Mantto Wa320-3

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M A N T E N I M I E N T O
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17. GUAS PARA EL MANTENIMIENTO
No realice ninguna operacin de inspeccin o mantenimiento que no aparezca indicada en este manual.
Realice las tareas de mantenimiento sobre terreno duro y llano.
Coloque la mquina en postura de inspeccin y mantenimiento.
Siempre realice las operaciones con la mquina en la postura indicada a menos que se especifique otra cosa.
l Baje al terreno el equipo de trabajo y colquelo en la postura mostrada
en el diagrama de la derecha.
l Ponga todas las palancas de control en la posicin neutral o HOLD =
RETENCIN.
l Ponga la palanca de seguridad en la posicin LOCK = CERRADA.
l Oprima el interruptor del freno de estacionamiento para aplicar el freno
de estacionamiento.
l Coloque bloques delante y detrs de los neumticos.
l Tranque los bastidores delantero y trasero con la barra de seguridad.
Revise el indicador de servicio:
Cada da, revise la lectura del indicador de servicio para ver si ha llegado el momento de realizar cualquier
mantenimiento necesario.
Genuinas piezas de repuesto Komatsu:
Use las genuinas piezas de repuesto Komatsu que aparecen en el listado de piezas de repuesto.
Aceites Komatsu genuinos :
Use los aceites y grasas Komatsu genuinos. Escoja los aceites y grasas con la viscosidad apropiada y especfica
para la temperatura ambiental.
Siempre use el lquido lavador limpio:
Use el lquido automotriz para lavar ventanillas y tenga cuidado que no le caiga suciedad.
Aceite y grasa limpios:
Use aceite y grasa limpios. Igualmente, conserve limpios los envases para el aceite y la grasa. Mantenga las
materias extraas lejos del aceite y la grasa.
Conserve limpia la mquina:
Siempre mantenga limpia la mquina. Esto facilita el hallazgo de piezas que provocan problemas. Especialmente,
mantenga limpios los engrasadores, respiradores y sondas de nivel de aceite y evite que las materias extraas
lleguen a ellos.
Tenga cuidado con el agua y aceite caliente:
El drenar aceites y refrigerantes calientes y remover sus filtros inmediatamente despus de parar la mquina es
muy peligroso. Deje que la mquina se enfre. Si hay que drenar el aceite estando fro, caliente el aceite a una
temperatura razonable (aprox. 20 - 40

C) antes de drenarlo.
AD060831
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Revisar si hay materias extraas en el aceite drenado:
Despus de cambiar el aceite o si se han sustituido los filtros, revselos en busca de partculas metlicas y
materias extraas. Si se encuentran grandes cantidades de partculas metlicas o materias extraas, consulte
con su distribuidor Komatsu.
Colador del combustible:
Si su mquina est equipada con un colador de combustible, no lo retire mientras se est suministrando com-
bustible.
Cambio de aceite:
Revise y cambie los aceites en un lugar que no haya polvo y mantenga la suciedad y el polvo lejos de los
aceites.
Rtulo de aviso:
Coloque el rtulo de aviso en el interruptor del arranque y en la palanca de control apropiada para evitar que
cualquier persona ponga en marcha el motor mientras se atiende el mantenimiento.
El rtulo de aviso se suministra con las herramientas.
Obedezca los avisos de precaucin:
Durante las operaciones, siempre obedezca los avisos de precaucin y los rtulos de seguridad adheridos a la
mquina.
Instrucciones sobre soldadura:
l Ponga en OFF el interruptor de arranque del motor.
l No aplique ms de 200 voltios en forma continua.
l Conecte el cable de tierra dentro de 1 metro (3.28 pies) del rea a soldarse.
l Evite que haya sellos o rodamientos entre el rea que se vaya a soldar y la posicin del punto a tierra.
l Nunca haga soldaduras en tubos o tuberas que contengan combustible o aceite.
Prevencin de incendios:
Para limpiar piezas, use un limpiador no inflamable o aceite ligero. Mantenga las llamas o los cigarrillos alejados
del aceite ligero.
Caras de abrazaderas:
Cuando se retiran los anillos-0 y las empaquetaduras, limpie las caras de las abrazaderas y sustituya por
nuevos los anillos-0 y empaquetaduras. Est seguro de ajustar los anillos-0 y empaquetaduras al hacer el
ensamblaje.
Objetos en los bolsillos:
Mantenga los bolsillos libres de objetos sueltos que puedan salirse de los bolsillos y caer dentro de la maquinaria;
especialmente cuando se trabaja en la maquinaria mientras uno se voltea sobre ella.
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Revisin del tren de rodaje:
Al trabajar en reas rocosas, revise si el tren de rodaje ha sufrido averas, cuarteaduras, desgaste y daos en
los pernos y tuercas.
Precauciones al limpiar la mquina:
l No dirija un chorro de vapor o agua directamente al radiador.
l No permita que el agua penetre en ningn componente elctrico.
Revisiones anteriores y posteriores al trabajo:
Antes de comenzar el trabajo en lodo, lluvia, nieve o agua de mar, revise el apriete de los tapones y grifos. Lave
la mquina inmediatamente despus del trabajo para proteger los componentes contra la herrumbre.
Lubrique los componentes con mayor frecuencia que la usual. Est seguro de lubricar diariamente los pasadores
de los equipos de trabajo si se sumergen en el agua.
En lugares de trabajo en que son comunes las labores pesadas, reduzca los intervalos de mantenimiento y
realice el engrase con mayor frecuencia.
Lugares de trabajo polvorientos:
Al trabajar en lugares polvorientos, haga lo siguiente:
l Revise con mayor frecuencia el filtro del aire en busca de obstrucciones. Limpie el filtro del aire a intervalos
ms cortos que lo especificado.
l Limpie el ncleo del radiador frecuentemente para evitar obstrucciones.
l Limpie y sustituya frecuentemente el filtro de combustible.
l Limpie los componentes elctricos, especialmente el motor de arranque y el alternador para evitar
acumulaciones de polvo.
Evite la mezcla de aceites:
Nunca mezcle aceites de distintas marcas. Si tiene aceite de distinta marca a la que est usando la mquina, no
aada aceite, sustityalo totalmente.
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18. DESCRIPCIONES DEL SERVICIO
l Use las piezas genuinas de Komatsu para reemplazar repuestos.
l Al cambiar o aadir aceite, no use un aceite de tipo distinto.
l A menos que se especifique lo contrario, el aceite y refrigerante usado en el momento de despachar esta
mquina de fbrica son como se indican en la tabla que sigue a continuacin.
Item Tipo de fluido
Crter de aceite del motor SAE 10W-30
Clasificacin CD de la API
Caja de la transmisin SAE 10W
Eje (Delantero y trasero) AX075
Tanque hidrulico SAE 10W
Pasadores Grasa No.2 con base de litio
Combustible ASTM D975 No. 2
(Sin embargo, ASTM D975 No.1 se usa en la temporada invernal
(Octubre a Mayo)
Radiador Komatsu Super-Coolant (AF-ACL) mas del 30% aadida al agua
18.1 DESCRIPCIN DEL ACEITE, COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE
18.1.1 ACEITE
l Se usa aceite en el motor y equipos de trabajo bajo condiciones extremadamente severas (alta temperatura,
alta presin), y el aceite se deteriora con el uso.
Siempre use aceite que iguale el grado y temperatura para uso indicado en el Manual de Operacin y
Mantenimiento. Aunque el aceite no est sucio, siempre sustituya el aceite despus del intervalo especificado.
l El aceite es el equivalente a la sangre en el cuerpo humano. De tal manera que, siempre tenga cuidado al
manipularlo para impedir la entrada de impurezas (agua, partculas metlicas, suciedad, etc.).
La mayora de los problemas con la mquina son provocados por la entrada de impurezas.
Tenga especial cuidado para no permitir la entrada de impurezas al guardar o aadir aceite.
l Nunca haga mezclas de aceites de distintos grados o marcas.
l Siempre aada la cantidad especificada de aceite.
Tanto el exceso como la falta de aceite son causas de problemas.
l Si el aceite en el equipo de trabajo no est claro, probablemente el agua o el aire est penetrando al circuito.
En tales casos, comunquese con su distribuidor Komatsu.
l Al cambiar el aceite, al mismo tiempo sustituya los filtros relacionados.
l Recomendamos que haga un anlisis peridico del aceite para comprobar el estado de la mquina. Para
aquellos que deseen usar este servicio, comunquese con su distribuidor Komatsu.
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Mantenimiento
FOWA
MANEJO DE ACEITE
USERS TEXT
CURSO DE
MANTENIMIENTO
1. Ingredientes del aceite lubricante
S Detergente y dispersante (Sulfonato de Ca)
S inhibidor de oxidacin resistente al calor y
aditivos de extrema presin (ZDTP)
Aceite de
engranajes
Aceite base
SBase S/P (Azufre/fosforoso) aditivo de
extrema presin para prevencin de
cizallado de engranajes
Aceite
hidrulico
Aceite de
motor
+
SInhibidor de oxidacin, inhibidor
de corrosin y antiespumante
Aceite base + Aditivos para lograr las funciones requeridas = Aceite lubricante
-> Principales funciones de los aceites lubricante dependen de los aditivos.
+
+
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Mantenimiento
FOWA
MANEJO DE ACEITE
USERS TEXT
CURSO DE
MANTENIMIENTO
Desgaste anormal del eje de levas y
rotura del lbulo en motor de PC200
Rotura del engrane diferencial del WA900
Rayas en la bocina de la bomba
de engranes del HD465
6. Ejemplo de falla debido al uso de aceites no
recomendados por Komatsu
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Mantenimiento
FOWA
MANEJO DE ACEITE
USERS TEXT
CURSO DE
MANTENIMIENTO
Aceite usado: TO10 y HO46-HM (aceite genuino Komatsu)
Presin de aceite: 42 MPa
Resultado: Sin anormalidades en el cojinete de la cuna/cama
* La vida del motor y la bomba hidrulica
se extiende.
Aceite usado: aceite hidrulico comercial E
Presin de aceite: 35 MPa
Resultado: Desgaste anormal del cojinete de la cuna/cama.
* El motor y la bomba hidrulica deben
ser reemplazados debido al desgaste
anormal del cojinete.
7. Ejemplo de resultado de prueba de bomba
(Cuna/Cama de bomba Principal)
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18.1.2 COMBUSTIBLE
l La bomba de combustible es un instrumento de precisin y si se usa combustible que contenga agua o
suciedad, la bomba no puede trabajar debidamente.
l Tenga cuidado para no dejar que las impurezas penetren al guardar o aadir combustible.
l Siempre use el combustible especificado en el Manual de Operacin y Mantenimiento.
El combustible se puede congelar segn la temperatura de cuando se use (especialmente en bajas
temperaturas inferiores a -15

C, de manera que es necesario cambiar para un combustible que sea compat-
ible con la temperatura.
l Para evitar que la humedad del aire se condense y forme agua dentro del tanque de combustible, siempre
llene el tanque de combustible despus de terminar el da de trabajo.
l Antes de arrancar el motor, o cuando hayan pasado 10 minutos despus de aadir combustible, drene el
sedimento y agua que se encuentre en el tanque de combustible.
l Si el motor se queda sin combustible, o si se han sustituido los filtros, es necesario purgar el aire del circuito.
18.1.3. REFRIGERANTE
l El agua de los ros contiene grandes cantidades de calcio y otras impurezas, de manera que, si se usa, las
escamas se adherirn al motor y al radiador y esto provocar un intercambio de calor deficiente y
recalentamiento. Siempre use agua potable.
l Al usar anticongelante, siempre observe las precauciones dadas en el Manual de Operacin y
Mantenimiento.
l Las mquinas Komatsu se suministran con el anticongelante original Komatsu incorporado al refrigerante al
ser despachada la mquina. Este anticongelante es efectivo en la prevencin de la corrosin en el sistema
de enfriamiento.
El anticongelante se puede usar en forma continua durante dos aos 4000 horas de servicio. Por lo tanto,
se puede usar tal como est, hasta en reas calientes.
l El anticongelante es inflamable, tenga extremo cuidado de no exponerlo a las llamas vivas o al fuego.
l La proporcin de anticongelante al agua difiere con la temperatura ambiental. Para detalles sobre las
proporciones de la mezcla, vea 24.2.2 LIMPIEZA DENTRO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
l Si el motor se recalienta, espere a que el motor se enfre antes de aadir refrigerante.
l Si el nivel del refrigerante est bajo, se provocar recalentamiento y tambin ocasionar problemas con la
corrosin del aire en el refrigerante.
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18.1.4 GRASA
l La grasa se utiliza para evitar torceduras y ruido en las uniones.
l Los niples que no estn incluidos en la seccin de mantenimiento, son niples para reparaciones y no
necesitan grasa. Si alguna pieza se torna rgida despus de usarla durante largo tiempo, adale grasa.
l Siempre limpie la grasa vieja que sale expulsada en las labores de engrase. Tenga especial cuidado de
limpiar la grasa vieja en que la arena o suciedad que se agarra a la grasa podra provocar el desgaste de las
piezas en movimiento giratorio.
18.1.5 FORMAS DE GUARDAR ACEITE Y COMBUSTIBLE
l Consrvelos dentro de un recinto para evitar que el agua, la suciedad y otras impurezas penetren en sus
envases.
l Al guardar tambores durante largos perodos de tiempo, coloque los tambores sobre un costado de manera
que el orificio de abastecimiento quede a un lado. (Para evitar que la humedad sea aspirada).
Si los tambores se dejan al exterior, cbralos con una lona o material impermeable o tome otras medidas
para protegerlos.
l Para evitar cambios en calidad durante largos perodos de almacenaje, est seguro de usarlos de manera
que los primeros en ser depositados deben ser los primeros en ser usados (use primero el aceite y el
combustible ms viejo).
18.1.6 FILTROS
l Los filtros son piezas de seguridad de extrema importancia. Evitan que las impurezas en los circuitos de
combustible y aire penetren y produzcan problemas en los equipos importantes.
Sustituya los filtros peridicamente. Para detalles, vea el Manual de Operacin y Mantenimiento.
Sin embargo, al trabajar en condiciones severas, es necesario considerar sustituir los filtros a intervalos
ms cortos y de acuerdo al aceite y combustible en uso por el contenido de azufre.
l Nunca trate de limpiar y volver a usar los filtros (tipo de cartucho). Siempre repngalos con filtros nuevos.
l Al sustituir los filtros de aceite, revise si hay alguna partcula metlica agarrada al filtro viejo. Si se encuentran
partculas metlicas, comunquese con su distribuidor Komatsu.
l No abra los paquetes de filtros de repuesto hasta el momento en que vaya a usarlos.
l Siempre use los filtros genuinos de Komatsu.
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18.2 DESCRIPCION DEL SISTEMA ELCTRICO
l Si el alambrado se moja, o si el aislamiento se daa, el sistema elctrico adquiere fugas que podran
resultar en un funcionamiento malo y peligroso para la mquina.
l Los servicios relacionados con el sistema elctrico son (1) revisar la tensin de la correa del ventilador, (2)
comprobar si hay dao o desgaste en la correa del ventilador y (3) revisar el nivel del lquido en la batera.
l Nunca retire o desarme ningn componente elctrico instalado en la mquina.
l Nunca instale ningn componente elctrico fuera de los especificados por Komatsu.
l Tenga cuidado de conservar el sistema elctrico libre de agua al lavar la mquina o cuando llueva.
l Al trabajar en agua salada, limpie cuidadosamente el sistema elctrico para evitar la corrosin.
l Nunca conecte al fusible fuentes de energa opcionales, interruptor de arranque, rel de batera, etc.
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19. LISTA DE PIEZAS GASTABLES
Piezas de desgaste tales como los elementos del filtro, el elemento del filtro del aire, pernos en las cuchillas,
etc., se deben sustituir en el momento del mantenimiento peridico o antes de sus lmites de desgaste.
Las piezas de desgaste se deben cambiar correctamente con el fin de usar la mquina en forma econmica.
Para el cambio de piezas, se deben usar las piezas genuinas de Komatsu de excelente calidad.
Al hacer el pedido de piezas, por favor compruebe el nmero de la pieza en el libro de piezas de repuesto.
Las piezas en parntesis se deben sustituir al mismo tiempo
Item Pieza No. Nombre Ctd. Frecuencia de
sustitucin
1
1
1
(1)
(1)
(1)
(1)
1
1
1
(1)
1
1
1
2
1
2
(8)
(8)
(8)
CADA 250 HORAS
CADA 500 HORAS
CADA 500 HORAS
CADA 1000 HORAS
CADA 1000 HORAS
CADA 2000 HORAS
CADA 2000 HORAS
Filtro de aceite del motor
Filtro de combustible
Filtro de aceite
de la transmisin
Colador de la transmisin
Inhibidor de corrosin
Filtro del aceite hidrulico
Respiradero del tanque
hidrulico
Filtro del aire
Filtro del acondicionador de
aire
Pernos en la cuchilla
6136-51-5121
600-311-8292
424-16-11140
(424-16-11130)
(419-15-14860)
(07002-01223)
(419-15-14870)
07000-02085
600-411-1190
07063-01142
(07000-05175)
285-62-17320
600-181-8600
600-181-8230
421-07-12312
423-815-1211
423-815-1221
(02090-11685)
(02290-11625)
(01643-22460)
Cartucho
Cartucho
Elemento
(Anillo-0)
(Anillo-0)
(Anillo-0)
(Empaquetadura)
Anillo-0
Cartucho
Elemento
(Anillo-0)
Elemento
Conjunto de Elemento
Conjunto de elemento
exterior
Elemento
Cuchilla central
Esquinero
(Perno)
(Tuerca)
(Arandela)
-
-
-
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Crter del aceite
del motor
Caj a de l a
transmisin
Sistema hidrulico
Eje (con diferencial
estndar)
(Del antero y
Trasero)
(Cada uno)
Pasadores
Pasadores (con
si stema de
e n g r a s e
automtico)
Tanque de com-
bustible
Si stema de
enfriamiento
Aceite para motor
Grasa
Combustible diesel
Agua
-22 -4 14 32 50 68 86 104 122F
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50C
TIPO DE
FLUIDO
20. USO DE COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE
SEGN LAS TEMPERATURAS AMBIENTALES
SELECCIN APROPIADA DE COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES
DEPOSITO TEMPERATURA AMBIENTAL CAPACIDAD
SAE 30
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 10W
SAE 10W
Ver Nota 1
Especificado Relleno
A a d i r
anticongelante
NLGI NO. 2
NLGI NO. 2
ASTM D975 NO. 2
H
5
. .
.
.
5
. .
.
.
ASTM D975 No. 1
31 lt.
8.18 US gal
6.82 UK gal
28 lt.
7.39 US gal
6.16 UK gal
40 lt.
10.6 US gal
8.8 UK gal
42 lt.
11.1 US gal
9.3 UK gal
165 lt.
43.6 US gal
36.3 gal
116 lt.
30.6 US gal
25.5 UK gal
221 lt.
58.3 US gal
48.6 UK gal
33 lt.
8.71 US gal
7.26 UK gal
32 lt.
8.4 US gal
7.0 UK gal
32 lt.
8.4 US gal
7.0 UK gal
_
_
_
_
_
_
Al trabajar la mquina en una temperatura inferior a los -20

C, son necesarios otros equipos, por favor,
consulte con su distribuidor Komatsu.
H: NLGI No. 0
Al trabajar la mquina con el sistema de engrase automtico a temperaturas inferiores a -20

C, regule
el tiempo de engrase a 20 minutos. Vea 31.1.3 MTODO DE REGULACION.
Nota 1;
Para aceite de eje use solamente el aceite recomendado como sigue:
SHELL: DONAX TT TD
CALTEX: RPM TRACTOR HYDRAULIC FLUID
CHEVRON : TRACTOR HYDRAULIC FLUID
TEXACO: TDH OIL
MOBIL: MOBILAND SUPER UNIVERSAL
Es posible sustituir aceite de motor CLASS-CD SAE30 por aceite para ejes.
Si hay ruido procedente del freno, no es problema de durabilidad.
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20. USO DE COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE SEGN LAS TEMPERATURAS AMBIENTALES
OBSERVACIN
l Cuando el contenido de azufre es inferior al 0.5%, cambie el aceite del crter del motor en cada uno de los
intervalos de horas del mantenimiento peridico descritos en este manual.
Cambie el aceite segn la tabla que sigue a continuacin si el contenido de azufre es superior al 0.5%.
0.5 al 1.0% 1/2 del intervalo regular
Superior al 1.0% 1/4 del intervalo regular
l Al arrancar el motor en una temperatura atmosfrica inferior a 0

C, est seguro que usa aceite de motor
SAE10W, SAE10W-30 y SAE15W-40, aunque la temperatura atmosfrica suba hasta 10

C ms o menos
durante el da.
l Use la clasificacin CD de la API como aceite de motor y si hay que usar la clasificacin CC de la API,
reduzca el intervalo de cambio a la mitad del tiempo.
l No hay problema si se mezcla aceite de un solo grado con aceite de grados mltiples (SAE10-30, 15W-40),
pero est seguro que aade aceite de un solo grado de acuerdo a lo indicado en la tabla de temperaturas.
l Recomendamos aceite genuino de Komatsu que ha sido especficamente formulado y aprobado para uso
en el motor y en el sistema hidrulico de los equipos de trabajo.
Capacidad especificada: Cantidad total de aceite incluyendo aceite para los componentes y en las tuberas.
Capacidad de relleno: Cantidad de aceite necesario para rellenar el sistema durante una inspeccin normal y
en mantenimiento.
ASTM: American Society of Testing and Materials [Sociedad Americana para Pruebas y Materiales]
SAE: Society of Automotive Engineers [Sociedad de Ingenieros Automotrices]
API: American Petroleum Institute [Instituto Americano del Petrleo]
Contenido de azufre
en el combustible
Intervalo de cambio del
aceite del crter del motor
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20. USO DEL COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE SEGN LA TEMPERATURA AMBIENTAL
Refrigerante
anticongelante
(Base de glycol
etileno) tipo
permanente
AF-ACL
AF-PTL
AF-PT (Winter, one
season type)
_
_
_
Antifreeze
AF engine coolant
Anti-freeze
_
_
Glacelf
All season coolant
Antifreeze and cool-
ant
_
Aceite/motor [CD
CE] SAE 10W, 30, 40,
10W30, 15W40, (El
aceite 15W40 marcado
* es CE.)
EO10-CD
EO30-CD
EO10-30CD
EO15-40CD
Diesel sigma S
Super dieselmulti-grade
*Sigma turbo
*Amoco
*Arcofleet S3 plus
Vanellus C3
*RPM delo 400
RPM delo 450
*Turbomax
*RX super
CRD
*Delo 400
*Fleet motor oil
Multiperformance 3C
Performance #C
Essolube D3
*Essolube XD_3
*Essolube XD_3 Extra
*Esso heavy duty
Exxon heavy duty
Super duty motor oil
*Super duty plus
Delvac 1300
*Delvac super
10W-30, 15W-40
No. Proveedor
1 KOMATSU
2 AGIP
3 AMOCO
4 ARCO
5 BP
6 CALTEX
7 CASTROL
8 CHEVRON
9 CONOCO
10 ELF
11 EXON
(ESSO)
12 GULF
13 MOBIL
Grasa (Base de
Litio) NLGI No. 2
G2-LI
G2-LI-S
GR MU/EP
RYKON premium
grease
Litholine HEP 2
Arco EP moly D
Energrease LS_EP2
Marfak all purpose 2
Ultra-duty grease 2
MS3
Spheerol EPL2
Ultra-duty grease 2
Super-sta grease
Tranself Ep
Tranself Ep type 2
Beacon EP2
Gulfcrown EP2
Gulfcrown EP special
Mobilux EP2
Mobilgrease 77
Mobilgrease special
Aceite para
engranajes [GL-4
GL-5] SAE80, 90,
140
GO90
GO140
Rotra MP
Multi-purpose gear oil
Arco HD gear oil
Gear oil EP
Hypogear EP
Universal thuban
Universal thuban EP
EP
EPX
Hypoy
Hypoy B
Hypoy C
Universal gear
Universal gear
lubricant
_
Gear oil GP
Gear oil GX
Multi-purpose gear
lubricant
Mobilube GX
Mobilube HD
Multi-purpose gear oil = Aceite para engranaje de usos mltiples
Gear oil = Aceite para engranajes
Universal gear lubricant = Aceite universal para engranajes
(Winter, one season type) = (Invierno, tipo para una sola temporada)
Antifreeze = Anticongelante
All season coolant = Refrigerante para todas las temporadas
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20. USO DEL COMBUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTE SEGN LA TEMPERATURA AMBIENTAL
Aceite/motor [CD
CE] SAE 10W, 30, 40,
10W30, 15W40, (El
acei te 15W40
marcado * es CE.)
*Supreme duty
fleet motor oil
FINA kappa TD
Rimula X
_
*Ursa super plus
Ursa premium
Rubia S
*Ruia X
*Guardol
*Turbostar
*Diesel star
MDC
Aceite para
engranajes [GL-4
GL-5] SAE80, 90, 140
Multi-purpose 4092
Multi-purpose 4140
FINA potonic N
FINA potonic NE
Spirax EP
Spirax heavy duty
Sunoco GL%
gear oil
Multigear
Total EP
Total transmission
TM
MP gear lube LS
Multigear
Multigear B
Multigear C
Grasa (Base de Litio)
NLGI No. 2
Mul ti -purpose whi te
grease 705
707Lwhi te - beari ng
grease
FINA marson EPL2
Alvania EP grease
Sucono ultra prestige
2EP
Sun prestige 742
Multifak EP2
Starplex 2
Multis EPS
Unoba EP
_
Ref r i ger ant e
anticongelante
(Base de glycol
etileno) tipo
permanente
Anti-freeze and
summer coolant
FINA tamidor
_
Sucono anti -
freeze and sum-
mer coolant
Code 2055
startex antifreeze
coolant
Antigel/antifreeze
_
Antifreeze
No. Proveedor
14 PENNZOIL
15 PETROFINA
16 SHELL
17 SUN
18 TEXACO
19 TOTAL
20 UNION
21 VEEDOL
Multi-purpose gear oil = Aceite para engranaje de usos mltiples
Gear oil = Aceite para engranajes
Universal gear lubricant = Aceite universal para engranajes
(Winter, one season type) = (Invierno, tipo para una sola temporada)
Antifreeze = Anticongelante
All season coolant = Refrigerante para todas las temporadas
3-14
W
A
3
2
0
-
3
21. NORMAS DE TORQUE PARA PERNOS Y TUERCAS
21.1 INTRODUCCIN A LAS HERRAMIENTAS NECESARIAS
Las herramientas siguientes se suministran con la mquina.
Si alguna de las herramientas citadas anteriormente est rota, ordnela a su distribuidor Komatsu.
No. Nombre de la herramienta
1 Juego de llaves
2 Juego de llaves de cubo
3 Destornillador
4 Llave
5 Alicate
6 Llave
7 Llave para neumticos
8 Llave para filtros
9 Barra
10 Medidor de presin de aire
11 Bomba de engrase
12 Boquilla
13 Cartucho de grasa
14 Lmina calibrada
15 Martillo
16 Platillo
Part No.
09000-3006
09020-10284
09033-00190
09014-10200
09036-00150
09001-03600
417-98-11121
09019-08035
417-98-11110
09289-00000
07952-70004
07951-41017
07950-90403
09054-00009
09039-00150
09963-03000
Observaciones
Ancho aplicable entre caras (S - S )
8mm - 10mm,
12 mm - 14 mm
13mm - 17mm
19mm - 22mm
24mm - 27mm
30mm - 32mm
Intercambiable, cabeza de estrella y cabeza plana
36 puntos
Para cartucho de filtro
Para labores de engrase
Boquilla con manguera para la bomba de engrase
(Grasa a base de litio, 400 g.)
Rtulo de aviso
AD053370
S1
S2
1 2
3-15
W
A
3
2
0
-
3
21. NORMAS DE TORQUE PARA PERNOS Y TUERCAS
21.2 LISTA DE TORQUE
A menos que se indique otra cosa, apriete los pernos y tuercas mtricas al
torque indicado en la tabla.
El torque se determina segn el ancho en las caras (b) de la tuerca y del
perno.
Si es necesario sustituir cualquier tuerca o perno, siempre use las piezas
genuinas de Komatsu del mismo tamao que la pieza que sustituye.
Nm (Metro Newton): 1 Nm = 0.1 kgm
= 0.74 lbft
b
a
AD053380
Dimetro de
la rosca del
perno (mm)
(a)
6
8
10
12
14
16
18
20
22
24
27
30
33
36
39
Ancho entre
caras (mm)
(b)
10
13
17
19
22
24
27
30
32
36
41
46
50
55
60
Nm
13.2 1.4
31.4 2.9
65.7 6.8
112 9.8
177 19
279 29
383 39
549 58
745 78
927 98
1320 140
1720 190
2210 240
2750 290
3280 340
lbft
9.73 1.03
23.2 2.1
48.5 5.0
82.6 7.2
131 14
206 21
282 14
405 43
549 58
684 72
973 100
1270 140
1630 180
2030 210
2420 250
Kgm
1.35 0.15
3.2 0.3
6.7 0.7
11.5 1.0
18.0 2.0
28.5 3
39 3
56 6
76 8
94.5 10
135 15
175 20
225 25
280 30
335 35
AD054300
.
.
.
.
AVISO
Al apretar paneles y otras piezas que tengan otros componentes
fabricados de material plstico, tenga cuidado de no usar un torque
excesivo. Hacerlo daar las piezas plsticas.
3-16
W
A
3
2
0
-
3
22. REPOSICIN PERIDICA DE PIEZAS CRITICAS POR
SEGURIDAD
Para tener seguridad en todo momento mientras se trabaja o se transita con la mquina, el usuario de la
mquina siempre debe realizar su mantenimiento peridico. Adems, para mejorar an ms la seguridad, el
usuario debe realizar la sustitucin peridica de las piezas indicadas en la tabla. Estas piezas estn estrechamente
relacionadas con la seguridad y la prevencin de incendios.
En esas piezas, a medida que el tiempo transcurre sus materiales cambian, o se desgastan o deterioran
con facilidad. Sin embargo, resulta difcil juzgar el estado de las piezas simplemente por el mantenimiento
peridico, de manera que siempre deben reemplazarse despus de haber transcurrido un tiempo fijo,
independientemente de la condicin de las mismas. Esto es necesario para asegurar que siempre desempearn
su funcin totalmente.
Sin embargo, si estas piezas muestran cualquier anormalidad antes que haya llegado su intervalo de
sustitucin, las piezas deben repararse o reponerse inmediatamente.
Si las abrazaderas de mangueras muestran algn deterioro como sera la deformacin o cuarteaduras,
sustituya las abrazaderas en el momento en que se instalen las mangueras nuevas.
Al sustituir las mangueras, siempre reemplace los anillos-0, las empaquetaduras y piezas semejantes al
mismo tiempo.
Solicite a su distribuidor Komatsu que le reemplace las piezas crticas de seguridad.
3-17
W
A
3
2
0
-
3
22. REPOSICIN PERIDICA DE PIEZAS CRITICAS POR SEGURIDAD
PIEZAS CRITICAS POR SEGURIDAD
No. Piezas crticas para sustitucin peridica Ctd. Intervalo de sustitucin.
Cada 2 aos o cada 4000
horas, lo primero que
ocurra.
1
1
1
1
1
5
1
1
1
2
2
4
2
2
2
3
2
1
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1 Manguera de combustible (tanque - bomba de inyeccin)
2 Manguera de combustible (bomba de inyeccin - tanque)
3 Manguera de retorno de combustible (inyector - tanque)
4 Manguera de combustible (bomba de inyeccin - filtro)
5 Manguera de combustible (filtro - bomba inyeccin)
6 Manguera de derrame de combustible (entre inyectores)
7 Tapa de la manguera de derrame de combustible
8 Manguera de la direccin (bomba - vlvula prioritaria)
9 Manguera de la direccin (vlvula prioritaria - vlvula orbitrol)
10 Manguera de la direccin (vlvula orbitrol - cilindro de direccin)
13 Manguera de la direccin (linea del cilindro de direccin - vlvula de almohadilla)
14 Empaquetaduras, sellos, anillos-0 del cilindro de direccin
15 Manguera de frenos (bomba - vlvula de carga del acumulador)
16 Manguera de frenos (vlvula de retencin - vlvula tndem)
17 Manguera de frenos (vlvula de retencin - vlvula sencilla)
18 Manguera de frenos (vlvula de retencin - orificio P.P del acumulador)
19 Manguera de frenos (vlvula tndem - freno delantero)
20 Manguera de frenos (vlvula tndem - freno trasero)
21 Manguera de frenos (vlvula sencilla - vlvula tndem)
22 Manguera de frenos (vlvula tndem - grifo de drenaje)
23 Manguera de frenos (vlvula sencilla - bloque de drenaje)
24 Manguera de frenos (bloque de drenaje - tanque hidrulico)
25 Manguera de frenos (acumulador de frenos - vlvula reductora para cancelar freno
de estacionamiento por emergencia)
26 Manguera de frenos (vlvula de la transmisin - vlvula reductora)
27 Manguera de frenos (vlvula reductora - cmara del freno de estacionamiento
28 Manguera de frenos (freno de estacionamiento - vlvula reductora)
29 Manguera de frenos (vlvula reductora - drenaje vlvula de carga)
30 Manguera de frenos (drenaje vlvula de carga - tanque hidrulico)
31 Cinturn de seguridad Cada 3 aos
3-18
W
A
3
2
0
-
3
3-19
W
A
3
2
0
-
3
3-20
W
A
3
2
0
-
3
23. CUADRO DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO
23.1 CUADRO DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO
PUNTO DE SERVICIO PGINA
SERVICIO DE LAS 250 HORAS INICIALES (slo despus de las
primeras 250 horas de trabajo)
Sustituir el cartucho del filtro de combustible 3-24
Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisin 3-24
Sustituir el elemento del filtro del tanque hidrulico 3-24
Revisar y ajustar la holgura de las vlvulas del motor 3-24
CUANDO SEA NECESARIO
Revisar, limpiar o sustituir el elemento del filtro de aire 3-25
Limpiar el interior del sistema de enfriamiento 3-27
Revisar el nivel del aceite de la transmisin, aadir aceite 3-31
Revisar el nivel del aceite del eje 3-32
Limpiar el respirador de la caja del eje 3-33
Limpiar las aletas del radiador 3-33
Sustituir la cuchilla empernada 3-34
Sustituir los dientes del cucharn 3-35
Revisar el acondicionador de aire 3-36
Limpiar el condensador del acondicionador de aire 3-37
Revisar el nivel del lquido para limpiar ventanillas , aadir lquido 3-37
Lubricar las articulaciones de la vlvula de control del equipo de trabajo (2 puntos) 3-37
Drenar el agua acumulada en el separador de agua 3-37
REVISIONES ANTES DE ARRANCAR
Revisar el panel monitor 3-38
Revisar el nivel del refrigerante, aadir agua 3-38
Revisar el nivel del combustible, aadir combustible 3-38
Revisar el nivel del aceite en el crter del motor, aadir aceite 3-40
Revisar el alambrado elctrico 3-41
Revisar si hay agua y sedimentos en el separador de agua 3-41
3-21
W
A
3
2
0
-
3
Comprobar el efecto del freno de estacionamiento 3-42
Comprobar el efecto del freno 3-42
Comprobar el sonido de la corneta y de la alarma de marcha atrs 3-42
Verificar el destello de las luces y revisar si hay suciedad o daos 3-42
Verificar el color y sonido del escape del motor 3-42
Revisar el funcionamiento de los instrumentos 3-42
Revisar el juego de la rueda del volante y el funcionamiento de la direccin 3-42
Revisar la direccin del espejo retrovisor y si est sucio o daado 3-42
SERVICIOS CADA 50 HORAS
Revisar la presin de inflacin de los neumticos 3-43
Drenar el agua y sedimentos del tanque de combustible 3-43
Revisar el nivel del aceite en el tanque hidrulico, aadir aceite 3-44
Limpiar el elemento del filtro de aire fresco del acondicionador de aire 3-45
Lubricar el pasador pivote del eje trasero (3 puntos) 3-45
Cambiar el aceite del crter del aceite del motor, sustituir el cartucho del filtro del aceite del motor 3-46
Revisar y ajustar la tensin de la correa del ventilador y del alternador 3-48
Revisar si estn flojas las tuercas de los ncleos de las ruedas, apretarlas 3-49
Limpiar el elemento del filtro de recirculacin en el acondicionador de aire 3-49
Revisar y ajustar la tensin de la correa del compresor del acondicionador de aire 3-50
Revisar el nivel del electrlito de las bateras 3-51
Lubricacin 3-52
l Pasador del cucharn (2 puntos) 3-52
l Pasador de la articulacin del cucharn (2 puntos) 3-52
l Pasador del cilindro de descarga (2 puntos) 3-52
l Pasador del cilindro de elevacin (4 puntos) 3-52
3-22
W
A
3
2
0
-
3

SERVICIOS CADA 250 HORAS (continuacin)
l Pasador pivote del brazo de elevacin (2 puntos) 3-52
l Pasador del brazo de inclinacin (1 punto) 3-52
l Pasador del cilindro de direccin (4 puntos) 3-52
Sustituir el cartucho del filtro de combustible 3-53
Sustituir el elemento del filtro del aceite de la transmisin 3-55
Lubricar las estras del eje transmisor central (1 punto) 3-56
Cambiar el aceite en la caja de la transmisin, limpiar el colador 3-57
Limpiar el respirador de la caja de la transmisin 3-58
Lubricacin 3-59
l Pasador bisagra central (2 puntos) 3-59
l Eje transmisor delantero (2 puntos) 3-59
l Apoyo central del eje transmisor (1 punto) 3-59
l Eje transmisor central (2 puntos) 3-59
l Eje transmisor trasero (2 puntos) 3-60
l Articulacin del motor de parada (1 punto ) 3-60
Revisar las piezas que aprietan el turboalimentador 3-61
Revisar el juego del rotor del turboalimentador 3-61
Sustituir el cartucho inhibidor de corrosin 3-61
Cambiar el aceite del tanque hidrulico y sustituir el elemento del filtro del aceite hidrulico 3-62
Sustituir el elemento del respirador del tanque hidrulico 3-65
Revisar el aceite del eje 3-65
Revisar el desgaste del disco del freno 3-66
Revisar el alternador y el motor de arranque 3-66
El intervalo de 2000 horas para cambiar el aceite del eje es para operaciones estndar. Si el freno se
emplea frecuentemente, o si los frenos hacen ruido, cambie el aceite despus de transcurrido un intervalo
menor.
3-23
W
A
3
2
0
-
3
Revisar y ajustar la holgura de las vlvulas del motor 3-66
Revisar el amortiguador de vibraciones 3-66
Sustituir el elemento en el filtro de recirculacin y en el
filtro de aire fresco del acondicionador de aire 3-66
Limpiar y revisar el turboalimentador 3-66
Limpiar el colador del circuito PPC 3-67
Revisar la presin del acumulador de gas 3-67
Revisar la bomba del agua 3-68
3-24
W
A
3
2
0
-
3
24. PROCEDIMIENTOS PARA SERVICIO
24.1 SERVICIO DE LAS 250 HORAS INICIALES
Realice este mantenimiento solamente despus de las
primeras 250 horas de trabajo.
l SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
l SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA
TRANSMISIN
l SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL TANQUE
HIDRULICO
l REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS VALVULAS DEL
MOTOR
Para detalles sobre el mtodo para sustituir o dar mantenimiento,
vea la seccin de SERVICIOS CADA 500 HORAS Y SERVICIOS CADA
2000 HORAS.
3-25
W
A
3
2
0
-
3
24. PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
24.2 CUANDO SEA NECESARIO
24.2.1 REVISAR, LIMPIAR O SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DE AIRE
AE060957
AE062230
AE063670
AE063680
REVISIN
Si en el monitor destella la luz de precaucin indicadora de
obstruccin en el filtro de aire, limpie el elemento del filtro del aire.
LIMPIEZA O SUSTITUCIN DEL ELEMENTO EXTERIOR
1. Remueva la tuerca de mariposa y la tapa y extraiga el elemento
exterior.
2. Limpie el interior del casco del filtro del aire.
3. Dirija al elemento aire comprimido seco (a menos de 700 Kpa (7kg/
cm
2
, 100lb/pulg
2
) desde el interior hacia el exterior del filtro, a lo largo
de sus pliegues y despus desde el exterior hacia el interior y por
ltimo desde el interior nuevamente hacia el exterior siguiendo el largo
de los pliegues.
1) Remueva un sello del elemento exterior siempre que se limpie el
elemento exterior.
2) Sustituya un elemento exterior que haya sido limpiado 6 veces o
que tenga un ao de duracin. Al mismo tiempo, sustituya el elemento
interior.
3) Si el indicador de polvo se expone en rojo inmediatamente despus
de limpiar el elemento exterior, sustituya ambos elementos, el exterior
y el interior; aunque el elemento exterior no se haya limpiado las 6
veces.
4) Revise las tuercas de montaje del elemento interior a ver si estn
flojas y, si es necesario, apritelas.
5) Sustituya con piezas nuevas la arandela del sello o la tuerca
de mariposa si estn rotas.
l Nunca limpie o sustituya el elemento del filtro del aire teniendo
el motor en marcha.
l Cuando se emplee aire a presin para limpiar el elemento,
use espejuelos o gafas de seguridad para proteger los ojos.
AVISO
3-26
W
A
3
2
0
-
3
AVISO
Si en el elemento aparecen pequeos orificios o partculas
finas al comprobar mediante una luz elctrica despus de limpiar
y secar el elemento, hay que sustituir el elemento.
Para limpiar el elemento, no lo golpee.
No use elementos cuyos pliegues, empaquetaduras o selles
estn daados.
4. Instale el elemento limpio.
SUSTITUCIN DEL ELEMENTO INTERIOR
1. Primero remueva el elemento exterior y despus remueva el
elemento interior.
2. Para evitar que el polvo penetre, use una tela limpia o cinta adhesiva
para tapar el conector de aire (por el lado de salida)
3. Limpie el interior del casco del filtro del aire y despus remueva la
tapa instalada en el Paso 2.
4. Coloque en el conector un elemento interior nuevo y apritelo con
las tuercas.
Ni limpie ni vuelva a instalar un elemento interior usado.
5. Instale el elemento exterior.
Los mtodos siguientes requieren tener piezas de repuesto:
Usando agua
Pulverice sobre el elemento agua del servicio pblico (a menos de
294.2 Kpa (3kg/cm
2
, 42.6lb/pulg
2
) de presin, desde el interior y a lo
largo de los pliegues y despus desde el exterior y por ltimo de nuevo
desde el interior. Djelo secar y comprubelo.
Usando agente limpiador
Para remover aceites y grasas as como carbn, etc. adheridos al
elemento, se puede limpiar usando una solucin de agua tibia con
detergente suave, despus se enjuaga en agua limpia y se poner a
escurrir para que se seque.
Se puede acelerar el secado soplando aire comprimido seco a
menos de 700 Kpa (7kg/cm
2
, 100lb/pulg
2
) de presin, desde el interior
hacia el exterior del elemento.
Nunca intente darle calor al elemento.
El uso de agua caliente (cerca de 40

C) en lugar de agua enjabonada
tambin puede dar resultado.
AE063690
3-27
W
A
3
2
0
-
3
24.2.2 LIMPIEZA DEL INTERIOR DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
Tipo de refrigerante
Anticongelante de
tipo permanente
(Tipo para toda
temporada)
Anticongelante de
tipo no-permanente
que contiene glycol
etileno (Tipo para
una temporada fra)
Cuando no se use
anticongelante
Limpieza dentro del
sistema de
enfriamiento y cambio
del refrigerante
Cada ao (en otoo) o
cada 2000 horas, lo
primero que ocurra.
Cada 6 meses
(primavera y otoo).
(Drenar el
anticongelante en
primavera y aadir
anticongelante en
otoo)
Cada 6 meses o cada
1000 horas de trabajo,
lo primero que ocurra.
Sustitucin del
inhibidor de
corrosin
Cada 1000 horas
y cuando se
limpie el interior
del sistema de
enfriamiento y al
cambiar el
refrigerante.
l Poco despus de parar el motor, el refrigerante est
caliente y puede ocasionar lesiones personales. Deje que
el motor se enfre antes de drenar el agua.
l En vista de que la limpieza se realiza mientras el motor
est en marcha, es muy peligroso ir debajo de la mquina
ya que, sbitamente la mquina podra moverse. Con el
motor en marcha, nunca vaya debajo de la mquina.
l Nunca remueva la tapa del radiador mientras el motor est
en temperatura de operacin. Bajo estas condiciones, el
refrigerante se encuentra sometido a presin. El agua
hirviente y el vapor saliendo a borbotones del radiador
puede ocasionar lesiones personales. Deje que el motor
se enfre hasta que la tapa de abastecimiento del radiador
se enfre lo suficiente para poderla tocar con su mano.
Remueva lentamente la tapa del orificio de abastecimiento
para aliviar la presin.
AVISO
l Pare la mquina sobre terreno nivelado al limpiar o cambiar el
refrigerante.
l Use un anticongelante de tipo permanente.
Si por cualquier razn es imposible usar un anticongelante de tipo
permanente, use un anticongelante que tenga glycol etileno.
l Cercirese de sustituir el cartucho del inhibidor de corrosin.
l Limpie el interior del sistema de enfriamiento, cambie el refrigerante
y sustituya el inhibidor de corrosin de acuerdo con la tabla que
sigue a continuacin.
3-28
W
A
3
2
0
-
3
Proporcin de mezcla de agua y anticongelante
M n i m a
t emper at ur a
atmosfrica
Canti dad de
anticongelante
Canti dad de
agua
C
F
lt.
US gal
UK gal
lt.
US gal
UK gal
-5
23
7.6
2.01
1.67
25.4
6.70
5.59
-10
14
9.9
2.61
2.18
23.1
6.10
5.08
-15
5
11.9
3.14
2.62
21.1
5.57
4.64
-30
-22
16.5
4.36
3.63
16.5
4.35
3.63
-20
-4
13.5
3.56
2.97
19.5
5.15
4.29
-25
-13
15.2
4.01
3.34
17.8
4.70
3.92
l Al decidir la relacin de anticongelante/agua, verifique la
temperatura ms baja que se ha registrado en el pasado y decida
segn los datos que aparecen en la tabla siguiente.
Realmente, resulta mejor estimar una temperatura de unos 10

C
inferiores al decidir la proporcin de la mezcla.
El anticongelante es inflamable. Mantngalo alejado de
cualquier llama.
l Use agua del servicio pblico para agua de enfriamiento.
Si hay que usar agua de ro, agua de pozo u otro suministro de
agua semejante, comunquese con su
distribuidor Komatsu.
l Recomendamos el uso de un indicador de densidad del
anticongelante para controlar las proporciones de la mezcla.
AVISO
3-29
W
A
3
2
0
-
3
1. Pare el motor y apriete los grifos del inhibidor de corrosin.
2. Mueva lentamente la tapa del radiador para removerla.
3. Para drenar el refrigerante, prepare un depsito para recoger el
refrigerante y abra el grifo de drenaje situado en la porcin inferior
izquierda del radiador y el tapn de drenaje situado en el costado
del bloque del motor.
4. Despus de drenar el agua, cierre el grifo de drenaje y el tapn
y llene el radiador con agua del servicio pblico.
5. Cuando el radiador est lleno de agua, arranque el motor y trabjelo
en baja velocidad.
Abra el grifo de drenaje y el tapn y trabaje el motor en baja
velocidad y haga circular el agua a travs del sistema durante 10
minutos.
Al hacer esto, ajuste la velocidad del abastecimiento con el drenaje del
agua para que el radiador siempre est lleno.
Mientras se hace circular el agua a travs del sistema, observe con
cuidado que la manguera de abastecimiento del agua no se salga del
radiador.
6. Despus de lavar el radiador, pare el motor, abra el grifo de drenaje
y el tapn y cuando haya salido todo el agua, cirrelos nuevamente.
7. Despus de drenar el agua, haga limpieza con un agente limpiador.
Para detalles sobre el mtodo de limpieza, vea las instrucciones que
aparecen en el envase del agente limpiador.
8. Despus de hacer la limpieza, abra el grifo de drenaje y el tapn
para drenar todo el agua de enfriamiento; despus cirrelos y
lentamente llene el radiador con agua limpia.
9. Cuando el agua sube cerca del orificio de abastecimiento, abra el grifo
de drenaje y el tapn , trabaje el motor en baja velocidad y contine
circulando agua a travs del sistema hasta que el agua salga limpia e
incolora.
Al hacer esto, ajuste la velocidad de llenado con la de drenaje del agua
para que el radiador siempre est lleno.
10. Cuando el agua aparezca completamente limpia, pare el motor y cierre
el grifo de drenaje y el tapn .
AE063821
1
AE062251
AE062241
3-30
W
A
3
2
0
-
3
11. Sustituya el cartucho inhibidor de corrosin y abra los grifos.
Para detalles sobre la sustitucin del inhibidor de corrosin, vea
24.8 SERVICIOS CADA 1000 HORAS
12. Aada agua para enfriamiento hasta que se derrame por el orificio
de abastecimiento del radiador.
13. Para remover el aire del agua de enfriamiento, trabjelo durante 5
minutos en baja velocidad, despus otros cinco minutos en alta
velocidad. Al hacer esta labor, deje quitada la tapa del radiador .
14. Drene el refrigerante del sub-tanque y limpie el interior del sub-
tanque, despus aada agua hasta que el nivel del refrigerante se
encuentre entre las marcas de FULL = LLENO y LOW = BAJO.
15. Pare el motor y espere cerca de tres minutos, aada agua hasta
cerca del orificio de abastecimiento del radiador y despus apriete
la tapa.
3-31
W
A
3
2
0
-
3
24.2.3 REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DE LA
TRANSMISIN, AADIR ACEITE
AE062261
AE062270
Realice este procedimiento si hay cualquier seal de aceite en la
caja de la transmisin, o si hay aceite mezclado con el agua de
enfriamiento.
1. Arranque el motor y djelo trabajando por lo menos durante 5
minutos.
2. Abra la tapa del orificio abastecedor del aceite , remueva la
sonda de nivel , y limpie el aceite con una tela.
3. Introduzca totalmente la sonda de nivel en el tubo de
abastecimiento del aceite y squelo nuevamente.
4. El nivel del aceite debe estar entre las marcas H y L en la sonda de
nivel . Si el nivel del aceite est por debajo de la marca L, aada
aceite de motor a travs del abastecedor de aceite .
Para detalles del aceite en uso, vea 20. USO DE COMBUSTIBLE,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN LA TEMPERATURA
AMBIENTAL.
5. Si el aceite se encuentra por encima de la marca H, drene el exceso
del aceite de motor por el tapn de drenaje y despus compruebe
nuevamente el nivel del aceite.
6. Si el nivel del aceite est correcto, introduzca la sonda en el
tubo de abastecimiento del aceite y despus apriete la tapa.
l Al revisar el nivel del aceite, aplique el freno de
estacionamiento y tranque los bastidores delantero y
trasero con la barra de seguridad y el pasador.
l El aceite se encuentra en alta temperatura despus que la
mquina ha sido trabajada. Siempre espere a que baje la
temperatura antes de iniciar esta operacin.
AVISO
3-32
W
A
3
2
0
-
3
24.2.4 REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE DEL EJE,
AADIR ACEITE
l Al revisar el nivel del aceite, aplique el freno de
estacionamiento y tranque los bastidores delantero y
trasero con la barra de seguridad y el pasador.
l El aceite se encuentra en alta temperatura despus que la
mquina ha sido trabajada. Siempre espere a que baje la
Realice este procedimiento si hay cualquier seal de aceite en la
caja del eje.
Realice la inspeccin con la mquina situada sobre una superficie
horizontal de carretera.
(Si la superficie de la carretera est en ngulo, el nivel del aceite no
puede comprobarse correctamente.)
1. Pare el motor y remueva el tapn del nivel del aceite .
2. Usando una tela de desecho, limpie el aceite que estuviese adherido
a la sonda de nivel del aceite adjunta al tapn .
3. Coloque la sonda de nivel del aceite tal como se muestra en el
diagrama de la derecha.
4. El nivel del aceite est correcto cuando se encuentra entre las dos
lneas que aparecen en la sonda. Si el nivel del aceite no llega a la
lnea inferior, aada aceite a travs del orificio abastecedor .
Para detalles sobre el aceite en uso, vea 20. USO DEL COM-
BUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES, SEGN LA
TEMPERATURA AMBIENTAL.
5. Si el nivel del aceite se encuentra por encima de la lnea superior,
drene el exceso de aceite a travs del tapn de drenaje y
compruebe el nivel del aceite nuevamente.
6. Si el nivel del aceite est correcto, instale el tapn .
Torque: 132 39 Nm (13.5 4 kgm, 98 29 lbft).
AVISO
3-33
W
A
3
2
0
-
3
24.2.5 REVISAR EL RESPIRADOR DE LA CAJA DEL
EJE
Empleando un cepillo, remover todo el lodo y suciedad de alrededor
del respirador.
Al limpiar el respirador, hgalo en dos lugares, parte delantera y
parte trasera.
24.2.6 LIMPIAR LAS ALETAS DEL RADIADOR
Realice este procedimiento si se ve que haya lodo o suciedad
adherido al radiador.
1. Remueva los pernos y despus abra la parrilla trasera situada
en la parte trasera de la mquina. Al mismo tiempo, remueva el
conector de la luz de trabajo trasera.
2. Use aire comprimido para limpiar polvo del lodo y las hojas que se
encuentren en las aletas del radiador. En lugar de aire comprimido,
se puede usar vapor o agua.
3. Al mismo tiempo, se debe comprobar la manguera de caucho. Si
se encuentra que la manguera tiene cuarteaduras o se ha
endurecido con el tiempo, se debe sustituir por una nueva. Adems,
las abrazaderas de manguera que estn flojas, tambin se deben
apretar.
Al efectuar la limpieza, aplicar el freno de estacionamiento y
trancar los bastidores delantero y trasero con la barra de
seguridad y el pasador.
AVISO
AE062330
AE062320
3-34
W
A
3
2
0
-
3
24.2.7 SUSTITUIR LA CUCHILLA EMPERNADA
Resulta extremadamente peligroso si el equipo de trabajo se
mueve cuando se realiza la operacin de voltear o sustituir
la cuchilla.
Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable, pare
el motor y aplique el cierre de seguridad en la posicin LOCK
= CERRADO en la palanca de control del equipo de trabajo.
Voltee o sustituya la cuchilla antes que el desgaste llegue al borde
del cucharn.
1. Levante el cucharn a una altura adecuada y ponga bloques debajo
del cucharn para evitar que el cucharn baje. Levante el cucharn
de manera que la superficie inferior del cucharn est horizontal.
2. Remueva las tuercas y pernos y despus remueva la cuchilla
C.
3. Limpie la superficie de montaje de la cuchilla C.
4. Voltee la cuchilla C e instlela en el cucharn. Al voltear la cuchilla,
instlela en el lado opuesto (borde izquierdo al lado derecho, borde
derecho al lado izquierdo).
Si ambos lados de la cuchilla estn gastados, ponga una cuchilla
nueva.
Si el desgaste se extiende a la superficie de montaje, repare la
superficie de montaje antes de instalar la cuchilla.
5. Apriete uniformemente las tuercas y pernos para que no hay
separacin libre entre el cucharn y la cuchilla.
El torque de los pernos de montaje es de: 1040 157 Nm
(106 16 kgm, 767 116 lbft)
6. Apriete los pernos de montaje nuevamente despus de trabajar varias
horas.
AVISO
3-35
W
A
3
2
0
-
3
24.2.8 SUSTITUIR LOS DIENTES DEL CUCHARN
Es peligroso que por error, el equipo de trabajo se mueva
cuando se vayan a reemplazar los dientes. Coloque el equipo
de trabajo en una condicin estable; despus pare el motor y
aplique los cierres a las palancas de control del equipo de
trabajo.
Cuando los dientes del cucharn estn gastados, sustityalos en la
forma siguiente:
1. Eleve el cucharn a una altura conveniente y coloque los bloques
debajo del cucharn para evitar que descienda. Levante el cucharn
de manera que el fondo est horizontal.
2. Remueva el perno y las tuercas y C y despus remueva el
diente del cucharn C.
3. Limpie la superficie de instalacin del diente del cucharn C.
4. Instale dientes nuevos en el cucharn. Al hacer esto, introduzca
lminas de ajuste para que no haya separacin u holgura entre el
diente y la superficie superior del cucharn.
Contine aadiendo lminas de ajuste hasta que sea imposible aadir
una lmina de 0.5mm (0.02 pulg).
Si la superficie de montaje est gastada, corrija la superficie de
montaje antes de instalar los dientes.
5. Para evitar que se forme cualquier separacin entre los dientes y el
extremo del cucharn, apriete provisionalmente los pernos y las
tuercas y C y despus golpee con un martillo la punta de los
dientes.
El torque de los pernos de montaje :
1265 69 Nm (129 7 kgm, 933 51 lbft)
El torque de los pernos de montaje C:
1265 69 Nm (129 7 kgm, 993 51 lbft)
6. Despus de trabajar con la mquina varias horas, apriete nuevamente
los pernos de montaje.
AVISO
3-36
W
A
3
2
0
-
3
24.2.9 REVISAR EL ACONDICIONADOR DE AIRE
Haga la revisin dos veces al ao, en primavera y otoo.
REVISE LOS NIVELES DEL GAS REFRIGERANTE
Si el lquido contacta sus ojos o manos, puede provocar la
prdida de la vista o congelacin. Nunca afloje ninguna parte
del circuito refrigerante.
Trabaje el enfriador del acondicionador de aire durante 5 a 10
minutos, despus toque con la mano la porcin de la alta presin y la
porcin de la baja presin del compresor (o la unin de la manguera de
alta presin o manguera de baja presin). Al mismo tiempo inspeccione
el flujo del gas refrigerante (R134a) a travs de la ventanilla para
comprobar el nivel del gas.
Comunquese con su distribuidor Komatsu para realizar esta
inspeccin.
La ventanilla se encuentra instalada por el lado del receptor del
condensador.
AVISO
AE062361
Caliente el tubo de alta
presin.
Fro el tubo de baj a
presin.
Poca di ferenci a en
temperatura
Si empre hay fl uj o de
burbujas.
Algunas veces se hace
transparente o aparecen
burbujas blancas.
Algunas partes sucias
con aceite.
Puede haber un escape
en cualquier parte. Llame
a un taller de servicio y
reparaciones para una
inspeccin.
Normal
Caliente el tubo de alta
presin.
Fro el tubo de baj a
presin.
Evidente la diferencia en
temperatura.
Casi transparente.
Cual qui er burbuj a
desaparece al subir o
bajar la velocidad del
motor.
D e b i d a m e n t e
conectado.
Correcto el nivel del
refri gerante, no hay
anormalidades. Listo
para usarlo.
Estado del
enfriador
Temperatura de
l as tuberas de
alta y baja presin
Ventanilla
Conexi ones de
tubos
C o n d i c i o n e s
general es del
enfriador
Casi no hay diferencia en
la temperatura de los
tubos de al ta y baj a
presin.
Fl uj o de sustanci as
nebulosas.
Al gunas par tes muy
sucias con aceite
Casi todo el refrigerante
se ha escapado.
C o m u n q u e s e
inmediatamente con un
tal l er de ser vi ci o y
reparaciones.
Anormal
3-37
W
A
3
2
0
-
3
Si hay lodo o polvo en el condensador del acondicionador de aire,
lmpielo con agua.
Si la presin del agua es muy alta, las aletas pueden deformarse. Al
lavar con una mquina lavadora de alta presin, aplique el agua desde una
distancia razonable.
MTODO PARA EL LAVADO
1. Abra la tapa superior en la parte delantera del capot.
2. Remueva los pernos C situados en la porcin superior del condensador.
3. Empuje el condensador hacia atrs sobre el pasador C de la porcin
inferior del condensador.
4. Limpie el condensador con agua desde la porcin superior.
24.2.11 REVISAR EL NIVEL DEL LIQUIDO PARA LIMPIAR
VENTANILLAS, AADIR LIQUIDO
Revisar el nivel del lquido limpiador en el tanque . Cuando se agote
el lquido, aada lquido lavador de ventanillas del tipo automotriz.
Para evitar que se obstruyan las toberas, tenga cuidado que el polvo
no penetre al tanque del lquido.
24.2.12 LUBRICAR LAS ARTICULACIONES DE LA VLVULA DE
CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO (2 PUNTOS)
Si la palanca de control del equipo de trabajo est pesada o no se
mueve suavemente, aplquele grasa.
1. Con una bomba de engrase, inyecte grasa en los botones de engrase
marcados por las flechas.
2. Despus de hacer el engrase, limpie la grasa vieja que fue expulsada.
24.2.13 DRENAR EL AGUA ACUMULADA EN EL SEPARADOR
DE AGUA
Cuando el flotante C est encima de la lnea roja , drene el agua
segn el procedimiento que sigue:
1. Afloje el tapn de drenaje C y el tapn de la purga de aire (si lo
tiene), drene el agua acumulada hasta que el flotante llegue al fondo.
2. Apriete el tapn de purgar el aire (si lo tiene) y el tapn de drenaje
C.
3. Si al drenar el agua se aspire el aire dentro de la lnea de combustible,
est seguro de purgar el aire de la misma forma en que se hizo para el
filtro de combustible.
Vea Cartucho del filtro de combustible en la seccin 24.7 SERVICIO
CADA 500 HORAS .
No lave el condensador con un limpiador a vapor. El
condensador se calentar y puede romperse.
AE062380
AE062360
AE062390
24.2.10 LIMPIAR EL CONDENSADOR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE
AVISO
AE063833
3-38
W
A
3
2
0
-
3
24.3 REVISIONES ANTES DE ARRANCAR
24.3.1 REVISAR EL PANEL MONITOR
1. Ponga en ON [activado] el interruptor del arranque.
2. Verifique que se enciendan todas las luces del monitor, de los
instrumentos y las luces de aviso durante cerca de 3 segundos y que
la zumbadora de alarma se escuche durante 1 segundo.
Si cualquier luz del monitor no se enciende, pida a su distribuidor
Komatsu que haga una inspeccin.
No realice las revisiones antes de arrancar mediante el uso nico del
monitor; siempre realice los puntos especificados en el mantenimiento
peridico.
24.3.2 REVISAR EL NIVEL DEL REFRIGERANTE, AADIR AGUA
1. Abra la tapa superior en la parte delantera del capot del motor en el
centro de la mquina y vea que el nivel del refrigerante se encuentra
entre las marcas de FULL = LLENO y LOW = BAJO del sub-tanque
. Si el nivel del refrigerante est bajo, aada agua a travs del llenador
del sub-tanque hasta que el nivel de agua llegue a la marca FULL.
2. Despus de aadir el agua, apriete firmemente la tapa.
3. Si el sub-tanque est vaco, revise si hay escapes de agua y despus
aada agua al radiador y al sub-tanque.
Normalmente, no abra la tapa del radiador. Siempre espere que
se enfre el motor antes de revisar el nivel del agua y haga la
revisin usando el sub-tanque.
AVISO
AE064106
3-39
W
A
3
2
0
-
3
24.3.3 REVISAR EL NIVEL DEL COMBUSTIBLE,
AADIR COMBUSTIBLE
1. Ponga en ON [activado] el interruptor del arranque y despus verifique
el nivel del combustible por medio del indicador de combustible .
Despus de hacer la verificacin, vuelva a poner en OFF [desactivado]
el interruptor del arranque.
2. Al final el trabajo del da, aada combustible a travs del llenador
hasta dejar lleno el tanque.
Para detalles sobre el mtodo para abrir y cerrar la tapa, vea 11.5 TAPA
CON CERRADURA.
Para detalles sobre el combustible en uso, vea 20. USO DEL COM-
BUSTIBLE, REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN LA
TEMPERATURA AMBIENTAL.
3. Despus de aadir combustible apriete firmemente la tapa.
La capacidad de combustible es de 221 litros (58.3 US gal, 48.6 UK gal)
Al aadir combustible no permita que el combustible se derrame.
El derrame puede provocar un incendio. Si se derrama el combus-
tible, limpie cuidadosamente el derrame.
AVISO
AE061650
AE060954
3-40
W
A
3
2
0
-
3
24.3.4 REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL CRTER
DEL MOTOR, AADIR ACEITE
1. Abra la tapa lateral del motor situada en la parte trasera del costado
derecho de la mquina.
2. Remueva la sonda de nivel y limpie el aceite con una tela.
3. Introduzca totalmente la sonda de nivel en el tubo abastecedor del
aceite y despus vuelva a extraerla.
4. El nivel del aceite debe estar entre las marcas H y L de la sonda de
nivel .
Si el nivel se encuentra por debajo de la marca L, aada aceite para motor
a travs del tubo abastecedor de aceite .
Para detalles del aceite en uso, vea 20. USO DEL COMBUSTIBLE,
AMBIENTAL.
5. Si el aceite se encuentra por encima de la marca H, drene el exceso
de aceite a travs del tapn de drenaje y verifique nuevamente el
nivel del aceite.
6. Si el nivel del aceite est correcto, apriete firmemente la tapa del orificio
de abastecimiento y despus asegure la tapa lateral del motor.
OBSERVACIN
Al revisar el nivel del aceite despus de haber trabajado el motor, deje
transcurrir por lo menos 15 minutos antes de hacer la revisin del nivel.
Si la mquina se encuentra en un ngulo, sitela horizontalmente an-
tes de revisar el nivel del aceite.
AE061670
AE061660
3-41
W
A
3
2
0
-
3
24.3.5 REVISIN DEL ALAMBRADO ELCTRICO
Compruebe si el fusible se ha daado y si hay algn signo de
desconexin o corto circuito en el alambrado elctrico. Igualmente, revise
si hay terminales sueltos y apriete cualquier pieza suelta.
Revise cuidadosamente los puntos siguientes:
Las bateras
Motor de arranque
Alternador
Al realizar las revisiones caminando alrededor de la mquina o las
comprobaciones antes de arrancar, siempre verifique si hay acumulacin
de materiales inflamables alrededor de las bateras y remueva esos
materiales inflamables.
Por favor, comunquese con su distribuidor Komatsu para que haga
una investigacin y rectificacin de las causas.
24.3.6 REVISE SI HAY AGUA Y SEDIMENTOS EN EL
SEPARADOR DE AGUA
El separador de agua separa el agua que est mezclada con el com-
bustible. Si el flotante C se encuentra en o por encima de la lnea roja ,
drene el agua.
Para el procedimiento de drenaje, vea la seccin 24.2 CUANDO SEA
NECESARIO.
Aunque haya instalado un separador de agua, cercirese de revisar el
tanque del combustible para remover el agua y sedimentos que se
encuentren en el combustible.
l Si los fusibles se queman frecuentemente o si hay trazas de
algn corto circuito en el alambrado elctrico, localice la causa
y realice las reparaciones necesarias.
l La acumulacin de materiales inflamables (hojas secas,
ramajes, hierba, etc.) alrededor de las bateras puede
ocasionar un incendio; de manera que, siempre revise y
remueva esos materiales.
AVISO
AE063832
3-42
W
A
3
2
0
-
3
24.3.7 COMPROBAR EL EFECTO DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
Condiciones de medicin
Presin de aire en los neumticos: La presin especificada
Superficie de la carretera: Superficie pavimentada y seca con una
pendiente de 1/5 (11

20)/
Mquina: En condiciones de operacin
Mtodo de medicin
1. Arranque el motor, coloque la mquina apuntando recto hacia adelante
y despus conduzca la mquina subiendo la pendiente de 1/5 con el
cucharn vaco.
2. Oprima el freno, pare la mquina y mueva la palanca direccional a la
posicin neutral y pare la mquina.
3. Oprima y ponga en ON el interruptor del freno de estacionamiento;
suelte lentamente el pedal del freno y verifique que la mquina se
queda en la misma posicin.
24.3.8 COMPROBAR EL EFECTO DEL FRENO
Conduzca la mquina a una velocidad de 20 km/h (12.4 MPH) sobre
una superficie de hormign seca y llana y verifique que la distancia de
parada es inferior a 5 metros (16.4 pies).
24.3.9 COMPROBAR EL SONIDO DE LA CORNETA Y DE LA ALARMA
DE MARCHA ATRAS
24.3.10 VERIFICAR EL DESTELLO DE LAS LUCES Y REVISAR SI
HAY SUCIEDAD O DAOS
24.3.11 VERIFICAR EL COLOR Y SONIDO DEL ESCAPE DEL MOTOR
24.3.12 REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS
24.3.13 REVISAR EL JUEGO DE LA RUEDA DEL VOLANTE Y EL
FUNCIONAMIENTO DE LA DIRECCIN
24.3.14 REVISAR LA DIRECCIN DEL ESPEJO RETROVISOR Y SI
ESTA SUCIO O DAADO
Aunque el interruptor del freno de estacionamiento se mueva
hacia ON, hay peligro hasta que se encienda la luz piloto del
freno de estacionamiento. Mantenga oprimido el pedal del freno.
AVISO
3-43
W
A
3
2
0
-
3
24.4 SERVICIOS CADA 50 HORAS DE TRABAJO
24.4.1 REVISAR LA PRESIN DE INFLACIN DE LOS NEUMTICOS
Mida la presin de inflacin de los neumticos antes de comenzar a
trabajar cuando los neumticos estn fros.
La presin estndar de inflacin del neumtico:
AVISO
La presin de inflacin apropiada difiere segn el tipo de trabajo,
de manera que vea 12.18 MANIPULACIN DE LOS NEUMTICOS.
24.4.2 DRENE EL AGUA, SEDIMENTO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Afloje la valvula en la parte derecha del tanque para que el sedimiento
y agua salgan junto con el combustible.
AE062400
Neumtico estndar
20.5-25-12PR (L3 rocas)
Neumticos delanteros: 274.6 kPa
(2.8kg/cm
2
, 39.8lb/pulg
2
)
Neumticos traseros: 274.6 kPa
(2.8kg/cm
2
, 39.8lb/pulg
2
)
3-44
W
A
3
2
0
-
3
El mantenimiento correspondiente a cada 50 horas de trabajo
tambin debe realizarse en estos momentos.
24.5.1 REVISAR EL NIVEL DEL ACEITE EN EL TANQUE
HIDRULICO, AADIR ACEITE
1. Baje el cucharn horizontalmente hasta el terreno y pare el motor.
Espere 5 minutos y despus compruebe el indicador visual . El
nivel del aceite debe estar entre las marcas H y L.
AVISO
No aada aceite si el nivel est por encima de la lnea H. Esto
daar el equipo hidrulico y har que el aceite salga a borbotones.
2. Si el aceite est por debajo del nivel L, abra la tapa de inspeccin que
se encuentra por encima del escaln y aada aceite a travs del orificio
de abastecimiento .
AMBIENTAL.
l Cuando se remueve la tapa del orificio de abastecimiento, el
aceite puede salir a borbotones; de manera que, pare el motor
y espere a que descienda la temperatura del aceite. Despus
mueva lentamente la tapa para aliviar las presiones internas
antes de remover la tapa.
l Si se ha aadido aceite por encima de la marca H, pare el
motor y espere a que se enfre el aceite hidrulico y despus
drene el exceso de aceite a travs del tapn de drenaje.
AVISO
3-45
W
A
3
2
0
-
3
24.5.2 LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE
FRESCO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
Si el acondicionador de aire ha tenido uso, el filtro del aire debe limpiarse.
Pare el acondicionador de aire antes de limpiar el elemento.
1. Afloje el perno y remueva la tapa C.
2. Afloje el tornillo C y extraiga el elemento . Limpie el elemento.
3. Aplique aire comprimido seco a una presin de {mx. 700 Kpa (7 kg/
cm
2
, 100lb/pulg
2
)} a lo largo de los pliegues, desde el interior hacia el
exterior del elemento. Seguidamente, repita la operacin desde el ex-
terior hacia el interior del elemento y finalice aplicando aire nuevamente
desde adentro hacia afuera.
OBSERVACIN
Al ensamblar el elemento de nuevo, instlelo de manera que la flecha
en la parte superior del elemento apunte hacia el interior de la cabina.
24.5.3 LUBRICAR EL PASADOR PIVOTE DEL EJE
TRASERO (3 puntos)
1. Haciendo uso de una bomba de engrase, inyecte grasa en los puntos
marcados con las flechas.
2. Despus de hacer el engrase, limpie la grasa vieja que ha sido
expulsada.
Cuando se utilice aire comprimido, use gafas de seguridad y
otros equipos necesarios para mantener la seguridad.
AVISO
AE062420
AE062430
l Aplique el freno de estacionamiento y tranque el bastidor
delantero y trasero usando la barra de seguridad y el
pasador.
l Coloque el equipo de trabajo en una condicin estable y
despus pare el motor y aplique con toda seguridad los
cierres de las palancas de control del equipo de trabajo.
AVISO
3-46
W
A
3
2
0
-
3
Las labores de mantenimiento correspondientes a las 50 y 100
horas tambin deben realizarse en estos momentos.
24.6.1 CAMBIAR EL ACEITE DEL CRTER DEL MOTOR Y
SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DEL ACEITE DEL
MOTOR
Haga los siguientes preparativos:
Vasija para captar el aceite drenado: Capacidad mn. 28 litros
Capacidad de relleno: 28 litros (7.39 US gal, 6.16 UK gal)
Llave para filtros
1. Abra la cubierta lateral del motor situada en el lado derecho de la
mquina.
2. Abra el filtro de aceite .
3. Coloque la vasija debajo del tapn de drenaje para captar el aceite.
4. Afloje el tapn de drenaje y drene el aceite.
5. Revise el aceite drenado y si hay una cantidad excesiva de partculas
metlicas o materias extraas, comunquese con su distribuidor
Komatsu.
6. Instale el tapn de drenaje .
7. Abra la cubierta lateral del motor situada en el lado izquierdo de la
mquina.
8. Mediante el uso de una llave para filtros, desenrosque el cartucho
para removerlo.
De manera especial, si esta operacin se realiza inmediatamente
despus de parar el motor, saldr una gran cantidad de aceite; se
recomienda esperar 10 minutos antes de iniciar esta operacin.
Despus que el motor ha estado trabajando, el aceite tiene una
temperatura elevada. Nunca cambie el aceite inmediatamente
despus de finalizar operaciones. Antes de cambiar el aceite,
espere que se enfre.
AVISO
AE061661
AE062450
3-47
W
A
3
2
0
-
3
9. Limpie el cabezal del filtro y llene el nuevo cartucho de filtro con aceite
para motor y cubra con una capa de aceite para motor (o una fina capa
de grasa) el sello y los hilos de rosca del cartucho del filtro e instlelo.
10. Al efectuar la instalacin, enrosque el cartucho hasta que la superficie
selladora haga contacto con el cabezal del filtro y despus apriete el
cartucho de 3/4 a 1 vuelta adicional.
11. Despus de reponer el cartucho del filtro, aada aceite para motor a
travs del orificio de abastecimiento hasta que el nivel del aceite se
encuentre entre las marcas H y L de la sonda.
Para detalles del aceite en uso, vea 20. USO DE COMBUSTIBLE,
REFRIGERANTE Y LUBRICANTES SEGN LAS TEMPERATURAS
AMBIENTALES.
12. Trabaje el motor en baja velocidad por breve tiempo, despus pare el
motor y verifique que el nivel del aceite se encuentre entre las marcas
H y L de la sonda de nivel. Para detalles, vea 24.3 REVISIONES
ANTES DE ARRANCAR.
Aunque la mquina no haya trabajado 250 horas, el aceite y el cartucho
del filtro hay que sustituirlos cuando la mquina haya estado en operacin
durante 6 meses.
De la misma forma, si la mquina ha estado en operaciones durante 6
meses, el aceite y el cartucho del filtro deben sustituirse cuando la mquina
haya trabajado 250 horas.
Use aceite clase CD dentro de las clasificaciones API. Si hay que usar
aceite de la clase CC, cambie el aceite y el cartucho del filtro a la mitad del
intervalo usual, o sea, cada 125 horas.
AE061670
3-48
W
A
3
2
0
-
3
24.6.2 REVISAR Y AJUSTAR LA TENSIN DE LA
CORREA DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR
REVISIN
La deflexin de la correa debe ser aproximadamente de 7.5 mm (0.3
pulg) cuando se oprime con un dedo usando una fuerza aproximada de 6
kg (13 lb) en un punto medio entre la polea del ventilador y la polea del
alternador.
AJUSTES
1. Fije el alternador introduciendo una barra entre el alternador y el
mltiple de admisin. Al fijarlo, introduzca un pedazo de madera entre
la barra y el alternador para evitar daos en el alternador.
2. Aloje el perno C y la tuerca C.
3. Mueva el alternador empleando la barra para que la deflexin de la
correa sea de 7.5 mm al ser oprimida con una fuerza aproximada de 6
kg.
4. Apriete las tuercas y pernos C y C para sujetar en posicin el alternador
.
5. Revise cada polea a ver si estn daadas, si la ranura tiene desgaste
y el desgaste de la correa. Especialmente, cercirese de revisar que la
correa no toque el fondo de la ranura.
6. Sustituya la correa si se ha estirado al punto de no poderse realizar
ajuste, o si hay alguna cortada o cuarteadura.
7. Al sustituir la correa en V, ajuste la tensin nuevamente despus de
una hora de trabajo.
AE062460
AE062480
3-49
W
A
3
2
0
-
3
24.6.3 REVISAR Y APRETAR LAS TUERCAS DE LOS
NCLEOS DE LAS RUEDAS
Si las tuercas de los ncleos de las ruedas estn flojas, se aumentar
el desgaste del neumtico y se producirn accidentes.
1. Revise si hay tuercas flojas y apritelas segn sea necesario.
Al revisar si hay tuercas flojas, siempre mueva las tuercas en la
direccin usada para apretar.
Torque: 927 1oe Nm, (94.5 10.5 kgm, 684 lbft)
2. Si hay partido alguno de los pernos en una rueda, reemplcelos todos
en esa rueda.
24.6.4 LIMPIAR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE
RECIRCULACION EN EL ACONDICIONADOR DE
AIRE
1. Abra la cubierta de inspeccin del filtro, remueva la cubierta del filtro y
despus extraiga el filtro siguiendo la direccin indicada por la flecha.
Al remover el filtro hacia el costado, aplique su peso sobre el asiento y
empuje hacia abajo.
2. Limpie el filtro usando aire comprimido de la misma forma que se hace
con el filtro de aire fresco.
Si el filtro est extremadamente sucio, enjuguelo en agua. Despus
de enjugarlo, djelo secar totalmente antes de instalarlo de nuevo.
AE062490
3-50
W
A
3
2
0
-
3
24.6.5 REVISAR Y AJUSTAR LA CORREA DEL
COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
REVISIN
La deflexin de la correa debe ser aproximadamente entre 11 y 15
mm (0.43 y 0.59 pulg) al ser oprimida con la fuerza del dedo pulgar de
aprox. 10 kg (22 lb) en un punto medio entre la polea del compresor del
acondicionador de aire y la polea del ventilador.
Cuando se usa un medidor de tensin de correas, se considera nor-
mal si la tensin permanece dentro de la gama de los 36 a 54 kg (79-119
lb).
Revisar al cambiar la correa en V
La deflexin de la correa debe ser aproximadamente de 8 a 11.5 mm
(0.31 a 0.45 pulg) al oprimirla con una fuerza de 10kg (22 lb) con el dedo
pulgar en un punto medio entre la polea del compresor del acondicionador
de aire y la polea del ventilador.
Cuando se usa un medido de tensin de correas se considera nor-
mal si la tensin permanece dentro de la gama de 54 a 76 kg (119 a 168
lb).
AJUSTES
Afloje el perno y mueva el compresor C para ajustar la tensin de
la correa.
Revise cada polea a ver el desgaste de la ranura en V y si estn
daadas. Igualmente revise el desgaste de la correa en V. Cercirese de
comprobar, de manera especial, que la correa en V no haga contacto con
el fondo de la ranura en V de la polea.
Sustituya la correa en V si se ha estirado al punto de no permitir
ajustes o si hay alguna cortada o cuarteadura en la correa.
AE062860
AE062861
3-51
W
A
3
2
0
-
3
24.6.6 REVISAR EL NIVEL DEL ELECTRLITO DE LAS
BATERAS
Realice estas pruebas antes de trabajar con la mquina.
1. Abra la tapa de la caja de bateras.
Hay dos cajas de bateras: Una a cada lado de la parte trasera de la
mquina.
2. Remueva la tapa y verifique que el electrlito se encuentre al nivel
especificado (10 a 12 mm (0.40 a 0.47 pulg) encima de las placas). Si
el nivel del electrlito est bajo, aada agua destilada hasta el nivel
especificado. Si se derrama el electrlito de las bateras, adale cido
sulfrico diluido.
3. Si se le aadi agua destilada a cualquiera de los vasos , adale
agua destilada al resto de los vasos.
4. Limpie el orificio de ventilacin de las tapas de vasos de la batera y
despus apriete firmemente las tapas.
AVISO
Al aadir agua destilada en temperaturas fras, adala antes de
comenzar las operaciones en la maana para evitar la congelacin
del electrlito.
l Para evitar la explosin de los gases no acerque a las bateras
chispas ni llamas vivas.
l El electrlito de las bateras es peligroso. Si cae en los ojos
o en la piel, lvelo con grandes cantidades de agua y consulte
a un mdico.
AVISO
AE062870
3-52
W
A
3
2
0
-
3
24.6.7 LUBRICACION
1. Empleando una bomba de engrase, inyecte grasa a travs de los
botones de engrase marcados con las flechas.
2. Despus de efectuar el engrase, limpie la grasa vieja que ha sido
expulsada.
1. Pasador del cucharn (2 puntos)
2. Pasador de la leva del cucharn (2 puntos)
3. Pasador del cilindro de descarga (2 puntos)
4. Pasador del cilindro de elevacin (4 puntos)
5. Pasador pivote del brazo de elevacin (2 puntos)
6. Pasador del brazo de inclinacin (1 punto)
7. Pasador del cilindro de direccin (4 puntos)
l Aplique el freno de estacionamiento y tranque los bastidores
delantero y trasero con la barra de seguridad y el pasador.
l Coloque el equipo de trabajo en una posicin estable y
despus pare el motor y aplique los cierres de seguridad a
las palancas de control del equipo de trabajo.
AVISO
1
1
2
2
AE062880
AE062890
3
6
3
AE062900
4
4
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7
5
AE062910
4
4
7
7
5
3-53
W
A
3
2
0
-
3
Las labores de mantenimiento correspondientes a las 50, 100 y
250 horas de trabajo, tambin deben realizarse en estos momentos.
24.7.1 SUSTITUIR EL CARTUCHO DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
Prepare una llave para filtros y una vasija para captar el combustible.
1. Abra la cubierta lateral situada en el lado izquierdo de la mquina
2. Coloque la vasija debajo del cartucho del filtro para captar el combus-
tible.
3. Con una llave para filtros, desenrosque el cartucho del filtro para
removerlo.
4. Limpie el cabezal del filtro; llene con combustible limpio el cartucho
nuevo del filtro de combustible; aplique una capa de aceite para motores
sobre la superficie de la empaquetadura e instale el filtro en el cabezal.
5. Al efectuar la instalacin, apriete el cartucho hasta que la superficie de
la empaquetadura haga contacto con la superficie selladora del cabezal
del filtro y despus apritelo aproximadamente 2/3 de vuelta. Si el
cartucho del filtro se aprieta demasiado se daar la empaquetadura y
esto conducir a escapes de combustible. Siempre apriete el cartucho
en la forma correcta para evitar salideros.
6. Despus de sustituir el cartucho del filtro , afloje el tapn de purgar
el aire C.
7. Afloje la empuadura C de la bomba de alimentacin y muvalo hacia
arriba y abajo para extraer combustible hasta que el aire deje de salir
por el tapn de purga C.
8. Despus de purgar el aire, apriete el tapn de purga del aire C y
despus empuje la empuadura de la bomba de alimentacin C y
apritela.
l Inmediatamente despus de haber trabajado la mquina, el
motor se encuentra en alta temperatura. Espere que el motor
se enfre para sustituir el filtro.
l No arrime chispas o llamas vivas cerca del combustible.
AVISO
3-54
W
A
3
2
0
-
3
Al darle arranque al motor, confirme la seguridad alrededor del
motor ya que el motor puede arrancar.
9. Despus de sustituir el cartucho del filtro, mueva la llave del interruptor
de arranque a la posicin START [ARRANQUE]. El aire se purgar en
pocos segundos y arrancar el motor. Cuando el motor arranca, revise
si hay alguna fuga por el filtro, compruebe el apriete del cartucho del
filtro. Si persisten las fugas, siga los procedimientos indicados en los
Pasos 2 y 3 para remover el cartucho del filtro y revise la superficie de
la empaquetadura. Si hay daos, o cualquier suciedad o polvo atrapado
en la superficie, sustituya la empaquetadura por una pieza nueva y
repita los Pasos del 4 al 9 para instalarlo nuevamente.
AVISO
3-55
W
A
3
2
0
-
3
24.7.2 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL
ACEITE DE LA TRANSMISIN
Prepare un contenedor para recoger el aceite drenado.
1. Coloque el contenedor debajo de la caja del filtro para recoger el aceite.
2. Remueva el tapn de drenaje que est situado en la parte inferior
de la caja del filtro y drene el aceite. Despus de drenar el aceite,
apriete el tapn.
3. Sujete la caja C y apriete el perno central C y despus remueva la
caja C.
4. Remueva el elemento y limpie el interior de la caja.
5. Antes de instalarlos, sustituya por piezas nuevas la empaquetadura y
anillos-0 del filtro y aplique sobre estas piezas una capa de aceite para
motor limpio antes de hacer la instalacin.
5. Ensamble el elemento nuevo, colquelo en la caja y despus instlelo
con el perno central C.
El torque de este perno es de 76.5 11.8 Nm (7.8 1.2 kgm, 56.4 8.7
lbft)
7. Trabaje el motor en baja durante corto tiempo y despus verifique que
el aceite est al nivel correcto. Para detalles, ver 24.2 CUANDO SEA
NECESARIO.
AE062271
3-56
W
A
3
2
0
-
3
24.7.3 LUBRICAR LAS ESTRIAS DEL EJE TRANSMISOR
CENTRAL (1 punto)
botones de engrase marcados por las flechas.
2. Despus de efectuar el engrase, limpie la grasa vieja que ha sido
expulsada.
OBSERVACIN
Realice el mismo procedimiento para las mquinas equipadas con el
sistema de auto lubricacin.
l Coloque el equipo de trabajo en una posicin segura y despus
pare el motor y aplique los cierres con toda seguridad en las
palancas de control del equipo de trabajo.
AVISO
AE062930
3-57
W
A
3
2
0
-
3
Las labores de mantenimiento correspondientes a las 50, 100,
250, 500 horas de trabajo, tambin deben realizarse en estos
momentos.
24.8.1 CAMBIAR EL ACEITE EN LA CAJA DE LA
TRANSMISIN, LIMPIAR EL COLADOR
Contenedor para captar el aceite drenado con una capacidad mnima
de 40 litros
Capacidad de relleno: 40 litros (10.6 US gal, 8.8 UK gal)
1. Poner el contenedor debajo del tapn de drenaje para captar el
aceite y despus remover el tapn para drenar el aceite.
Para evitar que aceite salga sbitamente, afloje el tapn de drenaje
y remuvalo gradualmente.
2. Despus de drenar el aceite, instale el tapn de drenaje .
Torque del tapn: 68.6 9.8 Nm (7.0 1.0 kgm, 50.6 7.2 lbft)
3. Coloque un contenedor para captar el aceite debajo del filtro de la
transmisin.
4. Remueva el tapn de drenaje del filtro de la transmisin, drene el
aceite y despus nuevamente apriete el tapn de drenaje.
Torque: 107.9 14.7 Nm (11 1.5 kgm, 79.6 10.8 lbft).
5. Remueva el perno C, despus remueva la tapa C y extraiga el colador
que se encuentra enroscado en la tapa C.
6. Remueva cualquier suciedad adherida al colador y despus lvelo
con combustible diesel o aceite para limpiar. Si el colador est
daado, sustityalo por una pieza nueva.
Inmediatamente despus de haber trabajado la mquina, el aceite
se encuentra en alta temperatura. Espere que el aceite se enfre
para realizar el mantenimiento.
AVISO
AE062272
AE063810
3-58
W
A
3
2
0
-
3
7. Instale el colador en la tapa C.
El torque del colador: 107.9 14.7 Nm (11 1.5 kgm, 79.6 10.8 lbft)
Sustituya por otro nuevo el anillo-0 en la tapa y despus instale la tapa.
8. Vierta por el orificio de abastecimiento la cantidad especificada del
aceite para motores.
AMBIENTAL.
9. Despus de echar el aceite, verifique que el nivel del aceite est al nivel
especificado. Para detalles, vea 24.2 CUANDO SEA NECESARIO.
10. Revise si aparecen escapes de aceite por la caja de la transmisin y el
filtro.
24.8.2 LIMPIAR EL RESPIRADOR DE LA CAJA DE LA TRANSMISIN
Remueva todo el lodo y suciedad que se encuentre alrededor del
respirador y despus remueva el respirador. Ponga el respirador dentro de un
lquido limpiador para limpiar el respirador.
Tome precauciones para que ni el polvo ni la suciedad penetren en la
caja de la transmisin a travs del orificio mientras se est limpiando el
respirador.
AE062260
AE062940
3-59
W
A
3
2
0
-
3
24.8.3 LUBRICACIN
botones de engrase que estn indicados por las flechas.
2. Despus de efectuar el engrase, limpie la grasa vieja que haya salido
expulsada
1. Pasador central de la bisagra ( 2 puntos )
2. Eje transmisor delantero (2 puntos)
3. Apoyo central del eje transmisor (1 punto)
4. Eje transmisor central (2 puntos)
l Coloque el equipo de trabajo en condicin estable y despus
pare el motor y aplique los cierres con toda seguridad en las
palancas de control del equipo de trabajo.
AVISO
AE062950
AE062960
AE062970
AE062980
3-60
W
A
3
2
0
-
3
5. Eje transmisor trasero (2 puntos)
6. Articulacin del motor de parada (1 punto)
AE063000
AE062990
3-61
W
A
3
2
0
-
3
24.8.4 REVISAR LAS PIEZAS QUE APRIETAN EL
TURBOALIMENTADOR
Comunicarse con su distribuidor Komatsu para que revise las porciones
que aprietan el turboalimentador.
24.8.5 REVISAR EL JUEGO DEL ROTOR DEL
TURBOALIMENTADOR
Pida a su distribuidor Komatsu que le compruebe el juego del rotor del
turboalimentador.
24.8.6 SUSTITUIR EL CARTUCHO INHIBIDOR DE
CORROSIN
1. Enroscar los grifos del inhibidor de corrosin
2. Empleando la llave para filtros que se suministra con las herramientas
de la mquina, remueva el cartucho C girndolo hacia la izquierda
[desenroscndolo].
3. Aplique una capa de aceite para motor sobre la superficie selladora
del cartucho nuevo e instlelo en el cabezal del filtro.
4. Al efectuar la instalacin, ponga en contacto las empaquetaduras con
la superficie selladora del cabezal del filtro y despus apritelo 2/3 de
vuelta adicional.
5. Despus de instalar el filtro nuevo, abra los grifos .
Despus de sustituir el cartucho, arranque el motor y verifique que no
haya escapes de agua por la superficie selladora del filtro.
AE063820
3-62
W
A
3
2
0
-
3
El mantenimiento correspondiente a las 50, 100, 250, 500 y 1000
horas de trabajo, tambin debe realizarse en estos momentos.
24.9.1 CAMBIAR EL ACEITE DEL TANQUE
HIDRULICO, SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL
FILTRO DEL ACEITE HIDRULICO
Prepare lo siguiente:
Un contenedor para captar el aceite drenado con una capacidad
mnima de 116 litros.
Capacidad de relleno, 116 litros (30.6 US gal, 25.5 UK gal)
1. Bajar el cucharn horizontalmente al terreno y aplicar el freno de
estacionamiento y despus parar el motor.
2. Remover el perno y despus remover la tapa C.
El diseo de la tapa vara segn la mquina.
3. Remover la tapa del orificio abastecedor del aceite.
4. Colocar un depsito debajo del tapn de drenaje C para recoger el
aceite.
5. Remover el tapn de drenaje C.
6. Abrir el grifo de drenaje y gradualmente drenar el aceite.
7. Despus de drenar el aceite, cerrar el grifo de drenaje y apretar el
tapn de drenaje C.
Torque:
Tapn de drenaje C: 68.6 9.8 Nm (7.0 1.0 kgm, 50.6 7.2 lbft)
Tapn de drenaje : 63.7 14.7 Nm (6.5 1.5 kgm, 47.0 10.8 lbft)
Inmediatamente despus de trabajar la mquina, el aceite est a
una temperatura elevada. Espere a que el aceite se enfre antes de
cambiar el aceite. Al remover la tapa del orificio abastecedor del
aceite, desenrsquela lentamente para aliviar las presiones
internas y despus remuvala con cuidado.
AVISO
3-63
W
A
3
2
0
-
3
8. Remueva los pernos de montaje de las cubiertas de los dos
filtros que se encuentran en la parte superior del tanque y despus
remueva las tapas.
Al hacer esto, la tapa puede desprenderse violentamente debido a la
fuerza del resorte , de manera que hay que permanecer empujando
la tapa hacia abajo mientras se remueven los pernos.
9. Remueva el resorte C y la vlvula de desvo y despus remueva el
elemento.
10. Verifique que no haya materias extraas dentro del tanque antes de
limpiarlo.
11. Instale un elemento nuevo y despus instale la vlvula de desvo ,
el resorte C y la tapa .
Si el anillo-0 de la tapa est daado o deteriorado, sustityalo por una
pieza nueva.
12. Al instalar los pernos de la tapa, empuje la tapa hacia abajo y apriete
los pernos de manera uniforme.
13. Aada aceite para motores a travs del orificio llenador hasta el
nivel especificado y despus instale la tapa .
AMBIENTAL.
14. Verifique que el aceite hidrulico se encuentre al nivel estndar. Para
detalles, vea 24.5 SERVICIOS CADA 100 HORAS DE TRABAJO
15. Trabaje el motor en baja y extienda y recoja los cilindros de la direccin,
del cucharn y del brazo elevador 4 5 veces. Tenga cuidado de no
llevar los cilindros hasta el final de su recorrido (detngase aprox. a
100 mm (3.94 pulg) antes de llegar al final del recorrido).
AVISO
Si el motor se trabaja inmediatamente en alta velocidad o si el
cilindro se trabaja hasta el final de su recorrido, el aire dentro del
cilindro provocar daos a la empaquetadura del pistn.
3-64
W
A
3
2
0
-
3
16. Seguidamente, opere con los cilindros de la direccin, cucharn y
elevacin del brazo hasta el final de su recorrido, 3 4 veces y despus
pare el motor y afloje el tapn de purga 1 para purgar el aire del tanque
hidrulico. Despus de purgar el aire, apriete el tapn 1 nuevamente.
Trabaje el motor en baja velocidad al purgar el aire.
17. Revise el nivel del aceite hidrulico y aada aceite hasta el nivel
especificado. Para detalles, vea 24.5 SERVICIOS CADA 100 HORAS
DE TRABAJO.
18. Seguidamente, aumente la velocidad del motor y repita el procedimiento
del Paso 16 para purgar el aire. Contine con esta operacin hasta que
no salga ms aire por el tapn 1.
19. Despus de completar la operacin de purgar el aire, apriete el tapn 1.
Torque del tapn: 11.3 1.5 Nm (1.15 0.15 kgm, 8.3 1.1 lbft)
20. Verifique que el aceite hidrulico se encuentre al nivel estndar. Para
detalles, vea 24.5 SERVICIOS CADA 100 HORAS DE TRABAJO
21. Verifique que no haya escapes de aceite por el montaje de la tapa del
filtro.
24.9.2 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL RESPIRADOR
DEL TANQUE HIDRULICO
1. Remueva la tapa del orificio abastecedor del aceite
2. Remueva el anillo resorte del respirador y despus remueva la tapa
del respirador.
3. Sustituya el elemento del filtro por otro nuevo y despus instale la tapa
y el anillo resorte.
4. Apriete la tapa del orificio abastecedor del aceite .
OBSERVACIN
Es posible sustituir el elemento con el respirador instalado en el tanque.
Sin embargo, si se remueve el respirador, al instalarlo nuevamente, no
envuelva con cinta adhesiva la rosca cnica del respirador y tenga cuidado
de no apretarlo demasiado.
Inmediatamente despus de trabajar la mquina el aceite tiene
una temperatura elevada. Espere a que el aceite se enfre antes
de cambiarlo. Al remover la tapa del orificio abastecedor del aceite,
desenrsquela lentamente para aliviar las presiones internas y
despus remuvala con mucho cuidado.
AVISO
3-65
W
A
3
2
0
-
3
24.9.3 CAMBIO DEL ACEITE DEL EJE
Prepare lo siguiente:
Depsito para captar el aceite drenado: capacidad mnima de 64 litros
Capacidad de relleno (delantero y trasero, cada uno):
32 litros (8.4 US gal, 7.0 UK gal)
1. Coloque un depsito debajo del tapn de drenaje para captar el aceite.
2. Remueva los tapones de los orificios de abastecimiento delanteros y
traseros y despus remueva el tapn de drenaje para drenar el aceite.
3. Despus de drenar el aceite, limpie el tapn de drenaje [P] y despus
instlelo.
4. Vierta el aceite para ejes a travs del orificio hasta el nivel especificado.
Para detalles del aceite en uso, vea 20. USO DEL COMBUSTIBLE Y
LUBRICANTES SEGN LA TEMPERATURA AMBIENTAL.
5. Despus de aadir el aceite, verifique que el aceite se encuentra al nivel
especificado. Para detalles, vea 24.2 CUANDO SEA NECESARIO.
OBSERVACIN
Para operaciones donde se emplee frecuentemente el freno, cambie el
aceite de los ejes a intervalos ms cortos.
Despus que se ha trabajado con la mquina, el aceite se encuentra
a elevada temperatura. Siempre espere a que descienda la
AVISO
3-66
W
A
3
2
0
-
3
24.9.4 COMPROBAR EL DESGASTE DE LOS DISCOS DE
FRENO
Pida a su distribuidor Komatsu para que revise y repare el disco de
freno.
24.9.5 REVISAR EL ALTERNADOR Y EL MOTOR DE
ARRANQUE
El cepillo puede estar gastado o el rodamiento puede haberse quedado
sin grasa por lo tanto, comunquese con su distribuidor Komatsu para
inspeccin y reparacin.
Si el motor se arranca frecuentemente, realice una inspeccin cada
1000 horas de trabajo.
24.9.6 REVISAR Y AJUSTAR LA HOLGURA DE LAS
VALVULAS
Se requiere una herramienta especial para remover y ajustar las piezas.
Solicite el servicio a su distribuidor Komatsu.
24.9.7 REVISAR EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES
Verifique que no haya cuarteaduras o peladuras en la superficie exte-
rior del caucho.
Si aparecen algunas cuarteaduras o peladuras, comunquese con su
distribuidor Komatsu para sustituir estas piezas.
24.9.8 SUSTITUIR EL ELEMENTO DEL FILTRO DE
RECIRCULACION Y DEL FILTRO DE AIRE FRESCO
DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
Remover el filtro de recirculacin del aire y el filtro del aire fresco de la
misma manera que se hace para limpiarlos y sustituirlos con piezas nuevas.
Para detalles sobre la limpieza del filtro del aire de recirculacin, vea
24.6.4 LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE RECIRCULACION
DEL ACONDICIONADOR DE AIRE.
Para detalles sobre la limpieza del filtro de aire fresco, vea 24.5.2
LIMPIEZA DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE FRESCO DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE.
24.9.9 LIMPIEZA Y REVISIN DEL TURBOALIMENTADOR
Si hay carbn o lodos adheridos al impelente del soplador, se reducir
el rendimiento del turboalimentador y se producir su rotura. Solicite a su
distribuidor Komatsu que realice la limpieza.
3-67
W
A
3
2
0
-
3
24.9.10 LIMPIAR EL CIRCUITO PPC
1. Remover la brida .
2. Remover la caja del colador C, sacar el colador y limpiarlo con
combustible diesel.
3. Ensamblar el colador en su caja C e instalarlo con la brida .
24.9.11 VERIFICAR LA PRESIN DEL GAS EN EL
ACUMULADOR
Al realizar el SERVICIO CADA 2000 HORAS DE TRABAJO O EL
SERVICIO ANUAL, o al realizar la sustitucin peridica de las piezas
crticas por seguridad, solicite a su distribuidor Komatsu que verifique
la presin del gas en el acumulador.
3-68
W
A
3
2
0
-
3
El mantenimiento correspondiente a las 50, 100, 250, 500, 1000 y
2000 horas de trabajo, tambin debe realizarse en estos momentos.
24.10.1 REVISAR LA BOMBA DEL AGUA
Verifique que no haya juego en la polea, fugas de grasa, escapes de
agua u obstruccin del orificio de drenaje. Si aparece cualquier anormalidad,
comunquese con su distribuidor Komatsu para el desarme, reparacin o
sustitucin de la bomba de agua.

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23. CUADRO DEL MANTENIMIENTO PROGRAMADO

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