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ICG - Instituto de la Construccin y Gerencia / Av.

J orge Basadre 1199, San Isidro, LIMA, PERU


Telefax: (51 - 1) 4217896 / Portal: www.construccion.org.pe / e-mail: icg@icg.org.pe
INTERACCIN SUELO ESTRUCTURA - Un Estado del Arte
Jose M. Rosset
e-Conferencia
UN ADECUADO DISE UN ADECUADO DISE O DE O DE
PAVIMENTOS PAVIMENTOS
Juan Manuel Juan Manuel Lea Lea o o
BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO
Redes viales: brecha de inversi Redes viales: brecha de inversi n n
La inversin futura de
los proyectos ya
otorgados en
concesin durante
este ao asciende a
US$ 1,246 millones
Faltan por
concesionar
proyectos en cartera
por US$ 1,042
millones.
Fuente: Proinversin, MTC e IPE
Brecha de inversin en redes viales
(en US$ millones)
Red Vial
Longitud
Total
Inversin
(Km) (US$ Millones)
Red Vial Nacional 11,193 2,391
Panamericana 1,080 363
Longitudinal de la Sierra 976 267
Longitudinal de la Selva 779 136
Transversales 2,704 1,173
Resto 5,654 453
Red Vial Departamental 13,909 1,524
Red Vecinal 46,756 576
Cartera de concesin de Proinversin 8,232 2,288
Total Red Vial Peruana 80,090 6,779
Las necesidades de inversin
en la red vial es de
US$ 6,779 millones
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e-Conferencia
Programa de Inv GdP-BID
Acordado al al 2007
PVN U$ 135 cclip 480
PVD- Departamental U$ 200
PVD- Rural U$ 150
Trabajos en vas en afirmado
de Bajo nivel de trfico
PVN Rehabil. 1200km no pav 649 km pav
PVD Departamental 4900 Km
PVD Rural 3.300 km de caminos vecinales
rehabilitados. 15.000 km de caminos vecinales reciben
servicios continuos de mantenimiento rutinario. 6.500 km
de caminos vecinales rehabilitados durante la primera
etapa tienen mantenimiento peridico
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e-Conferencia
REVISAR LOS PARADIGMAS
Diseos de pavimentos
Metodos constructivos
Evaluacin econmica
EXPERIENCIA PILOTO EN
PAVIMENTOS
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e-Conferencia
Carretera Tarapoto Juanjui, Tramo: Caspizapa Picota.
(IMD 357 V/D)
Tramo I: Km 00+000 al Km 02+000, Relleno a nivel de sub
rasante. Sub Base de 20 e Imprimacin reforzada; Tramo II:
Km 02+000 al Km 05+500 Relleno a nivel de sub rasante
Afirmado 20 y Tramo III: Km 05+500 al Km 11+350 Relleno a
nivel de Sub Rasante Sub Base de 20 e Imprimacin
Reforzada.
Carretera Ayacucho San Francisco, Tramo: Tambo
Osno. (IMD 115 V/D)
Tramo I: Km 00+000 al Km 01+000; Base estabilizada con
emulsin asfltica de 10; Tramo II: Km 01+000 al Km 04+320
Imprimacin Reforzada de 15; Tramo III: Km 04+673 al Km
08+000 Afirmado de 35 y Tramo IV: Km 08+000 al Km 10+620.
Imprimacin Reforzada de 25
Carretera Patahuasi Yauri - Sicuani, Tramo: Yauri San
Genaro. (IMD 128 V/D)
Tramo I: Km 0+000 al Km 5+336.50 Afirmado granular
existente reconformado de 6, base estabilizada con emulsin
asfltica de 3, sello con Mortero de emulsin asfltica de
5mm; Tramo II: Km 5+336.50 al Km 10+673 Afirmado
granular existente reconformado de 6; base estabilizada con
Cloruro de Calcio de 3, Sello con mortero de emulsin
asfltica de 5 mm y Tramo III: Km 10+673 al Km 11+673
Afirmado granular existente reconformado de 6 y base
granular de 8.
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e-Conferencia
Propuestas en Desarrollo
BASE ESTABILIZADA CON
EMULSIN ASFLTICA (EA)
BASE ESTABILIZADA CON
CLORURO DE CLACIO (CC)
MORTERO ALFLTICO
FASES DE EJECUCION (EA)
1. Preparacin previa de la sub rasante antes de
colocar la mezcla
2. Diseo de mezcla (CBR 102%, OCH 7.2%, MDS
2.046)
3. Preparacin de la Mezcla
4. Control de niveles de sub rasantes antes de
colocar la mezcla
5. Conformacin de la base estabilizada (en fro, sin
polvo ni gases)
6. Ensayos de control de calidad
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FASES DE EJECUCION (CC)
1. Preparacin previa del terraplen, sobre
una sub rasante existente.
2. Diseo de mezcla (CBR, OCH, MDS)
3. Preparacin de la Mezcla
4. Prueba de campo, contenido de
humedad.
5. Conformacin de la base estabilizada
con cloruro de calcio luego de 2.5 horas
6. Ensayos de control de calidad
MORTERO ALFALTICO
Concocido como lechada asfltica,
aplicado en fro, mezcla de emulsin en
rotura lenta, arena gradada, agua y
rellenos minerales tipo cemento o cal.
La Lechada asfltica permite retardar el
deterioro del pavimento, sin embargo no
aporta capacidad de soporte.
Tanto las lechadas asfalticas y los
micropavimentos cumplen objetivos
similares: rehabilitaciones en menor costo,
facil aplicacin y rapida apertura al trafico.
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e-Conferencia
PANEL FOTOGRFICO
PANEL FOTOGRFICO
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e-Conferencia
Experiencia del Proyecto
Rehabilitacin y Mejoramiento de la
Carretera
Tingo Maria Pucallpa;
Tramo III Nesuya Pucallpa
NIVEL 1: DETALLE Y ALCANCES DEL PROYECTO EN EJECUCIN
NIVEL 2: PROCESO Y CONSIDERACIONES DEL SUELO Y CAL
NIVEL 3: ACTIVIDADES DESARROLLADAS EN EL PROYECTO
NINEL 4: RIESGOS Y SEGURIDAD
NIVEL 5: PANEL FOTOGRAFICO
PRESENTACIN
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e-Conferencia
NIVEL 1: DETALLE Y ALCANCES DEL PROYECTO EN EJECUCIN.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO
CARRETERA Tingo Maria Aguaytia - Pucallpa
SECTOR Aguaytia Pucallpa.
TRAMO III Nesuya Pucallpa.
UBICACION
Regin : Ucayali.
Dpto. : Ucayali.
Provincia : Coronel Portillo.
LONGITUD 58.769Km
PRESUPUESTO OFERTADO
CONTRATISTA
US$. 27103,742.42 (Con I.G.V.)
FECHA DE INICIO DE OBRA 01 Abr. 2005
PLAZO DE EJECUCION 540 das calendario
FECHA DE TERMIN0 REAL 28 Feb. 2007
PRESUPUESTO FINAL US$. 34425,331.72 (Con I.G.V.)
ADICIONALES Y DEDUCTIVOS US$. 7321,589.60 (27%)
NIVEL 1: DETALLE Y ALCANCES DEL PROYECTO EN EJECUCIN
19+700 a 20+715 40+100 a 45+200
21+026 a 25+000 46+600 a 48+050
26+850 a 28+800 49+200 a 55+000
31+260 a 38+650 55+000 a 58+768
Longitud: 20.6Km.
ESTRUCTURADEL PAVIMENTOEXISTENTE CONCARPETAASF ESTRUCTURADEL PAVIMENTOEXISTENTE CONCARPETAASF LTICA LTICA ESTRUCTURADEL PAVIMENTOEXISTENTE SINCARPETAASF ESTRUCTURADEL PAVIMENTOEXISTENTE SINCARPETAASF LTICA LTICA
Carpeta Asfltica,
Material Granular,
Estrato Arena limosa
e
prom
. = 4 cm./13 cm.
e
prom.
= 20 cm.
e
prom.
= 15 cm.
Terreno de Fundacin
Material Granular,
Terreno de Fundacin
e
prom.
= 20 cm.
Estrato Arena limosa e
prom.
= 15 cm.
SECCION - TIPO I SECCION - TIPO II SECCION - TIPO III
00+000 a 18+000 18+000 a 55+000 55+000 a 58+768
Carp. Asfalt. : 9cm. Carp. Asfalt. : 10cm. Carp. Asfalt. : 15cm.
Base Granular: 10cm Base Granular: 10cm Base Granular: 20cm
sub. base granular: 15cm sub. base granular: 15cm sub. rasante Granular existente de
30cm
sub. rasante estabilizada:30cm Sub rasante estabilizada:30cm
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
PROYECTO TIPO I, II PROYECTO TIPO I, II
MAC B/ MAC 2
Base Granular
Sub Base Granular
Subrasante Estabilizada
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
PROYECTO TIPO III PROYECTO TIPO III
16+550 a 40+010 Espesor : 2cm
40+010 a 58+370 Espesor : 10cm.
Longitud: 41.8Km.
LONGITUDDE PLATAFORMACONMATERIAL ASFALTICOEXISTENTE. LONGITUDDE PLATAFORMACONMATERIAL ASFALTICOEXISTENTE. LONGITUDDE PLATAFORMACONMATERIAL ASFALTICODEL PROYECTO. LONGITUDDE PLATAFORMACONMATERIAL ASFALTICODEL PROYECTO.
MAC B/ MAC 2
Base Granular
Subrasante granular
existente
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e-Conferencia
BASE
GRANULAR
10 cm SUB-BASE
GRANULAR
15 cm
CARPETA ASFLTICA
MAC-B = 5cm
MAC-2 = 4cm
1.20 m 1.20 m 3.30 m 3.30 m
C
L
S/R SUELO
CAL 30 cm
NIVEL 1: DETALLE Y ALCANCES DEL PROYECTO EN EJECUCIN
SECCION TPICA
Aprovechamiento de los suelos arcillos de la sub rasante
existente, mezcla con cal viva para estabilizar la sub rasante.
Obteniendo resultados en CBR mayores al 60%
Solucin propuesta ideal en zona selva por el exceso de humedad
y la utilizacin de arcilla que cumplan con el IG 2-2.5
No se aceptan suelos que contengan mas del 3% de materia
inorgnica y que cumplan con el mnimo en 25% de la malla N 200
Cal, en malla N 30 no mayores de 3% retenido y en malla N 200 no
mayore del 25%.
en reaccin qumica oxido de cal y magnesio no mayor al 90%,
dixido de carbono no mayor del 5% y por humedad libre no
mayor del 5%.
NIVEL 2: PROCESO Y CONSIDERACIONES DEL SUELO Y CAL
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NIVEL 3: ACTIVIDADES DESARROLLADAS EN EL PROYECTO
1.- MOVIMENTO DE TIERRAS
Desbroce y Limpieza
Demolicin y Remocin de Estructura de
Concreto
Remocin de Alcantarillas
Excavacin por Explanaciones sin Clasificar
Recuperacin de Pavimento Existente
Subrasante Estabilizada Suelo Cal
Eliminacin de Material Excedente
2.- COLOCACION DE SUB BASE Y BASE
Sub base granular
Base granular
3.- PAVIMENTO ASFALTICO
Imprimacin Asfltica
Riego en Liga
Sello (fog seal)
Pavimentacin de Concreto asfltico en
caliente
4.- OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
Alcantarilla Tipo Marco
Cunetas triangualres revestidas de concreto
Puentes (reparacin y refuerzo)
Paraderos
Adaptacin de equipos mecnicos para el uso de la cal
como volquetes y espaciadoras
trajes especiales para los operadores
exmenes de salud continuo
NIVEL 4: RIESGOS Y SEGURIDAD
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NIVEL 5: PANEL FOTOGRFICO
NIVEL 5: PANEL FOTOGRFICO
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EVALUACIN ECONMICA
La evaluacin econmica de los proyectos
de infraestructura ayuda a decidir a que
infraestructura se le da prioridad, permite
comparar el beneficio social xxxx con el
costo de oportunidad de la inversin.
FUNDAMENTO DEL MODELO BSICO DE
EVALUACIN DE PROYECTOS
Hay que gastar bien ya que los recursos
asignados a los proyectos para los cuales
existen mejoras alternativas implican un
costo de oportunidad social que reduce el
nivel de la vida medio potencial alcanzable
con los recursos disponibles.
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e-Conferencia
QU PROYECTO REALIZAR?, Y
BAJO QU CONDICIONES?
La evaluacin del proyecto desde una
perspectiva econmica tiene un
planteamiento mucho ms amlpio que la
visin xxxxxx financiera.
EVALUACIN CONTINGENTE
Se fundamenta en la medicin del impacto
de un proyecto en el bienestar de la
comunidad, midiendo la mxima disposicin
a pagar por un determinado bien o servicio.
Para ello, se utiliza un cuidadoso proceso
de encuestas a las familias beneficiarias a
travs de un cuestionario, con el fin de
encontrar su mxima disposicin a pagar
por el proyecto.
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