SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES

CLASES DE SISTEMAS
VENTILACION CERRADA POSITIVA. CERRADO DE CONTROL EVAPORATIVO. RECIRCULACION PARCIAL DE GASES DE ESCAPE. INYECCION ADICIONAL DE AIRE AL DUCTO DE ESCAPE. CONVERTIDOR CATALITICO DE TRES VIAS.

SISTEMA DE VENTILACION POSITIVA DEL CARTER

EXTRAE LOS GASES DE ESCAPE DENTRO DEL MOTOR Y LOS INTRODUCE NUEVAMENTE A LA CAMARA DE COMBUSTION

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS

EVITA QUE LOS VAPORES GENERADOS EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SALGAN A LA ATMOSFERA, CONDENSANDOLOS PARA SER UTILIZADOS.

SISTEMA DE RECIRCULACION PARCIAL DE GASES DE ESCAPE

DISMINUYE LA CANTIDAD DEOXIDOS DE NITROSO QUE SALEN DE LA CAMARA DE COMBUSTION, INTRODUCIENDO ESTOS NUEVAMENTE AL MOTOR PARA QUE EL CO2 ABSORBA EL CALOR Y ASI DISMINUYA LA TEMPERATURA DE LA CAMARA.

SISTEMA DE INYECCION DE AIRE

INYECTA AIRE AL MULTIPLE DE ESCAPE Y AL CONVERTIDOR CATALITICO PARA ASI CONTROLAR LA TEMPERATURA Y QUEMAR COMPLETAMENTE LOS HIDROCARBUROS REMANENTES EN EL EXOSTO.

CONVERTIDOR CATALITICO
EVITA LA SALIDA DE GASES CONTAMINANTES A LA ATMOSFERA GENERANDO UNA COMBUSTION A BAJA PRESION Y POR REACCIONES QUIMICAS DE SUS COMPONENTES DISMINUIR LA SALIDA DE CO, HC Y NOX

ANALISIS DE GASES Y SU INTERPRETACIN

El fin primordial del anlisis de los gases es determinar el valor y comportamiento de los diferentes gases de escape y relacionarlos con mediciones en un proceso de combustin eficiente. Con un anlisis de gases es posible determinar las fallas en el proceso de combustin.

REQUISITOS DE UNA BUENA COMBUSTIN.

Preparacin adecuada de mezcla.
Estado y control de temperatura.

Calidad y tiempo de pulso de alto voltaje

Controles de emisiones

EQUIPOS DE ANALISIS DE GASES

El analizador de gases mide los valores de emisin de gases, los cuales establecen la eficiencia en le proceso de combustin de un motor. Puede establecer la eficiencia del convertidor cataltico o el control sobre el proceso para su buen funcionamiento. Solo es medicin la interpretacin lo hace el operario responsable.

ANALIZADORES DE GASES
Se clasifican segn el nmero de gases a monitorear:

Analizador de un solo gas: CO. Generalmente el gas es medido en % en volumen o relacionado con la mezcla esteqimtrica. El analizador de CO determina, altos niveles de contaminacin y problemas de preparacin de la mezcla.

Analizadores de 2 gases
Monitorea CO medido en % de volumen y HC medido en ppm Determina la pobreza y/o riqueza del quemado en la combustin.

Analizador de 4 gases
Monitorea CO en % volumen HC en ppm CO2 en % volumen. O2 en % volumen
Algunos analizadores presentan informacin sobre la mezcla estequiomtrica, en peso relacionndola con la mezcla estequiomtrica 14,7 :1

El valor 14,7 es denominado en los analizadores: Rata de combustin, a mayor rata mayor ser la pobreza de quemado del combustible. Y a menor rata mayor riqueza en la combustin.

Analizadores de 5 gases

Analizadores de Gases de Combustin porttiles: (CO, CO2, NOx (% volumen), O2, SO2)

Algunos analizadores se relaciona la mezcla estequiomtrica con la funcin lambda.

La rata de quemado 14,7 o RAC es representada por la funcin lambda = 1 . Con valores menorea a 1 la mezcla es de comportamiento rico, mayores a 1 es de comportamiento pobre. La funcin lambda es utilizada principalmente para determinar el tipo de mezcla y el avance de esta.

ANALISIS PREVIOS
1. ELIMINAR LO OBVIO.
2. VERIFIQUE EL ESTADO DE LIMPIEZA DE LOS FILTROS DEAIRE Y GASOLINAY LA EXISTENCIA DE POSIBLES FUGAS EN LAS LINIAS QUE LLEVAN EL VACIO AL MOTOR. 3. VERIFIQUE LINES DE ESCABE PARA DETERMINAR OBSTRUCCIONES . 4. VERIFIQUE LOS CONTRLOLES DE EMISIONES. 5. AUTOCALIBRE EL ANALIZADOR A CERO 6. POR ULTIMO REALICE ANLISIS SOFISTICADO Y PRECISO, DETERMINE (LA CLAVE RELACIONES ENTRE DIFERENTES GASES.)

COMPORTAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE

CO: quemado con pobreza tiene % bajo y estable, con riqueza tiene una alta velocidad de crecimiento. HC: en RAC = 14.7 tiene el ms bajo valor. Con pobreza incrementa regularmente su cantidad, con riqueza tiene una alta velocidad de incremento.

COMPORTAMIENTO DE LOS GASES DE ESCAPE...

CO2: indica la eficiencia de quemado de la mezcla (lambda mx = 1). Con pobreza tiene regular descenso en su %, con riqueza tiene una alta velocidad de descenso en el %. O2: indica el aprovechamiento de oxgeno en el quemado. Con pobreza incrementa altamente el %, con riqueza el % es bajo y estable.

REQUISITOS PARA EFECTUAR EL ANLISIS DE GASES

Analizador calibrado. T aceite motor mayor a 70 C. 12 14% de O2 en el aire. Estabilidad de la marcha a 2000 rpm en la prueba dinmica.

PROCESO DEL ANLISIS DE GASES

T del motor apropiada. Verificar que la marcha mnima sea estable. Verificar los valores de los gases de escape en marcha mnima. Verificar los valores de emisiones en aceleracin. Verificar las emisiones en marcha alta. Verificar las emisiones en desaceleracin.

POSIBLES CAUSAS EN LOS VALORES DE MONITOREO

CO: producto de una combustin incompleta, nos indica la eficiencia con la que la gasolina y el aire se estn mezclando y quemando. Los altos valores tanto en motores carburados como en motores con sistema de control electrnico e inyeccin de combustible son causados por:

POSIBLES CAUSAS EN LOS VALORES DE MONITOREO...

Problemas en la preparacin de la mezcla (mezcla rica). Problemas de marcha mnima (baja). Problemas en el sistema de refrigeracin (baja T). Problemas en el sistema de encendido (combustin incompleta).

En motores carburados los niveles de CO y de O2 deben ser casi iguales.

POSIBLES CAUSAS EN LOS VALORES DE MONITOREO...

HC: a mayor valor mayor es el problema de prdida de quemado en el proceso de combustin o de mal funcionamiento mecnico. En motores carburados los altos valores pueden ser ocasionados por: Problemas de preparacin de la mezcla (mezcla rica). Problemas en el sistema de encendido (combustin incompleta).

POSIBLES CAUSAS EN LOS VALORES DE MONITOREO...

Problemas mecnicos (baja temperatura). Problemas en el sistema EGR (vlvula EGR siempre abierta). Problemas en el sistema de refrigeracin (baja temperatura).

POSIBLES CAUSAS EN LOS VALORES DE MONITOREO...

Alto O2 y bajo CO: las posibles causas son: Mezcla pobre. Fugas de vaco. Mezcla mnima fuera de especificaciones. Fugas de vaco en el carburador. Ralent fuera de especificaciones. Fugas o prdida de presin en el sistema de combustible.

ANLISIS E INTERPRETACIN
Medidas en vehculos sin convertidor cataltico: El O2 que permanece luego de la combustin es la primera emisin que debe ser analizada. Una lectura baja indica riqueza y un motor funcionando bien; una lectura alta indica pobreza o un hueco en el sistema de escape.

ANLISIS E INTERPRETACIN...

Los NOX son el resultado de altas temperaturas de combustin, por un sistema EGR defectuoso, o por problemas con el convertidor cataltico. El CO2 por ser el producto de la combustin completa, es un indicador de la eficiencia y desempeo del motor. A mayor lectura, mayor es la eficiencia de la combustin.

ANLISIS E INTERPRETACIN...

Medidas en vehculos con convertidor cataltico: CO, O2 y HC cercanos a 0, indica un buen funcionamiento del sistema de control de emisiones. HC aumenta, CO y O2 permanecen en 0, indica una mezcla rica. CO y HC permanecen en 0 pero O2 aumenta, la mezcla es pobre o se esta diluyendo.