin de los diagramas de impedancias se puede proceder como sigue.

Diagrama de impedancias de secuencia positiva.

Este diagrama se puede obtener en una forma bastante simple remplazando cada elemento del sistema mostrado en el diagrama unifilar por su impedancia ya referido a la base comn y presentando tambin a las fuentes de voltaje. Con sus valores expresado en por unidad y referidos tambin a una base de tensin comn.

En el caso de las fuentes de voltaje es necesario considerar que dependiendo de la importancia y magnitud del sistema pueden obtener fuentes equivalentes para los generadores, motores sncronos y grupos de motores de induccin.

Diagrama de impedancias de secuencia negativa. El diagrama de impedancias de secuencia negativa para un sistema o red elctrica se elabora de la misma forma que el de secuencia positiva y de hecho la nica diferencia es que el diagrama de secuencia negativa no contiene fuentes de voltaje como ocurre en el de secuencia positiva. Es bastante comn que en los estudios de cortocircuito de fase a tierra se haga solo el diagrama de secuencia positiva y las reactancias se tomen igual para la secuencia negativa en la formula de clculo.

Diagrama de impedancia cero.

120

PROTECCIONES

DIAGRAMA DE SECUENCIA CERO 6.2

121

PROTECCIONES

La elaboracin del diagrama de impedancia de secuencia cero requiere de consideraciones a las hechas para los diagramas de secuencia positiva y negativa ya que las corrientes de secuencia cero que circulan a travs de estas impedancias, lo hacen a tierra por lo que influyen en forma determinante la forma en como se encuentran los neutros y los distintos elementos conectados a tierra.

Para la falla de la lnea a tierra usando el mtodo de las componentes simtrica se puede calcular la corriente total de falla en el punto dado del sistema.

Ia

X1

3E X2

X0

Suponiendo que la falla ocurri entre la fase a y tierra la corriente por calcular es Ia pero para cualquier fase que estuviera en falla la expresin seria la misma, solo existir un defasamiento. Donde:

Ia corriente total de la falla

E la tensin de la fuente que equivale a la unidad

X1 Representa la reactancia de secuencia positiva equivalente entre punto de falla y la fuente de alimentacin.

X2 es la reactancia de secuencia negativa equivalente entre el punto de falla y la fuente.

X0 representa la reactancia equivalente de secuencia cero entre la falla y el punto de alimentacin, considerando las conexiones a tierra de los neutros.

122

PROTECCIONES La expresin anterior supone que las corrientes de secuencia en cada diagrama son las mismas, o sea que se encuentran conectadas en serie. I1=I2=I0 Ia=3I1 Es muy comn que las impedancias de secuencia positiva y negativa sean iguales por lo que tenemos:

Ia

3E 2X 2 X0

Calculo de la falla monofsica para F1.

Para el clculo de la falla monofsica se elabora la red de secuencia cero como se muestra en diagrama 6.2.

Simplificando el diagrama de impedancia de secuencia cero se tiene: ZA=Z1//Z2=0.06 La impedancia equivalente para el punto de falla F1 en el clculo de fallas trifsicas corresponde a la red de secuencia positiva y negativa.

La impedancia equivalente se obtuvo del clculo de cortocircuito en F1 y es:

ZEQ=0.046 La corriente total monofsica se calcula mediante la ecuacin:

Ia

3E 2X 2 X0

3x1 2 x0.046 0.06

19.73 p.u.

El valor de la corriente en amperes es:

Ia

IbasexI p.u.

123

PROTECCIONES

I base I base

kVA base 3xkV base 4000 3x4.16base 555.80

Ia

555.80x19.73 10965 .98A

Integracin de interruptores de potencia. El interruptor es un dispositivo destinado al cierre y apertura y continuidad de un circuito elctrico; en condiciones normales, y esta es su operacin principal, bajo condiciones de cortocircuito sirve para conectar o desconectar en cualquier circuito energizado, maquinas, aparatos, alimentadores.

El interruptor debe ser capaz de interruptor corrientes elctricas de intensidades y factores de potencia diferentes, pasando de corrientes capacitivas de varios cientos de amperes a las inductivas de varias decenas de kiloamperes.

El interruptor se puede considerar por tres partes principales:

Parte activa: constituida por las cmaras de extincin que soportan los contactos fsicos y el mecanismo de operacin de soportan los contactos mviles.

Parte pasiva: est formada por una estructura que soporta uno o tres dispositivos de aceite si el interruptor es de aceite en los que se aloja la parte activa. En si la parte pasiva desarrolla las funciones siguientes: Proteger elctrica y mecnicamente el interruptor. Ofrece puntos para el levantamiento y trasporte del interruptor as como espacio para la instalacin de los accesorios Soporta los recipientes de aceite si los hay, en el gabinete de control.

124

PROTECCIONES

Accesorios: en esta parte se consideran incluidas las siguientes partes.

1. Boquillas terminales que a veces incluyen transformadores de corriente 2. Vlvulas de llenados descarga y muestreo de fluido aislante 3. Conectores de tierra 4. Placa de datos 5. Gabinete que contienen los dispositivos de operacin y control, proteccin, medicin y accesorios como compresora, resorte, bobina de cierre y disparo, calefaccin, etc.

125

PROTECCIONES TABLERO METAL-CLAD CON SWITCHGEAR (figura 6.2) Capacidades: 4.76 KV 1200 - 3000 amperes. 250 - 1000 MVA de capacidad de interrupcin.. Gabinetes para interiores. Caractersticas Estndar (el tablero metal-clad ). Incluye: Interruptor removible. Construccin de comportamiento. Todas las partes energizadas estn separadas por barreras de metal con conexin a tierra. Obturadores automticos. Barras principales aisladas. Bloqueos mecnicos. Transformadores de tensin tipo removible (potencial y control). Estructura del interruptor a tierra en y entre las posiciones de conexin y de prueba / desconectado.
FIGURA 6.2 TABLERO METAL CLAD

126

PROTECCIONES Aplicaciones El tablero de media tensin MASTERCLAD se utiliza para una amplia gama de aplicaciones como conexin- desconexin; control y proteccin en sistemas para la generacin y distribucin de electricidad; plantas industriales; edificios comerciales; hospitales; estaciones de bombeo; plantas de tratamiento de agua residual; sistemas de transporte y estaciones de oleoductos. Esta clase de tableros protege transformadores; motores; generadores; capacitores; lneas de distribucin y circuitos de alimentacin. Los tableros MASTERCLAD especificados para esas aplicaciones proveen la proteccin y el control estratgico para el manejo de la energa. Normalizacin La normalizacin del diseo incorpora una serie de unidades bsicas modulares; adems de paquetes de control e instrumentacin. Para la mayora de las capacidades nominales; configuracin de circuitos y funciones se usa un tamao bsico. Estas caractersticas proporcionan flexibilidad; versatilidad; eficiencia y economa de aplicacin al reducir el tiempo que requieren los ingenieros para planear y disear el tablero.

127

PROTECCIONES Tablero metal-clad al vaco MASTERCLAD

FIGURA 6.3. VISTA LATERA DE TABLERO METAL CLAD

Vista posterior del compartimiento de terminaciones con lnea de entrada y separaciones para la barra de carga. Figura 6.3.

128

PROTECCIONES Caractersticas y beneficios Larga duracin / mantenimiento mnimo: La fiabilidad es la principal prioridad. Los interruptores al vaco tipo VR estn diseados para una larga vida. Los contactos de cromo - cobre del interruptor estn hermticamente sellados de por vida al vaco y protegidos del ambiente atmosfrico exterior. El sello impide la entrada de polvo hmedo y cualquier otro contaminante posible. Este avanzado diseo del interruptor al vaco tiene una capacidad de 20 a 100 interrupciones de talla (que vara segn la capacidad nominal). La alta rigidez dielctrica del vaco permite una cantidad muy pequea de tiempo de corte durante la interrupcin por falla para limitar la energa disipada en el arco. El tiempo total de corte de la falla es de menos de 3 ciclos y la correa del contacto es nicamente de 9 a 13 mm. que depende de la capacidad nominal del interruptor. La corta carrera produce menos esfuerzo mecnico en el mecanismo de operacin.

Para fines de evaluacin del desgaste de los contactos principales durante la vida del interruptor se han proporcionado indicadores de erosin en cada ensamble de polo del interruptor. Todas estas caractersticas aunadas a nuestra dedicacin a la calidad proporcionan una larga vida con alta fiabilidad.

Barreras y bloqueos de seguridad Las partes principales estn totalmente divididas por barreras de metal con conexin a tierra. Todas las barras de metal estn aisladas y las piezas energizadas no estn expuestas. Los bloqueos de seguridad funcionan con el sistema de insercin del interruptor. Estas caractersticas de proteccin proporcionan integridad al equipo y seguridad para el personal de operacin.

Facilidad de manejo El interruptor VR es de tipo removible en forma horizontal y est diseado para proporcionar una larga duracin; mantenimiento reducido y facilidad de manejo. El interruptor dispone de ruedas para facilitar el movimiento a una celda interior sin el uso de un dispositivo adicional (en tableros para interiores). Se proporciona un montacargas para

129

PROTECCIONES instalar un interruptor en una celda superior. El peso tpico de un interruptor de 158 a 217 kg.

FIGURA 6.4 INTERRUPTOR AL VACIO VR

Componentes principales Puerta frontal con bisagras Los relevadores e instrumentos de medicin que se montan en las puertas en distribuciones estndares segn los requisitos del cliente. Las puertas de los compartimientos para interruptores disponen de una abertura de acceso para permitir el cambio de la posicin de conexin del interruptor con la puerta cerrada.

Interruptor horizontal removible Los interruptores al vaco tipo VR utilizan el diseo horizontal removible. Se proporcionan posiciones de prueba / desconectado y de conexin.

130

PROTECCIONES

Transformadores de control Los transformadores de control con capacidad nominal hasta 15 kVA son removibles y se pueden sacar completamente por la parte frontal del tablero para facilidad de mantenimiento. Se proporciona un bloqueo mecnico secundario con el interruptor y se debe abrir ste para poder sacar el transformador para tener acceso a los fusibles primarios.

Transformadores de tensin Los transformadores de tensin montados en carro accesibles desde la parte frontal se pueden extraer completamente en rieles de extensin. Para la seguridad del operador. Los transformadores de tensin se desconectan y ponen a tierra cuando se mueven hacia la posicin de extraccin.

Sistema de posicionamiento El mecanismo de posicionamiento de alta calidad es accionado por engranajes que estn montados en el centro del piso de la celda; lo cual proporciona movimientos equilibrados entre las posiciones del interruptor en la celda. El sistema de posicionamiento est coordinado con bloqueos de seguridad para impedir que el interruptor se mueva a menos que los contactos principales

FIGURA 6.5 INTERRUPTOR VISTA POSTERIOR

131

PROTECCIONES Espacio para cables Se proporciona espacios en la parte superior o interior para la introduccin de cables elctricos. El espacio para las conexiones de cables y los apartarrayos varan segn la capacidad nominal de los interruptores seleccionados para cada seccin vertical.

Barreras para los compartimientos Los principales comportamientos de interruptores; barras principales; cables; instrumentos; relevadores (rea de baja tensin) y auxiliares (TP y/o TC), estn separados por barreras de metal conectadas a tierra.

Barreras para los compartimientos Las barras principales y sus derivaciones estn aisladas por una cubierta adecuada; resistente a la flama y no propagadora de fuego. Los aisladores de soporte de barra son de Epoxy. Las uniones de barras estn aisladas mediante botas de vinilo. Se proporcionan cubiertas de acceso para la inspeccin de las barras principales desde la parte frontal y posterior.

Pasamuros de las barras principales Los pasamuros de las barras principales entre las secciones son de fibra de vidrio y polister resistente a la traccin retardante a la llama y no propagadora de fuego. Tambin se ofrecen piezas opcionales de porcelana con los pasamuros de fibra de vidrio y polister.

Obturadores automticos Cuando el interruptor se retira de su posicin de conexin, el enlace del mecanismo de posicionamiento gira en direccin positiva los obturadores de metal conectados a tierra hasta una posicin que cubre los componentes energizados.

Estructura y cubiertas Las estructuras de acero y los pneles interiores estn formados con precisin y estn pintados mediante el excelente proceso de capa de pintura en polvo de polister TGK

132

PROTECCIONES proporcionan un conjunto fuerte y resistente a la oxidacin y a una rgida alineacin de los componentes. MEDIA TENSIN

FIGURA 6.6 INTERRUPOR VISTA FRONTAL SIN TAPA

El interruptor tipo VR con el avanzado diseo del mecanismo de energa almacenada tipo RI, que es accionado por el motor que es un modelo de flexibilidad y simplicidad virtualmente sin requisitos de mantenimiento. El mecanismo RI con flecha sincronizada es de disparo libre, tanto elctrica, como mecnicamente y adems tiene una vida de operacin que excede los requisitos de ANSI; incluye una palanca integrada (no removible), para cargas manuales y cierre lento durante las pruebas.

Las cmaras interruptivas al vaco del interruptor tipo VR que estn instaladas en alojamiento de aislamiento; soporte de polister reforzado con fibra de vidrio moldeada sumamente resistentes. Este aislamiento / soporte sita los contactos primarios para obtener una alineacin precisa. Las unidades de polos completas se atornillan directamente en la estructura del interruptor. La rigidez inherente y la resistencia mecnica del diseo de este interruptor son un complemento al mecanismo de operacin lo cual da como resultado de alta resistencia y fiabilidad.

133

PROTECCIONES

FIGURA 6.7 INTERRUPTOR CAMARAS INTERRUPTIVAS

DIAGRAMA 6.3 CONEXIN DEL INTERRUPTOR

134

PROTECCIONES

Sepam serie 80 Merlin Gerin Sepam serie 80 es una familia de unidades digitales de proteccin de alto rendimiento para todo tipo de redes elctricas y para todos los mercados. 1 Unidad bsica con Interface Hombre-Mquina avanzada, que dispone de: 12 entradas para corriente y tensin. 5 salidas a rel. Parmetros y ajustes guardados en cartucho de memoria extrable. 42 entradas lgicas y 23 salidas a rel, con 3 mdulos opcionales de 14 entradas y 6 salidas. 2 puertos de comunicacin Modbus independientes: Conexin directa a las redes RS 485 2 hilos, RS 485 4 hilos o fibra ptica. Conexin a la red Ethernet TCP/IP a travs de servidor Web PowerLogic System (Transparent Ready). Tratamiento de 16 sondas de temperatura. 1 salida analgica de bajo nivel, 0-10 mA, 4-20 mA o 0-20 mA. 7 Herramientas de software: Configuracin de los parmetros de Sepam, ajuste de las protecciones y personalizacin de la lgica de mando. Funcionamiento local o a distancia de la instalacin. Recuperacin y visualizacin de los registros de osciloperturbografa.

135

PROTECCIONES

Calculo de Coordinacin de Protecciones

PROTECCIONES CON RELEVADORES DIGITALES.

Los relevadores electromecnicos, introducidos a principios del siglo XX se han desempeado bien durante aos y hoy en da continan en operacin sin requerir tanto mantenimiento. Los beneficios de los relevadores digitales son precisin, sensibilidad mejorada para fallas, mejor selectividad, flexibilidad de operacin y prueba y la capacidad de vigilar y registrar sucesos. La proteccin mediante relevadores digitales tambin tiene la ventaja de que se podran hacer modificaciones a las caractersticas de disparo, ya sea cambios en los ajustes ordinarios o conformacin de regiones nuevas de bloque y disparo, mediante actualizaciones de software desde una Terminal de computadora remota,. Por ejemplo el ingeniero a cargo de los relevadores podra reprogramar las caractersticas de disparo de los relevadores en servicio sin salir de su oficina y por otra parte, el software para relevadores podra se actualizado en tiempo real, con base en las condiciones de operacin, desde una computadora centra. El inters en la proteccin con relevadores digitales no esta dirigido a remplazar a los relevadores locales por una computadora central. Por lo contrario, cada relevador electromecnico o de estado solid seria sustituido por un relevador local digital, de diseo especial, con un principio de operacin similar, como el relevador de sobre corriente con retardo, el de impedancia o el diferencial. El papel de la computadora central interactuar y supervisar los relevadores digitales locales. sera

136

PROTECCIONES PROTECCIONES DIFERENCIALES. Por lo general los relevadores diferenciales se emplean para proteger generadores las barras colectoras y los transformadores. En la siguiente figura se ilustra el mtodo bsico de operacin del relevador diferencial para proteccin del generador y se muestra la proteccin de una sola fase. El mtodo se repite para las otras dos fases (Figura 6.8.)

Cuando el relevador opera en cualquier fase, las tres fases del interruptor principal se abrirn. Lo mismo que el neutro del generador y los interruptores de campo ( los cuales no se muestran).
DEVANADOS DEL ESTATOR DEL GENERADOR A INTERRUPTOR DEL NEUTRO DEL GENERADOR B

TC

TC

O BOBINA DE OPERACION DEL RELEVADOR R

BOBINAS DE RESTRICCION DEL RELEVADOR

FIGURA 6.8 OPERACIN DEL RELEVADOR DIFERENCIAL

Para cuando no hay falla interna en los devanados del generador I1=I2 y suponiendo TC idnticos I`1 =I`2, Para este caso la corriente de la bobina de operacin del relevador es cero y por consiguiente no opera el relevador. Por otro lado, para una falla interna tal como un corto de fase a tierra a fase dentro del devanado del generador I1I2 e I`1 I`2, por lo tanto en la bobina de operacin del relevador fluye una corriente de diferencia I`1 - I`2 que

137

PROTECCIONES podria ser que dispare el relevador. Puesto que la operacin del relevador de pende de una corriente de diferencia. Se le conoce como relevador diferencial.

I2

2 2

k I1 k

I2

2 2

k I1 k

De las ecuaciones anteriores se grafican para obtener las regiones de bloqueo y disparo del relevador diferencial con respecto de k. (figura 6.9) Obsrvese que cuando k aumenta, la regin de bloqueo se hace mas grande; es decir, el relevador se vuelve menos sensible.

FIGURA 6.9 REGIONES DE BLOQUEO Y DISPARO DEL RELEVADOR DIFERENCIAL.

138

PROTECCIONES

En la practica dos TC no son idnticos, y la corriente del relevador diferencial I`1 - I`2 puede llagar a ser perceptible durante las fallas externas, aun cuando I1=I2. Tambin el relevador puede ser modificado fcilmente par aumentar la regin de bloqueo para corrientes muy pequeas cerca del origen, a fin de evitar falsos disparos a corrientes bajas. Obsrvese que el relevador diferencial protege la zona primaria sin respaldo. La coordinacin con proteccin en zonas adyacentes se elimina, lo cual permite un disparo de alta velocidad. Resultan innecesarios los ajustes precisos del relevador. Tambin se evita la necesidad de calcular las corrientes y voltajes de falla del sistema.

PROTECCIONES DE SOBRE CORRIENTE.

TC

FIGURA6.10 ESQUEMA DE PROTECCIN DE SOBRECORRIENTE.

Segn se observa en la figura 6.10 la corriente secundaria I del TC es la entrada a la bobina de operacin del relevador de sobre corriente. Los relevadores de sobre corriente instantneos responden a la magnitud de se corriente de entrada, como se muestra en las regiones de disparo y bloqueo de la figura 6.11. si la magnitud de la corriente I= I

139

PROTECCIONES excede una magnitud de corriente especificad Ip de nominada corriente arranque,

entonces los contactos del relevador se cierran de manera instantnea para energizar la bobina de disparo del interruptor si I es menor que la corriente de arranque Ip entonces los contactos del relevador permanecen abiertos, bloqueando la bobina de disparo.

jImI`

Ip
bloqueo

disparo

Re I`

FIGURA 6.11 REGIONES DE DISPARO Y BLOQUE

140

PROTECCIONES Los relevadores de sobrecarga retardados tambin responden a la magnitud de entrada, pero con n retardo intencional. Como se muestra en la figura 6.13. El retardo depende de la magnitud de la corriente de entrada del relevador. Si I es un mltiplo grande de la corriente de arranque Ip, entonces el relevador opera despus de un pequeo retardo de tiempo.

jImI`

t d1 t d2 Ip t d3
disparo bloqueo
Re I`

FIGURA 6.12 DISPARAO BLOQUE RETARDO

141

PROTECCIONES

FIGURA 6.13 MULTIPLO DE LA CALIBRACION DE CAPTACION

142

PROTECCIONES Para realizar el ajuste de protecciones del interruptor se siguen los pasos mostrados:

Seleccin de la relacin de transformacin.

Los valores para seleccionar los valores del TC debern responder el siguiente modelo:

a) la corriente secundaria del TC no deber ser mayor a 5 Amperes para los valores normales de carga; ya que por norma el valor de corriente que soporta los equipos conectados al secundario en forma constante es:

5A
Donde:

Ic RTC

Ic es la corriente mxima del circuito RTC es la relacin de transformacin del mismo

b) La corriente mxima de falla en el punto donde ser colocado el TC no deber exceder a 20 veces el valor nominal de corriente primaria del TC. Por lo tanto calculamos la corriente nominal de la carga del circuito mediante la siguiente frmula:

In
Donde: kVA son la potencia nominal kV voltaje entre fases

kVA 3xkV

143

PROTECCIONES Para el interruptor 52-1 Icc=12608.04 A. Pot. nom. = 4MVA Voltaje= 4.16 kV

Determinamos la corriente nominal del generador:

In

kVA 3xkV

4000 3x4.16

555.144A

Seleccin del TC para mxima corriente de carga a 4MVA.

In

555.144A.

RTC

600 5

120

La falla mxima que el TC soportar por diseo segn las normas ANSI un error menor al 10% en la relacin ser: 600x20=12000 A. De acuerdo con este resultado el TC se satura en condiciones de falla mxima, por tanto, es necesario seleccionar un TC con relacin de transformacin de corriente de:

RTC= 700/5 A. La falla mxima que el TC soportar por diseo segn las normas ANSI con un error menor del 10% en la relacin ser:

700x20=14000 A. O sea:

I fm x 20I H
Donde: Ifmx es la falla mxima en el circuito. IH es la corriente nominal en el devanado de alta, se deber considerar siempre la RTC a que est trabajando el TC para aquellos de relacin mltiple.

144

PROTECCIONES Por tanto la RTC seleccionada para el 52-1 para proteccin diferencial es de: 700/5 A.

Seleccin de tap de ajuste Valores de tap: 2.9, 3.2, 3.5, 3.8, 4.2, 4.6, 5 y 8.7 Seleccionamos el tap dependiendo de la magnitud de la corriente.

Is

In RTC

555.14 140

3.96

Seleccionamos el tap ms cercano. TAP = 4.2 De acuerdo con el instructivo del relevador la Imx que circular por el relevador durante falla, no debe exceder 220 A. ya que este es el valor de capacidad trmica nominal de los materiales aislantes a un segundo.

De la corriente de cortocircuito tenemos que:

Is

Icc RTC

12608 .04 140

90A

Por lo tanto el valor no rebasa el limite de los 220 A.

Ajuste del por ciento de pendiente. El tap seleccionado debe ser mayor de la suma del error de la relacin de corriente secundaria a los taps de ajuste ms el por ciento que representa la relacin de transformacin ms alejada del tap central al que se ajusta el transformador, debe tomarse en cuenta de ms las caractersticas de magnetizacin y saturacin de los TCs, es conveniente considerar del 10 al 15% como margen de seguridad. Si el total de error no excede del 20% el tap del 25% debe ser usado, si excede del 20% pero no pasa del 35%, el tap del 40% ser usado. De acuerdo con las especificaciones del fabricante para este caso tendremos:

145

PROTECCIONES % pendiente = 5% + 10% = 15% % pendiente = 25%

Para una falla fuera de la zona diferencial de generador, la contribucin del generador circula a travs de los juegos de TCs. Si estos TCs reproducen la corriente primaria en forma precisa no hay corriente en la bobina de operacin y el relevador. Para una falla, es decir dentro de la zona de proteccin diferencial, la contribucin del generador circula a travs de un juego de los TCs y la contribucin del sistema circula por el otro juego de TCs. Cada bobina de restriccin ve su corriente asociada circulando en direccin opuesta y la bobina de operacin ve la suma de las dos contribuciones.

Los criterios para realizar la coordinacin de protecciones, se realizaron siguiendo las coordinaciones del IEEE 2001.

Por lo tanto para la proteccin diferencial ajustar al 25% de plena carga con 20 ciclos de retraso para evitar disparos durante la corriente de magnetizacin.

146

PROTECCIONES

Hoja en blanco intencional para diagrama. Conexin de TCs (diagrama trifilar) para turbogenerador A/B/C. 6.3

147

PROTECCIONES Ajuste de la proteccin de sobrecorriente del circuito alimentador al TRP-01.

Datos del alimentador: Icc = 12608.04 A. Pot. Nom. = 3000 kVA kV = 4.16

La corriente nominal:

In

kVA 3xkV

3000 3x4.16

416.35A

Se selecciona un TC con la relacin de transformacin de:

RTC= 500/5 A. La falla mxima que el TC soportar por diseo segn las normas ANSI con un error menor del 10% en la relacin ser:

500x20=10000 A. De acuerdo a este resultado el TC se satura en condiciones de falla mxima, por tanto, es necesario seleccionar un TC con RTC de 700/5 A.

Calculo de la corriente nominal Calculamos las corrientes nominales de TRP-01

I AT

kVA 3xkV
kVA 3xkV

3000 3x4.16
3000 3x0.480

416.35A

I BT

3608.43A

Corriente de Pick Up del relevador: se fija aproximadamente al 200% de la corriente nominal del transformador, por tanto:

148

PROTECCIONES

In

416.35A

200%

2I n
2x416.35 832.17A

200% 200%

Seleccin del tap: con la corriente de Pick Up y RTC seleccionados tendremos:

TAP

I PickUp RTC

832.17 700/ 5

5.94

El relevador cuenta con los siguientes ajustes: 4, 5, 6, 8, 10, 12 y 16 A. Por lo tanto elegimos el tap ms prximo al resultado.

TAP

Con lo que podemos definir que el valor exacto de la corriente de Pick Up:

I PickUp
Esto corresponde a:

TAPxRTC 6x140

840A

840 x100 416.35

201.7% de la In del transformador

149

PROTECCIONES Determinacin de Tiempo Dial

Debemos librar una falla en un tiempo mximo de 0.35 segundos para coordinar con otros dispositivos de proteccin.

If3 = Icc = 12608.04 A. Tap = 6 RTC = 700/5 = 140 El Mltiplo de Tap (MT) se calcula mediante la siguiente frmula:

MT

Icc TAPxRTC

12608 .04 6x140

15A

De la curva caracterstica de relevadores IAC-51-B tenemos que: Para un tiempo de 0.35 segundos y un MT de 15, se intersecta en la palanca de tiempo #1. Ver anexo 5 A continuacin se tabula TIEMPO CORRIENTE If 1260 1680 2520 3360 4200 5040 5880 6720 7560 8400 12600 16800 Is 9 12 18 24 30 36 42 48 54 60 90 120 MT 1.5 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 T 1.20 0.70 0.60 0.50 0.48 0.46 0.45 0.44 0.40 0.39 0.35 0.30

TABLE 6.5 TIEMPO CORRIENTE

150

TRANFORMADORES En relacin a los kW (potencia real) obtenidos anteriormente determinamos los kVA (potencia aparente) para la seleccin del transformador. Potencia = 2922.07 kW F. P. = 0.9

kVA

kW F.P. 2922.07 0.9 3246.7

kVA

Por lo cul seleccionaremos un transformador con capacidad comercial de 3000/4000 kVA el cual tendr las siguientes especificaciones como se muestra a continuacin en la placa de datos anexo 3.

65

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION SUBTEMA V

5.0 SISTEMA ELCTRICO EN MEDIA TENSION DE LA PLATAFORMA PB-KU-S

5.1 DESCRIPCIN DEL DIAGRAMA UNIFILAR El sistema Distribucin de Media Tensin esta diseado para realizar la correcta conexin, desconexin, distribucin y proteccin de los equipos dependientes de la energa suministrada desde el sistema de Generacin de Energa (Turbogeneradores), que se distribuye desde el Tablero de Distribucin de Media Tensin TDM-1 hasta el devanado primario de los transformadores de Potencia TRP-1, TRP-2, y el TRP de HA-KU-S (transformador de potencia plataforma habitacional) que es donde termina el sistema de distribucin de Media Tensin. Del mismo modo realiza la correcta puesta a tierra de los neutros de los tres generadores a travs del TDM-2 hacia el transformador de Puesta a tierra TRPT-1. Los componentes del sistema se detallan de la siguiente manera: TDM-1 es un tablero de distribucin blindado tipo metal clad, servicio interior, de 4160 V, que consta de tres secciones de acometida, cada una con compartimientos de medicin, proteccin y sincronizacin, dos secciones con interruptores de enlace con compartimientos de proteccin, as como cuatro secciones con dos interruptores alimentadores derivados, con compartimientos de medicin y proteccin en cada una de ellas. Consta con las siguientes caractersticas Tensin de 4160 VCA, 3 F, 3H, 60 Hz, con 1200 A de corriente en Barras principales, 36 KA Sim de refuerzo de las Barras al corto Circuito, 36 KA de corriente nominal de corto Tiempo y de corriente momentnea nominal y una tensin mxima de 4.76 KV

66

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION La Seccin de Acometida consta de tres interruptores principales y dos de Enlace que deben permanecer Cerrados en todo momento tabla 5.1.

No. 52-1 52-2 52-3 52-4 52-5

CAPACIDAD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/AD 1200 AM/AD

SERVICIO Bus A TDM-1 Bus de enlace TDM-1 Bus B TDM-1 Enlace Bus A Enlace Bus B

TABLA 5.1 INTERRUPTORES MEDIA TENSION

La Seccin de Alimentadores Derivados consta de tres interruptores principales y dos de reserva tabla 5.2.

No. 52-11 52-7 52-6 52-8 52-9

CAPACIDAD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD TRP-2

SERVICIO

HA-KU-S TRP-1 RESERVA RESERVA

TABLA 5.2 INTERRUPTORES BAJA TENSION

Los interruptores son de Tipo potencia en Vaco de montaje Removible y de operacin elctrica con 5 contactos auxiliares NA y 5 NC Tanto el voltaje de control, de los motores cargadores de resortes, de las Bobinas de Cierre y de las Bobinas de Disparo es de 125 VCD.

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SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION Los dispositivos de Medicin son 45 equipos tipo Bushing con Relacin de 1200/5A y 15 con Relacin 4200/120 V. Cuenta con 3 Relevadores multifuncionales de Proteccin para Generadores Marca Sepam modelo G87, 4 Sepam 1000 serie 40 para proteccin de transformadores, 3 Direccionales Merlin Gerin Mod. SEL-351-5 para los generadores y 2 Sepam 1000 serie 40 para los Interruptores de Enlace. TDM-2 es un tablero de distribucin blindado tipo metal clad, servicio interior, de 4160 V, que consistente de dos secciones con tres interruptores de potencia para conectar a tierra los neutros de los turbogeneradores por medio del transformador de Puesta a Tierra TRPT-1. Consta de las siguientes caractersticas Tensin de 4160 VCA, 1 F, 1H, 60 Hz, con 1200 A de corriente en Barras principales, 36 KA Sim de refuerzo de las Barras al corto Circuito, 36 KA de corriente nominal de corto Tiempo, 58 KA de corriente momentnea nominal y una tensin mxima de 4.76 KV La Seccin de Acometida consta de tres interruptores principales. Los interruptores son de Tipo potencia en Vaco de montaje Removible y de operacin elctrica con cinco contactos auxiliares Normalmente Abierto (NA) y 5 Normalmente Cerrados (NC) como servicios auxiliares. Cada seccin de los tableros TDM-1 y TDM-2 consiste de estructuras verticales de acero, blindadas, autosoportadas, de frente muerto, que alojarn a los buses de potencia, bus de tierra, interruptores de potencia removibles, interlocks de seguridad, dispositivos auxiliares de control, transformadores de instrumento, relevadores, medidores y switches selectores para medicin y control. TRP-1-2 son transformadores trifsicos, tipo subestacin, con sus terminales primarias y secundarias ubicadas en las paredes laterales, de tipo seco, con sus

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SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION embobinados encapsulados en resina epxica (Cast Coil), de 3000 KVA de 4160-480 V con conexin Delta a Estrella con Neutro Aterrizado (figura 4.3), montados en una envolvente para servicio exterior adecuadamente ventilada, estn enfriados por aire forzado y protegidos dentro de los cubculos, para su mejor operacin y aprovechamiento. TRPT-1 Es un transformador Monofsico, tipo subestacin, con su terminal primaria y terminales secundarias ubicadas en las paredes laterales, de tipo seco, con sus embobinados encapsulados en resina epxica (Cast Coil), de 25 KVA 4.16-0.120 KV, Resistencia de 0.31 Ohms, 69.28 V, 221 A, montado dentro de una envolvente en del interior del cuarto elctrico. Descripcin Del diagrama unifilar La filosofa de operacin, del sistema de Distribucin de Media tensin se desarrolla de la siguiente manera: La plataforma tendr su propia generacin elctrica a travs de 3 Turbogeneradores, dos en operacin y uno de reserva, para dar alimentacin elctrica a todos los equipos de la plataforma as como dar alimentacin elctrica a otras plataformas, (HA-KU-S, PP-KU-S y PP-KU-G), considerando la operacin de dos turbogeneradores a un mximo del 80 % de su capacidad nominal. Para satisfacer la totalidad de los requerimientos, deben tener la funcin de sincronizarse en forma manual automtica, si un turbogenerador sale de operacin por alguna falla, entrara automticamente el de reserva. Para entregar la energa elctrica generada deberemos de realizar primero el aterrizado seguro de los Neutros de los Turbogeneradores los cuales se encuentran conectados a travs de 3 interruptores de acometida al TDM-2 quien a su vez los mantiene conectados al Transformador de Puesta a Tierra para inducir la corriente remanente de los Neutros a travs de los devanados del transformador directamente a tierra. Posterior al aterrizado estamos en condiciones de suministrar alimentacin Elctrica al Tablero de Distribucin de Media Tensin TDM-1 cuya configuracin del arreglo del sistema elctrico es de Bus Cerrado.

69

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION TDM-2 La distribucin de energa elctrica hacia el tablero de distribucin TDM-2 se lleva desde el neutro de los Turbogeneradores. Se detalla de la siguiente manera: ME-2500 A por medio del circuito CF-MT-08 hasta el interruptor 1 de entrada al bus del TDM-2 ME-2500 B por medio del circuito CF-MT-09 hasta el interruptor 2 de entrada al bus del TDM-2 ME-2500 C por medio del circuito CF-MT-10 hasta el interruptor 3 de entrada al bus del TDM-2 Estos tres circuitos alimentan al bus de 4160 VCA 1H, 1200 A, 250 MVA del TDM-2 y mantienen un enlace hacia el transformador de puesta a tierra TRPT-1, con devanado primario puesto a tierra y devanado secundario puesto a tierra utilizando una resistencia de 0.31 Ohms, 69.28 V, 221 A; por medio del circuito CF-MT-11 que trabajara desde 4160 VCA transformando la energa elctrica remanente hasta 120 VCA, Cuando se cumple la condicin de operacin de turbogeneradores con neutros aterrizados se puede enviar energa elctrica hacia el TDM-1. TDM-1 Dentro del tablero de distribucin de media tensin se tienen tres interruptores en las secciones de acometida de media tensin 52-1 / 2 / 3 y para las secciones de Interruptores derivados consta de 3 interruptores de servicio 52-11/ 7/ 6 y 2 interruptores de reserva 52-8/ 9. Cada interruptor cuenta con sus relevadores de proteccin para alarmas o disparos que protegen el equipo dependiente de ellos. La descripcin detallada es de la siguiente manera: Generador A con el interruptor 52-1 conectado en el Bus A del TDM-1

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SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION Generador B con el Interruptor 52-2 conectado en el rea de enlace del bus general por medio de los interruptores 52-4 y 52-5 cuya condicin es permanecer siempre cerrados. Generador C con el Interruptor 52-3 conectado en el Bus B. La Alimentacin Derivada de energa del TDM-1 se realiza de la siguiente manera: Desde el Bus A directamente en el transformador de Potencia TRP-1 por medio del circuito CFMT-06 con el interruptor de salida 52-6, el interruptor 52-9 queda de reserva para este Bus. Desde el Bus B Al Transformador de Potencia TRP-2 por medio del circuito CFMT-07 con el interruptor 52-11, Al transformador de potencia de la Unidad Habitacional con el circuito CFMT-05 interruptor 52-7 y por ultimo el Interruptor de salida 52-8 que queda de reserva para este Bus. El sistema distribucin de media tensin termina en el devanado Primario de los Transformadores de Potencia ya que hasta ese punto se tiene Energa elctrica de 4160 VCA. Por lo que se complementara esta informacin detallando la operacin de los equipos transformadores TRP-1 Transformador de Potencia 1 El Transformador de Potencia TRP-1 recibe suministro Elctrico por medio del circuito CF-MT-06 a travs del Interruptor 52-6, al recibir la Energa Elctrica de 4160 VCA genera una corriente inductiva en la bobina del devanado primario hacia el

embobinado del devanado secundario a travs de un ncleo laminado que enlaza magnticamente las dos bobinas que se encuentran conectadas en configuracin DeltaEstrella y llevando acabo la transformacin a 480 VCA con lo que se suministra una corriente que es recibida para su control en el Tablero de Distribucin de Baja Tensin TDB-1 a travs del circuito CF-BT-01 y por medio del interruptor 52-1.

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SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION TRP-2 Transformador de Potencia 2 El Transformador de Potencia TRP-2 recibe suministro Elctrico por medio del circuito CF-MT-07 a travs del Interruptor 52-11, al recibir la Energa Elctrica de 4160 VCA genera una corriente inductiva en la bobina del devanado primario hacia el

embobinado del devanado secundario a travs de un ncleo laminado que enlaza magnticamente las dos bobinas que se encuentran conectadas en configuracin DeltaEstrella y llevando acabo la transformacin a 480 VCA con lo que se suministra una corriente que es recibida para su control en el Tablero de Distribucin de Baja Tensin TDB-1 a travs del circuito CF-BT-02 y por medio del interruptor 52- 2. Para finalizar tenemos al Transformador de Puesta a Tierra TRPT-1 TRPT- 1 Transformador de Puesta a Tierra 1 En el caso del TRPT-1 Transformador de Puesta a Tierra recibe suministro elctrico directamente del Bus del TDM-2 a travs del circuito CF-MT-11, sus funciones principales son: disipar los diferenciales de corriente remanente, mantener el balanceo de las fases en condiciones ideales y desfogar dichas corrientes hacia tierra de una manera segura. Esto lo hace a travs de una corriente inductiva en la bobina del primario hacia el embobinado del secundario a travs de un ncleo laminado que enlaza magnticamente las dos bobinas conectadas en delta, disipando una corriente a travs de una resistencia conectada a tierra. Con esto se termina de detallar las condiciones de operacin y control de cada uno de los elementos que componen el Sistema de Distribucin de Media Tensin. DESCRIPCION DEL SISTEMA DE BAJA TENSIN El Sistema Distribucin de Baja Tensin est diseado para realizar la correcta

Conexin, Desconexin, Distribucin y Proteccin del Tablero de distribucin de Baja Tensin y sus equipos de suministro directo como son los Centros de Control de Motores

72

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION CCM-1 y CCM-2, a su vez por medio del CCM-2 a los Centros de Control de Motores de Vapor Recuperado y Turbocompresores de Nitrgeno. TDB-1 Para el caso del TDB -1 Estos tableros cuentan con secciones de acometida con compartimientos verticales independientes para alojar los interruptores principales y de enlace asociados a los transformadores de potencia. Todos los interruptores son de operacin elctrica y montaje removible, con unidad de disparo LSIG, Cada seccin de este tipo conjuntamente con las unidades de disparo cuenta con medicin multifuncional de parmetros elctricos a base de microprocesador y cuentan con un enlace de comunicacin a un PLC. Se considera el sistema de transferencia automtica para poder accionarlo, la

operacin de este sistema se realiza en forma manual automtica estando los dos alimentadores principales energizados normalmente, el interruptor de enlace permanece abierto y los dos interruptores principales cerrados. El Tablero de distribucin TDB-1 entregara la Energa Elctrica a los diferentes equipos que da servicio de manera Selectiva y es como se describe a continuacin: La seccin de Acometida consta de 2 Interruptores Principales y 1 de Enlace, incluye el Sistema de transferencia Automtica para mantener la continuidad del servicio de los interruptores (tabla 5.3). No. 52-1 52-2 52-3 CAPACIDAD 5000 AM/ 4000 AD 5000 AM/ 4000 AD 5000 AM/ 4000 AD SERVICIO Bus A TDB -1 Bus B TDB -1 Bus de Enlace

TABLA 5.3 INTURREPTORES DE GENERADORES

73

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION La Seccin de Alimentadores Derivados consta de cuatro interruptores principales y dos de reserva (tabla 5.4)

No. 52-4 52-5 52-10

CAPACIDAD 800 AM/ 200 AD 3200 AM/ 1600 AD 3200 AM/ 2400 AD

SERVICIO PP-KU-S CCM-1 CCM-2(INTERRUPTOR DE

TRANSFERENCIA GEN. DE EMERGENCIA)

52-7 52-9 52-11

800 AM/ 400 AD 1200 AM/ 800 AD 1200 AM/ 800 AD

PP-KU-G RESERVA RESERVA

TABLA 5.4 INTERRUPTORES DE DERIVACION

CCM-1 Corriente de C.C. SIM de 65 KA, Corriente en Barras principales 2500 A y tensin del circuito de la bobina de disparo en derivacin de 24 VCD Los tableros cuentan con secciones autosoportadas, con envolvente metlica (metal enclosed), fijadas con tornillos a una base de canal de acero para formar un alineamiento completo. Los servicios Derivados principales incluyen Bombas, Vlvulas Motorizadas, Gra de Pedestal, Polipastos, Unidades de Aire, Tableros de Alumbrado, Contactos Trifsicos y Malacates.

74

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION 5.2 CALCULO DE CONDUCTORES DE CIRCUITOS DERIVADOS.

Llamamos circuitos derivados a todas las cargas externas a la plataforma KU-S (tabla 5.5).

PB-

Los clculos que a continuacin se presentan son las alimentaciones a las plataformas HA-KU-S, la cual esta alimentada del tablero de distribucin de media tensin TDM1 a 4160V y las plataformas PP-KU-G, PP-KU-S las cuales estn alimentadas de del tablero de distribucin de baja tensin TDB1 a 480V.

Plataforma PB-KU-S PP-KU-S PP-KU-G HA-KU-S CARGA TOTAL

Requerimientos de Carga Elctrica (kW) 2497,07 305,00 120,00 1800,00 4722,07

TABLA 5.5 REQUIRMIENTOS DE CARGA ELECTRICA

Clculo de alimentador a plataforma HA-KU-S

Por ampacidad:

Datos: Tensin 4160 V Fases 3 Frecuencia 60 Hz Potencia 1800 kW

In kW 3xF.P.xV

75

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION Sustituyendo:

In

1800 3x0.9.x1460

277 .50

De acuerdo con el resultado obtenido se selecciona el conductor calibre 300 kcmil. Un conductor por fase, 6000 Volts, 75 C. Capacidad de conduccin del conductor seleccionado es de 285 A.

Factores de Correccin.

Se determina el factor de correccin por temperatura de la tabla 310-16 de la NOM considerando una temperatura mxima de operacin de 75 C y de una temperatura ambiente de 27 C. El factor de correccin por temperatura es: De 26 C 30 C F.T. = 1.0

Del artculo 330.8 del NEC, la ampacidad de un cable tipo MC (multiconductor) para mayor de 600 V debe ser determinada de acuerdo al articulo 310.15 por lo tanto para tres conductores en un solo cable el factor de agrupamiento es:

F.A. = 1.0 Si tenemos que: Ireq = In (F.T.) (F.A.)

Donde In es la corriente del conductor entonces:

Ireq = (285) (1) (1) = 285 A

Se observa que la corriente corregida del conductor es mayor que la corriente requerida por lo tanto el calibre seleccionado por ampacidad es correcto.

76

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION Por cada de tensin.

Datos: calibre 300 kcmil Longitud 0.280 km. F.P. 0.9 R conductor = 0.1509 / km. X conductor = 0.1233 / km. La cada tensin a travs del circuito es:

Vd

I R cos

X sen

Sustituyendo:

Vd= 277.50 (0.1509x0.9+0.1233x0.4359)x0.280

Vd= 5.23 En porcentaje:

Vd E N

Vd %

100

Sustituyendo
5.23 4160 1.732

Vd %

100

0.217

Se observa que el porcentaje de cada de voltaje est por debajo del 3% por lo tanto el calibre seleccionado por cada de tensin es correcto.

77

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION Para PP-KU-S tenemos: Tensin 480 V Potencia req. 305 kW I nominal = 407.61 A. Longitud = 0.280 km.

El conductor seleccionado por capacidad de conduccin es de 600 kcmil con una capacidad de conduccin de 420 A. Los factores de correccin al igual que el la plataforma anterior no altera la corriente requerida y esta corriente del conductor es mayor a la corriente requerida por lo tanto la seleccin es correcta. La cada de tensin es de 13.01 V correspondiente a 4.69%, tal porcentaje es mayor que el permitido entonces se determina utilizar un multiconductor del calibre 300 para cada fase. El cual tiene 1.5 veces ms el rea transversal del conductor de 600 kcmil y nos da mayores facilidades de manejo en su instalacin.

Para PP-KU-G tenemos: Tensin 480 V Potencia req. 102 kW I nominal = 160 A. Longitud = 0.300 km.

El conductor seleccionado por capacidad de conduccin es de 2/0 kcmil con una capacidad de conduccin de 175 A. Los factores de correccin al igual que el la plataforma anterior no altera la corriente requerida y esta corriente del conductor es mayor a la corriente requerida por lo tanto la seleccin es correcta.

78

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION La cada de tensin es de 16.78 V correspondiente a 6.05%, tal porcentaje es mayor que el permitido entonces se determina utilizar un multiconductor del calibre 300 para cada fase.

DATOS GENRALES DE LOS CONDUCTORES.

Temperatura ambiente Tipo de conductor Material del conductor

27 C Multiconductor MC Cobre

Mxima temperatura de operacin del conductor 90 C Mxima temperatura admisible en el aislamiento bajo 250C condiciones de corto circuito 600 V, C-L-X MC-HL Nivel y tipo de aislamiento del conductor (XHHW-2) 5 KV, C-L-X MV-105 Directamente en Sistema de canalizacin. Soportera o en Charola Material de la Charola Fibra de vidrio Corriente de Corto Circuito Disponible en el Bus de 4160 7.55 KA RMS VCA Tablero TDM-1 Corriente de Corto Circuito Disponible en el Bus de 480 VCA 38.51 KA RMS Tablero TDB-1 Corriente de Corto Circuito Disponible en el Bus de 480 VCA 37.43 KA RMS del CCM-1 Corriente de Corto Circuito Disponible en el Bus de 480 VCA 37.48 KA RMS del CCM-2
TABLA 5.6 DATOS GENERALES DE CONDUCTORES

79

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION 5.3 CLCULO DE ALIMENTADORES.

Los conductores se calculan por capacidad de conduccin, verificndose que cumplan tambin con la cada de tensin permisible, seleccionndose el calibre adecuado obtenido por ampacidad, cada de tensin.

Clculo del alimentador a motor, para el circuito M-97.

Por Ampacidad

Datos del motor: Tensin 480 V Fases 3 Hilos 3 Frecuencia 60 Hz Potencia 75 Hp Ipc 96 A (del NEC 2002)

Los conductores que alimenten a un solo motor, debern tener capacidad no menor al 125 % de la corriente nominal a plena carga ( Art. 430-22 del NEC y de la NOM-001SEDE-1999).

Ireq = In x 1.25

Ireq = 96 x 1.25 = 120 A

De acuerdo con el resultado obtenido se selecciona el conductor calibre 1/0 AWG, un conductor por fase, 600 V, 75 C. Capacidad de conduccin del conductor

seleccionado: 150 A de la tabla 310-16 del NEC y de la NOM-001-SEDE-1999 (tabla 5.7 y tabla 5.8).

80

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION

TAMAO NOMINAL mm2 60C TIPOS TW* TWD* CCE TWD-UV TEMPERATURA NOMINAL DEL CONDUCTOR 75C TIPOS RHW* THHW* THW* THW-LS THWN* XHHW TT 90C TIPOS RHH* RHW-2 THHN* THHW* THHW-LS THW-2* XHHW* XXHW-2 COBRE 0.8235 1.307 2.082 3.307 5.26 8.367 13.3 21.15 26.67 33.62 42.41 53.48 67.43 85.01 107.2 126.67 152.01 177.34 202.68 253.35 304.02 354.69 380.03 405.37 456.04 506.71 633.39 760.07 866.74 1013.42 20* 25* 30 40 55 70 85 95 110 125 145 165 195 215 240 260 280 320 355 385 400 410 435 455 495 520 545 560 20* 25* 35* 50 65 85 100 115 130 150 175 200 230 255 285 310 335 380 420 460 475 490 520 545 590 625 650 665 14 18 25* 30* 40* 55 75 96 110 130 150 170 195 225 260 290 320 350 380 430 475 520 535 555 585 615 665 705 735 750 40 55 65 75 85 100 115 130 150 170 190 210 225 260 285 310 320 330 355 375 405 435 455 470 ALUMINIO 50 65 75 90 100 120 135 155 180 205 230 250 270 310 340 375 385 395 425 445 485 520 545 560 60 75 85 100 115 135 150 175 205 230 255 280 305 350 385 420 435 450 480 500 545 585 615 630 18 16 14 12 10 8 6 4 3 2 1 1/0 2/0 3/0 4/0 250 300 350 400 500 600 700 750 800 900 1000 1250 1500 1750 2000 60C TIPOS UF* 75C TIPOS RHW* XHHW* BM-AL 90C TIPOS RHW-2 XHHW XHHW-2 DRS TAMAO NOMINAL AWG-kcmil

TABLA 5.7 CAPACIDAD DE CONDUCCION NEC 310-16

81

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION

FACTOR DE CORRECCION TEMPERATURA AMBIENTE C PARA TEMPERATURAS AMBIENTES DISTINTAS DE 30C, MULTIPLICAR LA ANTERIOR CAPACIDAD DE CONDUCCION DE CORRIENTE POR EL CORRESPONDIENTE FACTOR DE LOS SIGUIENTES 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-70 71-80 1.08 1 0.91 0.82 0.71 0.58 0.41 1.05 1 0.94 0.88 0.82 0.75 0.67 0.58 0.33 1.04 1 0.96 0.91 0.87 0.82 0.76 0.71 0.58 0.41 1.08 1 0.91 0.82 0.71 0.58 0.41 1.05 1 0.94 0.88 0.82 0.75 0.67 0.58 0.33 1.04 1 0.96 0.91 0.87 0.82 0.76 0.71 0.58 0.41 21-25 26-30 31-35 36-40 41-45 46-50 51-55 56-60 61-70 71-80 TEMPERATURA AMBIENTE C

TABLA 5.8 FACTORES DE CORRECCION NEC 310-16

Factores de Correccin.

Se determina el factor de correccin por temperatura de la tabla 310-16, considerando una temperatura mxima de operacin de 75 C y una temperatura ambiente de 27.0 C. El factor de correccin por temperatura es: 26 C 30 C

F.T. = 1.0

Del artculo 330.80 del NEC, la ampacidad de un cable tipo MC para 600 V debe ser determinada de acuerdo con el artculo 310.15 (tabla 5.9) Por lo tanto para tres conductores en un solo cable, el factor de por agrupamiento es:

82

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION

* FACTOR DE AGRUPAMIENTO TUBO CONDUIT NUMERO DE CONDUCTORES 1-3 4-6 7-9 10 - 20 21 -30 31-40 41 y ms FACTOR 1.00 0.80 0.70 0.50 0.45 0.40 0.35

* FACTOR DE TEMPERATURA TEMP. AMBIENTE C. 30 31 - 35 36 - 40 41 - 45 46 - 50 51-55 FACTOR 1.00 0.91 0.82 0.71 0.58 0.41

TABLA 5.9 FACTOR DE AGRUPAMIENTO

F.A. = 1.0

Se tiene: Icorregida = I conductor x F.T. x F.A. Sustituyendo valores:

Ic = 150 x 1.0 x 1.0 = 150 > 120 A.

Se observa que el valor de la corriente corregida del conductor es mayor que la Ireq, por lo tanto el calibre seleccionado por ampacidad es correcto. Por Cada de Tensin Para un cable calibre 1/0 AWG Longitud 0.107 km % V 3.0 % In3 96 A F.P. 0.90 R del cond. 0.4167 Ohms/km(tabla 5.10) X del cond. 0.1181 Ohms/km(tabla 5.10)

83

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION

EN DUCTO MAGNTICO Y ARMADURA DE ACERO ENTRELAZADA AWG o kcmil R 8 8(solido) 6 6(solido) 4 4(solido) 2 1 1/0 2/0 3/0 4/0 250 300 350 400 450 500 600 750 0.811 0.785 0.510 0.495 0.321 0.312 0.202 0.160 0.128 0.102 0.0805 0.0640 0.0552 0.0464 0.0378 0.0356 0.0322 0.0294 0.0257 0.0216 600 V Y 5Kv NO BLINDADOS X 0.0577 0.0577 0.0525 0.0525 0.0483 0.0483 0.0448 0.0436 0.0414 0.0407 0.0397 0.0381 0.0379 0.0377 0.0373 0.0371 0.0361 0.0349 0.0343 0.0326 Z 0.813 0.788 0.513 0.499 0.325 0.316 0.207 0.166 0.135 0.110 0.0898 0.0745 0.0670 0.0598 0.0539 0.0514 0.0484 0.0456 0.0429 0.0391 R 0.811 0.786 0.510 0.496 0.321 0.312 0.202 0.160 0.128 0.103 0.0814 0.0650 0.0557 0.0473 0.0386 0.0362 0.0328 0.0300 0.0264 0.0223 5 kV BLINDADOS Y 15 kV X 0.0658 0.0658 0.0610 0.0610 0.0568 0.0508 0.0524 0.0516 0.0486 0.0482 0.0463 0.0446 0.0436 0.0431 0.0427 0.0415 0.0404 0.0394 0.0382 0.0364 Z 0.814 0.789 0.514 0.500 0.326 0.317 0.209 0.168 0.137 0.114 0.0936 0.0788 0.0707 0.0604 0.0576 0.0551 0.0520 0.0495 0.0464 0.0427 R 0.811 0.786 0.510 0.496 0.321 0.312 0.202 0.160 0.127 0.101 0.0766 0.0633 0.0541 0.0451 0.0368 0.0342 0.0304 0.0276 0.0237 0.0197 EN DUCTO NO MAGNTICO Y ARMADURA DE ACERO ENTRELAZADA 600 V Y 5Kv NO BLINDADOS X 0.0503 0.0503 0.0457 0.0457 0.0422 0.0422 0.0390 0.0380 0.0360 0.0355 0.0346 0.0332 0.0330 0.0329 0.0328 0.0327 0.0320 0.0311 0.0309 0.0297 Z 0.812 0.787 0.512 0.498 0.324 0.315 0.206 0.164 0.132 0.107 0.0841 0.0715 0.0634 0.0559 0.0492 0.0475 0.0441 0.0416 0.0389 0.0355 R 0.811 0.786 0.510 0.496 0.321 0.312 0.202 0.160 0.128 0.102 0.0805 0.0640 0.0547 0.0460 0.0375 0.0348 0.0312 0.0284 0.0246 0.0203 5 kV BLINDADOS Y 15 kV X 0.0574 0.0574 0.0531 0.0531 0.0495 0.0495 0.0457 0.0450 0.0423 0.0420 0.0403 0.0389 0.0380 0.0376 0.0375 0.0366 0.0359 0.0351 0.0344 0.0332 Z 0.813 0.788 0.513 0.499 0.325 0.316 0.207 0.166 0.135 0.110 0.090 0.0749 0.0666 0.0596 0.0530 0.0505 0.0476 0.0453 0.0422 0.0389

TABLE 5.10 RESISTENCIA, REACTANCIA E IMPEDANCIA CONDUCTORES DE COBRE /1000ft.

La cada de tensin a travs del circuito es:

Vd

I R cos

X sen

Sustituyendo valores tenemos:.

Vd = 96 x (0.4167 x 0.90 + 0.1181 x 0.4359) x 0.107

Vd = 4.38 V (linea-a-neutro)

La cada de tensin en por ciento es: 84

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION

Vd %

Vd V 3

100

Sustituyendo valores tenemos:

Vd%

4.38 480 1.732

100 1.58 %

Se observa que el porcentaje de cada de voltaje est por abajo del 3 % permitido, por lo tanto el calibre seleccionado por cada de tensin es correcto.

Por Cada de Tensin al Arranque.

La cada de tensin al momento del arranque no deber exceder el 15% de la tensin nominal, para permitir el arranque del motor.

Para un cable calibre 1/0 AWG Longitud 0.107 km % V 15 % In3 arr 6 x 96 = 576 A R del cond. 0.4167 Ohms/km X del cond. 0.1181 Ohms/km

85

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION La cada de tensin a travs del circuito es:

Vd

Iarr R cos

X sen

fparr

cos arctan

X R

Del anexo 4 X/R range for three-phase induction motors, referencia IEEE 141-1993, el valor tpico medio de la relacin X/R para un motor induccin de 75 HP es de 7 (aproximadamente). Sustituyendo valores tenemos:

fparr
Por lo que:

cos arctan7

0.1414

Vd = 576 x (0.4167 x 0.1414 + 0.1181 x 0.9899) x 0.107

Vd = 10.84 V (linea-a-neutro)

La cada de tensin en por ciento es:

Vd %

Vd V 3

100

Sustituyendo valores tenemos:

10.84 480 1.732

Vd%

100

3.91%

86

SISTEMA ELECTRICO EN MEDIA TENSION Por lo tanto el conductor monopolar de calibre 1/0 AWG, cumple con los valores considerados para cada de tensin durante el arranque del motor.

En la tabla de anexo se muestran todos los circuitos, paquetes, equipos y otras cargas de la plataforma de ah tomamos las cargas crticas correspondientes al motogenerador y se muestran a continuacin ya con todos los clculos anteriores

(capacidad de conduccin de corriente, cada de tensin bajo operacin normal, mxima cada de tensin durante el arranque para el caso de motores).

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