MR346CLIO6

Climatisation
CONDITIONNEMENT DAIR
77 11 304 420
"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date d'tablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque".
JUIN 2001
Tous les droits d'auteur sont rservs Renault.
Edition Franaise
La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que l'utilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans l'autorisation crite et pralable de Renault.
RENAULT 2001
Conditionnement dair
Sommaire
Pages
62 CONDITIONNEMENT DAIR
Conditionnement dair manuel Prliminaires Effets clients Arbre de localisation de pannes Conditionnement dair rgul Prliminaires Interprtation des dfauts Contrle de conformit Interprtation des tats Interprtation des paramtres Effets clients Arbre de localisation de pannes 62-1 62-2 62-3
62-27 62-29 62-37 62-43 62-49 62-51 62-51
Manuel
CONDITIONNEMENT 162 D'AIR Diagnostic - Prliminaires
62
Ce document prsente le diagnostic gnrique applicable sur tous les calculateurs de climatisation manuelle monts sur Clio II partir de juin 2001 (version Europe). Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants : Ce chapitre du manuel de rparation diagnostic, Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, Un multimtre.
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires.
PARTICULARITES DE LA CLIMATISATION MANUELLE La boucle froide tant gre par le calculateur d'injection et les commandes de mixage et de rpartition de la climatisation tant manuelles, le calculateur de climatisation n'enregistre aucun dfaut exploitable par l'outil de diagnostic. Tous les dfauts lis la boucle froide , compresseur, pressostat, groupes motoventilateurs, circuit de charge, sont diagnostiqus par le calculateur d'injection, qui reoit uniquement de la part du calculateur de climatisation une demande de fonctionnement du circuit de conditionnement d'air. Pour un diagnostic complet de la boucle froide, se rferer alors au diagnostic du calculateur d'injection. Nous ne traiterons donc dans cette note que la recherche de panne par effet client.
TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme. Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans le cas o la climatisation ne fonctionne pas correctement et qu'un diagnostic complet de la boucle froide par le biais du diagnostic de l'injection a t effectu.
CORRESPONDANCES DES CONNECTEURS CALCULATEUR : Connecteur 15 voies vert du calculateur : connecteur A Connecteur 10 voies noir du calculateur : connecteur B
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62-1
Manuel
CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Effets clients
62
CONSIGNES
Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR PROBLEME DE DEBIT D'AIR MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION PLUS DE VENTILATION HABITACLE PAS DE RECYCLAGE D'AIR
ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6
PROBLEME DE CHAUFFAGE
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE TROP DE CHAUFFAGE PAS DE FROID TROP DE FROID MANQUE D'EFFICACITE DE LA CLIMATISATION CHAUFFAGE INSUFFISANT AUX PLACES ARRIERE
ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12
NUISANCES D'HABITACLE
MAUVAISES ODEURS HABITACLE
ALP 13
PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE
PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE
ALP 14
PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDES
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES DURETE DES COMMANDES
ALP 15 ALP 16
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62-2
Manuel
CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
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ALP 1
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR
CONSIGNES
Mettre le ventilateur habitacle la vitesse maximum, commande de temprature sur chaud maxi ou froid maxi et manoeuvrer la commande de rpartition d'air. Vrifier que la sortie d'air corresponde bien la slection. Le ressenti client est-il vrifi ? non La rpartition de l'air est correcte. Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
oui
Vrifier visuellement ou au toucher, sur le ct droit du botier de rpartition d'air, que l'action de manoeuvre de la commande entrane bien le dplacement des pignons et du levier. Y-a-t-il dplacement ? non Vrifier le rglage du cble de commande du volet de rpartition d'air, les conduits d'aration et les arateurs.
oui Si l'incident persiste, dposer le botier de rpartition d'air et vrifier les volets de rpartition. Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier le branchement du cble sur le botier de rpartition d'air et le tableau de commande ainsi que l'tat du cble et de son maintient. Est-ce correct ? non
oui
Changer le cble de commande, remettre en tat le branchement du cble (agrafe) ou changer la pice dfectueuse (tableau ou botier de rpartition).
APRES REPARATION
Vrifier le bon fonctionnement du systme.
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62-3
Manuel
62
ALP 1 SUITE
oui
Vrifier sur le botier de rpartition d'air et le tableau de commande, l'tat de la cinmatique (pignons, leviers, etc...). Est-ce correct ? non Remettre en tat si cela est possible, sinon changer le botier de rpartition ou le tableau de commande.
oui
Dposer le botier de rpartition d'air et vrifier les volets de rpartition. Remettre en tat ou changer l'ensemble.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-4
Manuel
62
ALP 2
PROBLEME DE DEBIT D'AIR
CONSIGNES
Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation. Particularit : le botier rsistance et le pulseur se trouvent sous la baie de pare-brise ct passager.
Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ?
non
Remettre en tat, voir ALP 5.
oui
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouch. S'assurer que l'hlice du pulseur soit en bon tat et solidaire de son axe. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules.
S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage par le biais de l'ALP 6.
Est-ce que le problme disparat lorsque l'on change la rpartition d'air ?
oui
S'assurer que les grilles d'aration soient toutes ouvertes. Si le problme persiste voir ALP 1.
non
Vrifier l'tat du connecteur 15 voies noir du botier rsistance. Remettre en tat ou changer le connecteur si ncessaire.
Contrler les alimentations aprs contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du calculateur de climatisation, ainsi que les masses en voie 9 conneceur A du calculateur de climatisation et en voies 14 et 15 du botier rsistance.
APRES REPARATION
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62-5
Manuel
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ALP 2 SUITE
Vrifier le bon fonctionnement du slecteur de vitesse du tableau de commande en s'assurant de la prsence d'une alimentation aprs contact sur les voies B5, B4, B1 et A1, A2 connecteur B du calculateur de climatisation respectivement pour les vitesses 1, 2, 3 et 4.
Dbrancher le connecteur du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie B5 voie 3 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie B4 voie 4 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie B1 voie 5 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie A1 voie 12 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie A2 voie 13 connecteur 15 voies noir du botier rsistance Remettre en tat si ncessaire.
Changer le botier rsistance si les rsistances ne sont pas de l'ordre de : vitesse 1 (voie 3 et 12) : 3,2 0,2 vitesse 2 (voie 4 et 12) : 1,5 0,2 vitesse 3 (voie 5 et 12) : 0,6 0,2
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-6
Manuel
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ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE
CONSIGNES
Particularits : Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit du dsembuage.
Vrifier que les extractions d'air ne soient pas bouches. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui S'assurer qu'il n'y ait pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage. Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 14). L'incident persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui Est-ce un problme de rpartition d'air ? oui Voir ALP1
non Est-ce un problme de dbit d'air ? oui Voir ALP 2
non Est-ce un problme d'efficacit de chauffage ? oui Voir ALP 7
non
APRES REPARATION
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62-7
Manuel
62
ALP 3 SUITE
S'assurer que le trou d'vacuation de l'eau du condenseur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier que le volet de recyclage ne soit pas bloqu (voir ALP 6). Remettre en tat si ncessaire.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-8
Manuel
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ALP 4
MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correct ?
non
Voir ALP 2
oui
La rpartition d'air est-elle correcte ?
non
Voir ALP 1
oui
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-9
Manuel
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ALP 5
PLUS DE VENTILATION HABITACLE
CONSIGNES
Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation. Particularits : le botier rsistance et le pulseur se trouvent sous la baie de pare-brise ct passager.
S'assurer du bon tat des fusibles. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler les alimentations aprs contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du calculateur de climatisation, ainsi que les masses en voie 9 connecteur A du calculateur de climatisation et en voies 14 et 15 connecteur 15 voies noir du botier rsistance.
Vrifier le bon fonctionnement du slecteur de vitesse du tableau de commande en s'assurant de la prsence d'une alimentation aprs contact sur les voies B5, B4, B1 et A1, A2 connecteur B du calculateur de climatisation respectivement pour les vitesses 1, 2, 3 et 4.
Dbrancher le connecteur du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie B5 voie 3 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie B4 voie 4 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie B1 voie 5 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie A1 voie 12 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur B voie A2 voie 13 connecteur 15 voies noir du botier rsistance Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
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62-10
Manuel
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ALP 5 SUITE
Changer le botier rsistance si les rsistances ne sont pas de l'ordre de : vitesse 1 (voie 3 et 12) : 3,2 0,2 vitesse 2 (voie 4 et 12) : 1,5 0,2 vitesse 3 (voie 5 et 12) : 0,6 0,2
Vrifier l'tat du connecteur 2 voies noir du motoventilateur. Remettre en tat ou changer le connecteur si ncessaire.
Dbrancher le connecteur du botier rsistance et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : botier rsistance connecteur 15 voies noir voies 12 et 13 voie 1 du connecteur du motoventilateur habitacle botier rsistance connecteur 15 voies noir voies 14 et 15 voie 2 du connecteur du motoventilateur habitacle Remettre en tat si ncessaire.
Dmonter le motoventilateur et contrler sa rsistance. Changer le motoventilateur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 0,2 < R > 0,5
S'assurer que l'hlice du groupe motoventilateur ne soit pas casse ou dsolidarise de son axe. Changer le groupe motoventilateur si ncessaire.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-11
Manuel
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ALP 6
PAS DE RECYCLAGE D'AIR
CONSIGNES
Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation. Particularits : le botier rsistance, le pulseur et le volet de recyclage d'air se trouvent sous la baie de pare-brise ct passager.
S'assurer du bon tat des fusibles. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler visuellement ou au bruit le bon fonctionnement du volet de recyclage. Le volet fonctionne-t-il ? oui Contrler l'tat et l'tanchit des conduits d'air, du volet de recyclage et des arateurs en vrifiant qu'ils ne soient pas bouchs.
non
Contrler les alimentations aprs contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du calculateur de climatisation, ainsi que les masses en voie 9 du connecteur A du calculateur de climatisation et en voies 14 et 15 du connecteur 15 voies noir du botier rsistance.
APRES REPARATION
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62-12
Manuel
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ALP 6 SUITE
Dbrancher le connecteur du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 10 voie 2 connecteur 15 voies noir du botier rsistance calculateur connecteur A voie 14 voie 1 connecteur 15 voies noir du botier rsistance Remettre en tat si ncessaire.
Contrler la rsistance entre les voies C et B du connecteur 2 voies noir du botier rsistance. Si la rsistance n'est pas de l'ordre de 38 0,2 dmonter le groupe motoventilateur pour accder au moteur de recyclage d'air.
Contrler l'tat du moteur de recyclage, et de son faisceau d'alimentation.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-13
Manuel
62
ALP 7
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
non
Voir ALP2, problme de dbit d'air.
oui
non
Voir ALP1, problme de rpartition d'air.
oui
Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi. L'air souffl est-il chaud ?
oui
Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
non
Vrifier l'tat et le rglage des cbles de commande du volet de mixage.
Vrifier l'tat et le bon fonctionnement du volet de mixage.
APRES REPARATION
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62-14
Manuel
62
ALP 7 SUITE
Contrler l'tat et l'tanchit des conduits d'air, du volet de recyclage et des arateurs et vrifier qu'ils ne soient pas bouchs. Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui Procder un contrle du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre la bonne temprature. Changer la vanne si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? oui oui
Les tuyaux arothermes au niveau du tablier sontils chauds ?
non
Contrler si l'arotherme n'est pas obstru, le nettoyer ou le changer si ncessaire. L'incident persiste-t-il ?
non
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-15
Manuel
62
ALP 8
TROP DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
non
oui
non
oui
Vrifier l'tat et le rglage du cble de commande du volet de mixage.
Contrler l'tat et le bon fonctionnement du volet de mixage.
Contrler l'tat et l'tanchit des conduits d'air, du volet de recyclage et des arateurs et vrifier qu'ils ne soient pas bouchs.
Procder un contrle du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre la bonne temprature. Changer la vanne si ncessaire.
APRES REPARATION
CAMANX65 1.1
62-16
Manuel
62
ALP 8 SUITE
S'assurer que le volet de recyclage soit bien en position air extrieur. Remettre en tat si ncessaire.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-17
Manuel
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ALP 9
PAS DE FROID
CONSIGNES
non
oui
non
oui
Contrler les ventuelles fuites du circuit de conditionnement d'air.
Contrler la charge du fluide frigorigne (650 g 35 g).
Contrler l'tat de la courroie du compresseur de conditionnement d'air, ainsi que sa tension. Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier l'tat des fusibles. Remettre en tat si ncessaire.
Vrifier l'tat du connecteur du calculateur de climatisation, ainsi que ceux du calculateur d'injection. Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
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62-18
Manuel
62
ALP 9 SUITE
Dbrancher les connecteurs des calculateurs et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur de climatisation connecteur A voie 12 calculateur d'injection (Voir schmas du millsime et du vhicule concern).
Contrler moteur tournant et climatisation en fonctionnement une alimentation 12 volt en voie 12 du connecteur A du calculateur de climatisation afin de vrifier l'envoi de demande de climatisation du calculateur de climatisation au calculateur d'injection. Y-a-t-il une alimentation ? oui Faire un contrle complet de la boucle froide, par le biais du diagnostic de l'injection.
non
Contrler les alimentations aprs contact en voie 11 du connecteur A et en voies A4 et A5 du connecteur B du calculateur de climatisation, ainsi que la masse en voie 9 connecteur A du calculateur de climatisation. Si le problme persiste, changer le calculateur de climatisation.
Fin du diagnostic.
APRES REPARATION
CAMANX65 1.1
62-19
Manuel
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ALP 10
TROP DE FROID
CONSIGNES
non
oui
non
oui
Vrifier l'tat et le rglage du cble de commande du volet de mixage.
Contrler l'tat et l'tanchit du volet de mixage.
Contrler la bonne monte en temprature du moteur. Au besoin, faire un contrle et une purge du circuit de refroidissement.
Contrler moteur tournant et climatisation arrte l'absence de demande de climatisation du calculateur de climatisation au calculateur d'injection en voie 12 connecteur A du calculateur de climatisation. Y-a-t-il une alimentation ? oui Changer le calculateur de climatisation.
non
Faire un contrle de l'injection l'aide de l'outil de diagnostic.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-20
Manuel
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ALP 11
MANQUE D'EFFICACITE DE LA CLIMATISATION
CONSIGNES
non
oui
non
oui
Vrifier l'tat et la tension de la courroie du compresseur de conditionnement d'air. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
Contrler les fuites ventuelles du systme de conditionnement d'air.
Contrler la charge de fluide frigorigne (650 g 35 g).
S'assurer du bon fonctionnement du volet de recyclage. Vrifier son tat et le rglage du cble de commande, le remplacer si ncessaire.
S'assurer du bon fonctionnement du volet de mixage.
Si le problme persiste faire un contrle de l'injection l'aide de l'outil de diagnostic. APRES REPARATION
Fin de diagnostic.
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62-21
Manuel
62
ALP 12
CHAUFFAGE INSUFFISANT AUX PLACES ARRIERE
CONSIGNES
Rien signaler.
non
oui
non
oui
Vrifier si les arateurs d'air arrire, derrire la console centrale ne sont pas obstrus.
non
Dgager les sorties d'air.
oui
Dposer la console centrale et vrifier si le raccordement et l'tanchit entre le botier de rpartition d'air et le conduit de chauffage des places arrire sont corrects. Remettre en tat si ncessaire.
Fin du diagnostic.
APRES REPARATION
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62-22
Manuel
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ALP 13
CONSIGNES
Rien signaler.
S'assurer que le filtre particules ne soit pas obstru ou dtrior. Le changer si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
S'assurer que le tuyau d'vacuation de l'vaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
Vrifier l'tanchit du bloc chauffage par rapport au compartiment moteur. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
Mettre le vhicule sur un pont. Appliquer le nettoyant de climatisation l'aide du prolongateur par le tuyau de sortie de l'vaporateur. Pulvriser entirement l'arosol. Laisser le produit agir 15 minutes.
Fin du diagnostic.
APRES REPARATION
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62-23
Manuel
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ALP 14
CONSIGNES
Rien signaler.
Mettre le circuit de refroidissement sous pression. Y-a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le vhicule ?
oui
Remettre en tat.
non
S'assurer que le tuyau d'vacuation de l'vaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
Le problme peut provenir d'un givrage de l'vaporateur. Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau par les arateurs ?
non
La fuite ne provient pas du systme de conditionnement d'air.
oui
Remettre en tat.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-24
Manuel
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ALP 15
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES
CONSIGNES
Particularits : Le tableau de commande ne s'allume que lors de la mise en route des feux de position. Un shunt remplace, en lieu et place, le rhostat d'clairage sur les modles climatisation manuelle.
Contrler l'tat des fusibles. Remettre en tat si ncessaire.
Contrler le branchement et l'tat des connecteurs en sortie du calculateur. Dbrancher le connecteur du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 15 voie 3 du shunt d'clairage masse voie 1 du shunt d'clairage Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
Contrler la prsence d'une alimentation sous contact en voie 13 connecteur A du calculateur de climatisation. Remettre en tat si ncessaire.
Dbrancher le connecteur du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 13 + veilleuses (voir schmas du vhicule et du millsime concern). Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? non
oui
Changer le calculateur (tableau de commande).
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
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62-25
Manuel
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ALP 16
DURETE DES COMMANDES
CONSIGNES
Cet effet client est valable pour les deux commandes manuelles, commande de la rpartition d'air et commande de mixage.
Vrifier le parcours du cble de commande. Supprimer les ventuelles contraintes (pliage, bridage). Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? non Fin de diagnostic.
oui
Dgrafer le cble du ct du groupe motoventilateur et vrifier la duret de manoeuvre de chaque lment, bouton de commande et commande du volet. Est-ce correct ? non Changer le tableau de commandes ou le botier du volet.
oui
Si le problme persiste, changer le cble de commande du volet.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CAMANX65 1.1
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CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE 162 Diagnostic- Prliminaires
62
Ce document prsente le diagnostic particularits applicable sur tous les calculateurs de climatisation rgule monts sur CLIO II. Pour entreprendre un diagnostic de ce systme il est donc impratif de disposer des lments suivants : Ce chapitre du Manuel de Rparation, Le schma lectrique de la fonction pour le vhicule considr, L'outil de diagnostic CLIP ou NXR, Un bornier de contrle.
DEMARCHE GENERALE DE DIAGNOSTIC Mise en oeuvre d'un des outils de diagnostic pour effectuer l'identification du systme de climatisation quipant le vhicule (lecture de la famille calculateur, du N de programme, du Vdiag,... ). Recherche des documents "Diagnostic" correspondant au systme identifi. Prise en compte des informations fournies dans les Chapitres Prliminaires. DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC 1 - CONTROLE DES DEFAUTS Cette tape est le point de dpar t indispensable avant toute intervention sur le vhicule. Lecture des dfauts enregistrs en mmoire du calculateur et exploitation de la partie "Interprtation des dfauts" des documents. Rappel : Chaque dfaut est interprt pour un type de mmorisation particulier (dfaut prsent, dfaut mmoris, dfaut prsent ou mmoris). Les contrles dfinis pour le traitement de chaque dfaut ne sont donc appliquer sur vhicule que si le dfaut dclar par l'outil de diagnostic est interprt dans le document pour son type de mmorisation. Le type de mmorisation est considrer la mise en oeuvre de l'outil de diagnostic suite coupure et remise du contact. Si un dfaut est interprt lorsqu'il est dclar "mmoris", les conditions d'application du diagnostic figurent dans le cadre "Consignes". Lorsque les conditions ne sont pas satisfaites, s'inspirer du diagnostic pour contrler le circuit de l'lment incrimin car la panne n'est plus prsente sur le vhicule. Effectuer la mme dmarche lorsqu'un dfaut est dclar mmoris par l'outil de diagnostic et qu'il n'est interprt dans la documentation que pour un dfaut "prsent".
CAREG X65 - 1.0
62-27
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic- Prliminaires
62
2 - CONTROLE DE CONFORMITE Le contrle de conformit a pour objectif de vrier les tats et paramtres qui n'afchent pas de dfaut sur l'outil de diagnostic lorsqu'ils sont hors tolrances. Cette tape permet par consquent : De diagnostiquer des pannes sans affichage de dfaut qui peuvent correspondre une plainte client. De vrifier le bon fonctionnement de la climatisation et de s'assurer qu'une panne ne rapparaisse pas aprs rparation. Dans ce chapitre gure donc un diagnostic des tats et des paramtres, dans les conditions de leur contrle. Si un tat ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramtre est hors tolrance, vous devez consulter la page de diagnostic correspondante. 3 - TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT Si le contrle l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours prsente, il faut traiter le problme par effet client. Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une srie de causes possibles au problme.Ces axes de recherche ne sont utiliser que dans les cas suivants : Aucun dfaut n'apparat l'outil diagnostic. Aucune anomalie n'est dtecte pendant le contrle de conformit. La climatisation ne fonctionne pas correctement. 4 - PARTICULARITES : La gestion de la boucle froide de la climatisation est gre par le calculateur d'injection (commande compresseur, gestion du capteur de pression uide rfrigrant et du motoventilateur de refroidissement moteur). Le calculateur de climatisation n'effectue qu'une demande de mise en route du compresseur par le biais d'une liaison filaire entre les deux calculateurs. Si aucun dfaut n'est prsent lors du diagnostic de la climatisation mais que le compresseur ne s'enclenche pas, il convient d'effectuer un diagnostic de l'injection (voir effets clients). AUCUNE OPERATION PARTICULIERE D'APPRENTISSAGE N'EST NECESSAIRE (seuls les moteurs de mixage et de distribution apprennent leur butes automatiquement, la mise du contact, aprs un remplacement de ces derniers ou aprs un dbranchement de la batterie). NOTA : lorsque les moteurs de distribution et de mixage se positionnent en bute minimum ou en bute maximum, ils effectuent un autocalage dynamique (apprentissage de la course). Cet apprentissage gnre un lger bruit de fonctionnement pouvant entraner une plainte client. Si le client se plaint de ce bruit, il convient de lui expliquer que ce bruit est "normal" et qu'il est ncessaire l'auto contrle de sa climatisation afin de maintenir un confort de fonctionnement optimum. LE CALCULATEUR DE CLIMATISATION NE POSSEDE PAS DE SERVICE DE CONFIGURATIONS. 5 - APPELLATIONS DES CONNECTEURS DU CALCULATEUR : Le calculateur de climatisation rgule possde deux connecteurs : un connecteur 30 voies gris connecteur A un connecteur 15 voies rouge connecteur B
CAREG X65 - 1.0
62-28
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des dfauts
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DF001 PRESENT OU MEMORISE
CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien signaler.
Le dfaut calculateur indique un dfaut de mmoire interne. Essayer d'effacer le dfaut et de mettre la climatisation en fonctionnement. Si le dfaut rapparat, vrifier le branchement et l'tat des connecteurs du tableau de commande de climatisation. Remettre en tat si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 15 calculateur connecteur A voie 7 calculateur connecteur A voie 3 calculateur connecteur A voie 29 + avant contact masse + accessoires + aprs contact
Remettre en tat si ncessaire (voir schmas du vhicule). Si l'incident persiste, changer le calculateur de climatisation (tableau de commande).
APRES REPARATION
Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
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62-29
CAREG N VDIAG : 06
62
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE INTERIEURE

CO : Circuit ouvert CC : Court-circuit
CONSIGNES
Particularits : Le capteur de temprature intrieure (associ un petit ventilateur) se trouve en haut du pavillon dans le botier d'clairage intrieur.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature intrieure. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer sous contact que le ventilateur du capteur de temprature fonctionne correctement. S'il ne fonctionne pas, s'assurer de la prsence d'un +12 volts sur la voie 1 du connecteur du capteur de temprature et d'une masse sur la voie 3. Si l'alimentation du ventilateur est correcte et que le ventilateur ne fonctionne pas, changer l'lment : capteurs / ventilateur (le ventilateur ne se dtaille pas). Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 4 calculateur connecteur A voie 21 Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du capteur : La voie 4 et la voie 5 du connecteur du capteur de temprature intrieure, remplacer le capteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 10 k 500 25C (pour une plus grande prcision, consulter dans le chapitre AIDE les caractristiques lectriques du capteur en fonction de la temprature). Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature intrieure. voie 4 du capteur de temprature voie 6 du capteur de temprature
APRES REPARATION
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62-30
CAREG N VDIAG : 06
62
CIRCUIT MOTEUR MIXAGE
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : tableau de climatisation allum et action sur la commande de temprature (demande de temprature mini ou maxi).
CONSIGNES
Particularits : Il n'existe pas d'opration spcifique d'apprentissage du moteur de mixage, cependant aprs un change de celui-ci, le moteur besoin d'apprendre ses butes (mini et maxi). Cette opration ne s'effectue qu'aprs une coupure batterie. Aprs un change du moteur il faut donc dbrancher puis rebrancher la batterie avant de remettre le contact et de mettre en marche la climatisation.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de mixage. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 5 calculateur connecteur B voie 6 calculateur connecteur B voie 7 calculateur connecteur B voie 8 Remettre en tat si ncessaire. S'assurer sous contact, de la prsence d'une alimentation 12 volts sur la voie 2 du connecteur du moteur de mixage. Remettre en tat si ncessaire. voie 4 du moteur de mixage voie 1 du moteur de mixage voie 6 du moteur de mixage voie 3 du moteur de mixage
APRES REPARATION
Excuter la consigne pour confirmer la rparation. Faire un effacement des dfauts mmoriss. Traiter les autres dfauts ventuels.
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62-31
CAREG N VDIAG : 06
62
DF010 SUITE
Connecteur dbranch, contrler la valeur de rsistance du moteur de mixage en mesurant entre : la voie 2 et la voie 1 du connecteur du moteur de mixage, la voie 2 et la voie 3 du connecteur du moteur de mixage, la voie 2 et la voie 4 du connecteur du moteur de mixage, la voie 2 et la voie 6 du connecteur du moteur de mixage. Sur les quatre contrles il faut obtenir 84 4 20C, si ce n'est pas le cas remplacer le moteur de mixage. Dmonter le moteur de mixage, brancher son connecteur et l'aide de l'outil diagnostic activer les commandes : AC004 puis AC005. Le moteur doit varier d'un sens l'autre. Si les liaisons contrles auparavant sont conformes mais que le moteur ne varie pas durant les commandes : remplacer le moteur de mixage. Si les commandes se sont correctement effectues, s'assurer que le volet du moteur de mixage ne soit pas bloqu en essayant de manoeuvrer l'engrenage. Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le moteur de mixage.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-32
CAREG N VDIAG : 06
62
CIRCUIT MOTEUR DISTRIBUTION
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : tableau de climatisation allum et action sur la commande de distribution d'air (arateur, pied, dgivrage).
CONSIGNES
Particularits : Il n'existe pas d'opration spcifique d'apprentissage du moteur de distribution, cependant aprs un change de celui-ci, le moteur besoin d'apprendre ses butes (mini et maxi). Cette opration ne s'effectue qu'aprs une coupure batterie. Aprs un change du moteur il faut donc dbrancher puis rebrancher la batterie avant de remettre le contact et de mettre en marche la climatisation.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du moteur de distribution. Changer le connecteur si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 1 calculateur connecteur B voie 2 calculateur connecteur B voie 3 calculateur connecteur B voie 4 Remettre en tat si ncessaire. S'assurer sous contact, de la prsence d'une alimentation 12 volts sur la voie 2 du connecteur du moteur de distribution. Remettre en tat si ncessaire. voie 4 du moteur de distribution voie 3 du moteur de distribution voie 6 du moteur de distribution voie 1 du moteur de distribution
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-33
CAREG N VDIAG : 06
62
DF012 SUITE
Connecteur dbranch, contrler la valeur de rsistance du moteur de distribution en mesurant entre : la voie 2 et la voie 1 du connecteur du moteur de distribution, la voie 2 et la voie 3 du connecteur du moteur de distribution, la voie 2 et la voie 4 du connecteur du moteur de distribution, la voie 2 et la voie 6 du connecteur du moteur de distribution. Sur les quatre contrles il faut obtenir 84 4 20C, si ce n'est pas le cas remplacer le moteur de distribution. Dmonter le moteur de distribution, brancher son connecteur et l'aide de l'outil diagnostic activer les commandes : AC006 puis AC00 7. Le moteur doit varier d'un sens l'autre. Si les liaisons contrles auparavant sont conformes mais que le moteur ne varie pas durant les commandes : remplacer le moteur de distribution. Si les commandes se sont correctement effectues, s'assurer que le volet du moteur de distribution ne soit pas bloqu en essayant de manoeuvrer l'engrenage. Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le moteur de distribution.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-34
CAREG N VDIAG : 06
62
CIRCUIT MOTEUR RECYCLAGE
CONSIGNES
Conditions d'application du diagnostic sur dfaut mmoris : Le dfaut est dclar prsent suite : tableau de climatisation allum et action sur la commande de recyclage.
Dmonter la gille d'auvent droite et vrifier le branchement et l'tat du connecteur 15 voies noir ainsi que le branchement et l'tat du connecteur 3 voies du moteur de recyclage ( cot du connecteur 15 voies noir). Changer le ou les connecteurs si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 25 voie 26 Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du moteur de recyclage en mesurant entre : la voie C et la voie B du connecteur du moteur de recyclage, remplacer le moteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 40 10 20C. Dmonter la gille d'auvent droite et l'aide de l'outil diagnostic activer la commande : AC003. En regardant au-dessus du bloc chauffage, on aperoit le volet se fermer (mouvement vers l'avant du vhicule). S'assurer, durant la commande que le volet du moteur de recyclage se ferme sans point dur et sans blocage. Remettre en tat si ncessaire. Si l'incident persiste, changer le moteur de recyclage. connecteur trier 15 voies noir voie 1 voie 2 connecteur 3 voies du moteur de recyclage voie C du moteur de recyclage voie B du moteur de recyclage
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-35
CAREG N VDIAG : 06
62
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE AIR SOUFFLE

CO : Circuit ouvert CC : Court-circuit
CONSIGNES
Rien signaler.
Vrifier le branchement et l'tat du connecteur du capteur de temprature air souffl. Changer le connecteur si ncessaire. S'assurer que le capteur de temprature air souffl ne soit pas sorti de son logement (fixation par quart de tour). Remettre le capteur dans son logement si ncessaire. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 13 calculateur connecteur B voie 10 Remettre en tat si ncessaire. Contrler la valeur de rsistance du capteur de temprature air souffl en mesurant entre : La voie 1 et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature, remplacer le capteur si la rsistance n'est pas de l'ordre de : 10 k 500 25C (pour une plus grande prcision, consulter dans le chapitre AIDE les caractristiques lectriques du capteur en fonction de la temprature). Si l'incident persiste, changer le capteur de temprature air souffl. voie 1 du capteur de temprature voie 2 du capteur de temprature
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-36
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Contrle de conformit
62
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt. NOTA : pour s'assurer de la conformit des paramtres de temprature (sans thermomtre), il suffit de lire ses paramtres lorsque le vhicule est froid (le matin). Les trois tempratures doivent tre quasiment gales.
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action
Visualisation et remarques
Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ce paramtre s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasites des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectrique). Si le problme persiste faire un diagnostic du circuit de charge. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : " DF007 circuit capteur temprature intrieure". En cas de problme consulter le diagnostic du paramtre PR002 . En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : " DF096 circuit capteur temprature air souffl".
ET001 :
+ 12V accessoires
ACTIF
Alimentations lectriques du calculateur.
ET002 :
+ 12V lanternes
INACTIF (ACTIF lors de l'allumage des feux de position)
PR014 :
tension alimentation calculateur
10 V < x < 12,5 V.
Temprature intrieure.
PR001 :
temprature intrieure
X = temprature intrieure 5C (valeur de substitution : 128)
Temprature extrieure.
PR002 :
temprature extrieure
X = temprature extrieure 5C (valeur de substitution : 128) X = temprature air souffl 5C (la temprature varie suivant l'ouverture du moteur de mixage) (valeur de substitution : 128)
Temprature air souffl.
PR115 :
temprature air souffl
CAREG X65 - 1.0
62-37
CAREG N VDIAG : 06
62
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.
Ordre
Fonction
Paramtre ou tat Contrle ou action PR116 : vitesse Groupe Motoventilateur habitacle
Visualisation et remarques 0% en vitesse minimum. 100% en vitesse maximum.
Diagnostic Pour une plus grande prcision, consulter le diagnostic du paramtre PR116. Pour plus de prcisions, consulter le diagnostic du paramtre PR011. En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF012 circuit moteur distribution". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF010 circuit moteur mixage".
Groupe motoventilateur habitacle.
PR011 : Position des volets de distribution et de mixage.
position volet distribution
0% : arateurs 100% : dgivrage
PR012 :
position volet mixage
0% tout froid 100% tout chaud
ET021 :
commande moteur recyclage
ETAT1 moteur recyclage : recyclage ETAT2 moteur recyclage : air extrieur OUI ou NON suivant la demande
Recyclage d'air. ET079 : demande recyclage
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF021 circuit moteur recyclage".
Demande climatisation.
ET078 :
demande climatisation
NON
Rien signaler.
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62-38
CAREG N VDIAG : 06
62
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Le lancement des commandes d'actuateurs peut permettre soit la remont de dfauts lorsque ceux-ci sont mmoriss, ou bien de s'assurer du bon fonctionnements des actuateurs. Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.
Ordre
Fonction
Diagnostic
Fentre commandes Le volet de recyclage doit se positionner en air extrieur. Le volet de recyclage doit se positionner en recyclage. Le volet de recyclage doit se positionner en tout froid. Le volet de recyclage doit se positionner en tout chaud. Le volet de distribution doit se positionner en mode arateurs. Le volet de distribution doit se positionner en mode dgivrage.
AC002 : 9 Recyclage. AC003 :
Moteur recyclage : air extrieur
Moteur recyclage : recyclage
AC004 : 10 Mixage. AC005 :
Moteur mixage : tout froid
Moteur mixage : tout chaud
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF010 circuit moteur mixage".
AC006 : 11 Distribution d'air. AC007 :
Moteur distribution : arateurs
Moteur distribution : dgivrage
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF012 circuit moteur distribution".
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62-39
CAREG N VDIAG : 06
62
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Le lancement des commandes d'actuateurs peut permettre soit la remont de dfauts lorsque ceux-ci sont mmoriss, ou bien de s'assurer du bon fonctionnements des actuateurs. Conditions d'application : moteur arrt sous contact, climatisation l'arrt.
Ordre
Fonction
Diagnostic
Fentre commandes L'embrayage du compresseur doit s'enclencher. Particularits : la commande de l'embrayage compresseur tant gre par le calculateur d'injection, il faut dmarrer le moteur pour lancer la commande (autorisation de l'injection uniquement moteur tournant). Les voyants du tableau de commande doivent s'allumer. On doit entendre tourner le motoventilateur habitacle.
12
Commande compresseur.
AC021 :
Embrayage compresseur
En cas de problme, consulter l'arbre logique de panne N 8, ou faire un diagnostic de l'injection.
13
Voyants.
AC026 :
Voyants tableau de commande
En cas de problme, consulter l'arbre logique de panne N 12. En cas de problme, consulter l'arbre logique de pannes N 5.
14
Ventilation habitacle.
AC001 :
Groupe motoventilateur habitacle
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62-40
CAREG N VDIAG : 06
62
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti, climatisation en fonction.
Ordre
Fonction
Diagnostic En cas de problme sur ces tats et ce paramtre s'assurer de l'isolement, de la continuit et de l'absence de rsistance parasites des alimentations et des masses du calculateur (voir schmas lectrique). Si le problme persiste faire un diagnostic du circuit de charge.
ET001 :
+ 12V accessoires
ACTIF
Alimentations lectriques du calculateur.
ET002 :
+ 12V lanternes
ACTIF
PR014 :
tension alimentation calculateur
12,5 V < x < 14,4 V.
Demande climatisation.
ET078 :
demande climatisation
OUI
Rien signaler.
Groupe motoventilateur habitacle.
PR116 :
vitesse groupe motoventilateur habitacle
0% en vitesse minimum. 100% en vitesse maximum.
Pour une plus grande prcision, consulter le diagnostic du paramtre PR116 . En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : " DF012 circuit moteur distribution". En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : " DF010 circuit moteur mixage".
PR011 : Position des volets de distribution et de mixage. PR012 :
position volet distribution
0% : arateurs 100% : dgivrage
position volet mixage
0% tout froid 100 % tout chaud
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62-41
CAREG N VDIAG : 06
62
CONSIGNES
N'effectuer ce contrle de conformit qu'aprs un contrle complet l'outil de diagnostic. Conditions d'application : moteur au rgime de ralenti, climatisation en fonction. NOTA : le contrle de la validit des informations de temprature est difficilement ralisable lorsque la climatisation est en fonctionnement (notamment la temprature air souffl qui varie plus rapidement que les deux autres). Il est donc prfrable de contrler la validit des informations de temprature lorsque la climatisation est l'arrt (voir le NOTA du contrle de conformit, climatisation l'arrt).
Ordre
Fonction
Visualisation et remarques ETAT1 moteur recyclage : recyclage ETAT2 moteur recyclage : air extrieur OUI ou NON suivant la demande
Diagnostic
ET021 : 5 Recyclage d'air. ET079 :
commande moteur recyclage
demande recyclage
PR001 :
temprature intrieure
X = temprature extrieure 5C (valeur de substitution : 128C)
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF007 circuit capteur temprature intrieure".
PR002 : 6 Tempratures.
temprature extrieure
X = temprature extrieure 5C (valeur de substitution : 128C) X = temprature air souffl 5C
En cas de problme consulter le diagnostic du paramtre PR002.
PR115 :
temprature air souffl
(la temprature varie suivant l'ouverture du moteur de mixage) (valeur de substitution : 128C)
En cas de problme appliquer la dmarche de diagnostic du dfaut : "DF096 circuit capteur temprature air souffl".
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62-42
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Interprtation des paramtres
62
TEMPERATURE EXTERIEURE
PR002
CONSIGNES
Particularit : Le capteur de temprature extrieure se trouve dans le rtroviseur droit.
Vhicules quips d'une unit centrale de communication : Visualiser la temprature indique sur l'afficheur multifonctions. Est-elle cohrente ?
Si la temprature indique sur l'afficheur multifonctions est cohrente : brancher le bornier la place du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur de climatisation connecteur A voie 28 Remettre en tat si ncessaire. Si la liaison contrle prcdemment est conforme mais que l'incident persiste, mesurer la tension du signal de temprature entre la voie 28 (connecteur A) du calculateur de climatisation et la masse : Au voltmtre sur la position mesure de tension alternative on doit mesurer une tension comprise entre 5 et 7 volts. A l'oscilloscope on doit visualiser un signal carr (tat haut 12 volts). Si l'unit centrale de communication ne dlivre pas de tension et que l'afficheur indique une temprature cohrente : remplacer l'unit centrale de communication. Si l'unit centrale de communication dlivre une tension et que l'afficheur indique une temprature cohrente : remplacer le calculateur de climatisation. unit centrale de communication voie 21 du connecteur C
Si la temprature indique sur l'afficheur multifonctions n'est pas cohrente : s'assurer que l'afficheur ne soit pas en dfaut en faisant un autodiagnostic de celui-ci (voir la note technique diagnostic de l'afficheur multifonctions).
APRES REPARATION
Reprendre le contrle de conformit au dbut.
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62-43
CAREG N VDIAG : 06
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PR002 SUITE 1
Lancer l'aide de l'outil de diagnostic un test du rseau multiplex afin de s'assurer de la conformit de la liaison entre l'unit centrale de communication et l'afficheur. Si la liaison est dfaillante, brancher le bornier la place du calculateur de l'unit centrale de communication et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : afficheur multifonctions connecteur B voie 15 connecteur B voie 14 connecteur B voie 12 Remettre en tat si ncessaire. Si les liaisons sont correctes, faire un diagnostic de l'unit centrale de communication afin de s'assurer du bon fonctionnement du capteur de temprature extrieure (voir la note diagnostic de l'unit centrale de communication). Remplacer le capteur de temprature extrieure si ncessaire. Si le capteur de temprature extrieure n'est pas en dfaut, brancher le bornier la place du calculateur de l'unit centrale de communication et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Unit centrale de communication C voie 16 Unit centrale de communication C voie 17 Remettre en tat si ncessaire. Si les tests prcdents n'ont pas rsolu le problme, brancher le bornier la place du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur de climatisation connecteur A voie 28 Remettre en tat si ncessaire. unit centrale de communication voie 21 du connecteur C voie 4 du capteur de temprature extrieure. voie 3 du capteur de temprature extrieure. unit centrale de communication voie 4 du connecteur C voie 3 du connecteur C voie 7 du connecteur C
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-44
CAREG N VDIAG : 06
62
PR002 SUITE 2
Si les liaisons contrles prcdemment sont conformes mais que l'incident persiste, mesurer la tension du signal de temprature entre la voie 28 (connecteur A) du calculateur de climatisation et la masse : Au voltmtre sur la position mesure de tension alternative on doit mesurer une tension comprise entre 5 et 7 volts . A l'oscilloscope on doit visualiser un signal carr (tat haut 12 volts). Si l'unit centrale de communication ne dlivre pas de tension mais que l'afficheur indique une temprature cohrente : remplacer l'unit centrale de communication. Si l'unit centrale de communication dlivre une tension et que l'afficheur indique une temprature cohrente : remplacer le calculateur de climatisation.
Vhicules non quips d'une unit centrale de communication : Visualiser la temprature indique sur l'afficheur multifonctions. Est-elle cohrente ?
Si la temprature indique sur l'afficheur multifonctions n'est pas cohrente, brancher le bornier la place de l'afficheur multifonctions et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : Afficheur multifonctions connecteur B voie 2 Afficheur multifonctions connecteur B voie 1 Remettre en tat si ncessaire. Si les liaisons sont correctes, faire un diagnostic de l'afficheur multifonctions afin de s'assurer que celuici n'est pas en dfaut et de s'assurer du bon fonctionnement du capteur de temprature extrieure (voir la note diagnostic de l'afficheur multifonctions). Si les liaisons contrles auparavant sont conformes et que le capteur de temprature extrieure n'est pas en dfaut mais que l'incident persiste, brancher le bornier la place du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur de climatisation connecteur A voie 28 Remettre en tat si ncessaire. afficheur multifonctions voie 10 du connecteur B voie 3 du capteur de temprature extrieure. voie 4 du capteur de temprature extrieure.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-45
CAREG N VDIAG : 06
62
PR002 SUITE 3
Si les liaisons contrles prcdemment sont conformes mais que l'incident persiste, mesurer la tension du signal de temprature entre la voie 28 (connecteur A) du calculateur de climatisation et la masse : Au voltmtre sur la position mesure de tension alternative on doit mesurer une tension comprise entre 5 et 7 volts . A l'oscilloscope on doit visualiser un signal carr (tat haut 12 volts). Si l'afficheur multifonctions ne dlivre pas de tension mais qu'il indique une temprature cohrente : remplacer l'afficheur multifonctions. Si l'afficheur multifonctions dlivre une tension et qu'il indique une temprature cohrente : remplacer le calculateur de climatisation.
Si la temprature indique sur l'afficheur multifonctions est cohrente : brancher le bornier la place du calculateur de climatisation et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur de climatisation connecteur A voie 28 Remettre en tat si ncessaire. Si la liaison contrle prcdemment est conforme, mesurer la tension du signal de temprature entre la voie 28 (connecteur A) du calculateur de climatisation et la masse : Au voltmtre sur la position mesure de tension alternative on doit mesurer une tension comprise entre 5 et 7 volts . A l'oscilloscope on doit visualiser un signal carr (tat haut 12 volts). Si l'afficheur multifonctions ne dlivre pas de tension mais qu'il indique une temprature cohrente : remplacer l'afficheur multifonctions. Si l'afficheur multifonctions dlivre une tension et qu'il indique une temprature cohrente : remplacer le calculateur de climatisation. afficheur multifonctions voie 10 du connecteur B
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-46
CAREG N VDIAG : 06
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POSITION VOLET DISTRIBUTION

PR011
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif (elles dpendent du sens de commande des volets).
Valeurs contrles moteur l'arrt et moteur en marche avec climatisation en mode manuel (tolrance 5%). Demande de distribution d'air Position du volet de distribution
Arateurs
0%
Arateurs + pieds
14 %
Ventilation pieds
50 %
Pieds + dsembuage
82 %
Dsembuage
100 %
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-47
CAREG N VDIAG : 06
62
VITESSE GMV HABITACLE

PR116
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont donnes qu' titre indicatif.
Valeurs contrles moteur l'arrt et moteur en marche (tolrance 5%).
Consigne de vitesse groupe motoventilateur habitacle.
VIT. 0
VIT. 1
VIT. 2
VIT. 3
VIT. 4
VIT. 5
VIT.6
VIT. 7
VIT. 8
Affichage de la vitesse groupe motoventilateur habitacle.
0%
20%
30%
40%
50%
62%
74%
85%
92%
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-48
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Aide

MESURE DE LA TENSION DE COMMANDE DU MODULE DE PUISSANCE DU GROUPE MOTOVENTILATEUR HABITACLE
62
Il existe deux faons de mesurer la tension de commande du module de puissance du motoventilateur habitacle : 1 / Mesure au multimtre (en position Voltmtre) : Connecteur du module de puissance branch, mesurer entre la voie 2 du module et la masse. A vitesse 0 la tension mesure doit tre gale la tension batterie. A vitesse maximum (8) la tension doit tre nulle ( 0,5 volts). Pour les sept vitesses intermdiaires la tension varie entre 0 et 12 volts. vitesse 0 Exemples de mesures effectues au Voltmtre avec le moteur au rgime de ralenti ( titre indicatif) : vitesse 1 vitesse 2 vitesse 3 vitesse 4 13,94 Volts 11,36 Volts 10,17 Volts 8,93 Volts 7,69 Volts vitesse 5 vitesse 6 vitesse 7 vitesse 8 6,34 Volts 5,13 Volts 3,80 Volts 0,14 Volts
2 / Mesure l'aide d'un oscilloscope (Optima 5800, Clip technique ou NXR) : Le module de puissance du groupe motoventilateur est pilot par une tension de commande module (PWM). Cette tension de commande reste toujours 12 volts, c'est le signal de commande (signal carr) qui varie : l'amplitude et la frquence ne bougent pas, c'est l'tat haut (12 Volts) qui varie par rapport l'tat bas (0 Volts). Pour effectuer la mesure, il faut brancher le cordon de masse de l'oscilloscope sur la masse batterie et le cordon de mesure de l'oscilloscope sur la voie 2 du module de puissance (connecteur du module branch). Rgler la base de temps de l'oscilloscope sur 500 /s par divisions avec un calibre de 5 Volts par divisions. Les signaux obtenus doivent tre : une ligne droite 14 Volts pour la vitesse 0, une ligne droite 0 Volts pour la vitesse 8. Exemple de mesure pour les sept vitesses intermdiaires ( titre indicatif) : Vitesse motoventilateur vitesse 1 vitesse 2 vitesse 3 vitesse 4 dure de l'tat haut 450 /s 400 /s 350 /s 300 /s dure de l'tat bas 50 /s vitesse 5 100 /s 150 /s 200 /s
CAREG X65 - 1.0
Vitesse motoventilateur
dure de l'tat haut 250 /s 200 /s 150 /s
dure de l'tat bas 250 /s 300 /s 350 /s
vitesse 6 vitesse 7
62-49
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Aide
62
Caractristiques lectriques des capteurs de temprature en fonction de la temprature (tolrance : 5 %).
Capteur de temprature intrieur Tempratures - 30C - 25C - 20C - 15C - 10C - 5C 0C 5C 10C 15C 20C 25C 30C 35C 40C 45C 50C 55C 60C Rsistances du capteur 175200 129300 96360 72500 55050 42160 32560 25340 19870 15700 12490 10000 8059 6535 5330 4372 3606 2989 2490
Capteur de temprature air souf Tempratures - 20C - 15C - 10C - 5C 0C 5C 10C 15C 20C 25C 30C 35C 40C 45C 50C 55C 60C Rsistances du capteur 96358 72500 55046 42157 32554 25339 19872 15698 12487 10000 8059 6534 5329 4371 3605 2988 2490
62-50
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Effets clients
62
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic.
PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR PROBLEME DE DEBIT D'AIR MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION PLUS DE VENTILATION HABITACLE
ALP1 ALP2 ALP3 ALP4 ALP5
PROBLEME DE CHAUFFAGE
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE TROP DE CHAUFFAGE PAS DE FROID TROP DE FROID
ALP6 ALP7 ALP8 ALP9
PROBLEME D'ODEUR D'HABITACLE
ALP10
PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE
ALP11
PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDES
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES
ALP12
PROBLEME DE BRUITS COMPRESSEUR
BRUITS COMPRESSEUR
ALP13
CAREG X65 - 1.0
62-51
CAREG N VDIAG : 06
CONDITIONNEMENT D'AIR REGULE Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
62
ALP 1
PROBLEME DE REPARTITION D'AIR
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic. CONSIGNES
Particularits : L'action de commande de la rpartition d'air ou de la ventilation coupe le mode automatique de la climatisation.
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits d'air...) ne soit pas bouch. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules. S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
Mettre le ventilateur habitacle la vitesse maxi., commande de temprature sur chaud maxi. ou froid maxi. et manoeuvrer la commande de rpartition d'air. Vrifier que la sortie d'air corresponde bien la slection. Le ressenti client est-il vrifi ? OUI Regarder sous la bote gants le moteur de distribution et vrifier visuellement que l'action de manoeuvre de la commande entrane bien le dplacement du volet de distribution ? Y-a-t-il dplacement ? OUI Fin de diagnostic. Moteur de distribution dmont, manoeuvrer le volet en tournant son engrenage. Vrifier s'il n'y a pas de blocage mcanique du volet. Changer le groupe chauffage si ncessaire. NON OUI NON
La rpartition de l'air est correcte. Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
Dmonter le moteur de distribution et connecteur du moteur branch, actionner la demande arateur puis la demande dgivrage du tableau de commande. Le moteur doit varier de sa position mini sa position maxi. (PR011 sur l'outil de diagnostic : 0% 100%). Le moteur de distribution fonctionne-t-il ? NON Remplacer le moteur de distribution.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-52
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 2
PROBLEME DE DEBIT D'AIR
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'aprs un contrle complet avec l'outil diagnostic. S'assurer que le client utilise bien sa climatisation.
Le ventilateur habitacle fonctionne t-il ? OUI
NON
Remettre en tat, voir ALP 5
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouch. S'assurer que l'hlice du pulseur soit en bon tat (en regardant gauche du logement du filtre particule). Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules.
S'assurer que le botier du pulseur soit bien tanche. Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer, l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de recyclage ne reste pas ferm en position recyclage par le biais du contrle de l'tat : ET021 commande moteur recyclage.
Est-ce que le problme disparat lorsque l'on change la rpartition d'air ? NON
OUI
S'assurer que les grilles d'aration soient toutes ouvertes. Si le problme persiste voir ALP1.
Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir d'une mauvaise indication d'une des sondes de temprature (intrieure, extrieure et air souffl). S'assurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature d'air intrieur (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-53
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 2 SUITE
Vrifier que le PWM de commande du module (consigne de commande module) de puissance Groupe Motoventilateur habitacle varie bien en mesurant entre la voie A2 du module et la masse (voir le chapitre AIDE pour la mesure). La tension varie-t-elle correctement ? NON Vrifier la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur B voie 11 Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? NON OUI Changer le tableau de commande. Fin de diagnostic. voie A2 du module OUI Changer le module de puissance.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-54
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 3
MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE
Particularits : Vrifier que les vitres ne soient pas grasses l'intrieur ce qui diminuerait l'efficacit du dsembuage.
S'assurer que le moteur de distribution soit bien en position dgivrage en visualisant l'aide de l'outil diagnostic le paramtre PR011 position volet de distribution, il doit tre 100%.
Vrifier que les extractions d'air ne soient pas bouches. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI S'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de recyclage soit bien en position air extrieur par le biais du contrle de l'tat : ET021 commande moteur recyclage. Remettre en tat si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI NON Effectuer un contrle de conformit car le problme peut provenir d'une mauvaise indication des sondes de temprature (intrieure, extrieure et air souffl). S'assurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature d'air intrieur (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux. L'incident persiste-t-il ? OUI NON NON Fin de diagnostic.
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-55
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 3 SUITE
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuites d'eau dans l'habitacle, ce qui aurait pour consquence d'augmenter fortement le taux d'humidit et de diminuer l'efficacit du dsembuage. Remettre en tat si ncessaire (voir ALP 11). L'incident persiste-t-il ? OUI S'assurer du bon fonctionnement du compresseur en lanant la commande : AC021 embrayage compresseur ou en mettant la climatisation en marche. Remettre en tat si ncessaire. NON Fin de diagnostic.
S'assurer que le trou d'vacuation de l'eau de l'vaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire.
Est-ce un problme de rpartition d'air ? NON Est-ce un problme de dbit d'air ? NON Est-ce un problme d'efficacit du chauffage ?
OUI
Voir ALP 1
OUI
Voir ALP 2
OUI
Voir ALP 6
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-56
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 4
MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correct ? OUI La rpartition d'air est-elle correcte ? OUI Fin de diagnostic.
NON
Voir ALP 2
NON
Voir ALP 1
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-57
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 5
PLUS DE VENTILATION HABITACLE
CONSIGNES
S'assurer du bon tat des fusibles.
Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur B voie 11 calculateur connecteur A voie 16 Remettre en tat si ncessaire. voie 2 du module de puissance du motoventilateur habitacle voie 3 du module de puissance du motoventilateur habitacle
S'assurer, sous contact, de la prsence d'un +12 volts sur la voie 4 du module de puissance et sur la voie 1 du moteur de ventilation habitacle. L'alimentation est-elle prsente ? NON S'assurer de la prsence d'un +12 volts avant contact sur la voie 30, d'une masse sur la voie 85 et d'un + 12 volts aprs contact sur la voie 86 du relais de soufflage air froid (relais jaune sur un porte relais unitaire dans la bote fusibles du compartiment moteur). Remettre en tat si ncessaire. OUI
S'assurer de l'isolement, de la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : relais soufflage air froid voie 87 Remettre en tat si ncessaire. voie 4 du module de puissance du motoventilateur habitacle voie 1 du moteur de ventilation habitacle
Si l'alimentation 12 volts n'est toujours pas prsente sur la voie 4 du module de puissance et sur la voie 1 du moteur de ventilation habitacle : changer le relais de soufflage air froid.
APRES REPARATION

CAREG X65 - 1.0
62-58
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 5 SUITE
S'assurer de la prsence d'une masse sur la voie 5 du module de puissance du motoventilateur habitacle. Remettre en tat si ncessaire.
S'assurer de l'isolement, de la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : module de puissance voie 1 Remettre en tat si ncessaire. voie 2 du moteur de ventilation habitacle.
Dmonter le filtre pollens (sous la gille d'auvent droite) et s'assurer que l'hlice du motoventilateur habitacle ne soit pas casse ou dsolidarise de son axe. Changer le motoventilateur habitacle si ncessaire.
Dbrancher le connecteur du module de puissance (sous la grille d'auvent droite) et shunter, sous contact, les voies 1 et 5. Le motoventilateur doit tourner vitesse maximum. Si le motoventilateur ne fonctionne pas : Remplacer le motoventilateur habitacle.
Vrifier que le PWM (consigne de commande module) de commande du module de puissance du motoventilateur habitacle varie bien en mesurant entre la voie A2 du module et la masse (voir le chapitre AIDE pour la mesure). La tension varie-t-elle correctement ? OUI Remplacer le module de puissance. NON Remplacer le calculateur de climatisation.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-59
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 6
PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
Moteur chaud, se mettre en position chaud maxi. L'air souffl est-il chaud ? NON Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de mixage de l'air, par le biais du contrle du paramtre du moteur de mixage. PR012 position volet de mixage. OUI
Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.
Appliquer la dmarche de diagnostic du moteur de mixage : "DF010 circuit moteur de mixage". NON L'incident persiste-t-il ? OUI NON
Le volet s'ouvre-t-il compltement ? (position tout chaud : 100 % affich l'outil) OUI S'assurer que le volet de mixage ne se bloque pas dans le groupe de chauffage et qu'il ne soit pas dsolidaris de son moteur. Changer le moteur de mixage ou le bloc chauffage si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI
NON
Fin de diagnostic.
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir d'une mauvaise indication des sondes de temprature (intrieure, extrieure et air souffl). S'assurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature d'aire intrieur (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-60
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 6 SUITE
NON
Voir ALP2, problme de dbit d'air
OUI La rpartition d'air est-elle correcte ? OUI Les tuyaux arothermes au niveau du tablier sont-ils chauds ? Procder un contrle du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre la bonne temprature. Changer la vanne si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI OUI NON NON Voir ALP1, problme de repartition d'air
NON
Contrler si l'arotherme n'est pas obstru, le nettoyer ou le changer si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI Si le vhicule est quip de thermoplongeurs, s'assurer du bon fonctionnement de ces derniers. NON
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-61
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 7
TROP DE CHAUFFAGE
CONSIGNES
Le dbit d'air est-il correct ? OUI La rpartition d'air est-elle correcte ? OUI Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de mixage de l'air, par le biais du contrle du paramtre du moteur de mixage. PR012 position volet de mixage.
NON
NON
Appliquer la dmarche de diagnostic du moteur de mixage : "DF010 circuit moteur de mixage". NON L'incident persiste-t-il ? OUI NON
Le volet se ferme-t-il compltement ? (position tout froid : 0 % affich l'outil) OUI
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir d'une mauvaise indication des sondes de temprature (intrieure, extrieure et air souffl). S'assurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature d'air intrieur (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
Fin de diagnostic.
S'assurer l'aide de l'outil diagnostic, que le volet de recyclage soit bien en position air extrieur par le biais du contrle de l'tat : ET021 commande moteur recyclage. Remettre en tat si ncessaire (voir DF021).
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-62
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 7 SUITE
Procder un contrle du circuit d'eau et s'assurer que la vanne thermostatique s'ouvre la bonne temprature. Changer la vanne si ncessaire. L'incident persiste-t-il ? OUI Effectuer un contrle de conformit de la sonde de temprature d'eau moteur (dans le diagnostic de l'injection) et s'assurer que le motoventilateur de refroidissement moteur s'enclenche la bonne temprature. Changer la sonde de temprature d'eau si ncessaire. NON
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-63
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 8
PAS DE FROID
Particularits : La commande compresseur, le capteur de pression fluide rfrigrant et la commande du motoventilateur de refroidissement moteur sont grs par le calculateur d'injection.
Vrifier que le circuit d'air (filtre particules, grille d'auvent, conduits et extractions d'air...) ne soit pas bouch. S'assurer que l'vaporateur ne soit pas obstru. Si ncessaire remettre en tat, nettoyer ou changer le filtre particules et l'vaporateur.
Moteur au rgime de ralenti, lancer l'aide de l'outil diagnostic la commande AC021, embrayage compresseur. L'embrayage du compresseur colle-t-il ? NON Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 24 Remettre en tat si ncessaire. calculateur d'injection (voir schmas de l'injection concerne). OUI
Effectuer un diagnostic de l'injection (un dfaut injection entranant une baisse de performance peut interdire la mise en marche de la climatisation). S'assurer du fonctionnement du groupe motoventilateur de refroidissement moteur en lanant la commande approprie (si le motoventilateur est en dfaut la climatisation n'est pas autorise). Si l'injection remonte un dfaut commande compresseur : appliquer la dmarche de diagnostic correspondante (dans la note technique de l'injection). Remettre en tat si ncessaire.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-64
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 8 SUITE
Contrler l'tat de la courroie du compresseur de climatisation. La remplacer si ncessaire. La tension est-elle correcte ? NON
Retendre la courroie du compresseur (voir dans le chapitre correspondant la motorisation concerne).
OUI Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de mixage de l'air, par le biais du contrle du paramtre : PR012 position volet de mixage. NON Appliquer la dmarche de diagnostic du moteur de mixage : "DF010 circuit moteur de mixage". L'incident persiste-t-il ? OUI OUI Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir d'une mauvaise indication des sondes de temprature (intrieure, extrieure et air souffl). S'assurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature d'air intrieur (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux. NON
Le volet se ferme-t-il compltement ? (position tout froid : 0 % affich l'outil)
Fin de diagnostic.
Procder un contrle de la boucle froide en vrifiant l'tat des tuyaux et en s'assurant que le systme de climatisation n'ait pas de fuites de fluide rtrigrant. A l'aide de l'outil diagnostic faire un diagnostic de l'injection, s'assurer qu'il n'y ait pas de dfaut capteur pression fluide rfrigrant (sur pression ou sous pression) pouvant interdire le fonctionnement du compresseur. Procder a un contrle de la charge de fluide et refaire une charge si ncessaire.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-65
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 9
TROP DE FROID
CONSIGNES
Dmarrer le moteur, et mettre la climatisation en route : Le compresseur cycle-t-il ?
OUI
NON
Effectuer un contrle de conformit des sondes car le problme peut provenir d'une mauvaise indication des sondes de temprature (intrieure, extrieure et air souffl). S'assurer du fonctionnement de la micro-turbine de la sonde de temprature d'air intrieur (un dysfonctionnement de celle-ci peut fausser la mesure). Remplacer le ou les lments dfectueux.
S'assurer que la sonde de temprature de air souffl soit sa place (elle se trouve sous la bote gants ct du moteur de mixage).
Vrifier l'aide de l'outil diagnostic, la commande de mixage de l'air, par le biais du contrle du paramtre : PR012 position volet de mixage. NON
Appliquer la dmarche de diagnostic du moteur de mixage : "DF010 circuit moteur de mixage". L'incident persiste-t-il ?
Le volet s'ouvre-t-il compltement ? (position tout chaud : 100 % affich l'outil).
OUI Procder un contrle de la charge du fluide rfrigrant.
OUI NON
Fin de diagnostic.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-66
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 10
CONSIGNES
S'assurer que le filtre pollens ne soit pas obstru ou dtrior. Le changer si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI S'assurer que le tuyau d'vacuation de l'vaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI Vrifier l'tanchit du bloc chauffage par rapport au compartiment moteur. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI Mettre le vhicule sur un pont. Appliquer le nettoyant de climatisation l'aide du prolongateur par le tuyau de sortie de l'vaporateur. Pulvriser entirement l'arosol. Laisser le produit agir 15 minutes.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-67
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 11
CONSIGNES
Mettre le circuit de refroidissement sous pression. Y-a-t-il une fuite de liquide de refroidissement dans le vhicule ?
OUI
Remettre en tat.
NON S'assurer que le tuyau d'vacuation de l'vaporateur ne soit pas bouch. Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI Le problme peut provenir d'un givrage de l'vaporateur. Le client s'est-il plaint de projections de gouttelettes d'eau par les arateurs ?
NON
La fuite ne provient pas du systme de climatisation.
OUI Voir ALP 9.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-68
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 12
PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDE
CONSIGNES
S'assurer du bon tat des fusibles des feux de position.
S'assurer de la prsence d'un + 12 volts, lors de l'allumage des feux de position, sur la voie 1 du connecteur A du calculateur de climatisation. L'alimentation est-elle prsente ? NON Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite de la liaison : calculateur connecteur A voie 1 + feux de position (voir schmas du vhicule) Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? OUI Contrler le branchement et l'tat des connecteurs en sortie du calculateur. Brancher le bornier la place du calculateur et vrifier l'isolement, la continuit et l'absence de rsistance parasite des liaisons : calculateur connecteur A voie 12 voie 3 du rhostat d'clairage masse voie 1 du rhostat d'clairage Remettre en tat si ncessaire. Le problme persiste-t-il ? OUI NON Fin de diagnostic. OUI
APRES REPARATION

CAREG X65 - 1.0
62-69
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 12 SUITE
Contrler la valeur de rsistance du rhostat d'clairage en mesurant entre : la voie 1 et la voie 3 du connecteur du rhostat. En faisant fonctionner le rhostat, sa rsistance doit varier de 0 140 10 . Si ce n'est pas le cas remplacer le rhostat d'clairage. Le problme persiste-t-il ? NON Fin de diagnostic.
OUI Changer le calculateur (tableau de commande).
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-70
CAREG N VDIAG : 06
62
ALP 13
Bruits compresseur
CONSIGNES
S'assurer du bon tat de la courroie du compresseur et contrler sa tension (pour les motorisation n'ayant pas de tendeur automatique). Remplacer la courroie si ncessaire.
S'assurer que le compresseur soit correctement fix. Remettre en tat si ncessaire.
Effectuer un contrle de la charge de fluide frigorigne ainsi qu'un contrle des fuites car une perte importante de fluide peut engendrer des nuisances sonores du compresseur. Refaire une charge si ncessaire.
Si le problme persiste, changer le compresseur de climatisation.
APRES REPARATION
CAREG X65 - 1.0
62-71

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Climatisation

62-27 62-29 62-37 62-43 62-49 62-51 62-51

CONDITIONNEMENT 162 D'AIR Diagnostic - Prliminaires

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Effets clients

Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation.

PROBLEME DE DISTRIBUTION D'AIR

ALP 1 ALP 2 ALP 3 ALP 4 ALP 5 ALP 6

ALP 7 ALP 8 ALP 9 ALP 10 ALP 11 ALP 12

MAUVAISES ODEURS HABITACLE

PROBLEME D'EAU DANS L'HABITACLE

PRESENCE D'EAU DANS L'HABITACLE

PROBLEME DE TABLEAU DE COMMANDES

PAS D'ECLAIRAGE AU TABLEAU DE COMMANDES DURETE DES COMMANDES

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

PROBLEME DE REPARTITION D'AIR

Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation.

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

PROBLEME DE DEBIT D'AIR

Le ventilateur habitacle fonctionne-t-il ?

Remettre en tat, voir ALP 5.

Est-ce que le problme disparat lorsque l'on change la rpartition d'air ?

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

MANQUE D'EFFICACITE DU DESEMBUAGE PARE-BRISE

oui Est-ce un problme de rpartition d'air ? oui Voir ALP1

non Est-ce un problme de dbit d'air ? oui Voir ALP 2

non Est-ce un problme d'efficacit de chauffage ? oui Voir ALP 7

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

MANQUE D'EFFICACITE DE LA VENTILATION

Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation.

Le dbit d'air est-il correct ?

La rpartition d'air est-elle correcte ?

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

PLUS DE VENTILATION HABITACLE

S'assurer du bon tat des fusibles. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

PAS DE RECYCLAGE D'AIR

S'assurer du bon tat des fusibles. Remettre en tat si ncessaire.

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

Contrler l'tat du moteur de recyclage, et de son faisceau d'alimentation.

Vrifier le bon fonctionnement du systme.

CONDITIONNEMENT D'AIR Diagnostic - Arbre de localisation de pannes

PAS DE CHAUFFAGE OU MANQUE DE CHAUFFAGE

Avant toute intervention vrifier que le client utilise correctement sa climatisation.

Le dbit d'air est-il correct ?

Voir ALP2, problme de dbit d'air.

La rpartition d'air est-elle correcte ?

Voir ALP1, problme de rpartition d'air.

Expliquer ventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du systme.

Vrifier l'tat et le rglage des cbles de commande du volet de mixage.

Vrifier l'tat et le bon fonctionnement du volet de mixage.