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XXII Encontro Nacional de Engenharia de Produo Curitiba PR, 23 a 25 de outubro de 2002

MERGE IN TRANSIT - UMA NOVA FERRAMENTA LOGSTICA

Solange Benites Juvella


Programa de Ps Graduao em Engenharia da Produo FEMP - UNIMEP Fone (0xx11) 4587-9843 E-mail: juvella@terra.com.br

Dra. Rosangela Vanalle


Programa de Ps Graduao em Engenharia da Produo FEMP - UNIMEP Fone (0xx19) 3124-1767 E-mail: rvanalle@unimep.br

Abstract
This article aims to present the definition of Merge in Transit process, its advantages and disadvantages and, as well, the needed requirements to allow the smooth implementation of the process. As sample of use, a case of a multinational company from telecom industry that is implementing the process in its Brazilian facility is mentioned. Keys Words: merge in transit, cross-docking, logistic

1.

Introduo

Para os consumidores, no importa se o produto fabricado a dez ou a mil quilmetros de distncia: o mais importante que haja disponibilidade do mesmo no momento de necessidade. A logstica tem este papel: o de facilitar o fluxo de vrios produtos, de tal forma que os consumidores encontrem o que necessitam e que estejam satisfeitos. Isto se aplica tambm (e porque no principalmente) cadeia de abastecimento, ou seja, a todo o complexo sistema de fluxo de materiais, antes mesmo de o produto ser elaborado. Slack (1997, p.410) afirma que: Mesmo alm da cadeia de suprimentos imediata, h benefcios estratgicos que podem ser ganhos atravs da gesto dos fluxos desde os fornecedores dos fornecedores at o cliente dos clientes. Estes benefcios tm direcionado as empresas a buscar novas tcnicas de trabalho, onde a velocidade de atendimento, a reduo de estoques, o aumento do valor agregado ao cliente entre outras, aparecem como oportunidade latente de incremento nos negcios. Considerado por Cooke (1999) como uma das variaes do cross-docking, por outros como uma ferramenta de gerenciamento logstico, o merge in transit faz parte das novas tcnicas aplicadas para a melhoria do processo logstico. A metodologia utilizada para a realizao deste trabalho foi pesquisa bibliogrfica aliada a um estudo de caso. Embora o merge in transit seja oferecido como servio nos Estados Unidos h alguns anos, a dificuldade em encontrar material de pesquisa foi ponto marcante na elaborao deste trabalho.

2.

Definio de merge in transit


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Como mencionado anteriormente, existem vrias correntes e vrios ngulos de anlise para a origem do merge in transit. Segundo Robert F. Scott III (1998), merge in transit um cross-docking (processo que envolve recebimento de materiais de mltiplos fornecedores atendendo a clientes comuns) hbrido. Lacerda (2002) afirma que o merge in transit uma extenso do conceito de cross-docking combinado aos sistemas just in time (JIT entrega de produtos na quantidade necessria, no momento determinado pelo cliente). J um grupo de estudantes liderados pela Prof. Laura Kopczak (2001), em um projeto patrocinado pela Geologistics Corporation of Denver, Co (USA), define merge in transit como sendo: A coordenao da entrega, no momento certo para o cliente, de um embarque completo composto de vrios componentes, feito atravs de uma consolidao destes em um estabelecido ponto de consolidao, livre de estoques e estrategicamente localizado na cadeia de abastecimento. Seguindo este raciocnio pode-se ainda considerar o merge in transit como uma variante do milk run (processo logstico onde se eliminam as vrias entregas de fornecedores atravs de coleta seqenciada utilizando-se o mesmo transporte), onde os itens so coletados nos diferentes fornecedores e enviados ao cliente em um embarque nico. A operao pode ser realizada em nvel interno da empresa ou pode-se ainda terceirizar o servio, visto que hoje j existem vrias empresas aptas sua realizao (principalmente nos Estados Unidos, onde esta ferramenta j largamente oferecida em revistas especializadas e at na internet). A consolidao poder ser feita de forma simples: reunio dos itens oriundos de vrias localidades para o mesmo embarque ou ainda de formas mais complexas, incluindo processos que adicionem valor agregado ao produto como sub-montagens simples feitas no ponto de consolidao. A diferena bsica do merge in transit para o milk run que no segundo, h uma coleta programada de materiais nos fornecedores com destino rea de produo, tendo nfase na reduo de custos de transporte atravs da otimizao em uma estrutura de entregas just in time. J no merge in transit, h o objetivo da entrega ao cliente e aps a coleta dos materiais eles so direcionados para o ponto de consolidao (h tambm a possibilidade do prprio fornecedor entregar no ponto de consolidao). Desta forma, como pode ser observado na representao do fluxo do processo da figura 01, eliminam-se os estoques de armazns intermedirios, atravs de, caso necessrio, consolidao parcial (consolidao 1) seguida da consolidao final (consolidao 2) para a entrega aos diferentes clientes.

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Fluxo do Merge in Transit


Cliente 01

Fornecedor 01

Consolidao 1 Consolidao 2

Cliente 02

Fornecedor 02

ARMAZM Cliente 03

Fornecedor 03

Figura 1: Fluxo do Merge in Transit Fonte: Figura baseada em original de Richard Dawe - Transportation & Distribution

3.

Principais vantagens do merge in transit

De acordo com os estudo dirigido pela prof Kopczak (2001), as principais vantagens do merge in transit so: Reduo de inventrio; Reduo do tempo de ciclo de atendimento; Reduo do custo de transporte, quando comparado ao conceito tradicional (onde cada fornecedor faz a entrega de seus produtos ao cliente).

4.

Principais desvantagens do merge in transit

As desvantagens referentes ao processo de merge in transit so: Controles de tempo de entrega, de tal forma a no gerar estoques temporrios no ponto de consolidao, so citados pela profa. Croxton (2001); O processo tem grande dependncia de seus fornecedores: qualquer atraso, erro ou problema de identificao na embalagem pode acarretar srios problemas na entrega do embarque; Existe a dependncia de um transportador que tenha condies suficientes de gerenciar o fluxo de informaes alm do transporte propriamente dito; Necessita de um suporte adequado da tecnologia de informao de forma a proporcionar acurcia de informaes em tempo real.

Estes itens demonstram que h uma enorme fragilidade no processo, onde a empresa que atende ao cliente fica merc de seus fornecedores.
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5.

Pr-requisitos para o bom funcionamento do processo de merge in transit

Apesar de ter a aparncia de um processo de extrema simplicidade, alguns pr-requisitos so fundamentais para que haja um ordenado fluxo de materiais. As ordens de compra devero ser colocadas a tempo (seja pelos vendedores ou pelo prprio cliente via internet, por exemplo); Existe a necessidade de padronizao dos processos;

desejvel a utilizao de EDI (Electronic Data Interchange - ferramenta que propicia a troca de informaes atravs de meio eletrnico), sem o qual o fluxo de informaes poder ter um ciclo mais demorado; Tambm desejvel a utilizao de cdigos de barra, de tal forma a agilizar as transaes na transportadora, bem como minimizar possibilidades de erros; A empresa dever contar com fornecedores de produtos e servios com alto grau de confiabilidade, principalmente no que tange aos itens entregas e informao.

6. Utilizao do processo de merge in transit em uma empresa de telecomunicaes instalada no Brasil


6.1. A empresa A empresa estudada a Ericsson, tradicional empresa de telecomunicaes de origem sueca, que est implantando o processo merge in transit numa unidade localizada em So Jos dos Campos (SP). Esta unidade responsvel pelo fornecimento de equipamentos de transmisso para telefonia base e mvel para as operadoras do sistema nacional de telefonia. Visando principalmente a reduo de seus estoques e reduo nos processos administrativos internos, foi elaborado o projeto de implantao de merge in transit. Alm destes objetivos principais, outros alvos eram desejados: Diminuio no tempo de entrega aos clientes, atravs da consolidao imediata da carga e seu embarque ao ponto de destino. Isto evita manuseios desnecessrios de embarque e desembarque, proporcionando maior agilidade no fluxo de entregas; Diminuio dos custos de estocagem, movimentao de materiais, manuteno de inventrio e, por conseqncia, de pessoal; Aumento da satisfao do cliente, que estar recebendo materiais de vrias provenincias consolidados em um nico conhecimento de embarque, simplificando o processo de recebimento; Diminui o risco de obsolescncia (como por exemplo produtos de alta tecnologia).

A prpria Ericsson mantinha a fabricao dos contineres (grandes caixas que acondicionam os equipamentos eletrnicos) necessrios em cada site (local de instalao das torres de retransmisso). Outros produtos utilizados para a instalao, tais como
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antenas, cabos, fios e material de fixao dentre outros, eram fornecidos por vrias fontes. O processo at ento, seguia o fluxo mostrado na figura 02: Site 01 Fornecedor 01 Site 02 Fornecedor 02 Fornecedor 03 Fornecedor ... Site 05 ERICSSON Site 03 Site 04

Figura 2: Fluxo antes da implantao do Merge in Transit Fonte: representao criada pela autora do artigo aps treinamento realizado na Ericsson. Os passos principais trilhados pela empresa foram: Realizao de um processo de outsourcing (processo de terceirizao) para:

Conjuntos de materiais de instalao (materiais de baixo valor agregado, grande diversidade e, para determinados componentes, grande utilizao de espao). Para este tipo de material possua aproximadamente 140 fornecedores e agora tem somente 01, situado em Taubat. A produo de contineres: foi para a empresa Flextronics de Sorocaba (SP). Os quatro fornecedores passaram a ser denominados First Tier Suppliers ou fornecedores de primeiro nvel. Representantes destes fornecedores foram convidados a fazer parte de um grupo de implantao do projeto de merge in transit. Apresentaes dos conceitos do projeto, de suas caractersticas, vantagens e desvantagens foram apresentadas ao grupo de implantao. Foram abordados e discutidos ainda os seguintes assuntos: Padronizao das informaes: informaes de necessidades de embarques seriam enviadas aos fornecedores em datas, horrios e formas pr-determinadas; Padronizao das informaes constantes nas etiquetas das embalagens, para facilitar a leitura das informaes pelo operador de transporte; Padronizao das informaes a serem contidas no packing list (lista de materiais constantes de uma embalagem) para facilitar a localizao de componentes; Divulgao dos horrios de coleta para os fornecedores, levando em considerao as distncias entre os fornecedores e o ponto de consolidao dos materiais, de tal forma a minimizar a espera de algum componente do embarque para o site.

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6.2.

O processo de merge in transit

O processo de implantao do merge in transit iniciou-se em novembro de 2001 com alguns produtos. Dever estar funcionando para todos os produtos at meados de maro de 2002. A Ericsson, que trabalha com o conceito Make to Order (feito por encomenda), passa as necessidades para os fornecedores diariamente, respeitando os tempos de produo de cada parceiro de primeiro nvel. No dia anterior ao da coleta, as informaes do faturamento so transmitidas Ericsson (em via eletrnica), que faz a verificao dos dados contidos na(s) nota(s) fiscal (is). Este processo evita que produtos sejam coletados:

Sem a respectiva ordem de compra por parte da empresa; Sem que os preos estejam em acordo com o estipulado; Sem que as quantidades estejam dentro das necessidades; enfim, que a coleta possa ser feita sem problemas de ordem burocrtica.

No caso de problemas com algum fornecedor, a Ericsson dever ser avisada para que a coleta daquele site especfico seja remanejada para outro dia (em todos os fornecedores). No dia marcado, os materiais devem estar disposio da transportadora (empresa contratada pela Ericsson, como prestadora de servios neste processo), sero coletados e levados a um ponto de consolidao. Neste ponto, os materiais sero descarregados dos caminhes, e seguindo documentao fornecida pela Ericsson sero re-agrupados por site e sero direcionados (atravs das informaes contidas nas embalagens) doca de carregamento para o seu de destino. Neste momento, o processo pode ser representado como na figura 03:

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ERICSSON

Site 01 First Tier 01 Site 02 First Tier 02 First Tier 03 First Tier 04 Site 05
Legenda: Fluxo de materiais Fluxo de Informaes
PONTO DE CONSOLIDA O

Site 03 Site 04

Figura 03: Processo de Merge in Transit na Ericsson Fonte: : representao criada pela autora do artigo aps visita Ericsson Esperando um resultado geral to bom quanto o conquistado em Israel (quando a empresa conseguiu instalar quinhentos sites de telefonia mvel em seis meses), Cederquist (2001) acredita que o sucesso se deve ao TSS (total site soluction ou soluo total do site), que tem como um de seus pilares a utilizao do processo de merge in transit.

7.

Outras utilizaes de merge in transit

O processo utilizado tambm na relao empresaconsumidor. A Dell Computers entrega computadores sob encomenda em 48 horas (nos Estados Unidos), utilizando-se do sistema. A Dell produz a unidade de processamento, enquanto compra os monitores e teclados de outras empresas. A empresa de entregas rpidas UPS consolida os equipamentos oriundos de diferentes localidades em sua unidade de Reno, Nevada, entregando ao consumidor o sistema completo. Outras possveis utilizaes para o sistema incluem empresas de construo e empresas que no produzam ou produzam parte do material a ser entregue ao cliente. 8. Concluso

A implantao de processos como o Merge in transit, pode se constituir em um grande avano no sentido de reduo de estoques e atendimento ao cliente, mas exigem altssimo comprometimento na parceria entre os fornecedores de primeiro nvel e destes com seus parceiros de segundo nvel, sem a qual o sistema torna-se completamente ineficiente.

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Alm da confiabilidade dos fornecedores, o fator fluxo de informaes poder determinar o sucesso ou insucesso do projeto. Certamente o merge in transit no um processo a ser utilizado em larga escala por empresas de pequeno e mdio porte num curto espao de tempo, mas poder trazer resultados relevantes s empresas de porte.

9.
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Referncias Bibliogrficas
CEDERQUIS, Lars. Installations picking up pace. <http:/www.ericsson.com/about/publications/kon_con/contact/sandiego2/cs_16b.ht ml> Acesso em 20 fev 2002. COOKE, James Aaron. Getting Closer to the customer. Logistic Management Distribution Report, EUA, 30/11/99 <http:/www.findarticles.com/cf_0/m0GZB/11_38/5764684/print.jhtml> Acesso em 15 jan 2002 CROXTON, Keely L. et al. Models and Methods for Merge in Transit Operations. University of Montreal, CRT-2000-30. 2001 DAWE, Richard L. , Move it fast... Eliminate Steps. Transportation & Distribution, Estados Unidos, Set. 1997 . KOPCZAK, Laura. Global Projects Course Update. 1998. <http://www.stanford.edu/class/msande464/projects/kopczak/update.htm> Acesso em 10 de janeiro de 2002 LACERDA, Leonardo. Armazenagem estratgica: Analisando Novos Conceitos. <http:/www.coppead.ufrj.br/pesquisa/cel/new/fr-conceitos.htm> Acesso em 26 fev 2002 LAMBERT, Douglas et all. Administrao Estratgica da Logstica. Brasil Graphics, Brasil, 1999 SCOTT, Robert F. Logistics, Intermodal Transportation and Supply Chain Mangement. 1998. <http://www.concentric.net/~Rscott19/logistics.html> Acesso em 28 nov 2001. SLACK, Nigel et alli. Administrao da Produo. So Paulo. Ed Atlas. 1997

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