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TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
TEMA N 4 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
1.- FUNDAMENTOS, ANLISIS Y DISCUSIN SOBRE EL CONCEPTO DE CLASE DE UNA TUBERA En el presente documento se tratarn conceptos de inters, ntimamente relacionados con la problemtica de la seleccin de las tuberas. En especial se analizar y revisar el concepto de clase de una Tubera, aprovechando la oportunidad para precisar el origen tcnico de su fundamento y adems formular las crticas del caso, para quienes, en la seleccin de las tuberas entre la variedad que ofrece el mercado, consideran a la clase como el criterio nico y por excelencia, para la adopcin del material de las mismas. Se adelanta, o se recuerda, que el concepto de clase est relacionado nicamente con la solicitacin debida a la presin interna en rgimen permanente o en reposo. Las solicitaciones por Golpe de Ariete y por Cargas externas, debern tambin ser consideradas e implicarn la verificacin de la clase seleccionada. Para probar los conceptos y las definiciones de referencia, que constituyen el objetivo central, se utilizan conceptos de la Hidrulica Bsica, que se reproducen con cierto grado de profundidad, precisamente para continuar con la tendencia proyectada para la serie de artculos, que tienen como objetivos complementarios, justamente la difusin de los fundamentos en base a su trascendencia en la aplicacin tecnolgica en el diseo y clculo de las conducciones. - Concepto de presin dinmica Se recuerda la expresin de Bernoulli, que est dada por:
La anterior implica que la energa total H, con respecto a un plano de comparacin arbitrario, se mantiene constante entre las secciones de una conduccin caracterizadas por los subndices 1,2,...,i, aunque la suma de los trminos que la componen resultan variables de seccin a seccin. Se recuerda tambin que, la ecuacin anterior, sirve para definir las lneas de energa y piezomtrica, a la vez que para interpretar el Principio de la Conservacin de la Energa, para el caso del escurrimiento de lquidos a presin, y el agua en particular, con una destacable sencillez, por el hecho que el agua puede ser considerada incompresible a los efectos de la prctica, en los escur rimientos TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
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permanentes (independientes del tiempo). En efecto, la igualdad de los segmentos que constituyen la energa total, en una u otra seccin, implican la interpretacin del principio en una forma grfica y evidente, y la diferente magnitud de los segmentos representativos de las distintas componentes de la energa, permiten las comparaciones y clculos de gran utilidad para el clculo Hidrulico de las conducciones en rgimen permanente. En ese caso, cuando el rgimen es permanente y adems el dimetro se mantiene constante en el recorrido, el escurrimiento se denomina uniforme, y es ste precisamente, el caso que posibilita el clculo hidrulico de las conducciones, sean stas a presin o a "superficie libre" (Canales). Obviamente hasta el present e nos ocupamos de la problemtica de las del primer tipo. En la Figura 1 se esquematiza el Escurrimiento Uniforme para una conduccin inclinada para obtener as mayor generalidad (se reproduce la ya publicada oportunamente) para recordar los conceptos rectores y la interpretacin de la ecuacin de Bernoulli, vital para el desarrollo que sigue.
Fig. 1 : Escurrimiento Uniforme en conducciones a presin Se destaca que, al no variar el dimetro, la velocidad media permanece constante y, en consecuencia, j = j habrn de variar linealmente y la piezomtrica se encontrar a una distancia U2/2g=cte de la lnea de energa, es decir que se dispondr paralelamente a la misma y a j se la denomina prdida de carga unitaria. Se ha de tener en cuenta que, multiplicada por la longitud del tramo li-j, dar la prdida de carga en el tramo ij. En el rgimen uniforme (D = Cte) se cumple siempre que j = j*. Todo ste Repaso conceptual previo, es conducente para definir a las presiones a lo largo de la conduccin, cuantificadas por los segmentos formados por la lnea
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piezomtrica y el eje de la misma (es decir los trminos pi/y) como las presiones dinmicas, por ser las que corresponden al escurrimiento (sinnimo de movimiento) de un caudal determinado. - Ecuacin fundamental de la hidrosttica La Hidrosttica es el captulo de la Hidrulica que estudia los lquidos en reposo. Sus aplicaciones en la Ingeniera en general, y en la Ingeniera Civil en particular, son diversas abarcando el amplio campo que va desde la determinacin de fuerzas o solicitaciones que permiten disear las estructuras que los contienen, pasando por la medicin en fluidos, hasta llegar a la problemtica de los cuerpos sumergidos y en particular el equilibrio de los cuerpos flotantes, de tanta aplicacin en la Ingeniera Naval. Si de la expresin de Bernoulli se eliminan los trminos funcin de la velocidad, es decir los que implican movimiento se obtiene la ecuacin fundamental de la Hidrosttica:
En la que: z es la altura de la partcula considerada con respecto al plano de comparacin. p es la presin en el plano horizontal de la partcula en estudio. es el peso especfico del lquido (constante en la prctica). cte es un nmero que es siempre el mismo para todas las partculas y que representa la altura total en metros, sumando la de posicin con la de presin.
Fig.2 : Interpretacin de la Ecuacin Fundamental de la Hidrosttica TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

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La forma ms conocida de la ecuacin fundamental surge del siguiente anlisis, el que se reproduce brevemente, a los efectos de: repasar los conceptos bsicos y a la vez extrapolarlos a la aplicacin en conducciones, con el propsito de mostrar que es la misma expresin la que resuelve todos los problemas de la Hidrosttica, a pesar de que no parecen similares a simple vista. En la Figura 2 se aprecia un lquido en reposo, confinado en una estructura que le sirve de recipiente. Sobre la superficie libre acta siempre la presin atmosfrica, por lo que podemos definir a las presiones como relativa, cuando la misma no es considerada, o absoluta cuando si se la tiene en cuenta y se la suma a la primera. En trminos generales, casi siempre se usa la presin relativa puesto que la presin atmosfrica est siempre presente, es decir aparece en ambos miembros de las igualdades cuando la expresin fundamental se establece entre dos puntos o partculas. En los casos especiales (como cuando por ejemplo se procede a estudiar la tubera de aspiracin de las bombas) se indicar que las presiones a considerar son las absolutas. Cuando no se hace referencia a la misma, se entiende que las presiones a considerar son relativas. Las presiones absolutas se identifican con un suprarayado en el smbolo correspondiente, por lo tanto se tiene que: p = p + pa p = p pa Haciendo el planteo en presiones relativas (lo que es lo ms habitual en nuestra aplicaciones prcticas), se tiene que al plantear la ecuacin entre los puntos 1 y 2, se obtiene:
Es decir que:
Por lo que: Si aplicamos las anteriores al punto A, se tiene que:
Ntese que las anteriores son ecuaciones de una recta con ngulo de 45 en el grfico que tiene al eje vertical con sentido positivo negativo (el sentido de las profundidades h positivo) y a las presiones como eje horizontal. Si consideramos el valor Cero absoluto, el eje origen se encuentra a una altura por sobre la superficie
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libre equivalente a la presin atmosfrica, en cambio si consideramos el Cero relativo el eje horizontal coincide con la superficie libre. Para un determinado nivel z (o profundidad h), la presin no vara, por lo tanto el plano horizontal que implica se denomina isobrico. En particular el plano isobrico sobre el que acta la presin atmosfrica (o la debida a otro gas, generalizando) se denomina superficie libre, la que obviamente por disponerse siempre horizontal, posibilita el concepto tan extendido de que .... el agua busca siempre su nivel...... El famoso Principio de los asos Comunicantes , queda por lo tanto convenientemente aclarado.
Fig. 3: Principio de los vasos comunicantes En efecto en la Figura 3 se aprecia como un lquido en reposo, presenta todos sus planos isobricos a un mismo nivel z (independientemente de la forma del recipiente) y muy especialmente, el que representa su superficie libre. - Conceptos de presin esttica y dinmica Pasando de la forma ms tradicional, a las aplicaciones en las conducciones, nos referimos a la Figura 4a, en la que se esquematiza el tanque de distribucin de agua de una poblacin relativamente pequea, con la correspondiente tubera a presin de aduccin, que alimenta a la red de distribucin . El tendido de la conduccin, prcticamente reproduce la topografa del terreno (elegida ex profeso accidentada a los efectos didcticos) manteniendo constante una tapada H. Es inmediata la interpretacin del principio de los vasos comunicantes al caso de la tubera en condiciones estticas, es decir con caudal nulo. La interpretacin de la ecuacin fundamental de la Hidrosttica es evidente, al interpretarse grficamente la igualdad de los segmentos que representa en cada punto analizado. En efecto,
Ntese que si bien las sumas de los zi y los pi/ dan valores constantes, en cada punto pueden resultar individualmente muy distintos. Evidentemente la presin a que estar sometida la tubera, denominada Presin esttica por ser la correspondiente al lquido en reposo, ser distinta en el recorrido. Se intuye que el espesor de la misma resultar variable con el mismo, al pretender un diseo econmico de la instalacin. Resulta muy evidente que en condiciones dinmicas, las energas de velocidad o cintica y las prdidas por frotamiento, surgirn e expensas de las energas totales disponibles. Como los trminos zi son inamovibles, en consecuencia, los referidos valores se descontarn inexorablemente de los trminos de presin pi/. Por lo tanto la condicin esttica es ms exigente para la solicitacin de la tubera que la presin dinmica. Es de destacar que , cada vez que se obtura el caudal, se alcanza el nivel esttico, por lo que esta es la condicin de diseo para conducciones a gravedad, es decir sin bombeos.
Fig. 4 : Condicin Esttica
Fig. 4b : Condicin Dinmica En la figura 4b, pueden apreciarse visualmente los conceptos analizados. En la misma se representan las lneas de energa y piezomtricas para el caso de una demanda de caudal Q, la que obviamente es variable durante las horas del da y con mayor pendiente a medida que crece Q (Las energas cintica y las prdidas crecen con el cuadrado de Q a expensas de las presiones). En el caso de las impulsiones, las condiciones varan.
Fig. 5 : Presiones en Impulsaciones En efecto, en el esquema se puede apreciar claramente como la presin dinmica, es TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
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decir cuando escurre un caudal Q impulsado por la bomba, muestra una lnea de energa superior al nivel esttico impuesto por la cisterna de llegada cuando cesa el bombeo. Es a todas luces evidente que en el caso de las impulsiones, la condicin dinmica es la que impone el dimensionado de los espesores de las tuberas. - Solicitacin debida a la presin interna en una tubera La solicitacin debida a la presin interna en una conduccin a presin, lleva a la expresin de Mariotte (o de las calderas) vlida para materiales de las tuberas homogneos. La misma relaciona, en una forma simple, el espesor con la tensin de traccin en la paredes de la tubera, lo que es fcilmente deducible del esquema de la Figura 6. En la misma se aprecia un tubera a presin, seccionada por un plano horizontal que contiene al eje, lo que permite el tratamiento como cuerpo libre y poner as de manifiesto las solicitaciones actuantes.
Fig. 6 : Solicitaciones debidas a la presin interna El anlisis a realizar se fundamenta en la simplificacin de que, la distribucin de tensiones que tendr lugar en los espesores de la tubera, como respuesta a la solicitacin debida a la presin interna, ser uniforme. ste concepto implica considerar tuberas de pared fina, es decir de relativamente poco espesor frente al dimetro. En la figura se aprecia que la resultante de la presin distribuida en el dimetro deber ser equilibrada por sendos esfuerzos de traccin, distribuidos uniformemente a su vez en el espesor de la tubera y configurando las dos fuerzas equilibrantes T. En efecto, considerando una longitud unitaria de conduccin (L =1 m) se tiene que:
De donde:
En la que: e: es el espesor de la tubera de material homogneo. p: es la presin actuante en el plano horizontal que contiene al eje. : es la tensin de trabajo del material correspondiente a la solicitacin.
Los fabricantes de tuberas de materiales homogneos adoptan valores de rotura para la presin interna y para la tensin de traccin, lo que posibilita la determinacin del espesor, considerando previamente los correspondientes Coeficientes de Seguridad. Como a cada espesor le corresponde una solicitacin admisible, ofrecen al mercado una serie estandarizada de tuberas aptas para resistir, en condiciones de rgimen permanente, una determinada serie de presiones fijadas de antemano. stas presiones definen las denominadas Clases de las tuberas. La expresin anterior representa la forma ms simple de cuantificar los conceptos que posibilitan el clculo de los espesores, pero no es la nica ni exclusiva. En efecto, los fabricantes adoptan expresiones, que si bien son similares en lo conceptual, se adaptan ms convenientemente a las propiedades geomtricas y mecnicas de sus materiales y de su tecnologa, aplicando, muchos de ellos, sumandos o coeficientes correctivos. Otras industrias, usan actualmente la expresin ms exacta, obtenida de la Teora de las tuberas de pared gruesa. En ese caso la deduccin, fundada en la Teora general de la elasticidad, es notablemente ms compleja, al ser considerada la distribucin no uniforme en el espesor y sobre todo el hecho de que las tensiones en un sentido, con su correspondiente deformacin, inducen tensiones en los dos ejes restantes del espacio, con deformaciones compatibles (afinamiento del espesor en correspondencia con el estiramiento correspondiente al esfuerzo de traccin y la situacin inversa para el caso de compresin). La elaboracin de las expresiones diferenciales y su consecuente integracin, llevan en ste caso que acota a la realidad con mayor aproximacin, a la relacin:
En comparacin con la expresin anterior, basada en las tuberas de pared fina, los valores numricos de los espesores resultan ligeramente superiores. - Consideracin de las sobrepresiones por golpe de ariete en relacin con la clase de una tubera TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
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Las sobrepresiones originadas en los movimientos transitorios, positivas o negativas, obligan a la verificacin del espesor o de la Clase de una tubera, pero debe aclararse que ste concepto corresponde a la solicitacin por presin interna en rgimen permanente (o en condiciones estticas como caso particular). El tratamiento de verificacin a los movimientos transitorios debe tratarse en base a los conceptos que se desarrollan a continuacin. Cuando se construye una conduccin a presin, la comprobacin de la bondad de la obra realizada se concreta a travs de las denominadas Pruebas Hidrulicas . Las mismas consisten en probar un tramo de longitud preestablecida (del orden de los 300m), con la tubera enterrada, excepto en las uniones (donde son ms probables las prdidas) y a presiones tambin prefijadas en funcin de la clase, durante un tiempo tambin predeterminado. En las aplicaciones sanitarias en nuestro medio, se ha difundido la adopcin de presiones de prueba hidrulica de 1,5 veces la Clase de la tubera del tramo en prueba.. La antigua Obras Sanitarias de la Nacin (O.S.N.), difundi a lo largo de su dilatada existencia el valor de prueba sealado, para las instalaciones con conducciones a presin que en general no sobrepasaban las presiones de 10 atmsferas, pero que en determinadas y excepcionales ocasiones (acueductos importantes) llegaban inclusive a duplicar esa cifra. Las preguntas que surgen lgicamente seran Por qu probar a una presin tan superior a la de trabajo?...No constituye una exigencia exagerada?... Las respuestas a stos interrogantes surgirn naturalmente del desarrollo que sigue. En realidad, la presin de prueba d lugar a una revancha de la tubera, para absorber las sobrepresiones debidas al Golpe de Ariete, hasta en un 50 % de la clase, segn la tradicin impuesta por OSN. Para probar lo aseverado, nos referimos a los siguientes conceptos relacionados con los movimientos transitorios en las conducciones a presin. Se recuerda que los tiempos de cierre de las vlvulas o de detenimiento de las bombas influyen en la magnitud mxima de las sobrepresiones por Golpe de ariete . En efecto, si el tiempo TM de la maniobra de cierre, es menor que:
denominado tiempo crtico (que es el que tarda la onda en ir y volver al obturador), la mxima sobrepresin puede alcanzar el valor dado por la famosa expresin de Allievi:
Donde:
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c: es la celeridad de las ondas en la conduccin (que depender del material TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS de la misma entre otras cosas). U: es la velocidad media del fludo durante el rgimen permanente. g: es la aceleracin de la gravedad.
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Es el caso de los cierres Bruscos de vlvulas, de los cuales el cierre instantneo es un caso particular. En el caso de "cierre lento" (TM > Tc), el clculo de la sobrepresin es algo ms engorroso, a menos que se adopte la hiptesis de maniobra lineal de cierre, la que conduce a la famosa expresin de Michaud, que para una conduccin de longitud L es:
El mtodo semiemprico desarrollado por el profesor ANGUS, en los aos treinta, permite calcular la mxima sobrepresin (en metros de columna de agua) producido por el cierre de las vlvulas usuales en ese entonces (esclusas). Dicha sobrepresin mxima habra de producirse en el instante:
Y esta dada por la expresin:
En la que:
Siendo: HT: la altura mxima, en metros de columna de agua, a la se que llega en el tiempo , en la seccin del obturador. H0: la altura de presin en rgimen permanente, en la misma seccin.
Si se tiene en cuenta que los valores prcticos de m varan entre 0.5 y 7.5, lo que se obtiene asumiendo que g 10 m/s2; c 1.000 m/s y las velocidades pueden variar entre 0.6 y 3 m/s con una altura inicial que oscila entre 40 y 120 m, la expresin anterior es representable para distintos valores de m, tomando al cociente entre los tiempos de maniobra y el crtico como la variable independiente (abscisas) y a H (cociente entre alturas mxima y esttica) como la variable dependiente (ordenadas). En resumen, en la Fig. 7 se han trazado una serie de curvas en el diagrama de ordenadas H = HT/H0 y abscisas t/T, caracterizada cada curva por un valor del TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
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parmetro m. El grfico es vlido cuando los tiempos de cierre son mayores que T, es decir para los casos de cierre lento.
La parte izquierda lascurvas, curvas, aproximadamente aproximadamente hasta el valor de t/T 1,5 La parte izquierda dede las hasta el valor de de t/T de 1,5 corresponde generalmente al caso de repentinas fallas de potencia en bombas. La parte corresponde generalmente al caso de repentinas fallas de potencia en bombas. La derecha, especialmente a partir del a valor t/T del = 5 valor corresponde al corresponde caso de cierre al con vlvulas parte derecha, especialmente partir t/T = 5 caso de cierre tradicionales (esclusas). con vlvulas tradicionales (esclusas). Ntese que la tendencia asinttica de la curva para las abscisas suficientemente Ntese que la tendencia asinttica de la curva para las abscisas suficientemente alejadas, es justamente 1.5, lo que justifica plenamente que en el mbito de las obras alejadas, es justamente 1.5, lo que justifica plenamente que en el mbito de las obras sanitarias (y no solo de nuestro pas) se haya adoptado el valor de referencia, el que ha sanitarias (y no solo de nuestro pas) se haya adoptado el valor de referencia, el que sido tenido en cuenta por decenas de aos en los pliegos licitatorios (an hoy es comn que ha sido tenido en cuenta por decenas de aos en los pliegos licitatorios (an hoy es aparezca la especificacin de referencia en obras sumamente importantes e incluso en altas comn que aparezca la especificacin de referencia en obras sumamente importantes presiones). e incluso en altas presiones).
Fig. 7 : Relacin entre sobrepresiones Figura 7 mximas y tiempos de cierre Relacin entre sobrepresiones mximas y tiempos de cierre En general, las normas de aplicacin para los distintos materiales del mercado, actualmente, disminuyen las exigencias al aumentar las presiones de trabajo, a En general, las normas deestudio aplicaci n para los distintos del mercado, cambio, tcitamente, de un ms exacto de las materiales instalaciones y dispositivos actualmente, disminuyen las exigencias al aumentar las presiones de trabajo, a cambio, antiariete, que aseguren que las revanchas adoptadas no sean sobrepasadas por los t citamente, de un estudio m s exacto de las instalaciones y dispositivos antiariete, que movimientos transitorios. aseguren que las revanchas adoptadas no sean sobrepasadas por los movimientos transitorios. En particular para las conducciones de PRFV, la presin de prueba hidrulica exigida por las normas (PMA) es de 1.4 la clase de la tubera y disminuye para presiones muy En particular las conducciones de PRFV, la presicon n de prueba hidr ulica exigida altas. Para las para tuberas de Hormign Postesado alma de acero, cuando el por las normas (PMA) es de 1.4 la clase de la t uber a y disminuye para presiones comitente no impone su presin de Prueba en Zanja, tambin especifica muy 1.4 de la altas. Para las tuber as de Hormig n Postesado con alma de acero, cuando el comitente no clase. impone su presin de Prueba en Zanja, tambin especifica 1.4 de la clase.
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En resumen y generalizando se puede escribir que la presin de prueba hidrulica en zanja, la que podemos definir tambin como PMA (Presin Mxima Admisible en movimientos transitorios sin dispositivos antiariete) es: PMA = C En la que es un coeficiente que depende del material, los criterios normativos vigentes para el material de que se trate y, eventualmente, la exigencia del proyectista o del comitente. Obviamente C representa la clase de la tubera en anlisis. - Conceptos y definiciones de inters prctico Presin de trabajo, es la mxima presin esttica para instalaciones a gravedad o dinmica para impulsiones- que habr de soportar la tubera en condiciones normales de trabajo sin tener en cuenta los movimientos transitorios (Golpe de Ariete). De los conceptos anteriores surge el concepto de Clase de una tubera, como la presin mxima en rgimen permanente de servicio (impulsiones), o en condiciones estticas (instalaciones a gravedad) que el fabricante de la misma garantiza que puede soportar. Obviamente debe cumplirse que la Clase debe ser igual o superior a la Presin de Trabajo. Su valor multiplicado por el coeficiente de seguridad (estipulados por normas para los distintos materiales) brinda las presiones de rotura mnima que los materiales debern superar en los ensayos prefijados, tambin por normas, para cada material en particular. En general, los fabricantes ofertan series de tuberas discriminadas por dimetro y clases, siendo stas acotadas por un nmero entero, que representa el mximo de las presiones admisibles en atmsferas, que puede resistir en condiciones de trabajo en rgimen permanente o esttico. Cada fabricante se caracteriza por la serie de dimetros y clases, por ejemplo el PVC, en clases 4; 6 y 10, el Fibrocemento en clases 3; 5; 7,5; 10; 12; 14 y 18, el PRFV en clases 2,5; 3; 6; 10 y 16, etc. Tuberas Estandar, constituyen las series que publican en sus catlogos los fabricantes, discriminadas en dimetro y clases. Tuberas especiales, son las que se fabrican para solicitaciones especiales y no estn consideradas en los catlogos. Es oportuno destacar que algunos fabricantes producen solo tuberas especiales y otros lo hacen a pedido, a partir de determinado dimetro y/o clase. Las limitaciones de referencia encuentran su explicacin en posibilitar la mejor competencia en las licitaciones o compulsas de precios. En efecto, a medida que el dimetro crece, los precios crecen en importancia, por lo que las condiciones de competencia en esos dimetros, los que adems generalmente implican obras de relevancia, llevan a TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
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dimensionar de acuerdo a la necesidades. Como ejemplo grfico, es evidente que si la necesidad implica una presin mxima de trabajo de 5.2 atm, resulta poco competitivo saltar en la seleccin a la clase superior, que podra ser de 7 (depende del material de que se trate), puesto que quedara en clara desventaja con el oferente que propone su tubera expresamente para clase 5.2. Tambin, en dimetros poco importantes, determinados fabricantes ofrecen tuberas con espesores a medida (a pesar de que ofrecen catlogos con espesores estandarizados) cuando la dimensin de la provisin lo justifica. La Presin Mxima Admisible, es la correspondiente a la Presin de prueba en zanja (en instalaciones medias de la Ingeniera Sanitaria, 1.5 la clase), la que, al ser una presin alcanzada para probar la bondad de la obra, garantiza que los transitorios hasta ese valor sern soportados por la tubera sin necesidad de dispositivos especiales anti-ariete. De todo lo expuesto previamente, se deduce que el concepto de Clase de una tubera est restringido a las co nducciones a presin y est fundamentado en la solicitacin Presin Interna, en rgimen permanente o esttico como caso particular. Pero las tuberas instaladas en zanja estn sometidas a las solicitaciones externas actuantes debidas al relleno y al trnsito. Evidentemente, el material de relleno habr de ejercer una accin o solicitacin sobre la tubera que tender a deformarla (ovalizarla) en funcin de las caractersticas elsticas de la misma y del suelo de apoyo. Obviamente la intensidad de la solicitacin depender de las caractersticas del suelo del relleno y de apoyo y de la Interaccin Zanja -Tubera (Cobra especial sentido la consideracin relativa a la mayor o menor deformacin de la tubera, segn se comporte sta como rgida o flexible). En efecto, a la solicitacin por presin interna en rgimen permanente, la que en realidad nos posibilita la Preseleccin de la clase de la tubera, deber agregarse la verificacin de las solicitaciones externas debidas a las cargas de relleno y trnsito, que incidir sobre la conduccin en funcin de las dimensiones y caractersticas de la zanja, y de las propiedades mecnicas del suelo y del material constituyente de la tubera. Por otra parte, desde que la tubera requiere Regulacin o que puede constituir una Impulsin, es evidente que deber ser evaluado el siempre complejo problema de los movimientos transitorios, ms conocido por la denominacin de Golpe de Ariete. Problemtica que se presenta en forma distinta en las tuberas rgidas o flexibles, pero que siempre es necesario tener en cuenta, no solo para evaluar las sobrepresiones en el caso de las primeras y las depresiones para el caso de las segundas (que son susceptibles al colapso por Aplastamiento) sino tambin para el dimensiona do y ubicacin de los accesorios que posibiliten acotar convenientemente sus efectos. Resumiendo los conceptos vertidos diremos que, una tubera enterrada y a presin, se encuentra sometida a cuatro solicitaciones, a saber:
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Debida a la presin interna en rgimen permanente y que en el proceso de Preseleccin define la Clase de la tubera a verificar. Debida a la sobrepresin interna variable entre valores positivos y negativos del rgimen impermanente (transitorios o Golpe de Ariete), cuya relacin c on la Clase a travs del concepto de PMA (Presin Mxima Admisible), fu estudiado previamente. Debida a la carga del material de relleno. Debida a la carga dinmica de Trnsito.
De acuerdo a lo expuesto previamente, con la solicitacin a) puede procederse a la Preseleccin de la tubera o determinacin de la clase de la misma, la que deber ser posteriormente verificada a las solicitaciones b), c) y d). Ntese que para el caso de tuberas destinadas a drenaje (cloacas y pluviales), evidentemente no existen las solicitaciones a) y b), por lo que su seleccin debe hacerse sobre la base de las solicitaciones c) y d) y pierde sentido, consecuentemente, el concepto de clase como criterio de preseleccin. La teora y la prctica ensean que existe una importante interaccin tubera zanja, por lo que el proyectista deber evaluar el conjunto de las solicitaciones en su diseo. En efecto la zanja, en funcin de la granulometra de su lecho, de las propiedades del suelo del fondo, de los laterales, del ancho B y de sus propiedades mecnicas, ejercer acciones que pueden ayudar a la tubera a resistir las cargas en mayor o menor grado. Por ejemplo, si se piensa en una tubera rgida apoyada en una cama de Hormign abarcando un gran ngulo de apoyo, es evidente que resistir mucha ms carga que si est apoyada en suelo y con pequeo ngulo de apoyo. En este caso a igualdad de solicitacin, la tubera del primer caso puede tener un espesor sensiblemente menor, puesto que es ms ayudada por la zanja. Es decir que sera econmica la tubera pero costosa la obra. Otro ejemplo importante, y poco tenido en cuenta, que tiene a la clase de la tubera como protagonista principal, es el caso de los materiales extrusivos (PVC, polietileno de alta densidad y otros), para los cuales el dimetro comercial, es el dimetro interno, por lo que al aumentar la clase (consecuentemente su espesor) disminuye su capacidad de transporte. De lo expuesto se deduce un nuevo anlisis comparativo a realizar para l as tuberas de los materiales mencionados, con respecto a otros que ofrece el mercado. En efecto, la variacin de la presin interna en funcin de la topografa, con seguridad habr de variar las "clases" con el recorrido de la conduccin,. Por consiguiente, al ser requerida una clase mayor, al variar el dimetro interno vara tambin el caudal a transportar, lo que llevar a un aumento del dimetro comercial por sobre el TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
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preseleccionado en primera aproximacin. En este caso los dimetros comerciales que prestan un servicio mnimo equivalente resultarn distintos con una evidente influencia en el anlisis de precios, comparativo con materiales no extrusivos. De lo expuesto resulta evidente el significado de "Prestacin Equivalente", concepto que implica la comparacin de todos los materiales del mercado, instalados en las zanjas que le corresponden, previamente diseadas de acuerdo a cada material y a las normas vigentes, que resistan las solicitaciones a las que estarn sometidas y que transporten como mnimo el caudal requerido y en condiciones ideales para resistir los ataques corrosivos, es decir definiendo claramente la necesidad de revestimientos externos o internos. Este concepto lleva ineludiblemente al de "Diseo Econmico de Conducciones", el que se logra a partir de la comparacin de costos de las alternativas con distintos materiales que presten un servicio equivalente. 6.- PLANIFICACIN DEL MANTENIMIENTO DE TUBERAS DE GAS DE ALTA PRESIN Cuando hace un mantenimiento a las tuberas existe una prdida de metano y a medida que se realizan reparaciones de tuberas nuevas, se desfoga el gas a la atmosfera. Cuando se requiere hacer una conexin nueva de tuberas debido al dao que tiene la tubera se hace con HOT TAPS.
Procedimiento Hot Tapping La secuencia de instalacin de equipos es la siguiente: 1.- Instalacin de 2 soportes de partidas. (1 cada lado)
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TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS 2.- Montaje de 1 vlvula Sandwich 3.- Instalacin de soporte de partida para habilitar by pass. 4.- Instalacin de vlvula para by pass. 5.- Instalacin de igualador para by pass. 6.- Habilitacin de by pass para dejar la tubera en operacin. Operacin
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Identificar el tramo de la reparacin, luego soldar los soportes de partida 2 en cada lado. Seguidamente de esta operacin se debe instalar la valvula sndwich el cual esta mantendr la hermeticidad de la seccin para los cambios de equipos que se iran a realizar tales como; el montaje y desmontaje del equipo de perforacin, equipo de stoppler (taponamiento) y la instalacin del tapn lock-o-ring para el retiro de la vlvula sndwich una vez terminado el proceso de cambio de seccin.
Ensamble de la Brida sandwich Se monta el equipo de taladro o perforacin de tubera, para perforar una parte de la tubera.Una vez realizada la perforacin con el trepano piloto, se retraer la barra de perforacin lo cual se procede a cerrar la vlvula sndwich.
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Equipo y ensamble de perforacion Se instala una vlvula de alivio o venteo en el tramo de la seccin a reemplazar. Luego de estar cerrada la vlvula sndwich despus de la perforacin, se hace el montaje del equipo de stopple (taponamiento), el cual consiste esta en cortar el flujo del gas en el tramo que se requiere reemplazar la tubera.
Equipo y ensamble de Stopple (taponamiento) Por otra parte, se instala una seccin de Bypass en los otros soportes de partida. Cuando se monta la seccin del bypass se instala unos igualadores de presin para que cuando se termine de reemplazar la seccin de tubera de inters, se igualen las presiones de esa seccin con las dems tuberas. Luego de estar cerrado el flujo por la tubera, se desfoga el gas contenido en la seccin a reemplazar. Una vez desfogado se corta la seccin y se suelda la tubera a reemplazar. Se igualan presiones en el bypass con los igualadores cuando la tuberia ya esta soldada y se retira la seccin del bypass.
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A medida que se va retirando el equipo de stopple se cierra la valvula sndwich para evitar lgicamente que el flujo salga junto con el equipo. Luego se monta el equipo del tapn lock-o-ring para el retiro de la vlvula sndwich una vez terminado el proceso de cambio de seccin. Finalmente instalado el tapon lock o-ring se retira la valvula sndwich y los equipos utilizados para el proceso de perforacin y stopple. Inmediatamente se instala una brida ciega la que sellara la perforacin que ha sido realizada anteriormente. Beneficios Sistema de operacin contina y se evitan cierre e interrupciones del servicio. No se libera cantidades significativas de gas a la atmosfera. Se evita cortar, realinear y volver a soldar secciones de la tubera. Reduce el costo de planeamiento y de coordinacin. Mayor seguridad para el trabajador.
Forro compuesto para las reparaciones externas de la tubera Es un compuesto de fibra de vidrio de gran resistencia. Tiene un sistema de pegamento de adhesivo o resina y tiene un material relleno de transferencia de carga de alta resistencia a la compresin. El forro compuesto es una tecnologa de reparacin de tuberas que es permanente y econmica, adecuada para los defectos que no impliquen fugas tales como picaduras, abolladuras, estras y corrosin externa. El forrado compuesto puede llevarse a cabo en tuberas que estn en operacin sin tener que retirarlas de servicio. Esta tcnica de reparacin es rpida y generalmente menos costosa que otras opciones, y restaura permanentemente la capacidad de contencin de la presin de la tubera cuando se instala correctamente. Usar los forros compuestos como una alternativa al reemplazo de la tubera con frecuencia ahorra el suficiente gas como para recuperar el costo de la reparacin de inmediato
Reparacin con Clock Spring TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

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Como se indica anteriormente, existen diversas variaciones de sistemas de reparacin de forro compuesto. Uno que han usado durante muchos aos varios participantes de Natural Gas STAR es el sistema Clock Spring
1. Una estructura de compuesto unidireccional de alta resistencia de fibras de vidrio y una base de polmero. 2. Un sistema adhesivo de dos partes, de alto rendimiento y curado rpido. 3. Un compuesto de material de relleno de transferencia de carga y alta resistencia a la compresin Instalacin. Es necesario recibir capacitacin para garantizar la instalacin correcta de un sistema de forro compuesto. En el sistema de forro compuesto Clock Spring el proceso de rehabilitacin de la tubera incluye los pasos siguientes: 1. Rellenar el defecto externo con material de relleno. 2. Envolver ocho capas de forro compuesto alrededor del tubo con aplicacin de adhesivo entre las capas. 3. Apretar la manga de forro compuesto al tubo con una correa de tensin. 4. Permitir que el adhesivo se cure por aproximadamente dos horas. 5. Recubrir la tubera reparada para evitar la corrosin o el dao por radiacin ultravioleta (dependiendo de si la tubera est enterrada o no). 6. Volver a enterrar la tubera (si corresponde). 7.- PREVENCIN DE FALLAS EN TUBERAS DE TRANSPORTE DE GAS Las ms comunes fallas en tuberas para el transporte de gas son la corrosin interna y/o externa.
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Las fallas externas ocurren cuando la capa protectora exterior se deteriora a causa de que se opera en un ambiente corrosivo, este tipo de falla merece relevancia, ya que puede provocar una fuga en la tubera. Otra falla son los daos mecnicos los cuales son ocasionados por algn golpe cuando se realizan excavaciones cerca al sistema de tuberas. La fatiga, ya que la tubera en el momento de su fabricacin puede haberse sometido en tensin, y esto se lo puede evitar sometiendo la tubera en un buen control de calidad durante el proceso de fabricacin Otra falla que puede tener las tuberas pero es poco predecible es la prdida de apoyo del terreno, el cual es ocasionado por movimientos ssmicos, inundaciones, derrumbes, etc. Bibliografa http://www.e-seia.cl/archivos/Anexo_3__Procedimiento_Empalme_Hot_Tapping.pdf https://www.globalmethane.org/documents/events_oilgas_20060425_pipeline_repair_sp .pdf http://clubensayos.com/Tecnolog%C3%ADa/Fallas-En-Tuberias-De-Gas/615172.html http://www.epa.gov/gasstar/documents/spanish/ll_pipeline_defects(sp).pdf
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TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

TEMA N 4 TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

Fig.2 : Interpretacin de la Ecuacin Fundamental de la Hidrosttica TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

Por lo que: Si aplicamos las anteriores al punto A, se tiene que:

Fig. 4 : Condicin Esttica

Y esta dada por la expresin:

Reparacin con Clock Spring TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

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