Yamaha r6 Mod 2006

2006
MANUAL DE SERVICIO
YZF-R6(V)
2C0-28197-S0
Cortesia de / Courtesy of: www.batmotos.com
SAS20040
YZF-R6(V) 2006
MANUAL DE SERVICIO
2005 Yamaha Motor Co., Ltd.
Primera edicin, noviembre 2005
Todos los derechos reservados.
Toda reproduccin o uso no autorizado
sin el consentimiento escrito de
Yamaha Motor Co., Ltd.
quedan expresamente prohibidos.
SAS20070
AVISO
Este manual ha sido editado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para uso de los conce-
sionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Resulta imposible incluir en un manual todos los co-
nocimientos de un mecnico. Por tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para efectuar
operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos
bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar este tipo de vehculos. Los trabajos de reparacin
y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente ha-
rn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin.
Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modi-
ficaciones y los cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o en los procedi-
mientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn
en futuras ediciones de este manual.
NOTA:
Los diseos y especificaciones pueden ser modificados sin previo aviso.
SAS20080
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL
En este manual, la informacin especialmente importante se distingue del modo siguiente.
El smbolo de aviso de seguridad significa ATENCIN! TENGA CUIDADO!
SU SEGURIDAD EST EN JUEGO!
La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa
de lesiones graves o mortales del usuario del vehculo, de un transente o
de la persona que lo est revisando o reparando.
Una nota de ATENCIN indica precauciones especiales que deben adop-
tarse para evitar que se produzcan daos en el vehculo.
Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedi-
mientos.
ADVERTENCIA
ATENCION:
NOTA:
SAS20090
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL
El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer.
Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, desmontaje, desarma-
do, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial.
El manual est dividido en captulos que a su vez se dividen en apartados. En la parte superior de
cada pgina figura el ttulo del apartado 1.
Los ttulos de los subapartados 2 aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo del apartado.
Al principio de cada apartado de desmontaje y desarmado se han incluido diagramas de despiece 3
para facilitar la identificacin de las piezas y aclarar los procedimientos.
La numeracin 4 en los diagramas de despiece se corresponde con el orden de los trabajos. Un
nmero indica un paso del procedimiento de desarmado.
Los smbolos 5 indican piezas que se deben lubricar o cambiar.
Ver SIMBOLOGA.
Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones 6 que indica el orden
de los trabajos, los nombres de las piezas, observaciones relativas a los trabajos, etc.
Los trabajos 7 que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos
tcnicos) se describen de forma secuencial.
SAS20100
SIMBOLOGA
Para facilitar la comprensin de este manual se
utilizan los siguientes smbolos.
NOTA:
Los smbolos siguientes no se aplican a todos
los vehculos.
G M E
B LS M
9 10 11
12 13 14
15 16
LT
New
T

R
.
.
1 2 3
4 5 6
7 8
1. Reparable con el motor montado
2. Lquido
3. Lubricante
4. Herramienta especial
5. Par de apriete
6. Lmite de desgaste, holgura
7. Rgimen del motor
8. Datos elctricos
9. Aceite del motor
10. Aceite para engranajes
11. Aceite de disulfuro de molibdeno
12. Grasa para cojinetes de ruedas
13. Grasa de jabn de litio
14. Grasa de disulfuro de molibdeno
15. Aplicar sellador (LOCTITE
).
16. Cambiar la pieza por una nueva.
SAS20110
NDICE
INFORMACIN GENERAL
1
ESPECIFICACIONES
2
COMPROBACIONES Y AJUSTES
PERIDICOS
3
CHASIS
4
MOTOR
5
SISTEMA DE REFRIGERACIN
6
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
7
SISTEMA ELCTRICO
8
LOCALIZACIN DE AVERAS
9
1
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN............................................................................................ 1-1
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO................................... 1-1
ETIQUETA DE MODELO.......................................................................... 1-1
CARACTERSTICAS....................................................................................... 1-2
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE
COMBUSTIBLE........................................................................................ 1-2
SISTEMA FI............................................................................................... 1-3
YCC-T (vlvulas de mariposa Yamaha controladas por
microprocesador)...................................................................................... 1-4
FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS ................................................. 1-7
INFORMACIN IMPORTANTE..................................................................... 1-12
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y EL DESARMADO............ 1-12
REPUESTOS .......................................................................................... 1-12
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ........................... 1-12
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE BLOQUEO Y
PASADORES HENDIDOS ..................................................................... 1-12
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE...................................................... 1-13
ANILLOS ELSTICOS............................................................................ 1-13
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES.................................................. 1-14
HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................. 1-15
IDENTIFICACIN
1-1
SAS20130
IDENTIFICACIN
SAS20140
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL
VEHCULO
El nmero de identificacin del vehculo 1 est
grabado en el lado derecho del tubo de la co-
lumna de la direccin.
SAS20150
ETIQUETA DE MODELO
La etiqueta del modelo 1 est fijada al bastidor
debajo del silln del pasajero. Esta informacin
ser necesaria para pedir repuestos.
1
1
CARACTERSTICAS
1-2
SAS20170
CARACTERSTICAS
ST2C01025
DESCRIPCIN GENERAL DEL SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
La funcin principal de un sistema de combustible es suministrar combustible a la cmara de combus-
tin en la proporcin aire/combustible ptima de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del
motor y la temperatura atmosfrica. En el sistema convencional de carburador, la proporcin aire/com-
bustible de la mezcla suministrada a la cmara de combustin se crea mediante el volumen de aire de
admisin y el combustible medido por el surtidor que se emplea en el carburador respectivo.
A igual volumen de aire de admisin, el volumen de combustible necesario vara en funcin de las con-
diciones de funcionamiento del motor tales como aceleracin, deceleracin o funcionamiento con car-
ga pesada. A los carburadores que miden el combustible con surtidores se les ha dotado de diversos
dispositivos auxiliares que permiten obtener una proporcin de aire/combustible ptima adaptada a las
constantes variaciones de las condiciones de funcionamiento del motor.
La exigencia de un mayor rendimiento del motor y unos gases de escape ms limpios hace necesario
controlar la proporcin aire/combustible de una forma ms precisa y afinada. Para satisfacer dicha ne-
cesidad, en este modelo se ha adoptado un sistema de inyeccin de combustible (FI) controlado elec-
trnicamente en lugar del sistema convencional de carburador. Con este sistema se puede conseguir
la proporcin aire/combustible ptima que requiere el motor en todo momento, con el uso de un micro-
procesador que regula el volumen de inyeccin de combustible en funcin de las condiciones de fun-
cionamiento del motor detectadas por diferentes sensores.
La adopcin del sistema FI ha dado como resultado un suministro de combustible de gran precisin,
una mejora de la respuesta del motor, un menor consumo de combustible y la reduccin de las emi-
siones del escape.
1
10
13
22
21
20
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6 7 8 3 4 5 9 11 12
14 15 16 17 18 19
1. Sensor de temperatura del aire
2. Luz de alarma de avera del motor
3. Solenoide del sistema de induccin de aire
4. Servomotor de las vlvulas de mariposa
5. Sensor de presin atmosfrica
6. Inyectores secundarios
7. Inyectores primarios
8. Sensor de presin del aire de admisin
9. Bomba de combustible
10. Unidad de rel (rel de la bomba de
combustible)
11. Sensor del ngulo de inclinacin
12. ECU (unidad de control electrnico)
13. Servomotor del EXUP
14. Sensor de O
2
15. Sensor de velocidad
16. Sensor de temperatura del refrigerante
17. Sensor de posicin del cigeal
18. Sensor de posicin del acelerador (para el
plato del cable del acelerador)
19. Sensor de posicin del acelerador (para las
vlvulas de mariposa)
20. Buja
21. Bobina de encendido
22. Sensor de identificacin de los cilindros
CARACTERSTICAS
1-3
ST2C01019
SISTEMA FI
La bomba suministra combustible al inyector a travs del filtro. El regulador mantiene en solo 324 kPa
(3.24 kg/cm, 46.1 psi) la presin del combustible aplicada al inyector. Consecuentemente, cuando la
seal procedente de la ECU activa el inyector, el paso de combustible se abre y el combustible es in-
yectado al colector de admisin solamente mientras el paso permanece abierto. Por tanto, cuanto ms
tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), mayor volumen de combustible se suminis-
tra. Por el contrario, cuanto menos tiempo est activado el inyector (duracin de la inyeccin), menor
volumen de combustible se suministra.
La ECU controla la duracin y la sincronizacin de la inyeccin. Las seales procedentes del sensor
de posicin del acelerador (para el plato del cable del acelerador), del sensor de posicin del acelera-
dor (para las vlvulas de mariposa), del sensor de temperatura del refrigerante, del sensor de presin
atmosfrica, del sensor de identificacin de los cilindros, del sensor de ngulo de inclinacin, del sen-
sor de posicin del cigeal, del sensor de presin del aire de admisin, del sensor de temperatura del
aire, del sensor de velocidad y del sensor de O
2
permiten a la ECU determinar la duracin de la inyec-
cin. La sincronizacin de la inyeccin se determina mediante las seales procedentes del sensor de
posicin del cigeal. En consecuencia, en todo momento se suministra el volumen de combustible
que necesita el motor de acuerdo con las condiciones de conduccin.
2
19
18
B
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13
12
A
3
1
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4
11
5
C
8
6 7
9
#3 #1 #2 #4
#3 #1 #2 #4
10
1. Inyector secundario
3. Inyector primario
11. Sensor de O
2
12. Catalizador
17. Cuerpo de la mariposa
19. Caja del filtro de aire
A. Sistema de combustible
B. Sistema de aire
C. Sistema de control
CARACTERSTICAS
1-4
ST2C01026
YCC-T (vlvulas de mariposa Yamaha controladas por microprocesador)
Caractersticas del mecanismo
Yamaha ha desarrollado el sistema YCC-T que emplea la tecnologa de control electrnico ms avan-
zada. Los sistemas de control electrnico de las vlvulas de mariposa se han utilizado en automviles,
pero Yamaha ha desarrollado un sistema ms rpido y compacto especficamente adaptado a las ne-
cesidades de las motocicletas deportivas. Gracias a su elevada capacidad y velocidad, el sistema de-
sarrollado por Yamaha calcula las condiciones de marcha cada milsima de segundo.
Con el sistema YCC-T, para responder a la accin del mando del acelerador la ECU calcula instant-
neamente la apertura ptima de las vlvulas de mariposa motorizadas y genera seales para accio-
narlas y, de este modo, controlar activamente el volumen del aire de admisin.
La ECU contiene tres CPU (unidades centrales de procesamiento) con una capacidad unas cinco ve-
ces superior a la de las unidades convencionales y que permiten al sistema responder de manera ex-
tremadamente rpida a los mnimos ajustes efectuados por el conductor. En particular, la optimizacin
del control de la apertura de las vlvulas de mariposa permite aportar al motor el volumen ptimo de
aire de admisin para un aprovechamiento y disponibilidad mximos del par motor, incluso en las re-
cuperaciones a rgimen elevado.
Objetivos y ventajas del uso del sistema YCC-T
Incremento de la potencia del motor
Al acortar el trayecto de la admisin de aire, se puede incrementar el rgimen del motor Mayor
potencia del motor.
Aumento de la manejabilidad
El volumen del aire de admisin se controla en funcin de las condiciones de marcha Mejora de
la respuesta del acelerador segn las necesidades del motor.
El sistema controla el nivel ptimo de la fuerza motriz segn la posicin del cambio y el rgimen del
motor Mejora del control del gas.
Control del efecto de freno del motor
Gracias al control del gas se puede optimizar el efecto de freno del motor.
Simplificacin del mecanismo de control del ralent (ISC)
Se elimina el mecanismo de derivacin y el actuador de ISC Se utiliza un mecanismo simple para
mantener un rgimen de ralent estable.
Reduccin de peso
El peso es menor que cuando se usa un mecanismo de control de gas secundario.
3
4
2
1
A
5
4. Vlvulas de mariposa
5. Plato del cable del acelerador con proteccin
de articulacin
A. Al puo del acelerador
CARACTERSTICAS
1-5
Descripcin general del sistema YCC-T
1
4
5
8
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11
12
9
6
7
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17
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2
3
5. CPU principal de las ETV (vlvulas de
mariposa electrnicas) (32 bits)
6. CPU secundaria de las ETV (16 bits)
7. CPU de la inyeccin (32 bits)
8. Controlador del servomotor de las vlvulas de
mariposa
9. Circuito de deteccin/interrupcin del
funcionamiento del controlador del
servomotor de las vlvulas de mariposa
10. Realimentacin de deteccin/parada de
emergencia del funcionamiento del
controlador del servomotor de las vlvulas de
mariposa
11. Parada de emergencia
12. Revoluciones del motor (seal de impulso)
13. Entrada del sensor
14. Interruptor de punto muerto
CARACTERSTICAS
1-6
Descripcin general del control YCC-T
15 M
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19
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
8. Posicin del acelerador (para el plato del
cable del acelerador) (dos seales)
9. Posicin del acelerador (para las vlvulas de
mariposa) (dos seales)
10. Revoluciones del motor
11. Velocidad del vehculo
12. Temperatura del refrigerante
13. Punto muerto/marcha puesta
14. Presin atmosfrica
17. Mapa base
18. Control de ralent
19. ngulo calculado de apertura de las vlvulas
de mariposa
CARACTERSTICAS
1-7
ST2C01020
FUNCIONES DE LOS INSTRUMENTOS
Pantalla multifuncin
ADVERTENCIA
SW2C01003
Antes de modificar cualquier ajuste en la
pantalla multifuncin, pare el vehculo.
La pantalla multifuncin est provista de los ele-
mentos siguientes:
un velocmetro (que indica la velocidad de des-
plazamiento)
un tacmetro (que indica el rgimen del motor)
un cuentakilmetros (que indica la distancia to-
tal recorrida)
dos cuentakilmetros parciales (que indican la
distancia recorrida desde que se pusieron a
cero por ltima vez)
un cuentakilmetros parcial en reserva (que in-
dica la distancia recorrida desde que se en-
ciende la luz de alarma del nivel de
combustible)
un cronmetro
un reloj
un indicador de temperatura del refrigerante
un indicador de la temperatura de admisin del
aire
un dispositivo de autodiagnstico
una funcin de control de brillo del visor y de la
luz indicadora de la sincronizacin del cambio
NOTA:
No olvide girar la llave a la posicin ON antes
de utilizar los botones SELECT y RESET.
Solo para el Reino Unido: Para cambiar la indi-
cacin del velocmetro y del cuentakilme-
tros/cuentakilmetros parcial entre kilmetros
y millas, pulse el botn SELECT durante al
menos un segundo.
Tacmetro
El tacmetro elctrico permite al conductor ob-
servar el rgimen del motor y mantenerlo dentro
de los mrgenes de potencia ptimos.
Al girar la llave a la posicin ON, la aguja del
tacmetro recorre una vez toda la escala de
r/min y luego vuelve a cero r/min a fin de probar
el circuito elctrico.
ATENCION:
SC2C01020
No utilice el motor en la zona roja del tac-
metro.
Zona roja: A partir de 17500 r/min
Reloj
Gire la llave a la posicin ON.
1. Reloj
2. Velocmetro
3. Botn SELECT (seleccin)
4. Botn RESET (reposicin)
5. Tacmetro
6. Indicacin de temperatura del
refrigerante/indicacin de temperatura de
admisin de aire
7. Cuentakilmetros/cuentakilmetros
parciales/cuentakilmetros parcial de reserva
de gasolina/cronmetro
8. Luz indicadora de la sincronizacin del
cambio
8
5 1 6 2
3
4
7
1. Tacmetro
2. Zona roja del tacmetro
1. Reloj
1
2
1
CARACTERSTICAS
1-8
Puesta en hora del reloj:
1. Pulse los botones SELECT y RESET si-
multneamente durante al menos dos se-
gundos.
2. Cuando los dgitos de las horas empiecen a
parpadear, pulse el botn RESET para
ajustar las horas.
3. Pulse el botn SELECT, los dgitos de los
minutos empiezan a parpadear.
4. Pulse el botn RESET para ajustar los mi-
nutos.
5. Pulse el botn SELECT y luego sultelo
para poner el reloj en funcionamiento.
Cuentakilmetros, cuentakilmetros parcial
y cronmetro
Pulse el botn SELECT para cambiar la indica-
cin entre cuentakilmetros ODO, cuentakil-
metros parcial TRIP A y TRIP B y cronmetro
en el orden siguiente:
TRIP A TRIP B ODO Stopwatch
TRIP A
Si se enciende la luz de alarma del nivel de com-
bustible, la indicacin del cuentakilmetros cam-
bia automticamente a cuentakilmetros parcial
en reserva F-TRIP y empieza a contar la dis-
tancia recorrida desde ese punto. En ese caso,
pulse el botn SELECT para cambiar la indica-
cin entre los diferentes cuentakilmetros par-
ciales, cuentakilmetros y cronmetro, en el
orden siguiente:
F-TRIP Stopwatch TRIP A TRIP B
ODO F-TRIP
Para poner el cuentakilmetros parcial a cero,
seleccinelo pulsando el botn SELECT y se-
guidamente pulse el botn RESET durante al
menos un segundo. Si no pone a cero de forma
manual el cuentakilmetros parcial en reserva,
ste se pondr a cero automticamente y se
restablecer la indicacin anterior despus de
repostar y de recorrer 5 km (3 millas).
Cronmetro
Para visualizar el cronmetro, seleccinelo pul-
sando el botn SELECT. (Los dgitos del cro-
nmetro comienzan a parpadear.) Suelte el
botn SELECT y a continuacin vuelva a pul-
sarlo durante unos segundos hasta que los dgi-
tos del cronmetro dejen de parpadear.
Medicin normal:
1. Pulse el botn RESET para poner en mar-
cha el cronmetro.
2. Pulse el botn SELECT para detener el cro-
nmetro.
3. Vuelva a pulsar el botn SELECT para po-
ner a cero el cronmetro.
Medicin de tiempos parciales:
1. Pulse el botn RESET para poner en mar-
cha el cronmetro.
2. Pulse el botn RESET o el interruptor de
arranque para medir tiempos parciales.
(Los dos puntos : comienzan a parpadear.)
3. Pulse el botn RESET o el interruptor de
arranque para mostrar el ltimo tiempo
parcial o pulse el botn SELECT para dete-
ner el cronmetro y mostrar el tiempo total
transcurrido.
4. Pulse el botn SELECT para poner a cero
el cronmetro.
NOTA:
Para volver a la indicacin anterior, pulse el bo-
tn SELECT durante unos segundos.
Indicacin de la temperatura del refrigerante
La indicacin de temperatura del refrigerante
muestra la temperatura del refrigerante. Pulse el
botn RESET para cambiar de la indicacin de
temperatura del refrigerante a la indicacin de
temperatura de admisin del aire.
1. Cuentakilmetros/cuentakilmetros
parciales/cuentakilmetros parcial de reserva
de gasolina/cronmetro
1
1. Indicacin de la temperatura del refrigerante
1
CARACTERSTICAS
1-9
NOTA:
Cuando se selecciona la indicacin de la tempe-
ratura del refrigerante, aparece C durante un
segundo y a continuacin se muestra la tempe-
ratura del refrigerante.
ATENCION:
SC2C01021
No utilice el motor si est recalentado.
Indicacin de la temperatura de admisin del
aire
La indicacin de la temperatura de admisin del
aire muestra la temperatura del aire que entra
en la caja del filtro de aire. Pulse el botn RE-
SET para cambiar de la indicacin de tempera-
tura del refrigerante a la indicacin de
temperatura de admisin del aire.
NOTA:
Aun cuando est seleccionada la indicacin de
la temperatura de admisin del aire, cuando el
motor se recaliente la luz de alarma de tempe-
ratura del refrigerante se encender.
Cuando se gira la llave a la posicin ON, se
muestra automticamente la temperatura del
refrigerante incluso si antes de girar la llave a
la posicin OFF se estaba mostrando la tem-
peratura de admisin del aire.
Cuando est seleccionada la indicacin de la
temperatura de admisin del aire, aparece A
antes de la temperatura.
Dispositivo de autodiagnstico
Este modelo est equipado con un dispositivo
de autodiagnstico para varios circuitos elctri-
cos.
Si cualquiera de estos circuitos est averiado, la
luz de alarma de avera del motor se enciende y
la pantalla del cuentakilmetros/cuentakilme-
tros parcial/cuentakilmetros parcial en reser-
va/cronmetro muestra un cdigo de error de
dos dgitos (p.ej. 11, 12, 13).
Si la pantalla muestra un cdigo de error, anote
el cdigo y revise el vehculo. Ver SISTEMA DE
INYECCIN DE COMBUSTIBLE en la pgina
8-35.
ATENCION:
SC2C01022
Si la pantalla indica un cdigo de error, se
debe revisar el vehculo lo antes posible para
evitar que se avere el motor.
Este modelo est asimismo equipado con un
dispositivo de autodiagnstico del sistema inmo-
vilizador.
Si cualquiera de los circuitos del sistema inmo-
vilizador est averiado, la luz indicadora de di-
cho sistema parpadea y seguidamente la
pantalla del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cro-
nmetro muestra un cdigo de error de dos dgi-
tos (p.ej. 51, 52, 53).
NOTA:
Si la pantalla muestra el cdigo de error 52, el
problema puede deberse a interferencias del
transpondedor. Si se produce este error, intente
lo siguiente.
1. Utilice la llave de registro de nuevo cdigo
para arrancar el motor.
NOTA:
Compruebe que no haya otras llaves del siste-
ma inmovilizador cerca del interruptor principal y
no lleve ms de una en el mismo llavero! Las lla-
ves del sistema inmovilizador pueden crear in-
terferencias de seal, lo cual puede impedir que
arranque el motor.
2. Si el motor arranca, prelo e intente arrancar-
lo con las llaves normales.
3. Si una o ambas llaves normales no arrancan
el motor, debe volver a registrarlas.
Si la pantalla muestra un cdigo de error, anote
el cdigo y revise el vehculo. Ver SISTEMA IN-
MOVILIZADOR en la pgina 8-83.
ATENCION:
SC2C01022
Si la pantalla indica un cdigo de error, se
debe revisar el vehculo lo antes posible para
evitar que se avere el motor.
1. Indicacin de la temperatura de admisin del
aire
1
CARACTERSTICAS
1-10
Funcin de control de brillo y de la luz indi-
cadora de la sincronizacin del cambio
El ciclo incluye cinco funciones de control que
permiten efectuar los ajustes siguientes en el or-
den que se indica a continuacin.
Brillo de la pantalla:
Esta funcin permite ajustar el brillo de las in-
dicaciones y del tacmetro segn las condicio-
nes de luz exterior.
Actividad de la luz indicadora de la sincroniza-
cin del cambio:
Esta funcin permite seleccionar si la luz indi-
cadora debe estar activada y si debe parpa-
dear o permanecer encendida cuando est
activada.
Activacin de la luz indicadora de la sincroni-
zacin del cambio:
Esta funcin permite seleccionar las revolucio-
nes del motor con las cuales se activar la luz
indicadora.
Desactivacin de la luz indicadora de la sincro-
nizacin del cambio:
Esta funcin permite seleccionar las revolucio-
nes del motor con las cuales se desactivar la
luz indicadora.
Brillo de la luz indicadora de la sincronizacin
del cambio:
Esta funcin permite ajustar el brillo de la luz
indicadora segn las preferencias del usuario.
NOTA:
Con esta funcin, la pantalla del cuentakilme-
tros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros
parcial en reserva/cronmetro muestra la confi-
guracin actual de cada funcin (excepto la fun-
cin de actividad de la luz indicadora de la
sincronizacin del cambio).
Para ajustar el brillo de la pantalla multifuncin y
del tacmetro:
1. Gire la llave a la posicin OFF.
2. Mantenga pulsado el botn SELECT.
3. Gire la llave a la posicin ON y despus de
cinco segundos suelte el botn SELECT.
4. Pulse el botn RESET para seleccionar el
nivel de brillo deseado.
5. Pulse el botn SELECT para confirmar el
nivel de brillo seleccionado. La funcin de
control pasa a la funcin de actividad de la
luz indicadora de la sincronizacin del cam-
bio.
Para seleccionar la funcin de actividad de la luz
indicadora de la sincronizacin del cambio:
1. Pulse el botn RESET para seleccionar una
de las configuraciones siguientes de activi-
dad de la luz indicadora:
La luz indicadora permanece encendida
cuando est activada. (Esta configuracin
est seleccionada cuando la luz indicadora
permanece encendida).
La luz indicadora parpadea cuando est acti-
vada. (Esta configuracin est seleccionada
cuando la luz indicadora parpadea cuatro ve-
ces por segundo).
Luz indicadora desactivada; en otras pala-
bras, no se enciende ni parpadea. (Esta con-
figuracin est seleccionada cuando la luz
indicadora parpadea una vez cada dos se-
gundos).
2. Pulse el botn SELECT para confirmar la
actividad seleccionada de la luz indicadora.
La funcin de control pasa a la funcin de ac-
tivacin de la luz indicadora de la sincroniza-
cin del cambio.
Para seleccionar la funcin de activacin de la
luz indicadora de la sincronizacin del cambio:
NOTA:
La funcin de activacin de la luz indicadora de
la sincronizacin del cambio se puede ajustar
entre 10000 r/min y 18000 r/min. De 10000 r/min
a 13000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar
en incrementos de 500 r/min. De 13000 r/min a
18000 r/min, la luz indicadora se puede ajustar
en incrementos de 200 r/min.
1. Brillo de la pantalla
2. Activacin/desactivacin de la luz indicadora
de la sincronizacin del cambio
3. Luz indicadora de la sincronizacin del
cambio
1
3
2
1
CARACTERSTICAS
1-11
1. Pulse el botn RESET para seleccionar las
revoluciones a las que desee que se active la
luz indicadora.
2. Pulse el botn SELECT para confirmar las
revoluciones seleccionadas. La funcin de
control pasa a la funcin de desactivacin de
la luz indicadora de la sincronizacin del
cambio.
Para seleccionar la funcin de desactivacin de
la luz indicadora de la sincronizacin del cam-
bio:
NOTA:
La funcin de desactivacin de la luz indicado-
ra de la sincronizacin del cambio se puede
ajustar entre 10000 r/min y 18000 r/min. De
10000 r/min a 13000 r/min, la luz indicadora se
puede ajustar en incrementos de 500 r/min. De
13000 r/min a 18000 r/min, la luz indicadora se
puede ajustar en incrementos de 200 r/min.
Asegrese de ajustar la funcin de desactiva-
cin a un nmero de revoluciones del motor
superior al seleccionado para la funcin de ac-
tivacin; de lo contrario, la luz indicadora de la
sincronizacin del cambio permanecer des-
activada.
1. Pulse el botn RESET para seleccionar las
revoluciones a las que desee que se desacti-
ve la luz indicadora.
2. Pulse el botn SELECT para confirmar las
revoluciones seleccionadas. La funcin de
control pasa a la funcin de brillo de la luz in-
dicadora de la sincronizacin del cambio.
Para ajustar el brillo de la luz indicadora de la
sincronizacin del cambio:
1. Pulse el botn RESET para seleccionar el
nivel de brillo deseado de la luz indicadora.
2. Pulse el botn SELECT para confirmar el
nivel de brillo de la luz indicadora selecciona-
do. La pantalla vuelve a mostrar el cuentaki-
lmetros o el cuentakilmetros parcial.
INFORMACIN IMPORTANTE
1-12
SAS20180
SAS20190
PREPARACIN PARA EL DESMONTAJE Y
EL DESARMADO
1. Antes de desmontar y desarmar un elemen-
to, elimine toda la suciedad, barro, polvo y
materiales extraos.
2. Utilice nicamente las herramientas y equipo
de limpieza apropiados.
Ver HERRAMIENTAS ESPECIALES en la
pgina 1-15.
3. Cuando desarme un elemento, mantenga
siempre juntas las piezas amoldadas. Esto
incluye engranajes, cilindros, pistones y otras
piezas que se han ido amoldando durante
el desgaste normal. Las piezas amoldadas
siempre se deben reutilizar o sustituir en con-
junto.
4. Durante el desarmado, limpie todas las pie-
zas y colquelas en bandejas en el mismo or-
den en que las ha desarmado. Esto agilizar
el montaje y facilitar la correcta colocacin
de todas las piezas.
5. Mantenga todas las piezas apartadas de
cualquier fuente de combustin.
SAS20200
REPUESTOS
Utilice nicamente repuestos originales Yama-
ha para todas las sustituciones. Utilice el aceite
y la grasa recomendados por Yamaha para to-
das las operaciones de engrase. Otras marcas
pueden tener una funcin y aspecto similares,
pero inferior calidad.
SAS20210
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS
TRICAS
1. Cuando realice la revisin general del motor,
cambie todas las juntas, juntas de aceite y
juntas tricas. Se deben limpiar todas las su-
perficies de las juntas, los labios de las juntas
de aceite y las juntas tricas.
2. Durante el rearmado, aplique aceite a todas
las piezas de contacto y cojinetes y aplique
grasa a los labios de las juntas de aceite.
SAS20220
ARANDELAS DE SEGURIDAD/PLACAS DE
BLOQUEO Y PASADORES HENDIDOS
Despus del desmontar el elemento, cambie to-
das las arandelas de seguridad/placas de blo-
queo 1 y pasadores hendidos. Despus de
apretar el perno o la tuerca con el par especifi-
cado, doble las lengetas de bloqueo sobre una
superficie plana del perno o la tuerca.
1. Aceite
2. Labio
3. Muelle
4. Grasa
1-13
SAS20230
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE
Instale los cojinetes 1 y las juntas de aceite 2
de forma que las marcas o nmeros del fabri-
cante queden a la vista. Cuando instale las jun-
tas de aceite, engrase los labios de las mismas
con una capa fina de grasa de jabn de litio.
Aplique abundante aceite a los cojinetes cuando
los monte, si procede.
ATENCION:
SCA13300
No haga girar el cojinete con aire comprimi-
do, ya que puede daar sus superficies.
SAS20240
ANILLOS ELSTICOS
Antes de rearmar un elemento, revise cuidado-
samente todos los anillos elsticos y cambie los
que estn daados o deformados. Cambie
siempre los clips de los pasadores de los pisto-
nes despus de una utilizacin. Cuando colo-
que un anillo elstico 1, verifique que el ngulo
con borde afilado 2 quede situado en posicin
opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES
1-14
SAS20250
COMPROBACIN DE LAS
CONEXIONES
Compruebe si los cables, acopladores y conec-
tores presentan manchas, xido, humedad, etc.
1. Desconectar:
Cable
Acoplador
Conector
2. Comprobar:
Cable
Acoplador
Conector
Humedad Secar con un secador de aire.
xido/manchas Conectar y desconectar
varias veces.
3. Comprobar:
Todas las conexiones
Conexin floja Conectar correctamente.
NOTA:
Si la patilla 1 del terminal est aplanada, dble-
la hacia arriba.
4. Conectar:
Cable
Acoplador
Conector
NOTA:
Compruebe que todas las conexiones sean fir-
mes.
5. Comprobar:
Continuidad
(con el comprobador de bolsillo)
NOTA:
Si no hay continuidad, limpiar los terminales.
Para comprobar el mazo de cables, siga los
pasos (1) a (3).
Como solucin rpida, utilice un revitalizador
de contactos de los que se encuentran dispo-
nibles en la mayora de las tiendas de repues-
tos.

Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador analgico de bolsi-
llo
YU-03112-C
HERRAMIENTAS ESPECIALES
1-15
SAS20260
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para un reglaje y montaje completos y preci-
sos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas; el uso de herramientas inadecuadas
o tcnicas improvisadas podra causar daos. Las herramientas especiales, los nmeros de referencia
o ambas cosas pueden diferir segn el pas.
Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores.
NOTA:
Para EE.UU. y Canad, utilice los nmeros de referencia que empiezan por YM-, YU-, o ACC-.
En los dems pases, use los nmeros de referencia que empiezan por 90890-.
Nombre/N de referencia de la herra-
mienta
Ilustracin
Referencia
pginas
90890-03112
Comprobador analgico de bolsillo
YU-03112-C
1-14, 5-37,
8-99, 8-100,
8-101, 8-105,
8-107, 8-108,
8-109, 8-110,
8-111, 8-112,
8-113, 8-114,
8-115, 8-116,
8-117, 8-118
Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998
3-4
Vacumetro
90890-03094
Sincronizador de carburadores
YU-44456
3-6
Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del motor
YU-33223
3-10
Extensin
90890-04136
3-10
YU-44456
1-16
Llave para filtros de aceite
90890-01426
YU-38411
3-12
Manmetro de aceite
90890-03120
3-14
Adaptador de presin de aceite H
90890-03139
3-14
Llave para tuercas de direccin
90890-01403
Llave para tuercas anulares
YU-33975
3-28, 4-61
Compresor de muelle de horquilla
90890-01441
YM-01441
4-50, 4-55
Sujetador de varilla
90890-01434
Sujetador de varilla de amortiguador de
extremos iguales
YM-01434
4-50, 4-55
Sujetador de varilla de amortiguador
90890-01506
4-51, 4-53
Montador de juntas de horquilla
90890-01442
Montador de juntas de horquilla ajustable
(3646 mm)
YM-01442
4-53, 4-54
mienta
Ilustracin
Referencia
pginas
1-17
Extractor de varilla
90890-01437
Purgador universal de varilla de amorti-
guador
YM-A8703
4-54, 4-55
Adaptador de extractor de varilla (M10)
90890-01436
Purgador universal de varilla de amorti-
guador
YM-A8703
4-54, 4-55
90890-01268
YU-01268
4-61
90890-01507
4-70, 4-72
Sujetador de varilla de amortiguador (24
mm)
90890-01328
YM-01328
4-70, 4-72
Compresor de muelles de vlvula
90890-04019
YM-04019
5-21, 5-26
mienta
Ilustracin
Referencia
pginas
YM-A8703
YM-A8703
1-18
Adaptador de compresor de muelles de
vlvula
90890-04108
Adaptador de compresor de muelles de
vlvula de 22 mm
YM-04108
5-21, 5-26
Extractor de guas de vlvula (4.5)
90890-04116
Extractor de guas de vlvula (4.5 mm)
YM-04116
5-23
Montador de guas de vlvula (4.5)
90890-04117
Montador de guas de vlvula (4.5 mm)
YM-04117
5-23
Rectificador de guas de vlvula (4.5)
90890-04118
Rectificador de guas de vlvula (4.5 mm)
YM-04118
5-23
90890-04109
5-26
Soporte de disco
90890-01701
Sujetador de embrague primario
YS-01880-A
5-30, 5-31,
5-33
Extractor de volante
90890-01404
YM-01404
5-30
Sellador Yamaha n 1215
90890-85505
(Three Bond No.1215
)
5-31, 5-34,
5-59
mienta
Ilustracin
Referencia
pginas
1-19
Herramienta universal de embrague
90890-04086
YM-91042
5-43, 5-47
Galga de espesores
90890-03180
Juego de galgas de espesores
YU-26900-9
5-44
Extractor de pasador de pistn
90890-01304
YU-01304
5-62
Comprobador de tapn de radiador
90890-01325
Comprobador de presin del radiador
YU-24460-01
6-3
Adaptador de comprobador de tapn de
radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de presin del
radiador
YU-33984
6-3
mienta
Ilustracin
Referencia
pginas
0.40
0.30
0.35
0.25
0.20
0.15
0.10
0.05
0.03
0.50
YU-01304
YU-24460-01
YU-33984
1-20
Manmetro
90890-03153
YU-03153
7-12
Adaptador de presin de combustible
90890-03176
YM-03176
7-12
Comprobador digital de circuitos
90890-03174
Multmetro modelo 88 con tacmetro
YU-A1927
7-13
Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama pet-4000
YM-34487
8-109
mienta
Ilustracin
Referencia
pginas
1-21
2
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR............................................................... 2-2
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS............................................................. 2-10
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO..................................... 2-13
PARES DE APRIETE.................................................................................... 2-16
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES..... 2-16
PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-17
PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-22
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE.................................. 2-27
MOTOR................................................................................................... 2-27
CHASIS................................................................................................... 2-29
CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE........................... 2-31
CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR.................................................. 2-31
DIAGRAMAS DE ENGRASE .................................................................. 2-33
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-45
DISPOSICIN DE LOS CABLES ................................................................. 2-49
ESPECIFICACIONES GENERALES
2-1
SAS20280
ESPECIFICACIONES GENERALES
Modelo
Modelo 2C01 (EUR)(ZAF)
2C02 (BEL)(FRA)
2C04 (AUS)
Dimensiones
Longitud total 2040 mm (80.3 in)
Anchura total 700 mm (27.6 in)
Altura total 1100 mm (43.3 in)
Altura del silln 850 mm (33.5 in)
Distancia entre ejes 1380 mm (54.3 in)
Altura sobre el suelo 130 mm (5.12 in)
Radio de giro mnimo 3600 mm (141.7 in)
Peso
Con aceite y combustible 182.0 kg (401 lb)
Carga mxima 193 kg (425 lb)
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR
2-2
SAS20290
Motor
Tipo de motor 4 tiempos refrigerado por lquido, DOHC
Cilindrada 599 cm (36.55 cu.in)
Disposicin de los cilindros 4 cilindros en paralelo, inclinados hacia delante
Dimetro carrera 67.0 42.5 mm (2.64 1.67 in)
Relacin de compresin 12.8 :1
Presin de compresin estndar (al nivel del mar) 1550 kPa/400 r/min (220.5 psi/400 r/min) (15.5
kgf/cm/400 r/min)
Mnimomximo 13001600 kPa (184.9227.6 psi) (13.016.0
kgf/cm)
Sistema de arranque Arranque elctrico
Combustible
Combustible recomendado nicamente gasolina sper sin plomo
Capacidad del depsito de combustible 17.5 L (4.62 US gal) (3.85 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible 3.5 L (0.92 US gal) (0.77 Imp.gal)
Aceite del motor
Sistema de engrase Colector de lubricante en el crter
Tipo SAE10W30, SAE10W40, SAE15W40,
SAE20W40 o SAE20W50
Grado de aceite de motor recomendado API servicio tipo SF, SG o superior
Cantidad de aceite de motor
Cantidad total 3.40 L (3.59 US qt) (2.99 Imp.qt)
Sin sustitucin del cartucho del filtro de aceite 2.40 L (2.54 US qt) (2.11 Imp.qt)
Con sustitucin del cartucho del filtro de aceite 2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
Capacidad del enfriador de aceite (incluidos todos
los pasos) 0.23 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Presin de aceite (en caliente) 80.0 kPa/1300 r/min (11.6 psi/1300 r/min) (0.80
kgf/cm/1300 r/min)
Filtro de aceite
Tipo del filtro de aceite Cartucho (papel)
Bomba de aceite
Tipo de bomba de aceite Trocoidal
Holgura entre el rotor interior y el extremo del rotor
exterior Menos de 0.12 mm (0.0047 in)
Lmite 0.20 mm (0.0079 in)
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la bomba
de aceite 0.0900.150 mm (0.00350.0059 in)
Lmite 0.220 mm (0.0087 in)
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y los
rotores interior y exterior 0.060.11 mm (0.00240.0043 in)
Lmite 0.18 mm (0.0071 in)
Presin de apertura de la vlvula de derivacin 78.4117.6 kPa (11.417.1 psi) (0.781.18
kgf/cm)
Presin de trabajo de la vlvula de seguridad 660.0740.0 kPa (95.7107.3 psi) (6.607.40
kgf/cm)
Punto de comprobacin de la presin CONDUCTO PRINCIPAL
2-3
Sistema de refrigeracin
Capacidad del radiador (incluidos todos los pasos) 2.30 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Capacidad del depsito de refrigerante (hasta la
marca de nivel mximo) 0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Presin de apertura del tapn del radiador 107.9137.3 kPa (15.619.9 psi) (1.081.37
kgf/cm)
Termostato
Temperatura de apertura de la vlvula 71 C (159.8 F)
Temperatura de apertura mxima de la vlvula 85 C (185 F)
Elevacin de la vlvula (apertura total) Ms de 8 mm (0.31 in)
Sensor trmico
Modelo/marca K003T20191/MITSUBISHI
Resistencia a 80 C 290354
Ncleo del radiador
Anchura 374.0 mm (14.72 in)
Altura 257.8 mm (10.15 in)
Profundidad 24.0 mm (0.94 in)
Bomba de agua
Tipo de bomba de agua Bomba centrfuga de aspiracin nica
Relacin de reduccin 85/41 29/31 (1.939)
Lmite de inclinacin del eje del rotor 0.15 mm (0.006 in)
Buja(s)
Marca/modelo NGK/CR10EK
Distancia entre electrodos de la buja 0.60.7 mm (0.0240.028 in)
Culata
Volumen 7.408.20 cm (0.450.50 cu.in)
Lmite de alabeo 0.05 mm (0.0020 in)
Eje de levas
Sistema de accionamiento Transmisin por cadena (derecha)
Dimetro interior de la tapa del eje de levas 22.50022.521 mm (0.88580.8867 in)
Dimetro del apoyo del eje de levas 22.45922.472 mm (0.88420.8847 in)
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de levas 0.0280.062 mm (0.00110.0024 in)
Lmite 0.080 mm (0.0032 in)
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
Admisin A 33.72533.875 mm (1.32781.3337 in)
Lmite 33.675 mm (1.3258 in)
Admisin B 25.22525.325 mm (0.99310.9970 in)
Lmite 25.175 mm (0.9911 in)
Escape A 32.92533.075 mm (1.29631.3022 in)
Lmite 32.875 mm (1.2943 in)
2-4
Escape B 25.08225.182 mm (0.98750.9914 in)
Lmite 25.032 mm (0.9855 in)
Lmite de descentramiento del eje de levas 0.030 mm (0.0012 in)
Cadena de distribucin
Modelo/nmero de eslabones 98XRH2015/118
Sistema tensor Automtico
Vlvulas, asientos de vlvula, guas de vlvula
Holgura de vlvulas (en fro)
Admisin 0.120.19 mm (0.00470.0075 in)
Escape 0.160.23 mm (0.00630.0091 in)
Dimensiones de las vlvulas
Dimetro de la cabeza de vlvula A (admisin) 26.9027.10 mm (1.05911.0669 in)
Dimetro de la cabeza de vlvula A (escape) 22.9023.10 mm (0.90160.9094 in)
Anchura del frontal de la vlvula B (admisin) 1.4102.550 mm (0.05550.1004 in)
Anchura del frontal de la vlvula B (escape) 1.4002.670 mm (0.05510.1051 in)
Anchura del asiento de la vlvula C (admisin) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Lmite 1.6 mm (0.06 in)
Anchura del asiento de la vlvula C (escape) 1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
A
B
A
B
C
2-5
Espesor del margen de la vlvula D (admisin) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Espesor del margen de la vlvula D (escape) 1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Dimetro del vstago de la vlvula (admisin) 4.4754.490 mm (0.17620.1768 in)
Lmite 4.460 mm (0.1756 in)
Dimetro del vstago de la vlvula (escape) 4.4604.475 mm (0.17560.1762 in)
Lmite 4.445 mm (0.1750 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula (admisin)4.5004.512 mm (0.17720.1776 in)
Lmite 4.542 mm (0.1788 in)
Dimetro interior de la gua de la vlvula (escape) 4.5004.512 mm (0.17720.1776 in)
Lmite 4.542 mm (0.1788 in)
Holgura entre vstago y gua (admisin) 0.0100.037 mm (0.00040.0015 in)
Lmite 0.080 mm (0.0032 in)
Holgura entre vstago y gua (escape) 0.0250.052 mm (0.00100.0020 in)
Lmite 0.095 mm (0.0037 in)
Descentramiento del vstago de vlvula 0.040 mm (0.0016 in)
Anchura del asiento de la vlvula en la culata
(admisin) 0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Anchura del asiento de la vlvula en la culata
(escape) 1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Muelle de vlvula
Longitud libre (admisin) 37.47 mm (1.48 in)
Lmite 35.60 mm (1.40 in)
Longitud libre (escape) 37.67 mm (1.48 in)
Lmite 35.79 mm (1.42 in)
Longitud montada (admisin) 32.80 mm (1.29 in)
Longitud montada (escape) 32.80 mm (1.29 in)
Tensin del muelle K1 (admisin) 38.11 N/mm (217.61 lb/in) (3.89 kgf/mm)
Tensin del muelle K2 (admisin) 52.40 N/mm (299.20 lb/in) (5.34 kgf/mm)
Tensin del muelle K1 (escape) 36.36 N/mm (207.62 lb/in) (3.71 kgf/mm)
Tensin del muelle K2 (escape) 53.40 N/mm (304.91 lb/in) (5.45 kgf/mm)
Tensin del muelle de compresin montado
(admisin) 166.00190.00 N (37.3242.71 lb) (16.93
19.37 kgf)
Tensin del muelle de compresin montado
(escape) 165.00189.00 N (37.0942.49 lb) (16.83
19.27 kgf)
D
2-6
Inclinacin del muelle (admisin) 2.5/1.6 mm
Inclinacin del muelle (escape) 2.5/1.6 mm
Sentido de la espiral (admisin) En el sentido de las agujas del reloj
Sentido de la espiral (escape) En el sentido de las agujas del reloj
Cilindro
Dimetro 67.00067.010 mm (2.63782.6382 in)
Lmite de conicidad 0.050 mm (0.0020 in)
Lmite de deformacin circunferencial 0.050 mm (0.0020 in)
Pistn
Holgura entre pistn y cilindro 0.0100.035 mm (0.00040.0014 in)
Lmite 0.05 mm (0.0022 in)
Dimetro D 66.97566.990 mm (2.63682.6374 in)
Altura H 10.0 mm (0.39 in)
Descentramiento 0.50 mm (0.0197 in)
Direccin del descentramiento Lado de admisin
Dimetro interior del orificio del pasador de pistn 15.00215.013 mm (0.59060.5911 in)
Lmite 15.043 mm (0.5922 in)
Dimetro exterior del pasador de pistn 14.99115.000 mm (0.59020.5906 in)
Lmite 14.971 mm (0.5894 in)
Holgura entre el pasador y el dimetro interior del
pasador del pistn 0.0020.022 mm (0.000070.00068 in)
Aro de pistn
Aro superior
Tipo de aro Abarrilado
Dimensiones (B T) 0.80 2.40 mm (0.03 0.09 in)
Distancia entre extremos (montado) 0.250.35 mm (0.00980.0138 in)
Lmite 0.55 mm (0.0217 in)
Holgura lateral del aro 0.0300.065 mm (0.00120.0026 in)
2 aro
Tipo de aro Cnico
H
D
T
B
2-7
Lmite 1.00 mm (0.0394 in)
Holgura lateral del aro 0.0200.055 mm (0.00080.0022 in)
Aro de engrase
Biela
Holgura de engrase (con Plastigauge
) 0.0370.061 mm (0.00150.0024 in)

Cdigo de color de los cojinetes 1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde
Cigeal
Anchura A Cilindros n 1 y n 2: 48.2048.25 mm (1.898
1.900 in)
Cilindros n 3 y n 4: 47.9047.95 mm (1.886
1.888 in)
Anchura B 268.80270.00 mm (10.5810.63 in)
Lmite de descentramiento C 0.030 mm (0.0012 in)
Holgura lateral de la cabeza de biela D 0.1600.262 mm (0.00630.0103 in)
Holgura del pie de biela F 0.320.50 mm (0.010.02 in)
Holgura de engrase del apoyo (con Plastigauge
) 0.0200.044 mm (0.00080.0017 in)

Cdigo de color de los cojinetes 1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde 5.Amarillo
Embrague
Tipo de embrague Discos mltiples, en bao de aceite
Sistema de desembrague Traccin exterior, traccin de pin y cremallera
Holgura de la maneta de embrague 10.015.0 mm (0.390.59 in)
Espesor de los discos de friccin 2.923.08 mm (0.1150.121 in)
Lmite de desgaste 2.80 mm (0.1102 in)
Cantidad de discos 9 unidades
Espesor de los discos de embrague 1.902.10 mm (0.0750.083 in)
Cantidad de discos 8 unidades
Lmite de alabeo 0.10 mm (0.0039 in)
B
T
B
T
2-8
Longitud libre del muelle de embrague 55.00 mm (2.17 in)
Longitud mnima 54.00 mm (2.13 in)
Cantidad de muelles 6 unidades
Caja de cambios
Tipo de caja de cambios 6 velocidades, engranaje constante
Sistema de reduccin primaria Engranaje cilndrico de dientes rectos
Relacin de reduccin primaria 85/41 (2.073)
Sistema de reduccin secundaria Transmisin por cadena
Relacin de reduccin secundaria 45/16 (2.813)
Accionamiento Accionamiento con el pie izquierdo
Relacin del cambio
1 31/12 (2.583)
2 32/16 (2.000)
3 30/18 (1.667)
4 26/18 (1.444)
5 27/21 (1.286)
6 23/20 (1.150)
Lmite de descentramiento del eje principal 0.02 mm (0.0008 in)
Lmite de descentramiento del eje posterior 0.02 mm (0.0008 in)
Mecanismo de cambio
Tipo de mecanismo de cambio Tambor de cambio
Lmite de flexin de la barra de gua de la horquilla
de cambio 0.050 mm (0.0020 in)
Espesor de la horquilla de cambio 5.7605.890 mm (0.22680.2319 in)
Espesor de la horquilla de cambio 5.7955.868 mm (0.22810.2310 in)
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire Elemento de papel revestido de aceite
Bomba de combustible
Tipo de bomba Elctrica
Modelo/marca 2C0/DENSO
Amperaje mximo 5.1 A
Presin de salida 319.0329.0 kPa (46.347.7 psi) (3.193.29
kgf/cm)
Inyector
Modelo/cantidad 2975000640/4, 2975000660/4
Marca DENSO
Cuerpo de la mariposa
Tipo/Cantidad 41EIDW/1
Marca MIKUNI
Marca de identificacin 2C01 00
Tamao de la vlvula de mariposa #50
Sensor de posicin del acelerador
Resistencia 2.03.0 k
2-9
Sensor de inyeccin de combustible
Resistencia del sensor de posicin del cigeal 248372 a 20 C (68 F)
Voltaje de salida del sensor de identificacin de los
cilindros (activado) Menos de 0.8 V
Voltaje de salida del sensor de identificacin de los
cilindros (desactivado) Ms de 4.8 V
Voltaje de salida del sensor de presin del aire de
admisin 3.154.15 V
Voltaje de salida del sensor de presin atmosfrica 3.154.15 V
Estado de ralent
Ralent del motor 12501350 r/min
Aspiracin 20.0 kPa (5.9 inHg) (150 mmHg)
Temperatura del agua 95.0105.0 C (203.00221.00 F)
Temperatura del aceite 8292 C (180198 F)
Holgura del cable del acelerador 3.05.0 mm (0.120.20 in)
Sistema de induccin de aire
Lmite de flexin de la vlvula de lminas 0.4 mm (0.016 in)
Resistencia del solenoide 1822 a 20 C (68 F)
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS
2-10
SAS20300
Chasis
Tipo de bastidor Diamante
ngulo de arrastre 24.00
Distancia entre perpendiculares 97.0 mm (3.82 in)
Rueda delantera
Tipo de rueda Llanta de fundicin
Tamao de la llanta 17M/C MT3.50
Material de la llanta Aluminio
Recorrido de la rueda 120.0 mm (4.72 in)
Lmite de descentramiento radial de la rueda 1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral de la rueda 0.5 mm (0.02 in)
Rueda trasera
Tipo de rueda Llanta de fundicin
Tamao de la llanta 17M/C MT5.50
Material de la llanta Aluminio
Recorrido de la rueda 120.0 mm (4.72 in)
Lmite de descentramiento radial de la rueda 1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral de la rueda 0.5 mm (0.02 in)
Neumtico delantero
Tipo Sin cmara
Tamao 120/70 ZR17M/C (58W)
Marca/modelo DUNLOP/D209F PT
Marca/modelo MICHELIN/Pilot POWER P
Lmite de desgaste (delantero) 1.6 mm (0.06 in)
Neumtico trasero
Tipo Sin cmara
Tamao 180/55 ZR17M/C (73W)
Marca/modelo DUNLOP/D209PT
Marca/modelo MICHELIN/Pilot POWER
Lmite de desgaste (trasero) 1.6 mm (0.06 in)
Presin de los neumticos (medida con los neumticos en fro)
Estado de carga 090 kg (0198 lb)
Delante 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero 250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Estado de carga 90193 kg (198425 lb)
Conduccin a alta velocidad
Freno delantero
Tipo Freno de doble disco
Accionamiento Accionamiento con la mano derecha
2-11
Disco de freno delantero
Dimetro exterior del disco espesor 310.0 4.5 mm (12.20 0.18 in)
Lmite de espesor del disco de freno 4.0 mm (0.16 in)
Lmite de deflexin del disco de freno 0.10 mm (0.0039 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 4.5 mm (0.18 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 4.5 mm (0.18 in)
Dimetro interior de la bomba de freno 16.00 mm (0.63 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza 30.23 mm 1 (1.19 in 1)
Dimetro interior del cilindro de la pinza 27.00 mm 1 (1.06 in 1)
Lquido recomendado DOT 4
Freno trasero
Tipo Freno de un disco
Accionamiento Accionamiento con el pie derecho
Freno de disco trasero
Dimetro exterior del disco espesor 220.0 5.0 mm (8.66 0.20 in)
Lmite de espesor del disco de freno 4.5 mm (0.18 in)
Lmite de deflexin del disco de freno 0.15 mm (0.0059 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (interior) 6.0 mm (0.24 in)
Espesor del forro de la pastilla de freno (exterior) 6.0 mm (0.24 in)
Dimetro interior de la bomba de freno 12.7 mm (0.50 in)
Dimetro interior del cilindro de la pinza 38.18 mm (1.50 in)
Lquido recomendado DOT 4
Direccin
Tensin de la columna de la direccin 200500 g
Tipo de cojinete de la direccin Cojinete angular
ngulo de tope a tope (izquierda) 25.0
ngulo de tope a tope (derecha) 25.0
Suspensin delantera
Tipo Horquilla telescpica
Tipo de muelle/amortiguador Muelle helicoidal/amortiguador de aceite
Recorrido de la horquilla delantera 120.0 mm (4.72 in)
Longitud libre del muelle de la horquilla 247.0 mm (9.72 in)
Lmite 242.1 mm (9.53 in)
Longitud del collar 80.0 mm (3.15 in)
Longitud montada 240.0 mm (9.45 in)
Tensin del muelle K1 8.80 N/mm (50.25 lb/in) (0.90 kgf/mm)
Carrera del muelle K1 0.0120.0 mm (0.004.72 in)
Dimetro exterior del tubo interior 41.0 mm (1.61 in)
Lmite de alabeo del tubo interior 0.2 mm (0.01 in)
Muelle opcional disponible No
Aceite recomendado Ohlins R & T43
Cantidad 465.0 cm (15.72 US oz) (16.37 Imp.oz)
Nivel 108.0 mm (4.25 in)
2-12
Suspensin trasera
Tipo Basculante (suspensin articulada)
Tipo de muelle/amortiguador Muelle helicoidal/amortiguador de gas-aceite
Recorrido del conjunto de amortiguador trasero 60.0 mm (2.36 in)
Longitud libre del muelle 163.5 mm (6.44 in)
Longitud montada 152.5 mm (6.00 in)
Tensin del muelle K1 98.00 N/mm (559.58 lb/in) (9.99 kgf/mm)
Carrera del muelle K1 0.060.0 mm (0.002.36 in)
Muelle opcional disponible No
Gas de la suspensin/presin de aire (estndar) 1200 kPa (170.7 psi) (12.0 kgf/cm)
Basculante
Lmite de holgura del extremo del basculante
(radial) 1.0 mm (0.04 in)
Lmite de holgura del extremo del basculante (axial)1.0 mm (0.04 in)
Cadena de transmisin
Tipo/marca 525V8/DAIDO
Cantidad de eslabones 114
Holgura de la cadena de transmisin 35.045.0 mm (1.381.77 in)
Lmite de longitud de 15 eslabones 239.3 mm (9.42 in)
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO
2-13
SAS20310
Voltaje
Voltaje del sistema 12 V
Sistema de encendido
Sistema de encendido Encendido por bobina transistorizada (digital)
Tipo de optimizador de sincronizacin Sensor de posicin del acelerador y elctrico
Sincronizacin del encendido (A.P.M.S.) 10.0/1300 r/min
Unidad de control del motor
Modelo/marca TBDF21/DENSO (EUR)(ZAF)(AUS)
TBDF23/DENSO (BEL)(FRA)
Bobina de encendido
Modelo/marca F6T558/MITSUBISHI
Distancia mnima entre electrodos de la chispa de
encendido 6.0 mm (0.24 in)
Resistencia de la bobina primaria 1.191.61
Resistencia de la bobina secundaria 8.511.5 k
Magneto C.A.
Modelo/marca LMX62/DENSO
Salida estndar 14.0 V 420 W 5000 r/min
Resistencia de la bobina del esttor 0.120.18 a 20 C (68 F)
Rectificador/regulador
Tipo de regulador Semiconductor-cortocircuito
Modelo/marca SH67811/SHINDENGEN
Voltaje regulado (CC) 14.114.9 V
Capacidad del rectificador 22.0 A
Batera
Modelo YTZ10S
Voltaje, capacidad 12 V, 8.6 Ah
Marca GS YUASA
Amperaje a diez horas 0.86 A
Faro
Tipo de bombilla Bombilla halgena
Voltaje, potencia de la bombilla cantidad
Faro 12 V, 55.0 W 2
Luz de posicin delantera 12 V, 5.0 W 1
Piloto trasero/luz de freno LED
Luz del intermitente delantero 12 V, 10.0 W 2
Luz del intermitente trasero 12 V, 10.0 W 2
Luz de la matrcula 12 V, 5.0 W 1
Iluminacin de los instrumentos LED
2-14
Luz indicadora
Luz indicadora de punto muerto LED
Luz indicadora de intermitentes LED
Luz de alarma de nivel de aceite LED
Indicador de luz de carretera LED
Luz de alarma del nivel de combustible LED
Luz de alarma de temperatura del refrigerante LED
Luz de alarma de avera del motor LED
Luz indicadora del sistema inmovilizador LED
Luz indicadora de la sincronizacin del cambio LED
Sistema de arranque elctrico
Tipo de sistema Engranaje constante
Motor de arranque
Modelo/marca SM14/MITSUBA
Potencia 0.60 kW
Resistencia de la bobina del inducido 0.00120.0022 a 20 C (68 F)
Longitud total de la escobilla 10.0 mm (0.39 in)
Lmite 3.50 mm (0.14 in)
Tensin del muelle de escobilla 7.169.52 N (25.7734.27 oz) (730971 gf)
Dimetro del colector 28.0 mm (1.10 in)
Lmite 27.0 mm (1.06 in)
Rebaje de mica (profundidad) 0.70 mm (0.03 in)
Rel de arranque
Modelo/marca 2768109-A/JIDECO
Amperaje 180.0 A
Bocina
Tipo de bocina Plana
Cantidad 1 unidad
Modelo/marca YF-12/NIKKO
Amperaje mximo 3.0 A
Resistencia de la bobina 1.151.25 a 20 C (68 F)
Sonoridad 105113 dB/2m
Rel de intermitentes/luces de emergencia
Tipo de rel Totalmente transistorizado
Modelo/marca FE218BH/DENSO
Dispositivo de desactivacin automtica
incorporado No
Frecuencia de la intermitencia 75.095.0 ciclos/min
Potencia 10 W 2.0 + 3.4 W
Interruptor de nivel de aceite
Modelo/marca 5VX/SOMIC ISHIKAWA
Indicador del nivel de combustible
Modelo/marca 2C0/DENSO
Resistencia del indicador (lleno) 750.01100.0
2-15
Rel de corte del circuito de arranque
Modelo/marca G8R-30Y-V4/OMRON
Rel del faro
Modelo/marca ACM33211M04/MATSUSHITA
Rel de la bomba de combustible
Modelo/marca G8R-30Y-V4/OMRON
Rel del motor del ventilador
Modelo/marca ACM33211M05/MATSUSHITA
Fusibles
Fusible principal 50.0 A
Fusible del faro 15.0 A
Fusible del piloto trasero 7.5 A
Fusible del sistema de sealizacin 10.0 A
Fusible del encendido 15.0 A
Fusible del ventilador del radiador 15.0 A 2
Fusible del sistema de inyeccin de combustible 15.0 A
Fusible de repuesto 7.5 A
Fusible de la vlvula de mariposa elctrica 7.5 A
Fusible de reserva 15.0 A
PARES DE APRIETE
2-16
SAS20320
PARES DE APRIETE
SAS20330
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE
APRIETE GENERALES
En esta tabla se especifican los pares de apriete
para los elementos de fijacin normales provis-
tos de roscas ISO estndar. Las especificacio-
nes de los pares de apriete para componentes o
conjuntos especiales se incluyen en los captu-
los correspondientes del manual. Para evitar de-
formaciones, apriete los conjuntos provistos de
varios elementos de fijacin siguiendo un orden
alterno y por etapas progresivas hasta el par de
apriete especificado. Salvo que se especifique
otra cosa, los pares de apriete exigen una rosca
limpia y seca. Los componentes deben estar a
la temperatura ambiente.
A. Distancia entre caras
B. Dimetro exterior de la rosca
A (tuer-
ca)
B (per-
no)
Pares de apriete genera-
les
Nm mkg ftlb
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94
PARES DE APRIETE
2-17
SAS20340
PARES DE APRIETE DEL MOTOR
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
Perno de la tapa del eje de levas
(admisin y escape)
M6 20 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno prisionero de la culata
(conjunto del tubo de escape)
M8 8 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Tuerca de la culata (1) M10 8 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Tuerca de la culata (final) M10 8 42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
Tuerca ciega de la culata (1) M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tuerca ciega de la culata (final) M10 2 60 Nm (6.0 mkg, 43 ftlb)
Perno de la culata M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Buja M10 4 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la tapa de culata M6 6 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tornillo de control de aceite M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno de la tapa de la vlvula de
lminas
M6 4 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del pin del eje de levas M7 4 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Sensor de temperatura del refri-
gerante
M12 1 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Perno de unin del cuerpo de la
mariposa
M6 8 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tuerca de biela (1) M7 8 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Ver NOTA
Tuerca de biela (final) M7 8 ngulo especificado 175185
Ver NOTA
Perno del rotor del alternador M12 1 70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
Perno del tensor de la cadena de
distribucin
M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del termostato M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la junta de la camisa de
refrigeracin
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del conjunto de la bomba
de agua
M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de la caja de la
bomba de agua
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del conjunto de la bomba
de aceite
M6 3 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del crter de aceite M6 13 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tornillo de vaciado del aceite del
motor
M14 1 43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)
E
E
E
E
LT
M
M
E
LT
LT
PARES DE APRIETE
2-18
Perno del cartucho del filtro de
aceite
M20 1 70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
Cartucho del filtro de aceite M20 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Gua de la cadena de transmi-
sin de la bomba de aceite
M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tubera de aceite M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de unin del enfriador de
aceite
M20 1 63 Nm (6.3 mkg, 45 ftlb)
Perno de sujecin de la parte su-
perior de la caja del filtro de aire
al soporte de los inyectores se-
cundarios
M6 4 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno de sujecin de la parte su-
perior de la caja a la parte inferior
de la caja del filtro de aire
M5 9 2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
Perno de la junta de la parte su-
perior de la caja del filtro de aire
M5 6 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Rampa de inyeccin secundaria M6 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Contratuerca (cable del acelera-
dor)
M6 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Tuerca del conjunto del tubo de
escape
M8 8 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del conjunto del tubo de
escape
M8 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del soporte del conjunto
del tubo de escape (inferior iz-
quierdo)
M8 1 34 Nm (3.4 mkg, 24 ftlb)
Perno de la abrazadera del silen-
ciador
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del silenciador M8 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Contratuerca (perno de ajuste
del cable del EXUP)
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la polea de acciona-
miento del servomotor del EXUP
M5 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del servomotor del EXUP M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del soporte del servomotor
del EXUP
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la tapa de la polea de la
vlvula del EXUP (parte delante-
ra)
M6 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
vlvula del EXUP (parte trasera)
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca de la vlvula del EXUP M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
LT
LT
E
LT
LT
LT
PARES DE APRIETE
2-19
Perno del crter M8 2 Ver NOTA
l=115 mm
(4.53 in)
Perno del crter M8 8 Ver NOTA
l=85 mm
(3.35 in)
Perno del crter M8 2 24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
l=65 mm
(2.56 in)
Perno del crter M6 15 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa del alternador M6 9 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de embrague M6 7 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa de embrague M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la tapa del rotor de la
bobina captadora
M6 7 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de acceso a la marca de
distribucin
M8 1 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
Perno de la placa deflectora de
aceite 1
M6 1 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno de la placa deflectora de
aceite 2
M6 3 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del conjunto de la bobina
del esttor
M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la sujecin del cable del
conjunto de la bobina del esttor
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa del pin motor M6 3 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tapn del conducto principal M16 2 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno de la tapa de la cmara de
ventilacin
M6 5 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Tubera de aceite M6 2 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Perno del sensor de posicin del
cigeal
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno prisionero del crter M10 10 Ver NOTA
Perno de la placa de presin M6 6 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Tuerca del resalte del embrague M20 1 115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb) Fijar
Perno prisionero de la placa del
resalte de embrague
M8 6 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Tuerca del pin motor M20 1 85 Nm (8.5 mkg, 61 ftlb)
Fijar
Tornillo del eje principal M6 3 12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
Fijar
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
E
E
E
E
LT
LT
LT
LT
LT
LT
LT
LT
LT
LT
LT
PARES DE APRIETE
2-20
NOTA:
Tuerca de biela
Apriete las tuercas de biela a 15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb) y luego vulvalos a apretar hasta el ngulo
especificado de 175185.
NOTA:
Perno del crter
1. Primero apriete los pernos a aproximadamente 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb) con una llave dinamom-
trica.
2. Afloje todos los pernos uno a uno en el mismo orden utilizado para el apriete y luego vuelva a apre-
tarlos a 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb) con una llave dinamomtrica.
3. Afloje todos los pernos uno a uno en el mismo orden utilizado para el apriete y luego vuelva a apre-
tarlos a 27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb).
NOTA:
Perno prisionero del crter
Instale los pernos prisioneros del crter (M10) de forma que su longitud montada sea de 68.2 mm (2.69
in).
Perno de la retenida del tambor
de cambio
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Tope del muelle del eje del cam-
bio
M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
Perno de la barra de cambio M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del rotor de la bobina cap-
tadora
M8 1 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Perno del motor de arranque M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Interruptor de punto muerto M10 1 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del interruptor de nivel de
aceite
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del sensor de velocidad M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del sensor de identifica-
cin de los cilindros
M6 1 8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
Perno del terminal negativo de la
batera/terminal de masa del mo-
tor
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Sensor de O
2
M18 1 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
LT
LT
LT
LT
PARES DE APRIETE
2-21
Secuencia de apriete de la culata:
Secuencia de apriete del crter:
8
6
2
4 10
9
3 1
5
7
12
11
2 6
9
8
1
4
3 5 7
10
13
25 26
14
20
12
21
11
15
19 18
16
28
27
17
24 23
22
PARES DE APRIETE
2-22
SAS20350
PARES DE APRIETE DEL CHASIS
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
Perno de montaje del motor (par-
te delantera derecha)
M10 2 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
te delantera izquierda)
M10 2 45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
Tuerca de montaje del motor
(parte superior trasera)
M12 1 68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
(parte inferior trasera)
M12 1 68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
Eje de la rueda delantera M14 1 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb)
Remache extrable del eje de la
rueda delantera
M8 4 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb) Ver NOTA
Perno del disco de freno delante-
ro
M6 10 18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
Tuerca del eje de la rueda trasera M24 1 110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
Tuerca del pin de la rueda tra-
sera
M10 6 100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
Perno del disco de freno trasero M8 5 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Perno de unin del tubo de freno
delantero
M10 3 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Perno de la pinza del freno de-
lantero
M10 4 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Tornillo de purga de la pinza de
freno (delantero y trasero)
M8 3 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno del soporte del tubo de fre-
no delantero
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
trasero
M10 2 30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Perno de la pinza de freno trase-
ro
M8 1 22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
Perno de la pinza de freno trase-
ro
M12 1 27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
Pasador de la pastilla de freno
trasero
M10 1 17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
Tapn roscado del freno trasero 1 2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
Remache extrable del manillar M8 2 32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
Perno del manillar M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la bomba de freno de-
lantero
M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Tornillo de purga de la bomba de
freno delantero
M8 1 6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Tuerca del retrovisor M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
LT
LT
LT
LT
LS
PARES DE APRIETE
2-23
Perno del conjunto de maneta de
embrague
M6 1 11 Nm (1.1 mkg, 8.0 ftlb)
Contratuerca del cable de embra-
gue (lado del motor)
M8 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Remache extrable del soporte
superior
M8 2 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
Tuerca del vstago de la direc-
cin
M28 1 115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
Tuerca anular inferior (par de
apriete inicial)
apriete final)
inferior
Perno de la bocina y del racor del
tubo de freno delantero
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la gua del tubo del fre-
no delantero
M5 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del soporte inferior y del
soporte del racor del tubo de fre-
no delantero
M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la tapa del soporte infe-
rior y del soporte del racor del
tubo de freno delantero
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del racor del tubo de freno
delantero y del soporte del racor
del tubo de freno delantero
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno capuchino M47 2 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno capuchino (conjunto de la
varilla del amortiguador y tuerca)
M10 2 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Conjunto de la varilla del amorti-
guador
M24 2 35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
Perno del guardabarros delante-
ro
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Tuerca de la barra de unin y el
bastidor
M10 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca del brazo de unin y de la
barra de unin
M12 2 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Tuerca superior del conjunto del
amortiguador trasero
M12 1 44 Nm (4.4 mkg, 32 ftlb)
Tuerca inferior del conjunto del
M12 1 40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
Perno espaciador del conjunto
del amortiguador trasero
M22 1 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
PARES DE APRIETE
2-24
Tuerca del soporte del conjunto
de amortiguador trasero
M14 1 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
Eje pivote del basculante M32 1 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Tuerca anular del eje pivote del
basculante
M32 1 95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
Tuerca del eje pivote del bascu-
lante
M22 1 70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
Perno de la gua de la cadena de
transmisin (lado del basculante)
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del protector de la cadena
de transmisin
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contratuerca de ajuste de la ca-
dena de transmisin
M8 2 16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
Perno de ajuste de la cadena de
transmisin
M8 2 2 Nm (0.2 mkg,1.4 ftlb)
Perno del guardabarros trasero M6 3 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la bomba de combusti-
ble
M5 6 4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
Perno de la tapa superior del de-
psito de combustible y del basti-
dor
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del depsito de combusti-
ble
M6 2 9 Nm (0.9 mkg, 6.5 ftlb)
Perno del soporte del depsito
de combustible y del bastidor
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
de combustible y del depsito de
combustible
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del radiador M6 2 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del radiador y de la suje-
cin del acoplador
M6 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno del soporte del radiador y
del radiador
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno del soporte del radiador y
del bastidor
M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Perno de la sujecin del tubo de
salida del radiador
M10 1 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno del depsito de refrigeran-
te
M6 2 5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Perno del conjunto de carenado
delantero
M6 4 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno de la placa del cierre del
silln
M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
LS
LS
LS
PARES DE APRIETE
2-25
NOTA:
Remache extrable del eje de la rueda delantera
1. Introduzca el eje de la rueda delantera por el lado derecho y apritelo con el perno de brida por el
lado izquierdo a 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb), sin apriete provisional.
2. En el orden siguiente: remache extrable 2 remache extrable 1 remache extrable 2,
apriete cada remache a 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
3. Compruebe que el extremo derecho del eje delantero est nivelado con la horquilla delantera. Si es
preciso, empuje a mano el eje delantero o golpelo ligeramente con un mazo blando hasta que su
extremo est nivelado con la horquilla delantera. No obstante, si la superficie del extremo del eje
delantero no est paralela a la superficie de la horquilla delantera, alinee un punto del borde exterior
del eje con la horquilla y verifique que el eje no sobresalga de esta.
4. En el orden siguiente: remache extrable 4 remache extrable 3 remache extrable 4,
apriete cada remache a 21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
Silln del conductor y bastidor M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Caja de la batera y bastidor M6 2 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Placa amortiguadora del carena-
do superior trasero y bastidor
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del conjunto de la luz de la
matrcula
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno del conjunto de estriberas
del conductor (izquierda y dere-
cha)
M8 4 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
Perno de las estriberas del pasa-
jero (izquierda y derecha)
M8 4 28 Nm (2.8 mkg, 20 ftlb)
de lquido de frenos trasero
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la bomba de freno tra-
sero
M6 2 13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
Perno del conjunto de caballete
lateral y bastidor
M8 3 26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
Perno de la sujecin del acopla-
dor (izquierda y derecha) y basti-
dor
M6 4 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Perno de la barra de cambio M6 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Contratuerca (parte superior de
la barra de cambio)
M6 1 7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contratuerca (parte inferior de la
barra de cambio)
M8 1 10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Elemento
Tama-
o de
la ros-
ca
Ctd. Par de apriete
Observa-
ciones
LS
PARES DE APRIETE
2-26
NOTA:
Tuerca anular inferior
1. En primer lugar, apriete la tuerca anular inferior a aproximadamente 52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb) con
una llave dinamomtrica y a continuacin afljela completamente.
2. Apriete de nuevo la tuerca anular inferior a 14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb) con una llave dinamomtrica.
NOTA:
Remache extrable del soporte inferior
Apriete cada perno a 23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb) en el orden siguiente: remache extrable 1 remache
extrable 2 remache extrable 1.
4
1
3
2
1
2
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE
2-27
SAS20360
SAS20370
MOTOR
Punto de engrase Lubricante
Labios de la junta de aceite
Juntas tricas
Cojinetes
Pasadores del cigeal
Superficie del pistn
Pasadores de pistn
Pernos y tuercas de biela
Apoyos del cigeal
Perno y arandela del rotor del alternador
Lbulos de las levas y apoyos del eje de levas
Vstagos de vlvula (admisin y escape)
Extremos de los vstagos de vlvula (admisin y escape)
Superficie de los taqus
Rotores de la bomba de aceite (interior y exterior) y caja de la bomba de
aceite
Rejilla del depurador de aceite (en el interior del depurador de aceite)
Junta del depurador de aceite
Surtidor de aceite (junta trica)
Eje del engranaje intermedio del embrague del arranque
Superficie exterior del rodillo del embrague del arranque y del engranaje
intermedio del embrague del arranque
Superficie interior del engranaje accionado primario
Barra de traccin del embrague
Engranajes de la caja de cambios (rueda y pin) y collares
Eje principal y eje posterior
Horquillas de cambio y barras de gua de las horquillas de cambio
Eje del cambio
Superficie de contacto de la tapa de culata
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215
)
Junta de la tapa de culata Bond TB1215B
LS
LS
E
E
E
E
M
E
E
M
M
M
E
E
E
LS
LS
E
E
E
LS
M
M
E
E
2-28
Superficie de contacto del crter
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215
)
Three Bond N
1280B
Aislador del cable del sensor de posicin del cigeal
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215
)
Aislador del cable de la bobina del esttor
Yamaha Bond N
1215
(Three Bond No.
1215
)
2-29
SAS20380
CHASIS
Labio de la tapa de los cojinetes de la direccin y del cojinete superior
Labio de la junta antipolvo del cojinete inferior
Superficie interior de la gua del tubo (puo del acelerador) y cables del
acelerador
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal de la ma-
neta de freno.
Extremo del cable de embrague
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal de la ma-
neta de embrague.
Espaciador de la barra de unin, la biela y el amortiguador trasero
Eje pivote del basculante
Cojinetes del eje pivote del basculante
Labios de la tapa guardapolvo del basculante
Tuerca del eje pivote del basculante
Juntas de aceite (amortiguador trasero, barra de unin y brazo de unin)
Punto pivotante de la palanca del cierre del silln
Punto pivotante y piezas mviles de metal en contacto con metal del caba-
llete lateral
Percutor y punto de contacto del interruptor del caballete lateral
Gancho y muelle del caballete lateral
Perno del soporte del caballete lateral y eje del caballete lateral
Punto pivotante de la barra de cambio
Punto pivotante del pedal de cambio
Punto pivotante del eje del pedal de freno
Labios de la junta de aceite de la rueda delantera (izquierda y derecha)
Perno del eje de la rueda delantera
Labios de la junta de aceite de la rueda trasera (izquierda y derecha)
Junta de aceite del cubo motor de la rueda trasera
Superficie de contacto del cubo motor de la rueda trasera
Eje de la rueda trasera
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
LS
2-30
CUADRO Y DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE ENGRASE
2-31
SAS20390
SAS20400
CUADRO DE ENGRASE DEL MOTOR
6
5
4
3
2
1
11
12
13
14
10
9
7 8
2-32
1. Depurador de aceite
2. Bomba de aceite
3. Vlvula de seguridad
4. Filtro de aceite
5. Enfriador de aceite
6. Conducto principal
7. Surtidor de aceite
8. Tensor de la cadena de distribucin
9. Eje de levas de admisin
10. Eje de levas de escape
11. Tubera de aceite
12. Eje principal
13. Horquilla de cambio
14. Eje posterior
2-33
SAS20410
DIAGRAMAS DE ENGRASE
1
2
3
4
2-34
1. Tapa de la cmara de ventilacin
3. Tubera de vaciado de aceite de la cmara de
ventilacin
2-35
1
2
3
4
8
7
6
5
2-36
1. Tensor de la cadena de distribucin
4. Tornillo de control de aceite
ventilacin
7. Tubera de aceite
8. Bomba de aceite
2-37
1
2
3
4
5
2-38
2. Filtro de aceite
3. Tubera de aceite
4. Bomba de aceite
2-39
1
5
4
3
2
2-40
1. Eje principal
2. Bomba de aceite
3. Tubera de aceite
ventilacin
2-41
3
1
2
5
4
2-42
1. Culata
4. Cigeal
5. Surtidor de aceite
2-43
1
3
2
2-44
1. Tubera de aceite
2. Eje principal
3. Eje posterior
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN
2-45
SAS20420
1
2
3
4
2-46
1. Tubo de entrada del radiador
2. Tubera de entrada del radiador
3. Tubo de salida del termostato
4. Radiador
2-47
A
A
2
1
3
4
5
6
7
8
6
13
8
9
15
14
9
10
11
12
2-48
1. Tubo respiradero de la bomba de agua
2. Tubo del depsito de refrigerante
3. Depsito de refrigerante
4. Radiador
5. Tubo de salida del radiador
6. Tubo de salida del enfriador de aceite
7. Tubera de salida del radiador
8. Tubo de entrada de la junta de la camisa de
refrigeracin
9. Tubera de salida de la bomba de agua
10. Tubo de entrada de la bomba de agua
11. Tubo de salida de la bomba de agua
12. Bomba de agua
13. Junta de la camisa de refrigeracin
15. Tubo de entrada del enfriador de aceite
DISPOSICIN DE LOS CABLES
2-49
SAS20430
A
A
A
B
C
D
E
F
G
H I
J
1
2
3
4
5
6
7
8
9
9
10
11
11
12
12
14
15
16
17
18
19
13
2-50
1. Cable del interruptor de la luz de freno delantero
2. Tubo del depsito de lquido de frenos delantero
3. Cable del interruptor derecho del manillar
4. Cable de embrague
5. Cable del inmovilizador
6. Cable del interruptor principal
7. Cable del interruptor izquierdo del manillar
8. Cable del interruptor del embrague
9. Cable de la bocina
10. Tubo de freno delantero
11. Cable del acelerador (desaceleracin)
12. Cable del acelerador (aceleracin)
13. Cable del sensor de temperatura del aire
14. Cable de la luz de posicin delantera
15. Cable del faro (luz de cruce)
16. Cable del rel del faro (encendido/apagado)
17. Mazo de cables secundario del faro
18. Cable del rel del faro (conmutador de luces)
19. Cable del faro (luz de carretera)
A. Sujete el cable del interruptor izquierdo del
manillar en la parte delantera de la horquilla
delantera con una abrazadera de plstico. Coloque
el extremo de la abrazadera de plstico hacia fuera
y corte el sobrante a 210 mm (0.080.39 in).
B. Asegrese de situar la abrazadera de plstico en
el lugar donde los cables de la bocina se separan
de los otros cables.
C. 4050 mm (1.571.97 in)
D. Pase los cables del acelerador por la gua del
soporte inferior y asegrese de que el cable de
desaceleracin pase por encima del cable de
aceleracin, como se muestra en la ilustracin.
E. Sujete los cables de la bocina con la sujecin
situada en la tapa del soporte inferior.
F. Instale los conectores en forma de L de la bocina
de manera que los cables vayan hacia atrs.
G. Al rel del faro (encendido/apagado)
H. Sujete el mazo de cables en la cinta blanca con
una abrazadera de plstico.
I. Sujete el cable del rel del faro en la cinta blanca
con una abrazadera de plstico.
J. Encaje el rel del faro (conmutador de luces)
completamente sobre la pestaa del conjunto del
faro.
2-51
1
2
3
3
4
4
4
5
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
14
15
15
16
15
16
17
18
19
19
20
20
21
21
22
23
24
25
26
27
A
B
P
C
D
E
F
G
H
I
K
J
L
M
N
O
60
A-A
B-B
D-D
C
A A
B
B
D
D
C
Q
2-52
1. Cable del servomotor del EXUP
2. Cable del sensor de posicin del cigeal
3. Cable de la bobina de encendido
4. Mazo de cables
5. Cable del motor del ventilador del radiador
derecho
6. Tubo del depsito de lquido de frenos delantero
11. Mazo de cables secundario del faro
12. Tubo del depsito de refrigerante
13. Cable de la luz del intermitente delantero derecho
14. Tubo respiradero del depsito de refrigerante
15. Cable de embrague
16. Tubo de salida del radiador
17. Tubo de salida de la bomba de agua
18. Tubo respiradero de la bomba de agua
19. Cables del EXUP
20. Cable del sensor de O
2
21. Cable del interruptor de la luz de freno trasero
22. Tubo del depsito de lquido de frenos trasero
23. Tubo de freno trasero
24. Mazo de cables secundario del faro 2
26. Mazo de cables secundario del motor del
ventilador del radiador derecho
A. Sujete los cables del EXUP, el cable del
servomotor del EXUP y el cable del interruptor de
la luz de freno trasero con una abrazadera de
plstico; debe sujetar la abrazadera de plstico de
los tubos de metal alrededor de los cables, a 020
mm (00.79 in) de los extremos de los tubos.
Coloque el extremo de la abrazadera de plstico
hacia atrs y corte el sobrante a 24 mm (0.08
0.16 in).
B. Pase el mazo de cables por encima del protector
trmico y empuje el mazo hacia dentro para que
no sobresalga del bastidor.
C. A la luz del intermitente delantero derecho
D. Pase el tubo respiradero del depsito de
refrigerante entre el radiador y el depsito de
refrigerante y seguidamente hacia el exterior del
soporte elstico del radiador.
E. Fije el cable de embrague con la sujecin y
verifique que la banda metlica alrededor del cable
se encuentre por encima de la sujecin.
F. Cruce el tubo respiradero del depsito de
refrigerante y el cable de embrague y, a
continuacin, afrmelos con la sujecin y alinee la
parte superior de esta con el borde inferior de la
marca de pintura blanca del cable.
G. Sujete el cable de embrague al tubo de salida del
radiador con la banda de plstico y site la banda
entre la abrazadera y el protector del tubo.
Coloque la banda de plstico con la hebilla hacia
atrs y el extremo hacia dentro.
H. Fije el tubo respiradero del depsito de
refrigerante con la sujecin; la marca de pintura
blanca del tubo debe situarse detrs de la
sujecin.
I. Pase el cable de embrague por la gua situada en
el motor.
J. Verifique que los cables del sensor de O
2
y del
EXUP no estn retorcidos ni cruzados entre las
abrazaderas de plstico.
K. Sujete los cables del EXUP y el cable del sensor
de O
2
con una abrazadera de plstico. Coloque el
extremo de la abrazadera de plstico hacia atrs y
corte el sobrante a 24 mm (0.080.16 in).
L. Site la abrazadera de plstico 020 mm (00.78
in) por debajo de la abrazadera de plstico que
est sujeta alrededor del cable del sensor de O
2
.
M. Pase una abrazadera de plstico a travs del
orificio inferior del soporte y luego sujete con ella
el mazo de cables en la cinta de posicionamiento.
Coloque el extremo de la abrazadera de plstico
hacia abajo y corte el sobrante a 210 mm (0.08
0.39 in).
N. Sujete el cable de embrague con la banda de
plstico y sitelo dentro del ngulo de 60 que se
muestra en la ilustracin.
O. Delante
P. Doble el mazo de cables secundario del motor del
ventilador del radiador derecho como se muestra
en la ilustracin, a continuacin introduzca el
saliente del acoplador en el orificio de la sujecin
derecha del acoplador y pase el cable por el
interior de este.
Q. Pase el mazo de cables secundario del motor del
ventilador del radiador derecho por el interior del
cable de embrague.
2-53
C
C
B
B-B C-C
A
A
B
B
A
C
N
O
D
H
I
J
K
L
M
1
2
2
3
4
5
6
7
7
8
8
9
11
12
13
14
10
9
15
7
8
14
15
E
F
G
2-54
izquierdo
5. Mazo de cables
6. Tubera de entrada del radiador
7. Tubo respiradero del depsito de combustible
8. Cable del interruptor del caballete lateral
9. Cable de la magneto C.A.
10. Cable del intermitente delantero izquierdo
izquierdo
14. Tubo de vaciado del depsito de combustible
15. Cable del interruptor de nivel de aceite
A. Doble el mazo de cables de forma que pase a lo
largo de la sujecin del rectificador/regulador y
quede alineado con las posiciones de la
abrazadera de plstico.
B. 4555 mm (1.772.17 in)
C. Pase una abrazadera de plstico por los orificios
de la sujecin del acoplador y sujete el mazo de
cables con la abrazadera.
D. Pase el cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo por la abertura del bastidor y por debajo
del mazo de cables.
E. Pase el cable del motor de arranque, el cable del
sensor de velocidad, el cable del interruptor del
caballete lateral y el cable del interruptor de nivel
de aceite entre la sujecin situada en el motor y el
saliente del crter; el cable del motor de arranque
debe pasar por fuera de los dems cables.
F. Fije el tubo de vaciado y el tubo respiradero del
depsito de combustible con la sujecin; debe fijar
los tubos por debajo de la sujecin situada en el
motor.
G. 3050 mm (1.181.97 in)
H. Pase el tubo de vaciado y el tubo respiradero del
depsito de combustible, as como el cable del
interruptor del caballete lateral, por las guas del
protector del caballete lateral; el cable debe pasar
por dentro de los tubos.
I. Pase el cable de la magneto C.A. entre el bastidor
y el cuerpo de la mariposa y luego por debajo de la
tubera de entrada del radiador.
J. Despus de conectar el acoplador de la magneto
C.A., coloque la tapa sobre el acoplador.
K. Pase el cable de la unidad del sistema
inmovilizador por detrs de la parte inferior de la
sujecin del acoplador que sobresale.
L. A la luz del intermitente delantero izquierdo
M. Pase una abrazadera de plstico por los orificios
de la sujecin del acoplador y luego sujete el mazo
de cables con la abrazadera; debe situar la
abrazadera con la hebilla hacia atrs y el extremo
hacia dentro. Corte el sobrante de la abrazadera
de plstico a 210 mm (0.080.39 in).
N. Doble hacia atrs el cable del motor del ventilador
del radiador izquierdo como se muestra en la
ilustracin e introduzca el saliente del acoplador
en el orificio de la sujecin izquierda del acoplador.
El cable se puede pasar por dentro o por fuera del
acoplador.
O. Pase el cable de la magneto C.A. por debajo del
cable del motor del ventilador del radiador
izquierdo.
2-55
B-B
B
C
C
A A
B
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
E
P
E
Q R
Y
Z
X
S
W
V
U
T
T
1 2 3 4 5
7
6
7
6
8
8
9
10
10
11
11
12
13
13
14
15
16
17
18
19
20
20
21
22 23
24
25
26
27
28
28
29 30
31
32
33
33
45
135
A-A C-C
2-56
1. Cable de la luz del intermitente delantero derecho
derecho
3. Cable del sensor de posicin del acelerador (para
las vlvulas de mariposa)
4. Cable del servomotor de las vlvulas de mariposa
5. Cable del sensor de posicin del acelerador (para
el plato del cable del acelerador)
6. Cable de la bobina de encendido
7. Cable del sensor de posicin del cigeal
8. Mazo de cables secundario 2
9. Cable del sensor de temperatura del refrigerante
10. Cable del interruptor de la luz de freno trasero
11. Cable del sensor de O
2
12. Cable del servomotor del EXUP
13. Cable del interruptor de punto muerto
14. Acoplador de la bomba de combustible
15. Acoplador del medidor de combustible
17. Tubo de vaciado del depsito de combustible
18. Cable negativo de la batera
19. Cable de masa del motor
21. Cable del interruptor de nivel de aceite
23. Cable del sensor de velocidad
24. Cable del motor de arranque
izquierdo
33. Mazo de cables
A. Al faro
B. Fije el cable del faro con la sujecin.
C. A la luz del intermitente delantero derecho
D. Introduzca el saliente de la banda de plstico en el
orificio de la sujecin del acoplador y
seguidamente sujete el mazo de cables, el cable
del motor del ventilador del radiador derecho, el
cable sensor de posicin del acelerador (para las
vlvulas de mariposa), el cable del servomotor de
vlvula de mariposa y el cable del sensor de
posicin del acelerador (para el plato del cable del
acelerador) con la banda; el cable del motor del
ventilador del radiador derecho debe pasar por
dentro del mazo de cables y el extremo de la
banda debe quedar orientado hacia arriba.
E. Al motor
F. A los cuerpos de mariposa
G. Al sensor de temperatura del refrigerante
H. Pase el cable del sensor de temperatura del
refrigerante por encima del cable del sensor de
posicin del cigeal, el cable del interruptor de
punto muerto, el cable del interruptor de nivel de
aceite y el cable del interruptor del caballete
lateral.
I. Site el acoplador del mazo de cables secundario
2 sobre el mazo de cables.
J. Pase el cable del interruptor de nivel de aceite, el
cable del sensor de velocidad y el cable del sensor
de posicin del cigeal por debajo del mazo de
cables.
K. Introduzca el saliente de la abrazadera de plstico
que est sujeta alrededor del mazo de cables en el
orificio del bastidor.
L. Pase el cable del interruptor de punto muerto entre
el bastidor y el motor.
M. A la ECU
N. Monte el terminal del cable de masa del motor y el
terminal del cable negativo de la batera en el
crter con el perno. Asegrese de que el cable del
interruptor de nivel de aceite y el cable del sensor
de velocidad pasen por debajo del cable de masa
del motor y del cable negativo de la batera, los
cables estn situados sobre sus terminales y los
terminales toquen el tope del crter.
O. Site el acoplador del mazo de cables secundario
3 debajo del mazo de cables.
P. A los inyectores secundarios
Q. Introduzca el saliente de la banda de plstico en el
orificio de la sujecin del acoplador y sujete el
mazo de cables y el cable del motor del ventilador
del radiador izquierdo con la banda, con el
extremo de esta hacia arriba.
R. Pase el cable de la unidad del sistema
inmovilizador por debajo del bastidor y de los
cables del acelerador.
S. Pase una abrazadera de plstico por el orificio de
la sujecin del acoplador y sujete el mazo de
cables con la abrazadera. Deje el extremo de la
abrazadera de plstico orientado hacia dentro.
T. Al radiador
U. El cable del interruptor izquierdo del manillar o el
cable del interruptor principal pueden situarse
encima.
V. Pase los cables del acelerador por la derecha del
saliente del deflector de aire central sobre el
radiador, sin retorcerlos.
W. Pase el cable de embrague por encima del
deflector de aire derecho sobre el radiador y
seguidamente pselo hacia abajo entre el deflector
y la sujecin del acoplador.
X. Monte el acoplador de la unidad del sistema
inmovilizador en la sujecin, con el saliente
situado como se muestra en la ilustracin, y
seguidamente monte la sujecin en la tapa del
sistema de induccin de aire.
Y. Pase una abrazadera de plstico por el orificio del
apoyo del bastidor desde arriba y luego sujete el
mazo de cables y el mazo de cables secundario 3
con la abrazadera; debe sujetar el cable dentro del
ngulo de 135 que se muestra en la ilustracin.
Deje el extremo de la abrazadera de plstico
orientado hacia dentro.
Z. Pase una abrazadera de plstico por el orificio del
apoyo del bastidor desde arriba y luego sujete los
cables que se muestran en la ilustracin con la
abrazadera; debe sujetar el mazo de cables
secundario 2 por encima del apoyo y los dems
cables por debajo. Deje el extremo de la
abrazadera de plstico orientado hacia dentro.
2-57
A
3
1 2
3
C
B
2-58
A. Pase los cables del acelerador entre la horquilla
delantera y el tubo de freno delantero.
B. Cuando instale la gua en el soporte inferior, el
tubo de freno delantero debe pasar a travs de
ella.
C. Fije el tubo de freno delantero con la sujecin; la
marca de pintura blanca del tubo debe ser visible a
travs del orificio de la sujecin.
2-59
1
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12 12
3
A
C
E
B
D
2 3
7
8
9
12
2-60
(depsito de combustible a racor del tubo)
2. Tubo de combustible (depsito de combustible a
rampa de inyeccin primaria)
3. Tubo respiradero del crter
4. Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible
6. Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible (depsito de combustible a racor del
tubo)
7. Tubo de combustible (rampa de inyeccin primaria
a rampa de inyeccin secundaria)
8. Cable del sensor de presin del aire de admisin
10. Cable del sensor de presin atmosfrica
12. Tubo del sensor de presin del aire de admisin
A. Site los extremos de la abrazadera hacia atrs.
B. Pase el mazo de cables secundario 3 por el lado
izquierdo del sensor de presin del aire de
admisin.
C. Fije el cable del sensor de presin atmosfrica con
la sujecin situada en la caja del filtro de aire.
D. Pase el cable del sensor de presin atmosfrica
por la ranura de la caja del filtro de aire.
E. Fije el mazo de cables secundario 3 con la
sujecin de la caja del filtro de aire.
2-61
F F
C
C
E
E
D
D
A A
G
G
B
B
A
B
C
D
E
G
H
F
I
J
K
L
M
1
1 2 3
4
5
6
7
8
9 10
11
11 12
13 14
15
16
13
17
1
2
2
3
3
6
7
8
7
8
10
11
14
15
16
18
N
1
15
18
14
11
16
A-A B-B
C-C
D-D E-E F-F G-G
2-62
1. Cable negativo de la batera
2. Cables del fusible principal
3. Cable del sensor del ngulo de inclinacin
4. Cables de la alarma antirrobo (OPCIONAL)
6. Cable del piloto trasero/luz de freno
7. Cable de intermitente (derecha e izquierda)
8. Cable de la luz de la matrcula
9. Cable del cierre del silln
10. Cable de la caja de fusibles
12. Cable positivo de la batera
13. Cable del rel de arranque
14. Cable del rel de intermitentes/luces de
emergencia
15. Cable del motor de arranque
16. Cable de la unidad de rel
17. Cable de la ECU
18. Mazo de cables
A. Al instalar la ECU, evite pellizcar el cable de la
unidad del sistema inmovilizador.
B. Conecte los conectores de la luz de la matrcula y
los acopladores de los intermitentes.
C. Fije el mazo de cables y el cable del piloto
trasero/luz de freno con las sujeciones situadas en
el bastidor.
D. Conecte el acoplador del piloto trasero/luz de
freno y asegrese de situarlo debajo del mazo de
cables y entre la caja de la batera y el bastidor.
E. Site los acopladores de la alarma antirrobo
(OPCIONAL) entre la ECU y el carenado inferior
trasero.
F. No pase el cable del rel de
intermitentes/emergencia ni el cable de la unidad
de rel por delante de la caja de la batera o el
soporte elstico.
G. Pase el cable negativo de la batera entre la correa
de la batera y la batera.
H. Pase la banda de plstico por el orificio del
refuerzo del carenado inferior trasero desde
delante y sujete los acopladores de los
intermitentes y los conectores de la luz de la
matrcula con la banda. Coloque el extremo de la
banda de plstico entre el carenado inferior trasero
y el bastidor.
I. Pase los cables de los intermitentes y los cables
de la luz de la matrcula por el orificio del refuerzo
del carenado inferior trasero.
J. Site el extremo de la banda de plstico hacia la
izquierda.
K. Corte el sobrante de la abrazadera de plstico a
020 mm (00.79 in).
L. Asegrese de pasar el mazo de cables por encima
del cable negativo de la batera y del cable del
motor de arranque.
M. Site el cable del rel de los intermitentes/luces de
emergencia y el cable de la unidad de rel de
forma que se apoyen contra el soporte elstico.
N. Verifique que los cables no queden apretados
entre la tapa de la batera y el bastidor.
2-63
3
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
MANTENIMIENTO PERIDICO...................................................................... 3-1
INTRODUCCIN....................................................................................... 3-1
CUADRO DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIODICOS ................ 3-1
MOTOR............................................................................................................ 3-3
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................... 3-3
SINCRONIZACIN DE LOS CUERPOS DE MARIPOSA ........................ 3-6
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE ESCAPE.................................... 3-7
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL ACELERADOR................ 3-8
COMPROBACIN DE LAS BUJAS ......................................................... 3-9
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN .................................. 3-10
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR..................... 3-11
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR...................................................... 3-12
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR........................ 3-13
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MANETA DE EMBRAGUE.............. 3-14
CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE ................................ 3-15
COMPROBACIN DE LAS UNIONES DE LOS CUERPOS DE
MARIPOSA............................................................................................. 3-15
COMPROBACIN DE LA LNEA DE COMBUSTIBLE........................... 3-16
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER............. 3-16
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-17
AJUSTE DE LOS CABLES DEL EXUP................................................... 3-17
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE............................ 3-18
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN..................... 3-19
CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-20
CHASIS ......................................................................................................... 3-22
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO DELANTERO.................................... 3-22
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO ........................................ 3-22
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-23
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO...... 3-23
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO........... 3-24
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO DELANTERO ............ 3-24
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO TRASERO................. 3-24
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO....... 3-24
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO................................ 3-25
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-26
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA DE TRANSMISIN......... 3-27
ENGRASE DE LA CADENA DE TRANSMISIN.................................... 3-28
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN ........................................................................................... 3-28
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-30
AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ............. 3-30
AJUSTE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO............... 3-32
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ........................................... 3-33
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS..................................................... 3-35
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ............................... 3-35
ENGRASE DE LAS MANETAS............................................................... 3-36
ENGRASE DE LOS PEDALES............................................................... 3-36
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-36
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA......................................... 3-36
SISTEMA ELCTRICO................................................................................. 3-37
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA...................................... 3-37
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES.................................................. 3-37
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO............................................ 3-37
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS....................................................... 3-37
MANTENIMIENTO PERIDICO
3-1
SAS20450
SAS20460
INTRODUCCIN
En este captulo se incluye toda la informacin necesaria para realizar las comprobaciones y ajustes
recomendados. Observando estos procedimientos de mantenimiento preventivo se asegurar un fun-
cionamiento ms fiable del vehculo, una mayor vida til del mismo y se reducir la necesidad de tra-
bajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para vehculos que ya se encuentran
en servicio como para los vehculos nuevos que se estn preparado para la venta. Todos los tcnicos
de mantenimiento deben estar familiarizados con este captulo en su totalidad.
SAU17705
CUADRO DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE PERIODICOS
NOTA:
Las comprobaciones anuales deben efectuarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un
mantenimiento basado en el kilometraje.
A partir de los 50000 km, repita los intervalos de mantenimiento desde el de los 10000 km.
Las operaciones marcadas con un asterisco debe realizarlas un concesionario Yamaha, ya que re-
quieren herramientas y datos especiales, as como cualificacin tcnica.
N ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENI-
MIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILME-
TROS ( 1000 km)
COM-
PROBA-
CIN
ANUAL 1 10 20 30 40
1 *
Lnea de combusti-
ble
Comprobar si los tubos de gasolina estn agrieta-
dos o daados.

2 * Bujas
Comprobar estado.
Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos.

Cambiar.
3 * Vlvulas
Comprobar holgura de la vlvula.
Ajustar.
Cada 40000 km
4 * Filtro de aire Cambiar.
5 Embrague
Comprobar funcionamiento.
Ajustar.

6 * Freno delantero
Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si
existe alguna fuga.

Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al lmite de desgaste
7 * Freno trasero
Comprobar funcionamiento, nivel de lquido y si
existe alguna fuga.

Cambiar pastillas de freno. Siempre que lleguen al lmite de desgaste
8 * Tubos de freno
Comprobar si est agrietado o daado.
Cambiar. Cada 4 aos
9 * Ruedas Comprobar si estn descentradas o daadas.
10 * Neumticos
Comprobar la profundidad del dibujo y si est daa-
do.
Cambiar si es necesario.
Comprobar la presin.
Corregir si es necesario.

11 * Cojinetes de rueda Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados.
12 * Basculante
Comprobar funcionamiento y si el juego es excesi-
vo.

Lubricar con grasa a base de jabn de litio. Cada 50000 km
13
Cadena de transmi-
sin
Compruebe la holgura, la alineacin y el estado de
la cadena.
Ajuste y lubrique la cadena con un lubricante espe-
cial para cadenas con juntas tricas.
Cada 800 km y despus de lavar la motocicle-
ta o circular con lluvia
14 *
Cojinetes de direc-
cin
Comprobar el juego de los cojinetes y si la direccin
est dura.

Lubricar con grasa a base de jabn de litio. Cada 20000 km
15 *
Fijaciones del basti-
dor
Comprobar que todas las tuercas, pernos y tornillos
estn correctamente apretados.

16 Caballete lateral
Lubricar.

17 *
Interruptor del caba-
llete lateral
3-2
SAU18680
NOTA:
Filtro de aire
El filtro de aire de este modelo est dotado de un elemento de papel desechable; dicho elemento
est revestido de aceite y no se debe limpiar con aire comprimido para no daarlo.
El filtro de aire se debe cambiar con mayor frecuencia si se conduce en lugares especialmente h-
medos o polvorientos.
Mantenimiento del freno hidrulico
Compruebe regularmente el nivel de lquido de freno y corrjalo segn sea necesario.
Cada dos aos cambie los componentes internos de las bombas de freno y de las pinzas y cambie
el lquido de freno.
Cambie los tubos de freno cada cuatro aos y siempre que estn agrietados o daados.
18 * Horquilla delantera
Comprobar funcionamiento y si existen fugas de
aceite.

19 *
Conjunto amortigua-
dor
Comprobar funcionamiento y si el amortiguador
pierde aceite.

20 *
Puntos de pivote del
brazo de acopla-
miento y del brazo de
rel de la suspensin
trasera
21 * Sistema de inyeccin Ajuste de la sincronizacin.
22 Aceite de motor
Cambiar.
Comprobar nivel de aceite y si existen fugas.

23
Cartucho del filtro de
aceite del motor
Cambiar.
24 *
Sistema de refrigera-
cin
Comprobar nivel de lquido refrigerante y si existen
fugas.

Cambiar. Cada 3 aos
25 *
Interruptores de fre-
no delantero y trase-
ro
26
Piezas mviles y ca-
bles
Lubricar.
27 *
Caja del puo del
acelerador y cable
Comprobar funcionamiento y juego.
Ajustar el juego del cable del acelerador si es nece-
sario.
Lubricar la caja del puo de acelerador y el cable.

28 *
Sistema de induc-
cin de aire
Comprobar si la vlvula de corte de aire, la vlvula
de lminas y el tubo estn daados.
Cambiar las piezas averiadas segn sea necesario.

29 *
Silenciador y tubo de
escape
Comprobar si la brida con tornillo est bien apreta-
da.

30 *
Luces, seales e in-
terruptores
Ajustar la luz del faro.

N ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENI-
MIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILME-
TROS ( 1000 km)
COM-
PROBA-
CIN
ANUAL 1 10 20 30 40
MOTOR
3-3
SAS20470
MOTOR
SAS20490
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS
El procedimiento siguiente es vlido para todas
las vlvulas.
NOTA:
El ajuste de la holgura de las vlvulas debe
realizarse con el motor fro, a temperatura am-
biente.
Para medir o ajustar la holgura de la vlvula, el
pistn debe encontrarse en el punto muerto
superior (PMS) de la carrera de compresin.
1. Extraer:
Silln del conductor
Carenados laterales
Carenados inferiores
Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Depsito de combustible
Ver DEPSITO DE COMBUSTIBLE en la
pgina 7-1.
Caja del filtro de aire
Ver CAJA DEL FILTRO DE AIRE en la p-
gina 7-5.
Ver CUERPOS DE MARIPOSA en la pgi-
na 7-8.
Vlvula de corte de aire
Ver SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en la pgina 7-15.
Radiador
Ver RADIADOR en la pgina 6-1.
2. Extraer:
Bobinas de encendido
Bujas
Tapa de culata
Ver EJES DE LEVAS en la pgina 5-8.
3. Extraer:
Tapa del rotor de la bobina captadora 1
4. Medir:
Holgura de vlvulas
Fuera del valor especificado Ajustar.
MMM M M MMM M M MMM M M MMM M M MMM M M MMM M MMM
a. Gire el cigeal en el sentido de las agujas
del reloj.
b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el
PMS de la carrera de compresin, alinee la
marca PMS a del rotor de la bobina capta-
dora con la superficie de contacto del crter
b.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin se puede
localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno de otro.
c. Mida la holgura de la vlvula con una galga
de espesores 1.
1

Holgura de vlvulas (en fro)
Admisin
0.120.19 mm (0.00470.0075 in)
Escape
0.160.23 mm (0.00630.0091 in)
a
b
EX IN
MOTOR
3-4
NOTA:
Si la holgura de la vlvula es incorrecta, anote
la medicin.
Mida la holgura de las vlvulas en la secuencia
siguiente.
d. Para medir la holgura de las vlvulas de los
otros cilindros, comenzando por el cilindro
n 1 en PMS gire el cigeal en el sentido de
las agujas del reloj segn se especifica en la
tabla siguiente.
LLL L L LLL L L LLL L L LLL L L LLL L L LLL L LLL
5. Extraer:
Ejes de levas
NOTA:
Cuando vaya a desmontar la cadena de distri-
bucin y los ejes de levas, sujete la cadena
con un alambre para poder recuperarla si se
cae en el crter.
6. Ajustar:
Holgura de vlvulas
a. Extraiga el taqu 1 y la pastilla de la vlvula
2 con un rectificador de vlvulas 3.
NOTA:
Cubra la abertura de la cadena de distribucin
con un trapo para evitar que la pastilla caiga en
el crter.
Anote la posicin de cada taqu 1 y de cada
pastilla 2 para poder montarlos en el lugar co-
rrecto.
Secuencia de medicin de la holgura de
las vlvulas
Cilindro n 1 n 2 n 4 n 3
A. Delante
A. Grados en que se gira el cigeal en el
sentido de las agujas del reloj
B. Cilindro
C. Ciclo de combustin
1
Cilindro n 2 180
Cilindro n 4 360
Cilindro n 3 540

Lapidador de vlvulas
90890-04101
Lapeador de vlvulas
YM-A8998
MOTOR
3-5
b. Calcule la diferencia entre la holgura de vl-
vula especificada y la holgura medida.
Ejemplo:
Holgura de vlvula especificada = 0.110.20
mm (0.0040.008 in)
Holgura de vlvula medida = 0.23 mm (0.009
in)
0.23 mm (0.009 in) 0.20 mm (0.008 in) =
0.03 mm (0.001 in)
c. Compruebe el espesor de la pastilla de vl-
vula actual.
NOTA:
El espesor a de cada pastilla de vlvula est
marcado en centsimas de milmetros en el lado
que toca el taqu.
Ejemplo:
Si la pastilla de vlvula lleva la marca 155,
su espesor es de 1.55 mm (0.061 in).
d. Calcule la suma de los valores obtenidos en
los pasos (b) y (c) para determinar el espesor
y nmero requeridos de la pastilla de la vl-
vula.
Ejemplo:
1.55 mm (0.061 in) + 0.03 mm (0.001 in) =
1.58 mm (0.062 in)
El nmero de pastilla de vlvula es 158.
e. Redondee el nmero conforme a la tabla si-
guiente y seleccione la pastilla adecuada.
NOTA:
Consulte en la tabla siguiente las pastillas dispo-
nibles.
Ejemplo:
Nmero de pastilla de vlvula instalada = 158
Valor redondeado = 160
Nmero de la nueva pastilla de vlvula = 160
f. Instale la nueva pastilla 1 y el taqu 2.
NOTA:
Lubrique el taqu con aceite de motor.
El taqu debe girar suavemente cuando se
hace girar con la mano.
Instale el taqu y la pastilla de la vlvula en el
lugar correcto.
g. Instale los ejes de levas de escape y de ad-
misin, la cadena de distribucin y las tapas
de los ejes de levas.
NOTA:
Lubrique los cojinetes, los lbulos y los apoyos
de los ejes de levas.
Monte primero el eje de levas de escape.
Alinee las marcas de los ejes de levas con las
marcas de las tapas.
Gire el cigeal en el sentido de las agujas del
reloj varias vueltas completas para asentar las
piezas.
h. Vuelva a medir la holgura de la vlvula.
i. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del va-
lor especificado, repita la operacin de ajuste
hasta obtener la holgura especificada.
ltima cifra Valor redondeado
0, 1, 2 0
3, 4, 5, 6 5
7, 8, 9 10
Gama de pastillas de
vlvula
Nmeros 150240
Espesor de pastillas
de vlvula
1.502.40 mm
(0.05910.0945 in)
Pastillas de vlvula
disponibles
25 espesores en in-
crementos de 0.05
mm (0.002 in)
T

R
.
.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
MOTOR
3-6
7. Instalar:
Todas las piezas que se han desmontado
NOTA:
Para el montaje, siga el orden inverso al de des-
montaje.
SAS20570
SINCRONIZACIN DE LOS CUERPOS DE
MARIPOSA
NOTA:
Antes de sincronizar los cuerpos de mariposa,
se debe ajustar correctamente la holgura de vl-
vulas y el ralent.
1. Site el vehculo sobre una superficie hori-
zontal.
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecuado.
2. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
3. Extraer:
Tapas 1
4. Instalar:
Vacumetro 1
Tacmetro digital
5. Instalar:
pgina 7-1.
6. Ajustar:
Sincronizacin de los cuerpos de mariposa
Procedimiento bsico
a. Arranque el motor, djelo calentar durante
unos minutos y luego djelo en marcha al ra-
lent especificado.
b. Gire ligeramente hacia fuera el tornillo del
aire de derivacin 1 que lleva una marca de
pintura blanca y luego grelo completamente
hacia dentro.
c. Utilizando como referencia el cuerpo de la
mariposa que tiene el tornillo del aire de deri-
vacin con una marca de pintura blanca, gire
los tornillos de aire de derivacin hacia den-
tro o hacia fuera para ajustar los dems cuer-
pos de mariposa.
NOTA:
Si ms de un cuerpo de mariposa tiene un tor-
nillo del aire de derivacin con una marca de
pintura blanca, utilice como referencia el que
tenga la presin de aspiracin menor.

Vacumetro
90890-03094
Sincronizador de carburadores
YU-44456
1
1

Ralent del motor
12501350 r/min
1
1
1
MOTOR
3-7
Despus de cada paso, revolucione el motor
dos o tres veces, cada vez durante menos de
un segundo, y compruebe de nuevo la sincro-
nizacin.
Si se haba extrado un tornillo de regulacin
del aire, apritelo 3/4 de vuelta y sincronice el
cuerpo de la mariposa.
NOTA:
La diferencia de presin de aspiracin entre
dos cuerpos de mariposa no debe sobrepasar
1.33 kPa (10 mmHg).
Si no consigue sincronizar los cuerpos de ma-
riposa con este procedimiento, utilice el si-
guiente.
Procedimiento alternativo
NOTA:
Utilice este procedimiento alternativo si no con-
sigue sincronizar los cuerpos de mariposa con
el procedimiento bsico.
a. Arranque el motor, djelo calentar durante
unos minutos y luego djelo en marcha al ra-
lent especificado.
b. Gire completamente hacia dentro todos los
tornillos de aire de derivacin.
c. Utilizando como referencia el cuerpo de ma-
riposa que tenga la menor presin de aspira-
cin, gire hacia fuera los tornillos de aire de
derivacin de los dems cuerpos de maripo-
sa para ajustarlos.
NOTA:
No gire hacia fuera el tornillo del aire de deriva-
cin del cuerpo de mariposa que tenga la me-
nor presin de aspiracin.
Despus de cada paso, revolucione el motor
dos o tres veces, cada vez durante menos de
un segundo, y compruebe de nuevo la sincro-
nizacin.
Si se haba extrado un tornillo de regulacin
del aire, apritelo 3/4 de vuelta y sincronice el
cuerpo de la mariposa.
NOTA:
La diferencia de presin de aspiracin entre dos
cuerpos de mariposa no debe sobrepasar 1.33
kPa (10 mmHg).
7. Pare el motor y retire los instrumentos de me-
dicin.
8. Deje que el motor se enfre y luego arrnque-
lo y compruebe que el rgimen no se eleve
de forma anmala.
9. Ajustar:
Holgura del cable del acelerador
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CA-
BLE DEL ACELERADOR en la pgina 3-8.
10.Instalar:
Tapas
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS20600
AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE
ESCAPE
NOTA:
Compruebe que la densidad de CO est ajusta-
da al nivel estndar y seguidamente ajuste el
volumen del gas de escape.
1. Site el interruptor principal en OFF.
2. Mantenga pulsados simultneamente los bo-
tones SELECT y RESET, gire el interrup-
tor principal a ON y contine pulsando los
botones durante un mnimo de 8 segundos.

Aspiracin
20.0 kPa (5.9 inHg) (150 mmHg)

Ralent del motor
12501350 r/min

Aspiracin
20.0 kPa (5.9 inHg) (150 mmHg)

3.05.0 mm (0.120.20 in)
SELECT
RESET
MOTOR
3-8
NOTA:
Todas las indicaciones de la pantalla desapa-
recen, excepto las del cuentakilmetros/cuen-
takilmetros parcial/cuentakilmetros parcial
en reserva/cronmetro.
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla
LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros
parcial/cuentakilmetros parcial en reser-
va/cronmetro.
3. Pulse el botn SELECT para seleccionar la
funcin de ajuste de CO Co 1 o la funcin
de diagnstico dIAG.
4. Despus de seleccionar Co, pulse simult-
neamente los botones SELECT y RESET
durante un mnimo de 2 segundos para acti-
var la funcin de ajuste de CO.
NOTA:
Para modificar el volumen de ajuste de CO con
el motor en marcha, debe arrancar el motor des-
pus del paso 4.
5. Pulse los botones SELECT y RESET para
seleccionar un cilindro 1.
NOTA:
Aparece el nmero del cilindro seleccionado en
la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentaki-
lmetros parcial/cuentakilmetros parcial en re-
serva/cronmetro.
Para seleccionar un nmero de cilindro infe-
rior, pulse el botn RESET.
Para seleccionar un nmero de cilindro supe-
rior, pulse el botn SELECT.
6. Despus de seleccionar el cilindro, pulse si-
multneamente los botones SELECT y
RESET durante un mnimo de 2 segundos
para confirmar la seleccin.
7. Cambie el volumen de ajuste de CO pulsan-
do los botones SELECT y RESET.
NOTA:
Aparece el volumen de ajuste de CO en la pan-
talla LCD del cuentakilmetros/cuentakilme-
tros parcial/cuentakilmetros parcial en
reserva/cronmetro.
Para reducir el volumen de ajuste de CO, pul-
se el botn RESET.
Para incrementar el volumen de ajuste de CO,
pulse el botn SELECT.
8. Suelte el botn para confirmar la seleccin.
9. Pulse simultneamente los botones SE-
LECT y RESET para volver a la seleccin
de cilindro (punto 5).
10.Gire el interruptor principal a OFF para ce-
rrar la funcin de ajuste de CO.
SAS20630
AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CABLE DEL
ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar la holgura del cable del acele-
rador, se debe ajustar correctamente el ralent
del motor y la sincronizacin del carburador.
1. Comprobar:
Holgura del cable del acelerador a
2. Ajustar:
a. Afloje la contratuerca 1.
b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada
del cable del acelerador.
1
1

3.05.0 mm (0.120.20 in)
a
MOTOR
3-9
c. Apriete la contratuerca 1.
ADVERTENCIA
SWA12910
Despus de ajustar la holgura del cable del
acelerador, arranque el motor y gire el mani-
llar a derecha e izquierda para verificar que
con ello no se produzcan variaciones del ra-
lent.
SAS20680
COMPROBACIN DE LAS BUJAS
las bujas.
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
gina 7-5.
Solenoide del sistema de induccin de aire
en la pgina 7-15.
2. Extraer:
Bujas
ATENCION:
SCA13320
Antes de extraer las bujas, elimine con aire
comprimido la suciedad que se haya podido
acumular en las cavidades de las mismas
para evitar que caiga al interior de los cilin-
dros.
3. Comprobar:
Tipo de buja
Incorrecto Cambiar.
4. Comprobar:
Electrodo 1
Daos/desgaste Cambiar la buja.
Aislante 2
Color anmalo Cambiar la buja.
El color normal es canela medio/claro.
5. Limpiar:
Buja
(con un limpiador de bujas o un cepillo met-
lico)
6. Medir:
Distancia entre electrodos de la buja a
(con una galga de espesores de alambres)
7. Instalar:
Bujas
NOTA:
Antes de instalarla, limpie la buja y la superficie
de la junta.
8. Instalar:
en la pgina 7-15.
gina 7-5.
Direccin a
Aumenta la holgura del cable del ace-
lerador.
Direccin b
Disminuye la holgura del cable del
acelerador.
1
2
a
b

Marca/modelo
NGK/CR10EK

Distancia entre electrodos de la
buja
0.60.7 mm (0.0240.028 in)
T

R
.
.

Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
MOTOR
3-10
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS20710
MEDICIN DE LA PRESIN DE
COMPRESIN
El procedimiento siguiente es vlido para todos
los cilindros.
NOTA:
Una presin de compresin insuficiente provo-
car una disminucin de las prestaciones.
1. Medir:
Holgura de vlvulas
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS en la pgina 3-3.
2. Arranque el motor, deje que se caliente unos
minutos y luego prelo.
3. Extraer:
Carenados laterales
Radiador
4. Extraer:
Bujas
ATENCION:
SCA13340
Antes de extraer las bujas, utilice con aire
comprimido para eliminar la suciedad que se
haya podido acumular en las cavidades de
las mismas para evitar que caiga al interior
de los cilindros.
5. Instalar:
Compresmetro 1
Extensin 2
6. Medir:
Presin de compresin
Fuera del valor especificado Ver los pun-
tos (c) y (d).
a. Site el interruptor principal en ON.
b. Con el acelerador abierto al mximo, accione
el arranque del motor hasta que la lectura del
compresmetro se estabilice.
ADVERTENCIA
SWA12940
Para evitar chispas, conecte a masa todos
los cables de bujas antes de accionar el
arranque.
NOTA:
La diferencia de presin de compresin entre ci-
lindros no debe ser superior a 100 kPa (1 kg/cm,
14 psi).
c. Si la presin de compresin es superior al
mximo especificado, compruebe si hay car-
bonilla acumulada en la culata, las superfi-
cies de las vlvulas y la corona del pistn.
Acumulacin de carbonilla Eliminar.
d. Si la presin de compresin es inferior al m-
nimo especificado, vierta una cucharadita de
aceite de motor por el orificio de la buja y
vuelva a medir la presin.

Compresmetro
90890-03081
Comprobador de compresin del
motor
YU-33223
Extensin
90890-04136

Presin de compresin estndar
(al nivel del mar)
1550 kPa/400 r/min (220.5
psi/400 r/min) (15.5 kgf/cm/400
r/min)
Mnimomximo
13001600 kPa (184.9227.6 psi)
(13.016.0 kgf/cm)
1
2
MOTOR
3-11
Consulte la tabla siguiente.
7. Instalar:
Bujas
8. Instalar:
Radiador
Carenados laterales
SAS20730
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE
DEL MOTOR
zontal.
NOTA:
Verifique que el vehculo est vertical.
3. Extraer:
Varilla 1
4. Comprobar:
Nivel de aceite del motor
El nivel de aceite debe encontrarse entre la
marca de nivel mnimo a y la marca de nivel
mximo b.
Por debajo de la marca de nivel mnimo
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del mo-
tor espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.
No enrosque la varilla cuando compruebe el
nivel de aceite.
ATENCION:
SC2C01005
Dado que el aceite del motor lubrica tam-
bin el embrague, el uso de un tipo de acei-
te o aditivos incorrectos puede provocar
que el embrague patine. Por tanto, no aa-
da ningn aditivo qumico ni utilice aceites
de grado CD a o superior ni aceites con la
indicacin CONSERVACIN DE ENERGA
II b.
Evite que penetren materias extraas en el
crter.
Presin de compresin (con aceite vertido en
el cilindro)
Lectura Diagnstico
Ms alta que sin
aceite
Aros de pistn des-
gastados o daados
Reparar.
Igual que sin aceite
Posibles daos en
pistones, vlvulas,
junta de culata o aros
de pistn Reparar.
T

R
.
.

Buja
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)

Tipo
SAE10W30, SAE10W40,
SAE15W40, SAE20W40 o
SAE20W50
Grado de aceite de motor reco-
mendado
API servicio tipo SF, SG o su-
perior
Norma ACEA
G4 o G5
1
a
b
-20 -10 0 10 20 30 40 50 C
0 10 30 50 70 90 110 130 F
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
SAE 10W-40
MOTOR
3-12
6. Compruebe de nuevo el nivel de aceite.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de aceite del motor
espere unos minutos hasta que el aceite se
haya asentado.
7. Instalar:
Varilla
SAS20780
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
2. Extraer:
Carenado inferior izquierdo
3. Coloque un recipiente debajo del tornillo de
vaciado del aceite del motor.
4. Extraer:
Tapn roscado de llenado de aceite de motor
1
5. Extraer:
Tornillo de vaciado del aceite del motor 1
(con la junta)
6. Vaciar:
Aceite del motor
(completamente del crter)
7. Si tambin es necesario cambiar el cartucho
del filtro de aceite, observe el procedimiento
siguiente.
a. Desmonte la barra de cambio 1.
b. Levante el tubo respiradero 2 y el tubo de
desbordamiento 3 del depsito de combus-
tible para extraerlos de la gua 4.
c. Extraiga el cartucho del filtro de aceite 5 con
una llave para filtros de aceite 6.
d. Aplique una capa fina de aceite de motor a la
junta trica 1 del nuevo cartucho del filtro de
aceite.
ATENCION:
SC2C01006
Verifique que la junta trica 1 quede situa-
da correctamente en la ranura del cartucho
del filtro de aceite.
e. Apriete el nuevo cartucho con el par especifi-
cado con una llave para filtros.
1
1

Llave para filtros de aceite
90890-01426
YU-38411
T

R
.
.

Cartucho del filtro de aceite
17 Nm (1.7 mkg, 12 ftlb)
1
2
4
5
3
6
MOTOR
3-13
f. Introduzca el tubo respiradero y el tubo de
desbordamiento del depsito de combustible
en la gua y colquelos en su posicin origi-
nal.
g. Monte la barra de cambio 1 alineando la
marca a de la misma con la marca b del
eje del cambio 2.
8. Comprobar:
Junta del tornillo de vaciado del aceite del
motor
Daos Cambiar.
9. Instalar:
Tornillo de vaciado del aceite del motor
(con la junta)
10.Llenar:
Crter
(con la cantidad especificada del tipo de acei-
te de motor recomendado)
11.Instalar:
Tapn roscado de llenado de aceite de motor
12.Arranque el motor, deje que se caliente unos
13.Comprobar:
Motor
(fugas de aceite)
14.Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE
ACEITE DEL MOTOR en la pgina 3-11.
SAS20820
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL
MOTOR
1. Comprobar:
Aadir aceite del tipo recomendado hasta el
nivel correcto.
ATENCION:
SCA13410
Cuando el motor est fro el aceite es ms
viscoso y la presin del mismo aumenta. Por
tanto, la presin de aceite se debe medir con
el motor caliente.
3. Extraer:
4. Extraer:
Perno del conducto principal 1
ADVERTENCIA
SWA12980
El motor, el silenciador y el aceite del motor
estn muy calientes.
5. Instalar:
Manmetro de aceite 1
Adaptador de presin de aceite H 2
T

R
.
.

Perno de la barra de cambio
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T

R
.
.

Tornillo de vaciado del aceite del
motor
43 Nm (4.3 mkg, 31 ftlb)

Cantidad de aceite de motor
Cantidad total
3.40 L (3.59 US qt) (2.99 Imp.qt)
Sin sustitucin del cartucho del
filtro de aceite
2.40 L (2.54 US qt) (2.11 Imp.qt)
Con sustitucin del cartucho del
filtro de aceite
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
2
bb
1
a
1
MOTOR
3-14
6. Medir:
Presin del aceite del motor
(en las condiciones siguientes)
7. Instalar:
Perno del conducto principal
8. Instalar:
SAS20870
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MANETA
DE EMBRAGUE
1. Comprobar:
Holgura de la maneta de embrague a
2. Ajustar:
Holgura de la maneta de embrague
Lado del manillar
a. Gire el perno de ajuste 1 en la direccin a
de la maneta de embrague.
NOTA:
Si no consigue obtener la holgura especificada
de la maneta de embrague en el lado del mani-
llar, utilice la tuerca de ajuste en el lado del mo-
tor.

Manmetro de aceite
90890-03120
Adaptador de presin de aceite H
90890-03139

Presin de aceite (en caliente)
80.0 kPa/1300 r/min (11.6
psi/1300 r/min) (0.80
kgf/cm/1300 r/min)
Temperatura del aceite
8292 C (180198 F)
Presin del aceite
del motor
Posibles causas
Por debajo del valor
especificado
Bomba de aceite
averiada
Filtro de aceite obs-
truido
Fuga en paso de
aceite
Junta de aceite rota
o daada
Por encima del valor
especificado
Fuga en paso de
aceite
Filtro de aceite ave-
riado
Aceite demasiado
viscoso
T

R
.
.

Perno del conducto principal
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
2
1

Holgura de la maneta de embra-
gue
10.015.0 mm (0.390.59 in)
Direccin a
Aumenta la holgura de la maneta de
embrague.
Direccin b
Disminuye la holgura de la maneta de
embrague.
a
1
a
b
MOTOR
3-15
Lado del motor
b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a
de la maneta de embrague.
c. Apriete la contratuerca 1.
SAS20960
CAMBIO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE
AIRE
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
Parte superior de la caja del filtro de aire
gina 7-5.
2. Extraer:
Elemento del filtro de aire 1
3. Comprobar:
Elemento del filtro de aire
Daos Cambiar.
NOTA:
Cambie el elemento del filtro de aire cada
40000 km (2400 mi) de funcionamiento.
El filtro de aire requiere un servicio ms fre-
cuente cuando se conduce en lugares espe-
cialmente hmedos o polvorientos.
4. Instalar:
Elemento del filtro de aire
ATENCION:
SC2C01007
No ponga nunca el motor en marcha sin te-
ner instalado el elemento del filtro de aire. El
aire sin filtrar provoca un rpido desgaste de
las piezas y puede daar el motor. Asimis-
mo, la ausencia del elemento del filtro de aire
afectar a la sincronizacin del cuerpo de la
mariposa y provocar una disminucin de
las prestaciones del motor y el recalenta-
miento del mismo.
NOTA:
Cuando instale el elemento del filtro de aire en
la parte inferior de la caja, verifique que las su-
perficies de cierre estn alineadas para evitar fu-
gas de aire.
5. Instalar:
Caja del filtro de aire superior
gina 7-5.
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS21010
COMPROBACIN DE LAS UNIONES DE LOS
CUERPOS DE MARIPOSA
El procedimiento siguiente sirve para todas las
uniones de los cuerpo de mariposa y los colec-
tores de admisin.
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
gina 7-5.
na 7-8.
Direccin a
Aumenta la holgura de la maneta de
embrague.
Direccin b
Disminuye la holgura de la maneta de
embrague.
1
2
b
a
1
MOTOR
3-16
2. Comprobar:
Uniones del cuerpo de la mariposa 1
Grietas/daos Cambiar.
3. Instalar:
na 7-8.
gina 7-5.
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS21030
COMPROBACIN DE LA LNEA DE
COMBUSTIBLE
El procedimiento siguiente sirve para todos los
tubos de combustible, aspiracin y respiraderos.
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
2. Comprobar:
Tubos de combustible 1
Tubos de aspiracin
Tubo de desbordamiento 2
Tubo respiradero 3
ATENCION:
SCA14940
Verifique que el tubo respiradero del depsi-
to de combustible est colocado correcta-
mente.
3. Instalar:
pgina 7-1.
Silln del conductor
SAS21070
COMPROBACIN DEL TUBO
RESPIRADERO DEL CRTER
1. Extraer:
Silln del conductor
pgina 7-1.
2. Comprobar:
Tubo respiradero del crter 1
ATENCION:
SCA13450
Verifique que el tubo respiradero del crter
est colocado correctamente.
3. Instalar:
pgina 7-1.
Silln del conductor
1
1
1
2
3
1
MOTOR
3-17
SAS21080
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE
ESCAPE
El procedimiento siguiente sirve para todo el
conjunto del tubo de escape y juntas.
1. Extraer:
Carenados laterales
2. Comprobar:
Conjunto del tubo de escape 1
Silenciador 2
Juntas 3
Fugas de gases de escape Cambiar.
3. Comprobar:
Par de apriete
Conjunto del tubo de escape y tuercas de cu-
lata 4
Conjunto del tubo de escape y pernos del so-
porte del conjunto del tubo de escape 5
Perno del conjunto del tubo de escape y del
silenciador 6
Silenciador y perno del soporte de la estribe-
ra derecha del conductor 7
4. Instalar:
Carenados laterales
SAS21100
AJUSTE DE LOS CABLES DEL EXUP
1. Extraer:
Tapa de la polea de la vlvula del EXUP 1
2. Comprobar:
Funcionamiento del sistema EXUP
a. Active la funcin de diagnstico y seleccione
el cdigo de diagnstico 53.
Ver SISTEMA DE INYECCIN DE COM-
BUSTIBLE en la pgina 8-35.
b. Site el interruptor de paro del motor en .
c. Compruebe que la vlvula del EXUP funcio-
ne correctamente.
T

R
.
.

Conjunto del tubo de escape y
tuerca de culata
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Conjunto del tubo de escape y
perno del soporte del conjunto
del tubo de escape
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
Perno del conjunto del tubo de
escape y del silenciador
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
Silenciador y perno del soporte
de la estribera derecha del con-
ductor
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
2
3
1
(8)
3
7
6
4
5
5
1
MOTOR
3-18
NOTA:
Compruebe que el saliente a de la polea de la
vlvula del EXUP toque el tope b (posicin
completamente abierta). Si el saliente no toca el
tope, ajuste la holgura del cable del EXUP.
3. Comprobar:
Holgura del cable del EXUP (en la polea de
la vlvula del EXUP) a
4. Ajustar:
Holgura del cable del EXUP
a. Afloje las contratuercas 1 y 2.
b. Gire el perno de ajuste 3 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada.
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especi-
ficado.
d. Gire el perno de ajuste 4 en la direccin a
o b hasta obtener la holgura especificada.
e. Apriete la contratuerca 2 con el par especi-
ficado.
f. Repita los pasos (2) y (3).
5. Instalar:
Tapa de la polea de la vlvula del EXUP
SAS21110
COMPROBACIN DEL NIVEL DE
REFRIGERANTE
zontal.
NOTA:

Holgura del cable del EXUP (en la
polea de la vlvula del EXUP)
1.5 mm (0.06 in) o inferior
Direccin a
La holgura aumenta.
Direccin b
La holgura disminuye.

c: 1.5 mm (0.06 in) o inferior
b
a
a
T

R
.
.

Contratuerca (perno de ajuste del
cable del EXUP)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Direccin a
La holgura aumenta.
Direccin b
La holgura disminuye.

d: 1.5 mm (0.06 in) o inferior
T

R
.
.

Contratuerca (perno de ajuste del
cable del EXUP)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
T

R
.
.

vlvula del EXUP (parte delante-
ra)
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
vlvula del EXUP (parte trasera)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
a
b
a
b
1 3
2 4
c
d
MOTOR
3-19
2. Comprobar:
Nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe encontrarse en-
tre la marca de nivel mximo a y la marca
de nivel mnimo b.
Extraer el tapn del depsito de refrigerante
y aadir refrigerante del tipo recomendado
hasta el nivel correcto.
NOTA:
Para acceder al tapn del depsito de refrige-
rante, desmonte el panel derecho. Ver CHA-
SIS, GENERAL en la pgina 4-1.
ATENCION:
SCA13470
Si se aade agua en lugar de refrigerante,
disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obs-
tante, puede utilizar agua blanda si no dis-
pone de agua destilada.
4. Comprobar:
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante, es-
pere unos minutos para que se asiente.
SAS21120
REFRIGERACIN
1. Extraer:
Carenados laterales
Conjunto del tubo de escape
Ver DESMONTAJE DEL MOTOR en la p-
gina 5-1.
2. Comprobar:
Radiador 1
Tubo de entrada del radiador 2
Tubera de entrada del radiador 3
Tubo de salida del termostato 4
Tubo de salida del radiador 5
Tubera de salida del radiador 6
Enfriador de aceite 7
Tubo de salida del enfriador de aceite 8
Tubo de entrada del enfriador de aceite 9
Tubo de salida de la bomba de agua 10
Tubo de entrada de la bomba de agua
Tubera de salida de la bomba de agua 11
Tubo de entrada de la junta de la camisa de
refrigeracin 12
Junta de la camisa de refrigeracin 13
Ver RADIADOR en la pgina 6-1 y EN-
FRIADOR DE ACEITE en la pgina 6-4.
3. Instalar:
gina 5-1.
a
b
3
5
4
6
1
2
13
12
10
11
9
7
8
MOTOR
3-20
Carenados laterales
SAS21130
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
1. Extraer:
Panel derecho
Carenado superior derecho
Carenado inferior derecho
2. Extraer:
Tapn del radiador 1
ADVERTENCIA
SWA13030
El radiador caliente est presurizado. Por
tanto, no extraiga el tapn del radiador cuan-
do el motor est caliente. Puede salir un cho-
rro de lquido y vapor calientes y provocar
lesiones graves. Cuando el motor se haya
enfriado, abra el tapn del radiador del modo
siguiente:
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre
el tapn y grelo lentamente en el sentido
contrario al de las agujas del reloj hacia el
seguro, para liberar la presin residual.
Cuando deje de silbar, presione hacia abajo
el tapn y grelo en el sentido contrario al de
las agujas del reloj para extraerlo.
3. Extraer:
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba
de agua) 1
(con la arandela de cobre)
4. Desconectar:
Tubo de entrada de la bomba de agua 2
5. Vaciar:
Refrigerante
(del motor y del radiador)
6. Extraer:
Depsito de refrigerante 1
Tapn del depsito de refrigerante 2
7. Vaciar:
Refrigerante
(del depsito de refrigerante)
8. Instalar:
Depsito de refrigerante
9. Conectar:
10.Instalar:
Tornillo de vaciado del refrigerante (bomba
de agua)
(con la arandela de cobre )
11.Llenar:
(con la cantidad especificada del refrigerante
recomendado)
1
T

R
.
.

Tornillo de vaciado del refrige-
rante (bomba de agua)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
1
2
2
1
New
MOTOR
3-21
Notas relativas a la manipulacin del refrige-
rante
El refrigerante es potencialmente nocivo y
debe manipularse con especial cuidado.
ADVERTENCIA
SWA13040
Si se salpica los ojos con refrigerante, lve-
selos con agua abundante y consulte a un
mdico.
Si se salpica la ropa con refrigerante, lvela
rpidamente con agua y seguidamente con
agua y jabn.
Si ingiere refrigerante, provoque el vmito
y acuda inmediatamente al mdico.
ATENCION:
SCA13480
Si se aade agua en lugar de refrigerante,
disminuye el contenido de anticongelante
en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de
refrigerante, compruebe la concentracin
de anticongelante y corrjala si es preciso.
Utilice nicamente agua destilada. No obs-
tante, puede utilizar agua blanda si no dis-
pone de agua destilada.
Si se vierte refrigerante sobre superficies
pintadas, lvelas inmediatamente con
agua.
No mezcle tipos diferentes de anticonge-
lante.
12.Instalar:
Tapn del radiador
13.Llenar:
Depsito de refrigerante
(con refrigerante del tipo recomendado hasta
la marca de nivel mximo a)
14.Instalar:
Tapn del depsito de refrigerante
15.Arranque el motor, deje que se caliente unos
16.Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE RE-
FRIGERANTE en la pgina 3-18.
NOTA:
Antes de comprobar el nivel de refrigerante, es-
pere unos minutos hasta que el refrigerante se
haya asentado.
17.Instalar:
Carenado superior derecho
Panel derecho

Anticongelante recomendado
Anticongelante de alta calidad de
glicol etileno con anticorrosivos
para motores de aluminio
Proporcin de la mezcla
1:1 (anticongelante:agua)
Capacidad del radiador (inclui-
dos todos los pasos)
2.30 L (2.43 US qt) (2.02 Imp.qt)
Capacidad del depsito de refri-
gerante (hasta la marca de nivel
mximo)
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
a
CHASIS
3-22
SAS21140
CHASIS
SAS21150
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO
DELANTERO
1. Ajustar:
Posicin de la maneta de freno
(distancia a desde el puo del acelerador
hasta la maneta de freno)
a. Empuje la maneta de freno hacia delante.
b. Gire el mando de ajuste 1 en la direccin a
o b hasta que la maneta de freno quede en
la posicin deseada.
c. Alinee la marca c del mando de ajuste con
la marca d de la maneta de freno.
ADVERTENCIA
SWA13050
Un tacto blando o esponjoso de la maneta de
freno puede indicar la presencia de aire en el
sistema. Antes de utilizar el vehculo, se
debe eliminar el aire purgando el sistema de
frenos. La presencia de aire en el sistema de
frenos reducir considerablemente la capa-
cidad de frenada.
ATENCION:
SCA13490
Despus de ajustar la posicin de la maneta
de freno, verifique que el freno no arrastre.
SAS21190
AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRASERO
1. Ajustar:
Posicin del pedal de freno
b. Gire el perno de ajuste 2 en la direccin a
o b hasta obtener la posicin especificada
del pedal de freno.
ADVERTENCIA
SWA13070
Despus de ajustar la posicin del pedal de
freno, compruebe que el extremo del perno
de ajuste c quede visible a travs del orifi-
cio d.
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especi-
ficado.
ADVERTENCIA
SW2C01004
Un tacto blando o esponjoso del pedal de
freno puede indicar la presencia de aire en el
sistema. Antes de utilizar el vehculo, se
debe eliminar el aire purgando el sistema de
frenos. La presencia de aire en el sistema de
frenos reducir considerablemente las pres-
taciones de estos y puede provocar la prdi-
Direccin a
Aumenta la distancia de la maneta de
freno.
Direccin b
Disminuye la distancia de la maneta
de freno.
a
1
d
b
a
c
Direccin a
El pedal de freno sube.
Direccin b
El pedal de freno baja.
T

R
.
.

Contratuerca
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
d
1
2
c
a
b
CHASIS
3-23
da de control y un accidente. Por tanto,
compruebe el sistema de frenos y prguelo
si es preciso.
ATENCION:
SC2C01009
Despus de ajustar la longitud de montaje de
la bomba de freno trasero, compruebe que el
freno no arrastre.
2. Ajustar:
Interruptor de la luz de freno trasero
Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina
3-24.
SAS21240
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO
DE FRENOS
zontal.
NOTA:
2. Comprobar:
Nivel de lquido de frenos
Por debajo de la marca de nivel mnimo a
Aadir lquido de frenos del tipo recomenda-
do hasta el nivel correcto.
ADVERTENCIA
SWA13090
Utilice nicamente el lquido de frenos indi-
cado. Otros lquidos de frenos pueden oca-
sionar el deterioro de las juntas de goma, lo
cual provocar fugas y un funcionamiento
incorrecto de los frenos.
Rellene con el mismo tipo de lquido de fre-
nos que ya se encuentre en el sistema. La
mezcla de lquidos de frenos puede provo-
ca una reaccin qumica nociva que oca-
sionar un funcionamiento incorrecto de
los frenos.
Al rellenar, evite que penetre agua en el de-
psito de lquido de frenos. El agua reduce
significativamente la temperatura de ebulli-
cin del lquido de frenos y puede provocar
una obstruccin por vapor.
ATENCION:
SCA13540
El lquido de frenos puede daar las superfi-
cies pintadas y las piezas de plstico. Por
tanto, limpie siempre de forma inmediata
cualquier salpicadura de lquido de frenos.
NOTA:
A fin de asegurar una correcta lectura del nivel
de lquido de frenos, verifique que la parte supe-
rior del depsito est horizontal.
SAS21250
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE
FRENO DELANTERO
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno delantero
Los indicadores de desgaste a casi tocan el
disco del freno Cambiar el conjunto de las
pastillas de freno.

Freno delantero
Lquido recomendado
DOT 4
Freno trasero
Lquido recomendado
DOT 4
a
A
A. Freno delantero
B. Freno trasero
a
B
CHASIS
3-24
Ver FRENO DELANTERO en la pgina
4-17.
SAS21260
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE
FRENO TRASERO
las pastillas de freno.
1. Accione el freno.
2. Comprobar:
Pastilla de freno trasero
Se ha alcanzado el lmite de desgaste a
Sustituir el conjunto de las pastillas de freno.
Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-30.
SAS21280
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE
FRENO DELANTERO
los tubos de freno y sujeciones.
1. Comprobar:
Tubos de freno 1
Grietas/daos/desgaste Cambiar.
2. Comprobar:
Soportes del tubo de freno 2
Floja Apretar el tornillo de la sujecin.
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el fre-
no varias veces.
4. Comprobar:
Tubos de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENO DELANTERO en la pgina
4-17.
SAS21290
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE
FRENO TRASERO
1. Comprobar:
Tubos de freno 1
2. Comprobar:
Soportes del tubo de freno 2
Conexin suelta Conectar.
3. Mantenga el vehculo vertical y accione el fre-
no varias veces.
4. Comprobar:
Tubos de freno
Fuga de lquido de frenos Cambiar el tubo
daado.
Ver FRENO TRASERO en la pgina 4-30.
SAS21330
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
FRENO TRASERO
NOTA:
El interruptor de la luz de freno trasero se accio-
na con el movimiento del pedal de freno. El inte-
rruptor de la luz de freno trasero est

Lmite
1.0 mm (0.04 in)
a
a
1
1
2
2
1
1
2
2
CHASIS
3-25
correctamente ajustado cuando la luz se encien-
de justo antes de que se inicie el efecto de fre-
nada.
1. Comprobar:
Reglaje del funcionamiento de la luz de freno
trasero
Incorrecto Ajustar.
2. Ajustar:
trasero
a. Sujete el cuerpo principal 1 del interruptor
de la luz de freno trasero de forma que no gi-
re; gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin
a o b hasta que la luz se encienda en el
momento adecuado.
SAS21360
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO
HIDRULICO
ADVERTENCIA
SWA13100
Purgue el sistema de freno hidrulico siem-
pre que:
Se haya desarmado el sistema.
Se haya soltado, desacoplado o cambiado
un tubo de freno.
El nivel de lquido de frenos est muy bajo.
El freno funcione mal.
NOTA:
Evite derramar lquido de frenos y que el dep-
sito rebose.
Cuando purgue el sistema de freno hidrulico,
compruebe que haya siempre suficiente lqui-
do antes de accionar el freno. Si no hace caso
de esta precaucin, puede penetrar aire en el
sistema y la operacin de purga se alargar
considerablemente.
Si la purga resulta difcil, puede ser necesario
dejar que el lquido de frenos se asiente duran-
te unas horas. Repita la operacin de purga
cuando hayan desaparecido las pequeas
burbujas en el tubo.
1. Purgar:
Sistema de freno hidrulico
a. Llene el depsito de lquido de frenos hasta
el nivel correcto con el lquido recomendado.
b. Instale el diafragma del depsito de lquido
de frenos.
c. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2.
Direccin a
La luz de freno se enciende antes.
Direccin b
La luz de freno se enciende despus.
1
2
a
b
A. Bomba de freno delantero
B. Pinza del freno delantero
C. Pinza de freno trasero
2
1
A
2
1
B
2
1
C
CHASIS
3-26
NOTA:
El sistema de freno hidrulico delantero se pur-
ga en el orden siguiente:
1. Bomba de freno delantero
2. Pinzas del freno delantero
3. Bomba de freno delantero
d. Coloque el otro extremo del tubo en un reci-
piente.
e. Accione lentamente el freno varias veces.
f. Apriete completamente la maneta de freno o
pise a fondo el pedal de freno y mantngalo
en esa posicin.
g. Afloje el tornillo de purga.
NOTA:
Al aflojar el tornillo de purga se liberar la pre-
sin y la maneta de freno ir a tocar el puo del
acelerador o el pedal de freno se extender to-
talmente.
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente
suelte la maneta o el pedal de freno.
i. Repita del paso (e) al (h) hasta que todas las
burbujas de aire hayan desaparecido del l-
quido de frenos en el tubo de plstico.
j. Apriete el tornillo de purga al par especifica-
do.
k. Llene el depsito de lquido de frenos hasta
el nivel correcto con el lquido recomendado.
Ver COMPROBACIN DEL NIVEL DE L-
QUIDO DE FRENOS en la pgina 3-23.
ADVERTENCIA
SWA13110
Despus de purgar el sistema de freno hi-
drulico, compruebe el funcionamiento de
los frenos.
SAS21380
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO
NOTA:
La posicin del pedal de cambio viene determi-
nada por la longitud de montaje de la barra de
cambio a.
1. Extraer:
2. Medir:
Longitud montada de la barra de cambio a
Incorrecto Ajustar.
3. Ajustar:
Longitud montada de la barra de cambio
a. Afloje las dos contratuercas 1.
b. Gire la barra de cambio 2 en la direccin a
o b hasta obtener la longitud montada espe-
cificada de la barra de cambio.
c. Apriete las dos contratuercas con el par es-
pecificado.
T

R
.
.

Tornillo de purga (bomba de fre-
no delantero)
6 Nm (0.6 mkg, 4.3 ftlb)
Tornillo de purga (pinza del freno
delantero)
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
Tornillo de purga (pinza de freno
trasero)
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)

Longitud montada de la barra de
cambio
267.2269.2 mm (10.5210.60 in)
Direccin a
La longitud montada de la barra de
cambio aumenta.
Direccin b
La longitud montada de la barra de
cambio disminuye.
a
a
b
1
2
CHASIS
3-27
d. Verifique que la longitud montada de la barra
de cambio se encuentre dentro del valor es-
pecificado.
4. Instalar:
SAS21390
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CADENA
DE TRANSMISIN
ATENCION:
SCA13550
Una cadena de transmisin demasiado ten-
sa sobrecargar el motor y otras piezas vita-
les; una cadena demasiado floja podra
salirse y daar el basculante o provocar un
accidente. Por tanto, mantenga la holgura de
la cadena de transmisin dentro de los lmi-
tes especificados.
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
Sujete firmemente el vehculo de modo que
no se pueda caer.
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecuado de
forma que la rueda trasera quede levantada.
2. Comprobar:
Holgura de la cadena de transmisin a
NOTA:
Mida la holgura de la cadena de transmisin a
medio camino entre el eje posterior y el eje de la
rueda trasera.
3. Ajustar:
Holgura de la cadena de transmisin
a. Afloje la tuerca del eje de la rueda 1.
b. Afloje las dos contratuercas 2.
c. Gire los dos pernos de ajuste 3 en la direc-
cin a o b hasta obtener la holgura espe-
cificada de la cadena de transmisin.
NOTA:
Con la ayuda de las marcas de alineacin 4 a
cada lado del basculante, verifique que ambos
tensores de cadena queden en la misma posi-
cin para la correcta alineacin de la rueda.
d. Apriete la tuerca del eje de la rueda con el par
especificado.
e. Apriete los pernos de ajuste de la cadena de
transmisin en la direccin a con el par es-
pecificado.
f. Apriete las contratuercas con el par especifi-
cado.
T

R
.
.

Contratuerca (parte superior de
la barra de cambio)
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
Contratuerca (parte inferior de la
barra de cambio)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)

Holgura de la cadena de transmi-
sin
35.045.0 mm (1.381.77 in)
Direccin a
La cadena de transmisin se tensa.
Direccin b
La cadena de transmisin se afloja.
T

R
.
.

Tuerca del eje de la rueda
110 Nm (11.0 mkg, 80 ftlb)
T

R
.
.

Perno de ajuste de la cadena de
transmisin
2 Nm (0.2 mkg, 1.4 ftlb)
a
1
4
3
2
a
b
CHASIS
3-28
SAS21440
ENGRASE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
La cadena de transmisin est formada por nu-
merosas piezas que interactan entre s. Si no
se realiza un mantenimiento adecuado de la
misma, se desgastar rpidamente. Por tanto,
se debe cuidar el mantenimiento de la cadena,
especialmente cuando se utiliza el vehculo en
lugares donde hay polvo.
La cadena de transmisin de este vehculo est
provista de pequeas juntas tricas de goma
entre cada placa lateral. La limpieza al vapor o
el lavado a alta presin, determinados disolven-
tes y el uso de cepillos duros pueden daar di-
chas juntas tricas. Por consiguiente, utilice
nicamente queroseno para limpiar la cadena
de transmisin. Seque la cadena de transmisin
y lubrquela en su totalidad con aceite de motor
o un lubricante adecuado para cadenas provis-
tas de juntas tricas. No utilice ningn otro lubri-
cante para la cadena de transmisin, ya que
puede contener disolventes que podran daar
las juntas tricas.
SAS21500
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
forma que la rueda delantera quede levantada.
2. Comprobar:
Columna de la direccin
Agarre la parte inferior de las barras de la
horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente.
Dura/floja Ajustar la columna de la direc-
cin.
3. Extraer:
Soporte superior
Ver COLUMNA DE LA DIRECCIN en la
pgina 4-58.
4. Ajustar:
Columna de la direccin
a. Extraiga la arandela de seguridad 1, la tuer-
ca anular superior 2 y la arandela de goma
3.
b. Afloje la tuerca anular inferior 4 y luego
apritela con el par especificado con una lla-
ve para tuercas de la direccin 5.
NOTA:
Site la llave dinamomtrica perpendicular a la
llave de tuercas de la direccin.
c. Afloje la tuerca anular inferior completamente
y luego apritela con el par especificado.
T

R
.
.

Contratuerca de ajuste de la ca-
dena de transmisin
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)

Lubricante recomendado
Aceite de motor o lubricante
adecuado para cadenas provis-
tas de juntas tricas

90890-01403
YU-33975
T

R
.
.

apriete inicial)
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
CHASIS
3-29
ADVERTENCIA
SWA13140
No apriete en exceso la tuerca anular infe-
rior.
d. Compruebe si la columna de la direccin est
floja o se agarrota, girando por completo la
horquilla delantera en ambas direcciones. Si
nota agarrotamiento, desmonte el soporte in-
ferior y compruebe los cojinetes superior e in-
ferior.
pgina 4-58.
e. Coloque la arandela de goma 3.
f. Coloque la tuerca anular superior 2.
g. Apriete a mano la tuerca anular superior 2 y
luego alinee las ranuras de ambas tuercas
anulares. Si es preciso, sujete la tuerca anu-
lar inferior y apriete la superior hasta que las
ranuras queden alineadas.
h. Coloque la arandela de seguridad 1.
NOTA:
Verifique que las pestaas de la arandela de se-
guridad a se asienten correctamente en las ra-
nuras de la tuerca anular b.
5. Instalar:
Soporte superior
pgina 4-58.
6. Medir:
Tensin de la columna de la direccin
NOTA:
Verifique que todos los cables estn correcta-
mente colocados.
a. Oriente la rueda delantera hacia delante en
lnea recta.
b. Coloque una abrazadera de plstico 1 floja
alrededor del extremo del manillar, como se
muestra.
c. Enganche un dinammetro 2 a la abraza-
dera de plstico.
d. Sujete el dinammetro a un ngulo de 90
con respecto del manillar, tire del dinamme-
tro y anote la medida cuando el manillar co-
mience a moverse.
e. Repita la operacin en el lado opuesto del
manillar.
f. Si la tensin de la columna de la direccin
est fuera del valor especificado (ambos la-
dos del manillar deben estar dentro del valor
especificado), desmonte el soporte superior
y afloje o apriete la tuerca anular inferior.
g. Vuelva a montar el soporte superior y mida
de nuevo la tensin de la columna de la direc-
cin con el mismo procedimiento.
h. Repita la operacin hasta que la tensin de la
columna de la direccin se encuentre dentro
del valor especificado.
i. Agarre la parte inferior de las barras de la
horquilla delantera y balancee dicha horquilla
suavemente.
Dura/floja Ajustar la columna de la direc-
cin.
T

R
.
.

apriete final)
14 Nm (1.4 mkg, 10 ftlb)

Tensin de la columna de la di-
reccin
200500 g
CHASIS
3-30
SAS21530
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA
DELANTERA
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
2. Comprobar:
Tubo interior 1
Daos/rayaduras Cambiar.
Junta de aceite 2
Fuga de aceite Cambiar.
3. Mantenga el vehculo vertical y aplique el fre-
no delantero.
4. Comprobar:
Funcionamiento de la horquilla delantera
Empuje con fuerza el manillar hacia abajo va-
rias veces y compruebe si la horquilla delan-
tera rebota con suavidad.
Movimiento brusco Reparar.
Ver HORQUILLA DELANTERA en la pgi-
na 4-47.
SAS21580
AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
El procedimiento siguiente sirve para las dos ba-
rras de la horquilla delantera.
ADVERTENCIA
SW2C01006
Ajuste siempre las dos barras de la horqui-
lla delantera por igual. Un ajuste desigual
puede reducir la manejabilidad y provocar
la prdida de estabilidad.
no se pueda caer.
Precarga del muelle
ATENCION:
SCA13570
Las ranuras sirven para indicar la posicin
de ajuste.
No sobrepase nunca la posicin de ajuste
mxima o mnima.
1. Ajustar:
Precarga del muelle
o b.
1
2
Direccin a
La precarga del muelle aumenta (sus-
pensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye
(suspensin ms blanda).

Posiciones de ajuste de la precar-
ga del muelle
Mnimo
0
Normal
1
Mximo
5
1
a
b
CHASIS
3-31
Amortiguacin en extensin
ATENCION:
SCA13590
mxima o mnima.
1. Ajustar:
a. Gire el tornillo de ajuste 1 en la direccin a
o b.
Amortiguacin en compresin
ATENCION:
SCA13590
mxima o mnima.
1. Ajustar:
Amortiguacin en compresin (compresin
rpida)
o b.
2. Ajustar:
lenta)
2. Posicin de ajuste actual
3. Collar del perno capuchino
Direccin a (girar hacia dentro)
La amortiguacin en extensin au-
menta (suspensin ms dura).
Direccin b (girar hacia fuera)
La amortiguacin en extensin dismi-
nuye (suspensin ms blanda).

Posiciones de ajuste de la amorti-
guacin en extensin
Mnimo
17 chasquido hacia fuera*
Normal
Mximo
* Con el tornillo de ajuste totalmente gira-
do hacia dentro
1
a b
Direccin a
La amortiguacin en compresin au-
Direccin b
La amortiguacin en compresin dis-
minuye (suspensin ms blanda).

guacin en compresin (compre-
sin rpida)
Mnimo
Distancia c = 8 mm (0.31 in)
Normal
Mximo
1
a
b
c
CHASIS
3-32
o b.
SAS21610
AJUSTE DEL CONJUNTO DE
AMORTIGUADOR TRASERO
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
Precarga del muelle
ATENCION:
SCA13590
mxima o mnima.
1. Ajustar:
Precarga del muelle
a. Ajuste la precarga del muelle con la llave es-
pecial y el mango incluidos en el juego de he-
rramientas.
b. Gire el aro de ajuste 1 en la direccin a o
b.
c. Alinee la posicin deseada en el aro de ajus-
te con el indicador de posicin 2.
ATENCION:
SCA13590
mxima o mnima.
1. Ajustar:
o b.

sin lenta)
Mnimo
Normal
Mximo
* Con el perno de ajuste totalmente girado
hacia dentro
1
a
b
Direccin a
La precarga del muelle aumenta (sus-
pensin ms dura).
Direccin b
La precarga del muelle disminuye
(suspensin ms blanda).

Posiciones de ajuste de la precar-
ga del muelle
Mnimo
1
Normal
4
Mximo
9
La amortiguacin en extensin au-
La amortiguacin en extensin dismi-
nuye (suspensin ms blanda).
1
a
b
2
CHASIS
3-33
ATENCION:
SCA13590
mxima o mnima.
1. Ajustar:
rpida)
o b.
2. Ajustar:
lenta)
o b.
SAS21650
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS
El procedimiento siguiente sirve para ambos
neumticos.

guacin en extensin
Mnimo
Normal
Mximo
do hacia dentro

sin rpida)
Mnimo
Normal
Mximo
do hacia dentro
1
a
b

sin lenta)
Mnimo
Normal
Mximo
do hacia dentro
a
b
1
a
b
1
CHASIS
3-34
1. Comprobar:
Presin del neumtico
ADVERTENCIA
SWA13180
La presin de los neumticos slo se debe
comprobar y ajustar cuando la temperatura
de los estos sea igual a la temperatura am-
biente.
La presin de los neumticos y la suspen-
sin se deben ajustar en funcin del peso
total (incluida la carga, el conductor, el pa-
sajero y los accesorios) y de la velocidad
prevista de conduccin.
La sobrecarga del vehculo puede daar
los neumticos y provocar un accidente o
lesiones.
NO SOBRECARGUE NUNCA EL VEHCULO.
ADVERTENCIA
SWA13190
Es peligroso circular con neumticos des-
gastados. Cuando la rodadura alcance el l-
mite de desgaste, cambie inmediatamente el
neumtico.
2. Comprobar:
Superficies del neumtico
Daos/desgaste Cambiar el neumtico.
ADVERTENCIA
SWA14080
Para evitar la rotura del neumtico y lesio-
nes personales a consecuencia del desin-
flado repentino, no utilice neumticos sin
cmara en una rueda diseada nicamente
para neumticos con cmara.
Cuando utilice neumticos con cmara,
asegrese de instalar la cmara correcta.
Cambie siempre el conjunto de neumtico
y cmara a la vez.
Para evitar pellizcar la cmara, compruebe
que la banda de la llanta y la cmara estn
centradas en la ranura de la rueda.
No se recomienda reparar con parches una
cmara pinchada. Si resulta imprescindible
hacerlo, hgalo con mucho cuidado y cam-
bie la cmara lo antes posible con un re-
puesto de buena calidad.

Presin de los neumticos (medi-
da con los neumticos en fro)
Estado de carga
090 kg (0198 lb)
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Estado de carga
90193 kg (198425 lb)
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
290 kPa (42 psi) (2.90 kgf/cm)
Conduccin a alta velocidad
Delante
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Trasero
250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm)
Carga mxima
193 kg (425 lb)
* Peso total del conductor, pasajero, equi-
paje y accesorios

Lmite de desgaste (delantero)
1.6 mm (0.06 in)
Lmite de desgaste (trasero)
1.6 mm (0.06 in)
1. Profundidad del dibujo del neumtico
2. Flanco
3. Indicador de desgaste
CHASIS
3-35
ADVERTENCIA
SWA14090
Despus de realizar pruebas exhaustivas,
Yamaha Motor Co., Ltd. ha aprobado para
este modelo los neumticos que se mencio-
nan a continuacin. Los neumticos delante-
ro y trasero deben ser siempre de la misma
marca y del mismo diseo. No se puede ofre-
cer garanta alguna en cuanto a las caracte-
rsticas de manejabilidad si se utiliza una
combinacin de neumticos no aprobada
por Yamaha para este vehculo.
ADVERTENCIA
SWA13210
Los neumticos nuevos presentan un agarre
relativamente bajo hasta que se han desgas-
tado ligeramente. Por tanto, debe circular
aproximadamente 100 km a velocidad nor-
mal antes de hacerlo a velocidad elevada.
NOTA:
Neumticos con marca de sentido de giro 1:
Monte el neumtico con la marca apuntando
en el sentido de giro de la rueda.
Alinee la marca 2 con el punto de montaje de
la vlvula.
SAS21670
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS
El procedimiento siguiente sirve para ambas
ruedas.
1. Comprobar:
Rueda
Daos/deformacin circunferencial Cam-
biar.
ADVERTENCIA
SWA13260
No intente nunca efectuar reparaciones en la
rueda.
NOTA:
Despus de cambiar un neumtico o una rueda,
proceda siempre al equilibrado de la misma.
SAS21690
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS
CABLES
cables interiores y exteriores.
ADVERTENCIA
SWA13270
Si el cable exterior est daado, el conjunto
del cable se puede corroer y obstaculizar su
movimiento. Sustituya los cables exteriores
e interiores daados lo antes posible.
1. Comprobar:
Cable exterior
Daos Cambiar.
2. Comprobar:
Movimiento de los cables
Movimiento irregular Engrasar.
A. Neumtico
B. Llanta
Llanta para neumti-
cos con cmara
nicamente neumti-
co con cmara
Llanta para neumti-
cos sin cmara
Neumtico con o sin
cmara

Neumtico delantero
Tamao
120/70 ZR17M/C (58W)
Marca/modelo
DUNLOP/D209F PT
Marca/modelo
MICHELIN/Pilot POWER P

Neumtico trasero
Tamao
180/55 ZR17M/C (73W)
Marca/modelo
DUNLOP/D209PT
Marca/modelo
MICHELIN/Pilot POWER
CHASIS
3-36
NOTA:
Sostenga el extremo del cable vertical y vierta
unas gotas de lubricante en la funda del cable o
utilice un engrasador adecuado.
SAS21700
ENGRASE DE LAS MANETAS
Engrase el punto pivotante y las piezas mviles
de metal en contacto con metal de las manetas.
SAS21710
ENGRASE DE LOS PEDALES
de metal en contacto con metal de los pedales.
SAS21720
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL
de metal en contacto con metal del caballete la-
teral.
SAS21740
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA
de metal en contacto con metal de la suspen-
sin trasera.

Aceite de motor o un lubricante
para cables adecuado

Grasa de jabn de litio



SISTEMA ELCTRICO
3-37
SAS21750
SISTEMA ELCTRICO
SAS21760
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
Ver COMPONENTES ELCTRICOS en la p-
gina 8-93.
SAS21770
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
Ver COMPONENTES ELCTRICOS en la p-
gina 8-93.
SAS21790
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS DEL FARO
El procedimiento siguiente sirve para las dos
bombillas del faro.
1. Extraer:
Tapa del portalmparas del faro 1
2. Desconectar:
Acoplador del faro 1
3. Soltar:
Portalmparas del faro 1
4. Extraer:
Bombilla del faro
ADVERTENCIA
SWA13320
La bombilla del faro se calienta mucho; por
tanto, mantenga los productos inflamables y
las manos alejados de ella hasta que se haya
enfriado.
5. Instalar:
Bombilla del faro
Fije la nueva bombilla con el portalmparas
del faro.
ATENCION:
SCA13690
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla
del faro para no mancharla de grasa, ya que
de lo contrario la transparencia del cristal, la
duracin de la bombilla y su intensidad lumi-
nosa se vern negativamente afectadas. Si
se ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o qui-
taesmaltes.
6. Acoplar:
Portalmparas del faro
7. Conectar:
Acoplador del faro
8. Instalar:
Tapa de la bombilla del faro
SAS21810
AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS
El procedimiento siguiente sirve para los dos fa-
ros.
1. Ajustar:
Haz del faro (verticalmente)
o b.
1
1
1
Direccin a
El haz del faro se eleva.
Direccin b
El haz del faro desciende.
New
b
a
1
A
SISTEMA ELCTRICO
3-38
2. Ajustar:
Haz del faro (horizontalmente)
o b.
A. Faro izquierdo
B. Faro derecho
Direccin a
El haz del faro se desplaza a la izquier-
da.
Direccin b
El haz del faro se desplaza a la dere-
cha.
A. Faro izquierdo
B. Faro derecho
a
1
B
b
1
a
A
b
a
b
1
B
SISTEMA ELCTRICO
3-39
4
CHASIS
CHASIS, GENERAL........................................................................................ 4-1
RUEDA DELANTERA..................................................................................... 4-5
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 4-7
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA............................................ 4-7
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA..................................... 4-7
ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA ................................................... 4-8
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA ....................... 4-8
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO............. 4-9
INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA (DISCOS DE FRENO
DELANTERO) .......................................................................................... 4-9
RUEDA TRASERA........................................................................................ 4-11
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA............................................. 4-14
DESARMADO DE LA RUEDA TRASERA .............................................. 4-14
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 4-14
COMPROBACIN DEL SOPORTE DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO.............................................................................................. 4-14
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA...... 4-14
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL PIN DE LA RUEDA
TRASERA............................................................................................... 4-14
ARMADO DE LA RUEDA TRASERA...................................................... 4-15
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA.......................... 4-15
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO........................ 4-15
INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA (DISCO DE FRENO
TRASERO) ............................................................................................. 4-15
FRENO DELANTERO................................................................................... 4-17
INTRODUCCIN..................................................................................... 4-23
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO DELANTERO........... 4-23
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERO...................... 4-24
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO.................. 4-25
DESARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO................... 4-25
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO............ 4-26
ARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO .......................... 4-26
INSTALACIN DE LAS PINZAS DE FRENO DELANTERO.................. 4-26
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO.................... 4-27
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............... 4-28
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO............................. 4-28
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO DELANTERO..................... 4-28
FRENO TRASERO........................................................................................ 4-30
INTRODUCCIN..................................................................................... 4-35
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO TRASERO........................ 4-35
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO TRASERO .......................... 4-35
DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENO TRASERO........................... 4-36
DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO ............................ 4-37
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO...................... 4-37
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO TRASERO.................................... 4-38
INSTALACIN DE LA PINZA DE FRENO TRASERO............................ 4-38
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO......................... 4-39
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO................... 4-39
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO ................................. 4-40
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO TRASERO......................... 4-40
MANILLARES................................................................................................ 4-42
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES.................................................. 4-44
COMPROBACIN DE LOS MANILLARES............................................. 4-44
INSTALACIN DEL MANILLAR.............................................................. 4-44
HORQUILLA DELANTERA........................................................................... 4-47
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA... 4-50
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA.... 4-50
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA
DELANTERA.......................................................................................... 4-51
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ........... 4-52
INSTALACIN DE LAS BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA ... 4-56
COLUMNA DE LA DIRECCIN.................................................................... 4-58
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR........................................... 4-61
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.................... 4-61
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 4-62
CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO........................................... 4-63
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO............................ 4-65
DESECHAR UN AMORTIGUADOR TRASERO..................................... 4-65
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO.... 4-65
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR
TRASERO.............................................................................................. 4-66
COMPROBACIN DEL BRAZO DE UNIN Y LA BARRA DE
UNIN.................................................................................................... 4-66
INSTALACIN DE LA BARRA DE UNIN............................................. 4-66
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO .... 4-66
BASCULANTE .............................................................................................. 4-68
DESMONTAJE DEL BASCULANTE....................................................... 4-70
COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 4-71
MONTAJE DEL BASCULANTE .............................................................. 4-71
TRANSMISIN POR CADENA..................................................................... 4-73
DESMONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN............................. 4-74
COMPROBACIN DE LA CADENA DE TRANSMISIN....................... 4-74
COMPROBACIN DEL PIN MOTOR................................................ 4-75
COMPROBACIN DEL PIN DE LA RUEDA TRASERA ................... 4-75
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA RUEDA TRASERA...... 4-75
MONTAJE DE LA CADENA DE TRANSMISIN.................................... 4-76
CHASIS, GENERAL
4-1
SAS21830
CHASIS, GENERAL
Desmontaje del silln y la batera
Orden Trabajo/Piezas para desmontar Ctd. Observaciones
1 Silln del conductor 1
2 Silln del pasajero 1
ATENCION:
SC2C01025
Monte la cubierta de repuesto del silln
del pasajero si el vehculo est registra-
do para utilizacin monoplaza.
3 Cubierta de repuesto del silln del pasajero 1
Instalada nicamente para utilizacin mono-
plaza.
4 Soporte del depsito de combustible 1
5 Cable negativo de la batera 1 Desconectar.
6 Cable positivo de la batera 1 Desconectar.
7 Correa de la batera 1
8 Batera 1
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
8
7
5
6
4
2
(4)
3
CHASIS, GENERAL
4-2
Desmontaje del conjunto de piloto trasero/luz de freno
Silln del conductor/Silln del pasajero Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
1 Juego de herramientas 1
2 Carenado superior trasero 1
3 Acoplador del intermitente trasero derecho 1 Desconectar.
4 Acoplador del intermitente trasero izquierdo 1 Desconectar.
5 Conector de la luz de la matrcula 2 Desconectar.
6 Conjunto de la luz de la matrcula 1
7
Placa amortiguadora del carenado superior tra-
sero
1
8 Acoplador del piloto trasero/luz de freno 1 Desconectar.
9 Conjunto de piloto trasero/luz de freno 1
10 Estribera derecha del pasajero 1
ATENCION:
SC2C01026
Monte la tapa del orificio del carenado si
el vehculo est registrado para utiliza-
cin monoplaza.
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
2
12
13
8
14
1
10
6
9
4
3
5
7
11
(4)
(4)
CHASIS, GENERAL
4-3
11 Estribera izquierda del pasajero 1
ATENCION:
SC2C01026
Monte la tapa del orificio del carenado si
el vehculo est registrado para utiliza-
cin monoplaza.
12 Tapa del orificio del carenado derecho 1
plaza.
13 Tapa del orificio del carenado izquierdo 1
plaza.
14 Carenado inferior trasero 1
desmontaje.
Desmontaje del conjunto de piloto trasero/luz de freno
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
28 Nm (2.8 m kg, 20 ft Ib)
2
12
13
8
14
1
10
6
9
4
3
5
7
11
(4)
(4)
CHASIS, GENERAL
4-4
Desmontaje de los carenados laterales y el conjunto de carenado delantero
1 Panel lateral 2
2 Carenado lateral superior 2
3 Carenado lateral inferior 2
4 Acoplador del intermitente delantero 2 Desconectar.
5 Carenado inferior 2
6 Panel interior del carenado inferior 2
7 Conducto de admisin de aire 2
8 Retrovisor 2
9
Acoplador del mazo de cables secundario del
faro 1
1 Desconectar.
10
Acoplador del mazo de cables secundario del
faro 2
1 Desconectar.
11 Conjunto de carenado delantero 1
desmontaje.
5
4
5
4
7
3
R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
6
7
2
1
6
3
8
11
10
9
(4)
8
1
2
RUEDA DELANTERA
4-5
SAS21870
RUEDA DELANTERA
Desmontaje de la rueda delantera y los discos de freno
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecua-
do de forma que la rueda delantera quede
levantada.
1 Sujecin izquierda del tubo de freno delantero 1
2 Sujecin derecha del tubo de freno delantero 1
3 Pinza izquierda del freno delantero 1
4 Pinza derecha del freno delantero 1
5 Remache extrable del eje de la rueda delantera 4 Aflojar.
6 Perno del eje de la rueda delantera 1
7 Eje de la rueda delantera 1
8 Rueda delantera 1
9 Collar 2
10 Tapa guardapolvo 2
11 Disco de freno delantero 2
desmontaje.
RUEDA DELANTERA
4-6
Desarmado de la rueda delantera
1 Junta de aceite 2
2 Cojinete de rueda 2
3 Espaciador 1
Para el armado, siga el orden inverso al de
desarmado.
RUEDA DELANTERA
4-7
SAS21900
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
2. Extraer:
Pinza de freno izquierda
Pinza de freno derecha
NOTA:
No apriete la maneta de freno cuando extraiga
las pinzas.
SAS21910
DESARMADO DE LA RUEDA DELANTERA
1. Extraer:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda
a. Limpie el exterior del cubo de la rueda delan-
tera.
b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un des-
tornillador plano.
NOTA:
Para no daar la rueda, coloque un trapo 2 en-
tre el destornillador y la superficie de la misma.
c. Extraiga los cojinetes de rueda 3 con un ex-
tractor general de cojinetes.
SAS21920
COMPROBACIN DE LA RUEDA
DELANTERA
1. Comprobar:
Eje de la rueda
Haga rodar el eje de la rueda sobre una su-
perficie plana.
Alabeo Cambiar.
ADVERTENCIA
SWA13460
No trate de enderezar un eje de rueda dobla-
do.
2. Comprobar:
Neumtico
Rueda delantera
Daos/desgaste Cambiar.
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTI-
COS en la pgina 3-33 y COMPROBA-
CIN DE LAS RUEDAS en la pgina 3-35.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda 1
Descentramiento lateral de la rueda 2
Por encima de los lmites especificados
Cambiar.

Lmite de descentramiento radial
de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)
RUEDA DELANTERA
4-8
4. Comprobar:
Cojinetes de rueda
La rueda delantera gira de forma irregular o
est floja Cambiar los cojinetes de la rue-
da.
Juntas de aceite
SAS21960
ARMADO DE LA RUEDA DELANTERA
1. Instalar:
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite
a. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de
aceite en el orden inverso al de desmontaje.
ATENCION:
SC2C01010
No toque la gua interior del cojinete de la
rueda 1 ni las bolas 2. Solo debe tocar la
gua exterior 3.
NOTA:
Utilice un casquillo 4 que coincida con el di-
metro de la gua exterior del cojinete y la junta
de aceite.
SAS21970
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA
DELANTERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la llanta o
ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio es-
ttico de la rueda delantera.
Equilibre la rueda delantera con el disco de fre-
no montado.
1. Extraer:
Pesos(s)
2. Buscar:
Punto ms pesado de la rueda delantera
NOTA:
Coloque la rueda delantera en un soporte de
equilibrado adecuado.
a. Haga girar la rueda delantera.
b. Cuando la rueda se detenga, ponga una mar-
ca X
1
en su parte inferior.
c. Gire la rueda 90 de forma que la marca X
1

quede situada como se muestra.
d. Suelte la rueda.
e. Cuando se detenga, ponga una marca X
2

en la parte inferior.
New
New
RUEDA DELANTERA
4-9
f. Repita del paso (d) al (f) varias veces hasta
que todas las marcas queden en reposo en el
mismo punto.
g. El punto en el que todas las marcas quedan
en reposo es el punto ms pesado X de la
rueda delantera.
3. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera
a. Coloque un peso 1 en el reborde de la llan-
ta, en el lugar exactamente opuesto al punto
pesado X.
NOTA:
Comience con el peso ms ligero.
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto pe-
sado quede situado como se muestra.
c. Si el punto pesado no permanece en esa po-
sicin, coloque un peso ms pesado.
d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la rueda
delantera quede equilibrada.
4. Comprobar:
Equilibrio esttico de la rueda delantera
a. Gire la rueda delantera y verifique que per-
manezca en cada una de las posiciones que
se muestran.
b. Si la rueda no permanece inmvil en todas
las posiciones, equilbrela de nuevo.
ST2C01002
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE
FRENO DELANTERO
Ver COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE
FRENO DELANTERO en la pgina 4-23.
SAS22000
INSTALACIN DE LA RUEDA DELANTERA
(DISCOS DE FRENO DELANTERO)
El procedimiento siguiente sirve para los dos
discos de freno.
1. Instalar:
Disco de freno delantero
NOTA:
Apriete los pernos del disco de freno por etapas
y en zigzag.
T

R
.
.

Perno del disco de freno delante-
ro
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE

RUEDA DELANTERA
4-10
2. Comprobar:
Discos de freno delantero
Ver COMPROBACIN DE LOS DISCOS
DE FRENO DELANTERO en la pgina
4-23.
3. Lubricar:
4. Instalar:
Rueda delantera
NOTA:
Monte el neumtico y la llanta con la marca 1
apuntando en el sentido de giro de la rueda.
5. Instalar:
Eje de la rueda delantera
Perno del eje de la rueda delantera
Remaches extrables del eje de la rueda de-
lantera
ATENCION:
SC2C01015
Antes de apretar el eje de la rueda, empuje
con fuerza el manillar hacia abajo varias ve-
ces y compruebe si la horquilla delantera re-
bota con suavidad.
NOTA:
Lubrique las superficies de contacto del perno
del eje de la rueda delantera con grasa de jabn
de litio.
a. Introduzca el eje de la rueda delantera por el
lado derecho y apritelo con el perno por el
lado izquierdo a 91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb),
sin apriete provisional.
b. En el orden siguiente: remache extrable 2
remache extrable 1 remache extra-
ble 2, apriete cada remache a 21 Nm (2.1
mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
c. Compruebe que el extremo derecho del eje
de la rueda delantera est nivelado con la
horquilla delantera. Si es preciso, empuje a
mano el eje de la rueda delantera o golpelo
ligeramente con un mazo blando hasta que
su extremo est nivelado con la horquilla de-
lantera. No obstante, si la superficie del ex-
tremo del eje de la rueda delantera no est
paralela a la superficie de la horquilla delan-
tera, alinee un punto del borde exterior del
eje con la horquilla y verifique que el eje no
sobresalga de esta.
d. En el orden siguiente: remache extrable 4
remache extrable 3 remache extra-
ble 4, apriete cada remache a 21 Nm (2.1
mkg, 15 ftlb), sin apriete provisional.
6. Instalar:
Pinzas del freno delantero
ADVERTENCIA
SWA13500
Compruebe que el tubo de freno quede co-
rrectamente colocado.

T

R
.
.

Eje de la rueda delantera
91 Nm (9.1 mkg, 66 ftlb)
Remache extrable del eje de la
rueda delantera
21 Nm (2.1 mkg, 15 ftlb)
T

R
.
.

Perno de la pinza del freno delan-
tero
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
4
1
3
2
RUEDA TRASERA
4-11
SAS22020
RUEDA TRASERA
Desmontaje de la rueda trasera
NOTA:
Coloque el vehculo en un soporte adecua-
do de forma que la rueda trasera quede le-
vantada.
1 Pinza de freno trasero 1
2
Contratuerca de ajuste de la transmisin por ca-
dena
2 Aflojar.
3 Perno de ajuste de la cadena de transmisin 2 Aflojar.
4 Tuerca del eje de la rueda trasera 1
5 Arandela 1
6 Eje de la rueda trasera 1
7 Rueda trasera 1
8 Muelle de la pastilla de freno 1
9 Soporte de la pinza de freno trasero 1
desmontaje.
RUEDA TRASERA
4-12
Desmontaje del disco de freno y el pin de la rueda trasera
1 Freno de disco trasero 1
2 Pin de la rueda trasera 1
3 Collar 1
5 Junta de aceite 1
6 Cojinete 1
7 Cubo motor de la rueda trasera 1
8
Amortiguador del cubo motor de la rueda trase-
ra
6
10 Collar 1
desmontaje.
RUEDA TRASERA
4-13
Desarmado de la rueda trasera
1 Collar 1
2 Cojinete 1
3 Espaciador 1
4 Junta de aceite 1
5 Anillo elstico 1
6 Cojinete 1
desarmado.
RUEDA TRASERA
4-14
SAS22040
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
2. Extraer:
Pinza de freno trasero 1
NOTA:
No pise el pedal de freno cuando extraiga la pin-
za.
3. Extraer:
Tuerca del eje de la rueda trasera 1
Eje de la rueda trasera 2
Rueda trasera
NOTA:
Empuje la rueda trasera hacia delante y extraiga
la cadena de transmisin del pin.
SAS22080
DESARMADO DE LA RUEDA TRASERA
1. Extraer:
Juntas de aceite
Cojinetes de rueda
Ver DESARMADO DE LA RUEDA DELAN-
TERA en la pgina 4-7.
SAS22090
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
Rueda trasera
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DE-
LANTERA en la pgina 4-7.
2. Comprobar:
Neumtico
Rueda trasera
Ver COMPROBACIN DE LOS NEUMTI-
COS en la pgina 3-33 y COMPROBA-
CIN DE LAS RUEDAS en la pgina 3-35.
3. Medir:
Descentramiento radial de la rueda
Descentramiento lateral de la rueda
Ver COMPROBACIN DE LA RUEDA DE-
LANTERA en la pgina 4-7.
ST2C01024
COMPROBACIN DEL SOPORTE DE LA
PINZA DE FRENO TRASERO
1. Comprobar:
Soporte de la pinza de freno trasero
SAS22110
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA
RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
Cubo motor de la rueda trasera
Amortiguadores del cubo motor de la rueda
trasera
SAS22120
COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL
PIN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
Pin de la rueda trasera
Desgaste de ms de 1/4 de diente a
Cambiar el pin de la rueda trasera.
Dientes doblados Cambiar el pin de la
rueda trasera.
1
1
2

Lmite de descentramiento radial
de la rueda
1.0 mm (0.04 in)
Lmite de descentramiento lateral
de la rueda
0.5 mm (0.02 in)
RUEDA TRASERA
4-15
2. Cambiar:
Pin de la rueda trasera
a. Extraiga las tuercas autoblocantes y el pin
de la rueda trasera.
b. Limpie el cubo motor de la rueda trasera con
un pao limpio, especialmente las superficies
de contacto con el pin.
c. Monte el nuevo pin de la rueda trasera.
NOTA:
Apriete las tuercas autoblocantes por etapas y
en zigzag.
SAS22140
ARMADO DE LA RUEDA TRASERA
1. Instalar:
Cojinetes de rueda
Juntas de aceite
Ver ARMADO DE LA RUEDA DELANTE-
RA en la pgina 4-8.
SAS22150
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA
TRASERA
NOTA:
Despus de cambiar el neumtico, la rueda o
ambas cosas, se debe ajustar el equilibrio es-
ttico de la rueda trasera.
Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera
con el disco de freno y el cubo motor monta-
dos.
1. Ajustar:
Equilibrio esttico de la rueda trasera
Ver EQUILIBRADO ESTTICO DE LA
RUEDA DELANTERA en la pgina 4-8.
ST2C01004
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO
TRASERO
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE FRE-
NO TRASERO en la pgina 4-35.
SAS22160
INSTALACIN DE LA RUEDA TRASERA
(DISCO DE FRENO TRASERO)
1. Instalar:
NOTA:
y en zigzag.
2. Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL DISCO DE
FRENO TRASERO en la pgina 4-35.
3. Lubricar:
Cojinetes de rueda
Collares
b. Corregir
1. Rodillo de la cadena de transmisin
2. Pin de la rueda trasera
T

R
.
.

Tuerca autoblocante del pin de
la rueda trasera
100 Nm (10.0 mkg, 72 ftlb)
New
New
T

R
.
.

Perno del disco de freno trasero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
LOCTITE

RUEDA TRASERA
4-16
4. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CA-
DENA DE TRANSMISIN en la pgina
3-27.
5. Instalar:
Pinza de freno trasero
ADVERTENCIA
SWA13500
Compruebe que el tubo de freno quede co-
rrectamente colocado.


sin
35.045.0 mm (1.381.77 in)
T

R
.
.

Perno de la pinza de freno trasero
(M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE

FRENO DELANTERO
4-17
SAS22210
FRENO DELANTERO
Desmontaje de las pastillas de freno delantero
El procedimiento siguiente sirve para las
dos pinzas de freno delantero.
1 Soporte del tubo de freno 1
2 Pinza del freno delantero 1
3 Clip de la pastilla de freno 2
4 Pasador de la pastilla de freno 1
6 Pastilla de freno delantero 2
desmontaje.
FRENO DELANTERO
4-18
Desmontaje de la bomba de freno delantero
Lquido de frenos
Vaciar.
Ver PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HI-
DRULICO en la pgina 3-25.
1
Sujecin de la tapa del depsito de lquido de
frenos
1
2 Tapn del depsito de lquido de frenos 1
3
Soporte del diafragma del depsito de lquido
de frenos
1
4 Diafragma del depsito de lquido de frenos 1
5 Depsito de lquido de frenos 1
6 Tubo del depsito de lquido de frenos 1
7 Maneta de freno 1
8
Conector del interruptor de la luz de freno de-
lantero
2 Desconectar.
9 Interruptor de la luz de freno delantero 1
10 Perno de unin del tubo de freno delantero 1
11 Arandela de cobre 2
12 Tubo de freno delantero 1
13 Sujecin de la bomba de freno delantero 1
LS
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New
New
1
2
3
4
5
13
6
14
7
10
11
12
11
8
9
LT
FRENO DELANTERO
4-19
14 Bomba de freno delantero 1
desmontaje.
Desmontaje de la bomba de freno delantero
LS
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
New
New
1
2
3
4
5
13
6
14
7
10
11
12
11
8
9
LT
FRENO DELANTERO
4-20
Desarmado de la bomba de freno delantero
1 Conjunto de la bomba de freno 1
2 Tornillo de purga 1
3 Cuerpo de la bomba de freno 1
desarmado.
LS
1
3
2
1
T R .
.
6 Nm (0.6 m kg, 4.3 ft Ib)
New
New
FRENO DELANTERO
4-21
Desmontaje de las pinzas de freno delantero
Lquido de frenos
Vaciar.
1 Soporte del tubo de freno 1
2 Perno de unin del tubo de freno delantero 1
4 Tubo de freno delantero 1
5 Pinza del freno delantero 1
desmontaje.
FRENO DELANTERO
4-22
Desarmado de las pinzas de freno delantero
1 Clip de la pastilla de freno 2
4 Pastilla de freno delantero 2
5 Pistn de la pinza de freno 4
6 Junta del pistn de la pinza de freno 8
desarmado.
FRENO DELANTERO
4-23
SAS22220
INTRODUCCIN
ADVERTENCIA
SWA14100
Rara vez es necesario desarmar los compo-
nentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sis-
tema de freno hidrulico, se deber desar-
mar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo des-
pus de volverlo a armar.
No utilice nunca disolventes en los compo-
nentes internos del freno.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
El lquido de frenos puede daar las super-
ficies pintadas y las piezas de plstico. Por
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CON-
TACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.
SAS22240
FRENO DELANTERO
El procedimiento siguiente sirve para los dos
discos de freno.
1. Extraer:
Rueda delantera
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina 4-5.
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Deflexin del disco de freno
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
a. Coloque el vehculo en un soporte adecuado
de forma que la rueda delantera quede le-
vantada.
b. Antes de medir la deflexin del disco de freno
delantero, gire el manillar a la derecha o a la
izquierda para verificar que la rueda delante-
ra no se mueva.
c. Desmonte la pinza de freno.
d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto
contra la superficie del disco de freno.
e. Mida la deflexin 1.5 mm (0.06 in) por debajo
del borde del disco de freno.
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
Fuera del valor especificado Cambiar.
5. Ajustar:
a. Desmonte el disco de freno.
b. Gire el disco de freno un orificio de perno.
c. Monte el disco de freno.
NOTA:
y en zigzag.

Lmite de deflexin del disco de
freno
0.10 mm (0.0039 in)

Lmite de espesor del disco de
freno
4.0 mm (0.16 in)
FRENO DELANTERO
4-24
d. Mida la deflexin del disco de freno.
e. Si est fuera del valor especificado, repita la
operacin de ajuste hasta corregir la de-
flexin.
f. Si no se puede corregir la deflexin del disco
de freno al lmite especificado, cambie el dis-
co.
6. Instalar:
Rueda delantera
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina 4-5.
SAS22270
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO
DELANTERO
pinzas de freno.
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es nece-
sario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
1. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
Fuera del valor especificado Cambiar el
conjunto de las pastillas de freno.
2. Instalar:
Pastillas de freno
Muelle de la pastilla de freno
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas y
muelle.
a. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abier-
to.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pisto-
nes de la pinza de freno hacia esta con el de-
do.
c. Apriete el tornillo de purga.
d. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle
nuevo.
NOTA:
La flecha a del muelle de la pastilla debe apun-
tar en el sentido de giro del disco.
T

R
.
.

Perno del disco de freno
18 Nm (1.8 mkg, 13 ftlb)
LOCTITE

Espesor del forro de la pastilla de
freno (interior)
4.5 mm (0.18 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
freno (exterior)
4.5 mm (0.18 in)
Lmite
0.5 mm (0.02 in)
T

R
.
.

Tornillo de purga
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
a
2
1
FRENO DELANTERO
4-25
3. Instalar:
Clips de la pastilla de freno
Pinza del freno delantero
4. Comprobar:
5. Comprobar:
Funcionamiento de la maneta de freno
Tacto blando o esponjoso Purgar el siste-
ma de freno.
SAS22300
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DE FRENO
DELANTERO
pinzas de freno.
NOTA:
Antes de desmontar la pinza de freno, vace el
lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
Perno de unin del tubo de freno delantero
1
Arandelas de cobre 2
Tubo de freno delantero 3
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un reci-
piente y bombee con cuidado el lquido de fre-
nos para extraerlo.
SAS22360
DESARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO
DELANTERO
pinzas de freno.
1. Extraer:
Pistones de la pinza de freno 1
Juntas del pistn de la pinza de freno 2
ADVERTENCIA
SW2C01005
No afloje los pernos 3.
a. Aplique aire comprimido por la abertura del
racor del tubo de freno a para forzar los pis-
tones fuera de la pinza de freno.
ADVERTENCIA
SWA13580
Cubra el pistn de la pinza de freno con un
trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn
sea expulsado de la bomba de freno.
No trate nunca de extraer el pistn de la
pinza de freno empujndolo.
T

R
.
.

Perno de la pinza de freno
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
a
a
3
2
1
FRENO DELANTERO
4-26
b. Extraiga las juntas del pistn de la pinza de
freno.
SAS22390
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE
FRENO DELANTERO
1. Comprobar:
Pistones de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindros de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
Grietas/daos Cambiar el conjunto de la
pinza de freno.
Pasos de suministro de lquido de frenos
(cuerpo de la pinza de freno)
Obstruccin Aplicar aire comprimido.
ADVERTENCIA
SWA13600
Siempre que desmonte una pinza de freno,
cambie las juntas del pistn.
SAS22410
ARMADO DE LAS PINZAS DE FRENO
DELANTERO
ADVERTENCIA
SWA13620
Antes de la instalacin, deben limpiarse to-
dos los componentes internos del freno y
engrasarse con lquido de frenos limpio o
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los com-
ponentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deforma-
cin de las juntas de los pistones.
Siempre que desarme una pinza de freno,
cambie las juntas de los pistones de la mis-
ma.
SAS22450
INSTALACIN DE LAS PINZAS DE FRENO
DELANTERO
pinzas de freno.
1. Instalar:
Pinza del freno delantero 1
(provisionalmente)
Arandelas de cobre
3
ADVERTENCIA
SWA13530
La colocacin correcta del tubo de freno re-
sulta esencial para el funcionamiento seguro
del vehculo. Consulte el apartado DISPOSI-
CIN DE LOS CABLES en la pgina 2-49.
ATENCION:
SCA14170
Cuando instale el tubo de freno en la pinza
1, verifique que la tubera a toque el sa-
liente b de la pinza.
Plan recomendado de sustitucin de los
componentes de los frenos
Pastillas de freno Si es necesario
Juntas de pistn Cada dos aos
Tubos de freno Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y
siempre que se des-
arme el freno
a
2
2
3
1
1

Lquido recomendado
DOT 4
T

R
.
.

delantero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
New
FRENO DELANTERO
4-27
2. Extraer:
3. Instalar:
Pastillas de freno delantero
Clips de la pastilla de freno
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRE-
NO DELANTERO en la pgina 4-24.
4. Llenar:
Depsito de lquido de frenos
(con la cantidad especificada del lquido de
frenos recomendado)
ADVERTENCIA
SWA13090
los frenos.
ATENCION:
SCA13540
5. Purgar:
Sistema de freno
6. Comprobar:
7. Comprobar:
ma de freno.
SAS22490
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO
DELANTERO
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno delante-
ro, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
1
Tubos de freno delantero 3
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo de la bom-
ba y del extremo del tubo de freno.
T

R
.
.

Perno de la pinza del freno delan-
tero
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

Lquido recomendado
DOT 4
2
b
3
a
1
a
FRENO DELANTERO
4-28
SAS22510
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO
DELANTERO
1. Comprobar:
Bomba de freno delantero
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.
(cuerpo de la bomba de freno)
2. Comprobar:
Conjunto de la bomba de freno
3. Comprobar:
Diafragma del depsito de lquido de frenos
4. Comprobar:
Tubo de freno
Tubo del depsito de lquido de frenos
SAS22520
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO
DELANTERO
ADVERTENCIA
SWA13520
nuevo.
SAS22540
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO
DELANTERO
1. Instalar:
Bomba de freno delantero 1
Sujecin de la bomba de freno delantero 2
NOTA:
Instale la sujecin de la bomba de freno con la
marca UP a hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto de la suje-
cin de la bomba de freno con la marca perfo-
rada b del manillar.
Apriete primero el perno superior y luego el in-
ferior.
2. Instalar:
3
ADVERTENCIA
SWA13530
NOTA:
Instale el tubo de freno a un ngulo de 15.8
con respecto a la bomba de freno delantero,
como se muestra en la ilustracin.
Mientras sujeta el tubo de freno, apriete el per-
no de unin.
Gire el manillar a izquierda y derecha para ve-
rificar que el tubo de freno no toque otras pie-
zas (por ejemplo el mazo de cables, cables,
conexiones). Corrija si es necesario.

Lquido recomendado
DOT 4
3
1
2
T

R
.
.

Perno de la sujecin de la bomba
de freno delantero
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
T

R
.
.

delantero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
1
2
a
b
New
FRENO DELANTERO
4-29
3. Llenar:
frenos recomendado)
ADVERTENCIA
SWA13090
los frenos.
ATENCION:
SCA13540
4. Purgar:
Sistema de freno
5. Comprobar:
6. Comprobar:
ma de freno.

Lquido recomendado
DOT 4
1
3
2
15.8
1
a
FRENO TRASERO
4-30
SAS22550
FRENO TRASERO
Desmontaje de las pastillas de freno trasero
1 Tapn roscado 1
4 Cua de la pastilla de freno 2
5 Aislante de la pastilla de freno 2
6 Pastilla de freno trasero 2
desmontaje.
FRENO TRASERO
4-31
Desmontaje de la bomba de freno trasero
Lquido de frenos
Vaciar.
1 Soporte del depsito de lquido de frenos 1
2 Tapn del depsito de lquido de frenos 1
3
Soporte del diafragma del depsito de lquido
de frenos
1
4 Diafragma del depsito de lquido de frenos 1
5 Depsito de lquido de frenos 1
6 Tubo del depsito de lquido de frenos 1
7 Perno de unin del tubo de freno trasero 1
9 Tubo de freno trasero 1
10 Bomba de freno trasero 1
desmontaje.
New
New
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
1
2
3
4
6
8
9
10
7
5
FRENO TRASERO
4-32
Desarmado de la bomba de freno trasero
1 Conjunto de la bomba de freno 1
2 Racor del tubo de freno 1
3 Cuerpo de la bomba de freno 1
desarmado.
New
New
New
LS
2
1
3
FRENO TRASERO
4-33
Desmontaje de la pinza de freno trasero
Lquido de frenos
Vaciar.
1 Perno de unin del tubo de freno trasero 1
3 Tubo de freno trasero 1
desmontaje.
FRENO TRASERO
4-34
Desarmado de la pinza de freno trasero
1 Tapn roscado 1
3 Cua de la pastilla de freno 2
4 Aislante de la pastilla de freno 2
5 Pastilla de freno trasero 2
7 Pistn de la pinza de freno 1
8 Junta del pistn de la pinza de freno 2
desarmado.
FRENO TRASERO
4-35
SAS22560
INTRODUCCIN
ADVERTENCIA
SWA14100
Rara vez es necesario desarmar los compo-
nentes del freno de disco. Por tanto, observe
siempre las medidas preventivas siguientes:
No desarme nunca los componentes del
freno salvo que sea imprescindible.
Si se desacopla cualquier conexin del sis-
tema de freno hidrulico, se deber desar-
mar todo el sistema, vaciarlo, limpiarlo,
llenarlo adecuadamente y purgarlo des-
pus de volverlo a armar.
Utilice nicamente lquido de frenos limpio
o nuevo para limpiar los componentes del
freno.
El lquido de frenos puede daar las super-
ficies pintadas y las piezas de plstico. Por
Evite el contacto del lquido de frenos con
los ojos, ya que puede provocar lesiones
graves.
TACTO DEL LQUIDO DE FRENOS CON
LOS OJOS:
Enjuague con agua durante 15 minutos y
acuda a un mdico inmediatamente.
SAS22570
COMPROBACIN DEL DISCO DE FRENO
TRASERO
1. Extraer:
Rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-11.
2. Comprobar:
Disco de freno
Daos/excoriacin Cambiar.
3. Medir:
Fuera del valor especificado Corregir la
deflexin del disco de freno o cambiarlo.
4-23.
4. Medir:
Espesor del disco de freno
Mida el espesor del disco de freno en varios
lugares diferentes.
4-23.
5. Ajustar:
4-23.
6. Instalar:
Rueda trasera
Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-11.
SAS22580
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRENO
TRASERO
NOTA:
Para cambiar las pastillas de freno no es nece-
sario desacoplar el tubo de freno ni desarmar la
pinza.
1. Medir:
Lmite de desgaste de la pastilla de freno a
conjunto de las pastillas de freno.

Lmite de deflexin del disco de
freno
0.15 mm (0.0059 in)

Lmite de espesor del disco de
freno
4.5 mm (0.18 in)
T

R
.
.

Perno del disco de freno trasero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
LOCTITE

freno (interior)
6.0 mm (0.24 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
freno (exterior)
6.0 mm (0.24 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)
FRENO TRASERO
4-36
2. Instalar:
Aislantes de las pastillas de freno
(en las pastillas de freno)
Cuas de la pastilla de freno
(en las pastillas de freno)
Pastillas de freno
NOTA:
Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas,
aislantes, cuas y muelle.
a. Acople un tubo de plstico transparente 1
bien apretado al tornillo de purga 2. Site el
otro extremo del tubo en un recipiente abier-
to.
b. Afloje el tornillo de purga y empuje el pistn
de la pinza de freno hacia esta con el dedo.
c. Apriete el tornillo de purga.
d. Instale un nuevo aislante y una nueva cua
3 en cada una de las pastillas de freno nue-
vas 4.
3. Instalar:
Tapn roscado
4. Comprobar:
5. Comprobar:
Funcionamiento del pedal de freno
ma de freno.
SAS22590
DESMONTAJE DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO
NOTA:
Antes de desarmar la pinza de freno, vace el l-
quido de frenos de todo el sistema.
T

R
.
.

Tornillo de purga
5 Nm (0.5 mkg, 3.6 ftlb)
1
2
T

R
.
.

(M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
3
4
a
FRENO TRASERO
4-37
1. Extraer:
Perno de unin del tubo de freno trasero 1
Tubo de freno trasero 3
NOTA:
Coloque el extremo del tubo de freno en un reci-
piente y bombee con cuidado el lquido de fre-
nos para extraerlo.
SAS22600
DESARMADO DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO
1. Extraer:
Pistn de la pinza de freno 1
Juntas del pistn de la pinza de freno 2
a. Aplique aire comprimido por la abertura del
racor del tubo de freno a para forzar el pis-
tn fuera de la pinza de freno.
ADVERTENCIA
SWA13550
Cubra el pistn de la pinza de freno con un
trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn
sea expulsado de la pinza de freno.
No trate nunca de extraer el pistn de la
pinza de freno empujndolo.
b. Extraiga las juntas del pistn de la pinza de
freno.
SAS22640
COMPROBACIN DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO
1. Comprobar:
Pistn de la pinza de freno 1
Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar
los pistones de la pinza de freno.
Cilindro de la pinza de freno 2
Rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto
de la pinza de freno.
Cuerpo de la pinza de freno 3
pinza de freno.
(cuerpo de la pinza de freno)
ADVERTENCIA
SWA13610
ma.
1
2
3
Plan recomendado de sustitucin de los
componentes de los frenos
Pastillas de freno Si es necesario
Juntas de pistn Cada dos aos
Tubos de freno Cada cuatro aos
Lquido de frenos
Cada dos aos y
siempre que se des-
arme el freno
a
FRENO TRASERO
4-38
2. Comprobar:
Soporte de la pinza de freno 1
SAS22650
ARMADO DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO
ADVERTENCIA
SWA13620
nuevo.
No utilice nunca disolventes para los com-
ponentes internos de los frenos, ya que
pueden provocar la dilatacin y deforma-
cin de las juntas de los pistones.
ma.
SAS22670
INSTALACIN DE LA PINZA DE FRENO
TRASERO
1. Instalar:
Pinza de freno trasero 1
(provisionalmente)
Arandelas de cobre
ADVERTENCIA
SWA13530
ATENCION:
SCA14170
Cuando instale el tubo de freno en la pinza
1, verifique que la tubera a toque el sa-
liente b de la pinza.
2. Extraer:
3. Instalar:
Pastillas de freno trasero
Muelles de la pastilla de freno
Ver CAMBIO DE LAS PASTILLAS DE FRE-
NO TRASERO en la pgina 4-35.
4. Llenar:
frenos recomendado)

Lquido recomendado
DOT 4
1
New
T

R
.
.

trasero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
T

R
.
.

(M12)
27 Nm (2.7 mkg, 19 ftlb)
(M8)
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE

Lquido recomendado
DOT 4
3
b
2
a
1
FRENO TRASERO
4-39
ADVERTENCIA
SWA13090
los frenos.
ATENCION:
SCA13540
5. Purgar:
Sistema de freno
6. Comprobar:
7. Comprobar:
ma de freno.
SAS22700
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE FRENO
TRASERO
NOTA:
Antes de desmontar la bomba de freno trasero,
vace el lquido de frenos de todo el sistema.
1. Extraer:
NOTA:
Para recoger el lquido de frenos que pueda
quedar, coloque un recipiente debajo de la bom-
ba y del extremo del tubo de freno.
SAS22720
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE FRENO
TRASERO
1. Comprobar:
Bomba de freno
(cuerpo de la bomba de freno)
2. Comprobar:
Conjunto de la bomba de freno
3. Comprobar:
Diafragma del depsito de lquido de frenos
4. Comprobar:
Tubo de freno trasero
Tubo del depsito de lquido de frenos
a
2
1
3
FRENO TRASERO
4-40
SAS22730
ARMADO DE LA BOMBA DE FRENO
TRASERO
ADVERTENCIA
SWA13520
nuevo.
SAS22740
INSTALACIN DE LA BOMBA DE FRENO
TRASERO
1. Instalar:
ADVERTENCIA
SWA13530
ATENCION:
SCA14160
Cuando instale el tubo de freno en la bomba
de freno, verifique que la tubera de freno to-
que el saliente a como se muestra.
2. Llenar:
frenos recomendado)
ADVERTENCIA
SWA13090
los frenos.
ATENCION:
SCA13540
3. Purgar:
Sistema de freno
4. Comprobar:
5. Comprobar:
ma de freno.

Lquido recomendado
DOT 4
T

R
.
.

trasero
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
New
2
3
1
a
New

Lquido recomendado
DOT 4
a
FRENO TRASERO
4-41
6. Ajustar:
Posicin del pedal de freno
Ver AJUSTE DEL FRENO DE DISCO TRA-
SERO en la pgina 3-22.
7. Ajustar:
trasero
Ver AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO TRASERO en la pgina
3-24.
MANILLARES
4-42
SAS22850
MANILLARES
Desmontaje de los manillares
Panel izquierdo/Carenado superior izquierdo Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
pgina 7-1.
gina 7-5.
Tapa del sistema de induccin de aire
en la pgina 7-15.
1 Extremo del puo izquierdo 1
2 Puo del manillar 1
3 Conector del interruptor del embrague 2 Desconectar.
4 Interruptor izquierdo del manillar 1
5 Cable de embrague 1 Desconectar.
6 Conjunto de maneta de embrague 1
7 Extremo del puo derecho 1
8 Caja del cable del acelerador 2
9 Cable del acelerador 2 Desconectar.
10 Puo del acelerador 1
T R .
.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
LS
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
LS
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
5
17
15
23
20
24
16
16
15
2
3
1
18
19
20
22
21
4
6
7
8
12
12
13
11
10
14
9
9
25
23
8
LS
MANILLARES
4-43
11
Conector del interruptor de la luz de freno de-
lantero
2 Desconectar.
12 Interruptor derecho del manillar/Soporte 1/1
13 Sujecin de la bomba de freno delantero 1
14 Conjunto de la bomba de freno delantero 1
15 Perno del manillar 2
16 Remache extrable del soporte superior 2 Aflojar.
17 Tuerca del vstago de la direccin 1
18 Sujecin del rectificador/regulador 1
19 Sujecin del acoplador izquierdo 1
20 Acoplador del interruptor principal 2 Desconectar.
21 Acoplador del sistema inmovilizador 1 Desconectar.
22 Soporte superior 1
23 Remache extrable del manillar 2 Aflojar.
24 Manillar izquierdo 1
25 Manillar derecho 1
desmontaje.
Desmontaje de los manillares
T R .
.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
LS
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
LS
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
11 Nm (1.1 m kg, 8.0 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
5
17
15
23
20
24
16
16
15
2
3
1
18
19
20
22
21
4
6
7
8
12
12
13
11
10
14
9
9
25
23
8
LS
MANILLARES
4-44
SAS22870
DESMONTAJE DE LOS MANILLARES
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
2. Extraer:
Puo del manillar 1
NOTA:
Aplique aire comprimido entre el manillar y el
puo de este y empuje gradualmente el puo
fuera del manillar.
SAS22890
COMPROBACIN DE LOS MANILLARES
1. Comprobar:
Manillar izquierdo
Manillar derecho
Alabeo/grietas/daos Cambiar.
ADVERTENCIA
SWA13690
No trate de enderezar un manillar doblado,
ya que podra debilitarse peligrosamente.
SAS22900
INSTALACIN DEL MANILLAR
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
2. Instalar:
Bomba de freno delantero 1
Sujecin de la bomba de freno delantero 2
NOTA:
Instale la sujecin de la bomba de freno con la
marca UP a hacia arriba.
Alinee las superficies de contacto de la suje-
cin de la bomba de freno con la marca perfo-
rada b del manillar.
Apriete primero el perno superior y luego el in-
ferior.
3. Instalar:
Interruptor derecho del manillar 1
Soporte del interruptor derecho del manillar
2
NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor derecho del
manillar con el orificio b del manillar derecho.
4. Instalar:
Puo del acelerador
Cables del acelerador
Cajas del cable del acelerador 1
NOTA:
Alinee el saliente a de la caja del cable del ace-
lerador con el orificio b del manillar derecho.
T

R
.
.

Perno de la sujecin de la bomba
de freno delantero
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
1
2
a
b
a
1
2
b
MANILLARES
4-45
5. Instalar:
Extremo del puo derecho 1
NOTA:
Debe haber una holgura de 13 mm (0.040.12
in) a entre el puo del acelerador y el extremo
derecho del puo.
6. Instalar:
Conjunto de maneta de embrague 1
NOTA:
Alinee las superficies de contacto del conjunto
de la maneta de embrague con la marca perfo-
rada a del manillar izquierdo.
7. Instalar:
Interruptor izquierdo del manillar 1
NOTA:
Alinee el saliente a del interruptor izquierdo del
manillar con el orificio b del manillar izquierdo.
8. Instalar:
Puo del manillar 1
Extremo del puo izquierdo 2
a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma
en el extremo del manillar izquierdo.
b. Deslice el puo sobre el extremo del manillar
izquierdo.
c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo
limpio.
ADVERTENCIA
SWA13700
No toque el puo del manillar hasta que el
adhesivo se haya secado por completo.
NOTA:
Debe haber una holgura de 13 mm (0.040.12
in) a entre el puo del manillar y el extremo del
puo.
9. Comprobar:
Disposicin de los cables
NOTA:
Verifique que el cable de la unidad del sistema
inmovilizador, el cable del interruptor principal,
los tubos de freno, los cables del acelerador, el
cable de embrague y los cables del interruptor
del manillar estn colocados correctamente. Ver
DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina
2-49.
10.Ajustar:
Holgura del cable de embrague
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MA-
NETA DE EMBRAGUE en la pgina 3-14.
11.Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DEL CA-
BLE DEL ACELERADOR en la pgina 3-8.
T

R
.
.

Perno de la maneta de embrague
11 Nm (1.1 mkg, 8.0 ftlb)
a
1
a
1

Holgura de la maneta de embra-
gue
10.015.0 mm (0.390.59 in)
MANILLARES
4-46

3.05.0 mm (0.120.20 in)
HORQUILLA DELANTERA
4-47
SAS22950
HORQUILLA DELANTERA
Desmontaje de las barras de la horquilla delantera
dos barras de la horquilla delantera.
Paneles laterales Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Rueda delantera
Ver RUEDA DELANTERA en la pgina
4-5.
1 Guardabarros delantero 1
2 Remache extrable del soporte superior 1 Aflojar.
3 Remache extrable del manillar 1 Aflojar.
4 Perno del manillar 1 Aflojar.
5 Perno capuchino 1 Aflojar.
6 Remache extrable del soporte inferior 2 Aflojar.
7 Barra de la horquilla delantera 1
desmontaje.
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
32 Nm (3.2 m kg, 23 ft Ib)
T R .
.
26 Nm (2.6 m kg, 19 ft Ib)
T R .
.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
4
5
7
1
3
6
2
HORQUILLA DELANTERA
4-48
Desarmado de las barras de la horquilla delantera
dos barras de la horquilla delantera.
1 Perno capuchino 1
2 Junta trica 1
3 Arandela 1
4 Varilla de ajuste del amortiguador 1
5 Tuerca 1
6 Espaciador 1
7 Muelle de la horquilla 1
8 Asiento del muelle 1
9 Tubo exterior 1
10 Junta antipolvo 1
11 Clip de la junta de aceite 1
12 Junta de aceite 1
13 Arandela 1
14 Conjunto de la varilla del amortiguador 1
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
1
2 New
3
5
6
7
8
9
13
12
11
10
New
New
New
4
14
15
HORQUILLA DELANTERA
4-49
15 Tubo interior 1
desarmado.
Desarmado de las barras de la horquilla delantera
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
1
2 New
3
5
6
7
8
9
13
12
11
10
New
New
New
4
14
15
HORQUILLA DELANTERA
4-50
SAS22970
DESMONTAJE DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
2. Aflojar:
Remache extrable del soporte superior 1
Remache extrable del manillar 2
Perno del manillar 3
Perno capuchino 4
Remaches extrables del soporte inferior 5
ADVERTENCIA
SWA13640
Antes de aflojar los remaches extrables del
soporte superior e inferior, sujete la barra de
la horquilla delantera.
SAS22990
DESARMADO DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
1. Site el collar 1 como se muestra en la ilus-
tracin, girando el perno de ajuste de la pre-
carga del muelle 2 hacia la izquierda hasta
que se detenga.
2. Extraer:
Perno capuchino 1
(de la varilla de ajuste del amortiguador)
Espaciador 2
Tuerca 3
a. Presione hacia abajo el espaciador con el
compresor de muelle de la horquilla 4.
b. Instale la sujecin de la varilla 5 entre la
tuerca 3 y el espaciador 2.
NOTA:
Utilice el lado de la sujecin de la varilla marca-
do con una B.
c. Sostenga el perno de ajuste de la precarga
del muelle 6 y afloje la tuerca 3.
1
2
3
4
5

Compresor de muelle de horqui-
lla
90890-01441
YM-01441
90890-01434
Sujetador de varilla de amorti-
guador de extremos iguales
YM-01434
2
1
2
4
1
3
5
HORQUILLA DELANTERA
4-51
ATENCION:
SC2C01011
Cuando afloje la tuerca 3, evite romper los
salientes a del collar 7 del perno capu-
chino 1.
NOTA:
Afloje la tuerca con una herramienta adecuada
que tenga un espesor igual o inferior a 3 mm
(0.12 in).
d. Extraiga el perno capuchino.
e. Retire la sujecin de la varilla y el compresor
de muelle de la horquilla.
f. Extraiga la tuerca y el espaciador.
3. Vaciar:
Aceite de la horquilla
NOTA:
Mueva varias veces la varilla del amortiguador
1 mientras vaca el aceite de la horquilla.
4. Extraer:
Conjunto de la varilla del amortiguador
NOTA:
Extraiga el conjunto de la varilla del amortigua-
dor con la sujecin de la varilla 1.
5. Extraer:
Clip de la junta de aceite 1
(con un destornillador plano)
SAS23010
COMPROBACIN DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
1. Comprobar:
Tubo interior
Tubo exterior
Alabeo/daos/rayaduras Cambiar.
ADVERTENCIA
SWA13650
No trate de enderezar un tubo interior dobla-
do, ya que podra debilitarse peligrosamen-
te.
2. Medir:
Longitud libre del muelle a

guador
90890-01506
1
6
7
a
3

Longitud libre del muelle de la
horquilla
247.0 mm (9.72 in)
Lmite
242.1 mm (9.53 in)
1
HORQUILLA DELANTERA
4-52
3. Comprobar:
Varilla del amortiguador
Obstruccin Aplique aire comprimido a to-
dos los pasos de aceite.
Varilla de ajuste del amortiguador
Alabeo/daos Cambiar.
ATENCION:
SCA14200
La barra de la horquilla delantera tiene in-
corporada una varilla de ajuste del amorti-
guador y una construccin interna muy
sofisticada; ambos son especialmente sen-
sibles a los materiales extraos.
Cuando desarme y arme la barra de la hor-
quilla delantera, evite que penetren en esta
materiales extraos.
4. Comprobar:
Junta trica del perno capuchino 1
Salientes del collar del perno capuchino 2
SAS23040
ARMADO DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
ADVERTENCIA
SWA13660
Compruebe que el nivel de aceite sea el
mismo en ambas barras de la horquilla de-
lantera.
Un nivel desigual puede reducir la maneja-
bilidad y provocar una prdida de estabili-
dad.
NOTA:
Cuando arme la barra de la horquilla delante-
ra, debe cambiar las piezas siguientes:
Junta de aceite
Junta antipolvo
Junta trica
Antes de armar la barra de la horquilla delan-
tera compruebe que todos los componentes
estn limpios.
1. Instalar:
Conjunto de la varilla del amortiguador 1
Tubo interior 2
ATENCION:
SCA14210
Deje que el conjunto de la varilla del amorti-
guador se deslice lentamente hacia abajo
por el tubo interior 2 hasta que sobresalga
de la parte inferior de este. Evite daar el
tubo interior.
2. Lubricar:
Superficie externa del tubo interior
3. Apretar:
Conjunto de la varilla del amortiguador
NOTA:
Apriete el conjunto de la varilla del amortiguador
con la sujecin de la varilla 1.
1
2

Aceite recomendado
Ohlins R & T43
T

R
.
.

Conjunto de la varilla del amorti-
guador
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)
1
2
HORQUILLA DELANTERA
4-53
4. Instalar:
Junta antipolvo 1
Junta de aceite 3
Arandela 4
ATENCION:
SC2C01012
Compruebe que el lado numerado de la junta
de aceite quede hacia abajo.
NOTA:
Antes de instalar la junta de aceite, lubrique los
labios con grasa de jabn de litio.
Lubrique la superficie externa del tubo interior
con aceite para horquillas.
Antes de instalar la junta de aceite, cubra la
parte superior de la barra de la horquilla delan-
tera con una bolsa de plstico para proteger la
junta de aceite durante la instalacin.
5. Instalar:
Tubo exterior
(al tubo interior)
6. Instalar:
Arandela
Junta de aceite 1
(con el montador de juntas de horquilla 2)
7. Instalar:
NOTA:
Ajuste el clip de la junta de aceite de forma que
se acople en la ranura del tubo exterior.
8. Instalar:
Junta antipolvo 1
(con el contrapeso del montador de juntas de
horquilla 2)

guador
90890-01506
1
New
New
New

90890-01442
ajustable (3646 mm)
YM-01442
1
2
HORQUILLA DELANTERA
4-54
9. Instalar:
Tirador de varilla 1
Adaptador del tirador de varilla 2
(en la varilla del amortiguador 3)
10.Comprima totalmente la barra de la horquilla
delantera.
11.Llenar:
Barra de la horquilla delantera
(con la cantidad especificada del aceite para
horquillas recomendado)
ATENCION:
SCA14230
Asegrese de utilizar el aceite para horqui-
llas recomendado. Otros aceites pueden
afectar negativamente al funcionamiento
de la horquilla delantera.
Cuando desarme y arme la barra de la hor-
quilla delantera, evite que penetren en esta
materiales extraos.
12.Despus de llenar la barra de la horquilla de-
lantera, mueva lentamente la varilla del
amortiguador 1 hacia arriba y hacia abajo
(al menos diez veces) para distribuir el acei-
te.
NOTA:
Mueva la varilla del amortiguador lentamente,
ya que puede salirse el aceite.
13.Antes de medir el nivel de aceite de la horqui-
lla, espere diez minutos hasta que el aceite
se haya asentado y se hayan dispersado las
burbujas de aire.
NOTA:
No olvide purgar todo el aire residual que pueda
quedar en la barra de la horquilla delantera.
14.Medir:
Nivel de aceite de la barra de la horquilla de-
lantera a
(desde la parte superior del tubo exterior, con
el tubo exterior totalmente comprimido y sin
el muelle de la horquilla)
Fuera del valor especificado Corregir.

90890-01442
ajustable (3646 mm)
YM-01442

90890-01437
Purgador universal de varilla de
amortiguador
YM-A8703
Adaptador de extractor de varilla
(M10)
90890-01436
amortiguador
YM-A8703

Cantidad
465.0 cm (15.72 US oz) (16.37
Imp.oz)
Aceite recomendado
Ohlins R & T43

Nivel
108.0 mm (4.25 in)
HORQUILLA DELANTERA
4-55
15.Instalar:
Asiento del muelle 1
Muelle de la horquilla 2
Espaciador 3
Tuerca 4
Varilla de ajuste del amortiguador 5
Arandela 6
Perno capuchino 7
(con junta trica)
a. Retire el adaptador del tirador de varilla.
b. Monte el asiento del muelle.
c. Instale el muelle de la horquilla.
NOTA:
Instale el muelle con el extremo menor a hacia
arriba A.
d. Instale el espaciador.
e. Coloque la tuerca.
f. Vuelva a instalar el adaptador del tirador de
varilla.
g. Presione hacia abajo el espaciador con el
compresor de muelle de la horquilla 8.
h. Tire hacia arriba del tirador de la varilla e ins-
tale la sujecin de la varilla 9 entre la tuerca
4 y el espaciador 3.
NOTA:
Utilice el lado de la sujecin de la varilla marca-
do con una B.
i. Retire el tirador de varilla y el adaptador.
j. Coloque la tuerca 4 hasta el fondo en el
conjunto de la varilla del amortiguador.
k. Instale la varilla de ajuste del amortiguador.
l. Coloque la arandela, el perno capuchino, y
apriete a mano el perno capuchino.
5
1
2
3
4
6
7

90890-01437
amortiguador
YM-A8703
Adaptador de extractor de varilla
(M10)
90890-01436
amortiguador
YM-A8703
Compresor de muelle de horqui-
lla
90890-01441
YM-01441
90890-01434
guador de extremos iguales
YM-01434
3
8
4
9
HORQUILLA DELANTERA
4-56
m. Sujete la tuerca y apriete el perno de ajuste
de la precarga del muelle 10 en el perno ca-
puchino con el par especificado.
ADVERTENCIA
SWA13670
Utilice siempre una junta trica nueva para el
perno capuchino.
ATENCION:
SC2C01013
Cuando apriete el perno de ajuste de la pre-
carga del muelle 10 en el perno capuchino,
evite romper los salientes c del collar 11.
NOTA:
Sujete la tuerca 4 con una herramienta ade-
cuada que tenga un espesor igual o inferior a 3
mm (0.12 in).
n. Retire la sujecin de la varilla y el compresor
de muelle de la horquilla.
16.Instalar:
Perno capuchino
(al tubo exterior)
NOTA:
Apriete provisionalmente el perno capuchino.
SAS23050
INSTALACIN DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA
1. Instalar:
Barra de la horquilla delantera
Apriete provisionalmente los remaches ex-
trables de los soportes superior e inferior.
ADVERTENCIA
SWA13680
Verifique que los tubos de freno queden co-
rrectamente colocados.
NOTA:
Verifique que el tubo exterior quede al mismo ni-
vel que la parte superior del soporte superior.
2. Apretar:
Remaches extrables del soporte inferior 1
y 2
NOTA:
Apriete cada perno a 23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
en el orden siguiente: remache extrable 1
remache extrable 2 remache extrable 1.
3. Apretar:
Perno capuchino 1
Perno del manillar 2
Remache extrable del manillar 3
Remache extrable del soporte superior 4
T

R
.
.

Tuerca y perno capuchino
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
10
11
c
4
T

R
.
.

Remache extrable del soporte in-
ferior
23 Nm (2.3 mkg, 17 ftlb)
T

R
.
.

Perno capuchino
20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
T

R
.
.

Perno del manillar
13 Nm (1.3 mkg, 9.4 ftlb)
T

R
.
.

Remache extrable del manillar
32 Nm (3.2 mkg, 23 ftlb)
T

R
.
.

superior
26 Nm (2.6 mkg, 19 ftlb)
1
2
HORQUILLA DELANTERA
4-57
4. Comprobar:
NOTA:
Verifique que el tubo de freno, los cables del
acelerador, el cable de embrague y los cables
del interruptor del manillar estn colocados co-
rrectamente. Ver DISPOSICIN DE LOS CA-
BLES en la pgina 2-49.
5. Instalar:
Abrazadera de plstico 1
Abrazadera de plstico 2
NOTA:
Sujete el cable del interruptor izquierdo del ma-
nillar a la barra izquierda de la horquilla delan-
tera con la abrazadera de plstico.
Sujete el tubo de freno delantero a la barra de-
recha de la horquilla delantera con la abraza-
dera de plstico.
6. Ajustar:
Precarga del muelle
Ver AJUSTE DE LAS BARRAS DE LA
HORQUILLA DELANTERA en la pgina
3-30.
4
3
2
1
1
2
4-58
SAS23090
Desmontaje del soporte inferior
Conjunto de carenado delantero Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Barras de la horquilla delantera
na 4-47.
pgina 7-1.
gina 7-5.
en la pgina 7-15.
1 Sujecin del rectificador/regulador 1
2 Sujecin del acoplador izquierdo 1
3 Acoplador del interruptor principal 2 Desconectar.
4 Acoplador del sistema inmovilizador 1 Desconectar.
6 Conjunto de manillar izquierdo 1
7 Conjunto de manillar derecho 1
8 Conector de la bocina 2 Desconectar.
7
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) T R .
.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
LS
T R .
.
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
2nd 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
LS
13
14
15
16
17
1
3
4
2
8
21
18
5
9
19
11
10
12
6
20
22
26
27
23
24
25
4-59
9 Bocina 1
10 Racor del tubo de freno delantero 1
11 Tapa del soporte inferior 1
12 Soporte del racor del tubo de freno delantero 1
13 Tuerca del vstago de la direccin 1
14 Soporte superior 1
15 Arandela de seguridad 1
16 Tuerca anular superior 1
17 Arandela de goma 1
18 Tuerca anular inferior 1
19 Soporte inferior 1
20 Tapa de cojinete superior 1
21 Gua interior del cojinete superior 1
22 Cojinete superior 1
23 Cojinete inferior 1
24 Gua interior del cojinete 1
25 Junta antipolvo del cojinete inferior 1
7
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) T R .
.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
LS
T R .
.
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
2nd 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
LS
13
14
15
16
17
1
3
4
2
8
21
18
5
9
19
11
10
12
6
20
22
26
27
23
24
25
4-60
26 Gua exterior del cojinete superior 1
27 Gua exterior del cojinete inferior 1
desmontaje.
7
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib) T R .
.
23 Nm (2.3 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LS
LS
T R .
.
1st 52 Nm (5.2 m kg, 37 ft lb)
2nd 14 Nm (1.4 m kg, 10 ft Ib)
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
LS
13
14
15
16
17
1
3
4
2
8
21
18
5
9
19
11
10
12
6
20
22
26
27
23
24
25
4-61
SAS23110
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
2. Extraer:
Tuerca anular superior 1
Arandela de goma
Tuerca anular inferior 2
Soporte inferior
ADVERTENCIA
SWA13730
Sujete firmemente el soporte inferior de
modo que no se pueda caer.
NOTA:
Sujete la tuerca anular inferior con la llave para
tuercas anulares 3 y extraiga la tuerca anular
superior con la llave para tuercas de la direccin
4.
SAS23120
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lavar:
Cojinetes
Guas de cojinete
2. Comprobar:
Cojinetes
Guas de cojinete
Daos/picadura Cambiar.
3. Cambiar:
Cojinetes
Guas de cojinete
a. Extraiga del tubo de la columna de la direc-
cin la gua del cojinete 1 con una varilla lar-
ga 2 y un martillo.
b. Extraiga la gua de cojinete del soporte infe-
rior 3 con una gubia 4 y un martillo.
c. Instale guas de cojinete nuevas.
ATENCION:
SCA14270
Si la gua del cojinete no se instala correcta-
mente, el tubo de la columna de la direccin
puede resultar daado.
NOTA:
Cambie siempre en conjunto los cojinetes y las
guas de cojinete.
4. Comprobar:
Soporte superior
Soporte inferior
(junto con el vstago de la direccin)

90890-01268
YU-01268
90890-01403
YU-33975

Disolvente recomendado para la
limpieza
Queroseno
1
2
3
4
4-62
SAS23140
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIN
1. Lubricar:
Cojinete superior
Cojinete inferior
Guas de cojinete
2. Instalar:
Tuerca anular inferior 1
Arandela de goma 2
Tuerca anular superior 3
Arandela de seguridad 4
Ver COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA
COLUMNA DE LA DIRECCIN en la pgina
3-28.
3. Instalar:
Soporte superior
Tuerca del vstago de la direccin
Conjunto de manillar derecho
Conjunto de manillar izquierdo
NOTA:
Apriete provisionalmente la tuerca del vstago
de la direccin y los pernos del manillar.
4. Instalar:
Barras de la horquilla delantera
na 4-47.
NOTA:
Apriete provisionalmente los remaches extra-
bles del soporte inferior.
5. Apretar:
Tuerca del vstago de la direccin
6. Instalar:
Soporte del racor del tubo de freno delantero
1
Tapa del soporte inferior 2
Racor del tubo de freno delantero 3
NOTA:
Verifique que la pestaa a del soporte del racor
del tubo de freno delantero toque el lado b del
racor.
7. Comprobar:
NOTA:
Verifique que el cable de la unidad del sistema
inmovilizador, el cable del interruptor principal,
los tubos de freno, los cables del acelerador, el
cable de embrague y los cables del interruptor
del manillar estn colocados correctamente. Ver
DISPOSICIN DE LOS CABLES en la pgina
2-49.

T

R
.
.

Tuerca del vstago de la direc-
cin
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
T

R
.
.

Perno del soporte del racor del
freno delantero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T

R
.
.

Perno de la tapa del soporte infe-
rior
7 Nm (0.7 mkg, 5.1 ftlb)
T

R
.
.

Perno del racor del tubo de freno
delantero
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
a 2
b
3
1
CONJUNTO DE AMORTIGUADOR TRASERO
4-63
SAS23160
Desmontaje del conjunto de amortiguador trasero
Soportes del conjunto del tubo de escape
gina 5-1.
Rueda trasera Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-11.
pgina 7-1.
1 Tuerca del brazo de unin/Arandela/Perno 2/2/2
2 Brazo de unin 2
3
Tuerca inferior del conjunto del amortiguador
trasero/Arandela/Perno
1/1/1
4
Tuerca del soporte del conjunto de amortigua-
dor trasero
1
5
Tuerca superior del conjunto del amortiguador
trasero/Perno
1/1
6 Soporte del conjunto de amortiguador trasero 1
7 Conjunto de amortiguador trasero 1
8 Perno espaciador 1
9 Tuerca de la barra de unin/Perno/Espaciador 1/1/1
10 Barra de unin 1
1
1
1
1
2
9
13
15
14
13
12
15
10
9
9
3
5
13
8
4
6
7
14
13
11
3
5
2
1
1
LS
LS
LS
LS
LS
New
New
New
New
13
3
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
52 Nm (5.2 m kg, 37 ft Ib)
T R .
.
44 Nm (4.4 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
4-64
11 Espaciador 1
12 Espaciador 1
14 Cojinete 2
15 Cojinete 2
desmontaje.
Desmontaje del conjunto de amortiguador trasero
1
1
1
1
2
9
13
15
14
13
12
15
10
9
9
3
5
13
8
4
6
7
14
13
11
3
5
2
1
1
LS
LS
LS
LS
LS
New
New
New
New
13
3
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
T R .
.
52 Nm (5.2 m kg, 37 ft Ib)
T R .
.
44 Nm (4.4 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
40 Nm (4.0 m kg, 29 ft Ib)
4-65
SAS23180
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR
TRASERO
ADVERTENCIA
SWA13740
Este amortiguador trasero contiene gas ni-
trgeno a alta presin. Antes de manipular el
amortiguador trasero, lea y asegrese de en-
tender la informacin siguiente. El fabricante
no se hace responsable de los daos mate-
riales o personales que pueda provocar la
manipulacin inadecuada del amortiguador
trasero.
No altere ni trate de abrir el amortiguador
trasero.
No exponga el amortiguador trasero a una
llama viva o a cualquier otra fuente de calor
elevado. El calor elevado puede provocar
una explosin debido al exceso de presin
del gas.
No deforme ni dae el amortiguador trase-
ro en modo alguno. Los daos en el amor-
tiguador trasero reducirn el efecto
amortiguador.
SAS23190
DESECHAR UN AMORTIGUADOR
TRASERO
1. Antes de desechar un amortiguador trasero
se debe liberar la presin del gas. Para libe-
rar la presin del gas, taladre un orificio de 2
3 mm (0.080.12 in) en un punto del amorti-
guador trasero situado a 50 mm (1.97 in) del
extremo, como se muestra.
ADVERTENCIA
SWA13760
Utilice gafas protectoras para evitar lesiones
oculares provocadas por el gas o las partcu-
las metlicas.
SAS23230
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
2. Extraer:
Pernos del brazo de unin 1
Brazos de unin 2
Perno inferior del conjunto del amortiguador
trasero 3
NOTA:
Mientras extrae los pernos del brazo de unin,
sostenga el basculante para que no se caiga.
3. Extraer:
Tuerca del soporte del conjunto de amorti-
guador trasero 1
Perno superior del conjunto del amortiguador
trasero 2
Soporte del conjunto de amortiguador trasero
3
Conjunto de amortiguador trasero
NOTA:
Baje el basculante y seguidamente extraiga el
conjunto de amortiguador trasero de entre el
basculante y el bastidor.
1
2
3
4-66
SAS23240
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE
1. Comprobar:
Barra del amortiguador trasero
Alabeo/daos Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Amortiguador trasero
Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el
conjunto de amortiguador trasero.
Muelle
Daos/desgaste Cambiar el conjunto de
amortiguador trasero.
Manguito
Espaciador
Pernos
Alabeo/daos/desgaste Cambiar.
SAS23260
COMPROBACIN DEL BRAZO DE UNIN Y
LA BARRA DE UNIN
1. Comprobar:
Brazos de unin
Barra de unin
2. Comprobar:
Cojinetes
Juntas de aceite
3. Comprobar:
Espaciadores
SAS23270
INSTALACIN DE LA BARRA DE UNIN
1. Lubricar:
Espaciadores
Cojinetes
2. Instalar:
Cojinetes 1, 2
(a la barra de unin)
Juntas de aceite 3
SAS23310
INSTALACIN DEL CONJUNTO DE
1. Lubricar:
Espaciador
2. Apretar:
Tuerca de la barra de unin

1
2
3

Profundidad montada del cojine-
te a
4.5 mm (0.18 in)
te b
3.5 mm (0.14 in)
Profundidad montada de la junta
de aceite c
1.0 mm (0.04 in)
4. Amortiguador trasero
5. Barra de unin
6. Brazos de unin
A. Izquierda
B. Derecha

a
a
1
6
5 4
b b
c c
6
3
1
3
2 2
A B
4-67
3. Instalar:
Perno espaciador
Soporte del conjunto de amortiguador trasero
1
NOTA:
Asegrese de introducir el saliente de uno de los
lados del soporte del conjunto de amortiguador
trasero en la muesca del bastidor.
4. Apretar:
Perno espaciador
Tuerca inferior del conjunto del amortiguador
trasero
Tuerca superior del conjunto del amortigua-
dor trasero
Tuerca del soporte del conjunto de amorti-
guador trasero
5. Instalar:
Brazos de unin
NOTA:
Para instalar los brazos de unin, levante el bas-
culante.
6. Apretar:
Tuercas del brazo de unin
T

R
.
.

Tuerca de la barra de unin
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
T

R
.
.

Perno espaciador
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)
T

R
.
.

Tuerca inferior del conjunto del
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
T

R
.
.

Tuerca superior del conjunto del
44 Nm (4.4 mkg, 32 ftlb)
T

R
.
.

Tuerca del soporte del conjunto
de amortiguador trasero
52 Nm (5.2 mkg, 37 ftlb)
1
T

R
.
.

Tuercas del brazo de unin
40 Nm (4.0 mkg, 29 ftlb)
BASCULANTE
4-68
SAS23330
BASCULANTE
Desmontaje del basculante
Rueda trasera Ver RUEDA TRASERA en la pgina 4-11.
Amortiguador trasero
Ver CONJUNTO DE AMORTIGUADOR
TRASERO en la pgina 4-63.
Gua de la cadena de transmisin (lado del pi-
n motor)
Ver TRANSMISIN POR CADENA en la
pgina 4-73.
1
Contratuerca de ajuste de la transmisin por ca-
dena
2
2 Tensor de la cadena de transmisin 2
3 Perno de ajuste de la cadena de transmisin 2
4 Guardabarros trasero 1
5 Protector de la cadena de transmisin 1
6
Gua de la cadena de transmisin (lado del bas-
culante)
1
7 Cadena de transmisin 1
8 Tuerca del eje pivote del basculante 1
9 Arandela 1
10 Tuerca anular del eje pivote del basculante 1
4
16
9
14
14
20
13
15
19
17
6
5
3
10
12
8
3
2
18
11
1
1
2
LS
LS
20
19
7
LS
LS
New
New
LS
LS
LS
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
T R .
.
95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)
BASCULANTE
4-69
11 Arandela 1
12 Eje pivote del basculante 1
13 Basculante 1
15 Cojinete 1
16 Cojinete 1
17 Espaciador 1
18 Espaciador 1
20 Cojinete 2
desmontaje.
Desmontaje del basculante
4
16
9
14
14
20
13
15
19
17
6
5
3
10
12
8
3
2
18
11
1
1
2
LS
LS
20
19
7
LS
LS
New
New
LS
LS
LS
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
16 Nm (1.6 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
T R .
.
95 Nm (9.5 m kg, 68 ft Ib)
BASCULANTE
4-70
SAS23350
DESMONTAJE DEL BASCULANTE
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
2. Medir:
Juego lateral del basculante
Movimiento vertical del basculante
a. Mida el par de apriete de la tuerca del eje pi-
vote, la tuerca anular del eje pivote y el propio
eje pivote.
b. Mida el juego lateral del basculante A mo-
vindolo de lado a lado.
c. Si el juego lateral del basculante est fuera
del valor especificado, compruebe los espa-
ciadores, los cojinetes, las arandelas y las ta-
pas guardapolvo.
d. Compruebe el movimiento vertical del bascu-
lante B movindolo hacia arriba y hacia
abajo.
Si el movimiento vertical del basculante no es
suave o existe alguna traba, compruebe los
espaciadores, los cojinetes, las arandelas y
las tapas guardapolvo.
3. Extraer:
Ver DESMONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN en la pgina 4-74.
4. Extraer:
Tuerca anular del eje pivote del basculante
1
NOTA:
Afloje la tuerca anular del eje pivote del bascu-
lante con la llave para tuercas anulares 2.
5. Extraer:
Eje pivote del basculante 1
NOTA:
Suelte el eje pivote del basculante con la suje-
cin de la varilla amortiguadora (24 mm) 2.
T

R
.
.

Tuerca del eje pivote del bascu-
lante
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)
basculante
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)
16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)

Juego lateral del basculante (en
el extremo del basculante)
1.0 mm (0.04 in)

90890-01507

guador (24 mm)
90890-01328
YM-01328
B
A
2
1
BASCULANTE
4-71
SAS23360
COMPROBACIN DEL BASCULANTE
1. Comprobar:
Basculante
2. Comprobar:
Eje pivote
Haga rodar el eje pivote sobre una superficie
plana.
Alabeo Cambiar.
ADVERTENCIA
SWA13770
No trate de enderezar un eje pivote doblado.
3. Lavar:
Eje pivote
Tapas guardapolvo
Espaciadores
Arandelas
Cojinetes
4. Comprobar:
Tapas guardapolvo
Espaciadores
Juntas de aceite
Cojinetes
SAS23380
MONTAJE DEL BASCULANTE
1. Lubricar:
Cojinetes
Espaciadores
Tapas guardapolvo
Eje pivote
2. Instalar:
Cojinete 1
Cojinete 2
Cojinetes 3
Juntas de aceite 4
3. Instalar:
Eje pivote del basculante 1

Disolvente recomendado para la
limpieza
Queroseno
2
1


te a
01.0 mm (00.04 in)
te b
4.0 mm (0.16 in)
Profundidad montada de la junta
de aceite c
1.0 mm (0.04 in)
5. Basculante
6. Eje pivote del basculante
7. Perno
A. Izquierda
B. Derecha
4 4
7
c 5
3
b
a a 5 6
2 1
b
c
A B
A B
BASCULANTE
4-72
NOTA:
Apriete el eje pivote del basculante con la suje-
cin de la varilla amortiguadora (24 mm) 2.
4. Instalar:
Tuerca anular del eje pivote del basculante
1
NOTA:
Lubrique las roscas y las superficies de con-
tacto de la tuerca anular del pivote del bascu-
lante con grasa de jabn de litio.
Apriete la tuerca anular del eje pivote del bas-
culante con la llave para tuercas anulares 2.
5. Instalar:
Tuerca del eje pivote del basculante
NOTA:
Lubrique las roscas y las superficies de contacto
de la tuerca del eje pivote del basculante con
grasa de jabn de litio.
6. Ajustar:
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA CA-
DENA DE TRANSMISIN en la pgina
3-27.
T

R
.
.

16 Nm (1.6 mkg, 11 ftlb)

guador (24 mm)
90890-01328
YM-01328
T

R
.
.

basculante
95 Nm (9.5 mkg, 68 ftlb)

90890-01507
2
1
2
1

sin
35.045.0 mm (1.381.77 in)
TRANSMISIN POR CADENA
4-73
SAS23400
Desmontaje del pin motor y la cadena de transmisin
Carenado inferior izquierdo Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Barra de cambio
gina 5-1.
1 Tapa del pin motor 1
2 Tuerca del pin motor 1
3 Arandela 1
4
Gua de la cadena de transmisin (lado del pi-
n motor)
1
5 Pin motor 1
6 Cadena de transmisin 1
desmontaje.
New
LT
LT
LT
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
85 Nm (8.5 m kg, 61 ft Ib)
1
5
4
3
2
6
4-74
SAS23410
DESMONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
zontal.
ADVERTENCIA
SWA13120
no se pueda caer.
NOTA:
2. Extraer:
(con la fresa para cadenas de transmisin)
NOTA:
Corte la cadena de transmisin nicamente si
es necesario cambiar dicha cadena o el bascu-
lante.
SAS23440
COMPROBACIN DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
1. Medir:
Tramo de 15 eslabones a de la cadena de
transmisin
Fuera del valor especificado Cambiar la
cadena de transmisin.
a. Mida la longitud a entre las caras internas
de los pasadores y la longitud b entre las
caras externas de los pasadores en un tramo
de 15 eslabones de la cadena de transmisin
como se muestra en la ilustracin.
b. Calcule la longitud c del tramo de 15 esla-
bones de la cadena de transmisin con la fr-
mula siguiente.
Longitud de un tramo de 15 eslabones de la
cadena de transmisin c = (longitud a en-
tre caras interiores de los pasadores + longi-
tud b entre las caras exteriores de los
pasadores)/2
NOTA:
Cuando vaya a medir un tramo de 15 eslabo-
nes de la cadena de transmisin, verifique que
la cadena est tensada.
Realice esta operacin 23 veces, cada vez
en un lugar diferente.
2. Comprobar:
Rigidez Limpiar y engrasar o cambiar.
3. Limpiar:
a. Limpie la cadena de transmisin con un trapo
limpio.
b. Ponga la cadena de transmisin en querose-
no y elimine cualquier resto de suciedad.
c. Retire la cadena del queroseno y squela
completamente.
ATENCION:
SC2C01014
La cadena de transmisin de este vehculo
est provista de pequeas juntas tricas de
goma 1 entre cada placa lateral. No utilice
nunca agua o aire a alta presin, vapor, ga-
solina, determinados disolventes (por ej.,
bencina) ni un cepillo duro para limpiar la
cadena de transmisin. Los mtodos de

Lmite de longitud de 15 eslabo-
nes
239.3 mm (9.42 in)
4-75
limpieza a alta presin pueden forzar la pe-
netracin de suciedad o agua en las partes
internas de la cadena, mientras que con los
disolventes se deteriorarn las juntas tri-
cas. Los cepillos gruesos tambin pueden
daar las juntas tricas. Por consiguiente,
utilice nicamente queroseno para limpiar
la cadena de transmisin.
No sumerja la cadena en queroseno duran-
te ms de diez minutos, pues de lo contra-
rio pueden resultar daadas las juntas
tricas.
4. Comprobar:
Juntas tricas 1
Daos Cambiar la cadena de transmisin.
Rodillos de la cadena de transmisin 2
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
Placas laterales de la cadena de transmisin
3
Daos/desgaste Cambiar la cadena de
transmisin.
Grietas Cambiar la cadena de transmisin
y verificar que el tubo respiradero de la bate-
ra est adecuadamente alejado de la cade-
na de transmisin y por debajo del
basculante.
5. Lubricar:
SAS23460
COMPROBACIN DEL PIN MOTOR
1. Comprobar:
Pin motor
Desgastado ms de 1/4 del diente a Cam-
biar el conjunto de los piones de la cadena
de transmisin.
Dientes doblados Cambiar el conjunto de
los piones de la cadena de transmisin.
SAS23470
COMPROBACIN DEL PIN DE LA RUEDA
TRASERA
Ver COMPROBACIN Y SUSTITUCIN DEL
PIN DE LA RUEDA TRASERA en la pgina
4-14.
SAS23480
COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR DE LA
RUEDA TRASERA
Ver COMPROBACIN DEL CUBO MOTOR
DE LA RUEDA TRASERA en la pgina 4-14.

b. Corregir
1. Rodillo de la cadena de transmisin
2. Pin de la cadena de transmisin
4-76
SAS28800
MONTAJE DE LA CADENA DE
TRANSMISIN
1. Lubricar:
2. Instalar:
Pin motor 1
Arandela 2
Tuerca del pin motor 3
NOTA:
Mientras acciona el freno trasero, apriete la
tuerca del pin motor.
Fije la tuerca del pin motor 3 en una mues-
ca a del eje posterior.

T

R
.
.

Tuerca del pin motor
85 Nm (8.5 mkg, 61 ftlb)
LOCTITE
New
1
2
3
a
a
New
4-77
5
MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR.......................................................................... 5-1
MONTAJE DEL MOTOR........................................................................... 5-7
EJES DE LEVAS............................................................................................. 5-8
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS............................................. 5-10
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS........................................ 5-10
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN, LOS
PIONES DE LOS EJES DE LEVAS Y LAS GUAS DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIN................................................................ 5-12
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIN...................................................................................... 5-12
INSTALACIN DE LOS EJES DE LEVAS.............................................. 5-13
CULATA ........................................................................................................ 5-17
DESMONTAJE DE LA CULATA ............................................................. 5-18
COMPROBACIN DE LA CULATA........................................................ 5-18
MONTAJE DE LA CULATA..................................................................... 5-18
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS.................................................... 5-20
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS....................................................... 5-21
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA .......... 5-21
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA.......................... 5-23
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 5-25
COMPROBACIN DE LOS TAQUS..................................................... 5-25
MONTAJE DE LAS VLVULAS.............................................................. 5-26
ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL ARRANQUE....................................... 5-28
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR ...................................................... 5-30
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE........................ 5-30
INSTALACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE.............................. 5-30
MONTAJE DEL ALTERNADOR.............................................................. 5-31
ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA....................................................... 5-32
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA................. 5-33
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA........................ 5-33
ARRANQUE ELCTRICO............................................................................. 5-35
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE................................. 5-37
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE............................................... 5-38
EMBRAGUE.................................................................................................. 5-39
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 5-43
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRICCIN............................. 5-43
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE EMBRAGUE.......................... 5-43
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE EMBRAGUE....................... 5-45
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE ................................. 5-45
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL EMBRAGUE............................ 5-45
COMPROBACIN DEL DISCO DE PRESIN....................................... 5-45
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO
PRIMARIO.............................................................................................. 5-45
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE ACCIONADO PRIMARIO.......... 5-46
COMPROBACIN DEL EJE DE LA PALANCA DE TRACCIN Y
LA BARRA DE TRACCIN.................................................................... 5-46
COMPROBACIN DEL PIN Y LA CADENA DE
ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE ACEITE.................................... 5-46
MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 5-46
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 5-49
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................ 5-51
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 5-51
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 5-51
BOMBA DE ACEITE ..................................................................................... 5-52
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE ............................................ 5-55
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 5-55
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................... 5-55
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE ACEITE.............................. 5-56
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE............................... 5-56
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE ................................................... 5-56
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE.................................................... 5-56
CRTER........................................................................................................ 5-57
DESARMADO DEL CRTER.................................................................. 5-59
COMPROBACIN DEL CRTER........................................................... 5-59
COMPROBACIN DE LA TUBERA DE ACEITE................................... 5-59
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ...................... 5-59
ARMADO DEL CRTER......................................................................... 5-59
BIELAS Y PISTONES ................................................................................... 5-61
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES.............................. 5-62
COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES ................................. 5-62
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 5-63
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE PISTN......................... 5-64
COMPROBACIN DE LAS BIELAS....................................................... 5-65
MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES ..................................... 5-66
CIGEAL .................................................................................................... 5-69
DESMONTAJE DE LOS COJINETES DE APOYO DEL CIGEAL ..... 5-70
COMPROBACIN DE LOS SURTIDORES DE ACEITE........................ 5-70
COMPROBACIN DEL CIGEAL Y LAS BIELAS .............................. 5-70
MONTAJE DEL CIGEAL.................................................................... 5-72
CAJA DE CAMBIOS ..................................................................................... 5-73
DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS........................................... 5-78
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO ....................... 5-78
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO.......... 5-78
COMPROBACIN DE LA CAJA DE CAMBIOS ..................................... 5-79
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE POSTERIOR....................... 5-79
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS .................................................. 5-80
DESMONTAJE DEL MOTOR
5-1
SAS23710
Desmontaje del conjunto del tubo de escape
Carenados laterales inferiores Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Carenados inferiores Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
Soporte del radiador Ver RADIADOR en la pgina 6-1.
1 Tapa de la polea de la vlvula del EXUP 1
2 Cable del EXUP 1 Perno de ajuste negro
3 Cable del EXUP 1
4 Brida 1
5 Silenciador 1
6 Junta 1
7 Sensor de O
2
1
8 Conjunto del tubo de escape 1
9 Junta 4
10
Soporte del conjunto del tubo de escape (infe-
rior izquierdo)
1
11
Soporte del conjunto del tubo de escape (supe-
rior izquierdo)
1
LS
LT
12
10
1
2
3
5
4
6
8
(8)
7
9
New
LT
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
34 Nm (3.4 m kg, 24 ft Ib)
LT
LT
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
13
16
14
15
3
2
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
11
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5-2
12
Soporte del conjunto del tubo de escape (dere-
cho)
1
13 Soporte del servomotor del EXUP 1
14 Tapa del servomotor del EXUP 1
15 Acoplador del servomotor del EXUP 1 Desconectar.
16 Servomotor del EXUP 1
desmontaje.
Desmontaje del conjunto del tubo de escape
LS
LT
12
10
1
2
3
5
4
6
8
(8)
7
9
New
LT
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
New
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
30 Nm (3.0 m kg, 22 ft Ib)
T R .
.
34 Nm (3.4 m kg, 24 ft Ib)
LT
LT
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
13
16
14
15
3
2
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
11
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
5-3
Desconexin de cables y tubos
pgina 7-1.
gina 7-5.
na 7-8.
en la pgina 7-15.
Motor de arranque
Ver ARRANQUE ELCTRICO en la pgi-
na 5-35.
Termostato Ver TERMOSTATO en la pgina 6-7.
Radiador Ver RADIADOR en la pgina 6-1.
Enfriador de aceite
Ver ENFRIADOR DE ACEITE en la pgina
6-4.
Bomba de agua Ver BOMBA DE AGUA en la pgina 6-9.
Pin motor
Ver TRANSMISIN POR CADENA en la
pgina 4-73.
1 Barra de cambio 1
2 Barra de cambio 1
3 Cartucho del filtro de aceite 1
5
6
7
11
15
15
12
13
14
10
9
8
2
1
4
3
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
LS
T R .
.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
LS
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
5-4
4 Perno del cartucho del filtro de aceite 1
5 Tubo respiradero del crter 1
6 Terminal negativo de la batera 1 Desconectar.
7 Terminal de masa del motor 1 Desconectar.
8 Acoplador del interruptor de nivel de aceite 1 Desconectar.
9 Acoplador del sensor de posicin del cigeal 1 Desconectar.
10 Acoplador del interruptor de punto muerto 1 Desconectar.
11 Sensor de velocidad 1
12 Acoplador del conjunto de la bobina del esttor 1 Desconectar.
14
Acoplador del sensor de identificacin de los ci-
lindros
1 Desconectar.
15 Acoplador de la bobina de encendido 4 Desconectar.
desmontaje.
Desconexin de cables y tubos
5
6
7
11
15
15
12
13
14
10
9
8
2
1
4
3
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
New
New
LS
T R .
.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
LS
T R .
.
17 Nm (1.7 m kg, 12 ft Ib)
5-5
Desmontaje del motor
NOTA:
Coloque un soporte apropiado debajo del
motor.
1
Perno de montaje del motor (parte delantera
derecha)
2
2 Collar de sujecin del motor (exterior) 2
3 Collar de sujecin del motor (interior) 2
4
Perno de montaje del motor (parte delantera iz-
quierda)
2
5
Tuerca de montaje del motor (parte superior tra-
sera)
1
8
Perno del montaje del motor (parte superior tra-
sera)
1
9
Tuerca de montaje del motor (parte inferior tra-
sera)
1
1
2
3
9
10
11
5
6
7
1
13
2
3
4
4
8
12
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
T R .
.
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
5-6
12
Perno de montaje del motor (parte inferior tra-
sera)
1
13 Motor 1
desmontaje.
Desmontaje del motor
1
2
3
9
10
11
5
6
7
1
13
2
3
4
4
8
12
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
T R .
.
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
T R .
.
68 Nm (6.8 m kg, 49 ft Ib)
T R .
.
45 Nm (4.5 m kg, 32 ft Ib)
5-7
SAS23720
MONTAJE DEL MOTOR
1. Instalar:
Motor 1
Perno de montaje del motor (parte inferior
trasera) 2
Perno del montaje del motor (parte superior
trasera) 3
Collares de sujecin del motor (interior) 4
Collares de sujecin del motor (exterior) 5
Tuerca de montaje del motor (parte inferior
trasera) 6
(apretar provisionalmente)
Tuerca de montaje del motor (parte superior
trasera) 7
Pernos de montaje del motor (parte delantera
izquierda) 8
Collares de sujecin del motor (interior) 9
Collares de sujecin del motor (exterior) 10
derecha) 11
NOTA:
No olvide pasar el eje posterior por la cadena
de transmisin cuando instale el motor 1.
No apriete completamente los pernos y las
tuercas.
2. Apretar:
Tuerca de montaje del motor (parte inferior
trasera) 6
Tuerca de montaje del motor (parte superior
trasera) 7
izquierda) 8
derecha) 11
3. Instalar:
Barra de cambio 1
NOTA:
Instale la barra de cambio 1 con la marca per-
forada a alineada con la muesca b del extre-
mo del eje del cambio.
T

R
.
.

(parte inferior trasera)
68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
(parte superior trasera)
68 Nm (6.8 mkg, 49 ftlb)
te delantera izquierda)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
te delantera derecha)
45 Nm (4.5 mkg, 32 ftlb)
T

R
.
.

Perno de la barra de cambio
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
11
10
9
6
5
4
7
5
4
11
1
10
9
8
8
3
2
1
b
a
EJES DE LEVAS
5-8
SAS23760
EJES DE LEVAS
Desmontaje de la tapa de culata
Radiador Ver RADIADOR en la pgina 6-1.
na 7-8.
Vlvula de corte de aire/Conjunto de la vlvula
de lminas
en la pgina 7-15.
1 Bobina de encendido 4
2 Buja 4
3 Sensor de identificacin de los cilindros 1
4 Tapa de culata 1
5 Junta de la tapa de culata 1
6
Gua de la cadena de distribucin (lado supe-
rior)
1
desmontaje.
2
1
4
6
3
(6)
(6)
5 New
New
LT
LS
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
EJES DE LEVAS
5-9
Desmontaje de los ejes de levas
Tapa del rotor de la bobina captadora
Ver ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA
en la pgina 5-32.
1 Perno del pin del eje de levas 4 Aflojar.
2 Tensor de la cadena de distribucin 1
3 Junta del tensor de cadena de distribucin 1
4 Tapa del eje de levas de admisin 3
5 Tapa del eje de levas de escape 3
6 Pin del eje de levas 2
7 Eje de levas de admisin 1
8 Eje de levas de escape 1
9 Pasador 2
10
Gua de la cadena de distribucin (lado de ad-
misin)
1
11
Gua de la cadena de distribucin (lado del es-
cape)
1
desmontaje.
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
24 Nm (2.4 m kg, 17 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
New
4
1
6
2
3
10
9
7
5
5
5
(10)
(10)
8
6
1
11
9
4
4
M
M
EJES DE LEVAS
5-10
SAS23810
DESMONTAJE DE LOS EJES DE LEVAS
1. Extraer:
Tapa del rotor de la bobina captadora
en la pgina 5-32.
2. Alinear:
Marca de PMS en el rotor de la bobina capta-
dora
(con la superficie de contacto del crter)
del reloj.
b.
NOTA:
El PMS de la carrera de compresin se puede
localizar cuando los lbulos del eje de levas se
separan uno de otro.
3. Extraer:
Tapas del eje de levas 1
ATENCION:
SCA13720
Para no daar la culata, los ejes de levas o
las tapas de los ejes de levas, afloje los per-
nos de estos por etapas y en zigzag, de fuera
adentro.
4. Extraer:
Eje de levas de admisin
Eje de levas de escape
NOTA:
Para evitar que la cadena de distribucin caiga
en el crter, sujtela con un alambre 1.
SAS23850
COMPROBACIN DE LOS EJES DE LEVAS
1. Comprobar:
Lbulos del eje de levas
Decoloracin azul/picadura/rayas Cam-
biar el eje de levas.
2. Medir:
Dimensiones de los lbulos del eje de levas
a y b
eje de levas.
a
b
EX IN
11
EJES DE LEVAS
5-11
3. Medir:
Excentricidad del eje de levas
4. Medir:
Holgura entre el apoyo y las tapas del eje de
levas
Fuera del valor especificado Medir el di-
metro del apoyo del eje de levas.
a. Monte el eje de levas en la culata (sin las ta-
pas).
b. Coloque una tira de Plastigauge
1 en el
apoyo del eje de levas como se muestra.
c. Monte las tapas del eje de levas.
NOTA:
Apriete los pernos de las tapas del eje de levas
por etapas y en zigzag, de dentro afuera.
No gire el eje de levas cuando mida la holgura
entre apoyo y las tapas con Plastigauge
.
d. Extraiga las tapas del eje de levas y mida la
anchura del Plastigauge
1.

Dimensiones de los lbulos del eje
de levas
Admisin A
33.72533.875 mm (1.3278
1.3337 in)
Lmite
33.675 mm (1.3258 in)
Admisin B
25.22525.325 mm (0.9931
0.9970 in)
Lmite
25.175 mm (0.9911 in)
Escape A
32.92533.075 mm (1.2963
1.3022 in)
Lmite
32.875 mm (1.2943 in)
Escape B
25.08225.182 mm (0.9875
0.9914 in)
Lmite
25.032 mm (0.9855 in)

Lmite de descentramiento del
eje de levas
0.030 mm (0.0012 in)

Holgura entre el apoyo y las ta-
pas del eje de levas
0.0280.062 mm (0.00110.0024
in)
T

R
.
.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
EJES DE LEVAS
5-12
5. Medir:
Dimetro del apoyo del eje de levas a
eje de levas.
Dentro del valor especificado Cambiar el
conjunto de culata y tapas del eje de levas.
SAS23870
DISTRIBUCIN, LOS PIONES DE LOS
EJES DE LEVAS Y LAS GUAS DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Comprobar:
Cadena de distribucin 1
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de ca-
dena de distribucin, eje de levas y pin del
eje de levas.
2. Comprobar:
Pin del eje de levas
Desgastado ms de 1/4 de diente a
Cambiar el conjunto de pin del eje de levas
y cadena de distribucin.
3. Comprobar:
Gua de la cadena de distribucin (lado del
escape)
Gua de la cadena de distribucin (lado de
admisin)
Gua de la cadena de distribucin (lado supe-
rior)
Daos/desgaste Cambiar las piezas de-
fectuosas.
SAS23970
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA
CADENA DE DISTRIBUCIN
1. Extraer:
Varilla del tensor de cadena de distribucin
1
Asiento del muelle del tensor de cadena de
distribucin 2
Muelle interior del tensor de cadena de distri-
bucin 3
Muelle exterior del tensor de cadena de dis-
tribucin 5
Caja del tensor de cadena de distribucin 6
NOTA:
Oprima el clip del tensor de la cadena de distri-
bucin 4 y seguidamente extraiga los muelles
y la varilla del tensor.
2. Comprobar:
Caja del tensor de la cadena de distribucin

Dimetro del apoyo del eje de le-
vas
22.45922.472 mm (0.8842
0.8847 in)
a. 1/4 de diente
b. Corregir
1. Rodillo de la cadena de distribucin
2. Pin del eje de levas
EJES DE LEVAS
5-13
distribucin
Muelles del tensor de la cadena de distribu-
cin
Daos/desgaste Cambiar el conjunto.
3. Armar:
Muelles del tensor de la cadena de distribu-
cin
distribucin
NOTA:
Antes de montar la varilla del tensor de cadena
de distribucin, vace el aceite de la caja del ten-
sor de la cadena de distribucin.
a. Monte los muelles, el asiento de los muelles
y la varilla del tensor de la cadena de distribu-
cin 1.
b. Oprima el clip del tensor de la cadena de dis-
tribucin 2 y empuje la varilla 3 al interior
de la caja del tensor.
NOTA:
No suelte el clip mientras empuja la varilla, pues
esta puede ser expulsada.
c. Enganche el clip 4 a la varilla del tensor de
la cadena de distribucin 3.
NOTA:
Enganche el pasador de la varilla del tensor de
la cadena de distribucin 5 al centro del clip
4. Una vez finalizada la instalacin, comprue-
be que el clip 4 pueda salirse por su propio
peso empujando la varilla del tensor de la cade-
na de distribucin 3 en la posicin de instala-
cin.
SAS24010
INSTALACIN DE LOS EJES DE LEVAS
1. Alinear:
Marca de PMS en el rotor de la bobina capta-
dora
(con la superficie de contacto del crter)
del reloj.
b.
EJES DE LEVAS
5-14
2. Instalar:
Cadena de distribucin 1
Eje de levas de escape 2
Eje de levas de admisin 3
(con los piones del eje de levas apretados
temporalmente)
NOTA:
Verifique que las marcas a de los piones del
eje de levas queden alineadas con el borde de
la culata b.
Asegrese de instalar la cadena de distribu-
cin de forma que el lado de escape de la mis-
ma est tensado y el lado de admisin
destensado.
3. Instalar:
Tapas del eje de levas de admisin
Tapas del eje de levas de escape
NOTA:
Verifique que cada tapa del eje de levas quede
instalada en su lugar original. Consulte las si-
guientes marcas de identificacin:
I1, I2: Admisin
E1, E2: Escape
Verifique que la flecha a de cada eje de levas
apunte hacia el lado derecho del motor.
4. Instalar:
Pernos de la tapa del eje de levas
ATENCION:
SCA13730
Los pernos de las tapas de eje de levas se
deben apretar uniformemente ya que de lo
contrario se pueden producir daos en la cu-
lata, las tapas y los ejes de levas.
NOTA:
Apriete los pernos de las tapas del eje de levas
por etapas y en zigzag, de dentro afuera.
5. Instalar:
Junta del tensor de cadena de distribucin
1
Tensor de la cadena de distribucin 2
NOTA:
Asegrese de instalar la junta del tensor de ca-
dena de distribucin de forma que la parte de
la junta que lleva la marca L a sobresalga
de la parte inferior izquierda del tensor.
La flecha b del tensor de la cadena de distri-
bucin debe apuntar hacia arriba.
a
b
T

R
.
.

10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
T

R
.
.

Perno del tensor de la cadena de
distribucin
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
E2 E1
E1
I1
I2 I1
a a
a
a a
New
EJES DE LEVAS
5-15
6. Gire el cigeal unas cuantas veces para sol-
tar la varilla del tensor de la cadena de distri-
bucin.
NOTA:
Si el motor no est desarmado, site el interrup-
tor de paro en y seguidamente accione el
arranque unas cuantas veces pulsando el inte-
rruptor de arranque durante aproximadamente
0.51.0 segundo cada vez.
7. Compruebe que la cadena de distribucin
est tensa. Si est floja, vuelva a instalar el
tensor.
NOTA:
Si el motor no est desarmado, pngalo en mar-
cha y compruebe si hay algn ruido anmalo. Si
hay algn ruido anmalo, vuelva a instalar el
tensor de la cadena de distribucin.
8. Comprobar:
Marca de PMS a
Verifique que la marca de PMS en el rotor de
la bobina captadora est alineada con la su-
perficie de contacto del crter b.
Marca del pin del eje de levas c
Verifique que las marcas de los piones del
eje de levas queden alineadas con el borde
de la culata d.
Desalineadas Ajustar.
Consulte el proceso de instalacin anterior.
9. Medir:
Holgura de vlvulas
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS
VLVULAS en la pgina 3-3.
10.Instalar:
Junta de la tapa de culata
Tapa de culata
NOTA:
Aplique adhesivo TB1541B 1 a las superfi-
cies de contacto de la tapa de culata y de la
junta de la misma.
Aplique adhesivo TB1215B 2 a las superfi-
cies de contacto de la junta de la tapa de culata
y a la culata.
Apriete los pernos de la tapa de culata por eta-
pas y en zigzag.
2
1
b
L
a
a
b
T

R
.
.

Perno de la tapa de culata
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
New
1
1 1
EJES DE LEVAS
5-16
2
CULATA
5-17
SAS24100
CULATA
Desmontaje de la culata
Motor
gina 5-1.
Ejes de levas Ver EJES DE LEVAS en la pgina 5-8.
1 Sensor de temperatura del refrigerante 1
2 Culata 1
3 Junta de culata 1
4 Clavija de centrado 2
desmontaje.
1
2
3
4
T R .
.
1st 25 Nm (2.5 m kg, 18 ft lb)
2nd 42 Nm (4.2 m kg, 30 ft lb)
T R .
.
1st 30 Nm (3.0 m kg, 22 ft lb)
2nd 60 Nm (6.0 m kg, 43 ft lb)
T R .
.
18 Nm (1.8 m kg, 13 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
New
New
(8)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
E
E
E
CULATA
5-18
SAS24120
DESMONTAJE DE LA CULATA
1. Extraer:
Pernos de la culata
Tuercas de la culata
NOTA:
Afloje las tuercas, las tuercas ciegas y los per-
nos por orden numrico descendente (ver los
nmeros en la ilustracin).
Afloje todas las tuercas media vuelta cada vez.
Cuando haya aflojado completamente todas
las tuercas, extrigalas.
SAS24160
COMPROBACIN DE LA CULATA
1. Eliminar:
Acumulaciones de carbonilla en la cmara de
combustin
(con un rascador romo)
NOTA:
Para evitar daos y rayaduras, no utilice un ins-
trumento afilado:
Roscas de los orificios de las bujas
Asientos de vlvula
2. Comprobar:
Culata
Camisa de refrigeracin de la culata
Acumulaciones de minerales/xido Elimi-
nar.
3. Medir:
Alabeo de la culata
Fuera del valor especificado Rectificar la
culata.
a. Coloque una regla 1 y una galga de espe-
sores 2 a lo largo de la culata.
b. Mida el alabeo.
c. Si supera el lmite, rectifique la culata del
modo siguiente.
d. Coloque un papel de lija hmedo del 400
600 sobre la placa de superficie y rectifique la
culata con movimientos en ocho.
NOTA:
Para que la superficie sea uniforme, gire varias
veces la culata.
SAS24240
MONTAJE DE LA CULATA
1. Instalar:
Culata
NOTA:
Pase la cadena de distribucin por la cavidad.
2. Apretar:
Tuercas de la culata 17, 10
8
6 2 4 10
9
3 1 5
7
12
11

Lmite de alabeo
0.05 mm (0.0020 in)
CULATA
5-19
Tuercas ciegas de la culata 8, 9
Pernos de la culata 11, 12
NOTA:
Apriete las tuercas de la culata, las tuercas cie-
gas y los pernos en la secuencia apropiada,
como se muestra, y en dos etapas.
T

R
.
.

Tuerca de la culata (1)
25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
Tuerca de la culata (final)
42 Nm (4.2 mkg, 30 ftlb)
T

R
.
.

Tuerca ciega de la culata (1)
30 Nm (3.0 mkg, 22 ftlb)
Tuerca ciega de la culata (final)
60 Nm (6.0 mkg, 43 ftlb)
T

R
.
.

Perno de la culata
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
8
6 2 4 10
9
3 1 5
7
12
11
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS
5-20
SAS24270
Desmontaje de vlvulas y muelles de vlvulas
Culata Ver CULATA en la pgina 5-17.
1 Taqu 16
2 Pastilla de vlvula 16
3 Chaveta de vlvula 32
4 Asiento de muelle superior 16
5 Muelle de la vlvula de admisin 8
6 Muelle de la vlvula de escape 8
7 Vlvula de admisin 8
8 Vlvula de escape 8
9 Junta de vstago de vlvula 16
10 Asiento del muelle inferior 16
11 Gua de la vlvula de admisin 8
12 Gua de la vlvula de escape 8
desmontaje.
1
2
3 3
4
5
9
10
1
2
3
3
4
6
9
10
7
8
11
12
E
New
New
M
M
E
M
M
M
M
M
5-21
SAS24280
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS
vlvulas y componentes relacionados.
NOTA:
Antes de desmontar las piezas internas de la cu-
lata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas,
asientos de vlvulas), compruebe que las vlvu-
las cierren correctamente.
1. Extraer:
Taqu 1
Pastilla de vlvula 2
NOTA:
Anote la posicin de cada taqu y pastilla de vl-
vula para poder volver a montarlos en su lugar
original.
2. Comprobar:
Cierre de las vlvulas
Fuga en el asiento de la vlvula Compro-
bar el frontal de la vlvula, el asiento y la an-
chura de este.
Ver COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS
DE VLVULA en la pgina 5-23.
a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbre-
ras de admisin y escape.
b. Compruebe que las vlvulas cierren hermti-
camente.
NOTA:
No debe haber ninguna fuga en el asiento de la
vlvula 1.
3. Extraer:
Chavetas de vlvula 1
NOTA:
Extraiga las chavetas de vlvula comprimiendo
el muelle con el compresor de muelles de vlvu-
la 1 y el adaptador del mismo 2.
4. Extraer:
Asiento de muelle superior 1
Muelle de vlvula 2
Vlvula 3
Junta de vstago de vlvula 4
Asiento del muelle inferior 5
NOTA:
Identifique la posicin de cada pieza con mucho
cuidado para poder volver a montarla en su lu-
gar original.
SAS24290
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y
GUAS DE VLVULA
vlvulas y guas de vlvula.

90890-04019
YM-04019
Adaptador de compresor de mue-
lles de vlvula
90890-04108
lles de vlvula de 22 mm
YM-04108
5-22
1. Medir:
Holgura entre vstago y gua de vlvula
gua de vlvula.
2. Cambiar:
Gua de vlvula
NOTA:
Para facilitar el desmontaje y el montaje de la
gua de vlvula y mantener el ajuste correcto,
caliente la culata a 100 C (212 F) en un horno.
a. Extraiga la gua con un extractor de guas de
vlvula 1.
b. Monte la gua nueva con el instalador de
guas de vlvula 2 y el extractor 1.
c. Despus de instalar la gua de la vlvula, rec-
tifquela con el rectificador de guas de vlvu-
la 3 para obtener la holgura correcta entre
vstago y gua.
NOTA:
Despus de sustituir la gua de la vlvula, recti-
fique el asiento.
Holgura entre vstago y gua de vlvula =
Dimetro interior de la gua de vlvula a -
Dimetro del vstago de vlvula b

Holgura entre vstago y gua (ad-
misin)
0.0100.037 mm (0.00040.0015
in)
Lmite
0.080 mm (0.0032 in)
Holgura entre vstago y gua (es-
cape)
0.0250.052 mm (0.00100.0020
in)
Lmite
0.095 mm (0.0037 in)

Posicin de la gua de vlvula
15.80 mm16.20 mm (0.622
0.638 in)
a. Posicin de la gua de vlvula
5-23
3. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
4. Comprobar:
Frontal de la vlvula
Picadura/desgaste Rectificar el frontal de
la vlvula.
Extremo de vstago de vlvula
Forma de seta o dimetro superior al del
cuerpo del vstago Cambiar la vlvula.
5. Medir:
Espesor del margen de la vlvula D a
vlvula.
6. Medir:
Descentramiento del vstago de vlvula
vlvula.
NOTA:
Cuando monte una vlvula nueva, cambie
siempre la gua.
Si extrae o cambia la vlvula, cambie siempre
la junta del vstago.
SAS24300
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE
VLVULA
vlvulas y asientos de vlvula.
1. Eliminar:
Acumulacin de carbonilla
(del frontal y del asiento de la vlvula)
2. Comprobar:
Asiento de vlvula
Picadura/desgaste Cambiar la culata.
3. Medir:
Anchura del asiento de la vlvula C a
culata.

Extractor de guas de vlvula
(4.5)
90890-04116
Extractor de guas de vlvula (4.5
mm)
YM-04116
Montador de guas de vlvula
(4.5)
90890-04117
Montador de guas de vlvula (4.5
mm)
YM-04117
Rectificador de guas de vlvula
(4.5)
90890-04118
Rectificador de guas de vlvula
(4.5 mm)
YM-04118

Espesor del margen de la vlvula
D (admisin)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Lmite
0.8 mm (0.03 in)
Espesor del margen de la vlvula
D (escape)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Lmite
1.0 mm (0.04 in)

Descentramiento del vstago de
vlvula
0.040 mm (0.0016 in)
5-24
a. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b
en el frontal de la vlvula.
b. Monte la vlvula en la culata.
c. Presione la vlvula a travs de la gua y so-
bre el asiento para efectuar una impresin
clara.
d. Mida la anchura del asiento de la vlvula.
NOTA:
En el lugar donde el asiento y el frontal se han
tocado, el tinte se habr eliminado.
4. Lapear:
Frontal de la vlvula
Asiento de vlvula
NOTA:
Despus de cambiar la culata o la vlvula y la
gua, se deben lapear el asiento y el frontal de la
vlvula.
a. Aplique un compuesto lapeador grueso a al
frontal de la vlvula.
ATENCION:
SCA13790
No deje que el compuesto lapidador penetre
en el hueco entre el vstago y la gua.
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al
vstago.
c. Monte la vlvula en la culata.
d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el asien-
to estn pulidos uniformemente y, a conti-
nuacin, elimine todo el compuesto lapeador.
NOTA:
Para obtener un lapeado ptimo, golpee ligera-
mente el asiento de la vlvula mientras gira di-
cha vlvula hacia delante y hacia atrs entre las
manos.
e. Aplique un compuesto lapeador fino al frontal
de la vlvula y repita la operacin anterior.
f. Despus de cada operacin de lapeado, eli-
mine todo el compuesto lapeador del frontal
y del asiento de la vlvula.
g. Aplique tintura azul de mecnico (Dykem) b
en el frontal de la vlvula.
h. Monte la vlvula en la culata.

Anchura del asiento de la vlvula
C (admisin)
0.901.10 mm (0.03540.0433 in)
Lmite
1.6 mm (0.06 in)
Anchura del asiento de la vlvula
C (escape)
1.101.30 mm (0.04330.0512 in)
Lmite
1.8 mm (0.07 in)
5-25
i. Presione la vlvula a travs de la gua y so-
bre el asiento para efectuar una impresin
clara.
j. Vuelva a medir la anchura del asiento de la
vlvula c. Si la anchura del asiento est fue-
ra del valor especificado, rectifquelo y lape-
lo.
SAS24310
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE
VLVULA
muelles de vlvula.
1. Medir:
Longitud libre del muelle de vlvula a
muelle de vlvula.
2. Medir:
Tensin del muelle comprimido a
muelle de vlvula.
3. Medir:
Inclinacin del muelle a
muelle de vlvula.
SAS24320
COMPROBACIN DE LOS TAQUS
taqus.
1. Comprobar:
Taqu
Daos/rayaduras Cambiar los taqus y la
culata.

Longitud libre (admisin)
37.47 mm (1.48 in)
Lmite
35.60 mm (1.40 in)
Longitud libre (escape)
37.67 mm (1.48 in)
Lmite
35.79 mm (1.42 in)

Tensin del muelle de compre-
sin montado (admisin)
166.00190.00 N (37.3242.71 lb)
(16.9319.37 kgf)
Tensin del muelle de compre-
sin montado (escape)
165.00189.00 N (37.0942.49 lb)
(16.8319.27 kgf)
Longitud montada (admisin)
32.80 mm (1.29 in)
Longitud montada (escape)
32.80 mm (1.29 in)
b. Longitud montada

Inclinacin del muelle (admisin)
2.5/1.6 mm
Inclinacin del muelle (escape)
2.5/1.6 mm
5-26
SAS24340
MONTAJE DE LAS VLVULAS
vlvulas y componentes relacionados.
1. Desbarbar:
Extremo de vstago de vlvula
(con una piedra de afilar)
2. Lubricar:
Vstago de vlvula 1
(con el lubricante recomendado)
3. Instalar:
Asiento del muelle inferior 1
Vlvula 3
Muelle de vlvula 4
Asiento de muelle superior 5
(en la culata)
NOTA:
Verifique que cada vlvula queda instalada en
su lugar original.
Instale los muelles de las vlvulas con el extre-
mo mayor a hacia arriba.
4. Instalar:
Chavetas de vlvula 1
NOTA:
Coloque las chavetas de vlvula comprimiendo
el muelle con el compresor de muelles de vlvu-
la 1 y el adaptador del mismo 2.

Aceite de disulfuro de molibde-
no
b. Extremo menor

90890-04019
YM-04019
90890-04109
lles de vlvula
90890-04108
lles de vlvula de 22 mm
YM-04108
5-27
5. Para sujetar las chavetas al vstago, golpee
ligeramente la punta de la vlvula con un
mazo blando.
ATENCION:
SCA13800
Si la golpea demasiado fuerte puede daar la
vlvula.
6. Lubricar:
Taqu
7. Instalar:
Pastilla de vlvula
Taqu
NOTA:
El taqu debe moverse con suavidad al girarlo
con un dedo.
Cada taqu y pastilla de vlvula se deben vol-
ver a montar en su posicin original.

Aceite del motor
ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL ARRANQUE
5-28
SAS24480
Desmontaje del alternador y el embrague del arranque
Aceite del motor
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
en la pgina 3-12.
1 Acoplador del conjunto de la bobina del esttor 1 Desconectar.
2 Tapa del alternador 1
3 Junta de la tapa del alternador 1
5
Sujecin del cable del conjunto de la bobina del
esttor
1
6 Conjunto de la bobina del esttor 1
7
Eje del engranaje intermedio del embrague del
arranque
1
8
Engranaje intermedio del embrague del arran-
que
1
9 Rotor del alternador 1
10 Embrague del arranque 1
3
2
6
5
4
8
7
11
10
9
4
1
New
New
New
LT
LT
E
(9)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
E
E
5-29
11 Engranaje del embrague del arranque 1
desmontaje.
Desmontaje del alternador y el embrague del arranque
3
2
6
5
4
8
7
11
10
9
4
1
New
New
New
LT
LT
E
(9)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
70 Nm (7.0 m kg, 50 ft lb)
E
E
5-30
SAS24490
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR
1. Extraer:
Perno del rotor del alternador 1
Arandela
NOTA:
Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con el
soporte de disco 3, afloje el perno del rotor.
2. Extraer:
Rotor del alternador 1
(con el extractor de volante 2)
ATENCION:
SCA13880
Para proteger el extremo del cigeal, colo-
que un casquillo de tamao adecuado entre
el tornillo de centrado del conjunto extractor
de volante y el cigeal.
SAS24570
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL
ARRANQUE
1. Comprobar:
Rodillos del embrague del arranque
2. Comprobar:
Engranaje intermedio del embrague del
arranque
Engranaje del embrague del arranque
Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste
Cambiar las piezas defectuosas.
3. Comprobar:
Superficies de contacto del engranaje del
embrague del arranque
Daos/picadura/desgaste Cambiar el en-
granaje del embrague del arranque.
4. Comprobar:
Funcionamiento del embrague del arranque
a. Acople el engranaje del embrague del arran-
que 1 al rotor del alternador 2 y sujete el
rotor.
b. Al girar el engranaje del embrague del arran-
que en el sentido de las agujas del reloj A,
el embrague y el engranaje deben acoplarse;
de lo contrario el embrague del arranque est
averiado y se debe cambiar.
c. Al girar el engranaje del embrague del arran-
que hacia la izquierda B, debe girar libre-
mente; de lo contrario el embrague del
arranque est averiado y se debe cambiar.
SAS24600
INSTALACIN DEL EMBRAGUE DEL
ARRANQUE
1. Instalar:
Embrague del arranque 1
NOTA:
Asegrese de instalar el embrague del arranque
de forma que el lado que tiene la flecha a que-
de hacia dentro, en direccin contraria al rotor.

Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A

Extractor de volante
90890-01404
YM-01404
1
2
3
1
2
5-31
SAS24500
MONTAJE DEL ALTERNADOR
1. Instalar:
Rotor del alternador
Arandela
Perno del rotor del alternador
NOTA:
Limpie la parte cnica del cigeal y el cubo
del rotor del alternador.
Lubrique las roscas del perno del rotor del al-
ternador y las superficies de contacto de la
arandela con aceite de motor.
2. Apretar:
Perno del rotor del alternador 1
NOTA:
soporte de disco 3, apriete el perno del rotor.
3. Aplicar:
Sellador
(en el aislador del cable del conjunto de la bo-
bina del esttor)
T

R
.
.

Perno del rotor del alternador
70 Nm (7.0 mkg, 50 ftlb)

Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
a
1
New
1
2
3

90890-85505
(Three Bond No.1215
)
ROTOR DE LA BOBINA CAPTADORA
5-32
SAS24520
Desmontaje del rotor de la bobina captadora
Carenado inferior derecho Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
pgina 7-1.
Tapa del alternador
Ver ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL
ARRANQUE en la pgina 5-28.
2 Acoplador del sensor de posicin del cigeal 1 Desconectar.
3 Tapa del rotor de la bobina captadora 1
4
Junta de la tapa del rotor de la bobina captado-
ra
1
5 Sensor de posicin del cigeal 1
6 Rotor de la bobina captadora 1
desmontaje.
LT
1
3
(3)
5
4
2
6
LS
New
New
New
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
15 Nm (1.5 m kg, 11 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T
R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
35 Nm (3.5 m kg, 25 ft Ib)
5-33
SAS24530
DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA
CAPTADORA
1. Extraer:
Perno del rotor de la bobina captadora 1
Arandela
Rotor de la bobina captadora
NOTA:
soporte de disco 3, afloje el perno del rotor de
la bobina captadora.
SAS24540
MONTAJE DEL ROTOR DE LA BOBINA
CAPTADORA
1. Instalar:
Rotor de la bobina captadora 1
Arandela
Perno del rotor de la bobina captadora
NOTA:
Cuando instale el rotor de la bobina captadora,
alinee la ranura a del cigeal con el saliente
b del rotor.
2. Apretar:
Perno del rotor de la bobina captadora 1
NOTA:
soporte de disco 3, apriete el perno del rotor de
la bobina captadora.
3. Aplicar:
Sellador
(en el aislador del cable del sensor de posi-
cin del cigeal)

Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
1
2
3
T

R
.
.

Perno del rotor de la bobina cap-
tadora
35 Nm (3.5 mkg, 25 ftlb)

Soporte de disco
90890-01701
YS-01880-A
1
b
a
1
2
3
5-34

90890-85505
(Three Bond No.1215
)
ARRANQUE ELCTRICO
5-35
SAS24780
ARRANQUE ELCTRICO
Desmontaje del motor de arranque
Silln del conductor Ver CHASIS, GENERAL en la pgina 4-1.
gina 7-5.
pgina 7-1.
Termostato Ver TERMOSTATO en la pgina 6-7.
1 Cable del motor de arranque 1
2 Conjunto del motor de arranque 1
desmontaje.
1
2
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
ARRANQUE ELCTRICO
5-36
Desarmado del motor de arranque
1 Junta trica 1
2 Tapa delantera del motor de arranque 1
3 Arandela de seguridad 1
4 Junta de aceite 1
5 Cojinete 1
6 Juego de arandelas 1
7 Horquilla de articulacin del motor de arranque 1
8 Conjunto del inducido 1
9 Junta 2
10 Juego de arandelas 2
11 Portaescobillas (con las escobillas) 1
12 Tapa trasera del motor de arranque 1
desarmado.
ARRANQUE ELCTRICO
5-37
SAS24790
COMPROBACIN DEL MOTOR DE
ARRANQUE
1. Comprobar:
Colector
Suciedad Limpiar con papel de lija 600.
2. Medir:
Dimetro del colector 1
motor de arranque.
3. Medir:
Rebaje de mica a
Fuera del valor especificado Rasque la
mica hasta la medida correcta con una hoja
de sierra para metales previamente rectifica-
da a la medida del colector.
NOTA:
Se debe rebajar la mica del colector para que
este funcione correctamente.
4. Medir:
Resistencias del conjunto del inducido (co-
lector y aislamiento)
motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto del induci-
do con el comprobador de bolsillo.
b. Si alguna de las resistencias se encuentra
fuera del valor especificado, cambie el motor
de arranque.
5. Medir:
Longitud de escobilla a
conjunto de las escobillas.
6. Medir:
Tensin del muelle de escobilla
conjunto de los muelles de escobilla.

Lmite
27.0 mm (1.06 in)

Rebaje de mica (profundidad)
0.70 mm (0.03 in)

90890-03112
llo
YU-03112-C

Bobina del inducido
Resistencia del colector 1
0.00120.0022 a 20 C (68 F)
Resistencia del aislamiento 2
Por encima de 1 M a 20 C (68
F)

Lmite
3.50 mm (0.14 in)

Tensin del muelle de escobilla
7.169.52 N (25.7734.27 oz)
(730971 gf)
ARRANQUE ELCTRICO
5-38
7. Comprobar:
Dientes del engranaje
Daos/desgaste Cambiar el engranaje.
8. Comprobar:
Cojinete
Junta de aceite
fectuosas.
SAS24800
ARMADO DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Instalar:
Horquilla de articulacin del motor de arran-
que 1
NOTA:
Alinee la pestaa a del portaescobillas con la
ranura b de la horquilla de articulacin del mo-
tor de arranque.
2. Instalar:
Horquilla de articulacin del motor de arran-
que 1
Tapa delantera del motor de arranque 2
Tapa trasera del motor de arranque 3
NOTA:
Alinee las marcas a de la horquilla de articula-
cin del motor de arranque con las marcas b
de las tapas delantera y trasera del mismo.
EMBRAGUE
5-39
SAS25060
EMBRAGUE
Desmontaje de la tapa de embrague
Aceite del motor
Vaciar.
en la pgina 3-12.
Refrigerante
Vaciar.
Ver CAMBIO DEL REFRIGERANTE en la
pgina 3-20.
1 Tubo respiradero de la bomba de agua 1 Desconectar.
3 Palanca de traccin 1
4 Muelle de la palanca de traccin 1
5 Tapa de embrague 1
6 Junta de la tapa de embrague 1
desmontaje.
5
2
6
7
1
3
4
7
LT
New
New
LT
New
LS
(7)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
EMBRAGUE
5-40
Extraiga el eje de la palanca de traccin
1 Anillo elstico 1
2 Eje de la palanca de traccin 1
3 Junta de aceite 1
4 Cojinete 1
5 Cojinete 1
desmontaje.
LS
New
New
E
5
4
3
2
LS
1
EMBRAGUE
5-41
Desmontaje del embrague
Tubera de vaciado de aceite de la cmara de
ventilacin
Ver BOMBA DE ACEITE en la pgina
5-52.
1 Muelle del embrague 6
2 Placa de presin 1
3 Barra de traccin 1
4 Placa de friccin 1 1 pintura marrn
5 Disco de embrague 1 1
6 Placa de friccin 2 7 pintura negra
9 Placa de friccin 3 1 pintura prpura
10 Tuerca del resalte de embrague 1
11 Muelle 3
12 Resalte de embrague 1
13 Placa del resalte de embrague 1
14 Arandela 1
15 Arandela de presin 1 1
16 Espaciador 1
1
2
3
4
5
6 (6)
(6)
7
8
9
11
10
12
13
14
15
16
17
18 19 20 21
22
New
LT
LT
LT
LS
E
(6)
E
E
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
EMBRAGUE
5-42
17 Cojinete 1
18 Caja de embrague 1
19 Cadena de transmisin de la bomba de aceite 1
22
Gua de la cadena de transmisin de la bomba
de aceite
1
desmontaje.
Desmontaje del embrague
1
2
3
4
5
6 (6)
(6)
7
8
9
11
10
12
13
14
15
16
17
18 19 20 21
22
New
LT
LT
LT
LS
E
(6)
E
E
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
25 Nm (2.5 m kg, 18 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
115 Nm (11.5 m kg, 85 ft lb)
EMBRAGUE
5-43
SAS25070
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE
1. Extraer:
Placas de friccin
Discos de embrague
NOTA:
Asegrese de marcar las placas de friccin y los
discos de embrague o de anotar la posicin de
cada pieza para poder montarlas en sus posicio-
nes originales.
2. Aflojar:
Tuerca del resalte de embrague 1
NOTA:
Mientras sujeta el resalte del embrague 2 con
el sujetador universal de embrague 3, afloje la
tuerca de dicho resalte.
3. Extraer:
Espaciador 1
Cojinete
Caja de embrague 2
Cadena de transmisin de la bomba de acei-
te
NOTA:
Extraiga el espaciador y el cojinete del eje prin-
cipal, extraiga la cadena de transmisin de la
bomba de aceite del pin accionado y seguida-
mente desacople la caja de embrague y la cade-
na de transmisin de la bomba de aceite del eje
principal.
SAS25100
FRICCIN
discos de friccin.
1. Comprobar:
Placa de friccin
discos de friccin.
2. Medir:
Espesor de los discos de friccin
conjunto de los discos de friccin.
NOTA:
Mida el disco de friccin en cuatro lugares.
SAS25110
EMBRAGUE
discos de embrague.
1. Comprobar:
Disco de embrague
Daos Cambiar el conjunto de discos de
embrague.

Herramienta universal de embra-
gue
90890-04086
YM-91042
1
2
3

Espesor de los discos de friccin
2.923.08 mm (0.1150.121 in)
Lmite de desgaste
2.80 mm (0.1102 in)
2
1
EMBRAGUE
5-44
2. Medir:
Alabeo del disco de embrague
(con una placa de superficie y una galga de
espesores 1)
conjunto de discos de embrague.
NOTA:
El espesor de los discos de embrague indicado
ms arriba se refiere nicamente a los discos de
espesor estndar. Si monta un disco de embra-
gue con uno de los otros espesores, use los es-
pesores de 1.501.70 mm (0.0590.067 in) o
2.202.40 mm (0.0860.094 in) segn el disco.
3. Medir:
Anchura total a de las placas de friccin y
los discos de embrague
a. Ajuste la anchura total sustituyendo el disco
de embrague 1 y, si es preciso, el disco de
embrague 2.
b. Seleccione el disco de embrague en la tabla
siguiente.
NOTA:
Cuando ajuste la anchura del conjunto del em-
brague (cambiando los discos), monte primero
el disco de embrague 1. Despus de cambiar
el disco de embrague 1, si no ha podido obte-
ner la anchura especificada, cambie el disco 2.

Galga de espesores
90890-03180
Juego de galgas de espesores
YU-26900-9

Espesor de los discos de embra-
gue
1.902.10 mm (0.0750.083 in)
Lmite de alabeo
0.10 mm (0.0039 in)

Anchura total de las placas de
friccin y los discos de embra-
gue
42.443.0 mm (1.671.69 in)
Disco de embrague 1
Referencia n Espesor
168-16325-00 1.6 mm (0.063 in)
3J2-16324-00 2.0 mm (0.079 in)
STD
(estn-
dar)
168-16324-00 2.3 mm (0.091 in)
Disco de embrague 2
Referencia n Espesor
3J2-16324-00 2.0 mm (0.079 in)
STD
(estn-
dar)
168-16324-00 2.3 mm (0.091 in)
a
1 2
EMBRAGUE
5-45
SAS25140
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE
EMBRAGUE
muelles de embrague.
1. Comprobar:
Muelle del embrague
Daos Cambiar el conjunto de muelles de
embrague.
2. Medir:
Longitud libre del muelle de embrague a
conjunto de muelles de embrague.
SAS25150
COMPROBACIN DE LA CAJA DE
EMBRAGUE
1. Comprobar:
Fijaciones de la caja de embrague
Daos/picadura/desgaste Desbarbar las
fijaciones de la caja de embrague o cambiar
la caja.
NOTA:
La picadura de las fijaciones de la caja de em-
brague provocar un funcionamiento incorrecto
del embrague.
2. Comprobar:
Cojinete
Daos/desgaste Cambiar el cojinete y la
caja de embrague.
SAS25160
COMPROBACIN DEL RESALTE DEL
EMBRAGUE
1. Comprobar:
Estras del resalte del embrague
Daos/picadura/desgaste Cambiar el re-
salte del embrague.
NOTA:
La picadura de las estras del resalte provocar
un funcionamiento incorrecto del embrague.
SAS25170
COMPROBACIN DEL DISCO DE PRESIN
1. Comprobar:
Placa de presin 1
Cojinete 2
SAS25200
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE DE
ACCIONAMIENTO PRIMARIO
1. Comprobar:
Engranaje de accionamiento primario
caja de embrague y cigeal.
Ruido excesivo de funcionamiento Cam-
biar el conjunto de caja de embrague y cige-
al.

Longitud libre del muelle de em-
brague
55.00 mm (2.17 in)
Longitud mnima
54.00 mm (2.13 in)
1
2
EMBRAGUE
5-46
SAS25210
COMPROBACIN DEL ENGRANAJE
ACCIONADO PRIMARIO
1. Comprobar:
Engranaje accionado primario 1
caja de embrague y cigeal.
Ruido excesivo de funcionamiento Cam-
biar el conjunto de caja de embrague y cige-
al.
SAS25220
COMPROBACIN DEL EJE DE LA
PALANCA DE TRACCIN Y LA BARRA DE
TRACCIN
1. Comprobar:
Dientes del pin del eje de la palanca de
traccin 1
Dientes de la barra de traccin 2
barra de traccin y pin del eje de la palan-
ca de traccin.
2. Comprobar:
Cojinete
ST2C01011
COMPROBACIN DEL PIN Y LA CADENA
DE ACCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Pin de accionamiento de la bomba de
aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar el con-
junto de caja de embrague, cadena de trans-
misin de la bomba de aceite y pin
accionado de la bomba.
2. Comprobar:
te
Daos/rigidez Cambiar el conjunto de caja
de embrague, cadena de transmisin de la
bomba de aceite y pin accionado de la
bomba.
SAS25270
MONTAJE DEL EMBRAGUE
1. Instalar:
te 1
Caja de embrague 2
NOTA:
Instale la cadena de transmisin de la bomba
de aceite en la caja del embrague y seguida-
mente monte la cadena en el pin accionado
de la bomba mientras acopla la caja de embra-
gue al eje principal.
Verifique que la cadena de transmisin de la
bomba de aceite pase por la gua de la cadena
de transmisin de la bomba.
2. Instalar:
Disco del resalte de embrague 1
Resalte de embrague 2
NOTA:
Introduzca los salientes a del resalte de em-
brague en las ranuras b del disco del mismo.
1
2
EMBRAGUE
5-47
3. Instalar:
Muelles 1
NOTA:
Apile los muelles uno encima de otro, con la
pestaa a de cada muelle en una posicin di-
ferente.
Introduzca las pestaas a de los muelles en
las ranuras b del disco del resalte de embra-
gue.
4. Apretar:
Tuerca del resalte de embrague 1
NOTA:
Mientras sujeta el resalte del embrague 2 con
el sujetador universal de embrague 3, apriete
la tuerca del resalte.
Coloque la tuerca del resalte del embrague a
en una muesca del eje posterior.
5. Lubricar:
Placas de friccin
Discos de embrague
6. Instalar:
Placas de friccin
Discos de embrague
NOTA:
Primero instale una placa de friccin y segui-
damente alterne entre un disco de embrague y
una placa de friccin.
Instale la ltima placa de friccin 1 descentra-
da con respecto al resto de las placas de fric-
cin 2 y verifique que un saliente de la placa
de friccin quede alineado con la marca perfo-
rada a de la caja del embrague.
7. Instalar:
Placa de presin 1
NOTA:
Alinee las marcas perforadas a de la placa de
presin con una de las tres marcas perforadas
b del resalte del embrague.
T

R
.
.

Tuerca del resalte del embrague
115 Nm (11.5 mkg, 85 ftlb)
1
b
b
a
a
2
a
a
a
1
b
a
b
1
New

Herramienta universal de embra-
gue
90890-04086
YM-91042

Aceite del motor
1
2
3
a
1
2
a
EMBRAGUE
5-48
8. Instalar:
Placa de asiento
Muelles del embrague
Pernos del muelle del embrague
NOTA:
Apriete los pernos del muelle del embrague por
etapas y en zigzag.
9. Instalar:
Clavijas de centrado
Junta de la tapa de embrague
Tapa de embrague 1
NOTA:
Site la barra de traccin de forma que los
dientes a queden orientados hacia la parte
trasera del vehculo. A continuacin monte la
tapa del embrague.
Aplique sellador (LOCTITE
) nicamente a las
roscas de los pernos de la tapa del embrague
a que se muestran en la ilustracin.
Apriete los pernos de la tapa de embrague por
etapas y en zigzag.
10.Instalar:
Muelle de la palanca de traccin 1
Palanca de traccin 2
Arandela
Anillo elstico
NOTA:
Verifique que la marca a de la palanca de
traccin quede hacia arriba.
Cuando monte la palanca de traccin, empje-
la y compruebe que la marca perforada b de
la palanca se alinee con la marca c de la tapa
del embrague. Verifique que los dientes de la
barra de traccin y el pin de la palanca de
traccin estn acoplados.
11.Ajustar:
Holgura del cable de embrague
Ver AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA MA-
NETA DE EMBRAGUE en la pgina 3-14.
T

R
.
.

Perno del muelle de embrague
8 Nm (0.8 mkg, 5.8 ftlb)
T

R
.
.

Perno de la tapa de embrague
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
b
a
1
New
1
a
New
c
1
2
b
a
EJE DEL CAMBIO
5-49
SAS25410
EJE DEL CAMBIO
Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope
Barra de cambio
gina 5-1.
Caja de embrague Ver EMBRAGUE en la pgina 5-39.
1 Anillo elstico 1
2 Arandela 1
3 Eje del cambio 1
4 Arandela 1
5 Anillo elstico 1
6 Arandela 1
7 Palanca de tope 1
8 Muelle de la palanca de tope 1
9 Espaciador 1
10 Muelle del eje del cambio 1
11 Tope del muelle del eje del cambio 1
3
10
9
7
6
5
4
13
13
12
2
1
8
11
LS
New
New
New
LT
E
E
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
EJE DEL CAMBIO
5-50
13 Cojinete 2
desmontaje.
Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope
3
10
9
7
6
5
4
13
13
12
2
1
8
11
LS
New
New
New
LT
E
E
T R .
.
22 Nm (2.2 m kg, 16 ft Ib)
EJE DEL CAMBIO
5-51
SAS25420
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO
1. Comprobar:
Eje del cambio
Alabeo/daos/desgaste Cambiar.
Muelle del eje del cambio
SAS25430
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE
TOPE
1. Comprobar:
Palanca de tope
Alabeo/daos Cambiar.
El rodillo gira de forma irregular Cambiar la
palanca de tope.
Muelle de la palanca de tope
SAS25450
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO
1. Instalar:
Tope del muelle del eje del cambio 1
Conjunto del eje del cambio
Muelle del eje del cambio 2
NOTA:
Lubrique los labios de la junta de aceite con
Enganche el extremo del eje del cambio en el
tope del muelle del eje.
Enganche los extremos del muelle de la palan-
ca de tope 3 en la palanca 4 y en el resalte
del crter 5.
Acople la palanca de tope al conjunto del seg-
mento del tambor de cambio.
T

R
.
.

Tope del muelle del eje del cam-
bio
22 Nm (2.2 mkg, 16 ftlb)
LOCTITE
4
2
1
5
3
BOMBA DE ACEITE
5-52
SAS24920
BOMBA DE ACEITE
Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite
Aceite del motor
Vaciar.
en la pgina 3-12.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
gina 5-1.
Bomba de agua Ver BOMBA DE AGUA en la pgina 6-9.
Caja de embrague Ver EMBRAGUE en la pgina 5-39.
1 Acoplador del interruptor de nivel de aceite 1 Desconectar.
2 Interruptor de nivel de aceite 1
3
Sujecin del cable del interruptor de nivel de
aceite
1
4 Soporte del carenado inferior 2
5 Crter de aceite 1
6 Junta del crter de aceite 1
7 Depurador de aceite 1
8
10
13
6
5
12
7
9
7
9
11
10
4
4
2
1
3
11
4
5
4
2
3
New
New
New
New
New
New
LS
LS
LS
LS
LT
New
New
(10)
E
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
43 Nm (4.3 m kg, 31 ft Ib)
BOMBA DE ACEITE
5-53
8 Junta del depurador de aceite 1
9 Tubera de aceite 1
10
Tubera de vaciado de aceite de la cmara de
ventilacin
1
11 Conjunto de la bomba de aceite 1
13 Conjunto de vlvula de seguridad 1
desmontaje.
Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite
8
10
13
6
5
12
7
9
7
9
11
10
4
4
2
1
3
11
4
5
4
2
3
New
New
New
New
New
New
LS
LS
LS
LS
LT
New
New
(10)
E
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
43 Nm (4.3 m kg, 31 ft Ib)
BOMBA DE ACEITE
5-54
Desarmado de la bomba de aceite
1 Tapa de la caja de la bomba de aceite 1
2 Pasador 2
3 Rotor interior de la bomba de aceite 1
4 Rotor exterior de la bomba de aceite 1
5 Pasador 1
6 Arandela 1
7 Caja de la bomba de aceite 1
8 Pin accionado de la bomba de aceite 1
desarmado.
BOMBA DE ACEITE
5-55
SAS24930
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE
1. Extraer:
aceite
Soportes del carenado inferior
Crter de aceite
Junta del crter de aceite
NOTA:
Afloje todos los pernos un cuarto de vuelta cada
vez, por etapas y en zigzag. Cuando haya aflo-
jado completamente todos los pernos, extriga-
los.
SAS24960
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Pin accionado de la bomba de aceite
Caja de la bomba de aceite
Tapa de la caja de la bomba de aceite
Grietas/daos/desgaste Cambiar las pie-
zas averiadas.
2. Medir:
Holgura entre el rotor interior y el extremo del
rotor exterior a
Holgura entre el rotor exterior y la caja de la
bomba de aceite b
Holgura entre la caja de la bomba de aceite y
el rotor interior y exterior c
bomba de aceite.
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Movimiento irregular Repetir los pasos (1)
y (2) o cambiar la o las piezas averiadas.
SAS24970
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE
SEGURIDAD
1. Comprobar:
Cuerpo de la vlvula de seguridad 1
Vlvula de seguridad 2
Muelle 3
Junta trica 4
fectuosas.
1. Rotor interior
2. Rotor exterior
3. Caja de la bomba de aceite

Holgura entre el rotor interior y el
extremo del rotor exterior
Menos de 0.12 mm (0.0047 in)
Lmite
0.20 mm (0.0079 in)
Holgura entre el rotor exterior y
la caja de la bomba de aceite
0.0900.150 mm (0.00350.0059
in)
Lmite
0.220 mm (0.0087 in)
Holgura entre la caja de la bomba
de aceite y los rotores interior y
exterior
0.060.11 mm (0.00240.0043 in)
Lmite
0.18 mm (0.0071 in)
BOMBA DE ACEITE
5-56
SAS24980
COMPROBACIN DE LAS TUBERAS DE
ACEITE
las tuberas de suministro de aceite.
1. Comprobar:
Tubera de vaciado de aceite de la cmara
de ventilacin
Tubera de aceite
Daos Cambiar.
Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimi-
do.
SAS24990
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE
ACEITE
1. Comprobar:
Depurador de aceite
Daos Cambiar.
Contaminantes Limpiar con disolvente.
SAS25010
ARMADO DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Lubricar:
Rotor interior
Rotor exterior
Eje de la bomba de aceite
2. Instalar:
Pin accionado de la bomba de aceite
Caja de la bomba de aceite 1
Arandela 2
Pasador 3
Rotor interior de la bomba de aceite 4
Rotor exterior de la bomba de aceite
NOTA:
Para instalar el rotor interior, alinee el pasador
3 del eje de la bomba con la ranura a del rotor
4.
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de aceite
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
ACEITE en la pgina 5-55.
SAS25050
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE
1. Instalar:
Junta del crter de aceite
Crter de aceite
Soportes del carenado inferior
aceite
NOTA:
Apriete los pernos del crter de aceite por eta-
pas y en zigzag.

Aceite del motor
T

R
.
.

Perno del crter de aceite
12 Nm (1.2 mkg, 8.7 ftlb)
1
a
3
2
4
a
New
CRTER
5-57
SAS25540
CRTER
Separacin del crter
Motor
gina 5-1.
Culata Ver CULATA en la pgina 5-17.
Embrague del arranque
Ver ALTERNADOR Y EMBRAGUE DEL
Eje del cambio Ver EJE DEL CAMBIO en la pgina 5-49.
Rotor de la bobina captadora
en la pgina 5-32.
Gua de la cadena de transmisin de la bomba
de aceite
Ver EMBRAGUE en la pgina 5-39.
Conjunto de la bomba de aceite
Ver BOMBA DE ACEITE en la pgina
5-52.
1 Cadena de distribucin 1
2 Varilla 1
3 Cable del interruptor de punto muerto 1
4 Interruptor de punto muerto 1
5 Tapa de la cmara de ventilacin 1
6 Junta de la tapa de la cmara de ventilacin 1
11
4
3
2
11
6
10
1
8
9
7
5
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
LS
New
New
New
New
New
LS
LS
LS
LT
LT
LT
(3)
LT
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
(4)
CRTER
5-58
8 Placa deflectora de aceite 1 1
9 Placa deflectora de aceite 2 1
10 Crter inferior 1
desmontaje.
Separacin del crter
11
4
3
2
11
6
10
1
8
9
7
5
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
8 Nm (0.8 m kg, 5.8 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
20 Nm (2.0 m kg, 14 ft Ib)
LS
New
New
New
New
New
LS
LS
LS
LT
LT
LT
(3)
LT
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
(4)
CRTER
5-59
SAS25550
DESARMADO DEL CRTER
1. Site el motor al revs.
2. Extraer:
Pernos del crter
NOTA:
Afloje cada tuerca un cuarto de vuelta cada
vez. Cuando haya aflojado completamente to-
dos los pernos, extrigalos.
Afloje los pernos por orden numrico decre-
ciente (ver los nmeros en la ilustracin).
Los nmeros grabados en el crter indican la
secuencia de apriete.
Pernos M8 115 mm: 8, 9
Pernos M8 85 mm: 17, 10
Pernos M8 65 mm: 11, 12
Perno M6 80 mm: 28
Pernos de tope M6 65 mm: 13, 14
Pernos M6 65 mm: 16, 20, 21
Pernos M6 55 mm: 15, 2227
Pernos M6 45 mm: 1719
3. Extraer:
Crter inferior
ATENCION:
SCA13900
Golpee un lado del crter con un mazo blan-
do. Golpee nicamente las partes reforzadas
del crter, no las superficies de contacto. Ac-
te despacio y con cuidado y compruebe
que las mitades del crter se separen unifor-
memente.
SAS25580
COMPROBACIN DEL CRTER
1. Lave bien las mitades del crter con un disol-
vente suave.
2. Limpie bien todas las superficies de las jun-
tas y las de contacto del crter.
3. Comprobar:
Crter
Pasos de suministro de aceite
SAS25600
COMPROBACIN DE LA TUBERA DE
ACEITE
1. Comprobar:
Tubera de aceite
Daos Cambiar.
do.
SAS25620
DISTRIBUCIN
SAS25640
ARMADO DEL CRTER
1. Lubricar:
Cojinetes de apoyo del cigeal
2. Aplicar:
Sellador
(a las superficies de contacto del crter)
NOTA:
Evite el contacto del sellador con el conducto de
aceite o con los cojinetes de apoyo del cigeal.
No aplique sellador a menos de 23 mm (0.08
0.12 in) de los cojinetes de apoyo del cigeal.
3. Instalar:
Clavijas de centrado
2 6
9
8
1
4
3
5 7
10
13
25 26
14
20
12
21
11
15
19 18
16
28
27
17
24 23
22

Aceite del motor

90890-85505
(Three Bond No.1215
)
1. Three Bond No.1215
2. Three Bond N 1280B

1
2
CRTER
5-60
4. Site el conjunto del tambor de cambio y los
engranajes de la caja de cambios en la posi-
cin de punto muerto.
5. Instalar:
Crter inferior 1
(en el crter superior 2)
ATENCION:
SCA13980
Antes de apretar los pernos del crter, verifi-
que que los engranajes de la caja de cam-
bios cambien correctamente al girar a mano
el conjunto del tambor de cambio.
6. Instalar:
Pernos del crter
NOTA:
Lubrique la parte roscada de los pernos 1
10 y las arandelas con aceite de motor.
Lubrique la parte roscada de los pernos 11
28 y las superficies de contacto con aceite de
motor.
Apriete a mano los pernos del crter.
Pernos M8 115 mm: 8, 9
Pernos M8 85 mm: 17, 10
Pernos M8 65 mm: 11, 12
Perno M6 80 mm: 28
Pernos de tope M6 65 mm: 13, 14
Pernos M6 65 mm: 16, 20, 21
Pernos M6 55 mm: 15, 2227
Pernos M6 45 mm: 1719
7. Apretar:
Pernos del crter 110
*Afloje todos los pernos en el mismo orden
de apriete y seguidamente apritelos con el
par especificado.
NOTA:
Apriete los pernos en la secuencia de apriete
que est grabada en el crter.
8. Apretar:
Pernos del crter 1128
NOTA:
Apriete los pernos en la secuencia de apriete
que est grabada en el crter.
1
2
2 6
9
8
1
4
3
5 7
10
13
25 26
14
20
12
21
11
15
19 18
16
28
27
17
24 23
22
T

R
.
.

Pernos del crter (M8 115 mm,
M8 85 mm)
1: 20 Nm (2.0 mkg, 14 ftlb)
*2: 25 Nm (2.5 mkg, 18 ftlb)
*3: 27 Nm (2.7 mkg, 20 ftlb)
T

R
.
.

Perno del crter (M8 65 mm)
24 Nm (2.4 mkg, 17 ftlb)
Perno del crter (M6)
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
2 6
9
8
1
4
3
5 7
10
13
25 26
14
20
12
21
11
15
19 18
16
28
27
17
24 23
22
BIELAS Y PISTONES
5-61
SAS24370
BIELAS Y PISTONES
Desmontaje de bielas y pistones
Crter
Separar.
Ver CRTER en la pgina 5-57.
1 Tapa de biela 4
2 Cojinete inferior de cabeza de biela 4
3 Clip del pasador de pistn 8
4 Pasador de pistn 4
5 Pistn 4
6 Biela 4
7 Cojinete superior de cabeza de biela 4
8 Aro superior 4
9 2 aro 4
10 Aro de engrase 4
desmontaje.
New
E
New
E
New
New
New
E
M
M
T R .
.
1st 15 Nm (1.5 m kg, 11 ft lb)
2nd Specified angle 175-185
E
7
6
5
4
9
8
10
3
3
1
2
M
M
New
BIELAS Y PISTONES
5-62
SAS26030
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS
PISTONES
bielas y pistones.
1. Extraer:
Tapa de biela 1
NOTA:
Identifique la posicin de cada biela para poder
reinstalarla en su lugar original.
2. Extraer:
Cojinetes de cabeza de biela
(de las bielas y de las tapas de biela)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de cabe-
za de biela para poder reinstalarlo en su lugar
original.
3. Extraer:
Clips del pasador de pistn 1
Pasador de pistn 2
Pistn 3
Biela 4
ATENCION:
SCA13810
No utilice un martillo para extraer el pasador
del pistn.
NOTA:
Como referencia durante el montaje, ponga
una marca de identificacin en la corona de
cada pistn.
Antes de extraer el pasador de pistn, desbar-
be la ranura del clip y la zona del dimetro in-
terior del pasador. Si se han desbarbado
ambas zonas y sigue siendo difcil extraer el
pasador de pistn, utilice el extractor 5.
4. Extraer:
Aro superior
2 aro
Aro de engrase
NOTA:
Cuando extraiga un aro de pistn, abra con los
dedos el hueco entre sus extremos y levante el
otro lado del aro sobre la corona.
SAS24410
COMPROBACIN DE CILINDROS Y
PISTONES
cilindros y pistones.
1. Comprobar:
Pared del pistn
Pared del cilindro
Rayaduras verticales Rectificar o cambiar
el cilindro y cambiar el conjunto de pistn y
aros.
2. Medir:
Holgura entre pistn y cilindro

90890-01304
YU-01304
4
3
2
1
1
BIELAS Y PISTONES
5-63
a. Mida el dimetro del cilindro C con la galga
para cilindros.
NOTA:
Mida el dimetro del cilindro C de lado a lado y
de delante a atrs. Seguidamente calcule el pro-
medio de las mediciones.
b. Si est fuera del valor especificado, rectifique
o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
c. Mida el dimetro de la superficie lateral del
pistn D a con el micrmetro.
d. Si est fuera del valor especificado, cambie
el conjunto de pistn y aros.
e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro con
la frmula siguiente.
f. Si est fuera del valor especificado, rectifique
o cambie el cilindro y cambie el conjunto de
pistn y aros.
SAS24430
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN
1. Medir:
Holgura lateral de los aros
conjunto de pistn y aros.
NOTA:
Antes de medir la holgura lateral de los aros, eli-
mine los depsitos de carbonilla de los propios
aros y de las ranuras de estos.

Dimetro
67.00067.010 mm (2.6378
2.6382 in)
Lmite de conicidad
0.050 mm (0.0020 in)
Lmite de deformacin circunfe-
rencial
0.050 mm (0.0020 in)
C = mximo de D
1
D
6
T = mximo de D
1
o D
2
- mximo de D
5
o
D
6
R = mximo de D
1
, D
3
o D
5
- mnimo de D
2
,
D
4
o D
6

Pistn
Dimetro D
66.97566.990 mm (2.6368
2.6374 in)
b. 10 mm (0.39 in) desde el borde inferior del
pistn
Holgura entre pistn y cilindro =
Dimetro del cilindro C -
Dimetro de la superficie lateral del pistn
D

Holgura entre pistn y cilindro
0.0100.035 mm (0.00040.0014
in)
Lmite
0.05 mm (0.0022 in)

Aro de pistn
Aro superior
Holgura lateral del aro
0.0300.065 mm (0.0012
0.0026 in)
2 aro
Holgura lateral del aro
0.0200.055 mm (0.0008
0.0022 in)
BIELAS Y PISTONES
5-64
2. Instalar:
Aro de pistn
(en el cilindro)
NOTA:
Nivele el aro en el cilindro con la corona del pis-
tn.
3. Medir:
Distancia entre extremos del aro de pistn
aro.
NOTA:
La distancia entre extremos del espaciador ex-
pansor del aro de engrase no se puede medir. Si
la holgura de la gua del aro de engrase es ex-
cesiva, cambie los tres aros.
SAS24440
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE
PISTN
los pasadores de pistn.
1. Comprobar:
Pasador de pistn
Decoloracin azul/estras Cambiar el pa-
sador de pistn y seguidamente comprobar
el sistema de engrase.
2. Medir:
Dimetro exterior del pasador de pistn a
pasador de pistn.
a. 5 mm (0.20 in)

Aro de pistn
Aro superior
Distancia entre extremos (mon-
tado)
0.250.35 mm (0.00980.0138
in)
Lmite
0.55 mm (0.0217 in)
2 aro
tado)
0.700.80 mm (0.02760.0315
in)
Lmite
1.00 mm (0.0394 in)
Aro de engrase
tado)
0.100.35 mm (0.00390.0138
in)

Dimetro exterior del pasador de
pistn
14.99115.000 mm (0.5902
0.5906 in)
Lmite
14.971 mm (0.5894 in)
BIELAS Y PISTONES
5-65
3. Medir:
Dimetro interior del pasador de pistn b
pistn.
4. Calcular:
Holgura entre el pasador y el dimetro inte-
rior del pasador del pistn
conjunto de pasador y pistn.
ST2C01013
COMPROBACIN DE LAS BIELAS
1. Medir:
Holgura entre el pasador del cigeal y el co-
jinete de cabeza de biela
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de cabeza de biela.
El procedimiento siguiente sirve para todas
las bielas.
ATENCION:
SCA13930
No intercambie los cojinetes de cabeza de
biela y las bielas. Para obtener la holgura co-
rrecta entre el pasador de cigeal y el coji-
nete de cabeza de biela y evitar que se avere
el motor, debe montar los cojinetes de cabe-
za de biela en sus posiciones originales.
a. Limpie los cojinetes de cabeza de biela, los
pasadores de cigeal y el interior de las mi-
tades de biela.
b. Monte el cojinete superior de cabeza de biela
en la biela y el cojinete inferior de cabeza de
biela en la tapa de biela.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes de cabe-
za de biela con las muescas b de la biela y de
la tapa de biela.
c. Coloque un trozo de Plastigauge
1 en el
pasador del cigeal.
d. Ensamble las mitades de biela.
NOTA:
No mueva la biela o el cigeal hasta haber
medido la holgura.
Lubrique las roscas de pernos y los asientos
de tuerca con grasa de disulfuro de molibdeno.
Verifique que la marca Y c de la biela est
orientada hacia el lado izquierdo del cigeal.
Verifique que los caracteres d de la biela y de
la tapa de biela estn alineados.

Dimetro interior del orificio del
pasador de pistn
15.00215.013 mm (0.5906
0.5911 in)
Lmite
15.043 mm (0.5922 in)
Holgura entre el pasador del pistn y el di-
metro interior del pasador de pistn =
Dimetro interior del pasador de pistn b -
Dimetro exterior del pasador de pistn a

Holgura entre el pasador y el di-
metro interior del pasador del
pistn
0.0020.022 mm (0.00007
0.00068 in)

Holgura de engrase (con Plasti-
gauge
)
0.0370.061 mm (0.00150.0024
in)
1
BIELAS Y PISTONES
5-66
e. Apriete las tuercas de biela.
Ver MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PIS-
TONES en la pgina 5-66.
f. Desmonte la biela y los cojinetes de cabeza
de biela.
Ver DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS
PISTONES en la pgina 5-62.
g. Mida el ancho del Plastigauge
comprimido
e en el pasador de cigeal.
Si la holgura entre el pasador de cigeal y el
cojinete de cabeza de biela est fuera del va-
lor especificado, seleccione cojinetes de ca-
beza de biela de repuesto.
2. Seleccionar:
Cojinetes de cabeza de biela (P
1
P
4
)
NOTA:
Los nmeros impresos en el refuerzo del ci-
geal y los nmeros de las bielas sirven para
determinar el tamao de los cojinetes de cabe-
za de biela de repuesto.
P
1
P
4
ver los cojinetes que se muestran en la
ilustracin del cigeal.
Por ejemplo, si los nmeros de la biela P
1
y
del refuerzo del cigeal P
1
son 5 y 1 respec-
tivamente, el tamao del cojinete para P
1
es:
SAS26170
MONTAJE DE LAS BIELAS Y LOS PISTONES
pistones y bielas.
1. Instalar:
Aro superior 1
2 aro 2
Gua del aro de engrase superior 3
Expansor del aro de engrase 4
Gua del aro de engrase inferior 5
d
c
e
P
1
(biela) - P
1
(cigeal)
=
5 - 1 = 4 (verde)

Cdigo de color de los cojinetes
1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde
P1
P2 P3
P4
2 1 1 2 2 1 1 1 1
P1 P2 P3 P4
5 F
BIELAS Y PISTONES
5-67
NOTA:
Verifique que los aros de pistn queden coloca-
dos con las marcas o nmeros del fabricante a
hacia arriba.
2. Instalar:
Pistn 1
(en la biela correspondiente 2)
Pasador de pistn 3
Clips del pasador de pistn 4
NOTA:
Aplique aceite de motor al pasador de pistn.
Verifique que la marca Y a en la biela quede
a la izquierda cuando la marca perforada b
en el pistn apunte hacia arriba. Ver la ilustra-
cin.
Instale los clips del pasador de pistn de forma
que los extremos de los clips queden alejados
como mnimo 3 mm (0.12 in) c del rebaje del
pistn.
Monte de nuevo cada pistn en su cilindro ori-
ginal (comenzando el orden de numeracin
por la izquierda: n 1 a n 4).
3. Descentramiento:
Distancias entre extremos de aro de pistn
4. Lubricar:
Pistn
Aros de pistn
Cilindro
5. Lubricar:
Roscas de perno
Asientos de tuerca
6. Lubricar:
Pasadores del cigeal
Superficie interior de la biela
7. Instalar:
Biela y conjunto de pistn
Tapa de biela
NOTA:
Alinee los salientes de los cojinetes de cabeza
de biela con las muescas de las bielas y las ta-
pas de biela.
New
1
b
3
a
2
4
4
4
c
a. Aro superior
b. Gua del aro de engrase superior
c. Expansor del aro de engrase
d. 2 aro
e. Gua del aro de engrase inferior
A. Lado de escape

Aceite del motor

Aceite de disulfuro de molibde-
no

Aceite del motor
90
90
45
a.c
b d.e
A
BIELAS Y PISTONES
5-68
Coloque cada cojinete de cabeza de biela en
su posicin original.
Mientras comprime los aros de pistn con una
mano, acople el conjunto de la biela al cilindro
con la otra mano.
Verifique que las marcas Y a de las bielas
estn orientadas hacia el lado izquierdo del ci-
geal.
Verifique que los caracteres b de la biela y de
la tapa de biela estn alineados.
8. Apretar:
Tuercas de biela 1
ADVERTENCIA
SW2C01007
Sustituya los pernos y tuercas de la biela por
otros nuevos.
NOTA:
Apriete las tuercas de biela del modo siguiente.
a. Apriete las tuercas de biela con una llave di-
namomtrica.
b. Haga una marca 1 en la esquina de la tuer-
ca de biela 2 y en la biela 3.
c. Vuelva a apretar las tuercas de biela hasta
obtener el ngulo especificado de 175
185.
ADVERTENCIA
SWA13400
Si ha apretado la tuerca de la biela a un n-
gulo superior al especificado, no la afloje y la
vuelva a apretar. En lugar de ello, cambie el
perno y la tuerca de la biela por piezas nue-
vas y repita la operacin.
ATENCION:
SCA13950
No utilice una llave dinamomtrica para
apretar la tuerca de la biela al ngulo especi-
ficado.
NOTA:
Con una tuerca hexagonal, observe que el n-
gulo de una esquina a otra es de 60.
T

R
.
.

Tuerca de biela (1)
15 Nm (1.5 mkg, 11 ftlb)
5
F
a
b
T

R
.
.

Tuerca de biela (final)
ngulo especificado 175185
CIGEAL
5-69
SAS25960
CIGEAL
Desmontaje del cigeal
Crter
Separar.
Tapas de biela
Ver BIELAS Y PISTONES en la pgina
5-61.
1 Cigeal 1
2 Cojinete inferior de apoyo del cigeal 5
3 Cojinete superior de apoyo del cigeal 5
4 Surtidor de aceite 4
desmontaje.
1
2
3
E
E
E
4
New
LS
CIGEAL
5-70
SAS26040
DESMONTAJE DE LOS COJINETES DE
APOYO DEL CIGEAL
1. Extraer:
Cojinetes inferiores de apoyo del cigeal
(del crter inferior)
Cojinetes superiores de apoyo del cigeal
(del crter superior)
NOTA:
Identifique la posicin de cada cojinete de apoyo
del cigeal para poder reinstalarlo en su lugar
original.
ST2C01018
COMPROBACIN DE LOS SURTIDORES DE
ACEITE
los surtidores de aceite.
1. Comprobar:
Surtidor de aceite
Daos/desgaste Cambiar el surtidor de
aceite.
Junta trica
Conducto de aceite
SAS26070
COMPROBACIN DEL CIGEAL Y LAS
BIELAS
1. Medir:
Descentramiento del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar el ci-
geal.
2. Comprobar:
Superficies de los apoyos del cigeal
Superficies de los pasadores del cigeal
Superficies de los cojinetes
Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal.
3. Medir:
Holgura entre el apoyo del cigeal y el coji-
nete de apoyo del cigeal
Fuera del valor especificado Cambiar los
cojinetes de apoyo del cigeal.
ATENCION:
SCA13920
No intercambie los cojinetes de los apoyos
del cigeal. Para obtener la holgura correc-
ta entre los apoyos del cigeal y los cojine-
tes de los apoyos del cigeal y evitar que se
avere el motor, debe montar los cojinetes de
los apoyos del cigeal en sus posiciones
originales.
a. Limpie los cojinetes de apoyo del cigeal,
los apoyos y las partes de los cojinetes del
crter.
b. Site el crter superior boca abajo en un ban-
co.
c. Monte los cojinetes superiores de apoyo del
cigeal 1 y el cigeal en el crter supe-
rior.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes superio-
res de apoyo del cigeal con las muescas b
del crter superior.
d. Coloque un trozo de Plastigauge
1 en
cada apoyo de cigeal.
NOTA:
No coloque el Plastigauge
sobre el orificio de
engrase del apoyo del cigeal.

Lmite de descentramiento C
0.030 mm (0.0012 in)

Holgura de engrase del apoyo
(con Plastigauge
)
0.0200.044 mm (0.00080.0017
in)
CIGEAL
5-71
e. Monte los cojinetes inferiores de apoyo del ci-
geal 1 en el crter inferior y ensamble las
mitades del crter.
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes inferio-
res de apoyo del cigeal con las muescas b
del crter inferior.
No mueva el cigeal hasta haber medido la
holgura.
f. Apriete los pernos con el par especificado y
en la secuencia de apriete que est grabada
en el crter.
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes in-
feriores de apoyo del cigeal.
h. Mida la anchura del Plastigauge
comprimi-
do a en cada apoyo de cigeal.
Si la holgura entre el apoyo del cigeal y el
cojinete est fuera del valor especificado, se-
leccione cojinetes de repuesto para los apo-
yos.
4. Seleccionar:
Cojinetes de apoyo del cigeal (J
1
J
5
)
NOTA:
Los nmeros A impresos en el refuerzo del
cigeal y los nmeros B impresos en el cr-
ter inferior sirven para determinar el tamao de
los cojinetes de apoyo del cigeal de repues-
to.
J
1
J
5
ver los cojinetes que se muestran en la
ilustracin del cigeal.
Si J
1
J
5
son iguales, utilice el mismo tamao
para todos los cojinetes.
Por ejemplo, si para el cigeal J
1
y el refuer-
zo del cigeal J
1
los nmeros son 6 y 2 res-
pectivamente, el tamao de cojinete para J
1

es:
J
1
(crter) - J
1
(refuerzo del cigeal)
=
6 - 2 = 4 (verde)
J4 J3 J2 J1 J5
2 1 1 2 2 1 1 1 1
J1 J2 J3 J4 J5 A
555
54
J1 J2 J3 J4 J5 B
CIGEAL
5-72
SAS26200
MONTAJE DEL CIGEAL
1. Instalar:
Cojinetes superiores de apoyo del cigeal
(en el crter superior)
Cojinetes inferiores de apoyo del cigeal
(en el crter inferior)
NOTA:
Alinee los salientes a de los cojinetes de apo-
yo del cigeal 1 con las muescas b del cr-
ter.
Coloque cada cojinete de apoyo del cigeal
en su posicin original.

Cdigo de color de los cojinetes
1.Azul 2.Negro 3.Marrn 4.Verde
5.Amarillo
CAJA DE CAMBIOS
5-73
SAS26240
CAJA DE CAMBIOS
Desmontaje de la caja de cambios, el conjunto de tambor de cambio y las horquillas de cambio
Crter
Separar.
1 Conjunto de eje posterior 1
2 Anillo elstico 1
3 Junta de aceite 1
4 Cojinete 1
5 Retenida del tambor de cambio 2
6 Muelle 2
7 Barra de gua de la horquilla de cambio 2
8 Horquilla de cambio L 1
9 Horquilla de cambio R 1
10 Conjunto de tambor de cambio 1
11 Horquilla de cambio C 1
12 Conjunto de eje principal 1
14 Cojinete 1
E
E
E
E
12
11
7
13
5
6
7
6
10
5
4
9
8
1
2
3
15
14
LT
LT
E
E
LT
E
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
New
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
(3)
New
LS
LS
CAJA DE CAMBIOS
5-74
15 Cojinete 1
desmontaje.
Desmontaje de la caja de cambios, el conjunto de tambor de cambio y las horquillas de cambio
E
E
E
E
12
11
7
13
5
6
7
6
10
5
4
9
8
1
2
3
15
14
LT
LT
E
E
LT
E
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
E
New
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
(3)
New
LS
LS
CAJA DE CAMBIOS
5-75
Desarmado del conjunto de eje principal
1 Pin de 2 1
2 Arandela dentada de seguridad 1
3 Retenida de la arandela dentada de seguridad 1
4 Pin de 6 1
5 Collar 1
6 Arandela 1
7 Anillo elstico 1
8 Pin de 3/4 1
9 Anillo elstico 1
10 Arandela 1
11 Pin de 5 1
12 Collar 1
13 Emplazamiento del cojinete 1
14 Cojinete 1
15 Eje principal/pin de 1 1
desarmado.
M
M
M
M
E
1
2
3
4
5
8
9
6
7
10
13
14
15
12
11
New
New
CAJA DE CAMBIOS
5-76
Desarmado del conjunto de eje posterior
1 Arandela 1
2 Engranaje de 1 1
3 Collar 1
4 Engranaje de 5 1
5 Anillo elstico 1
6 Arandela 1
7 Engranaje de 3 1
8 Collar 1
9 Arandela dentada de seguridad 1
10 Retenida de la arandela dentada de seguridad 1
11 Engranaje de 4 1
12 Collar 1
13 Arandela 1
14 Anillo elstico 1
15 Engranaje de 6 1
16 Anillo elstico 1
17 Arandela 1
E
M
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
21
20
M
M
M
7
New
New
New
M
M
CAJA DE CAMBIOS
5-77
18 Engranaje de 2 1
19 Collar 1
20 Cojinete 1
21 Eje posterior 1
desarmado.
Desarmado del conjunto de eje posterior
E
M
1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
21
20
M
M
M
7
New
New
New
M
M
CAJA DE CAMBIOS
5-78
ST2C01014
DESMONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS
1. Extraer:
Conjunto de eje principal 1
a. Extraiga los pernos del emplazamiento del
cojinete del conjunto de eje principal 2.
b. Introduzca dos pernos 3 del tamao ade-
cuado, como se muestra en la ilustracin, en
el emplazamiento del cojinete del conjunto
de eje principal.
c. Apriete los pernos hasta que toquen la super-
ficie del crter.
d. Contine apretando los pernos hasta que el
conjunto de eje principal se suelte del crter
superior.
SAS26260
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE
CAMBIO
horquillas de cambio.
1. Comprobar:
Pasador de la leva de la horquilla de cambio
1
Ua de horquilla de cambio 2
Alabeo/daos/rayadura/desgaste Cam-
biar la horquilla de cambio.
2. Comprobar:
Barra de gua de la horquilla de cambio
Haga rodar la barra de gua de la horquilla de
cambio sobre una superficie plana.
Alabeo Cambiar.
ADVERTENCIA
SWA12840
No trate de enderezar una barra de gua de la
horquilla de cambio doblada.
3. Comprobar:
Movimiento de la horquilla de cambio
(a lo largo de la barra de gua de la horquilla
de cambio)
Movimiento irregular Cambiar el conjunto
de horquillas de cambio y barra de gua de di-
chas horquillas.
SAS26270
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE
TAMBOR DE CAMBIO
1. Comprobar:
Ranura del tambor de cambio
Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el
conjunto de tambor de cambio.
1
2
2
2
1 mm
30 mm
6 mm
3
CAJA DE CAMBIOS
5-79
Segmento del tambor de cambio 1
tambor de cambio.
Cojinete del tambor de cambio 2
Daos/picadura Cambiar el conjunto de
tambor de cambio.
SAS26300
COMPROBACIN DE LA CAJA DE
CAMBIOS
1. Medir:
Descentramiento del eje principal
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje principal.
2. Medir:
Descentramiento del eje posterior
(con un dispositivo de centrado y una galga
de cuadrante 1)
eje posterior.
3. Comprobar:
Engranajes de la caja de cambios
Decoloracin azul/picadura/desgaste
Cambiar el o los engranajes averiados.
Fijaciones de engranaje de la caja de cam-
bios
Grietas/daos/bordes romos Cambiar los
engranajes averiados.
4. Comprobar:
Acoplamiento de los engranajes de la caja de
cambios
(cada pin a su engranaje respectivo)
Incorrecto Montar de nuevo los conjuntos
de eje de la caja de cambios.
5. Comprobar:
Movimiento de los engranajes de la caja de
cambios
Movimiento irregular Cambiar las piezas
averiadas.
6. Comprobar:
Anillos elsticos
Alabeo/daos/juego Cambiar.
ST2C01015
ARMADO DEL EJE PRINCIPAL Y EL EJE
POSTERIOR
1. Instalar:
Arandela dentada 1
Anillo elstico 2
NOTA:
Verifique que el ngulo con el borde afilado del
anillo elstico a est situado en el lado
opuesto al de la arandela dentada y el engra-
naje.

eje principal
0.02 mm (0.0008 in)

eje posterior
0.02 mm (0.0008 in)
New
CAJA DE CAMBIOS
5-80
Coloque el anillo elstico de forma que ambos
extremos b se apoyen sobre los lados de una
estra c con los dos ejes alineados.
2. Instalar:
Retenida de la arandela dentada de seguri-
dad 1
Arandela dentada de seguridad 2
NOTA:
Con la retenida de la arandela dentada de se-
guridad 1 en la ranura a del eje, alinee el sa-
liente c de la retenida con una estra del eje
b y a continuacin coloque la arandela denta-
da de seguridad 2.
Asegrese de alinear el saliente de la arandela
dentada de seguridad situada entre las marcas
e con la marca d de la retenida.
ST2C01016
MONTAJE DE LA CAJA DE CAMBIOS
1. Instalar:
Cojinete 1
NOTA:
Site hacia fuera el lado sellado del cojinete e
instlelo junto al extremo derecho del crter.
2. Instalar:
Conjunto de eje principal 1
NOTA:
Fije los pernos del emplazamiento del cojinete
del conjunto de eje principal 2 en un rebaje a
del emplazamiento 3.
3. Instalar:
Horquilla de cambio C 1
Conjunto de tambor de cambio 2
Barra de gua de la horquilla de cambio 3
NOTA:
Las marcas impresas en las horquillas de cam-
bio deben estar orientadas hacia el lado dere-
cho del motor y en la secuencia siguiente: R,
C, L.
Monte con cuidado las horquillas de cambio de
forma que queden bien acopladas en los en-
granajes de la caja de cambios.
Monte la horquilla de cambio C en la ranura a
del pin de 3 y 4 del eje principal.
1 2
2 New
a
b
c
2
e
e
d
b
c
1
c
b
a
2
1
1
1
2
a
2
a
3
2
a
CAJA DE CAMBIOS
5-81
4. Instalar:
Horquilla de cambio R 1
Horquilla de cambio L 2
Barra de gua de la horquilla de cambio
Muelles
Retenidas del tambor de cambio 3
Cojinete
Junta de aceite
Anillo elstico 4
Conjunto de eje posterior 5
NOTA:
Instale la horquilla de cambio R en la ranura a
del engranaje de 5 y la horquilla de cambio L
en la ranura b del engranaje de 6 del eje
posterior.
Instale la retenida del tambor de cambio con la
marca OUT c hacia fuera.
Verifique que el anillo elstico del cojinete del
eje posterior 4 se introduzca en las ranuras
d del crter superior.
T

R
.
.

Perno de la retenida del tambor
de cambio
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
LOCTITE
2
1
3
a
1 2
d
4
5
b a
3
3
c
c
6
RADIADOR...................................................................................................... 6-1
COMPROBACIN DEL RADIADOR......................................................... 6-3
MONTAJE DEL RADIADOR ..................................................................... 6-3
ENFRIADOR DE ACEITE................................................................................ 6-4
COMPROBACIN DEL ENFRIADOR DE ACEITE .................................. 6-6
MONTAJE DEL ENFRIADOR DE ACEITE ............................................... 6-6
TERMOSTATO................................................................................................ 6-7
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 6-8
MONTAJE DEL TERMOSTATO ............................................................... 6-8
BOMBA DE AGUA.......................................................................................... 6-9
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA........................................ 6-10
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA..................................................... 6-10
RADIADOR
6-1
SAS26380
RADIADOR
Desmontaje del radiador
Carenados laterales inferiores/Carenados infe-
riores
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
1 Tubo respiradero del depsito de refrigerante 1
2 Tubo del depsito de refrigerante 1
3 Depsito de refrigerante 1
4 Acoplador del motor del ventilador del radiador 2 Desconectar.
5 Tapn del radiador 1
6 Radiador 1
7 Ventilador del radiador 2
8 Tubo de entrada del radiador 1
9 Tubera de entrada del radiador 1
10 Sujecin del tubo de salida del radiador 1
11 Tubo de salida del radiador 1
12 Tubera de salida del radiador 1
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
4
7
7
4
9
12
10
11
6
8
1
3
2
5
13
(3)
(3)
RADIADOR
6-2
13 Soporte del radiador 1
desmontaje.
Desmontaje del radiador
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
13 Nm (1.3 m kg, 9.4 ft Ib)
4
7
7
4
9
12
10
11
6
8
1
3
2
5
13
(3)
(3)
RADIADOR
6-3
SAS26390
COMPROBACIN DEL RADIADOR
1. Comprobar:
Aletas del radiador
Obstruccin Limpiar.
Aplique aire comprimido a la parte posterior
del radiador.
Daos Reparar o cambiar.
NOTA:
Enderece las aletas torcidas con un destornilla-
dor plano fino.
2. Comprobar:
Tubos del radiador
Tuberas del radiador
3. Medir:
Presin de apertura del tapn del radiador
Por debajo de la presin especificada
Cambiar el tapn del radiador.
a. Acople el comprobador de tapn de radiador
1 y el adaptador del mismo 2 al tapn 3.
b. Aplique la presin especificada durante diez
segundos y compruebe que no se produzca
ninguna cada de la presin.
4. Comprobar:
Ventilador del radiador
Daos Cambiar.
Funcionamiento incorrecto Comprobar y
reparar.
Ver SISTEMA DE REFRIGERACIN en la
pgina 8-31.
SAS26400
MONTAJE DEL RADIADOR
1. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
2. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar las piezas ave-
riadas.
3. Medir:
Ver COMPROBACIN DEL RADIADOR
en la pgina 6-3.

Presin de apertura del tapn del
radiador
107.9137.3 kPa (15.619.9 psi)
(1.081.37 kgf/cm)

Comprobador de tapn de radia-
dor
90890-01325
Comprobador de presin del ra-
diador
YU-24460-01
Adaptador de comprobador de
tapn de radiador
90890-01352
Adaptador de comprobador de
presin del radiador
YU-33984
ENFRIADOR DE ACEITE
6-4
SAS26410
ENFRIADOR DE ACEITE
Desmontaje del enfriador de aceite
Aceite del motor
Vaciar.
en la pgina 3-12.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
gina 5-1.
1 Tubo de salida del enfriador de aceite 1
2 Tubo de entrada del enfriador de aceite 1
3 Junta de la camisa de refrigeracin 1
4 Junta trica 1
5
Tubo de entrada de la junta de la camisa de re-
frigeracin
1
6 Tubera de salida de la bomba de agua 1
7 Perno de unin del enfriador de aceite 1
8 Junta 1
9 Enfriador de aceite 1
T R .
.
63 Nm (6.3 m kg, 45 ft Ib) T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
New
New
LS
LS
4
3
5
6
2
7
9
10
8
1
E
New
ENFRIADOR DE ACEITE
6-5
10 Junta trica 1
desmontaje.
Desmontaje del enfriador de aceite
T R .
.
63 Nm (6.3 m kg, 45 ft Ib) T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
LT
New
New
LS
LS
4
3
5
6
2
7
9
10
8
1
E
New
ENFRIADOR DE ACEITE
6-6
SAS26420
COMPROBACIN DEL ENFRIADOR DE
ACEITE
1. Comprobar:
Enfriador de aceite
2. Comprobar:
Tubo de entrada del enfriador de aceite
Tubo de salida del enfriador de aceite
Tubo de la junta de la camisa de refrigeracin
3. Comprobar:
Tubera de la junta de la camisa de refrigera-
cin
Daos Cambiar.
do.
SAS26430
MONTAJE DEL ENFRIADOR DE ACEITE
1. Limpiar:
Superficies de contacto del enfriador de acei-
te y el crter
(con un pao humedecido con diluyente de
barnices)
2. Instalar:
Junta trica
Enfriador de aceite 1
Junta 2
Perno de unin del enfriador de aceite 3
NOTA:
Antes de montar el enfriador de aceite, lubri-
que el perno de unin del mismo con una capa
fina de aceite de motor.
Verifique que la junta trica quede correcta-
mente colocada.
Verifique que el saliente a del enfriador de
aceite toque el saliente b del crter.
3. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
Crter
(con la cantidad especificada del tipo de acei-
te de motor recomendado)
en la pgina 3-12.
4. Comprobar:
riadas.
5. Medir:
en la pgina 6-3.
T

R
.
.

Perno de unin del enfriador de
aceite
63 Nm (6.3 mkg, 43 ftlb)
New
New
b
a
1
2
3
TERMOSTATO
6-7
SAS26440
TERMOSTATO
Desmontaje del termostato
gina 7-5.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
1
Acoplador del sensor de temperatura del refri-
gerante
1 Desconectar.
2 Tubo de salida del termostato 1
3 Tapa del termostato 1
4 Termostato 1
desmontaje.
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
3
4
2
1
TERMOSTATO
6-8
SAS26450
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO
1. Comprobar:
Termostato
No se abre a 7185 C (159.8185.0 F)
Cambiar.
a. Cuelgue el termostato 1 en un recipiente 2
lleno de agua.
b. Caliente el agua lentamente 3.
c. Introduzca un termmetro 4 en el agua.
d. Mientras agita el agua, observe el termostato
y la temperatura que indica el termmetro.
NOTA:
Si duda de la precisin del termostato, cmbielo.
Un termostato averiado puede provocar un ex-
ceso grave de calentamiento o de enfriamiento.
2. Comprobar:
Tapa del termostato
SAS26480
MONTAJE DEL TERMOSTATO
1. Instalar:
Termostato
NOTA:
Instale el termostato con el orificio respiradero
a hacia arriba.
2. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
3. Comprobar:
riadas.
4. Medir:
en la pgina 6-3.
A. Totalmente cerrado
B. Totalmente abierto
BOMBA DE AGUA
6-9
SAS26500
BOMBA DE AGUA
Desmontaje de la bomba de agua
No es necesario desmontar la bomba de
agua, salvo si el nivel de refrigerante es ex-
tremadamente bajo o el refrigerante contie-
ne aceite de motor.
gina 7-5.
Refrigerante
Vaciar.
pgina 3-20.
2 Tubo de entrada de la bomba de agua 1
3 Tubo de salida de la bomba de agua 1
4 Tubo respiradero de la bomba de agua 1
5 Conjunto de la bomba de agua 1
desmontaje.
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
New
LS
LT
LT
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
T R .
.
12 Nm (1.2 m kg, 8.7 ft Ib)
5
3
2
1
4
BOMBA DE AGUA
6-10
SAS26540
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA
1. Comprobar:
Conjunto de la bomba de agua
2. Comprobar:
Tubo de salida de la bomba de agua
Tubo respiradero de la bomba de agua
SAS26590
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA
1. Instalar:
Conjunto de la bomba de agua 1
Junta trica 2
NOTA:
Alinee la hendidura a del eje del rotor con el
saliente b del eje de la bomba de aceite.
Lubrique la junta trica con una capa fina de
2. Llenar:
recomendado)
pgina 3-20.
3. Comprobar:
Fugas Reparar o cambiar la pieza averia-
da.
4. Medir:
en la pgina 6-3.
New
BOMBA DE AGUA
6-11
7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DEPSITO DE COMBUSTIBLE..................................................................... 7-1
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE.............................. 7-3
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE................................ 7-3
COMPROBACIN DEL CUERPO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE........................................................................................ 7-3
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE........................................................................................ 7-3
MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ....................................... 7-3
MONTAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE..................................... 7-4
CAJA DEL FILTRO DE AIRE.......................................................................... 7-5
DESMONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE (RAMPA DE
INYECCIN PRIMARIA A RAMPA DE INYECCIN SECUNDARIA) ..... 7-7
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES SECUNDARIOS................... 7-7
MONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE (RAMPA DE INYECCIN
PRIMARIA A RAMPA DE INYECCIN SECUNDARIA) .......................... 7-7
CUERPOS DE MARIPOSA............................................................................. 7-8
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES PRIMARIOS....................... 7-12
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DE MARIPOSA........................ 7-12
COMPROBACIN DE LA PRESIN DE COMBUSTIBLE ..................... 7-12
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
(PARA LAS VLVULAS DE MARIPOSA) .............................................. 7-12
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
(PARA EL PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR)........................... 7-13
INSTALACIN DE LAS UNIONES DEL CUERPO DE LA
MARIPOSA............................................................................................. 7-14
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE............................................................ 7-15
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE............... 7-19
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
7-1
SAS26620
Desmontaje del depsito y la bomba de combustible
Silln del conductor/Soporte del depsito de
combustible
1 Cubierta lateral del depsito de combustible 2
2
Tubo de combustible (depsito de combustible a
1 Desconectar.
3 Acoplador del medidor de combustible 1 Desconectar.
4 Acoplador de la bomba de combustible 1 Desconectar.
5
Tubo de desbordamiento del depsito de com-
bustible
1 Desconectar.
6 Tubo respiradero del depsito de combustible 1 Desconectar.
7 Depsito de combustible 1
8 Tapa superior del depsito de combustible 1
9
Tubo de desbordamiento del depsito de com-
bustible (depsito de combustible a racor del tu-
bo)
1
10
Tubo respiradero del depsito de combustible
(depsito de combustible a racor del tubo)
1
11 Bomba de combustible 1
4
(6)
11
6
3
5
2
9
1
8
10
7
12
1
New
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7-2
12 Tapa de la batera 1
desmontaje.
Desmontaje del depsito y la bomba de combustible
4
(6)
11
6
3
5
2
9
1
8
10
7
12
1
New
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
9 Nm (0.9 m kg, 6.5 ft Ib)
T R .
.
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft Ib)
7-3
SAS26630
DESMONTAJE DEL DEPSITO DE
COMBUSTIBLE
1. Con una bomba, extraiga el combustible por
el tapn del depsito.
2. Extraer:
Tubo de combustible (depsito de combusti-
ble a rampa de inyeccin primaria)
ADVERTENCIA
SW2C01008
Cuando desconecte los tubos de combusti-
ble, tape las conexiones con un trapo. Debi-
do a la presin residual de las lneas de
combustible, al retirar los tubos puede salir
un chorro de combustible.
NOTA:
Para extraer el tubo de la bomba de combusti-
ble, deslice la tapa del conector del tubo 1 si-
tuada en el extremo del mismo en la direccin
de la flecha, pulse los dos botones 2 situados
en los lados del conector y retire el tubo.
Extraiga el tubo de combustible con la mano,
sin usar ninguna herramienta.
Antes de extraer el tubo coloque unos trapos
por debajo.
3. Extraer:
NOTA:
Site el depsito de combustible sobre una su-
perficie horizontal, descansando sobre su extre-
mo y el soporte 1 como se muestra en la
ilustracin. Evite que la tubera de combustible
toque el suelo, ya que la bomba de combustible
podra resultar daada.
SAS26640
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Extraer:
ATENCION:
SCA14720
No deje caer la bomba de combustible ni la
golpee.
No toque la base del medidor de combusti-
ble.
SAS26670
COMPROBACIN DEL CUERPO DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Cuerpo de la bomba de combustible
Obstruccin Limpiar.
bomba de combustible.
2. Comprobar:
Diafragmas y juntas
Rotura/fatiga/grietas Cambiar el conjunto
de la bomba de combustible.
SAS26690
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO
DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de combustible
Ver COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE en la pgina 8-116.
SAS26710
MONTAJE DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
1. Apretar:
1 2
T

R
.
.

Perno de la bomba de combusti-
ble
4 Nm (0.4 mkg, 2.9 ftlb)
1
1
7-4
NOTA:
No dae las superficies de montaje del depsi-
to de combustible al montar la bomba.
Utilice siempre una junta de la bomba de com-
bustible nueva.
Instale la bomba de combustible como se
muestra en la ilustracin.
Alinee el saliente a de la bomba de combus-
tible con la ranura del soporte de la misma.
Apriete los pernos de la bomba en la secuen-
cia adecuada como se muestra.
ST2C01010
MONTAJE DEL DEPSITO DE
COMBUSTIBLE
1. Conectar:
Tubo respiradero del depsito de combusti-
ble (depsito de combustible a racor del tu-
bo) 1
Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible (depsito de combustible a racor
del tubo) 2
Tubo respiradero del depsito de combusti-
ble 3
Tubo de desbordamiento del depsito de
combustible 4
2. Conectar:
Tubo de combustible (depsito de combusti-
ble a rampa de inyeccin primaria)
ATENCION:
SC2C01017
Cuando instale el tubo de combustible, veri-
fique que quede firmemente acoplado y que
la tapa del racor se encuentre en la posicin
correcta; de lo contrario el tubo no quedar
correctamente montado.
NOTA:
Acople firmemente el tubo de combustible a la
bomba hasta or claramente un chasquido.
Para acoplar el tubo de combustible a la bom-
ba, deslice la tapa del conector del tubo 1 si-
tuada en el extremo del mismo en la direccin
que indica la flecha.
1
4
5
6
3
2
a
FWD
2
1
3
4
FWD
1
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
7-5
ST2C01003
Desmontaje de la caja del filtro de aire y los inyectores secundarios
pgina 7-1.
1 Acoplador del sensor de presin atmosfrica 1 Desconectar.
2 Sensor de presin atmosfrica 1
3 Tubo respiradero del crter 1 Desconectar.
4 Acoplador del mazo de cables secundario 3 1 Desconectar.
5
Tubo de combustible (rampa de inyeccin pri-
maria a rampa de inyeccin secundaria)
1 Desconectar.
6 Parte superior de la caja del filtro de aire 1
7 Soporte de los inyectores secundarios 1
8
Acoplador de inyector secundario del cilindro
n 1
1 Desconectar.
9
n 2
1 Desconectar.
10
n 3
1 Desconectar.
11
n 4
1 Desconectar.
6
16
19
19
17
5
4
18
3
1
15
(5)
(3)
(3)
(9)
(4)
7
9
8
12
10
11
13
14
14
14
14
2
New
New
New
New
New
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
LT
T R .
.
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft Ib)
T R .
.
1.5 Nm (0.15 m kg, 1.08 ft lb)
7-6
12 Mazo de cables secundario 3 1
13 Rampa de inyeccin secundaria 1
14 Inyector secundario 4
15 Elemento del filtro de aire 1
16 Unin de la caja del filtro de aire (superior) 2
17 Caja del filtro de aire inferior 1
18
Tubo del sistema de induccin de aire (caja del
filtro de aire a vlvula de corte de aire)
1 Desconectar.
19 Unin de la caja del filtro de aire (inferior) 2
desmontaje.
Desmontaje de la caja del filtro de aire y los inyectores secundarios
6
16
19
19
17
5
4
18
3
1
15
(5)
(3)
(3)
(9)
(4)
7
9
8
12
10
11
13
14
14
14
14
2
New
New
New
New
New
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft Ib)
LT
T R .
.
2 Nm (0.2 m kg, 1.4 ft Ib)
T R .
.
1.5 Nm (0.15 m kg, 1.08 ft lb)
7-7
ST2C01005
DESMONTAJE DEL TUBO DE
COMBUSTIBLE (RAMPA DE INYECCIN
PRIMARIA A RAMPA DE INYECCIN
SECUNDARIA)
1. Extraer:
Tubo de combustible (rampa de inyeccin
primaria a rampa de inyeccin secundaria)
ADVERTENCIA
SW2C01008
NOTA:
Para extraer el tubo de la rampa de inyeccin
secundaria, deslice la tapa del conector del
tubo 1 situada en el extremo del mismo en la
direccin de la flecha, pulse los dos botones
2 situados en los lados del conector y retire el
tubo.
Extraiga el tubo de combustible con la mano,
sin usar ninguna herramienta.
Antes de extraer el tubo coloque unos trapos
por debajo.
ST2C01017
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES
SECUNDARIOS
1. Comprobar:
Inyectores
Daos Cambiar.
ST2C01006
MONTAJE DEL TUBO DE COMBUSTIBLE
(RAMPA DE INYECCIN PRIMARIA A
RAMPA DE INYECCIN SECUNDARIA)
1. Conectar:
Tubo de combustible (rampa de inyeccin
primaria a rampa de inyeccin secundaria)
ATENCION:
SC2C01017
Cuando instale el tubo de combustible, veri-
fique que quede firmemente acoplado y que
la tapa del racor se encuentre en la posicin
correcta; de lo contrario el tubo no quedar
correctamente montado.
NOTA:
Acople firmemente el tubo de combustible a la
rampa de inyeccin secundaria hasta or clara-
mente un chasquido.
Para acoplar el tubo de combustible a la rampa
de inyeccin secundaria, deslice la tapa del
conector del tubo 1 situada en el extremo del
mismo en la direccin que indica la flecha.
1 2
1
CUERPOS DE MARIPOSA
7-8
SAS26970
CUERPOS DE MARIPOSA
Desmontaje del conjunto del cuerpo del acelerador
pgina 7-1.
gina 7-5.
en la pgina 7-15.
1
Acoplador del servomotor de las vlvulas de
mariposa
1 Desconectar.
2
Acoplador del sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable del acelerador)
1 Desconectar.
3
Acoplador del sensor de posicin del acelerador
(para las vlvulas de mariposa)
1 Desconectar.
4 Acoplador del mazo de cables secundario 2 1 Desconectar.
5
Acoplador del sensor de temperatura del refri-
gerante
1 Desconectar.
6
Tubo de combustible (rampa de inyeccin pri-
maria a rampa de inyeccin secundaria)
1
7
Tubo de combustible (depsito de combustible a
1
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
7
10
3
2
1
5
8
(8)
11
4
12
6
9
13
CUERPOS DE MARIPOSA
7-9
8 Cable del acelerador (desaceleracin) 1
9 Cable del acelerador (aceleracin) 1
10 Conjunto del cuerpo de la mariposa 1
11 Abrazadera de unin del cuerpo de la mariposa 4
12 Protector trmico 1
13 Unin del cuerpo de la mariposa 4
desmontaje.
Desmontaje del conjunto del cuerpo del acelerador
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
7
10
3
2
1
5
8
(8)
11
4
12
6
9
13
CUERPOS DE MARIPOSA
7-10
Desmontaje de los inyectores primarios
1
Acoplador del sensor de presin del aire de ad-
misin
1 Desconectar.
2 Acoplador de inyector primario del cilindro n 1 1 Desconectar.
6 Mazo de cables secundario 2 1
7 Tubo del sensor de presin del aire de admisin 7
8 Sensor de presin del aire de admisin 1
9 Rampa de inyeccin primaria 1
10 Inyector primario 4
11
Sensor de posicin del acelerador (para las vl-
vulas de mariposa)
1
12
Sensor de posicin del acelerador (para el plato
del cable del acelerador)
1
New
New
New
5
10
8
7
7
7
6
12
11
9
7
7
7
7
10
10
10
13
4
3
1
2
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
T R .
.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
T R .
.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
CUERPOS DE MARIPOSA
7-11
13 Cuerpos de mariposa 1
ATENCION:
SCA14600
Los cuerpos de mariposa no se deben
desarmar.
desmontaje.
Desmontaje de los inyectores primarios
New
New
New
5
10
8
7
7
7
6
12
11
9
7
7
7
7
10
10
10
13
4
3
1
2
T R .
.
5 Nm (0.5 m kg, 3.6 ft Ib)
T R .
.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
T R .
.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
T R .
.
3.5 Nm (0.35 m kg, 2.53 ft lb)
CUERPOS DE MARIPOSA
7-12
SAS26980
COMPROBACIN DE LOS INYECTORES
PRIMARIOS
1. Comprobar:
Inyectores
Daos Cambiar.
SAS26990
COMPROBACIN DE LOS CUERPOS DE
MARIPOSA
1. Comprobar:
Cuerpos de mariposa
Grietas/daos Cambiar el conjunto de los
cuerpos de mariposa.
2. Comprobar:
Pasos de gasolina
Obstrucciones Limpiar.
a. Lave los cuerpos de mariposa en un disol-
vente a base de petrleo.
No utilice ninguna solucin limpiadora de car-
buradores custica.
b. Aplique aire comprimido a todos los pasos.
SAS27010
COMPROBACIN DE LA PRESIN DE
COMBUSTIBLE
1. Comprobar:
Presin de combustible
a. Desmonte el silln del conductor.
b. Desconecte el tubo de combustible (depsito
de combustible a rampa de inyeccin prima-
ria) 1 de la rampa de inyeccin primaria.
ADVERTENCIA
SW2C01008
c. Conecte el manmetro 2 y el adaptador 3
al tubo de combustible (depsito de combus-
tible a rampa de inyeccin primaria).
d. Arranque el motor.
e. Mida la presin de combustible.
Incorrecta Cambiar la bomba de combus-
tible.
ST2C01007
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR (PARA LAS VLVULAS DE
MARIPOSA)
1. Comprobar:
Sensor de posicin del acelerador (para las
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE
POSICIN DEL ACELERADOR (PARA LAS
VLVULAS DE MARIPOSA) en la pgina
8-114.
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelerador
a. Conecte las dos pilas de tamao C al termi-
nal del servomotor de las vlvulas de maripo-
sa, como se muestra.
1

Manmetro
90890-03153
YU-03153
Adaptador de presin de com-
bustible
90890-03176
YM-03176

Presin de combustible
324 kPa (46.1 psi) (3.24 kg/cm)
Cable positivo de la batera
terminal verde claro/rojo 1
Cable negativo de la batera
terminal amarillo/rojo 2
2
3
1
CUERPOS DE MARIPOSA
7-13
ATENCION:
SC2C01027
No utilice una batera de 12 V para accionar
las vlvulas de mariposa.
b. Compruebe que las vlvulas de mariposa es-
tn completamente cerradas.
c. Conecte el acoplador del sensor de posicin
del acelerador al sensor.
d. Conecte el comprobador digital de circuitos
al sensor de posicin del acelerador.
e. Mida el voltaje del sensor de posicin del
acelerador.
f. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje se site
dentro del margen especificado.
g. Despus de ajustar el ngulo del sensor de
posicin del acelerador, apriete los tornillos
del sensor 3.
ST2C01008
AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR (PARA EL PLATO DEL
CABLE DEL ACELERADOR)
1. Comprobar:
Sensor de posicin del acelerador (para el
Ver COMPROBACIN DEL SENSOR DE
POSICIN DEL ACELERADOR (PARA EL
PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR)
en la pgina 8-115.
2. Ajustar:
ngulo del sensor de posicin del acelerador
a. Conecte el acoplador del sensor de posicin
del acelerador al sensor.
b. Conecte el comprobador digital de circuitos
al sensor de posicin del acelerador.
c. Mida el voltaje del sensor de posicin del
acelerador.
d. Ajuste el ngulo del sensor de posicin del
acelerador de forma que el voltaje se site
dentro del margen especificado.
e. Despus de ajustar el ngulo del sensor de
posicin del acelerador, apriete los tornillos
del sensor 3.
Sonda positiva del comprobador
terminal blanco 1
Sonda negativa del comprobador
terminal negro/azul 2

90890-03174
Multmetro modelo 88 con tac-
metro
YU-A1927

Voltaje de salida
0.6350.645 V
Lg/R Y/B
1
2
3
3
2
1
terminal azul 1
terminal negro/azul 2

90890-03174
Multmetro modelo 88 con tac-
metro
YU-A1927

Voltaje de salida
0.6300.730 V
3
3
1
2
CUERPOS DE MARIPOSA
7-14
ST2C01009
INSTALACIN DE LAS UNIONES DEL
CUERPO DE LA MARIPOSA
1. Instalar:
Uniones del cuerpo de la mariposa 1
NOTA:
Asegrese de instalar las uniones del cuerpo de
la mariposa con la marca L de las aberturas
del cuerpo de la mariposa para los cilindros n 1
y n 2 y las uniones con la marca R de las aber-
turas para los cilindros n 3 y n 4.
T

R
.
.

Perno de unin del cuerpo de la
mariposa
10 Nm (1.0 mkg, 7.2 ftlb)
L
R
1
SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
7-15
SAS27040
2
1
2
4
3
4
3
6
4
5
A
A
7-16
1. Caja del filtro de aire inferior
2. Tubo del sistema de induccin de aire (caja
del filtro de aire a vlvula de corte de aire)
3. Vlvula de corte de aire
4. Tubo del sistema de induccin de aire (vlvula
de corte de aire a tapa de culata)
5. Conjunto de la vlvula de lminas
6. Lumbrera de escape
7-17
Desmontaje de la vlvula de corte de aire
pgina 7-1.
gina 7-5.
1 Tapa del sistema de induccin de aire 1
2
Sujecin del acoplador de la unidad del sistema
inmovilizador
1
3
Acoplador del solenoide del sistema de induc-
cin de aire
1 Desconectar.
4
Tubo del sistema de induccin de aire (caja del
filtro de aire a vlvula de corte de aire)
1
5
Tubo del sistema de induccin de aire (vlvula
de corte de aire a tapa de culata)
2
6 Vlvula de corte de aire 1
desmontaje.
1
5
5
6
4
3
2
7-18
Desmontaje de las vlvulas de lminas
1 Tapa de la vlvula de lminas 2
2 Conjunto de la vlvula de lminas 2
3 Base de la vlvula de lminas 4
desmontaje.
1
3
LT
LT
LT
1
2
2
3
LT
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
T R .
.
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft Ib)
7-19
SAS27060
INDUCCIN DE AIRE
Inyeccin de aire
El sistema de induccin de aire quema los ga-
ses de escape que quedan sin quemar inyec-
tando aire fresco (aire secundario) por la
lumbrera de escape, con lo cual se reduce la
emisin de hidrocarburos. Cuando existe pre-
sin negativa en la lumbrera de escape, la vl-
vula de lminas se abre y permite que el aire
secundario pase por la lumbrera de escape. La
temperatura necesaria para quemar los gases
de escape no quemados es de aproximadamen-
te 600 a 700 C (1112 a 1292 F).
La vlvula de corte de aire se controla mediante
las seales procedentes de la ECU en funcin
de las condiciones de combustin. Normalmen-
te, la vlvula de corte de aire se abre para per-
mitir el paso de aire durante el ralent y se cierra
para cortar el paso cuando el vehculo est en
movimiento. Sin embargo, si la temperatura del
refrigerante est por debajo del valor especifica-
do, la vlvula de corte de aire permanece abier-
ta y permite que el aire fluya al conjunto del tubo
de escape hasta que la temperatura se eleve
por encima del valor especificado.
1. Comprobar:
Tubos
Conexiones flojas Conectar correctamen-
te.
2. Comprobar:
Vlvula de lminas
Tope de la vlvula de lminas
Asiento de la vlvula de lminas
vlvula de lminas.
3. Medir:
Lmite de flexin de la vlvula de lminas a
conjunto de la vlvula de lminas.
4. Comprobar:
5. Comprobar:
Ver COMPROBACIN DEL SOLENOIDE
DEL SISTEMA DE INDUCCIN DE AIRE
en la pgina 8-116.
A. Desde la caja del filtro de aire
B. A la culata
A
B B
A
B B

Lmite de flexin de la vlvula de
lminas
0.4 mm (0.016 in)
8
SISTEMA ELCTRICO
SISTEMA DE ENCENDIDO............................................................................. 8-1
DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 8-1
PARADA DEL MOTOR POR EFECTO DEL CABALLETE LATERAL ...... 8-3
LOCALIZACIN DE AVERAS.................................................................. 8-4
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO........................................................ 8-7
DIAGRAMA ELCTRICO.......................................................................... 8-7
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE
ARRANQUE ............................................................................................. 8-9
LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................ 8-11
SISTEMA DE CARGA................................................................................... 8-15
DIAGRAMA ELCTRICO........................................................................ 8-15
SISTEMA DE ALUMBRADO......................................................................... 8-19
SISTEMA DE SEALIZACIN..................................................................... 8-23
SISTEMA DE REFRIGERACIN.................................................................. 8-31
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE........................................... 8-35
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU.................................. 8-37
CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO........................... 8-38
MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS......................................... 8-41
FUNCIN DE DIAGNSTICO................................................................ 8-42
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS ...................................... 8-53
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................................... 8-79
SISTEMA INMOVILIZADOR ......................................................................... 8-83
INFORMACIN GENERAL..................................................................... 8-85
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO
DEL CDIGO DE LLAVE....................................................................... 8-85
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE
AUTODIAGNSTICO ............................................................................ 8-90
COMPONENTES ELCTRICOS................................................................... 8-93
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES..................................... 8-97
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS.......................... 8-100
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES................................................ 8-101
COMPROBACIN Y CARGA DE LA BATERA.................................... 8-102
COMPROBACIN DE LOS RELS...................................................... 8-105
COMPROBACIN DEL REL DE INTERMITENTES/LUCES DE
EMERGENCIA ..................................................................................... 8-107
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL (DIODO)....................... 8-107
COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO..................... 8-108
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL .... 8-109
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN ...................................................................................... 8-110
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE
ARRANQUE ......................................................................................... 8-110
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL ESTTOR............................. 8-111
COMPROBACIN DEL RECTIFICADOR/REGULADOR..................... 8-111
COMPROBACIN DE LA BOCINA ...................................................... 8-111
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE NIVEL DE ACEITE ........ 8-112
COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE...................... 8-112
COMPROBACIN DEL SENSOR DE VELOCIDAD............................. 8-113
COMPROBACIN DE LOS MOTORES DE LOS VENTILADORES
DE LOS RADIADORES........................................................................ 8-113
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE ................................................................................. 8-114
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR (PARA LAS VLVULAS DE MARIPOSA) .................. 8-114
COMPROBACIN DEL SENSOR DE POSICIN DEL
ACELERADOR (PARA EL PLATO DEL CABLE DEL
ACELERADOR).................................................................................... 8-115
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ...................... 8-116
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL SISTEMA DE
INDUCCIN DE AIRE.......................................................................... 8-116
COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN ATMOSFRICA ...... 8-117
COMPROBACIN DEL SENSOR DE IDENTIFICACIN DE LOS
CILINDROS.......................................................................................... 8-117
COMPROBACIN DEL SENSOR DE PRESIN DE AIRE DE
ADMISIN............................................................................................ 8-118
COMPROBACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE..... 8-118
SISTEMA DE ENCENDIDO
8-1
SAS27090
SAS27110
DIAGRAMA ELCTRICO
G
y
B
G
y
B
/L
B
B
L
/B
B
O
N
O
F
F
B
r/R
R
B
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B
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B
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B
2
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1
B
2
B
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B
B
B
B
B
B
3
B
B
4
B
B
2
B
B
1
W
W
G
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L
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2
R
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R
/B
G
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L
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R
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B
B
r
187
187
BLBL
1 8 7
1 8 7
D
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Y
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(G
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(G
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Y
Y
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g
D
g
D
g
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D
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5
9
7
9
3
9
2
5
5
4
8
8-2
3. Interruptor principal
4. Fusible del encendido
6. Fusible principal
7. Batera
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
17.Interruptor de punto muerto
18.Interruptor del caballete lateral
23.ECU (unidad de control electrnico)
24.Buja
25.Bobina de encendido del cilindro n 1
41.Sensor de posicin del cigeal
48.Sensor del ngulo de inclinacin
66.Interruptor de paro del motor
8-3
ST2C01023
PARADA DEL MOTOR POR EFECTO DEL CABALLETE LATERAL
Cuando el motor est funcionando y hay una marcha puesta, si se baja el caballete lateral el motor se
para. Ello se debe a que la corriente elctrica de las bobinas de encendido no llega a la ECU cuando
el interruptor de punto muerto y el interruptor del caballete lateral se encuentran en la posicin OFF,
y, por tanto, impiden que las bujas produzcan chispas. No obstante, el motor permanece en marcha
en las condiciones siguientes:
Hay una marcha puesta (el circuito del interruptor de punto muerto est abierto) y el caballete lateral
est levantado (el circuito del interruptor del caballete lateral est cerrado).
El cambio est en punto muerto (el circuito del interruptor de punto muerto est cerrado) y el caballete
lateral est bajado (el circuito del interruptor del caballete lateral est abierto).
1
4
5
10
12
11 9
7
2
6
3
8
1. Batera
5. Interruptor de paro del motor
7. Buja
9. Interruptor del caballete lateral
10. Unidad de rel (diodo)
12. Masa del motor
8-4
SAS27150
El sistema de encendido no funciona (no hay chispa o la chispa es intermitente).
NOTA:
Antes de proceder a la localizacin de averas, desmonte las piezas siguientes:
1. Silln del conductor
2. Depsito de combustible
4. Carenados laterales
5. Carenados inferiores

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Correcto
Incorrecto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
1. Compruebe los fusibles.
(Principal y encendido)
Ver COMPROBACIN DE LOS
FUSIBLES en la pgina 8-101.
Cambie los fusibles.
2. Compruebe la batera.
Ver COMPROBACIN Y CARGA
DE LA BATERA en la pgina
8-102.
Limpie los terminales de la batera.
Recargue o cambie la batera.
3. Compruebe las bujas.
Ver COMPROBACIN DE LAS
BUJAS en la pgina 3-9.
Ajuste la distancia entre electrodos o cam-
bie bujas.
4. Compruebe la distancia entre elec-
trodos de la buja.
BOBINAS DE ENCENDIDO en la
pgina 8-108.
El sistema de encendido est correcto.
5. Compruebe las bobinas de encen-
dido.
BOBINAS DE ENCENDIDO en la
pgina 8-108.
Cambie las bobinas de encendido.
6. Compruebe el sensor de posicin
del cigeal.
Ver COMPROBACIN DEL SEN-
SOR DE POSICIN DEL CIGE-
AL en la pgina 8-109.
Cambie el sensor de posicin del cigeal.
8-5

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
7. Compruebe el interruptor principal.
INTERRUPTORES en la pgina
8-97.
Cambie el interruptor principal/inmoviliza-
dor.
8. Compruebe el interruptor de paro
del motor.
8-97.
Cambie el interruptor derecho del manillar.
9. Compruebe el interruptor de punto
muerto.
8-97.
Cambie el interruptor de punto muerto.
10.Compruebe el interruptor del caba-
llete lateral.
8-97.
Cambie el interruptor del caballete lateral.
11.Compruebe la unidad de rel (dio-
do).
Ver COMPROBACIN DE LA UNI-
DAD DE REL (DIODO) en la p-
gina 8-107.
Cambie la unidad de rel.
12.Compruebe el sensor del ngulo
de inclinacin.
SOR DEL NGULO DE INCLINA-
CIN en la pgina 8-110.
Cambie el sensor del ngulo de inclina-
cin.
13.Compruebe todo el cableado del
sistema de encendido.
Ver DIAGRAMA ELCTRICO en
la pgina 8-1.
Conecte correctamente o repare el cablea-
do del sistema de encendido.
Cambiar la ECU.
8-6
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
8-7
SAS27160
SAS27170
DIAGRAMA ELCTRICO
B B L/B B
ON
OFF
Br/R
R
Br/L
Br/R
R
Br/L
B2 B1 B2 B1
B B
B B
BB3 BB4
BB2 BB1
W W
G/Y L/W2 R/W
R/B
G/Y L/W R/W
R/B B Br
1
8
7
1
8
7
B
L
B
L
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Ch L/Y B B/Y Br
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R
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R/W L/W
Y L/R
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B R/L
B G/W
BrG
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B B2 R/G
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Ch
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Dg
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B/G B B/Y B
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L/R B
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G/W B/YDg Ch L
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(BLACK) (GRAY) (GRAY)
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A
A
A
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A
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L/R
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Br/W G/W
R/G
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(BLACK)
(BLUE)
(DARK GREEN)
(BLUE)
L/Y
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L/W
R/W
L/W3
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L/Y2
Br/W
Br
Dg
B
(BLACK)
(BLACK) (GRAY) (GRAY) (BLACK)
Dg Y W/YBr/WR/Y
Ch L/Y2 B B/Y Br
(BROWN)
(BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLACK)
(BROWN)
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R/G
B2
B1
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Br/L
Br/L
Br/R
R/W
B Br
W W W
Br/R
Br/L
Br/L
Br
R/Y
R/Y
R/Y R/W
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Y/B2
Y/B2
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Br/G Br/G
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R/Y
L/R
B
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B
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L
L
R/L L/W2 R/B L/W R
Sb/W B/Y Sb L/Y L/B R/W L/W3 L/Y2
W W W
B
W/L R/L R/L
Sb/W Sb/W
W/L
Sb Sb
(BLACK) (BLACK)
Br/Y
Br/B
Br/Y
Br/B
SUB-WIRE-HARNESS2
D
WIRE HARNESS
NEUTRAL SWITCH SUB
-WIRE-HARNESS
E
WIRE HARNESS SUB-WIRE-HARNESS3
F
WIRE HARNESS
L/B B/L
R/L R/B G/B
P/W
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L P
L/B B/L
R/B G/B
P/W L
R/L
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P
B R
W W W
G/W
62
62
61
60
59
58
57
56
63
80 79 78 77
68
75
69
65
64
66 67
85
74
76
81 82 83
84
86
71 72 73
70
54
53
52
51
50 49
18
17
16
14 15
13
6
2
5
4
3
1
8
9
7
10
12
11
89
90
91
87
88
96
94 95
97
93
92
19
55
8-8
7. Batera
8. Rel de arranque
10.Motor de arranque
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
15.Rel de corte del circuito de arranque
67.Interruptor de arranque
74.Interruptor del embrague
8-9
SAS27180
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CORTE DEL CIRCUITO DE ARRANQUE
Si el interruptor de paro del motor est en y el interruptor principal en ON (ambos interruptores
cerrados), el motor de arranque solo funcionar si se cumple al menos una de las condiciones siguien-
tes:
El cambio est en punto muerto (el interruptor de punto muerto est cerrado).
La maneta de embrague est apretada hacia el manillar (el interruptor del embrague est cerrado) y
el caballete lateral est levantado (el interruptor del caballete lateral est cerrado).
El rel de corte del circuito de arranque impide que el motor de arranque funcione cuando no se cumple
ninguna de estas condiciones. En tal caso, el rel de corte del circuito de arranque est abierto de
modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de las
condiciones indicadas, el rel de corte del circuito de arranque se cierra y el motor se puede poner en
marcha pulsando el interruptor de arranque.
8-10
a. CUANDO EL CAMBIO EST EN PUNTO
MUERTO
b. CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST
LEVANTADO Y LA MANETA DE EMBRAGUE
APRETADA HACIA EL MANILLAR
1. Batera
6. Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
7. Unidad de rel (diodo)
8. Interruptor del embrague
11. Interruptor de arranque
12. Rel de arranque
13. Motor de arranque
14. Masa del motor
8-11
SAS27190
El motor de arranque no funciona.
NOTA:
5. Termostato

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Correcto
Incorrecto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
(Principal y encendido)
8-102.
3. Compruebe el funcionamiento del
motor de arranque.
Ver COMPROBACIN DEL FUN-
CIONAMIENTO DEL MOTOR DE
Motor de arranque correcto. Efecte el
proceso de localizacin de averas del sis-
tema de arranque elctrico, comenzando
por el punto 5.
4. Compruebe el motor de arranque.
Ver COMPROBACIN DEL MO-
TOR DE ARRANQUE en la pgina
5-37.
Repare o cambie el motor de arranque.
5. Compruebe la unidad de rel (rel
de corte del circuito de arranque).
RELS en la pgina 8-105.
6. Compruebe la unidad de rel (dio-
do).
gina 8-107.
8-12

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
7. Compruebe el rel de arranque.
Cambie el rel de arranque.
8-97.
dor.
del motor.
8-97.
10.Compruebe el interruptor de punto
muerto.
8-97.
11.Compruebe el interruptor del caba-
llete lateral.
8-97.
Cambie el interruptor del caballete lateral.
12.Compruebe el interruptor del em-
brague.
8-97.
Cambie el interruptor del embrague.
13.Compruebe el interruptor de arran-
que.
8-97.
8-13

Incorrecto
Correcto
14.Compruebe todo el cableado del
sistema de arranque.
la pgina 8-7.
do del sistema de arranque.
El circuito del sistema de arranque
est correcto.
8-14
SISTEMA DE CARGA
8-15
SAS27200
SISTEMA DE CARGA
SAS27210
DIAGRAMA ELCTRICO
ON
OFF
Br/R
R
Br/L
Br/R
R
Br/L
B2 B1 B2 B1
B B
B B
BB3 BB4
BB2 BB1
G/Y L/W2 R/W
R/B
G/Y L/W R/W
R/B B Br
1
8
7
1
8
7
R
R
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R/W L/W
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
B B2 Lg
Y/L R/W R/G
B
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W
W
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B
B
B
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(BLACK)
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(BLUE)
(BLUE)
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R/G
B2
B1
BB3
BB2
BB1
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Br/L
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B Br
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Br/L
Br/L
Br
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R/Y
R/Y
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B R
W W W
65
64
66 67
14
13
6
2
5
4
3
1
8
9
7
10
12
11
89
90
91
92
SISTEMA DE CARGA
8-16
1. Magneto C.A.
2. Rectificador/regulador
7. Batera
11.Masa del motor
SISTEMA DE CARGA
8-17
SAS27230
La batera no carga.
NOTA:

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
1. Compruebe el fusible.
(Principal)
Cambie el fusible.
8-102.
3. Compruebe la bobina del esttor.
Ver COMPROBACIN DE LA BO-
BINA DEL ESTTOR en la pgina
8-111.
Cambie el conjunto de la bobina del est-
tor.
4. Compruebe el rectificador/regula-
dor.
Ver COMPROBACIN DEL REC-
TIFICADOR/REGULADOR en la
pgina 8-111.
Cambie el rectificador/regulador.
5. Compruebe todo el cableado del
sistema de carga.
la pgina 8-15.
do del sistema de carga.
El circuito del sistema de carga est
correcto.
SISTEMA DE CARGA
8-18
SISTEMA DE ALUMBRADO
8-19
SAS27240
SAS27250
DIAGRAMA ELCTRICO
G
y
B
G
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B
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B
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9
3
9
2
2
0
5
5
4
8
8-20
7. Batera
11.Masa del motor
59.Indicador de luz de carretera
62.Luz de los instrumentos
71.Interruptor de rfagas
72.Conmutador de luces de cruce/carretera
81.Faro (luz de cruce)
82.Faro (luz de carretera)
83.Luz de posicin delantera
84.Luz de la matrcula
86.Piloto trasero/luz de freno
87.Rel del faro (encendido/apagado)
88.Rel del faro (conmutador de luces)
90.Fusible del piloto trasero
92.Fusible del faro
8-21
SAS27260
Alguna de las luces siguientes no se enciende: faro (luz de carretera), faro (luz de cruce), indicador de
luz de carretera, piloto trasero, luz de la matrcula, luz de posicin delantera o luz de los instrumentos.
NOTA:
4. Carenado trasero
5. Carenado delantero

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
1. Compruebe el estado de todas las
bombillas y casquillos.
Ver COMPROBACIN DE BOM-
BILLAS Y CASQUILLOS en la p-
gina 8-100.
Cambie bombilla(s) y casquillo(s).
(Principal, faro y piloto trasero)
8-102.
8-97.
dor.
5. Compruebe el conmutador de luces
de cruce/carretera.
8-97.
Cambie el interruptor izquierdo del mani-
llar.
6. Compruebe el interruptor de rfa-
gas.
8-97.
llar.
8-22

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
7. Compruebe el rel del faro (encen-
dido/apagado).
Cambie el rel del faro (encendido/apaga-
do).
8. Compruebe el rel del faro (conmu-
tador de luces).
Cambie el rel del faro (conmutador de lu-
ces).
sistema de iluminacin.
la pgina 8-19.
do del sistema de iluminacin.
Este circuito est correcto.
SISTEMA DE SEALIZACIN
8-23
SAS27270
SAS27280
DIAGRAMA ELCTRICO
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B
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B
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B
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7
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9
2
5
5
4
8
8-24
7. Batera
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
20.Medidor de combustible
43.Sensor de temperatura del refrigerante
46.Sensor de identificacin de los cilindros
47.Sensor de velocidad
51.Luz de alarma del nivel de combustible
52.Luz de alarma de nivel de aceite
53.Luz indicadora de punto muerto
54.Tacmetro
55.Luz indicadora de la sincronizacin del
cambio
56.Pantalla multifuncin
58.Luz de alarma de temperatura del refrigerante
60.Luz indicadora de intermitente izquierdo
61.Luz indicadora de los intermitentes derechos
63.Interruptor de nivel de aceite
65.Interruptor de la luz de freno delantero
68.Rel de intermitentes/luces de emergencia
70.Interruptor de emergencia
73.Interruptor de la bocina
75.Interruptor de los intermitentes
76.Bocina
77.Luz del intermitente trasero derecho
78.Luz del intermitente trasero izquierdo
79.Luz del intermitente delantero derecho
80.Luz del intermitente delantero izquierdo
85.Interruptor de la luz de freno trasero
86.Piloto trasero/luz de freno
90.Fusible del piloto trasero
91.Fusible del sistema de sealizacin
8-25
SAS27290
Alguna de las luces siguientes no se enciende: intermitente, luz de freno o luz indicadora.
La bocina no suena.
NOTA:
5. Carenado trasero

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
Compruebe el sistema de sealizacin
La bocina no suena.

Incorrecto
Correcto
(Principal, encendido, sealizacin
y piloto trasero)
8-102.
8-97.
dor.
sistema de sealizacin.
la pgina 8-23.
do del sistema de sealizacin.
Compruebe el estado de cada uno de
los circuitos del sistema de sealiza-
cin. Ver Compruebe el sistema de
sealizacin.
1. Compruebe el interruptor de la bo-
cina.
8-97.
llar.
8-26

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
La luz de freno no se enciende.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
El intermitente, la luz indicadora de intermitentes o ambos no parpadean.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
2. Compruebe la bocina.
Ver COMPROBACIN DE LA BO-
CINA en la pgina 8-111.
Cambie la bocina.
la pgina 8-23.
1. Compruebe el interruptor de la luz
de freno delantero.
8-97.
Cambie el interruptor de la luz de freno de-
lantero.
2. Compruebe el interruptor de la luz
de freno trasero.
8-97.
Cambie el interruptor de la luz de freno tra-
sero.
la pgina 8-23.
1. Compruebe las bombillas y casqui-
llos de los intermitentes.
Ver COMPROBACIN DE BOM-
BILLAS Y CASQUILLOS en la p-
gina 8-100.
Cambie la o las bombillas del intermitente,
el o los casquillos, o ambos.
2. Compruebe el interruptor de los in-
termitentes.
8-97.
llar.
8-27

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
La luz indicadora de punto muerto no se enciende.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
3. Compruebe el interruptor de emer-
gencia.
8-97.
llar.
4. Compruebe el rel de los intermi-
tentes/luces de emergencia.
Ver COMPROBACIN DEL REL
DE INTERMITENTES/LUCES DE
EMERGENCIA en la pgina
8-107.
Cambie el rel de los intermitentes/luces
de emergencia.
la pgina 8-23.
1. Compruebe el interruptor de punto
muerto.
8-97.
2. Compruebe la unidad de rel (dio-
do).
gina 8-107.
la pgina 8-23.
8-28
La luz de alarma de nivel de aceite no se enciende.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
La luz de alarma de nivel de combustible no se enciende.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
La luz de alarma de temperatura del refrigerante no se enciende.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
1. Compruebe el interruptor de nivel
de aceite.
Ver COMPROBACIN DEL INTE-
RRUPTOR DE NIVEL DE ACEITE
en la pgina 8-112.
Cambie el interruptor de nivel de aceite.
la pgina 8-23.
1. Compruebe el medidor de combus-
tible.
Ver COMPROBACIN DEL MEDI-
DOR DE COMBUSTIBLE en la p-
gina 8-112.
Cambie la bomba de combustible.
la pgina 8-23.
1. Compruebe el sensor de tempera-
tura del refrigerante.
SOR DE TEMPERATURA DEL RE-
Cambie el sensor de temperatura del refri-
gerante.
la pgina 8-23.
8-29
El velocmetro no funciona.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
La luz indicadora de sincronizacin del cambio no se enciende.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
1. Compruebe el sensor de velocidad.
SOR DE VELOCIDAD en la pgi-
na 8-113.
Cambie el sensor de velocidad.
la pgina 8-23.
Cambie el conjunto de instrumentos.
1. Compruebe si la luz indicadora de
sincronizacin del cambio est con-
figurada para encenderse y si el ni-
vel de brillo est correctamente
ajustado.
Ver CARACTERSTICAS en la
pgina 1-2.
Cambie el conjunto de instrumentos.
la pgina 8-23.
8-30
8-31
SAS27300
SAS27310
DIAGRAMA ELCTRICO
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5
5
4
8
1
9
8-32
7. Batera
11.Masa del motor
93.Rel del motor del ventilador del radiador
94.Fusible del motor del ventilador del radiador
derecho
95.Fusible del motor del ventilador del radiador
izquierdo
96.Motor del ventilador del radiador derecho
97.Motor del ventilador del radiador izquierdo
8-33
SAS27320
NOTA:

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
(Principal, encendido y motor del
ventilador del radiador)
8-102.
8-97.
dor.
4. Compruebe los motores de los ven-
tiladores de los radiadores.
MOTORES DE LOS VENTILADO-
RES DE LOS RADIADORES en la
pgina 8-113.
Cambie el o los motores de los ventilado-
res de los radiadores.
5. Compruebe el rel del motor del
ventilador del radiador.
Cambie el rel del motor del ventilador del
radiador.
6. Compruebe la temperatura del re-
frigerante.
SOR DE TEMPERATURA DEL RE-
Cambie el sensor de temperatura del refri-
gerante.
8-34

Incorrecto
Correcto
7. Compruebe el cableado de todo el
sistema de refrigeracin.
la pgina 8-31.
do del sistema de refrigeracin.
SISTEMA DE INYECCIN DE COMBUSTIBLE
8-35
SAS27330
SAS27340
DIAGRAMA ELCTRICO
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0
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8
8-36
5. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj y
sistema inmovilizador)
7. Batera
9. Fusible del sistema de inyeccin de
combustible
11.Masa del motor
13.Fusible de la ETV (vlvula de mariposa
electrnica)
14.Unidad de rel
16.Rel de la bomba de combustible
19.Bomba de combustible
21.Sensor de posicin del acelerador (para el
22.Sensor de posicin del acelerador (para las
24.Buja
29.Inyector primario n 1
33.Inyector secundario n 1
37.Servomotor de las vlvulas de mariposa
38.Solenoide del sistema de induccin de aire
39.Servomotor del EXUP
40.Sensor de O
2
42.Sensor de temperatura del aire
44.Sensor de presin del aire de admisin
45.Sensor de presin atmosfrica
46.Sensor de identificacin de los cilindros
47.Sensor de velocidad
48.Sensor del ngulo de inclinacin
57.Luz de alarma de avera del motor
8-37
SAS27350
FUNCIN DE AUTODIAGNSTICO DE LA ECU
La ECU est dotada de una funcin de autodiagnstico a fin de asegurar el funcionamiento normal del
sistema de inyeccin de combustible. Si esta funcin detecta una anomala en el sistema, hace inme-
diatamente que el motor funcione con caractersticas alternativas y se enciende la luz de alarma de
avera del motor para avisar al conductor de que se ha producido una anomala en el sistema. Cuando
el sistema ha detectado una anomala, se registra un cdigo de avera en la memoria de la ECU.
A fin de informar al conductor de que el sistema de inyeccin de combustible no funciona, la luz de
alarma de avera del motor parpadea cuando se pulsa el interruptor de arranque para poner en mar-
cha el motor.
Si la funcin de autodiagnstico detecta una anomala en el sistema, la ECU selecciona las caracte-
rsticas apropiadas de funcionamiento alternativo y avisa al conductor de la existencia de una ano-
mala encendiendo la luz de alarma de avera del motor.
Despus de parar el motor, la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentaki-
lmetros parcial en reserva muestra el cdigo de avera con el nmero ms bajo. Una vez visualiza-
do, el cdigo de avera permanece guardado en la memoria de la ECU hasta que se elimina.
Indicacin de la luz de alarma de avera del motor y funcionamiento del sistema de inyeccin
de combustible
* La luz de alarma parpadea cuando, en presencia de cualquiera de los cdigos de avera enumera-
dos a continuacin, se pulsa el interruptor de arranque:
Comprobacin de la luz de alarma de avera del motor
La luz de alarma de avera del motor se enciende durante 1.4 segundos despus de girar el interruptor
principal a la posicin ON y mientras se est pulsando el interruptor de arranque. Si la luz de alarma
no se enciende en estas condiciones, es posible que la luz (LED) est averada.
Indicacin de la luz de
alarma
Funcionamiento de la
ECU
Funcionamiento del
sistema de inyeccin
de combustible
Funcionamiento del
vehculo
Parpadeo*
Aviso cuando no se
puede arrancar el mo-
tor
Funcionamiento inte-
rrumpido
No puede funcionar
Permanece activado Anomala detectada
Funciona con caracte-
rsticas alternativas de
acuerdo con la des-
cripcin de la anomala
Puede funcionar o no,
segn el cdigo de
avera
11: Sensor de identificacin de los cilindros 30:
Sensor del ngulo de inclinacin
(cierre detectado)
12: Sensor de posicin del cigeal 41:
(circuito abierto o cortocircuito)
19:
Interruptor del caballete lateral
(circuito abierto en el cable a la ECU)
50:
Fallo interno de la ECU
(error de comprobacin de la me-
moria)
8-38
SAS27380
CUADRO DE FUNCIONES DE AUTODIAGNSTICO
Si la ECU detecta una seal anmala procedente de un sensor mientras el vehculo est circulando,
el sistema enciende la luz de alarma de avera del motor, al que le proporciona instrucciones de fun-
cionamiento alternativas apropiadas para el tipo de anomala.
Cuando recibe una seal anmala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que estn
programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alternativas
que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, segn las condiciones.
Cuadro de funciones de autodiagnstico
a b
c
c
d
a. Interruptor principal OFF
b. Interruptor principal ON
c. Luz de alarma de avera del motor apagada
d. Luz de alarma de avera del motor encendida
durante 1.4 segundos
Cdigo de
avera n
Elemento Sntoma
Habilita-
do/Inhabili-
tado para
arrancar
Habilita-
do/Inhabili-
tado para la
marcha
11
Sensor de identifica-
El sistema no recibe ninguna se-
al normal del sensor de identifi-
cacin de los cilindros cuando se
pone en marcha el motor o duran-
te la marcha.
Inhabilitado Habilitado
12
Sensor de posicin
del cigeal
No se reciben seales normales
del sensor de posicin del cige-
al.
Inhabilitado Inhabilitado
13
Sensor de presin del
aire de admisin
(circuito abierto o cor-
tocircuito)
Sensor de presin del aire de ad-
misin:
detectado circuito abierto o corto-
circuito.
Habilitado Habilitado
14
Lnea del tubo del
sensor de presin del
aire de admisin
(sistema de tuberas)
Sensor de presin del aire de ad-
misin:
anomala en el sistema de tubos
(tubo obstruido o suelto).
8-39
15
Sensor de posicin
del acelerador (para
las vlvulas de mari-
posa)
tocircuito/conexin
floja)
(para las vlvulas de mariposa):
circuito.
La conexin del acoplador del
sensor de posicin del acelerador
est floja.
Habili-
tar/Desha-
bilitar
Habili-
tar/Desha-
bilitar
17
Circuito del servomo-
tor del EXUP
tocircuito)
Circuito del servomotor del EXUP:
circuito.
18
Servomotor del EXUP
(atascado)
Servomotor del EXUP atascado. Habilitado Habilitado
19
Interruptor del caba-
llete lateral
(circuito abierto en el
cable a la ECU)
Se ha detectado un circuito abier-
to en la lnea de entrada desde el
interruptor del caballete lateral a la
ECU.
20
Sensor de presin del
aire de admisin o
sensor de presin at-
mosfrica
Cuando el interruptor principal se
gira a la posicin ON, el voltaje
del sensor de presin atmosfrica
y del sensor de presin del aire de
admisin presentan una gran dife-
rencia.
21
Sensor de temperatu-
ra del refrigerante
tocircuito)
Sensor de temperatura del refrige-
rante.
circuito.
22
Sensor de temperatu-
ra del aire
tocircuito)
Sensor de temperatura del aire:
circuito.
23
Sensor de presin at-
mosfrica
tocircuito)
Sensor de presin atmosfrica:
circuito.
24
Sensor de O
2
del sensor de O
2
.
30
Sensor del ngulo de
inclinacin
Cierre detectado.
del sensor de ngulo de inclina-
cin.
33
Bobina de encendido
del cilindro n 1
(circuito abierto)
Cable primario de la bobina de en-
cendido del cilindro n 1:
detectado circuito abierto.
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Cdigo de
avera n
Elemento Sntoma
Habilita-
do/Inhabili-
tado para
arrancar
Habilita-
do/Inhabili-
tado para la
marcha
8-40
34
Bobina de encendido
del cilindro n 2
(circuito abierto)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
35
Bobina de encendido
del cilindro n 3
(circuito abierto)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
36
Bobina de encendido
del cilindro n 4
(circuito abierto)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
39
Inyector primario
(circuito abierto)
Inyector primario:
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
40
Inyector secundario
(circuito abierto)
Inyector secundario:
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
Habilitado
(segn el
nmero de
cilindros
averiados)
41
Sensor del ngulo de
inclinacin
tocircuito)
Sensor del ngulo de inclinacin:
circuito.
42
Sensor de velocidad
del sensor de velocidad.
Interruptor de punto
muerto
Interruptor de punto muerto:
circuito.
43
Voltaje del sistema de
combustible
(control del voltaje)
El suministro de energa a los in-
yectores y a la bomba de combus-
tible es anmalo.
44
Error de escritura de
la magnitud del ajus-
te de CO en la EE-
PROM
Se ha detectado un error al leer o
escribir en la EEPROM (valor de
ajuste de CO).
46
Fuente de alimenta-
cin de los sistemas
del vehculo
(control del voltaje)
Suministro de energa anmalo. Habilitado Habilitado
Cdigo de
avera n
Elemento Sntoma
Habilita-
do/Inhabili-
tado para
arrancar
Habilita-
do/Inhabili-
tado para la
marcha
8-41
Error de comunicacin con la pantalla
SAS27400
MTODO DE LOCALIZACIN DE AVERAS
El funcionamiento del motor es anmalo y se
enciende la luz de alarma de avera del mo-
tor.
1. Comprobar:
Cdigo de avera
a. Compruebe el cdigo de avera que se
muestra en la pantalla.
50
Fallo interno de la
ECU
Memoria de la ECU defectuosa.
(Cuando se detecta este fallo en la
ECU, puede que el nmero de c-
digo de avera no aparezca en la
pantalla.)
Habili-
tar/Desha-
bilitar
Habili-
tar/Desha-
bilitar
59
Sensor de posicin
del acelerador (para
el plato del cable del
acelerador)
tocircuito/conexin
floja)
(para el plato del cable del acele-
rador):
circuito.
La conexin del acoplador del
sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable) est floja.
Habili-
tar/Desha-
bilitar
Habili-
tar/Desha-
bilitar
60
Servomotor de las
vlvulas de mariposa
Servomotor de las vlvulas de ma-
riposa:
circuito.
Motor averiado o fallo interno de la
ECU.
Habili-
tar/Desha-
bilitar
Habili-
tar/Desha-
bilitar
Cdigo de
avera n
Elemento Sntoma
Habilita-
do/Inhabili-
tado para
arrancar
Habilita-
do/Inhabili-
tado para la
marcha
Cdigo de
avera n
Elemento Sntoma
Habilita-
do/Inhabili-
tado para
arrancar
Habilita-
do/Inhabili-
tado para la
marcha
Er-1
Fallo interno de la
ECU
(error de seal de sa-
lida)
No se reciben seales de la ECU. Inhabilitado Inhabilitado
Er-2
Fallo interno de la
ECU
lida)
No se reciben seales de la ECU
en el tiempo especificado.
Er-3
Fallo interno de la
ECU
lida)
No se reciben correctamente los
datos de la ECU.
Er-4
Fallo interno de la
ECU
lida)
Se han recibido del indicador da-
tos no registrados.
8-42
b. Identifique el sistema averiado por el cdigo
de avera. Ver Cuadro de funciones de auto-
diagnstico.
c. Identifique la causa probable del fallo. Ver
Cuadro de cdigos de avera.
2. Compruebe y corrija la causa probable del fa-
llo.
3. Reinicie el sistema de inyeccin de combus-
tible.
Ver Mtodo de reinicio en el cuadro en DE-
TALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS.
4. Gire el interruptor principal a OFF y vuelva
a girarlo a ON; seguidamente compruebe
que no se visualice ningn cdigo de avera.
NOTA:
Si se visualiza algn cdigo de avera, repita del
paso (1) al (4) hasta que no se visualice ningu-
no.
5. Borre el historial de fallos con la funcin de
diagnstico. Ver Cuadro de funcionamiento
de los sensores (Cdigo de diagnstico N
62).
NOTA:
Al girar el interruptor principal a OFF no se bo-
rra el historial de fallos.
El funcionamiento del motor es anmalo
pero la luz de alarma de avera del motor no
se enciende.
1. Verifique el funcionamiento de los sensores y
actuadores siguientes con la funcin de diag-
nstico. Ver Cuadro de funcionamiento de
los sensores y Cuadro de funcionamiento
de los actuadores.
Si se detecta un fallo en los sensores o ac-
tuadores, reparar o cambiar todas las piezas
averiadas.
Si no se detecta ningn fallo en los sensores
o actuadores, comprobar y reparar los com-
ponentes internos del motor.
SAS27420
FUNCIN DE DIAGNSTICO
Seleccin de la funcin de diagnstico
1. Site el interruptor principal en OFF.
2. Desconecte el acoplador del mazo de cables de la bomba de combustible.
3. Mantenga pulsados los botones SELECT y RESET, gire el interruptor principal a ON y contine
pulsando los botones durante un mnimo de 8 segundos.
Cdigo de avera n
No hay cdigo de
avera
Comprobar y repa-
rar. Ver DETALLES
DE LOCALIZACIN
DE AVERAS en la
pgina 8-53.
Observe el funciona-
miento de los senso-
res y actuadores con
la funcin de diag-
nstico. Ver Cuadro
de funcionamiento de
los sensores y Cua-
dro de funcionamien-
to de los actuadores.
Comprobar y reparar.
01: Sensor de posicin del acelerador (para
las vlvulas de mariposa) seal 1 (ngulo de
la mariposa)
las vlvulas de mariposa) seal 2 (ngulo de
la mariposa)
el plato del cable del acelerador) seal 1 (n-
gulo de la mariposa)
el plato del cable del acelerador) seal 2 (n-
gulo de la mariposa)
48: Solenoide del sistema de induccin de
aire
8-43
NOTA:
Todas las indicaciones de la pantalla desaparecen, excepto las del cuentakilmetros/cuentakilme-
tros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronmetro.
Aparece la indicacin dIAG en la pantalla LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuen-
takilmetros parcial en reserva/cronmetro.
4. Pulse el botn SELECT para seleccionar la funcin de diagnstico dIAG.
5. Despus de seleccionar dIAG, pulse simultneamente los botones SELECT y RESET durante
un mnimo de 2 segundos para activar la funcin de diagnstico. En la pantalla LCD del reloj apa-
rece el cdigo d01.
6. Seleccione el cdigo de diagnstico correspondiente al cdigo de avera pulsando los botones SE-
LECT y RESET.
NOTA:
Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico inferior, pulse el botn RESET. Pulse el botn
RESET durante 1 segundo o ms para reducir automticamente los nmeros de cdigo de diag-
nstico.
Para seleccionar un nmero de cdigo de diagnstico superior, pulse el botn SELECT. Pulse el
botn SELECT durante 1 segundo o ms para aumentar automticamente los nmeros de cdigo
de diagnstico.
7. Verifique el funcionamiento del sensor o el actuador.
Funcionamiento del sensor
Los datos que representan las condiciones de funcionamiento del sensor aparecen en la pantalla
LCD del cuentakilmetros/cuentakilmetros parcial/cuentakilmetros parcial en reserva/cronme-
tro.
Funcionamiento del actuador
Site el interruptor de paro del motor en para accionar el actuador.
NOTA:
Si el interruptor de paro del motor se encuentra en , sitelo en y seguidamente vuelva a situar-
lo en .
8. Gire el interruptor principal a OFF para cancelar la funcin de diagnstico.
SELECT
RESET
d01
d01 d70
d70
8-44
Cuadro de cdigos de avera
Cdi-
go de
avera
n
Sntoma Causa probable del fallo
Cdigo de
diagnstico
N
11
El sistema no recibe ningu-
na seal normal del sensor
de identificacin de los ci-
lindros cuando se pone en
marcha el motor o durante
la marcha.
Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables secundario 1.
de cables.
Sensor de identificacin de cilindro averia-
do.
Fallo en la ECU.
Sensor instalado incorrectamente.
12
No se reciben seales nor-
males del sensor de posi-
cin del cigeal.
de cables.
Sensor de posicin del cigeal averiado.
Fallo del rotor de la bobina captadora.
Fallo en la ECU.
Sensor instalado incorrectamente.
13
Sensor de presin del aire
de admisin: detectado cir-
cuito abierto o cortocircui-
to.
de cables.
Sensor de presin del aire de admisin
averiado.
Fallo en la ECU.
03
14
Sensor de presin del aire
de admisin: anomala en
el sistema de tubos (tubo
obstruido o suelto).
El tubo del sensor de presin del aire de
admisin est suelto, obstruido, doblado o
pellizcado.
Fallo en la ECU.
03
15
Sensor de posicin del
acelerador (para las vlvu-
las de mariposa): detecta-
do circuito abierto o
cortocircuito.
La conexin del acoplador
del sensor de posicin del
las de mariposa) est floja.
de cables.
Sensor de posicin del acelerador averiado
(para las vlvulas de mariposa).
Fallo en la ECU.
Sensor de posicin del acelerador mal ins-
talado (para las vlvulas de mariposa).
01
13
17
Circuito del servomotor del
EXUP:
detectado circuito abierto o
cortocircuito o conexin flo-
ja.
de cables.
Servomotor del EXUP averiado (circuito del
potencimetro).
53
18
Servomotor del EXUP
atascado.
de cables.
Servomotor del EXUP atascado (mecanis-
mo).
Servomotor del EXUP atascado (motor).
53
19
Se ha detectado un circuito
abierto en el cable de en-
trada desde el interruptor
del caballete lateral a la
ECU.
Circuito abierto en el mazo de cables (aco-
plador de la ECU).
Fallo en la ECU.
Unidad de rel (diodo)
20
8-45
20
Cuando el interruptor prin-
cipal se gira a la posicin
ON, el voltaje del sensor
de presin atmosfrica y
del sensor de presin del
aire de admisin presen-
tan una gran diferencia.
El tubo del sensor de presin atmosfrica
est obstruido.
El tubo del sensor de presin del aire de
admisin est obstruido, doblado o pellizca-
do.
Fallo del sensor de presin atmosfrica en
el potencial elctrico intermedio.
Fallo del sensor de presin del aire de ad-
misin en el potencial elctrico intermedio.
Fallo en la ECU.
03
02
21
Sensor de temperatura del
refrigerante: detectado cir-
cuito abierto o cortocircui-
to.
de cables.
Sensor de temperatura del refrigerante ave-
riado.
Fallo en la ECU.
Sensor de temperatura del refrigerante ins-
talado incorrectamente.
06
22
Sensor de temperatura del
aire: detectado circuito
abierto o cortocircuito.
de cables.
Sensor de temperatura del aire averiado.
Fallo en la ECU.
Sensor de temperatura del aire instalado in-
correctamente.
05
23
Sensor de presin atmos-
frica: detectado circuito
de cables.
Sensor de presin atmosfrica averiado.
Sensor de presin atmosfrica instalado in-
correctamente.
Fallo en la ECU.
02
24
males del sensor de O
2
.
de cables.
Sensor de O
2
averiado.
Fallo en la ECU.
Sensor de O
2
instalado incorrectamente.
30
Cierre detectado.
males del sensor de ngulo
de inclinacin.
El vehculo ha volcado.
Sensor del ngulo de inclinacin averiado.
Fallo en la ECU.
Sensor de ngulo de inclinacin instalado
incorrectamente.
08
33
abierto en el cable primario
de la bobina de encendido
del cilindro n 1.
Circuito abierto en el mazo de cables.
Fallo en la bobina de encendido.
Fallo en la ECU.
30
34
del cilindro n 2.
Fallo en la ECU.
31
Cdi-
go de
avera
n
Cdigo de
diagnstico
N
8-46
35
del cilindro n 3.
Fallo en la ECU.
32
36
del cilindro n 4.
Fallo en la ECU.
33
39
abierto en un inyector pri-
mario.
de cables.
Inyector primario averiado.
Fallo en la ECU.
Inyector primario instalado incorrectamen-
te.
36
37
38
39
40
abierto en un inyector se-
cundario.
de cables.
Inyector secundario averiado.
Fallo en la ECU.
Inyector secundario instalado incorrecta-
mente.
40
41
42
43
41
Sensor del ngulo de incli-
nacin:
cortocircuito.
de cables.
Sensor del ngulo de inclinacin averiado.
Fallo en la ECU.
08
42
males del sensor de veloci-
dad.
Fallo del sensor de velocidad.
Fallo en la ECU.
07
Interruptor de punto muer-
to:
cortocircuito.
Fallo del interruptor de punto muerto.
Fallo en la ECU.
21
43
El suministro de energa a
los inyectores y a la bomba
de combustible es anma-
lo.
de cables.
Fallo en la ECU.
09
44
Se ha detectado un error al
leer o escribir en la EE-
PROM (valor de ajuste de
CO).
Fallo en la ECU.
(El valor de ajuste de CO no se ha escrito o
ledo correctamente desde la memoria in-
terna).
60
46
Suministro de energa an-
malo.
Fallo en el sistema de carga.
Ver SISTEMA DE CARGA en la pgina
8-15.
50
Fallo en la memoria de la
ECU. (Cuando se detecta
este fallo en la ECU, puede
que el nmero de cdigo
de avera no aparezca en
la pantalla.)
Fallo en la ECU.
(El programa o los datos no se han escrito
o ledo correctamente desde la memoria in-
terna.)
Cdi-
go de
avera
n
Cdigo de
diagnstico
N
8-47
Cuadro de funcionamiento de los sensores
59
Sensor de posicin del
acelerador (para el plato
del cable del acelerador):
cortocircuito.
La conexin del acoplador
del sensor de posicin del
del cable) est floja.
de cables.
Sensor de posicin del acelerador averia-
do.
Sensor de posicin del acelerador instalado
incorrectamente.
Fallo en la ECU.
14
15
60
Servomotor de las vlvu-
las de mariposa:
cortocircuito.
Servomotor de las vlvu-
las de mariposa averiado.
Fallo de la ECU (sistema
de accionamiento del ser-
vomotor).
de cables.
Servomotor de las vlvulas de mariposa
averiado (circuito del potencimetro).
Servomotor de vlvula de mariposa atasca-
do (mecanismo).
Servomotor de vlvula de mariposa atasca-
do (motor).
Fallo en la ECU.
01
Er-1
No se reciben seales de
la ECU.
de cables.
Fallo en la pantalla.
Fallo en la ECU.
Conexin de cable defectuosa en el acopla-
dor de la ECU.
Er-2
No se reciben seales de
la ECU en el tiempo espe-
cificado.
Conexin incorrecta en el mazo de cables.
Fallo en la ECU.
Er-3
No se reciben correcta-
mente los datos de la ECU.
Fallo en la ECU.
Er-4
Se han recibido del indica-
dor datos no registrados.
Fallo en la ECU.
Cdi-
go de
avera
n
Cdigo de
diagnstico
N
Cdigo
de diag-
nstico
N
Elemento Indicacin en la pantalla Mtodo de comprobacin
01 Sensor de posicin del
las de mariposa) seal 1
Posicin completamente
cerrada
1221 Comprobar con las vlvu-
las de mariposa completa-
mente cerradas.
abierta
97106 Comprobar con las vlvu-
las de mariposa completa-
mente abiertas.
8-48
02 Presin atmosfrica Indica la presin atmosfrica. Compare la presin atmos-
frica medida con el valor
que muestra el indicador.
03 Presin del aire de admi-
sin
Muestra la presin del aire
de admisin.
Compare la presin atmos-
frica medida con el valor
que muestra el indicador,
sin accionar el arranque del
motor.
05 Temperatura del aire de ad-
misin
Indica la temperatura del aire
de admisin.
Compare la temperatura
del aire medida con el valor
que muestra la pantalla.
06 Temperatura del refrigeran-
te
Indica la temperatura del re-
frigerante.
Compare la temperatura
del refrigerante medida con
el valor que muestra el indi-
cador.
07 Pulso de la velocidad del
vehculo
0999 Compruebe si el nmero
aumenta cuando gira la
rueda trasera. El nmero
es acumulativo y no se
pone a cero cada vez que
la rueda se detiene.
08 Sensor del ngulo de incli-
nacin
Desmonte el sensor del n-
gulo de inclinacin e incl-
nelo ms de 65 grados.
Vertical 0.41.4
Volcado 3.74.4
09 Voltaje del sistema de com-
bustible (voltaje de la bate-
ra)
Aproximadamente 12.0 Site el interruptor de paro
del motor en y compa-
re el voltaje indicado con el
voltaje medido en la bate-
ra. (Si el voltaje de la bate-
ra es menor, recrguela.)
las de mariposa) seal 2
cerrada
923 Comprobar con la vlvula
de mariposa completamen-
te cerrada.
abierta
94108 Comprobar con la vlvula
de mariposa completamen-
te abierta.
Cdigo
de diag-
nstico
N
8-49
seal 1
cerrada
1222 Comprobar con el puo del
acelerador completamente
cerrado.
abierta
abierto.
seal 2
cerrada
cerrado.
abierta
abierto.
20 Interruptor del caballete la-
teral
Situar en ON/OFF el inte-
rruptor del caballete lateral
(con una marcha puesta).
Caballete retrado Conectado
Caballete extendido Desconectado
21 Interruptor de punto muerto Cambie de marcha.
Punto muerto Conectado
Marcha puesta Desconectado
60 EEPROM, fallo en cilindro
n
No hay historial 00
Hay historial 01-04 (fallo en cilindro n)
(Si falla ms de un cilindro,
la indicacin cambia cada
dos segundos para mos-
trar todos los nmeros de
cilindro detectados. Cuan-
do muestra todos los nme-
ros de cilindro, la indicacin
se repite.)
Cdigo
de diag-
nstico
N
8-50
Cuadro de funcionamiento de los actuadores
61 Cdigo de historial de fallos
No hay historial 00
Hay historial Cdigos de avera 11-60
(Si se detecta ms de un
cdigo, la indicacin cam-
bia cada dos segundos
para mostrar todos los cdi-
gos detectados. Cuando
muestra todos los cdigos,
la indicacin se repite.)
62 Borrado del cdigo de his-
torial de averas
No hay historial 00
Hay historial Muestra el nmero total de
fallos, incluidos los actua-
les, que se han producido
desde que se borr el histo-
rial por ltima vez. (Por
ejemplo, si ha habido tres
fallos, se muestra 03.)
Para borrar el historial,
mueva el interruptor de
paro del motor de a
.
63 Restablecimiento del cdi-
go de avera
(nicamente cdigos n 24
y 40)
Ningn cdigo de avera 00
Hay un cdigo de avera Cdigos de avera 24, 40
(Si se detecta ms de un
cdigo, la indicacin cam-
bia cada dos segundos
para mostrar todos los cdi-
gos detectados. Cuando
muestra todos los cdigos,
la indicacin se repite.)
Para reiniciar, mueva el in-
terruptor de paro del motor
de a .
70 Nmero de control 00
Cdigo
de diag-
nstico
N
Elemento Accin Mtodo de comprobacin
30
Bobina de encendido del
cilindro n 1
Acciona la bobina de encen-
dido del cilindro n 1 cinco
veces a intervalos de un se-
gundo.
Se ilumina la luz de alarma
de avera del motor.
Compruebe la chispa cin-
co veces.
Conecte un comprobador
de encendido.
Cdigo
de diag-
nstico
N
8-51
31
cilindro n 2
gundo.
de avera del motor.
co veces.
de encendido.
32
cilindro n 3
gundo.
de avera del motor.
co veces.
de encendido.
33
cilindro n 4
gundo.
de avera del motor.
co veces.
de encendido.
36 Inyector primario n 1
Acciona el inyector primario
n 1 cinco veces a intervalos
de un segundo.
de avera del motor.
Compruebe el ruido de fun-
cionamiento del inyector
primario n 1 cinco veces.
de un segundo.
de avera del motor.
de un segundo.
de avera del motor.
de un segundo.
de avera del motor.
40 Inyector secundario n 1
Acciona el inyector secunda-
rio n 1 cinco veces a interva-
los de un segundo.
de avera del motor.
secundario n 1 cinco ve-
ces.
los de un segundo.
de avera del motor.
ces.
Cdigo
de diag-
nstico
N
8-52
los de un segundo.
de avera del motor.
ces.
los de un segundo.
de avera del motor.
ces.
48
Solenoide del sistema de
induccin de aire
Acciona el solenoide del sis-
tema de induccin de aire
cinco veces a intervalos de
un segundo.
de avera del motor.
cionamiento del solenoide
del sistema de induccin
de aire cinco veces.
50
Rel del sistema de inyec-
cin de combustible
Acciona el rel del sistema
de inyeccin de combustible
cinco veces a intervalos de
un segundo.
de avera del motor.
(La luz de alarma de avera
del motor est apagada
cuando el rel est activado
y est encendida cuando el
rel est desactivado).
cionamiento del rel del
sistema de inyeccin de
combustible cinco veces.
51
Rel del motor del ventila-
dor del radiador
Acciona el rel del motor del
ventilador del radiador cinco
gundo. (Activado 2 segun-
dos, desactivado 3
segundos)
de avera del motor.
motor del ventilador cinco
veces.
52 Rel del faro
Acciona el rel del faro cinco
gundo. (Activado 2 segun-
dos, desactivado 3
segundos)
de avera del motor.
faro cinco veces.
53 Servomotor del EXUP
Acciona el servomotor (gira
al lado abierto y al lado ce-
rrado).
de avera del motor.
cionamiento.
Cdigo
de diag-
nstico
N
8-53
SAS27460
DETALLES DE LOCALIZACIN DE AVERAS
En este captulo se describen las medidas que se deben adoptar en funcin del cdigo de avera que
muestra la pantalla. Compruebe y repare los elementos o componentes que constituyen la causa pro-
bable de la avera en el orden que se indica.
Despus de comprobar y reparar la pieza averiada, reinicie la indicacin de pantalla conforme al m-
todo de reinicio.
Cdigo de avera n:
Cdigo que mostraba la pantalla cuando el motor dej de funcionar correctamente. Ver Cuadro de fun-
ciones de autodiagnstico.
Cdigo de diagnstico N:
Cdigo de diagnstico que se debe utilizar con la funcin de diagnstico. Ver FUNCIN DE DIAG-
NSTICO en la pgina 8-42.
Cdigo de ave-
ra n
11 Sntoma El sistema no recibe ninguna seal normal del sensor de
identificacin de los cilindros cuando se pone en marcha
el motor o durante la marcha.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
Elemento/componentes y causa
probable
Comprobacin o reparacin Mtodo de rei-
nicio
1 Estado de instalacin del sensor de
identificacin de los cilindros.
Compruebe si est aflojado o for-
zado.
Accionamiento
del arranque
del motor.
2 Conexiones
Acoplador del sensor de identifica-
Acoplador de la ECU al mazo de ca-
bles principal
Compruebe si se ha salido al-
guna clavija de los acopladores.
Compruebe el estado de cierre
de los acopladores.
Si hay un fallo, repare el acopla-
dor y conctelo firmemente.
3 Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
Repare o cambie si hay un cir-
cuito abierto o cortocircuito.
Entre el acoplador del sensor
de identificacin de los cilindros
y el acoplador de la ECU.
(azulazul)
(blanco/negroblanco/negro)
(negro/azulnegro/azul)
4 Sensor de identificacin de cilindro
averiado.
Cambie si est averiado.
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE IDENTIFICA-
CIN DE LOS CILINDROS en
la pgina 8-117.
8-54
Cdigo de ave-
ra n
12 Sntoma No se reciben seales normales del sensor de posicin
del cigeal.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
posicin del cigeal.
zado.
Accionamiento
del arranque
del motor.
2 Conexiones
Acoplador del sensor de posicin
del cigeal
bles principal
de los acopladores.
mazo de cables.
de posicin del cigeal y el
acoplador de la ECU.
(grisgris)
4 Sensor de posicin del cigeal ave-
riado.
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE POSICIN DEL
CIGEAL en la pgina 8-109.
8-55
Cdigo de ave-
ra n
13 Sntoma Sensor de presin del aire de admisin: detectado circui-
to abierto o cortocircuito.
Cdigo de diagnsti-
co N
03 Sensor de presin del aire de admisin
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del sensor de presin del
aire de admisin
bles principal
de los acopladores.
Se restablece
automtica-
mente si recibe
una seal nor-
mal.
2 Circuito abierto o cortocircuito en
mazo de cables o mazo de cables se-
cundario 2.
de presin del aire de admisin
(rosa/blancorosa/blanco)
(azulazul)
3 Sensor de presin del aire de admi-
sin averiado.
Ejecute la funcin de diagnsti-
co. (Cdigo N 03)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN DE
AIRE DE ADMISIN en la p-
gina 8-118.
Cdigo de ave-
ra n
14 Sntoma Sensor de presin del aire de admisin: anomala en el
sistema de tubos (tubo obstruido o suelto).
Cdigo de diagnsti-
co N
03 Sensor de presin del aire de admisin
Or-
den
probable
nicio
1 Tubo del sensor de presin del aire de
admisin
Comprobar el estado del sen-
sor de presin del aire de admi-
sin.
Repare o cambie el tubo del
sensor.
Accionamiento
del arranque
del motor.
sin averiado.
co. (Cdigo N 03)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN DE
gina 8-118.
8-56
Cdigo de ave-
ra n
15 Sntoma Sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de
mariposa): detectado circuito abierto o cortocircuito.
Cdigo de diagnsti-
co N
01
13
Sensor de posicin del acelerador (para las vlvulas de
mariposa) seal 1
mariposa) seal 2
Or-
den
probable
nicio
posicin del acelerador (para las vl-
vulas de mariposa).
Compruebe si est aflojado o
forzado.
Compruebe si el sensor est
instalado en la posicin especi-
ficada.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
2 Conexiones
del acelerador (para las vlvulas de
mariposa)
bles principal
de los acopladores.
mazo de cables.
de posicin del acelerador (pa-
ra las vlvulas de mariposa) y
el acoplador de la ECU.
(azulazul)
(azulazul)
(verdeverde)
4 Sensor de posicin del acelerador
averiado (para las vlvulas de maripo-
sa).
co. (Cdigos n 01, 13)
Ver COMPROBACIN DEL
ACELERADOR (PARA LAS
VLVULAS DE MARIPOSA)
en la pgina 8-114.
8-57
Cdigo de ave-
ra n
17 Sntoma Circuito del servomotor del EXUP: detectado circuito
Cdigo de diagnsti-
co N
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del servomotor del EXUP
bles principal
de los acopladores.
Se restablece
automtica-
mente si recibe
una seal nor-
mal.
mazo de cables.
Entre el acoplador del servomo-
tor del EXUP y el acoplador de
la ECU.
(azulazul)
(blanco/rojoblanco/rojo)
3 Servomotor del EXUP averiado (cir-
cuito del potencimetro).
co. (Cdigo n 53)
Cdigo de ave-
ra n
18 Sntoma Servomotor del EXUP atascado.
Cdigo de diagnsti-
co N
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del servomotor del EXUP
bles principal
de los acopladores.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
Tarda un mxi-
mo de 3 segun-
dos en
restablecerse el
estado original.
mazo de cables.
tor del EXUP y el acoplador de
la ECU.
(negro/verdenegro/verde)
(negro/rojonegro/rojo)
3 Servomotor del EXUP averiado. Ejecute la funcin de diagnsti-
co. (Cdigo n 53)
4 Vlvula, polea y cables del EXUP
averiados.
8-58
Cdigo de ave-
ra n
19 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto en el cable de entrada
desde el interruptor del caballete lateral a la ECU.
Cdigo de diagnsti-
co N
20 Interruptor del caballete lateral
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
bles principal
co. (Cdigo n 20)
guna clavija del acoplador.
del acoplador.
Si hay una mar-
cha puesta, re-
tire el caballete
lateral.
Si la caja de
cambios est
en punto muer-
to, vuelva a co-
nectar el cable.
mazo de cables.
Entre el acoplador de la ECU y
el acoplador de la unidad de re-
l.
(azul/amarilloazul/amarillo)
Entre el acoplador de la unidad
de rel y el acoplador del inte-
rruptor del caballete lateral.
(azul/negroazul/negro)
Entre el acoplador del interrup-
tor del caballete lateral y masa
del motor.
(negronegro)
3 Interruptor del caballete lateral averia-
do.
Ver COMPROBACIN DE
LOS INTERRUPTORES en la
pgina 8-97.
Cdigo de ave-
ra n
20 Sntoma Cuando el interruptor principal se gira a la posicin ON,
el voltaje del sensor de presin atmosfrica y del sensor
de presin del aire de admisin presentan una gran dife-
rencia.
Cdigo de diagnsti-
co N
03
02
Sensor de presin del aire de admisin
Sensor de presin atmosfrica
Or-
den
probable
nicio
sin o sensor de presin atmosfrica
averiados.
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN DE
gina 8-118 o COMPROBA-
CIN DEL SENSOR DE
PRESIN ATMOSFRICA en
la pgina 8-117.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
8-59
Cdigo de ave-
ra n
21 Sntoma Sensor de temperatura del refrigerante: detectado circuito
Cdigo de diagnsti-
co N
06 Sensor de temperatura del refrigerante
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del sensor de temperatu-
ra del refrigerante
bles principal
de los acopladores.
Se restablece
automtica-
mente si recibe
una seal nor-
mal.
mazo de cables.
de temperatura del refrigerante
(verde/blancoverde/blanco)
3 Sensor de temperatura del refrigeran-
te averiado.
co. (Cdigo N 06)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE en la
pgina 8-114.
8-60
Cdigo de ave-
ra n
22 Sntoma Sensor de temperatura del aire: detectado circuito abierto
o cortocircuito.
Cdigo de diagnsti-
co N
05 Sensor de temperatura del aire
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del sensor de temperatu-
ra del aire
bles principal
de los acopladores.
Se restablece
automtica-
mente si recibe
una seal nor-
mal.
mazo de cables.
de temperatura del aire y el
(marrn/blancomarrn/blanco)
3 Sensor de temperatura del aire ave-
riado.
co. (Cdigo N 05)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE en la pgina 8-118.
8-61
Cdigo de ave-
ra n
23 Sntoma Sensor de presin atmosfrica: detectado circuito abierto
o cortocircuito.
Cdigo de diagnsti-
co N
02 Sensor de presin atmosfrica
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del sensor de presin at-
mosfrica
bles principal
de los acopladores.
Se restablece
automtica-
mente si recibe
una seal nor-
mal.
cundario 2.
de presin atmosfrica y el aco-
plador de la ECU.
(rosarosa)
(azulazul)
3 Sensor de presin atmosfrica averia-
do.
co. (Cdigo n 02)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE PRESIN AT-
MOSFRICA en la pgina
8-117.
8-62
Cdigo de ave-
ra n
24 Sntoma No se reciben seales normales del sensor de O
2
.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
O
2
.
zado.
Ejecute la fun-
cin de diag-
nstico (Cdigo
n 63).
(Site el inte-
rruptor de paro
del motor en
.)
2 Conexiones
Acoplador del sensor de O
2
bles principal
de los acopladores.
mazo de cables.
de O
2
(gris/verdegris/verde)
(rosa/negrorosa/negro)
(rojo/azulrojo/azul)
4 Comprobar presin de combustible. Ver CUERPOS DE MARIPO-
SA en la pgina 7-8.
5 Sensor de O
2
averiado. Cambie si est averiado.
Cdigo de ave-
ra n
30 Sntoma Cierre detectado.
No se reciben seales normales del sensor de ngulo de
inclinacin.
Cdigo de diagnsti-
co N
08 Sensor del ngulo de inclinacin
Or-
den
probable
nicio
1 El vehculo ha volcado. Enderezar el vehculo. Situar el inte-
rruptor princi-
pal en ON (no
obstante, el
motor no se
puede arrancar
de nuevo salvo
que se site
primero el inte-
rruptor princi-
pal en OFF).
2 Estado de instalacin del sensor del
ngulo de inclinacin.
Compruebe la direccin y el es-
tado de instalacin del sensor.
3 Sensor del ngulo de inclinacin ave-
riado.
co. (Cdigo N 08)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN en la pgina
8-110.
8-63
Cdigo de ave-
ra n
33 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto en el cable primario de
la bobina de encendido del cilindro n 1.
Cdigo de diagnsti-
co N
30 Bobina de encendido del cilindro n 1
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador de la bobina de encendi-
do del cilindro n 1
bles principal
Acoplador del mazo de cables se-
cundario 1
de los acopladores.
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la
bobina de en-
cendido del ci-
lindro n 1.)
cundario 1.
Entre el acoplador de la bobina
de encendido del cilindro n 1 y
(rojo/negrorojo/negro)
(naranjanaranja)
averiada.
co. (Cdigo n 30)
Comprobar continuidad de las
bobinas primaria y secundaria.
Ver COMPROBACIN DE
LAS BOBINAS DE ENCENDI-
DO en la pgina 8-108.
8-64
Cdigo de ave-
ra n
Cdigo de diagnsti-
co N
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
do del cilindro n 2
bles principal
cundario 1
de los acopladores.
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la
bobina de en-
cendido del ci-
lindro n 2.)
cundario 1.
(rojo/negrorojo/azul)
(gris/rojogris/rojo)
averiada.
co. (Cdigo n 31)
Ver COMPROBACIN DE
8-65
Cdigo de ave-
ra n
Cdigo de diagnsti-
co N
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
do del cilindro n 3
bles principal
cundario 1
de los acopladores.
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la
bobina de en-
cendido del ci-
lindro n 3.)
cundario 1.
(naranja/verdenaranja/verde)
averiada.
co. (Cdigo n 32)
Ver COMPROBACIN DE
8-66
Cdigo de ave-
ra n
Cdigo de diagnsti-
co N
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
do del cilindro n 4
bles principal
cundario 1
de los acopladores.
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte el
acoplador de la
bobina de en-
cendido del ci-
lindro n 4.)
cundario 1.
el acoplador de la ECU/mazo
de cables principal.
(gris/verdegris/verde)
averiada.
co. (Cdigo n 33)
Ver COMPROBACIN DE
8-67
Cdigo de ave-
ra n
39 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto en un inyector prima-
rio.
Cdigo de diagnsti-
co N
36
37
38
39
Inyector primario n 1
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador de inyector primario
bles principal
cundario 2
de los acopladores.
Accionamiento
del arranque
del motor.
(Conecte los
acopladores de
los inyectores.)
cundario 2.
Entre el acoplador del inyector
primario y el acoplador de la
ECU.
n 1: (rojo/negrorojo/negro)
n 2: (verde/negroverde/negro)
n 3: (azul/negroazul/negro)
n 4: (naranja/negronaran-
ja/negro)
3 Inyector primario averiado. Ejecute la funcin de diagnsti-
co. (Cdigos n 36, 37, 38, 39)
Ver COMPROBACIN DE
LOS INYECTORES PRIMA-
RIOS en la pgina 7-12.
8-68
Cdigo de ave-
ra n
40 Sntoma Se ha detectado un circuito abierto en un inyector secun-
dario.
Cdigo de diagnsti-
co N
40
41
42
43
Inyector secundario n 1
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador de inyector secundario
bles principal
cundario 2
de los acopladores.
Ejecute la fun-
cin de diag-
nstico (Cdigo
n 63).
(Site el inte-
rruptor de paro
del motor en
.)
cundario 2.
Entre el acoplador del inyector
secundario y el acoplador de la
ECU.
n 1: (blanco/azulblanco/azul)
n 2: (azul celeste/blancoazul
celeste/blanco)
n 3: (marrn/amarilloma-
rrn/amarillo)
n 4: (marrn/negromarrn/ne-
gro)
3 Inyector secundario averiado. Ejecute la funcin de diagnsti-
co. (Cdigos n 40, 41, 42, 43)
Ver COMPROBACIN DE
LOS INYECTORES SECUN-
DARIOS en la pgina 7-7.
8-69
Cdigo de ave-
ra n
41 Sntoma Sensor del ngulo de inclinacin: detectado circuito
Cdigo de diagnsti-
co N
08 Sensor del ngulo de inclinacin
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador del sensor del ngulo de
inclinacin
bles principal
de los acopladores.
Se restablece
automtica-
mente si recibe
una seal nor-
mal.
2 Circuito abierto o cortocircuito en ca-
ble.
del ngulo de inclinacin y el
(azulazul)
(amarillo/verdeamarillo/verde)
3 Sensor del ngulo de inclinacin ave-
riado.
co. (Cdigo N 08)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DEL NGULO DE
INCLINACIN en la pgina
8-110.
8-70
Cdigo de ave-
ra n
42 Sntoma A. No se reciben seales normales del sensor de veloci-
dad.
B. Detectado circuito abierto en el interruptor de punto
muerto.
Cdigo de diagnsti-
co N
A 07 Sensor de velocidad
B 21 Interruptor de punto muerto
Or-
den
probable
nicio
A-1 Estado de instalacin del sensor de
velocidad.
zado.
Arranque el
motor y active
el sensor de ve-
locidad circu-
lando con el
vehculo.
A-2 Conexiones
Acoplador del sensor de velocidad
bles principal
de los acopladores.
A-3 Circuito abierto o cortocircuito en ca-
ble.
de velocidad y el acoplador de
la ECU.
(azulazul)
(blanco/amarilloblanco/amari-
llo)
A-4 Sensor de velocidad averiado. Ejecute la funcin de diagnsti-
co. (Cdigo N 07)
Ver COMPROBACIN DEL
SENSOR DE VELOCIDAD en
la pgina 8-113.
8-71
Cdigo de ave-
ra n
42 Sntoma A. No se reciben seales normales del sensor de veloci-
dad.
B. Detectado circuito abierto en el interruptor de punto
muerto.
Cdigo de diagnsti-
co N
A 07 Sensor de velocidad
B 21 Interruptor de punto muerto
Or-
den
probable
nicio
B-1 Estado de instalacin del interruptor
de punto muerto.
zado.
Arranque el
motor y active
el sensor de ve-
locidad circu-
lando con el
vehculo.
B-2 Conexiones
Acoplador del interruptor de punto
muerto
bles principal
de los acopladores.
B-3 Circuito abierto en cable del interrup-
tor de punto muerto.
Reparar o cambiar si hay un cir-
cuito abierto.
Entre el acoplador del interrup-
tor de punto muerto y el acopla-
dor de la unidad de rel.
(azul celesteazul celeste)
de rel y el acoplador de la
ECU.
B-4 Interruptor de punto muerto averiado. Ejecute la funcin de diagnsti-
co. (Cdigo n 21)
Ver COMPROBACIN DE
LOS INTERRUPTORES en la
pgina 8-97.
B-5 Tambor de cambio averiado (rea de
deteccin de punto muerto).
Ver CAJA DE CAMBIOS en la
pgina 5-73.
8-72
Cdigo de ave-
ra n
43 Sntoma El suministro de energa a los inyectores y a la bomba de
combustible no es normal.
Cdigo de diagnsti-
co N
09 Voltaje del sistema de combustible (voltaje de la batera)
Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
Acoplador de la unidad de rel (rel
de la bomba de combustible)
bles principal
de los acopladores.
Gire el interrup-
tor principal a la
posicin ON
cuando el inte-
rruptor de paro
del motor se
encuentre en
.
mazo de cables.
de rel y el acoplador de la
ECU.
de rel y el acoplador del rel
de arranque.
(rojorojo)
de rel y el acoplador del inte-
rruptor derecho del manillar.
(rojo/negrorojo/negro)
3 Fallo o circuito abierto en el rel de la
bomba de combustible.
co. (Cdigo n 09)
Si no hay ningn fallo en el rel
de la bomba de combustible,
cambiar la ECU.
8-73
Cdigo de ave-
ra n
44 Sntoma Se ha detectado un error al leer o escribir en la EEPROM
(valor de ajuste de CO).
Cdigo de diagnsti-
co N
60 EEPROM, fallo en cilindro n
Or-
den
probable
nicio
1 Fallo en la ECU. Ajuste el volumen del gas de
escape del cilindro que falla.
1. Ejecute la funcin de diag-
nstico (cdigo N 60) para
comprobar el nmero del ci-
lindro que falla. (Si son va-
rios los cilindros averiados,
los nmeros se alternan a in-
tervalos de 2 segundos.)
2. Ejecute la funcin de ajuste
de CO y ajuste el volumen
del gas de escape del cilin-
dro averiado a 0.
Ver AJUSTE DEL VOLU-
MEN DEL GAS DE ESCA-
PE en la pgina 3-7.
Cambie la ECU si no se resuel-
ve el fallo.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
(Reajuste el vo-
lumen del gas
de escape des-
pus de que se
haya restableci-
do.)
Cdigo de ave-
ra n
46 Sntoma Suministro de energa anmalo.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
1 Fallo en el rectificador/regulador Cambie si est averiado.
Ver SISTEMA DE CARGA en
la pgina 8-15.
Arranque del
motor y funcio-
namiento del
mismo al ralen-
t.
mazo de cables.
Reparar o cambiar si hay un cir-
cuito abierto o un cortocircuito
en el cableado del sistema de
carga.
Ver SISTEMA DE CARGA en
la pgina 8-15.
8-74
Cdigo de ave-
ra n
50 Sntoma Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fa-
llo en la ECU, puede que el nmero de cdigo de avera no
aparezca en la pantalla.)
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
1 Fallo en la ECU. Cambiar la ECU.
NOTA:
Asegrese de girar el interruptor
principal a OFF antes de cam-
biar la ECU.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
8-75
Cdigo de ave-
ra n
59 Sntoma Sensor de posicin del acelerador (para el plato del cable
del acelerador): detectado circuito abierto o cortocircuito.
Sensor de posicin del acelerador (para el plato del cable
del acelerador): conexin del acoplador suelta.
Cdigo de diagnsti-
co N
14
15
del acelerador) seal 1
del acelerador) seal 2
Or-
den
probable
nicio
posicin del acelerador (para el plato
del cable del acelerador).
forzado.
ficada.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
2 Conexiones
del acelerador (para el plato del ca-
ble del acelerador)
bles principal
de los acopladores.
mazo de cables.
de posicin del acelerador (pa-
ra el plato del cable del acelera-
dor) y el acoplador de la ECU.
(blancoblanco)
(blanco/rojoblanco/rojo)
(azulazul)
4 Sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable del acelera-
dor) averiado.
Ver COMPROBACIN DEL
ACELERADOR (PARA EL PLA-
TO DEL CABLE DEL ACELE-
RADOR) en la pgina 8-115.
8-76
Cdigo de ave-
ra n
60 Sntoma Servomotor de las vlvulas de mariposa: detectado circui-
to abierto o cortocircuito.
Servomotor de las vlvulas de mariposa averiado.
Fallo de la ECU (sistema de accionamiento del servomo-
tor).
Cdigo de diagnsti-
co N
01
13
mariposa) seal 1
mariposa) seal 2
Or-
den
probable
nicio
posicin del acelerador (para las vl-
vulas de mariposa).
forzado.
ficada.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
2 Conexiones
Acoplador del servomotor de las vl-
vulas de mariposa
bles principal
de los acopladores.
mazo de cables.
tor de la mariposa y el acopla-
dor de la ECU.
(amarillo/rojoamarillo/rojo)
(verde claro/rojoverde cla-
ro/rojo)
4 Servomotor de las vlvulas de mari-
posa averiado.
Cambie el conjunto del cuerpo
de la mariposa si est averiado.
8-77
Cdigo de ave-
ra n
Er-1 Sntoma No se reciben seales de la ECU.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
bles principal
Acoplador del conjunto de instru-
mentos al mazo de cables principal
de los acopladores.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
mazo de cables.
Entre el acoplador del conjunto
de instrumentos y el acoplador
de la ECU.
(amarillo/azulamarillo/azul)
3 Fallo en el conjunto de instrumentos. Cambie el conjunto de instru-
mentos.
Cdigo de ave-
ra n
Er-2 Sntoma No se reciben seales de la ECU en el tiempo especifica-
do.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
bles principal
de los acopladores.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
mazo de cables.
de la ECU.
mentos.
8-78
Cdigo de ave-
ra n
Er-3 Sntoma No se reciben correctamente los datos de la ECU.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
bles principal
de los acopladores.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
mazo de cables.
de la ECU.
mentos.
Cdigo de ave-
ra n
Er-4 Sntoma Se han recibido del indicador datos no registrados.
Cdigo de diagnsti-
co N

Or-
den
probable
nicio
1 Conexiones
bles principal
de los acopladores.
Site el inte-
rruptor princi-
pal en ON.
mazo de cables.
de la ECU.
mentos.
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
8-79
SAS27550
SAS27560
DIAGRAMA ELCTRICO
G
y
B
G
y
B
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B
B
L
/B
B
O
N
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F
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2
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1
B
2
B
1
B
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B
B
B
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3
B
B
4
B
B
2
B
B
1
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2
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G
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4
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5
9
7
9
3
9
2
5
5
4
8
8-80
7. Batera
combustible
11.Masa del motor
14.Unidad de rel
16.Rel de la bomba de combustible
19.Bomba de combustible
8-81
SAS27570
Si la bomba de combustible no funciona.
NOTA:

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
(Principal, encendido y sistema de
inyeccin de combustible)
8-102.
8-97.
dor.
del motor.
8-97.
5. Compruebe la unidad de rel (rel
de la bomba de combustible).
6. Compruebe la bomba de combusti-
ble.
Ver COMPROBACIN DE LA
BOMBA DE COMBUSTIBLE en la
pgina 8-116.
Cambie la bomba de combustible.
8-82

Incorrecto
Correcto
sistema de la bomba de combusti-
ble.
la pgina 8-79.
Conectar correctamente o reparar el ca-
bleado del sistema de la bomba de com-
bustible.
Cambiar la ECU.
SISTEMA INMOVILIZADOR
8-83
SAS27640
SAS27650
DIAGRAMA ELCTRICO
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8-84
5. Fusible de repuesto (cuentakilmetros, reloj y
sistema inmovilizador)
7. Batera
11.Masa del motor
12.Unidad del sistema inmovilizador
50.Luz indicadora del sistema inmovilizador
8-85
SAS27670
INFORMACIN GENERAL
Este vehculo est equipado con un sistema inmovilizador para evitar el robo mediante el registro de
nuevos cdigos en las llaves normales. Este sistema se compone de los elementos siguientes:
una llave de registro de nuevo cdigo (llave roja)
dos llaves normales (llaves negras) en las que se pueden registrar nuevos cdigos
un transpondedor (instalado en la llave roja)
una unidad inmovilizadora
la ECU (unidad de control electrnico)
una luz indicadora del sistema inmovilizador
La llave roja se utiliza para registrar cdigos en cada una de las llaves normales. No utilice la llave roja
para conducir. Solo se debe utilizar para registrar nuevos cdigos en las llaves normales. El sistema
inmovilizador no se puede manejar con una llave nueva mientras no se haya registrado un cdigo en
la misma. Si pierde la llave de registro de nuevo cdigo, ser necesario cambiar la ECU y el interruptor
principal (equipado con la unidad inmovilizadora).
Por consiguiente, para conducir utilice siempre una llave normal. (Vea nota de atencin ms abajo.)
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
ATENCION:
SC2C01001
NO PIERDA LA LLAVE DE REGISTRO DE NUEVO CDIGO! Si pierde la llave de registro de
nuevo cdigo ser imposible registrar nuevos cdigos en las llaves normales. Las llaves nor-
males se podrn usar para arrancar el vehculo. No obstante, si es necesario registrar un nue-
vo cdigo (es decir, si se hace una nueva llave normal o si se pierden todas las llaves) se
deber cambiar todo el sistema inmovilizador. Por tanto, se recomienda encarecidamente uti-
lizar una de las llaves normales y guardar la llave de registro de nuevo cdigo en un lugar se-
guro.
No sumerja las llaves en agua.
No exponga las llaves a temperaturas excesivamente elevadas.
No site las llaves cerca de imanes (esto incluye, aunque sin limitarse a ello, productos tales
como altavoces, etc.).
No coloque objetos pesados encima de las llaves.
No rectifique ni altere la forma de las llaves.
No desarme las llaves.
No coloque dos llaves de ningn sistema inmovilizador en un mismo llavero.
Mantenga las llaves normales, as como las llaves de otros sistemas inmovilizadores, alejadas
de la llave de registro de nuevo cdigo.
Mantenga las llaves de otros sistemas inmovilizadores alejadas del interruptor principal, ya
que pueden crear interferencias de seal.
SAS27690
SUSTITUCIN DE PIEZAS Y REQUISITOS PARA EL REGISTRO DEL CDIGO DE LLAVE
Durante el uso del vehculo se puede dar el caso de que deba cambiar piezas y registrar la llave de
registro de nuevo cdigo/llaves normales.
NOTA:
Cada una de las llaves normales se registra en fbrica; por tanto, no es necesario volver a registrarlas
en el momento de la compra.
8-86
* Por cierres accesorios se entiende cierre del silln, tapn del depsito de combustible o portacasco.
Registro de la llave de registro de nuevo cdigo:
Cuando se sustituye la unidad inmovilizadora o la ECU, se debe registrar la llave de registro de nuevo
cdigo en la unidad.
Para registrar la llave de registro de nuevo cdigo:
1. Gire el interruptor principal a la posicin ON con la llave de registro de nuevo cdigo.
NOTA:
Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador se encienda durante un segundo y luego
se apague. La llave de registro de nuevo cdigo queda registrada cuando la luz indicadora del sistema
inmovilizador se apaga.
2. Verifique que el motor se pueda poner en marcha.
3. Registre la llave normal segn las instrucciones que se facilitan en el apartado siguiente.
Modo de espera:
Para activar el sistema inmovilizador gire la llave de contacto a la posicin OFF. 30 segundos des-
pus la luz indicadora comienza a parpadear de forma continua con la pauta de parpadeo del modo
de espera, hasta un mximo de 24 horas. Transcurrido ese tiempo, la luz indicadora deja de parpadear
pero el sistema inmovilizador sigue activado.
Piezas que se deben cambiar
Necesidad de regis-
trar llave
Interruptor princi-
pal/unidad inmovi-
lizadora
Llave nor-
mal
ECU
Cierre ac-
cesorio* y
llave
Inte-
rruptor
princi-
pal
Unidad
del siste-
ma inmo-
vilizador
Se ha perdido una
llave normal
Llave normal nueva
Se han perdido to-
das las llaves (inclui-
da la llave de registro
de nuevo cdigo)

Llave de registro de
nuevo cdigo y lla-
ves normales
La ECU est averia-
da
nuevo cdigo y lla-
ves normales
La unidad inmoviliza-
dora est averiada
nuevo cdigo y lla-
ves normales
El interruptor princi-
pal est averiado

nuevo cdigo y lla-
ves normales
El cierre accesorio*
est averiado
No necesario
8-87
Modo de espera
Registro de las llaves normales:
Es necesario registrar una llave normal cuando se ha perdido y debe ser sustituida, o cuando la llave
de registro de nuevo cdigo se vuelve a registrar despus de cambiar la unidad inmovilizadora o la
ECU.
NOTA:
No arranque el motor con una llave normal que no haya sido registrada. Si se gira el interruptor princi-
pal a la posicin ON con una llave normal que no est registrada, la luz indicadora del sistema inmo-
vilizador parpadea para indicar el cdigo de error 52. (Consulte el apartado INDICACIN DE LOS
CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO en la pgina 8-90.)
1. Compruebe que la luz indicadora del sistema inmovilizador indique el modo de espera.
2. Con la llave de registro de nuevo cdigo, gire el interruptor principal a ON, luego a OFF y, a con-
tinuacin, extraiga la llave antes de que transcurran 5 segundos.
3. Introduzca en el interruptor principal la primera llave normal que desee registrar y gire la llave a ON
antes de que transcurran 5 segundos, para activar la funcin de registro de llave.
NOTA:
El cdigo de llave normal existente se borra de la memoria cuando se activa la funcin de registro.
Cuando se activa la funcin de registro, la luz indicadora del sistema inmovilizador parpadea de forma
rpida.
4. Mientras la luz parpadea, gire el interruptor principal a OFF, extraiga la llave y, a continuacin, an-
tes de que transcurran 5 segundos, introduzca la segunda llave normal que desee registrar.
NOTA:
Si la luz indicadora del sistema inmovilizador deja de parpadear 5 segundos despus de haber regis-
trado la primera llave normal, la funcin de registro se desactiva. En ese caso, no se podr registrar la
segunda llave normal y deber repetir del paso 2 al 4 para registrar las dos llaves normales.
5. Site el interruptor principal en ON.
NOTA:
Cuando la luz indicadora se apaga, el registro ha finalizado.
6. Compruebe que el motor se pueda poner en marcha con las dos llaves normales registradas.
a. Interruptor principal ON
b. Interruptor principal OFF
c. LED encendido
d. LED apagado
e. Modo de espera activado
f. Modo de espera desactivado
8-88
Registro de llave normal
Anulacin del cdigo de llave normal:
Si se pierde una llave normal, se puede inutilizar volviendo a registrar la otra llave normal. El registro
de llave estndar borra de la memoria el cdigo de llave estndar almacenado y, por tanto, inhabilita
la llave perdida. Para registrarla, consulte la seccin Registro de llave normal.
Mtodo de anulacin de cdigo de llave normal
c. LED encendido
d. LED apagado
e. Menos de 5.0 s
f. Llave de registro de nuevo cdigo
g. Primera llave normal
h. Segunda llave normal
i. Funcin de registro
A. El registro de la segunda llave normal ha
finalizado.
B. La luz indicadora del sistema inmovilizador
deja de parpadear cuando finaliza el registro
de la segunda llave normal.
c. LED encendido
d. LED apagado
e. Menos de 5.0 s
f. Llave de registro de nuevo cdigo
g. Llave normal restante
h. Funcin de registro
A. Si la luz indicadora del sistema inmovilizador
deja de parpadear 5 segundos despus de
haber registrado la primera llave normal, la
segunda llave normal no se puede registrar.
8-89
SAS27700
Cuando se sita el interruptor principal en ON, la luz indicadora del sistema inmovilizador no se en-
ciende ni parpadea.

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto

Incorrecto
Correcto
(Principal, encendido y repuesto)
8-102.
8-97.
dor.
4. Compruebe el cableado de todo el
sistema inmovilizador.
la pgina 8-83.
do del sistema inmovilizador.
Compruebe el estado de cada uno
de los circuitos del sistema inmovili-
zador.
Ver INDICACIN DE LOS CDI-
GOS DE AVERA DE AUTODIAG-
NSTICO en la pgina 8-90.
8-90
SAS27720
INDICACIN DE LOS CDIGOS DE AVERA DE AUTODIAGNSTICO
Cuando el sistema falla, la luz indicadora del sistema inmovilizador indica el cdigo de avera.
Cdigo
de avera
Pieza Sntoma Causa Accin
51 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
No se puede trans-
mitir el cdigo entre
la llave y la unidad
inmovilizadora.
1. Interferencias de on-
das de radio provoca-
das por objetos
prximos a las llaves
y a las antenas.
2. Fallo de la unidad in-
movilizadora.
3. Fallo de la llave.
1. Mantenga los
imanes, los obje-
tos metlicos y
las llaves de
otros sistemas
inmovilizadores
alejados de las
llaves y las ante-
nas.
2. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
3. Cambie la llave.
52 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
Los cdigos de la
llave y de la unidad
inmovilizadora no
coinciden.
1. Recibe una seal de
otro transpondedor
(no reconoce el cdi-
go despus de diez
intentos consecuti-
vos).
2. Recibe una seal de
una llave normal no
registrada.
1. Site la unidad
inmovilizadora a
un mnimo de 50
mm del trans-
pondedor de
otros vehculos.
2. Registre la llave
normal.
53 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
No se pueden trans-
mitir cdigos entre
la ECU y la unidad
inmovilizadora.
Interferencias o cable
desconectado.
das de radio.
2. Mazo de cables de
comunicacin desco-
nectado.
movilizadora.
4. Fallo de la ECU
1. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
2. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
3. Cambiar la ECU.
54 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
Los cdigos trans-
mitidos entre la
ECU y la unidad in-
movilizadora no co-
inciden.
desconectado.
das de radio.
2. Mazo de cables de
comunicacin desco-
nectado.
movilizadora.
4. Fallo de la ECU.
(Se ha sustituido la
ECU o la unidad in-
movilizadora por una
unidad usada de otro
vehculo.)
1. Registre la llave
de registro de
nuevo cdigo.
2. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
3. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
4. Cambiar la ECU.
55 UNIDAD INMO-
VILIZADORA
Fallo de registro de
cdigo de llave.
Se ha intentado registrar
una misma llave normal
dos veces consecutivas.
Registre otra llave
normal.
8-91
Indicacin de cdigo de avera de la luz indicadora del sistema inmovilizador
Unidades de 10: Ciclos de 1 segundo encendida y 1.5 segundos apagada.
Unidades de 1: Ciclos de 0.5 segundos encendida y 0.5 segundos apagada.
Ejemplo: cdigo de avera 52
56 ECU Recibe un cdigo no
identificado.
desconectado.
1. Compruebe el
mazo de cables
y el conector.
2. Cambie el inte-
rruptor princi-
pal/inmovilizador.
3. Cambiar la ECU.
Cdigo
de avera
Pieza Sntoma Causa Accin
a. Luz encendida
b. Luz apagada
8-92
COMPONENTES ELCTRICOS
8-93
SAS27970
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
8-94
2. Unidad del sistema inmovilizador
3. Interruptor de la luz de freno delantero
5. Batera
6. Caja de fusibles (repuesto, ETV)
combustible
9. Rel de arranque
12. Interruptor de la luz de freno trasero
13. Sensor de O
2
16. Interruptor de nivel de aceite
18. Motor del ventilador del radiador
20. Bocina
21. Caja de fusibles (motor del ventilador del
radiador, sistema de sealizacin, encendido,
piloto trasero, faro)
8-95
1
5
4
3
2
6
7
8
9
10
12
13
11
14
15
16
17
8-96
7. Unidad de rel
8. Rel de intermitentes/luces de emergencia
15. Rel del motor del ventilador del radiador
16. Rel del faro (conmutador de luces)
17. Rel del faro (encendido/apagado)
8-97
SAS27980
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES
Br/R
R
Br/L
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Ch L/Y B B/Y Br
B B
(BLUE)
G/Y L/W R/W
R/B B Br
(BLUE)
B B
(BROWN)
Br G/Y
9
10
11
12
13
2
3
4
5
6
1
7
8
Sb
R/Y R/B
L/W B
ON
OFF
R Br/L Br/R
Ch Br/W Dg
R/Y W/Y
Y R/Y
Br B
L/Y2 B/Y
Ch Dg Br/W
8-98
3. Interruptor de emergencia
4. Interruptor de rfagas
5. Conmutador de luces de cruce/carretera
6. Interruptor de la bocina
7. Interruptor de los intermitentes
9. Interruptor de la luz de freno delantero
8-99
Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de
continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es preciso, cambie el interrup-
tor.
ATENCION:
SCA14370
No introduzca nunca las sondas del comprobador en las ranuras de los terminales del acopla-
dor a. Introduzca siempre las sondas desde el extremo opuesto del acoplador, cuidando de
no aflojar o daar los cables.
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ajuste el comprobador de bolsillo a 0 y a la amplitud 1.
Cuando compruebe la continuidad, cambie varias veces las posiciones del interruptor.
En el ejemplo siguiente del interruptor principal, se ilustran los interruptores y las conexiones de sus
terminales.
Las posiciones de los interruptores a se muestran en la columna de la izquierda y los colores de los
cables b en la fila superior.
La continuidad (es decir, un circuito cerrado) entre los terminales del interruptor en una posicin deter-
minada de este viene indicada por . Hay continuidad entre los cables rojo, marrn/azul y
marrn/rojo cuando el interruptor se sita en ON y entre los cables rojo y marrn/rojo cuando se sita
en .

90890-03112
llo
YU-03112-C
ON
R Br/L Br/R
OFF
P
Br/R
R
Br/L
a
b
8-100
SAS27990
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y
CASQUILLOS
NOTA:
No compruebe ninguna de las luces que utilizan
LED.
Compruebe si las bombillas y los casquillos es-
tn daados o desgastados, si las conexiones
son correctas y si hay continuidad entre los ter-
minales.
Daos/desgaste Reparar o cambiar la bombi-
lla, el casquillo o ambos.
Conexin incorrecta Conectar correctamen-
te.
No hay continuidad Reparar o cambiar la
bombilla, el casquillo o ambos.
Tipos de bombillas
En la ilustracin siguiente se muestran las bom-
billas utilizadas en este vehculo.
Las bombillas a y b se utilizan para los faros
y suelen llevar un casquillo que se debe soltar
antes de extraer la bombilla. La mayora de
este tipo de bombillas pueden extraerse de
sus casquillos respectivos girndolas hacia la
izquierda.
Las bombillas c se utilizan para los intermi-
tentes y para el piloto trasero/luz de freno y
pueden extraerse del casquillo presionando y
girndolas hacia la izquierda.
Las bombillas d y e se utilizan para las luces
de los instrumentos e indicadores y pueden
extraerse de sus casquillos respectivos tirando
de ellas con cuidado.
Comprobacin del estado de las bombillas
bombillas.
1. Extraer:
Bombilla
ADVERTENCIA
SW2C01001
Las bombillas del faro se calientan mucho;
por tanto, mantenga los productos inflama-
bles y las manos alejados de ellas hasta que
se hayan enfriado.
ATENCION:
SC2C01002
Sujete firmemente el casquillo para extraer
la bombilla. No tire nunca del cable, ya que
podra salirse del terminal en el acoplador.
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla
del faro para no mancharla de grasa; de lo
contrario la transparencia del cristal, la
vida til de la bombilla y el flujo luminoso
se veran afectados negativamente. Si se
ensucia la bombilla del faro, lmpiela bien
con un pao humedecido con alcohol o
quitaesmaltes.
2. Comprobar:
Bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
NOTA:
Antes de comprobar la continuidad, ajuste el
comprobador de bolsillo a 0 y a la amplitud
1.

90890-03112
llo
YU-03112-C
8-101
a. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa del com-
probador al terminal 2 y compruebe la con-
tinuidad.
b. Conecte la sonda positiva del comprobador
al terminal 1 y la sonda negativa del com-
probador al terminal 3 y compruebe la con-
tinuidad.
c. Si cualquiera de las lecturas indica que no
hay continuidad, cambie la bombilla.
Comprobacin del estado de los casquillos
casquillos.
1. Comprobar:
Casquillo de la bombilla (continuidad)
No hay continuidad Cambiar.
NOTA:
Compruebe la continuidad de todos los casqui-
llos de la misma manera que se ha descrito para
las bombillas; no obstante, observe los puntos
siguientes.
a. Instale una bombilla en buen estado en el
casquillo.
b. Conecte las sondas del comprobador a los
cables respectivos del casquillo.
c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si
alguna de las lecturas indica que no hay con-
tinuidad, cambie el casquillo.
SAS28000
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
fusibles.
ATENCION:
SC2C01003
Para evitar cortocircuitos, gire siempre el in-
terruptor principal a OFF cuando com-
pruebe o cambie un fusible.
1. Extraer:
Silln del conductor
Carenado superior izquierdo
2. Comprobar:
Fusible
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible
y compruebe la continuidad.
NOTA:
Site el selector del comprobador de bolsillo en
1.
b. Si el comprobador indica , cambie el fusi-
ble.
3. Cambiar:
Fusible fundido
a. Site el interruptor principal en OFF.
b. Instale un fusible nuevo del amperaje correc-
to.
c. Encienda los interruptores para verificar si el
circuito elctrico funciona.
d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamen-
te, compruebe el circuito elctrico.

90890-03112
llo
YU-03112-C

90890-03112
llo
YU-03112-C
8-102
ADVERTENCIA
SWA13310
No utilice nunca un fusible de amperaje dis-
tinto del especificado. La improvisacin o el
uso de un fusible de amperaje incorrecto
puede provocar una avera grave del sistema
elctrico y el funcionamiento incorrecto del
sistema de arranque y encendido, con el
consiguiente riesgo de incendio.
4. Instalar:
Carenado superior izquierdo
Silln del conductor
SAS28030
COMPROBACIN Y CARGA DE LA
BATERA
ADVERTENCIA
SWA13290
Las bateras generan gas hidrgeno explosi-
vo y contienen un electrlito de cido sulf-
rico altamente txico y custico. Por tanto,
observe siempre las medidas preventivas si-
guientes:
Utilice gafas protectoras cuando manipule
o trabaje cerca de bateras.
Cargue las bateras en un lugar bien venti-
lado.
Mantenga las bateras alejadas de fuego,
chispas o llamas (equipos de soldadura, ci-
garrillos encendidos).
NO FUME cuando cargue o manipule bate-
ras.
MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELEC-
TRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIOS.
Evite todo contacto con el electrlito, ya
que puede provocar quemaduras graves o
lesiones oculares permanentes.
TACTO:
EXTERNO
Piel Lavar con agua.
Ojos Enjuagar con agua durante 15 mi-
nutos y acudir a un mdico inmediatamen-
te.
INTERNO
Beber grandes cantidades de agua o leche,
y luego leche de magnesia, huevos batidos
o aceite vegetal. Acudir inmediatamente a
un mdico.
ATENCION:
SC2C01024
Esta es una batera sellada. No retire nunca
las tapas de sellado, ya que el equilibrio en-
tre las celdas no se mantendr y disminuir
el rendimiento de la batera.
El tiempo, el amperaje y el voltaje de carga
de una batera sin mantenimiento son dife-
rentes de los de las bateras convenciona-
les. La batera sin mantenimiento se debe
cargar de acuerdo con las instrucciones
del mtodo de carga. Si se sobrecarga la
batera, el nivel de electrolito caer consi-
derablemente. Por tanto, tenga un cuidado
especial cuando cargue la batera.
NOTA:
Puesto que las bateras sin mantenimiento es-
tn selladas, no se puede comprobar su estado
de carga midiendo la densidad del electrlito.
Por lo tanto, se debe comprobar la carga de la
batera midiendo el voltaje en los terminales de
la misma.
1. Extraer:
Silln del conductor
Soporte del depsito de combustible
Fusibles Amperaje Ctd.
Principal 50 A 1
Encendido 15 A 1
Faro 15 A 1
Sistema de inyeccin de
combustible
15 A 1
Motor del ventilador del
radiador izquierdo
15 A 1
Motor del ventilador del
radiador derecho
15 A 1
Sistema de sealizacin 10 A 1
Piloto trasero 7.5 A 1
Repuesto (cuentakil-
metros, reloj y sistema
inmovilizador)
7.5 A 1
ETV 7.5 A 1
Repuesto 15 A 1
Repuesto 15 A 1
Repuesto 10 A 1
Repuesto 7.5 A 1
8-103
2. Desconectar:
Cables de la batera
(de los terminales de la batera)
ATENCION:
SCA13640
Desconecte primero el cable negativo 1,
luego el positivo 2.
3. Extraer:
Correa de la batera
Batera
4. Comprobar:
Carga de la batera
a. Conecte un comprobador de bolsillo a los ter-
minales de la batera.
NOTA:
El estado de carga de una batera sin manteni-
miento puede comprobarse midiendo su volta-
je en circuito abierto (es decir, cuando est
desconectado el terminal positivo de la bate-
ra).
No es necesario cargar cuando el voltaje en
circuito abierto es igual o superior a 12.8 V.
b. Compruebe la carga de la batera como se
muestra en las tablas y en el ejemplo siguien-
te.
5. Cargar:
Batera
(consulte la correspondiente ilustracin del
mtodo de carga)
ADVERTENCIA
SWA13300
No efecte una carga rpida de la batera.
ATENCION:
SCA13670
No extraiga nunca las tapas de sellado de la
batera sin mantenimiento.
No utilice un cargador de bateras rpido,
ya que este tipo de aparatos efecta una
carga rpida mediante una corriente de am-
peraje muy elevado que puede provocar el
recalentamiento de la batera y daar las
placas.
Si no es posible regular la intensidad del
cargador, tenga cuidado de no sobrecargar
la batera.
terminal positivo de la batera
terminal negativo de la batera
Ejemplo
Voltaje en circuito abierto = 12.0 V
Tiempo de carga = 6.5 horas
Carga de la batera = 2030%
2
1
A. Voltaje en vaco (V)
B. Tiempo de carga (horas)
C. Relacin entre el voltaje en circuito abierto y
el tiempo de carga a 20 C (68 F)
D. Estos valores varan en funcin de la
temperatura, el estado de las placas de la
batera y el nivel de electrlito.
B. Estado de carga de la batera (%)
C. Temperatura ambiente 20 C (68 F)
8-104
Desmonte la batera del vehculo para car-
garla. (Si debe cargar la batera montada en
el vehculo, desconecte el cable negativo
del terminal de la batera.)
Para reducir el riesgo de que se produzcan
chispas, no enchufe el cargador hasta que
los cables del mismo estn conectados a la
batera.
Antes de retirar de los terminales de la ba-
tera las pinzas de los cables del cargador,
desconecte el cargador.
Compruebe que las pinzas de los cables
del cargador hagan buen contacto con el
terminal de la batera y que no se cortocir-
cuiten. Una pinza de cable de cargador co-
rroda puede generar calor en la zona de
contacto y un muelle de pinza flojo puede
provocar chispas.
Si la batera se calienta al tacto en algn
momento durante el proceso de carga, des-
conecte el cargador y deje que la batera se
enfre antes de conectarlo de nuevo. Una
batera caliente puede explotar!
Como se muestra en la ilustracin siguien-
te, el voltaje en circuito abierto de una bate-
ra sin mantenimiento se estabiliza unos 30
minutos despus de que se haya completa-
do la carga. Por tanto, espere 30 minutos
una vez completada la carga antes de me-
dir el voltaje en circuito abierto.
Mtodo de carga con un cargador de co-
rriente (voltaje) variable
a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
NOTA:
El voltaje se debe medir 30 minutos despus de
parar el motor.
b. Conecte un cargador y un ampermetro a la
batera e inicie la carga.
NOTA:
Ajuste el voltaje de carga a 1617 V. Si el voltaje
es menor la carga ser insuficiente. Si es dema-
siado alto la batera se sobrecargar.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:
Si la corriente es menor que la corriente de car-
ga estndar indicada en la batera, site el dial
de ajuste del voltaje de carga en 2024 V y vigile
el amperaje durante 35 minutos para compro-
bar la batera.
d. Ajuste el voltaje de forma que la corriente se
site en el nivel de carga estndar.
e. Ajuste el tiempo adecuado segn el voltaje
en circuito abierto.
f. Si la carga requiere ms de 5 horas, se reco-
mienda comprobar la corriente de carga des-
pus de las 5 horas. Si se produce cualquier
variacin del amperaje, reajuste el voltaje
hasta obtener el amperaje de carga estn-
dar.
g. Mida el voltaje de la batera en circuito abier-
to despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
Mtodo de carga con un cargador de vol-
taje constante
a. Mida el voltaje en circuito abierto antes de
proceder a la carga.
B. Tiempo (minutos)
C. Cargando
D. Temperatura ambiente 20 C (68 F)
E. Compruebe el voltaje en circuito abierto.
Se ha alcanzado la corriente de carga es-
tndar
La batera est correcta.
No se ha alcanzado la corriente de carga
estndar
Cambie la batera.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12.0 V --- Cambiar la batera.
8-105
NOTA:
El voltaje se debe medir 30 minutos despus de
parar el motor.
b. Conecte un cargador y un ampermetro a la
batera e inicie la carga.
c. Verifique que la corriente sea superior a la
corriente de carga estndar indicada en la
batera.
NOTA:
Si la corriente es menor que la corriente de car-
ga estndar escrita en la batera, este tipo de
cargador no puede cargar una batera sin man-
tenimiento. Se recomienda un cargador de vol-
taje variable.
d. Cargue la batera hasta que el voltaje de car-
ga de la misma sea de 15 V.
NOTA:
Ajuste el tiempo de carga a 20 horas (mximo).
e. Mida el voltaje de la batera en circuito abier-
to despus de dejarla sin usar durante ms
de 30 minutos.
6. Instalar:
Batera
Correa de la batera
7. Conectar:
Cables de la batera
(a los terminales de la batera)
ATENCION:
SCA13630
Conecte primero el cable positivo 1, luego
el negativo 2.
8. Comprobar:
Terminales de la batera
Suciedad Limpiar con un cepillo metlico.
9. Lubricar:
Terminales de la batera
10.Instalar:
Soporte del depsito de combustible
Silln del conductor
SAS28040
COMPROBACIN DE LOS RELS
Compruebe la continuidad de todos los interrup-
tores con el comprobador de bolsillo. Si la lectu-
ra de continuidad es incorrecta, cambie el rel.
1. Desconecte el rel del mazo de cables.
2. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y
la batera (12 V) al terminal del rel, como se
muestra.
Compruebe el funcionamiento del rel.
Rel de arranque
1.
12.8 V o ms --- La carga est completa.
12.7 V o menos --- Se debe recargar.
Menos de 12.0 V --- Cambiar la batera.
1
2

Grasa dielctrica

90890-03112
llo
YU-03112-C
1. Terminal positivo de la batera
2. Terminal negativo de la batera
3. Sonda positiva del comprobador
4. Sonda negativa del comprobador

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
R
B
R R
R/W R/
2 1
4
3
W L/
8-106
Unidad de rel (rel de corte del circuito de
arranque)
Unidad de rel (rel de la bomba de combus-
tible)
Rel del faro (encendido/apagado)
Rel del faro (conmutador de luces)
Rel del motor del ventilador del radiador

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)
8-107
ST2C01021
COMPROBACIN DEL REL DE
INTERMITENTES/LUCES DE EMERGENCIA
1. Comprobar:
Voltaje de entrada del rel de intermiten-
tes/luces de emergencia
Fuera del valor especificado El circuito de
cableado desde el interruptor principal hasta
el acoplador del rel de los intermitentes/lu-
ces de emergencia est averiado y se debe
reparar.
a. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V
CC) al acoplador del rel de los intermiten-
tes/luces de emergencia como se muestra.
b. Site el interruptor principal en ON.
c. Mida el voltaje de entrada del rel de intermi-
2. Comprobar:
Voltaje de salida del rel de intermitentes/lu-
ces de emergencia
CC) al acoplador del rel de los intermiten-
tes/luces de emergencia como se muestra.
c. Mida el voltaje de salida del rel de intermi-
SAS28050
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE REL
(DIODO)
1. Comprobar:
Unidad de rel (diodo)

Resultado
Continuidad
(entre 3 y 4)

Voltaje de entrada del rel de in-
termitentes/luces de emergencia
12 V CC

90890-03112
llo
YU-03112-C
marrn 1
masa

Voltaje de salida del rel de inter-
mitentes/luces de emergencia
12 V CC

90890-03112
llo
YU-03112-C
marrn/blanco 1
masa

90890-03112
llo
YU-03112-C
8-108
NOTA:
En el cuadro siguiente se muestran las lecturas
del comprobador de bolsillo o del comprobador
analgico de bolsillo.
a. Desconecte el acoplador de la unidad de rel
del mazo de cables.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal de la unidad de rel como se mues-
tra.
c. Compruebe la continuidad de la unidad de
rel (diodo).
d. Compruebe la no continuidad de la unidad de
rel (diodo).
SAS28100
COMPROBACIN DE LAS BOBINAS DE
ENCENDIDO
bobinas de encendido.
1. Comprobar:
Resistencia de la bobina primaria
a. Desconecte la bobina de encendido de la bu-
ja.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
la bobina de encendido, como se muestra.
c. Mida la resistencia de la bobina primaria.

Continuidad
Sonda positiva del comproba-
dor azul celeste 1
Sonda negativa del comproba-
dor negro/amarillo 2
No hay continuidad
dor negro/amarillo 2
dor azul celeste 1
Continuidad
dor azul celeste 1
dor azul/amarillo 3
No hay continuidad
dor azul/amarillo 3
dor azul celeste 1
Continuidad
dor azul celeste 1
dor azul celeste/blanco 4
No hay continuidad
dor azul celeste/blanco 4
dor azul celeste 1
Continuidad
dor azul/negro 5
dor azul/amarillo 3
No hay continuidad
dor azul/amarillo 3
dor azul/negro 5

Resistencia de la bobina primaria
1.191.61

90890-03112
llo
YU-03112-C
rojo/negro 1
naranja o gris/rojo o naranja/verde o
gris/verde 2
8-109
2. Comprobar:
Resistencia de la bobina secundaria
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k)
a la bobina de encendido, como se muestra.
b. Mida la resistencia de la bobina secundaria.
3. Comprobar:
Distancia entre electrodos de la chispa de
encendido
a. Conecte el comprobador de encendido 1
como se muestra.
b. Gire el interruptor principal a la posicin ON
y site el interruptor de paro del motor en
.
c. Mida la distancia entre electrodos de la chis-
pa de encendido a.
d. Accione el arranque del motor con el inte-
rruptor de arranque e incremente gra-
dualmente la distancia entre electrodos hasta
que se produzca un fallo del encendido.
SAS28120
COMPROBACIN DEL SENSOR DE
POSICIN DEL CIGEAL
1. Desconectar:
Acoplador del sensor de posicin del cige-
al
(del mazo de cables)
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de posicin del cige-
al
sensor de posicin del cigeal.
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100)
al acoplador del sensor de posicin del ci-
geal, como se muestra.

Resistencia de la bobina secun-
daria
8.511.5 k

90890-03112
llo
YU-03112-C
rojo/negro 1
terminal de la buja 2

Distancia mnima entre electro-
dos de la chispa de encendido
6.0 mm (0.24 in)

Comprobador de encendido
90890-06754
Comprobador de chispa Opama
pet-4000
YM-34487

Resistencia del sensor de posi-
cin del cigeal
248372 a 20 C (68 F)

90890-03112
llo
YU-03112-C
gris 1
negro 2
8-110
b. Mida la resistencia del sensor de posicin del
cigeal.
SAS28130
COMPROBACIN DEL SENSOR DEL
NGULO DE INCLINACIN
1. Extraer:
(del soporte)
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor del ngulo de in-
clinacin
a. Conecte el acoplador del sensor del ngulo
de inclinacin al sensor.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (CC 20
V) al acoplador del sensor del ngulo de incli-
nacin como se muestra.
c. Site el interruptor principal en ON.
d. Gire el sensor del ngulo de inclinacin 65.
e. Mida el voltaje de salida del sensor del ngu-
lo de inclinacin.
ST2C01012
COMPROBACIN DEL FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR DE ARRANQUE
1. Comprobar:
Funcionamiento del motor de arranque
No funciona Efecte el proceso de locali-
zacin de averas del sistema de arranque
elctrico, comenzando por el punto 4.
Ver LOCALIZACIN DE AVERAS en la
pgina 8-11.
a. Conecte el terminal positivo de la batera 1
y el cable del motor de arranque 2 con un
puente 3.
ADVERTENCIA
SWA13810
El cable que se utilice como puente debe
tener al menos la misma capacidad que el
cable de la batera; de lo contrario el puente
se puede quemar.
Durante esta prueba es probable que se
produzcan chispas; por tanto, verifique
que no haya ningn gas o lquido inflama-
ble en las proximidades.
b. Compruebe el funcionamiento del motor de
arranque.

Voltaje de salida del sensor del
ngulo de inclinacin
Menos de 65: 0.41.4 V
Ms de 65: 3.74.4 V

90890-03112
llo
YU-03112-C
amarillo/verde 1
negro/azul 2
Gy B
1 2
8-111
SAS28150
COMPROBACIN DE LA BOBINA DEL
ESTTOR
1. Desconectar:
Acoplador de la bobina del esttor
2. Comprobar:
Resistencia de la bobina del esttor
bobina del esttor.
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
acoplador de la bobina del esttor, como se
muestra.
b. Mida la resistencia de la bobina del esttor.
SAS28170
COMPROBACIN DEL
RECTIFICADOR/REGULADOR
1. Comprobar:
Voltaje de carga
rectificador/regulador.
a. Acople el tacmetro a la bobina de encendi-
do del cilindro n 1.
b. Conecte el comprobador de bolsillo (20 V
CC) al acoplador del rectificador/regulador,
como se muestra.
c. Arranque el motor y djelo en marcha a unas
5000 r/min.
d. Mida el voltaje de carga.
SAS28180
COMPROBACIN DE LA BOCINA
1. Comprobar:
Resistencia de la bocina
a. Desconecte los cables de la bocina de los
terminales de la misma.

Resistencia de la bobina del est-
tor
0.120.18 a 20 C (68 F)

90890-03112
llo
YU-03112-C
blanco 1
blanco 2
blanco 1
blanco 3
blanco 2
blanco 3
W W W
1 2 3

Voltaje de carga
14 V a 5000 r/min

90890-03112
llo
YU-03112-C
rojo 1
negro 2

Resistencia de la bobina
1.151.25 a 20 C (68 F)
B R
W W W
2
1
8-112
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a
los terminales de la bocina.
c. Mida la resistencia de la bocina.
2. Comprobar:
Sonido de la bocina
Sonido defectuoso Ajustar o cambiar.
a. Conecte una batera (12 V) a la bocina.
b. Gire el tornillo de ajuste en la direccin a o
b hasta obtener el sonido de la bocina.
SAS28190
COMPROBACIN DEL INTERRUPTOR DE
NIVEL DE ACEITE
1. Vaciar:
Aceite del motor
2. Extraer:
Interruptor de nivel de aceite
(del crter de aceite)
3. Comprobar:
Resistencia del interruptor de nivel de aceite
interruptor de nivel de aceite.
al terminal del interruptor de nivel de aceite,
como se muestra.
b. Mida la resistencia del interruptor de nivel de
aceite.
SAS28230
COMPROBACIN DEL MEDIDOR DE
COMBUSTIBLE
1. Desconectar:
Acoplador de la bomba de combustible
Acoplador del medidor de combustible

90890-03112
llo
YU-03112-C
terminal de la bocina 1
terminal de la bocina 2
1
2
a
b

Resistencia del interruptor de ni-
vel de aceite
Posicin de nivel mximo
484536
Posicin de nivel mnimo
114126

90890-03112
llo
YU-03112-C
Posicin de nivel mnimo A
conector (blanco) 1
masa en el cuerpo 2
Posicin de nivel mximo B
conector (blanco) 1
masa en el cuerpo 2
8-113
2. Extraer:
3. Extraer:
(del depsito de combustible)
4. Comprobar:
Resistencia del medidor de combustible
a. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal del medidor de combustible, como
se muestra.
b. Mida la resistencia del medidor de combusti-
ble.
SAS28240
VELOCIDAD
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de velocidad
CC) al acoplador del sensor de velocidad (la-
do del mazo de cables), como se muestra.
c. Levante la rueda trasera y grela lentamente.
d. Mida el voltaje de los cables blanco/amarillo
y negro/azul. Con cada giro completo de la
rueda trasera, la lectura de voltaje debe pa-
sar cclicamente de 0.6 V a 4.8 V a 0.6 V a 4.8
V.
SAS28250
COMPROBACIN DE LOS MOTORES DE
LOS VENTILADORES DE LOS RADIADORES
1. Comprobar:
Motor del ventilador del radiador
Movimiento incorrecto/irregular Cambiar.
a. Desconecte del mazo de cables el acoplador
del motor del ventilador del radiador.
b. Conecte la batera (12 V CC), como se mues-
tra.

Resistencia del medidor de com-
bustible
9001050 a 25 C (77 F)

90890-03112
llo
YU-03112-C
verde/blanco 1
negro 2

Ciclo de lectura del voltaje de sa-
lida
0.6 V a 4.8 V a 0.6 V a 4.8 V

90890-03112
llo
YU-03112-C
blanco/amarillo 1
negro/azul 2
azul 1
negro 2
L P
B/
W/ Y
L
1
2
B/W
O/R
8-114
c. Mida el movimiento del motor del ventilador
del radiador.
SAS28260
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
1. Extraer:
Sensor de temperatura del refrigerante
Ver TERMOSTATO en la pgina 6-7.
ADVERTENCIA
SWA14130
Manipule el sensor de temperatura del refri-
gerante con un cuidado especial.
No someta nunca el sensor de temperatura
del refrigerante a golpes fuertes. Si el sen-
sor de temperatura del refrigerante se cae,
cmbielo.
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de temperatura del
refrigerante
al sensor de temperatura del refrigerante,
como se muestra.
b. Sumerja el sensor de temperatura del refrige-
rante 1 en un recipiente lleno de refrigeran-
te 2.
NOTA:
Evite que los terminales del sensor se mojen.
c. Coloque un termmetro 3 en el refrigerante.
d. Caliente lentamente el refrigerante y luego
djelo enfriar a la temperatura especificada.
e. Mida la resistencia del sensor de temperatu-
ra del refrigerante.
SAS28300
POSICIN DEL ACELERADOR (PARA LAS
VLVULAS DE MARIPOSA)
1. Extraer:
(del cuerpo de la mariposa)
2. Comprobar:
Resistencia mxima del sensor de posicin
del acelerador (para las vlvulas de maripo-
sa)
sensor de posicin del acelerador (para las
vlvulas de mariposa).

Resistencia a 80 C
290354

90890-03112
llo
YU-03112-C

Resistencia
2.03.0 k
8-115
al terminal del sensor de posicin del acele-
rador (para las vlvulas de mariposa), como
se muestra.
b. Mida la resistencia mxima del sensor de po-
sicin del acelerador (para las vlvulas de
mariposa).
3. Instalar:
NOTA:
Al instalar el sensor de posicin del acelerador
(para las vlvulas de mariposa), ajuste correcta-
mente el ngulo. Ver AJUSTE DEL SENSOR
DE POSICIN DEL ACELERADOR (PARA
LAS VLVULAS DE MARIPOSA) en la pgina
7-12.
ST2C01001
POSICIN DEL ACELERADOR (PARA EL
PLATO DEL CABLE DEL ACELERADOR)
1. Extraer:
(del cuerpo de la mariposa)
2. Comprobar:
Resistencia mxima del sensor de posicin
del acelerador (para el plato del cable del
acelerador)
Fuera del valor especificado Cambie el
sensor de posicin del acelerador (para el
plato del cable del acelerador).
al terminal del sensor de posicin del acele-
rador (para el plato del cable del acelerador),
como se muestra.
b. Mida la resistencia mxima del sensor de po-
sicin del acelerador (para el plato del cable
del acelerador).
3. Instalar:
NOTA:
Al instalar el sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable del acelerador), ajuste
correctamente el ngulo. Ver AJUSTE DEL
SENSOR DE POSICIN DEL ACELERADOR
(PARA EL PLATO DEL CABLE DEL ACELERA-
DOR) en la pgina 7-13.

90890-03112
llo
YU-03112-C
azul 1
negro/azul 2
B/L G L L
2 1

Resistencia
2.03.0 k

90890-03112
llo
YU-03112-C
azul 1
negro/azul 2
B/L W/R W L
2 1
8-116
SAS28350
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
SWA13850
La gasolina es muy inflamable y en algunas
circunstancias puede existir peligro de ex-
plosin o incendio. Sea extremadamente
prudente y observe los puntos siguientes:
Pare el motor antes de repostar.
No fume y mantngase alejado de llamas,
chispas y cualquier otra fuente de combus-
tin.
Si derrama gasolina accidentalmente, lm-
piela de inmediato con paos secos.
Si la gasolina entra en contacto con el mo-
tor cuando este est caliente, puede produ-
cirse un incendio. Por tanto, verifique que
el motor est completamente fro antes de
realizar la prueba siguiente.
1. Desconectar:
Acoplador de la bomba de combustible
Acoplador del medidor de combustible
2. Extraer:
3. Comprobar:
Funcionamiento de la bomba de combustible
Movimiento incorrecto/irregular Cambiar.
a. Llene el depsito de combustible.
b. Coloque el extremo del tubo de combustible
1 en un recipiente abierto.
c. Conecte la batera (12 V CC) al terminal de la
bomba de combustible, como se muestra.
d. Compruebe el funcionamiento de la bomba
de combustible.
SAS28370
COMPROBACIN DEL SOLENOIDE DEL
1. Comprobar:
Resistencia del solenoide del sistema de in-
duccin de aire
a. Desconecte el acoplador del solenoide del
sistema de induccin de aire del solenoide.
b. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al
terminal del solenoide del sistema de induc-
cin de aire, como se muestra.
Cable positivo de la batera
rojo/azul 2
Cable negativo de la batera
negro 3

Resistencia del solenoide
1822 a 20 C (68 F)

90890-03112
llo
YU-03112-C
marrn/rojo 1
rojo/blanco 2
R
/L
B
B
G
/W
3
2
1
8-117
c. Mida la resistencia del solenoide del sistema
de induccin de aire.
SAS28380
PRESIN ATMOSFRICA
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de presin at-
mosfrica
CC) al acoplador del sensor de presin at-
mosfrica como se muestra.
c. Mida el voltaje de salida del sensor de pre-
sin atmosfrica.
SAS28390
IDENTIFICACIN DE LOS CILINDROS
1. Extraer:
Tapa del disco de distribucin
2. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de identificacin
de los cilindros
CC) al acoplador del sensor de identificacin
de los cilindros (lado del mazo de cables),
como se muestra.
c. Gire el cigeal.
d. Mida el voltaje de los cables blanco/negro y
negro/azul. Gire dos veces el cigeal y com-
pruebe si el voltaje de salida aumenta a
aproximadamente 4.8 V una vez.

Voltaje de salida del sensor de
presin atmosfrica
3.154.15 V

90890-03112
llo
YU-03112-C
rosa 1
negro/azul 2
1 2
Br/RR/W
P B/L L
1
2

identificacin de los cilindros
(activado)
Menos de 0.8 V
identificacin de los cilindros
(desactivado)
Ms de 4.8 V

90890-03112
llo
YU-03112-C
blanco/negro 1
negro/azul 2
8-118
SAS28410
PRESIN DE AIRE DE ADMISIN
1. Comprobar:
Voltaje de salida del sensor de presin del
aire de admisin
CC) al acoplador del sensor de presin del
aire de admisin como se muestra.
c. Mida el voltaje de salida del sensor de pre-
sin del aire de admisin.
ST2C01022
TEMPERATURA DEL AIRE
1. Extraer:
Sensor de temperatura del aire
ADVERTENCIA
SW2C01002
Manipule el sensor de temperatura del aire
con especial cuidado.
No someta nunca el sensor de temperatura
del aire a golpes fuertes. Si el sensor de
temperatura del aire se cae, cmbielo.
2. Comprobar:
Resistencia del sensor de temperatura del
aire
al terminal del sensor de temperatura del ai-
re, como se muestra.
b. Sumerja el sensor de temperatura del aire 1
en un recipiente lleno de agua 2.
NOTA:
Evite que los terminales del sensor de tempera-
tura del aire se mojen.
c. Introduzca un termmetro 3 en el agua.
d. Caliente lentamente el agua y luego djela
enfriar a la temperatura especificada.
e. Mida la resistencia del sensor de temperatu-
ra del aire.

presin del aire de admisin
3.154.15 V

90890-03112
llo
YU-03112-C
rosa/blanco 1
negro/azul 2
P/W B/L L
1 2

Resistencia del sensor de tempe-
ratura del aire
290390 a 80 C (176 F)

90890-03112
llo
YU-03112-C
3
1
2
8-119
9
LOCALIZACIN DE AVERAS....................................................................... 9-1
INFORMACIN GENERAL....................................................................... 9-1
FALLOS EN EL ARRANQUE.................................................................... 9-1
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO.................................................... 9-1
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES MEDIOS Y ALTOS................. 9-2
ANOMALAS AL CAMBIAR DE MARCHAS.............................................. 9-2
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-2
LAS MARCHAS SALTAN.......................................................................... 9-2
ANOMALAS EN EL EMBRAGUE............................................................. 9-2
RECALENTAMIENTO............................................................................... 9-3
EXCESO DE REFRIGERACIN............................................................... 9-3
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO ......................................................... 9-3
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ...................... 9-3
CONDUCCIN INESTABLE..................................................................... 9-4
SISTEMA DE ILUMINACIN O SEALIZACIN AVERIADO ................. 9-4
9-1
SAS28450
SAS28460
INFORMACIN GENERAL
NOTA:
La siguiente gua de localizacin de averas no
abarca todas las posibles causas de problemas.
No obstante, resultar til como gua para la lo-
calizacin de averas bsicas. Consulte en este
manual los correspondientes procedimientos de
comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
SAS28470
FALLOS EN EL ARRANQUE
Motor
1. Cilindro(s) y culata
Buja floja
Culata floja
Junta de culata daada
Cilindro desgastado o daado
Holgura de vlvulas incorrecta
Vlvula incorrectamente sellada
Contacto entre el asiento de vlvula y vlvula
incorrecto
Reglaje de vlvulas incorrecto
Muelle de vlvula averiado
Vlvula agarrotada
2. Pistn(es) y aro(s) de pistn
Aro de pistn montado incorrectamente
Aro de pistn daado, desgastado o fatigado
Aro de pistn agarrotado
Pistn agarrotado o daado
3. Filtro de aire
Filtro de aire montado incorrectamente
Elemento del filtro de aire obstruido
4. Crter y cigeal
Crter armado incorrectamente
Cigeal agarrotado
Sistema de combustible
Depsito de combustible vaco
Tubo de vaciado del depsito de combustible
obstruido
Combustible alterado o contaminado
Bomba de combustible averiada
Rel de la bomba de combustible averiado
3. Cuerpo(s) de mariposa
Combustible alterado o contaminado
Aire aspirado
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Fusible(s)
Fusible fundido, daado o incorrecto
Fusible instalado incorrectamente
3. Buja(s)
Distancia entre electrodos incorrecta
Margen de temperatura de buja incorrecto
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
4. Bobina(s) de encendido
Cuerpo de la bobina de encendido agrietado
o roto
Bobinas primaria o secundaria rotas o corto-
circuitadas
5. Sistema de encendido
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Sensor de identificacin de cilindro averiado
6. Interruptores y cableado
Interruptor principal averiado
Interruptor de paro del motor averiado
Cableado roto o cortocircuitado
Interruptor de punto muerto averiado
Interruptor de arranque averiado
Interruptor del caballete lateral averiado
Interruptor del embrague averiado
Circuito incorrectamente conectado a masa
Conexiones flojas
7. Sistema de arranque
Motor de arranque averiado
Rel de arranque averiado
Rel de corte del circuito de arranque averia-
do
Embrague del motor de arranque averiado
SAS28490
RALENT DEL MOTOR INCORRECTO
Motor
1. Cilindro(s) y culata
Holgura de vlvulas incorrecta
Componentes daados del sistema de accio-
namiento de las vlvulas
2. Filtro de aire
Unin del cuerpo de la mariposa daada o
floja
9-2
Cuerpos de mariposa incorrectamente sin-
cronizados
Holgura del cable del acelerador incorrecta
Cuerpo de la mariposa anegado
Sistema de induccin de aire averiado
Sistema elctrico
1. Batera
Batera descargada
Batera averiada
2. Buja(s)
Buja engrasada
Electrodo desgastado o daado
Aislante desgastado o daado
3. Bobina(s) de encendido
Bobinas primaria o secundaria rotas o corto-
circuitadas
Bobina de encendido agrietada o rota
ECU averiada
Sensor de posicin del cigeal averiado
Sensor de identificacin de cilindro averiado
SAS28510
BAJAS PRESTACIONES A REGMENES
MEDIOS Y ALTOS
Ver FALLOS EN EL ARRANQUE en la pgina
9-1.
Motor
1. Filtro de aire
Bomba de combustible averiada
SAS28530
ANOMALAS AL CAMBIAR DE MARCHAS
Cuesta cambiar
Consulte El embrague arrastra.
SAS28540
EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE
Eje del cambio
Barra de cambio incorrectamente ajustada
Eje del cambio doblado
Tambor de cambio y horquillas de cambio
Objeto extrao en una ranura del tambor de
cambio
Horquilla de cambio agarrotada
Barra de gua de la horquilla de cambio dobla-
da
Caja de cambios
Engranaje de la caja de cambios agarrotado
Objeto extrao entre engranajes de la caja de
cambios
Caja de cambios montada incorrectamente
SAS28550
LAS MARCHAS SALTAN
Eje del cambio
Posicin incorrecta del pedal de cambio
Retorno incorrecto de la palanca de tope
Horquillas de cambio
Horquilla de cambio desgastada
Tambor de cambio
Juego axial incorrecto
Ranura de tambor de cambio desgastada
Caja de cambios
Fijacin de engranaje desgastada
SAS28560
ANOMALAS EN EL EMBRAGUE
El embrague patina
1. Embrague
Embrague montado incorrectamente
Cable de embrague incorrectamente ajusta-
do
Muelle del embrague flojo o fatigado
Placa de friccin desgastada
Disco de embrague desgastado
2. Aceite del motor
Nivel de aceite incorrecto
Viscosidad del aceite incorrecta (baja)
Aceite alterado
El embrague arrastra
1. Embrague
Tensin irregular de los muelles del embra-
gue
Placa de presin doblada
Disco de embrague doblado
Placa de friccin deformada
Barra de traccin del embrague doblada
Resalte de embrague roto
Manguito de engranaje accionado primario
quemado
Marcas no alineadas
9-3
2. Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta (alta)
Aceite alterado
SAS28600
RECALENTAMIENTO
Motor
1. Pasos de refrigerante obstruidos
Culata y pistones
Gran acumulacin de carbonilla
2. Aceite del motor
Viscosidad del aceite incorrecta
Calidad de aceite inferior
1. Refrigerante
Nivel de refrigerante bajo
2. Radiador
Radiador daado o con fugas
Tapn del radiador defectuoso
Aleta del radiador doblada o daada
3. Bomba de agua
Bomba de agua daada o averiada
Termostato
El termostato permanece cerrado
Enfriador de aceite
Enfriador de aceite obstruido o daado
Tubos(s) y tubera(s)
Tubo daado
Tubo conectado incorrectamente
Tubera daada
Tubera conectada incorrectamente
Unin del cuerpo de la mariposa daada o
floja
2. Filtro de aire
Chasis
1. Freno(s)
El freno arrastra
Sistema elctrico
1. Buja(s)
ECU averiada
3. Sistema de refrigeracin
Rel del motor del ventilador del radiador
averiado
Sensor de temperatura del refrigerante ave-
riado
ECU averiada
SAS28610
EXCESO DE REFRIGERACIN
1. Termostato
El termostato permanece abierto
SAS28620
BAJO RENDIMIENTO DEL FRENO
Pastilla de freno desgastada
Disco de freno desgastado
Aire en el sistema de freno hidrulico
Fuga de lquido de frenos
Conjunto de pinza de freno defectuoso
Junta de la pinza de freno defectuosa
Perno de unin flojo
Tubo de freno daado
Aceite o grasa en el disco de freno
Aceite o grasa en la pastilla de freno
Nivel de lquido de frenos incorrecto
SAS28660
BARRAS DE LA HORQUILLA DELANTERA
AVERIADAS
Fuga de aceite
Tubo interior doblado, daado u oxidado
Tubo exterior agrietado o daado
Junta de aceite instalada incorrectamente
Labio de la junta de aceite daado
Nivel de aceite incorrecto (alto)
Conjunto de la varilla del amortiguador flojo
Junta trica del perno capuchino agrietada o
daada
Fallo
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
Muelle de la horquilla daado
Manguito del tubo exterior desgastado o daa-
do
Varilla del amortiguador doblada o daada
Viscosidad del aceite incorrecta
9-4
SAS28680
CONDUCCIN INESTABLE
Manillares
Manillar derecho doblado o montado incorrec-
tamente
Manillar izquierdo doblado o montado inco-
rrectamente
1. Componentes de la columna de la direccin
Soporte superior montado incorrectamente
Soporte inferior montado incorrectamente
(tuerca anular mal apretada)
Vstago de la direccin doblado
Cojinete de bolas o gua del cojinete daados
2. Barra(s) de la horquilla delantera
Niveles de aceite desiguales (ambas barras
de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla tensado desigualmente
(ambas barras de la horquilla delantera)
Muelle de la horquilla roto
Tubo interior doblado o daado
Tubo exterior doblado o daado
3. Basculante
Cojinete o manguito desgastados
Basculante doblado o daado
Muelle del amortiguador trasero averiado
Fuga de aceite o gas
Neumtico(s)
Presin desigual de los neumticos (delantero
y trasero)
Presin de los neumticos incorrecta
Desgaste desigual de los neumticos
Rueda(s)
Equilibrado incorrecto de las ruedas
Llanta de fundicin deformada
Cojinete de rueda daado
Eje de la rueda doblado o flojo
Descentramiento excesivo de la rueda
Bastidor
Bastidor doblado
Tubo de la columna de la direccin daado
Gua del cojinete colocada incorrectamente
SAS28710
SISTEMA DE ILUMINACIN O
SEALIZACIN AVERIADO
El faro no se enciende
Bombilla del faro incorrecta
Demasiados accesorios elctricos
Carga excesiva
Conexin incorrecta
Contactos deficientes (interruptor principal)
Bombilla del faro fundida
Bombilla del faro fundida
Bombilla del faro incorrecta
Batera averiada
Regulador/rectificador averiado
Bombilla del faro agotada
El piloto trasero/luz de freno no se enciende
LED del piloto trasero/luz de freno incorrecto
Demasiados accesorios elctricos
Conexin incorrecta
LED del piloto trasero/luz de freno fundido
Bombilla del piloto trasero/luz de freno fun-
dida
LED del piloto trasero/luz de freno incorrecto
Batera averiada
Interruptor de la luz de freno trasero ajustado
incorrectamente
LED del piloto trasero/luz de freno agotado
Los intermitentes no se encienden
Interruptor de los intermitentes averiado
averiado
Bombilla de intermitente fundida
Conexin incorrecta
Mazo de cables daado o averiado
Batera averiada
Los intermitentes parpadean despacio
averiado
Interruptor de los intermitentes averiado
Bombilla de intermitente incorrecta
Los intermitentes permanecen encendidos
averiado
Los intermitentes parpadean deprisa
Bombilla de intermitente incorrecta
9-5
averiado
La bocina no suena
Bocina incorrectamente ajustada
Bocina daada o averiada
Interruptor de la bocina averiado
Batera averiada
Mazo de cables averiado
9-6
SAS28740
DIAGRAMA
ELCTRICO
YZF-R6(V) 2006
1. Magneto C.A.
5. Fusible de repuesto (cuentakilme-
tros, reloj y sistema inmovilizador)
7. Batera
8. Rel de arranque
9. Fusible del sistema de inyeccin
de combustible
10. Motor de arranque
11. Masa del motor
12. Unidad del sistema inmovilizador
13. Fusible de la ETV (vlvula de mari-
posa electrnica)
14. Unidad de rel
15. Rel de corte del circuito de arranque
16. Rel de la bomba de combustible
20. Medidor de combustible
21. Sensor de posicin del acelerador
(para el plato del cable del acelera-
dor)
22. Sensor de posicin del acelerador
24. Buja
25. Bobina de encendido del cilindro n 1
29. Inyector primario n 1
33. Inyector secundario n 1
37. Servomotor de las vlvulas de ma-
riposa
38. Solenoide del sistema de induc-
cin de aire
40. Sensor de O
2
43. Sensor de temperatura del refrige-
rante
44. Sensor de presin del aire de ad-
misin
46. Sensor de identificacin de los ci-
lindros
49. Conjunto de instrumentos
50. Luz indicadora del sistema inmovi-
lizador
51. Luz de alarma del nivel de com-
bustible
52. Luz de alarma de nivel de aceite
53. Luz indicadora de punto muerto
54. Tacmetro
55. Luz indicadora de la sincronizacin
del cambio
56. Pantalla multifuncin
57. Luz de alarma de avera del motor
58. Luz de alarma de temperatura del
refrigerante
59. Indicador de luz de carretera
60. Luz indicadora de intermitente iz-
quierdo
61. Luz indicadora de los intermitentes
derechos
62. Luz de los instrumentos
63. Interruptor de nivel de aceite
64. Interruptor derecho del manillar
65. Interruptor de la luz de freno delan-
tero
68. Rel de intermitentes/luces de
emergencia
69. Interruptor izquierdo del manillar
70. Interruptor de emergencia
71. Interruptor de rfagas
72. Comuntador de luces de cruce/ca-
rretera
73. Interruptor de la bocina
75. Interruptor de los intermitentes
76. Bocina
77. Luz del intermitente trasero derecho
78. Luz del intermitente trasero izquierdo
79. Luz del intermitente delantero de-
recho
80. Luz del intermitente delantero iz-
quierdo
81. Faro (luz de cruce)
82. Faro (luz de carretera)
83. Luz de posicin delantera
84. Luz de la matrcula
86. Piloto trasero/luz de freno
87. Rel del faro (encendido/apagado)
88. Rel del faro (conmutador de luces)
89. Alarma antirrobo (OPCIONAL)
90. Fusible del piloto trasero
91. Fusible del sistema de sealizacin
92. Fusible del faro
93. Rel del motor del ventilador del
radiador
94. Fusible del motor del ventilador del
radiador derecho
95. Fusible del motor del ventilador del
radiador izquierdo
96. Motor del ventilador del radiador
derecho
97. Motor del ventilador del radiador iz-
quierdo
SAS28750
CDIGOS DE COLORES
B Negro
Br Marrn
Ch Chocolate
Dg Verde oscuro
G Verde
Gy Gris
L Azul
Lg Verde claro
O Naranja
P Rosa
R Rojo
Sb Azul celeste
W Blanco
Y Amarillo
B/G Negro/Verde
B/L Negro/Azul
B/R Negro/Rojo
B/W Negro/Blanco
B/Y Negro/Amarillo
Br/B Marrn/Negro
Br/G Marrn/Verde
Br/L Marrn/Azul
Br/R Marrn/Rojo
Br/W Marrn/Blanco
Br/Y Marrn/Amarillo
G/B Verde/Negro
G/R Verde/Rojo
G/W Verde/Blanco
G/Y Verde/Amarillo
Gy/G Gris/Verde
Gy/R Gris/Rojo
L/B Azul/Negro
L/R Azul/Rojo
L/W Azul/Blanco
L/Y Azul/Amarillo
Lg/R Verde claro/Rojo
O/B Naranja/Negro
O/G Naranja/Verde
P/B Rosa/Negro
P/W Rosa/Blanco
R/B Rojo/Negro
R/G Rojo/Verde
R/L Rojo/Azul
R/W Rojo/Blanco
R/Y Rojo/Amarillo
Sb/W Azul celeste/Blanco
W/B Blanco/Negro
W/L Blanco/Azul
W/R Blanco/Rojo
W/Y Blanco/Amarillo
Y/B Amarillo/Negro
Y/G Amarillo/Verde
Y/L Amarillo/Azul
Y/R Amarillo/Rojo
YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
YZF-R6(V) 2006
WIRING DIAGRAM
YZF-R6(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE
YZF-R6(V) 2006
SCHALTPLAN
SCHEMA ELETTRICO
YZF-R6(V) 2006
DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YZF-R6(V) 2006
Gy B Gy B/L
B B L/B B
ON
OFF
Br/R
R
Br/L
Br/R
R
Br/L
B2 B1 B2 B1
B B
B B
BB3 BB4
BB2 BB1
W W
G/Y L/W R/W
R/B B Br
B
L
B
L
Dg Y W/Y Br/W R/Y
Ch L/Y B B/Y Br
R
R
R R
R/W L/W
Y L/R
B
Y L
B
Br Y
B B
B R/L
B G/W
BrG
R
G/Y2 R/W
Ch
Ch
B
B
B/L Y/G L
P
B/W
O/R
W
B/L
L/Y
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
B B2 R/G
Y/L Lg R/W
Dg
B
L
B/L
W/Y
L
B/L
W/B
R/Y
B/G
Y/B2 R/Y
Ch
Ch
B
B
Dg
Dg
B
B
O
B B B B
B
B/G
B/Y
B Y
Gy/R
B/G B B/Y B
L/R
L/R B
Y/B1 B/W Y/L Lg B/R R/G Br
G/W L/W2Sb/W B/YDg Ch L
B/L W/R L W
B/L G/W
O/G
R/L R/B
R/L L/B
R/L W/L
R/L G/B
R/L O/B
R/L Sb/W
R/L Br/B
R/L Br/Y
Gy/G
Br/R R/W
Br/R Br/R
Br/W Br/W
B B2 Lg
Y/L R/W R/G
O O C
C
C
C
B B
A B
D
D
D
C
D
A
A
B
E
B
C
C
Br/B F
F
F
F
D
D
D
D
C
C
F
C O/G O/G
Gy/G
Gy/R Gy/R
Gy/G
R/B
R/B
Lg/R Y/B
R/B
R/B
R/B
R/B
R/B
R/B
G/Y2
Lg/R
W/R W/R
W/L W/L
R/W
R/W
R/W
Y/B2
B3
B3
B
B
L
W/R
B/R B/G
L B/L
B/L
B/R
B/G
B/R
B/G
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(GRAY)
(BLACK)
(GRAY)
(GRAY) (GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
Y/R
Lg/R
Y/R
R/L
R/L
R/L
R/L
R/L
R/L
R/L
L/B
G/B
R/B R/B
G/B
L/B
R/L
D
R/L
R/L
R/L
R/L
Br/B
Br/Y
Sb/W
O/B O/B
Sb/W
Br/Y
L
L
L
Y
Y
B
B
B
Y
R
L
L
B
B
B
B
B B
L L
L
L
B B
L
G
L L L
P P P
B B B B
P
B/L
B/L
B/Y
B/L
B/L
B/L
Gy
Br
W
W
Ch
Ch
Ch Ch
Ch
Br
Br
Y
Y
B
B
Br
Br
Dg
Dg
Dg Dg
Dg
Dg
Ch
Gy
Y/G
L
B/L
B/L
B/L
B/L B/L B/L
B/L
B
R
R R
R
R
B
W
W
W
W
W
W
R
R R R
R
R
B
B
B
B
Sb
Sb
Sb
Sb
L/B
L/B
R/L
B/Y
Y/G
W/Y
W/B
P/W P/W P/W
B/W
Y/L Y/L
Y/B1
L/W2
G/W
L/W2
L/W2
Sb/W
Sb/W
Sb/W
Y/B1
B/W
R/W
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B
B
R/G
G/W
W/Y
R/W
L/W2 R/B
G/Y
B/Y
B/Y R/Y
B/Y B/G L/R
L/R
L/R L/R
L/R
L/Y2
L/W
Br/W
Br/W G/W
R/G
B/R
W/B
W/Y
W/B
P/W
G/W G/W
P B/L L
B/L L P/W
R/L
R/B R/B
L/Y
Y/B
Y/L
B/Y
L/Y2
P/B
Lg
Lg
B
Lg
Lg
P/B
R
L
L
L
G
Lg
R/W
L/W
W
W
W/R
W/R
B/L
B/L
R/L
B/L
B/L G L L
(BLACK)
(BLACK)
(BLUE)
(DARK GREEN)
(BLUE)
L/Y
R/B L/W
R/W
L/W3
L/W2 R/W
Sb/W
L/Y2
Br/W
Br
Dg
B
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK)
(DARK GREEN)
(BLACK)
(BLACK)
Dg Y W/YBr/WR/Y
Ch L/Y2 B B/Y Br
(BROWN)
(BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(DARK BLUE)
(BLACK)
(BROWN)
R/W
R/G
B2
B1
BB3
BB2
BB1
BB4
Br/L
Br/L
Br/R
R/W
G/Y L/W2 R/W
R/B B Br
W W W
Br/R
Br/L
Br/L
Br
R/Y R/Y
R/Y R/W
B/G
B/G
B/Y
G/Y2
Y/B2
Y/B2
Br/G
Br/G Br/G
R/Y
R/Y
L/R
B
L
B
L
L
L
B/L
R/L
R/L L/W2 R/B L/W R
Sb/W B/Y Sb L/Y L/B R/W L/W3 L/Y2
O
Y/B1
O/G B
B
P/B
W/Y R
Gy/G Gy/R
Br/R R/L Lg
B/Y L/Y2 Y/R
G/Y2 Y/B2
Lg/R Lg L/W O/B G/B L/B
L/Y
R/B B3
B3 R/W Y/G Br/B Sb/W Br/Y W/L
L W B/G
B/L B/L Y/L G/W
R/W P/W
Br/W
W/R
W/R
W/B
G B/R Gy
L L
P
B/L
R/L B
L
P/B
Gy/G2
Gy/G2
B
W
W W W
Gy/G2
B
Br/W B/L
B R
W W W
25
26
27
28
24
23
24
24
24
37
38
39
36
35
34
33
32
31
30
29
47
43
42
40
41
44
21
22
45
46
62
62
61
60
59
58
57
56
63
80 79 78 77
68
75
69
65
64
66 67
85
74
76
81 82 83
84
86
71 72 73
70
54
53
52
51
50 49
18
17
16
14 15
13
6
2
5
4
3
1
8
9
7
10
12
11
89
90
91
87
88
96
94 95
97
93
92
19 20
55
48
W/L R/L R/L
Sb/W Sb/W
W/L
Sb Sb
(BLACK) (BLACK)
Br/Y
Br/B
Br/Y
Br/B
Gy/G2
G/W B/W Y W/Y R/Y
L/R
B/W
L/R Sb/W
G/W
Sb/W Dg Dg Ch Ch B
Y
B YB2
B/Y
YB2 R/W
R/Y
Br
HEADLIGHT SUB-WIRE-HARNESS
HEADLIGHT SUB-
WIRE-HARNESS WIRE HARNESS
B
C
D
WIRE HARNESS
NEUTRAL SWITCH SUB
-WIRE-HARNESS
E
F
WIRE HARNESS
A
L/W2
Br/W R/G Y/L B/L
Lg B/R Y/B1
W/B Br/R
R/W
O/G R/B
B/L
Gy/R
W/B
B/L
Gy/R
Gy/G
O/G
Gy/G
O
Br/R
R/W
O
L
R/B
L L/B B/L
R/L R/B G/B
P/W
O/B
L P
L/B B/L
R/B G/B
P/W L
R/L
O/B
P
Y/B1
Br/W R/G B/L Y/L
Lg W L/W2
YZF-R6(V) 2006
WIRING DIAGRAM
YZF-R6(V) 2006
SCHMA DE CBLAGE
YZF-R6(V) 2006
SCHALTPLAN
SCHEMA ELETTRICO
YZF-R6(V) 2006
DIAGRAMA ELCTRICO DE LA
YZF-R6(V) 2006
(BLACK) (BLACK)
(BLACK) (BLACK)
HEADLIGHT SUB-WIRE-HARNESS
HEADLIGHT SUB-
WIRE-HARNESS WIRE HARNESS
B
C
D
WIRE HARNESS
NEUTRAL SWITCH SUB
-WIRE-HARNESS
E
F
WIRE HARNESS
A
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK)
(BROWN)
(BROWN)
B
(BLACK)
(BLUE)
(BLUE)
(BLACK)
(BLUE)
(BLUE)
(BLACK)
(DARK BLUE)
(BLACK) (BLACK)
(BLACK)
(DARK GREEN)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(DARK GREEN)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLACK)
(BLUE) (BLUE)
(BLUE)
(BLUE)
(BLACK)
ON
OFF
C
C
C
C
B B
A B
D
D
D
C
D
A
A
B
E
B
C
C
F
F
F
F
D
D
D
D
C
C
F
C
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
(GRAY)
D
B
A
A
A
A
A
A
A
A
A
B
B
B
25
26
27
28
24
23
24
24
24
37
38
39
36
35
34
33
32
31
30
29
47
43
42
40
41
44
21
22
45
46
62
62
61
60
59
58
57
56
63
80 79 78 77
68
75
69
65
64
66 67
85
74
76
81 82 83
84
86
71 72 73
70
54
53
52
51
50 49
18
17
16
14 15
13
6
2
5
4
3
8
9
7
10
12
11
89
90
91
87
88
96
94 95
97
93
92
19 20
55
48
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Yamaha r6 Mod 2006

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2. Three Bond N 1280B

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