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LINTO:S

E.

GRINTER

TEORIA

DEL ANALISIS DE ESFUERZO

97

Se traza una Hnea horizontal a'~b para indicar esfuerzo cortante constante (estamos prescindiendo del peso de la viga). Se dibuja b-b' verticalmente hacia abajo e igual a Pl' Se traza horizontalmente b'.c indicando esfuerzo constante cortante. Se dibuja c-c' verticaJrnente bacia abajo y con magnitud P2' Se extiende c'.d horizontalmente para indicar nuevamente esfuerzo cortante canstante. Se dibuja d-.e can pendiente hacia abajo, en tal forma que eI incremento de cota es de w por cada metro en horizontal. Finalmente, se dibuja la Hnea e.e' verticalmente hacia arriba e igual a R2, Hay, enlances. una comprobaci6n, ya que la ordenada e-e' debe llevar Ia linea representativa del diagrama de esfuerzos cortantes a coincidir con el plano horizontal que nos ha servido de base. Este procedimiento puede utilizarse como metodo algebraico 0 grMico.

secci6n 46 se deduce el metodo para la determinaci6n grafica del diagrama de momentos, ya que el poligono de equilibrio para cargas y reacciones es, en efecto, e1diagram a de momentos flexionantes, La escal~ del diagram a de momentos resultante se deduce de las escalas comb,nadas para fuerzas y distancias como se explic6 en el apartado 46.
SIGNO DEL MOMF.NTO FLEXIONANTE. La regIa de signos usual es que el 010mento flexionante positivo se produce cuando el ntomento de las fuerzas situ~das a la izquierda de la secci6n esta en sentido natural 0 cuando el momento sltuado a la derecha de 1a secci6n esta dirigido en sentido retr6grado. Un metodo mas facil para recordar esta regIa de los signos. consiste en que los momentos positivo!' producen tracciones en las fibras inferiores, como en vigas simplemente apoyadas, y que los momentos negativos producen tracci6n en las fibras superiores. rOl11o en las mensulas 0 vi~as en voladizo.

66. DlAGRAMA DE MOMENTOS. EI diagram a de momentos es de gran importancia en el estudio de vigas trianguladas 0 de alma llena pues equivale a un diagrama de esfuerzos en las fibras extrema,. Usualmente, un croquis a mano alzada del diagram a de momentos es tan util como un dibu jo a escala, siempre y cuando se indiquen dos 0 tres valores numericos de ordenadas criticas. Estas ordenadas criticas corresponden a las cargas concentradas, a los extremos de los tramo..o;; sometidos a cargas uniformes y siempre a los de esfuerzo cortante nulo que, como veremos, corresponden a los puntos de momento maximo.

67. FORMA DEL DIAGRAMA DE MOMENTOS. Veremos que el diagram a de momelltos es una linea recta entre los puntos de aplicaci6n de las cargas concentradas, cuando no existe carga unifonnemente repar. tida y que se transforma en panibola cuando esta existe. En realidad, para que en una viga no exista carga uniformemente repartida es necesario que sea vertical, ya que si es inclinada u horizontal debe soportar su propio peso. Sin embargo, cuando el peso de la viga es pequeno en comparaci6n con los valores de las cargas concentradas, se prescinde frecuentemente de su peso propio al dibujar el diagrama de momentos.
D.EMOSTRACl6N. El momenta flexionante en cada secci6n de la viga indicada en la figura 55 puede expresarse en la siguiente forma:

8) D. a a b: y, = R,x 9) De b a c: y,=Rix-P,
o' b
," I

10) De cad:

y,=R,x-P,

(x-I,) (x-I,)-P, (x-I,)-P.

(x-I,) w(x-I.)' (x-I,)

::::::I,: 1lll11UIlIllUIIIII ullih IIUllllllIlll!llltlllUlIllUIIIIlII

Diagrama de

11) D. d a e: y.=R,x-P,
0,

z'

esfuerzos cortante r

utilizando

el extremo

de la derecha
Y4

de la viga, obtenemos
WX12 -

Figura .55. Diagramas de esjuerzo cortante y de momentos

12)

= R2xl

--2-

Las ecuaciones 8, 9 y 10 son lineales en x y deben rcpresentar ltnca:t rectal. La ecuaci6n 11 es mas complicada, p<,ro es idbltica a la 12 que cvidcnt('mcnt(' representa una curva de primer grado, 0 sea, una Hnca recta rneno~ una CUrv3 de segundo grado 0 parabola. Por 10 tanto, la curva result ante es parah6lica,

EI momento flexionante de cualquier secci6n puede calcularse algebraicamente tomando momentos respecto a Ia secci6n de todas las fuerzas situadas a su derecha 0 a su izquierda. De la c!iscllsi6n de la

68. CALCUI.O OF. MOMr.NTOS CON EI. ARF.A DEL OIAGRAMA Ill". COKTANTES. EI fuca del diagrama de csfucrzos carlantes entre do~ carga~ conccntrada~ pcrpc'lHlictllarc's a tina viga, COl1l0 en la figura 56 (domlr

BOJA DE CALCULO. DIAGRAMAS DE MOMENTOS Y ESFUERZOS CORTANTES PA,RA UN DF.,SCARGADERO HOJA DE CALCULO PARA UN DESCARGADERO (continuaci6n)
Carga:

Fuen:a de e1evaci6n W 10IOns= 20 Ir. Tensi6n del cable T = 20 k Presdndase del peso propio d la viga.

Peso de la maquinaria M = 10.5k Conlrapeso= I.Ok/pie=w

contra peso
Diagrama d~ cargal."

,.'

Cuerpo

libre:

M U' = 340 kips-pie. Se utilizara una secci6n capaz de resistir l60kips-pie que se reforzara con material suplemelllario en las alas, de X a Y en una lonRitud de 44 pies. Sin embargo, anles S(" estimara eI peso muerto de la viga y se sumaran los momentos DL. Comentariol: Como consecuencia <le'la indinaci6n de la pata rigida BD, la reacci6n VB es acompanada por una fuerUl HI/que no se ha indicado. Ademas, H f': = 20 k. La reacci6n H necesaria para eI equilibrio se produce en A. A menos que todos 1m pasadores se unan a la viga en su eje mecanico, estas fuerzas horizontales pueden modificar e1 dia. grama de momentos. Comprobacioll ell ME: (Retengase hasta despues de esrudiar la seccion 296). Es deseable comprobar un momenta por otro metodo qUf' sir"a como adecuada rectificaci6n de los diagramas de esfuerzos cortanles y momentos que se utilizaran para eI dlculo de Mf': por eI mttodo de adici6n de areas de esfUf'rzoscortantes. Trabajo virtual: EI sislem utilizado sera introducir un cambio angular imaginario q,f': tal, que el trabajo realizado por ME sea ME X q,E= ME XI =Mf':' Como el trabajo "irtual total es nulo, puede igualarse ME al resto del trabajo virtual, que sera producido pol' las cargas exte. riores. El desplazamiento de q,E = 1 no provocara desplazamiento de las reacciones. La rarga 3 (abajo) se produce en E. Distno:

Gtilculo

..
'

T.Sk

18k

E~_,_"
V"

c~5'
L(JX(R-IJ~/60:t

XMA

==

-2(,.OXI5)

De/ormacion:

5+fl.OXIO)5-7.5X50+18X60-VBX65+20X90-160

(Debida a

q,F.= I)

~O
VB
XMB

----b 15

= =

-37.5+50-375+1080+IBoo-I60 65

= 65 =

2357

. +36.3 k.
fup}

( -2-

/.OXI5)

70+ VAX65 - tl.OXIO!60+7.5X15-IB X5+20X25 -160

~O
VA ~V
Diagrama
= -

(-525-600+"~-90+500-160)

+ 7:~5

+11.7 k. (arriba) a~--=--=O.231

a+b

~i'
. a a+b 50 ~

Comprobacion:

7.5-11.7+10-7.5+18-36.3+20=0
corlantts:

ffi

13=--~--=O.769rad.

0=0 Tabla de trabajo virtual:

d~ o/utrz.os

(Su~ las fuenas a la izquierda de cualquin pumo y obtenga rsfuerzo (ortante)

.4

Carga en kips
III

Menk.m

()X brazo = deformaci6n 0.231X 5

Trabajo_ Fd M6 + 8.7

7,5

1.15 hacia abaj

(21 + 10.0
(31

7,5

I Cubics ::t 'i Parabola

DiaKrama de -momentol:

clIK I

=
_

~~

14/ +180 (51 +20,0 (61 -160

ha.cla 0.231X 5 = 1.15up arriba hacia 0.231X 50 = 1/.55 <trriba hacia 0.709 X 5 = 3.84 arriba 0.769 X 25

-11.5

+B6.5

19.22 ~

---

-69.0 +384.5 -12.3.0

abaJo

L/!!P-

0,769 (sentido normal) MK

(Sume la superficie del diagrama de esfuerzos ~277 cortames a la izqui"rda de (ualquier punto y oblenga M)

-340

X (q, = I)
I).

};,rlbllJll=

+276 (trabajo positivo)

Pur 10 IlIntn MK"II

276 kip,.pit' (momento f1uionante nt'gativo qUf" actua

~ _

rlirt'rrUm

lit

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TEORIA

DEL ANALlSIS

DE ESFlJERZO

101

~ 0

se prescinde del peso de la viga), es igual al valor constante del esfuerzo corlante multiplicado por la distancia entre las cargas. Evidenlemente, esta superficie equivale numericamente a la modificacion del momento que sufre la viga entre los dos puntos de aplicacion de las cargas. Observese que la superficie de un diagram a de esfuerzos corlantes se obtiene como producto de una ordenada equivalente a una fuerza (libras) por una longitud horizontal (pies) y, por consiguiente, directameme en las unidades apropiadas para el momento f1exionante (libras pies) . Podemos, tam bien, demostrar que estas afirmaciones son aplicables cuando exis~P, ten cargas concentradas intennedias. c
b

cortante nulo. Si empezamos a sumar areas del diagram a de esfuerzos cortantes de una viga horizontal avanzando hacia el centro de la misma
(,o,ooon-Io.
A .!o' JOOlb.~rft. ~.J,,400ft'IIJ_,

J111!!!IIIIIIIIII!!II!!!IIIIIIIIV A ~s'

ITIIIIllIIIIIII

III!! II

Ii!!

III II

0)

h)

DEMOSTRACI6N. La superficie 1 de la figura 56 representa el cambia del momento de a a h, y Ja 2 representa el cambia de momento de b a c. Por consiguiente, la superficie 1 mas Ja 2 representan el cambia de Figura 56. Super/ide del diagrama momento de fl a c. No son necesarias mas de esfuenos cOTtantes pruchas en el casa de una carga uniforme 0 distribuida porque toda ]a carga distribuida puede considerarse como un gran numcro de pequenas cargas concentradas. De manera similar, podemos afirmar que la. superficie del diagrama de esfuerzos entre dos puntos cualesquiera de una viga coincide (tanto numericamente como en unidades reales) con la modificaci6n del momenta flexionante entre los mismos dos puntas. Naturalmente, esta afirmaci6n es aplicable sola~ mente al cambia producido en el momenta por efecto de las cargas normales. Puede aplicarse un J)10mento en un punta detenninado. mediante una palanca, dando lugar a un cambio repentino 0 rotura del diagr~ma de momentos, e1 ~ual puede no ser expresable en funci6n de las superficies de esfuerzos cortantes.

/OOOI>.~ A

,.
~O'

/0'

Is
II
V '1111111'11111'1"11 111111111111 '

[IIIIIIIIIt

1111111111

~ 1111111

~'!I!I!!I"M d)

cortantes

c)

Figura 57.

Mom~ntos mdximos en reladon con el diagrama de esfuenos corlanles.

Refiriendonos nuevamente a la figura 56, llegamos a la conc1usi6n de que la superficie 1 mas la 2 es igual a la 3 porque el area comprendida entre cual. quieTa de los extremos y el punto c representa el momenta flexionante en este punto cuando los momentos extremos son nulos. Evidentemente, las superficies de esfuerzos cortantes positivos y negativos siempre son iguaIes en una viga simplemente apoyada. Es posible utilizar el area del diagrama de esfuerzos cortantes en el calculo de los momentos flexionantes. Por ejemplo, el momento flexionante en cualquier punta de una viga en voladizo es igual a Ja superficie del diagrama de esfuerzos cortantes entre este punto y el extremo lihre. Sin embargo, una carga horizontal aplicada mediante una mensula vertical unida al extremo libre de una viga horizontal en yoladizo puede producir un momento constante en toea la longitud de la viga con esfuerzo cortante nulo. Por 10 tanto, eJ momento flexionante para cargas que no son normaJes a la viga puede no seT expresable en funci6n del area de esfuerzo cortante.

En a) y b) puede apreciarse que la adici6n de uno 0 mas mamentos extremos a una viga no cambia el hecho de que un punto de esfuerza cortante 0,110 es tambien un punto de momento maximo positivo 0 negativo. Sin embargo, cuando se aplican momentos en puntas aislados puede producirse un esfuerzo cortante nulo en un punta en claude el momento es maximo, como en e), 0 no puede darse esta correspondencia como ocurre en d). Observese que en d) no hay componente vertical de la carga.

69. PUNTOS DE MOMENTO MAXIMO.Veremos que los puntos de momento maximo positivo 0 negativo corrcsponden n los de e,(uel7.O

desde un extremo en eI que el momento es nulo, la suma total de las areas 0 el cambio de momentos incrementara negativa 0 positivamente con el aumento de la distancia x desde eI extremo hasta que eI diagrama de esfuerzos cortantes corte a la linea base. En este punto, numericamente debemos empezar a restar las areas sucesivas y el momento empezara a disminuir. Debe haber existido un punto de momento maximo positivo 0 negativo donde eI diagrama de esfuerzo, corlantes intersecta al plano base. EI sistema mas rapido para obtener los momentos maximos negativos 0 positivos para la medicion de una viga consiste en situar primero los puntos de esfuerw cortante nulo, calculando despues los momenlo, flexionnnles "n cslos puntos. De la figura 57 a) 0 b) se deduce

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LINTON

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TEORIA

DEL ANALISIS

DE Jo:SFUERZO

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claramente que la adition de uno 0 mas momentos extremos a la viga no modifica el hecho de que un punto de esfuerzo cortante nulo sea
tambien uno de maximo
0

minima

momento.

47. Indique la forma general de los diagramas de esfuerzos cortantes y momentos para cada una de las vigas indeterminadas indicadas. No debe intentarse calculal" las ordenadali.
~or1>;"

Gargas aplicadas mediante palancas. Cuando se aplica una. carga a una viga a traves de una palanca, como se indica en la figura 57 c) o d), el punto de momento maximo no coincide necesariamente con un punto de esfuerzo cortante nulo. La reaccion entre los momentos maxie mos y los esfuerzos cortantes nulos se ha obtenido por estudio de las cargas normales aplicadas a una viga y no puecle generalizarse a OtTOS tipos de carga. Problemas
43. Calcule los valores de todas las ordenadas critical' en los diagramas de esfuerzos cortantes y de momentos representados en la figura 57. Empiece ('aleuJando las reacciones. 44. La totalidad del peso de un cami6n de 20 ton descansa directamente sobre una viga en un puente de vigas compuestas de 60 pies de largo. Los ejes del. cami6n distan 14 pies entre sf y el trasero absorbe e1 80% de la carga. Sablendo que el esfuerzo cortante debe ser nulo en el punto de momenta mAximo, determine la posici6n de las ruedas sabre Ja viga para que el momento sea maximo en el centro. Calcule el momento maximo en el centro tenif"ndo en cuenta un peso propio de viga de 1,400 libras por pie. RESPUESTA: 1.174,000 pies-libras. 45. Repita el problema anterior para obtener el maximo momenta en puntos situados a }4. del claro y 22 pies de un extremo. RESPUESTA: 89~.OOO y 1.100,000 pies-libras.

~f("lj(j'2g1
I
I a)

!!!If!!"J~

I
b)

(
0)

Problema 47

Annaduras poco usuales 70. MtTODOS DE ANALISIS. Hasta ahora se han estudiado principalmente los tipos de armaduras mas comunes. Una estructura como la viga triangulada compuesta de la figura 54 presenta la dificultad de que no es posible encontrar un nodo inicial en el que salamente 50 corten dos fuerzas desconocidas, ni es posible aplicar ningUn corte que afecte exclusivamente a tres fuerzas desconocidas no paralelas ni concurrentes. Esta dificultad fue superada al dividir la armadura compuesta en dos vigas trianguladas elementales, peTOno siempre es aplicable esta sencilla solucion. Para eI cilculo de armaduras complejas pueden aplicarse dos metodos: 1) el empleo del trabajo virtual, y 2) el empleo de elementos sustitutos. Nos ocuparemos del sistema de los trabajos virtuales en el capitulo 15; veanse las secciones 296 y 297; Metodo de los elementos sustitutos.* Cuando 50 encuentra una armadura estiticamente determinada, como la de la figura 54, en la que no puede hallarse un punto inicial para la determinacion de esfuerzos por el metodo de nodos 0 de secciones, puede recurrirse al empleo de los elementos sustitutos. EI principio fundamental de este sistema es, en realidad, muy sencillo. Si no existe ningUn nodo en el que salamente se corten dos esfuerws de barra desconocidos, es posible lograr un nodo de este tipo eliminando una barra y sustituyendola por otra. Esta sustitucion salamente sera correcta si, haciendola, es posible
S. Thnu!lhcnko conct.-de el crMilo para elte procedimiento a L. Henneberg. Va que lal armadural complejal (ueron frecuentemente empleadas antes de 1800 por la Am('ric'.<I1l Railroads, parece razonable que una variad6n de este 1I1~((Klo hlt'ra t'rnpll':ltia t'n ElIladUlIOmdol, Vfoase el libra Theory of Structures, por
1881). Thnn!'llu'lIku ~' Ynul1J(.

it] ~b: ,
(a) (b)

1,0OOIb.

~b.8~IbtOla
3 b'
(e)

12' ~

9'

390 lb. por pies bOO lb.

100. lb. por pies 1000 lb.

~
(d)

l4-EO' EO'
(e) _ Problema 46 ()

46. Dibuje a escala los diagramas de esfuerzos cortantes y momentos de cada una de las vigas seiialadas. Escriba los valores num~ricos sabre estos diagramas de todas las ordenadas crhicas. Las soluciones que indicamos a continuari6n corresponden a los momentos maximos. RESPUESTAS: 0) 66,700; b) 9,000; c) 44.400, d) 165,000; e) 6,350; f) i2,50n pip.lb.

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E.

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TEORIA DEL ANALISIS DE ESFUERZO

105

calcular todos los esfuerzos de la armadura de .nodos y secciones*.

modificada por los metodos .

EJEMPLO. La armadura de 13 figura 58 b) es estiticamente determinada, ya que contiene 11 nodos, 19 barras y tres posibles reacciones (II X 2=22 eCU3ciones de equilibrioj 19 3 = 22 inc6gnitas). Sin embargo, por el metodo de los nodos solamente podemos analizar los nodos 4, Ul' L. y U6" Para 13 arma. dura de la figura 58 b), la barra U sLa sera sustituida por Ja barra U 3~, como se indica en Ia figura 58 a). Empezando en el nodo L4 pueden ca1cularse los

esfuerzos indicados en eI dibujo por el metodo de 10'" nodos y continuando hada Ia izquierda se obtienen los esfuerzos en todas las barras de la armadura modi. ficada. Luego, en c) se eUminan Ia~ cargas exteriores y se aplican dos (uenas de 1 libra alineadas con la barra eliminada (U aLa). En estas condiciones no resulta dificil empezar por el nodo L. y ca1cular todos los esfuerzos par el metoda de los nodos. Inmediatamente despues, como se explica en la (igura 58, se determina el numero de libras n que deben aplicarse tal y como se indica en c), de manera que el esfuerzo en el miembro sustituto se reduzca a cera. Aplicando este par de fuerzas n juntamente can las cargas, la barra sustituta resulta in. activ3 y puede eliminarse. Siendo asi, el esfuerzo en cualquier barra cquivaJe a la suma del cotrespDndiente a la situad6n a) y del correspondiente a la situa. ci6n c) multiplicado por n. En la figura 58 se lIega a la condusi6'n de que el valor de n en esta armadura es de 3.0. EI es(ueno en U sU. se ralcula en el texto de la ligura 58, siendo fadl la obtenci6n de los demas.

jL.
3P

Problemas

oj Esfuerzos produddos por las cargal P

= 1 Jb en

48. Ca1cular en la fiR'ura 58 los esfuerzos en las barras U"Urs, ~Urs y ~Ls por sobreposici6n de a) 3c). Trace despues una secci6n vertica1 que corte a estas barras y a U sLs, demostrando que la parte de la estructura :'l; la izquierda' de esta secci6n esta en equilibria.

49. b) Armadura sin modifiar

Calcule los esfuerws en las barras Ll~'

U2~.

L1U . Y U'2,US de la armadura no modificada estudiada

en la figura 58. Trace despues una ~ecCi6n Vertical que corte a estas c:uatro barras, demostrando que la parte de Ja armadura a la derecha esta en equilibria. 50. Sustituyase la barra A'B' por D'e' en la esH tructura compleja plana representada. Calcule despues o C todos los esfuerzos por el metodo de nodos. Determine v V despues las {uerzas que deben aplicarse a la estructura Problrma 50 modificada alineadas can A'B' para TedUCh-el esfuerzo en D'G' a cero. Calcule. a partir de eSlOs datos, Jos esfuerzos correelOs en Ja estructura no modj(icada.
RESPUESTA:

L,

Lo

c) Esfuerzos provocadOlli por las cargas P

= I Ib

alineadas con la harra eliminada

EI esfuerzo +1.30 en la barra UaL. padrla redudne a cero introduciendo un esfuerzo de hmsi6n en U.L. como Ie indica en c). Como una tensi6n de I libra en U.L. produce una compresion de 0.455 libras en UJ4. necesitarIamos aplicar S = 1.80/0.455 o 31ibras en U.,L. de c) para redudr el esfuerzo de +1.50 a UTO en el elemento sustituto (U.L.). Por consiguiente, el triple de las fuerzas en c) al ser sumado a las fueftas de a) produce los esfuerzos correctos en la armadura sin modificar b). Par ejemplo. e1 esfuerzo correcto para U.U. es de -4.35 - (5 X 0.866) = -6.95 libras. Figura 58. Cdlrulo de los esluenos e'J una armadura compleja "'ili%Qndo una balTa

Es(uerzo en A'G' = 2.5 k.

sllsli''''a
La rawn por Ja clIal algunas armaduras son complejas micnlras (Iue otra' con eJ mismo numero de nodos y barras son aencillas, Ie debe al he<!lo de que cada nodo de una annadura cornpleJa posce tres a mi\! elementos de union, mie'una. que en la arrnadura aencilla la distribution de los elementos es mCIIOJregular, ron 5610 dos uni~ndose en algunos nodos y halta cuatro 0 cinco dt' cliO' ellcontr~lldOlt en otros. Un node. de dos barrat e. ncceaarlamenle un pUllin cle partlcla J)ara t"1 tn~todo de nodol.

71. EXAM EN DEL ANALISISELEMENTAL DE ESFUERZOS. Esle capitulo se ha limitado al estudio de algunas de las mucha~ aplicaciones de la estiitica al aniilisis de esfuerzos. EI aniilisis estructural comienza con el estudio de las leyes de la estiitica y son controlados por eslas leyes los esfuerzos en las barras, las reacciones, la distribuci6n de la carga en soldaduras, remacbes y pernos e incluso los esfuerzos en las diminutas fibras entre estas partes 0 piezas. La estiitica puede no ser suficienle para cI completo estudio de una estructura complicada, pero la dislrihucion de los c,fuerzos obtenida por otros metodos siempre debe satisf. ccr la., ecuacionc~ de la esliitica, 'J.H = 0, 'J. V = 0 y 'J.M' Sc han dado do. metodos algcbraicos y griificos de ciilculo par? la dctt'rlllillari6n de la~ rcaccioncs y ~"fuer7.os en armaduras y de reac-

o.

106 danes esfuerzos cortantes

V

LINTON

E.

GRI.'\

rEN.

momentos en las vigas. Probablemente

carla

metodo a1gebraico tiene s~ equivalente grafico, ~ro esto no sig~~c.a que siempre tengan la misma impo~a~cia. Por ~Jemplo, en ~I anallSls de las estructuras trianguladas, la pnnClpal ventaja del tratamlento grafico reside en eI hecho de que puedan manejarse fuerzas de cualquier orientaci6n casi tan facilmente como las fuerzas horizontales y verticales. Ademas, no es necesario conocer los angulos que forman estas fuerzas con unos ejes dados, siempre que se disponga de un dihujo a escala de la estructura con sus cargas. Esto es razon suficiente para que se elija la construcci6n grafica preferiblemen~ aI cilc~lo algebraico cu",,:d? se dan tales condiciones. EI punto de vISta comun es que eI analisls grafico es mas conveniente para las armaduras de cubierta y eI algebraico 10 es para la determinaci6n de los esfuerzo~ en la mayor R~e de las armaduras para puentes, asl como para eI calculo de las reaCCIOneS en todas las estructuras.

Edificios industriales \
72. TIPOSDEEDiFICIOS INDUSTRIALES. Se acostumbra designar con eI termino edificio industrial a toda estructura de edificaci6n utilizada por la industria en la que al menos e'1 una parte, y generalmente la mayoria de la superficie cerrada, es de un solo piso. Entran en esta categoria los edificios para las naves de laminaci6n, los dep6sitos de ferrocaml, los talleres de reparaci6n de locomotoras asl como las naves de montaje de autom6viles y aviones. Estas diversas estructuras presentan en comun la exigencia de grandes superficies libres cubiertas que requieren frecuentemente de armaduras y una altura suficiente para eI empleo de gruas. La gran altura del tejado, frecuentemente de 30 pies 0 mas, hace posible disponer de ,una plataforma a 10 largo de uno de los extremos de los edificios industriales que se emplea para oficinas. Con frecuencia la construcci6n es en extremo ligera, componiendose por 10 general la envoIvente de laminas de hierro corrugado 0 ashesto. A menos que se
aislen adecuadamente, tales construcciones deben utilizarse solamente

'

para industria pesada en la que eI proceso de trabajo en Sl produce exceso de calor 0 los operarios realizan trabajo fisico pesado. Puede ser justificado eI empleo de muros de tipo mas permanente, a menos que sea esenciaI un costa inicial reducido. Las envolventes de crista! se haceo cada vez mas habituales. La estructura. En la figura 59 f) se representa un tipo sencillo de edificio de estructura metalica. Alrededor de la figura principal se han representado pequenos esquemas de diversos tipo. de armaduras comunes. stas son, por supuesto, simplemente armaduras de cubierta que se,unen rigidamente con varios tipos de armadura de cubierta, con ventilacion ccoital, dos niveles y con cobertizos Iaterales. Del estudio de las figuras 59 y 60 se deduce que la estructura de los edificios industriales se compone de p6rticos laterales amostrados diagonalmente y de varios p6rticos transversales formados por cada armadura de cubierta con su ,par de columnas de sustentaci6n. A la totalidad de la estructura se Ie da rigidez mediante riostras diagonales en los pianos de las cuero as superior e inferior de la armadura de cubierta. Finalidad del arriostramiento diagonal. Como carla armadura mn sus columnas y puntales de esquina forma un p6rtico rigido, la funci6n del arriostramiento diagonal es fundamentalmente la de cuadrar eI cdi107

108

LJ:oJTON

E.

GRINTER EnIFiCIOS I NnUSTRIAI.F.S

109

a) Portico doble tipo Warren

b) Portico con naves laterales

Cicio duranie el montaje y evitar se deforme par torsi6n bajo el empuje del viento diagonal. Aparentemente, el arriostramiento de uno de los tramos bastaria para esta finalidad, pero la practica ha demostrado que las estructuras ligera.~ tienden a vibrar y deshacerse por completo. a menos que se utilice un arriostramiento diagonal con~iderable. Por ]0
tanto, cs necesario arriostrar tada Ia estructura en tramos alternativos.

salvo en construcciones provisionales. ~dem3s del arriostrarniento diagonal, todos los,. edificios requicfell elempleo de vigas continuas longitudinales a todo 10 largo de la estructura. Estas vigas reducen la vibraci6n y actuan como elementos del sis-

c) Portico de
dos pisos

d) P6rtico

extremo
-,

el Portico tipo Fink oon tragalul

Viga de '

'omo

g) Arm triarticuJado
con tensor Figura J9.

h) Portico

de tipo Pralt con cubicrt qucll<l y gran pClldiclllc ;,,,llI.Ilr;//lt',\

tit'

P(~'

f'igUTll 60. Edificio i7IClrulrial etl c01JstrrlCcidn, Entrc las <.:ara<.:lclisti<::11 d:II':IlIlC'lltl' visibJcs figuran Jos soportes )' viga carrH de la gnia ,,'iajera; los largU('ro~ horiwll talcs cnvolventes y la ('stru;tura extrema de derre; cI arriostrarnit'llto latnal ('II 1111 tramo latt'ral de cada dnca; las vigal IOllgitudilla!t's )' ('I arriostramit.'lltu 111:1)(1111:.1

1<:.ttrtoct"ras lie t'fU/icim

en cI plano de los wnlolles jurcrion's de lal annadur:ls. y ):IS vlgtu-tal de p('rril C'1l II II (:anaICA rolucadoA ('lIlr(" la nll'nla luperlor d(~ 1;1 :lfllladllra y 1:1 ('II"iI'lla (HHpla
fl1l'IlIl'

clld

EDIt'ICIOS

INJ)lJSTRIAJ.f_~

110

1.INTON

E.

GRINTt:1t

111

tema de arriostramiento en los pianos de los cordones superior e inferior, Son necesaria, una viga de lomo, dos puntales de alero y al menos una viga longitudinal que enlace los cordones inferiores de las armaduras de cubierta, Lo anterior puede apreciarse en eI dibujo central de la figura 59, . Edificios de cubierla plana. La moderna arquitectulOa industrial utiliza con frecuencia las cubiertas planas como la indicada en la fi. gura 61, que representa un laboratorio de investigacion metalurgica y edificio para fundicion en eI Instituto de Tecnologia de IIlinoi. Puede lograrse una cubierta plana utilizando una serie de armaduras como la representada en la seccion a). que pueden tener varios tramos de ancho. Tales edificios pueden tener, asimismo, gruas viajeras, iluminacion cenital y naves laterales de techo. plano que pueden dar lugar a muchas varianies. Sin embargo, la tendencia moderna es eliminar las armaduras de cubierta (al menos en c1aros menores de 60 pies) utilizando vigas de cubierta de alma lIena, soldadas 0 remachadas a sus

apoyos. &ta es la estructura basica utilizada en eI edificio de la figura 61. Mas adelante prestaremos atencion al calculo de p6rticos, tanto triangul/clos como de alma lIena. ;,/ 73. VARIACIONES ESTRUCTURALES. Son de uso comun muchas variantes de la estructura del edificio industrial indicado en la seccion f) de la figura 59. Sin embargo, los elementos estructurales son esencialmente los mismos, con cuatro excepciones:
I) Arriostramiento dia/(onal lateral. En algunos edificios en los que no es necesario tener grandes vanas en todos los tramos Jaterales, es posible emplear el arriostramiento diagonal latt'"ral en lugar de los p6rticos longitudinales. En esta forma puede obtenerse una eSlfuctura mAs rigida y menos costosa. ROll nfi.'e. sario ulilizar d arrioslramiento diagonal at menos en dos tramos de cada fachada
~rriostra . de I f""ento a cUerda oS CfJ~tinuo . uPenOr

(b)

- Planta de la cuerda o cordon inferior,

F;gurd 62. Uti/hacid" de armadrmu LOrlg con arrio.stramiento dobk Pard. obleneJ' rna)'or rigidez, las armaduras Long pueden unine con las columna. fonnando p6rticos transversale. y lonl{itudinales. y puede utilizane tambien el arriostramiento del eurd6n inferior de la forma representada para trasmitir parle del empuje de viento a 101 pOrlicol l'xlfemos arriostrados diagonalmente. En el croquis solamenle podlan repH'S('nlanc.' lOll mrdonN inferiores de Jas armaduras inleriorcs. En d dibujo a) se Vt"
una pmibll' varillnll" l'U la dililribud6n del arrioslramienlo diagonal en e Inll fIlrt!ulU"' lIupC"riOH'1 ,. f"n 1011t"Xlremos dc"1 I'1Jlfkio plano d("

Figura 61. Edi/ido de invesligacidn mdaldrgica de /a Armour ReJt'arcll FOII!,dation en el ["sliluto TecnolOgico de Illinok Elle ('(lificio, prott.'cl;l(lu por Mlrl van
tltr Rohe,

'fiair.

In(KlrfliOi

mUeitra claramenle la Mlruclura vi.ible' ('" la '"diad .. I.ns ('(liricinl huh". pur-fie-n ronsisllf .implcmcnu~ de tll1a ('llrll(11Ira 1"I'1I('na II ('lIvul'll
I'U p;lIl1'll" ptf"fOlhric;ulnl

(thlill

112

LlNTO:-l

E.

GRlNTER

F.Dn'lews

INDUSTRIALES

113

lateral y es deseable hacerlo tambien en claros altemados. En la figura 62 se muestra una estructura con arriostramiento diagonal en dos tramos laterales. 2) Arnostramiento continuo de la cubierta. Otras variantes del tipo normal de estructura para edificios industriales se presenta cuanda se amiten las riostras angulares 0 esquinales y el empuje total de viento es trasmitido a los extremos del edificio por medic del arriostramiento continuo de la cubierta. Este tipo de arriostramiento puede estar situado solamente en el plano de los corooues infenores de las armaduras de cubierta 0 en los pIanos de ambos cordones. En c~alquier caso, es absolutamente necesario el empleo de muros de mamposterla 0 p6rticos extremos arriostrados diagonalmente 'para resistir el empuje de viento. Serh raro el erppleo de riostras angulares en los porticos extremos por no ser posible absorber en forma economica los grandes momentos flexionantes de los soportcs. En las figuras 59 d) y 62 se muestran p6rticos extremos can arriostramiento diagonal. 3) Areo articulado. Una tercera variante del tipo nonnal de edificio industrial es el areo biarticulado 0 triarticulado (figuta 59 g). Si se utiliza el arriostramiento diagonal continuamcnte 0 en tramos altemados, el arco tendra una estabilidad adecuada. La construccion en arco se utiliza solamente en lugares donde son necesarias grandes luces como, par ejemplo, en arsenales, hangares a salas de deporte. Puede utilizarse un tensor horizontal que produzea la neee~ saria reacci6n horizontal -en los arranques si los contrafuertes de hormig6n resul. tan excesivamente costosos. En la secci6n g) se representa esqucmaticamente un areo atirantado. 4) Portico de dos pisos. Una cuarta variante estructural consiste en la adici6n de un segund9 nivel, formando un edificio de dos plantas (figura 59 e). La cstroctura es identica a la del edificio de una sola planta, salvo en el sistema de entrepiso, que consiste en vigas apoyadas entre cada par de columnas y sostenidas en sus centros por soportes cortos. En direccion opuesta, separadas generalmente de 3 a 6 pies entre ejes, se colocan las viguetas de entrepiso que normalmente s~portan una 10sa de concreto. Cuando se desea una primera planta despejada, a veces se sustenta el entrepiso con tirantes que cue1gan de las annaduras de cubierta, 10 que sustituye el uso de postes. Es deseable que la maquinaria pesada se situe en la planta baja para rroudr la vibracion y economizar la estroctura.

>

74. CUBIERTAS Y MUROS LATERALES. La cubierta de un edificio industrial debe cerrar el espacio entre las armaduras de cubierta. Como estas armaduras rara vez estan situadas entre sl a distancias inferiores a 15 pies, son necesarias trabes bastante resistentes para cubrir el claro y soportar eI peso de la cubierta. Estas vigas se lIaman correas. Su separacion varia entre 3 y 7 pies, dependiendo del claro admisible en eI material de recubrimiento propiamente dicho 0 en eI enlatado. Originalmente, eI enlatado 0 entablado se componia de una plataforma de madera que descansaba sobre las correas y era cubierta por una capa delgada met,'t1ica0 una masiIla de impermeabilizaci6n. En la construccion moderna, con sus cubiertas planas 0 de pendientes muy reducidas, se utilizan frecuentemente losas prefabricada, de concrelo ligero que permiten cubrir tramos de 4 a 7 pic, entre correa'. Tales losa, pueden

lIegar a tener solamente una y media pulgadas de espesor ya que se fabrican a maquina y tienen nervios para darles rigidez en los bordes. Una losa con nervios 0 nervada cuyas dimensiones son de 3 a 6 pies, pesa aproximadamente 350 libras, 10 que permite hasta cierlo punto manejarla a mano. La cubierta de hormig6n se cubre con varias capas de asfalto y fieltro para techados. Bajo Ia cubierta de metal 0 fibrocemento ondulado no es necesario eI enlatado, pero los maleriales de recubrimiento en rollos, asi como las tejas asfalticas, la pizarra y las tejas metalicas exigen su utilizaci6n. Por ello, las cubiertas de metal 0 fibrocemento ondulado son mas econ6micas y se emplean usualmente para edificios industrial~ provisionales 0 de bajo costo. Tambien son materiales no combustibles a menos que esten reveslidos de asfalto. Para lograr un mejor aislamiento en clima frio y tambien para evilar la condensaci6n de humeqad y las goteras en los tejados de las casas de calderas, puede utilizarse un sistema de losas de yeso bajo la cubierta 0 bien revestir el enlatado con bloques de yeso. Otra solucion consiste en utilizar revestimiento aislador anlicondensante. Construcci6n de muros. Los muros laterales de los e<!ificiosindustriales se conslruyen usualmente de la misilla forma que la techumbre. Se utilizan viguetas longitudinales 0 largueros entre las columnas, a las que se unen placas de acero ondulado 0 corrugado, aluminio 0 fibrocemento tambien corrugado. Excepto en los edificios mas econ6micos, (Ste delgado material de superficie se recubre interiormente medianle un aislante y una capa interior de acabado. Se ha dedicado mucho (Studio y esfuerzo al problema de Ia producci6n mecanizada de los paneles para muros prefabricados. Los resultados oblenidos hasta ahora indican que este metodo de construcci6n lIegara a sustituir a la fabricaci6n a mano en la obra. Las ventanas ocupan una gran proporcion de la superficie de los muros, por 10 que se utilizan marcos y hojas de aluminio. Para sustentar las ventanas deben colocarse encima y debajo de lias viguetas 0 angulos longitudinales especiales. El cierre entre las ventanas puede construirse mediante mortero de cemento sobre una bn.<ede metal dilatado. Puede especificarse cualquier tip<> usual de acabado. Un' tipo poco comun de construccion es eI empleo del muro de ladrillo armado de pequeno espesor.* Tambien se han estudiado los IlInro. de bloques de vidrio.t
J h;TALI.F.8. SW('("t

Se recolOienda al lector consulte el catalogo de arquitectura de para encontrar detal1cs de recubrimiento de techumbres y muros, ventanas,
"i,

II .. In.c. lIhrll,
,

lIaworth, Ud,,/orrt'r1 193~. p~Kllla 204.

lJrirk
marm

ma.mtlT)'

for industrial

USf',

Civil Engineer. ,

1-:IIKill('c'rfllJ{ N,'wlI.RI'mnl,

2fi etc 1936, p:\J{ina!l 459.461.

114

LINTON

E.

GRINTER
para

EnIFICIOS INDUSTRIALES

puertas, etcetera. En la figura 63 se representan abrazaderas de fijaci6n, las planchas de asbesto corrugado, a las correas y viguetas Iongitudinales.

115

75. CONSTRUCCI6N PERLos edificios industriales que requieren de Vigueta 0 oficinas a salas de dibujo, sailngulo las de montaje, gimnasios, lateral etcetera, son frecuentemente de construccion mas duradera que los que antes hemos descrito. Usualmente se consFigura 61. Abraz.aderas para sujetar flSbestos corrugados. Las planchas oorrugadas pard recu- truyen muros de ladrillo de brimiento se unen frecuentementc a los elemen- 12 pulgadas de espesor,* aun tos estructurales met.Hioos oon tornillo! de rosca cuando el edificio para labopard metal fijados con martillo ratorio y fundicion de la figura 61 tiene muras de ladrillo de 8 pulgadas que se limitan a rellenar los huecos entre los elementos de la estructura metalica, visibles en la fachada del edificio. EI asbesto corrugado, apoyado directamente sabre las viguetas de acero, forma una cubierta satisfactoria para una estructura de este tipo con tal que se utilice un falso plafon. La utilizacion de este ultimo es deseable para reducir la perdida de calor a !raves del tejado y para mejorar el aspecto interior del edificio. Si la techumbre es plana a de poca pendiente la solucion usual se da can laminas de concreto prefabricado de impermeabilizante asfaltico. La lamina corrogada con ondulaciones de 4 a 8 pulgada< de profundidad constituye una cubierta impermeable que permite cubrir tramos de 15 pies a mas. Sin embargo, este tipo de techumbre presenta los mismos problemas en cuanto a perdida de calor, etcetera, que las laminas industriales de metal corrugado. En vista de ella puede recubrirse can hormigon. Dilalaci6n de las aTmaduTas de wbieTla. Es importante el metoda de union utilizado entre las armaduras de cubierta y los muros de ladri110.Para las armaduras de poca luz, el cambio de longitud del cordon inferior, como consecuencia de los cam bios de temperatura, es pequeno, y los extremos de las armaduras pueden andarse en los muros. Cuando la armadura excede de 40 pies de longitud es practica usual apoyar uno de sus extremos sabre una placa deslizante que permita su dilatacion. Las armaduras can daros mayores a 70 pies deben tener uno de sus extremos apoyado sabre un oscilador a sabre rodillos. Se supone que la reacci6n de un apoyo de este tipo es vertical, tal como sena si el
MANENTE.

apoyo careciera de rozamiento. La totalidad de la reaccion horizontal debe absorberse en,el apoyo opuesto. \
Pesos propios

y cargas vivas en los edificios

76. PESO DECUBIERTA Y MUROS LATERALES.Cuando por motivos de economia se decide utilizar ~tructura metalica en un edificio se hace la totalidad de la construccion 10 mas ligera posible. Par tal' motivo es deseable utilizar un material de cubierta que sea estable por si solo: Pueden obtenerse laminas de acero corrugado capaces de cubrir daros de 3 a 4Y. pies entre correas. Las laminas de asbesto pueden cubrir luces de 4 a 6 pies entre correas. Los mismos materiales pueden utilizarse para la envolvente lateral del edificio, los que permiten cubrir vanos de 4 a 7 pies entre viguetas longitudinales.
!ECHUMBRES CORRUGADAS.

Se

recomiendan

los

pesos

siguientes

para

las

J~mmas corru.gadas de acero, alu'.llinio y asbesto cuando la carga es dada en

hbras por pte cuadrado de superficie de tejado. La utilizaci6n de asbesto y aluminio corrugados ha crecido rapidamente como consecuencia de su aspecto agradable y su bajo costo de mantenimiento.
ACERO CORRUGAUO.

Carga: 40 libras por pie cuadrado.

Del numero 22 (Est.do, Unido,). Peso: l.5Ibfpie"; luz: 3 pie,6pulg. Del numero 20 (Est.do, Unido,). Peso: l.8Ib/pie"; luz: 3 pie, lOpulg. Del numero 18 (Estados Unidos). Peso: 2.3Ib/pie2j luz: 4 pies 6pulg.
ALUMINIO CORRUGADO

0.032 pulg de espesor; 0.56 Ib/pie2j ancho, 35 pulg; largo, 5 a 12 pies (largo

de onda, 2.67pulg; profundidad,. 0.87 pulg).

Separaci6n de correas o largueros 7' 0" 6' 0" 5' 6"

Carga admisible

251b/Pie ] 35 Ib/p~e2 Para un coeficiente

40 Ib/ple2

de seguridad de 2.0 basado en una resistencia

5'0" 4'0"
ASHF.STO CORRUGADO.

50 Ib/pie2 801b/pie2

a la f1exi6n de 35,000Ib/pie2

Carga: 401bfpie2.

~ pulg de t'spesorj pe,w: 3 Jb/pie2;

II. A. Sweet. Ife5i5tarICe of brick walls to winel, Eng. News.Record, octubre 21 de 1945, p:\gin:t 121: tamhitn d esludio de Jacob h'ld. novit'mhre de 1945. p~gln. 74.

Y3 pulg d{" cspcsor; 1)(''10: 4Ib/pie2; luz: 5 l1t plIl~d~. r."pesor; PI'SO: 4~ Ib/pie2j luz: 6
Pilril 11I1:l cal'Jt" tllla (",\I'K:1

Pam

Juz,: 4 pies. pies. pIes. 30Ih/pi(.:l p:lses(' al tiro inmediato m~s ligero. .'iO Ih/Ilif'~ fl!l r!W al liro inmrdia'n In~., pesa do.

116

LINTON

E.

GRINTF.R

EDIFICIOS INDUSTRIALES

117

Olros materiales usuales. En ocasiones, para estructuras mas duraderas se utilizan muros de ladrillo y tejado de pizarra 0 teja. Ordinariamente se exige que los muros de ladrillo que deben sustentar arm aduras de cubierta tengan como minimo 12 pulgadas de espesor. EI recubrimiento de pizarra 0 tejas no es estable por si solo y es necesario un enlatado entre las correas. EI bastidor usual de tablas de 1 pulgada permite cubrir claros de I Yo a 2 pies entre largueros y soportar cargas ligeras. EI enlatado mas grueso, de 2 a 3 pies, que perrnite soportar mayores cargas con incremento de separaci6n entre las correas, es mas usual. Se obtiene una construcci6n incombustible con recubrimientos vidriados 0 techo a base de corrugados metalicos 0 una delgada losa de concreto precolado. Utilizando agregados ligeros se puede obtener una losa de 2 pulgadas (precolada) que s610 pesa 15 Ib/ pie" Y permite cubrir claros hasta de 6 pies entre correas. Se sugieren los siguientes pesos de materiales de recubrimiento por pie cuadrado de superficie de techumbre. Se han proporcionado limites superiores e inferiores ya que son posibles considerables variaciones de peso.
Libras Enlatado de madera (2 pulgadas de espesor) . Losa de concreto (3 pulgadas de espesor, dependiendo 6 8

del lipo de .greg.do) ...........................

Pizarra Ola a ~ de pulgada de espesor, con traslape equivalente al espesor) . Tejas . Tejas asfalticas . Uminas asfalticas . - Impenneabilizaci6n de asfalto y grava (de 3 a 5 capas

20 .35
.4

.10 8 .20 2 5 0.5. 1.5

de fieltro

5 8

77. PESO DELACERO ESTRUCTURAL, CorretlJ Los principales elementos estructurales de la cubierta son las correas 0 largueros de acero. EI peso de las correas varia con la separaci6n existente entre elias con el peso propio y las cargas vivas, y particularmente con la separ~ci6n entre las armaduras. Como consecuencia de estas variables solamente pue~~n establecerse limites muy amplios para el peso de los Iargueros metalicos: ysualme~te su peso ,,:,tara comprendido entre 2 a 4.5Ib/pie' de superflClede cublerta. Es aplicable el valor mas bajo cuando el claro entre armaduras es pequeno (inferior a 16 pies) y las cargas son ligcras. EI valor maximo de 4.5Ib/pie' puede ser superado en gran des claro. (mas de 20 pies) cuando se elige un tipo pc..ado de concreto precolado para recubrimiento.

Peso de ItlJ armadurtlJ y arriostramiento de cubierta. Las armaduras de cubierta pueden ser de muchos tipos segun la pendiente del tejado y el numero de nodos necesario para el apoyo de las correas. Si se admite que estos largueros se soporten en el cord6n superior de la ann~dura, entre los nodos, sera necesario un cordon superior de gran secci6n, que har . crecer el peso total de la armadura. Los factores mas importantes que influyen en el peso de una armadura son el claro 0 luz, la carga por soportar y el declive.* Una armadura con declive muy acentuado pesara, ciertamente, menos por pie cuadrado de superficie de cubierta que otra con pendiente pequena. Las reglas que proporcionamos a continuacion, para la estimacion de los pesos aproximados de las armaduras de cubierta, son satisfactorias para fines de diseno. Armadura de cubierta. Puede suponerse que los pesos de la, armaduras de cubierta cuyo declive varia de Y3 a l4 quedan ubicados entre 2 a 3.5Ib/pie2 de superficie de cubierta cuando la luz es de 40 pies. Puede utilizarse el valor inferior para construcciones soldadas en las que se utiliza recubrimiento metalico corrugado 0 de asbesto. Las cartelas 0 esquineros empleados en las construcciones remachadas incrementan el peso de la armadura aproximadamente en un 1570. Para claros mayores puede anadirse y. libra por cada 10 pies mas, hasta 80 pies. En cubiertas planas pueden aumentarse los pesos anteriores de Yo a I libra, y para cubiertas con pendiente considerable disminuirlos de y. a I libra. Puede utilizarse la f6rmula w = 0.5 0.05L como orientaci6n para la variante del peso por pie cuadrado de superficie de cubierta, con el claro L (en pies) para armaduras con declive equivalente a l4. Arriostramiento de cubierta. Ademas del peso de las armaduras hay que considerar el peso del arriostramiento diagonal y de las vigas longitudinales. Puede suponerse que este arriostramiento incrementa el peso propio entre Yo a I Yo Ib/pie . EI valor inferior es aplicable a estructuras pequenas en que no es necesario el arriostramiento en el plano del cord6n inferior. Conocido el peso del recubrimiento propiamente dicho, que se proyecta en primer termino y con base en el peso estimado de las armaduras y arriostramiento, disponemos de datos suficientes para determinar los pc..os propio" que actuan realmente sabre las armaduras de cubierta.

EJF.MPLO DE CUBIERTA L1GERA. En el numero correspondiente a mayo de 1948 de Ia r('vista Engineering News-Record se describe, en la pagina 85, una cubierta C'C'oIl6micaque se utiliz6 para un alrnacen hajo con muros de mamposterfa.

1.:1(\t.dlv(' de Ill'" arrnadura equivale al rralte dividido entre el claro (secd6n clr. 1:1.riR"r:l rIg). 1-:1 lIecli\'c '10 ('~ tanK{'nle a anKul0 en e1 alero: cquivale a u?todC' I:t 1;ITIRrlllr tid ;\1lJ{ulo.

",,."'"

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LINTON

E.

GRINTER EIlIHCIOS INDUSTRIALES

La estabilidad de esta "armadura en paraguas" depende en parte de los muros. En un edificio determinado, el peso total del acera [ue de 5.8 Jb/pie2. Estt' peso total se divide, aproximadamente, en la forma siguiente: 1) Armaduras, 43 pies de Juz, 12.5; correas. 17 pies dp Juz, 2.0; columnas interiores tubulares, 0.3; arriostramiento, I1bjpie2 de superficie df' cubierta.

11'1

78. CARGA POR NIEVE.* La carga po, nieve utilizada en eI proyecto de un edificio industrial es fundamentalmente cuestion de opinion. Desde luego, la carga de nieve real sera mayor en los paises nordicos que en los meridionales. El valor utilizado para esta carga deberia reprosentar eI maximo peso de nieve humeda que pueda esperarse caiga en eI emplazamiento de la construccion en eI ma.s desfavorable de vario. invier~os consecutivos. La nieve seca tiene paca importancia ya que eI viento que la acompaiia la bace caer facilmente del tejado. En general; puede decirse que eI peso de la nieve, usualmente tenido en cuenta en eI proyecto, varia de 5 a 30Ib/pie" de superficie de cubierta. Para tejados con declives de Y3 0 JI.!, en eI centro de Estados Unidos, se utiliza generalmente una carga por nieve de 12 a 20Ib/pie', siendo excepcional en este caso una precipitacion de 24 pulgadas de nieve; para los Estados del Sur se considera de 5 a 10 lb/pie'. E.stos valores pueden reducirse a la mitad para tejados de gran pendiente y duplicarse aproximadamente para cubiertas planas. Se proporcionan en kilo. por metro cuadrado de superficie de cubierta. 79. 'EMPU]E DELVIENTO. La carga del viento depende de so. presion que, a so. vez, depende de la velocidad. Antiguos ensayos condujeron a la relacion p = 0.004V" (p dada en unidades de lIb/pie' y V en millas por hora). Parte de esta fuerza se debe a la presion en el lado con cara al viento y otra parte a la succion en eI opuesto. Ensayos mas recientes han indicado que la presion real en eI lado del viento de un edificio de profundidad razonable es solamente 1a mitad del valor antes dado, 0 sea 0.002 V' Yque se produce una succion de aproximadamente 0.0013V, en eI lado opuesto. De ahi que la recomendacion del Comite sobre Arriostramiento contra Viento del ASCE (Actas ASCE de 1940, pagina 1,715) estableciera la fuerza total ejercida por eI viento sobre eI edificio mediante la relaci6n;
1)

La fuerza ejercida por el viento contra una superficie que se considera esencialmente sin efectos de fdeciDn no se debe a Ia perdida de energia, sino al cambia de momenta acreo. Las .ecciones b) y c) de la figura 64 muestran la semejanza y diferencia
Consideraciones leon'cas.
Empuje P! delVien~

."1
~

=====.=t"~,,'i '(::'.. . _
'~,'.

~~
oj Hip6tesis

...~ l1li"

.:.; ':":~:!.

..

err6nea

lb) Efecto de e chorra 80bre

(cJ...r) Superficie_..al

(d) tl) Superfici('_('c

una pJaca Figura 64. Presion producida

normal a la
corrientc Pot' el impnclo dd vienln

indinada

entre eI problema de un chorro de fluido que actua sobre una placa (perdida total de momento en la direccion del chorro) y eI problema de una placa 0 edificio situado en eI seno de una corriente de aire. Parte del momento en c) 0 d) se conserva debido a que eI fluido rodea la obstruccion sin perder toda so. velocidad de avance.
DEOUCCI6N. Podemos fuerza constante P.

utilizar

la ('cuacion

del impulso-momento

para una

2)
En el caso de la obstruccion completa de un chorro pequeno, en el que v es cero 2 y dt::: I segundo, tenemos:

.1)

P=Mv=/iv=

(WAV) K

l'=-K--

wAv"
del fluido en metros del fluido. (a 150 C cuadrado

'II'na:

En este caso M y W representan respectivamente la masa y el peso choca con el obstaculo cada segundo, A I", secci6n del charco cuadrados, v la velocidad en metros pol' segundo y w el peso especifico POl' comiguiente, para eI aire con un peso especifieD de O.0765Ibjpie2 y 760 mm) Ja maxima fuerza total sobre una superficif' de un metro
qUt"

0.0765

p = O.OO33V

(tiene en cueota presi6n y succi6n, ASCE,

J940)
0.

P = --32.2
eambiando

v = O.OO238v2 (vesta expresada en pie pol' seg)

unidades:

donde p es dada para eI peso en Iibras por pie cuadrado y V la yelocidad en miIlas por hora.
. A. F. Meyer, Eleme"tJ ul Hydrology, Wiley, 192M, paKin,15 HI.X!'. don sobre nevadas Y heladas, con i1u:'Ilradoncs. YeaSt' tamhii-n "1HJfI' 10"''' EnK. NewlI.Rc(urd, julio 7 flc' HH9. paglnu 76.
IIl\ll'l'II/(;t.
'HI

4)

p=O.00515V2 (Vesta expresacla en millas pol' hora) y p en lihras pol' pie C'uaclraclo

ings,

hlll/,I.

Purde comparar,~c ".'Ua f1'I"ci6n, que da la maxima fuerza posible ejercida, con 1.1 r! .,w('ificatia pOl' (,I ASCE. qUI' r~.s('g(m la ('cuaci6n I), P = O.0033J!2, Evi. dl'IlI"II11'IIl(', 1:1 VI'l11cid;ul til" vi"nlo v2 ('11 la l'cllari(lll 2) nn Ill' r,'dlll'l' " ("rTn II C'OIlSI'I'III'lId ell' Ja P"l's('lId:. cfl' llIl u!Jslonl!o ('1ll1l0 1111 (. Iifieio, inn fIlii' (,I

120

LINTON

E.

GRINTER

EDIFICIOS

INDUSTRIALES

121

viento conserva una velocidad de avance que reduce en forma muy eficaz Ja fuerza total 0 presi6n p en un 30% aproximadamente.

Velocidad del viento. EI valor de la velocidad del viento en una localidad determinada puede acercarse a la maxima probable solamente unas poeas veces en toda la vida de una estructura; sin embargo, el ingeniero debe tener en cuenta en su proyecto la maxima velocidad probable. Se ha demostrado que cerca de la superficie de la tierra la corriente del viento se divide en rafagas que cubren superficies relativamente pequenas. La importancia de la velocidad maxima de una rMaga es inferior a la que tiene la velocidad media en cinco minutos, porque una rMaga aislada cubre solamente una parte de la estructura. Esto es particularmente cierto en las ciudades en que numerosos edificios producen una turbulencia extremada en las corrientes de aire. La superficie cubierta por una rMaga aislada seria probablemente mucho mayor a una altura de 500 0 1,000 pies, pues a tales alturas hay pocos obstaculos que produzcan turbulencia. De aqui se deduce que la maxima presion de nHaga puede ser 'Ia fuerza adecuada para su utilizacion en el proyecto de un edifido de oficinas elevado 0 de una torre de trasmision, pero que la fuerza que debe emplearse en el diseno de un OOificioindustrial bajo es la presion media que se produce a 10 largo de varios minutos. Rdfagas. Se han hecho observaciones durante cierto numero de anos en muchas ciudades de Estados Unidos que han demostrado que en los Estados centrales y orientales del pais puede preverse una velocidad media en 5 minutos superior a las 60 millas por hora. Se han dado velocidades mucho mas elevadas en tormenta. tropicales en las zonas de Florida y el golfo de Mexico, mientra. que los tornados exceden en mucho esta velocidad en el sur de Illinois y otros puntos. Se cree que en los tornados se producen velocidades superiores a las 150 milia. por hora. La unica referencia indudable acerca de una velocidad superior a las 200 millas por hora fue obtenida en eI monte Wa.hington, en Nueva Hampshire.* 80. PRESIONDE VIENTOS EN EDiFICIOS BAJOS. Si aceptamos la formula del ASCE (p = 0.0033V2) veremos que una velocidad de 77.8 millas por hora produce una fuerza total de viento (en parte presion y en parte succion) de 20Ib/pie" de superficie (tomando en cuenta que p = 0.0033V2 = 0.00623V2, siendo p en la segunda igualdad Ib/pie" y V millas por hora). En un lugar expue.to 0 aislado se recomienda una presion de diseno de 30lb/pie2, que corrc..pondc a una

shire.

velocidad de rMaga de 95 millas por hora. Los puentes estan generalmente en lugares no protegidos, 10 que explica eI hecho de que deban proyectarse para un empllje de viento entre 30 a 50Ib/pie2 Aumento de presion can la altura. La evidencia experimental ha demostrado que la velociqad maxima de las rMagas supera frecuentemente a la velocidad media en cinco minutos, en un 50%. Para una velocidad media en cinco minutos de 77.8 millas por hora (presion de 20 Ib/pie"), la velocidad correspondiente por rMaga de 117 millas por hora produce una presion maxima de 45Ib/pie'. Si se supone que la velocidad normal sobre grandes superficies a una altura de 1,000 a 1,500 pies es igual a la velocidad de la rMaga al nivel del suelo, llegamos a la conclusion de que eI diagrama de presiones utilizado en eI proyecto de un edificio e1evado 0 torre debe pasar de presiones 20Ib/pie" en la base, a 45Ib/pie" por encima de los 1,000 pies. La recomendacion del ASCE (Actas de 1940, pagina 1,714) es que se utilice una presion minima de 20Ib/pie" hasta los 300 pies, que debe incrementarse en una libra por cada 40 pies de altura sobre este niveI. A los 1,500 pies la presion de diseno resultante es de 20 (1,500300) %0 = 50 Ib/pie'. Esta sencilla relacion parece ser util y aceptable. Fuerzas internas ejercidas par el viento. Las ventanas abiertas, las puertas 0 los vidrios rotos por una tormenta pueden producir una presion interior por efecto del viento si las aberturas estan del lado de este. Se producira una succion 0 presion interna negativa si las aberturas estan del lado opuesto. En el informe de 1940 del ASCE se recomendaron formulas que veremos a continuacion. EI factor n es el porcentaje de superficie de los muros, compuesta de ventanas, puertas y otra. aberturas, comprendido entre eI 0% y el 30%.

5)

P,p = 4.5
PIli

6)

+' O.25n (presi6n interna rn Ib/pie2 = 4.5 + O.15n (presi6n interna en Ib/pie2)

Se recaharon datos sobrc un vicnlo

Veasc F.n/{itlt'n;nf{ Nt1l'.f-Rt'('(ml.

lit,

2S1 mill,,~pOl' hunt

10 dc' 19H, p:i/(hm

l'lI

Nlll"Va

Ilulllp'

may"

lil).1,

Se recomienda eI empleo de la presion 0 succion interna en el disena de muros as! como para el anclaje de la cubierta. Debe e1egirse la combinaci6n mas desfavorable con la presion 0 succiones externas en cada parte de la estructura. Por ejemplo, en :.m muro paralelo a la direccion del viento, la presion interna debida a la ecuacion 5 debe combinarse con una succion externa cuyo valor se especifica en 9Ib/pie'. 81. SUPERFICIES TECHADAS CURVAS 0 EN DECLIVE. La presion normal sobre una superficie inclinada no puede obtenerse determinando la componente normal al plano de la cubierta presionada sobre una superficie vertical (,eccion a) de la figura 64). Este procedimiento supone '1"e plll"deexi,tir IIna ~ran componente tangencial de la pre.ion P, (fric-

I'

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EDIFICIOS INDUSTRIALES

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ci6n) que, como se .ha demostrado en la practica, es de magnitud despreciahle. Cuando la ohstrucci6n de la corriente de aire se desvia de la perpendicular a esta, como se indica en d), la perdida de impulso reduce y 10 mismo hace eI empuje del viento sohre eI cuerpo. Los tejados con declive 0 curvos producen este tipo de condiciones. EI ASCE (1940) especifica las siguientes presiones de viento en libras por pie cuadrado de superficie de tejado:
Fald6n del Jado del viento, que forma un angulo () con la horizontal. a) Para () no superior a 200 una succi6n externa de 121bjpie2. (} = 0 (cubierta plana) no debe sec desprf'ciada esta fuerLa d~ succi6n b) Para () de 200 a 300. una su('ci6n externa dr

mos 0 al angulo en eI alero. La presi6n P. es normal a la superficie del tejado.

9)
10) /I) Pit = P ( 2 sen 0 ) . 1+sen2(} (F6rmula de Duchemin, realizados en 1829) (F6rmula de Hutton) 0 de la linea Tecta) ensayos originales

p" = p
PI! = P

sen

{p.M

("1II"~1

45

f!.... (F6rmula

de Ketchum

Cuando extf"rna.

Se considera que la f6rmula Duchemin es la mas confiable, pero se ha utilizado mucha la de la linea recta por Sll sencillez. La f6rmula de Hutton y la, de la Iim'a recta concuerdan muy bien para angulos inferiores a 350 (dedive de }'1 aproximadamentf').

7)
c) 8) d)
e) .en el fald6n

P" = 1.200- 36
Para (J de 300 a 600. una prf'si6n externa de

P,.=0.300-9
Para () superior a 000, una presi6n opuesto. externa de 9 Ib/pie2 justa mente con

Fa/don opuesto.
e) menta Para (J superior a 00, una succi6n a 12 Ib/pie2 para cubiertas planas. curvas externa de 9Ib/pie2, que se incre-

Cubiertas

f)
diferente

82. DATOS ADICIONALES SOBRE PRESION DE VIENTOS.* La presIon barometrica tiene un electo apreciable sobre la presi6n del vien!o y puede producir una variaci6n maxima de un 15% aproximadamente. Las superficies curvas experimentan bajo la acci6n del viento presiones menores que las planas. La presi6n sobre un cilindro es aproximadamente de % de la presi6n sobre un plano que pasa por su diametro; este factor puede reducirse a Yo en una. esfera. Para elementos muy juntos que sean paralelos es usual admitir una presi6n 50% superior a Ia que actua en el elemento expuesto a Ia acci6n del viento. Existen rawnes para creer que, en. el proyecto de puentes, deberia utilizarse el doble de la presi6n sobre una de las armaduras cuando la separaci6n entre dos de elias tenga un minimo de 15 a 20 pies.
ANEM6METROS. Para estudiar los datos sobre la presi6n del viento es impol'tante tener en cuenta que las velocidades indicadas por los anem601etros utilizados normalmentc antes de 1927 producian errores con un 25% de exceso. l.os anem6metros actuales (e1 Robinson de 3 copas) indican velocidades aproximadamenteun 5% mas altas. Se proporeiona un estudio excelente sobre los t"(ectos de la presi6n tiel vif'nto en el libra de Robins Fleming: Wind Strenes in Buildings. Albert Smith trata el tema de la presi6n del viento en un articulo pubticado en 13 revista Engineer News-Record, de junio de 1931. paRina 971.

EI informe del ASCE (Actas de 1940, pa!(ina 1717) da una f6rmula para cada parte dd arco y relaciones variables entre f1echa y ]U7. para la determinaci6n de la prf'si6n 0 sllcd6n del proyecto. La figura 70 hace patente ]a necesidad de reali7.ar un f'studio cuidadoso de la variad6n de la pr.esi6n y la succi6n a 10 largo de la superficie de una cubif'rta rurva, Presi6n -.375/b. per 6f1 rf.

F6rmulas empiricas para cv,biertas inclinadas. Durante largo tiempo se han utilizado varias f6rmulas para determinar la fuerza total del viento Fil{ura 65. Presion del vietlto sobre el (presi6n succi6n) en el proyerto de hangllT para diri~bln Goodyearlas armaduras de cubierta. En el empleo de estas f6rmulas se considera al viento simplemente como productor de p,.esi6n en el lado del viento, 10 que tiende a dar esfuerzos conselVadores para e1 proyecto en Ia mayoria de los casos. Llamarc.325'

Problema..
51. La planta de un edificio industrial mide 60 X 60 pies. Las armaduras de cubiew .estan separadas entre si 4.8 pies. La separaci6n de correas es de 4.8 pies. La r('Jaci6n entre la flecha y la luz es de ~. Se emplea c'omo matf' Sc.-("1}(:1I('otrandisponiblt.,s datoa valiosos IObre la acci6n del vienlo en .'Crle dc ,ntlmlull por W. Wallers IJagon. AaodynamicJ and lhe civil mgineer, t{lnrerlllK :"1l'ws.Rl'wrd: mar70 1.5. 1934. pagiml 348; 'julio 12 de 1934, pagina ufluhl'(' II til' J!I~.I; dldl'mhn' 27 d(" 1!134.p,lKina 814; ahril 25 dl~ J9~:;,pagina 1tl:I)'CI!I cit, 1!1~!'l,paKin fifi,"S: mayu 23 11(' HIM, pagin;1 742: oclubl'(' 31 dt, 1':\I{irm 1101. una En-11; 1)B2; 1935,

Civil

EnKim't.rlllK,

Ilnvit'lllhn'

cll' I!J~(),

p;\RinOiN 71.7G.

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INDUSTRIALES

rial de recubrimiento el asbesto corrugado. Estime el probable peso propio que soportara una armadura interior de cubierta. Tabule su estimaci6n en forma clara. 52. La cubierta de un gimnasio tiene un claro de 80 pies y las armaduras estan separadas 23 pies entre 51. La leeha del tejado es de 3 pies. El recubrimiento se com pone de una 10sa de concreto de 3 pulgadas que cubee una luz de 5 pies entre COrTeas de acera y soporta una impermeabilizaci6n de cinco capas de fieItro y asfalto. El concreto pesa 90 Jbjpie2. Realice una estimaci6n tabulada, oeta, del peso peopia que actua sobre una armadura. 53. Resuelva las f6nnulas de Duchemin, Hutton y de la linea recta para los casos especiaIes en que tengamos pesos de 20 y 301bjpie2. Represente todas las gnHicas en una sola hoja. Mada los datos del ASCE tornados de la secci6n 81. Deben representarse los valores de p" en ordenadas y los de 6 ('n absdsas. 54. Un edificio mide 160 pies de longitud, 60 de anchura cubierta, que en este caso es plana. Encuentre la presi6n resultante del viento si este aetua con una velocidad de 50 millas por hora, forma un anguIo de 30 con el lado mas corto. Utilice la f6rmula p = 0.OO20V2 para la determinaci6n de la presi6n en el lado del la f6rmu]a Duchemin. Presdndase de la fricci6n. RESPUESTA: Aproximadamente 20,800 libras. y 25 hasta la sobre eI lado cuya direeci6n = 0.003768V2 viento. Utiliee

125

alcance 60 millas por hora, Por ello no consideramos necesario utilizar simultaneamente en el proyecto de una cubierta Ia maxima carga de nieve y el maximo empuje de viento. Suelen utilizarse las siguientes combinaciones de carga, cmpleando como esfuerzo de proyecto, en un elemento cualquiera, la maxima fuerza producida por cualquiera de ellas:
I. 2. 3. Peso propio y carga por rueve. Peso propio y presi6n del vieoto de cualquier direcci6n. Peso propio, la mitad de la carga por nieve y la presi6n soplando en cualquier direcri6n.

del viento

largo
8'

40'

w-

20 I. vacfo

H 14.67",
Problema 56
RESPUESTA:

55. Se encuentra un cilindro macizo, de concreto, de 2 pies de diametro y 7 pie:;: de altura, que forma une de los pHares de una puerta, volcado por efecto de un huracan. Tanto el apoyo como su base carecen de otros desperfeetos. Supongamos que el concreto pesa 1501b/pie3 y ealcule la velocidad del viento neeesari,a. Utilice para los efeetos combinados de presi6n y succi6n p = 0.0033 V2 pero reduzca el coeficiente de acuerdo con la secci6n 82. RESPUESTA: Aprox. 65 millas por, hora.

EI tennino "la mitad de la carga par nieve" significa que se supone la existencia de nieve, 0 mas bien hielo, en Ia totalidad de la superficie cubierta y con Ia mitad del peso unitario correspondiente a la maxima carga de nieve. No significa esto que se supone aplicada Ia totalidad de la carga de nieve en la mitad del tejado, 10 que es un tipo de carga poco probable cuando se combina con la totalidad de la carga por viento. Cargas alternadas. La utilizacion de una carga vertical uniforme sobre Ia totalidad del area del tejado, en lugar del efecto combinado de peso propio, carga por nieve y viento es enteramente razonable cuando las armaduras se apoyan en muros de mamposteria. Frecuentemente se especifica una carga vertical minima de 30 Iibras por pie cuadrado,

56. No es raro que una tormenta de viento vuelque vagones de ferroearrH vados. Caleule. a partir de los datos indicados en la figura, sobre eJ tamano y peso de los vagones, la velocidad probable del vieoto. Prescindase de la presi6n dd vieoto en ]a superficit' lnferior. pem utitic~ p = O.OO4V.!. Aproximadamente 100 millas por hora. 57. Lo mismo que el problema 54, excepto que deben seguirse las especificaciones del ASCE tomadas de la secci6n 81 para determinar Ia presi6n 0 Ia sueci6n en las cuatro caras del edificio. 58. Calcule la altura que debe alcanzar un para que sea derribado por un viento de 60 12 pu]gadas de espesor. Utilice p=0.0033V2 muro pesa 120Ib/pie2. Repita para un muro peso de 72 lbjpie2,
RESPUESTA:

muro de tabique (no aglutinado) miIJas por hora. EI muro tiene (ecuaci6n 1). Presumase que el de bloque hueco que tenga un

a) 10 pies; b) 6 pies.

83. COMBINACIONES POSIBLES DE CARGA EN EL OISENO, Mucha.< observaciones han demostrado que una espesa capa de nicve sera de.plazada de la cuhierta inclinada. antes quc la velocidad dd Vil'l1lf1

EDIFICIOS TECHADOS CONARMADURAS

Edificios tech ados con armaduras

84. CARGAS Y ESFUERZOS. Deseamos calcular los esfuerzos producidos en los elementos de cualquier armadura estaticamente determinada por el peso propio, la sobrecarga de nieve y el viento tal y como se especifica en el capitulo 3, y combinar posteriormente estos esfuerzos (secci6n 83) para producir el maximo esfuerzo de proyecto en cada elemento. &tudiaremos la influencia de I) PP nieve; 2) PP viento de cualquier direcci6n, y 3) PP Yo nieve viento de cualquier direcci6n. Los esfuerzos producidos en los elementos por una grua u otra carga especial cualquiera se aiiadiriin al esfuerzo combinado por PP, nieve y viento.

127 ciar diagram as de armaduras para cubierta. De las representadas, los tipos Fink y Prall son los mas utilizados para cubiertas muy inclinadas, y los tipos Warren y Prall se emplean mucho para techos pIanos 0 de poca inclinaci6n. Observese que las diagonales de las dos armaduras tipo Prall indicadas en c) y d) se inclinan en direcciones opuestas. La armadura Prall esta dispuesta en tal forma que los elementos diagonales del alma esten en tensi6n bajo el peso propio. En contraste, la armadura Howe tiene sus barras verticales en tracci6n y las diagonales en compresi6n bajo los ,efectos del peso propio. La raz6n de la diferencia es que esta se construye usualmente de madera con tensores verticales de acero. Las diagonales de madera son perfectamente capaces de absorber compresiones, pero las largas diagonales de acero deben tener pendiente contraria para trabajar a la tensi6n. La armadura cuadrangular se utiliza para grandes luces y se construye de acero. Las diagonales estan invertidas cerca del centro del claro para evitar que trabajen en compresi6n. Las armaduras French y Fan son variantes menos importantes de Ia normal Fink. Se emplean las armaduras en diente de sierra para obtener una iJuminaci6n adecuada en los edificios anchos. Las superficies de las cr1staleras deben estar orientadas hacia el Norte para evitar la entrada directa del sol. Para tramos superiores a los 100 pies debe estudiarse la posibilidad de obtener una mayor economia mediante el usn de un arco triarticulado. La armadura de martinete se construye de madera y algunas veces se utiliza en iglesias y auditorios. Ademas, este tipo de armadura produce un empuje lateral comparable al de un arco triarticulado. 86. CALCULO DE CARGAS Y REACCIONES. Las cargas concentradas de nieve y viento de los nodos se obtienen multiplicando el area tributaria de cada uno de ellos por Ia carga por metro cuadrado. La totalidad del peso propio del material de recubrimiento, el enlatado, las correas y la armadura se divide entre los nodos del cord6n superior de acuerdo con las areas tributarias. EI perfeccionamiento complementario de atribuir parte del peso propio de las armaduras a los nodos del cord6n inferior seria un derroche de precisi6n. Tambien pueden aparecer cargas debida.. a la existencia de plaiones suspendidos, balcones .colgantcs, nccesorios de iJuminaci6n, ejes y ma.quinaria colgados 0 gruas viajer"'l en monocarril. Deben tenerse en cuenta en eI diseno estas cargas, con In inclusi6n de los efecto.. del impacto. /leacci6n de una f'laca dcslizante. Hemos estudiado los ciilculos
bajo la acci6n
1111
lila

+ +

Ana/isis

tk armaduTas tk cubierta

85. TIPOS DEARMADURAS PARA CUBIERTAS.Existen numerosas variantes de los tipos normales de armadura. Sin embargo, los principios de ciilculo son los mismos para todas. En la figura 66 podemos apre-

~~~d) Prau

b) Howe (madera con verticaJes de a~ro)

c) Prat

e) French

II Fan

g) Die-nle de sierra

h) Warren

;) Cuadrangular Tipos arquitect6nicos que producen empujes en los muros laterales.

(j)

i)

Ar,,)

Arch
Figura Ie) French perahada IJ Arlll;lliura 66. Arml1duTtU dt' rubi,.,.,,, II' rIilu'Cc'

Iriarlicu)ado

par.l In~ ca. O~ nnrmnlcs de rcacciones en las armaduras

del

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p'Orio y drl virlllo Cll eI caritulo 2. Se presenta

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126

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1111:1

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('11

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cxlrcmo dc la anna-

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EDIFICIOS

TECH ADOS CON ARMADURAS

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dura. La reaccion horizontal en el extremo deslizante se limita al producto de la reaccion vertical (producida por las cargas verticales y las del viento) por el coeficiente de friccion (que puede estimarse, grosso modo, en Y3). El valor de la reaccion vertical es independiente del coeficiente de rozamiento. Naturalmente, si las placas se oxidan y no se mueven (10 que sucede frecuentemente), ambos extremos de la armadura quedan fijos, por 10 que puede obtenerse
una aproximaci6n mas satisfactoria del valor de

los esfuerws haciendo la reaccion horizontal en cada extremo, igual al 50% de la componente horizontal de la carga por viento. La armadura de martinete. EI cileulo de Figura 67. Armadura de martinde las reacciones en las armaduras de martinete 0 hammer-beam de la figura67 es un problema interesante. Se presentan dos reacciones inclinadas (cuatro incognitas), pero las reacciones pueden calctilatse estaticamente. Los dos elementos curvos, bd y df, tienen esfuerzos nulos bajo la accion del peso propio o muerto y funcionan como puntales sueltos a la compresion. Bajo la accion del viento soplando de la' izquierda, el elemento bd tend,,! un esfuerzo nulo y puede eliminarse. EI resultado es que la estructura se transfonna en un area triarticulado con articulaciones en u, C Y R. En el cileulo se sigue el procedimiento indicado en la seccion 50. 87. METODOS DE ANALISIS ALGEBRAICOS Y GRAFIGOS. Ya hemos tratado todos los metodos usuales para el estudio algebraico y grafico de las vigas trianguladas. Las armaduras de cubierta se analizan generalmente por medio del diagrama de esfuerzos. Algunos prefieren el metodo algebraico de los nodos. Para obtener esfuerzos exactos por el metodo grafico, debe comenzarse pordibujar en gran escala la armadura. La mayor parte de los errores se debe a la inexactitud al establecer el paralelismo con los elementos correspondientes de la armadura. 88. ARMADURAS AMBIGUAS. Analisis algebraico. Podemos iniciar el estudio de la armadura Fink de la figura 68 a) por el metodo de los nodos. Empezando por el nodo L. podemos continuar con el procedimiento usual, hasta l/, y L,. Sin embargo, a pesar de que todos los esfuerzos cortados por la secdan a.a son conocidos, aun quedan tres esfuerzos incognitos en cada uno de los nodos U2 y L2. Aun asi, es posible dar un corte bob y calcular el esfuerzo en L..L, mediante una ecuacion de momentos con respecto a U,. Una vez conocido el esfuerw en L2L, 8010quedan en el nodo L2 dos esfuerzos desconocidos. Por 10' tanto, resulta posible continuar por el metodo de los nodos en el orden ~iguiente: L2, U2, Uil, MI, U4, etcetera.

Analisis semigrafico. La misma dificultad de indeterminacion aparece al dibu jar el dia~rama de esfuerzos en b). Los puntos I, 2 y 3 se situan trazando los poligonos de fuerzas correspondientes a los nodos L., L, Y U,. No puede continuarse el trazado del diagrama ya, ~ue existen tres incOgnitas, tanto en U2 como L2. EI metodo se.m,grafIco requiere de la determinacion algebraica del esfue,:" 7-G med,ante una ecuacion de momentos con respecto aU . Inmed,atamente despues, el punto 7 se fija en el diagram a lle~ando el valo; de ~-G hacia atnls desde G como un esfuerzo de tracClon. Puede, asl, contmuarse la construccion' del dia~rama de esfuerzos en el orden de nodos antes indicado.
b

a
n) Metodo
semignHico_l

(b)

c) Metodo totalmente

grifioo

(d)

Figura

68.

Cdlculo grdjico de una armaduf'a

Fink

de wbief'ta

Analisis grafico. En los dibujos c) Y d) de la figura 68 se muestra un sistema totalmente grafico para eliminar la ambigiiedad de la armadura Fink. Se eliminan en a) los elementos 4-5 y 5-6, sustituyendolos por el e1emento unico 4'-6. El diagrama de esfuerzos de la estructura sustituta 0 modificada se traza en la forma usual hasta que eI punto 7 es localizado. Evidentemente, el esfuerzo en eI e1emento 7-G, y por 10 tanto la localizaci6n del punto 7, coincide~ en la armadura original y en la modificada, ya que el momento en ambas res~cto al ~?do. U. es igual. Tampoco los puntos I, 2, 3 y 6 habran sufndo modif,caClo~. Localizado eI punto 7 como indican las !ineas punteadas en d),. es POSIhIe cnns;,lerar de nuevo los elementos originales de Ja armadura vol-

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viendo aI caso a) y completar el diagrama, que tendra entonces el aspecto de b). La armadura indicada en la seccion a) de la figura 69 debe modificarse como se indica en b) antes de completar el analisis gnlfico. En

131 Losa de 3"

. do de grava y alfalto lermlOa _ .. .;."

L. o
b
0) AnnadUT3 }'ink Fi/{Ura 69. Modific:ocidn

Ltl L, L1

'

/I.

10 L4 Ls Lc L7 Figura 70 .. Cubierla de un edificio

6'=GO'

L~

industrial

con armadUTQS Warrt'JJ

b) Ambigiledad d~ una armadurtl

eliminada

Fink para rubiala

de 121b/pie", segUn se espedfica para cubiertas planas en la secdon 81, y la presi6n interna del viento dada por la ecuad6n 5.
DATOS:

este casu seria mas sencillo emplear un metodo combinado algebraico y grafico. Los esfuerzos LoLa y LsL. se calculan mediante las secciones a-a y bob y el uso de ecuaciones de momentos respecto a los nodos U. y Us, respectivamente. M etado simple de analisis para la armadura Fink. Usualmente, las armaduras Fink tienen el cordon superior dividido en elementos de la misma longitud, de manera que todos los nodos soporten la misma carga. Siendo esto asi, el elemento U2L2 de la figura 69 a) esta sometido a un esfuerzo doble aI del elemento U,L" mientras que el elemento U.Ls 10 esta cuatro veces mas que el U,L,. Esta reladon es valida para cargas verticales e inclinadas, pero supone que no existen cargas en los nodos del cordon inferior. Este simple artificio elimina la ambigiiedad de la armadura Fink, ya que soloquedan dos esfuerzos desconoddos en los nodos L2 y Ls. Este estudio justifica la conclusion de que la ambigiiedad se debe simplemente a una disposidon poco usual de los eMmentos. De ningUn modo esta reladonada con la indeterminadon estatica. Por ejemplo, la armadura ambigua de la figura 69 a) tiene 59 barras y 31 nodos; 2 X 31 - 3 = 59, es dedr, es estaticamente determinada. 89. EJEMPLO DE cALCULO DE UNA ARMAO'URA WARREN PLANA. La ~ armadura indicada en la figura 70 sera analizada para determinar sus maximos esfuerzos. La armadura debe soportar el peso de la cubierta, una carga de nieve de 30lb/pie2 y una carga concentrada de 20,000 libras debida a una grua monocarril. La armadura se baya protegida por un muro-parapeto y, por 10 tanto, no se consideraran empujes de viento. Debe comprobarse la estabilidad del tejado ante lIml surcion

Tipo de armadura: Warren con barras verticales. Claro: 60 pies. Altura: 7 pies 6 pulgadas en el centro, 5 pies en cada extrema. Separaci6n de las armaduras de cubierta: 15 pies. Separaci6n de Jos largueros 0 correas: 6 pies, 34. de pulgada. Carga de ni~ve: 301b/pie2 de superficie de cubierta. Carga de gnia: 20,000 libras en el centro de la annadura (incluyendo efectos del impacto). Succi6n externa del viento segun secci6n 81 = 12Ib/pie2. Presi6n intema del viento parOLvanos con una superficie del 30% .cuerdo can I. ecu.ci6n 5: =4.5+0.25X30=12Ibjpie2. Fuerza total hacia arriba ejercida por el viento sabre el tejado: 12 24 Ibjpie".

lo~

de

+ 12

CAROAS EN LOS NOnoS:

Losa de cubierta; losa de 3 pulgadas colada can agregados ligeros (100 Ib/pie2); peso de 25lb/pie2 (sufieienle para resislir la fuerza de levantamiento del vienlo). Aeabado de la cubierta: Impermeabilizaci6n peso de 7~ Ib/pie2 de superficie. de cinco capas de asfaho y gravaj

LargueroJ: Perfiles normales de 6 pulgadas en I. con un peso de 12.5Ib/pie2; peso por pie2 de superficie de cubierta = 12.5 -+- 6 = 2.1 libras. Armadura dt eubierta: Las cargas no son particularmente pesadas, por 10 tanto el peso basico. que tomamos en -cuenta (claro de 40 pies) tiene un valor intermedio entre los limites de 2 a 3.5 libras, 0 sea 2.75Ib/pie2. V~ase la secci6n 77. Este peso se incrementa en 1 libra al considerar el ~ daro de 60 pies y en I libra considerando la pendiente. EI peso estimado de ("sla manera ('s de 4.751b/pie2 Ar,itutramiento: fkif.
(II"

Sl" utiliiar:\

arriostramiclllo

muloll''' .. up,"rinr '" inff'rinr. F.I fll'sn ('slimado

I'lIhi'"l'la.

diagonal en los pianos de los ('s de 1.0Ib/pi":! d(' supf'r.

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EDn'ICWS
CAI.Clll.O

TECH ADOS CON ARMADURAS

DE ESFU F.RZOS

Lo

L~

L
.A

~~
a) Cargal, reacciones }' esfuenos combinadas

Diagrama de esfuerzos para peJo propio y carga de nieve. Como no hay qUI" tamar en cucola los empujes de viento se dibuja un diagrama combina~o panl peso propio y sobrecarga de nieve (secci6n b) de la ligura 71). J,)s esfu(,i.lO.~ se indican sobre el esquema de fa armadura en d). Obsecvese que la simetrfa entre carga y armadura haee iunecesario el dibujo del diagrama de esCuerzo .. para la mitad correspondiente al lado derecho de la armadura. Si Jlegaren a interesarnos los esfuerzos debidos al peso propio pueden obtenerse multiplicando los {'sCuerzos debidos a la acci6n C'ombinada del peso peopio y la sobrecarJ{<t de nieve por la rdad6n constante 40.6/70.6. I B
C

Diagrama de esfuerzos para /a carga del monocarri/. Ya se ha indicado eSle diagrama en el inciso c) de la figura 71. Los esfuerzos se indican sobre eJ esquema de la armadura en d), representandose estos esfuerzos entre parentesis. Su determinaci6n no presenta dificuItades especiales. R, Esfuer1.os combinados. Se facilitan los esfuerzos combinados de proyeclO en el diagrama de la armadura (secci6n a) de la figura 71). En todos los elementos, excepto L.U 6' puede obtenerse el esfuerzo combinado 0 maximo sumando los esfuerzos dados en d). EI esfnerzo debido al peso propio y a la carga de nieve en L.U6 es de +3,000 libras y el debido a la sobreearga de la grua monorriel es di" -9.()(X). Evidentemente. la maxima tracci6n posible es de 3,000, que es lja que se ha indicado en a). Por olro lado, la maxima compresi6n posible es el esfuerzo debido a la carga del monocarril. 0 .sea de 9,000 libras menos la tracci6n

(b) Stress Diagram b) Diagrama de esfuerzos (peso propio y carga de nieve)

?

D E F
.l

20000

Estala de esfuerzos en Iibras

por peso propio que es de 3,000 (40.6/70.6) 0 -9,000+

c) Diagrama de esfuerzos

1,700=-7,300libras.

(carga de gnla)

Este valor se indica como el otro esfuerzo combinado para L.U6 en a). EI elemento debe ser capaz de resistir cualquiera de los dos esfuerzos combinadas.

90. EJEMPLO DE cALCULO DE UNA ARMADURA FINK PARA CUBtERTA. La armadura indicada en la !igura 72 sera estudiada determinando los esfuerzos maximos. La armadura debe soportar el peso de la techulllbre, una carga por nieve de 151b/pie" en el plano horiwntal y una presi6n de viento de 20 Ib/ pie2 en el plano vertical.
DAToS: d) Valores de los esfuerzO$ a eseala (esfuerzos por gn1a en parentesis) Figura 7/, Andlisis d~ una Qrmadura Warren plana para cubie1 a Tipo de armadura: Fink normal.

Claro: .16 pic,.

Altura 0 peralle: 9 pies. Separaci6n de las armaduras de cubiena: . 16 pies 6 pulgadas. Carga de nieve: 15Ib/pie2 en el plano horizontal. Empuje del viento: 20Ib/pie2 en el plano vertical.
PF.SO PROPIO:

Resumen de las cargas de los nodos: Losa de cubierta

Aeabado
Largueros Armaduras-cubierta Arriostramiento Carga de nieve

= 25.0 Ib/pie2 7.751b/pie2 2.1 lb/pie' 4.751b/pie" 1.0 Ib/pie' = 30.0 lb/pie" = 70.6 lb/pie' = 70.6 X 6.02 X 15= 6,370libra.

Mntt'fia/ de recubrimie,nto: Pf"SO = 4}{r libras/pie2

Asbesto corrugado

de % de pulgada de espesor;

Total
Cars-a por Dodo

/.aTI:Ueros: De an'co, !lcparado!l 5 pies entre ejes, capaces de soportar cargas ticit, elf" ('uhit:'rta.
Ii~('ras ('on un claro clf' 16 pi,.,.
5ll Pf"SO !Ie

cstima en 3Ib/pie2

de super-

134

LINTON

E.

GRINTER

Armaduras de cubierta: Como consecuenda de la pequeiia Iuz y la ligereza de las cargas, se toma para su peso el limite inferior de 21b/pie2 de superficie del tejado. Aniostramiento: Se estima que el arriostramiento superficie de cubierta. en ~ Ib/pie2 de superficie de techumbre. necesario pesa 1 Ib/pie2 de

s c .~

Acce.rorios y ejes: Se permitira que estos elementos ligeros sean considerados

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I ''5 .a~ .. '" x C-II ::5o~ ", ~~ "'-'l s", .8'0

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Figura 72.
PESO

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i .~ '"=
0

~~~

Tuliumbre con armadura Finlc

"

~;::r!.

PROPIO EN LOS NODO~:

Material de recubrimiento
Largueros , Armacluras-cubierta Arrlostramiento Accesorios, ejes Total Caega por nodo

2.0Ib/pie2 - l.DIb/pie' _. 0.51b/pie' = 11.0Ib/pie2 = 11.0X5.03 X 16.25=900lb

- 4.5Ib/pie' - 3.0Ib/pie2

= " " = e t
0 0

" =

"

.a " '0 ~ of ..... " " -II'" " :;

cg-

Carga POT nieve: 15Ib/pie2 en el plano horizontal corresponden aproximadamente a 10Ib/pie2 en una cubierta con pendiente de relaci6n ~.

Q,~
giL
:;;-

ill

.E

Carga por nodo= lOX 5.03 X 16.25= 820 lb.

Empuje de viento: La presi6n del viento en una cubierta con pendiente de

<::
..;

J4 (8= 26040') es de P. = 20 X 26.67-;- 45 = 118Ib/pie' (f6rmula de

la Unea recta).

Cargapor nodo= 11.8X 5.03 X 16.25=960 lb.

CALCULO DE ESFUERZOS:.

" = . ...~

Diagrama de esfuerzos para peso propio. Este diagrama, representado en la figura 73, no representa mas dificultad que la necesidad de eliminar la ambi. giiedad de la annadura Fink. En el diagrama se indican tanto el empleo deJ elemento sustituto U31-.l como la' introducci6n del valor ealculado del ell:.

(uerzo 7.L.

Di4grama de esfuerzos para cargas de viento. En la figura 73 se representan dos diagramas de esfuerzos dt-bidos al viento. F.... to... diagramall: son muy nt'cl"'.

136

LINTON

E.

GRINTER

EDIFICIOS

TECHADOS

CON ARMADURAS
ESFUERZOS DE ARMADURAS.CUBIERTA

137
100,000 9 8
7

sarlos porque la totalidad de la reacci6n horiwntal se produce en el ~xtremo derecho de la armadura y de ahf que los esfuerzos producidos por el viento que actua en el izquierdo son asimetricos a los que actuan en el extremo derecho.

Armadura

Fink de echo tramos con pendiente de ~

Inversion de las reacciones del viento. En la figura 73 es posible lograr que un diagrama de esfuerzos debidos a la acci6n del viento cum pia una misi6n doble, considerando e1 eleelo de trasladar la reacci6n horizontal de Lr. a Lo sin invertir la direcci6n del mota. Sup6ngase que el diagrama d) se ha tcazada para un empuje del vieoto del lado izquierdo. Si la reacci6n horiwntal se traslada simplemente a Lo la distribuci6n de los esfuerzos en las barras resulta simeuica de la que se obtiene en el diagrama c). Por consiguiente, la secci6n d) con un poHgono de fuerzas-reacciones modificado de acuerdo con la nueva posici6n de las reacciones y rnodificada la numeraci6n de los puntos, pue~ sustituir al diagrama c). Esfuer%os combinados. La tabla 1 indica la forma en que put'den comhinarse los esfue~s parciales para obtener esfuerzos tatales maximos. Al ir completando la tabla, obtenemos Ia columna 2 para cargas de nieve de los esfuerzos para el peso muerto 0 peso propio de la columna I, por medio de proporci6n directa, utilizando la reIaci6n de las cargas correspondientes a los nodos; esto es, 820/900= 0.91. En 13 columna 7 se indican los maximos esfuerzos combinados. No hay elementos en lo!! que se produzca la inversi6n de esfuerzos. Todos los esfuerzos correspondientes son iguales en ambas mitades de la armadura, excepto en los elementos del cord6n inferior. En cada elemento, la combinaci6n PP +}4 (nieve + viento) produce un esfuerzo mayor que PP nieve. Este resultado es previsible cuando la carga de nieve es relativamente pequeiia. Cargas alternas. La columna 8 da los esfuerzos para cargas verticales alternadas, de 25/pie2 .de--superficie de cubierta. Los esfuerzos en los cordones varian entre el 98 y el 118% de los vaIores maximos calculados. Los esfuerzos en e] alma varian del 86 al 90% de sus esfuerzos maximos. EJ disefio de innumerables armaduras se basa en este principio. Anclaje. Para cubiertas con inclinaci6n de 26-40' Ia, succi6n extema especifi-

6 50,000

w;?

I
t
1,000

w;? Peso propio

I t
<= :E
I I I I 'iii I c::1

,g
Q)

'->,I e , <=
2,000

al"Vi E'C::I c ~I

"1

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~ ~ "" ~ ~
'j;;

e <=
10,000 9 8 7 6
Q; Q;

on

~ E ~

~ e! g
3
0

fl

<= ~

3,000 4.000 5000 6,000 7,000 8,000 9,000 10,000

e! ~
Q

5,000 4

cada es de 9lbjpie2 en el lado opueS!oal viento y de 1.2M- 36 = (1.20X26.7)

-36=-4Ib/pie2 en el lado donde actua eI viento (ecuaci6n 7, secci6n 81), Por la ecuaci6n 5 de la secci6n 80, para vanos equivalentes al 30% de la superfide de fachada, puede existir una presi6n intema de 4.5+0.25X30=12Ib/pie2 de superficie de cubierta, La maxima fuena de levantamiento en la mitad de la

~ ~ 0
Q

" ~
-:;;

~ 0 ~ ~

I'

~ l3

cubierta es de (9 12)7X 16.25X 18.0= 6,150lb. Este esfuerzo es resistido por cuatro nodos' con PP= 3,600lb. El resto (6,150-3,600=2,550Ib) debe
ser resistido por los pernos de anclaje en ambos extremos, Las techumbres no ancladas frecuentemente son levantadas, por ventarrones, de sus correspondientes muros. De hecho, se ha observado por numerosos'ingenieros que el derrumbe de las cubiertas por los huracanes 0 terremotos se debe casi siemprc a la falla de alg{Jn pequeno detaJle. como un perno de anclaje 0 angulo de asiento.

Car~a de vienlo \ suponiendo paralelas las reacciones

15,000 20,000 <1.11. Griffith

91. fuerzos varian supone dientes

Los es. en las barras de una armadura-cubierta con pendiente fija directamente con la carga y son independientes del claro. Si se que la carga por tramo es de I libra, los esfuerzos corresponen las barras se Haman coeficientes de esfuerw. Existen tabla..
COEFICIENTE DE ESFUERZOS Y CARTA NOMOGRAFICA.

1,000 900

F,'g"", U. Numugrama de r,'f"enos para UPla armadura F;llk normal para techo. I n'u.~ una Ih1('3 recta lIt'iWle d valor de la carga por tramo pasando por el numero .Irl c'll'UU'tlln c'n la Hlle:, u'nlra1 vertical. prolongolndola hasta la escala del ('sflleno
,".hllmo
;1 1 clc'rrclw

138

LI:-ITOX

E.

GRIXTER

EDIFJCIOS

TECHADOS

CON ARMAD1.JRAS

de coeficientes de esfuerzos para la mayor parte de las armaduras en los manu ales de cilculo. En la figura 74 seiialamos un nomograma, preparado por el profesor J. R. Griffith, mediante el cual pueden obtenerse los esfuerzos dehidos al peso propio 0 a la acci6n del viento para una armadura Fink normal de ocho tramos con cargas cualesquiera. Es necesario un nuevo nomograma para cada modificacion en la pen. diente 0 cambio en la disposici6n de los elementos. Puede tomarse cualquier claro, ya que los esfuerzos dependen de la relaci6n flecha-Iuz
TABLA

139

mas bien que de esta, si las cargas por Iramo son constantes. Los esfuerzos debidos al viento, en la figura 74, se basan en la hip6tesis de reacciones paralelas. Dihuje una linea recta que, partiendo del valor del panel de cargas, pase el numero del elemento en la linea vertical central, y 8e prolongue hasta la escala que da el esfuerzo total. Puede ensayarse este metodo para comprobar los esfuerzos debid08 al peso propio en la armadura de la figura 73, contenidos en la tabla I.
Problemas

1:
Esfuerzos en fa armadura Pink de fa figura 73

(1)

(2)

(3)

(')

(;1)

(0)
C"I~,

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(8) bf_
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-4320 -4320 ~4320 -4320 -2440 -2440 -2440 -2440

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1,3,4
1,3,4

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1J 1f1{P;" "lImo.<I.

" ....

I'.k " .,

59. La armadura Pratt representada soporta una Iosa de cubierta de concreto .de 2}'2 pulgadas de espesor (peso: 1501bjpi(2). La separaci6n entre armaduras es de 20 pies y las correas ticnen perfiles en U, ~e. 8 pulgadas que pesan 11.5 libras que se apoyan en los nodos superiores. El peso de la armadura \' e1 arriostramiento puede suponerse de 7.5 Ib/pie2 de superficie de cubierta. EI r~cubrimiento de 1a techumbre comiste en una imperme~abilizaci6n de cinco capas de asfalto y grava, que pesa 6.51bjpie2, Analice la armadura teniendo en cuenta el peso propio y una carga de nieve 'de 25 Ib/pie2 de' superficie de cubierta. Determin.e los esfuerzos producidos por una carga aislada debida a una gr6a, de aproxlmadamente 10,000 Iibras situada en el primer nodo a la izquierda del centro, combinando las diversas posibilidades para obtener esfuerzos maximo!!. .RE8PUESTA:L,L,=+145;

-7050 -6650 &-D -6250 6-E -5850 13-[ -7050 12-H -6650 !HI -6250 6-F -5850 l-L 3-L 7-L 11-L 13-L 1-2 2-3 3-4

l-E 2-(]

-6420 -6050 -5700 -5320 -6420 -6050 -5700 -5320

-3210 -3030 -2850 -2660 -3210 -3030 -2850 -2660

-2440 -2440 -2440 -2440 -4320 -4320 -4320 -4320

1,3,4 1,3.4 1,3,5 1,3.5 1. 3, 5 1,3,5 1,3,4 1,3,4 1,3,5 1,3,5 1,3,5 1.3,4 1.3.4 1.3,4
1,3,4

-14,580 -14,000 -13,420 -12,830 -14,580 -14,000 -13,420 -12,830 +12,810 +10,460 + 7,400 +12,160 +14,560 2140 2380 - 4280 + 2380 2140 + 7130 + 4750 2140 + 2380 4280 + 2380 2140 + 71:10 + 47r>o +

-16,100 -15,100 -14,200 -13,300 -16.100 -15.100 -14,200 -13,300

U,L,
U1Us

0-26.;

U,U, =-146: U"U.=+7.8; U,L,=-13.3kips.

U,U, =-139;

L.L.=+4.3

U,U.
U,U4

U,L.

60. Estudie la armadura French exactamente para las mismas cargas que se emplearon en el ejemplo de la secci6n 90. Suponga que las reaceiones del viento son paraJelas a las cargas. RESPUESTA:L2L3

U1U.
U,U.
U.U4

= +8.2:

U.U, = -19.2 kips.

+6300 +5730 +5400 +4920 +3600 +3280 +5400 +4920 +6300 +5730 - 740 + 820 -1480 + 820 - 740 +2460 +1640 - 740 + 820 -1480 + 820 - 740 +2460 +1640

+2860 +3650 +2160 +2460 +2600 +2160 +1640 + 440 +2160 +2460 + 440 +4300 +2860 + 440 +5400 - 370 + 410 - 740 + 410 - 370 +1230 + 820 370 + 410 - 740 + 410 - 370 +1230 + 820 - 960 +1070 -1920 +1070 - 960 +3200 +2130 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 960 +1070 -1920 +1070 - 960 +3200 +2130

+14,300 L,L, +12.300 L,L, + 8,200 L,L, +12,300 L.L, +14,300 L,L5 1840 UIL! 2O.SOU,L1 - 3680 U,L, + 2050 U,M, - 18.10 U,AIl + 6130 U,Afl + 4090 M,L, 1840 U,L. + 2050 U&L. 3680 V,L, + 2050 V.M. 1840 V.M: + 61:10 U.Jf, + 40!KI .1[.J'2 +

41 '"
Problema 59

~~
L,

'6'

L,~~

- 810 +900 -1620 4.-.') +900 &-6 - 810 6-7 +2700 4-7 +1800 13-12 - 810 12-11 +900 11-10 -1620 19-9 +900 9-8 - 810 8-7 +2700 10-7 +1800

Problema

60

1,3,4 1,3,4 1,3.4

1,3,5

61. Dibuje una armadura Warren que sustituya a Ja armadura Prau del problema 59. Utilice las mismas cargas y determine los esfuerzos maximo!!. 62. La armadura Fan indkada soporta un pesO propio de 141hjpie2 de superficie de cubjerta. La carga por nieve es de 12 Ib/pi~2 de sllperficie de cubjerta yel empuje de \iento de 15 Jb/pie2 en eI plano vertical. CalcuJe la presion normal del viento ROr la f6rmliia de Ketchum (p" = p8/45). El extr<>mo iz. quierdo de Ia armadura se apoya sobre una placa desHzante con un ("oeficiente de fricci6n de 0.3. T~ngase en cuenta una reacd6n de rozamiento dt>hida a PP viento. Si la ("Olllpont"ntehorizontal de la carga de viento es m~nor que el dohle de la maxima r!!,H'citlOposihle de fricci6n del lado izquierdo, divida por Igual c~ta (,OlllpHllcnte II ('Ill I'/: l;n: dos TC'acciones. Para mayon's romponenrt'<;

1,3,5 1,3,5 1,3,5 1,3,5 1,3,5 1,3,5

140

LINTON

E.

GRINTER

EDIFICIOS

TECHADOS

CON ARMADURAS

141

horizon tales del vieoto, e1 exceso sabre el maximo valor de la reacci6n de roza. miento en la izquierrla se absorbenl en la de-fecha. CalculI' los esfuerzos de vieoto y los de diseno.

RespueJtas
Elemenlo

al problema
Peso pmpio

64~
Nirlle

---UoU. U.U: U"Ua

L,L,
Problema 63

.-

Vienlo (i%quief"da)

fliento (def"echa)

F..sfuerzo mdximo_R

Inversion _

7950 6630 3750

-2650 -3975 -1875 -7960 -5300 +1875

-10,600

+ + +

6630 9380 9300 6630 1880 1330

0 -6630 -6630

-21,200 -17,200 -15.000 -25,200 -17,200 + 9400 6600 +1300

-10,600 5300 5625 3975

L,U. 63. La armadura en voladizo dibujada cubfe una tribuna. Las longitudes de todos los tramcs dd cord6n inferior son iguales. Se estima 1'1 peso peopia en 15 Ib/pie2 de superHeie de C'ubierta. La separaci6n entre las armarluras es de 20 pies. No es necesario considerar la presencia de nieve, pero el vieoto puede soplar de cualquier direcci6n con un empuje de 25 Ib/pie:'! en 1'1 plano. vertical. Utilice la f6rmula de Duchemin y suponga que la totalidad de la reacci6n horizontal ha de deberse al muro trasero. Determine los esfuer.lOs maximos. Si las diagonales no pueden absorber eompresiones, indique en que tramo son necesarias diagonales inclinadas en direcci6n opuesta. RESPUESTAS: L,L, = +0.7, -14.4; L,L, = +9.6, -9.4; L,L.= +18.3,

UoL"
U,L,

-1325

No hay carga de nieve. Las armaduras estan separadas entre sf 15 pies. Sup6n. gase que los elementos curvos pueden absorber solamente compresiones y que cada uno tiene un esfuerzo de cero debido al peso propio. Se producen feacdones horizontales en ambos muros. RESPUF.STAS: AB= 10.3; BC= +49; AC=-17.5; CF + -14.3; EF= -9.3; CE = :!:2.4; HF = +2.4 0 -5.5 kips.

-4.5 kips.

Estnu:turas de edificaciOn con arriostramiento diagonal

H

92.
ACERO.

COMPARAClON

ENTRE

MUROS

DE

CARGA

ESTRUCTURAS

DE

Problema

64

Problema

65

",

64. "Determine los esfuerzos maximos en el areo triarticulado. EI peso muerto o pro?io es de 20lb/pie2 en la proyecd6n horizontal. La (',arga de viento (CV) se considera de 20Ib/pie2 en el plano vertical. Puede trasformarse en presi6n normal por medio dc la f6rmula de 1a linea recta (Pfl = p()/45). La carga de nieve (eN) es de 20lb/pie2 en el plano horizbntal y de cero en una supcl'ficie con inclinaci6n de .450. En este niso debe combinar~e el pe~o propio ('on la totalidad de la carga por nieve -en el plano horizontaly lao tolalidad de la carga de viento presionando en cualquier direcci6n. La separari6n d(~ las arma~ quras es de 25 pies entre sf. Compruebe los esfuerzos en Ja tabla r termine el analisis para los elementos restantcs. 65. Determine los esfuerzos combinados mbimos para la annadura Hammer-Beam. Tome un peso muerlO 0 propio de 23 Ih/pic::! de superfkic de ('uhirrta y una presion del viento de 301h/pie2 en rl plano \'rflical 0 de 45 gmdo.

Los ejemplos de estudio de armaduras de cubierta de las secciones 89 y 90 corresponden a las arrnaduras apoyadas. sobre muros de mamposteria 0 sobre columnas bien arriostradas. Actualmenle, e1 e1evado costo de la albaiiileria, e1 deseo de los arquitectos de superficies continuas de ventaneria y las costosas cimentaciones necesarias para el apoyo de muros pesados han conducido al amplio uso de las estructuras ligeras de acero, con envolventes de vidrio y pane1es prefabricados. EI resultado es que la totalidad de los esfuerzos debidos al viento deben ser absorbidos por la estructura de acero. En e1 siguiente capitulo estudiaremos 1a determinacion de esfuerzos en edificios parcialmente arriostrados, en los que la resistencia lateral a los empujes de viento se debe en parte a la resislencia flexional de los apoyos de acero. En 6;le nos limitaremos a la consideracion de las estructuras adecuadamente r .oslradas, con tensores diagonales a los lados, en los extremos y en los p nos de los cordones superior e i"ferior de las armaduras de cubierta. , 93.
TAI.'.S. ARRIOSTRAMIENTO DIAGONAL EN MUROS LATERALES Y FRON~

Siempre que sea posihle debe preferirse e1 arriostramiento diagonal total al pardal, en los costados y exlremos de los edificios, porque

F.IllFICIOS

TECHAnOS

CON ARMAnURAS

143

142 elimina la flexion de los apoyos produciendo una estructura mas rigida* (srcciones d) Y f) de la figura 59). Vsualmente es mas economico absorber las cargas por esfuerzo directo de las arriostras diagonales que por flexion de los soportes. EI empleo del arriostramiento diagonal es molesto en los tramos laterales y frontales de los edificios en que se desea abrir vanos para puertas, ventanas y aberturas de cualquier tipo, sin ble eI obstrucciones para eI movimiento de materiales. Cuando es arriostramiento dia onal es recomendable utilizar perfiles de n 10 y considerar que trabaja solamente eI que se encuentra sometido a tracciones. Frecuentemente eI angular minimo que cum pIe las especificationes en cuanto a esbe1tez 0 tima valor L r sera mas u suficiente ~ra soportar los esfuerzos existentes. Teoricamente, es suficiente eI empleo del arriostramiento diagonal en sOlo un tramo a cada lado del edificio para mantener la estabilidad de la estructura. Sin embargo, no es prudente escatimar en eI usa del arriostramiento porque con ello puede reducirse con.siderablemente la vida util de la estructura. Ademas, eI costo no es excesivo. EI arriostra.miento diagonal puede Ilegar a representar del 10 al 15% del peso de la estructura, y quiza del I al 2% del costo del edificio terminado. Se recomienda arriostrar en tramos altern ados, salvo en las estrucluras rovisionales las ue uede arriostrarse dos naves a cada lado el

LINTON

E.

GRINTER

r:4:

Arrioslramienlo exlremo. Osualmente deben construirse grand ., puertas en los extremos de los edificios industriales y aun en este caso pueden utilizarse dos tramos de arriostramiento diagonal como se indica en la figura 59 d). On gran vall.o central puede abrirse en eI extremo del edificio de la figura 76. EI arriostramiento diagonal puede pasar a traves de las ventanas, siempre y cuando eI arquitecto no presentr objeciones al respecto.
.4ccWn tk las diagonal.s dobl.s

Al elaborar los dibujos de detalle para los angulos de arriostramiento diagonal es aconsejable medirlos con un error no mayor (por defecto) de 0.02 de pulgada por cada 10 pies en forma que, para montarIos, sea necesario estirarlos* ~ometiendolos a una tension inicial de 5,000Ib/pie' [(30.000,000 X 0.02) 1(10 X 12) = 5,000]. En esta forma tenemas la ventaja de que la estructura es mantenida rigidamente unida por esta, diagonales pretensadas, de modo que las uniones permanezcan firmes. La accion del viento incrementa la tracci6n en uno de los angulares y la reduce en eI otro, en lugar de pandearlo por la introduccion de un ~fuerzo de com presion. Ambas diagonales trabajaran bajo la accion del viento cuando se monten con tracci6n inicial suficiente. Por ello parece razonable establecer esta hip6tesis como base para el analisis de esfuerzos, salvo que las inexactitudes de la fabricacion puedan dar lugar a que algunos angulares sean 10
suficientemente largos para que su tension initial sea muy pequeiia
0

edificio. &(lIerzos de expansion en las diagonales. Durantemucho tiempo ha sido usual eI empleo de diagonales en las naves extremas de las rdificaciones, tal y como sr indica en la figura 75. Sin embargo, este diseno es poco deseable en una estructura de longitud pronunciada a consecuencia de ]O~ cam bios de temperatura. Cuando un edificio largo se dilaia, las bases de las columnas no se mueven, por 10 que los extremos superiores se mueven hacia afuera,
f';f,u.ra

inclusa nula. Por ello generalmente suponemos que salamente una diagonal trabaja en cada tramo 0 vano. l Seria el esfuerzo calculado resultante distinto para los dos casas? lSeria afectado eI diseno del elemento? Demuestre que la respuesta es negativa en ambos casas.
EJtMPLO: Cuando Sf>utHiza ('I arriostramiento diagonal ("n varios tralllOS, s(' puede suponer que todas las diagonales con pendiente en el mismo sentido re~i!'io. ten el es(ut"nn eortante del viento. Por ejemplo, e1 arrjostramiento lateral indi. ('ntio ('n la fi~ura 75 df>be resistir un esfuerzo' corcante horizontal de 4,000 libras. Suponiendo que estr M,fuf'rzo eortanU> (' resistido por las dOl diagonales de WH'. rihn, ('11('ontramOI que ("I eduerlO por diagonal es de (4,000/2) (25.6/16) , ,200 lillm'!. 1 maximo eshu-I'm pn eI puntal de alero es iRual a la rl'lI"Ra, 0 '1(':1

7'.

Arrio~"ramie"to lalnal

diagonal

especialmente en los extremos del edificia. EI arriostramiento diagonal tien-

de a resistir este movimiento y puede quedar sometido a esfuerzos excesivos. Para evitar estos excesos de tensiones debe colocarse eI arriostramiento diagonal en varios tramos proximos al centro del edificio, dejando libres los tramos extremos.
A. A, \Vcil1man, Arrim'ramit:rlto dt' t'cli/icioj ;,utlutri"r'f, EnRlllt'c'riuK Record, 16 de noviembrc de HH4, p~l(ina 91: y dlM'IlSl6n pur N. I.. Aslllnn, Nt'wI' II lll'

clr '\,000 Iihra!ll a la rmnpr('sihn.

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'\MRIOSTRAMIY..NTO

I>IACiONAI.

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CUEROAS

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1"1 Ill'lIU'lllullo 111"1
III"

a sus soporte.~ formarf\

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elidemh .. clc' H144, p:\l(lna 77.

144

LINTON

E.

GRINTER

EDIFICIOS

TECHADOS

CON ARMADURAS

145

un p6rtico transversal. Para este tipo de construccion el arriostramiento de cordones sirve solamente para fijar el edificio durante el montaje y evitar el hundimiento por la accion de la torsion provocada por el viento diagonal. Debe utilizarse el arriostramiento en, por 10 menos, dos tramos en el plano de una cuerda, pero probablemente estaria justificado el arriostramiento de tramos altemados, tanto en el plano del cordon superior como en el del inferior. Triangulaci6n horizontal para resistencia lateral. La unica resistencia lateral del edificio es la debida a los muros extremos 0 a estructuras arriostradas en los extremos; asimismo, al arriostramiento diagonal en el plano de la cuerda superior 0 inferior que debe formar una viga triangulada horizontal 0 inclinada, 10 que exige que el arriostramiento de las cuerdas sea continuo de extremo a extremo del edificio. Este arriostramiento de los cordones forma una viga triangulada horizontal 0 inclinada cuyos apoyos son las estructuras de los extremos y que transporta las cargas horizontales del viento a sus nodos. En cada uno de los nodos actua la totalidad de la componente horizontal del empuje de viento en un tramo de la cubierta, as! como la mitad de la presion del viento en un tramo del muro lateral. Esta fuerza puede considerarse dividida por igual entre las vigas trianguladas de las cuerdas superior e inferior, si ambas son continuas de extremo a extremo del edificio. Vigas longitudinales. Siempre que se emplea el arriostramiento diagonal, los nodos en que las diagonales se unen a los elementos de las cuerdas deben estar enlazados por vigas. Siempre se utiliza una viga longitudinal a lo.lars-0 de los extremos superiore.. de los soportes, posicion en la que, siJ;V"tambien como elemento de arriostramiento lateral y quiza de los amostramientos 'de las cuerdas superior e inferior. Este elemento se llama puntal de alero. Las correas 0 largueros y la viga longitudinal cumbrera 0 de hombro sirven tambien como elemento de arriostramiento de la cuerda superior. En edificaciones de ancho ordinario, el arriostramiento del cordon inferior se compone usualmente de tres pares de diagonales por tramo, 10 que hace necesario el empleo de dos vigas longitudinales interiores(diagrama a) de la figura 76). Estas vigas longitudinales son continuas en la totalidad de la longitud del edificio para evitar la vibracion de las armaduras de cubierta, aunque solamente unos pocos tramos tengan arriostramiento diagonal como puede verse en la figura 59 f), donde se pueden apreciar dos de las vigas longitudinales. . La medida de una viga longitudinal no siempre depende de los esfuerzos. Ordinariamente la viga longitudinal transfiere directamente una proporcion calculable de la fuerza del viento 0 recibe un esfuerzo calculado como elemento de un sistema lOCI aniostramiento. Sin ("Ill-

bargo, frecuentemente sus dimensiones se determinan mediante eI valor limite de la relacion de esbeItez Llr. Las vigas longitudinales no cambian de seccion de extremo a extremo del edificio. Arriostramiento diagonal entre las' vigas longitudinales del cord6n superior e inferior. Cuando se montan las armaduras de cubierta es necesario un arriostramiento diagonal en un plano vertical 0 casi vertical. Por ello, a 10 largo del eje longitudinal del edificio 0 en dos 0 tres pIanos verticales longitudinales se establece el arriostramiento diagonal continuamente 0 en tramos altemados. EI empleo del arriostramiento diagonal en tramos altemados permite el montaje de las armaduras de cubierta por pares. Como no hay esfuerzo cortante vertical entre las armaduras de cubierta, no es posible determinar el esfuerzo en tales diagonales.
4.5/(.

51<..

I I

S!f.

451r.

I I

c) Arri05tramiento del extremo y

cord6n infrrior

.a) Arriostramiento en el plano del

cardllo inferior Figura 76. "rriostramiento

b) Estructura ..\" extrema "A"

de cubierta )' at! extumo

EJEMPLO. Esfuerzos en un edifieio arriostrado diagonalmente. En la figura 76 a) se muestra un esquema caracteristico del arriostramiento del cord6n inferior. El maximo ,esfuerzo cortante por tramo es de 27 - 4.5 = 22.5 kips. Estc esfuerzo cortante es absorbido por las tres diagonales de tracci6n en el tramo extremo. EI esfuerzo por diagonal es de (22 .. \00/3) (26.9/20)= 10,100 libras. El esfuerzo niaximo en una viga longitudinal es de 10,100 X (18/26.9) = 6,800 libras. Los esfuerzos producidos por el, viento en las diagonales de los tramos" mas pr6ximos al centro del edificio senm menores, pero el esfuerzo cortante no sera nulo ni siquiera en un pano central porque el empuje del 'viento debe considerarsc desplazable. Por ello, para obtener eJ esfuelzo cort'ante maximo en el tramo BC se eliminan las cargas en A y B, y para obtener eJ esfuerzo cortante mAximo en CD- se elimina tambien la carga en C. Las contradiagonales soportan los mismos csfuerzos que las diagonal~s principales cuando eJ viento invierte su dirccci6n.

Estruclura del exlremo. En la figura 76 b) se indica el arriostramiento diagmml de la cslructura del extremo. Esta estmctura est cargada con la reacci6n cit" 27 kips rrov~'ni('nle de la armadura horizontal mostrada en .a). Tambien aqui .If" "upon," C]Uf" I.J l'dul'rw C'OfUUlll' horb:onlal .cs rcsislido por las dos diagonaTf"s

J.l6

LINTON

E.

GRINTER
EDIFICIO,'i TECHAUO,'i COl'; ARMAUURAS

de lracri6n. El es(uerzo por diagonal es de (27,000/2) (26.3/20) = 17,800 libras. 1 csfucrzo maximo en la viga longitudinal al nivel de alero en la estructura extrema es. de 27,000/2 = 13,500 libras. Esto resulta evidente cuando se observa en el croquis en perspectiva que la reacci6n de 27 kips indicada en la figura 76 a) es producida realmente por dos fuerzas diagonales separadas de 17.8 kips en el plano vertical de la estructura extrema, cuyas componentes honzontales de 13.5 kips producen la reaccian de 27 kips. Por 10 tanto, la carga simple de 27 kips indicada en la figura 76 b) se compaDe realmente de dos cargas de 13.5 kips cada una. La viga AA' esta sometida a las componentes en perspectiva, ademas de la carga de 4.5 kips en A. ,

primeras cuatro cifra~expresan eI valor del esfuerzo con precision mayor que 1'1 posible estimacion del peso propio, e incluso con exactitud mayor que 10.lectura en una regIa de cilculo ordinaria. Hubiera sido suficiente 1'1anotacion de 29,200 libras. Una fuerza diez veces mayor se indicana como de 292,000 libras y no como de 292,200 libras, a menos que se obluviera por adicion directa de varios esfuerzos mas pequenos. Incluso entonces, la cuarta cifra significativa no tiene verdadera importancia. Naturalmente, 1'1exactitud de los cilculos depende de los metodos empleados. Si se utilizan meIodos algebraicos puede aparecer un error del I % como consecuencia de ligeros errores en el manejo de 1'1regIa de cilculo. En el cilculo grafico puede obtenerse aproximadamente el mismo nivel de exactitud. Si sus calculos de esfuerzos no contienen errores superiores 'II 1%, el estudiante puede confiar en que su trabajo es "exacto" dentro de las normas usuales de precision en ingenieria. Errores del 4 0 eI 5% pueden no ser de importancia por su efeclo en el proyecto de 1'1estructura, pero usualmente indican un trabajo descuidado; por ello, si existen, dificilmenIe puede tenerse 1'1 seguridad de que no haya un error, en un momento dado, del 20 0 eI 25% en algunos de nueslros cilClllos. Estas observaciones son aplicables a estruc-. turas senciIlas y, desde luego, no significan desden para 1'1 exactitud matematica que es en todo momento deseable. En estructuras continuas como las estructuras de los edificios muy e1evados deben aplicarse criterios diferentes.

Problemas
66. Dibujense esquemas ntidos de la estructura completa de un edificio industrial normal con las siguientes dimensiones: ancho 70 pies, profundidad 160 pies, aItura hasta el cordon inferior de las armaduras de cubierta, 20 pies; con~idere una pendiente de ~ en la armadura. Toda la carga de viento es ahsorbida por las estructuras extremas. EI empuje de viento es de 25 Ib/pie2 en el ,plano vertical. Determine los esfuerzos maximos debidos al viento en todas las diagonales y vigas longitudinales. Son posibles muchas soluciones razonables. 67. Repita el problema anterior para un edificio aItura de 30 pies hasta el niveI de la cubierta plana. de dos niveles con una

68. Elija cualquiera de los tipos de armadura indicados en las figuras 59 y 66 utilizandoJo para' el disefio de un edificio apropiado. Establezca todas las dimensiones. Utilice el arriostramiento diagonal necesario para obtener la estahiJidad sin tener que confiar en muras de mamposteria 0 en la resistencia flexional de los soportes. Indique puertas y ventanas con sus respectivas dimensiones. Caleule los esfuerzos en t'odas las diagonaIes y vigas longitudinales (no en los elementos de las armaduras de cuhierta) para una presi6n del viento de 20Ib/pie:? en el plano vertical. Puede emplear las especificaciones d.f' la st'cci6n 81 cuando sea preciso.

II

95. NORMASDE PRECISI6NEN EL DISENOY ANALISIS CONSTRUCTIVO. Una equivocad6n frecuentemente cometida por los j6venes ingenieros es atribuir demasiada importancia aI analisis matematico y exce: sivamente poca a otros aspectos del estudio igualmente importantes. La e1eccion de 1'1 hip6tesis basica y 1'1 estimacion de las cargas son absolutamente fundamentaIes, como 10 es eI clleulo matem<hico de los esfuerzos, y exigen eI empleo del criterio en ingenieria. Debe resultar evidente que una estimacion preliminar de los pesos propios exige 1'1 utilizacion de valores aproximados, mientras que las cargas de nieve 0 viento son cuestion de opinion mas bien que de hecho. Teniendo en cuenta las incertidumbres que plantea 1'1 selection de cargas, pareee poco razonable intentar lograr gran precision en eI cilculo de esfuerzos. Una indicacion clara de falta de experiencia se presenta cuando eI ingeniero establece, confiadamente, quc el esfuerzo debido 'II peso propio en cierto.. elementos es dc 29,223 Iibras. Las

"(\U,IICO'i

l'Alt.A

l'IUHI

Ifl"i INI)IJSIIUAI.I'''i

11'1

5 Porticos para edificios industriales

96. P6RTICOSPARAEDiFICIOS. Un estudio de la estructura metalica de la figura 59 f) demuestra que los elementos estructurales esenciales son los pOrticos transversales y longitudinales. Estos elementos cumplen finalidades similares al hacer la estructura resi,tente a los empujes h<;>rizontales del viento, sirviendo, asimismo; los pOrticos transversales para sustentar I. cargas de la cubiena. EI arriostramiento diagonal en los pianos de las cuerdas superior e inferior de las armaduras de cubierta sirve para fijar la posici6n de los elementos del edificio durante el montaje y para resistir los efectos de torsi6n del viento cuando los muros y entrepisos no sirven para este fin. En la figura 77 tenemos un edificio mas. complicado, arriostrado tambien exclusivamente con vigas trianguladas longitudinales y pOrticos transversales. Incluso esta estructura es relativamente clara y sencilia en su concepto. Muchos edificios Son mucho mas complicados estructuralmente . .Yeremos gue el estudio del pOrtico continuo longitudinal de los edificios industriales se basa en los mismos conceptos 0 principios que el de los p6rticos de un solo claro. 97. P6RTICOCON APOYOS ARTICULAnoS.El tipo mas sencillo de pOrtico de un solo claro tiene columnas articuladas como se puede apreciar en la figura 78 a). En el diagrama b) se ve qaramente la estructura como cuerpo libre. Como los momentos en la base deben ser nulos (apoyos articulados) s610 aparecen cuatro reacciones y la estructura es estaticamente indeterminada en primer grado. Para determinar las reacciones por estlitica es necesario elaborar una hipOtesis que elimine una inc6gnita. La mas usual es que H, = H 2. En esta forma, por la ecuaci6n '-H=O, se deduce que H,=H2=P/2; de '-V=O vemos que V, = -V2 Y de '-MB = 0 deducimos numericamente que V, = V2 = Ph / a, Las direcciones de las reacciones se indican en b) de la figura numero 78. Diagramas de esfuerzos cortantes y momentos. Los esfuerzos cortantes y momentos pueden calcularse en cualquier punto de la estructura a partir de los valores de las reacciones. EI esfuerzo cortante en cualquier punto del soporte es igual a H = P /2 y el momento en el soporte es de (P/2)y. El esftierzo cortante en eualquier punto de la viga es de V = Ph/a, y su momento en cualquier punto tiene el valor de (P/2)h - (Ph/a) (x). En d) podemos apreciar el diagrama de
148 Armaduras sin diagonales Soporte y viga de cubierta Frente

Soportes del entre piso Vigas tringuladas principales Vigas del 'P6rtico transversal entrepiso

Figura 77. Los porticos perpendiculares entre si penniten una estT~ctura estable. Esta ilustraci6n representa la estructura de ~n mcrcado frances. Mediante una ~u. bierta movil accionada por un motor. 10 m15~o que la planta del segundo PlSO, elte edificio puede trasfonnarse de mcrcado ablcrto. en un salon de actos 0 _teatro cerradoen menos de una hora. EI bloque de oficinas mas elevado se encucntra en la parte trasera. Observense los p6rticos longitudinalcs triangula~os apoyados ('n dos soportes muy separados en la parte frontal. que se unen a. mvel del techo a un p6rtico triangulado estrecho en la parte trasera. Los tres p6rUcos transversales e!1 la secci6n trasera son de tipo triangulado sencillo sabre apoyos gemelos. El pnmer p6rtico transversal en la parte frontal se apoya en cuatro sopo:tes can ~na arma. dura central del tipo Vierendeel sin diagonales. Los soportes y v~gas ex.tenores seran ta:n debiles en comparacion con los soportes centrales y sus Vl~S Vle~endeel que podrfan ser no considerados para el ealculo de los es.fuerzospor vlent? Sm emb~rgo, como esta estructura tiene uniones soldadas. trabaJ3 como una umdad. Mediante un cuidadoso estudio de esta i1ustraci6n puede aprenderse mucho sobre la distri. buci6n corrceta de las estructuras. Por ejemplo, el croquis nos permite evidenciar eI hecho de que tadas las estructuras son en realidad espaciales. Cuando tralamos una estructura complicada como una serie de elias y armaduras planas. estamO$ sustentando una hip6tesis simplificadora <Jue esta muy lejos de ser. univ~rsalmentc cierta. Cada estructura dehe estudiarsc cuuiadosamente para deternllnar Sl es aceptable su estudio como una serie de estructuras planas simplificadas

r r :\J momcntos

fI 1TI()lIlc'nlo~

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I'()H..'I

del p6rtico, donuc cI diagrallla dc

halla tra-

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I'.HUICICJ-"'i

INOW,I KIAI.I.,'\

151

zado en los lados de traeei6n de los elementos,

!uJtificaci6~ ~e ~a hipoteJiJ Jimp/ilicad01a. Es !wncilJo t'ncolltrar la justifi. caCl6n. de la hlP?tesls fundamental de que HI = If;!. Comu la viga se compOlH' del ml~mo matenal que las columnas, esto es, ace~o, eI pequeno esfuer:r.o dirccto produCldo por la car~a P no haee que se acorte apreciablemente. POT 10 tanto.

a
p

h
A Momento nulo Soportes b) Reacdones 78. Marro
0

aJ

~
c) Desplazamiemo

articulados
Figura

lateral
CO"

d) DiaRnma
articltladas

portal

rolwmuu

las cUr:'as. de defor~ad6.n de los dos apoyos tal como 10 indica Ia figura 78 c) son ~rac~lCam~nteIdcntlcas. Pueden considerarse los soportes como vigas (>0 voladlw Identlcas (que se inidan hacia abajo desde Ia viga) cargadas con las ~uerz~s HI y H2. P~r~ Que las deformaciones sean iguales, estas vigas en voladiw Identicas deben r~slstlr los mismos esfuerzos cortantes y momentos. 10 que nos Heva a la conclusl6n de que HI Y H 2 Ion iguales. .

98. PORTICO CON APOYOS DE EXTREMO FIJO. En esta eslruetura que se ve en la figura 79 a), las reaeciones tienen seis eomponentc.,: Se deduce de esto que liene una indeterminaeion eshitiea de tercer

tura sitllal!a IXJf clldma de cs(o~ {Juntos nllno en cl diagram:L c). cstudirmdola como un p6rtico con apoyos nUlscortos, articulados. EI cllculo de las reaccioncs, csfucrzos cortantes y momento es identico aJ del p6rtieo articulado. En la figura 79 d) se puede apreciar eI diagrama de momentos final. Tongase en cuenta que eI cstudio de esta estructura indeterminada s610cs posible por medio de estatica cuando sc eliminan tres reaccioncs desconocidas mediante dos hip6tcsis bilsieas: 1) En los soportes hay puntos de inflexion a la mitad de la altura y 2) eI esfuerzo eortante 0 rcaceion horizontal total se divide por igual entre los dos apoyos. 99. FIJACION DE COLUMNAS. EI proyectista tiene que ser neeesaria mente muy euidadoso al considerar eI cfeeto del empotramiento de los soportes. Si se supone que el punto de inflexion esta a la mitad de la altura del apoyo, eI momento maximo cs s610 la mitad del corrcspondiente que se obtiene cuando eI punto de momento nulo esta localizado en la base del soporte 0 en su extremo superior. Es muy importante poder'visualizar la accion del p6rtico al deformarse. Si se Iiberan gradualmente los empotramientos en la base de los soportes dejandolos girar, eI punto de inflexi6n 0 de momento nulo se desplaza hacia abajo, y en el caso limite esta situado en la base como en un p6rtico articulado. La fijaei6n en eI extremo superior sc debe a la viga transversal. Cuando la base csta empotrada, el punto de inflexi6n se desplaza haeia arriba a medida que la viga se hace mils flexible, csto es, a medida que disminuye su momento de inercia. Como caso limite, el p6rtico se convertiria simplemente en dos astabanderas con una barra transversal Iigera, en euyo caso los puntas de momento. nulo estarJan localizados en los extremos superiores de los soportes.

I..I~ V,

I"'M~
bj

a) Reacdones'
"',_ Fil{urn 79.

Ladt'O
Porticos ron

c) Cortantt."5 en aporos
ap(ryo.f empotrados

d) Diagrama

de M

?rado:, La cstruetura deformada b) muestra c1aramente los puntas de Infl~xIOn . ~erea de los puntos medios de los soportes. Como los puntos de InfleXIOn son de momento nulo, puede aislarse la parte de la estrue-

Se deduce de esto que el punto de inflexi6n viene siendo marcado en su posicion por las fijaciones relalivas en eI pic y en la eabeza de los apoyos, 10 que 10 situa a la mitad de la altura para fijaciones iguales en los extremas. No siendo asi, el punto de inflexion esta mils proximo al extremo de fijaci6n menor, '. Hip6tesis. Es praetiea comun suponer que los puntas de inflexion estan a la mitad de la altura de los soportes. Esta hip6tcsis depende de la suplementaria de que en eI andaje del pic se produeira justamente la deformacion suficiente para compensar la ligera flexibilidad de la viga superior, Cuando no existen condiciones razonablemente favorablcs para el empotramiento del pie de los soportes, el proyectista debe situar los puntas de inflexion mucho mas eerca de la base de los soportcs.* Si no
Por conveniencia y simplificaci6n, los ejemplos y problemas resueltos cn este texto supondran una altura media en los apoyos para los puntas de inflexi6n. No se intenta, desde luego, cstablecer que esla suposici6n es correcta en todos los casos, aun cuando los soportes se encuentran fijados en sus bases.

152

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se intenta empotrar h, ua,"", de los apoyo" .1 dlcllio dehe dectuarsc como para extremos articulados. 100. ANCLAJE DECOLUMNAS.Un soporte que ausorUe un csfuerzo axial intenso puede fijarse contra eI clecto giratorio de un momenta pequefio sin la ayuda de los pernos de anclaje. Existe verdadera fijaci6n siempre que eI momenta no invierta la prcsi6n del apoyo bajo un borde de la placa de la base, csto cs, P/A>Me/I. En casu de que se produ,ca tensi6n en cste punta, esta debe ser absorbida por eI perno de anclaje y se producira cierta rotaci6n como consecuencia del a1argamiento de cste perno. Para reducir cste giro cs conveniente decrecer las tensioncs de trabajo en eI disefio de los pernos de anclaje. Es asimismo deseable, en tanto sea pusible, la eliminaci6n de toda flexibilidad en los angulos y placas de la base. Para cste prop6sito es ideal una base soldada. Adema., eI macizo de concreto armada del soporte debe proyectarse de tal manera que no gire apreciablemente sobre su base. La tracci6n inicial en los pernos de anclaje tambi"n permite reducir la rotaci6n de la basco
Otro metodo para reducir la rotaci6n de la base consiste en proclude una tensi6n inicial en los pernos de anclaje apretando adecuadamente las tuercas. Un perno H.SOOlbr (esfuerzo cor., P =.3009 lb. con tracci6n inicial se alartante en el Dead Load gara apreciablemente hasta punto de in. que las cargas tensionales flexi6n) v =500 lb. aplieadas al perno superen {succlon del W,kf la tensi6ninidal. En'la fiviento} \ gura 80 a) la tracci6n inicia! del perno produce las fuerzas C en el bloque. Tensi6n en T , ResUitanle de compresi6n (perno de anclaje) Cuando la fuerza exterior C en la mam. (b) (a) T es igual al valor de Ja posterla, tensi6n inicial desapareceran las fuerzas C (se presFigura 80, &fuenos en los pernos de anclaje dndira de la elasticidad del bloque) y la tmcd6n en el perno sera de T. La longitud del perno no habra cambiado. EI dlculo del esfuerzo en un perno de anclaje despues de que se ha supe. rado consid.erablemente la t~nsi6n inicial, se aclara en la figura 80 b). Se supone que la presI6n resultante baJo la base esta en el perno de anclaje de la derecha. Tomando moment'?s de todas Jas fuerzas respecto a este pun to, se ohtiene eJ valor de la tracci6n T en el perno, en la forma

1'l'!'U1l1l1l1l,' ~f)hl'('

f'n t,J

P"TII0

I" hall", tI" , III b,j(',

R,.,l1l1l1'lIl1', ,'II 1111PI'O)','('IO lld",'lIlHICl

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(oll1pn'~i6n Int.ll

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101. PUNTOSDE INFLEXl6N PARA EL P6RTICO. El p6rtico sencillo que hemos discUlido es un tipo usual de cstructura de acero soldada. Sin embargo, tanto en los edificios como en los puntas se utilizan
Jr

Punto de inflexi6n .?r

.30

.......Punta de
inflexi6n

"

"
d) Empujc lateral poT grna

a) P6rtico
articulado

b) Esq uinales

c) Ladeo por

o chaflanes

viento

Figura 81.

llbicaciones supuesta.~ de los punto.~ de inflexiotl

Ejemplo de tracc;on inicial en pernos de anclaje.

IT

T-

500X 100- (3,000-500) 1~

X8

1,8701b

En un caso practico en el que se conocen todas las dimensiones podriamos prohablemente mejorar la hip6tesis anterior f'U. cuanto a la situ1\ci6n de C, presi6n

tambi"n los p6rticos articulados triangulados. Tambi"n en csto es necesario que el proyectista utilicc su sentido comun 'para determinar el emplazamiento de los puntas de inflexi6n de los soportes. Para un p6rtico con soportes empotrados se supone usualmente que los puntas de inflexi6n cstan a la mitad de la distancia entre eI pie del apoyo y el chaflan a la cara inferior de la viga (figura 81). Es practica bastante comun suponer que existen articulaciones cuando los anclajcs en las bases de los soportes no olreccn una resistencia total a los momentos existentes. La hip6tesis de esfuerzos cortantes id"nticos en los apoyos, que corresponde a igualdad de reacciones horizontales en sus bases, no produce error apreciable en el p6rtico simple con soportes identicos. Puntos de inflexi6n en los apoyos con puente grua. EI momenta de inercia de la secci6n transversal de un soporte para puente grua se incrementa consider<jblementepor debajo del asentamiento de la viga carril. Esto da lugar a un cambia en la posici6n del punta de inflexi6n. Cuando el pilar csta empotrado en su base, el punto de inflexi6n se produce cerca del punta en que tiene lugar el cambio de secci6n del apoyo, 10 que se traduce en una hip6tcsis usual en eI dlculo. En la figura 81 d) podemcs apreciar el efecto de los empujes laterales producidos por la grua. 1":lra csta carga, los puntos de inflexi6n se determinaron mediante un ensayo a escala reducida y se demostr6 que estaban ligeramente por debajo del punto de cambia de ]a secci6n. Los puntos de inflexi6n se encontraban a corta distancia par encima del punta en que cambiaba la secci6n cuando la fuerza lateral cstaba situada a la altura de la viga, como se ve en la figura 81 c).

15.1 102.
EJY.MI'1.0 J)J.:1. ANAI.ISIS DE

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IIlIHI,II)"i

INII!

"iIIU .. \I.I"i

"[(:UX),

Esludiarcmnq

cl pOrtico indicado en la figura 82 para detenninar los ""fuerEos producidos por una fuerza horizontal de 1,000 Iibras a la altura de la
10QQ.Ij;z
G

/);(I~n"I/(H,i,' III1Hl/t,,,/,1! l' 1"11"0%11.1 ror/t""I'J, Ahura P(lcll'1l10~ dihlljilr c'''ltl~ (lIilJ(l'alll:l.~ p.lra 1'1 "01'01'11' Ill' la i/llil'l'<!a. Sl' VC'Il I'll 1<1fiJ{tll"il R~ f,) Y c). (' t.~111~

HIOOC?Ib.
7' F

tSSIf
""
0/

Diagramas de cuerpo ribre IOO~/b.G

lilllllicitlll ptwdt'li olllc'nn . ,,' 1m l'"fu('I"lOS l'l'stantcs po . cualqlllcr ('omlllllaCloll .lrSritda de lo~ I1lct/ldo~ dc' 1m Ilodos, dr los OlOmentos y de las st"criones. Por l'jl'lIJplo, d ('mplco df' la sc'cci6n a-a de, la figura 82 y de la ecuac~on ~V = 0 lllll un mctodo convenientt' para determmar el esfu~rzo en lK. EVldentement;, rl esfucrzo vale 1.41 X 860 = 1,210 Ib (T). Un estudlo casual del nodo G podna fonducirnos a un f"ITOf, hacicndonos pensar que eI esfuerzo en el f'1f'm('nto GK

5'

c
l{=B60

~=5001b.

D~

-'

~=B60

-'

0'

~O/b. C B60lb

l I'

'l0 t
S

"

56K
SGrO 2500 F1'-Io.

5'

~
bJ Soportt:

E,fuerdo cortante en EG
C) Aislamiento

aj PUntos de inflexi6n
Fi{{urtl 82.

aislildo
Andlis;s de un portico .~i",pl{'

del nodo G
A SO /b.

8500

cabezd superior. Se supone que los soportes estan empotrados en la base. Se toma como csfuerzo cortante en cada apoyo la mitad de la carga, a sea 500 libra,. Los puntas de inflexi6n estan situados a la mitad de la altura dcsde la base hasta eI pie del chaflao, a sea 5 pies Por encima de la base. Signos de los esfuerzos. En los cilculos siguientcs se supone que cada fuerza actua en la direcci6n indicada en la figura 82. Un valor negativo para un esf',erzo indica simplemente que debe invertirse la direcci6n supuesta. r
\

--!~soo;t-/o.
860/b.

i..ksoo
860

500

2500

h) Diagrama a) f<:sfuerzos finales F;/!,um 8J. F..ffuerzm

de c) Diagrama de momentos

esfuerzos cortantes

Reacciones verticales. Emplearelllos puntos df' inflexi6n en la figura 82 a).

~M,=O; 1,000 X 12-V2X ~V=O; V,=-V,=860lh Momento! en bases de apoyos.

l~ parte

separada (e).

por

encima

de

los

14=0; V2=8601b (1').

es de 1,0001b (C); (':i"H 0). Esta conclusi6n es err6nea porque la ecua('i61~ ':i"H = 0 en G ( punto c) de la figura 82) debe induir el esfuerzo cortante en G en 1a barra EG. En ('sta forma, eI esfuerzo en el elemento GK se transform a en 1,000 360 = 1,360 Ib (C), que concuerda con eI valor antes determinado. Esfll.erzos finales. En la figura 83 a) se proporcionan los esfuerzos cakulado~. Considerando Ins esfuerzos en los elementos KH. J H y IF como (uerza~ ~()hn' el apoyo de la dl.'recha. podemos detf"rminar sus diagramas de. es~uf'rzos .rOftantes y mom('ntos, que deben coincidir con Jos d~l soporte .de la JzqUlerda. ~)t'I)l' n>mproharse el equilibrio del apoyo derecho baJo la aCTion de las reaCCIOlWS y de los f'sfuerzos en los elementos rlp union.

M, = M H = 500 X 5 = 2,500 Ib/pie.

EJ/ue.rzo en EI. Separamos e1 soporte de inflexi6n como en la figura 82 b). de Ia izquierda por encima del punto

~Mn=O; .\00 X 12-H-comp.Sp,1 X 7=0; Sp,l= 1.41 X 860= 1,2101h. (1').

Esfuerzo en Cl. -860+ en GK. Utilice Utilice la misma la misma

H-comp.sP,I= + 860 lb.

el eJemento

secci6n que para secci6n

El.
El.

~V=O;
Esfuerzo

V-comp.sP,I- V-comp.snl-'-O;

Sm=O. 12=0;
SOK= 1.360 Ih ((;1.

que para el e1emento

~M,=O;

1.000 X 12+H-comp.s"IX5-S0KX

103. ANALISIS GAAFICO DE UN PORTICO. Para realizar eI cilcul" por media del diagrama de e.,fuerzos cs necesario eliminar toda flexion de los apoyos. Esto se logra por la adici6n de los elementos virt~al", o sustitutos (lineas de trazos) indicados en la figura 84. Las reacclOnes de esta estr~ctura en las articulaciones seran la~ misma,;;que en la estructura original en los puntas de inflexi6n y se determinan de 1a misma forma. DespuCsse alsla y se separa la parte de la estructura por encima de las articulaciones v se dibuja un diagrama de e.,fuerzos en la forma usual. Los eo;fuerzos.asi obtenidos seran correctos para todos los ele~ mentos, salvo los apoyos, Los esfnerzos axiales en los soportes y sus

1'1)1( IIC(I~ I, IN',

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illc!i, all I'll 1m c1illllju, I )ihlljl', II illli'llllll,

Il11HIU'1I10' I'll 10. 110110111'5,

..u,"
escele de esfuerlos en libras

Ih'IIl'UY.&TAM: EI 1''lIIl'rt.Omhimu l'n cada pc'lrlico I''', n'sp,'('livllllH'llIC: St" 5,200j t-4,t30j Sr",Sf'A=:i: 3,46011>, 75, J)<'lrrmine los cdtl('n:ns ('n este p6rtico dibujando los diagramas de (:'s. hll'fln. cortanlcs )' momento~ en los "poyos. Divida d esuerzo cortante vertical pur punto,,, entre las diagonales rigidas.

S,._

RF,RPU>:OTAS:

S,.= 2,520 Ib; S" = +4,170 Ib,

10'

1,9

14" ;?" 10

10'

91~0Ib. ; j

a) Elementos virtuales o sustitutos Figura 84.

b) Diagrama de esfuerzos Andlisis grdfico de un portico

03.5
3.5'

b
12'
0

diagramas de esfuerzos cortantes y de momentas, pueden obtenerse algebraicamente como se ha explicado en la secci6n anterior,' Problemas
69. Las estruduras rigidas a)~ b), c) y d) tienen uno de sus extremas desplazable sobre rodillos. Estos rodillos y articulaciones pueden resistit los esfuerzos de levantamiento 0 succi6n. Cal~ule los valores de los momentos cTidcos y dibuje los ,diagramas de esfuerzos cortantes. 70. EI p6rtico soldado que se indica en la figura esta formado par vigas de 12 pulgadas con el alma en el plano del p6rtico. Encuentre Ia fuerza H que produce un esfuerzo maximo de 20,OOOlb/pie2 en el soporte sobre la cara inferior de la viga. EI m6dulo de,la secci6n es de 100 pulg3 y la secci6n en todos los elementos es de 18.9 pulg2 Repftase con extremos articulados. RESPUESTA: H= 16,700lb (extremos articulados). ~

articulaci6n lJroblema 72
10 10'

Problema 71
7' 7'

Problema 73

!!!.O
9 h

fb. 4

'1

9
I

Problema 74

I'roblema 75

Problema 76

Empotres
(a) (b) (e)

~]
H

76. Analice este p6rtico por el metodo grafico, dibujando despues los diagramas de esfuerzos cortantes y momentos para los apoyos. Los nodos de)a cabeza superior estan situados en una parabola cuya (lecha maxima es de 4 pies sobre el punto k. RESPUESTAS: S'f/= -790 Ib; Sil=-5,240 lb.

20'

(d) Problema 71_

Problema 69

7J. uta placa de base esta soldada al. extrema de un apoyo en I de 12 pulgadas, 35 libras. La carga axial es de 30,000 libras. Los cuatro pernos de anclaje de I~ pulgadas se pretensan hasta obtener unos 5,OOOlb/pie2 de sus secciones brutas. a) Calcule el momento flexionante en cada direcci6n que produzca una ptesi6n nula del borde. b) Determine los momentos aproximados que producen en los pernos bye esfuerzos de 15,000 Ib/pie2 en la secci6n bruta. lCual seria e1 esuerzo correspondiente en el soporte si A = 10.2 pulg2 y S=37,8 pulg3.
RESPUESTA:

72.al 74.

b) 830,000 pulg/lib y 24,9001b/pie2, Determine los esfUf~rzosproducidos en estos p6rticos por las car~a<:

104, PORTICOMULTIPLECON COLUMNAS IDENTICAS,El p6rtico multiple con soportes empotrados tiene tres reacciones en la base de cada columna, 0 sea, un total de doce reacciones en una estructura de'tres naves (figura 85), Ya que por las ecuaciones de equilihrio s610pueden determinarse tres reacciones, deben eliminarse las otras nueve por hip6tesis en cuanto al comportamiento de la estructura, Cuando los apoyos son iguales, se ,upone usu~lFigura 85. POrtico multiple con mente que tambien 10 son sus esftIerzo. 12 reaceiones para tres naves cortantes, En esta forma se determinan cuatro de las reacciones mediante la ecuaci6n unica de ':i.H = 0, La segunda hip6tesi< consiste en ,uponer la existencia de un punto de

1 11

I ~ I ()

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I',\U,A

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INlll"IIOAII,'i

,in!l~xi6n a la mitad dc 101 altura dc ('ada :11)(1)'0 (h'sdr Iii hasc' lIa,'!ta ('I 'mCJo del esquinal a chaflan. Esta rcgla (",,,de aplkarse al "lIIplazallliellto de los puntas de inflexion en p6rticos seneillos y multiples' asimismo hace posib.le el clleu.lo del momento-reacdon en las bases de la~ columna,: . Reac.cwnes vertlcales. Para el cileulo de las cuatro reacdones verlIcal,:" ~lS~nemos de las ecuadones de equilibria ~M = 0 Y ~ V = O. La hlpoteslS usual para haecr posible el clleulo de las reacdones verticales se basa en que el esfuerzo axial en los soportes vana propordonal~ente a la distanda de cada apoyo al centro de gravedad de las secclones de todos elias. Es la misma hip6tesis basica utilizada en la obtendon de la formula f=My/l. (formula de flexion). Esta equivalencia puede adaptarse al casu actual observando que M e., el momenta de volteo respecto a una linea horizontal trazada a traves de los puntos de inflexi~n; y es la distanda horizontal desde el centro de gravedad de las secclOnes de los soportes a uno cualquiera de ellos, e I es ~Ay"" donde A eq~ivale ~ la. secd?n tramversal de un apoyo.* Desde luego~ f es I:, temlon umtana axIal de la columna en cuestion. La reaCClOnvertIcal en 'este soporte sera f X A, producto del esfuerzo unitario .por la sec~on del apoyo. En la figura 86 pueden compararse las reacCJones obtemdas por el empleo de estas hip6tesis can las calculadas por los metodos correspondientes a las' estmcturas estaticarnente indeterminadas.

n.(\I('l'l.OS corlalllc."l,

Ai.lalldo
los

(.J

i1JlO}'O

IH)ticmos rakular

('."I(II('1':I,ml ('U

dc la il.qlli('nla ('Willi nlcrpo lihn' las In's harras forn~."Ipondienlc."i como

CII Ja figura 62 b). A l'OIItillllaci6n puedell obtellcrsc por eI metodo de 10. nodos los e.,fucrlOS en I,", baml' ha,ta el segundo apoyo. Aislando eI segundo soporte encontramos que esta en equilibria bajo los efectos de tres fuerzas conoddas correspondientes a los elementos que Hegan a el par su izquierda, dos reacciones conocidas en su punta de inflexion y tres esfuerzos desconoddos produddos por los elementos conectados a el por la derecha. Pueden caleularse estas tres incOgnitas por estatica, continuando por este procedimiento nave por naVe. Problemas
INSTRUCCIONES. La resoluci6n de los problemas siguientes puede iniciarse determinando el numero de reacciones redundantes 0 superabundantes que existan. Despues se estableceran las hip6tesis que han de utilizarse para harer un analisis aproximado 0 estaticamente determinado. Despues de concluido el calculo de todos los esfuerzos se anotaran en una tabla correspondiente 0 en un croquis muy claro del p6rtico. Se dibujaran los diagramas de momentos fIexionantes y esfuerzos cortantes de los soportes a una escala aproximada. 77. Determine los esfuerzos dibujando los diagramas de esfuerzos corlantes y momentos en este p6rtico doble. Divida el esfuerzo cortante. vertical, por igual, entre las diagonales rlgidas. Los tn;s apoyos son identicos en' sus caracterlsticas. RESPUESTAS:

Sbe=-2,340;

Sed=Oj 'S}m=-6,460Ib.

78. Determine los esfuerzos en este p6rtico .multiple. Todos los apoyos son identicos y estan empotrados en Sll base.
RESPUESTAS:

S,.p=
8' II 8'

+ 490;

5}1=0;

S",=-5,400lb.
7' 7' 7' 7' 7' 7'

8' ~

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1b.40
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articUiacion
Pro ema

Figura 86:, Com/H!racion de las reacci07lt~s obtenidas por hiPdlesis simplijicadoros y por andlms eldsttc!J' Lo~ valores de la.s r.ea~ones conteniaos entre parentesis co. rresponden a las hlpO~esl.S us~ales de dlstnbucI6n de H en partes iguales entre los soportes y. de una vana?6n lineal de 1'. Observese la inversi6n de los signos para estas reacclones. Y aproxlmadas en B y D respecto a las direcciones veTdaderas indio cadas por las fJechas

hI

77

Problema 78

DeterminaciOn

de esfuenos

en p6rlicos

transversales

EsfuerZ()s en los elementos de un portico mUltiple triangulado. Despues de haber calculado las reacdones, se determinan los momentos y
M, 1

Tal vez sea preferible igual~r momentos resistentes y momentos de volteo, =,Ph]== 2(fIAJ)'1 + f.AaY~; y tamble-n, tl/Yl == "/YI' Resuelvase simuJtaneamente por y ,: uego 1'1 == 'tA. 1'. == '~"

105. EL P6RTICOTRANSVERSAL. EI problema de los portia transversales es diferente al de los longitudinales en dos aspectos. En primer lugar, el transversal soporta las cargas verticales de la cubierta y, en segundo termino, la carga por viento no esta concentrada en un punta unico, sino que se trasmite a los Dodos de la armadura a traves de las eorreas, y a los soportes del \ado del viento por las vigas longitudinale.,

ION

1(. I N

I' I( 1'01\ I H:O"l lit 1'.\I\i\ I.UHf( Ie" INIH'\IIUAI","I

indicml:,s ~n la liKuTa n7 il). Ell alglllla.'l anlladllr.~ de- (uhirrta cs nec~ano sltuar largucros entre los nodos de I.LIII armadUf<llll. E.st~l distribuclon produce flexiones en k" elementos del cordon superior de la cercha. EI mode,:,o diseno ha eliminado casi por completo el empleo de I~ ma~postena r:sada en los muros extremos. Inclusa euando se uti. IIzan estos de ladnllo, las grandes superficies de ventaneria tan usuales ac.tualmente, hacen preciso sustentar gran parte del laclrillo por la mlsma estructura de acero. Par ella proyectamos la estructura de acero en forma que resista tadas las cargas verticales, as1 como la totalidad ~e. los. esfue,,:os del viento especificados. En el diseno moderno de edi. f,ClOSmdustnales no es muy usual la utilizaci6n de Ia: resistencia de los mums. Acci6n del peso propio y la cargo por nieve. Es practica comun suponer que los esfuerzos produci"'s en la armadura por el peso propio y la s.obrec~a de nieve pueden caIcularse 10 mismo que si Ia armadura estuvlera slmplemente apoyada sabre muros de mamposteria. En otras ~alabras, se supone nulo el esfuerzo del esquinal a chafl:in y se consldera que la columna esta sametida salamente a esfuerzos axiales Ste sera el metoda que seguiremos aqui. . A;ci6n del viento. .En el analisis de los esfuerzos del viento se tendra en cuenta la acclon combinada de armadura y apoyos. Realmente, las cargas del viento lIegan a los pOrticos transveIllales a traves d~ las correas y vigas longitudinales, como se indica en la figura 87 a). Sm :mba~go, por el momenta, para aclarar el metoda de estudio se conslderara que la carga del viento en el costado del edificio esta COncentrada en los extremos superior e inferior del saporte, como se aprecia
Empuje del viento

Ihl
apliradas
(~n ('slns

I.,

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H7 b), I.a",

(ollcc'lllrarilllU'.

IHllltos

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,,!t'IU'11

.'ion

C'OJl.'iC'c'lu'nC'ia dc'

lil~ (In'a~ trihlltarias,

C'OIllO .. (. c'xplie'a

ell rl pie de \a fi!(ura 117.

a) Carga por viento b) Cargas tributarias

H,

c) Reacciones

106. REACCIONES "ON EJ. "6RTICO TRANSVERSAl.. Dc la misma mao IH",' 'lHe en el e,ludio de los porticos longitudinales, se determinaran 10 cmplazamientos de los puntas de inflexi6n de los apoyos consider,II,do las fijaciones en los extremos superior e inferior de los apoyos. ClIando el anclaje del soporte se proyecta para resistir el maximo momenta posible en este punta, puede suponerse que el punta de inflexion e,tara ubicado a la mitad de la distancia desde el pie de la columna hasta el punta de ataque del esquin"l. Se supone, asimismo, que el extrema esta articulado si se desconoce el grado de sujecion. Esfuerzos cortantes en los apoyos. La componente horizontal total de la resultante de los esfuerzos por viento concentrados por encima de los puntos de inflexi6n, tal como se aprecia en b) y c) de la figura 87, se supondra que produce esfuerzos cortantes iguales en los puntas de inflexion. Sta no ha sido la hipotesis mas utilizada en el pasado, pero se vera que es la mas satisfactoria.* La suposici6n usual consiste en que las reacciones horizontales en los pies de las columnas son iguales entre si, pero esta hip6tesis incurre en errores importantes. Reaccio~es verticales. Se aislara la estructura por encima de los puntas de inflexion supuestos, como se .indica en el dibujo c). Puede encontrarse la reacci6n vertical VI mediante la ecuaci6n '1.M = 0, utilizando como centro de momentos el punta de inflexion en eI apoyo derecho, en cuyo. caso puede encontraIlle V 2 mediante la ecuaci6n ~ V :- 0 aplicada a la parte aislada de la estructura por encima de los puntas de inflexion. 107. ESFUERZOS EN EL P6RTICO TRANSVERSAL. A partir de aqui el procedirniento podm ser identico al utilizado en el p6rtico simple. Se aisla el saporte de la izquierda por encima del punta d, inflexi6n, como se indica en la figura 88. Puede obtenerseel esfuerzo S, mediante la ecuaci6n ~MR = O. EI esfuerzo S, se deduce de ~V = O. Finalmente, puede encontrarse el esfuerzo S, mediante la igualdad ~M n = O. Observese que el momenta respecto al punta C de todas las fuerzas situadas por encima de el no es nulo, sino igual al momenta flexionante en el apoyo en el punta C. La mismo puede deciIlle del momenta de las fuerzas situadas por debajo del punta C. Para que el momenta
Una comparaci6n de las reacdones para e[ p6rtico de la ligura 87, obtenida por el metoda del autor y por el modelo a escala del profesor J. R. Griffith es altametue significativa. Se toma el empuje del viento en rolb/pie' y la scparadon de los p6rticos en 15 pies. En eI ensayo a escala reducida, H1 9,n31b~H, = 5,0151b. por el metodo de 1a seccion 106, HI 9,6ro lb, H, 5.1201b,

~ifura 87. Reacdones en los pdrticos transversale,f. EI area tributaria hacia la base Ie soporte es de. lOd, siendo d 13 distancia entre los pOrticos y 10 la mitad de la ;. t.u~ d~~e el fie del soportc al punto de alaque del esquinal 0 chafI;1n.La superICle e In uenoa del extremo SUperiordel soporte y del pUDtOde ataque del esqui. nal es de 2.5d y 12.5d respectivamente

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indican en la figura liB al escribir la ecuad6n ecuaci6n no es necesaria.

de momentos. f:.ta

,\'ilrwritSII tI,'1
I!lOIlIC'lIlo ullio

Figura 88.

Empleo del diagrama de estuerzos. Hasta cste momenta ha sida de 10 mas c6modo la utilizaci6n del ana!isis algehraico. Como los elementos de las armaduras tienen casi tantas pendientcs diferentcs como elementos existen puede ahorrar tiempo la conclusion del ciilculo mediante una constmccion grafica. 'Puede dibujarse facilmente eI diagrama de csfuerzos para eI resto de la armadura empezando par las fuerzas conocidas S" S2 Y S, como fuerzas exteriores.

II to tip ill/lpxi'!II, Sc CIICOlllrara. que d punta t~n c I soportc (c I har1ovcnlo e.,ta conSlderablernente

I'"

dcolJajo de

Sli POSIciOn slipurs Iil, <

dc por quc ''fa a la mitad de la altura. Este

s~ (Conocida)
S. (Conocjda) S, (Conocida)

COMPROBACI6N. Los esfuenos para los elementos que terminan en el soporte derecho se ohtienen del diagrama de esfuenos completo. Al mismo tiempo ~ conveniente aislar el apoyo por encima del punto de inflexi6n y comprobar el equilibria de las (uenas que actuan sobre esta parte del soporte. Esto constituye una ('omprobaci6n completa de la construcci6n KfMica. ..;.

Soporte aislado

H,

oj Soporte

b)

Diagrama cortantes

cargado

de esfuerzos

lOB. DIAGRAMAS DECORTANTES Y MOMENTOS.Los diagramas de esfuerzos cortantes y momentos para la columna de sotavento son en apariencia identicos a los de un pOrticOsimple. Se producen momentos maximos iguales en eI pie de los apoyos y en el punto de ataque de los esquinales a chaflanes. EI valor del momento maximo es igual al esfuerzo cortante en la columna de sotavento, multiplicado por la mitad de la altura del pie del apoyo al arranque del chafliin. Se supone que los soportes estan empotrados. Soporte de barlovento. AI dibujar eI diagrama de esfuerzos cortantes debemos recordar que la verdadera distribuci6n de cargas es la indicada en la figura 87 a) y no la que se supuso en la secci6n b). Se supone que este cambio de distribucion no tiene electo alguno sobre el esfuerzo en ninglin elemento, salvo en la columna de barlovento. El ciiIculo se completa mediante la determinacion del diagrama de esfuerzos cortantes y -el de momentos para eI SOporte de barlovento a partir de las cargas verdaderas y los esfuerzos en los elementos adyacentes. En la figura 89 se aclara la aplicacion de este procedimiento. Puede encontrarse la reaccion horizontal H, mediante la ecuaci6n :iH = 0 para las fuerzas del diagrama a). En b) podemos apreciar eI de esfuerzos cortantes. EI momento M, puede deducirse tomando momentos de todas las fuerzas de a) respecto a la base; eI diagrama de momentos indicado en c) puede completarse calculando eI momento respecto. a cada punta de aplicacion de eargas de las fuerzas conocidas sobre este punta. .

".

c) Diagrama de momentos

Figura 89.

Diagramas de es/uerzos corlantes )' momen t 0$ r#>nro e', apo)'o d~ bar/ot'~f1to de un portico transversal

hecho no afectara, sin emhargo, al proyeclo de estruct~ra porq~e eI momento maximo en la base, calculado originalmente,. slgue exlstiendo al pie de la columna de sotavento. EI mome~to maXImo en. eI apoyo de barlovento, situado en eI arranque del esqumal, ?o se ha mcrementado apreciablemente respecto al valor supuesto pnmeramente. Puede obtenerse toda la informacion necesaria sobre los momentos en los soportes, por 10 tanto, sin dibujar realmente los diagramas d~ mom.ent?s. Sin embargo, constituye un ejercicio excelente para eI estudlante dlbu]ar los diagramas de esfuerzos cortantes y de momentos. 109. COLUMNAS ARTICULADAS. Los pOrticos transversales con soportes articulados se estudian , como acabamos de explicar, para fa . parte del pOrtico empotrado Sltuada por en~ cima de los puntos de inflexion. Tambien aqui \ \ I la reaccion (horizontal) del lado de barloF. \ I H, vento debe ser mayor que la reaccion de I ,~ sotavento en la fuerza F, (figura 90) que se I obtiene a partir de la superficie tributaria de Figuraportico 90. Reacciones para un pie de Ia columna de ~arlovento. orliculado , d En.. Ila fi. gura 90 se ve tambien como pue en ult ,zarse elementos. virtuales a sustitutos (lineas de trazos) igual que en la figura 84, para obtener un analisis griifico completo.

164

I.INTON

E,

GRINT1:R

I RTICOSPARAEDIFICIOSINDlISTRIAI.ES TABLA2: Esfuerzos en los elementos del pdrtico transversal de la figura 91

165

110. ESFuERzos COMBINADOS.Se sugiere el mismo procedimiento que se emple6 para las armaduras de cubierta ordinanas en la obten. cion de los P<fuerzos de diseiio para cualquier elemento de un pOrtico

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Tn. """

C""'p,'''.m -19,060 -18.480 -14,200 -13,610 -19,060 -18,480

L
Datos;

5-D
f>-E

11.0 Ib./piesz de superlicie de cubierta. C.N. - 10.0 Ib./pie2 de sU/)erficie de cubierta. C,V. - 2i:l.O lb'/pit2 de mufO. C.V. - U.8 Ib'/pie2 de superficie de cubierta. Separaci6n pdrticos - 16']" Vhse la figur. 73 para los nfl/enos de P.P. , C.N. Vhse. la tabla 2 para esluerzos combi. nados. P,P. -

Esfuerzo conante

7~G"

13-1 12-" 9-G 8-F 1-0 3-L 7-L II-L 13-14 1-2 2-3 3-4 4-6 6-6 f>-7 4-7 13-12 12-II II-IO 1(HI 9-8 B-7 10-7

-6650 -6250 ->850 -7050 -6650 -6250 -5850 +6300 +5400 +3600 +5400 +6300 - 810 +900 -1620 +900 - 810 +2700 +1800 - 810 + 900 -1620 +900 - 810 +2700 +1800

-6050 -5700 -5320 -6420 -6050 -5700 -5320 +5730 +4920 +328l +4920 +5730 - 740 + 820 -1480 + S20 - 740 +2460 +1640 - 740 + 820 -1480 + 820 - 740 +2460 +1640

________

-'C"'-I.aro

=03G!..o"

.?a.30/"1--'/~300
I

J
70

perolle <:'570/6.

-3210 -3030 -2850 -2660 -3210 -3030 -2850 -2660 +2860 +2460 +1640 +2460 +2860 -

-8800 -8800 -5100 -5100 +5500 +5500 +100 + IO!' + 670 +3300 - 900 -3900 +1500 960

+ 100 +~~ -88 -8800 -5100 -5100 +ISOO -3900 - 900 +3300 + 670 1&2 1,3,4 1&2 1,3,5 1&2

t=

-16,100 UdA -15,100 UIUJ -14,200 VIV, -13,300 rJ,U4 -16.100 U,LI -15.100 U,V. -14,2(}() -14,200 U.V, -13,610 -13,300 U,U4 +12.030 +11,160 + 6,880 +11,160 +12,030, +14,300 +12,300 + S,200 +12,300 +14,300 LoL, L,lA L!L, L,L, L.L,

---

--

r!...t;"

1'1-/6.

a) Cargas y dimensiones del p6rtico

- 740 + 410 - 370 +1230 + 820

+ 410 +5100

370 -

0 -6000 1,3.4 -3700 +2700 1&5 +IIOO o 1,3,4 - 960 0 +5200 -3000 1,3,4 +4200 -3000 1,3,4

1,3,4 1&5 + 1,3,4+ + 1,3,4 1&5 + 1&5 + + + + +

9130 6820

~~ ~ i~
Escala de esfuerzos

en libras

- 370 0-960 +410 -6000 +5100 - 740 +2700 -3700 +410 0+1100 - 870 0-960 +1230 -3000 +5200 820 -3000 +4200

1,3,5 1,3,5 1&4 1&4 1,3.5+ 1,3.5 1,3.5' 1,3,5 1&4 1,3,5 1&4

6410 lOBO2410 9130 6820

6410 lOBO2410

2140 6100 + 6060 + 2140 300 + 1200 + 2140 5100 + 6060 + 2140 300 + 1200 +

1S40 2050 3680 2050 1S40 .61aO 4090 1S40 2050 3680 2050 1S40 6130 4090

UILl V,L, V,L, UJ~Ul Ul.<lh

U .M1

M,L, U74 V,L, V,L, UulI, VIM, U4JI, ,MiL,

/4
b) Diagrama de esfuerlos para el vieoto (Comenzando con las conocidasL~. Figura 91. Determinacion 0-1 y I-B en un. portico

de los t!sluenos producidos por eI vjento transversal

c~alquier direcci6n; 2) peso propio mas la total sobreearga de nieve; 3) peso propio mas la mitad de la earga de nieve mas la totalidad de la carga por viento en cualquier direccion. En la tabla 2 se aprecian Ia.~ combinaciones adecuadas ;. los esfuerzos de diseiio finales para el r16rtico estudiado en la figura 9 I. Carga vertical equivalente. El metodo de la carga vertical equi. valcnle e. ali.faetono para el analisis de las armaduras que soportan IIIl1rc""perc> pareer haher eaido totalmente en esu'o en el ealculo de

transversal. Esto es, se proyectara cada elemento para los esfuerzos maximo y minimo producidos po: cualquiera de las tres combinacione.. siguientes: 1) Peso propio mas la totalidad de la caI"Kapor viento de

Ill"

IINION
110

I,

I.KINII'I(

porticos transversalcs porquc

ticnc cn
0

CUcnta

lo~ ill1portant~ cs(ucr.

1117

zos introducidos por eI esquinal

chaClan.

Ejemplo de esluerzos provocados por I peso prfJpio en el esquinal 0 challdn. Serb interesante saber en que proporci6n cambiarlan los esfuerzos debidos al peso propio y a la sobrecarga de nieve en este p6rtico si pudiera determinarse la resistencia de los esquinales a la deformaci6n vertical de la armadura. Como este dlculo exigiria un estudio de las deformaciones, resulta todavfa irnposible intentarlo. En un p6rtico que el autor estudi6 por un metodo exacto encontr6 que el esfuerzo cortante horizontal en cada soporte (apoyos empotrados) era aproximadamente el 3 % de la reacci6n debida al peso propio y a la carga de nieve. Con soportes articulado~ 'exisda en los apoyos un esfuerzo cortante del 1%. EI esfueno correspondiente en el esquinal (soportes empotrados) era del 25% del esfuerzo debido al viento. Cuanrlo los apoyos son razonablemente rigidos siempre existe la posibilidad de un considerable esfuerzo en el chaflan debido al peso propio y a la carga de nieve.

20'

60'

B
los elementos I.A, 3-4, 5.6 y 1.8 son paralelos R, /40'
a) Cargas y dimensiones del arcu

I fl. EL PORTICO TRIARTICULADO. Esta estru'ctura, representada en la figura 92, es simplemente un arco triarticulado al que se ha dado forma de pOrtico. Es d~ fabricaci6n mas econ6mica que el arco poligonal y mas facil de teebar. Como todos los arcos, debe utilizarse solamente para c1aros relativamente grandes. EI indicado en la figur~' 92 . es para un claro de 140 pies. Existen, dOOe luego, muebas variantes posibles en su forma. Diagrama de esjuerzos. Las reacciones del arco de la figura 92 se caIcularon algebraicamente, pero los esfuerzos se determinaron mediante eI diagrama de esfuerzos. Se obtuvo una comprobaci6n de las reacciones determinadas algebraicamente" al realizar eI estudio grnfico, ya que el poligono de fuerzas y reacciones debia cerrar. EI diagrama de esfuerzos se inici6 en la articulaci6n de la izquierda con la reacci6n RI,. Se obtuvo una comprobaci6n del trabajo grafico cuando los dos emplazamientos posibles de los punlos 9 y 18 mOSlraron que eI error de cierre era relalivamente pequeno. EI error de cierre para la mitad de la izquierda del arco se obliene relocalizando eI punto 9 a partir del nodo en la articulaci6n central. La reacci6n R2 es igual a la reacci6n de la articulaci6n central cuando lodas las cargas se aplican a la mitad de la izquierda del arco. Puede ulilizarse suslituyendo los esfuerzos 1-10 y IO-A. Problemas
79. Determine los esfuerzos debidos al viento en este p6rtico con armadura de cubierta Pratt. Las cargas del viento se indican en el diagrama de la armadura. Se obtienen estas cargas cuando las naves son de 15 pies de ancho; P = 20 lb/pie2;
RESPUESTA:

escala

~~ ~i
de "esfuerzos en libras

Error de cierrt: de la mitad izquierda ..

"LIX?'8
~
I

Error de cierre para la totalidad del area.

b) Diagrama de esfuerzos para el viento

Figura 92.

Andlisis grdfico d e I as esf enos d eel''''' I vi nto en un hArtico triartieulado para edifido industrial

p.=P8/45.

Esfuerzo en el centro del cordeSn inferior = 920 lb.

80. Determine los esfuerzos combinados maximos para los. elementos del p6rtico del problema anterior. El peso propio tota.1 es de 7,000 hbras por arma. dura y la sobrecarga total de nieve es de 11,000 h.bras. por armadura. RESPUESTA: Esfuerzo en el centro del cord6n mfenor = 9.090 lb.

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Ill. I k'lf'rlllilll' I r,,(urn,1) mAximo wlllhillf\dn c1I') vit"nlo r!l cit! 2.~Ih/plea .uhre d plano vertical.
II

1 ('uhirrln

pOl'

plulku. L" pl'cli6n Drlrrlllillc la pn'si6n normal 111 f6rlllula drl ASCE. PrC'Jclndase de la IIlC'ci6n. Lo. hordes

Problema 79

Problema 81

eslAn empotrados en sus bases. Tanto el peso propio como la sobrecarga de nieve son de 18 Ib/pie2 de superficie de cubierta. La separaci6n entre p6nicos es de

16 pies.

112.
TRIALES.

TENDENCIAS

MODERNAS

EN

EL

DISENO

DE

EDIFICIOS

INDUS-

Una tendencia evidente en las estructuras industriales es sustituir los muros de IOOri11o convencionales por envolventes que requieran menor trabajo manual. Se consigue este objetivo mediante la utilizaci6n de grandes paneles continuos, de vidrio 0 metales ligeros prefabricados, con un recubrimiento de material aislante. De esta manera se reduce el costo de la envolvente logrando otras economias inherentes. EI tiempo necesario para la construcci6n del edificio puede reducirse en meses y la reducci6n de la carga sobre dinteles, soportes y cimentaciones produce una economia importante. Los modernos arquitectos industriales prefieren las estructuras de cubierta plana. Mediante el empleo de losas prefabrieadas de concreto ligero como cubierta, un techo plano resulta razonablemente econ6mico. Para separaciones entre soportes de 50 pies o menos se utilizan p6rticos de alma llena. Para separaciones mayores pueden emplearse p6rticos triangulados con armaduras de cubierta del tipo Warren 0 Pratt. La soldOOurapermite conVig. A seguir uniones rigidas y econ6micas entre las vi. gas de cubierta y los aPoYos, evitando asi el empleo de arriostramienta diagonal en los casas en que interiiere con las necesidades de espacio Iibre. Figura 93. POrtico de dOl P6Tlico. de do. niveles. En ocasiones se construye el p6rtico simple de dos pisos de la figura 93 en tal forma que el sistema de mveles quede unido rigidamente a los soportes. El resultado es que se producen dos puntas de inflexi6n
.;veles

('(111 tllla Io{rall I'cducdoll de momentos provo . ,1110. por d vic'nto. Sin ('mhargo, ItL"! viguetas de piso sirnplcmente se lltornillan a los sOJX>rtessin pretender que las uniones scan resistentcs , los momcntos. EI rcsultado es que se hace completamente despred"ble la influencia dc fijaci6n del entrepiso sobre e1 resto de la estructllra y entonees la columna central resulta incapaz de resistir los esfuerlOS cortantes debidos al viento. Cuando se utiliza este metodo, la determinaci6n de los esfuerzos debidos al viento se hace como si no existiera el entrepiso intermedio. Conslrucci6n de enITepi.OS. EI dibujo de la figura 94 muestra la estructura de un moderno edificio industrial con una construcci6n de ealidad bastante elevada. La mismo que en el 'p6rtico de dos pisos, es posible prescindir del entrepiso al calcular los esfuerzos del viento ya que sus uniones con los soportes principales no se proyectan usual. mente para resistir momentos. Por ello, el cllculo de los esfuerzos del viento en el p6rtico simetrico de dos naves se basa en la, hip6tesis usuales euya precisi6n estudiamos en la figura 86. sera posible un analisis elastico teniendo en cuenta las cargas verticales 0 laterales despues de haber estudiado los capitulos 15, 16 y 17.

I'll (" lela ('olulIlua,

.e.\'1)~~O/ \'1)" ~ b~r$J t,\~'1)

"""

'5,"''\

/P6rtico transversal
/", oolumnas empotradas

..Figura 94: Tipo de moderno edificio industrial de alta caUdad

/
\

:H~

J. I N IoN EVOLUCION EN

I'.

t. I( IN" 1111

I. K

23Y.
cutiblc

p.r.

OlAV-NO

DY. t:nll,'ICIOS.

R'i

hcrho illdi~.

que cI proycc:to de cdi(icio~ sc han: ell (Ofilia menus conser-

vadora que el de los pucntes. I'.SII' se debe a varios fa<:tores.1'1 de mayor importancia quiza sea que el proye<:tode puenles siempre ha sido dominado por los ingenieros especializados en puentes de ferroearril, que son muy mnservadores por la influencia de la American Railway Engineering Association, mientras que el de edificios ha sido influido por la actitud liberal y a veces descuidada de los arquitectos respecto a las caractensticas estru<:turales del proyecto. Como confirmaci6n de esto citaremos el caso del empleo de los roblones de tracci6n. Aproximadamente hacia 1930 se obtuvieron resultados conduyentes de ensayos de dos origenes diferentes* que justificaban el empleo de roblones en tracci6n para una fatiga de trabajo igual a su resistencia en mrtadura simple. Sin embargo, sin la juslificaci6n de tales ensayos y en directa oposici6n a las especificaciones de los ingenieros de puentes que desterraban el empleo de toblones dt tracci6n, los proyeclistas de edificios altos en los tres decenios anteriores habian estado utilizando la resislencia de los roblones en tracci6n como base de la resistencia de sus estructuras a los empujes de vienlo. Par otro lado, es muy probable que ten'ga que aparecer una nueva generaci6n de ingenieros de puentes antes que desaparezcan los prejuicios contra los roblones en tracci6n, que conducen a faligas de trabajo reducidas induso en los <:asosen que la inversi6n del sentido de los esfuerzos no ha de tenerse en cuenta. La experiencia ha demostrado que los proyectistas de edificios acertaban al aceptar el empleo de los remaches en tracci61), pero en otros puntas esta actitud, liberal en exceso, no ha resultado justificada. Se han proyectado edificios para resistir presiones del viento de 20 libras en localidades donde no podna ponerse en duda la aparici6n de presiones del viento de 30 Iibras. Ademas, en tales casos se han incrementado las fatigas de trabajo en un 50% para tener en cuenta los esfuerzos debidos al viento. Tales estructuras inadecuadas se reforzaban mucha en tiempos pasados gracias a los muras exteriores, pero con la"l envolventes mas ligeras, que practicamente. no incrementan la resis. tencia en absoluto como consecuencia de la gran superficie de pared
sustituida por vidrio, son necesarios metodos de proyecto mas. seguros.

12

Torres y tiranteria contravientos en edificios

240. EL PROBLEMA DEL ESFUERZO paR VIENTO. En estructuras cuya altura es mas del doble de la anchura minima puede ser ne:esario reforzar la estructura sihJplemente para resistir los esfuerzos ~ebldo~ al viento. Los esfuerzos por sismo pueden producir efeetos de 19ual Importancia en las estructur;!S bajas. Rste material suplementario, n~cesario para resistir los empujes laterales, puede tener la forma d~ am~tramientos diagonales a de esquinales y escuadras, y pu~de tamb,en manifCStarse en un aumento del tamano de soportes y vlgas cuando se utilizan nodos resistentes a momentos. Como podemos incrementar las fatigas de trabajo en un 33.33% para tener en cuenta los esfuerzos debidos al viento u otras fuerzas laterales antes de incrementar las secciones; pueden emplearse las uniones resistentes a momentos para lograr una resistencia considerable al viento sin aum~nt~r cl ~ de los elementos constructivos. Mas alia de' este campo Iimltado es Slcmpre mas econ6mico absorber los esfuerzos laterales por arriostramiento diagonal, pero cl empl~o de este tipo de arriostramiento puede tener que limitarse a unos pocos puntas pr6~imos a los. p?zo~ de ascens.ores y mhos de escaleras com~. consecuenc.ra de ~as bml~aclOnes ar~?ltect6nicas. Si no se puede utihzar un arnostramlento dIagonal suflaente, puede que la unica soluci6n sea cl empleo de nodos resistentes a momentos. Los esfuerzos en el arriostramiento diagonal pueden calcularse can precisi6n satisfactoria por estatica, pero las estructuras can nodos r";'istentes a momentos resueltas en esta forma resultanan altamente redundantes. EI calmlo de los momentos por viento mediante la estatiea exige la aceptaci6n de varias hip6tesis simplificadoras, por 10 que cu~ndo se calculan en esta fomia tales momentos se pueden presentar errores importantes. Dc cualquier manera, tales estudios rudimentari~ han sido can mucha frecuencia la base unica para cl proyecto de cdlficios en manto a su resistencia.al.viento. Ademas, tales metodos_deben comprenderse bien antcs -de"f" a la determinaci6n_de los..esfl!~s debidos aJ vlento, pO los metodos propios de las cstructuras indete;minadas. De ahi que consideremos doblemente importante cl estudlO de talcs metodos.
343

Los c6digos a reglamentos' de construcci6n de la mayor parte de las dudades hacen nece.~aria, actualmente, una estructura mas adecuada.
C. R. Young y W. B. Dunbar, Pemlissible Stresses on Rivets in 'reflSion~ Boletin n"mero 8. Vniversidad de Toronto de Ja Toronto School of Engineering Research, 1928. W. M. Wilson l W. A. OH"er, Tem;on Tests of Rivt"ls, Boletln numero 210. University of Illinois Enginetoring 'Expt"riment Sial ion.

:11,1

I. I N 'I' () N

J',.

(; It I N 'I' E . TOM.IU.~ V 1'IitANTEK'A CON ritA V"',NTo" I':N EIH'-rUo."

E.rtqbiliJiad, Como primera consideradon, la estruetllra dehe tener u.;a-';'tabilidad sufidente para impedir la tendenda "I vuelco provocada-~I viento. Puede plantearse la"7t;;.tion de si es posible calcular 01 momento resistente del peso muerto respecto a la linea de soportes del lado de sotavento. Sin embargo, como estos soportes no senan capaces de apoyar la totalidad del peso de la estructura en ningun casa, tal resistenda al volteo por peso propio no sera ,desarrollada. En lugar de clio, la resistenda tensional de las columnas de barlovento debe Iimitarse ados terdos del esfuerzo de .compresion que aparezca en elias por electo del, peso muerto, a menos!que se ancIen adeeuadamente, a una zapata capaz de resistir, 1.5 veces.el esfuerzo de levantamiento caleulado para la columna.. ! I'll I tl>J/q "I J ,! 'Ill 11 I I 241. , CARGAS POR V1ENTO EN ED1F1CIOS. Los edifidos de ofidnas, elevados, son una de las pocas' estructuras que Ilegan a una altura sufidente para sobresalk por endma de la zona de viento perturbado proxima a.la superfide de la, tierra. Se dispone de una informad6n considerable. respecto a los vientos, que probablemente pueden encontrarse cerca del'terre'no (vease la secd6n 79, capitulo 3), pero es J1luebomenos 10 que se sabe respecto a la acdon del. viento a 1,000 pies de altura . .EI estudio de los datos de que se dispone conduce a las observadones siguientes:J{ I, " 1
lYl (IJ Jll' ')
}f

/250
1000

:J

~
{ PresiOn del viento prevista

Subcomiti

de I. ASCE. 1940
cada 100 afios.

~ u
~ ~ 250

--'

PresiOn de rataga { Probabilidad, una vel

I, --

PresiOn en cinco minutos. { Probabilidad. una vel cada 100 ano,>. , ,{preSiOn en cinco minutos. Probabilidad, {una vel cada 2 ai'ios.

'"

-;
'/0 20 .30,' 40
1

,,
1

SO
1 ,

,',
!1t lJ

PresiOn del viento en libras par pie cua.:.irado

J'

Figura 216.

r'ariacion probable! de la presion dd viento por' Ia altura

Nueva YorK

20Ib/pie2 en las superficies situadas a mas de' 100 pies de altura. Se admite un aumento del 33.33% en las fatigas de trabajo. 20lbjpie2 en la totalidad de la superficie. aumento del 50% f"n las fatigas de trabajo. Se admite un

a) . La velocidad del vieoto. se incrementa con la altura sabre el lerreoo.

b)

La ~velocidadl del vieoto se haec mas uniforme a mayores alturas, esto es, la velocidad maxima, por r3faga y la vdoddadj media de cinco mi. nutos se aproximan. ' ,
II ., j

San Luis

20 Ib/pie2' hasta 100 pies yloo 100 pies. Se ad mite un aumento de trabajo.'

Ib/pie2 por encima de del 25% en las fatigas

f

J,

La velocidad
tU,

del viento difiere mucho de unos Jugares a atms.

'1)

Los AnK/des

5610 en m1uy ~cas ]oc;lidades \00

previsibIes vieotos Ihuracanados.

,0
J

aTgas de mento. A contJnuacJon damos las exigencias de varios ,c6digos de, co~struccion, anteriores a'. 1940, e~ relaci6n con la presionl d~1 viento para' eI proyecto del arriostramiento contra eI viento de estrl'~turas a:ltas.\Estas ;"pecifica,ciones hacen evidente la carencia de conocimientos exactos sobre la presi6n Idel viento. A partir de 1940 las pres!ones especificadas para el viento en estos c6digos de constru~cion y los de otras d\'dades se han heebo mas uniformes gracias a la influenda de las recomendaciones del subcomite del ASCE sobre arriostramiento contra eI viento en edifidos de acero, que se da mas adelante como espedficaci6n final. Veanse las actas de la ASCE, volumen 105. 1940, pag-inas 171.3-1739,
DE CODIGO.

E'XlGENCIAS

,I.NIIIe'

I.

t,.'

Conujo Nacional de Aseguradores Conlra Incendios

I

20Ib/pie2 para estructuras situadas a mas de 60 libras de altura y 15lb/pies2 par abajo de este limite. Se admite un aumento del 33.33% en las fatigas de trabajo. Se Jimita el momenta de volteo al ~50% del momento resistente. Se utiliza tam bien la estructura rigida como resi~tenda at mismo.
I

Subcomi/e de La ASCE (1940)

15Ib/pie" hasta 40 pies y 30Ib/pie2 por arriba de 40 pies. Se a~mite un aumento del 33.33% en las -fatigas de trabajo.
' . I

20Ib/pie2 hasta 300 pies, que se incrementan en 2}'2lb/pie2 por cada 100 pies suplementanos de altura. Se admite un aumento del 33.33% en lal; fatigas de trabajo.

Datos observados sobre la presion del viento. En la figura 216 se ve una interesante comparacion de las presiones del viento observada. -<:xtrapoladas te6ricamente para alturas superiores a 500 pies- con

:Hh

I. I N I

(J

I'.

(; I{ I N I

I', I(

las rcc6mcndacioncs del subcolllitc de Ia ASCE. E.'it:L'i cul"va."~c hall (razado utilizando datos obtenidos por S. P. Wing.* 242. REStSTENCIAAL SISMO. Cualquier tipo de rcfucrzo contra cI viento tambien hace a .los edificios resistentes a empujes sismicos. Sin embargo, 1'1 presion del viento no se distribuyc cn forma adecuada como para representar 1'1 accion de un terremoto. Este produce una acelcracion de 1'1 estructura, por 10 que su efecto destructivo se debe a 1'1 aparicion de fuerzas de inercia. &tas fuerzas son proporcionales a 1'1 masa y a 1'1 aceleracion, estimandose que 1'1 aceleracion producida por 1'1 vibracion de los movimientos teluricos puede llegar a valer 0.3 g en los terremotos mas destructores, aunque cI terremoto de San Francisco alcanzo solamente el valor de 0.20 g. t Sin embargo, salvo casas aislados, una aceleracion borizontal de aproximadamente 0.1 g representara probablemente una estimacion satisfactoria de 1'1 intensidad de los terremotos lejos del limite de falla. Usualmentc se prescinde de 1'1 componente vertical de 1'1 aceleracion por ser de pequefia importancia.
ESPEClFICACIONES. Las especificaciones japonesas exigen proyectar los edi..: ficios basandose en una aceIeraci6n minima de 0.1 g. El C6digo de Construcci6n de Los AngeIes~ t'specifica la aceleraci6n como porcentaje de gravedad, por la f6rmula

:H 7 son los Ill/lot sati~(act()rio!'l ya que (orman siStCIl1,l~ totalmcntc triangulados que puedcn haccn;c ahamcnte rcsistcntcs a lo:-; esfucrzos y a las deformacioncs laterales. Entre ellos, eI arriostramiento con barra. en K indicado en d) y e) ofrece 1'1 ventaja adicional de que eI acortamiento elastico de la, column as bajo eI peso muerto y las cargas viFigura 217. Tipos de 6rriostramiento diagonal vas no produce esfuerzos importantes en las diagonales porque 1'1 viga puede deformarse Jigeramente en su centro, aliviando cstos esfuerzos. Los tipos h) a I) inclusive, permiten grandes aberturas para puertas y ventanas. Tales sistemas de arriostramiento parcial producen momentos de viento en las viga, 0 en las columnas, 0 en. ambas. de gran (';11) to. to." tipos
(l)

r OI(JU,"I

"

'I IKAN'I

LlUA <:ONTllA

VIENTo."i EN 1'.IHI-IClo."i

a K) incillsivc,

%dc.~

60

N+4.5

clande N es el numero de pisos por encima del que sc cstudia, y el coeficiente obtenido puede aplicarse a la suma de todos los pesos por encima de esc pisa. Los muros de albafiiIeria y chimeneas deben unirse a 13 estructura para resistir una aceIeraci6n de 0.20 g mientras que l~s parapetos u adornos de cualquier tipo dehen proyectarse para resistir un empuje horizontal equivalente a la totalidad de sus pesos. El proyecto de un edificio para rcsistir una acelerad6n horiwntal de 0.1 g exige simpJemente proyectar la estructura como un voladizo vertical que resiste cargas estatiC-as horizon tales iguales al 10% del peso de Ja estructura, incluyendo tambien, aproximadamente, la mitad de la carga viva especificada. Una masa pesada, como una piscina, producira una fuerza de inercia considerable que no podra ser resist ida adecuadamente si se proyecta el edificio excIusivamente para presiones lateraIes del viento. Una piscina situada en un piso elevado de un edificio puede producir fuerzas importantes bajo Jos efectos de un terremoto.

O/ras consideraciones. Existe 1'1 posibilidad de economia en el empleo de los tipos b) 'Ie) y h) a I), que pueden disponerse de tal manera que constituyan soportes interiores para las vigas. De cste modo las vigas actUan como tramos continuos de luz reducida. Sus momentos f1ectores, tanto debidos aI peso muerto como ala. sobrecargas, se reducen mucho, 10 que produce una economia importante que casi compensa el mayor costo del arriostramiento diagonal. Todo eI amostramiento contra vientos debe componerse de secciones rigidas capaces de resistir comprcsiones 0, para los tipos a) y b) en los que son admisibles las diagonales de traccion, debe producirse en ellas, una traccion inicial de tal manera que resistan compresiones mediante una reduccion del esfuerzo de fraccion. No siendo asi, el arriostramiento tendeda a aIlojarse y permitir 'II edificio un desplazamiento lateral bajo 1'1 presion del viento. La traccion inicial permite tambien que las diagonales se acorten 'II deformarse ehisticamente los soportes. Analisis de los esfuerzos debidos at vien/o 244. ANALISISDE ESFUERZOS PARAESTRUCTURAS DE RIOSTRAS DIAGONALES. La determinacion de los esfuerzos en las estructuras armada, contra eI viento mediante arriostramiento diagonal es relativamente sencilia. Se supondra que el arrio..tramiento es identico en todos los

243. FORMASDE ARRIOSTRAMIENTO DIAGONAL CONTRA VIENTOS. En 1'1 figura 217 piledcn verse 'varios tipo.' de los arriostramientos lIamados
S. 1'. Wing. Diswsi6n del Suond Progress Report of Sub.Committee No. 31, Committee un Sted of the Structural DiTJisionof the A .S. C.E., actas, -agosto de 1932.
polgina llOS.

Henry D. Dewell, Damage to Buildings in Tokyo Engineering News.Record, julio 10 de 1930, p1gina 51.

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piSGSY que csta situauo en forma simctrica rc.'ipccto al cdifi io, en cuyo ca'lOel esfuerzo cortante debido al viento resistido por cada pi"" es el mismo. Para estmcturas diferentes de unos pi""s a otros deberan calcularse las fuerzas absorbidas por cada uno de los elementos teniendo en cuenta la rigidez relativa de los diversos elementos resistentes, procedimiento ampliamente discutido. La rigidez relativa se mide por la deformaci6n bajo una carga dada. &fuerzos en las diagonales., En los tipOs a) a e) de la figura 127, en cada piso hay dos barras diagonales que pueden ser elementos rigidos de compresi6n 0 soportar una tracci6n inicial que las nace capaces de resistir un esfuerzo de compresi6n por reducci6n de la tensi6n inicial. Por 10 tanto, la componente horizontal del esfuerzo en una diagonal es la mitad del esfuerzo cortante resistido por el tramo en consideraci6n. El esfuerzo dei viento correspondiente es este esfuerz~ ~rtante hori , zontal multiplicado por sec <P, en -w que <P, tal como se indica en la figura 218, es el angulo que forma la diagonal con la horizontal. Cuando existe una tensi6n inicial, el A esfuerzo .total en la diagonal es b b igual al esfuerzo inicial, mas 0 mea) b)' nos el esfuerzo debido al vieI;to. Esf:Jerzos direetos en las vigas. Figura 218.', E$futr%os .producidos por e/ r 1I;ento en las v;gas Los esfuerzos directartlcnte aplicar" d~!a las vigas hori~ontales, produ: odos por el vlento, son pequenos y se expresan en Iibras por unidad d'e area d e Ia seeel '6' I' por I0' que rara vez se consideran n transversa, dignos de ~er calculados. Los esfti'erzos directamente aplicados a una viga pueden determih~rse siempre a partir de Ibs esfuerzos conocidos en las diagonales por la aplicaci6n de Ia ecu'aci6n "H = 0 a un nodo en el que concurran las diagonales la viga. Por ejemplo, en la figura 218 a) ~ b) es.evidente que el maximo c:sfuerzo directamente aplicado a una Vlga es 19ual a la componente honzontal del esfuerzo del viento en la diagonal, directamente unida al extremo de la viga en el lado de sotavento.
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men los igualcs y 0P\lc.'ito~ re."pccto al punto A 0 c1 11. Por 10 tanto, lIegamos a la conclusi6n de que el esfuerzo directamente aplicado a cualquier soporte del primer piso es igual al momento de volteo del viento respecto a A-B dividido entre b, ancho del p6rtico. Evidentemente, los esfuerzos en las columnas AG y BD son iguales pero de signos opuestos. Un estudio similar de la figura 218 b) muestra que el esfuerzo en ~I sopqrt~ AG es igual al momento de, volteo respecto a A-B dividido entre,la anchura del p6rtico, mie~tras que el esfuerzo en la columna BD se obtiene dividiendo el momento de volteo respecto a G-D entre la , anc;JlUradel p6rtico. ~tos esfuerzos en lo~ s0p.c?rtes son de signos opuestos y valores desiguales. ; fl n n I I 245. ~~ROS!O CRU]fAS MULTIPLES. Si hay ,van!," !uces identicas co,nsecutivascomo,indica la figura219 a), se supone queJcada una de elIas absorbe la misma proporci6n de esfuerzo cortante. Por 10 tanto, la columna GD estara sometida a compresi6n como elemento Ide la luz GE y a una tracci6n de igual medida como elemento del tramo AG. Su ~fuCfZ? resultant:. debido al vie,nto es nulo. Dos,p6rtia;>sde un tipo como el b) ,de la, flgura 218 situados el uno junto al otro como en la figura, 219 b), produciran un pequeno esfuerzo resultante en GD porque su compresi6n como elemento del claro GE sera ligeramente mayor que su tracci6n calculada como elemento del claro AG. Para efectos practicos, su esfuerzo dehido al viento es a todas' luces des-' preciable. '},

Tambien es-posible demostrar que los apoyos interiores reciben poco o practicamente nada de esfuerzos directos debidos al viento, para estructuras de'mas de dos crujias. Evidentemente, esta afirmaci6n supone
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F'gura 219. Esfuenos

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b) , \.
dlrectos

Esfuerzos direetos en las columnas. Los esfuerzos directament~ aplicados a los soportes, que en la mayona de los casas tienen importancia suficiente para justificar' el calculo, son particularmente importantes en las estmcturas muy elevadas. Si hacemos un corte horizontal por debajo de.la vigaCD en la estructura indicada en la figura 218 a), resulta eVldente que los dos esfuerzos, iguales en las diagonales, producen mo-

",l \: nt n~ en ItJJ columna.s

debidos

t".~" al v;ento

II: ; 1 J.~ ~ ~ .iAn .li 'que todos los vanoslendran la ,misma an<,:hur~. y rigidez, de manera que absorban esfuerz~~,cortantes }guales. En los demas casos deben calcularse Jos esfuerzos en cada columna interior, determinando la diferencia entre los esfuerzos de' traccion y co;"presi6n que se manifiestan en ella

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por acci6n del vicnto, con~kJcrandola [01110 c1CIIlC."lIlu de do.'l (Tujia~ ad. yacentcs. Cuando los csfucrzos en los soportes intcriorcs son milos, deben caIcuJa~ los esfuerzos directos en un soporte exterior dividiendo el momento total de volteo del viento respecto al nivel de cualquier piso, entre la totalidad de la anchura del p6rtico. Debe observarse que una estructura arriostrada diagonalmente, de
mas 1.l.euna ern jfa, constituye una estructura indeterminada, por 10

v(:rticak'i dchida!( "I peso nlucrto

y la carga viva mas la~ fll(~r/.:l" hOl"i.

zonlal"" de hid a.' al vienlo 0 a la lraccion. Cuando la disposicion de soportes cs simetrica se considera la carga vertical distribuida por igual entre los soportes. Usualmente suponemos que los puntales 0 traviesa" en este casa, no trabajan bajo la accion de tales cargas.

que Ja estimacion de la distribucion del esfuerzo cortame entre crujia, es, sencillamente, un artificio para reducir la labor de calculo. Probablemente el procedimienio que acabamos de. sugerir es eI mas preciso en cuanto a sus necesidades, salvo en eI casa de torres muy e1evadas en las que los esfuerzos por viento adquieren una importancia primC'rdial en el proyecto, no soIamente del arriostramienta contra vientos, sino de los soportes verticales. Problemas
206. Determine -el numero de redundantes para cada una de Jas estructuras arriostradas diagonalmente que se representan. 'Se supone que todos Jos nodos son articulados, de manera que los soportes no rf'sisten esfuerzos cortantes hori. mntales. .

~~~ml
a) b) c) d) e)

Problema 206

Problema 207

2~7. Estudie c1 .arriostramiento indicado en eI dibujo. iSera este p6nico (.~t~t1cam.ente determmado? iQue reacciones senan las necesarias para su establhdad SI todos los nodos estan articulados?
208. Elija una de las estructuras representadas con anterioridad. Suponga . que eI ancho de una crujfa es de 20 pies y la altura del piso de 12. Las estructuras estan separadas lateralmente entre si 60 pies. CaJcule los esfuerzos debidos al viento, en eI piso inferior, para una presi6n del viento de 30lb/pie2 de superfide descubierta.

Antilisis de esfuen:os en viaduetos y depositos de agua elevados 246. CARGASVERTICALES EN TORRES. Los principales usos de las torres de estructura metalica se manifiestan en la construccion de viaductos y la sustentacion de depOsitos e1evados. Tambien se utilizan torres ligeras para antenas de radio y television y lineas para energia eJectrica (figura 220 y 221). Las cargas se componen de las cargas

Fi$ura 220. Torre-sQporte de un puente de jerrocarril. EI soporte que se ve en el pnmer plano tiene un empalme mmediatamente bajo el nodo. Todos los el~mentos son de seccion doble oon arriostramiento. Observese la traviesa horizontal umda par un tirante vertical al punto de intersecci6n de las diagonales dobles de la cara lateral

247. ESFUERZOSMAxIMOSEN LA TORRETETRAPOYADA.Estudiaremos los esfuerzos maximos debidos al viento en una torre caracteristica de cuatro patas para sustentacion de un depOsito de agua. La torre de viaducto. (figura 220) presenta un problema similar que no exige un estudio separado.

Columnas y posies. Los principales esfuerzos de compresion debidos aI viento, en un soporte 0 poste, se producen cuando sopla en direccion diagonal. La componente vertical de este esfuerzo es el momento de voheo respecto a la base, dividido entre la longitud de la distancia diagonal a traves de la base. EI maximo esfuerzo producido por el viento en una diagonal se presenta cuando este actua paralelamente a un lado de la base (figura 222). Solamente aquellas diagonales que presentan
tracciones se representan con linea

TORRES

Y TIRANTERtA

CONTRA

VIENTOS

EN EDIFICIOS

la seccion 3-3) respecto a f y divida entre la longitud del e1emenlo r/. EI resultado es la componente vertical del esfuerzo en eI poste ego Ilc' manera similar, el momento de las fuerzas W" W2 Y Wa respecto a d dividido entre la longltud del e1emento cd es la componente vertical del esfuerzo en el poste ceo La ecuacion ::lFz = 0 aplicada al nodo ,. indica que la componente vertical del esfuerzo en la diagonal ed es la diferencia entre las componentes vertieales de los esfuerzos en los postes ce y ego EI esfuerzo en el e1emento diagonal ed se encuentra multiplicando su componente vertical por la relacion de su longitud verdadera a la altura del piso. EI valor del esfuerzo en eI puntal 0 traviesa e/ se obtiene mediante la ecuacion ::lFx = 0 aplicada. a los elementos ce, eg, ef y ed en eI nodo e. Las otras diagonales y travies". se analizan mediante una repeticion del mismo proceso.
Diagonales interioru. Se construyen muchas torres con diagonales situadas en un plano horizontal al nive1 de eada piso. Debe tenerse en cuenta que C'Stas diagonales haeen la estructura estatieamente indeterminada. Usualmente sc com. ponen de, tensores de secci6n relativamente pequefia que se utilizan para hacer la torre mas resistente a (uerzas de torsi6n. Suelen estar sometidos a tensiones ligeras por e(ecto de las eargas por viento e~mo las indicadas en la ligura 222 y por ello Sf> prescinde d,. elias en e1 caJculo.

I1ena. Se supone que ~as contradiagonales no trabajan. Por 10 tanto, cualquier seccion horizontal corta
solamcnte a tres elementos activos en

cada lado de la torre, dos columnas y una diagonal. Diagonales laterales y Iraviesas. Si se Supone que los esfuerzos debidos aI viento que se indican en la figura 222 representan solamente la mitad de los esfuerzos de este tipo en la totalidad de la torre, es posible deterrninar eI esfuerzo en la barra diagonal ed en la forrna siguiente: Calcule eI momento de las fuerzas W, y W2 (por encima de

248. ESFUERZOS EN LA TORRE MULTIAPOYADA. La torre sefialada en la figura 223 tiene diez patas vertieales. Si se hace un corte por la base a la altura de cualquier piso entre los arranques de las diagonales (en tal forma que sea posible prescindir de las fuerzas diagonales) las componentes verti~es de los esfuerzos por viento en los soportes se
concentran en diez puntos, tal como se in.

Figura 221. Torre de cuatrv patas, de ,., 100 pies de altura sustentando un de. posito de 100,000 g%~~nes: Las diago~ I nales ligeras se ponen en tensi6n me. I d.iante templadores. Observese la viga clrcundan~. alrededor del dep6sito. uti. Figura 222. Torre de cualro a/,olo" Itzada como pasareJa viento !K>pla de dcrccha a iUJlllf'nla

1'1

diea en la vista de la planta de la figura 223. EI procedimiento usual para simplificar e! analisis es suponer que las componentes vertieales de los esfuerzos en las columnas, a nive! de cualquier piso, varian proporcionalmente a la distancia y respecto a un eje neutro indicado en la figura 223 como x-x. Por. 10 tanto, podemos calcular estos esfuerzos verticales totales mediante e! empleo de la forrnula f = My/I, donde f es el esfuerzo total en un soporte a una dio;;tancia y dcJ eje neutro, M el momento de volteo del viento c I el momento de
incrcia de la' sccci6n cCcctjva cuando
SIC

FiguT4 22J.

Torre de diu. pat{U

sOP0l1f

352

considcra

que: c;\da

I I;("fll'

I.

I c','\j

I.

sen';6" ""ilaria. 1\1valor de I sera r'/2 d "umero de sopor. tcs, sicndo r cI radio a cualquicr columna Y;l que J rr-so = 11/4/1 = J -;- 2, Soportes, diagonales y puntales. Las diagonales de tracci6n de 101 torre en 101 figura 223, que trabajan bajo 101 acci6n del viento, se han indicado con linea lIena. Las dos diagonales del nodo c no actuan. Por 10 tanto, el esfuerzo real en el soporte ch es 101 fuerza: vertical en c ca!Culada mediante 101 ecuaci6n de 101 f1exi6n. La diferencia entre esta fuerza vertical y 101 ca!culada en h debe ser igual a la sUma de las componentes verticales de las dos diagonales hb y hd. Sus csfuerzos son igualcs por simetria. La diferencia entre 101 fuerza en la columna inme. diatamente por debajo de h y la reacci6n en m (calculadas ambas mediante la exprcsi6n f=Myll) debe representar las componentcs v de las tensiones iguales mg y mi. Trasladandonos de nodo en nodo podemos determinar en forma semejante todos los csfuerzos en las diagonalcs mediante las ecuacioncs de equilibrio adecuadas en cada nodo. EI Soporte mas alejado del eje neutro cs el sometido al maximo csfuerzo, pero la diagonal sometida a esfuerzo mayor es la situada a 101 altura del eje neutro. Los esfuerzos en las barras horizontales 0 puntales son tan pequenos que el requerimiento Llr es el que usualmente controla su seccion transversal, por 10 que generalmente no se calcuIan tales esfuerzos. Esfuerzos sismicos en los depositos elevados. Los terremotos han producido el hundimiento de un buen numero de dep6sitos elevados. Es evidente que la aceletaci6n aplicada a 101 masa de agua contenida en el dep6sito puede producir grandes esfuerzos de inercia. Si se torna para 101 aceleraci6n el valor mfnimo seguro de 0.10 g, debe estudiarse la cstructura de sustentaci6n sometida a fuerzas horizontales de inercia iguales al 10% del p~ muerto vertical de 101 torre y su contenido. Los esfuerzos corrcspondientes pueden ser equivalentes a vanas veces los calculados por efectos del viento. Tales fuerzas de inercia actuan hori. zontalmente a traves del centro de masa del cuerpo. Problemas
209, Deter~ine los esfuerzos producidos por el viento en el dep6sito elevado de cuatro postes indicado. Se trata de un dep6sito normalizado de 100,000 galones de capacidad. La presi6n del viento es de 20Ib/pie2 sobre eI plano diametral y 200 Ib/pie vertical sobre la torre. Las cargas corresponden a la tota. lidad de ]a estructura, Selcccione,Jos redondos que deben servir como diagonales para latigas de trabajo de 18.000 lb/pi".
RESPUESTA: Ja estructura.

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('"""ridad, L" pf'('~i6nclt'l vit'nlo de 30 Ih/p1C2

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.36'

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.36'

m
47'

Problema 209 211,

Problema 210

. problema 209 cuando Calcule los esfuerzos sismlcos en la estructura S to del a para la aceJeraci6n el ' 100 000 gaJones de agua. e m 1 el dep6sito contlene .' sa 40000 Ib y la torre 500lb/pie de a tura, valor de 0.1 g. El dep6slto de acerdo 6si:o y .su contenido esta a 10 pies sobre Suponga que el centro de masas e ep el extrema superior de la torre. . . Ib RESPUESTA: Esfuerzo maximo en una diagonal = 29,400 '.

t~

,
'.

, Porticos de varios pisos con nodos rlgidas

249

ANALISIS

'DE ESTRUCTURAS

CON N ooos RESISTENTES d AL

Mo-

. El p6rtico rigido resistente OIl viento forma un tipo ~:::~;amente d

e cstruc-

indeterminada que s610 puede analdizars~e C;;porrec~~:~~~ ndientcs a las estructuras e es . por los meto os c:;rre;:pod 'ctica usual realizar el clIculo de tales 0 bargo, en el pasa , a Sl .0 p~ dos simples. Algunos autorcs pretencstructuras por metodos ~pr?Xlma as:\. dose en que la, uniones roblo. den 'justificar este procedlmle~t~ b n r 10 ue la hip6tesis de conti. ~~~~d n::e;~:Ct:~;i~t~:n;;r6:~:::;U: las uii~izadas en I~ s:::~ . d A suponiendo que esto sea Clerto para aproxlma aso . un'd o roblonadas, es eVl ente que tales argumentos no" son aplicables Clones Idadas Estos metodos de calculo, aproxlmados y sencl~ est:~t~~e:~ 1) p~ra un diseno preliminar que ~e!,,: re:~arse os, dO 1 exigencias de un anahsJS ffii:C:ipreClso, adelante adcu er h 0:::vo ~e tiempo en el analL,is de una estructura 2) como de, meto 0'01

Redondo

de J puJgada de diametro

en el extremo

inferior

de

210. Determine los esfuerzos producidos por el viento en el dep6sito elevado de diez pastes que Sf' representa. Se trata de una torre normal qu{" sustf'nta un

'?~

356

LINTON

E.

GRINTER

TORRES Y TIRANTERIA CONTRA VIENTOS EN EDlFlCIOS

muy regular, 0 3) en eI estudio de una estructura en la cual los momentos debidos al viento son relativamente poco impOrtantes.

357

915,000Ib/pie. El esfuerzo en un sopone exterior vale 915,000 -f- 60= 15,250 libras. Similarmente, se ohtiene un' {'sEuE-no de 10,250 libras par.a los saporte!!: exteriorcs. del pisa 21.

Hip6tesis fundamentales en todos los me/ados usuales para el cdlculo de los esfuerzos debidos al viento'
a) Los empujes del vie~icados a la estructura metalica por las vigas de muro.'en-forma de cargas concentradas al nivel de h'i entrepisos y no. como cargas repartidas en los saportes de barlovento. b) La carga por vieoto. es resistida total mente por la estructura de acera. c) Los entrepisos pueden trabajar COma placas rigidas horizontales clivi. diendo la carga tatal del vieoto. entre los diversos p6rticos en proporci6n a sus resistencias relativas a la defonnaci6n lateral. Esta conduce a cargas iguales para

Ei'nodo exterior. Aislando eI nodo K en el soporte ~xterior entre los pisas 20 y 21 como se indica en la flgura 224 b), podemos demostrar mediante la ecuaci6n 1V = 0 que el esfucno cortante en la viga Sl es de 15,250-10,250 = 5,000 lb. El equilibria exige que 13 suma algebraica de los momentos en los dos soportes y en la viga de uni6n sea nula en Sll intersecci6n. As1 ltegamos a la conclusi6n de que la suma de estos esfuerzos conanles en los soportes multi~ plicada por la m'itad de la altura dd pisa igual al momento de la viga. Por 10 tanto (S, S,)6 = 5.000 X 10, 0

pOrticos id~nticos. d) Los entrepisos y mums no. afertan

vigas.

a la rigidez relativa

de soportes

S,+S.-

5,000

10

-8,3301b

t) Todo! los Dodos son rigidos 0. se ddorman de tal modo. que los esfuerzos producidos por el vieolo. no. se modifican por tales defonnaciones. f) Las longitudes de los elementos son las teoricas entre ejes de columnas a de vigas. Estas longitudes pueden reducirse mas arletante cuando se calculen los momentos de proyecto. . g) Las escuadras, refuerzos de nodo a las soldaduras de estos no afectan a la rigidez. relativa de soportes a vigas. La rigidez se mide por el cociente IlL, siendo L la longitud e I e1 momento de inercia. h) Los cambios en las longitudes de los soportes debidos a los esfuerzo! directos no se taman en cuenta por 10 que se refiere a sus efectos en los momentos flexionantes. i) EI acortamiento de las vigas por los esfuerzos directamente aplicados y Ja flexion es despreciablej en 'otras palabras, los soportes de un pOrtico simple tienen curvas elasticas identicas. j) Los soportes est.in anclados adecuadamente en su base de manera que justifican la hipOtesis de extremos empotrados. De ser necesario, los empalmf's en los soportes son capares de resistir momentos.

Para esta estructura sim~trica regular resuha evidente que los esfuerzos cor. tantes en un saporte en dos pisos adyacentes deben estar en la misma relaci6n que los esfuerzos cortanles debidos .al viento en estos dos pOOs. Se deduce de aqui que el esfuerzo cortaute combinado de 8,330 libras debe repartine entre los soportes exteriores de los piscs 20 y 21 en la misma relaci6n existente entre los esfuerzos cortantes de 27,500 y 22,500 libras. Se encuentra que e1 esfuerzo cortante S2 en el soporte vale 3,750 libras en el piso 21 y que Sa vale 4,580 libra$ en el piso 20. Ahora podemos apJicar la ecuadon de equilibrio ~H= 0 al nodo K, obteniendo el esfuerzo directamente apJicado ala viga, S. =4,170 libras. El nodo intnior. EI siguiente paso es suponer aislado el nodo interior adyacente L tal como se indica en la figlh"a 224 c). Como los esfuerzos directos en el soporte son nulos, la ecuati6n 1 V = 0 indica que el esfuerzo eortante en la viga, S(), vale 5,000 libras. En este nodo, la suma de los momentos flectores en las vigas debe ser igual a la suma de los momentos Hectares en los soportes. Por 10 'anto (S. ST)6= 5,000 X 10 5,000 X 10, 0

S.

+ S, =

100,000 --6--:=

16,670 Ib

250. MtTODO DEL PORTAL 0 DE'CRUJIA INDIVIDUAL. tste es el metodo mas sencillo para eI analisis de los esfuerzos debidos al viento. Las hip6tesis fundamentales son las siguientes:
J) 2) 3) Los puntos de inflexi6n se presentan a la mitad de todos los soportes. Los puntos de inflexion se presentan a la mitad de tooas las vigas. Los esfuerzos directamente aplicados en los soportes interiores son nulo,.

Nuevamente suponemos que los esfuerzos cortantes Ss Y S7 estan en la misma relaci6n entre sl que los esfuerzos cortantes totales en los pisos eorrespondieIUes. o sea, de 22,500 a 27,500 libras. EI esfuerzo cortante en el soporte Ss vale 7,500 libra. en el piso 21 y ST vale 9,170 libra. en e1 piso 20. La eeuaci6n '1.H = 0 nos da el esfuerzo directo en la viga, Ss = 2,500 libras. Este procedimiento puede aplicarse repetidamente aislando los otros nodos L' y K', Ital como se indica en d) y e) de la figura 224. Puede continuarse piso a piso para el dleulo de la totalidad de la estmetum.

EJEMPLO. En la figura 224 se ilustra este metodo de dlculo aplicado a una estructura perfectamente regular. EI pOrtico representado eorresponde a los Sf"i, pisos superiores de la estructura de un edificio de 25. EI momenta de volteo de I<).s eargas por viento respecto a la mitad de la altura del vigesimo piso ("5 d(" 915,000 Ib/pie. Como los momentos en los soportes a la altura de ('sta sccci6n horizontal son nulos y los esfuerzoili en los soportes intcriorcs tamhi~n 10 '011, 10 esfuerzos dircctos en 1m !IDporlt"s ("xll"riorcs df'hrn formar un par 'Ille valR:a

25 I. SUPOSICl6N MEJORADA PARA LOCALIZAR PUNTOS DE INFLEXI6N. Seg6n eI metodo del porta! 0 cualquiera otro para eI calculo de los esfuerzos debido. a! viento que suponga que los puntos de inflexi6n estan situ ado. en 10. pun los medios de los elementos, es aconsejable calcular 10. momento.s nector hasando.e en la pooici6n normal de los

35n
J.1.'J'rON I':. (;It'NTEN. TOIUU:S " '1IItANTFJUA CONTItA VH:NTOs EN EllIHCIO\ P' Co~tante Momento respecto ISO de~ldo af a la mitad de la Vlento altura del piso

rolumll:l

de

muro

al

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interior,

dig-amu."!

aproxilllada

25} 24)

25001b. 7500

23) /2.500 22) /7,500 615,000ff-lb, 9/5,000

mente 0.55/.. Para todas las dema. columnas y vigas se caleula cI momento debido al viento con distancias de 0.52h 0 0.521. para tCller en Cuenta un probable desplazamiento en el punto de inflexion en una u otra direccion. Debc reservarse el brazo 0.51. para emplearlo aI caleular momentos en los quc la simetria controla la ubicacion del punto de inflexion. 252. SUPOSICIONES MEJORADAS REFERENTES A LADIVISION DELCORTANTEENTRECOLUMNAS.La subdivision del esfuerzo cortante total entre los soportes (conocida como metodo C* de Bowman) es un sistema mejorado en relacion con el del portal. De Ia figura 224 se deduce que el esfuerzo cortante correspondiente al piso se distribuye en relacion 2: 1 entre los soportes interiores y exteriores cuando se lIeva a cabo la hip6tesis del portal, de que el esfuerzo directo en los soportes interiores es nulo. Para crujias del mismo ancho se logra identico resultado si se divide por igual el esfuerzo cortante en el piso entre los tramos y el esfuerzo coriante en cada vano entre los soportes adyacentes. Sin embargo, otra hip6tesis, que hace tiempo dejo de utilizarse, establecla que el esfuerzo cortante debido al viento podia dividirse por igual entre los soportes de cualquier piso. En el metodo de Bowman se reconoce el hecho de que la dlstribucion por igual del esfuerzo cortante entre los soportes es tan erronea como la di,tribucion identica entre los vanos, estando la realidad comprendida entreestos dos extremos. Por ello se divide cierto porcentaje P del esfuerzo cortante debido aI, viento entre los soportes de esc piso scgtin sus valores K (esfuerzos cortantes iguales a columnas identicas) y el porcentaje restante (IOO-p) del esfuerzo cortante se divide entre los vanos de ese piso segun los valores K de las vigas correspondientes. Desde luego, K = 1/1., momento de inercia dividido entre la longitud del elemento. Por 10 tanto; el esfuerzo cortante asignado a un vano 0 crujia se divide por igual entre sus dos soportes adyacentes. Este tipo de subdivision 0 distribucion del esfuerzo cortante se emplea desde hace mucho tiempo, pero se debe al profesor Bowman la fijacion del porcentaje p del esfuerzo cortante que se asigna directamente a los soportes.
I}
Para columnas en p]anta baja, p =
100 (b-Y,) r

21) 22,500 20} 27,500 20'

a) Esfuerzos cortantes y esfuerzos directos a nivel del piso 21

$,,'3750 110.2501b. 5000/b;"'t~/O' '"

s".7~jOlb,
4170

5,'4580' /5,250

J!..' f/70
5=5000

15000
10'

10'

58'2500

5,=5000

b) Nodo K 5",.75O~ Olb. 1 2500 5000 10' L' 10'

15,=9/70

c) Nodo l 5,,'3750 1/0.250 lb.

.5; ..=830 830

5000

59.5000

10'

K,:3: 1
I

o
Figura 224.

1~,'9170

d) Nodo l'

5,+=4580 /5,250
e) Nodo K'

Ejemplo del metodo del portal para el cdlculo de esfuenos flt'bidos 01 viento

puntos de inflexion, que no suele coincidir con tales centros. En los soportes de los pisos inferiores de las estructuras de muchos niveles, los puntos de inflexion estan, en general, situados aproximadamente a 0.55h sobre la base. Estarian a 0.60h a incluso a 0.65h sobre la base si eI proyectista no pone rigidas las vigas del primer piso para desplazar lo~ puntos de inflexion hacia abajo. EI punto de inflexion de una viga de muro esta situado normalmente a mas de la mitad de la distancia de la

2)

Para columnas por encima de la pJanta baja, p = 100 (b-2) _ c V~asc StmrtuTul Th~ol)', Hale Sutherland y H. L. Hnwman. C. r"R'ina 27~. John Wi1u &: Som,
I('rerra ('(liciOIl,

metodn

I. I N J ()

",

t,

It r N 'I. E I{ TOI{IO'''' \' I'IItAN'IH(I/\ CONI 1(:\ \,IINIO'" I'N "IlHHIO"l

uonuc b cs cI mimero de vanos y c cI mimcro de !'i()portc~. En varios casas en que se ha utilizado esta subdivisi6n del esfuerzo cortante debido al viento, los resultados obtenidos han sido satisfactorios. De hecho, D. F. Baker, trabajando bajo la direcci6n del autor (1949), aplic6 este metodo COn exito a pOrticosde dos vanos asimetricos resistentes aI viento que constituyen un caso extremo. Salvo para la planta baja, supone que la rigidez de las vigas (esto es, los valores K) en la parte superior e inferior de un piso dado son aproximadamente iguales 0 aI menos ofrecen las mismas resistencias relativas a la rotacion de los extremos de todos los soportes de ese piso. Una vez que se han divi. dido los esfuerzos Cortantes de piso entre los Soportes, pueden calcu. larse todos los momentos, determinarse los esfuerzos cortantes en las vigas y, finalmente, calcularse todos los esfuerzos directos aplicando las ecuaciones de equilibrio a los nodos. Columnas desiguales. Si la irregularidad es tal que las columnas difieran mucho unas de otras, parece poco probable que eI metodo aproximado arroje resultados satisfactorios. EI proyecto de Un edificio de este tipo exige los servicios de un experto familiarizado con eI calculo de las estrueturas continuas, 10 que siempre es aplicable para estructuras irregulares en las que se omiten SOportes0 vigas 0 hay elementos desplazados.
Problemas
212. UtiJice el metoda del portal para calcular los momentos en soportes y vigas en los dos pisos inferiores del p6rtico indicado. Compruebe los resul~ tados con los valon~s dados en las tablas 23 y 24 del boledn numero 80 de Ja Engineering Experiment Station, Universidad de Illinois. Compare los esfuerzos directos en los saportes con los dados en la, tabla 19 de este boledn. Tambien se dan datos para este p6rtico en el volumen II de Theory 01 Modern Steel Structures, edici6n revisada, pagina 136. 213. Compruebe los momentos dados en la tabla 3, pagina 937, de las aetas ASeE, 1942, con los obtenidos mediante eI empleo de las ecuaciones 1) Y 2) para los dos pisos infenores de la estructura Witmer representada en la pagina 927 de Jas mismas actas. 214. Aplique d metodo del portal a la determinad6n de los esfuerzos direc~ tos y momof"ntos en los cinco pisos infedores del edificio de 1a American Insu~ ranee Union. Vease las aetas del ASCE, mayo de 1928, pagina 395. Compruebe los resultados con los valores contenidos en las tablas 10 a 13 inclusive. Las dimensiones y las eargas del viento se dan en la figura 8 y tabla 8. Tambien se proporcionan los datos correspondientes a este p6rtico en eI volumen II de Theory of Modern Steel Structures. edici6n revisada, pagina 142. 215. Utilice problema 214. las ecuaciones w I) Y 2) para el analisi.~ de la estructura del

36011>

390 420 420 420 450

570

. . .-

'1'01

-, -

~, ~"

I 2S.5' I 25.5' I
Estructura Coultas }' l.awton Problema 216

J>6rtiw Wilson-Maney
Problema 212

2J6. Determinf" los 1ll0mentos producidos por el viento en d p6rtico Coultas y Lawton representado, comparando con los valores obtenidos de la tahla 11. pagina 661 de las aetas de la ASCE de 1934. Puede utiIizarse eJ metoda del portal comprobandolo con las ecuaciones I) Y 2).

253. EL

ESTUDJO ESTATICO DE LAS ESTRUCTURAS

INDETERMINADAS.

En este libro hemos estud'ado cierto numero de estructura. indeterminadas por estatica mediante la ayuda de hip6tesis simplificadora. El calculo mas complicado es eI de los esfuerzos producidos por eI viento en la. estructuras de edificios elevados, pero tam bien hemos resuelto problemas similares en eI calculo de p6rticos sencillos. Como eI empleo de la estatica constituye un procedimiento exacto, no mejora ni reduce la precisi6n propia de las hip6tesis originales. Las matematicas cum. plen su misi6n del mismo modo, por 10 que siempre dehemos estudiar cnticamente la. hip6tesis b:\sicas utilizadas en eI calculo para darnos una idea de la utilidad de los resultados obtenidos. Esta ohservaci6n es aplicable en cierta medida a cualquier analisis porque dificilmente podemos realizar un estudio de esfuerzos sin la ayuda de hip6tesis. La ley de Hook es una hip6tcilisque afortunadamente es casi cierta para la, fatigas de trabajo normales en eI acero; sin embargo, es una suposicion bastante poco aproximada euando se aplica a muchos materiales. La consideraci6n de los apoyos como puntales 0 de los nodos de las armaduras como artieulaciones puras es imperfecta y a veces peligrosa. Freeuentemente no es cierta'la hip6tesis de que las cimentaciones no se mueven ni giran. La hip6tesis de distribucion uniforme de hls cargas sobre los pisos solo se aproxima Iigeramente a la realidad, mienlras qUI'

.HI~

. I :-I I II :-I

I. I( I ~ I

E H.

las prc.'lioncs producidCl'i por cI vicnto fluchian tall n1pidall1cntc de la prC!'li6nal vacio, y viccvcrsa, que cs una vcrdadcra SlIcrtc para nue~tro

sentido de equilibrio que tales fen6menos sean invisiblJS. La ingenieria no cs una ciencia exacta sino la 6plicacion de ]a ciencia basada en el juicio experto. No es precisamente merit<jio en ingenieria haber realizado un cilculo exacto basandose en una serie de hip6tesis poco aproximadas. Si nos vemos forzados a admitir que nuestras hip6tesis pueden ser err6neas en un 30%, el empleo de un metodo exacto de anaHsis no puede mejorar esta aproximaci6n. Por otro lado, si se sustituye un metodo de cilculo poco aproximado por otro que se sabe produce errores del 20%, es posible que ambos errores se combinen arrojando resultados totalmente inaceptables. Como procedimiento seusato, los ingenieros deben est~blecer sus hip6tesis y estimar los probables errores inherentes, eligiendo a continuaci6n el metodo de analisis a utilizar teniendo en cuenta que no es indispensable la exactitud, pero que no deben imponerse errores adicionales de mas de unas pocas unidades por ciento sobre la imprecisi6n inherente de las suposiciones iniciales. Para el anaHsis de los esfuerws producidos por el viento, las hip6tesis originales respecto a la, eargas en si se han normalizado en tal forma y se alejan tanto de la realidad probable que nadie puede sentir un gran interes en un metoda para eI analisis de los esfuerzos debidos al viento que de errores cereanos a :t: 10% respecto a los valores matematicamente exactos. Sin embargo, los metodos estaticamente determinados dados en este capitulo producen errores mucho mayores que el 10% cuando el edificio presenta irregularidades, por 10 que en tales casos sera necesario emplear metodos ma.s exactos de cilculo de estructuras indeterminada~, cuyo estudio comienza en el capitulo siguiente.

13

Analisis y disefio de estructuras indeterminadas

254. DE 1850 A 1950. Durante casi un siglo se discuti6 mucho si un puente 0 edificio dehia construirse 10~~. rigidame?t~ posible 0 si era mejor utilizar articulaciones y otros. artIf~clOsque ~lcleran las estructuras 10 mas isostaticas posible. Los mgemeros antenores a 1850 pareclan preocuparse poco por la cuesti6n y cuando les parecla construian estructuras estaticamente indeterminadas. Por ejemplo, muchos puentes antiguos eran tan hiperestaticos que incluso un proyectista moderno s610 podria calcular esfuerros aproximados en los elementos y esto en forma bastante dudosa. Despues de 1850 se desarroll6 un periodo de intensa reacci6n en eI que se insistia mucho en la importaitcia de hacer las estructuras tan sencillas que todos los esfuerws pud.ieran calcularse' por estatica. Era la epoca de los puentes articulados, que continu6 hasta despues del ano 1900. Sin embargo, en la construcci6n de edificios e1evados los arquitectos empezaron a utilizar la resistencia de los nodos roblonados contra los esfuerzos producidos por el vient0:lt a pesar de su incapacidad Figura 225. La 50ldadura propara calcular los valores de estos momen- duu nodOJcontinuos en d nuro tos salvo en formas poco aproximadas. La introducci6n del concreto armado, que se inici6 hacia 1900, cambi6 la situaci6n por completo pues se trat~a de un nu~vo mate~al que era natural mente continuo en lugar de artlculado. La mtroduc~on . de articulaciones en una estructura de concreto armado era poSlble, pero su costa resultaba excesivo. Por 10 tanto, los ingenieros se vieron forzados a aprender mas sobre eI cilculo y niedici6n de las estru;t~ras estaticamente indeterminadas, particularmeute respecto a los portIcos continuos. EI progreso final que resolvi6 la cuesti6n de si deberian emplearse estructura.~contiIlua~ en competencia con los tipos estaticamente determinados fue eI que desarroll6 la soldadura al arco, cuya introducci6n se hiro en 1920 y se generaliz6 considerablemente en 1935. 36~