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PROfESIONAL 2Q CURSO Y PUESA ~ 2Q GRADO PRACTICA

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A PUNTO DE LA DISTRIBUCION

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FORMACION AUTOMOCION VERIFICACION

PROFESIONAL 2Q CURSO y PUESTA 2Q GRADO A PUNTO PRACTICA DE LA DISTRIBUCION N

FINALIDAD

DE LA DISTRIBUCION

La distribucin tiene como misin el que los movimientos peri ~ dicos de apertura y cierre de vlvulas, esten sincronizados __ con el ciclo de funcionamiento y velocidad de regimen del mo-toro El encargado de realizar las aperturas y cierres de las _ vlvulas, es el arbol de levas, que tiene tantas levas como __ vlvulas el motor, el movimiento del arbol de levas se realiza desde el cigUeal de forma sincronizada con el giro de este __ por medio de piones, cadena o correa dentada.

r'lOTIVACIDN

>f

El desmontaje de la distribucin se realiza siempre que se pr ~ cede a una revisin o reparacin general del motor, o bien _ cuando una averia diagnsticada en estos rganos o elementos _ lo aconsejan. Las averias o anormalias ms corrientes especificas de la distribucin sn: Distribucin desfasada. Cadena desgastada o partida. Piones desgastados o con dientes partidos. Arbol de levas desgastado o partido.

PROCESO l FASE

DE TRABAJO

DESf'10NTAJE
1.1- Desmontaje 2.1- Desmontaje 3.1- Desmontaje 4.1- Desmontaje de la culata. de la polea y tapa de la distribucin. de los elementos de mando de la distribucin. del arbol de levas.

OBSERVACIONES

IMP8RTANTES:

Antes de desmontar la distribucin, es conveniente observar la existencia de marcas para facilitar el posterior montaje. Si no existen las marcas, deben de hacersen para sincronizaf correctamente la distribucin.

1_

VERIFICACION

DEL

DIAGRAMA

DE

LA

DISTRIBUCION

1- Gia el ciguenal del ~ ~ que el piston N 1 este (PMS) .

moto~ justo

hasta en el

2- Sin que se mueva el ciguenal, hace~ una mac sob~e el volante Y ot~a sob~e ~ a 1a cacasa, (ambas co inc identes como se ~ indica en la (fig. 1). 3- Regula~ el juego de valvulas especificaciones del fab~icante. segun

M4RCA~
COIHCl06HT6S C.Olol al PMS

4- Hace~ gira~ el ciguenal hasta que la vlvula de admisin del cilind~o N 1 inicie la fase de admisin, (justo el momento que comienza a abrirse). En esta situacin, l,a marca grabada sobre la polea quedara por delante de la marca fija de la carcasa. Medi~ con un metro flexible sobre la periferia del volante la distancia entre ambas marcas pa~a t~ansforma~ a grados de gio del cigueal el (AAA). (Fig. 2) ~ EJEMPLO: Distancia Di{meto ~

F ig.

entre marcas (28 mm.) del volante (300 mm.)

28

PROCEDER:

-----------300 x 0,0087

11 grados

AAA F ig. 2

5Continuar girando el ciguenal duante todo el tiempo de admisin ~ hasta que la vlvula se cierre por competo, en este caso la marca ha ~ pasado del (PMI) como se indica en la (fig. 3). Medir la distancia entre ambas marcas Y restarla a la mitad de la circunferencia del volante,
3&0 ~""'.

EJEMPLO: 942 Longt. de la circunf.

-----471

mm.

2 Distancia 471-310= grados. entre marcas 161 mm. (cota 310 mm. a transforma~

en

161

PROCEDER:

--------------

61 grados

RCA.

300

x 0,0087

F19.
, ~) L.

2--

FASE Y TOLERANCIAS

VERIFICACIONES Verificar " Tolerancia Verificar " "

dimetro coginetes del arbol de levas (0,35mm max.) "muones del arbol de levas (0,35nn mx.). de montaje entre mun y coginete (O,OSmm minimo). alzado de las levas (mximo desgaste 2mm) . excentricidad del arbol de levas (O,GSmm mximo). holgura de taqus sobre su alojamiento (0,02mm mino 0,08mm mximo). Comprobar las superficies de contacto de taqus y varillas empujadoras. Verificar el juego axial del arbol de levas .(0,05 a 0,15mm). " alargamiento de la cadena (mx. 2mm). " hogura entre dientes de piones (mx. O,Jimm). Comprobacin del diagrama de la distribucin (mx. desfase 5 grados).

LOCALIZACION
El E

DE

AVERIAS C A U S A

F E C T

de

S D L U C I
y

Dimetro desigual en los muones del a rbo1 Escesiva holgura coginetes. Falta entre tes

Rectifiar todos los muones casquilles a sobre-medida.

montar

., Perdida de preSlon cOQinetes nuevos).

de aceite,

(reponer

de tolerancia muones y cogide

Poco juego entre muones y coginetes: Posible agarrotamiento del arbol, ( (rectificar coginetes a medida especif.) Afecta al diagrama de la distribucin (cambiar arbol de levas). No es corriente esta anormalia salvo por golpes en el mismo (cambiar po r otro nuevo)

'*

Alzado desigual las levas

A rbo 1 de levas torcido Excesivo juego entre taqu y alojamiento Excesivo juego de cadena y pirlones

- Montar nuevos taqus si procede, o en caso contrario rectificar a sobremedida.

Cambiar

caden

piones

por nuevos

,
6- Continuar con el giro del ciguenal, y antes de llegar el pisto'n al (PMI) en su sentido de trabajo, tendra lugar el (AAE), para ello coger el momento exacto en que comienza abrirse la valvula, la marca del volante quedara como se indica en la (-fig. 4), medir la distancia entre ambas marcas y restarlo a la mitad de la circun-ferencia. EJEMPLO: Distancia 471-320= grados. 151 ____________ PROCEDER: 300 x 0,0087 7Proseguir girando el ciguenal durante todo el tiempo de escape hasta el momento preciso en que la valvula se cierra,. Ahora la marca debe quedar pasado el (PMS) segun (-fig. 5). Medir la distancia entre ambas marcas y trans-formar a grados. EJEMPLO: Distancia entre
25

entre 151 mm.

marcas (cota

(320 mm.) a trans-formar en

= 57 grados

AAE

Fig.4

marcas=

(25 mm.) = 9,5 grados REC

PROCEDER:

-----------300 x 0.0087

8- Realizar las mismas operaciones el resto de las valvulas de di-ferentes cilindros.

para los

Fig.5

9Trazar el diagrama de la distribucion con los cuatro tiempos Y sus respectivos grados de (AA) Y (RC). 10- Comparar veri-ficacion los datos obtenidos en la con los datos tecnicos

del -fabricante. OBSERVACIONES: Angulos DESGASTADAS desiguales, .. INDICA LEVAS

_ Valores iguales, pero con los del -fabricante, PUNTO DESFASADA.

no corresponden INDICA PUESTA A

Fig.6

---------------------------------------------:._---~
DEL D[AGRAMA DE LA DISTR[BUCION

! --

e C' 1
l'

('1

r at

s () b I e

e1

mo lo

l'

en

1a
JI1"D (11 ) QOMI!N~C 41UQ 40MlrtOH

del volant.e rie In::I'cla, un ~ ~ slo Q1aduado de doble escala con I,: :: t e e nr:: i a "O" e n el (PMS )
[,.'-'{,I,,::
l'

~- Girar el clguenal en su sentido de giro hasta que el cilindro N 1 inicie la fase de admision, (cuando el halancin enpuJa sobre la valvula). Con la marca de referencia del volante. comprobar sobre el sector el :'\ngulo co,-respondiente al (AAA).
(f i g. 1)

cU.O&t" O~ 4A.A. (lo'

NOTA: Esta marca de referencia, ha de trazarse previamente con el piston e n su (PMS). 3Continuar girando el ciguenal hasta el ciere de la valvula de admision, (balancin suelto). En este caso la referencia del volante estara fuera del sector graduado. Colocar una regla coincidiendo con la marca de referencia del volante, y que pasando por el centro del mismo se obtiene sobre la escala un punto diametralmente opuesto, la lectura Indicada corresponde al angulo de ( RCA), ( f i g. 2)
4- Realizarla misma valvula de escape.

Fig.l

'.VA

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P011CIJW ~Il!ffn~

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operacion

para

la

5- Repetir las operaciones descriptas en los restantes cilindros.

MA~c:;q ",
I!'

6Con los datos comprobarque los angulos en todos los cilindros. OBSERVACIONES:

obtenidos, son ig4ales

't'ue ... CIA

Scsqa
""LAN~

Fig.2
- Angulos desiguales: DESGASTADAS. INDICA LEVAS

- Valores iguales, pero no corresponden con los del fab,-icante: INDICA PUESTA PUNTO MAL REALIZADA.

A.AA
({O ,

Fig.3