Documento Nº 1. Memoria y Anejos

Memoria Descriptiva
Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret

IV Experto en Ingeniera de Puertos y Costas
Memoria descriptiva
NDICE
Antecedentes ................................................................................................................................ 3 Situacin y emplazamiento ........................................................................................................... 4 Oleaje del proyecto ....................................................................................................................... 7 Rotura del oleaje ........................................................................................................................... 8 Descripcin y justificacin de las obras......................................................................................... 8 Zona destinada al club de mar .................................................................................................. 9 Zona destinada a parque infantil .............................................................................................. 9 Zona destinada al mirador ........................................................................................................ 9 Zona destinada a balneario y restauracin ............................................................................... 9 Accesibilidad y supresin de barreras fsicas ............................................................................ 9 Rotura del oleaje (2 alternativa)................................................................................................ 10 Dinmica del litoral ..................................................................................................................... 11 Caractersticas oceanogrficas generales ............................................................................... 11 Temperatura del agua ............................................................................................................. 11 Salinidad .................................................................................................................................. 11 Accin del viento ..................................................................................................................... 12 Mareas..................................................................................................................................... 12 Anlisis sedimentario .............................................................................................................. 12 Dinmica actual ....................................................................................................................... 14 Conclusin de la dinmica del litoral .......................................................................................... 15 Clculo estructural del dique ...................................................................................................... 17 Dique en talud ......................................................................................................................... 17 Espesores de las diferentes capas del dique en talud............................................................. 17 Diseo de berma de proteccin .............................................................................................. 18 Estudio del morro del dique .................................................................................................... 18 Estudio de rebasabilidad ......................................................................................................... 18
IV Experto Universitario en Ingeniera de Puertos y Costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Memoria descriptiva
Conclusin estudio de rebasabilidad y cotas de coronacin .................................................. 19 Clculo estructural de la proteccin del paseo ........................................................................... 19 Datos de partida ...................................................................................................................... 19 Peso y espesor del manto principal ........................................................................................ 19 Peso y espesor del manto secundario..................................................................................... 20 Peso del ncleo ....................................................................................................................... 20 Conclusin estudio de rebasabilidad y cotas de coronacin .................................................. 20 Estudio econmico y financiero .................................................................................................. 21 Materiales ............................................................................................................................... 21 Relleno..................................................................................................................................... 21 Acabado................................................................................................................................... 21 Precios ..................................................................................................................................... 21 Concesin ................................................................................................................................ 22
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Antecedentes
Las Palmas de Gran Canaria, y la isla en su conjunto tienen una posicin consolidada como destino turstico entre el pblico europeo. Debida al gran flujo turstico que atrae la isla, es la razn que justifica el gran nmero de hoteles y emplazamientos de ocio que dan servicio a todos los visitantes. Comparte una caracterstica con varias de la capitales espaolas en cuanto a que se erige como sede de diferentes convenciones y congresos, nacionales e
internacionales. Por ello el emplazamiento del Auditorio Alfredo Kraus, en el paseo de Las Canteras, y el futuro hotel de convenciones emplazado cerca de la plaza de la msica, invitan a realizar una prolongacin del paseo martimo. En cualquier poca del ao podremos ver gente paseando por esta estupenda zona; y esto es debido a que, junto al gran clima que nos acompaa durante todo el ao, disponen de la famosa Playa de las Canteras, una de las playas urbanas ms importantes de nuestro pas En la Playa de las Canteras podremos encontrar 3 largos kilmetros de arena rubia, junto con un agua que acompaa al bao prcticamente a cualquier poca del ao. En su paseo, en el cual tendremos la oportunidad de sentarnos a tomar algo, o simplemente a descansar en cualquiera de sus numerosas terrazas con estupendas vistas al mar. Gran Canaria disfruta de un clima sub-tropical con unas temperaturas primaverales prcticamente todo el ao. Se dice que es un continente en miniatura, que cuenta con varios micro-climas y unas considerables diferencias en cuanto a lluvias y temperaturas. Por lo anterior comentado, se llevar a cabo la prolongacin del paseo, y la construccin en la zona del Lloret de un club de mar, donde todos los visitantes y ciudadanos de la capital puedan disfrutar de una zona que hasta ahora tena un gran potencial sin explotar.
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Situacin y emplazamiento
El club de mar se sita en Las Palmas de Gran Canaria, en el barrio del Rincn y junto con al auditorio Alfredo Kraus y el centro comercial Las Arenas. Se trata de una zona comercial y residencial, debido a este ltimo gran ncleo poblacional que se sita en la avenida de la playa de Las Canteras y la zona de Mesa y Lpez. El lugar de emplazamiento se sita en la baha formada por la playa de Las Canteras y se aprovecha del abrigo proporcionado por la Isleta, por lo que las condiciones de son ptimas para la realizacin del club de mar. Por todas estas condiciones se tiene un emplazamiento muy ptimo, donde se pueden aprovechar todas las ventajas, tanto logsticas como climtica y geogrficas, que presenta esta zona en concreto. Se trata de un emplazamiento de ocio situado en la zona conocida como el Lloret en la que se enmarca dentro de una remodelacin de toda la zona colindante con una prolongacin del paseo y creacin de zonas verdes, para ello se presentarn diversas alternativas de ordenacin de la zona. La primera alternativa constar de la prolongacin del paseo martimo Las Canteras acabando ste en el Espign proyectado, con el se ganar terreno al mar, y en el que situaremos distintas de zona de ocio. La segunda alternativa constar de prolongar el paseo martimo, y posteriormente ordenar distintos espacios. En ellos se crearn espacios de ocio y restauracin. La tercera alternativa, similar a la primera propuesta, plantea variantes en la proyeccin del Espign. La continuacin del paseo martimo se realizar de la misma manera que en la primera alternativa. Este club de mar dar cabida a una cafetera-restaurante, balneario y solrium, en el que todos sus visitantes pueden disfrutar de un entorno natural envidiable a pocos minutos del casco urbano.
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Memoria descriptiva Ambas propuestas reactivarn la zona desde el punto de vista econmico, ya que el Ayuntamiento lleva tiempo intentado hacer de esta zona un nuevo entorno dedicado al turismo y disfrute de actividades de ocio.
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Oleaje del proyecto

En el captulo Anejo 2: Estudio de Clima Martimo se analiza con detalle las distintas funciones de distribucin del oleaje, tanto rgimen extremal como medio, as como los diferentes mtodos de obtencin de altura de ola de proyecto. Partiendo de la fuente de datos de Puertos del Estado, punto WANA-SIMAR 1017015, se estudia el oleaje de forma que se obtiene como resultado las alturas de olas que afectan al lugar de emplazamiento del Espign objeto de este proyecto. Los datos de Puertos del Estado se basan en mediciones reales tomadas directamente de boyas y estaciones de medida (retronalisis). Se desarrollan en l las diferentes formas de estudio del oleaje, aplicando el Mtodo de los Mximos Anuales, que consiste en extraer el dato de la altura mxima de ola producida en cada ao de estudio. Posteriormente hemos aplicado la funcin de distribucin de Gumbel y Weibull, realizando una progresin logartmica hasta encontrar los valores extremales de la ola en la direccin de estudio, que estarn asociados a un periodo de retorno, un riesgo y una vida til de la obra asociada La altura de clculo obtenida de nuestro estudio de clima martimo ha sido:
ALTURA DE OLA DE CLCULO (m) DIRECCIN
10,41
NW
Se tomar como periodo de oleaje de proyecto los 19 segundos que le corresponden a dicha altura de ola.
PERIODO DE PICO (s)
19
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Rotura del oleaje

El Anejo 6: Rotura del Oleaje pretende identificar y describir las caractersticas y factores principales que controlan el proceso de rotura del oleaje en la zona afectada por la creacin del Espign objeto de este Proyecto. Para ello se estudiar el fenmeno de la rotura del oleaje segn dos mtodos: el Mtodo de Goda, el Mtodo de Shore Protection Manual 1 (SPM1), el Mtodo del Shore Protection Manual 2 (SPM2), el Mtodo considerando refrancin y sholing aproyado en el Shore Protection Manual (SPM). Puesto que el parmetro de Iribarren es inferior a 0,40, se producir una rotura por decrestamiento (spilling), apareciendo espuma, burbujas y turbulencias en la cresta de la ola, comenzando la rotura del perfil en dicha cresta formando un pequeo chorro en algunos casos que resbala por el frente de la onda. A continuacin se exponen las conclusiones obtenidas del anejo de rotura del oleaje:
ALTURA DE OLA ROTA PENDIENTE MEDIA DEL FONDO (m) OLA ROTA/NO ROTA
TIPO DE ROTURA
0,02
Decrestamiento (Spilling)
Ola Rota
Descripcin y justificacin de las obras

Para el correcto funcionamiento del Club de Mar en referencia a los servicios prestados, se hace indispensable la correcta ordenacin y ubicacin de las instalaciones que se encuentran en su superficie. En el caso de la plataforma originada por la ejecucin del espign, se crearn servicios de entretenimiento, de restauracin, deportivos, etc. Por lo anteriormente comentado, quedan justificadas las dimensiones del espign, que tiene una longitud de 122 metros y un ancho medio de 50 metros.
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Memoria descriptiva Zona destinada al club de mar Esta zona consta de una gran parcela dividida a su vez en 3 superficies diferentes en las que se distribuirn los dos edificios destinado al Club de Mar, adems de una zona de solrium. Zona destinada a parque infantil Junto a la zona de Club de Mar se establecer una zona destinada a la creacin de un parque infantil exterior de 161 m2 que deber cumplir las normas europeas (UNE-EN 1176 y 1177) y que estar equipado con todo tipo de elementos de entretenimiento. Adems, se cuidarn aspectos tan importantes como la seguridad, la calidad y la conservacin de los aparatos. Zona destinada al mirador Junto a la zona establecida como parque infantil, se establecer una zona destinada a la creacin de un mirador cuya superficie es de 158 m2. Zona destinada a balneario y restauracin Esta zona consta de una parcela dividida a su vez en 2 superficies diferentes en las que se distribuirn los dos edificios destinados al balneario y a la cafetera. Accesibilidad y supresin de barreras fsicas Las condiciones que presenta la superficie proyectada en referencia a la Ley 8/1995, podemos decir que tanto el Espign como el Paseo Martimo cuentan con un nivel de accesibilidad adaptado y por tanto proporciona la buena accesibilidad y movilidad de las personas con problemas fsicos, puesto que las rampas de accesibilidad tienen una pendiente inferior al 10%.
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Memoria descriptiva
Rotura del oleaje (2 alternativa)

Como hemos realizado anteriormente, procedemos a describir las
caractersticas y factores principales que controlan el proceso de rotura del oleaje en la zona afectada por la prolongacin del paseo martimo Las Canteras, objeto de la segunda alternativa planteada en este proyecto. Para ello se estudiar el fenmeno de la rotura del oleaje segn dos mtodos anteriormente descritos, de los cuales obtenemos los siguientes datos: Tp =19 sg 1,12 3 3.50 2.70
ds = 1
Ho Hb db max db min
La ola se encuentra en situacin de rotura y se ha aproximado su valor hasta 3 metros, con un periodo de pico de 19 segundos. A continuacin se exponen las conclusiones obtenidas del anejo de rotura del oleaje:
ALTURA DE OLA ROTA PENDIENTE MEDIA DEL FONDO (m) OLA ROTA/NO ROTA
TIPO DE ROTURA
0,02
Decrestamiento (Spilling)
Ola Rota
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Memoria descriptiva
Dinmica del litoral

En el Anejo 6: Dinmica del Litoral se reflejan las caractersticas oceanogrficas ms importantes que se desarrollan en Canarias, ms concretamente en la isla de Gran Canaria, que influirn de forma directa o indirecta en el proyecto y que se debern tenerse en cuenta a la hora de realizar clculos para el diseo y construccin del Club de Mar. Para su elaboracin se ha empleado la informacin disponible de Puertos del Estado, as como las tablas y grficas de las que dispone su banco de datos. Caractersticas oceanogrficas generales Las Islas Canarias se sitan transversalmente a la Corriente fra de Canarias, rama descendente de la Corriente del Golfo que fluye en direccin suroeste y trae aguas fras procedentes de latitudes ms septentrionales. Por esta razn, la temperatura del mar es ms baja de la que le correspondera por su latitud. La separacin entre islas se produce por canales relativamente cortos aunque de gran profundidad. Temperatura del agua La temperatura superficial de las aguas de Canarias oscila entre los 16-18 de mnima en los meses de invierno, y los 23-25 en verano. La temperatura del ocano alrededor de las Islas no es alta ya que la Corriente fra de Canarias, al pasar por el Archipilago refresca la masa de agua. Las islas occidentales poseen una temperatura intermedia ms alta que las orientales. Esto se debe a que el fenmeno conocido como upwelling, que consiste en el afloramiento de aguas profundas, y por lo tanto ms fras, cerca de las costas africanas. Salinidad La salinidad de las aguas superficiales tiene valores anuales que oscilan entre 36,70-36,80%, teniendo ms salinidad las aguas de las islas ms orientales.
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Memoria descriptiva Accin del viento Los vientos predominantes en la zona de ejecucin son los vientos alisios, de direccin predominante del noreste. Mareas El tiempo aproximado entre una pleamar y la bajamar es de 6 horas 12 minutos, completando un ciclo de 24 horas 50 minutos para las dos pleas y las dos bajas. Anlisis sedimentario La playa de Las Canteras presenta una tendencia natural a la acumulacin de sedimentos, la cual se puede explicar por 4 tipos de hiptesis diferentes segn diversos autores: Origen organgeno terrestre. Producto de la de la meteorizacin de la litoligia circundante. Procedencia africana. Origen ocenico.
La playa de Las Canteras recibe material sedimentario de tipos distintos y por caminos diferentes. Los principales son: Arena orgnica procedente de la disgregacin de rodolitos que abundan en los fondos exteriores de la zona norte de la Baha. Los rodolitos son algas calcreas libres que descansan sobre el suelo marino, y adoptan sus formas redondeadas cuando sufren movimientos frecuentes por el paso del oleaje o las corrientes. En Canarias se llama confites a estos rodolitos, de ah el nombre de la baha del Confital. Esta arena calcrea tiene colores muy claros. El oleaje de fondo del Cuadrante Nor-oste, cuya fuerza se hace sentir en profundidades relativamente grandes, es el responsable del traslado progresivo de los
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Memoria descriptiva rodolitos hacia Las Canteras. El rozamiento entre rodolitos va generando arena por el camino. Arena de origen volcnico procedente de los barrancos que vierten al litoral en la zona sur de la baha. Es arena de colores muy oscuros. Dos barrancos desembocan directamente en el extremo sur de la playa de Las Canteras, pero su efectividad sedimentaria es escasa. Ms abundantes son los aportes de los barrancos situados ms al oeste, hasta la Punta del Sombrero: los de Tamaraceite, Tenoya y Arucas, que juntos drenan un segmento apreciable de la gran ladera Norte de la isla. Desde la Punta del Sombrero hacia el este los fondos al pie del borde acantilado se aplaceran lo bastante para que se pueda mantener sobre ellos un pasillo de circulacin sedimentaria. La arena de este pasillo es fina y avanza impulsada por la reflexin en el acantilado vertical del oleaje de fondo del Cuadrante NO. Piedras areniscas procedentes de la lenta disgregacin de la Barra por el oleaje. La erosin de la Barra ocurre en su cara exterior, a cuyo pie se van acumulando fragmentos de piedra arenisca que arranca el oleaje y que los temporales irn lanzando al interior de la drsena, hacindolos pasar por encima de la Barra. La arenisca de la Barra tiene una composicin mixta, de arena orgnica y volcnica, en la que predomina la orgnica y que es parecida a l composicin actual de la arena de la playa en el sector norte. Carbonato (%)
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Memoria descriptiva Tamao medio en (mm)
Dinmica actual Circulacin principal de la arena en la actualidad
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Memoria descriptiva Cambios topogrficos en la playa y drsena de Las Canteras
Conclusin de la dinmica del litoral

Las diferentes propuestas de actuacin definidas en el presente proyecto tendrn las consecuencias que se describen a continuacin. Cabe destacar que a pesar de la existencia de transporte de materiales terrgenos desde el Oeste de la Baha del Confital, provenientes de los barrancos de Tamaraceite y Tenoya, este transporte no es significativo. El volumen de material transportado a lo largo de los aos es cada vez menor, debido principalmente al descenso generalizado de las precipitaciones en el archipilago, provocando que esos materiales que antes nutran los fondos de la baha, como resultado de los procesos erosivos del agua tierra adentro, no lleguen a la costa. Por otro lado los aportes de materiales terrgenos que hubo en el pasado se localizan a profundidades en las que el oleaje rara vez afecta al fondo, por lo que no existe movimiento en los sedimentos del fondo de la zona de estudio.
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Memoria descriptiva Otro dato a tener en cuenta es el anlisis del comportamiento de la dinmica existente, a travs de lo que podemos observar. Si nos fijamos en el terreno ganado al mar y defendido mediante escollera de bolos sobre el que se sita el parque de la Msica, descubrimos que ste supone una barrera para el sedimento proveniente de la direccin W, y sin embargo, no se aprecia en la zona una acumulacin de sedimentos, ni erosin en la playa de la Cicer, la cual funciona como una playa estacionaria con aportes de otros lugares, como la baha del Confital y la playa de Las Canteras. Sin embargo, y si quisiramos realizar una anlisis en profundidad de la zona de actuacin, lo correcto sera la colocacin de correntmetros a lo largo de esta franja del litoral, y llevar a cabo un tratamiento de los datos obtenidos estableciendo las conclusiones oportunas. ste estudio de campo no se ha podido realizar debido a la escasez de tiempo y medios en el presente proyecto. Segn lo expuesto anteriormente, y a falta de estudios ms exhaustivos en la zona objeto de anlisis, se concluye que las diferentes propuestas de actuacin rompern la dinmica del litoral y sedimentaria descrita, pero que debido al poco volumen de sedimento que se transporta, esta interrupcin no tendr efectos negativos significativos sobre el estado actual de la baha del Confital. Durante la realizacin de la obra, se prevn alteraciones en el fondo debido a relleno y posible dragado de la zona y daos a la calidad del agua durante un corto espacio de tiempo, debido a las plumas de contaminacin que se crearn durante la fase constructiva
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Memoria descriptiva
Clculo estructural del dique

La finalidad del Anejo 6: Clculo estructural del Dique es la de disear y estudiar el comportamiento de las obras de ejecucin del Espign, analizando tanto los materiales de formacin como las dimensiones, la forma, etc. Dique en talud El espign no presenta una alineacin recta, sino que lo hace en forma de ola prolongndose desde el cuerpo hasta su morro una longitud de 122 metros. Para el diseo del dique se ha elegido un talud de 2/1, formndose un ngulo de 29,52 con la horizontal, ngulo suficiente para soportar el empuje y remontes del oleaje. El manto principal estar constituido por 2 capas de bloques paraleleppedos de 4,4 Tn y un lado de 1,22 metros. El manto secundario estar formado por 3 capas de escolleras de 240 Kg de peso y el ncleo estar constituido por material todo-uno de cantera, que ser mayor o con un mnimo de 5 Kg. Espesores de las diferentes capas del dique en talud Los espesores de las distintas capas se encuentran en funcin del nmero de capas de estos que coloquemos siendo recomendable para el empleo de bloques el instar 2 capas, y 3 para el empleo de escolleras.
ESPESORES
MANTO Primario Secundario
NMERO DE CAPAS DEL MANTO (n) 2 3
ESPESOR (m) 2,45 1,36
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Memoria descriptiva Diseo de berma de proteccin La berma de un dique se define como el elemento sobre el que se apoya el manto principal cuando no es posible que apoye directamente sobre el terreno material poco estable (material arenoso). El ancho de dicha berma suele ser igual a una longitud igual o aproximada a la longitud de 4 elementos del manto principal.
DISEO DE LA BERMA
MATERIAL ESCOLLERA
PESO (Tn) 2,2
ANCHO (m) 5
Estudio del morro del dique

ELEMENTOS DEL MORRO DEL DIQUE
MANTO Primario Secundario Ncleo
ELEMENTOS Bloques Escollera Todo-Uno
NMERO DE CAPAS 2 3 -
COEFICIENTE "K" PESO (Tn) 1,5 1,5 4,4 0,24 -
PESO DEL MORRO (Tn) 6,6 0,4 -
ESPESORES DEL MORRO DEL DIQUE
NMERO DE CAPAS 2 3
ESPESOR (m) 2,8 1,6
Estudio de rebasabilidad Despus de la aplicacin de los mtodos de Van der Meer y Mtodo de Ahrens, hemos decidido seleccionar el remonte y la cota de coronacin de la estructura por el segundo mtodo anteriormente mencionado, para obtener una mayor seguridad.
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Memoria descriptiva = , = , Conclusin estudio de rebasabilidad y cotas de coronacin Despus de la realizacin del estudio de rebasabilidad y la aplicacin de la frmula de Iribarren para el clculo de la coronacin del manto principal, obtenemos que el dique est coronado a la cota 7.
Clculo estructural de la proteccin del paseo

A continuacin, se definen los clculos estructurales de la proteccin del paseo mritimo Las Canteras que ser la segunda alternativa presentada como ordenacin de la zona martima del Lloret. Datos de partida
DATO SIMBOLOGA VALOR UNIDAD
ALTURA DE OLA PERIODO DEL OLEAJE CARRERA DE MAREA LONGITUD DE ONDA PROFUNDIDAD PENDIENTE MEDIA DEL FONDO
H T 2Z0 L0 d if()
3 19 2,7 563,06 0-1 0,02
m seg m m m (o )
Peso y espesor del manto principal Para dimensionar el manto principal de la proteccin del paseo, hemos determinado que ser de bloques prefabricados de hormign de 2 T y tendr un espesor de 1, 9 metros.
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Memoria descriptiva
BLOQUES PARALEPPEDOS IRIBARREN HUDSON VAN DER MEER
PESO DE LOS BLOQUES ESPESOR MANTO PRINCIPAL
2T 1,9 m
2T 1,9 m
1T 1,4 m
Finalmente obtenemos que los bloques tengan las siguientes dimensiones:

ELEMENTOS DEL MANTO PRINCIPAL (P1) PESO (Tn) DIMENSIONES (m)
BLOQUES PARALEPPEDOS
1*1*1
Peso y espesor del manto secundario El manto secundario queda definido de la siguiente manera:
ELEMENTOS DEL MANTO SECUNDARIO (P2) PESO (Kg)
ESCOLLERAS
100
ESPESOR MANTO SECUNDARIO
PESO (m)
ESCOLLERAS
0,7 m
Peso del ncleo Finalmente, hay que tener en cuenta que lo que sostiene los diferentes mantos, es un ncleo formado por todo uno de cantera de pesos comprendidos entre 5 y 50 Kg. Conclusin estudio de rebasabilidad y cotas de coronacin Despus de analizar los resultados obtenidos del estudio de rebasabilidad, se llega a la conclusin de que la cota de coronacin del paseo ser la cota 7, para que no se produzcan rebases en el mismo.
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Memoria descriptiva
Estudio econmico y financiero

El Anejo 8: Estudio Econmico-Financiero tiene como objetivo el estudio econmico-financiero del proyecto. En esta prolongacin del paseo martimo de Las Canteras y ejecucin del Club de Mar, se buscar un equilibrio entre los gastos y beneficios producidos tanto de la ejecucin, como de la explotacin del mismo. Cabe destacar que la zona destinada al Club de Mar, ser una concesin por un tiempo de treinta aos. Materiales Relleno El relleno del dique consistir en: Un ncleo relleno de material todo en uno. Manto secundario de escollera. Manto principal de cubos de hormign. Solera de medio metro de hormign. Acabado El acabado consistir en una tarima de madera composite para paseos martimos y puertos deportivos, donde su composicin deber rondar el 55% de fibra de madera, 35% de resinas plsticas y 10 % de aditivos antioxidantes e inhibidores de rayos UV. Precios Los precios aproximados de los materiales sern: Pavimentos 73.100 Hormign 123.500 Bloques 675.000 Escollera 30.000
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Memoria descriptiva Concesin La concesin de este club de mar se har por concurso, y se conceder la explotacin durante un periodo de 30 aos. El coste anual aproximado que deber ser abonado por la concesin ser de 160.000 . Con ello se contribuir a la amortizacin parcial de la obra. Un tratamiento estadstico aproximado podra ser: AO 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 GASTOS 1005203 INGRESOS 1507804.5 BENEFICIOS 502601.5
1035359.09 1553038.64 517679.545 1065515.18 1598272.77 532757.59
1095671.27 1643506.91 547835.635 1125827.36 1688741.04 562913.68
1155983.45 1733975.18 577991.725 1186139.54 1779209.31 593069.77
1216295.63 1824443.45 608147.815 1246451.72 1869677.58 623225.86
1276607.81 1914911.72 638303.905 1306763.9 1960145.85 653381.95
1336919.99 2005379.99 668459.995 1367076.08 2050614.12 683538.04
1397232.17 2095848.26 698616.085 1427388.26 2141082.39 713694.13
1457544.35 2186316.53 728772.175 1487700.44 2231550.66 1517856.53 2276784.8 743850.22 758928.265 774006.31
1548012.62 2322018.93
1578168.71 2367253.07 789084.355 1608324.8 2412487.2 804162.4
1638480.89 2457721.34 819240.445
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Memoria descriptiva 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 1668636.98 2502955.47 834318.49
1698793.07 2548189.61 849396.535 1728949.16 2593423.74 864474.58
1759105.25 2638657.88 879552.625 1789261.34 2683892.01 894630.67
1819417.43 2729126.15 909708.715 1849573.52 2774360.28 924786.76
1879729.61 2819594.42 939864.805 1909885.7 2864828.55 954942.85
En donde se ha propuesto que los costos anuales aumentan un 3 % conforme al primer ao en curso y los beneficios aumentan tambin un 3 % conforme al primer ao.
7000000 6000000 5000000 4000000 3000000 2000000 1000000 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Ingresos Beneficios Gastos
Aos
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Anejo n1: Estudio fotogrfico

IV Experto en ing. de puertos y costas
NDICE:
Objeto: ..................................................................................................................................... 2 Introduccin: ............................................................................................................................ 2 Situacin: .................................................................................................................................. 3 Zona de actuacin: .................................................................................................................... 4 Toma de fotos: .......................................................................................................................... 5 Fotos de Detalle: ....................................................................................................................... 6 Panormica n1: ................................................................................................................... 6 Panormica n2: ................................................................................................................... 7 Panormica n:3: .................................................................................................................. 8 Panormica n4 .................................................................................................................... 9 Panormica n 5:................................................................................................................. 10 Panormica n 6:................................................................................................................. 11 Panormica n 7:................................................................................................................. 12 Panormica n 8:................................................................................................................. 13
IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Objeto:
Tiene por objeto el presente anejo estudiar y definir de la mejor manera posible la actuacin que se llevara a cabo en la franja martima de El LLoret (Las Palmas de Gran Canaria). El estudio se realizar de manera visual, mediante un recorrido fotogrfico a lo largo del litoral, donde se analizarn los inconvenientes o dificultades que se podran presentar y las actuaciones a realizar.
Introduccin:
Para la correcta definicin visual de la zona donde se realizar la actuacin propuesta, se incluye en el presente anejo: - Dos fotos area a modo de plano de situacin. - Una foto area del lugar sealando la zona de actuacin. - Una foto area dnde se indica el lugar desde el que se realizaron las fotos panormicas. - 8 fotos panormicas. De igual modo para una mejor comprensin del proyecto propuesto, al pie de cada foto se incluir un comentario sobre las condiciones de la zona, dificultades, recomendaciones o cuestiones a valorar.
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Situacin:
Fotografas areas de las Islas Canarias y de la isla de Gran Canaria. Fotos cedidas por Grafcan. Con estas dos fotografas se pretende definir la situacin de la zona de actuacin del presente proyecto. Ubicndola en el archipilago Canario (Espaa), concretamente en el norte de la isla de Gran Canaria, dentro de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria. Observando las fotografas, en especial la segunda, se puede apreciar que la zona de actuacin forma parte del litoral de la ciudad, y que ha sido poco a poco absorbida por el ncleo urbano. Sin embargo, este crecimiento no ha llevado de la mano la integracin de este antiguo espacio industrial de la costa capitalina en el ncleo urbano. Dotando al lugar de unas IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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infraestructuras que permitieran el desarrollo de la misma, atrayendo ms actividad a la zona, y mejorando el aspecto del litoral, de cara a al turismo y el ocio. Es por lo contemplado anteriormente que se presenta en este proyecto una alternativa a la situacin actual que propicie una mejora de la zona y fomente la actividad econmica de la capital Gran Canaria.
Zona de actuacin:
Foto area de El LLoret resaltando la zona de actuacin mediante sombreado verde. Foto cedida por Grafcan. Analizando la fotografa se aprecia el estado en el que se encuentra la zona objeto del proyecto. Se pretende mejorar la zona rallada integrndola dentro de la franja litoral capitalina, mediante la continuacin de la zona de ocio y esparcimiento de la cicer, completando as, un proyecto urbanstico que permite dar continuidad a la franja litoral de la ciudad. Permitiendo la accesibilidad, el esparcimiento y el disfrute de los usuarios desde la zona del Confital hasta El LLoret. La integracin dentro del ncleo urbano existente, se pretende conseguir, a travs de la continuacin del paseo martimo. Llevandlo desde la ubicacin actual, en el parque de la msica, hasta el final de la baha. Y culminando el aprovechamiento del espacio litoral, mediante un relleno martimo, sobre el que se asentarn diferentes espacios para uso y disfrute de los ciudadanos. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Toma de fotos:
Foto area dnde se muestra el lugar de toma de las fotografas. Foto cedida por Grafcan. El objeto de la presente instantnea es situar al lector para tener una mejor comprensin del lugar y facilitar la comprensin espacial de lo que se expondr a continuacin. El nmero de orden que se seguir al exponer las panormicas ser el especificado en la fotografa presentada.
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Fotos de Detalle:
Panormica n1:
Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.
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Observando la fotografa se aprecia claramente el estado actual, pudiendo verse el final del paseo martimo construido en la actualidad y el potencial que presenta la zona.
Se pretende continuar con el paseo martimo hasta el muro de contencin que se aprecia al fondo, en la parte central de la fotografa, lugar donde se ubicar el club de mar sobre terrenos de relleno para el disfrute de los ciudadanos.
Panormica n2:
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Descripcin visual desde un punto de vista ms prximo al litoral del espacio objeto de estudio, pudiendo observarse la zona de actuacin en detalle.
Panormica n:3:
Uno de los problemas constructivos a solucionar en la propuesta presentada, es el encuentro entre el paseo martimo existente y el proyectado. Debiendo resolverse, intentando dar continuidad al existente, procurando usar los mismos materiales y conservando la esttica.
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Otra cuestin a resolver es el muro de piedra mostrado en la parte inferior de la fotografa. Se estudiar la posibilidad de integrarlo en la obra nueva, intentando conservar la personalidad del lugar.
Panormica n4
El posible aprovechamiento de las estructuras existentes en la zona debe ser un factor relevante a la hora de tomar las decisiones de actuacin. Por ejemplo, el nuevo tramo de paseo martimo puede asentarse sobre la proteccin de escollera que se observa en la fotografa a modo de superestructura, reduciendo de esta forma los costos de la obra.
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En esta zona el trfico rodado pasa cerca del futuro paseo. Se pensarn soluciones que sirvan de obstculo visual entre los conductores y los usuarios del paseo.
Panormica n 5:
Se alcanza mediante la fotografa, una visin general de la zona donde se realizar el futuro dique, sobre el que se ubicar el club de mar. El punto de inicio del dique de abrigo ser el muro de contencin de la carretera GC-2. Situado, al fondo, en la parte izquierda de la fotografa.
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En la fotografa, tambin podemos apreciar el cambio de cotas existente entre la proteccin de escollera y la franja litoral. Debido a que la proteccin se va fundiendo con la franja litoral hasta desaparecer. ste es otro punto de inters dentro del proyecto ya que se pueden presentar diferentes soluciones. Una puede ser el relleno de la zona y proteccin de la misma. O bajar la cota del paseo martimo aprovechando las aguas abrigadas que facilitar el dique, entre otras.
Panormica n 6:
Se aprecia en detalle lo especificado en la fotografa anterior, la diferencia de cotas entre la proteccin de escollera y el litoral es notable.
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Otro problema aadido es la necesidad de crear espacio que permita el paso de la avenida martima. Debido la imposibilidad de retranquear los muros de contencin, de la GC-2, por las complicaciones tcnicas que eso conllevara, se plantea una solucin ms fcil, que consiste en ganar terreno al mar mediante rellenos y proteccin del mismo
Panormica n 7:
Se puede ver con claridad el lugar de arranque del dique que se situar al pie del muro de contencin.
Ya que se pretende que sobre el dique se realicen actividades de ocio, surge la necesidad de adecentar las obras existentes (muro de contencin). Para ello, una posible solucin, puede ser proyectar hormign con color de la tierra del lugar sobre los muros, protegindolos y adecentndolos.
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Limitar la visualizacin de la carretera, por parte de los usuarios de la zona mediante una pantalla verde sobre los muros, puede ser una consideracin a tener en cuenta.
Panormica n 8:
Vista de la zona desde la parte superior del muro de contencin, donde se aprecia mejor el lugar de arranque del dique que tendr una direccin de avance perpendicular a la direccin NNW, direccin desde la cual llegan los mayores temporales a Canarias.
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Se puede ver el deterioro de los muros, de ah la necesidad de realizarles un lavado de cara, y el espacio que podra ocupar la pantalla verde formada por especies del entorno.
Anejo n2: Clima martimo

NDICE:
Obtencin de datos................................................................................................................... 2 F.D.D. Gumbel........................................................................................................................... 5 Desarrollo de los regmenes .................................................................................................. 5 Bondad en los ajustes ........................................................................................................... 9 Vida til de la obra .............................................................................................................. 10 Intervalos de confianza ....................................................................................................... 11 F.D.D. Weibull: ........................................................................................................................ 15 Resultados: ............................................................................................................................. 21
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Obtencin de datos
Para el estudio del clima martimo lo primero que debemos hacer es seleccionar un punto del litoral canario donde vayamos a realizar una obra martima. En nuestro caso ese punto ser un punto situado al norte de la isla de Gran Canaria tal y como se muestra en la figura adjunta.
Figura 1 Tal y como se muestra en la anterior imagen hemos seleccionado un punto WANA SIMAR que est expuesto a las mismas condiciones de oleaje de la obra o en su defecto que se encuentre con un mayor grado de exposicin que dicha obra. Para la eleccin de este punto hemos tenido en cuenta adems que nuestro punto no se quede en una zona de abrigo. En nuestro caso, hemos elegido el punto WANA-SIMAR-44-1017015. Es de este punto, donde a partir de la fuente de datos que nos ofrece Puertos del Estado obtendremos los datos de las alturas de ola mximas. Para conseguir esto nos hemos ido a la pgina web de Puertos del Estado www.puertos.es de donde nos dispondremos a obtener dichas alturas mximas desde 1958 hasta 2012 siguiendo los siguientes pasos: 1. Seleccin del punto WANA SIMAR (figura 2). 2. Obtencin de las alturas mximas variando el ao (figura 3).
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Figura 3 Una vez realizado este procedimiento, obtenemos una tabla que contendr valores de: Fecha. Altura de ola mxima. Perodo. Direccin.
Estos datos los ordenamos de mayor a menor valor de altura de ola mxima quedando la tabla con los siguientes valores:
AO 2003 1966 1982 1972 1968 1976 2001 1996 1958 1989 1997 1987 1960 1991 1999 2002 1985 1998 1994 1970
Fecha (mm/dd) 13/04/2003 21/02/1966 12/01/1982 23/02/1972 06/12/1968 04/02/1976 07/02/2001 21/12/1996 17/12/1958 29/12/1989 19/12/1997 13/01/1987 16/02/1960 07/03/1991 12/01/1999 15/11/2002 07/02/1985 30/12/1998 19/01/1994 05/01/1970
Hs (m) 9 8,6 8,4 7,9 7,8 7,8 7,5 7,4 7,3 7,2 7,2 7,1 7,0 7 7 7 6,9 6,9 6,8 6,7
Tp (sg) 18,0 18,3 18,4 14,0 14,4 18,3 18,0 16 16,3 16,3 18,1 18,2 15,2 17,8 15,5 14,9 17,7 18 12,3 14,7
Direccion () 315 313 330 327 309 314 318 306 321 322 318 326 247 317 334 323 303 328 23 304
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Anejo n2: Clima martimo 1963 1969 1990 1973 1977 1978 1964 1980 1981 1979 2000 1974 1962 1995 1986 2010 1988 1993 2006 1983 1984 1961 1959 1967 1965 2009 1975 2008 2005 1992 2012 2004 1971 2007 2011 20/12/1963 25/03/1969 20/12/1990 21/12/1973 23/02/1977 23/02/1978 11/03/1964 17/12/1980 29/12/1981 27/01/1979 05/12/2000 06/01/1974 07/11/1962 10/03/1995 29/03/1986 18/02/2010 07/02/1988 31/10/1993 28/02/2006 16/12/1983 28/01/1984 01/01/1961 09/03/1959 20/02/1967 29/01/1965 02/02/2009 22/01/1975 04/01/2008 20/01/2005 31/03/1992 05/02/2012 27/12/2004 30/01/1971 23/02/2007 03/11/2011 6,6 6,6 6,6 6,5 6,5 6,5 6,4 6,4 6,4 6,1 6,1 5,9 5,8 5,8 5,7 5,7 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 5,4 5,3 5,3 5,2 5,2 5,1 5,1 4,8 4,7 4,7 4,6 4,5 4,5 4,3 12,7 16,5 12,5 18,3 13,6 17,9 16,2 11,5 18,1 13,8 18 18,2 18,2 18 18,2 10,6 17,6 13,8 12,9 16,7 10,1 17,7 15,3 19,5 13,8 15,3 10,9 17,7 19,8 16,7 10,4 16,6 11,4 17,5 16,5 314 297 4 353 328 312 303 37 325 281 309 319 344 330 358 286 356 289 302 335 21 7 322 348 267 323 24 331 349 346 48 6 359 306 314
Una vez conseguido esto, procedemos a los clculos estadsticos de propagacin del oleaje. Para la obtencin del rgimen escalar de temporales utilizaremos dos procedimientos diferentes, los cuales compararemos una vez obtenidos los resultados eligiendo el procedimiento que mejor se ajuste (se explicar ms adelante). Estos procedimientos son: Funcin de probabilidad Gumbel. Funcin de probabilidad Weibull.
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F.D.D. Gumbel
Desarrollo de los regmenes
Procedemos pues a comentar como seran los pasos a seguir en una F.D.D. Gumbel. Lo primero que debemos hacer es realizar el clculo de la probabilidad de no excedencia F(Hs). Para ello utilizaremos cualquiera de las siguientes ecuaciones (nosotros lo hemos calculado mediante la primera ecuacin y hemos corroborado el resultado mediante la segunda ecuacin): P (Hs His)=F(Hs)=1-(i/N+1) P (Hs His)=F(Hs)=1-{(i-0.44)/(N+0.12)} En donde: N es el nmero de sucesos de la muestra. i es el nmero de orden
Una vez hecho este clculo procederemos al clculo sin ms del periodo de retorno (Tr). Esto lo haremos mediante la siguiente ecuacin la cual hace uso de los valores calculados anteriormente correspondientes a la probabilidad de no excedencia. Tr= 1/[1-F(Hs)] Una vez hecho esto nos queda obtener los valores totales de tanto el periodo de retorno como de la probabilidad de no excedencia para poder hacer uso de dichos valores en clculos posteriores. Lo haremos simplemente haciendo el sumatorio desde valores de i igual a uno hasta valores de N igual al tamao de nuestra muestra. En otras palabras sumaremos los diferentes valores de Tr y de Hs calculados previamente. Una vez hecho esto nos quedar una tabla tal como se muestra en la tabla adjunta.
AO 2003 1966 1982 1972 1968 1976 2001 1996 1958 1989 1997 1987 1960 1991 1999 2002 Hs (m) 9 8,6 8,4 7,9 7,8 7,8 7,5 7,4 7,3 7,2 7,2 7,1 7,0 7 7 7 i (n orden) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 F(Hs) 0,982143 0,964286 0,946429 0,928571 0,910714 0,892857 0,875000 0,857143 0,839286 0,821429 0,803571 0,785714 0,767857 0,750000 0,732143 0,714286
Tr=1/(1-F(Hs))
56 28 19 14 11 9 8 7 6 6 5 5 4 4 4 4
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1985 1998 1994 1970 1963 1969 1990 1973 1977 1978 1964 1980 1981 1979 2000 1974 1962 1995 1986 2010 1988 1993 2006 1983 1984 1961 1959 1967 1965 2009 1975 2008 2005 1992 2012 2004 1971 2007 2011 Sumas 6,9 6,9 6,8 6,7 6,6 6,6 6,6 6,5 6,5 6,5 6,4 6,4 6,4 6,1 6,1 5,9 5,8 5,8 5,7 5,7 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 5,4 5,3 5,3 5,2 5,2 5,1 5,1 4,8 4,7 4,7 4,6 4,5 4,5 4,3 344,6 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 55 0,696429 0,678571 0,660714 0,642857 0,625000 0,607143 0,589286 0,571429 0,553571 0,535714 0,517857 0,500000 0,482143 0,464286 0,446429 0,428571 0,410714 0,392857 0,375000 0,357143 0,339286 0,321429 0,303571 0,285714 0,267857 0,250000 0,232143 0,214286 0,196429 0,178571 0,160714 0,142857 0,125000 0,107143 0,0892857 0,0714286 0,0535714 0,0357143 0,0178571 27,500 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 -0,0377
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Llegado a este punto podemos representar nuestra primera grfica en la cual representamos los valores de Hs y de F(Hs).
10 8
Hs
Posicion de dibujo de la muestra de 55 aos de Hs maximas anuales
6
4 2 0 0,000
0,200
0,400
0,600 F(Hs)
0,800
1,000
1,200
Una vez conseguido lo descrito anteriormente necesitamos conseguir realizar el ajuste de las F.D.D. Esto lo haremos siguiendo un mtodo grfico el cual transforma la funcin de distribucin en una recta haciendo uso de variables reducidas lo que nos permitir realizar un ajuste mediante el Mtodo de los Mnimos Cuadrados. Para poder hacer lo descrito, debemos empezar calculando la variable reducida que denominaremos por la letra y la cual nos permite transformar las F.D.D. en una recta dibujada sobre el papel probabilstico. Lo haremos utilizando la ecuacin adjunta, la cual proviene de realizar un desarrollo que bsicamente consiste en la aplicacin de neperianos a la ecuacin inicial (y=(Hs-A)/B). y= -ln(-ln F(Hs)) Una vez hecho esto para los diferentes valores de la muestra tenemos que tener presentes la ecuacin correspondiente al ajuste mediante mnimos cuadrados. Hs = By+A Al ver dicha ecuacin nos damos cuenta que nos faltan los valores de B y A. Estos valores los calcularemos haciendo uso de las siguientes ecuaciones en las que simplemente debemos sustituir los valores ya calculados y comentados anteriormente. B= N.(yi.Hsi) yi.Hsi N. yi - ( yi) A= yi.Hsi yi.(yi.Hsi) N. yi - ( yi)
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Obteniendo:
Ajuste mediante Mtodo mnimos cuadrados calculado analticamente Recta de Regresin Hs=B * y + A B= La recta de regresin es A= Hs = 0,928098969 * y + 5,7545875 0,92809897 5,75458751
Hecho esto podremos ya podremos hacer el ajuste y representarlo grficamente como se muestra en la grfica siguiente:
La cual compararemos con un ajuste realizado mediante Excel:
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Bondad en los ajustes

Hecho esto es preciso realizar un Test de bondad del ajuste. Esto se debe a que una de las bases fundamentales del control estadstico de la calidad es la inferencia estadstica y con la prueba de bondad de ajuste nos permite comprobar el ajuste de los resultados de la muestra de una distribucin de probabilidad terica sujeta a un error o nivel de confianza. Para llevar a cabo este test debemos calcular el coeficiente de correlacin lineal (R) o de Pearson haciendo uso de la siguiente ecuacin. R2= Cov (y,Hs)/Var y * Var Hs Donde: Cov (y,Hs)= (N(yiHsi) yiHsi) N2 Var (y)= yi2/N (yi/N)2 Var (Hs)= Hsi2/N (Hsi/N)2 En donde todos los datos ya han sido calculados. Adems procederemos al clculo del error estndar de la estimacin que nos dir la desviacin media entre los valores reales y los calculados mediante la recta de ajuste (su unidad ser en metros) siendo la ecuacin a usar: S(Hs)2=[Hsi-(By+A)]2/N-2 Donde: His son los valores correspondientes a la muestra. Hsi=By+A son los valores correspondientes al clculo mediante la recta de regresin.
Tambin calcularemos los errores estndar de los parmetros A y B que nos dir que error existe entre cada parmetro respecto a la mejor recta de regresin. Estos vienen dados por las siguientes ecuaciones: S(A)2=S(Hs)2 yi2/N yi2-( yi)2 S(b)2=S(Hs)2 N /N yi2-( yi)2 Aplicando los errores la ecuacin correspondiente a Hs queda como: Hs=[BS(B)]y+[AS(A)]
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Nosotros hemos obtenidos los siguientes resultados (tendremos en cuenta que a valores ms prximos a 1 de R se producir un mejor ajuste):
TEST DE BONDAD DEL AJUSTE Coeficiente de Determinacin R Cov (y,Hs)/Var y * Var Hs R = = 0,972695936 Var (Hs)= 1,208442975 Var y = 1,364629271 Cov (y,Hs)= 1,266511019 Error Estndar de la estimacin S (Hs) S(Hs) = 0,185041926 metros Error Estndar de los parmetros A y B S(A)= 0,027582257 Ud de los parametros S(B)= 0,021359026 Ud de los parametros
Coeficiente de correlacin R R= 0,98625348
Vida til de la obra

Hecho esto debemos proceder a introducir los valores correspondientes al tipo e obra que vamos a llevar a cabo, es decir, debemos conocer las caractersticas que tendr nuestra obra para irnos a la reglamentacin vigente y hacer uso de ella. Seguiremos una seguencia de pasos que nos llevar a obtener los parmetros particulares para nuestra obra. 1. Debemos irnos al apartado de ROM 00.2001 donde se indica el valor que deberamos elegir de vida til de la obra L segn las caractersticas de dicha obra. En nue stro caso hemos elegido un valor de 50. 2. Continuamos calculando el periodo de retorno haciendo uso de los coeficientes ya calculados A y B siguiendo la siguiente ecuacin. 3. Tr=1/R= 1/(1-P)=1/(1-F(Hs)) 4. Seguidamente debemos calcular el riesgo de presentacin de un suceso extremo R a partir de la siguiente ecuacin (nosotros calculamos su porcentaje). R = 1-(1-(1/Tr))^L 1. Ahora es el momento de volver a darle uso a la ROM, y teniendo en cuenta las siguientes consideraciones elegiremos el %R que deberemos seleccionar: a. Realizaremos una obra flexible y fcilmente reparable. b. La posibilidad de prdidas humanas es reducida. c. La relacin entre coste de perdida e inversin ser elevada. Con esto obtenemos unos valores de %R de: 30% de R con la relacin 5<r20 25% de R con la relacin r>20
Seleccionamos el periodo de retorno que utilizar teniendo en cuenta las consideraciones y los resultados anteriores. Nosotros nos quedamos con un valor de 150 que hemos escogido teniendo en cuenta el siguiente intervalo.
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134 a(30%)<Tr<167 a(25%)
Nota:
Hemos aadido valores de Hs con el fin de extrapolar teniendo en cuenta de que dichos valores no hagan que los valores de Tr sean muy superiores a los que estamos buscando para conseguir una mayor claridad en los resultados y en las representaciones grficas.
Intervalos de confianza
Finalmente solo nos quedar calcular los intervalos de confianza que ser el rango de valores en el cual se encuentra con una determinada probabilidad los parmetros de nuestra muestra. Nosotros haciendo caso de la recomendacin ofrecida por la ROM 02.90 utilizaremos una banda de confianza del percentil del 90% y segn la ecuacin propuesta por Goda calcularemos la desviacin tpica a partir de los intervalos de confianza. r = nor Hs Donde: nor es la desviacin tpica normalizada. Hs es la desviacin tpica de la Hs.
Para obtener r hay que hacer una serie de clculos previos que se comentan en los siguientes pasos: 1. Calculamos la media de las Hs (Hs).
s 6,265455
2. Calculamos Hs haciendo uso de la siguiente ecuacin y recordando que Hsi es un parmetro que engloba la sumatoria de una serie de parmetros. Hs2=(Hsi-)2/N
s= 1,099292
3. Nos queda nicamente realizar el clculo de nor. Esto lo hemos hecho siguiendo los siguientes pasos. a. Obtenemos el valor de N que viene dado por el nmero de valores de Hs obtenidos desde Puerto del Estado ms los que hemos aadido nosotros para extrapolar. En nuestro caso N valdr 60. b. Calculamos el valor de v que es simplemente la relacin que existe entre N y el nmero de temporales medidos en nuestra muestra. Para obtener este ltimo valor hemos tomado el valor inicial de nuestra muestra de Hs (55) y con el valor de Hs mnimo de nuestra muestra vamos a las tablas de punto WANA-SIMAR seleccionado y contamos los picos ao a ao que sean mayores que el mnimo valor de nuestra muestra, este ser nuestro valor buscado. En nuestro caso v=55/197= 0,279 c. Obtenemos el valor de los coeficientes empricos a1,a2,c,k ,. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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d. e. f. Con los coeficientes anteriores procedemos al clculo de los valores de a segn la ecuacin: a=a1 e^(a2*(N^(-1,3)+k(-lnv)1/2 Ahora calculamos el valor del coeficiente que es el que viene dado por la relacin del nmero medio de temporales (Nt) entre el nmero de casos de registro. En nuestro caso ser =197/55=3,58 Nos queda calcular la variable reducida con respecto al periodo de retorno Tr definida como yr y que viene dada por: yr=-ln(-ln(1-(1/Tr))) Una vez obtenidos los valores anteriores ya podemos calcularlos valores de nor aplicando la siguiente ecuacin: nor 2=[1+a(yr-c+lnv)2]/N
g.
nor
0,903451515 0,829348286 0,681803318 0,652448124 0,608551962 0,464054900 0,407556419 0,379756778 0,312180113 0,299103250 0,299103250 0,261095307 0,248920799 0,237046484 0,225510494 0,225510494 0,214355900 0,203631076 0,203631076 0,203631076 0,203631076 0,193389904 0,193389904 0,183691677 0,174600539 0,166184214 0,166184214 0,166184214 0,158511803 0,158511803 0,158511803 0,151650403
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0,151650403 0,151650403 0,136468717 0,136468717 0,131063556 0,129701358
Una vez obtenido ese valor ya podemos calcular r y teniendo en cuenta la recomendacin ya nombrada de la ROM calculamos las fronteras de cada intervalo de confianza para cada Hsr, esto ser nicamente aplicar lo siguiente: 1,65 r Esto nos da unos resultados tales y como se muestran en la tabla:
r = nor xHs
0,99316 0,91170 0,74950 0,71723 0,66898 0,51013 0,44802 0,41746 0,34318 0,32880 0,32880 0,28702 0,27364 0,26058 0,24790 0,24790 0,23564 0,22385 0,22385 0,22385 0,22385 0,21259 0,21259 0,20193 0,19194 0,18268 0,18268 0,18268 0,17425 0,17425 0,17425 0,16671
1,65r (90%)
1,64 1,50 1,24 1,18 1,10 0,84 0,74 0,69 0,57 0,54 0,54 0,47 0,45 0,43 0,41 0,41 0,39 0,37 0,37 0,37 0,37 0,35 0,35 0,33 0,32 0,30 0,30 0,30 0,29 0,29 0,29 0,28
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0,16671 0,16671 0,15002 0,15002 0,14408 0,14258 0,28 0,28 0,25 0,25 0,24 0,24
Finalmente representando todo lo obtenido anteriormente nos quedan las siguientes grficas:
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F.D.D. Weibull:
Analizamos ahora como sera los pasos a seguir para la F.D.D. Weibull. En este paso no se entrara en detalles en los pasos que son similares a la F.D.D. Gumbel, y nicamente nos centraremos en desarrollar lo que sea diferente. Lo nico diferente sera el clculo de rgimen medio para Weibull por el mtodo grfico en donde usaremos otras variables reducidas para unos valores de C.
F.D.D.: WEIBULL C=
Estas ecuaciones sern: t=ln(Hs-A) z=ln(-ln(1-F(Hs))) t= 1/C z + ln B
2,3
Con estas ecuaciones y teniendo ya asignado el valor de C iremos asignndole valores a A hasta que se cumpla para un ajuse que cumpla el valor de 1/C. Tan solo quedar cambiar la ecuacin correspondiente a la variable reducida correspondiente al periodo de retorno yr por la siguiente: yr=(lnTr)^(1/C)
TEST DE BONDAD DEL AJUSTE Coeficiente de Determinacin Coeficiente de Correlacin R= 0,993842251 R= 0,98772242
Adems para el clculo de los intervalos de confianza usamos los coeficientes empricos correspondientes al valor de Weibull o en su defecto hacemos su clculo haciendo uso de las ecuaciones mostradas en la siguiente grfica, la cual simplemente se trata de la representacin y regresin lineal a partir de los valores ya conocidos. El resto de clculos son anlogos a la F.D.D. Las tablas de datos sern:
AO 2003 1966 1982 1972 1968 Hs (m) 9 8,6 8,4 7,9 7,8 i (n orden) 1 2 3 4 5 (*) F(Hs) 0,98876 0,97070 0,95263 0,93456 0,91650
Tr=1/(1-F(Hs))(*)
89 34 21 15 12
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1976 2001 1996 1958 1989 1997 1987 1960 1991 1999 2002 1985 1998 1994 1970 1963 1969 1990 1973 1977 1978 1964 1980 1981 1979 2000 1974 1962 1995 1986 2010 1988 1993 2006 1983 1984 1961 1959 1967 1965 2009 1975 2008 2005 1992 2012 2004 1971 2007 7,8 7,5 7,4 7,3 7,2 7,2 7,1 7,0 7 7 7 6,9 6,9 6,8 6,7 6,6 6,6 6,6 6,5 6,5 6,5 6,4 6,4 6,4 6,1 6,1 5,9 5,8 5,8 5,7 5,7 5,6 5,6 5,6 5,5 5,5 5,4 5,3 5,3 5,2 5,2 5,1 5,1 4,8 4,7 4,7 4,6 4,5 4,5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 0,89843 0,88037 0,86230 0,84423 0,82617 0,80810 0,79003 0,77197 0,75390 0,73584 0,71777 0,69970 0,68164 0,66357 0,64550 0,62744 0,60937 0,59130 0,57324 0,55517 0,53711 0,51904 0,50097 0,48291 0,46484 0,44677 0,42871 0,41064 0,39258 0,37451 0,35644 0,33838 0,32031 0,30224 0,28418 0,26611 0,24804 0,22998 0,21191 0,19385 0,17578 0,15771 0,13965 0,12158 0,10351 0,08545 0,06738 0,04932 0,03125 10 8 7 6 6 5 5 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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2011 Sumas 4,3 344,6 55 55 0,01318 27,55352 1
Var. Reduc."y" y=(-ln(1-F(Hs))) 4,488574 3,530067 3,049782 2,726689 2,482886 2,287025 2,123314 1,982672 1,859393 1,749658 1,650782 1,560810 1,478268 1,402023 1,331182 1,265029 1,202981 1,144560 1,089365 1,037057 0,987350 0,939997 0,894785 0,851530 0,810068 0,770257 0,731970 0,695095 0,659532 0,625190 0,591989 0,559855 0,528721 0,498527 0,469218 0,440744 0,413058 0,386118 0,359885 0,334323 0,309398
Para A = z=ln(-ln(1F(Hs))) 1,50154 1,26132 1,11507 1,00309 0,90942 0,82725 0,75298 0,68445 0,62025 0,55942 0,50125 0,44520 0,39087 0,33792 0,28607 0,23509 0,18480 0,13502 0,08559 0,03639 -0,01273 -0,06188 -0,11117 -0,16072 -0,21064 -0,26103 -0,31202 -0,36371 -0,41622 -0,46970 -0,52427 -0,58008 -0,63729 -0,69610 -0,75669 -0,81929 -0,88417 -0,95161 -1,02197 -1,09565 -1,17313
3,80485
t=ln(Hs-A) 1,64773 1,56760 1,52500 1,40980 1,38508 1,38508 1,30702 1,27959 1,25138 1,22235 1,22235 1,19245 1,16163 1,16163 1,16163 1,16163 1,12984 1,12984 1,09699 1,06304 1,02789 1,02789 1,02789 0,99145 0,99145 0,99145 0,95364 0,95364 0,95364 0,83080 0,83080 0,73963 0,69072 0,69072 0,63930 0,63930 0,58509 0,58509 0,58509 0,52777 0,52777
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0,285079 0,261337 0,238146 0,215480 0,193317 0,171635 0,150412 0,129631 0,109273 0,089321 0,069759 0,050573 0,031748 0,013270 54,308708 -1,25499 -1,34195 -1,43487 -1,53489 -1,64342 -1,76239 -1,89437 -2,04306 -2,21391 -2,41552 -2,66270 -2,98434 -3,44993 -4,32221 -30,60562 0,46697 0,40223 0,40223 0,33300 0,33300 0,25863 0,25863 -0,00486 -0,11076 -0,11076 -0,22922 -0,36363 -0,36363 -0,70289 42,82160
r = nor xHs
0,562483275 0,554751319 0,547047672 0,531728457 0,516532193 0,501465885 0,442657468 0,414252972 0,346859345 0,334106405 0,334106405 0,297578928 0,286039344 0,274849505 0,264029454 0,264029454 0,253599751 0,243581267 0,243581267 0,243581267 0,243581267 0,233994903 0,233994903 0,22486123 0,216200051 0,208029867 0,208029867 0,208029867 0,20036726
1,65r (90%)
0,928097403 0,915339676 0,902628659 0,877351954 0,852278119 0,82741871 0,730384822 0,683517404 0,57231792 0,551275568 0,551275568 0,491005231 0,471964918 0,453501684 0,435648599 0,435648599 0,418439589 0,401909091 0,401909091 0,401909091 0,401909091 0,386091589 0,386091589 0,371021029 0,356730084 0,34324928 0,34324928 0,34324928 0,33060598
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0,20036726 0,20036726 0,193226209 0,193226209 0,193226209 0,175017672 0,175017672 0,16556004 0,161607315 0,161607315 0,15814572 0,15814572 0,155148645 0,155148645 0,155148645 0,152584722 0,152584722 0,150418763 0,148612878 0,148612878 0,147127678 0,147127678 0,145923489 0,145923489 0,143618547 0,143172061 0,143172061 0,142837558 0,142591183 0,142591183 0,142285962 0,33060598 0,33060598 0,318823245 0,318823245 0,318823245 0,288779159 0,288779159 0,273174065 0,266652069 0,266652069 0,260940438 0,260940438 0,255995264 0,255995264 0,255995264 0,25176479 0,25176479 0,248190959 0,245211248 0,245211248 0,242760669 0,242760669 0,240773757 0,240773757 0,236970603 0,2362339 0,2362339 0,23568197 0,235275452 0,235275452 0,234771837
Nota: Hemos realizado los clculos para C=1,4, C=2, C=2,7, C=2,8 y hemos considerado que el mejor ajuste se produce para C=2,3. Los coeficientes para dicha C los calculemos a partir de las siguientes ecuaciones:
14 12 10 8 6 4 2 0 -2 0 1 2 y = 0,575ln(x) + 1,8583 a1
a2 y = 2,0091ln(x) - 0,0227
y = 0,4799ln(x) + 0,211 y = -0,609ln(x) + 0,9405 3 4 5 6 k
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Las representaciones grficas son anlogas al mtodo Gumbell por lo que ya se dan por comentadas.
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Resultados:
Tr=150 Sustituyendo en curva ajuste Weibull Weibull Gumbel Weibull c=2 c=2,3 c=2,7 10,4511 9,8518 9,46945 9,085 10,41534305 1,22 11,6711 0,97269594 0,8626452 0,945893052 0,50142638 10,7144452 10,41534305 9,58642638 0,98754772 0,98772242 0,98375714
Hs Banda +90% Hs R2=
Ahora estudiaremos las Hs extremales de cada uno del abanico de direcciones que afectan a nuestra obra. Para ello hemos seguido el mtodo relativo 2 de J.A. Afonso(2010). En este mtodo suponemos las siguientes hiptesis: 1. Admitimos la Hsee como el mayor valor de las Hs de las 16 direcciones. 2. La relacin entre Hsdir/Hsee es constante y lo definimos como Cd, coeficiente de direccionalidad. El coeficiente de direccionalidad viene dado por Cd=Hs/Hsmayor, aunque usaremos la siente tabla adjunta ya que nuestra obra se encuentra en el norte. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Direccion N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW Cd 0,802 0,758 0,64 0,527 0,417 0,401 0,417 0,343 0,345 0,538 0,69 0,739 0,736 0,823 1 0,945
Teniendo en cuenta que nuestra Hs mayor elegida tras haber realizado los clculos para Weibull con c=2,3 nos queda el siguiente resultado con respecto a las direcciones mostradas.
Para weibull c=2,3 Direccion N NNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW W WNW NW NNW
Cd 0,802 0,758 0,64 0,527 0,417 0,401 0,417 0,343 0,345 0,538 0,69 0,739 0,736 0,823 1 0,945
Hs direc 8,35310513 7,89483003 6,66581955 5,48888579 4,34319805 4,17655256 4,34319805 3,57246267 3,59329335 5,60345456 7,18658671 7,69693852 7,66569249 8,57182733 10,4153431 9,84249918
Finalmente obtenemos una gama, de al menos 3 periodos por cada direccin, con los que se presentan temporales en aguas profundas en el abanico de direcciones que afecta a nuestra obra simplemente haciendo una anlisis de los diferentes periodos de las alturas de olas en nuestro 55 aos de muestra. Esto lo haremos agrupando por direcciones los periodos y viendo grficamente los picos o simplemente comprobando para que valores obtenemos el intervalo de periodos, es decir miramos cuanto es la duracin habitual de nuestros periodos y estimamos el valor de gama. Hecho esto obtenemos:
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Direccion N NNE NE ENE E W WNW NW NNW
Tp asociado al temporal para Hs 15s-17s-19s 15s-17s-19s 12s-14s-18s 12s-14s-18s 10s-13s-15s 15s-17s-19s 15s-17s-19s 15s-17s-19s 15s-17s-19s
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Anejo n3: Situacin y emplazamiento

NDICE:
INFORME DE EMPLAZAMIENTO ............................................................................................... 2 Finalidad y justificacin ............................................................................................................. 2 Clima ........................................................................................................................................ 3 Caractersticas del club de mar.................................................................................................. 4
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INFORME DE EMPLAZAMIENTO
El presente informe se emite como requisito de solvencia tcnica , econmica y financiera para el inters general del municipio de Las Palmas de Gran Canaria , en el marco de un proceso de concesin administrativa para la construccin y explotacin de una infraestructura hostelera. El objeto de este estudio es el club de mar ,en el mbito de la zona del Lloret en Las palmas de Gran Canaria.
Finalidad y justificacin
Las Palmas de G.C , y la isla en su conjunto tienen una posicin consolidada como destino turstico entre el pblico europeo. Debida al gran flujo turstico que atrae la isla , es la razn que justifica el gran nmero de hoteles y emplazamientos de ocio que dan servicio a todos los visitantes. Comparte una caractersticas con varias de la capitales espaolas en cuanto a que se erige como sede de diferentes convenciones y congresos , nacionales e internacionales . Es por lo que el emplazamiento del Auditorio Alfredo Kraus , en el paseo de Las Canteras , y el futuro hotel de convenciones emplazado cerca de la plaza de la msica , invitan a realizar una prolongacin del paseo martimo . Como colofn a la prolongacin del paseo, se ha proyectado la construccin en la zona del Lloret un club de mar, donde todos los visitantes y ciudadanos de la capital pueden disfrutar de una zona que hasta ahora tena un gran potencial sin explotar.
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Clima
En cualquier poca del ao podremos ver gente paseando por esta estupenda zona; y esto es debido a que, junto a un gran clima que nos acompaa durante todo el ao, disponen de la famosa Playa de las Canteras, una de las playas urbanas ms importantes de nuestro pas .En la Playa de las Canteras podremos encontrar 3 largos kilmetros de arena rubia, junto con un agua que acompaa al bao prcticamente a cualquier poca del ao. En su paseo, en el cual tendremos la oportunidad de sentarnos a tomar algo, o simplemente a descansar en cualquiera de sus numerosas terrazas con estupendas vistas al mar. Gran Canaria disfruta de un clima Sub-tropical con unas temperaturas primaverales prcticamente todo el ao. Se dice que es un continente en miniatura, que cuenta con varios micro-climas y unas considerables diferencias en cuanto a lluvias y temperaturas. Los vientos alisios predominantes del Norte-Este, depositan sus lluvias en las vertientes Norte de la isla, dejando as las vertientes del Sur Oeste sin lluvias (sombra pluviomtrica). El contraste causado por esta diferencia de lluvias, se hace notables cuando se est conduciendo alrededor de la isla. La costa del Sur Oeste es semi-desierta, mientras las montaas del Norte se encuentran verdes. Los veranos son por general secos en cualquier zona de la isla, aunque la mitad nortea tiende a estar ms cubierto de nubes. En invierno, la diferencia entre el norte y el sur es ms IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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pronunciada, por lo que las zonas tursticas del Sur son por general unos grados ms clidas que la ciudad de Las Palmas. La calima es el nombre local para llamar al polvo en suspensin procedente del Desierto del Shara (a tan slo 220km de distancia). Cuando esto ocurre, todo llega a estar cubierto de un fino polvo de color rojizo y las temperaturas suben. Aunque no peligre la vida por respirar este polvo (no es lo mismo que una tormenta de arena en el desierto) la verdad es que muchas personas sufren sntomas alrgicos y ataques asmticos.
Caractersticas del club de mar

Se trata de un emplazamiento de ocio situado en la zona conocida como el Lloret, en la que se enmarca dentro de una remodelacin del toda la zona colindante con una prolongacin del paseo y creacin de zonas verdes. Este club de mar dara cabida a una cafetera- restaurante , balneario y solrium ,en el que todos sus visitantes pueden disfrutar de un entorno natural envidiable a pocos minutos del casco urbano.
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Anejo n4: Estudio geolgico y geotcnico

NDICE:
Introduccin ............................................................................................................................. 2 Estratigrafa .............................................................................................................................. 2 Ciclos volcnicos y episodios sedimentarios .......................................................................... 2 Ciclo I ................................................................................................................................ 3 Materiales sedimentarios pleistocenos y holocenos .................................................................. 5 Rasa marina a 30 M. Arenas de playa fosilferas .................................................................... 5 Depsitos Jandienses. Calcarenitas de la barra de Las Canteras ............................................. 5 Coluviones y derrubios de ladera .......................................................................................... 6 Depsitos de barrancos ......................................................................................................... 6 Tectnica .................................................................................................................................. 6 Geomorfologa .......................................................................................................................... 7 Materiales............................................................................................................................. 7 Fases generativas del relieve ................................................................................................. 8 Principales formas diferenciables en la hoja .......................................................................... 9 5.3.1. Formas de origen volcnico ..................................................................................... 9 Formas continentales ...................................................................................................... 11 Riesgos geotcnicos ............................................................................................................ 11 Petrologa ............................................................................................................................... 12 Ciclo I .................................................................................................................................. 12 Lavas fonolticas .............................................................................................................. 12 Geoqumica ............................................................................................................................ 12 Historia geolgica ................................................................................................................... 13 Geologa econmica. Minera y Canteras ................................................................................. 15 Rocas volcnicas masivas .................................................................................................... 15 Rocas bsicas .................................................................................................................. 15 Fonolitas lvicas masivas ................................................................................................. 15 Materiales fragmentarios .................................................................................................... 16 Lapillis y tabas bsicas ..................................................................................................... 16 Rocas pumticas-puzolnicas ........................................................................................... 16 Materiales sedimentarios .................................................................................................... 16 Mapa geolgico y geotcnico de la zona ................................................................................. 17
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Introduccin
En el presente documento se pretende la descripcin tanto geolgica como geotcnica de la zona objeto de estudio, situada en la costa norte de la isla de Gran Canaria. Para su realizacin se ha utilizado el Mapa Geolgico de Espaa, del Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa (Hoja 1101-I-II). En la zona delimitada por el Hoja 1101-I-II se encuentran representados casi todos los ciclos volcnicos de la isla, adems de materiales sedimentarios imbricados en la secuencia volcnica y que forman parte de la Formacin Detrtica de Las Palmas. En comparacin con otras zonas de la isla, el relieve de la hoja es relativamente suave, estando constituido por una plataforma ligeramente inclinada hacia el mar, solamente interrumpida por barrancos radicales. Las cotas ms elevadas apenas superan los 400 m mientras que los vrtices topogrficos ms elevados son La Costa (289 m) y La Isleta (239 m). La red de drenajes est constituida por barrancos que solo llevan agua en pocas de grandes lluvias. La costa tiene una morfologa variable. Mientras que el Norte es recortado y bastante acantilado, el Este es bajo y nada accidentado.
Estratigrafa
Ciclos volcnicos y episodios sedimentarios
Para realizar la estratigrafa general de la isla se han seguido principalmente observaciones de campo como sucesin vertical de materiales, grado de conservacin de los mismos, datos geocronolgicos, etc. En la Hoja de Las Palmas estn representados, en mayor o menos medida, todos los ciclos volcnicos y el episodio sedimentario ms importante de la isla (la Formacin Detrtica de Las Palmas) producidos en los ltimos 13 millones de aos. En el siguiente cuadro se recoge la estratigrafa propia del Plan MAGNA (Mapa Geolgico Nacional).
De los anteriores ciclos, y en relacin con el proyecto, cabe destacar el Ciclo I, el cual dio lugar a las formaciones geolgicas de la zona de estudio.
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Ciclo I
El primer ciclo volcnico de la isla de Gran Canaria comprende tres formaciones: formacin basltica I, formacin traqutico-rioltica y formacin fonoltica, de las cuales cabe destacar las siguientes formaciones:
Coladas de lavas Son coladas lvicas masivas, de color tpicamente verde oscuro que presentan como caracterstica el lajeado que exhiben. En la costa Norte, entre las Bajas de Pedroso y La Carraquea quedan an los restos de una rasa marina levantada desarrollada en estas coladas. A partir de las Bajas de Pedroso, la rasa fonoltica queda interrumpida bajo unos depsitos arenosos, cubiertos por el casco urbano de Las Palmas. Coladas piroclsticas de tipo Ash and Pumice sin soldar La representacin en la Hoja de estos depsitos es muy reducida. Por su extensin y volumen, se encuentran principalmente en el rea de la ciudad de Las Palmas, limitndose casi exclusivamente a los Barrancos de Guiniguada y Seco a lo largo de la carretera C-811, Las Palmas-Tafira. Su posicin estratigrfica es variable ya que aunque generalmente se sitan debajo de los conglomerados fonolticos de la Formacin Detrtica de Las Palmas, como ocurre en los dos afloramientos de Las Palmas y en el de la zona de El Rincn (carretera C-810), a menudo se les encuentra intercalados en las partes bajas de los conglomerados de dicha formacin. A nivel de afloramiento el depsito est compuesto por un porcentaje elevadsimo de fragmentos muy vesiculares de pmez, de tamaos que oscilan entre escasos milmetros y varios centmetros (10-18 cm) y generalmente no presentan soldadura. Por otro lado, la IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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fraccin de componentes lticos es tambin considerable, siendo estos en su mayora fonolitas masivas subangulosas de hasta 5-6 cm, aunque tambin son muy abundantes los cristales individuales, sobre todo feldespatos. Aunque normalmente slo se encuentra una nica unidad piroclstica, a menudo pueden observarse varias superpuestas, como ocurre en El Rincn. Este tipo de material presenta un color blancuzco-amarillento, a veces algo naranja, que les hace resaltar claramente desde lejos. En la terminologa local, estas tobas reciben el nombre de "canto blanco" y fueron explotadas antiguamente para la obtencin de bloques de construccin que tienen excelentes propiedades aislantes. Miembros inferiores de la Formacin Detrtica de Las Palmas En todo el sector triangular NE. de la isla, que va desde Arucas hasta Telde, y con vrtice aproximado en Sta. Brgida, aflora en superficie un amplio conjunto de depsitos volcanoclsticos y sedimentarios de diversa naturaleza y edad que se van sucediendo en la vertical dentro de la columna estratigrfica y que son lo que se denomina Formacin Detrtica de Las Palmas (F.D.P.). Es justamente a lo largo de la ciudad alta de las Palmas donde mejor desarrollo y observacin presenta, por lo que tradicionalmente se la conoci con el nombre de Terraza de Las Palmas. En general son conglomerados heteromtricos prcticamente monomcticos con cantos redondeados y subredondeados de lavas fonolticas verdosas (tanto afanticas como microcristalinas). El tamao medio de los cantos es de 15-30 cm, habiendo algunos de hasta 50-60 cm. La sedimentacin de estos materiales se hizo en las partes bajas costeras y son los restos de amplios abanicos aluviales con alguna pequea intercalacin marina local. Se han levantado varias columnas en algunos de los afloramientos como la columna de "El Rincn" (Baha del Confital). Esta columna ha sido levantada a lo largo del Barranco de la Cochina. Por las caractersticas que presenta, se la ha dividido en tres tramos, que de muro a techo son: Tramo I Dominan los materiales volcnicos de la formacin fonoltica (tobas, ignimbritas soldadas, lavas) y an por debajo de las lavas otros depsitos piroclsticos observados en la parte inferior del mirador del Atlante. Los materiales sedimentarios estn representados por conglomerados fonolticos con bases erosivas y por un paquete de arenas limosas con estratificaciones paralelas y ripples de corriente. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Tramo II Alternancias entre arenas limpias bien seleccionadas de color negro, con estratificaciones cruzadas dirigidas al N., y conglomerados fonolticos con cantos angulosos y frecuentes pumitas. Tramo III De nuevo aparecen detrticos representativos de un ambiente aluvial con depsito de materiales conglomerticos en forma de barras. A techo, se instala el nivel de grandes cantos fonolticos. Puntualmente, existen rubefacciones secundarias, bien sobre Iticos de las tobas en medio de la unidad (Baha del Confital), o sobre basaltos (estratigrficamente ms altos). En todos los casos, cabe una interpretacin similar y se encuentran en la base de sedimentos marinos.
Materiales sedimentarios pleistocenos y holocenos

Rasa marina a 30 M. Arenas de playa fosilferas
Estn formados en su parte baja por un nivel de arenas blancas con abundantes fauna marina y en la parte alta por arenas finas marronceas con numerosos nidos de antoforas. Estos depsitos continan en la zona de El Rincn, algo ms bajos y afectados por una falla.
Depsitos Jandienses. Calcarenitas de la barra de Las Canteras

Los depsitos se localizan siempre en el mbito geogrfico de la ciudad de Las Palmas y se les conoce habitualmente como depsitos de la "Terraza Baja de Las Palmas. En su da alcanzaron gran extensin, disponindose paralelamente a la costa este de la isla, pero actualmente estn destruidos en su prctica totalidad, pues precisamente sobre ellos se ha construido la ciudad. Se puede concluir que en Las Palmas existen unos depsitos marinos con fauna clida de Strombus bubonius, fauna jandiense. Su altura prxima a los 8-9 m sobre el nivel medio del mar es algo superior a la medida en Lanzarote y Fuerteventura y en el sur de Gran Canaria en Maspalomas. Esta diferencia se acusa notablemente en La Isleta en donde los depsitos alcanzan los 12-14 m. Se pueden comprobar en la parte norte de La Isleta la existencia de otros depsitos marinos, a unos 4 m de altura, principalmente rellenando cubetas, consistentes en aglomerados con escasa fauna que se deben atribuir al Holoceno.
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Coluviones y derrubios de ladera

Estos depsitos no alcanzan mucha importancia en el rea cartografiada, en parte por las escasas pendientes que existen. Producen formas triangulares o en abanicos adosados a las laderas y conforme disminuye la pendiente se producen sobre ellos procesos edficos que conducen al desarrollo de suelos aunque de pequea entidad. Son depsitos de granulometra muy heteromtrica, abundando los tamaos gruesos sobre los finos y en general los fragmentos son subangulosos e irregulares. Su naturaleza es variable, si bien depende de la litologa de la ladera a donde estn adosados. Por su extensin y desarrollo cabe destacar el depsito desarrollado en la ladera E. del Barranco de Tenoya, y que cubre parte de la colada "intracanyon" que discurre por l. El material tiene una textura granular y los fragmentos que engloba son de composicin fonoltica y basltica.
Depsitos de barrancos
Los barrancos importantes del rea son los de Tenoya, Jacomar-Tamaraceite y Guiniguada, aunque tambin existen otros secundarios que desaguan en ellos. No constituyen corrientes de agua permanentes pero en determinadas pocas y dada la torrencialidad de las precipitaciones funcionan como cursos intermitentes que transportan grandes cantidades de materiales y que tienen carcter de avenidas torrenciales, aunque de corta duracin.
En general, en lo que se refiere a esos tres barrancos, son de fondo plano y ancho y presentan un fuerte encajamiento. Rellenando el fondo se encuentran arenas y gravas heteromtricas y de diversa naturaleza, predominando los tipos bsicos sobre los slicos. Son cantos subredondeados, pobremente seleccionados, de tamao medio inferior a 25 cm, aunque a veces pueden superar 1 m. El espesor del depsito es muy variable y no han sido observadas potencias superiores a 2 m. En ocasiones presentan una coloracin rojiza, debido a la rubefaccin producida por las lavas que se han depositado sobre ellos.
Tectnica
Los elementos estructurales presentes pueden considerarse de dos tipos: los propiamente volcnicos (diques, centros de emisin, etc.) y los de fracturacin, no asociados con la emisin de magma (fallas, etc.). Junto a ellos tambin hay que tener en cuenta la existencia de movimientos en la vertical (ascendentes y descendentes). En el Ciclo I la formacin ms representativa en la Hoja es la fonoltica, que la integran coladas lvicas e ignimbrticas (soldadas y no soldadas) que se encuentran ligeramente inclinadas hacia la costa, indicando que descendieron radialmente de las partes centrales de la isla. El nico centro de emisin existente en las proximidades de esta Hoja corresponde al pitn del Barranco del Pintor. Su relacin con otros centros no se puede observar, sobre todo, porque las emisiones volcnicas de los ciclos posteriores han cubierto la inmensa mayora de la IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret Pgina 6 de 18

formacin. De cualquier manera, y si se analiza la procedencia conjunta de toda la formacin fonoltica del norte de la isla, se deduce que principalmente sus materiales surgieron o bien del rea intracaldera de la Caldera de Tejeda y/o de la zona extracaldera hoy cubierta por las emisiones posteriores. Adems de los elementos estructurales propiamente citados anteriormente, hay que mencionar la existencia de una falla muy clara en la costa norte, en el rea de El Rincn. Esta falla, con direccin N451 E y un salto de aproximadamente 20 m, afecta a todos los materiales anteriores al Ciclo Post Roque Nublo, pues parece que est cubierta por las coladas y piroclastos del Edificio La Costa. La parte hundida es la del sector este y su juego ha sido vertical o subvertical. No se puede afirmar si la direccin de esta falla est relacionada con la direccin volcano-estructural N48-50E, propia del archipilago, pero no tendra nada de extrao que as fuera, dada su similitud direccional y espacial. Las frecuentes terrazas marinas que afloran en todo el sector NE. ponen de manifiesto la existencia de movimientos verticales en el nivel del mar desde los tiempos Pliocenos. Los distintos niveles van desde los 70 m hasta aproximadamente los 4 m, habindose distinguido de entre todas, tres importantes, que son las que figuran en la cartografa. El nivel hoy en da ms alto es el de unos 70 m, que corresponde con una transgresin ocurrida en el Plioceno inferior y que dej un amplio registro fsil en todo este sector de la isla. Posteriormente se entr en un periodo de regresin con algunos pequeos momentos transgresivos. Varias son las causas y procesos que han debido actuar para producir los fenmenos transgresivos y regresivos. Cambios eustticos en el nivel del mar, movimientos isostticos en la vertical y movimientos propios de la construccin de grandes edificios volcnicos, han debido de conjugarse como causas ms importantes.
Geomorfologa
Materiales
La mayor parte de la superficie de esta Hoja aparece recubierta por depsitos del Ciclo Roque Nublo, del Ciclo Post Roque Nublo y Ciclo Reciente. Sin embargo, es a partir de afloramientos representados en una proporcin subordinada a los primeros, ignimbritas y lavas fonolticas, todos ellos correspondientes al Ciclo I, as como a los afloramientos de los conglomerados fonolticos. Se diferencian dos grandes dominios en el relieve: la zona de La Isleta y el resto de la Hoja. En los dos dominios sealados concurren igualmente otras caractersticas, como por ejemplo un relieve muy diferente. El que corresponde al dominio de La Isleta, ms enrgico, y en donde predominan las formas convexas (conos volcnicos) bien conservadas en general. El del resto de la Hoja, donde en contraste, dominan las formas planas relacionadas con los afloramientos de la Facies Santidad.
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Con excepcin de algunos de los materiales de origen volcnico: fonolitas del Ciclo I, coladas baslticas del Ciclo Post Roque Nublo, o las coladas bsicas del Ciclo Reciente, el grado de cohesin de los materiales de la Hoja es muy bajo, justificndose as una activa evolucin de las vertientes, que ha debido ser ms evidente bajo las condiciones de mayor humedad que evidentemente existieron en el pasado. Tambin ese bajo grado de cohesin de los materiales explica la activa evolucin actual en zonas de intensa y continuada erosin, ahora como en el pasado en las zonas costeras (acantilados marinos). Es de destacar el papel desempeado por los materiales de gran cohesin que afloran en la base de los acantilados al norte de la costa (fonolitas del Ciclo I), que son un factor de estabilidad decisivo a la hora de permitir el desarrollo de acantilados de hasta 200 m de altura aunque la altura ms frecuente se site en los 100 m (costa norte y este de la Hoja). Considerando el tipo de actividad geodinmica que ha predominado en esta isla, desde el Mioceno hasta la actualidad, la volcnica esencialmente, en general se puede sealar una relacin clara entre la edad de los materiales y la energa del relieve correspondiente, que suele ser mayor cuanto ms recientes son en edad los materiales. Aunque de menor importancia, hay que sealar como factores influyentes en la formacin del relieve la actuacin de los agentes geodinmicos externos: aguas continentales y marinas y el viento (este ltimo en mucha menor medida). La accin erosiva y/o acumulativa del mar da lugar al desarrollo de formas claras de rasa y acantilados marinos, y que son responsables, en parte al menos, de la construccin del istmo que une La Isleta con el resto de la isla. Las formas resultantes de la actuacin de los procesos geodinmicos internos (volcanismo, isostasia) y de los externos (erosin marina y continental), en conjuncin dan lugar a los rasgos erosivos ms destacados de la Hoja. Finalmente se debe aadir que es el viento es un agente geodinmico externo con influencia en la definicin del relieve actual, si bien secundaria en relacin a los otros agentes antes mencionados.
Fases generativas del relieve

El relieve de la Hoja, como ya se haba destacado en el apartado anterior, est fundamentalmente estructurado en dos zonas morfolgicamente bien contrastadas. La Isleta y el resto de la Hoja. En cuanto a la primera se refiere, est constituida principalmente por terrenos de edades que van desde el post Roque Nublo hasta la actualidad y nicamente aporta datos sobre la ltima fase de construccin del relieve, anterior a la fase antrpica. Es en el rea que se ha denominado como, dominio de la isla principal, resto donde se encuentran los rasgos ms antiguos de la historia geomorfolgica de la Hoja de Las Palmas. Es la fase de sedimentacin que corresponde al episodio sedimentario conocido como Formacin detrtica de Las Palmas, el ms importante episodio generador de relieve en esta IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Hoja, al producir una potente acumulacin de cuerpos tabulares de materiales sedimentarios y volcanosedimentarios, que ocasiona la formacin de una gran superficie de agradacin, cuya construccin concluira al finalizar el Ciclo Roque Nublo. Este episodio de pedimentacin no permite adivinar lo que geomorfolgicamente hablando, sucedi antes. Se parte pues de un sustrato conformado por materiales del Ciclo I, relativamente bajo o desmantelado, sobre el que se apoyan los depsitos de la Facies Santidad, sin dejar rastro del relieve precedente. Es con posterioridad al Ciclo Roque Nublo, cuando se producen los hechos que van a dar lugar a la diferenciacin actual del relieve, tanto de carcter erosivo (masivos o continentales) como acumulativo (sobre todo volcnicos). En cuanto a la influencia de los procesos geodinmicos externos en la morfologa de la Hoja se debe destacar en primer lugar los marinos. Existe una diferencia clara entre los tres dominios que en este sentido, se pueden establecer en la Hoja. En lo que corresponde a la costa N., con excepcin de La Isleta, estn muy mal representados los niveles marinos fsiles, tratndose en la mayora de los casos, de pequeos niveles de plataformas de abrasin, de escasa extensin. Por lo que se refiere a la zona de La Isleta, existe un buen desarrollo de pequeas rasas, en algunos casos (tramos entre la Punta de los Acantilados y los Albarderos) en los que se ve claramente cmo las coladas del Ciclo Post Roque Nublo superior se mezclan con los depsitos marinos, fosilizando claramente un relieve de rasa. Lo mismo parece suceder con la construccin del istmo, entre La Isleta y la ciudad de Las Palmas. Sin embargo, todo ello contrasta con la plataforma marina que, no slo se debe achacar a procesos acumulativos, incluso de origen antrpico, sino tambin erosivos y que corresponden con el actual asentamiento de la capital que se cartografa como una forma marina, identificando el escarpe que aparece detrs de ella como un relieve fsil de acantilado. A pesar de que los depsitos que se relacionan con ella pertenecen a la fase final de la historia geolgica del Ciclo Reciente, no hay ninguna duda de que en esta zona han debido de solaparse numerosos niveles marinos, que la construccin de la ciudad impide ahora diferenciar.
Principales formas diferenciables en la hoja

Se dividirn las formas diferenciables en la Hoja en dos grandes grupos. Macroformas, con dimensiones mnimas de un centenar de metros y formas menores o de detalle, con dimensiones de orden mtrico. No sern tenidas en consideracin las formas basales, y en cualquier caso slo sern descritas en detalle los tipos mejor desarrollados, o que contribuyan a un mejor entendimiento de la morfologa de la Hoja.
5.3.1. Formas de origen volcnico
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Macroformas Superficies de coladas que apenas si se pueden destacar en algn punto de la superficie de la Hoja superficies de este tipo. Por una parte, los conos de tefra, no van a dar en los casos correspondientes al Ciclo Reciente superficies de extensin cartografiables. Slo en la mitad NNE-SSO. de La Isleta se puede distinguir un rea de pequeas dimensiones y que se asocia al volcanismo ms reciente. Conos volcnicos. Aparecen en esta Hoja bastantes centros de emisin o restos de ellos, correspondientes a diversas etapas de la historia geolgica de la isla. Son sin duda, despus de los conos volcnicos, las mejor desarrollados en esta Hoja, tanto por la continuidad del rasgo (prcticamente corresponden a toda la costa de esta Hoja), como porque la variacin iso-eusttica del borde de la isla aqu ha permitido una mejor conservacin de esta forma. Acantilados marinos. Se trata de una de las mejor desarrolladas. Existen distintos tipos de acantilado, desde los actualmente funcionales, que se ubican en el tramo norte de la isla, y en donde alcanzan los mayores desarrollos en altura (200 m en la Baha del Confital), aunque por lo general no alcanzan los 100 m. Rasas Marinas. Se distinguen tambin en este caso, formas fsiles y formas activas. Por lo que se refiere a la rasa actual de abrasin, est bien desarrollada en el tramo norte de la Hoja, y coincidiendo tambin con los de acantilado activo. Se trata de pequeas plataformas de escaso desarrollo areal, pero con una gran continuidad longitudinal. Los desarrollos mejores corresponden a la zona de La Isleta, correspondiendo la barra que protege la playa de las Canteras a una pequea rasa actual. Playas. No son frecuentes en esta zona de la costa, salvo el caso de la playa de Las Canteras, debido a la activa evolucin costera (elevaciones y hundimientos recientes) y sobre todo a la intensa antropizacin sufrida. Barras e istmos de arena. Algn autor, alude al istmo que une La Isleta con el resto de Gran Canaria (Istmo de Guanarteme) identificndolo como un tmbolo, y no cabe ninguna duda de que con un nivel eusttico superior al actual podra llegar a ser as. Formas volcnicas menores Aparecen asociadas a las macroformas volcnicas y en la mayora de los casos sin llegar a dar contrastes en el relieve. Se describen porque permiten detallar la descripcin de las mayores. Pillow-Iavas". Destacan por su accesibilidad, los que se localizan en el Barranco de Guanarteme, Baha del Confital y Barranco de Tenoya, este ltimo muy espectacular por su asociacin con depsitos de playa o torrente y marmitas turbillonares. Disyuncin columnar. Es de destacar en este apartado la pequea "calzada" situada en la zona de La Isleta (tramo de los Acantilados-Los Albarderos), donde, si bien este rasgo se halla muy bien desarrollado, no se destaca en la cartografa por coincidir con una rasa de abrasin.
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Tubos volcnicos. Aunque tienen un escaso desarrollo dimensional, este tipo de microformas suelen asociarse a las superficies de colada tipo "pahoehoe". Son visibles en algunos cortes en la zona de La Isleta.
Formas continentales
Superficies residuales. Uno de los principales episodios de construccin del relieve lo constituye el que da lugar al depsito que se conoce como Formacin detrtica de Las Palmas que origina la superficie plana antes aludida, de la que se conservan importantes retazos en el sur de la Hoja, con altura entre 200 y 250 m sobre el nivel del mar. Se hallan fuertemente incididos por el sistema de barrancos que constituye la red actual de drenaje, y tambin superficialmente degradadas por acarcavamiento, debido al bajo grado de cohesin de los materiales que las constituyen. Barrancos. La red de drenaje en esta Hoja se canaliza segn un nmero limitado de barrancos: Barranco Seco, Guiniguada, Jacomar-Guanarteme, Tamaraceite-Majadillas, cochina, Tenoya, Cardn-Caidero, La Palma. En el proceso de encajamiento han debido de influir, igualmente los movimientos en la vertical sufridos por la costa y que llevan a 100 m de altura sobre el nivel del mar unos afloramientos de "pillos-lavas" localizados en este punto de la costa. Tambin han contribuido sin duda a la gran velocidad en el proceso de excavacin, el bajo grado de cohesin de los materiales implicados. Es interesante observar tambin en este caso, la interferencia de los procesos de retroceso de la costa por erosin marina con los de encajamiento, dando lugar a la aguda costa (Filo del cuchillo) situada en la Boca del Barranco (costa norte), a que ha quedado reducido el interfluvio del torrente aqu.
Riesgos geotcnicos
Tres son los principales riesgos de presumible incidencia en el mbito de la Hoja de Las Palmas: volcnico, de aguas continentales y el marino. En cuanto al primero debe destacarse que es uno de los puntos de toda la isla de Gran Canaria en que ms recientes han sido los fenmenos de actividad volcnica, por lo que este riesgo, de ubicacin indeterminada, debe ser tenido en cuenta al menos como posible, si bien en un grado muy bajo de probabilidad. Respecto al riesgo que se ha denominado como debido a la actuacin de las aguas continentales ligadas obviamente al sistema de barrancos, puede tener una cierta entidad para determinadas zonas de la capital, en especial para la zona del barrio de Vegueta donde confluyen dos importantes sistemas de drenaje, Guiniguada y Barranco Seco. Igualmente habra que hacer alusin a un riesgo idntico en la desembocadura del Barranco de las Majadillas. Sin embargo no existe una ocupacin masiva con urbanizaciones o cultivos de las partes bajas de los barrancos, al menos equiparable a la observada en otras zonas de la isla. En cuanto a la tercera categora de riesgo, el derivado de la accin marina erosiva, slo parece tener una incidencia relativa en la costa norte, en donde la transitada carretera hacia Agaete y San Nicols, discurre en un estrecho espacio entre el pi del acantilado y el mar. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret Pgina 11 de 18

Tambin en este caso los riesgos geotcnicos no parecen ser muy altos, si bien cabra considerar los bordes de acantilados como puntos de cierto riesgo desprendimientos, pero que al no ser objeto de un uso intenso ni sus proximidades, no aade ninguna recomendacin al respecto. Petrologa En relacin con la zona donde se desarrolla el proyecto, cabe destacar la petrologa del Ciclo I, y dentro de este, el proceso petrolgico que a continuacin se muestra.
Ciclo I
Lavas fonolticas
La superficie ocupada por estos materiales es reducida, como se indica en captulos anteriores, limitndose a una estrecha franja costera, otra pequea zona al SO. de la Hoja y a un pequeo afloramiento localizado en la ciudad de Las Palmas. Se han tomado muestras aisladas en algunos puntos de dicha formacin. Son rocas fonolticas con texturas traquticas sin fenocristales. Sobre la matriz, sin embargo, destacan en unos casos abundantes microfenocristales y en otros stos son ms escasos. Ms numerosos en cualquier caso son los de sanidina que muestra cristalitos en forma de listones, con maclado Carlsbad y generalmente marcando la direccin del flujo. En alguna ocasin se observan tambin cristalitos idiomorfos y maclados de augita egirnica, o algunos aislados de esfena y minerales opacos. La matriz, muy fina, est formada por abundantes y finos microlitos en forma de listoncitos casi aciculares de egirina que se disponen alrededor de los microfenocristales o agrupados en bandas mejor o peor definidas, dndole un aspecto rameado a la textura; cristalitos idiomorfos equidimensionales de minerales opacos. El apatito puede aparecer en algunas ocasiones como mineral muy accesorio en finas secciones prismticas.
Geoqumica
La representacin de la formacin fonoltica en esta zona es bastante reducida y de ella slo se dispone de un anlisis qumico de los materiales lvicos, concretamente de la colada situada en la ladera N. del Barranco de Guiniguada, en el Barrio de San Nicols. Esta escasez de muestras impone ya de por s una limitacin en cuanto a las consideraciones geoqumicas que puedan obtenerse para estos materiales. Sin embargo, a la vista del anlisis qumico y del estudio petrogrfico, se puede decir, que en general sus caractersticas coinciden enormemente con las de otros afloramientos en el sector N. de Gran Canaria. La clasificacin tipolgica de esta muestra se ha realizado mediante el diagrama T.A.S. de la I.U.G.S. (Total Alkali-Silica), en la cual corresponde a tipos traquticos.
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Realmente en la Formacin fonoltica existen trminos tanto traquticos como fonolticos. La muestra presenta valores relativamente elevados de Si02, que se traducen en ciertas cantidades de cuarzo en la norma. El AI203 es igualmente alto, por lo que la roca no llega a alcanzar un carcter peralcalino. Esto tambin se refleja en el ndice de peralcalinidad (IP=O,77) menor de 1, que marca el lmite entre rocas alcalinas y peralcalinas, lo que implica la ausencia de Ns en la norma. Las cantidades de alcalis son importantes, como corresponde a trminos alcalinos. En comparacin con los tipos ms bsicos de la Hoja, cabe destacar los bajos contenidos en MgO, Fe total y CaO, lo que es consecuente con estos trminos ms diferenciados (lD=76,92). Respecto a los elementos menores, estos poseen valores altos en Zr, Ba y Ce y bajos en Rb, Ni Y Cr.
Historia geolgica
El volcanismo subareo de la isla de Gran Canaria se inici en el Mioceno, con la emersin y construccin de un gran volcn en escudo, cuyas dimensiones originales tal vez fueron semejantes a las de la isla actual, extendindose probablemente incluso algunos kilmetros hacia el oeste. Estas primeras emisiones subareas que constituyen el basamento visible de la isla, afloran principalmente en toda la costa oeste y sur-oeste, definiendo lo que se ha denominado formacin basltica I. Las edades absolutas obtenidas para esta formacin se sitan entre 13,7 y 13,5 m.a., lo que supone un periodo de emisin extremadamente corto (no mayor de 0,5 m.a.). Posteriormente, entre los 13,5 y 3 m.a., la diferenciacin del magma dio lugar a un cambio en la naturaleza del volcanismo, pasando este a ser de tipo slico. Se emitieron ingentes volmenes de materiales traquticos y riolticos, correspondientes a la formacin traqutico-rioltica extracaldera, al mismo tiempo que se produca un colapso en la zona central del volcn un escudo, originndose una caldera (Caldera de Tejeda) de unos 15 km de dimetro. Las manifestaciones de carcter slico continuaron hace 12,6 m.a. con emisiones de tipo traqutico y fonoltico, que dieron lugar a la formacin fonoltica y se prolongaron durante unos 3 m.a., es decir, de 12,9 a 13,7. En la Hoja de Las Palmas de Gran Canaria, las coladas fonolticas al igual que prcticamente en todo el sector N. de la isla, se encuentran actualmente en forma de relieves elevados, como testigos del enorme relieve que se debi generar en la isla al cesar las emisiones de este tipo. As mismo, los movimientos en la vertical ocurridos desde entonces hasta el presente han originado la rasa marina levantada que de manera casi continua se extiende a lo largo de la costa norte. Por otro lado, las ignimbritas que a menudo van asociadas a aquellas se
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encuentran ahora en barrancos como el de Guiniguada y zonas deprimidas e incluso alguna de las coladas llegaron a entrar en el mar. Alrededor de los 9.6 m.a. tenan lugar ya las ltimas manifestaciones volcnicas del primer ciclo volcnico de la isla y ya haba comenzado un intenso periodo de erosin y destruccin del relieve que se prolongara durante los 5 m.a. siguientes. Durante este periodo fue cuando se originaron en zonas costeras los potentes depsitos detrticos de arenas y conglomerados, principalmente de naturaleza fonoltica, que forman el miembro inferior de la Formacin detrtica de Las Palmas y que tan ampliamente se extiende por la Hoja. La actividad volcnica se reanud en el Plioceno con las emisiones del Ciclo Roque Nublo hace unos 4,4. m.a., prolongndose hasta los 3,7 m.a., y que en este sector de Gran Canaria tienen una representatividad considerable. Ya en esta poca haban comenzado a tener lugar importantes movimientos en la vertical, pues tales materiales elsticos continentales aparecen interdigitados con depsitos marinos fosilferos, formando el denominado miembro medio de la Formacin detrtica de Las Palmas. Las condiciones paleogeogrficas durante este poca (Pliceno) en el mbito de la Hoja deban ser tales que gran parte del rea estaba inundada por el mar, por lo que las primeras coladas baslticas y basanticas que llegaban a la costa al entrar en el agua desarrollaban estructuras de "pillow-lava", segn se observa en los Barrancos de Tenoya, Tamaraceite, Guiniguada o en El Rincn, entre otros lugares. Durante esta poca es posible que se produjeran tambin procesos tectnicos, adems de los puramente volcnicos, que originaron la falla de El Rincn, que afecta claramente a estas coladas y a los sedimentos de la Formacin detrtica de Las Palmas que yacen debajo de aquellas. Las coladas y piroclastos del Ciclo Post Roque procedentes del centro de emisin La Costa al no estar afectados por esta dislocacin, al menos aparnteme, dataran esta falla, asignndole una edad Roque Nublo, es decir Plioceno. Tras un breve parntesis erosivo de unos 900.000 aos se inici el Ciclo Post Roque Nublo hace 2,8 m.a. Durante el mismo se emitieron materiales bsicos, principalmente de naturaleza basantica-nefelintica. El volumen de materiales emitidos en este ciclo es inferior al emitido durante el Ciclo Roque Nublo y el Ciclo I. De esta manera surgen edificios estrombolianos relativamente pequeos en todo este sector, La Costa, Montaa Blanca, etc., que emitieron numerosas coladas. En esta poca comenz la emersin de La Isleta, probablemente sobre la plataforma fonoltica. En ocasiones algunas coladas se canalizaban por valles y barrancos, originando extensas coladas "intracanyon" como la del Barranco de Tenoya (hace al menos 700.000 aos). De manera continua y sin grandes lapsos de inactividad volcnica, hace unos 300.000 aos comienza el Ciclo Reciente, aunque en realidad no es ms que la continuacin hasta pocas subhistricas del volcanismo Post Roque Nublo. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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En esta poca histrica, es decir, a partir de la conquista del archipilago (siglo XV), no se han producido erupciones volcnicas en Gran Canaria.
Geologa econmica. Minera y Canteras

En la zona norte de la isla se llevan a cabo labores de explotacin de diversos materiales volcnicos que son utilizados como rocas industriales, principalmente en el sector de la construccin. Existe un mapa a escala 1:200.000 y memoria, confeccionado por el Instituto Geolgico y Minero de Espaa en 1974, en el cual se ha realizado un estudio detallado o inventario general de los yacimientos de rocas industriales de la isla de Gran Canaria. En l se recogen las caractersticas litolgicas y geotcnicas de los diferentes tipos de materiales explotados, as como tambin se realiza una valoracin socio-econmica de las reservas de ese momento y futuras, con el fin de establecer su explotacin racional y adecuada utilizacin. Las industrias de ridos y rocas de construccin constituyen una actividad de las de mayor relevancia en Gran Canaria, debido a que los materiales volcnicos explotados proporcionan gran cantidad de materiales aprovechables y con una rentabilidad elevada. Este hecho se ha visto favorecido en gran parte por el tremendo auge que ha tenido el sector turstico en los ltimos aos. Los materiales explotados son de diversos tipos y sus aplicaciones derivan de sus caractersticas estructurales y geotcnicas. Desde este punto de vista, se pueden clasificar en tres grupos principales: materiales masivos (rocosos), materiales fragmentarios y materiales sedimentarios.
Rocas volcnicas masivas

Bajo esta denominacin se incluyen todos aquellos materiales rocosos de carcter cohesivo, con estructuras y caractersticas geotcnicas semejantes. Por su mayor relieve e importancia destacan las coladas fonolticas y baslticas, aunque en el rea estudiada son escasas las explotaciones existentes de este tipo de materiales.
Rocas bsicas
En general son rocas negruzcas, muy duras y afanticas y suelen estar intensamente fracturadas. Han sido extradas en varios puntos de la Hoja, aunque siempre en pequeas explotaciones, algunas de las cuales estn actualmente abandonadas, como por ejemplo la cantera de la zona de El Castillo (Tamaraceite). Entre los que continan explotndose, cabe destacar la enorme cantera de la costa N. de La Isleta (zona de La Vaca-Punta del Roque). Su frente de explotacin tiene unos 600 m de corrida y una altura de 50 m. Sus reservas son considerables.
Fonolitas lvicas masivas
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Se explotaron en pequeas canteras en la zona de Altos de San Gregorio, aunque hoy estn abandonadas. El campo de aplicacin de todos estos materiales es en el de ridos de construccin, siendo adecuados para la construccin de presas y bloques de escolleras. Concretamente la cantera de La Isleta se ha utilizado principalmente para la construccin del Puerto de La Luz.
Materiales fragmentarios
Las canteras de estos materiales son las ms numerosas de la zona cartografada. Composicionalmente se pueden distinguir dos tipos: bsicos y slicos.
Lapillis y tabas bsicas

La mayor parte de las labores de extraccin estn localizadas en los edificios volcnicos cnicos, que en la terminologa local se les denomina "pioconeras" y al material extraido "picn". En general constituyen un material suelto, de tamao variable (entre 2 y 64 mm), son de color negro o rojizo segn su estado de oxidacin y tienen una textura altamente vesicular. Su extraccin es poco costosa ya que son totalmente ripables y no tienen cobertera estril importante.
Rocas pumticas-puzolnicas
En los distintos afloramientos existentes de este tipo, han sido abiertas numerosas canteras, aunque de poca importancia. Las ms importantes se encuentran en el Barranco de Guiniguada y en Barranco Seco, ambos en el rea de la ciudad de Las Palmas. Son materiales tobceos compactados y porosos, de color amarillento, que son utilizados principalmente por su poder puzolnico y para fabricacin de bloques de sillera.
Materiales sedimentarios
Los materiales de este tipo estn constitudos por arenas y conglomerados de cantos bsicos en su mayora, correspondientes principalmente a los depsitos de tipo "mudflow o Facies Santidad. Han sido explotados en la zona de la ladera S. de Montaa Blanca pero actualmente los frentes han sido abandonados. Justo al otro lado, en las proximidades de la carretera Tenoya-Cardones, se explotan en la actualidad unas arenas negras finas, de origen elico y que corresponden al miembro medio de la Formacin detrtica de Las Palmas, siendo su produccin estimable.
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Mapa geolgico y geotcnico de la zona
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Anejo n5: Dinmica del Litoral

Anejo n5: Dinmica del litoral
NDICE:
Objeto ...................................................................................................................................... 3 Introduccin. ............................................................................................................................ 3 Caractersticas oceanogrficas generales............................................................................... 4 Temperatura del agua. .......................................................................................................... 4 Salinidad. .............................................................................................................................. 5 Accin del viento................................................................................................................... 5 Mareas. .................................................................................................................................... 5 Mareas astronmicas. ........................................................................................................... 5 Mareas meteorolgicas. ........................................................................................................ 6 Nivel del mar......................................................................................................................... 6 Carrera o amplitud de marea. ............................................................................................. 10 Corrientes. .............................................................................................................................. 13 Tipos de corriente. .............................................................................................................. 13 Segn su temperatura. .................................................................................................... 13 Segn su proceso de generacin. .................................................................................... 14 Segn su relacin con la costa. ........................................................................................ 14 Segn el nivel del mar. .................................................................................................... 14 Corrientes canarias. ............................................................................................................ 15 Contracorriente de canarias. ............................................................................................... 16 Oleajes.................................................................................................................................... 16 Sistema de medidas del oleaje. ........................................................................................... 16 REMRO. .............................................................................................................................. 17 EMOD. ................................................................................................................................ 17 RAYO................................................................................................................................... 17 Puntos Simar. ...................................................................................................................... 18 Viento. ............................................................................................................................ 18 Componente Atmosfrica de Nivel del Mar. .................................................................... 18 Oleaje. ............................................................................................................................ 19 Puntos Wana....................................................................................................................... 19 Viento. ............................................................................................................................ 19 Oleaje. ............................................................................................................................ 19 Medida del oleaje en canarias. ............................................................................................ 20 Batimetra. .............................................................................................................................. 21 IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Estado de las aguas costeras. .................................................................................................. 21 Determinacin de la pendiente media del fondo ..................................................................... 23 ............................................................................................................................................... 24 Playa de Las Canteras. ............................................................................................................. 25 Flora y fauna marina. .............................................................................................................. 26 Dinmica del litoral. ................................................................................................................ 28 Anlisis sedimentario .............................................................................................................. 30 Dinmica actual. ..................................................................................................................... 32 Afeccin de las obras a la dinmica litoral: .............................................................................. 34
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Objeto
Tiene por objeto el presente anejo el definir la dinmica litoral, y las posibles afecciones a la misma por parte de las diferentes alternativas de actuacin propuestas en la zona objeto de estudio.
Introduccin.
Para el estudio y definicin de la dinmica litoral presente en la zona de actuacin es necesario describir y analizar todos y cada uno de los parmetros que condicionan directa o indirectamente los movimientos de las masas de aguas costeras que portan slidos en suspensin a lo largo del litoral. Estos parmetros son: -Viento: Condiciona el movimiento de la franja superficial de masa de agua. -Temperatura del agua: Condiciona los movimientos internos de la masa de agua debido a la diferencia de temperaturas. - Salinidad: La diferencia de salinidad presente en los diferentes estratos o entre diferentes masas de agua, crea movimientos que se traducen en corrientes. -Corrientes en aguas profundas: Se ve necesario su definicin, aunque su influencia sobre las corrientes costeras sea mnima. -Corrientes costeras: Uno de los condicionantes principales de la dinmica litoral, la direccin y ubicacin de estas corrientes, determinar en gran medida la direccin y volumen del transporte sedimentario. - Mareas: Meteorolgicas: Los cambios en el nivel del agua debido a las diferentes condiciones meteorolgicas de la zona de estudio provoca el movimiento de las masas de agua. Astronmicas: La subida y bajada del nivel del agua debida a la posicin relativa de los astros crea movimientos en las masas lquidas, junto a los slidos. Oleaje: El oleaje en su avance desde profundidades indefinidas hasta la costa es afectado y afecta al fondo marino creando movimientos en los sedimentos del mismo. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Una vez definida la dinmica existente en la zona de estudio, se estudiar cmo afecta cada una de las diferentes alternativas de actuacin a la misma. Analizando los posibles cambios que se pueden presentar en la dinmica sedimentaria. Procurando modificar y adaptar las propuestas presentadas para que la influencia de estas sobre la dinmica sea mnima. Si en alguna de las actuaciones propuestas se observa una afeccin importante a la dinmica de la zona, se estudiarn alternativas para intentar dar continuidad a los movimientos de los sedimentos. A lo largo del presente documento nos apoyaremos en la tesis doctoral realizada por el Doctor Ignacio Alonso Bilbao, que estudia la dinmica de la baha del Confital. Tambin se obtendr informacin de las tablas y graficas facilitadas por la web de puertos del estado.
Caractersticas oceanogrficas generales.

Las Islas Canarias se sitan transversalmente a la Corriente fra de Canarias, rama descendente de la Corriente del Golfo que fluye en direccin suroeste y trae aguas fras procedentes de latitudes ms septentrionales. Por esta razn, la temperatura del mar es ms baja de la que le correspondera por su latitud. La separacin entre islas se produce por canales relativamente cortos aunque de gran profundidad. El efecto combinado de la situacin geogrfica y el origen volcnico de las Islas determina que las aguas que la rodean tengan unas caractersticas particulares, tanto en sus propiedades hidrolgicas como en los fenmenos que en ella se dan. Estas caractersticas permiten explicar la distribucin de las especies marinas en las costas del Archipilago, lo que tiene una gran incidencia en la actividad pesquera y en la gestin de los recursos costeros. La concentracin de nutrientes en las aguas de Canarias, en general, tiene unos niveles bastante bajos aunque de valores estables a lo largo del ao. En las islas orientales, debido a la penetracin de agua desde otras capas, aumenta la presencia de nutrientes.
Temperatura del agua.

La temperatura superficial de las aguas de Canarias oscila entre los 16-18 de mnima en los meses de invierno y los 23-25 del verano. Se pueden presentar fenmenos estacionales de temperaturas un poco ms extremas si se aslan determinadas corrientes marinas. La temperatura del ocano alrededor de las Islas no es alta ya que la Corriente fra de Canarias, al pasar por el Archipilago refresca la masa de agua. Las islas occidentales poseen una temperatura intermedia ms alta que las orientales. Esto se debe a que el fenmeno conocido como upwelling, que consiste en el afloramiento de aguas profundas, y por lo tanto ms fras, cerca de las costas africanas. Es ms intenso en islas como Fuerteventura y Lanzarote, hasta las cuales llegan plumas trmicas de aguas fras, menos densas y ricas en nutrientes.
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Salinidad.
La salinidad de las aguas superficiales tiene valores anuales que oscilan entre 36,7036,80%, teniendo ms salinidad las aguas de las islas ms orientales. Los afloramientos antes nombrados producen que la temperatura y salinidad en superficie vayan aumentando a medida que nos alejamos de la costa africana.
Accin del viento.

La accin de los alisios junto con el efecto de barrera que ejerce el propio Archipilago al flujo de la Corriente de Canarias, crea condiciones para que a sotavento de las islas, especialmente las de mayor relieve, se establezcan zonas de calma. Estas zonas estn menos batidas por el viento y en ellas las aguas se mezclan menos con las de la corriente general, dando lugar a zonas de aguas ms clidas y estables.
Mareas.
Las mareas son movimientos peridicos de elevacin y descenso del nivel del mar y se pueden dividir en Mareas Astronmicas y Mareas Meteorolgicas.
Mareas astronmicas.
Se define como Marea Astronmica al movimiento de elevacin y descenso del nivel del mar debido a las atracciones gravitatorias que ejerce la luna (en mayor medida), el sol y otros astros.
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Las mareas en el Archipilago (como en casi todo el Ocano Atlntico), tienen un rgimen semidiurno regular, es decir, las mareas cambian cada 6 horas aproximadamente dndose dos pleamares y dos bajamares al da de forma regular. El tiempo aproximado entre una pleamar y la bajamar es de 6 horas 12 minutos, completando un ciclo de 24 horas 50 minutos para las dos pleas y las dos bajas. Para el conocimiento y estudio del nivel del mar de Gran Canaria se emplean maregrafos. Hasta el ao 2008 se emple nicamente un maregrafo de Ultrasonidos SONAR, pero a partir de este ao se establece su estudio tambin a partir de un maregrafo de sensores acsticos.
Mareas meteorolgicas.
La Marea Meteorolgica engloba los cambios de nivel en las reas costeras como consecuencia de variaciones de presin y el viento. La presin atmosfrica por lo general vara entre 990 y 1040 hectopascales siendo la medida normal equivalente a 760 mm de Mercurio. Dicha presin afecta al nivel del mar de forma que por cada 10 mm que vare la presin respecto a los 760 mm normales, le corresponde una variacin del nivel del mar de 130 mm en sentido contrario. De esta forma, si se produce un descenso de 10 mm en la presin atmosfrica, el nivel del mar aumenta 130 mm y si la presin aumenta 10 mm, el nivel del mar disminuye 130 mm. El viento es otro de los factores que puede influir en el nivel del mar. Cuando un viento sopla sobre una superficie de agua, su componente horizontal arrastra el agua en la misma direccin. Esta corriente se ve detenida al llegar a la costa, lo que provoca una sobreelevacin del nivel del mar.
Nivel del mar

Debido a la influencia tanto de las Mareas Astronmicas (en mayor medida) como de las Mareas Meteorolgicas, se producen variaciones significativas en el nivel del mar cuyas caractersticas ms significativas son: Pleamar Mxima Viva Equinoccial (PMVE) o Nivel Mximo. Es la mxima de las pleamares que pueden producirse por encima del NM. Bajamar Mxima Viva Equinoccial (BMVE) o Nivel Mnimo. Es la mnima de las bajamares que se pueden producir por debajo del NM. Nivel Medio del Mar (NM). Es el Nivel medio obtenido con alguna aproximacin tomando la media de todas las pleamares y bajamares producidas durante una lunacin.
A continuacin se muestran las tablas de nivel del mar de los ltimos cuatro aos obtenidas del banco de datos de Puertos del Estado que a su vez han sido obtenidas del maregrafo de Ultrasonidos SONAR (Latitud 28.15, Longitud -15.41, Cobertura 1992-2009, Red REDMAR).
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A continuacin se muestra las tablas redactadas por Puertos del Estado de los Extremos Mximos del Nivel del Mar, datos obtenidos en el periodo de 1993-2003.
Teniendo en cuenta los valores anteriormente dispuestos, los valores de nivel del mar que estableceremos para la realizacin de clculos en este Proyecto sern los que figuran en la siguiente tabla. NIVEL MN. DEL MAR (m ) NIVEL MEDIO DEL MAR (m ) NIVEL MX. DEL MAR (m)
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NIVELES DEL MAR AO 2006 2007 2008 2009 MEDIA NIVEL MAX. 3.19 3.14 2.95 3.09 3.0925 FECHA 08/09 20/03 07/04 21/08 NIVEL MIN. 0.19 0.19 0.25 0.17 0.2 FECHA 31/09 19/03 09/03 10/02 -
Carrera o amplitud de marea.

La carrera o amplitud de marea es la diferencia los niveles alcanzados en pleamar y bajamar. A continuacin se muestran los valores mnimos, medios y mximos de las carreras de marea de los ltimos 4 aos. Estas tablas han sido obtenidas del banco de datos de Puertos del Estado, que a su vez han sido obtenidas del maregrafo de Ultrasonidos SONAR (Latitud 28.15, Longitud -15.41, Cobertura 1992-2009, Red REDMAR).
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En la siguiente tabla, se muestran los valores de carrera de marea mximos en estos 4 aos.
AO 2006 2007 208 2009 MEDIA
NIVEL MAX. 2.94 2.92 2.64 2.78 2.82
FECHA 01/03 08/09 20/03 09/3 21/08 -
El valor de Carrera de Marea que se utilizar para la realizacin de clculos en este Proyecto ser de 2.7 metros.
Corrientes.
Una corriente ocenica o marina es un movimiento generalmente no peridico de translacin, continuado y permanente de una masa de agua determinada de los ocanos y en menor grado, de los mares ms extensos. Los agentes generadores de las corrientes son diversos; la rotacin terrestre, la accin del viento, la diferencia de densidades de las masas de agua, la batimetra, etc.
Tipos de corriente.
La clasificacin de corrientes marinas se puede realizar en funcin de varios aspectos.
Segn su temperatura.
Clidas. Flujo de las aguas superficiales de los ocanos que tiene su origen en la Zona Intertropical y se dirige, a partir de las costas orientales de los continentes hacia las latitudes medias y altas en direccin contraria a la rotacin terrestre. Fras. Flujo de aguas fras que se mueven como consecuencia del movimiento de rotacin terrestre, es decir de este a oeste, a partir de las costas occidentales de los continentes por el ascenso de aguas fras de grandes profundidades en la zona intertropical y subtropical.
Dentro de este grupo se puede clasificar la corriente marina que pasa por Canarias. Estas corrientes fras slo se presentan en la zona rtica ya que la zona antrtica es mucho ms uniforme y solo tiene una corriente continua circumpolar en la que no existe un ascenso de aguas fras provocado por el relieve submarino. Mixtas. Algunas corrientes que surgen en las costas occidentales de los continentes en las zonas prximas a los trpicos se desplazan hacia el este como corrientes fras pero, Pgina 13 de 34

en la medida en que se desplazan por los ocanos ms amplios, se van calentando superficialmente y se convierten en clidas.
Segn su proceso de generacin.

Corrientes ocenicas o corrientes generales. Tienen su origen en la accin de los vientos permanentes y en el desplazamiento de masas liquidas de de diferentes temperaturas. Trasladan grandes masas de aguas, afectando la temperatura de la capa superior y repartiendo una enorme cantidad de calor en el sentido de los meridianos. Corrientes locales inducidas por el viento. Son aquellas que se ven producidas o afectadas directamente por la accin del viento. El viento que sopla sobre la superficie del mar produce un esfuerzo cortante sobre el agua comunicndole su movimiento. La partcula que, cuando el viento no actuaba, describira orbitas elpticas casi cerradas al paso de las olas pasa a tener en su movimiento una resultante neta de traslacin causada por el impulso del viento.
Corrientes de marea. Son corrientes provocadas por la elevacin y descenso del nivel del mar en las zonas con carrera de marea significativa, ya que esto produce un movimiento notable de masas liquidas sobretodo en reas costeras. Se caracterizan por su periodicidad que puede ser diurna o semidiurna dependiendo de cmo sea la marea astronmica. Corrientes de oleaje. Son las que modifican en gran parte el litoral mediante las tempestades o huracanes que se asocian al movimiento de las masas de aire tanto de origen continental como martimo.
Se pueden resaltar de este tipo de corrientes que el movimiento cerca del fondo siempre se produce en el mismo sentido en el que avanza el oleaje, hasta la zona de rotura, mientras que a partir de este punto, las corrientes cerca del fondo se desplazan en sentido contrario.
Segn su relacin con la costa.

Por la direccin de su movimiento, las corrientes litorales se pueden clasificar en dos grupos: Corrientes normales a la costa. Son corrientes motivadas por la necesidad de evacuacin del volumen de agua sobrante provocando una sobreelevacin del nivel del mar en la zona de rompiente. Estas pueden tomar diferentes formas: undertow o corrientes de resaca (corriente prxima al fondo que discurre hacia mar adentro) rip currents o corrientes de retorno (corrientes que se alejan hacia mar adentro en forma de chorro concentrado. Corrientes paralelas a la costa. Son las corrientes responsables principalmente del transporte de sedimentos a lo largo de la costa.
Segn el nivel del mar.

Corrientes de profundidad. Son corrientes generadas por debajo de los 100 metros de profundidad, principalmente debido a la rotacin terrestre, que da origen a la surgencia de aguas profundas, y por lo tanto fras, en las costas occidentales de los continentes en las latitudes intertropicales.
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Corrientes de superficie. Son las corrientes que se ven afectadas por los vientos predominantes, que les transmiten gran cantidad de energa y por el movimiento de rotacin de la Tierra, generando corrientes circulares o en forma de espiral.
Corrientes canarias.
La corriente marina de las Islas Canarias, est incluida en el conjunto de corrientes marinas del norte del ocano Atlntico. Este gran sistema marino est constituido por la Corriente del Caribe, Corriente Norecuatorial, Corriente del Golfo, Corriente de Florida, Corriente del Atlntico Norte, Corriente de Azores y, finalmente, la Corriente de Canarias. La corriente de Canarias se diferencia del resto, principalmente, por ser de agua fra, y es una de las responsables de suavizar el clima que en primera instancia correspondera a Canarias segn la latitud que ocupa. Con un frente martimo de aproximadamente 500 km, mantiene en su trayectoria una direccin NE-SO. Su velocidad de desplazamiento es relativamente lenta (25 cm/s), pero al introducirse en el archipilago, ste ejerce un efecto barrera que produce un incremento de su velocidad hasta superar los 60 cm/s en las aguas interinsulares de Canarias. La corriente de las Canarias constituye la rama sur de la Corriente del Atlntico Norte y fluye hacia el sur-oeste sobre Senegal, desde all torna al oeste. El enfriamiento de la temperatura es causada por el afloramiento de agua rica en nutrientes surgida desde debajo de la superficie por la corriente.
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Contracorriente de canarias.
Esta corriente se dispone a unos 200-300 metros de profundidad, entre Cabo Verde y Cabo Bojador. Mantiene una velocidad mxima bastante inferior, de aproximadamente 15 cm/s, con un frente de 40 km que transcurre muy prximo a la costa africana y, que incluso se puede llegar a introducir en el mar interior canario de las islas orientales. Esta corriente pierde an ms velocidad a medida que se aleja del continente africano. En la franja costera cercana a este continente tiene lugar el fenmeno denominado afloramiento (o up-welling), que consiste en el ascenso de las aguas fras de la ya nombrada contracorriente de Canarias y el desplazamiento de las aguas superficiales ocano adentro. Estas aguas, profundas y fras, se caracterizan entre otras cuestiones por ser muy ricas en nutrientes. Esto lleva aparejado un aumento de la produccin de fitoplancton y consecuentemente una mayor presencia de otras especies marinas en el banco sahariano. La corriente superficial debida al afloramiento fluye de este a oeste; su influencia en cuanto al aporte de nutrientes es ms notable en las costas orientales de Fuerteventura y Lanzarote, sin embargo, en cuanto a temperatura y salinidad, se crea un gradiente desde las islas orientales hacia las occidentales.
Oleajes.
En general, el oleaje en todas las islas es el resultado de la combinacin del oleaje local, controlado por los alisios, y del generado por las tormentas lejanas localizadas ms al norte en el Atlntico y que pueden provocar situaciones conocidas como de reboso o mar de fondo. La situacin normal es la de los Alisios, que deja un oleaje ms tranquilo que los episodios tormentosos, en los que se han registrado olas hasta de 9 metros de altura.
Sistema de medidas del oleaje.

El sistema de observacin del medio marino de Puertos del Estado, establecido en el curso de los ltimos 20 aos, se encuentra en la actualidad estructurado en forma de redes estables de medida de parmetros oceanogrficos y meteorolgicos; con un grado creciente de integracin en todo lo que respecta al control de calidad de datos, gestin de Banco de Datos y sistemas de comunicaciones para archivo de informacin y transferencia de sta a las Autoridades Portuarias y restantes usuarios potenciales. El principal objetivo de las redes de medida es la caracterizacin de la climatologa martima de la franja costera en sus aspectos ms relevantes para la actividad del sistema portuario espaol. Por ello se cre en 1984 el Banco de Datos Oceanogrfico, con objeto de disponer de una herramienta de gestin de la informacin generada por las redes, que facilitase el tratamiento de sta y sirviese al mismo para orientar tanto las fases de diseo como de explotacin de las infraestructuras portuarias. Las Redes de Medida del Oleaje de Puertos del Estado ms importantes son las que se muestran a continuacin.
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REMRO.
El sistema portuario espaol, a travs de la extinta DGPyC, estableci a principios de la dcada de los 70 la primera red espaola de observacin de oleaje con carcter permanente y amplia cobertura espacial, conocida como REMRO (Red Espaola de Medida y Registro de Oleaje). Esta red gestionada por el Centro de Estudios de Puertos y Costas (CEDEX), se constituy con el objetivo de disponer de informacin de oleaje escalar (altura de ola) con suficiente cobertura espacial y temporal para que fuese representativa de la climatologa de las diversas regiones costeras espaolas y que de esta forma se pudiesen definir las acciones de diseo para las obras martimas en funcin de las modernas tcnicas estadsticoprobabilistas de definicin de acciones. En la actualidad la red REMRO dispone de 19 boyas de oleaje escalar fondeadas en aguas someras (<100 m) en zonas prximas a puertos de titularidad estatal o faros, todas ellas con transmisin de datos en tiempo real a una estacin en tierra.
EMOD.
A finales de los aos 80 se inici el proyecto EMOD (Estaciones de Medida de Oleaje Direccional) con el fondeo de 3 boyas de estas caractersticas en aguas ms profundas (>100 m) que las de la red REMRO (escalares), las cuales incluyen adems sensores de medida de parmetros meteorolgicos (temperatura del aire, presin atmosfrica, velocidad y direccin del viento).
RAYO.
RAYO (Red de Alerta Y Observacin), llevado a cabo por Puertos del Estado entre 1996 y 1998; ha reforzado las prestaciones del sistema de este sistema de redes encaminndolo hacia el objetivo de constituir un sistema integrado de monitorizacin del medio marino. El proyecto RAYO ha aadido una serie de nuevos elementos al sistema de redes que introducen un importante salto cualitativo en sus potencialidades de servicio a la comunidad portuaria, los cuales se pueden englobar en los siguientes captulos: Sistemas de Medida. El proyecto ha incrementado de forma importante la cobertura espacio- temporal de las aguas costeras espaolas introduciendo nuevos sistemas de medida en zonas costeras que no estaban suficientemente monitorizadas (12 boyas de las cuales 3 portuarias, 3 radares y 3 lneas de correntmetros), aumentando el nmero de parmetros medidos y hacindolos accesibles en tiempo real a los potenciales usuarios. Sistemas de Comunicaciones. El proyecto ha establecido un sistema completo de comunicaciones entre los Centros de Control y Proceso de Madrid (Puertos del Estado) y las AAPP que permite una integracin de todas las redes a efectos de transmisin de datos en tiempo real y que adems es compatible y complementario del sistema de comunicaciones interno del Sistema Portuario (INTRANET PORTUARIA). Centro de Proceso. Puertos del Estado ha completado el Centro de Proceso y Almacenamiento de Datos requerido por las actividades de monitorizacin y la
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previsin numrica del tiempo marino al incorporar una potente Unidad de Proceso y los elementos complementarios de almacenamiento de datos.
Puntos Simar.
El conjunto de datos SIMAR est formado por series temporales de parmetros atmosfricos y oceanogrficos procedentes de modelado numrico. Son, por tanto, datos simulados por ordenador y no proceden de medidas directas de la naturaleza. El conjunto SIMAR se constituye a partir de modelado numrico de alta resolucin de atmsfera, nivel del mar y oleaje que cubre todo el entorno litoral espaol. La simulacin de atmsfera y nivel del mar en todo el dominio de trabajo, as como la simulacin de oleaje en la cuenca mediterrnea han sido realizadas por Puertos del Estado en el marco del Proyecto Europeo HIPOCAS. La simulacin de oleaje en el dominio Atlntico ha sido realizada por Puertos del Estado de modo independiente. Seguidamente se da una breve descripcin del modo en que se ha generado cada uno de los agentes simulados.
Viento.
Los datos de viento de este conjunto se han obtenido mediante el modelo atmosfrico regional REMO, forzado por datos del reanlisis global NCEP. Dicho reanlisis asimila datos instrumentales y de satlite. El modelo REMO se ha integrado utilizado una malla de 30'Lon.*30'Lat. (aprox 50Km*50Km) con un paso de tiempo de 5 min. Los datos de viento facilitados son promedios horarios a 10 m de altura sobre el nivel del mar.
Componente Atmosfrica de Nivel del Mar.

La variacin de nivel del mar debido a la accin de la presin y el viento, se conoce como componente atmosfrica de nivel del mar o residuo meteorolgico. En este conjunto de IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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datos dicha variacin ha sido simulada mediante el modelo de circulacin HAMSOM. La integracin se ha realizado en modo barotrpico sobre una malla de 15'Lat.*10'Lon. con datos de la atmsfera procedentes del modelo REMO.
Oleaje.
Para generar los campos de oleaje se ha utilizado en modelo numrico WAM. Dicha aplicacin es un modelo espectral de tercera generacin que resuelve la ecuacin de balance de energa sin establecer ninguna hiptesis a priori sobre la forma del espectro de oleaje. Los datos se han generado con una cadencia horaria. Se ha realizado descomposicin de mar de viento y mar de fondo. Con el fin de describir situaciones con mares de fondo cruzados, se ha considerado la posibilidad de dos contribuciones de mar de fondo. El modelo WAM utilizado incluye efectos de refraccin y asomeramiento. No obstante dada la resolucin del modelo, se puede considerar despreciables los efectos del fondo. Por tanto, para uso prctico los datos de oleaje deben de interpretarse siempre como datos en aguas abiertas a profundidades indefinidas.
Puntos Wana.
El conjunto de datos WANA est formado por series temporales de parmetros de viento y oleaje procedentes de modelado numrico. Son, por tanto, datos simulados y no proceden de medidas directas de la naturaleza. Las series WANA proceden del sistema de prediccin del estado de la mar que Puertos del Estado ha desarrollado en colaboracin con el INM. No obstante, los datos WANA no son datos de prediccin sino datos de diagnstico o anlisis. Esto supone que para cada instante el modelo proporciona campos de viento y presin consistentes con la evolucin anterior de los parmetros modelado y consistente con las observaciones realizadas. Las series de viento y oleaje del conjunto WANA no son homogneas, pues el modelo de vientos se modifica de modo peridico. Seguidamente de da una breve descripcin de los modelos numricos utilizados para generar las series de viento y oleaje.
Viento.
El modelo numrico utilizado para generar los campos de vientos es el HIRLAM. Este es un modelo atmosfrico escalar e hidrosttico cuya resolucin es de 0,50 grados en el Atlntico y 0.2 grados en el Mediterrneo. Dicho modelo incluye asimilacin de datos instrumentales. Los datos de viento facilitados son promedios horarios a 10 m de altura sobre el nivel del mar.
Oleaje.
Para generar los campos de oleaje se ha utilizado en modelo numrico WAM. Dicha aplicacin es un modelo espectral de tercera generacin que resuelve la ecuacin de balance de energa sin establecer ninguna hiptesis a priori, sobre la forma del espectro de oleaje. Este modelo trabaja en el Atlntico con una resolucin de 0,25 grados (30 Km), y en el Mediterrneo con una resolucin de 0,125 grados (15 Km). La aplicacin utilizada no incluye esquema de asimilacin de datos instrumentales.
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Se ha realizado una descomposicin de mar de viento y mar de fondo. Con el fin de describir situaciones con mares de fondo cruzados, se han considerado dos contribuciones posibles para el mar de fondo. Es importante tener en cuenta que, con independencia de la coordenada asignada a un nodo WANA, los datos de oleaje deben de considerarse, siempre, como datos en aguas abiertas y profundidades indefinidas.
Medida del oleaje en canarias.

En relacin con el Archipilago Canario, el sistema de medicin de oleaje es bastante complejo, contando con todo tipo de instrumentos para el perfecto conocimiento y estudio de las caractersticas del oleaje en sus costas, entre los que destacan 2 boyas de aguas profundas (Gran Canaria y Tenerife) representadas por un tringulo amarillo y 5 boyas costeras (Las Palmas I, Las Palmas II, Tenerife, Santa Cruz y Granadilla), representadas por tringulo rojo.
Mapa de estaciones de medicin del oleaje de Canarias A parte de las 7 boyas anteriormente mencionadas, tambin existen numerosos puntos Simar- Wana representados por un cuadrado verde con crculo amarillo. En concreto y en relacin con la zona de ubicacin del Proyecto, el sistema de medicin de oleajes que rodea a la isla de Gran Canaria est formado por: 1 Boya de aguas profundas: Gran Canaria. 2 Boyas costeras: Las Palmas I, Las Palmas II. 10 Puntos Simar-Wana: 1016011, 1016012, 1016013, 1017010, 1017013, 1018010, 1018013, 1019011, 1019012, 1019013.
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Mapa de estaciones de medicin del oleaje de Gran Canaria
Para el perfecto conocimiento del oleaje que afecta a la zona objeto de estudio, se estudiarn en el Anejo de Clima martimo los temporales mximos anuales registrados por la boya Gran Canaria de aguas profundas, la boya costera Las Palmas I y el punto Simar- Wana 1017015.
Batimetra.
En el proyecto de obras martimas una de las cuestiones ms importantes es el de disponer de los datos necesarios que, con la mayor exactitud posible permitan conocer las condiciones fsicas del punto donde ha de realizarse la obra. Por esta razn, el perfecto conocimiento de la batimetra del lugar es de vital importancia. La batimetra empleada en este Proyecto ha sido proporcionada por el Departamento de Costas de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Esta es medida desde la B.M.V.E. describiendo lneas batimtricas para cada metro de profundidad, aprecindose tambin algunas bajas y roques que se sitan en la zona de actuacin. Para los estudios que se realizarn con posterioridad de altura de ola de rotura, diseo de diques, rebasabilidad, dragado del fondo, etc., es necesario el conocimiento de la pendiente del fondo marino.
Estado de las aguas costeras.

El ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha puesto en marcha un proyecto para conocer y evaluar el estado actual de calidad ambiental de las aguas superficiales costeras, los fondos marinos y las arenas de playas del Trmino Municipal de Las Palmas de Gran Canaria, mediante un programa de caracterizacin y seguimiento del estado ecolgico de las aguas superficiales y fondos marinos del litoral. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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El litoral se define como la lnea de contacto tierra-mar, sin embargo debe de tenerse en cuenta las reas de influencia prximas a ella. Hay que considerar que el conocimiento de estos medios tiene que realizarse desde una visin integral, en el sentido que el medio marino no es un ecosistema aislado, existiendo una relacin de dependencia y comunicacin con el exterior, con el medio areo y el medio terrestre, que actan de vehculos de transporte de muchas sustancias. Este programa de estudio est basado en el seguimiento de una serie de indicadores ambientales definidos que permitirn reflejar y evaluar esta situacin de interrelacin e interdependencia, en la medida que cada componente (agua, tierra, aire) contribuye a su valor. La estructura de este trabajo se fundamenta en los criterios y exigencias que se derivan de la Directiva 2000/60/CE del Consejo, por la que se establece un marco de actuacin en el mbito de la poltica de aguas y que constituye el referente europeo en esta materia. Esta directiva establece que el agua no es un bien comercial, sino un patrimonio que hay que proteger, defender y tratar como tal. En este sentido, establece un marco para la proteccin, entre otras, de las llamadas aguas costeras, que prevenga todo deterioro adicional y proteja y mejore el estado de los ecosistemas, cuyo objetivo ltimo es lograr la eliminacin de todas las sustancias peligrosas prioritarias y contribuir a conseguir concentraciones en el medio marino cercanas a los valores bsicos para las sustancias de origen natural. A travs del grupo de trabajo CAFMA (Control Analtico de Fuentes Medioambientales) del departamento de Ingeniera de Procesos de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, se realizan los diferentes trabajos de muestreo y ensayos en laboratorio en los diferentes puntos de la geografa municipal. Los indicadores de calidad seleccionados se concretan bsicamente en aquellos que definen las caractersticas generales de las masas de agua (temperatura, turbidez, salinidad), en aquellos que son indicadores generales de contaminacin (fsico-qumicos: nutrientes (nitratos, fosfatos y silicatos), en aquellos que son indicadores de contaminacin especfica (hidrocarburos, metales pesados y biocidas) y adems, se realizarn estudios hidromorfolgicos (perfiles del biotopo y bionmicos) y biolgicos (fitoplancton y bentos: algas y angiospermas e invertebrados marinos) que pudieran verse afectados por los componentes fsico-qumicos. En la seleccin de zonas para el muestro y seguimiento de la calidad ecolgica de las aguas costeras se ha considerado la totalidad de la masa de aguas que baa el municipio. Al respecto, se ha establecido una zonificacin que se ilustra en el siguiente plano.
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Zonificacin de muestreo
Determinacin de la pendiente media del fondo

La determinacin y conocimiento de la pendiente media del fondo de la zona de actuacin es fundamental para el correcto desarrollo del proyecto objeto de estudio. Esta condiciona en gran medida al oleaje en su aproximacin a la costa, estableciendo diferentes profundidades y formas de rotura, y diferentes valores de los coeficientes en los coeficientes de refraccin y shoaling principalmente. Influyendo de esta forma directamente sobre los clculos estructurales de la diferentes propuestas de actuacin a realizar. Con el objeto de conocer la pendiente del fondo prximo a la zona de actuacin, se proceder al anlisis de los perfiles longitudinales en las zonas marcadas en el plano adjunto. Debido a la imposibilidad de realizar el estudio entre las profundidades de Lo/2 y Lo/25, por la escasez de datos batimtricos se han realizado cortes entre las profundidades 0 y -42 m. Dando como resultado una pendiente de 0.02, valor al que se ha aproximado ara la realizacin de los clculos. A continuacin se presentan los perfiles tipo:
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Playa de Las Canteras.

Ubicada en una zona prxima al emplazamiento del Puerto que se pretende en este Proyecto, la singularidad de esta playa de arena dorada reside fundamentalmente en su barra, un arrecife calcreo de ms de 100.000 aos de antigedad. La barra casi recorre los 3.100 m de longitud de la playa en paralelo a la orilla y a una distancia de 200 m, por lo que constituye un rompeolas natural y proporciona unas aguas siempre calmas en buena parte de ella. Con una temperatura media anual de 21-20 en el agua, posee adems un ecosistema nico, con diferentes hbitats y abundante riqueza pisccola.
Playa de Las Canteras Las Canteras es la playa urbana ms importante del Archipilago canario y una de las ms destacadas de Europa. As lo acredita el certificado UNE-EN ISO 14001, concedido por AENOR en junio de 2004. Este certificado garantiza que todos los servicios y trabajos que se realizan en la playa se realizan en el ms absoluto respeto al medio ambiente. La calidad de la playa y de sus servicios ya se vena reconociendo ao tras ao, ininterrumpidamente, desde 1989, con la bandera azul de la Unin Europea, garanta de que las aguas, la limpieza, medios de vigilancia, salvamento y socorrismo de la playa son ptimos. La diversidad de usos que da soporte a su alto nivel de calidad como espacio recreativo es producto de la morfologa variada de Las Canteras. Buena parte de este espacio es una amplia playa de arena con gran capacidad de acogida, que, como espacio de reposo-solrium para los baistas y como soporte para otros usos tpicos de una playa, satisface las preferencias de un gran sector de usuarios. Otra parte corresponde a espacios ribereos rocosos, a los que es aficionado otro sector de usuarios, menos numeroso que el anterior pero significativo. Por ejemplo, hay ciertos lugares muy populares entre los aficionados a las zambullidas. El espacio protegido por IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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la Barra tiene aguas muy tranquilas durante las bajamares, por lo cual es un entorno muy adecuado para el buceo libre en condiciones de seguridad, incluso por parte de los nios o personas mayores. El buceo en la drsena de Las Canteras permite contemplar un verdadero acuario que contiene una representacin muy amplia de las especies vegetales y animales de la costa Grancanaria. Los fondos rocosos son actualmente los ms ricos en fauna para contemplar con gafas de buceo. Tambin hay aficin a observar desde tierra la fauna de los charcos mareales rocosos. Los aficionados a la Naturaleza que no bucean, adems de los charcos mareales de la ribera tienen en la Barra, durante las mareas bajas, una reserva inagotable de bellezas ptreas, vegetales, y animales que descubrir. Por otra parte el surf es tambin una actividad con un gran nmero de aficionados, tanto en la playa abierta de Guanarteme como mar afuera de la Barra. Este conjunto de actividades recreativas es perfectamente compatible con la vida marina del lugar. En otras palabras, la gestin conjunta de Las Canteras como recurso biolgico y como recurso recreativo no presenta problemas dignos de mencin, pero aun as se debe tener muy en cuenta todos aquellos aspectos del Proyecto que puedan afectar al equilibrio ambiental y ecolgico de la playa de Las Canteras.
Flora y fauna marina.

La fauna marina de Gran Canaria se caracteriza por ser variada y rica en especies, pero con escasos endemismos. Esto ocurre generalmente en todo el Archipilago debido a un conjunto de factores geogrficos y ambientales, que permiten el asentamiento de especies originales pero no endmicas de la regin. Entre otros aspectos, destaca la influencia de la corriente fra de Canarias que mantiene una temperatura ms baja de la habitual para su latitud, y que es responsable de l continuo aporte de material gentico (larvas y todo tipo de organismos) que impiden la diversificacin y evolucin en un medio tan uniforme. Los fondos marinos grancanarios, tienen mucho ms que ver con los de Lanzarote y Fuerteventura que con los de las Islas Occidentales. Es debido a la existencia de una plataforma insular ms amplia, que se ha generado por la propia formacin y evolucin de Gran Canaria. Predominan ms que en otras islas los fondos arenosos, que llevan aparejados diversos ecosistemas y especies variadas que, por sus propias caractersticas, son habituales de estos lugares. A pesar de estas caractersticas particulares, la fauna marina grancanaria es similar a la del resto del Archipilago. A continuacin se nombrarn algunas especies concretas dignas de mencin, ya sea por su representatividad o popularidad en los fondos de Gran Canaria. Cabe destacar las dos especies de algas ms abundantes en la Isla, la Cymopolia barbata y la Lophocladia trichoclados, presentes sobre todo en el sebadal de la Baha del Confital.
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Cymopolia barbata
Sebadal
Aqu abundan algas pardas (Cystoseira abies-marina), peces como romeros (Centrolabrus trutta), verrugatos (Umbria spp), catalufas (Heteropriacanthus cruentatus), alfonsinos (Apogon imberbes), tambin caballitos de mar (Hippocampus ramulosus) y algunas poblaciones de anguila jardinera (Heteroconger longissimus), entre otras especies.
Hippocampus ramulosus
Heteroconger longissimus
Entre los peces destacan los sargos (Diplodus sargus) y las viejas (Sparisoma cretense), este ltimo uno de los ms populares de Canarias.
Diplodus sargus
Sparisoma cretense
Tambin hay presencia de algunos reptiles importantes como la tortuga boba (Caretta caretta) o de mamferos como el delfn comn o tonina (Delphinus delphis), el del fn mular (Tursiops truncatus) o algunas especies menos conocidas como el zifio de Cuvier (Ziphius cavirostris).
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Caretta caretta
Delphinus delphis
Dinmica del litoral.

Los fondos sedimentarios de la Baha del Confital, desde la Punta del Confital en La Isleta hasta la Punta del Sombrero en Arucas, forman un todo continuo cuya dinmica obedece al oleaje y las corrientes. Debido a la forma cncava del contorno de la Baha, el oleaje de fondo del Cuadrante NO, que es el dominante sedimentariamente, impulsa una tendencia general al movimiento de la arena hacia la zona de Las Canteras, desde uno y otro lado de la Baha. Dentro de esta zona, el lugar apto naturalmente para la acumulacin progresiva del sedimento que llega es el recinto abrigado por la Barra, es decir la zona septentrional de la playa de Las Canteras. La playa de Las Canteras recibe material sedimentario de tipos distintos y por caminos diferentes. Los principales: - Arena orgnica procedente de la disgregacin de rodolitos que abundan en los fondos exteriores de la zona norte de la Baha. Los rodolitos son algas calcreas libres que descansan sobre el suelo marino, y adoptan sus formas redondeadas cuando sufren movimientos frecuentes por el paso del oleaje o las corrientes. En Canarias se llama confites a estos rodolitos, de ah el nombre de la baha del Confital. Esta arena calcrea tiene colores muy claros. El oleaje de fondo del Cuadrante NO, cuya fuerza se hace sentir en profundidades relativamente grandes, es el responsable del traslado progresivo de los rodolitos hacia Las Canteras. El rozamiento entre rodolitos va generando arena por el camino. - Arena de origen volcnico procedente de los barrancos que vierten al litoral en la zona sur de la baha. Es arena de colores muy oscuros. Dos barrancos desembocan directamente en el extremo sur de la playa de Las Canteras, pero su efectividad sedimentaria es escasa. Ms abundantes son los aportes de los barrancos situados ms al oeste, hasta la Punta del Sombrero: los de Tamaraceite, Tenoya y Arucas, que juntos drenan un segmento apreciable de la gran ladera Norte de la isla. Desde la Punta del Sombrero hacia el este los fondos al pie del borde acantilado se aplaceran lo bastante para que se pueda mantener sobre ellos un pasillo de circulacin sedimentaria. La arena de este pasillo es fina y avanza impulsada por la reflexin en el acantilado vertical del oleaje de fondo del Cuadrante NO. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Estos aportes son los que de algn modo pueden afectar la drsena interior del Puerto Deportivo que se pretende en este Proyecto, pero como se ha mencionado anteriormente no son aportes importantes que puedan provocar daos en las estructuras. - Piedras areniscas procedentes de la lenta disgregacin de la Barra por el oleaje. La erosin de la Barra ocurre en su cara exterior, a cuyo pie se van acumulando fragmentos de piedra arenisca que arranca el oleaje y que los temporales irn lanzando al interior de la drsena, hacindolos pasar por encima de la Barra. La arenisca de la Barra tiene una composicin mixta, de arena orgnica y volcnica, en la que predomina la orgnica y que es parecida a la composicin actual de la arena de la playa en el sector norte.
Materiales de aportacin en la Baha del Confital. Anteriormente a la extensin de la ciudad de Las Palmas hacia La Isleta y la construccin del puerto de la Luz, la arena que el oleaje iba depositando en la playa tras la proteccin del arrecife era arrastrada a continuacin tierra adentro por el viento alisio, atravesaba el istmo de La Isleta (que estaba entonces cubierto por un campo de dunas), volva a ser depositada en el mar, donde alimentaba a la playa de las Alcaravaneras, y finalmente era arrastrada por el oleaje a lo largo del litoral en direccin sur, dando lugar a una serie de tramos playeros en este viaje.
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Aportacin y movimiento de sedimentos en la Baha del Confital (1879)
Anlisis sedimentario
La playa de Las Canteras presenta una tendencia natural a la acumulacin de sedimentos, la cual se puede explicar por 4 tipos de hiptesis diferentes segn diversos autores: 1. 2. 3. 4. Origen organgeno terrestre. Producto de la de la meteorizacin de la litoligia circundante. Procedencia africana. Origen ocenico.
La playa de Las Canteras recibe material sedimentario de tipos distintos y por caminos diferentes. Los principales: Arena orgnica procedente de la disgregacin de rodolitos que abundan en los fondos exteriores de la zona norte de la Baha. Los rodolitos son algas calcreas libres que descansan sobre el suelo marino, y adoptan sus formas redondeadas cuando sufren movimientos frecuentes por el paso del oleaje o las corrientes. En Canarias se llama confites a estos rodolitos, de ah el nombre de la baha del Confital. Esta arena calcrea tiene colores muy claros. El oleaje de fondo del Cuadrante NO, cuya fuerza se hace sentir en profundidades relativamente grandes, es el responsable del traslado progresivo de los rodolitos hacia Las Canteras. El rozamiento entre rodolitos va generando arena por el camino. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Arena de origen volcnico procedente de los barrancos que vierten al litoral en la zona sur de la baha. Es arena de colores muy oscuros.
Dos barrancos desembocan directamente en el extremo sur de la playa de Las Canteras, pero su efectividad sedimentaria es escasa. Ms abundantes son los aportes de los barrancos situados ms al oeste, hasta la Punta del Sombrero: los de Tamaraceite, Tenoya y Arucas, que juntos drenan un segmento apreciable de la gran ladera Norte de la isla. Desde la Punta del Sombrero hacia el este los fondos al pie del borde acantilado se aplaceran lo bastante para que se pueda mantener sobre ellos un pasillo de circulacin sedimentaria. La arena de este pasillo es fina y avanza impulsada por la reflexin en el acantilado vertical del oleaje de fondo del Cuadrante NO. Piedras areniscas procedentes de la lenta disgregacin de la Barra por el oleaje. La erosin de la Barra ocurre en su cara exterior, a cuyo pie se van acumulando fragmentos de piedra arenisca que arranca el oleaje y que los temporales irn lanzando al interior de la drsena, hacindolos pasar por encima de la Barra. La arenisca de la Barra tiene una composicin mixta, de arena orgnica y volcnica, en la que predomina la orgnica y que es parecida a l composicin actual de la arena de la playa en el sector norte.
Anteriormente a la extensin de la ciudad de Las Palmas hacia La Isleta y la construccin del puerto de la Luz, la arena que el oleaje iba depositando en la playa tras la proteccin del arrecife era arrastrada a continuacin tierra adentro por el viento alisio, atravesaba el istmo de La Isleta (que estaba entonces cubierto por un campo de dunas), volva a ser depositada en el mar, donde alimentaba a la playa de las Alcaravaneras, y finalmente era arrastrada por el oleaje a lo largo del litoral en direccin sur, dando lugar a una serie de tramos playeros. Carbonato (%)
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Tamao medio en (mm)
Dinmica actual.
Cuando la ciudad de Las Palmas se extendi hacia el norte, llegando a edificar toda la trasera de la playa de Las Canteras incluido el istmo, cort el transporte elico de arena hacia el interior, y, desde entonces, la arena que llega a Las Canteras por mar se deposita continuadamente en el especio abrigado por el arrecife. La serie histrica de informaciones existentes sobre Las Canteras ha permitido, primero identificar, y luego cuantificar, el proceso acumulativo de arena. Durante los siglos precedentes la drsena de Las Canteras era considerablemente ms profunda que ahora. Tena un uso portuario, para embarcaciones de mediano y pequeo porte, que ahora no podra tener. De hecho el nombre antiguo de Las Canteras es El Puerto del Arrecife. En grabados del S. XVII se representan embarcaciones de porte estimable fondeadas en la Drsena. Un estudio comparado de levantamientos topogrficos y batimtricos efectuados en dcadas pasadas ha cifrado en 184.000 m3 el volumen de ridos que se deposit tras el arrecife en los 18 aos que van de 1979 a 1997. Este volumen incluye, adems de la arena, los mantos de piedras areniscas que el oleaje de temporal va arrancando del arrecife y lanzando a la zona protegida por este. La tasa media de acumulacin de ridos se estim en 9.400 m3/ao entre 79-93 (14 aos) y 13.000 m3/ao entre 93-97 (4 aos). La diferencia entre ambas cifras puede considerarse como una expresin de la variabilidad hiperanual de los fenmenos en juego. La tasa anual media de los 18 aos es 10.200 m3/ao.
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Anejo n5: Dinmica del litoral Circulacin principal de la arena en la actualidad
Cambios topogrficos en la playa y drsena de Las Canteras
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Afeccin de las obras a la dinmica litoral:

Una vez descrita la dinmica existente en la zona de actuacin se ve necesario estudiar las consecuencias que tendra sobre el medio las diferentes propuestas de actuacin definidas en el presente proyecto. Cabe destacar que a pesar de la existencia de transporte de materiales terrgenos desde el Oeste de la Baha del Confital, provenientes de los barrancos de Tamaraceite y Tenoya, no es significativo. El volumen de material transportado a lo largo de los aos es cada vez menor, debido principalmente al descenso generalizado de las precipitaciones en el archipilago. Provocando que esos materiales que antes nutran los fondos de la baha como resultado de los procesos erosivos del agua tierra adentro, no se produzcan. Por otro lado los aportes de materiales terrgenos que hubo en el pasado se localizan a profundidades en las que el oleaje rara vez afecta al fondo, por lo que no existe movimiento en los sedimentos del fondo de la zona de estudio. Otro dato a tener en cuenta es el anlisis del comportamiento de la dinmica existente, a travs de lo que podemos observar. Si nos fijamos en el terreno ganado al mar y defendido mediante escollera de bolos sobre el que se sita el parque de la Msica, descubrimos que ste supone una barrera para el sedimento proveniente de la direccin O, y sin embargo no se aprecia en la zona una acumulacin de sedimentos, ni erosin en la playa de la Cicer, la cul, funciona como una playa estacionaria con aportes de otros lugares de la baha del Confital y la playa de Las Canteras. Sin embargo, y si quisiramos realizar una anlisis en profundidad de la zona de actuacin. Lo correcto sera la colocacin de correntmetros, a lo largo de esta franja del litoral, y llevar a cabo un tratamiento de los datos obtenidos estableciendo las conclusiones oportunas. ste estudio de campo no se ha podido realizar debido a la escasez de tiempo y medios en el presente proyecto. Segn lo expuesto anteriormente, y a falta de estudios ms exhaustivos en la zona objeto de anlisis. Se concluye que las diferentes propuestas de actuacin rompern la dinmica litoral y sedimentaria descrita, pero que debido al poco volumen de sedimento que se transporta esta interrupcin no tendr efectos negativos significativos sobre el estado actual de la baha del Confital. Durante la realizacin de la obra, se prevn alteraciones en el fondo debido a relleno y posible dragado de la zona y daos a la calidad del agua durante un corto espacio de tiempo debido a las plumas de contaminacin que se crearn durante la fase constructiva
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Anejo n6 Estudio de la rotura del oleaje

Anejo n6: Estudio de rotura
NDICE:
Objeto: ..................................................................................................................................... 2 Introduccin: ............................................................................................................................ 2 Mtodo n 1: ............................................................................................................................ 3 Resumen de los clculos mtodo 1: ....................................................................................... 4 Clculo para profundidad 1m, 2m y 3m y periodo de oleaje de 17 sg: ................................ 4 Clculo para profundidad 1m, 2m y 3m y periodo de oleaje de 19 sg: ................................ 5 Conclusiones mtodo 1: .................................................................................................... 5 Mtodo n 2: ............................................................................................................................ 6 Resumen de los clculos mtodo 2: ....................................................................................... 7 Resultados para profundidad de 3m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................... 7 Resultados para profundidad de 2 m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................... 8 Resultados para profundidad de 1 m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................... 9 Mtodo n 3: ............................................................................................................................ 9 Resumen de los clculos mtodo 3: ..................................................................................... 10 Resultados para profundidad de 2m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................. 10 Resultados para profundidad de 3m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................. 11 Resultados para profundidad de 1 m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................. 11 Mtodo n 4: .......................................................................................................................... 12 Resumen de los clculos mtodo 4: ........................................................................................ 15 Resultados para profundidad de 3 m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................. 15 Resultados para profundidad de 2 m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................. 17 Resultados para profundidad de 1 m y periodo de oleaje de 19 sg: .................................. 18 Iteracin n 1: ......................................................................................................................... 19 Conclusiones:.......................................................................................................................... 20 Espign transitable:............................................................................................................. 20 Paseo martimo: .................................................................................................................. 20
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Objeto:
Tiene por objeto el presente anejo el estudio de la rotura del oleaje incidente en la zona de actuacin.
Introduccin:
El clculo de la rotura del oleaje es considerado uno de los pasos ms importantes a la hora de desarrollar los proyectos de obras martimas, ya que nos permitir conocer cmo se comporta el oleaje en su llegada a la costa. Condicionando los clculos de la estructura, debido a que si nuestra obra se encuentra en la zona de rompiente, despus de sta, o antes de esta se actuar de maneras diferentes a la hora de realizar los clculos estructurales. Con la intencin de desarrollar el estudio de la forma ms precisa posible se calcular la rotura mediante los mtodos que se describen a continuacin: - Mtodo 1 del Shore protection manual. - Mtodo 2 del Shore portection manual. - Clculo de la rotura por Goda. - Mtodo de la rotura del oleaje considerando refraccin, shoaling y refraccin. Para realizar un estudio completo se estudiara la rotura para los periodos de pico asociados de 17 y 19 sg, por ser los ms desfavorables y a profundidades de -3m, -2m y -1m. Profundidades a las que se localiza el morro y cuerpo de dique de ambas alternativas que se presentan, respectivamente. La escollera de proteccin del paseo se encuentra entre laas cotas 0 y -1m, se calcular la rotura para ese intervalo de profundidades. Se partir de la ola extrema de direccin NW y valor 10,41 m. La pendiente del fondo se aproximar a un valor del 2%, lo que conllevar a un sobredimensionado de la estructura y nos colocara del lado de la seguridad. La carrera de marea se ha considerado con un valor de 2,7 m. De este anejo se extraern los datos de altura de ola para el clculo estructural de las 3 alternativas propuestas
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Mtodo n 1:
El mtodo que se presenta, se incluye en el Shore protection manual. Busca calcular la mxima ola rota que generar la ola extremal direccional, as como la profundidad a la que se inicia la rotura de esta ola para el nivel del mar ms desfavorable, es decir, la pleamar mxima viva equinoccial. Para realizar este clculo nos apoyaremos en las grficas de Goda y Weggel. Figuras 2.72 y 2.73 del Shore protection manual. Calculando la Hb (Altura de rotura) a partir del peralte de la ola en aguas profundad y la pendiente del fondo, usando la grfica 2-72. Y la db (profundidad de rotura), a partir del peralte de la ola de rotura y la pendiente del fondo, usando la figura 2-73. Se presentan a continuacin las figuras a usar:
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Resumen de los clculos mtodo 1:

Como se indic al principio del presente documento se calcular la rotura por este mtodo para los valores de periodo de pico 17 y 19 sg y para las profundidades de -1, -2 y -3 m.
Clculo para profundidad 1m, 2m y 3m y periodo de oleaje de 17 sg:

Conocido el periodo, la profundidad y la pendiente del fondo, entramos en la grfica 2-72 expuesta. Con los resultados obtenidos entramos en la grfica 2-73. Dando los valores que se exponen en el cuadro resumen expuesto a continuacin. La ola de rotura que genera la ola en aguas profundas es independiente de la profundidad a la que se encuentra el dique por lo que los valores de profundidad de rotura y altura de ola rota sern dependientes del periodo. Para las profundidades y periodo indicado se obtiene: Ho/g*T2 m Hb/Ho Hb Hb/g*T2 db/Hb db 0,00367559 0,02 1,15 11,97 0,00459448 1,15 13,76
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Clculo para profundidad 1m, 2m y 3m y periodo de oleaje de 19 sg:

Conocido el periodo, la profundidad y la pendiente del fondo, entramos en la grfica 2-72 expuesta. Con los resultados obtenidos entramos en la grfica 2-73. Dando los valores que se exponen en el cuadro resumen expuesto a continuacin. La ola de rotura que genera la ola en aguas profundas es independiente de la profundidad a la que se encuentra el dique por lo que los valores de profundidad de rotura y altura de ola rota sern dependientes del periodo. Para las profundidades y periodo indicado se obtiene: Ho/g*T2 m Hb/Ho Hb Hb/g*T2 db/Hb db 0,00294251 0,02 1,2 12,49 0,003531 1,14 14,24
Conclusiones mtodo 1:
Se observa que para la ola extremal con periodo de retorno propio rompe a profundidades mucho mayores que a las que se encuentra la estructura, por lo tanto la ola que llega a la estructura llega rota, en los sucesivos mtodos nos centraremos en hallar la altura de la ola rota que impacta sobre nuestra estructura. Se observa que a mayor periodo mayor altura de ola rota. Por lo que a partir de ahora slo realizaremos los clculos para periodos de pico de 19 sg, por ser estos los ms desfavorables.
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Mtodo n 2:
El mtodo que se presenta, tambin incluido en el shore protection manual, busca la mxima ola que pueda romper a la profundidad que se encuentra la estructura, y su intervalo de rotura. Este clculo sigue un proceso iterativo de tanteo, que para una mayor comodidad en la obtencin de los resultados, el shore protection manual ha elaborado un conjunto de tablas (7-4 y 7-5), que recogen estos procesos iterativos y permiten el clculo de la mxima ola de rotura a la profundidad de la estructura a partir del talud de la costa y ds con el nivel de marea ms desfavorable (PMVE=2,7). Se presentan a continuacin las tablas usadas:
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Como se indic en la conclusin del mtodo 1 del presente documento, se calcular la rotura por este mtodo para las profundidades de -1, -2 y -3 m, y periodo de pico de 19 sg.
Resultados para profundidad de 3m y periodo de oleaje de 19 sg:
Conocida la profundidad de estudio (ds+2zo), el periodo de pico, y la pendiente de la costa, entramos en la grfica 7-4 obteniendo Hb. Una vez conocida la ola que rompe contra la estructura objeto de proyecto, entramos en la grfica 7-5 obteniendo la ola en aguas profundas que da lugar a la ola rota. La rotura tendr lugar a la profundidad de estudio (ds+2zo) y se inicia a la profundidad , (m=pendiente del fondo). Expresando el intervalo de rotura de la ola (dbmin-dbmax).
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Para la profundidad y periodo indicado se obtiene: ds/g*T2 Hb/ds Hb db max db min Hb/g*T2 Hb/Ho Ho 0,001611 0,97 5,53 6,25 5,7 0,001563 1,66 3,33
Resultados para profundidad de 2 m y periodo de oleaje de 19 sg:

Conocida la profundidad de estudio (ds+2zo), el periodo de pico, y la pendiente de la costa, entramos en la grfica 7-4 obteniendo Hb. Una vez conocida la ola que rompe contra la estructura objeto de proyecto, entramos en la grfica 7-5 obteniendo la ola en aguas profundas que da lugar a la ola rota. La rotura tendr lugar a la profundidad de estudio (ds+2zo) y se inicia a la profundidad , (m=pendiente del fondo). Expresando el intervalo de rotura de la ola (dbmin-dbmax). Para la profundidad y periodo indicado se obtiene: ds/g*T2 Hb/ds Hb db max db min Hb/g*T2 Hb/Ho Ho 0,001329 0,98 4,61 5,16 4,7 0,001302 1,77 2,61
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Anejo n6: Estudio de rotura Resultados para profundidad de 1 m y periodo de oleaje de 19 sg:
Conocida la profundidad de estudio (ds+2zo), el periodo de pico, y la pendiente de la costa, entramos en la grfica 7-4 obteniendo Hb. Una vez conocida la ola que rompe contra la estructura objeto de proyecto, entramos en la grfica 7-5 obteniendo la ola en aguas profundas que da lugar a la ola rota. La rotura tendr lugar a la profundidad de estudio (ds+2zo) y se inicia a la profundidad , (m=pendiente del fondo). Expresando el intervalo de rotura de la ola (dbmin-dbmax). Para la profundidad y periodo indicado se obtiene: ds/g*T2 Hb/ds Hb db max db min Hb/g*T2 Hb/Ho Ho 0,00104585 0,98 3,626 4,06 3,7 0,00102493 1,92 1,88
Mtodo n 3:
A lo largo de este captulo se analizar la rotura del oleaje segn la formulacin propuesta por Goda. Goda estableci una expresin que mediante coeficientes empricos y datos extrados del entorno y clima martimo (ds+ 2zo a la que se pretende calcular la Hb, pendiente del fondo, y longitud de onda) calcula la mxima ola que puede romper a una profundidad dada y su intervalo de rotura. La frmula propuesta por Goda es la siguiente:
( (
))
Dnde: -A = coeficiente emprico, para oleaje regular A=0,17. -Tan = pendiente del fondo. -Lo = longitud de onda en aguas profundas. -Hb= Altura de ola rota. -db= profundidad de rotura. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Goda establece el intervalo de rotura de la siguiente forma: -La profundidad a la que se inicia la rotura es dbmax= ds+2zo+(5*Hb*tan ). - La profundidad a la que acaba la rotura es dbmin= ds+2zo.

Como se indic en la conclusin del mtodo 1 del presente documento, se calcular la rotura por este mtodo para las profundidades de -1, -2 y -3 m, y periodo de pico de 19 sg.

A la hora de aplicar la formulacin propuesta por Goda, se observa que sustituyendo la profundidad de rotura en la formula, necesitamos realizar un clculo por tanteo para poder hallar la altura de la ola rota. Quedando la frmula de la siguiente manera:
( (
))
Para llevar a cabo este clculo nos apoyaremos en el Microsoft excell. Llamaremos C a el trmino que se encuentra a la izquierda del igual y D al que se encuentra a la derecha. Aplicando la funcin buscar objetivo de excell, buscaremos el valor de Hb que hace que C menos D sea igual a cero. Para la profundidad y periodo indicado se obtiene: 2Zo A C D C-D db Hb xp Intervalo de rotura db maximo db minimo 2,7 0,17 0,007942 0,007738 0,000204 5,15 4,47 22,36
5,15 4,70
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( (
))
Para llevar a cabo este clculo nos apoyaremos en el Microsoft excell. Llamaremos C a el trmino que se encuentra a la izquierda del igual y D al que se encuentra a la derecha. Aplicando la funcin buscar objetivo de excell, buscaremos el valor de Hb que hace que C menos D sea igual a cero. Para la profundidad y periodo indicado se obtiene:
2Zo A C D C-D db Hb xp Intervalo de rotura db maximo db minimo
2,7 0,17 0,01020844 0,00938559 0,00082284 6,27 5,75 28,74
6,27 5,70

( (
))
Para llevar a cabo este clculo nos apoyaremos en el Microsoft excell. Llamaremos C a el trmino que se encuentra a la izquierda del igual y D al que se encuentra a la derecha. IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret Pgina 11 de 20

Aplicando la funcin buscar objetivo de excell, buscaremos el valor de Hb que hace que C menos D sea igual a cero. Para la profundidad y periodo indicado se obtiene:
2Zo A C D C-D db Hb xp Intervalo de rotura db maximo db minimo
2,7 0,17 0,00704382 0,00618777 0,00085605 4,10 3,97 19,83
4,10 3,70
Mtodo n 4:
Hasta ahora hemos realizado el clculo de la rotura de oleaje incidente en la costa sin tener en cuenta los efectos del fondo sobre la ola. El mtodo que se presenta, tiene en cuenta los coeficientes de refraccin y shoaling que afectan al oleaje en su propagacin hasta la costa y en consecuencia a la rotura del mismo. Es por eso que a lo largo de este captulo calcularemos la rotura del oleaje afectado por las condiciones de la costa. Los coeficientes de refraccin y shoaling, se tomaran de otro proyecto realizado en la misma zona de la costa y tendrn los siguientes valores: -Coeficiente de refraccin ms shoaling para tp=19 sg: 0,77. Para el clculo de la rotura seguiremos los siguientes pasos: -En primer lugar calcularemos la mxima ola que puede romper a la profundidad de estudio (Hb) con el peor nivel del mar (PMVE) figura 7-4 ShPM. -Obtenida esta ola buscaremos la ola que la genera en aguas profundas (Ho) figura 7-5 ShPM. - Llegados a este punto estudiaremos si la ola que genera la mxima Hb que puede romper contra la estructura objeto de estudio, es mayor o menor que nuestra ola extremal direccional. En el caso que Ho>Hextremal, seguiremos el clculo con la Hextremal, ya que esta ser la mxima ola que llegara en el periodo de retorno escogido. En el caso contrario (Ho<Hextremal), seguiremos el clculo con la Ho que genera la Hb ya que es la ola que afectar
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directamente a la estructura, debido a que la ola extremal direccional rompe a profundidades mayores y nuestra estructura se encuentra en profundidades menores. - Definida la ola de clculo estudiaremos como afecta el fondo al oleaje mediante los coeficientes de refraccin y shoaling, multiplicando este coeficiente por la ola de clculo y hallando el intervalo de rotura y la Hb de esta nueva ola afectada por el fondo. Este apartado se llevar a cabo haciendo uso de las figuras 7-2 y 7-3 del ShPM. - Se realizara el clculo descrito anteriormente de manera iterativa hasta llegar a un punto de convergencia donde las Hb y los intervalos de rotura sean parecidos entre s. Definiendo de este modo la Hb, su intervalo de rotura y la Ho que genera la ola que rompe contra la estructura. Se exponen a continuacin las tablas usadas en este mtodo:
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Como se indic en la conclusin del mtodo 1 del presente documento, se calcular la rotura por este mtodo para las profundidades de -2 y -3 m, y periodo de pico de 19 sg.

En primer lugar calculamos la Hb que rompe a esa profundidad y la altura de la ola que la genera, analizando si es mayor o menor que nuestra ola extremal de 10,41m. ds/g*T2 Hb/ds Hb db max db min Hb/g*T2 Hb/Ho Ho 0,00161117 0,97 5,53 6,25 5,53 0,00156284 1,66 3,33
Ho<Hextremal Analizaremos a partir de este punto mediante iteraciones la ola que afectada por el fondo llega a nuestra estructura. Partiendo de la Ho = 3.33 m Iteracin n1: Iteracin 1 Ho/g*T2 Hb/Ho Hb 0,000941467 1,63 5,43
Hb/gT2 0,001534592 db/Hb 1,115 db min 6,05 db max/Hb 1,48 db max 8,06
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Iteracin n 2: H2 = 2,56 iteracin 2 Ho/g*T2 0,00072493 Hb/Ho 1,78 Hb 4,56
Iteracin n 3: H3= Iteracin 3 Ho/g*T2 Hb/Ho Hb 1,97 0,000558196 1,93 3,81
Hb/gT2 0,001077318 db/Hb 1,08 db min 4,12 db max/Hb 1,475 db max 5,62 Realizadas las iteraciones correspondientes aplicndoles a las olas que generan la Hb los coeficientes de refraccin ms shoaling especificados anteriormente se llega a la conclusin, de que la ola que rompe en el intervalo de profundidades en el que se encuentra la estructura es la siguiente: Hb Ho db max db min 3,81 1,97 5,62 4,12
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Anejo n6: Estudio de rotura Resultados para profundidad de 2 m y periodo de oleaje de 19 sg:
En primer lugar calculamos la Hb que rompe a esa profundidad y la altura de la ola que la genera, analizando si es mayor o menor que nuestra ola extremal de 10,41m. ds/g*T2 Hb/ds Hb Hb/g*T2 Hb/Ho H 0,00132851 0,98 4,61 0,00130194 1,77 2,60
Ho<Hextremal Analizaremos a partir de este punto mediante iteraciones la ola que afectada por el fondo llega a nuestra estructura. Partiendo de la Ho = 2.60 m Iteracin n1: Ho/g*T2 Hb/Ho Hb 0,00073556 1,75 4,5539548
Iteracin n2: H2 = 2,01 Iteracin 2 Ho/g*T2 0,00056638 Hb/Ho 1,9 Hb 3,81
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Iteracin n3: H3= 1,54287989 Iteracin 3 Ho/g*T2 0,00043611 Hb/Ho 2,1 Hb 3,24
Realizadas las iteraciones correspondientes aplicndoles a las olas que generan la Hb los coeficientes de refraccin ms shoaling especificados anteriormente se llega a la conclusin, de que la ola que rompe en el intervalo de profundidades en el que se encuentra la estructura es la siguiente: Hb Ho db max db min 3,24 1,54 4,78 3,51

En primer lugar calculamos la Hb que rompe a esa profundidad y la altura de la ola que la genera, analizando si es mayor o menor que nuestra ola extremal de 10,41m. ds/g*T2 Hb/ds Hb Hb/g*T2 Hb/Ho H 0,001045848 0,98 3,63 0,001024931 1,92 1,89
Ho<Hextremal Analizaremos a partir de este punto mediante iteraciones la ola que afectada por el fondo llega a nuestra estructura. Partiendo de la Ho = 1.88 m
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Iteracin n 1: Ho/g*T2 0,000533818 Hb/Ho 1,93 Hb 3,64 Hb/gT2 0,001030269 db/Hb 1,098 db min 4 db max/Hb 1,485 db max 5,41
Iteracin n 2: H2 = 1,45 iteracion 2 Ho/g*T2 0,00041104 Hb/Ho 2,07 Hb 3,01
Iteracin n 3: H3= 1,12 Iteracin 3 Ho/g*T2 0,000316501 Hb/Ho 2,12 Hb 2,37
Realizadas las iteraciones correspondientes aplicndoles a las olas que generan la Hb los coeficientes de refraccin ms shoaling especificados anteriormente se llega a la conclusin, de que la ola que rompe en el intervalo de profundidades en el que se encuentra la estructura es la siguiente: IV Experto universitario en ing. de puertos y costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Hb Ho db max db min 2,37 1,12 3,50 2,56
Conclusiones:
Espign transitable:
Se decide tomar como vlidos y ptimos los resultados obtenidos mediante el mtodo 4, debido a su exactitud y fiabilidad. Para el clculo de los espigones de ambas propuestas se utilizar la siguiente ola de clculo. La ola se encuentra en situacin de rotura. Tp =19 sg 1,61 4 5,86 4,07
ds = 3
Ho Hb db max db min
Adems, segn se interpreta en los resultados obtenidos la ola que impacta contra la estructura es una ola rota de 3.81 m con periodo de pico de 19 sg. Para realizar los clculos estructurales se ha decidido sobredimensionar la estructura calculando los pesos de los elementos y el remonte y rebase, para una ola rota de 4m y periodo 19 sg.
Paseo martimo:
Se decide tomar como vlidos y ptimos los resultados obtenidos mediante el mtodo 4, debido a su exactitud y fiabilidad. La ola se encuentra en situacin de rotura y se ha aproximado su valor hasta 3 m con periodo de pico de 19 sg, sobredimensionando la estructura del paseo martimo. Tp =19 sg 1,12 3 3.50 2.70
ds = 1
Ho Hb db max db min
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Anejo n6: Clculo Estructural del Dique

Anejo n6: Clculo estructural del dique
NDICE
Objeto............................................................................................................................................ 2 Introduccin .................................................................................................................................. 2 Estudio del dique en talud ............................................................................................................ 2 Datos de partida ........................................................................................................................ 2 Peso del manto principal........................................................................................................... 3 Mtodo de Iribarren .............................................................................................................. 3 Mtodo de Hudson ............................................................................................................... 5 Mtodo de Van der Meer...................................................................................................... 6 Conclusin peso del manto principal .................................................................................... 7 Peso del manto secundario ....................................................................................................... 7 Peso del manto terciario ........................................................................................................... 8 Peso del ncleo ......................................................................................................................... 8 Espesores de las diferentes capas ............................................................................................. 8 Diseo de berma de proteccin de pie de talud ....................................................................... 9 Diseo segn Shore Protection Manual ................................................................................ 9 Estudio del morro del dique .................................................................................................... 10 Estudio de rebasabilidad ......................................................................................................... 11 Mtodo de Van der Meer.................................................................................................... 11 Mtodo de Ahrens y McCartney ......................................................................................... 12 Conclusiones estudio de rebasabilidad ............................................................................... 12 Cotas de coronacin ................................................................................................................ 13 Conclusin cotas de coronacin.............................................................................................. 13
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Objeto
El presente anejo tiene por objeto disear y estudiar el comportamiento de la obra de dique en talud a realizar en la franja martima de El LLoret (Las Palmas de Gran Canaria), analizando tanto los materiales de formacin como las dimensiones, la forma, etc., del tal forma que con dicha estructura ganemos terreno al mar y adems generaremos con ello una pequea zona abrigada apta para el bao.
Introduccin
De forma general, se emplearn los mtodos de clculo de Iribarren (en mayor medida) y otros ingenieros como Hudson, Van der Meer, etc.
Estudio del dique en talud

En los siguientes apartados se realizar el diseo y estudio del dique hasta la cota -3 m de profundidad. El dique no presenta una alineacin recta, sino que lo hace en forma de ola. Gracias al diseo en ola, generamos una zona apta para el bao, adems presenta ventajas respecto a la amortiguacin del oleaje incidente, lo que produce un menor dao en la estructura de abrigo y una menor reflexin del oleaje. Datos de partida Para el correcto estudio del dique de este proyecto se utilizarn como datos de partida los que se muestran en la siguiente tabla y que han sido obtenidos en anejos anteriores.
DATO
SIMBOLOGA
VALOR
UNIDAD
ALTURA DE OLA PERIODO DEL OLEAJE
H T
4 19
m seg
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CARRERA DE MAREA LONGITUD DE ONDA PROFUNDIDAD PENDIENTE MEDIA DEL FONDO 2Z0 L0 d if() 2,7 563,06 3 0,03 m m m (o )
Adems de los datos anteriormente expresados son necesarios otros datos como la pendiente del talud. Para el diseo del dique se ha elegido un talud 2/1, siendo este el mismo en toda la estructura, formndose un ngulo de 29,52 con la horizontal, ngulo suficiente para soportar el empuje y remontes del oleaje.
PENDIENTE DEL TALUD
(it) 29,52
Adems de esto, se debe seleccionar el tipo de elemento que se debe emplear en las distintas capas que conformarn el total del talud. En este caso se utilizar para el clculo y diseo del dique bloques paraleleppedos. Peso del manto principal Mtodo de Iribarren En Espaa, ha sido este mtodo el ms empleado para el diseo de diques en talud. Iribarren considera las condiciones de equilibrio de un canto medio situado sobre la superficie, teniendo en cuenta que al romper la ola sobre la capa exterior no se anula toda la cantidad de movimiento, pasando el agua por los huecos de dicha capa en la que si se anula el resto de la cantidad de movimiento. De esta forma, cada canto est sometido a fuerzas de presin y subpresin adems de la accin de la gravedad y de las fuerzas de rozamiento.
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Anejo n6: Clculo estructural del dique De esta hiptesis, y de forma simplificada, Iribarren dedujo la expresin para hallar el peso de los elementos que deben conformar el manto principal. 1 = 3 & El valor de R se halla con la frmula siguiente, siendo la densidad del hormign (2,40 tn/m3). = ( 1)3
= , = cos sin = , Para facilitar el clculo de los diques segn la frmula anteriormente expuesta se utilizan dos tablas (Figuras 1.1 y 1.2) en donde se representan las siguientes funciones:
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Con los valores obtenidos y con un coeficiente de incidencia oblicua & de 1,66 puesto que se emplearn bloques en el diseo del talud se obtiene el siguiente peso de los elementos del manto principal que conforman el talud. = , Mtodo de Hudson Esta teora es la recomendada por el Shore Protection Manual (SPM), puesto que se trata de una evolucin de la formula de Iribarren. En este caso, la expresin por la cual se obtiene el peso del elemento del manto principal es la que se muestra a continuacin, siendo R el mismo coeficiente utilizado en el mtodo anterior, & el ngulo del talud (29,52) y KD el coeficiente de estabilidad de Hudson, que tendr un valor de 5,50 para el cuerpo del dique.
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Anejo n6: Clculo estructural del dique 3 & 1 = , Mtodo de Van der Meer Para obtener el valor de P1 por este mtodo es necesario despejar de su ecuacin el valor de Dn50, a partir del cual si se hallar el valor buscado. 0 0,40 = 6,70 0,30 + 1 0,10 50 Para la correcta aplicacin de esta expresin es necesario adoptar un coeficiente de daos que se pueden producir (0 ). En este caso se propone un valor de 1,50 estando este valor entre 1 (daos ligeros) y 2 (daos severos). Tambin se debe estipular las horas de duracin de un temporal a partir de las cuales y en funcin del periodo del oleaje se obtendr un numero de olas en temporal (N). Si se considera un temporal de 10 horas de duracin, y con un periodo de oleaje de 19 seg., se tiene un valor de N de 1.895 olas. Los otros dos datos necesarios para emplear la ecuacin son: = 1
3
50 =
Siendo ( ) la densidad del agua (1,025 tn/m3). = , = 2 2
= , Aplicando la primera expresin se obtiene el valor de (50 ).
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Anejo n6: Clculo estructural del dique Con la siguiente expresin y a partir del resultado anterior se tiene por despeje el peso del elemento principal.
3
50 =
= , Conclusin peso del manto principal Como valor medio de los tres resultados de (1 ) se tiene un peso de 4,2 Tn, estando este muy prximo al valor del peso obtenido por el mtodo de Iribarren (recomendado).
IRIBARREN HUDSON VAN DER MEER
PESO DE LOS BLOQUES ESPESOR DEL MANTO PRINCIPAL
4,4 Tn 2,45 m
5,79 Tn 2,68 m
2,39 Tn 2m
Finalmente se basar en la recomendacin del Shore Protection Manual (SPM) para la eleccin del peso de los elementos del manto principal.
4,4
1,22*1,22*1,22
El manto principal se prolongar desde el cuerpo hasta la zona del morro con cota -3. Peso del manto secundario El peso del manto secundario se calcular en funcin del peso del manto principal a partir de la siguiente expresin. 1 = 2 20 = , ~,
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Anejo n6: Clculo estructural del dique Siendo ( ) la densidad de la escollera, que ser el elemento que conformar la capa secundaria (2,60 tn/m3).
ESCOLLERAS
240
Peso del manto terciario Para el clculo del peso y la seccin de los elementos del manto secundario utilizaremos la siguiente expresin: 2 2 > 3 > 15 20 16 > > 12 Se utilizar el valor medio obtenido de la expresin anterior. = El peso obtenido en el manto terciario es inferior a 15 Kg, por tanto, se desestima la creacin de este manto. Peso del ncleo El ncleo est compuesto por material de cantera sin clasificar que denominamos Todo Uno que ser mayor a o con un mnimo de 5 Kg. Espesores de las diferentes capas Los espesores de las distintas capas se encuentran en funcin del nmero de capas de estos que coloquemos siendo recomendable para el empleo de bloques el instar 2 capas, y 3 para el empleo de escolleras. Para conocer los espesores del los distintos mantos se emplear la misma expresin.
3
1 =
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Anejo n6: Clculo estructural del dique 2 3
2 =
3 =
ESPESORES
MANTO Primario Secundario Terciario
NMERO DE CAPAS DEL MANTO (n) 2 3 3
ESPESOR (m) 2,45 1,36 0,53
Diseo de berma de proteccin de pie de talud La berma de un dique se define como el elemento sobre el que se apoya el manto principal cuando no es posible que apoye directamente sobre el terreno material poco estable (material arenoso). Normalmente el ancho de dicha berma suele ser igual a una longitud igual o aproximada a la longitud de 4 elementos del manto principal. Diseo segn Shore Protection Manual Caso 1: < 1,5 Caso 2: >2 Siendo; d: Profundidad a pie de obra
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Anejo n6: Clculo estructural del dique Hs: Altura de ola en profundidades indefinidas Wb: Peso del elemento de la berma W: Peso del elemento del manto principal Los parmetros que se elegirn para realizar el clculo: d=2m W = 4,4 T Hs = 4 m El peso del elemento elegido es el del manto principal. En cuanto a la profundidad se ha elegido 2 metros debido a que el dique en talud se encuentra en la zona del morro a la cota -3, as que 2 metros ser la profundidad media a la que se encuentra. Por lo tanto; 2 < 1,5 4 = 4,4 2
= ,
DISEO DE LA BERMA
MATERIAL ESCOLLERA
PESO (Tn) 2,2
ANCHO (m) 5
Estudio del morro del dique Por las caractersticas de los morros en cuanto a su forma redondeada y debido a que son una parte muy sensible de la estructura debido a que es en ellos donde se suele producir la accin ms violente del oleaje, es necesario su refuerzo mediante el incremento de los pesos de los elementos que los conforman y por lo tanto de sus volmenes y espesores.
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Anejo n6: Clculo estructural del dique Para ello y para obtener estos pesos basta con multiplicar los pesos ya obtenidos por un coeficiente k de mayoracin. =
ELEMENTOS DEL MORRO DEL DIQUE
MANTO Primario Secundario Ncleo
ELEMENTOS Bloques Escollera Todo-Uno
NMERO DE CAPAS 2 3 -
COEFICIENTE "K" PESO (Tn) 1,5 1,5 4,4 0,24 -
PESO DEL MORRO (Tn) 6,6 0,4 -
En cuanto a los espesores bastar con aplicar la frmula ya conocida.

ESPESORES DEL MORRO DEL DIQUE
NMERO DE CAPAS 2 3
ESPESOR (m) 2,8 1,6
Estudio de rebasabilidad El fenmeno del rebase es un efecto combinado de dos procesos fsicamente diferentes denominados rocin y rebase en masa. El rocin aparece como consecuencia directa del aire presente en el agua cuando esta se proyecta hacia arriba. El rebase en masa es consecuencia de grandes apilamientos de agua ascendentes donde el nivel del remonte excede la coronacin del dique. Mtodo de Van der Meer Este mtodo se encuentra en funcin del parmetro de Iribarren. = tan
= ,
IV Experto Universitario en Ingeniera de Puertos y Costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret Pgina 11 de 14
Anejo n6: Clculo estructural del dique Para > 1,50, se emplea la siguiente expresin en el estudio de rebasabilidad. = Siendo "" el remonte producido y los valores de b y c coeficientes que para este caso sern 0,46 y 0,41 respectivamente. = , Finalmente, la cota mxima que alcanzar el oleaje al chocar contra la estructura ser obtenida de la siguiente expresin. = 20 + = , Mtodo de Ahrens y McCartney Al igual que en el mtodo anterior, la rebasabilidad por este mtodo se encuentra en funcin del parmetro de Iribarren y de los coeficientes a y b, que para el caso de bloques tienen valores de 0,95 y 0,69 respectivamente. = 1 +
= , La cota mxima que alcanzar el oleaje al chocar contra la estructura ser obtenida a partir de la siguiente expresin. = 20 + = , Conclusiones estudio de rebasabilidad De los dos mtodos anteriores, se emplear el valor mximo para obtener una mayor seguridad.
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Anejo n6: Clculo estructural del dique Cotas de coronacin Para el conocimiento de las cotas de coronacin del dique se emplear la metodologa de Iribarren. Estas cotas se realizarn a partir de la cota 0, medida desde la BMVE. = + ,
COTAS DE CORONACIN
ZONA MANTO PRINCIPAL
SIMBOLOGA COTA (m) CCE 5,7
Conclusin cotas de coronacin Finalmente, el dique ser coronado a la cota 7 metros, el dique ser por tanto un dique irrebasable.
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Anejo n6: Clculo Estructural de la Proteccin del Paseo

Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret Alternativa 2
Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa)
NDICE
Objeto............................................................................................................................................ 3 Introduccin .................................................................................................................................. 3 Estudio del dique en talud ............................................................................................................ 3 Datos de partida ........................................................................................................................ 3 Peso del manto principal........................................................................................................... 4 Mtodo de Iribarren .............................................................................................................. 4 Mtodo de Hudson ............................................................................................................... 7 Mtodo de Van der Meer...................................................................................................... 9 Conclusin peso del manto principal .................................................................................. 11 Espesor del manto principal .................................................................................................... 12 Espesor peso obtenido por Iribarren .................................................................................. 12 Espesor peso obtenido por Hudson .................................................................................... 12 Espesor peso obtenido por Van der Meer .......................................................................... 13 Peso del manto secundario ..................................................................................................... 13 Espesor del manto secundario ................................................................................................ 14 Peso del manto secundario ..................................................................................................... 14 Espesor del manto secundario ................................................................................................ 15 Peso del manto secundario ..................................................................................................... 15 Espesor del manto secundario ................................................................................................ 15 Peso del ncleo ....................................................................................................................... 16 Conclusin pesos y espesores ................................................................................................. 17 Diseo de berma de proteccin .............................................................................................. 17 Diseo segn Shore Protection Manual .............................................................................. 17 Estudio de rebasabilidad ......................................................................................................... 18 Mtodo de Van der Meer.................................................................................................... 19 Mtodo de Ahrens y McCartney ......................................................................................... 19
IV Experto universitario en Ingeniera de Puertos y Costas Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret
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Conclusiones estudio de rebasabilidad ............................................................................... 20 Cotas de coronacin ................................................................................................................ 20 Conclusin cotas de coronacin.............................................................................................. 20
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Objeto
El presente anejo tiene por objeto disear y estudiar el comportamiento de la obra de proteccin en talud del paseo martimo a realizar en la franja martima de El LLoret (Las Palmas de Gran Canaria), analizando tanto los materiales de formacin como las dimensiones, la forma, etc.,
Introduccin
De forma general, se emplearn los mtodos de clculo de Iribarren (en mayor medida) y otros ingenieros como Hudson, Van der Meer, etc.
Estudio del dique en talud

En los siguientes apartados se realizar el diseo y estudio de la proteccin del paseo martimo, que estar situado entre las cotas 0 y -1 de profundidad. Datos de partida Para el correcto estudio del dique de este proyecto se utilizarn como datos de partida los que se muestran en la siguiente tabla y que han sido obtenidos en anejos anteriores.
DATO
SIMBOLOGA
VALOR
UNIDAD
ALTURA DE OLA PERIODO DEL OLEAJE CARRERA DE MAREA LONGITUD DE ONDA PROFUNDIDAD PENDIENTE MEDIA DEL FONDO
H T 2Z0 L0 d if()
3 19 2,7 563,06 0-1 0,02
m seg m m m (o )
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Adems de los datos anteriormente expresados son necesarios otros datos como la pendiente del talud. Para el diseo del dique se ha elegido un talud 2/1, siendo este el mismo en toda la estructura, formndose un ngulo de 29,52 con la horizontal, ngulo suficiente para soportar el empuje y remontes del oleaje.
PENDIENTE DEL TALUD
(it) 29,52
Adems de esto, se debe seleccionar el tipo de elemento que se debe emplear en las distintas capas que conformarn el total del talud. En este caso se utilizar para el clculo y diseo de la proteccin del paseo martimo bloques paraleleppedos, aunque tambin se realizarn los clculos del manto principal con material de escollera. Peso del manto principal Mtodo de Iribarren En Espaa, ha sido este mtodo el ms empleado para el diseo de diques en talud. Iribarren considera las condiciones de equilibrio de un canto medio situado sobre la superficie, teniendo en cuenta que al romper la ola sobre la capa exterior no se anula toda la cantidad de movimiento, pasando el agua por los huecos de dicha capa en la que si se anula el resto de la cantidad de movimiento. De esta forma, cada canto est sometido a fuerzas de presin y subpresin adems de la accin de la gravedad y de las fuerzas de rozamiento. Al establecer las condiciones de equilibrio estricto, Iribarren llego a la siguiente frmula que determina el peso P de los cantos.
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) 3 cos sin 3 1
De esta hiptesis, y de forma simplificada, Iribarren dedujo la expresin para hallar el peso de los elementos que deben conformar el manto principal. 1 = 3 Siendo; Ac: altura de ola de clculo. Q: factor que depende del talud que se le aplique a la estructura, y del tipo de elemento del manto principal que se utilice. R: factor que depende de la densidad del elemento a utilizar. : Factor de incidencia del oleaje, en bloques de hormign prefabricados toma el valor 1,66. Se puede obviar y no utilizarlo, debido a que la formulacin de Iribarren actualmente no se usa. Para facilitar el clculo de los diques segn la frmula anteriormente expuesta se utilizan dos tablas (Figuras 1.1 y 1.2) en donde se representan las siguientes funciones: = ( 1)3
cos sin
A continuacin se exponen las grficas desde las que se obtienen la mayora de los factores que se aplican en la formulacin de Iribarren.
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) En toda la estructura se utilizar el mismo talud, que como se ha comentado anteriormente ser de 2/1. Por lo tanto a continuacin se recogern en una tabla los valores de los coeficientes Q y R;
COEFICIENTES R, Q y
Bloques Prefabricados de Hormign R 0,875 R 0,635 Q 0,0475 Q 0,0906 1,66 1,66 Escollera natural ESC 2,6 Tn/m3 Cotg 2 HORM 2,4 Tn/m3 Cotg 2
Ya se puede calcular el valor del manto principal. Para bloques paraleppedos: = Para escollera natural: = Mtodo de Hudson Esta teora es la recomendada por el Shore Protection Manual (SPM), puesto que se trata de una evolucin de la formula de Iribarren. La formulacin de Hudson es una versin mejorada con el paso del tiempo de las teoras de Iribarren sobre como determinar el peso del elemento del manto principal. Hay que mencionar que la formulacin de Hudson, hoy da es la ms considerada para realizar clculos de pesos de mantos principales. 1 = 3
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Siendo; R: factor que depende de la densidad del elemento a utilizar. Ac: altura de ola de clculo. Cotg: Talud que toma la estructura. Kd: Coeficiente de estabilidad de Hudson recomendado por el SPM para ausencia de daos y mnimo rebase. Hay que mencionar que el valor KD, de la formulacin de Hudson, no toma un valor fijo, sino que dependiendo del elemento a utilizar en el manto principal, y el estado en que llega la ola a la estructura, el SPM ofrece toda una gama de valores para elegir. Al ser un valor inversamente proporcional al peso del manto principal, entre menor valor se tome, ms por el lado de la seguridad se estar, por lo tanto la eleccin depende nica y exclusivamente del proyectista. A continuacin se expondr una tabla donde se recogen algunos de los elementos que se pueden utilizar como manto principal:
Valores del Coeficiente de estabilidad KD recomendado por el SPM (1984) para ausencia de daos y rebase mnimo Elemento Escollera redondeada Escollera angulosa Escollera angulosa Escollera angulosa Paraleppedo Tetrpodos y cuadrpodos Tribar Dolos N 2 >3 1 2 2 2 2 2 Colocacin Aleatoria Aleatoria Aleatoria Especial Especial Aleatoria Aleatoria Aleatoria KD en rotura 1,2 2,2 5,8 7-20 7 9 15,8 KD en no rotura 2,4 4,5 2,9 7 8,5-24 8 10 31,8
Del cuadro anterior se han marcado los dos tipos de elementos que se van a considerar para el estudio, de los cuales finalmente se optar slo por uno.
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Para quedar por el lado de la seguridad en la eleccin del bloque paraleppedo, como elemento del manto principal, se elegir el valor K D menor que la tabla ofrezca.
COEFICIENTES R, Q y
Bloques Prefabricados de Hormign R 0,875 Q 0,0475 KD 7 HORM 2,4 Tn/m3 Cotg 2
Escollera natural R 0,635 Q 0,0906 KD 2,2 ESC 2,6 Tn/m3 Cotg 2
Ya se puede calcular el valor del manto principal. Para bloques paraleppedos: , ~ Para escollera natural: = Mtodo de Van der Meer ste mtodo es una versin moderna de los mtodos de Iribarren y Hudson ya utilizados, con el inconveniente de que se trata de un mtodo de cual se tiene poca experimentacin en la prctica en obras martimas. El mtodo considera parmetro como la duracin de los temporales o la permeabilidad del manto, caractersticas que los anteriores mtodos no consideran. Su formulacin es la siguiente: 0 0,40 = 6,70 0,30 + 1 0,10
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Siendo: Ac: Altura de ola de clculo. : parmetro que depende de la densidad del elemento y del agua de mar. Dn: lado del elemento que se utilice para el manto principal. No: ndice de averas. Para elementos cbicos de Hormign toma valor 2. N: nmero de olas, parmetro estndar que depende de la duracin del temporal, suele adoptar un valor de 1800 olas. Sz: peralte de la ola. Teniendo en cuenta que la metodologa de Van der Meer an no tiene la confianza suficiente para desechar los otros mtodos de clculo, slo se utilizar en este proyecto como comparativo. Por lo tanto, slo se estudiar los pesos para elementos prefabricados de hormign, desechando el clculo de la escollera, debido a que probablemente la mayor parte del dique se construya con bloques prefabricados de hormign por motivos medioambientales. Para bloques paraleppedos: 3 20,40 = 6,70 + 1 0,10 18000,30 Los valores del peralte, y el parmetro ", se calculan a continuacin: = 1
Siendo ( ) la densidad del agua (1,025 T/m3). = , = 2 2
= ,
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Si se contina despejando; 3 20,40 = 6,70 + 1 5,328 103 1,342 18000,30
0,10
A continuacin, slo hay que determinar el lado del elemento paralepipdico, y posteriormente su volumen y peso; = 0,685 = 3 = 0,321 3 Finalmente el peso del elemento del manto principal ser; = = , ~ Conclusin peso del manto principal Como valor medio de los tres resultados de (1 ) se tiene un peso de 1,7 T, estando este muy prximo al valor del peso obtenido por el mtodo de Hudson.
PESO DE LOS BLOQUES
2 Tn
2 Tn
1 Tn
ESCOLLERA NATURAL IRIBARREN HUDSON VAN DER MEER
PESO DE LOS BLOQUES
3 Tn
4 Tn
Finalmente se basar en la recomendacin del Shore Protection Manual (SPM) para la eleccin del peso de los elementos del manto principal.
1*1*1
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Espesor del manto principal Para determinar dicho espesor, hay que conocer con que elemento se trabaja, debido a que por la naturaleza del elemento, se puede colocar bien monocapa, bicapa o incluso tricapa. La ecuacin que se utiliza es la siguiente;
3
1 =
Siendo: E1: Espesor en m del manto principal. : Coeficiente de capa, normalmente tiene valor 1. N: Nmero de capas. P1: Peso del manto principal. : Densidad del elemento que conforma el manto principal. Espesor peso obtenido por Iribarren Para escollera:
3
1 = 1 3
3 = 3,1 2,6
Para bloques de hormign:

3
1 = 1 2
2 = 1,9 2,4
Espesor peso obtenido por Hudson El clculo del espesor tanto en el manto principal como en las capas filtro, independientemente de la formulacin que se utilice para el peso, es el mismo.
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Para escollera:

3
1 = 1 3
4 = 3,5 2,6

3
1 = 1 2
2 = 1,9 2,4
Espesor peso obtenido por Van der Meer Para bloques de hormign:
3
1 = 1 2
1 = 1,4 2,4
ESPESOR MANTO PRINCIPAL
1,9 m
1,9 m
1,4 m
3,1 m
3,5 m
Peso del manto secundario Al igual que el espesor del manto principal, los pesos de las capas filtros dependen directamente del peso del manto principal. Manto principal de bloques: 2 = 2 1 1 20
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) = 2,6 2 = 0,11 ~, 2,4 20
Manto principal de escollera: = 2,6 3 = , 2,6 20
Espesor del manto secundario La ecuacin que se utiliza es la siguiente;

3
2 =
Para escollera:
3
2 = 1 3
0,15 = 1,16 ~1,20 2,6

3
2 = 1 2
0,1 = 0,69 ~0,70 2,4
2,6 2 = 0,11 ~, 2,4 20
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Manto principal de escollera: = 2,6 4 = , 2,6 20
Espesor del manto secundario La ecuacin que se utiliza es la siguiente;

3
2 =
Para escollera:
3
2 = 1 3
0,20 = 1,28 ~1,30 2,6

3
2 = 1 2
0,1 = 0,69 ~0,70 2,4
2,6 1 = 0,05 ~, 2,4 20
Espesor del manto secundario La ecuacin que se utiliza es la siguiente:
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) 2
2 =

3
2 = 1 2
0,1 = 0,69 ~0,70 2,4
PESO DEL MANTO SECUNDARIO
100 KG
100 KG
100 KG
0,7 m
0,7 m
0,7 m
Finalmente obtenemos que el manto secundario sea como se describe a continuacin:

ESCOLLERAS
100
PESO (m)
ESCOLLERAS
0,7 m
Peso del ncleo Finalmente, hay que tener en cuenta que lo que sostiene los diferentes mantos, es un ncleo formado por todo uno de cantera de pesos comprendidos entre 5 y 50 Kg.
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Conclusin pesos y espesores Finalmente los mantos primario y secundario quedarn definidos de la siguiente manera:
ELEMENTOS DEL MANTO SECUNDARIO (P1) PESO (Tn)
2
ESPESOR (m)
ELEMENTOS DEL MANTO SECUNDARIO (P2)
1,9 m
PESO (Kg)
ESCOLLERAS
100
PESO (m)
ESCOLLERAS
0,7 m
Diseo de berma de proteccin La berma se define como el elemento sobre el que se apoya el manto principal cuando no es posible que apoye directamente sobre el terreno material poco estable (material arenoso). Normalmente el ancho de dicha berma suele ser igual a una longitud igual o aproximada a la longitud de 4 elementos del manto principal. Diseo segn Shore Protection Manual Caso 1: < 1,5 Caso 2: >2 = 10 15 = 2
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Siendo: d: Profundidad a pie de obra Hs: Altura de ola en profundidades indefinidas Wb: Peso del elemento de la berma W: Peso del elemento del manto principal Los parmetros que se elegirn para realizar el clculo: d=1m W=2T Hs = 3 m El peso del elemento elegido es el del manto principal. Por lo tanto; 1 < 1,5 3 = 2 2
=
DISEO DE LA BERMA
MATERIAL ESCOLLERA
PESO (Tn) 1
ANCHO (m) 4
Estudio de rebasabilidad El fenmeno del rebase es un efecto combinado de dos procesos fsicamente diferentes denominados rocin y rebase en masa. El rocin aparece como consecuencia directa del aire presente en el agua cuando esta se proyecta hacia arriba. El rebase en masa es consecuencia de grandes apilamientos de agua ascendentes donde el nivel del remonte excede la coronacin del dique.
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) Mtodo de Van der Meer Este mtodo se encuentra en funcin del parmetro de Iribarren. = tan
= , Para > 1,50, se emplea la siguiente expresin en el estudio de rebasabilidad. = Siendo "" el remonte producido y los valores de b y c coeficientes que para este caso sern 0,46 y 0,41 respectivamente. = , Finalmente, la cota mxima que alcanzar el oleaje al chocar contra la estructura ser obtenida de la siguiente expresin. = 20 + = , Mtodo de Ahrens y McCartney Al igual que en el mtodo anterior, la rebasabilidad por este mtodo se encuentra en funcin del parmetro de Iribarren y de los coeficientes a y b, que para el caso de bloques tienen valores de 0,95 y 0,69 respectivamente. = 1 +
= , La cota mxima que alcanzar el oleaje al chocar contra la estructura ser obtenida a partir de la siguiente expresin. = 20 +
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Anejo n6: Clculo estructural (segunda alternativa) = , Conclusiones estudio de rebasabilidad De los dos mtodos anteriores, se emplear el valor mximo para obtener una mayor seguridad. Cotas de coronacin Para el conocimiento de las cotas de coronacin del dique se emplear la metodologa de Iribarren. Estas cotas se realizarn a partir de la cota 0, medida desde la BMVE. = + ,
COTAS DE CORONACIN
ZONA MANTO PRINCIPAL
SIMBOLOGA COTA (m) CCE 5
Conclusin cotas de coronacin Finalmente, el paseo ser coronado a la cota 7 metros, el paseo martimo ser por tanto una estructura irrebasable.
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Anejo n8: Estudio Econmico-Financiero

Anejo n8: Estudio econmico-financiero
NDICE
Introduccin .................................................................................................................................. 2 Materiales ..................................................................................................................................... 2 Relleno....................................................................................................................................... 2 Acabado..................................................................................................................................... 2 Precios ....................................................................................................................................... 2 Balance elctrico ....................................................................................................................... 3 Concesin ...................................................................................................................................... 4
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Introduccin
En este anejo nos marcaremos como objetivo el estudio econmico-financiero del proyecto. En esta prolongacin del paseo y club de mar se buscar un equilibrio entre los gastos y beneficios producidos tanto de la ejecucin, como de la explotacin del mismo. Cabe destacar que la zona destinada al club de mar, ser una concesin por un tiempo de treinta aos.
Materiales
Relleno
El dique consistir en: Un ncleo relleno de material todo en uno. Manto secundario de escollera. Manto principal de cubos de hormign. Solera de medio metro de hormign.
Acabado
El acabado consistir en una tarima de madera composite para paseos martimos y puertos deportivos, donde su composicin deber rondar el 55% de fibra de madera, 35% de resinas plsticas y 10 % de aditivos antioxidantes e inhibidores de rayos UV.
Precios
Los precios aproximados de los materiales sern: Pavimentos 73.100 Hormign 123.500 Bloques 675.000 Escollera 30.000
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Balance elctrico
CUADRO SERVICIOS 400 V LINEA GENERADOR 1 GENERADOR 2 BOMBA DE ACHIQUE MMPP ARRANCADOR BOMBA ARRANCADOR BOMBA 2 UNIDAD PRECALENTAMIENTO AGUA AIRE ACONDICIONADO Y BOMBA CALOR POLIPASTO(x3) CONTROL Y AUTOMATIZACIN DEPURADORA P(W) 46250 46250 29375 750 750 187.5 6250 1875 500 46250 L(m) 30 30 30 30 30 30 30 30 30 25 V(V) 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 I(A) 83.5 83.5 53.1 1.4 1.4 0.3 11.3 3.4 0.9 83.5 S(mm2) 25 25 10 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 25 T(C) 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 e% 1.0 1.0 1.5 0.3 0.3 0.1 2.2 0.7 0.2 0.8 Imax(A) 119 119 67 20 20 20 20 20 20 119
POTENCIA INSTALADA= 229,625kW
Servicios de emergencia LINEA INSTALACIN LUMINARIA INSTALACIN LUMINARIA BOMBA JOCKEY CAFETERIA LAVANDERIA UNIDAD PRECALENTAMIENTO AGUA SALA CONTROL SAUNA SAUNA SALN DE BELLEZA RESERVA RESERVA RESERVA POTENCIA INSTALADA= 55,300KW P 2200 2200 2200 7100 7100 7100 3000 3000 4400 5500 3000 3000 5500 L 25 25 25 30 30 30 25 25 25 25 30 30 30 V 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 I 4.0 4.0 4.0 12.8 12.8 12.8 5.4 5.4 7.9 9.9 5.4 5.4 9.9 S 1.5 1.5 1.5 2.5 2.5 2.5 1.5 1.5 2.5 2.5 1.5 1.5 2.5 T 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 e% 0.6 0.6 0.6 1.5 1.5 1.5 0.9 0.9 0.8 1.0 1.0 1.0 1.2 Imax 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
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Concesin
La concesin de este club de mar se har por concurso en conceder la explotacin durante un periodo de 30 aos. El coste anual aproximado que deber ser abonado por la concesin ser de 160.000 . Con ello se contribuir a la amortizacin parcial de la obra. Un tratamiento estadstico aproximado podra ser: AO 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042 2043 2044 GASTOS 1005203 1035359.09 1065515.18 1095671.27 1125827.36 1155983.45 1186139.54 1216295.63 1246451.72 1276607.81 1306763.9 1336919.99 1367076.08 1397232.17 1427388.26 1457544.35 1487700.44 1517856.53 1548012.62 1578168.71 1608324.8 1638480.89 1668636.98 1698793.07 1728949.16 1759105.25 1789261.34 1819417.43 1849573.52 1879729.61 1909885.7 INGRESOS 1507804.5 1553038.64 1598272.77 1643506.91 1688741.04 1733975.18 1779209.31 1824443.45 1869677.58 1914911.72 1960145.85 2005379.99 2050614.12 2095848.26 2141082.39 2186316.53 2231550.66 2276784.8 2322018.93 2367253.07 2412487.2 2457721.34 2502955.47 2548189.61 2593423.74 2638657.88 2683892.01 2729126.15 2774360.28 2819594.42 2864828.55 BENEFICIOS 502601.5 517679.545 532757.59 547835.635 562913.68 577991.725 593069.77 608147.815 623225.86 638303.905 653381.95 668459.995 683538.04 698616.085 713694.13 728772.175 743850.22 758928.265 774006.31 789084.355 804162.4 819240.445 834318.49 849396.535 864474.58 879552.625 894630.67 909708.715 924786.76 939864.805 954942.85
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Anejo n8: Estudio econmico-financiero En donde se ha propuesto que los costos anuales aumentan un 3 % conforme al primer ao en curso y los beneficios aumentan tambin un 3 % conforme al primer ao.
7000000 6000000 5000000 4000000 3000000 2000000 1000000 0 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Ingresos Beneficios Gastos
Aos
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Documento Nº 1. Memoria y Anejos

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Memoria Descriptiva

Rehabilitacin y acondicionamiento de la franja martima de El LLoret

Oleaje del proyecto

Rotura del oleaje

Descripcin y justificacin de las obras

Rotura del oleaje (2 alternativa)

Dinmica del litoral

Memoria descriptiva Tamao medio en (mm)

Dinmica actual Circulacin principal de la arena en la actualidad

Memoria descriptiva Cambios topogrficos en la playa y drsena de Las Canteras

Conclusin de la dinmica del litoral

Clculo estructural del dique

MANTO Primario Secundario

NMERO DE CAPAS DEL MANTO (n) 2 3

ESPESOR (m) 2,45 1,36

PESO (Tn) 2,2

Estudio del morro del dique

MANTO Primario Secundario Ncleo

ELEMENTOS Bloques Escollera Todo-Uno

COEFICIENTE "K" PESO (Tn) 1,5 1,5 4,4 0,24 -

PESO DEL MORRO (Tn) 6,6 0,4 -

ESPESORES DEL MORRO DEL DIQUE

MANTO Primario Secundario

ESPESOR (m) 2,8 1,6

Clculo estructural de la proteccin del paseo

3 19 2,7 563,06 0-1 0,02

BLOQUES PARALEPPEDOS IRIBARREN HUDSON VAN DER MEER

PESO DE LOS BLOQUES ESPESOR MANTO PRINCIPAL

Finalmente obtenemos que los bloques tengan las siguientes dimensiones:

ESPESOR MANTO SECUNDARIO

Estudio econmico y financiero

1035359.09 1553038.64 517679.545 1065515.18 1598272.77 532757.59

1095671.27 1643506.91 547835.635 1125827.36 1688741.04 562913.68

1155983.45 1733975.18 577991.725 1186139.54 1779209.31 593069.77

1216295.63 1824443.45 608147.815 1246451.72 1869677.58 623225.86

1276607.81 1914911.72 638303.905 1306763.9 1960145.85 653381.95

1336919.99 2005379.99 668459.995 1367076.08 2050614.12 683538.04

1397232.17 2095848.26 698616.085 1427388.26 2141082.39 713694.13

1578168.71 2367253.07 789084.355 1608324.8 2412487.2 804162.4

1638480.89 2457721.34 819240.445

1698793.07 2548189.61 849396.535 1728949.16 2593423.74 864474.58

1759105.25 2638657.88 879552.625 1789261.34 2683892.01 894630.67

1819417.43 2729126.15 909708.715 1849573.52 2774360.28 924786.76

1879729.61 2819594.42 939864.805 1909885.7 2864828.55 954942.85

Ingresos Beneficios Gastos

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.

Anejo n1: Estudio fotogrfico

Foto panormica de El LLoret. Construida a partir de una serie de fotos.