DANIEL PEREZ DUARTE

Automao como Recurso de Planejamento de

Redes de Distribuio de Energia Eltrica





















So Paulo
2008

DANIEL PEREZ DUARTE













Automao como Recurso de Planejamento de
Redes de Distribuio de Energia Eltrica













Dissertao apresentada Escola
Politcnica da Universidade de So Paulo
para obteno do ttulo de Mestre em
Engenharia

rea de Concentrao:
Sistemas de Potncia

Orientador:
Prof. Dr. Marcos Roberto Gouva









So Paulo
2008


Este exemplar foi revisado e alterado em relao verso original, sob
responsabilidade nica do autor e com a anuncia de seu orientador.

So Paulo, 11 de junho de 2008.


Assinatura do autor ____________________________


Assinatura do orientador _______________________











FICHA CATALOGRFICA

Duarte, Daniel Perez
Automao como recurso de planejamento de redes de dis-
tribuio de energia eltrica / D.P. Duarte. -- ed.rev. -- So Paulo,
2008.
127 p.

Dissertao (Mestrado) - Escola Politcnica da Universidade
de So Paulo. Departamento de Engenharia de Energia e Auto-
mao Eltricas.

1. Sistemas eltricos de potncia 2. Distribuio de energia
eltrica 3. Distribuio de energia eltrica (Planejamento; Auto-
mao) 4. Custo de interrupo I.Universidade de So Paulo.
Escola Politcnica. Departamento de Engenharia de Energia e
Automao Eltricas II. t.


AGRADECIMENTOS



Agradeo a Deus, pela sade e fora necessrias para a concluso de mais esta
etapa.

Ao meu orientador Prof. Dr. Marcos Roberto Gouva, pela amizade, pacincia,
incentivo e por estar sempre disponvel e solcito s discusses que fizeram parte
da elaborao deste trabalho;

Aos amigos eng.
os
Antnio Paulo da Cunha, Henrique Kagan, J oo Carlos
Guaraldo, Dr. Alden Uehara Antunes e prof. Dr. Nelson Kagan, pelas valiosas
colaboraes oferecidas;

Aos engenheiros Ivo Teixeira Domingues e Rodrigo Queiroga, da AES Eletropaulo,
pelas importantes contribuies oferecidas ao longo do desenvolvimento do
trabalho;

Aos professores coordenadores do Centro de Estudos em Regulao e Qualidade
de Energia (ENERQ), que sempre acreditaram no meu potencial e quem devo
qualquer valor profissional que eu porventura tenha;

minha famlia, em especial aos meus pais. Exemplos de dignidade sempre
colocando a educao dos filhos em primeiro plano e quem devo quaisquer
virtudes que porventura tenha conquistado;

minha noiva Carol pelo companheirismo, incentivo e compreenso nas horas
que tiveram que ser dedicadas elaborao deste trabalho;

todos meus amigos que, direta ou indiretamente, contriburam para a realizao
deste trabalho.






























"F inabalvel s o a que pode encarar frente a
frente a razo em todas as pocas da Humanidade"
(Hippolyte Lon Denizard Rivail)



RESUMO


Como produto de engenharia, os componentes das redes de distribuio de energia
eltrica so, pela sua prpria natureza, susceptveis a falhas de funcionamento ou a
aes de manuteno que impedem a operao de alguma instalao. No sentido de
manter o desempenho adequado, nessas condies, so adotados critrios de
planejamento e projeto que prevem redundncias de instalaes, de forma que haja
a continuidade de fornecimento de energia mesmo com componentes fora de
operao.

Com alguma freqncia os sistemas de potncia, principalmente em seus segmentos
de transmisso e de distribuio de energia, adotam critrios de planejamento de
suas instalaes que consideram reserva de capacidade local (N-1local) para
garantir a continuidade do servio quando um de seus componentes est fora de
operao.

Esse critrio se reveste de um conceito qualitativo na medida que, em geral, no
quantifica o prejuzo e o transtorno que uma falha pode provocar, nem os recursos
operativos que podem permitir ao sistema suportar aes de manuteno
programada, sendo dessa forma, insuficiente para a perfeita avaliao de alternativas
de expanso da rede de distribuio.

Por outro lado, clculo da Energia No Distribuda END de forma probabilstica
para as falhas e de forma sistemtica para eventuais interrupes durante as aes
de manuteno preventiva um recurso mais elaborado, de carter quantitativo, para
o dimensionamento da reserva de capacidade dos sistemas eltricos e portanto, de
alternativas de expanso.

Com a introduo de dispositivos automticos e meios de comunicao na rede de
distribuio possvel a realizao de manobras e transferncias de carga de
maneira a garantir a continuidade do fornecimento em nveis aceitveis, substituindo,
muitas vezes a instalao de novas estruturas como alimentadores ou mesmo
subestaes. Disto resulta uma reduo de custo proporcionada pela otimizao da

capacidade instalada, necessria para reserva de contingncia, sem prejuzo do
desempenho e da qualidade de servio.

O escopo deste trabalho propor uma metodologia de planejamento fundamentada
no custo da interrupo como uma alternativa ao critrio N-1, de forma a permitir a
avaliao tanto da aplicao de recursos de automao como tambm dos recursos
convencionais de expanso da rede.

A validao da metodologia proposta est ilustrada numa aplicao apresentada
neste texto.

ABSTRACT


Concerning the components of an electrical distribution network and their susceptibility
to functional failures or need for maintenance actions, planning and project criteria
should be adopted to assure continuity of energy supply even though some
components may be out of work. Traditionally the power systems, especially in power
transmission and distribution, adopt the N-1 criterion in the planning of its installations
to keep the service continuity when one of the components is out of work. This
criterion is based on a qualitative concept, in general, it does not quantify the loss and
the inconvenience that a failure can cause, neither the operative resources that can
allow the system to support programmed maintenance actions, thus being, insufficient
for the perfect evaluation of expansion alternatives of the distribution network.

Whereas, the Non Distributed Energy calculus NDE a probabilistic approach for
failures and a systematic approach for interruptions during the preventive maintenance
actions is a more elaborated resource, based on a quantitative concept, for the
dimensioning of capacity reserve of the electric systems and therefore, the expansion
alternatives.

The introduction of the automatic devices and communication technologies in the
distribution network make it possible to do maneuvers and load transfers in order to
keep the supply continuity on acceptable levels, substituting, many times, the
installation of new structures as feeders or even substations. The result is being cost
reduction provided by the optimization from installed capacity, necessary to
contingency reserve, without affecting the performance and service quality.

The scope of this work is to propose a planning methodology based on the cost of the
NDE, which enables the evaluation of both the automation resources and conventional
resources as well.

In this work you shall find an application of the methodology in a case study.


SUMRIO

1 Introduo............................................................................................................15
2 Objetivo................................................................................................................18
3 Estado da arte......................................................................................................19
3.1 O planejamento de sistemas de distribuio...............................................................19
3.2 Viso geral da Automao da Distribuio................................................................32
3.2.1 Conceituao.......................................................................................................32
3.2.2 Arquitetura e Caractersticas Gerais de Sistemas de Automao.......................36
3.2.3 Automao de alimentadores de distribuio.....................................................42
3.2.4 Novos dispositivos de Automao......................................................................43
3.2.5 Sistemas de Comunicao na Automao de Redes de Distribuio.................44
3.3 Custo da energia no Distribuda................................................................................47
3.4 Avaliao no campo de benefcios da Automao.....................................................54
3.5 Custos e benefcios da automao..............................................................................56
3.6 Alocao de dispositivos automticos na rede de distribuio...................................59
4 Metodologia..........................................................................................................61
4.1 Diretrizes Gerais.........................................................................................................61
4.2 Custo da reserva de capacidade..................................................................................63
4.3 Planejamento considerando recursos de automao...................................................64
4.4 Alternativas de automao de rede.............................................................................65
4.4.1 Caracterizao das alternativas...........................................................................65
4.4.2 Portfolio de recursos de automao bsicos.......................................................67
4.5 insero de automao na rede de distribuio...........................................................75
4.5.1 Critrio de Alocao de Recursos de Automao na Rede.................................75

4.5.2 Requisitos para Aplicao de Recursos de Automao na Rede........................75
4.6 Avaliao das alternativas de automao...................................................................76
5 Estudos de caso...................................................................................................80
5.1 Caso 1 Rede terica.................................................................................................80
5.1.1 Descrio e alternativas de melhoria..................................................................80
5.1.2 Custos das alternativas e anlises de sensibilidade.............................................82
5.2 Caso 2 Rede real ......................................................................................................84
5.2.1 Caractersticas do sistema em estudo..................................................................84
5.2.2 Alternativas de planejamento..............................................................................87
5.2.3 Anlise da Alternativa com Recurso de automao...........................................90
5.2.4 Anlise da Alternativa.........................................................................................93
6 Concluso..........................................................................................................115
7 Prosseguimento dos estudos .............................................................................116
8 Bibliografia..........................................................................................................117
ANEXO A ..................................................................................................................121


LISTA DE TABELAS

TABELA 3.1 Faixas de tenso para pontos de entrega com tenso nominal igual
ou inferior a 1kV.............................................................................. 28
TABELA 3.2 Faixas de tenso para pontos de entrega com tenso nominal
superior a 1kV e inferior a 69kV...................................................... 28
TABELA 3.3 Custos de interrupo de fornecimento levantados na Itlia........... 53
TABELA 3.4 Benefcios da automao................................................................ 56
TABELA 3.5 Benefcios associados a cada funcionalidade de automao......... 57
TABELA 4.1 Recursos de automao propostos ................................................ 74
TABELA 5.1 Dados do sistema em estudo.......................................................... 81
TABELA 5.2 Cargas supridas e no supridas para cada alternativa durante a
contingncia do TR1 da SE1.......................................................... 82
TABELA 5.3 Custos de investimento e manuteno........................................... 82
TABELA 5.4 Carregamento dos Alimentadores Envolvidos ................................ 86
TABELA 5.5 Taxas de Defeitos........................................................................... 92
TABELA 5.6 Tempos para o clculo de END...................................................... 93
TABELA 5.7 Carregamento dos Circuitos ........................................................... 95
TABELA 5.8 Anlise dos Blocos dos Troncos dos Circuitos ............................... 97
TABELA 5.9 Blocos dos troncos dos circuitos com re-alocao de cargas
prioritrias ..................................................................................... 102
TABELA 5.10 Benefcio da instalao dos religadores NA no primeiro ano ..... 104
TABELA 5.11 Impacto da instalao do religador ao longo do alimentador X2... 105
TABELA 5.12 Impacto da instalao de dois religadores ao longo do alimentador
X2 ................................................................................................. 107
TABELA 5.13 Impacto da instalao de trs religadores ao longo do alimentador
X2 ................................................................................................. 107

TABELA 5.14 Impacto da instalao de quatro religadores ao longo do alimentador
X2 ................................................................................................. 108
TABELA 5.15 END Total do alimentador no 1 ano para as alternativas
propostas ...................................................................................... 109
TABELA 5.16 Tempo de retorno de investimento acumulado para as
alternativas.................................................................................... 111
TABELA 5.17 Tempo de retorno de investimento incremental das alternativas... 111
















LISTA DE FIGURAS

FIGURA 3.1 Planejamento de Redes de Distribuio......................................... 22
FIGURA 3.2 Insumos para o Planejamento Ttico ............................................. 23
FIGURA 3.3 Fluxograma bsico do planejamento.............................................. 23
FIGURA 3.4 Classificao dos Nveis de Tenso............................................... 29
FIGURA 3.5 Carregamento de Subestaes ...................................................... 30
FIGURA 3.6 Carregamento dos Alimentadores .................................................. 31
FIGURA 3.7 Elementos de um sistema de automao....................................... 35
FIGURA 4.1 Representao do balano entre custos de automao e END...... 62
FIGURA 4.2 Fluxograma do planejamento com automao............................... 65
FIGURA 4.3 Seccionamento de tronco............................................................... 68
FIGURA 4.4 Seccionamento de tronco com socorro automtico........................ 69
FIGURA 4.5 Seccionamento de tronco de dois alimentadores com vis automtico
........................................................................................................ 71
FIGURA 4.6 Duplo seccionamento de tronco com socorro automtico............... 72
FIGURA 4.7 Transferncia automtica de alimentadores entre subestaes..... 73
FIGURA 4.8 Evoluo das alternativas de automao........................................ 79
FIGURA 5.1 Sistema em estudo......................................................................... 80
FIGURA 5.2 Anlise de sensibilidade.................................................................. 84
FIGURA 5.3 Topologia da Rede Primria em Estudo......................................... 87
FIGURA 5.4 Trechos que Atendem Cargas Prioritrias ...................................... 91
FIGURA 5.5 Trechos que Atendem Cargas Prioritrias ...................................... 91
FIGURA 5.6 Trechos que Atendem Cargas Prioritrias ...................................... 92
FIGURA 5.7 Reestruturao Topolgica............................................................. 94


FIGURA 5.8 Diagrama unifilar do sistema com a insero de religadores NA.. 103
FIGURA 5.9 Variao da END com o aumento da taxa de falhas para as cinco
alternativas.................................................................................... 110
FIGURA 5.10 Ganho acumulado das alternativas no primeiro ano..................... 112
FIGURA 5.11 Ganho anual no acumulado (incremental) das alternativas no
primeiro ano.................................................................................. 113
FIGURA 5.12 Diagrama unifilar da alternativa escolhida para alocao dos
religadores .................................................................................... 114











15
1 INTRODUO

Analisando a histria do planejamento dos sistemas de energia eltrica observa-se
que os critrios utilizados foram sempre no sentido de garantir a continuidade do
fornecimento de energia atravs, principalmente, da redundncia das instalaes.

O critrio N-1 considerando reserva de capacidade local, tradicionalmente utilizado
pelas concessionrias de distribuio para o planejamento de suas redes, parte do
conceito de que o sistema deve continuar operando normalmente em caso de falha de
um de seus componentes. Particularmente, nenhum consumidor (independente da
potncia instalada, tipo de consumidor etc.) dever ficar sem fornecimento de energia
se houver falha em algum componente do sistema supridor do circuito de distribuio
que o alimenta (1 contingncia), incluindo os equipamentos que constituem a
subestao, sobretudo transformadores. Para tanto, prevista uma redundncia das
instalaes de forma a garantir o suprimento da carga em caso de defeitos em um
componente.

Na maioria dos casos, a conseqncia da adoo desse critrio de planejamento a
ocorrncia de baixo fator de utilizao da capacidade instalada, requerendo
investimentos significativos por parte da concessionria, com longos perodos de
retorno e conseqentes efeitos negativos na tarifa.

No caso das subestaes, alm do nvel de investimento envolvido, as limitaes de
espao fsico e as questes ambientais incluindo restries requeridas pela
comunidade vizinha e por rgos do Poder Pblico so particularmente crticas em
regies urbanas com ocupao concentrada.

Devido importncia dessas questes, diversos estudos vm sendo desenvolvidos
para obteno de ganhos de compactao fsica e de fator de utilizao de
instalaes. Esses estudos vm indicando a convenincia de se considerar a
integrao das subestaes na rede com certo grau de automao. Todavia, a
adoo desta prtica considerando-se os procedimentos convencionais de
16
planejamento e projeto, bem como as prticas operativas de redes no
automatizadas, subutiliza as vantagens que poderiam ser obtidas.

Portanto, necessrio revisar critrios de planejamento e projeto para ter em conta os
recursos de automao desde a etapa de concepo do plano de obras para atender
a expanso do sistema.

Nesse cenrio, a proposta de elaborao do planejamento da rede considerando a
Energia No Distribuda - END decorrente de cada alternativa de expanso se mostra
razovel, na medida que avalia a confiabilidade que cada uma delas proporciona ao
sistema.

Alm disso, como a END um parmetro que contabiliza o custo social de uma
interrupo de fornecimento, citada proposta avalia o nvel de confiabilidade levando
em conta a exigncia de continuidade de cada tipo de consumidor.

Esses conceitos de planejamento e projeto devem orientar a especificao e a
aplicao da automao, uma vez que a presena desse recurso introduz novas
facilidades, recomendando a utilizao de novas tcnicas e procedimentos. Porm,
atualmente nas empresas concessionrias de energia eltrica, sobretudo no setor de
distribuio, solues de automao de rede so tratadas no mbito da operao do
sistema, no sendo consideradas no processo de planejamento. Existe, desta forma,
uma oportunidade de aproveitamento da sinergia, entre os recursos considerados nos
processos de planejamento e operao.

Esta dissertao prope que os recursos de automao possam competir com
alternativas de expanso das estruturas das redes de distribuio, substituindo-as
quando conveniente, de modo a permitir o aumento do fator de utilizao das
instalaes sem prejuzo da qualidade de fornecimento. Assim, o benefcio da
implementao desses recursos na rede de distribuio em cada alternativa
quantificado, alm dos custos de expanso de rede comumente utilizados no
processo de planejamento (perdas, investimento etc.), por meio do correspondente
custo de END, estabelecendo desta forma, os recursos de automao mais
adequados, bem como um paralelo da relao custo/confiabilidade entre as
17
alternativas e as solues convencionais propiciadas pelo critrio N-1 de
planejamento.

Esta dissertao est organizada em 8 captulos, de modo que o Captulo 2
apresenta o objetivo da pesquisa, o seguinte, Captulo 3, contm o estado da arte
com a anlise de publicaes sobre o tema, bem como conceitos e fundamentos
utilizados. O Captulo 4 apresenta a metodologia proposta, que ilustrada no Estudo
de Caso do captulo seguinte. Finalizando o texto, o Captulo 6 apresenta as
concluses do trabalho, o stimo aponta os tpicos relevantes para o prosseguimento
dos estudos e o ltimo, oitavo, a bibliografia consultada.
18
2 OBJETIVO

O objetivo desta dissertao a concepo e a proposio de metodologia de
planejamento fundamentada no custo da interrupo, como alternativa ao critrio N-1,
que considera a aplicao de automao como recurso de planejamento para o
dimensionamento das instalaes de reserva, com a preservao dos nveis de
confiabilidade pr-estabelecidos.

Este trabalho contempla uma reviso dos critrios de planejamento utilizados
atualmente, considerando parmetros que permitem a quantificao dos benefcios
proporcionados por uma alternativa de expanso, oriundos da automao em termos
de Energia No Distribuda (END).

Atravs da metodologia de planejamento proposta avaliado o desempenho de cada
alternativa de aumento da oferta de energia pela rede de distribuio, envolvendo a
automao de rede, de forma a buscar a operao sinrgica entre seus componentes,
visando a obteno de reserva de capacidade sistmica ao invs de local.



19
3 ESTADO DA ARTE

Neste captulo apresentado o levantamento do estado da arte dos assuntos
relativos ao tema objeto deste trabalho.

apresentada inicialmente uma breve introduo acerca dos pontos que envolvem o
planejamento de redes de distribuio seguido de uma abordagem geral da
automao destas redes. Neste item ser apresentado o conceito de automao
considerado neste trabalho assim como referncias bibliogrficas que apontem as
tendncias do setor no que se refere aplicao de recursos de automao em redes
de distribuio, levando-se em conta os novos dispositivos existentes no mercado e
os meios de comunicao disponveis nos dias de hoje para viabilizar este conceito.

Na seqncia sero apresentados mais quatro itens com, respectivamente, o
levantamento do estado da arte acerca da quantificao do custo de Energia No
distribuda, as metodologias propostas para avaliao da aplicao de recursos de
automao, o levantamento dos custos e benefcios da aplicao destes recursos em
redes de distribuio e, por fim, o levantamento de metodologias para alocao tima
de dispositivos automticos na rede de distribuio.

3.1 O PLANEJ AMENTO DE SISTEMAS DE DISTRIBUIO

Segundo a referncia [1], o sistema de distribuio de energia pode ser classificado
como:

- Sistema de Distribuio em Alta Tenso - SDAT;
- Sistema de Distribuio em Mdia Tenso SDMT.

Embora haja semelhanas no planejamento para cada um dos tipos de sistemas,
conforme citada classificao, os correspondentes processos de planejamento destes
sistemas apresentam caractersticas especficas, justificadas pelas diferentes
exigncias que cada nvel de tenso demanda dos planejadores, desde o processo de
20
previso de carga. No obstante, o planejamento ser abordado de forma geral neste
tpico, apenas ressaltando-se as particularidades de cada tipo de sistema.

O planejamento da expanso das redes de alta e mdia tenso consiste em propor,
analisar e selecionar alternativas de expanso da oferta para o atendimento do
aumento da demanda, sempre que critrios de qualidade de fornecimento forem
transgredidos. A alternativa de menor custo, que atende os critrios citados,
selecionada e produz o Plano de Obras para o perodo de estudo que compreende o
intervalo entre uma data inicial, usualmente a data atual, at o ano horizonte.

Na referncia [2], o autor ressalta a tendncia crescente da realizao do
planejamento de um sistema de distribuio de forma separada para condio normal
de operao da rede e para condio de emergncia.

Ainda nesse artigo, o autor destaca que entre os resultados principais do
planejamento da distribuio esto:

- Localizao tima de subestaes;
- Localizao tima de alimentadores;
- Topologia tima de alimentadores;
- Alocao tima da reserva de capacidade em subestaes.

O estudo de planejamento deve avaliar uma srie de aspectos da rede existente que
a diagnosticam, como por exemplo: o crescimento de carga da regio, as fontes
disponveis em suas redondezas etc., e compatibilizar esses aspectos com os
objetivos buscados pelo estudo que so, fundamentalmente, o atendimento da
expanso do mercado em diversos cenrios, dos anseios da sociedade por melhores
nveis de qualidade de fornecimento, das restries ambientais, considerando os
recursos financeiros disponveis e os condicionantes tcnicos e econmicos.

Um estudo de planejamento de redes de distribuio pode ser dividido em trs
categorias [32]:


21
Planejamento Estratgico (Agregado)
Longo prazo (>10 anos)
Planejamento Ttico
Mdio prazo (>5 anos)
Planejamento Operacional
Curto prazo (dias, semanas, meses)

Planejamento Estratgico:
o planejamento de longo prazo visando a obteno dos nveis de investimento a
serem aplicados em toda a rea de concesso da empresa. O sistema analisado
por meio de uma classificao e posterior agregao de suas redes em famlias de
mesmas caractersticas. Como resultado realizado um Plano Geral de Obras e de
investimentos, necessrio para atendimento do nvel de qualidade almejado. Este
Plano subsdio para o planejamento ttico.

Planejamento Ttico:
o planejamento de mdio prazo, onde os componentes do sistema so
representados de forma detalhada para a simulao do comportamento do sistema
em condio normal e de contingncia. A proposio das alternativas de expanso
fundamentada no Plano Geral de Obras proposto pelo Planejamento Agregado. Da
alternativa de expanso resulta o Plano de Obras Detalhado.

Planejamento Operacional:
o planejamento de curto prazo que considera apenas intervenes operativas na
rede, com eventuais reformas de pequeno porte. Assim, so realizadas
reconfiguraes que alteram a topologia da rede, alocao de capacitores,
remanejamento de cargas, pequenas extenses de rede, etc. freqente que o
planejamento operacional proponha medidas para que a rede suporte atrasos de
obras previstas ou aumentos de demanda imprevistos.

A Figura 3.1 apresenta um diagrama representando a relao entre os processos de
planejamento de longo e mdio prazo aplicados em uma rede de distribuio.


22

Figura 3.1 - Planejamento de Redes de Distribuio (32)

O foco desta dissertao situa-se no planejamento ttico, de forma que esse
segmento apresenta maior interesse e, portanto, visto com maior detalhe a seguir.

O planejamento ttico se fundamenta em uma srie de premissas e critrios pr-
estabelecidos, bem como na utilizao de ferramentas de simulao do
comportamento da rede operando em diversas alternativas de expanso propostas.
H vrios mtodos de otimizao que permitem a seleo adequada de alternativas
propostas. A partir dos resultados tcnicos e econmicos dessas simulaes,
obtendo-se assim o Plano de Obras Detalhado para a regio com proposio de
obras e de outras providncias para a expanso da oferta.

A Figura 3.2 apresenta os conjuntos de informaes que fundamentam o
desenvolvimento do planejamento ttico de um sistema de distribuio.

23

Figura 3.2 - Insumos para o Planejamento Ttico (32)

A figura 3.3 apresenta um fluxograma que representa a seqncia de estudos a ser
realizada no planejamento ttico.

i = 0
Simulao do
desempenho
do sistema
no ano(i)
Atende os
critrios ?
i horizonte
de estudo ?
i = i + 1
Seleo da
melhor
alternativa
Simulao do
desempenho no
ano(i) para todas
as alternativas
Alternativas de
soluo
(obras)
N
S
N
S
FIM
INCIO i = 0
Simulao do
desempenho
do sistema
no ano(i)
Atende os
critrios ?
i horizonte
de estudo ?
i = i + 1
Seleo da
melhor
alternativa
Simulao do
desempenho no
ano(i) para todas
as alternativas
Alternativas de
soluo
(obras)
N
S
N
S
FIM
INCIO

FIGURA 3.3 Fluxograma bsico do planejamento.

No fluxograma da figura 3.3 esto envolvidas as seguintes atividades:

24
Simulao do desempenho do sistema que consiste no processamento de casos
de fluxos de potncia em condio normal e de contingncia para as situaes
mais relevantes ou crticas do perodo de estudo, usualmente de 5 anos. A
anlise da condio de contingncia simples avalia o desempenho do sistema
quando da sada de operao de cada um dos elementos da rede, a saber: uma
unidade transformadora ou um trecho de linha para o planejamento da rede de
AT e um trecho de alimentador para o planejamento da rede MT;

Verificao do atendimento dos critrios de planejamento por meio da avaliao
do desempenho da rede face s exigncias de atendimento aos critrios de
tenso e de carregamento das transformaes, LTs e alimentadores, ajustando
os fluxos de potncia, conforme seja o caso;

Proposio de alternativas de solues para as transgresses de critrios,
expressas por novas LTs, ampliao ou implantao de novas subestaes,
novos alimentadores, recondutoramento de alimentadores, reguladores de
tenso ou bancos de capacitores, etc;

Anlise do desempenho das alternativas propostas e procedimento de ajustes
convenientes, antecipando ou postergando investimentos, considerando a viso
global dos reforos necessrios para o atendimento da demanda ao longo do
perodo de estudo;

Seleo da melhor alternativa, entendida como sendo a mais econmica que
atenda os critrios de planejamento pr-estabelecidos, a qual define o Plano de
Obras que devem ser executadas no perodo. Entende-se por alternativa mais
econmica aquela que apresentar o menor custo total e atender o critrio pr-
estabelecido de esforo de investimento. Custo total de uma alternativa a
somatria do custo de investimento, de perdas, de END e de imperfeio de
tenso, este ltimo abordado a seguir. Esforo de investimento, por sua vez,
definido por um montante arbitrrio e pr-estabelecido de investimento a ser
realizado nos n primeiros anos do perodo de estudo.

25
Esse roteiro de planejamento pode ser executado com muita interferncia do
planejador, que utiliza ferramentas convencionais, como fluxo de potncia, ou por
meio de metodologias de otimizao aplicadas em sistemas eltricos de potncia.

Em [31] os autores classificam essas tcnicas para resoluo de problemas em
sistemas de potncia em trs categorias:

Tcnicas baseadas na utilizao de mtodos de otimizao clssicos;
Modelos hbridos, que utilizam mtodos de otimizao em conjunto com mtodos
heursticos;
Tcnicas que utilizam conceitos ou ferramentas da rea de inteligncia artificial.

Os autores apontam, para a aplicao em sistemas eltricos de potncia, as
seguintes tcnicas:

Programao Linear:

Consiste em uma tcnica que tem por objetivo a maximizao ou minimizao
de uma funo linear sujeita a restries representadas por equaes ou
inequaes lineares. [31]
Possui algumas variaes em funo da natureza das variveis envolvidas no
processo. Exige simplificaes e de difcil aplicao em casos onde h certo
grau de subjetividade no processo, pois necessita de restries bem claras e
definidas, e tambm em casos onde algumas restries no variam de forma
linear (queda de tenso, perdas etc.).
O problema clssico desta tcnica consiste na alocao de recursos limitados
a atividades em competio, de forma tima.

Programao No-Linear:

Difere da primeira pois naquela a funo objetivo e suas restries so
representadas por funes lineares nas variveis de deciso, enquanto nesta,
so representadas por funes no-lineares.
26
Os autores em [31] salientam que esta tcnica oferece menor robustez do que
a primeira, uma vez que est sujeita a existncia de solues timas locais,
que no representam a soluo tima global do problema.

Programao Dinmica:

Esta tcnica uma importante alternativa para o tratamento de problemas com
mltiplos estgios, como problemas de planejamento de redes. Neste caso o
problema consiste na determinao de poltica tima que determina a
instalao de reforos durante o perodo de planejamento, considerando os
diversos aspectos que envolvem o planejamento de redes de distribuio. [31]
Para o problema de planejamento de redes de distribuio, estabelece-se o
horizonte de estudo e as intervenes possveis na rede (obras). Ento o
problema decomposto em etapas de deciso que configuram subproblemas
do problema geral.
Admite-se que, para um dado estado do problema, a poltica tima dos estados
subseqentes no depende da poltica adotada at o presente estado,
reduzindo dessa forma a quantidade de polticas possveis para a soluo do
problema.

Busca Heurstica

Uma tcnica de busca consiste em, uma vez formada uma rvore de solues
possveis para determinado problema, adotar-se critrios para a determinao
de um percurso que resulte em soluo que atenda as necessidades
estabelecidas.
Tendo em vista a enorme quantidade de percursos possveis, a aplicao de
heursticas no processo de busca se apresenta como importante soluo
visando minimizar os tempos de processamento atravs da otimizao dos
percursos analisados.
Em [31], heurstica foi definida como uma tcnica que, com base em
informaes especficas do domnio de um problema, permite tornar um
processo de busca mais eficiente, reduzindo os tempos de processamento que,
por muitas vezes, inviabilizam a aplicao de tcnicas de busca.
27
Os autores chamam a ateno ao fato de esta tcnica no garantir soluo
tima para o problema, podendo at gerar resultados errneos caso a
heurstica no seja concebida de forma adequada.

Algoritmo Gentico

Consiste em uma tcnica baseada na teoria da evoluo das espcies. Utiliza-
se de analogias com mecanismos biolgicos para a gerao sucessiva de
populaes (estados dos problemas), de forma que cada gerao formada
apresente desempenho superior passada rumo soluo tima do sistema.
Os autores de [31] apontam que a grande vantagem desta tcnica em relao
as demais se deve a sua robustez, pois algoritmos genticos:
- trabalham com uma codificao do conjunto de parmetros;
- trabalham a partir de uma populao de solues alternativas;
- utilizam-se de informaes da funo objetivo;
- utilizam regras de transio probabilsticas para busca no espao de
solues.

Fundamentalmente os critrios de planejamento que o sistema em anlise deve
respeitar nas simulaes de situaes operativas so de trs naturezas:

a) Critrio de Tenso

Considerando-se nveis de tenso pr-estabelecidos nos barramentos do sistema
supridor, para situao de carga leve e pesada, o limite dos valores das tenses
nas barras de Baixa Tenso e de Mdia Tenso, em condio normal e de
emergncia devem situar-se dentro da faixa estabelecida pela Resoluo ANEEL
505/2001 conforme apresentam as Tabelas 3.1 e 3.2 para Baixa e Mdia Tenso,
respectivamente

Os recursos permitidos para a obteno e a manuteno desses nveis de tenso
so:
- Ajustes nos taps dos transformadores da subestao;
- Instalao de reguladores de tenso ao longo do alimentador;
28
- Instalao de bancos de capacitores ao longo do alimentador;
- Recondutoramento de um trecho de alimentador;
- Remanejamento da carga entre alimentadores prximos.

TABELA 3.1 Faixas de tenso para pontos de entrega com tenso nominal igual ou inferior a 1kV
[23].


TABELA 3.2 Faixas de tenso para pontos de entrega com tenso nominal superior a 1kV e inferior a
69kV [23].


Tradicionalmente, o critrio de aceitao de uma alternativa, quanto aos nveis de
tenso, se fundamenta simplesmente na pertinncia dos valores de tenso ao
intervalo pr-estabelecido pela citada Resoluo, mas a referncia [32] prope uma
forma de diferenciar qualitativamente o mrito das alternativas em funo dos valores
efetivos da tenso de cada barra, por meio da curva apresentada na figura 3.4.

Segundo esse modelo, a energia fornecida sob tenso fora da faixa regulamentada
(ou arbitrariamente pr-estabelecida) to mais penalizada quanto mais distante dos
29
limites admissveis. As barras que operam com valores de tenso fora da faixa crtica
(ou de valores arbitrariamente pr-estabelecidos) contribuiro com uma penalizao
alternativa que pertencem, como se no estivessem sendo atendidas.


nvel 2 nvel 1
<109V
satisfatrio
Custo Limite
Custo
Tenso
>140V
116-133
nvel 2 nvel 2 nvel 2
109 V - 116 V V 133-140 V
nvel 1
Figura 3.4 - Classificao dos Nveis de Tenso [32]

b) Critrio de Carregamento

O carregamento mximo para operao em condio normal e de contingncia,
conforme o componente:

- Linhas de transmisso:
O limite mximo admissvel de corrente determinado pela temperatura
estabelecida em projeto em condio normal (contnua) e de sobrecarga
(contingncia), que considera a menor distncia do condutor ao solo provocada
pela dilatao devida ao aquecimento, velocidade de vento e insolao.

- Subestaes:
O carregamento mximo dos transformadores de uma subestao
determinado pela sua capacidade de no perder vida til, operando sob um
diagrama de carga tpico pr-estabelecido, em condio de contingncia de
30
uma unidade da subestao. Assim, a capacidade firme de uma subestao
(
firme
S ) dada por:
S S f n S
firme nom sob transf
= + . .( ) 1 (3.1)

onde:
nom
S =Potncia instalada na subestao;
sob
f =Fator de sobrecarga admissvel sem que haja perda de vida;
transf
S =Montante de carga passvel de ser transferido subestao vizinha em
caso de contingncia;
n =Nmero de transformadores na subestao.

A figura 3.5 ilustra esse critrio.


Figura 3.5 - Carregamento de Subestaes [32]

Deve-se destacar que a insero de elementos de automao na rede
racionaliza a utilizao da capacidade transformadora, porquanto potencializa
possibilidades de transferncia de carga e possibilita a utilizao da reserva de
capacidade regional, envolvendo um grupo de subestaes.

- Alimentadores:
O limite mximo admissvel de corrente determinado pela temperatura
estabelecida pelo fabricante, nas condies de operao contnua (condio
normal), limitada pela reserva de capacidade para o atendimento de cargas
transferidas por outros alimentadores durante condies de contingncia que os
afetam. Usualmente utilizado o critrio de 2 alimentadores terem capacidade de
atender uma parcela significativa da carga total de um terceiro em contingncia,
31
com isso, uma regra prtica de projeto que vem sendo utilizada limitar a
capacidade de corrente de um alimentador de 75% a 85% de sua capacidade
mxima admissvel.

Assim a capacidade firme do alimentador (
regime
S )
S
S n S
n
regime
termico rejeitada
=
+ .( ) 1
(3.2)

onde:
trmico
S =Limite trmico de conduo de corrente do cabo;
rejeitada
S =Carga do bloco onde ocorre o defeito;
n =Nmero de alimentadores envolvidos nas transferncias de carga.

A figura 3.6 ilustra esse critrio.


Figura 3.6 - Carregamento dos Alimentadores [32]

Observa-se que o critrio mencionado se aplica ao tronco do alimentador e,
eventualmente a ramais que integram a trajetria da corrente transferida em situaes
de contingncia quando a configurao da rede modificada em relao quela de
condio normal de operao.

Ramais que no participam de aes de contingncia, sempre atendendo radialmente
a cargas conhecidas, devem operar com carregamento limitado prpria corrente
mxima admissvel.

32
semelhana do que ocorre nas subestaes, a utilizao de automao pode
melhorar o fator de utilizao das instalaes, pela racionalizao e agilizao na
transferncia de cargas, durante contingncias.

c) Critrio de Continuidade

O sistema em planejamento deve operar em condies de contingncias, sem que
haja corte de carga superior a um montante pr-estabelecido.

Usualmente a condio de contingncia caracterizada pela operao do sistema em
contingncia simples, ou seja, o sistema deve operar, sem que haja corte de carga
superior a um montante pr-estabelecido, quando um de seus elementos estiver fora
de servio. Entende-se por elemento: um transformador de subestao, um trecho de
linha de transmisso ou um trecho de alimentador limitado entre dois equipamentos
de chaveamento capazes de isol-lo. Evidentemente, as cargas atendidas pelo trecho
de alimentador fora de servio s so restabelecidas quando o defeito for reparado.

O montante de carga que pode permanecer sem fornecimento, a cada contingncia
simples, pr-estabelecido, fundamentado na expectativa de defeitos e tempo de
restabelecimento, de forma que no haja transgresso do limite do indicador regulado
de continuidade: DEC durao equivalente de interrupo.

3.2 VISO GERAL DA AUTOMAO DA DISTRIBUIO

3.2.1 Conceituao

Neste texto, recursos de automao so entendidos como um conjunto de instalaes
que, a partir de informaes que expressam as condies de operao do sistema de
distribuio, atuam sobre a rede ou subestao, usualmente via chaveamentos
remotos.

Dentre as funcionalidades tpicas da automao da distribuio pode-se citar:
33

- Automao dos alimentadores, incluindo:
Seccionamento e isolao de faltas;
Reconfigurao remota;
Chaveamento de bancos de capacitores
Monitoramento do carregamento e tenso.

- Automao de subestaes, compreendendo:
Superviso da operao, incluindo medies e estado dos elementos de
seccionamento, balanceamento de cargas entre transformadores
Telecomando sobre as instalaes, incluindo atuao no load tap
changer (LTC)

Os Sistemas de Automao so constitudos dos seguintes elementos:

- Sensores e transdutores, que so unidades analgicas ou digitais geradoras de
sinais que expressam valores de grandezas ou estados de partes da rede de
distribuio, incluindo dentre outros:

Transformadores de corrente;
Transformadores de potencial;
Voltmetros;
Ampermetros;
Termmetros;
Manmetros;
Indicador de status (aberto/fechado) do equipamento;
Indicador de falta;
Medidores digitais.

- Centro de monitoramento e deciso, que recebe e analisa as informaes dos
sensores/transdutores e a partir delas, toma decises que resultam em
comandos automticos ou realizados pelo operador (sinalizaes) a
equipamentos de chaveamento, podendo ser:

34
O prprio operador locado em um centro de operaes,
Operador que opera localmente os equipamentos;
Processadores autnomos programados (Unidades de Aquisio e
Controle);
Acessrio acoplado ao prprio equipamento de chaveamento (por ex.:
acionador de seccionalizadoras que opera a partir da contagem de
operaes seguidas de abertura e fechamento da chave).

- Centro de sinalizao que consiste em dispositivo que informa valor ou
condio de alguma varivel de estado associada a equipamento da rede,
acionando alarmes, registrando valores, armazenando variveis ou
promovendo aes dessa natureza, podendo ser:

Displays;
Unidade de sinalizao ou alarme;
Unidade de armazenamento.

- Estrutura de comunicao, que constituda de transdutores e de rede de
comunicao que trazem as informaes dos sensores de estado ao centro de
deciso, deste para o centro de sinalizao e ainda, enviam os sinais de
comando aos equipamentos de chaveamento. Os tipos de tecnologia
disponveis para comunicao esto apresentados no item 3.2.5 deste trabalho

- Equipamentos de manobra so dispositivos de potncia capazes de energizar
ou interromper a corrente em condio normal de operao ou em situao de
falta, conforme suas caractersticas especficas. Dentre outros so:
Disjuntores;
Secionadores automatizados;
Religadores;
Seccionalizadores associados a religadores.

A figura 3.7 apresenta esses elementos de forma esquemtica.:

35
Centro de
sinalizao
Central de
monitoramento
e deciso
Dispositivo de chaveamento
Sensores e
transdutores
Rede ou
barramento
Estrutura de
comunicao
Centro de
sinalizao
Central de
monitoramento
e deciso
Dispositivo de chaveamento
Sensores e
transdutores
Rede ou
barramento
Estrutura de
comunicao

FIGURA 3.7 Elementos de um sistema de automao.

O sistema de automao pode ser, por exemplo, um simples religador, onde o sensor
de estado um TP que fornece sinal indicando a ausncia tenso ao centro de
deciso, o qual pode estar situado no prprio religador (rel digital) ou em um centro
de operaes. O suporte de telecomunicao o conjunto de cabeamentos locais que
conecta os sensores ao contador/temporizador e este ao disjuntor (do religador) e, por
sua vez, o equipamento de manobra o prprio disjuntor do religador. O centro de
sinalizao o display do religador, que informa localmente a operao do religador,
o nmero de operaes de religamentos etc.

Por outro lado, um sistema de automao poderia ser constitudo por um conjunto de
religadores (equipamentos de manobra) instalados na rede de alimentadores, que so
acionados por comandos que transitam por uma rede de fibra tica (estrutura de
comunicao), partindo de um centro remoto, que por sua vez analisa os sinais da
rede (sensores) e toma decises (centro de deciso) . O centro remoto pode estar
sediado no centro de operaes da empresa, emitindo informaes para displays
convenientes (centro de sinalizao).


36
3.2.2 Arquitetura e Caractersticas Gerais de Sistemas de Automao

O artigo [3] aborda qualitativamente a aplicao de Automao da Distribuio para
melhoria da qualidade de servio, aumento da flexibilidade e utilizao dos ativos da
rede, indicando que o planejamento dos novos sistemas deve levar em conta as
novas tecnologias que permitam a automatizao dos processos que envolvam a
operao da rede.

A linha de pesquisa adotada neste artigo visa converter os sistemas atuais em redes
com mltiplas alimentaes primrias, de forma a obter um aumento de qualidade de
fornecimento que evite at mesmo faltas momentneas de suprimento.

Para isto diversas alteraes na forma de realizao atual do Planejamento, Proteo
e Operao precisam ser introduzidas.

So indicadas quatro linhas a serem desenvolvidas:

- Novos esquemas de proteo, com religadores eletrnicos automatizados;

- Sistemas de telecomunicao de alta velocidade, para isolamento de faltas em
poucos ciclos e em pores restritas da rede;

- Controle local, para comandar operaes de alimentadores;

- Controle de reas, com a funo de realizar fluxos de potncia em tempo real,
detectar violaes de critrios e executar aes corretivas.

proposta a diviso do sistema em partes completamente isolveis, denominadas
de Premium Operating Districts (PODs), pelo seccionamento automtico dos
alimentadores. Em caso de falta, os consumidores devem perceber apenas
interrupes temporrias, necessrias para isolar o defeito e transferir a carga.

37
A adoo do conceito de POD considerada por si s uma mudana nos princpios
de planejamento vigentes, requerendo definies de novas topologias e alocao
tima em funo da expanso do sistema.

A referncia [4], embora no to recente, apresenta algumas reflexes interessantes
sobre aplicao de automao.

Neste artigo as reas de aplicao de automao esto organizadas da subestao
at o consumidor.

Assim, na rea de subestaes de distribuio cita-se o equilbrio de cargas nos
transformadores e regulao de tenso pela atuao nos comutadores sob carga.

No caso dos alimentadores as aplicaes usuais so: isolamento e seccionamento de
trechos com defeito, acionamento remoto de chaves de interconexo, chaveamento
de bancos de capacitores e monitoramento de tenso.

So mencionadas ainda reas de atuao em consumidores residenciais, comerciais
e industriais, no relevantes para esta dissertao, bem como avaliadas algumas
alternativas de automao para monitoramento e controle, tais como:

- Aguardar que outras concessionrias sejam pioneiras, para seguir as
experincias positivas e evitar as negativas, devido aos riscos representados
pelas novas tecnologias. Segundo o autor esta abordagem no permite um
ganho real de experincia e nem sempre gera solues transplantveis para
outra realidade como aquele que se obtm com um piloto prprio;

- Confiar em dados coletados periodicamente por pessoas ao invs de dispor de
relatrios detalhados, confiveis e automticos gerados em tempo real, ou
quase real;

- Confiar em alarmes de consumidores, que apresentam o inconveniente de
praticamente omitir informaes de ocorrncia de falta temporria, de nvel de
tenso inadequados e mesmo algumas de faltas persistentes. Nota-se que no
38
ltimo caso, a informao ainda deve ser processada por atendente para ser
transmitida s turmas de operao;

- Confiar em estimativas sobre o comportamento das cargas, resultantes de
condies de operao baseadas em consumo de energia, cuja preciso
insuficiente;

- Executar manualmente tarefas, ainda que seja necessrio o aumento do
efetivo que, em geral, resulta em elevao de custos e em dificuldades para
manter a confiabilidade e o gerenciamento das informaes;

- Transferir tarefas simples e de ao limitada a grupo de consumidores
voluntrios, selecionados por meio de notificao, que recebem em
contrapartida algum benefcio financeiro pelos encargos assumidos.

De uma forma geral o artigo procura mostrar que as alternativas automao
apresentam custos e desvantagens e que, na prtica, a gesto das concessionrias j
leva em conta a falta de automao ao estabelecer tarifas ou multas que incentivem
hbitos de consumo compatveis com as metas de fator de carga.

A importncia da comunicao nas tecnologias de automao enfatizada no artigo,
uma vez que definem os parmetros de quantidade e velocidade da informao. No
obstante o artigo seja datado de 1993, algumas das alternativas de sistemas de
transmisso de dados citadas so atuais, como celular, power line carrier, etc. Assim,
quanto a coleta de dados e ao tratamento das informaes so destacados os
seguintes pontos importantes para o bom funcionamento de um sistema de
automao:

- Consistncia e paridade:
necessrio que todos os componentes recebam um sinal de confirmao da
efetiva ocorrncia de uma ao solicitada. Conforme o caso, uma avaliao
agregada (sobre um conjunto de dispositivos) pode substituir a utilizao de
uma comunicao bi-direcional, para minimizar custos;

39
- Integrao de Sistemas:
A integrao dos sistemas de automao com outros sistemas, como o
SCADA, o Call Center para reclamaes de interrupo e o sistema de
cadastro e topologia de redes, por meio de protocolos de comunicao
convenientes, podem trazer benefcios importantes para a operao da rede;

- Fontes de dados:
importante estabelecer critrios e prioridades de armazenamento dos dados
coletados pelo sistema de automao, identificando aqueles que devem ser
preservados em detrimento dos que devem ser descartados;

- Aplicao piloto:
A avaliao das modalidades e das funcionalidades de sistemas de automao
deve ser realizada por meio de aplicaes piloto que permitem identificar os
procedimentos e recursos ineficazes (toys) daqueles que efetivamente trazem
benefcios (tools).

Finalmente, em [3] so salientadas questes ligadas aos custos (fixos, incrementais e
recorrentes) e benefcios (tangveis e intangveis) de forma qualitativa sem,
entretanto, apresentar uma modelagem para avaliaes dessa natureza.

Na referncia [5], DOLEZILEK oferece uma viso abrangente dos componentes
envolvidos num Sistema de Automao da Distribuio, onde Sistema de Automao
conceituado como sendo composto por sub-sistemas de Instrumentao e Controle,
Comunicao e Medio Remota (se aplicvel), cujos elementos so relacionados a
seguir:

- Sub-sistema de instrumentao e controle:
- Transformadores de instrumentao (corrente e tenso);
- Transdutores para converso de valores ou de CA para CC;
- Unidades de Aquisio e Controle;
- Medidores (tenso, corrente, energia, demanda);
40
- Registradores digitais de faltas que iniciam o armazenamento de dados de
tenso, freqncia, harmnicos, acionados por um sinal de trigger de uma
condio anormal;
- Comutadores sob carga de transformadores (load tap changer);
- Controladores de religadores;
- Fontes de sincronizao de tempo;
- Tradutores de protocolo;
- Interfaces homem mquina (IHM), usualmente um computador;
- Controladores lgicos programveis, para receber sinais e atuar sobre
transdutores segundo uma lgica pr-determinada;
- Rels digitais, que podem realizar medies sem necessidade de transdutores;
- Processador de comunicao, que atua como um concentrador de sinais de
vrios dispositivos do sistema.

- Sub-sistema de Comunicao e Medio Remota :
- Meio de comunicao, como : par tranado de cobre, linha telefnica, power
line carrier, fibra ptica, sistemas sem fio;
- Conectores de comunicao (RS 232, RS 485) que operam sob protocolos
especificados, como Modbus, DNP 3.0, IEC 60850, IEC 60870-5, proprietrios,
etc.

ROTH, em [6] , avalia arquiteturas de comunicao com inteligncia centralizada ou
autnoma, isto , descentralizada ou local, ressaltando que as principais vantagens
deste segundo tipo so a independncia de comunicao, a alta sensibilidade e a
velocidade de atuao. Todavia, alguns esquemas lgicos mais complexos, mesmo
sob pena de algum atraso na atuao, podem requerer uma inteligncia central.

Muitos sistemas com inteligncia central utilizam chaves seccionadoras controladas
remotamente ao passo que esquemas autnomos se baseiam na aplicao de
religadores.

O autor prope que a anlise comparativa entre as opes acima seja feita atravs de
ndices de confiabilidade relacionados a interrupes momentneas. Utilizando-se
este critrio os alimentadores longos com chaves telecontroladas comandadas
41
centralizadamente sofrem, em toda a sua extenso, uma piscada, pois o disjuntor da
subestao deve atuar antes da chave abrir, enquanto que sistemas com religadores
seccionam somente o trecho com falta. Embora o exemplo apresentado no artigo
tenha sido construdo para demonstrar as vantagens dos religadores, existem
argumentos vlidos a serem considerados.

So apresentadas tambm algumas consideraes sobre alcance de proteo,
favorveis aos religadores e sugerindo que este pode ser um critrio para alocao
dos mesmos.

Em funo das muitas possibilidades de dispositivos existentes, sugerido um roteiro
para implantao de sistemas de automao com os seguintes passos:

- Selecionar as informaes necessrias para cada dispositivo de modo a
otimizar a largura de banda e a resposta de canais de comunicao;

- Verificar a adequao dos protocolos de comunicao s informaes
desejadas;

- Escolher o meio de comunicao em funo da infra-estrutura disponvel;

- Determinar as formas de automao e controle para cada dispositivo;

- Avaliar os tempos de resposta e restabelecimento necessrios.

O objetivo central do artigo mostrar as vantagens dos religadores modernos, entre
as quais est a capacidade de efetuar proteo direcional, oscilografia e substituir
totalmente unidades terminais remotas.

Outro aspecto destacado a integrao entre sistemas de proteo digitais e
automao, como mencionado em [7]. De fato, os rels digitais podem atuar como
controladores lgicos programveis para comandar a operao de dispositivos de
seccionamento, uma vez que realizam medies de grandezas da rede e monitoram
estados dos equipamentos de chaveamento. Desta forma so propostos alguns
42
esquemas de automao para alimentadores, com comunicao entre os rels por
fibra ptica ou rdio.

3.2.3 Automao de alimentadores de distribuio

Na referncia [8], HART apresenta um tratamento atualizado para a automao de
alimentadores de distribuio areos com religadores e seccionalizadores, tendo em
vista requisitos regulatrios e aumento do nvel de exigncia dos consumidores.

O artigo traz exemplos didticos que comprovam significativa reduo na durao das
interrupes obtidas pela utilizao de religadores e seccionalizadoras a jusante de
blocos de carga importantes.

Outro benefcio considerado a economia na substituio de elos fusveis, resultante
tanto da reduo da utilizao de material como tambm do custo de deslocamento
de equipe de manuteno corretiva.

Os temas do custo e alocao tima para dispositivos de seccionamento remoto
automtico so mencionados, por meio da indicao que o aumento de investimentos
tende a no se refletir proporcionalmente na reduo da durao das interrupes a
partir de certo ponto. mencionada a utilizao de um software para determinao da
estratgia otimizada de automao, em funo de indicadores de confiabilidade e
configurao da rede.

A necessidade de meios de comunicao tambm tratada, citando-se formas usuais
(fsicas ou sem fio), protocolos padronizados, bem como filosofias locais (para um
sub-conjunto de alimentadores) ou de aplicao mais ampla na rede.

Ao final sugerida a montagem de sistemas para atender as necessidades
especficas de cada empresa compostos de blocos integrveis (chave de operao
remota, interface de comunicao, fontes, unidades terminais remotas, etc) para
formar uma funcionalidade de automao bem definida.

43
O artigo [9] tem abordagem similar ao acima, com exemplos da aplicao de
religadores em alimentadores primrios e seu efeito na reduo das interrupes de
longa durao e custos de implantao.

Cabe salientar que, dependendo da filosofia empregada na aplicao de religadores
automticos na rede de distribuio, h o surgimento de impactos sensveis na
qualidade de fornecimento devido a ocorrncias de desligamentos de curta durao,
que, dependendo do tipo de consumidor alimentado, pode ser to prejudicial quanto
uma interrupo de longa durao.

3.2.4 Novos dispositivos de Automao

Em [17] apresentada uma chave classe 27 kV, cujas caractersticas foram
projetadas para aplicao em automao. Tal equipamento incorpora sensores para
monitoramento da corrente do alimentador em que se encontra, podendo ser
acionado por comandos vindos de uma central de operao, a qual interroga as
vrias chaves instaladas ao longo de um trecho de rede, para identificar aquelas pelas
quais houve correntes elevadas, permitindo o comando para abertura daquela mais
prxima da falta.

Para obter reduo de massa e tamanho, alm de uma vida til longa sem
manuteno, o projeto do dispositivo adotou a interrupo de corrente atravs de
garrafas a vcuo e isolamento slido, a base de resina ciclo-aliftica. O mecanismo de
operao atuado magneticamente, com consumo de energia de apenas 2
Ampres.Segundo, o qual permite milhares de ciclos de abertura e fechamento sem
recarga da bateria (48 V).

Do mesmo fabricante o artigo [18] que trata da substituio de religadores
hidrulicos monofsicos por equipamentos eletrnicos com nova tecnologia que inclui
trs modos de operao:

- Atuao e abertura trifsica;
- Atuao monofsica e abertura trifsica;
44
- Atuao e abertura monofsica (restrito a cargas que tenham outros meios de
proteo).

Para avaliao dos efeitos sobre os ndices de confiabilidade de alimentadores dos
diversos modos de atuao, foi desenvolvido um software que utiliza dados relativos
de freqncia mdia de interrupo por faltas permanentes e momentneas.

Este software basicamente um simulador de faltas para diversas alocaes e modos
de atuao dos religadores. Os resultados indicam que a instalao de religadores em
tronco de alimentadores melhora tambm a confiabilidade dos ramais.

3.2.5 Sistemas de Comunicao na Automao de Redes de Distribuio

Um dos principais desafios no processo de automao de redes de distribuio o
sistema de comunicao. Este sistema essencial para o bom funcionamento de um
sistema de automao da distribuio, uma vez que os equipamentos automatizados
esto distribudos ao longo da rede havendo a necessidade de transferncia de dados
entre esses e um centro de controle. [24]

Segundo a referncia [24], existem duas classes de sistemas de comunicao, uma
que no necessita de rede fsica para transferncia de informaes (rdio, celular
etc.) e outra onde essa transferncia realizada atravs de rede fsica (telefonia, fibra
tica etc.).

No artigo [25] o autor apresenta as seguintes tecnologias como sendo as passveis de
serem utilizadas em um sistema de automao de rede:

a) Rdio

Esta tecnologia a mais utilizada atualmente na automao de redes de
distribuio. Esse sistema composto por transmissores, receptores, repetidores,
antenas e fontes supridoras de energia, de forma a permitir a comunicao entre
45
diferentes pontos do sistema e entre esses e um centro de controle a distncias de
at 50km. [24]
As vantagens dessa tecnologia so:
Banda de dados relativamente larga [25];
Transferncia de informaes sem fio;
Funcionamento independente da condio da rede;
Custos geralmente mais baixos do que tecnologias que utilizam
meio fsico para transmisso de dados [24].
Enquanto as desvantagens [25] so:
Sensvel a obstculos fsicos (relevo, prdios etc.) que
dificultam aplicaes em locais com relevo irregular e em
centros urbanos;
Sensvel ao clima;
Sensvel a interferncias eletromagnticas.

b) Telefonia

Segundo [25], esse sistema pode ser de trs tipos:

- Telefonia fixa: comunicao atravs de par telefnico, raramente utilizada nos
dias de hoje devido a baixa confiabilidade, bem como banda de
dados e taxa de transmisso pequenas.

- Telefonia celular: que consiste na comunicao feita atravs de rede de telefonia
sem fio, utilizada muitas vezes em sistemas de automao de
redes. As vantagens deste tipo em relao telefonia fixa so:
Custo de instalao reduzido;
Rapidez de implantao;
Transferncia de informaes sem fio;
Funcionamento independente da condio da rede.
Enquanto a desvantagens so:
Tempo de resposta mais elevado;
Alto custo de operao (taxa de servio).

46
- Satlite: apontado como opo onde no h disponibilidade dos demais
sistemas. Sua viabilidade depende da utilizao de protocolo compacto
e pouca necessidade de comunicao com a central de controle.

O artigo [26] apresenta o caso da empresa Bandeirante Energia, que atende a 28
municpios do estado de So Paulo, onde a necessidade de implantao imediata
de superviso e telecontrole de religadores automticos instalados na rede
primria de distribuio fez com que a empresa desenvolvesse um sistema
envolvendo uma micro-remota, que utiliza comunicao via celular, uma vez que a
empresa ainda no dispe dos equipamentos necessrios para a implementao
de um sistema de rdio.

Esta tecnologia est sendo aplicada em regio piloto e vem apresentando
desempenho satisfatrio, com alta confiabilidade do sistema de comunicao
empregado.

c) Fibra tica

Esta uma tecnologia muito utilizada em sistemas de automao, que consiste
em um meio fsico muito confivel, porm com alto custo de instalao. Suas
vantagens so:

Banda de dados larga;
Alta confiabilidade;
Imunidade a interferncias eletromagnticas;
Custo de operao praticamente nulo.

As desvantagens desse tipo de comunicao so:
Alto custo de instalao;
Sujeito a interrupo pela queda de poste.




47
d) PLC Power Line Communications

um sistema de comunicao que usa a prpria infra-estrutura da rede eltrica
para a transmisso de dados em alta freqncia. Tecnologia pouco difundida,
ainda em fase de estudo e desenvolvimento.

De acordo com o artigo [27], a empresa AES Eletropaulo que atende a regio da
Grande So Paulo, vem desenvolvendo estudos no sentido de se utilizar esta
tecnologia para automao de redes, entre outras aplicaes. Porm este estudo
ainda se encontra em fase inicial, no havendo subsdios para avaliao de sua
viabilidade.

Uma barreira importante para a adequada expanso e projeto de sistemas de
comunicao o protocolo de comunicao utilizado pelos vrios dispositivos que o
integram. Especialistas de vrios pases desenvolveram a norma internacional IEC
61850 que estabelece procedimentos e regras para permitir a comunicao entre
diversos equipamentos existentes em uma subestao, considerando os
condicionantes dos protocolos de comunicao. [28]

3.3 CUSTO DA ENERGIA NO DISTRIBUDA

Com o crescimento da economia e conseqente avano tecnolgico, o grau de
dependncia da sociedade energia eltrica cresce a cada instante. O aumento da
industrializao, a implantao de linhas de produo contnuas e o aparecimento de
tecnologias domsticas cada vez mais sensveis a interrupes de fornecimento de
energia promovem o aumento do grau de exigncia da sociedade por um servio de
qualidade por parte da concessionria.

Surge ento a necessidade de quantificar os danos causados por uma interrupo de
fornecimento de maneira a estabelecer valores de referncia para posterior anlise da
necessidade de investimentos em confiabilidade, assim como sua viabilidade
financeira.

48
Ressalta-se que esses valores dependem de vrios fatores como o tipo de
consumidor, a regio, a disposio do consumidor a pagar por maior confiabilidade do
fornecimento, entre outros.

Alguns tipos de processos industriais, por exemplo o txtil e o papeleiro, so muito
sensveis a interrupes, uma vez que todo o processo pode ser perdido em
decorrncia de uma falta momentnea de energia. Tambm alguns tipos de servios
so muito sensveis a interrupes do fornecimento de energia eltrica, como
hospitais e transportes eletrificados urbanos, devido a importncia do servio
prestado.

Sob a tica da concessionria de distribuio de energia, o custo da interrupo, ou
custo da END, envolve tanto custos diretos como o no faturamento da
concessionria como custos subjetivos, que devem ser avaliados de forma indireta,
como o impacto na imagem da empresa junto sociedade.

No artigo [10] de 1997, os autores sugerem a composio do custo da END atravs
dos seguintes custos:

- Custo do no faturamento: correspondente ao prejuzo obtido pela
concessionria pela perda de receita causada pela interrupo de
fornecimento, que pode ser estimado de forma direta atravs da tarifa praticada
pela empresa;

- Custo do Dficit: est associado falta de capacidade instalada para o
suprimento da carga ou restries energticas. Tais interrupes costumam
ser longas e, por no serem intempestivas na maioria das vezes, permitem aos
consumidores se precaverem a fim de minimizar os danos causados.

- Custo da Interrupo: consiste no prejuzo que o cliente ter em decorrncia de
defeitos intempestivos que so normalmente de curta durao. Neste caso no
h a possibilidade do consumidor se precaver dos danos causados pela
49
interrupo, a menos que haja fontes de suprimento alternativas que devem
ser consideradas no custo da interrupo.

Ressalta-se que os autores no levaram em conta na quantificao do custo da END
os impactos qualitativos da interrupo de fornecimento, como impacto na imagem da
concessionria etc.

A referncia [11] aponta uma metodologia para clculo dos custos indiretos da
interrupo que consiste na disposio dos consumidores a pagar por maior grau de
confiabilidade. Esta metodologia, tambm conhecida por DPG, vem tornando-se uma
forte tendncia para o clculo de custos dessa natureza, sendo utilizada para
balizamento da distribuio de investimentos em melhoria do servio. Este conceito
acena para a implementao de tarifas diferenciadas para consumidores que estejam
dispostos a pagar por melhor nvel de qualidade do que aquele exigido pelo rgo
regulador.

Na referncia [12] so mostrados os resultados de um estudo realizado no Canad
com o intuito inicial de obter uma justificativa econmica para confiabilidade do
fornecimento de energia eltrica. Uma vez que este objetivo se mostrou de difcil
execuo, adotou-se a abordagem complementar, isto , a estimao do valor
financeiro para os clientes da falta de confiabilidade.

A metodologia adotada, nesse artigo, foi o levantamento do impacto das interrupes
de fornecimento atravs de questionrios respondidos por clientes. Os questionrios
foram preparados de modo a entender a forma como o cliente utiliza a energia eltrica
e o tipo de atividade envolvida, gerando assim meios de avaliar quantitativamente as
perdas financeiras provocadas e sua relao com a durao, freqncia e demanda.

O artigo defende a aplicao de questionrios como uma metodologia eficaz para a
obteno dos custos de indisponibilidade de energia. Para isto, a formulao das
questes foi preparada para, progressivamente, conscientizar o usurio sobre os
efeitos de interrupes de fornecimento, envolvendo aspectos como perdas
financeiras, bem como a disposio de aceitar compensaes em caso de falta de
energia ou de pagar mais pelo aumento de confiabilidade.
50

Diferentes questionrios foram preparados para consumidores residenciais,
comerciais e industriais. Na aplicao dos questionrios foi utilizado um processo de
seleo aleatria de clientes, no obstante a incluso de sorteio em reas com
problemas de fornecimento recentes, para avaliar a percepo deste grupo de
clientes.

Embora apresentando resultados passveis de atualizao, MASSAUD [13] apresenta
em sua publicao de 1994, valores de custo de interrupo levantados no Brasil em
1991 e ressalta o risco da utilizao de valores tpicos de outros pases com
realidades scio-econmicas diferentes. Segundo essa referencia, em 1991, o valor
mdio das interrupes no Brasil era 1,54 US$/kWh , o que resulta em cerca de 17
vezes o valor da tarifa, ento de 0,09 US$/kWh.

Num outro trabalho mais recente [14] so mencionados os esforos de uma Fora
Tarefa do CIGR para estimar o valor para os clientes das interrupes do
fornecimento de energia eltrica, com o objetivo de estabelecer o equilbrio entre
acrscimo de custo que proporciona aumento de confiabilidade em um sistema de
potncia.

O relatrio resultante desse artigo publicado pelo CIGR avaliou diversos mtodos
existentes para avaliao dos custos de interrupo de fornecimento, agrupando-os
em trs categorias:
- Avaliaes analticas indiretas;
- Estudos de casos de blackouts ocorridos;
- Levantamentos junto aos clientes.

O primeiro mtodo utiliza ndices para fazer inferncias, enquanto que a maior
vantagem da segunda abordagem o estudo de efeitos e prejuzos reais sentidos
pelos clientes. Sua aplicabilidade, todavia, limitada.

O ltimo mtodo faz uso de questionrios elaborados para tentar obter informaes
sobre os custos de interrupes do suprimento de eletricidade com diversas
freqncias e duraes, alm de ocorrerem em diferentes horrios e pocas do ano.
51
Apesar de implicar em esforos e despesas maiores que os mtodos anteriores, esta
tcnica tende a ser preferida pelas dificuldades de aplicao das outras duas. O
tratamento dos resultados conduz, na maneira mais tradicional, determinao de um
custo de energia no suprida (unidades monetrias/kWh). O autor cita que outros
estudos usam dois termos: um proporcional energia e outro demanda interrompida
(u.m./kW).

Ainda no artigo [14], o autor cita que em desenvolvimentos mais recentes, os
resultados dos questionrios so representados por funes de dano do consumidor
(FDC), as quais expressam os custos pela incapacidade de exercer as suas
atividades normais durante uma interrupo.

A aplicabilidade prtica das FDC resultantes dos questionrios depende muito da
transformao dos dados brutos em funes agregadas que possam ser utilizadas
para clientes com menor consumo, mas nveis de custo comparveis. A prtica usual
para quantificar o valor da energia no fornecida a partir da durao das interrupes
a criao de funes de dano do consumidor setoriais (FDCS).

Na anlise de alternativas de topologias do sistema eltrico ou cenrios operativos
so identificados setores (ou classes de consumidores) homogneos atendidos por
regies do sistema, permitindo a obteno de uma curva para todo o sistema (FDCC -
funo de dano do consumidor composta) por meio da ponderao das FDCS
setoriais, considerando a proporcionalidade da quantidade de consumidores de cada
regio.

Segundo o autor h, alternativamente, os que preferem basear suas estimativas de
custo de interrupo na energia interrompida, com denominaes como valores da
carga perdida (VoLL, do ingls value of the lost load) ou estimativa da energia
interrompida (IEAR, interrupted energy assessment rate).

Segundo o autor, diversos pases (como EUA, Canad, Austrlia, Dinamarca, Nova
Zelndia etc.) tm estudos de custo de interrupes para os setores: agrcola,
comercial, industrial, grandes consumidores, escritrios e residencial. Estes dados se
referem a levantamentos realizados entre 1986 e 1998.
52

O autor aponta que existem ainda dados de custos ligados a eventos significativos de
interrupo (como black-out de 1977 em Nova Iorque), penalidades por no
fornecimento, alm de alguma literatura terica sobre o tema.

Ainda em [14], o autor conclui que a utilizao de custos de interrupo de
fornecimento tanto pelas concessionrias quanto por rgos reguladores tende a
aumentar.

A referncia [15] publica recente pesquisa para estimativa do valor das interrupes
de fornecimento conduzida na Noruega em 2002, realizada para fundamentar a
implementao de base regulatria, cuja remunerao depende dos custos de
energia no suprida aos consumidores. Os autores destacam no artigo que, alm
desta funo regulatria, os dados obtidos podem ser utilizados para o planejamento
otimizado da capacidade do sistema.

Essa pesquisa foi desenvolvida em duas etapas, a primeira visando obter bases
tericas e a segunda buscando resultados empricos do valor das interrupes para
os clientes. A primeira concentrou-se no estabelecimento da metodologia e na
segunda etapa foi realizado um levantamento por meio da postagem de questionrios
complementados por entrevistas telefnicas quando necessrio, visando maior
economia em relao ao trabalho de campo.

Os questionrios foram dirigidos a classes especficas de consumidores (residencial,
industrial, comercial, agricultura, setor pblico e grandes clientes) tendo uma taxa de
resposta entre 25 % e 45 %. Para isto o setor residencial e o de agricultura receberam
incentivos (bilhetes de concursos lotricos).

Para aumentar a confiabilidade, houve um processo de consistncia dos resultados
por meio de uma triangularizao de informaes. As questes propostas
objetivaram obter tanto o valor direto (direct worth) quanto a disposio a pagar para
evitar a interrupo (willingness to pay). Ambos os valores foram combinados para
determinar o custo real do no suprimento.

53
A base do tratamento dispensado qualidade do fornecimento, a partir dos dados
precedentes, similar ao de uma commodity de mercado, cujo valor estabelecido
pelo equilbrio entre oferta e demanda. Alm disso, determinada a tendncia em se
subestimar a disposio a pagar e superestimar o valor direto, justificando a
combinao.

Os resultados obtidos, convertidos de coroa norueguesa para , foram os seguintes :
- 0,93 /kW (isto , expressos por demanda) para interrupes de at 3 min;
- 3,12 /kWh para interrupes programadas acima de 3 min;
- 4,12 /kWh para interrupes sem pr-informao acima de 3 min;
- 0,67 /kW para afundamentos de tenso.

Na mesma linha do trabalho da Noruega (e com assessoria SINTEF e SNF) foi
conduzido um trabalho pela Autoridade para Energia Eltrica e Gs da Itlia [16].

O resultado indicou que, na Itlia, a disposio para pagar (DPP) sistematicamente
inferior disposio em aceitar compensao (DPA).

Os valores obtidos so apresentados na tabela 3.3, incluindo o valor direto (VD), que
consiste no prejuzo econmico resultante de um cenrio hipottico de interrupo.

TABELA 3.3 Custos de interrupo de fornecimento levantados na Itlia.
Residncias Empresas

VD DPP DPA VD DPP DPA
Interrupes de at 3 min
(/kW)
8,02 1,38 5,35 55,16 4,90 34,16
1 h (/kWh) 25,34 3,75 17,03 117,98 10,70 79,75
2 h (/kWh) 20,41 2,68 13,92 83,79 7,75 57,09
4 h (/kWh) 15,73 2,25 11,24 67,18 6,63 48,42
8 h (/kWh) 9,68 1,36 6,89 40,01 3,98 28,99

54
3.4 AVALIAO NO CAMPO DE BENEFCIOS DA AUTOMAO

No artigo [19] so apresentados comentrios sobre a avaliao na Coria de um
Sistema de Automao desenvolvido atravs de uma cooperao da KEPCO (Korea
Power Company) e fornecedores locais.

Para avaliao no campo foi escolhida uma rea que atende 220 mil consumidores de
Seul, compreendendo 3 subestaes, 25 alimentadores e 125 chaves controlveis
remotamente.

O sistema denominado KODAS (Korean Distribution Automation System) e realiza
funes de monitoramento do status de dispositivos, controle remoto de chaves,
automao de alimentadores para restabelecimento de servio em trechos da rede e
medio remota automtica.

A arquitetura se baseia num controle centralizado de dispositivos, utilizando-se pares
tranados de cobre e cabos de TV por assinatura para comunicao.

O fato que vale meno que, mesmo com muitas das caractersticas deste sistema
parecendo obsoletas diante dos recursos atuais, a avaliao positiva, especialmente
no que se refere localizao rpida de defeitos.

Cita-se ainda evoluo futura do sistema para incluir sistemas de comunicao sem
fio e algoritmos de localizao de defeitos com lgica difusa.

A referncia [20], por sua vez, apresenta uma experincia de aplicao de automao
para isolamento de faltas e restabelecimento da alimentao em Londres.

A rede basicamente subterrnea, com quatro alimentadores por barra da
subestao e configurao em anel normalmente aberto, onde cada alimentador se
conecta pelo menos com outros dois, havendo freqentes casos onde h conexo
com os trs outros alimentadores.

55
A totalidade das subestaes AT/MT supervisionada e telecontrolada, enquanto
quase 40 % das subestaes secundrias tm sistemas para controle remoto, com
comunicao via linha telefnica ou rdio.

A implementao destes controles se constituiu numa fase de pr-automao, a qual
teve como benefcio uma reduo de 33 % na durao das interrupes, porm uma
melhoria limitada a 9 % na freqncia dos desligamentos.

Para uma diminuio adicional das interrupes, inicialmente foram consideradas
alternativas automao tais como interconexes em baixa tenso e sistemas de
seccionamento, tanto em MT como BT, mas foram descartadas pelo custo elevado
em relao reduo proporcionada de interrupes.

Esse mesmo artigo relata a implementao de um sistema de automao centralizado
conectado s 5000 subestaes secundrias, que envolve 861 alimentadores e 1,8
milho de clientes.

Foi adotada uma filosofia de diviso do alimentador em zonas (usualmente trs) e uso
de indicadores de defeito nas fronteiras, de modo a permitir o isolamento daquela com
falta e o restabelecimento das demais. Para isto so avaliadas as combinaes de
uma tabela-verdade, que considera o nmero de pontos de seccionamento e de
zonas.

O desempenho do novo sistema de automao pode ser mensurado pelos seguintes
comentrios:

- Cerca de 50 % do total de faltas foram restabelecidas em menos de 3 min, com
variao entre 25 % e 75 % numa base mensal;
- Obteve-se uma melhoria de 18 % na freqncia das interrupes;
- A durao mdia das interrupes caiu 19 %;
- No foram observadas falhas por lgica de automao incorreta;
- Houve muitas falhas de restabelecimento automtico, principalmente por
softwares desabilitados, por atrasos do sistema de comunicao e de
retroalimentao da BT que inibe o disparo do sistema.
56

3.5 CUSTOS E BENEFCIOS DA AUTOMAO

A referncia bibliogrfica [21] avalia os benefcios da Automao da Distribuio no
cenrio de concessionrias de energia eltrica sob controle de grupos privados, cujo
custo adicional de confiabilidade devem dar retorno aos acionistas e ter impacto
limitado nas tarifas pagas pelos clientes.

Alm das questes acima assinalada a crescente quantidade de consumidores
sensveis a mnimas interrupes de fornecimento, como centros de comrcio
eletrnico, provedores de Internet ou indstrias com processos contnuos.

Surge portanto, a necessidade de justificar os benefcios da automao em termos
econmico-financeiros considerando os custos de operao e de manuteno , bem
como o aumento da satisfao do consumidor.

Uma lista dos benefcios classificados segundo as reas acima citadas apresentada
na tabela 3.4.

TABELA 3.4 - Benefcios da automao.
Econmico-financeiros Operao e manuteno Satisfao do consumidor
Postergao de investimentos
Aumento da disponibilidade
pelo menor tempo de
restabelecimento
Maior confiabilidade
Aumento de faturamento pela
agilidade de restabelecimento
Melhoria da tenso
Menor custo devido s
interrupes
Reduo do custo de operao
e manuteno
Reduo de mo-de-obra
Qualidade de fornecimento
melhor (continuidade)
Aumento de utilizao da
capacidade instalada
Dados de operao e
planejamento mais acurados
---
Reduo de perdas
Deteco de faltas e
diagnstico
---
Reteno de clientes pela
qualidade do servio
Melhor gerenciamento e
carregamento de componentes
do sistema
---

As comunicaes so tratadas, citando-se que os sistemas legados de rdio 800
900 MHz no tm capacidade de atender as exigncias futuras, sugerindo-se a
criao de uma rede prpria de fibras pticas pelas concessionrias para realizar
automao.
57

Dentre todas as funcionalidades apresentadas, o chaveamento automtico de
alimentadores para isolao de faltas e restabelecimento de trechos considerado o
mais benfico, com tempo de retorno de 2,5 a 3 anos.

Nas concluses, os autores salientam que possvel maximizar os benefcios da
automao integrando-se proteo, controle e monitoramento, aproveitando-se dessa
facilidade que os dispositivos modernos oferecem.

O artigo [22] apresenta uma metodologia para clculo computacional do custo-
benefcio de diferentes alternativas de automao, de forma a possibilitar a
comparao, a combinao tima de dispositivos e tecnologias, bem como o
cronograma e prioridade de implementao.

Inicialmente so relacionados qualitativamente os benefcios correspondentes s
funcionalidades, como indicado na tabela 3.5.

TABELA 3.5 - Benefcios associados a cada funcionalidade de automao.

Benefcios
Funcionalidades
Situaes
de
Interrupo
Reduo de
Mo de
Obra
Investimento
Controle de
Demanda
Perdas
Qualidade.
(Continuidade.)
Isolamento remoto de defeitos X X
Indicao remota de defeitos X X
Localizao de defeitos X X
Controle de tenso X X X X
Controle de reativos X X X X
Controle direto de cargas X X X
Estimao de carga e
monitoramento
X X
Otimizao de topologia X X X X
Medio remota e tarifao
dinmica
X X X
58

Para a aplicao da metodologia so apresentadas algumas frmulas para o clculo
de benefcios associadas s funcionalidades da tabela 3.5. Observa-se, todavia, que
poucas expresses so de aplicao geral, motivando a apresentao de outras
aplicveis com hipteses particulares e, finalmente, a um tratamento qualitativo.

A equao (3.3) resume as frmulas propostas:

( ) [ ]
o m ld id ch m o ctr ld id ch
B t p R R R W CEND B B B B B B + + + + = + + + + = (3.3)

Onde:
Bch: benefcio associado ao chaveamento remoto (u.m./alimentador/ano);
Bid: benefcio associado aos indicadores de defeito (u.m./alimentador/ano);
Bld: benefcio associado localizao de defeito (u.m./alimentador/ano);
Bctr: benefcio associado ao controle de tenso e reativos (u.m./alimentador/ano);
Bo: benefcios associados s outras funcionalidades da tabela 3.5
(u.m./alimentador/ano);
CENDm: custo mdio da energia no distribuda (u.m./kWh)
W: mdia anual da energia no suprida antes da introduo da automao
(kWh/alimentador/ano);
Rch: reduo das interrupes em p.u. pela aplicao do chaveamento remoto;
Rid: reduo das interrupes em p.u. pela aplicao de indicadores de defeito;
Rld: reduo das interrupes em p.u. pela localizao automtica de defeitos;
p: reduo das perdas pela introduo da automao (kW);
tm: tempo mdio aplicvel de reduo das perdas (h).

Por outro lado o custo da implementao da automao consiste no valor presente
das parcelas referentes :

- Transmisso de dados (comunicao);
- Equipamentos computacionais (hardware e software);
- Componentes adicionais do sistema de potncia.

59
Os componentes adicionais do sistema so tipicamente chaves, transformadores de
medio e indicadores de defeitos.

Deve-se ter em conta que muitos dos custos acima so compartilhados entre
funcionalidades, no podendo ser simplesmente considerados como nus exclusivo
do sistema de automao.

3.6 ALOCAO DE DISPOSITIVOS AUTOMTICOS NA REDE DE
DISTRIBUIO

A maioria dos trabalhos pesquisados que envolvem a locao tima de dispositivos
de seccionamento, automticos ou no, em redes de distribuio trata da operao
tima destes dispositivos visando minimizar as perdas do sistema ou restabelecer o
servio enquanto poucos trabalhos so focados na minimizao de redundncias
decorrentes do critrio de planejamento atual.

As solues propostas para este problema envolvem, em geral, mtodos de
otimizao baseada em tcnicas de programao no-linear, tcnicas heursticas,
algoritmos genticos etc.

O que se observa que a anlise de todas as possibilidades de locao das chaves
em uma rede se apresenta como tarefa difcil face exploso de combinaes
possveis. De modo geral, nos mtodos propostos para otimizar a localizao de
chaves seccionadoras so utilizadas tcnicas que restringem o universo de solues
possveis, com o objetivo de acelerar a busca por solues satisfatrias que
apresentam bom desempenho operativo. Isso resulta da dificuldade de encontrar uma
metodologia que garanta a obteno da soluo tima global para o problema.

Na referncia [29] o autor prope uma metodologia para a determinao da
quantidade de chaves seccionadoras e a localizao tima destas atravs da
utilizao de uma tcnica de otimizao chamada Simulated Annealing. O autor
observa que o problema enfrentado de difcil soluo por mtodos tradicionais de
otimizao no-linear.
60

A publicao [30] ressalta que, em geral, os trabalhos que tratam este problema
propem solues baseadas em tcnicas heursticas e que estas no garantem
preciso satisfatria das solues encontradas.

Desta forma proposto o princpio de otimizao de Bellmann para tentar solucionar
o problema, que consiste em uma tcnica de programao dinmica para soluo de
problemas com mltiplos estgios. Segundo este princpio, dado um determinado
estgio do processo, a determinao da poltica tima para os estgios subseqentes
independe das polticas adotadas at aquele estgio.

Observa-se que, para configuraes simples de recursos de automao, uma soluo
vivel a busca exaustiva pelo melhor ponto de insero dos dispositivos de
seccionamento, testando a alocao bloco a bloco e mensurando seus benefcios
atravs da END evitada.

61
4 METODOLOGIA

4.1 DIRETRIZES GERAIS

Enquanto um planejamento convencional de sistema de distribuio, que objetiva
ampliar a oferta de energia em uma regio visando atender critrios tcnicos e de
qualidade de fornecimento pr-estabelecidos, considera a incorporao de recursos
estruturais ao sistema, por exemplo uma nova subestao, a metodologia de
planejamento proposta nesta dissertao inclui a automao no rol de recursos para
aumento da oferta.

Fundamentalmente, trs questes so abordadas para a formulao dessa
metodologia:

- Quais so os recursos de automao que devem ser incorporados ao planejamento,
por meio da constituio de um portfolio de sistemas de automao, compostos por
elementos de diferentes nveis de complexidade e de desempenho e, evidentemente,
de custo, especificando, ainda que de forma simplificada, as correspondentes
funcionalidades;

- Onde devero ser inseridos os dispositivos de chaveamento que sero parte
integrante do sistema de automao especificados no portfolio . Para isto devero ser
levantadas algumas caractersticas da rede estudada como, por exemplo, a
localizao de blocos de cargas crticos, trechos de rede com infra-estrutura de
comunicao existente etc;

- Quanto o custo e o benefcio que cada uma das alternativas de sistema de
automao aplicadas proporciona, considerando as diversas possibilidades de
insero indicadas anteriormente.

As combinaes vlidas para a composio do portfolio devem ser tais que executem
uma funcionalidade bem definida e formem conjuntos coerentes de componentes
(sensores, dispositivos de chaveamento, sistemas de comunicao, etc). Isto , nem
62
todas as combinaes de componentes que possam integrar um sistema de
automao produzem um conjunto aceitvel para implementao prtica.

Para efeito deste trabalho, o portfolio de sistemas de automao composto por
algumas combinaes pr-estabelecidas de entidades, que sero apresentadas
adiante (solues pr-definidas), mas tambm h a possibilidade do planejador
constituir um sistema especfico.

No mbito do processo de planejamento, sempre que algum critrio de desempenho
no for atendido, devem ser propostas alternativas para solucionar o problema. Em
cada oportunidade de proposio de alternativa de reforo, devem ser explorados
recursos de automao, pela aplicao de um dos sistemas presente no portfolio ou
por um sistema especfico, orientando-se pelas funcionalidades requeridas.

A avaliao do custo da alternativa resultante do custo de investimento, de
operao e de manuteno do sistema de automao proposto e a avaliao do
benefcio basicamente determinada pela economia de END que o sistema de
automao propicia, nas diversas situaes de atendimento de contingncia.

Dentre as alternativas que prevem recursos de automao, a metodologia busca a
soluo que representa o nvel de automao timo conforme ilustra a figura 4.1.


FIGURA 4.1 Representao do balano entre custos de automao e END.
Nvel de automao
Automao
CEND
Total
Automao tima
Custo timo
Custo
Custo fixo automao
Limite tecnologias do SD
Nvel de automao
Automao
CEND
Total
Automao tima
Custo timo
Custo
Custo fixo automao
Limite tecnologias do SD
63
4.2 CUSTO DA RESERVA DE CAPACIDADE

A adoo do critrio atual de planejamento do sistema de distribuio (critrio N-1),
implica na considerao de um custo implcito da reserva de capacidade.

Com o objetivo de avaliar esse custo implcito realiza-se, a seguir, um clculo do
custo da reserva de capacidade de uma subestao e de uma rede de alimentadores,
ambos dimensionados pelo critrio N-1 considerando valores tpicos associados.

A partir dos seguintes valores tpicos e mdios para um transformador de subestao:

- Custo incluindo equipamentos associados: US$30/kVA;
- Taxa de indisponibilidade mdia anual em um perodo plurianual : 1h/ano;
- Fator de carga: 0,6;
- Fator de potncia: 0,9;
- Fator de utilizao: 0,8;
- Fator de recuperao de capital: 0,11 (10% a.a, vida til de 25 anos);

O custo da reserva de capacidade de transformao (CRC) referente a instalao de
um segundo transformador pode ser estimado por:


. . . . . . . C F P F U F Indisp
FRC CustoTrafo
CRC
dor Transforma


= (4.1)

Nota-se atravs da anlise desta frmula que o nominador da equao corresponde
ao custo anual do transformador a ser instalado, enquanto o denominador consiste na
END anual evitada pela instalao do segundo transformador. Aplicando os valores
tpicos supracitados obtm-se:

7 , 7
6 , 0 9 , 0 8 , 0 1
11 , 0 30

=
dor Transforma
CRC [US$/kWh]

Um clculo semelhante pode ser realizado para alimentadores areos, os quais so
carregados com aproximadamente 70% de seu limite mximo de carregamento.
64
Neste caso, assumindo um custo de investimento de US$2/kVA/km e uma taxa de
indisponibilidade de 0,25h/km/ano, o custo resulta:


( )
4 , 5
6 , 0 9 , 0 7 , 0 1 25 , 0
11 , 0 0 , 2
lim



=
entador A
CRC [US$/kWh] (4.2)

Neste ponto interessante comparar os custos intrnsecos da reserva de capacidade
com os custos de interrupo de fato.

De acordo com as referncias [11] e [21], as conseqncias econmicas para um
consumidor no Brasil so da ordem de US$0,75/kWh a US$ 6,95/kWh, com um valor
mdio de US$1,54/kWh, dependendo do tipo de consumidor e durao da
interrupo.

De forma estimada, a reserva de capacidade possui um valor de custo da ordem de
grandeza de at dez vezes o custo de interrupo, com uma mdia de quatro vezes.
Em outras palavras, a maioria dos desligamentos de consumidores evitada com um
custo maior do que o que seria gerado por estes.

Obviamente, isso no significa que o desligamento de consumidores possa ser
tolerado com maior intensidade da que se apresenta atualmente, mas que h
necessidade e convenincia de pesquisas mais profundas para a busca de
alternativas mais econmicas para a expanso da rede.

4.3 PLANEJ AMENTO CONSIDERANDO RECURSOS DE AUTOMAO

O procedimento de planejamento da distribuio, incluindo alternativas de automao
da rede, apresentado no fluxograma da figura 4.2, onde se nota que;

- Em cada situao de contingncia simples deve-se, quando for o caso,
proceder s necessrias e possveis transferncias de carga, propondo
recursos de automao, a serem detalhados em item subseqente, ou
65
alternativas de novos reforos estruturais do sistema (LTs, subestaes,
alimentadores, etc);
- A cada situao de contingncia onde houver corte de carga dever ser
computado o custo da energia no distribuda (END), contabilizando-se os
correspondentes valores anuais.














FIGURA 4.2 Fluxograma do planejamento com automao.
Observa-se que neste processo devem ser aplicadas as tcnicas necessrias para
analisar a dinmica do plano de obras no perodo de estudo, uma vez que recursos
de automao podem muitas vezes servir como instrumento para postergao de
maiores investimentos na rede.

4.4 ALTERNATIVAS DE AUTOMAO DE REDE

4.4.1 Caracterizao das alternativas

Pode-se atribuir denominao automao da distribuio diversas funes
relacionadas a controle de tenso, transferncia de carga, localizao de defeitos,
medio remota etc.
i = 0
System
simulation for
the year (i)
i ? horizon
?
i = i + 1
Best
alternative
selection
Alternative
simulation
for the year (i)
Proposal of
alternatives
N
S
N
S
END
START
Comply with
criteria ?
Automation
New substation
New transformer
New feeder
Portflio
i = 0
Simulao da
rede para o ano
(i)
i horiz.?
i = i + 1

Seleo da melhor
alternativa
Proposio de
alternativas
N
N
FIM
INCIO
Critrios
atendidos?
Automao
Nova Subestao
Novo Transformador
Novo Alimentador
Simulao das
alternativas para o
ano (i)
66

Porm, para o propsito deste trabalho, a funcionalidade da automao da
distribuio de maior importncia seccionamento automtico de alimentadores para
isolamento de falta ou transferncia de carga, com o objetivo de otimizar o fator de
utilizao das instalaes por meio da substituio ou postergao de novas reservas
de capacidade, como a construo de um novo alimentador ou ampliao da
capacidade transformadora de uma subestao.

Um recurso de automao , de fato, um conjunto de equipamentos ou componentes
que operam em conjunto para alcanar a funcionalidade desejada (por exemplo,
seccionamento automtico do alimentador).

Esse conjunto inclui, basicamente, elementos de sensoriamento para medio de
tenso ou corrente, dispositivos de chaveamento de rede capazes de seccionar
alimentadores e dispositivos de comunicao para interligao dos demais
dispositivos e, por vezes, com conexo destes com um dispositivo de controle central.
H casos onde alguns desses dispositivos podem estar integrados em apenas um.

De qualquer forma, cada elemento tem um custo que deve ser levado em conta.
Conseqentemente, a completa caracterizao de um recurso de automao deve
considerar todos esses componentes para clculo do custo total, incluindo os servios
para instalao.

Alm disso, para sistemas de comunicao, o valor de investimento comumente
composto em custo fixo e custo varivel, sendo este funo das distncias de
alocao dos componentes do sistema.

O mesmo recurso de automao pode gerar diferentes custos e benefcios,
dependendo de sua posio relativa em relao aos blocos mais importantes de
carga, subestao etc.

necessria, para a eficiente aplicao dos recursos de automao, que se
estabeleam diretrizes para o procedimento de insero dos recursos, de forma a
67
garantir a viabilidade da aplicao, a funcionalidade requerida dos recursos aplicados
e os benefcios timos que o recurso pode proporcionar.

Essas diretrizes consistem em algumas regras e verificaes que devem ser feitas no
momento da insero do recurso, como a observncia da capacidade dos
alimentadores em receber cargas de outros circuitos, a verificao dos nveis de
tenso quando manobrada a rede, a identificao dos blocos de carga que geram
maior contribuio para a END da rede.

Identificando esses pontos pode-se estabelecer as diretrizes para o melhor
aproveitamento dos recursos, como por exemplo, a alocao dos equipamentos de
chaveamento de forma a garantir o restabelecimento de grandes blocos de carga ou
consumidores crticos, escolher pontos de transferncia de carga onde h maior
capacidade de transferncia etc.

4.4.2 Portfolio de recursos de automao bsicos

Visando facilitar a proposio de alternativas no processo de planejamento, foram
especificados alguns recursos de automao bsicos que integram o portfolio, no
obstante a possibilidade de criar novas combinaes dos dispositivos de automao.

ttulo de ilustrao, as figuras de 4.3 a 4.7 apresentam exemplos de recursos de
automao - RA-n - que podem compor um portflio.










68
a) RA-01 - Seccionamento de tronco


FIGURA 4.3 Seccionamento de tronco

Funcionalidade: Comumente nas redes de distribuio, o tronco de um alimentador
possui apenas dispositivos de seccionamento sem qualquer funo de proteo,
sendo essa garantida pelo prprio disjuntor da subestao. Isto acarreta em uma
perda de confiabilidade uma vez que todo alimentador deve ser desligado em caso de
falta em qualquer ponto do tronco.

A alternativa apresentada na figura 4.3 consiste na instalao de um religador
automtico no tronco do alimentador de maneira a propiciar o seccionamento
automtico do tronco para defeitos a jusante do religador. Desta forma, o sistema
permite o restabelecimento automtico da carga montante do religador para
ocorrncias sua jusante. necessria a realizao de um ajuste das protees de
maneira a garantir a seletividade e a coordenao entre o rel da subestao e o
religador, bem como deste com os fusveis a sua jusante.

Uma variante desta alternativa seria a utilizao de um seccionalizador automtico ao
invs da religador proporcionando uma reduo de custos. Porm deve ser avaliada a
relao custo/benefcio desta variante uma vez que a chave no possui funo de
proteo, sendo assim os blocos de carga a montante sofreriam com os
desligamentos momentneos ocasionados pelos religamentos do disjuntor da
subestao at que a chave faa sua contagem e isole o trecho defeituoso.

BLOCO 1
BLOCO 2
69
O religador automtico ou a chave seccionalizadora, nesta filosofia, opera de forma
autnoma de acordo com as curvas de atuao existentes no dispositivo de proteo
intrnseco do equipamento (no caso do religador) ou com a lgica de contagem de
desligamentos (no caso do seccionalizador). Portanto no h a necessidade de rede
de comunicao.

b) RA 02 Seccionamento de tronco com socorro automtico

FIGURA 4.4 Seccionamento de tronco com socorro automtico

Funcionalidade: A alternativa anterior privilegiou os blocos de carga a montante do
religador, uma vez que no h socorro dos blocos a jusante quando o defeito se d a
montante do mesmo. Porm, nesta alternativa apresentada na figura 4.4
incorporado este socorro, de forma automtica, de maneira a garantir a continuidade
no fornecimento tambm dos blocos a jusante em caso de defeitos a montante do
equipamento.

Esse restabelecimento automtico das cargas a jusante do religador se d atravs de
vis automtico (religador NA) com alimentador vizinho da mesma subestao ou de
subestao vizinha, enquanto que os blocos a montante no sofrero influncia dos
70
defeitos jusante devido ao dispositivo de proteo do religador, conforme a
alternativa anterior.

Cabe ressaltar que no caso de transferncia de bloco de cargas entre alimentadores
em caso de defeito, haver uma interrupo de curta durao resultante do tempo
existente entre o desligamento do alimentador pelo rel da subestao, a abertura do
religador NF de maneira a isolar o trecho defeituoso (a sua montante) e posterior
fechamento do religador NA para restabelecimento da carga do bloco so.

Assim como na alternativa anterior destaca-se que o religador pode ser substitudo
por uma chave seccionalizadora, com os mesmos benefcios e as mesmas
desvantagens supracitadas.

Nesta alternativa h uma lgica de operao e manobra da rede que pode ou no ser
realizada atravs de rede de comunicao.

possvel adotar uma soluo sem comunicao em se assumindo riscos de
operao. Essa soluo consiste em elaborar uma seqncia de eventos utilizando-se
de sensores e instrumentos de medio assim como rels auxiliares, de forma a
permitir um nvel de inteligncia local que garanta certo grau de segurana na
operao dos equipamentos como, por exemplo, garantir que nenhum equipamento
feche seus contatos indevidamente podendo alimentar um curto-circuito ou colocar
duas fontes defasadas em paralelo.

Essas lgicas locais podem ser realizadas utilizando-se a seqncia de
religamentos que os dispositivos de proteo proporcionam.

Na opo pela utilizao de uma rede de comunicao, os equipamentos podem
enviar sinais de estados entre si de forma a garantir total segurana em suas
aberturas e fechamentos. Medies de grandezas tambm podem ser transmitidas
para que os dispositivos possam ter a garantia do montante de carga passvel de ser
absorvido por determinado circuito.


71
c) RA 03 Seccionamento de tronco de dois alimentadores com vis automtico

FIGURA 4.5 Seccionamento de tronco de dois alimentadores com vis automtico

Funcionalidade: Esta alternativa semelhante anterior, porm envolve o
seccionamento de tronco de dois circuitos, devendo o religador NA ser bidirecional
sendo ajustado de tal forma que consiga garantir suas funes de proteo
independente da topologia de rede.

Portanto, a implementao deste sistema permite o restabelecimento automtico de
metade da carga de cada alimentador para defeitos em qualquer local, atravs de vis-
-vis automtico entre eles (podendo ser ambos da mesma SE ou de SEs diferentes).

As consideraes feitas para a alternativa anterior sobre as pequenas interrupes
sofridas pelos blocos de carga a jusante dos religadores NF e a possibilidade de
utilizao de chaves seccionalizadoras ao invs de religadores se aplicam tambm a
esta alternativa.

No que se refere comunicao, valem as mesmas consideraes feitas na
alternativa anterior, porm neste caso a realizao da lgica de comando e controle
das chaves e/ou religadores sem a utilizao de rede de comunicao muito mais
72
complexa, uma vez que haver transferncias de blocos de cargas em ambos os
sentidos.

Desta forma recomenda-se, para este caso, a utilizao de rede de comunicao de
maneira a evitar manobras indesejveis na rede que possam colocar em risco a
integridade das instalaes e de vidas humanas.

d) RA 04 Duplo seccionamento de tronco com socorro automtico

FIGURA 4.6 Duplo seccionamento de tronco com socorro automtico

Funcionalidade: Esta alternativa consiste na aplicao de dois religadores
automticos NF ao longo do alimentador sendo que o ltimo bloco possui um vis
automtico com alimentador vizinho (podendo ser da mesma subestao ou de
subestaes distintas).

Em caso de defeito em qualquer ponto do alimentador, os religadores NF isolam o
trecho defeituoso. Caso esse trecho seja o primeiro, os dois blocos seguintes tem seu
fornecimento restabelecido atravs do vis--vis automtico aps a abertura do
primeiro religador NF. Se o defeito ocorrer no segundo bloco, os religadores NF
isolam trecho automaticamente de maneira que o primeiro bloco permanece sendo
alimentado por sua subestao de origem e o terceiro restabelecido atravs do vis.
73
Para defeitos no terceiro bloco o segundo religador NF atua de acordo com suas
curvas de proteo isolando o trecho.

Desta forma, a alternativa permite o restabelecimento automtico de parte substancial
da carga (2/3 se a carga e os chaveamentos forem uniformemente distribudos) do
alimentador para defeitos em qualquer local.

Devido complexidade da lgica de operao que envolve essa alternativa h a
necessidade de rede de comunicao para trnsito e processamento de dados, sendo
necessria a realizao de algumas consistncias desses dados e estados de
equipamentos para a correta operao do sistema.

Por essa complexidade operativa, neste caso a substituio dos religadores por
chaves seccionalizadoras no vivel.

e) RA 05 Transferncia automtica de alimentadores entre subestaes

FIGURA 4.7 Transferncia automtica de alimentadores entre subestaes

Funcionalidade: Nesta alternativa no h seccionamento do tronco do alimentador,
mas sim a transferncia automtica de sua carga para outra subestao em caso de
defeito da fonte supridora (LT ou SE).

ttulo de ilustrao, a subestao 2 possui outros circuitos e permanece, em
situao normal, com seu carregamento limitado para garantir reserva ao sistema.
Essa reserva de capacidade que convencionalmente apenas serviria para casos de
74
contingncias de um de seus transformadores ou linhas de transmisso mas, na
metodologia proposta essa capacidade de reserva emprestada subestao 1
atravs da alimentao de seus circuitos em caso de contingncia da mesma. Esse
procedimento pode ser generalizado a vrias subestaes que atendem uma regio,
garantindo potncia firme sistmica regional e no mais individual associada a cada
uma das subestaes.

possvel a realizao das manobras envolvidas nessa alternativa sem a presena
de rede de comunicao. A utilizao de sensores e instrumentao de medio de
extrema importncia para verificao das condies necessrias para fechamento dos
equipamentos.

Por estarem no interior das subestaes, os religadores podem ser comandados
remotamente, assim como estarem sujeitos a diagramas esquemticos que possam
bloquear certas aes operativas de acordo com as condies da rede.

A tabela 4.1 apresenta de forma resumida as caractersticas das alternativas de
recursos de automao apresentadas.

TABELA 4.1 Recursos de automao propostos.
RECURSO FUNCIONALIDADE EQUIPAMENTOS COMUNICAO
RA -01 fig.4.3
Restabelecimento
do bloco 1 para
faltas no bloco 2
1 Religador NF No
RA -02 fig.4.4
Restabelecimento
de 50% da carga de
um alimentador
1 Religador NF
1 Religador NA
Opcional
RA -03 fig.4.5
Restabelecimento
de 50% da carga
dos dois
alimentadores
2 Religadores NF
1 Religador NA
Sim
RA -04 fig.4.6
Restabelecimento
de 66% da carga de
um alimentador
2 Religadores NF
1 Religador NA
Sim
RA -05 fig.4.7
Restabelecimento
de 100% do
alimentador para
defeitos na fonte
1 Religador NF
1 Religador NA
Opcional

75
4.5 INSERO DE AUTOMAO NA REDE DE DISTRIBUIO

4.5.1 Critrio de Alocao de Recursos de Automao na Rede

A metodologia proposta compatvel com qualquer critrio de alocao de
dispositivos, quer seja por inspeo do planejador quer seja por meio de modelo de
busca otimizada.

Observa-se, no entanto que, para configuraes simples de rede e de recursos de
automao, uma soluo vivel a busca exaustiva pelo melhor ponto de insero
dos dispositivos de seccionamento, considerando os requisitos tratados no item
seguinte, bem como testando a alocao trecho a trecho mensurando seus benefcios
atravs da END evitada.

4.5.2 Requisitos para Aplicao de Recursos de Automao na Rede

A aplicao de automao implica na presena de infra-estrutura, que envolve desde
equipamentos digitais, que permitam a exportao e a importao de sinais digitais
que indiquem seus estados e condies da rede naquele ponto, como sistemas de
comunicao que permitem o trfego destas informaes entre os dispositivos
envolvidos no processo.

Em muitas subestaes, ainda possvel encontrar equipamentos no digitalizados,
como rels eletromecnicos instalados h dcadas atrs e que, por sua grande
longevidade, ainda operam de forma satisfatria.

Porm, este tipo de equipamento no permite qualquer interao com os demais, no
sendo possvel sua operao em conjunto com outros sistemas instalados na rede.
Em muitas destas subestaes no h sequer dispositivos digitais que informem as
condies do sistema ao centro de operaes.

76
Desta forma, quando, no processo de planejamento da rede, for considerada a
alternativa de expanso da oferta de energia atravs de recursos de automao de
rede, h de se levar em conta as condies apresentadas na subestao onde este
ser aplicado. Caso a subestao no seja digitalizada, o custo deste processo
(troca dos rels, instalao de rede de comunicao etc.) deve ser acrescido de forma
a onerar esta alternativa de planejamento podendo inviabilizar a aplicao de recurso
de automao.

Da mesma forma, devem ser consideradas as caractersticas da rede estudada,
observando a presena ou no de redes de fibra ptica na regio, a existncia de
sombras no sinal de celular etc.

No entanto, cabe ressaltar que as instalaes de equipamentos digitais em novas
subestaes e o processo de digitalizao das subestaes antigas uma forte
tendncia atual, de forma que as instalaes eletromecnicas so substitudas em
sua totalidade quando chegarem ao fim de sua vida til.

4.6 AVALIAO DAS ALTERNATIVAS DE AUTOMAO

A base para a determinao do benefcio econmico a determinao da Energia
No Distribuda evitada pela aplicao de determinado recurso [22].

O custo anual da energia no distribuda evitada, em cada situao em que um dado
sistema de automao proposto como um recurso para solucionar uma violao de
critrio de desempenho, aplicado a uma alternativa de expanso de um sistema de
distribuio, definido como sendo a diferena entre custo da energia no distribuda
esperada sem a presena do sistema de automao e com a presena do referido
sistema, mantendo-se as demais estruturas da rede de distribuio, conforme
explicitado na equao (4.3).

( ) ( ) ( ) i CEND i CEND i B
ca sa a
=
(4.3)

Onde:
77
( ) i B
a
=Benefcio do recurso de automao no ano i (R$);
( ) i CEND
sa
=Custo da Energia No Distribuda, sem automao, no ano i (R$);
( ) i CEND
ca
=Custo da Energia No Distribuda, com automao, no ano i (R$).

Os custos totais de interrupo so calculados atravs da frmula (4.4).

( )

= =

=
n
j
m
k
k k k kj j x
END FC D r i CEND
1 1
max
) (
(4.4)

Onde:
n =nmero de elementos da rede;
x =expressa a presena / ausncia de automao (sa=sem automao e ca=com
automao);
j

= Taxa de falha (em vezes por ano) esperada para o elemento da rede em
contingncia, na condio j;
kj
r
=Tempo de restabelecimento da demanda mdia atendida pela barra k (h) na
condio j;
m =Nmero de barras do sistema;
k
D
max
=Demanda mxima da barra k no ano i (kVA);
K
FC
=Fator de carga associado barra k;
k
END
=Valor associado energia no distribuda aos consumidores da barra k
(R$/kWh)

Alm da demanda, do crescimento e do fator de carga, a aplicao da equao (4.4)
requer o conhecimento de alguns parmetros de desempenho da rede, como taxas de
falhas e tempos mdios de restabelecimento. Estes dados so valores mdios
baseados em informaes da operao da rede.

78
Entre as alternativas para a obteno destes dados est a utilizao de dados tpicos
por rea geogrfica e o tipo de rede (area, subterrnea etc.) ou a estimao dos
ndices de freqncia e durao de interrupo por defeitos nos equipamentos.

Outro parmetro fundamental o custo da Energia No Distribuda associado a cada
barra do sistema, obtidos atravs de estudos especficos para a obteno desta
informao.

Inicialmente necessria a classificao das barras de acordo com os
correspondentes tipos de consumidores conectados. Os grupos propostos so:
- Residencial;
- Comercial;
- Industrial;
- Outros (consumidores altamente crticos como, por exemplo, hospitais.).

Um custo especfico associado a cada classe de consumidores e aplicado
demanda total de cada barra do sistema. Isto obviamente implica na composio
deste custo para barras que possuem um conjunto misto de consumidores.

As consideraes precedentes para anlise de uma alternativa de automao podem
ser visualizadas atravs do fluxograma apresentado na figura 4.8.

Para cada ano do horizonte de planejamento, com violao de pelo menos um critrio
de desempenho, alternativas de solues devem ser propostas e avaliadas. A soluo
de melhor relao custo-benefcio deve conter uma combinao de obras de
automao e convencionais. Para a escolha do plano de obras final devem ser
tambm considerados os demais critrios de planejamento (perdas, tenso,
carregamento etc.), bem como restries oramentrias.

Observa-se que esta seqncia est inserida no processo de planejamento
apresentado na figura 4.2, sendo assim parte integrante daquele.


79
N
INCIO
Nova
alocao ?
Dados de
confiabilidade
da rede
Custo da END
sem automao
Alocao do
recurso de
Automao
Seleo do recurso
de automao
Seleo do recurso
de automao
Classificao
dos
consumidores
Custos dos recursos
de automao
Dados de
descrio da rede
Custo de
END
(US$/kWh)
Custo da END
com automao
N
Novo
recurso ?
FIM
Melhor benefcio
recurso/alocao
S
S

FIGURA 4.8 Evoluo das alternativas de automao

80
5 ESTUDOS DE CASO

Sero apresentados dois estudos de caso com a aplicao da metodologia proposta:
um em uma rede terica, permitindo uma anlise de sensibilidade de acordo com a
variao de alguns parmetros considerados e outro em uma rede real.

5.1 CASO 1 REDE TERICA

5.1.1 Descrio e alternativas de melhoria

Uma simples aplicao da metodologia apresentada foi realizada para a rede da
figura 5.1. Na condio inicial, as subestaes SE1, SE2 e SE3 no esto
interconectadas. A contingncia do transformador TR1 da subestao SE1 requer a
transferncia das cargas S1, S2 e S3 para o TR2, enquanto as cargas menos
sensveis, S5 e S6, teriam seu fornecimento interrompido por limitao de capacidade
de carregamento.

TR1
TR2
TR1
TR2
SE1
SE2
NA (2)
S1
S2
S4
TR1 TR2
SE3
S5
S7
S6
NA (3)
1 km 2 km
2 km
3 km
2 km
2 km
3 km
2 km
4 km
3 km
NF (2)
NF (3)
S3
TR1
TR2
TR1
TR2
SE1
SE2
NA (2)
S1
S2
S4
TR1 TR2
SE3
S5
S7
S6
NA (3)
1 km 2 km
2 km
3 km
2 km
2 km
3 km
2 km
4 km
3 km
NF (2)
NF (3)
S3

FIGURA 5.1 Sistema em estudo
81

Os dados de carga so apresentados na tabela 5.1. A indisponibilidade dos
alimentadores foi adotada como sendo 0,25h/km/ano e a taxa de crescimento de
carga 3% para todas as cargas.

TABELA 5.1 Dados do sistema em estudo.
Carga
Identificao MVA
Tipo Fator de carga
Custo da END
(R$/kWh)
S1 4,5 Hospital 0,8 6,0
S2 4,0 Comercial 0,6 4,0
S3 2,0 Residencial 0,5 2,5
S5 4,5 Comercial 0,6 4,0
S6 3,0 Residencial 0,5 2,5

As alternativas propostas para aumento da continuidade de servio so as seguintes:

- Alternativa 1: instalao de um novo transformador (TR3) na SE1;
- Alternativa 2: construo de um trecho de alimentador interligando as SEs 1 e
2, com religadores NA e NF, sendo o NF instalado entre as cargas S2 e S3;
- Alternativa 2: Idntica a alternativa 2 porm com o religador NF instalado entre
as cargas S1 e S3;
- Alternativa 3: construo de um trecho de alimentador interligando as SEs 1 e
2 como na alternativa 2 e tambm uma interligao idntica entre as SEs 1 e
3.

Na contingncia do TR1 da SE1, a Energia No Distribuda em cada alternativa est
associada com o suprimento ou no suprimento das cargas como apresentado na
tabela 5.2. Nota-se que a alternativa 2 envolve de fato duas condies (denominadas
2 e 2), dependendo da alocao do religador NF.


82


TABELA 5.2 Cargas supridas e no supridas para cada alternativa durante a contingncia do TR1 da
SE1.
Alternativa Carga suprida Carga no suprida
1 S1, S2, S3, S5 E S6 -
2 S1, S3, S5 e S6 S2
2 S1, S5 e S6 S2 e S3
3 S1, S2, S3, S5 E S6 -

Como uma simplificao adicional assumida, no foram consideradas supostas
multas em conseqncia do no fornecimento de energia para algumas cargas.

5.1.2 Custos das alternativas e anlises de sensibilidade

Os custos de investimento e manuteno envolvidos nas alternativas propostas esto
expostos na tabela 5.3.

TABELA 5.3 Custos de investimento e manuteno.
Custo de manuteno
Alternativa Investimento (kR$)
(kR$/ano) (%)
1 600 12 2
2 e 2 180 7 5*
3 280 10 5*
* Foram desconsiderados custos de manuteno para os religadores

Com base nestes valores, naqueles apresentados na tabela 5.1, nos critrios
operativos representados na tabela 5.2 e nas caractersticas da rede descritas
83
anteriormente, foi calculado, ano a ano, o custo e o benefcio de cada alternativa
proposta.

Os Valores Presentes da diferena entre o benefcio e o custo de cada alternativa,
para um perodo de 10 anos foram obtidos atravs da frmula 5.1, considerando a
taxa de atualizao de capital de 10% e vida til das instalaes de 25 anos:

( )
n
n
P
j
P V
+
=
1
1
. . (5.1)
Onde:
V.P. =Valor presente;
J =taxa de atualizao de capital;
n =ano;
Pn =Parcela (benefcio custo) no ano n.

Os resultados esto apresentados a seguir:

- Alternativa 1: (347kR$);
- Alternativa 2: 65kR$;
- Alternativa 2: 35kR$;
- Alternativa 3: (14kR$).

Os resultados entre parnteses representam valores negativos que correspondem a
situaes onde o custo maior que o benefcio.

Neste caso, a alternativa 2 se mostrou a melhor. A diferena entre as alternativas 2 e
2 mostra a importncia da alocao dos dispositivos automticos de chaveamento de
rede.

Uma vez que as conseqncias econmicas de um desligamento esto sujeitas a
uma incerteza relativamente alta dependendo do tipo de consumidor, uma anlise de
sensibilidade se faz necessria.

84
A sensibilidade dos Valores Presentes do exemplo em relao ao custo da
interrupo da carga S1 pode ser vista na figura 5.2.

-500
-450
-400
-350
-300
-250
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
200
2 3 4 5 6 7 8
Custo de interrupo da carga S1 (R$/kWh)
V
P

(
k
R
$
)
Alt. 1 Alt. 2 Alt. 2 Alt. 3

FIGURA 5.2 Anlise de sensibilidade

5.2 CASO 2 REDE REAL

5.2.1 Caractersticas do sistema em estudo

Esta aplicao consiste na anlise de religadores em 5 alimentadores supridos por 3
subestaes que atendem uma regio com consumidores com diferentes nveis de
requisitos de continuidade.




85
As subestaes so:

- SUBESTAO A

2 transformadores 138/13,8 kV de 40/60MVA, operando com 85 % da
capacidade nominal;
16 alimentadores trifsicos areos em cabos de alumnio com bitola 336 MCM,
dos quais 2 so dedicados ao atendimento do centro de carga.

- SUBESTAO B

2 transformadores 138/13,8 kV de 40/60MVA, operando com 85 % da
capacidade nominal;
14 alimentadores trifsicos areos em cabos de alumnio com bitola 336 MCM,
dos quais 1 dedicado ao atendimento do centro de carga.

- SUBESTAO C

2 transformadores 88/13,8 kV de 15/20MVA, operando com 75 % da
capacidade nominal;

9 alimentadores trifsicos areos em cabos de alumnio com bitola 336 MCM,
dos quais 2 so dedicados ao atendimento do centro de carga.

Os alimentadores considerados, que atendem a regio selecionada, so os seguintes:

- SE A:
A1;
A2.
- SE B:
B1.
- SE C:
C1;
86
C2.

A tabela 5.4 apresenta a situao de carregamento dos circuitos envolvidos:

ALIMENTADOR CAP (A) CARGA (A) PORC
A1 400 450 113%
A2 400 300 75%
B1 400 250 63%
C1 400 480 120%
C2 400 310 78%

TABELA 5.4 Carregamento dos Alimentadores Envolvidos

Os alimentadores tm configurao radial e so constitudos por um tronco principal e
ramais secundrios, que atendem consumidores primrios e transformadores da
concessionria.

A topologia inicial da rede a apresentada na figura 5.3.

87

FIGURA 5.3 Topologia da Rede Primria em Estudo

5.2.2 Alternativas de planejamento

Foram consideradas para o atendimento da expanso da rede duas alternativas de
planejamento: uma convencional e outra considerando a metodologia proposta nesta
dissertao, que inclui a utilizao de recursos de automao no planejamento da
rede de distribuio, as quais so descritas a seguir.

88
a) Alternativa Convencional

A alternativa convencional consiste na instalao de uma nova subestao
com trs transformadores de 12MVA, suprida por dois alimentadores em
34,5kV e com quatro alimentadores primrios em 13,8kV.

Os custos unitrios estimados para a anlise econmica da alternativa
convencional so:

- Transformador: R$ 600.000,00
- Bay AT do transformador e LT: R$ 60.000,00
- Bay BT do transformador: R$ 40.000,00
- Sada de alimentadores: R$ 40.000,00
- Terreno: R$ 100.000,00
- Custos adicionais (painis, civil etc.) R$ 400.000,00
- Custos com rede 13,8kV para conexo: R$ 600.000,00

Considerando que a subestao ter 3 transformadores, 5 conexes AT (uma
para cada LT e uma para cada transformador), 3 conexes BT (uma para cada
transformador) e 4 sadas de alimentador, o custo total de investimento
aproximado desta alternativa de R$ 3.480.000.

b) Alternativa com Recursos de Automao

A soluo considerando recursos de automao, embora possa ser
decomposta em vrias alternativas intermedirias como ser apresentado
posteriormente neste trabalho, consiste basicamente na instalao de duas
subestaes pequenas localizadas no centro de carga, com apenas um
transformador de 12 MVA, uma LT de 34,5kV alimentando cada uma das
subestaes e quatro alimentadores de distribuio em 13,8kV conectados a
rede existente atravs de religadores automticos.

De forma a garantir a mesma confiabilidade do critrio N-1 para defeitos de
fonte, esta alternativa contempla a instalao de religadores automticos em
89
seus alimentadores de forma a garantir a continuidade do fornecimento em
casos de defeitos de fonte. Os custos unitrios aproximados envolvidos nesta
alternativa so os seguintes:

- Transformador: R$ 600.000,00
- Bay AT do transformador: R$ 60.000,00
- Bay BT do transformador: R$ 40.000,00
- Terreno: R$ 60.000,00
- Custos adicionais (painis, civil etc.) R$ 100.000,00
- Custos com rede 13,8kV para conexo: R$ 200.000,00
- Custos com automao: R$ 300.000,00

Considerando que cada subestao ter 1 transformador, 1 conexo AT e 1
conexo BT (as sadas dos alimentadores se do atravs de religadores e esto
contempladas no custo de automao), o custo total de investimento aproximado
desta alternativa de R$.2.220.000,00

Atravs desta anlise prvia observa-se que o custo de investimento envolvido em
uma alternativa convencional supera aquele envolvido na alternativa que considera
recursos de automao em mais de 50%.

Ambas as alternativas atendem aos critrios de planejamento estabelecidos (queda
de tenso, carregamento etc.), observando ainda que a alternativa que contempla
recursos de automao, por envolver subestaes menores que podem ser alocadas
mais prximas do centro de carga, apresentam menor custo de perdas e menores
problemas de queda de tenso do que a alternativa convencional, que envolve uma
subestao maior tornando difcil a aquisio de terrenos para sua construo
prxima ao centro de carga.

Considerando, alm das vantagens supracitadas, que a alternativa envolvendo
recursos de automao concebida e projetada para garantir, pelo menos, o mesmo
grau de confiabilidade inerente ao critrio N-1 local e que, alm disso, ainda permite
socorro automtico de blocos de carga sensveis na ocorrncia de defeitos na rede de
90
distribuio, fica claro que o benefcio oriundo desta alternativa, em termos de END,
supera aquele proporcionado pela alternativa convencional.

Desta forma, a seguir ser aprofundada apenas a anlise da alternativa com recurso
de automao, considerando algumas de suas variantes, visando encontrar aquela
que apresente melhor relao custo-benefcio.

5.2.3 Anlise da Alternativa com Recurso de automao

a) Critrios e hipteses

Para a realizao dos estudos, foram considerados os seguintes critrios e hipteses:

Os trechos assinalados em vermelho nas figuras 5.4, 5.5 e 5.6 atendem a cargas
prioritrias e sensveis. O custo da END de determinada carga foi considerado
como sendo o produto do custo de interrupo mdio para a regio pelo fator de
sensibilidade (Fs). Este fator exprime o grau de sensibilidade interrupo de uma
carga em relao mdia. O valor do custo de interrupo mdio foi considerado
como sendo R$3,00/kWh e o fator de sensibilidade foi considerado igual a 3 para
as cargas mais sensveis e 1 para as demais;

91

FIGURA 5.4 Trechos que Atendem Cargas Prioritrias


FIGURA 5.5 Trechos que Atendem Cargas Prioritrias

92

FIGURA 5.6 Trechos que Atendem Cargas Prioritrias

As taxas de defeito dos circuitos A1 e A2 foram extradas de registros da
concessionria e para os demais circuitos adotou-se o valor mdio das taxas de
defeito da regio (tabela 5.5);

TABELA 5.5 Taxas de Defeitos
ALIMENTADOR TAXAS DE DEFEITOS (DEF/km/ano)
A1 2,9
A2 3,8
B1 3,4
C1 3,4
C2 3,4

A porcentagem considerada de defeitos permanentes 30 % do total de defeitos;
A taxa de defeito dos transformadores das subestaes de 0,1def./ano;
Os tempos para clculo da Energia no Distribuda durante interrupes END -
so os apresentados na tabela 5.6;

93
TABELA 5.6 Tempos para o clculo de END
T1 (h) Restabelecimento dos blocos sem defeito
Restabelecimento Manual Restabelecimento Autom.
T2 (h) Reparo do bloco
defeituoso
0,5 0,02 0,5

No h transferncias de cargas entre os alimentadores em estudo e os demais;
O fator de carga 0,6 para todos os alimentadores em estudo;
O custo de religador R$ 30.000,00;
A taxa de crescimento de carga da regio 5% a. a.;
A taxa de retorno de investimento adotada 15% a. a.;
As tenses nos barramentos das Subestaes foram ajustadas de forma que as
tenses ao longo dos alimentadores permanecessem dentro de faixas
admissveis;
Cada linha 34,5 kV que alimenta as subestaes novas tem comprimento de 5 km,
estrutura compacta e apresenta taxa de falha de 0,75 def/km/ano, das quais 50%
so permanentes.

5.2.4 Anlise da Alternativa

A alternativa base consiste na topologia apresentada na figura 5.7, onde se observa a
conexo de quatro alimentadores provenientes das duas novas subestaes
compactas rede existente.
94

FIGURA 5.7 Reestruturao Topolgica

A tabela 5.7 apresenta as condies de carregamento dos alimentadores envolvidos
antes e depois da alterao topolgica proposta, determinadas por meio de fluxo de
potncia.





95
TABELA 5.7 Carregamento dos Circuitos
CORRENTE (A)
CONFIGURAO INICIAL CONFIGURAO PROPOSTA ALIMENTADOR
FASE D FASE E FASE F FASE D FASE E FASE F
A1 452 384 501 89 107 96
A2 198 292 257 80 118 105
B1 204 248 230 178 221 168
C1 298 316 489 290 255 409
C2 149 353 306 179 198 175
X1 - - - 61 145 144
X2 - - - 211 231 258
Y1 - - - 128 104 168
Y2 - - - 106 126 148

Com a redistribuio das cargas de acordo com a alternativa topolgica proposta,
foram identificados os diferentes nveis de sensibilidade de cada um dos blocos de
carga, entendidos como sendo um trecho de alimentador entre chaves consecutivas.
Para tanto os blocos de carga dos alimentadores envolvidos foram numerados
(ANEXO A).

Esta anlise permitiu a avaliao do desempenho da configurao proposta no
atendimento das cargas de modo geral e, em particular aos blocos que atendem
consumidores sensveis, conforme estabelecido nos critrios e hipteses. Desta
anlise resultou a identificao dos alimentadores mais crticos em condio normal e
de contingncia, quanto aos nveis de tenso, carregamento e continuidade de
servio.

Considerando as cargas dos ramais concentradas no tronco foi realizado o clculo da
END resultante da ocorrncia de defeito em cada um dos blocos do tronco, cujo
resultado est apresentado na tabela 5.8, onde:

L =Comprimento do bloco com defeito (km);
TMA1 =Tempo de preparo e localizao do bloco com defeito (h);
96
TMA2 =Tempo de reparo do bloco com defeito (h);
F. S. =Fator de Sensibilidade da carga do bloco i;
kW
i
=Carga do bloco i (kW);
Def. ano =quantidade de defeitos por ano no bloco com defeito;
C. E. =Custo Mdio da END (R$/kWh);

END
PREP+LOC
=Custo da END devido ao tempo de preparao e de localizao do
bloco com defeito (R$);
( ) 1 . . . . . TMA E C ano Def S F kW END
BLOCO i i LOC PREP
=
+
(5.2)

END
REPARO
=Custo da END devido ao tempo de reparo do bloco com defeito (R$);
2 . . . . . TMA E C ano Def S F kW END
BLOCO BLOCO BLOCO REPARO
= (5.3)

Nota-se que apenas o bloco com defeito permanece sem atendimento durante o
tempo de reparo porque a topologia proposta prev que todos os demais blocos
possam ser restabelecidos por meio de chaveamentos

END
BLOCO
=Custo da END total decorrente de defeito no bloco (R$);
REPARO LOC PREP BLOCO
END END END + =
+
(5.4)

As linhas destacadas em azul correspondem aos blocos que contem cargas
prioritrias ou sensveis.

97
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador A1 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 3,8 2,9 3,31 19 1 7126 95 7221
2 2,95 2,9 2,57 942 1 5532 3626 9159
6 0,23 2,9 0,20 13 1 431 4 435
7 1,1 2,9 0,96 90 1 2063 129 2192
9 1,55 2,9 1,35 81 1 2907 164 3071
10 0,63 2,9 0,55 20 1 1181 17 1198
Blocos
12 2,11 2,9 1,84
0,50 0,50
271
3
1 3957 747 4704
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador A2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 1,89 3,8 2,15 355 1 7786 1146 8932
2 0,27 3,8 0,31 15 1 1112 7 1119
3 0,84 3,8 0,96 6 1 3460 9 3469
4 1,42 3,8 1,62 251 1 5850 610 6460
6 0,29 3,8 0,33 131 1 1195 65 1260
8 1,51 3,8 1,72 225 3 6220 1743 7963
12 0,28 3,8 0,32 235 3 1153 337 1490
13 0,54 3,8 0,62 109 1 2224 101 2325
Blocos
16 3,83 3,8 4,37
0,50 0,50
163
3
1 15777 1065 16842
98
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador B1 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 4,38 3,4 4,47 247 1 18580 1653 20233
2 1,25 3,4 1,28 28 1 5303 53 5355
3 3,44 3,4 3,51 167 1 14593 878 15471
5 2,74 3,4 2,79 164 1 11623 689 12312
6 5,85 3,4 5,97 49 1 24816 435 25251
9 14,5 3,4 14,79 243 1 61510 5391 66901
12 11,5 3,4 11,73 940 1 48784 16532 65316
13 4,7 3,4 4,79 242 1 19938 1743 21681
20 1,6 3,4 1,63 281 1 6787 687 7475
Blocos
21 1,4 3,4 1,43
0,50 0,50
413
3
1 5939 884 6823
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador C1 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 2,85 3,4 2,91 384 1 22919 1674 24593
2 1,9 3,4 1,94 1260 1 15279 3663 18942
4 1,5 3,4 1,53 552 1 12063 1267 13329
6 1,63 3,4 1,66 930 1 13108 2319 15427
11 1,92 3,4 1,96 801 1 15440 2353 17793
14 2,4 3,4 2,45 780 1 19300 2864 22164
Blocos
19 1,3 3,4 1,33
0,50 0,50
183
3
3 10454 1092 11546
99
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador C2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 2,6 3,4 2,65 146 1 12953 582 13536
3 3,7 3,4 3,77 206 1 18433 1165 19598
6 7,1 3,4 7,24 1057 1 35372 11478 46850
18 2,94 3,4 3,00 1364 1 14647 6135 20782
Blocos
26 3 3,4 3,06
0,50 0,50
484
3
1 14946 2220 17166
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador X1 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 10,94 3,4 11,16 1391 3 74679 69838 144518
Blocos
7 1,75 3,4 1,79
0,50 0,50
289
3
1 11946 774 12720
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 1,28 1103 3 14375 6327 20702
11 0,48 3,4 0,49 197 1 5520 145 5665
12 0,95 3,4 0,97 736 1 10925 1069 11994
17 0,94 3,4 0,96 376 1 10810 541 11351
20 0,3 3,4 0,31 226 3 3450 311 3761
21 0,53 3,4 0,54 8 1 6095 6 6101
22 2,1 3,4 2,14 532 3 24150 5130 29279
Blocos
26 0,25 3,4 0,26
0,50 0,50
206
3
3 2875 236 3111
100
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador Y1 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 3,32 3,4 3,39 370 1 21593 1880 23474
2 4,33 3,4 4,42 547 1 28162 3625 31788
4 6,1 3,4 6,22 310 1 39675 2889 42564
Blocos
10 2,38 3,4 2,43
0,50 0,50
1008
3
3 15480 11012 26491
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Alimentador Y2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 0,94 3,4 0,96 19 1 3530 27 3557
3 3,17 3,4 3,23 302 1 11905 1467 13372
6 0,5 3,4 0,51 44 3 1878 102 1980
7 2,54 3,4 2,59 1201 1 9539 4668 14207
Blocos
12 0,9 3,4 0,92
0,50 0,50
266
3
3 3380 1100 4480
TABELA 5.8 Anlise dos Blocos dos Troncos dos Circuitos

101

O alimentador X2 apresenta o maior nmero de cargas sensveis e alimenta a regio
central da cidade, atendendo a cargas de extrema importncia (hospitais, etc.).

Tendo isto em vista, o objetivo foi concentrar a maior quantidade de cargas sensveis
nesse circuito, de forma que, em se garantindo o restabelecimento adequado a esse
circuito se obtm adequados nveis de END.

Analisando-se as possibilidades de transferncias de carga para o referido
alimentador, observa-se que as cargas sensveis alimentadas pelo bloco 19 do
circuito C1 e pelo bloco 6 do circuito Y2 poderiam ser deslocadas para o circuito X2
sem grande dificuldade, conforme tabela 5.9. Assim, foi proposta uma configurao
de alocao dos religadores de maneira que em situao de contingncia na
alimentao ou nos transformadores das subestaes, a carga alimentada por uma
SE possa ser transferida automaticamente com o menor tempo de interrupo
possvel.

102

Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito C1
L
(km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1 (h) TMA2 (h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 2,85 3,4 9,69 384 1 22792 1674 24467
2 1,9 3,4 6,46 1260 1 15195 3663 18858
4 1,5 3,4 5,10 552 1 11996 1267 13263
6 1,63 3,4 5,54 930 1 13036 2319 15355
11 1,92 3,4 6,53 801 1 15355 2353 17708
Blocos
14 2,4 3,4 8,16
0,50 0,50
1300
3
1 19194 4774 23967
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito Y2
L
(km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1 (h) TMA2 (h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
1 0,94 3,4 3,20 19 1 3339 27 3365
3 3,17 3,4 10,78 302 1 11259 1467 12726
7 2,54 3,4 8,64 1201 1 9021 4668 13690
Blocos
12 0,9 3,4 3,06
0,50 0,50
266
3
3 3197 1100 4297
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2
L
(km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1 (h) TMA2 (h)
Carga do
bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 16464 6327 22792
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 6322 838 7160
12 0,95 3,4 3,23 736 1 12513 1069 13582
17 0,94 3,4 3,20 376 1 12381 541 12922
20 0,3 3,4 1,02 226 3 3951 311 4262
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 6981 127 7108
22 2,1 3,4 7,14 532 3 27660 5130 32790
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50
206
3
3 3293 236 3529
TABELA 5.9 Blocos dos troncos dos circuitos com re-alocao de cargas prioritrias
103
A alternativa base com utilizao de recursos de automao consiste na instalao
das duas subestaes e de trs religadores automticos NA com o objetivo de
restabelecer as cargas alimentadas por estas em caso de contingncias de fonte.

A soluo proposta para este restabelecimento a instalao de um religador vis--
vis entre o bloco 20 do circuito X2 e o bloco 01 do circuito Y1 e de mais dois
religadores sendo um entre os alimentadores X1 e C2 e o outro entre os
alimentadores Y2 e A1, como apresentado na figura 5.8.


FIGURA 5.8 Diagrama unifilar do sistema com a insero de religadores NA

A tabela 5.10 apresenta o beneficio da aplicao destes religadores NA no ano
inicial, levando-se em conta as taxas de falha dos transformadores e das linhas de
34,5kV, em contingncias da fonte.


104
TABELA 5.10 Benefcio da instalao dos religadores NA no primeiro ano
Custo de Energia No
distribuda (R$/ano)
Subestao
Taxa de falha
Trafo
(def./ano)
Def./ano
LT34,5kV
Alimentadores
Individual Total
X1 5020
X 0,1 3,75
X2 8458
Y1 4782
Y 0,1 3,75
Y2 2759
21018

Considerando que um religador tem uma vida til de aproximadamente 10 anos, que
seu custo de aproximadamente R$30.000,00 e levando-se em conta um custo
adicional da rede de comunicao de aproximadamente R$10.000,00 , calcula-se o
perodo de retorno deste investimento igualando-se o valor presente dos
investimentos com a somatria dos valores presentes dos benefcios anuais.

O perodo de retorno do investimento da aplicao de trs religadores NA para
restabelecimento dos alimentadores em casos de defeitos de fonte de
aproximadamente 5 anos.

Outras variantes da alternativa base so propostas, incluindo, alm dos 3 religadores
NA vis-a-vs presentes nela, outros religadores NF que seccionam o tronco do
alimentador, visando o restabelecimento de blocos de carga sensveis na ocorrncia
de defeitos na rede primria.

Tais religadores NF sero instalados nos limites de blocos que contem cargas
sensveis, de modo a preservar a correspondente continuidade para defeitos externos
a esses blocos, isolando os blocos jusante se l estiver o defeito ou transferindo-o
se o defeito for montante. Isto introduz o conceito de carga firme, que corresponde
carga do bloco que mantm a continuidade a despeito de defeitos na rede.

A tabela 5.11 apresenta uma anlise do impacto da instalao do religador em vrias
posies no alimentador X2, onde TMA3 o tempo de restabelecimento automtico
das cargas no alimentadas pelo bloco de defeito (h). As tabelas 5.12, 5.13 e 5.14
apresentam os resultados obtidos com a instalao de 2, 3 e 4 religadores NF em
pontos estratgicos do alimentador.
105

Religador no fim do bloco 6
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 6384 6327 12711
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 3906 838 4744
12 0,95 3,4 3,23 736 1 7731 1069 8800
17 0,94 3,4 3,20 376 1 7649 541 8191
20 0,3 3,4 1,02 226 3 2441 311 2752
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 4313 127 4440
22 2,1 3,4 7,14 532 3 17089 5130 22219
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 2034 236 2271
Religador no fim do bloco 11
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 8554 6327 14881
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 3285 838 4123
12 0,95 3,4 3,23 736 1 6081 1069 7151
17 0,94 3,4 3,20 376 1 6017 541 6558
20 0,3 3,4 1,02 226 3 1920 311 2231
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 3393 127 3520
22 2,1 3,4 7,14 532 3 13443 5130 18573
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 1600 236 1837
106
Religador no fim do bloco 12
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)
F. S.
END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 9953 6327 16280
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 3822 838 4660
12 0,95 3,4 3,23 736 1 7564 1069 8634
17 0,94 3,4 3,20 376 1 4965 541 5506
20 0,3 3,4 1,02 226 3 1585 311 1895
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 2800 127 2927
22 2,1 3,4 7,14 532 3 11093 5130 16223
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 1321 236 1557
Religador no fim do bloco 17
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)

END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 10669 6327 16996
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 4097 838 4935
12 0,95 3,4 3,23 736 1 8108 1069 9177
17 0,94 3,4 3,20 376 1 8023 541 8564
20 0,3 3,4 1,02 226 3 1413 311 1724
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 2496 127 2623
22 2,1 3,4 7,14 532 3 9891 5130 15021
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 1177 236 1414
TABELA 5.11 Impacto da instalao do religador ao longo do alimentador X2

107
Chaves Religadoras no fim dos blocos 1 e 17
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)

END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 6384 6327 12711
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 1681 838 2519
12 0,95 3,4 3,23 736 1 3326 1069 4395
17 0,94 3,4 3,20 376 1 3291 541 3832
20 0,3 3,4 1,02 226 3 1413 311 1724
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 2496 127 2623
22 2,1 3,4 7,14 532 3 9891 5130 15021
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 1177 236 1414
TABELA 5.12 Impacto da instalao de dois religadores ao longo do alimentador X2

Chaves Religadoras no fim dos blocos 1 , 12 e 20
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)

END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 6384 6327 12711
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 1406 838 2244
12 0,95 3,4 3,23 736 1 2782 1069 3852
17 0,94 3,4 3,20 376 1 1575 541 2116
20 0,3 3,4 1,02 226 3 503 311 813
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 1950 127 2077
22 2,1 3,4 7,14 532 3 7728 5130 12858
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 920 236 1156
TABELA 5.13 Impacto da instalao de trs religadores ao longo do alimentador X2


108
Chaves Religadoras no fim dos blocos 1 , 12 , 17 e 21
Custo da Energia No Distribuda (R$)
Circuito X2 L (km)
Taxa de defeito
(def./km./ano)
Defeitos/
Ano
TMA1
(h)
TMA2
(h)
TMA3
(h)
Carga do bloco
kVA
Mdio

Custo da
Energia
(R$/kWh)

END (Prep.
+Loc.)
END (Reparo) END TOTAL
6 1,25 3,4 4,25 1103 3 6384 6327 12711
11 (19) 0,48 3,4 1,63 380 3 1406 838 2244
12 0,95 3,4 3,23 736 1 2782 1069 3852
17 0,94 3,4 3,20 376 1 607 541 1148
20 0,3 3,4 1,02 226 3 402 311 713
21 (6) 0,53 3,4 1,80 52 3 711 127 838
22 2,1 3,4 7,14 532 3 7228 5130 12358
Blocos
26 0,25 3,4 0,85
0,50 0,50 0,02
206
3
3 860 236 1097
TABELA 5.14 Impacto da instalao de quatro religadores ao longo do alimentador X2

109
Analisando a tabela 5.11, nota-se que o ponto adequado para a instalao de um
religador NF seria ao final do bloco 12, desta maneira, se minimizaria os custos de
END.

As tabelas 5.12, 5.13 e 5.14 apresentam os resultados obtidos com a instalao de 2,
3 e 4 religadores NF em pontos estratgicos do alimentador.

Considerando a END Total do alimentador como sendo a soma das ENDs dos blocos
obtm-se os valores apresentados na tabela 5.15 para as alternativas analisadas.

TABELA 5.15 END Total do alimentador no 1 ano para as alternativas propostas
Nmero de religadores NF no circuito X2

0 1 2 3 4
Custo da
END Total
do X2
1 Ano
(R$)
104145 57682 44238 37827 34960

Deve-se ressaltar que os valores de END variam em funo da taxa de falhas do
circuito, assumida igual a 3,4 def/km/ano conforme hiptese de trabalho. Desta
maneira foram simuladas as cinco situaes acima citadas com taxa de falhas
variando entre 0 e 4 def./km/ano. Os resultados desta simulao esto apresentados
no grfico da figura 5.9.
110
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
END (10 x R$)
T
a
x
a

d
e

F
a
l
h
a

(
d
e
.
/
k
m
/
a
n
o
)
Sem Religadores no 13,8kV Com 1 Religador no 13,8kV Com 2 Religadores no 13,8kV
Com 3 Religadores no 13,8kV Com 4 Religadores no 13,8kV

FIGURA 5.9 Variao da END com o aumento da taxa de falhas para as cinco alternativas
111
Selecionando alguns valores de taxa de falha (de 1,0 def/km/ano a 3,8 def/km/ano)
possvel a construo de dois grficos (figuras 5.10 e 5.11) que apresentam,
respectivamente: o ganho (em R$) no primeiro ano obtido de uma alternativa em
relao a outra (ganho incremental) e o ganho no primeiro ano acumulado (em R$)
das alternativas (ganho em relao a alternativa sem religadores NF no circuito).

Assim o perodo de retorno de investimento das cinco alternativas propostas foi
calculado a partir dos ganhos acumulados das alternativas (tabela 5.16) e dos ganhos
incrementais (tabela 5.17), considerando que a carga cresce 5% ao ano.

TABELA 5.16 Tempo de retorno de investimento acumulado para as alternativas
Retorno de Investimento Acumulado em Religadores NF (anos)
Nmero de Religadores Taxa de Falha
def/km/ano
1 2 3 4
1,0 2,9 5,1 8,4 15,4
1,4 1,9 3,2 4,9 7,1
1,8 1,4 2,4 3,5 4,8
2,2 1,2 1,9 2,7 3,7
2,6 1,0 1,6 2,2 3,0
3,0 0,8 1,3 1,9 2,5
3,4 0,7 1,2 1,6 2,2
3,8 0,6 1,0 1,4 1,9

TABELA 5.17 Tempo de retorno de investimento incremental das alternativas
Retorno de Investimento Incremental em Religadores NF (anos)
Nmero de Religadores Taxa de Falha
Def/km/ano
0-1 1-2 2-3 3-4
1,0 2,9 s/ retorno s/ retorno s/ retorno
1,4 1,9 12,0 s/ retorno s/ retorno
1,8 1,4 7,2 s/ retorno s/ retorno
2,2 1,2 5,2 s/ retorno s/ retorno
2,6 1,0 4,1 17,9 s/ retorno
3,0 0,8 3,4 11,4 s/ retorno
3,4 0,7 2,9 8,7 s/ retorno
3,8 0,6 2,5 7,1 s/ retorno

112
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
70000
80000
90000
0 1 2 3
Nmero de Religadores no 13,8kV
G
a
n
h
o

A
n
u
a
l

A
c
u
m
u
l
a
d
o

(
R
$
)
Taxa de Falha =1 Taxa de Falha =1,4 Taxa de Falha =1,8 Taxa de Falha =2,2 Taxa de Falha =2,6
Taxa de Falha =3 Taxa de Falha =3,4 Taxa de Falha =3,8

FIGURA 5.10 Ganho acumulado das alternativas no primeiro ano
113
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
0-1 1-2 2-3 3-4
Nmero de Religadores no 13,8kV
G
a
n
h
o

A
n
u
a
l

N

o

A
c
u
m
u
l
a
d
o

(
R
$
)
Taxa de Falha =1 Taxa de Falha =1,4 Taxa de Falha =1,8 Taxa de Falha =2,2 Taxa de Falha =2,6
Taxa de Falha =3 Taxa de Falha =3,4 Taxa de Falha =3,8

FIGURA 5.11 Ganho anual no acumulado (incremental) das alternativas no primeiro ano
114
Atravs da anlise dos resultados apresentados nas tabelas 5.16 e 5.17 e dos
grficos das figuras 5.10 e 5.11, em especial dos resultados derivados de anlise
dos ganhos incrementais e dos tempos de retornos de investimentos incrementais
pode-se observar que, para taxas de falhas mais prximas a estimada da regio em
estudo (3,4 def./km/ano) a alternativa de implementao de 2 religadores NF no
circuito mostra-se como a melhor alternativa de custo/benefcio. Esta alternativa
corresponde a alternativa RA-04 exposta no captulo 4 deste trabalho.

Nota-se que, se optando por instalar o 3 religador no circuito, o ganho incremental
proporcionado, considerando taxa de crescimento de carga de 5% ao ano, s
permite um retorno dos R$ 30.000,00 investidos em aproximadamente 9 anos.
Tendo em vista as possveis futuras melhorias da manuteno dos circuitos da
regio, que poderiam acarretar uma queda da taxa de falhas, conclui-se que o
ganho na instalao deste religador poder ser inferior ao estimado, resultando em
um perodo de retorno de investimento muito longo.

Desta maneira, conclui-se que: devem instalados dois religadores NF no fim dos
blocos 6 e 17 do circuito X2 (figura 5.12), para otimizar o desempenho desse circuito
na ocorrncia de defeitos.

FIGURA 5.12 Diagrama unifilar da alternativa escolhida para alocao dos religadores
115
6 CONCLUSO

O modelo proposto para Planejamento de Sistemas de Distribuio utilizando
recursos de automao representa uma inovao face ao processo convencional, na
medida que introduz uma dimenso adicional na avaliao das alternativas de
aumento da oferta de energia em um sistema de distribuio.

Essa nova dimenso consiste na integrao de instrumentos para otimizao da
reserva de capacidade de suportar contingncias no processo de planejamento, bem
como na considerao dos diferentes nveis de sensibilidade da carga em face de
interrupo de fornecimento.

A metodologia proposta prev o estabelecimento de conjuntos de automao que
incluem equipamentos de chaveamento e lgicas de operao que podem ser
instalados na rede, constituindo alternativas de reforos para o sistema.

A avaliao das alternativas fundamentada no s no custo dos equipamentos
mas tambm nos diferentes custos da energia no distribuda, associados aos
diferentes tipos de consumidores afetados, resultantes das interrupes.

A pesquisa desenvolvida nesta dissertao oferece uma importante contribuio
para o planejamento de sistemas de distribuio, por meio de alternativa ao critrio
convencional N-1, que no raro acarreta sobre-investimentos alocando
capacidades de reserva pontuais no otimizadas, alm de tratar todas as cargas
com o mesmo nvel de sensibilidade.

A aplicao da metodologia num estudo de caso ilustrou a efetividade da proposta.

116
7 PROSSEGUIMENTO DOS ESTUDOS

Durante o desenvolvimento desta pesquisa foram identificados alguns temas que,
por estarem a margem do foco deste trabalho, no foram pesquisados com
profundidade, mas que merecem ateno em estudos posteriores. Dentre esses,
esto o desenvolvimento de:

- instrumentos de apoio alocao dos recursos de automao, considerando
a existncia de infra-estrutura de comunicao;
- ferramentas para avaliao das instalaes para superviso das operaes
de medio e telecomando, que poderia onerar a aplicao de recursos de
automao no planejamento, como a necessidade de digitalizar subestaes
e coordenar a proteo;
- anlise de riscos associados adoo dos recursos de automao ao invs
de ampliar as instalaes estruturais do sistema;
- mtodos de otimizao do planejamento de aumento da oferta de energia em
sistemas distribuio, utilizando tcnicas como: algoritmos genticos e
programao dinmica, quando h a alternativa da utilizao de recursos de
automao;
- metodologia para avaliao da sensibilidade da carga, em funo do uso final.
117
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[24] HE Y., SODER L., ALLAN R. N., Distribution Automation: Impact of
Communication System on Reliability of Automatic Control, IEEE Porto
Power Tech Conference, Porto Portugal, Setembro, 2001.

[25] SPERANDIO M., COELHO J ., RAMOS R., Prospeco de Sistemas de
Distribuio de Energia Eltrica Automatizados, Uma Viso Estratgica,
VI SIMPASE Simpsio de Automao e Sistemas Eltricos, So Paulo SP,
Agosto,2005.

[26] GARDIMAN V. L. G., PIRES NETO F. M., RUFINI R., Sistema de
Telecomando e Monitoramento de Religadoras Automticas da Rede de
MT Via Comunicao Celular STMRA, IVCIERTEC Seminrio
Internacional sobre Automao de Redes de Distribuio de Energia Eltrica e
Centros de Controle, So Paulo SP, Setembro, 2002.

[27] PIMENTEL P. R. DE S., BALDISSIN NETO A., CSAR L. S., FRAMIL R. R.,
Revoluo na Distribuio (Uso da tecnologia Power Line Carrier na
120
Automao dos Sistemas Eltricos), VI SIMPASE Simpsio de
Automao e Sistemas Eltricos, So Paulo SP, Agosto,2005.

[28] RODRIGUES J .R.M., Primeira Subestao em Funcionamento com IEC
61850, VI SIMPASE Simpsio de Automao e Sistemas Eltricos, So
Paulo SP, Agosto,2005.

[29] BILLINTON, R., J ONNAVITHULA, S., Optimal Switching Device Placement
in Radial Distribution Systems, IEEE Transactions on Power Systems, Vol.
11, No 3, 1996. Pgina(s): 1646-1651.

[30] CELLI, G., PILO, F. Optimal Sectionalizing Switches Allocation in
Distribution Networks, IEEE Transactions on Power Systems, Vol. 14, No 3,
1999. Pgina(s): 1167-1172.

[31] KAGAN N., OLIVEIRA, C. C. B., SCHMIDT, H. P., KAGAN, H. Mtodos de
Otimizao Aplicados a Sistemas Eltricos de Potncia, 1. ed. So Paulo:
Edio dos Autores, 2005. v. 1. 200 p.

[32] KAGAN N. Planejamento de Sistemas de Distribuio de Energia Eltrica
Material de disciplina ministrada no curso de ps-graduao do Departamento
da Engenharia de Energia e Automao da Escola Politcnica da USP, So
Paulo SP, 2005




121













ANEXO A

Enumerao dos blocos de carga dos alimentadores envolvidos










122
A1

123
A2

124
B1





125
C1

126
C2

127
X1

128
X2

129
Y1

130
Y2