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http://www.bloc.com/article/art-et-culture/histoire/histoire-du-metro-2008-09-12.

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Articles > Art & Culture > Histoire> L'histoire du métro

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L'histoire du métro En discuter sur le forum :
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C'est à Londres que le premier métro, la « London Metropolitan » a vu le jour le 10
Télé & Cinéma janvier 1863. Fonctionnant à la vapeur et reliant Paddington à Farrington street sur près
de 6,5 km et malgré des soucis d'aération, 30 000 passagers l'ont emprunté durant cette
première journée. Qu'en était-il pour la France ?
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Stars & Peoples Origine et circonstances de la création du métro en France
Voyage
Et quand d'autres capitales, des grandes villes étrangères mettent au service de ses habitants l'usage
du métro, Paris se dépêche de construire sa première ligne de métro pressée par l'exposition
Amour & Couple universelle prochaine de 1900. Nous sommes en effet à quelques années près du nouveau millénaire
et 1898 fût l'année d'adoption du projet de Fulgence Bienvenüe et de Edmond Huet quant à l'utilité
High-Tech et la nécessité de démarrer les travaux de la construction du « chemin de fer métropolitain ». Parti
Internet d'une volonté de servir l'intérêt général en améliorant le service des transports publics, six lignes six
Sport furent envisagées puis trois autres s'y ajoutèrent.

L'installation de la toute première ligne débuta un 4 octobre de l'année 1898. Avec une voie normale
Mode & Beauté large de 2,40m, écartant tout passage de train classique, le métro est ainsi exclusivement destiné
Nature & Animaux aux passagers et leurs affaires. Près de 2000 ouvriers s'y relaient jour et nuit afin de finir la
Santé première rame, Porte Maillot-Porte Vincennes, le 19 juillet 1900. Géré par la ville de Paris et la
Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris (CMP), 17 mois ont donc suffit pour mettre sur
Société rails la première ligne. Celle-ci acheminera près de 16 voyageurs jusqu'à 31 décembre 1900, avec la La première ligne du métro
mise en place des autres lignes planifiées. parisien fût achevé le 19 juillet
1900.
Art & Culture
Immobilier Feu meurtrier dans le métro
Maison & Jardin
Travail Tandis que les parisiens ont très vite adopté le métro, le 10 août 1903 une incendie se déclare sur
une rame qui ne transportait aucun passager. Toutefois, la suivante qui ramenait des voyageurs fut
arrêtée afin de les évacuer quand ceux-ci s'attardaient à réclamer un remboursement. Entre temps
le feu a pris de l'ampleur créant un court-circuit. Plus de lumière et la fumée se propageant, ceux qui
sont restés sur les quai paniquent et courent dans la mauvaise direction. Cet événement tragique fit
84 morts et demeure le seul fait accablant le réseau parisien. Des dispositions furent prises, tel que
l'usage du fer et non plus du bois, un découpage de l'alimentation électrique...

Expansion des lignes

Malgré ces regrettables incidents, le métro parisien continue son évolution par entre autres, la
création d'une ligne sous-fluviale en 1905. L'affluence devenait telle qu'il a fallu mettre en place
rapidement d'autre rame complémentaire, toujours sous la direction de l'ingénieur des travaux
Fulgence Bienvenüe. Le but est de desservir chaque point de Paris à intervalle de 400 mètres.
L'exploitation des dix lignes de l'époque et un réseau de 91 km est accordée à deux compagnies. Le
novembre 1910 le public a accès à une nouvelle ligne : la ligne A du Nord-Sud tandis que la B
s'ouvrira le 26 février 1911. Quoique perturbé par la guerre de 1914-1918, le métro poursuit son
chemin. Des prolongements sont faits, le système d'exploitation est plus moderne comme la
fermeture des portes. En 1922 les lignes transversales 7, 8 et 9 naissent par l'approbation du projet
d'extension du Conseil municipal de Paris. En 1930, le CMP devient le seul exploitant du réseau
parisien. Celui s'étendra par la suite à la banlieue à partir de 1934 à Boulogne-Billancourt.
histoire transport
Actuellement géré par la RATP (régie autonome des transports parisiens) les réseaux de métro
Paris Compagnie souterrains et en surface se veut plus moderne afin de répondre aux attentes de ses multiples
du chemin de fer usagers.
Métropolitain de
Paris exploitation Le saviez-vous ?
accident création régie
autonome des transports
La ligne 14, entièrement automatisée peut transporter 25 000 personnes par heure/sens. Appelée
parisiens banlieue
antérieurement, Météor (Métro-Est-Ouest-Rapide), la Ratp a ainsi voulu ouvrir le cœur de Paris au
origine voyageur train futur.
histoire du métro
réseau parisien métro Article rédigé par Ludivine pour Bloc.com - Publié le 17/04/2008
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