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1. Defina rodovia.

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2. Existe diferena entre o termo rodovia e estrada? Justifique. 3. Por qual motivo as estradas foram abandonadas? 4. Por qual motivo os estudos preliminares executados na fase de planejamento da estrada so considerados multidisciplinares? 5. Explique o estudo preliminar scio-econmico. 6. O que se busca determinar no estudo geotcnico preliminar? 7. Nos estudos de trfego, realizados na fase de planejamento da estrada, quais so os tipos de trfego que devem ser verificados? Explique-os. 8. Explique a classificao funcional de rodovias. 9. Quais so os fatores de influncia na escolha do traado? 10. Quais so as etapas para definio do traado? Explique cada uma. 11. O que so veculos de projeto? Quais os tipos bsicos? 12. Comente sobre a escolha do veculo de projeto. 13. O que distncia de visibilidade de frenagem? E distncia de visibilidade de ultrapassagem? 14. Qual a distancia de visibilidade de frenagem para uma rodovia de classe III de relevo plano, de acordo com o manual de projeto do DNIT? 15. No traado a seguir, onde as curvas so circulares, calcular a estaca final do trecho.

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16. Calcular o menor raio que pode ser usado com segurana, em uma curva horizontal de rodovia, com velocidade de projeto 60 km/h em imediaes da cidade. 17. Numa rodovia a ser projetada para 100 km/h, calcular o comprimento de transio mnimo, o mximo e o desejvel para uma curva horizontal cujo raio no trecho circular de 600 m, a superelevao de 9%, o ngulo central 60 e a largura da faixa de trfego 3,6 m. 18. Com os dados do exerccio anterior, adotando Le = 340 m, calcular os seguintes elementos da curva: q, p, Xc, Yc, e T. 19. Com os dados do exerccio 18, e sabendo que a estaca do PI igual a 847 + 12,20 m, calcular as estacas do TS, do SC, CS e do ST. 20. Calcular o valor mximo admissvel da superelevao para uma rodovia de classe II com relevo ondulado, de acordo com o manual de projeto do DNIT. 21. Calcular o raio mnimo para uma condio de superelevao mxima de 8% e uma velocidade diretriz de 80 km/h. 22. Calcular os elementos de curva circular a ser projetada acordando os dois alinhamentos representados abaixo, considerando: a) raio escolhido = 875,00 m b) corda base = 20,00 m c) a = 0,17 m d) d = 0,186 m

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23. Calcular os elementos de uma curva circular a ser projetada em PI1, concordando os dois alinhamentos definidos pelas coordenadas do ponto 0 = PP e PIs, considerando: a) Raio escolhido = 682,00 m b) Corda base = 10,00 m c) Coordenadas dos PIs : Pontos 0 = PP PI1 PI2 Ordenada X 365.778,00 m 366.778,00 m 367.778,00 m Ordenada Y 3.488.933,00 m 3.490.216,00 m 3.488.207,00 m

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24. Com base na curva 1 estabelecida, calcular o raio da curva circular 2 (R2) de forma que a tangente resultante entre PT1 e PC2 seja igual a 200,00 m. Considerar corda base e estaqueamento de 20,00 m e os seguintes elementos: a) Curva 1 AC1 = 3840 R1 = 786,00 m b) Distncia PI1 ao PI2 = 896,346 m c) Curva 2 AC2 = 4220

25. Calcular o raio da curva de concordncia horizontal abaixo esquematizada, a partir das seguintes informaes: a) b) c) d) e) f) Estaca 0 = PP com rumo inicial de 6000 Estaca relativa do PI1 = 17 + 3,40 m (Estaqueamento = 20,00 m) Deflexo do PI1 = 1830 Estaca do incio da ponte = 23 + 5,80 m O ponto final da curva (PT) dever estar a no mnimo a 10,00 m do incio da ponte. Existncia de obstculos no lado interno da curva, condicionando o afastamento (E) da curva em relao ao PI1 a um valor superior a 8,50 m.

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26. Em um traado com curvas horizontais circulares, conforme o esquema a seguir, desejase que os dois raios sejam iguais pergunta-se: a) Qual o maior raio possvel? b) Qual o maior raio que se consegue usar, deixando uma tangente de 80,00 m entre as curvas?

27. Partindo de uma seqncia de alinhamentos concordados por correspondentes curvas circulares cujos elementos so apresentados a seguir, determinar o estaqueamento (pontos principais) da diretiz em questo, considerando estaqueamento de 20,00 m.

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ALINHAMENTO

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DESENVOLVIMENTO DA CURVA D1 = 202,21 m D2 = 188,64 m D3 = 97,43 m

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TANGENTE T1 = 111,79 m T2 = 102,46 m T3 = 67,35 m

A1 0 = PP A PI1 = 1.849,00 m A2 PI1 a PI2 = 780,00 m A3 PI2 a PI3 = 660,00 m A4 PI3 a PF = 478,00 m

28. Conhecidos alguns elementos a seguir discriminados, de quatro curvas consecutivas de concordncia horizontal do projeto de uma rodovia, calcular todos os demais. Adotar corda base de 10,00 m, estaqueamento de 20,00 m e velocidade diretriz de 70 km/h. Em caso de sobreposio de duas curvas, ajustar os elementos da curva subseqente no sentido do estaqueamento, visando torn-las curvas coladas. ALINHAMENTOS 0 = PP - PI1 = 800,00 m PI1 - PI2 = 260,00 m PI2 - PI3 = 420,00 m PI3 - PI4 = 380,00 m DEFLEXES D1 = 2430 D2 = 1830 D3 = 35 D1 = 25 RAIOS ESCOLHIDOS R1 = 200,00 m R2 = 400,00 m R3 = 725,00 m R4 = 810,00 m

29. Calcular e representar graficamente a superelevao correspondente a uma curva de transio isolada bem como calcular a superlargura, definido em tabela apropriada os elementos, estaca por estaca. Considerar os seguintes elementos: a) Rodovia classe II, regio ondulada; b) Veculo de projeto CO; c) velocidade diretriz 70 km/h; d) Definio da curva (a esquerda) e) TSE = Est. 748 + 12,30 m ST = Est. 762 + 2,80 m
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f) c = 100,00 m R = 342,50 m g) Declividade em tangente dt = 3% h) faixa de rolamento = 3,30 m (2 faixas) i) Estaqueamento = 20,00 m j) Rotao (giro) pelo eixo. 30. Calcular e representar graficamente as superelevaes e tambm calcular a superlargura definindo em tabela apropriada, estaca por estaca, os elementos correspondentes as curvas de um projeto identificadas por Curva 123 e 124, esquematizadas no desenho anexo, considerando: a) Rodovia classe III, regio ondulada; b) Veculo de projeto CO; c) velocidade diretriz 60 km/h; d) Definio da curva 123 de transio (a esquerda) e) TSE = Est. 4228 + 9,45 m ST = Est. 4239 + 8,01 m f) c = 60,00 m R = 190,98 m g) definio da curva 124 circular (a direita) h) PCD = Est. 4245 + 18,00 m PT = Est. 4252 + 5,21 m i) R = 701,60 m j) Declividade em tangente dt = 3% l) faixa de rolamento = 3,30 m (2 faixas) m) Rotao (giro) pelo eixo. 31 - Calcular as altitudes de uma poro de greide, sabendo-se que um primeiro trecho de inclinao constante com -3% (contra-rampa) tem como referncia inicial a estaca 541 com cota 367,280m e final a estaca 548; o segundo trecho de inclinao constante com 4% (rampa) tem referncia inicial na estaca 548 e final na estaca 555. Para o clculo da curva vertical de concordncia entre os dois trechos deve-se considerar um sistema nico de eixos no PCV, estaqueamento de 20,000m, raio mnimo de 700,000m, distncia de visibilidade de parada de 75,000m e pontos principais recaindo em estacas inteiras.

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32 - Calcular as altitudes do greide desde a estaca 350, que tem cota 648,370m, at a estaca 365, sabendo-se que a uma rampa de +3,5% segue-se uma contra-rampa de -4,5% com o PIV na estaca 357. Considerar um sistema nico de eixos no PCV, estaqueamento de 20,000m, raio mnimo de 800,000m, distncia de visibilidade de parada de 90,000m e pontos principais recaindo em estacas inteiras.

33 - Calcular as altitudes do greide abaixo representado e o ponto mais alto ou mais baixo das curvas, considerando raios mnimos de 700,000m e 2.300,000m para curva cncava e
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convexa respectivamente, distncia de visibilidade de parada de 100,000m e pontos principais recaindo em estacas inteiras.

34 - Substituir as duas curvas verticais do trecho a seguir representado por apenas uma curva de concordncia vertical, aplicando o maior raio possvel, sem que a nova curva saia do intervalo entre o PCV 1 e o PTV 2 . Calcular o raio e a equao da nova curva considerando a distncia de visibilidade de parada de 90,000m e a no obrigatoriedade dos pontos principais recarem em estacas inteiras.

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