Vmax 1200 2001

VMX12
2001
3LRD-AS1
MANUAL DE TALLER
EAS00000
VMX12 2001 MANUAL DE TALLER 2000 por Yamaha Motor Co., Ltd. Primera edicin, junio de 2000 Todos los derechos reservados. Toda reproduccin o uso no autorizado sin el consentimiento escrito de Yamaha Motor Co., Ltd. quedan explcitamente prohibidos.
AVISO
Este manual ha sido editado por Yamaha Motor Company, Ltd. principalmente para su utilizacin los concesionarios Yamaha y sus mecnicos cualificados. Es imposible incluir todos los conocimientos de un mecnico en un manual. Por lo tanto, todo aquel que utilice esta publicacin para efectuar operaciones de mantenimiento y reparacin de vehculos Yamaha debe poseer unos conocimientos bsicos de mecnica y de las tcnicas para reparar estos tipos de vehculos. Los trabajos de reparacin y mantenimiento realizados por una persona que carezca de tales conocimientos probablemente harn al vehculo inseguro y no apto para su utilizacin. Yamaha Motor Company, Ltd. se esfuerza continuamente por mejorar todos sus modelos. Las modificaciones y cambios significativos que se introduzcan en las especificaciones o procedimientos se notificarn a todos los concesionarios autorizados Yamaha y, cuando proceda, se incluirn en futuras ediciones de este manual. NOTA: Los diseos y especificaciones estn sujetos a cambios sin previo aviso.
@ @
EAS00004
INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

En este manual, la informacin de particular importancia se distingue del modo siguiente. El smbolo de alerta de seguridad significa ATENCIN! MANTNGASE ALERTA! EST EN JUEGO SU SEGURIDAD!
ADVERTENCIA
La inobservancia de las instrucciones de ADVERTENCIA puede ser causa de lesiones graves o mortales del usuario de la motocicleta, de transentes prximos a ella o de la persona que est revisando o reparando la motocicleta. Una nota de PRECAUCIN indica precauciones especiales que deben adoptarse para evitar dao a la motocicleta. Una NOTA contiene informacin clave para facilitar o aclarar los procedimientos.
ATENCION:
NOTA:
CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

El propsito de este manual es proporcionar al mecnico un libro de consulta cmodo y fcil de leer. Contiene explicaciones exhaustivas de todos los procedimientos de instalacin, extraccin, desmontaje, montaje, reparacin y comprobacin organizados paso a paso de forma secuencial. 1 El manual se divide en captulos. Una abreviatura y un smbolo en el ngulo superior derecho de cada pgina indican el captulo actual. Consulte la seccin SIMBOLOGA. 2 Cada captulo se divide en secciones. El ttulo de la seccin actual aparece en la parte superior de cada pgina, excepto en el captulo 3 (COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS), en el que aparece el ttulo del apartado. 3 Los ttulos de los apartados aparecen con una letra ms pequea que la del ttulo de la seccin. 4 Al principio de cada seccin de extraccin y desmontaje se han incluido diagramas de despiece para ayudar a identificar las piezas y clarificar los procedimientos. 5 Los nmeros figuran en el orden de las tareas en el diagrama de despiece. Un nmero rodeado por un crculo indica un paso del procedimiento de desmontaje. 6 Los smbolos indican piezas que se deben engrasar o cambiar. Consulte la seccin SIMBOLOGA. 7 Cada diagrama de despiece va acompaado de un cuadro de instrucciones que indica el orden de las tareas, los nombres de las piezas, observaciones relativas a las tareas, etc. 8 Las tareas que requieren ms informacin (como por ejemplo herramientas especiales y datos tcnicos) se describen de forma secuencial.
SIMBOLOGA
Los smbolos siguientes no se aplican a todos los vehculos. Los smbolos 1 a 9 indican el contenido de cada captulo.
1 Informacin general 2 Especificaciones 3 Comprobaciones y ajustes peridicos 4 Motor 5 Sistema de refrigeracin 6 Carburacin 7 Chasis 8 Sistema elctrico 9 Localizacin de averas
GEN INFO
3
SPEC
4
CHK ADJ
5
ENG
6
COOL
7
CARB
8
+
CHAS
9
ELEC
0
Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.

0 Reparable con el motor montado A Lquido a aadir B Lubricante C Herramienta especial D Par de apriete E Lmite de desgaste, holgura F Rgimen del motor G Datos elctricos
TRBL SHTG
A B
D
T.
R.
Los smbolos H a M en los diagramas de despiece indican el tipo de lubricante y los puntos de engrase.
M
H Aceite de motor I Aceite para engranajes J Aceite de disulfuro de molibdeno K Grasa para cojinetes de ruedas L Grasa con jabn de litio M Grasa de disulfuro de molibdeno
E
K
B
G
L
LS
M
M
Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.
LT
New
N Aplicar sellador (LOCTITE) O Cambiar la pieza
NDICE
INFORMACIN GENERAL ESPECIFICACIONES COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS MOTOR SISTEMA DE REFRIGERACIN CARBURACIN CHASIS SISTEMA ELCTRICO LOCALIZACIN DE AVERAS
GEN INFO
1 2 3 4 5 6 7
+
SPEC
CHK ADJ
ENG
COOL
CARB
CHAS
ELEC
8 9
TRBL SHTG
GEN INFO
GEN INFO
CAPTULO 1 INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA .....................................................1-1 NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO ...................................1-1 CDIGO DE MODELO .............................................................................1-1 INFORMACIN IMPORTANTE....................................................................... 1-2 PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE................... 1-2 REPUESTOS ............................................................................................ 1-2 JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS ............................. 1-2 ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS ..1-3 COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE ........................................................1-3 ANILLOS ELSTICOS ..............................................................................1-3 COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES..............................................1-4 HERRAMIENTAS ESPECIALES .................................................................... 1-5
GEN INFO
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
GEN INFO
INFORMACIN GENERAL
IDENTIFICACIN DE LA MOTOCICLETA
NMERO DE IDENTIFICACIN DEL VEHCULO El nmero de identificacin del vehculo 1 est grabado en el lado derecho del tubo de la columna de direccin. CDIGO DE MODELO La placa del cdigo de modelo 1 est fijada al chasis. Esta informacin ser necesaria para pedir repuestos.
1-1
INFORMACIN IMPORTANTE
GEN INFO
PREPARACIN PARA LA EXTRACCIN Y DESMONTAJE 1. Antes de extraer y desmontar, elimine toda la suciedad, barro, polvo y materiales extraos. 2. Utilice nicamente las herramientas y equipo de limpieza apropiados. Consulte la seccin HERRAMIENTAS ESPECIALES. 3. Cuando desmonte, mantenga siempre juntas las piezas pareadas. Esto incluye engranajes, cilindros, pistones y otras piezas que se han ido acoplando durante el desgaste normal. Las piezas pareadas debe reutilizarse siempre como conjunto. 4. Durante el desmontaje, limpie todas las piezas y colquelas en bandejas en el mismo orden en el que las ha desmontado. Ello agilizar el montaje y facilitar la correcta colocacin de todas las piezas. 5. Mantenga todas las piezas apartadas de cualquier fuente de combustin. REPUESTOS Utilice nicamente repuestos originales Yamaha para todas las sustituciones. Utilice el aceite y la grasa recomendados por Yamaha para todas las operaciones de engrase. Otras marcas pueden una funcin y aspecto similares, pero inferior calidad.
JUNTAS, JUNTAS DE ACEITE Y JUNTAS TRICAS 1. Cuando realice la revisin general del motor, cambie todas las juntas y juntas tricas. Deben limpiarse todas las superficies de las juntas, los labios de las juntas de aceite y las juntas tricas. 2. Durante el montaje, aplique aceite a todas las superficies de contacto y cojinetes y aplique grasa a los labios de las juntas de aceite.
1-2
GEN INFO
ARANDELAS/PLACAS DE SEGURIDAD Y PASADORES HENDIDOS Despus de extraerlos, cambie todas las arandelas/placas de seguridad 1 y pasadores hendidos. Despus de apretar el tornillo o la tuerca con el par especificado, doble las lengetas de bloqueo a lo largo del tornillo o la tuerca.
COJINETES Y JUNTAS DE ACEITE Instale los cojinetes y juntas de aceite de forma que las marcas o nmeros del fabricante queden a la vista. Cuando instale las juntas de aceite, engrase los labios de las mismas con una ligera capa de grasa de jabn de litio. Aplique abundante aceite a los cojinetes cuando los monte, si procede.
1 Junta de aceite
ATENCION:
@
No haga girar el cojinete con aire comprimido, ya que puede daar sus superficies.
@
1 Cojinete
ANILLOS ELSTICOS Antes de montarlos de nuevo, revise cuidadosamente todos los anillos elsticos y cambie los que estn daados o deformados. Cambie siempre las pinzas de los pasadores de los pistones despus de una utilizacin. Cuando instale un anillo elstico 1, verifique que la esquina con el borde afilado 2 quede opuesta al empuje 3 que recibe el anillo.
4 Eje
1-3
GEN INFO
COMPROBACIN DE LAS CONEXIONES Compruebe si los cables, acopladores y conectores presentan manchas, xido, humedad, etc. 1. Desconectar: cable acoplador conector 2. Comprobar: cable acoplador conector Humedad Secar con un secador de aire. xido/manchas Conectar y desconectar varias veces.
3. Comprobar: todas las conexiones Conexin floja Conectar correctamente. NOTA: Si la clavija 1 del terminal est doblada, enderezarla.
@ @
4.
@
Conectar: cable acoplador conector
NOTA: Verifique que todas las conexiones sean firmes.

@
5. Comprobar: continuidad (con comprobador de bolsillo) Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Si no hay continuidad, limpie los terminales. Cuando compruebe los cableados, siga los pasos (1) a (3). Como solucin rpida, utilice un revitalizador de contactos disponible en la mayora de las tiendas de repuestos.
@
1-4
HERRAMIENTAS ESPECIALES HERRAMIENTAS ESPECIALES
GEN INFO
Las herramientas especiales siguientes son necesarias para el reglaje y montaje completos y precisos. Utilice nicamente las herramientas especiales adecuadas para evitar dao causados por el uso de herramientas inadecuadas o tcnicas improvisadas. Las herramientas especiales, nmeros de referencia o ambos pueden diferir segn el pas. Cuando efecte un pedido, consulte el listado siguiente para evitar errores. Nmero de herramienta Nombre de la herramienta/funcin
Extractor de guas de vlvula (5,5 mm) 90890-01122 Esta herramienta es necesaria para extraer e instalar guas de vlvulas. Rectificador de guas de vlvula (5,5 mm) 90890-01196 Esta herramienta es necesaria para rectificar las guas de vlvula nuevas. Herramienta de acoplamiento de engranaje/eje intermedio 90890-01229 Esta herramienta es necesaria para extraer o instalar la tuerca del engranaje de acoplamiento. Banda de contrapresin del engranaje final 90890-01230 Esta herramienta es necesaria para medir la contrapresin del engranaje final. Conjunto extractor de pasador de pistn 90890-01304 Esta herramienta se utiliza para extraer el pasador de pistn. Medidor de nivel de combustible 90890-01312
Ilustracin
Este medidor se utiliza para medir el nivel de combustible en la cmara del flotador. Comprobador del tapn del radiador Adaptador Este comprobador y su adaptador son necesarios para comprobar el sistema de refrigeracin.
Comprobador 90890-01325 Adaptador 90890-01352
1-5
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Nmero de herramienta
Extractor 90890-01362 Enganche 90890-04089
GEN INFO
Nombre de la herramienta/funcin
Extractor de volante Enganche
Ilustracin
Estas herramientas son necesarias para extraer el rotor. Pesa del montador de juntas de horquilla Montador (f40) Estas herramientas son necesarias para instalar la pieza metlica deslizante, la junta de aceite y la junta antipolvo en la horquilla. Soporte de la varilla del amortiguador (29 mm) Llave en T Estas herramientas son necesarias para aflojar y apretar el tornillo de sujecin de la varilla del amortiguador. Llave para tuercas de la direccin
Peso 90890-01367 Montador 90890-01373
Soporte de varilla 90890-01375 Llave en T 90890-01326
90890-01403
Esta herramienta es necesaria para aflojar y apretar el collar roscado de la barra de la direccin. Llave para filtros de aceite
90890-01426 Esta herramienta es necesaria para extraer e instalar el filtro de aceite. Soporte de roldana 90890-01701
Esta herramienta es necesaria para sujetar el rotor mientras se extrae o se instala el tornillo del mismo. Medidor de dimetro de cilindros (50 ~ 100 mm)
90890-03017 Esta herramienta se utiliza para medir el dimetro interior de los cilindros. Manmetro de compresin 90890-03081 Estas herramientas son necesarias para medir la compresin del motor.
1-6
Nmero de herramienta Nombre de la herramienta/funcin
Vacumetro 90890-03094 Este vacumetro es necesario para la sincronizacin de carburadores. Galga de cuadrante 90890-03097
GEN INFO
Ilustracin
Esta herramienta se utiliza para medir la contrapresin del engranaje intermedio. Comprobador de bolsillo
90890-03112 Este instrumento es necesario para comprobar el sistema elctrico. Tacmetro de motor 90890-03113 Esta herramienta es necesaria para medir las revoluciones del motor. Luz de encendido 90890-03141 Esta herramienta es necesaria para comprobar el reglaje del encendido. Manmetro 90890-03153 Adaptador de presin de aceite B 90890-03124 Manmetro de presin Adaptador de presin de aceite B Estas herramientas son necesarias para medir la presin de aceite del motor. Montador de guas de vlvula (5,5 mm) 90890-04015 Esta herramienta es necesaria para instalar las guas de vlvula. Compresor 90890-04019 Enganche 90890-04114 Compresor de muelle de vlvula/enganche Estas herramientas son necesarias para extraer e instalar los conjuntos de vlvulas.
1-7
Llave para retenedor de cojinete 90890-04050
GEN INFO
Ilustracin
Esta herramienta es necesaria para extraer o instalar el cojinete del eje de la transmisin final. Llave de tuercas de eje impulsor intermedia (55 mm)
90890-04054
Esta herramienta es necesaria para extraer o colocar la tuerca del eje de la transmisin intermedia. Soporte de engranaje de la transmisin intermedia
YM-33222
Esta herramienta es necesaria para extraer e instalar el engranaje del pin de la transmisin intermedia. Soporte de junta universal
90890-04062
Esta herramienta es necesaria para extraer o instalar la tuerca del pin conducido. Herramienta de contrapresin del engranaje intermedio
90890-04080 Esta herramienta es necesaria para ajustar la contrapresin del engranaje. Herramienta de sujecin del embrague 90890-04086 Esta herramienta es necesaria para sujetar el embrague mientras se extrae o se instala la tuerca el manguito de embrague. Compresor de muelle de amortiguador 90890-04090
Esta herramienta es necesaria para extraer o instalar el muelle del amortiguador. Herramienta de ajuste de balancn
90890-04105
Esta herramienta es necesaria para girar el eje de levas y acceder al levantavlvulas y al apoyo de las vlvulas.
1-8
Compresor de aro de pistn 90890-05158
GEN INFO
Ilustracin
Esta herramienta se utiliza para comprimir los aros de pistn cuando se instala el pistn en el cilindro. Comprobador de encendido
90890-06754
Yamaha Bond No. 1215 90890-85505
Este sellador (adhesivo) se utiliza para las superficies de contacto del crter, etc.
1-9
SPEC
SPEC
CAPTULO 2 ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES .............................................................. 2-1 ESPECIFICACIONES DEL MOTOR .............................................................. 2-2 ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ............................................................. 2-11 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO ..................................... 2-14 ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES ..........2-17 PARES DE APRIETE ....................................................................................2-18 PARES DE APRIETE DEL MOTOR........................................................ 2-18 PARES DE APRIETE DEL CHASIS........................................................ 2-21 PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE ..................................2-23 MOTOR ................................................................................................... 2-23 CHASIS .................................................................................................. 2-24 DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN................................... 2-25 DIAGRAMAS DE CIRCULACIN DE ACEITE............................................. 2-27 DISPOSICIN DE LOS CABLES .................................................................2-31
SPEC
ESPECIFICACIONES GENERALES
SPEC
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES GENERALES
Elemento Dimensiones Longitud total Anchura total Altura total Altura del silln Distancia entre ejes Altura mnima al suelo Radio de giro mnimo Peso Hmedo (con aceite y depsito de combustible lleno) Seco (sin aceite ni combustible) Carga mxima (total de carga, conductor, pasajero y accesorios) 2.300 mm 795 mm 1.160 mm 765 mm 1.590 mm 145 mm 2.900 mm 281 kg 262 kg 209 kg Estndar Lmite -------------------------------
2-1
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Elemento Motor Tipo de motor Cilindrada Disposicin de los cilindros Dimetro carrera Relacin de compresin Ralent del motor Presin de vaco al ralent Presin de compresin estndar (al nivel del mar) Combustible Combustible recomendado Capacidad del depsito de combustible Total (incluida la reserva) Slo la reserva Aceite del motor Sistema de engrase Aceite recomendado Estndar
SPEC
Lmite -------------------------
4 tiempos, refrigerado por agua, DOHC 1.198 cm3 4 cilindros en V 76 66 mm 10,5 : 1 950 ~ 1.050 r/min 26,7 kPa (200 mm Hg) 1.450 kPa (14,5 kgf/cm2) a 350 r/min
Gasolina normal sin plomo
----
15 L 3L Colector de aceite dentro del crter
-------------
SAE 20W40SE o SAE 10W30SE
----
25 kPa a 1.000 r/min (0,25 kgf/cm2 a 1.000 r/min) Presin de apertura de la vlvula de 440 ~ 560 kPa (4,4 ~ 5,6 kgf/cm2) alivio Aceite del engranaje final Aceite recomendado Aceite para engranajes hipoides SAE 80 API GL-4 Aceite del crter del engranaje final Cantidad total 0,2 L
Cantidad Cantidad total Sin cambio del cartucho del filtro de aceite Con cambio del cartucho del filtro de aceite Presin del aceite (caliente)
4L 3,2 L 3,4 L
----------------
----
----
2-2
ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Elemento Filtro de aceite Tipo del filtro de aceite Presin de apertura de la vlvula de desvo Bomba de aceite Tipo de bomba de aceite Holgura entre el rotor interno y el extremo del rotor externo Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba de aceite Sistema de refrigeracin Capacidad del radiador Presin de apertura del tapn del radiador Ncleo del radiador Anchura Altura Profundidad Depsito del refrigerante Capacidad <Del nivel mnimo al nivel mximo> Bomba de agua Tipo de bomba de agua Relacin de reduccin Inclinacin mxima del eje del rodete Tipo del sistema de arranque Bujas Modelo (fabricante) cantidad Distancia entre electrodos Culata Alabeo mximo Estndar Cartucho (papel) 170 ~ 240 kPa (1,7 ~ 2,4 kgf/cm2)
SPEC
Lmite -------
Trocoidal 0 ~ 0,12 mm 0,03 ~ 0,08 mm
---0,17 mm 0,08 mm
3,05 L 75 ~ 105 kPa (0,75 ~ 1,05 kgf/cm2)
-------
363,8 mm 240 mm 16 mm 0,3 L 0,2 L Bomba centrfuga de aspiracin nica 31/21 (1,476) ---Arranque elctrico DPR8EA-9/X24EPR-U9 (NGK/DENSO) 4 0,8 ~ 0,9 mm ----
---------------------0,15 mm ---------0,03 mm
2-3

Elemento rboles de levas Sistema de accionamiento Dimetro interior del casquillo del rbol de levas Dimetro del apoyo del rbol de levas Holgura entre el apoyo y el casquillo del rbol de levas Dimensiones de los lbulos de admisin del rbol de levas Estndar Accionamiento por cadena (centro) 25,000 ~ 25,021 mm 24,967 ~ 24,980 mm 0,020 ~ 0,054 mm
SPEC
Lmite -------------
Medida A Medida B Dimensiones de los lbulos de escape del rbol de levas
36,25 ~ 36,35 mm 28,02 ~ 28,12 mm
36,15 mm 27,92 mm
Medida A Medida B Descentramiento mximo del rbol de levas
36,25 ~ 36,35 mm 28,02 ~ 28,12 mm ----
36,15 mm 27,92 mm 0,03 mm
2-4

Elemento Cadena de distribucin Modelo/nmero de eslabones Sistema de tensin Vlvulas, asientos de vlvula, guas de vlvula Holgura de las vlvulas (en fro) Admisin Escape Dimensiones de las vlvulas 219FTS/117 Automtico Estndar
SPEC
Lmite -------
0,11 ~ 0,15 mm 0,26 ~ 0,30 mm
-------
B A Dimetro de culata Anchura de superficie
C D Anchura del asiento Espesor de margen
Dimetro de la cabeza de la vlvula A Admisin Escape Anchura de la cara de la vlvula B Admisin Escape Anchura del asiento de la vlvula C Admisin Escape Espesor del borde de la vlvula D Admisin Escape Dimetro del vstago de la vlvula Admisin Escape Dimetro interior de la gua de la vlvula Admisin Escape Holgura entre vstago y gua Admisin Escape Descentramiento del vstago
30,4 ~ 30,6 mm 24,9 ~ 25,1 mm 1,6 ~ 3,1 mm 1,3 ~ 2,4 mm 0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm 1,1 ~ 1,5 mm 1,1 ~ 1,5 mm 5,475 ~ 5,490 mm 5,460 ~ 5,475 mm
------------1,4 mm 1,4 mm 0,7 mm 0,7 mm 5,445 mm 5,42 mm
5,500 ~ 5,512 mm 5,500 ~ 5,512 mm 0,010 ~ 0,037 mm 0,025 ~ 0,052 mm ----
5,55 mm 5,55 mm 0,08 mm 0,1 mm 0,01 mm
Anchura del asiento de vlvula Admisin Escape
0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm
1,4 mm 1,4 mm
2-5

Elemento Muelles de la vlvula Muelles interiores Longitud libre Admisin Escape Longitud comprimida (vlvula cerrada) Admisin Escape Presin del muelle comprimido (montado) Admisin Escape Inclinacin del muelle Estndar
SPEC
Lmite
39,65 mm 39,65 mm
37,45 mm 37,45 mm
31,8 mm 31,8 mm
-------
61,7 ~ 72,5 N (6,29 ~ 7,39 kgf) 61,7 ~ 72,5 N (6,29 ~ 7,39 kgf)
-------
Admisin ---2,5 /1,7 mm Escape ---2,5 /1,7 mm Sentido de arrollamiento (vista en planta) Admisin En el sentido contrario al de las agujas ---del reloj Escape En el sentido contrario al de las agujas ---del reloj
Muelles externos Longitud libre Admisin Escape Longitud comprimida (vlvula cerrada) Admisin Escape Presin del muelle comprimido (montado) Admisin Escape
41,1 mm 41,1 mm
38,9 mm 38,9 mm
33,8 mm 33,8 mm
-------
130,4 ~ 154,0 N (13,3 ~ 15,7 kgf) 130,4 ~ 154,0 N (13,3 ~ 15,7 kgf)
-------
2-6

Elemento Inclinacin del muelle Estndar
SPEC
Lmite
Admisin Escape Sentido de arrollamiento (vista en planta) Admisin Escape
-------
2,5 /1,8 mm 2,5 /1,8 mm
En el sentido de las agujas del reloj En el sentido de las agujas del reloj
-------
Cilindros Disposicin de los cilindros Dimetro carrera Relacin de compresin Dimetro Conicidad mxima Ovalizacin mxima Pistones Holgura entre pistn y cilindro Dimetro D
4 cilindros en V 76 66 mm 10,5 : 1 75,967 ~ 76,016 mm ------0,055 ~ 0,075 mm 75,905 ~ 75,955 mm
------------0,05 mm 0,05 mm 0,15 mm ----
H D
Altura H Alojamiento del pasador del pistn (en el pistn) Dimetro Descentramiento Pasadores de pistn Dimetro exterior Holgura entre el pasador y el alojamiento del pasador del pistn
6,2 mm
----
19,004 ~ 19,015 mm 0 mm 18,991 ~ 19,000 mm 0,004 ~ 0,024 mm
---------0,072 mm
2-7

Elemento Aros del pistn Aro superior
B T
SPEC
Lmite
Estndar
Tipo de aro Dimensiones (B T) Separacin entre extremos (montado) Holgura lateral del aro 2 aro
B T
Barril 1,0 3,1 mm 0,35 ~ 0,50 mm 0,03 ~ 0,07 mm
------0,75 mm 0,12 mm
Tipo de aro Dimensiones (B T) Separacin entre extremos (montado) Holgura lateral del aro Aro de engrase
B T
Cnico 1,2 3,1 mm 0,35 ~ 0,50 mm 0,02 ~ 0,06 mm
------0,75 mm 0,12 mm
Dimensiones (B T) Separacin entre extremos (montado) Bielas Holgura entre el pasador del cigeal y el cojinete axial Cdigo de colores del cojinete Cigeal
C
2,5 3,1 mm 0,2 ~ 0,8 mm 0,021 ~ 0,039 mm 1 = Azul 2 = Negro 3 = Marrn 4 = Verde 5 = Amarillo 6 = Rosa
-------------
D A
Anchura A Anchura B Excentricidad mxima C Holgura lateral de la cabeza D Holgura radial de la cabeza Holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete del apoyo del cigeal Cdigo de colores del cojinete
83,92 ~ 83,97 mm 242,72 ~ 243,17 mm ---0,320 ~ 0,924 mm 0,021 ~ 0,045 mm 0,040 ~ 0,058 mm 1 = Azul 2 = Negro 3 = Marrn 4 = Verde 5 = Amarillo 6 = Rosa 7 = Rojo
------0,03 mm ------0,1 mm ----
2-8

Elemento Embrague Tipo de embrague Sistema de desembrague Accionamiento Platos de friccin Espesor Cantidad de discos Discos de embrague Espesor Cantidad de discos Alabeo mximo Muelles del embrague Longitud libre Cantidad de muelles Longitud mnima Holgura de empuje de la caja de embrague Holgura radial de la caja de embrague Lmite de flexin de la varilla Transmisin Tipo de caja de cambios Sistema de reduccin primaria Relacin de reduccin primaria Sistema de reduccin secundaria Relacin de reduccin secundaria Accionamiento Relaciones de los engranajes Engranaje 1 Engranaje 2 Engranaje 3 Engranaje 4 Engranaje 5 Flexin mxima del eje principal Flexin mxima del eje de salida Mecanismo de seleccin Tipo de mecanismo de seleccin Deformacin mxima de la barra gua de la horquilla de seleccin Longitud montada de la varilla de cambio Tipo de filtro de aire Bomba de combustible Tipo de bomba Modelo (fabricante) Amperaje de consumo <mximo> Presin de salida Estndar
SPEC
Lmite ---------2,8 mm ---------0,2 mm ------6,5 mm ------0,5 mm ---------------------------------0,08 mm 0,08 mm ---0,025 mm -------------------
Multidisco en bao de aceite Empuje interior hidrulico Accionamiento con la mano izquierda 2,9 ~ 3,1 mm 8 2,2 ~ 2,4 mm 7 ---7 mm 1 unidad ---0,10 ~ 0,27 mm 0,017 ~ 0,053 mm ---5 velocidades, engrane constante Engranaje recto 87/49 (1,776) Impulsin por eje 21/27 33/10 (2,567) Accionamiento con el pie izquierdo 43/17 (2,529) 39/22 (1,773) 31/23 (1,348) 28/26 (1,077) 26/28 (0,929) ------Barra gua ---367,8 mm Elemento seco Sistema elctrico UCV5A (MITSUBISHI) 1A 18 kPa (0,18 kgf/cm2)
2-9

Elemento Carburadores Modelo (fabricante) cantidad Juego libre del cable del acelerador (en la brida del apriete del acelerador) Marca ID Surtidor principal Surtidor de aire principal Aguja del surtidor Surtidor de aguja Surtidor de aire piloto 1 Surtidor de aire piloto 2 Salida piloto Surtidor piloto Bypass 1 Bypass 2 Bypass 3 Vueltas hacia fuera del tornillo piloto Tamao del asiento de vlvula Surtidor del estrter 1 Surtidor del estrter 2 Tamao de la vlvula del acelerador Nivel de combustible (por debajo de la lnea de la cmara de vaco) Impulsin por eje Contrapresin del engranaje intermedio Contrapresin del engranaje final Estndar BDS35 (MIKUNI) 4 3 ~ 5 mm
SPEC
Lmite -------
3LRC 10 n 150 2,0 5DZ19-3 Y-0 n 95 n 170 0,9 n 42,5 0,8 0,8 0,9 2-1/2 1,5 n 45 0,8 n 125 15 ~ 17 mm
-------------------------------------------------------
0,05 ~ 0,12 mm 0,1 ~ 0,2 mm
0,3 mm 0,3 mm
2 - 10
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Elemento Bastidor Tipo de bastidor ngulo de avance Va Rueda delantera Tipo de rueda Llanta Tamao Material Trayecto de la rueda Excentricidad de la rueda Excentricidad radial mxima de la rueda Excentricidad lateral mxima de la rueda Rueda trasera Tipo de rueda Llanta Tamao Material Trayecto de la rueda Excentricidad de la rueda Excentricidad radial mxima de la rueda Excentricidad lateral mxima de la rueda Neumtico delantero Tipo de neumtico Tamao Modelo (fabricante) Presin del neumtico (en fro) 0 ~ 90 kg 90 ~ 209 kg Circulacin a alta velocidad Profundidad mnima de la huella del neumtico Neumtico trasero Tipo de neumtico Tamao Modelo (fabricante) Presin del neumtico (en fro) 0 ~ 90 kg 90 ~ 197 kg Circulacin a alta velocidad Profundidad mnima de la huella del neumtico Cuadro doble 29 119 mm Rueda de fundicin 18 MT2,15 Aluminio 140 mm ------Estndar
SPEC
Lmite ---------------------1 mm 0,5 mm
Rueda de fundicin 15M/C MT3,50 Aluminio 100 mm -------
------------1 mm 0,5 mm
Sin cmara 110/90V18 (61V) ME33 (METZELER) 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar) 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar) 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar) ----
------------------1,6 mm
Sin cmara 150/90B-15M/C (74V) ML2 (METZELER) 225 kPa (2,25 kg/cm2, 2,25 bar) 250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar) 250 kPa (2,5 kg/cm2, 2,5 bar) ----
------------------1,6 mm
2 - 11
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Elemento Frenos delanteros Tipo de freno Accionamiento Juego libre de la maneta del freno (en el extremo de la maneta) Lquido recomendado Discos de freno Dimetro espesor Espesor mnimo Flexin mxima Espesor de las pastillas de freno Dimetro interior del cilindro maestro Dimetro interior del cilindro de la pinza Freno trasero Tipo de freno Accionamiento Posicin del pedal del freno Lquido recomendado Discos de freno Dimetro espesor Espesor mnimo Flexin mxima Espesor de las pastillas de freno Dimetro interior del cilindro maestro Dimetro interior del cilindro de la pinza Suspensin delantera Tipo de suspensin Tipo de horquilla delantera Recorrido de la horquilla delantera Muelle Longitud libre Longitud del separador Longitud montado Rigidez del muelle (K1) Recorrido del muelle (K1) Rigidez del muelle (K2) Recorrido del muelle (K2) Muelle opcional disponible Presin estndar de gas/aire Estndar Freno de doble disco Accionamiento con la mano derecha 2 ~ 5 mm DOT 4 298 5 mm ------5 mm 15,87 mm 33,96 mm y 30,23 mm
SPEC
Lmite ---------------4,5 mm 0,3 mm 0,5 mm -------
Freno de disco nico Accionamiento con el pie derecho 20 mm DOT 4 282 7,5 mm ------5,1 mm 12,7 mm 42,85 mm
---------------7,0 mm 0,3 mm 0,5 mm -------
Horquilla telescpica Muelle helicoidal neumtico/amortiguador de aceite 140 mm 386,5 mm 245 mm 242,4 mm 3,7 N/mm (0,38 kgf/mm) 0 ~ 78 mm 4,9 N/mm (0,5 kgf/mm) 78 ~ 140 mm No 40 kPa
---------381,5 mm -------------------------
2 - 12
ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Elemento Aceite de la horquilla Aceite recomendado Cantidad (de cada brazo de la horquilla delantera) Nivel (desde la parte superior del tubo interior, con ste totalmente comprimido y sin el muelle de la horquilla) Direccin Tipo de cojinetes de la direccin Suspensin trasera Tipo de suspensin Tipo de conjunto del amortiguador trasero Recorrido del conjunto del amortiguador trasero Muelle Longitud libre Longitud montado Rigidez del muelle (K1) Recorrido del muelle (K1) Rigidez del muelle (K2) Recorrido del muelle (K2) Muelle opcional disponible Basculante Juego libre (en el extremo del basculante) Radial Axial Estndar
SPEC
Lmite -------------
Aceite para horquillas Yamaha 10 WT Aceite para horquillas 10 W o equivalente 621 cm3 123 mm
Cojinete de bolas cnico Basculante Muelle helicoidal/amortiguador de aceite 85 mm
-------------
245,5 mm 217,4 mm 19,1 N/mm (1,95 kgf/mm) 0 ~ 50 mm 26,5 N/mm (2,7 kgf/mm) 50 ~ 85 mm No
240,5 mm -------------------
-------
0 mm 0 mm
2 - 13
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Elemento Tensin del sistema Sistema de encendido Tipo de sistema de encendido Reglaje del encendido Reglaje avanzado Tipo de dispositivo de avance Resistencia/color de la bobina captadora Modelo de la unidad de encendido por bobina transistorizada (fabricante) Bobinas de encendido Modelo (fabricante) Entrehierro mnimo Resistencia de la bobina del primario Resistencia de la bobina del secundario Capuchones de las bujas Material Resistencia Sistema de carga Tipo de sistema Modelo (fabricante) Valores nominales Resistencia de la bobina inductora del estator Regulador de tensin Tipo de regulador Modelo Tensin regulada en vaco Rectificador Modelo Capacidad Tensin soportada Batera Tipo de batera Voltaje/capacidad de la batera Densidad Tipo de faro Tipo de luz intermitente cantidad Bombillas (voltaje/potencia cantidad) Faro Luz auxiliar Luz trasera/freno Luz de control de giro Luz de la placa de la matrcula Luz del medidor 12 V Estndar
SPEC
Lmite ----------------------
Bobina de encendido transistorizada (digital) 3 A.P.M.S. a 1.000 r/min 31 A.P.M.S. a 9.000 r/min De vaco y elctrico 80,8 ~ 121,2 /OB BB7224 (HITACHI)
CM11-61 (HITACHI) 6 mm 2,43 ~ 2,97 10,56 ~ 15,84 k Resina 10 k Magneto AC GP9415 (KOKUSAN) 14 V/22,5 A a 5.000 r/min 0,33 ~ 0,45
-------------------------------
Semiconductor, cortocircuito SH662-12 14,1 ~ 14,9 V SH662-12 18 A 200 V YB16AL-A2 12 V/16 AH 1,280 Bombilla halgena Tipo de bombilla 3 12 V 60 W/55 W 1 12 V 3,4 W 1 (para GB) 12 V 4 W 1 (para B, F, P, I) 12 V 21 W/5 W 2 12 V 21 W 4 12 V 5 W 2 14 V 3 W 2
-------------------------------------------------------
2 - 14
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Elemento Sistema de arranque elctrico Tipo de sistema Motor de arranque Modelo (fabricante) Potencia Escobillas Longitud total Tensin del muelle Resistencia del colector Dimetro del colector Rebaje de mica Rel de arranque Modelo (fabricante) Amperaje Resistencia de la bobina Bocina Tipo de bocina Modelo (fabricante) cantidad Amperaje mximo Rel de intermitencia Tipo de rel Modelo (fabricante) Dispositivo de autocancelacin incorporado Frecuencia de la intermitencia Potencia Modelo (fabricante) del interruptor de nivel de aceite Sensor de combustible Modelo (fabricante) Resistencia Rel del caballete lateral Modelo Resistencia de la bobina Amperaje mximo de la bomba de combustible Modelo (fabricante) del rel de la bomba de aceite Modelo (fabricante) del ventilador del radiador Modelo (fabricante) del interruptor trmico Sensor de la temperatura Modelo (fabricante) Resistencia Estndar De toma constante SM-13 (MITSUBA) 0,65 kW 10 mm 8,82 N (899 gf) 0,025 ~ 0,035 28 mm 0,7 mm MS5D-341 (HITACHI) 100 A 3,87 ~ 4,73 Plana YF-12 (NIKKO) 1 3A Semitransistor FB257H (DENSO) S 75 ~ 95 ciclos/min. 21 W 2 + 3,4 W 1FK (DENSO)
SPEC
Lmite ---------5 mm ------27 mm ----------------------------------------
1FK (NIPPON SEIKI) 700 ~ 1.100 a 25 C 1RL-92 72 ~ 88 1,2 A G8D-04Y (OMRON) 4XV (TOYO RADIATOR) 3LN (NIPPON THERMOSTAT)
-------------------------
11H (NIPPON SEIKI) 153,9 a 50 C 47,5 ~ 56,8 a 80 C 26,2 ~ 29,3 a 100 C
-------------
2 - 15
ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

Elemento Fusibles (amperaje cantidad) Fusible principal Fusible del faro Fusible de la luz de control de giro Fusible de encendido Fusible del ventilador del radiador Fusible de reserva Estndar 30 A 1 15 A 1 10 A 1 10 A 1 10 A 1 30 A, 15 A, 10 A 1
SPEC
Lmite -------------------
2 - 16
ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES ESPECIFICACIONES DE LOS PARES DE APRIETE GENERALES
En esta tabla se especifican los pares de apriete para los elementos de fijacin estndar provistos de roscas ISO estndar. Las especificaciones de los pares de apriete para componentes o conjuntos especiales se incluyen en los captulos correspondientes del manual. Para evitar alabeos, apretar los conjuntos provistos de varios elementos de fijacin siguiendo un orden alterno y por etapas progresivas hasta conseguir el par de apriete especificado. A menos que se especifique otra cosa, los pares de apriete exigen una rosca limpia y seca. Los componentes deben estar a temperatura ambiente.
SPEC
A: Distancia entre caras B: Dimetro exterior de la rosca A (tuerca) 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm B (tornillo) 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 16 mm Pares de apriete generales Nm 6 15 30 55 85 130 mkg 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0
2 - 17
PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE

PARES DE APRIETE DEL MOTOR Nombre de Tamao de Cantila pieza la rosca dad Tornillo Tapn Perno prisionero M6 M20 M8 M12 M10 M6 M8 M12 M7 M8 M6 M16 M6 M14 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M4 M6 M6 M6 M6 M6 M14 M6 M6 M8 M10 M8 M6 M6 32 6 8 4 16 16 8 1 8 1 4 2 5 1 4 2 2 6 4 4 4 1 3 3 3 4 2 1 12 2 2 1 1 2 1
SPEC
Pieza que se debe apretar Tapas del rbol de levas Tapn ciego Culata (tubo de escape)
Par de apriete Nm 10 43 15 18 43 10 36 130 24 24 12 20 10 43 10 10 7 10 10 7 4 3 7 7 7 7 12 43 10 12 18 20 18 7 10 mkgf 1,0 4,3 1,5 1,8 4,3 1,0 3,6 13,0 2,4 2,4 1,2 2,0 1,0 4,3 1,0 1,0 0,7 1,0 1,0 0,7 0,4 0,3 0,7 0,7 0,7 0,7 1,2 4,3 1,0 1,2 1,8 2,0 1,8 0,7 1,0
Observaciones
LT
Bujas Culata Tuerca Tapa de culata Tornillo Tapas de biela Tuerca Magneto AC Tornillo Pin del rbol de levas Tornillo Soporte amortiguador de cadena de Tornillo distribucin Tensor de cadena de distribucin Tornillo Perno capuchino (tensor) Tornillo Tapa de la bomba de agua Tornillo Tornillo de drenaje de la bomba de Tapn agua Caja de la bomba de agua Tornillo Conjunto del termostato Tornillo Tapa de la caja del termostato Tornillo Conjunto respiradero del crter Tornillo Tapa del respiradero del crter Tornillo Radiador Tornillo Panel lateral del radiador Tornillo Vlvula de vaciado del refrigerante Tornillo Tubo del tapn del radiador Tornillo Colector Tornillo Caja del depurador de aceite Tornillo Caja del engranaje de la bomba de aceite Tornillo Tubo del colector de aceite Tornillo Tornillo de vaciado de aceite del motor Tapn Crter de aceite Tornillo Placa deflectora de aceite Tornillo Tubo de suministro de aceite (parte Perno de superior) unin Perno de Tubo de suministro de aceite (tapa) unin Perno de Tubo de aceite unin Tapa de la caja de la bomba de aceite 1 Tornillo Tapa de la caja de la bomba de aceite 1 Tornillo
LT
2 - 18
PARES DE APRIETE
Pieza que se debe apretar Tirante 1 Filtro de aceite Junta del carburador Bomba de combustible Brida de unin del tubo de escape (n 1 y n 3) Brida de unin del tubo de escape (n 2 y n 4) Tornillo de la brida del tubo de escape (cmara de escape) Tubos de escape Tapa del tubo de escape Tapa del tubo de escape Soporte del silenciador Silenciador Cilindro (Culata) Tapn ciego del colector principal Crter Crter Crter Retenedor del cojinete del engranaje intermedio Retenedor del cojinete del eje principal Brida de cable Tapa del alternador Tapa del crter Tapa de la caja del engranaje intermedio Tapa de embrague Placa deflectora de aceite Tornillo de vaciado de aceite (crter) Embrague del arranque Soporte del muelle de embrague Manguito de embrague Sistema de desembrague Tornillo de purga de aire Tubo de embrague Engranaje del pin de la transmisin intermedia Engranaje del pin conducido intermedio Caja del engranaje conducido intermedio Segmento de la leva de cambio Nombre de Tamao de Cantila pieza la rosca dad Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tuerca Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Perno prisionero Tapn Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tuerca Tornillo Tornillo Perno de unin Tuerca Tuerca Tornillo Tornillo M6 M20 M6 M6 M6 M8 M8 M8 M6 M5 M6 M10 M10 M20 M6 M8 M10 M8 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M8 M8 M6 M20 M6 M8 M10 M44 M16 M8 M6 1 1 8 2 2 1 4 8 3 6 2 3 16 1 10 18 8 4 3 2 11 2 6 9 4 1 3 6 1 2 1 1 1 1 3 1
SPEC
Observaciones
Par de apriete Nm 12 17 10 12 7 20 20 20 7 6 10 25 9 12 12 24 40 25 7 7 10 7 10 10 7 38 24 8 70 12 6 25 110 90 30 12 mkgf 1,2 1,7 1,0 1,2 0,7 2,0 2,0 2,0 0,7 0,6 1,0 2,5 0,9 1,2 1,2 2,4 4,0 2,5 0,7 0,7 1,0 0,7 1,0 1,0 0,7 3,8 2,4 0,8 7,0 1,2 0,6 2,5 11,0 9,0 3,0 1,2
LT
LT
LT
LT
LT
LT
2 - 19
PARES DE APRIETE
Pieza que se debe apretar Placa de la leva de cambio Retenedor de la leva de cambio Tope del muelle del eje de cambio Palanca de tope Brazo del cambio Contratuerca de la varilla de cambio Contratuerca de la varilla de cambio Caja del engranaje final (brazo trasero) Caja del engranaje final (caja del cojinete) Engranaje de acoplamiento Caja del cojinete Tapn de vaciado (caja del engranaje final) Tapn de llenado (caja del engranaje final) Bobina del esttor Bobina del captador Motor de arranque Interruptor neutro Interruptor de nivel de aceite Unidad trmica Interruptor trmico Secuencia de apriete del crter: Crter inferior Crter superior Nombre de Tamao de Cantila pieza la rosca dad Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tuerca Tuerca Perno prisionero Perno prisionero Tuerca Tuerca Tornillo Tapn Tapn Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo Tornillo M5 M6 M8 M6 M6 M6 M6 M10 M8 M16 M8 M10 M14 M14 M6 M6 M6 M5 M6 M10 M16 1 3 1 1 1 1 1 4 6 1 6 2 1 1 3 4 2 3 2 1 1
SPEC
Observaciones
LT LT
Par de apriete Nm 4 7 22 10 10 10 10 18 9 130 23 40 23 23 7 7 10 4 10 15 15 mkgf 0,4 0,7 2,2 1,0 1,0 1,0 1,0 1,8 0,9 13,0 2,3 4,0 2,3 2,3 0,7 0,7 1,0 0,4 1,0 1,5 1,5
LT
Rosca a la izquierda
LT LT
* : Con arandela
2 - 20
PARES DE APRIETE
PARES DE APRIETE DEL CHASIS Pieza que se debe apretar Soporte superior y tubo interior Soporte superior y eje de direccin Soporte de manillar (inferior) y soporte de manillar (superior) Collar roscado (eje de direccin) Junta de tubo de freno y soporte inferior Tapa de bomba delantera (freno y embrague) Soporte de manillar (inferior) Bomba delantera (freno y embrague) Perno de unin (tubo de freno) Tubo de embrague y manguera de embrague Bancada del motor: Tornillo de bancada (motor y cuadro delantero) Tornillo de bancada (motor y cuadro trasero) Soporte del motor y cuadro Cuadro y tubo inferior Cuadro y barra transversal trasera Eje del basculante (izquierda) Eje del basculante (derecha) Contratuerca del eje del basculante (derecha) Amortiguador trasero y cuadro Amortiguador trasero y basculante Amortiguador trasero y caja del engranaje final Basculante y caja del engranaje final Medidor de combustible y depsito de combustible Tapa lateral y cuadro Tornillo y tuerca del caballete lateral Soporte de la estribera izquierda y cuadro Soporte de la estribera izquierda y tubo del cuadro Tubo de cuadro trasero y cuadro Soporte de la estribera derecha y cuadro Perno de unin (tubo de freno trasero) Tirante del guardabarros delantero Eje de la rueda delantera Remache extrable del eje de la rueda delantera Tuerca del eje de la rueda trasera Pinza del freno delantero Pinza de freno trasero Disco de freno y rueda Tornillo de purga de la pinza Tamao de la rosca M8 M22 M8 M25 M6 M4 M10 M6 M10 M10 M10 M12 M8 M10 M8 M25 M25 M25 M8 M10 M10 M10 M6 M6 M10 M8 M8 M8 M8 M10 M6 M14 M8 M18 M10 M10 M8 M8
SPEC
Par de apriete Nm 23 110 20 3 7 2 40 9 30 19 42 70 16 45 23 100 7 100 20 35 30 42 7 7 40 26 26 30 23 30 9 58 20 150 40 40 23 6 mkgf 2,3 11,0 2,0 0,3 0,7 0,2 4,0 0,9 3,0 1,9 4,2 7,0 1,6 4,5 2,3 10,0 0,7 10,0 2,0 3,5 3,0 4,2 0,7 0,7 4,0 2,6 2,6 3,0 2,3 3,0 0,9 5,8 2,0 15,0 4,0 4,0 2,3 0,6
Observaciones
Ver NOTA
LT
2 - 21
PARES DE APRIETE
SPEC
NOTA: 1.Primero apriete el collar roscado aproximadamente 52 Nm (5,2 m kg) con la llave dinamomtrica y luego afloje completamente el collar roscado. 2.Apriete de nuevo el collar roscado con el par especificado.
2 - 22
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

MOTOR Punto de engrase Labios de la junta de aceite Junta trica Cojinete Tornillo/tuerca de biela Pie y cabeza de biela Pasador del cigeal Cabeza/apoyo del cigeal Apoyo del eje compensador Superficie del pistn Pasador del pistn Lbulo/apoyo de leva del eje de levas Tensor de cadena de distribucin Vstago de vlvula (ADMISIN, ESCAPE) Extremo de vstago de vlvula (ADMISIN, ESCAPE) Levantavlvula Eje del rotor de la bomba de agua Rotor de la bomba de aceite (interior/exterior), caja Conjunto del depurador de aceite Superficie del engranaje intermedio Engranaje intermedio del arranque Eje del engranaje intermedio del arranque Embrague del arranque (exterior/rodillo) Bola de la varilla de empuje Cojinete de la placa de presin Engranaje de la transmisin (rueda/pin) Leva de cambio Horquilla/barra de gua del cambio Conjunto del eje de cambio Pedal de cambio Unin de la palanca de cambio Eje de la transmisin intermedia (leva de amortiguador de impulsin/leva de amortiguador conducido)
SPEC
Simbologa
LS LS
E
M
E
LS
E
LS LS LS
2 - 23
PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

CHASIS Punto de engrase Cojinete de direccin (superior/inferior) Caja de cojinete de direccin Bloqueo de la direccin Junta de aceite inferior del tubo de la columna de direccin Junta de aceite de la rueda delantera (derecha/izquierda) Junta de aceite de la rueda trasera rea de acoplamiento del cubo de embrague Eje del pedal del freno trasero Pedal de cambio Superficie deslizante del caballete lateral Superficie deslizante del caballete central Superficie interna de la gua del tubo (puo del acelerador) Pasador de giro de la palanca de freno, superficie de contacto Pasador de giro de la palanca de embrague, superficie de contacto Eje del basculante Cojinete del eje del basculante Junta de aceite del eje del basculante Cojinete del amortiguador trasero (interior)
SPEC
Simbologa
LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS LS
M M M
2 - 24
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1 Tapn del radiador 2 Colector 3 Tubo del radiador 4 Radiador 5 Vlvula termosttica 6 Vlvula de vaciado del refrigerante 7 Bomba de agua Al depsito de refrigerante A la vlvula termosttica A la vlvula de vaciado de refrigerante
SPEC
2 - 25
DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN

1 Tapn del radiador 2 Colector 3 Tubo del radiador 4 Radiador 5 Vlvula de vaciado del refrigerante 6 Caja de la vlvula termosttica 7 Bomba de agua
SPEC
A la vlvula termosttica A la vlvula de vaciado de refrigerante
2 - 26
DIAGRAMAS DE CIRCULACIN DE ACEITE DIAGRAMAS DE CIRCULACIN DE ACEITE

1 Eje de levas (admisin) 2 Eje de levas (escape) 3 Eje del rotor de la bomba de agua 4 Engranaje impulsor de la bomba de agua 5 Filtro de aceite 6 Colector principal 7 Cigeal 8 Depurador de aceite 9 Bomba de aceite 0 Eje principal A Eje impulsor
SPEC
2 - 27
DIAGRAMAS DE CIRCULACIN DE ACEITE

1 Eje de levas 2 Colector principal 3 Cigeal 4 Interruptor de nivel de aceite
SPEC
2 - 28

1 Bomba de aceite 2 Depurador de aceite 3 Eje principal 4 Eje impulsor 5 Engranaje del pin conducido intermedio 6 Engranaje del pin de la transmisin intermedia
SPEC
2 - 29

1 Cigeal 2 Tubo de aceite 3 Filtro de aceite
SPEC
2 - 30
DISPOSICIN DE LOS CABLES DISPOSICIN DE LOS CABLES

1 Tubo de freno delantero 2 Tubo de embrague 3 Cable de la luz del intermitente delantero (izquierda) 4 Cable del velocmetro 5 Mazo de cables 6 Cable de la luz del velocmetro 7 Cable de la luz del intermitente delantero (derecha)
SPEC
Introduzca el mazo de cables, los cables de la luz del velocmetro y de las luces de los intermitentes delanteros (izquierda y derecha) por el orificio de la caja situada detrs del faro. Pase el tubo de embrague por la gua.
2 - 31
DISPOSICIN DE LOS CABLES

1 Acoplador del interruptor principal 2 Acoplador del interruptor del manillar 3 Acoplador del interruptor de combustible 4 Cable de la bobina de encendido 5 Cable de masa 6 Cable del interruptor del freno trasero 7 Tubo respiradero del depsito de refrigerante 8 Tubo respiradero de la batera 9 Cable del sensor de combustible 0 Acoplador del sensor de combustible
SPEC
A Cable negativo de la batera B Tubo respiradero del refrigerante C Colector D Depsito del freno trasero E Batera F Mazo de cables
2 - 32

Sujete el mazo de cables con una abrazadera de plstico. Al colector. Pase el cable de tierra por fuera del tubo respiradero del depsito de lquido refrigerante. Pase los tubos respiraderos de la batera y del depsito de refrigerante por la gua.
SPEC
Pase el tubo respiradero de la batera por la brida. Sujete el cable del interruptor del freno trasero con una abrazadera de plstico. Pase el mazo de cables por la brida.
2 - 33

1 Tubo de embrague 2 Cable del interruptor del manillar (izquierda) 3 Abrazadera del tubo de embrague 4 Soporte del cable del acelerador 5 Cables del acelerador 6 Caja de fusibles 7 Unidad de encendido 8 Bobina de encendido 9 Acoplador del cable del ventilador del radiador 0 Cable de la bocina
SPEC
A Cable del velocmetro B Tubo de freno delantero C Unidad de control de la bomba de combustible D Unidad de rels
2 - 34

Pase el cable del interruptor del manillar por el interior del tubo de embrague. Pase el cable del medidor fuera del tubo de embrague. Pase el tubo de embrague por fuera del cable del acelerador. Sujete el tubo de embrague con una abrazadera de plstico. Pase el cable de la bocina por la brida. Pase el cable del velocmetro por la gua.
SPEC
Pase el tubo de freno delantero por la brida. Pase el tubo de freno delantero por fuera del cable del velocmetro. Pase el tubo de embrague por debajo de la gua del cable del acelerador. Pase los cables del acelerador por la gua.
2 - 35
SPEC
1 Rel de arranque Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el 2 Fusible principal cable del interruptor neutro, el cable de masa, el 3 Bobina de encendido cable del interruptor del caballete lateral, el tubo de 4 Cable del interruptor de nivel de aceite desbordamiento y el cable del alternador con una 5 Cable del interruptor neutro abrazadera de plstico. 6 Acoplador del cable del rectificador/regulador Pase el cable del interruptor de nivel de aceite, el 7 Acoplador del cable de masa cable del interruptor neutro, el cable de masa y el 8 Acoplador del cable del interruptor del caballete lateral cable del alternador por la brida. 9 Acoplador del cable del alternador Pase el tubo de embrague y el tubo de desborda0 Tubo de embrague miento por la gua. Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el cable del interruptor neutro, el cable de masa, el cable del interruptor neutro, el cable de masa, el cable del interruptor del caballete lateral y el cable cable del interruptor del caballete lateral, el tubo de del alternador con una abrazadera de plstico. desbordamiento y el cable del alternador con una Pase el tubo de embrague por la gua. abrazadera de plstico a la gua del cuadro.
2 - 36

1 Depsito del refrigerante 2 Muelle 3 Tapa de llenado 4 Tubo de vaciado 5 Tubo de desbordamiento 6 Vlvula de desbordamiento 7 Sensor de combustible 8 Tubo respiradero de la batera
SPEC
Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el cable del interruptor neutro, el cable de masa, el cable del interruptor del caballete lateral, el tubo de desbordamiento y el cable del alternador con una abrazadera de plstico. Pase el tubo de embrague y el tubo de desbordamiento por la gua. Sujete el tubo de desbordamiento con una abrazadera de plstico. Sujete el cable del interruptor de nivel de aceite, el Pase el tubo de desbordamiento por la gua. cable del interruptor neutro, el cable de masa, el cable del interruptor del caballete lateral, el tubo de desbordamiento y el cable del alternador con una abrazadera de plstico.
2 - 37

1 Bomba de combustible 2 Tubo de combustible 3 Soporte del filtro de combustible 4 Filtro de combustible 5 Tubo de desbordamiento 6 Tapa de llenado 7 Tapn de llenado 8 Sujecin de la batera
SPEC
Pase el tubo de combustible y el tubo de desbordamiento por el soporte del tubo.
2 - 38

1 Diodo 2 Unidad de encendido 3 Acoplador del cable de la bobina de encendido 4 Rel de arranque 5 Cable negativo de la batera 6 Bobina de encendido 7 Acoplador del cable de la bobina de encendido 8 Acoplador del cable del rel de arranque 9 Filtro de combustible 0 Funda de goma A Cable de la luz del intermitente trasero (izquierda)
SPEC
B Acoplador del cable de la bobina del captador C Acoplador del cable de masa D Acoplador del cable del interruptor del caballete lateral E Acoplador del cable del rectificador/regulador F Cable del interruptor de nivel de aceite G Cable del interruptor neutro H Cable positivo de la batera I Fusible principal J Cable del motor de arranque K Bomba de combustible
2 - 39

L Caja de fusibles M Acoplador del cable del medidor N Cable del interruptor del manillar
SPEC
Al colector. Sujete el mazo de cables con una abrazadera de plstico. Sujete el cable del piloto trasero y el cable de la luz intermitente trasera (derecha). Sujete el cable de la luz del intermitente trasero (izquierda).
2 - 40
CHK ADJ
CHK ADJ
CAPTULO 3 COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS
INTRODUCCIN ............................................................................................. 3-1 MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE ENGRASE ................. 3-1 SILLINES Y PANELES LATERALES ............................................................. 3-3 TAPA SUPERIOR Y PANELES ...................................................................... 3-4 CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS .............................................................. 3-5 MOTOR ............................................................................................................3-6 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS ..................................... 3-6 SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES.................................... 3-11 AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR ....................................................3-13 AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR.......................3-14 COMPROBACIN DE LAS BUJAS .......................................................3-15 COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO........................... 3-16 MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN ..................................3-17 COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.....................3-19 CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR ......................................................3-20 MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR........................ 3-21 COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DEL EMBRAGUE............3-23 PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO ........................ 3-24 LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE ........................................................... 3-25 COMPROBACIN DE LAS JUNTAS DE LOS CARBURADORES ........ 3-26 COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE VACO..................................... 3-26 COMPROBACIN DE LOS TUBOS Y EL FILTRO DE COMBUSTIBLE ................................................................................ 3-27 COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER............. 3-27 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE .................................... 3-28 COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE ............................ 3-28 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN.....................3-29 CAMBIO DEL REFRIGERANTE ............................................................. 3-29
CHK ADJ
CHASIS .........................................................................................................3-32 AJUSTE DEL FRENO DELANTERO ......................................................3-32 AJUSTE DEL FRENO TRASERO........................................................... 3-33 COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS ................... 3-34 COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS .................. 3-35 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO..... 3-35 COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO ................................... 3-36 PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO ................................3-36 AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO......................................................... 3-38 COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL ................................................................3-38 CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL..............................3-39 COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN....... 3-40 COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA........................... 3-42 AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA ............. 3-42 AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS..... 3-43 COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS ...........................................3-45 COMPROBACIN DE LAS RUEDAS.....................................................3-47 COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES ...............................3-48 ENGRASE DE LAS MANETAS Y LOS PEDALES..................................3-48 ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL ................................................ 3-49 ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL ............................................... 3-49 ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA .........................................3-49 SISTEMA ELCTRICO ................................................................................. 3-50 COMPROBACIN DE LA BATERA.......................................................3-50 COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES .................................................. 3-54 CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO ................................................. 3-55 AJUSTE DEL HAZ DEL FARO................................................................3-57
INTRODUCCIN/MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE ENGRASE INTRODUCCIN
CHK ADJ
COMPROBACIONES Y AJUSTES PERIDICOS

Este captulo incluye toda la informacin necesaria para realizar las revisiones y ajustes recomendados. Con estos procedimientos de mantenimiento preventivo asegurar un funcionamiento ms fiable de la motocicleta, una mayor vida til de la misma y reducir la necesidad de trabajos de reparacin costosos. Esta informacin es vlida tanto para los vehculos que ya se encuentran en servicio como para los vehculos nuevos que se deben preparar para la venta. Todos los tcnicos de mantenimiento deben estar familiarizados con la totalidad de este captulo.
MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE ENGRASE

NOTA: Las revisiones anuales deben realizarse cada ao, salvo si en su lugar se realiza un mantenimiento basado en el kilometraje. A partir de los 50.000 km, repita los intervalos de mantenimiento empezando por el de los 10.000 km. Las operaciones marcadas con un asterisco deben ser realizadas por un concesionario Yamaha, ya que requieren herramientas, datos y conocimientos tcnicos especiales.
ELEMENTO
COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1.000 km) 1 10 20 30 40
REVISIN ANUAL
1 *
Tubo de combusti- Comprobar si los tubos de combustible estn agrietados o daados. ble Comprobar su estado. Limpiar y ajustar la distancia entre electrodos. Cambiar. Comprobar la holgura de las vlvulas. Ajustar. Limpiar. Cambiar. Comprobar nivel de electrlito y densidad. Verificar que el tubo respiradero est colocado correctamente. Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si hay fugas. (Ver NOTA en la pgina 3-2.) Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si hay fugas. (Ver NOTA en la pgina 3-2.) Cambiar las pastillas. Comprobar su funcionamiento, el nivel de lquido y si hay fugas. (Ver NOTA en la pgina 3-2.) Cambiar las pastillas. Comprobar si estn agrietados o daados. Cambiar. Comprobar alineacin y si estn daadas. Comprobar la profundidad de la huella y si estn daados. Cambiar segn sea necesario. Comprobar presin de aire. Corregir segn sea necesario. Comprobar si hay juego en el punto de articulacin del basculante. Lubricar con grasa de disulfuro de molibdeno.
2 * Filtro de combustible Comprobar su estado. 3 Bujas
4 * Vlvulas 5 Filtro de aire
6 * Batera 7 * Embrague
8 * Freno delantero
Segn sea necesario
9 * Freno trasero
Segn sea necesario Cada 4 aos
10 * Tubos de freno 11 * Ruedas
12 * Neumticos
13 * Cojinetes de ruedas Comprobar si los cojinetes estn flojos o daados. 14 * Basculante
Cada 50.000 km
Comprobar si hay juego en los cojinetes y si la Cojinetes de direcdireccin est dura. 15 * cin Lubricar con grasa de jabn de litio.
Cada 50.000 km
3-1
MANTENIMIENTO PERIDICO E INTERVALOS DE ENGRASE

N ELEMENTO COMPROBACIN U OPERACIN DE MANTENIMIENTO
CHK ADJ
REVISIN ANUAL
LECTURA DEL CUENTAKILMETROS ( 1.000 km) 1 10 20 30 40
16 * 17 18 *
Fijaciones del cha- Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos estn correctamente apretados. sis Caballete lateral/ central Interruptor del caballete lateral Comprobar su funcionamiento. Engrasar. Comprobar su funcionamiento.
19 * Horquilla delantera Comprobar su funcionamiento y si pierde aceite. Conjunto de amorti- Comprobar su funcionamiento y si los amortigua20 * dores pierden aceite. guadores traseros 21 * Carburadores 22 23 24 * 25 Aceite del motor Comprobar el ralent, la sincronizacin y el funcionamiento del estrter. Cambiar.
Cartucho del filtro Cambiar. de aceite del motor Sistema de refrige- Comprobar el nivel de refrigerante y si hay fugas. racin Cambiar el refrigerante. Aceite del engranaje final Comprobar el nivel de aceite y si hay fugas. Cambiar. Comprobar su funcionamiento. Engrasar. Comprobar su funcionamiento. Ajustar el haz del faro.
Cada 3 aos
Interruptores de 26 * los frenos delantero y trasero 27 28 * Piezas mviles y cables Luces, seales e interruptores
NOTA: q El filtro de aire requiere un mantenimiento ms frecuente en caso de utilizacin en lugares inusualmente hmedos o polvorientos. q Mantenimiento del freno y el embrague hidrulicos Compruebe regularmente el nivel de lquido y corrjalo segn sea necesario. Cada dos aos cambie los componentes internos del cilindro principal y la pinza, as como de los cilindros principal y de desembrague del embrague y cambie los lquidos de freno y embrague.
3-2
SILLINES Y PANELES LATERALES SILLINES Y PANELES LATERALES
CHK ADJ
Orden
1 2 3 4 5 6
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los sillines y paneles laterales Silln del conductor Tapa de herramientas Correa de la tapa Juego de herramientas Silln del pasajero Paneles laterales (izquierdo y derecho)
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado.
1 1 1 1 1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-3
TAPA SUPERIOR Y PANELES TAPA SUPERIOR Y PANELES
CHK ADJ
Orden
1 2
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los paneles superiores y los paneles Panel superior Paneles (izquierdo y derecho)
Cantidad
1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-4
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS
CHK ADJ
CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la carcasa del filtro de aire y de la placa de componentes elctricos Panel superior y paneles Unidad de control de la bomba de combustible Unidad de rels Placa de componentes elctricos Sujecin del tubo de ventilacin Tapa de la carcasa del filtro de aire Filtro de aire Carcasa del filtro de aire
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES. Desconectar. Desconectar.
1 2 3 4 5 6 7
1 1 1 2 1 1 1
Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
3-5
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS MOTOR
CHK ADJ
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas. NOTA: El ajuste de la holgura de las vlvulas debe realizarse con el motor en fro y a temperatura ambiente. Para medir o ajustar la holgura de las vlvulas el pistn debe encontrarse en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresin.
@ @
1. Extraer: la tapa superior paneles (izquierdo y derecho) Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS. 2. 3. 4. Extraer: placa de componentes elctricos 1 Desconectar: los cables de todos los componentes elctricos Extraer: paneles laterales del radiador perno del radiador Consulte la seccin SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 5.
NOTA: No es necesario extraer completamente el radiador de la motocicleta. 5. 6. Desconectar: capuchones de las bujas Extraer: placa deflectora de aire (trasera) Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR en el captulo 4.
7. Extraer: tapas de culata NOTA: Tenga cuidado de no aflojar los tapones de aceite 1 de las tapas del eje de levas.
3-6
AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS
CHK ADJ
8. Medir: la holgura de las vlvulas Fuera del valor especificado Ajustar. Holgura de las vlvulas (en fro) Vlvula de admisin 0,11 ~ 0,15 mm Vlvula de escape 0,26 ~ 0,30 mm
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj. b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el PMS de la carrera de compresin, alinee la marca de PMS a con el punto de retroceso b. NOTA: El PMS de la carrera de compresin corresponde al momento en que los lbulos del eje de levas se separan uno de otro.
@ @
1 PMS del cilindro n 1 2 PMS del cilindro n 2
c. Mida la holgura de las vlvulas con una galga de espesores 3. NOTA: Si la holgura es incorrecta, anote el valor medido. Mida la holgura de las vlvulas en la secuencia siguiente.
@ @
Secuencia de medicin de la holgura de las vlvulas Cilindre n 1 n 3 n 2 n 4

Delante
d. Para medir la holgura de las vlvulas de los otros cilindros, empezando por el cilindro n 1 en PMS, gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj segn se especifica en la tabla siguiente.
Grados en que se gira el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj Cilindro Ciclo de combustin
Cilindro n 3 Cilindro n 2 Cilindro n 4
180 430 610
vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv
3-7

9. Ajustar: holgura de las vlvulas
CHK ADJ
a. Alinee entre si las ranuras de admisin y escape del levantavlvula. b. Instale la herramienta de ajuste del empujavlvula 1 entre el eje de levas y el levantavlvula. Herramienta de ajuste de balancn 90890-04105 NOTA: Verifique que la herramienta de ajuste del empujavlvula toque nicamente el levantavlvula 2, no la el suplemento de la vlvula 3.
@ @
c. Gire lentamente la herramienta de ajuste del empujavlvula de forma que se pueda extraer el suplemento de la vlvula. d. Extraiga el suplemento de la vlvula del levantavlvula con un destornillador pequeo y una tenacilla. Anote la posicin de cada suplemento de vlvula y su nmero para poder montarlos en el lugar correcto. e. Seleccione el suplemento de vlvula apropiado en la tabla siguiente. Espesores de los Suplementos de vlsuplementos de vlvula disponibles vula Nmeros. 2,00 ~ 200 ~ 320 3,20 mm 25 espesores en incrementos de 0,05 mm
NOTA: El espesor de cada suplemento de vlvula est marcado en centsimas de milmetros en el lado que toca el levantavlvula (no el eje de levas). Puesto que originalmente hay instalados suplementos de vlvula de varios tamaos, el nmero de estos debe redondearse para obtener el equivalente ms prximo al original.
@ @
3-8

ADMISIN
HOLGURA MEDIDA 0,00 ~ 0,05 0,06 ~ 0,10 0,11 ~ 0,15 0,16 ~ 0,20 0,21 ~ 0,25 0,26 ~ 0,30 0,31 ~ 0,35 0,36 ~ 0,40 0,41 ~ 0,45 0,46 ~ 0,50 0,51 ~ 0,55 0,56 ~ 0,60 0,61 ~ 0,65 0,66 ~ 0,70 0,71 ~ 0,75 0,76 ~ 0,80 0,81 ~ 0,85 0,86 ~ 0,90 0,91 ~ 0,95 0,96 ~ 1,00 1,01 ~ 1,05 1,06 ~ 1,10 1,11 ~ 1,15 1,16 ~ 1,20 1,21 ~ 1,25 1,26 ~ 1,30 1,31 ~ 1,35
CHK ADJ
NMERO DEL SUPLEMENTO INSTALADO 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 HOLGURA ESTNDAR 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 HOLGURA DE LA VLVULA (en fro): 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 0,11 ~ 0,15 mm 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 Ejemplo: El nmero de suplemento insta275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 lado es 250 280 285 290 295 300 305 310 315 320 285 290 295 300 305 310 315 320 La holgura medida es 0,23 mm 290 295 300 305 310 315 320 Cambie el suplemento 250 por el 260 295 300 305 310 315 320 Nmero de suplemento: (ejemplo) 300 305 310 315 320 Suplemento n 250 = 2,50 mm 305 310 315 320 Suplemento n 260 = 2,60 mm 310 315 320 Instale siempre el suplemento con el 315 320 nmero hacia abajo. 320
ESCAPE
HOLGURA MEDIDA 0,00 ~ 0,05 0,06 ~ 0,10 0,11 ~ 0,15 0,16 ~ 0,20 0,21 ~ 0,25 0,26 ~ 0,30 0,31 ~ 0,35 0,36 ~ 0,40 0,41 ~ 0,45 0,46 ~ 0,50 0,51 ~ 0,55 0,56 ~ 0,60 0,61 ~ 0,65 0,66 ~ 0,70 0,71 ~ 0,75 0,76 ~ 0,80 0,81 ~ 0,85 0,86 ~ 0,90 0,91 ~ 0,95 0,96 ~ 1,00 1,01 ~ 1,05 1,06 ~ 1,10 1,11 ~ 1,15 1,16 ~ 1,20 1,21 ~ 1,25 1,26 ~ 1,30 1,31 ~ 1,35 1,36 ~ 1,40 1,41 ~ 1,45 1,46 ~ 1,50 200 205 210 215 220 225 200 200 205 200 205 210 200 205 210 215 200 205 210 215 220 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 230 205 210 215 220 225 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 NMERO DEL SUPLEMENTO INSTALADO 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 210 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 215 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 220 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 225 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 230 235 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 HOLGURA ESTNDAR 240 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 245 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 250 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 255 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 260 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 265 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 270 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 275 280 285 290 295 300 305 310 315 320 280 285 290 295 300 305 310 315 320 285 290 295 300 305 310 315 320 290 295 300 305 310 315 320 295 300 305 310 315 320 HOLGURA DE LA VLVULA (en fro): 300 305 310 315 320 0,26 ~ 0,30 mm 305 310 315 320 Ejemplo: El nmero de suplemento 310 315 320 instalado es 250 315 320 320 La holgura medida es 0,32 mm
Cambie el suplemento 250 por el 255 Nmero de suplemento: (ejemplo) Suplemento n 250 = 2,50 mm Suplemento n 255 = 2,55 mm Instale siempre el suplemento con el nmero hacia abajo.
3-9
CHK ADJ
f. Redondee el nmero del suplemento original segn la tabla siguiente. ltimo dgito 0o2 5 8 Valor redondeado 0 5 10
EJEMPLO: Nmero de suplemento original = 248 (espesor = 2,48 mm) Valor redondeado = 250 g. Encuentre el nmero redondeado del suplemento original y la holgura de vlvula medida en la tabla de seleccin de suplementos de vlvula. El punto de interseccin de la columna y la fila corresponde al nuevo nmero de suplemento de vlvula . NOTA: El nuevo nmero de suplemento de vlvula es slo una aproximacin. La holgura de la vlvula debe medirse de nuevo y se debe repetir la operacin si la medicin sigue siendo incorrecta.
@ @
h. Instale el nuevo suplemento de vlvula con el lado numerado hacia abajo. i. Extraiga la herramienta de ajuste del empujavlvula. j. Mida de nuevo la holgura de la vlvula. k. Si la holgura de la vlvula sigue fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste hasta obtenerlo.
10.Instalar: todas las piezas desmontadas NOTA: Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje. Observe los puntos siguientes.
@ @
11.Instalar: tapas de culata bujas
10 Nm (1,0 m kg) 18 Nm (1,8 m kg)
T.
R.
T.
R.
3 - 10
SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES
CHK ADJ
SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES NOTA: Antes de sincronizar los carburadores debe haberse ajustado correctamente la holgura de vlvulas y el ralent del motor; asimismo, debe comprobarse el reglaje del encendido.
@ @
1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado.
@ @
2. Extraer: tapas de junta de los carburadores (izquierda y derecha) tapones de vaco (izquierda y derecha) tubo de vaco Consulte la seccin CARBURADORES en el captulo 6. 3. Instalar: acoplador para vacumetro (en los orificios de los tornillos) vacumetro 1 (en los acopladores para vacumetro) tacmetro de motor 2 (en el cable de buja del cilindro n 1) Vacumetro 90890-03094 Tacmetro de motor 90890-03113 4. Arranque el motor y deje que se caliente durante unos minutos. 5. Medir: ralent del motor Fuera del valor especificado Ajustar. Consulte la seccin AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR. Ralent del motor 950 ~ 1.050 r/min
3 - 11
SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES
CHK ADJ
6. Ajustar: sincronizacin de los carburadores

a. Sincronice el carburador n 1 con el carburador n 2 girando el tornillo de sincronizacin 1 en uno u otro sentido hasta que ambos vacumetros indiquen lo mismo. NOTA: Despus de cada paso acelere el motor dos o tres veces, cada vez durante menos de un segundo, y compruebe de nuevo la sincronizacin.
@ @
b. Sincronice el carburador n 4 con el carburador n 3 girando el tornillo de sincronizacin 2 en uno u otro sentido hasta que ambos vacumetros indiquen lo mismo. c. Sincronice el carburador n 2 con el carburador n 3 girando el tornillo de sincronizacin 3 en uno u otro sentido hasta que ambos vacumetros indiquen lo mismo. Presin de vaco al ralent 26,7 kPa (200 mm Hg) NOTA: La diferencia de presin de vaco entre ambos carburadores no debe ser superior a 1,33 kPa (10 mm Hg).
@ @
7. Medir: ralent del motor Fuera del valor especificado Ajustar. 8. Pare el motor y retire los equipos de medida. 9. Ajustar: juego libre del cable del acelerador Consulte la seccin AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR. Juego libre del cable del acelerador (en la brida del apriete del acelerador) 3 ~ 5 mm 10.Instalar: tubo de vaco tapones de vaco (izquierda y derecha) tapas de junta de los carburadores (izquierda y derecha) Consulte la seccin CARBURADORES en el captulo 6.
3 - 12
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR
CHK ADJ
AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR NOTA: Antes de ajustar el ralent del motor, debe ajustarse correctamente la sincronizacin de los carburadores, limpiarse el filtro de aire y la compresin del motor debe ser la adecuada.
@ @
1. Arranque el motor y deje que se caliente durante unos minutos. 2. Acoplar: tacmetro de motor (en el cable de buja del cilindro n 1) Tacmetro de motor 90890-03113 3. Medir: ralent del motor Fuera del valor especificado Ajustar. Ralent del motor 950 ~ 1.050 r/min
4. Ajustar: ralent del motor

a. Gire el tornillo de tope del acelerador 1 en la direccin a o b hasta obtener el ralent especificado. Direccin a Direccin b El ralent aumenta. El ralent disminuye.
5. Ajustar: juego libre del cable del acelerador Consulte la seccin AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR. Juego libre del cable del acelerador (en la brida del apriete del acelerador) 3 ~ 5 mm
3 - 13
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR
CHK ADJ
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR NOTA: Antes de ajustar el juego del cable del acelerador, debe ajustarse correctamente el ralent del motor y la sincronizacin de los carburadores.
@ @
1. Comprobar: juego libre del cable del acelerador a Fuera del valor especificado Ajustar. Juego libre del cable del acelerador (en la brida del apriete del acelerador) 3 ~ 5 mm 2. Ajustar: juego libre del cable del acelerador
Lado del carburador a. Afloje la contratuerca 1. b. Gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a o b hasta obtener el juego especificado del cable del acelerador. Direccin a Direccin b El juego del cable del acelerador aumenta. El juego del cable del acelerador disminuye.
c. Apriete las contratuercas. NOTA: Si no consigue obtener el juego especificado del cable en el lado del carburador, utilice la tuerca de ajuste en el lado del manillar.
@ @
Lado del manillar a. Afloje la contratuerca 3. b. Gire la tuerca de ajuste 4 en la direccin c o d hasta obtener el juego especificado del cable del acelerador. Direccin c Direccin d El juego del cable del acelerador aumenta. El juego del cable del acelerador disminuye.
3 - 14
AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR/ COMPROBACIN DE LAS BUJAS
c. Apriete la contratuerca.
CHK ADJ
ADVERTENCIA
@
Despus de ajustar el juego del cable del acelerador, arranque el motor y gire el manillar a la derecha y a la izquierda para verificar que ello no altere el ralent del motor.
@
COMPROBACIN DE LAS BUJAS El procedimiento siguiente sirve para todas las bujas. 1. Desconectar: capuchn de la buja 2. Extraer: buja
ATENCION:
@
Antes de desmontar las bujas, elimine con aire comprimido toda la suciedad acumulada en los alojamientos de las mismas para evitar que penetre en los cilindros.
@
3. Comprobar: tipo de buja Incorrecto Cambiar. Tipo de buja (fabricante) DPR8EA-9 (NGK) X24EPR-U9 (DENSO) 4. Comprobar: electrodos 1 Daos/desgaste Cambiar la buja. aislador 2 Color anormal Cambiar la buja. El color normal es color canela medio/claro. 5. Limpiar: buja (con un limpiador de bujas o un cepillo metlico) 6. Medir: distancia entre electrodos a (con una galga de alambres) Fuera del valor especificado Ajustar la distancia entre electrodos. Distancia entre electrodos 0,8 ~ 0,9 mm
3 - 15
COMPROBACIN DE LAS BUJAS/ COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO

7. Instalar: buja
@
CHK ADJ
18 Nm (1,8 m kg)
T.
R.
NOTA: Antes de instalar la buja, limpie sta y la superficie de la junta.

@
8. Conectar: capuchn de la buja
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO NOTA: Antes de comprobar el reglaje del encendido, compruebe las conexiones del cableado de todo el sistema de encendido. Verifique que todas las conexiones estn bien apretadas y no presenten corrosin.
@ @
1. Extraer: tapa del encendido 1
2. Acoplar: luz de encendido 1 tacmetro de motor 2 (en el cable de buja del cilindro n 1) Luz de encendido 90890-03141 Tacmetro de motor 90890-03113 3. Comprobar: reglaje del encendido
a. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y djelo en marcha al ralent especificado. Ralent del motor 950 ~ 1.050 r/min
3 - 16
COMPROBACIN DEL REGLAJE DEL ENCENDIDO/ MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN
CHK ADJ
b. Compruebe que el punto de retroceso a se encuentre dentro del margen de encendido b en el rotor del generador. Margen de encendido incorrecto Comprobar el sistema de encendido. NOTA: El reglaje del encendido no es ajustable.
@ @
4. Instalar: tapa del encendido MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN El procedimiento siguiente sirve para todos los cilindros. NOTA: Una presin de compresin insuficiente provocar una disminucin de las prestaciones.
@ @
1. Medir: holgura de las vlvulas Fuera del valor especificado Ajustar. Consulte la seccin AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS. 2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 3. Desconectar: capuchn de la buja 4. Extraer: buja
ATENCION:
@
Antes de desmontar las bujas, elimine con aire comprimido toda la suciedad acumulada en los alojamientos de las mismas para evitar que penetre en los cilindros.
@
5. Instalar: manmetro de compresin 1 Manmetro de compresin 90890-03081 6. Medir: presin de compresin Fuera del valor especificado Ver pasos (c) y (d).
3 - 17
MEDICIN DE LA PRESIN DE COMPRESIN
CHK ADJ
Presin de compresin (al nivel del mar) Mnima 1.200 kPa (12 kg/cm2, 12 bar) Estndar 1.400 kPa (14 kg/cm2, 14 bar) Mxima 1.600 kPa (16 kg/cm2, 16 bar)
a. Site el interruptor principal en ON. b. Con el gas muy abierto, accione el arranque del motor hasta que se estabilice la lectura del manmetro.
ADVERTENCIA
@
Para evitar chispas, conecte a masa los cables de todas las bujas antes de accionar el arranque.
@
NOTA: La diferencia de presin de compresin entre cilindros no debe ser superior a 100 kPa (1 kg/cm2, 1 bar).
@ @
c. Si la presin de compresin es superior al mximo especificado, compruebe si hay carbonilla acumulada en la culata, las superficies de las vlvulas y la corona del pistn. Acumulacin de carbonilla Eliminar. d. Si la presin de compresin es inferior al mnimo especificado, vierta unas gotas de aceite en el cilindro y mdala de nuevo. Consulte la tabla siguiente. Presin de compresin (con aceite introducido en el cilindro) Lectura Ms alta que sin aceite Diagnstico Pistn desgastado o daado Reparar. Posible dao de pistones, vlvulas, junta de culata o pistones Reparar.
Igual que sin aceite
7. 8.
Instalar: buja Conectar: capuchn de buja
18 Nm (1,8 m kg)
T.
R.
3 - 18
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
@ @
2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 3. Comprobar: nivel de aceite del motor El nivel de aceite debe encontrarse entre la marca de nivel mnimo a y la marca de nivel mximo b. Por debajo de la marca de nivel mnimo Aadir aceite del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Aceite recomendado Consultar en la tabla de grados de aceite del motor cul es el ms adecuado para determinadas temperaturas atmosfricas. Norma API Grado SE o superior Norma ACEA G4 o G5
ATENCION:
@
El aceite del motor lubrica tambin el embrague y el uso de un tipo de aceite o aditivos incorrectos puede provocar que el embrague patine. Por lo tanto, no aada ningn aditivo qumico ni utilice un aceite de motor de grado CD c o superior, ni utilice aceites con la indicacin CONSERVACIN DE ENERGA II d o superior. No permita que penetren materiales extraos en el crter.
@
NOTA: Antes de comprobar el nivel de aceite del motor espere unos minutos hasta que el aceite se haya asentado.
@ @
4. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 5. Compruebe de nuevo el nivel de aceite. NOTA: Antes de comprobar el nivel de aceite del motor espere unos minutos hasta que el aceite se haya asentado.
@
3 - 19
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR 1. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 2. Coloque un recipiente debajo del tornillo de drenaje de aceite del motor. 3. Extraer: tapn de llenado de aceite del motor 1 tornillo de vaciado de aceite del motor 2 (con la junta) 4. Vaciar: aceite del motor (completamente del crter)
5. Si tambin es necesario cambiar el cartucho del filtro de aceite, observe el procedimiento siguiente.
a. Extraiga el cartucho del filtro de aceite 1 con una llave para filtros 2. Llave para filtros de aceite 90890-01426 b. Engrase la junta trica 3 del nuevo cartucho con una capa fina de aceite de motor.
ATENCION:
@
Verifique que la junta trica 3 quede colocada correctamente en la ranura del cartucho.
@
c. Apriete el nuevo cartucho con el par especificado con la llave para filtros. Cartucho del filtro de aceite 17 Nm (1,7 m kg)
6. Comprobar: junta del tornillo de drenaje de aceite del motor Daos Cambiar. 7. Instalar: tornillo de vaciado de aceite del motor
43 Nm (4,3 m kg)
T.
R.
T.
R.
3 - 20
CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR/ MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
8. Llenar: el crter (con la cantidad especificada del tipo de aceite de motor recomendado) Cantidad Cantidad total 4,0 L Sin cambio del cartucho del filtro de aceite 3,2 L Con cambio del cartucho del filtro de aceite 3,4 L 9. Instalar: tapn de llenado de aceite del motor 10.Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 11.Comprobar: motor (existencia de fugas de aceite) 12.Comprobar: nivel de aceite del motor Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR.
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR 1. Comprobar: nivel de aceite del motor Por debajo de la marca de nivel mnimo Aadir aceite del tipo recomendado hasta el nivel correcto. 2. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo.
ATENCION:
@
Cuando el motor est fro, el aceite del motor es ms viscoso y, por lo tanto, la presin de aceite es superior. Por lo tanto, debe medir la presin de aceite con el motor caliente.
@
3 - 21
MEDICIN DE LA PRESIN DE ACEITE DEL MOTOR
CHK ADJ
3. Extraer: tornillo del colector principal
ADVERTENCIA
@
El motor, el silenciador y el aceite del motor estn muy calientes.

@
4. Instalar: manmetro de presin 1 Adaptador de presin de aceite B 2 Manmetro de presin 90890-03153 Adaptador de presin de aceite B 90890-03124 5. Medir: presin de aceite del motor (en las condiciones siguientes) Presin de aceite del motor 25 kPa (0,25 kg/cm2, 0,25 bar) Rgimen del motor Aprox. 1.000 r/min Temperatura del aceite del motor 60 ~ 70 C Fuera del valor especificado Ajustar. Presin de aceite del motor Posibles causas
Bomba de aceite averiada Filtro de aceite Por debajo del valor obstruido especificado Fuga en conducto de aceite Junta de aceite rota o daada Fuga en conducto de aceite Filtro de aceite averiado Aceite demasiado viscoso
Por encima del valor especificado
6. Instalar: tornillo del colector principal

12 Nm (1,2 m kg)
T.
R.
3 - 22
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DEL EMBRAGUE
CHK ADJ
COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DEL EMBRAGUE 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado.
@ @
2. Comprobar: nivel de lquido del embrague Por debajo de la marca de nivel mnimo 1 Aadir lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Lquido de embrague recomendado Lquido de frenos DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de embrague indicado. Otros lquidos de embrague pueden ocasionar el dao de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague. Rellene con el mismo tipo de lquido de embrague que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de embrague puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto del embrague. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de embrague. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de embrague y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas o las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de embrague.
@
NOTA: A fin de asegurar una lectura correcta del nivel de lquido de embrague, verifique que la parte superior del depsito est horizontal.
@
3 - 23
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO
CHK ADJ
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO
ADVERTENCIA
@
Purgar el sistema de embrague hidrulico siempre que: se haya desmontado el sistema, se haya soltado o extraigo un tubo del embrague, el nivel de lquido de embrague est muy bajo, el embrague funcione mal.
@
NOTA: Evite derramar lquido de embrague y que el depsito rebose. Cuando purgue el sistema de embrague hidrulico, verifique que haya siempre suficiente lquido antes de accionar el embrague. Si ignora esta precaucin puede penetrar aire en el sistema, alargando considerablemente la operacin de purga. Si la purga resulta difcil, puede ser necesario dejar que el lquido de embrague se asiente durante unas horas. Repita la operacin de purga cuando hayan desaparecido las pequeas burbujas en el tubo.
@ @
1. Purgar: sistema de embrague hidrulico

a. Aada el lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto. b. Instale el diafragma del depsito de lquido de embrague. c. Conecte un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2. d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente. e. Accione lentamente la maneta de embrague varias veces. f. Apriete completamente la maneta de embrague sin soltarla. g. Afloje el tornillo de purga. Con ello se aflojar la tensin y la maneta de embrague tocar el puo del manillar. h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente suelte la maneta de embrague.
3 - 24
PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO/ LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
CHK ADJ
i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas las burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de embrague en el tubo de plstico. j. Apriete el tornillo de purga con el par especificado. Tornillo de purga 6 Nm (0,6 m kg)
k. Aada el lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE.
T.
ADVERTENCIA
@
Despus de purgar el sistema de embrague hidrulico, compruebe el funcionamiento del embrague.

@
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE 1. Extraer: la tapa superior 2. Extraer: la tapa de la carcasa del filtro de aire 1 el filtro de aire
3. Limpiar: el filtro de aire Aplicar aire comprimido a la superficie exterior del filtro de aire. 4. Comprobar: el filtro de aire Daos Cambiar. 5. Instalar: el filtro de aire la tapa de la carcasa del filtro de aire
ATENCION:
@
No ponga nunca el motor en marcha sin el filtro de aire instalado. El aire sin filtrar provocar un rpido desgaste de piezas y puede daar el motor. El funcionamiento del motor sin el filtro de aire puede asimismo afectar al reglaje del carburador, provocando una reduccin de las prestaciones del motor y un posible recalentamiento.
R.
3 - 25
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE/ COMPROBACIN DE LAS JUNTAS DE LOS CARBURADORES/ COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE VACO
@
CHK ADJ
NOTA: Cuando instale el filtro de aire en la tapa de la carcasa, verifique que las superficies de cierre estn alineadas para evitar fugas de aire.
@
6. Instalar: la tapa superior
COMPROBACIN DE LAS JUNTAS DE LOS CARBURADORES El procedimiento siguiente sirve para todas las juntas de los carburadores y colectores de admisin. 1. Extraer: tapas de juntas del carburador
2. Comprobar: junta del carburador 1 Grietas/daos Cambiar. Consulte la seccin CARBURADORES en el captulo 6. 3. Instalar: tapas de juntas del carburador
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE VACO El procedimiento siguiente sirve para todos los tubos de combustible y de vaco. 1. Extraer: paneles (izquierdo y derecho) Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS. 2. Comprobar: tubo de vaco 1 Grietas/daos Cambiar. Conexin floja Conectar correctamente. 3. Instalar: paneles (izquierdo y derecho) Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS.
3 - 26
COMPROBACIN DE LOS TUBOS Y EL FILTRO DE COMBUSTIBLE/ COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LOS TUBOS Y EL FILTRO DE COMBUSTIBLE El procedimiento siguiente sirve para todos tubos de combustible. 1. Extraer: silln del conductor Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES.
2. Comprobar: tubo de combustible 1 Grietas/daos Cambiar. filtro de combustible 2 Contaminantes/daos Cambiar. NOTA: Vace y lave el depsito de combustible si hay signos de abrasin en cualquiera de los componentes del sistema de combustible. La flecha del filtro de combustible debe apuntar hacia la bomba de combustible 3 como se muestra.
@ @
3. Instalar: silln del conductor Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES.
COMPROBACIN DEL TUBO RESPIRADERO DEL CRTER 1. Comprobar: tubo respiradero del crter 1 Grietas/daos Cambiar. Conexin floja Conectar correctamente.
ATENCION:
@
Verificar que el tubo respiradero del crter est colocado correctamente.

@@
3 - 27
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE/ COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE
CHK ADJ
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE El procedimiento siguiente sirve para todos los tubos del escape, silenciadores y juntas. 1. Comprobar: tubo de escape 1 silenciador 2 Grietas/daos Cambiar. junta 3 Fugas de gases de escape Cambiar. 2. Comprobar: par de apriete Tuerca del tubo de escape 4 20 Nm (2,0 m kg) Tornillo de tubo de escape 5 25 Nm (2,5 m kg) Tornillo del silenciador y del soporte del silenciador 6 10 Nm (1,0 m kg)
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
@ @
T.
R.
2. 3.
Extraer: la tapa superior Comprobar: el nivel de refrigerante El nivel de refrigerante debe encontrarse entre la marca de nivel mximo a y la marca de nivel mnimo b. Por debajo de la marca de nivel mnimo Aadir refrigerante del tipo recomendado hasta el nivel correcto.
ATENCION:
@
Si se aade agua en lugar de refrigerante, disminuye el contenido de anticongelante en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de refrigerante compruebe y, si es necesario, corrija la concentracin de anticongelante. Utilice nicamente agua destilada. No obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda.
@
3 - 28
COMPROBACIN DEL NIVEL DE REFRIGERANTE/COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN/CAMBIO DEL REFRIGERANTE
CHK ADJ
4. Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 5. Comprobar: el nivel de refrigerante NOTA: Antes de comprobar el nivel de refrigerante espere unos minutos para que se asiente.
@ @
6. Instalar: la tapa superior
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN 1. Comprobar: radiador 1 tubo de entrada del radiador 2 tubo de salida del radiador 3 Grietas/daos Cambiar. Consulte la seccin SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 5. 2. Instalar: la tapa superior CAMBIO DEL REFRIGERANTE 1. Gire la vlvula de vaciado de refrigerante 1 a la posicin ON 2. 2. Desconectar: tubo del depsito de refrigerante 1 3. Vaciar: refrigerante (del depsito de refrigerante) 4. Extraer: el tapn del radiador 2
ADVERTENCIA
@
El radiador caliente est presurizado. Por lo tanto, no extraiga el tapn del radiador cuando el motor est caliente. Puede salir un chorro de lquido caliente y vapor, provocando graves lesiones. Cuando el motor se haya enfriado, abra el tapn del radiador del modo siguiente:
3 - 29
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
CHK ADJ
Coloque un trapo grueso o una toalla sobre el tapn y grelo lentamente en el sentido contrario al de las agujas del reloj hacia el rebaje, para liberar la presin residual. Cuando deje de silbar, presione hacia abajo el tapn y grelo en el sentido contrario al de las agujas del reloj para extraerlo.
@
El procedimiento siguiente sirve para todos los tornillos de drenaje de refrigerante y las arandelas de cobre. 5. Extraer: la tapa tapn de drenaje del refrigerante (motor) 1 tornillo de drenaje del refrigerante (bomba de agua) 2 6. Vaciar: el refrigerante (del motor y del radiador) 7. Instalar: tapn de drenaje del refrigerante (motor) la tapa tornillo de drenaje del refrigerante (bomba de agua) 43 Nm (4,3 m kg) 8. Conectar: tubo del depsito de refrigerante
T.
R.
9. Llenar: el sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo del refrigerante recomendado) Anticongelante recomendado Anticongelante de alta calidad de glicol etileno con anticorrosivos para motores de aluminio Proporcin de la mezcla 1:1 (anticongelante:agua) Cantidad Cantidad total 3,05 L Capacidad del depsito del refrigerante 0,3 L De la marca de nivel mnimo a la marca de nivel mximo 0,2 L
3 - 30
CAMBIO DEL REFRIGERANTE
CHK ADJ
Notas relativas a la manipulacin de refrigerante El refrigerante es potencialmente nocivo y debe manipularse con especial cuidado.
ADVERTENCIA
@
Si se salpica los ojos con refrigerante, lveselos con agua abundante y consulte a un mdico. Si se salpica la ropa con refrigerante, lvela rpidamente con agua y seguidamente con agua y jabn. Si ingiere refrigerante, provoque el vmito y acuda inmediatamente al mdico.
@
ATENCION:
@
Si se aade agua en lugar de refrigerante, disminuye el contenido de anticongelante en el refrigerante. Si utiliza agua en lugar de refrigerante compruebe y, si es necesario, corrija la concentracin de anticongelante. Utilice nicamente agua destilada. No obstante, si no dispone de agua destilada, puede utilizar agua blanda. Si se vierte refrigerante sobre superficies pintadas, lvelas inmediatamente con agua. No mezcle tipos diferentes de anticongelante. 10.Gire el grifo de drenaje del refrigerante 1 a la posicin OFF 2. 11.Instalar: el tapn del radiador 12.Llenar: el depsito de refrigerante (con refrigerante del tipo recomendado hasta la marca de nivel mximo a) 13.Instalar: el tapn del depsito de refrigerante 14.Arranque el motor, deje que se caliente durante unos minutos y seguidamente prelo. 15.Comprobar: el nivel de refrigerante Consulte la seccin COMPROBACIN DEL SISTEMA DE ESCAPE.
@
NOTA: Antes de comprobar el nivel de refrigerante espere unos minutos hasta que el refrigerante se haya asentado.
@ @
3 - 31
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO CHASIS
CHK ADJ
AJUSTE DEL FRENO DELANTERO 1. Comprobar: juego libre de la maneta de freno a Fuera del valor especificado Ajustar. Juego libre de la maneta del freno (en el extremo de la maneta) 2 ~ 5 mm 2. Ajustar: juego libre de la maneta de freno
a. Afloje la contratuerca 1. b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin a o b hasta obtener el juego especificado de la maneta de freno. Direccin a Direccin b El juego de la maneta de freno aumenta. El juego de la maneta de freno disminuye.
c. Apriete la contratuerca.
ADVERTENCIA
@
Un tacto esponjoso de la maneta de freno puede indicar la presencia de aire en el sistema de freno. Antes de utilizar el vehculo, se debe eliminar el aire purgando el sistema de freno. El aire en el sistema de freno reducir considerablemente sus prestaciones y puede provocar la prdida de control y un accidente. Por lo tanto, compruebe y, si es necesario, purgue el sistema de freno.
@
ATENCION:
@
Despus de ajustar el juego de la maneta de freno, verifique que el freno no arrastre.

@
3 - 32
AJUSTE DEL FRENO TRASERO
CHK ADJ
AJUSTE DEL FRENO TRASERO 1. Comprobar: posicin del pedal de freno (distancia a desde la parte superior del reposapis del conductor hasta la parte superior del pedal de freno) Fuera del valor especificado Ajustar. Posicin del pedal de freno (por debajo de la parte superior del reposapis del conductor) 20 mm 2. Ajustar: posicin del pedal de freno
a. Afloje la contratuerca 1. b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin a o b hasta obtener la posicin especificada del pedal de freno. Direccin a Direccin b El pedal de freno sube. El pedal de freno baja.
ADVERTENCIA
@
Despus de ajustar la posicin del pedal de freno, compruebe que el extremo c del tornillo de ajuste quede visible a travs del orificio d.
@
c. Apriete la contratuerca 1 con el par especificado. Contratuerca 16 Nm (1,6 m kg)
ADVERTENCIA
@
Un tacto esponjoso del pedal de freno puede indicar la presencia de aire en el sistema de freno. Antes de utilizar el vehculo, se debe eliminar el aire purgando el sistema de freno. El aire en el sistema de freno reducir considerablemente sus prestaciones y puede provocar la prdida de control y un accidente. Por lo tanto, compruebe y, si es necesario, purgue el sistema de freno.
@
ATENCION:
@
Despus de ajustar la posicin del pedal de freno, verifique que el freno no arrastre.
@
3 - 33
AJUSTE DEL FRENO TRASERO/ COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS
CHK ADJ
3. Ajustar: interruptor de la luz de freno Consulte la seccin AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO. COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
@ @
2. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de freno del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Lquido de frenos recomendado DOT 4
Freno delantero Freno trasero
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el dao de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos.
@
NOTA: A fin de asegurar una lectura correcta del nivel de lquido de frenos, verifique que la parte superior del depsito est horizontal.
@
3 - 34
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS/ AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LAS PASTILLAS DE LOS FRENOS El procedimiento siguiente sirve para todas las pastillas de freno. 1. Accione el freno. 2. Comprobar: pastilla del freno delantero pastilla del freno trasero Los indicadores de desgaste 1 casi tocan el disco del freno Cambie el conjunto de las pastillas de freno. Consulte la seccin CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO y CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO en el captulo 7.
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO TRASERO NOTA: El interruptor de la luz del freno trasero se acciona con el movimiento del pedal de freno. El interruptor de la luz del freno trasero est correctamente ajustado cuando la luz se enciende justo antes de que se inicie el efecto de frenada.
@ @
1. Comprobar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero Incorrecto Ajustar. 2. Ajustar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero
a. Sujete la parte principal 1 del interruptor de la luz del freno trasero para que no se mueva y gire la tuerca de ajuste 2 en la direccin a o b hasta que se encienda la luz de freno en el momento adecuado. Direccin a Direccin b La luz de freno se enciende demasiado pronto. La luz de freno se enciende demasiado tarde.
3 - 35
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO/ PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LOS TUBOS DE FRENO El procedimiento siguiente sirve para todos los tubos de freno y abrazaderas. 1. Comprobar: tubo de freno 1 Grietas/daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar: abrazadera del tubo de freno Floja Apretar el tornillo de la abrazadera. 3. Mantenga la motocicleta vertical y accione el freno varias veces. 4. Comprobar: tubo de freno Accione el freno varias veces. Fuga de lquido de freno Cambiar el tubo daado. Consulte la seccin FRENOS DELANTERO Y TRASERO en el captulo 7. PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO
ADVERTENCIA
@
Purgar el sistema de freno hidrulico siempre que: se haya desmontado el sistema, se afloje, se desconecte o se cambie un tubo de freno, el nivel de lquido de freno est muy bajo, el freno funcione mal.
@
NOTA: Evite derramar lquido de freno y que el depsito del cilindro principal depsito del freno o el depsito de lquido de frenos rebosen. Cuando purgue el sistema de freno hidrulico, verifique que haya siempre suficiente lquido antes de accionar el freno. Si ignora esta precaucin puede penetrar aire en el sistema, alargando considerablemente la operacin de purga. Si la purga resulta difcil, puede ser necesario dejar que el lquido de freno se asiente durante unas horas. Repita la operacin de purga cuando hayan desaparecido las pequeas burbujas en el tubo.
@ @
3 - 36
PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO
CHK ADJ
1. Purgar: sistema de freno hidrulico

a. Rellene el depsito de lquido de frenos hasta el nivel correcto con el tipo recomendado de lquido de frenos. b. Instale el diafragma (depsito del cilindro principal del freno o depsito de lquido de frenos). c. Conecte un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2.
Delante Detrs
d. Coloque el otro extremo del tubo en un recipiente. e. Accione lentamente el freno varias veces. f. Apriete completamente la maneta de freno o pise completamente el pedal de freno y mantngalo en esa posicin. g. Afloje el tornillo de purga. NOTA: Al aflojar el tornillo de purga se liberar la presin y la maneta de freno tocar el puo del acelerador o el pedal de freno se extender totalmente.
@ @
h. Apriete el tornillo de purga y seguidamente suelte la maneta o el pedal de freno. i. Repita los pasos (e) a (h) hasta que todas las burbujas de aire hayan desaparecido del lquido de frenos en el tubo de plstico. j. Apriete el tornillo de purga con el par especificado. Tornillo de purga 6 Nm (0,6 m kg)
k. Rellene el depsito de lquido de frenos hasta el nivel correcto con el tipo recomendado de lquido de frenos. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS.
T.
ADVERTENCIA
@
Despus de purgar el sistema de freno hidrulico, compruebe el funcionamiento del freno.

@
R.
3 - 37
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO/COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL
CHK ADJ
AJUSTE DEL PEDAL DE CAMBIO NOTA: La posicin del pedal de cambio viene determinada por la longitud montada de la varilla de cambio a.
@ @
1. Comprobar: Longitud montada de la varilla de cambio a Incorrecta Ajustar. Longitud montada de la varilla de cambio 30 ~ 34 mm 2. Ajustar: Longitud montada de la varilla de cambio a
a. Afloje las dos contratuercas 1. b. Gire el tornillo de ajuste 2 en la direccin b o c hasta obtener la posicin especificada del pedal de cambio. Direccin b La longitud montada de la varilla de cambio aumenta. La longitud montada de la varilla de cambio disminuye.
Direccin c
c. Apriete las contratuercas. d. Verifique que la longitud montada de la varilla de cambio se encuentre dentro del valor especificado.
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado. Verifique que la motocicleta est vertical.
@ @
3 - 38
COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL/ CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL
CHK ADJ
2. Extraer: tornillo de llenado de aceite de la caja de la transmisin final 1 3. Comprobar: nivel de aceite de la transmisin final El nivel de aceite de la transmisin final debe encontrarse en el reborde inferior 2 del orificio de llenado. Por debajo del borde superior Aada aceite de transmisin final del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Aceite recomendado Aceite para engranajes hipoides SAE 80 de calidad GL-4 Aceite para engranajes hipoides SAE 80W90 multiuso 4. Instalar: tornillo de llenado de aceite de la caja de la transmisin final 23 Nm (2,3 m kg) CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL 1. Coloque un recipiente debajo de la caja de la transmisin final. 2. Extraer: tornillo de llenado de aceite de la caja de la transmisin final tornillo de drenaje de aceite de la caja de la transmisin final 1 Vace completamente el aceite de la caja de la transmisin final. 3. Comprobar: junta del tornillo de drenaje de aceite de la caja de la transmisin final Daos Cambiar. 4. Instalar: tornillo de drenaje de aceite de la caja de la transmisin final 23 Nm (2,3 m kg) 5. Llenar: caja de la transmisin final (con la cantidad especificada del tipo de aceite de transmisin final recomendado)
T.
R.
T.
R.
Cantidad 0,2 L Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL.
3 - 39
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
CHK ADJ
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse.

@
NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
@ @
2. Comprobar: columna de la direccin Agarre la parte inferior de los brazos de la horquilla delantera y balancee sta suavemente. Agarrotada/floja Ajuste la columna de la direccin. 3. Extraer: tornillo del soporte de la ptica del faro soporte de la luz de intermitencia conjunto de soporte del manillar 4. Aflojar: remaches extrables del soporte superior 1 5. Extraer: tuerca de la barra de la direccin 2 arandela soporte superior 3 6. Ajustar: columna de la direccin
a. Extraiga la arandela de seguridad 1, el collar roscado superior 2 y la arandela de goma 3. b. Afloje el collar roscado inferior 4 y seguidamente apritelo con el par especificado con una llave para collares roscados 5. NOTA: Site la llave dinamomtrica perpendicular a la llave de collares roscados.
@ @
Llave para tuercas de la direccin 90890-01403 Collar roscado inferior (par de apriete inicial) 50 Nm (5,0 m kg)
T.
R.
3 - 40
COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN
CHK ADJ
c. Afloje completamente el collar roscado inferior y seguidamente apritelo con el par especificado.
ADVERTENCIA
@
No apriete en exceso el collar roscado inferior.

@
Collar roscado inferior (par de apriete final) 3,0 Nm (0,3 m kg)
d. Compruebe si la columna de la direccin est floja o se agarrota, girando la horquilla delantera completamente en ambas direcciones. Si nota algn agarrotamiento, extraiga el soporte inferior y compruebe los cojinetes superior e inferior. Consulte la seccin COLUMNA DE LA DIRECCIN y MANILLAR en el captulo 7. e. Instale la arandela de goma 3. f. Instale el collar roscado superior 2. g. Apriete a mano el collar roscado superior 2 y luego alinee las ranuras de ambos collares roscados. Si es necesario, sujete el collar roscado inferior y apriete el superior hasta que las ranuras queden alineadas. h. Instale la arandela de seguridad 1. NOTA: Verifique que los rebordes de la arandela de seguridad se asienten correctamente en las ranuras del collar roscado.
@ @
T.
R.
7.
Instalar: soporte superior arandela tuerca de la barra de la direccin

110 Nm (11,0 m kg)
T.
R.
8. Apretar: remache extrable del soporte superior

20 Nm (2,0 m kg)
T.
R.
9.
Instalar: conjunto de soporte del manillar soporte de la luz de intermitencia tornillo del soporte de la ptica del faro
40 Nm (4,0 m kg)
T.
R.
3 - 41
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA/AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LA HORQUILLA DELANTERA 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
2. Comprobar: tubo interior Daos/ralladuras Cambiar. junta de aceite Fuga de aceite Cambiar. 3. Mantenga la motocicleta vertical y accione el freno delantero.
4. Comprobar: funcionamiento de la horquilla delantera Empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla rebota suavemente. Movimiento brusco Reparar. Consulte la seccin HORQUILLA DELANTERA en el captulo 7. AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera.
ADVERTENCIA
@
Ajuste siempre los dos brazos por igual. Un ajuste desigual puede mermar la manejabilidad y provocar una prdida de control. Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse.
@
Precarga del muelle 1. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada. NOTA: Para comprobar y ajustar la presin de aire, no debe haber ningn peso en el extremo delantero de la motocicleta.
@ @
3 - 42
2. Extraer: tapn de la vlvula de aire de la horquilla delantera
AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA/AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS 3. Regular: presin de aire
CHK ADJ
a. Compruebe la presin de aire de las barras de la horquilla delantera con un manmetro 1. Al suministrar aire La precarga del muelle aumenta (la suspensin es ms dura). La precarga del muelle disminuye (la suspensin es ms blanda).
Al soltar aire
Presin de aire Estndar 40 kPa (0,4 kg/cm2, 0,4 bar) Mxima 100 kPa (1,0 kg/cm2, 1,0 bar)
ADVERTENCIA
@
La diferencia de presin de aire entre el brazo izquierdo y el derecho no debe ser superior a 10 kPa (0,1 kg/cm2, 0,1 bar).
@
ATENCION:
@
Si se sobrepasa la presin de aire mxima puede daarse la junta de aceite.

@
4. Instalar: tapn de la vlvula de aire de la horquilla delantera AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS El procedimiento siguiente sirve los dos conjuntos amortiguadores traseros.
ADVERTENCIA
@
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. Ajuste siempre los dos conjuntos amortiguadores traseros por igual. Un ajuste desigual puede mermar la manejabilidad y provocar una prdida de control.
@
3 - 43
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS

Precarga del muelle
CHK ADJ
ATENCION:
@
No sobrepase nunca las posiciones de ajuste mxima o mnima.

@
1. Ajustar: precarga del muelle

a. Introduzca un destornillador en el orificio 1 del asiento del muelle. b. Gire el asiento del muelle 2 en la direccin a o b. Direccin a La precarga del muelle aumenta (la suspensin es ms dura). La precarga del muelle disminuye (la suspensin es ms blanda).
Direccin b
Posiciones de ajuste Mnima: 1 Estndar: 1 Mxima: 5

Amortiguacin del rebote
ATENCION:
@
No sobrepase nunca las posiciones de ajuste mxima o mnima.

@
1. Ajustar: amortiguacin del rebote

a. Gire el regulador 1 en la direccin a o b. Direccin a La amortiguacin del rebote aumenta (la suspensin es ms dura). La amortiguacin del rebote disminuye (la suspensin es ms blanda).
Direccin b
Posiciones de ajuste Mnima: 1 Estndar: 1 Mxima: 4

3 - 44
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS El procedimiento siguiente sirve para ambos neumticos. 1. Medir: presin de los neumticos Fuera del valor especificado Regular.
ADVERTENCIA
@
La presin de los neumticos slo se debe comprobar y regular cuando la temperatura de los neumticos es igual a la temperatura ambiente del aire. La presin de los neumticos y la suspensin deben ajustarse conforme al peso total (incluida la carga, el conductor, el pasajero y los accesorios) y la velocidad prevista de conduccin. La utilizacin de una motocicleta sobrecargada puede daar los neumticos y provocar un accidente o lesiones. NO SOBRECARGUE NUNCA LA MOTOCICLETA.
@
Peso bsico (con aceite y depsito de 281 kg combustible lleno) Carga 209 kg mxima* Presin de los neumticos Delantero Trasero en fro 225 kPa 225 kPa Hasta 90 kg (2,25 kgf/cm2, (2,25 kgf/cm2, de carga* 2,25 bar) 2,25 bar) 225 kPa 250 kPa 90 kg carga 2 (2,25 kgf/cm , (2,5 kgf/cm2, mxima* 2,25 bar) 2,5 bar) Circulacin a 225 kPa 250 kPa 2 alta veloci- (2,25 kgf/cm , (2,5 kgf/cm2, dad 2,25 bar) 2,5 bar)
* total de carga, conductor, pasajero y accesorios
ADVERTENCIA
@
Es peligroso circular con neumticos desgastados. Cuando la huella del neumtico alcance el lmite de desgaste, cambie inmediatamente el neumtico.
@
3 - 45
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS
CHK ADJ
2. Comprobar: superficie de los neumticos Daos/desgaste Cambiar el neumtico. Profundidad mnima de la huella del neumtico 1,6 mm
1 Profundidad de la huella del neumtico 2 Pared lateral
ADVERTENCIA
@
Para evitar el fallo del neumtico y lesiones personales debidas al desinflado repentino, no utilice neumticos sin cmara en una rueda diseada nicamente para neumticos con cmara. Cuando utilice neumticos con cmara, asegrese de instalar la cmara correcta. Cambie siempre el neumtico y la cmara en conjunto. Para evitar pellizcar la cmara, verifique que la banda de la llanta y la cmara estn centradas en la ranura de la rueda. No se recomienda parchear una cmara pinchada. Si resulta imprescindible hacerlo, hgalo con mucho cuidado y cambie la cmara lo antes posible con un repuesto de buena calidad.
Neumtico Rueda
Rueda con cmara Rueda sin cmara
nicamente neumtico con cmara Neumtico con o sin cmara
Despus de pruebas exhaustivas, los neumticos enumerados a continuacin han sido aprobados Yamaha Motor Co., Ltd. para este modelo. Los neumticos delantero y trasero deben ser siempre de la misma marca y del mismo diseo. No se puede dar ninguna garanta de caractersticas manejabilidad si se utiliza una combinacin de neumticos no aprobada por Yamaha.
@
3 - 46
COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS/ COMPROBACIN DE LAS RUEDAS

Neumtico delantero Fabricante METZELER Neumtico trasero Fabricante METZELER
CHK ADJ
Modelo ME33 Tamao 110/90 V18 (61V)
Modelo ML2
Tamao 150/90B15MC (74V)
ADVERTENCIA
@
Los neumticos nuevos tienen un agarre relativamente bajo hasta que se desgastan ligeramente. Por lo tanto, debe circular aproximadamente 100 km a velocidad normal antes de hacerlo a alta velocidad. Despus de reparar o cambiar un neumtico, asegrese de apretar la tuerca del vstago de la vlvula de aire 1 y la contratuerca 2 con el par especificado.
@
NOTA: Neumticos con marca de sentido de giro 3: Monte el neumtico con la marca hacia la direccin de giro de la rueda. Alinee la marca 4 con el punto de montaje de la vlvula.
@ @
Vstago de la vlvula de aire del neumtico Tuerca del vstago de la vlvula 1,6 Nm (0,16 m kg) Contratuerca del vstago de la vlvula 1,6 Nm (0,16 m kg)
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS El procedimiento siguiente sirve para las dos ruedas. 1. Comprobar: rueda Daos/ovalizacin Cambiar.
T.
ADVERTENCIA
@
No intente nunca efectuar reparaciones en la rueda.

@
R.
3 - 47
COMPROBACIN DE LAS RUEDAS/ COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES/ ENGRASE DE LAS MANETAS Y LOS PEDALES
@
CHK ADJ
NOTA: Despus de cambiar un neumtico o una rueda, proceda siempre al equilibrado de sta.
@
COMPROBACIN Y ENGRASE DE LOS CABLES El procedimiento siguiente sirve para todos los cables y forros.
ADVERTENCIA
@
Si los forros estn daados, los cables pueden corroerse y obstaculizar su movimiento. Cambie los forros de cable daados y los cables lo antes posible.
@
1. Comprobar: forro de cable Daos Cambiar. 2. Comprobar: funcionamiento del cable Movimiento irregular Engrasar. Lubricante recomendado Aceite de motor o un lubricante de cables adecuado NOTA: Sostenga el extremo del cable vertical y vierta unas gotas de lubricante en el forro del cable o utilice un engrasador adecuado.
@ @
ENGRASE DE LAS MANETAS Y LOS PEDALES Engrase el punto de articulacin y las piezas mviles metal a metal de las manetas y los pedales. Lubricante recomendado Grasa lubricante con jabn de litio
3 - 48
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL/ ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL/ ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA
CHK ADJ
ENGRASE DEL CABALLETE LATERAL Engrase el punto de articulacin y las piezas mviles metal a metal del caballete lateral. Lubricante recomendado Grasa lubricante con jabn de litio
ENGRASE DEL CABALLETE CENTRAL Engrase el punto de articulacin y las piezas mviles metal a metal del caballete central. Lubricante recomendado Grasa lubricante con jabn de litio
ENGRASE DE LA SUSPENSIN TRASERA Engrase el punto de articulacin y las piezas mviles metal a metal de la suspensin trasera. Lubricante recomendado Grasa de disulfuro de molibdeno
3 - 49
COMPROBACIN DE LA BATERA
CHK ADJ
SISTEMA ELCTRICO
ADVERTENCIA
@
Las bateras generan gas hidrgeno explosivo y contienen un electrlito de cido sulfrico altamente venenoso y custico. Por lo tanto, adopte siempre estas medidas preventivas: Utilice gafas protectoras cuando manipule o trabaje cerca de bateras. Cargue las bateras en un lugar bien ventilado. Mantenga las bateras alejadas de fuego, chispas o llamas (equipos de soldadura, cigarrillos encendidos). NO FUME cuando cargue o manipule bateras. MANTENGA LAS BATERAS Y EL ELECTRLITO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS. Evite todo contacto con el electrlito, ya que puede provocar quemaduras graves o lesiones oculares permanentes. PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO: EXTERNO Piel Lavar con agua. Ojos Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente. INTERNO Beber grandes cantidades de agua o leche, seguidas de lechada de magnesia, huevos batidos o aceite vegetal. Acudir inmediatamente a un mdico.
@
1. Extraer: silln del conductor Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES. 2. Desconectar: cables de la batera (de los terminales de la batera)
ATENCION:
@
Desconecte primero el cable negativo 1, y seguidamente el positivo 2.

@
3. Extraer: la batera
3 - 50
CHK ADJ
4. Comprobar: el nivel de electrlito El nivel de electrlito debe encontrarse entre la marca de nivel mnimo 1 y la marca de nivel mximo 2. Por debajo de la marca de nivel mnimo Aadir agua destilada hasta el nivel correcto.
ATENCION:
@
Aada nicamente agua destilada. El agua del grifo contiene minerales que son perjudiciales para la batera.
@
5. Comprobar: densidad Inferior a 1,280 Recargar la batera. Densidad 1,280 a 20 C 6. Cargar: la batera Amperaje y tiempo de carga de la batera 1,4 amps/10 hrs
ADVERTENCIA
@
No efecte una carga rpida de la batera.

@
ATENCION:
@
Afloje los tapones de sellado de la batera. Verifique que el tubo respiradero de la batera y la ventilacin de sta no estn obstruidos. Para obtener un rendimiento mximo, cargue siempre una nueva batera antes de utilizarla. No utilice un cargador de bateras de alta velocidad. Este tipo de cargadores fuerzan la corriente a la batera rpidamente y pueden recalentarla o daar las placas. Si no es posible regular la corriente de carga de un cargador, tenga cuidado de no sobrecargar la batera. Cuando vaya a cargar una batera, asegrese de desmontarla de la motocicleta. (Si se debe realizar la carga con la batera montada en la motocicleta, desconecte el cable negativo del terminal de la batera.)
3 - 51
CHK ADJ
Para reducir el riesgo de chispas, no enchufe el cargador hasta que los cables de la batera estn conectados a sta. Antes de quitar de los terminales de la batera las pinzas de los cables del cargador, asegrese de desconectar el cargador. Verifique que las pinzas de los cables del cargador hagan buen contacto con el terminal de la batera y que no se cortocircuiten. Una pinza de cable de cargador corroda puede generar calor en la zona de contacto y un muelle de pinza flojo puede provocar chispas. Si la batera se calienta al tacto en algn momento durante el proceso de carga, desconecte el cargador y deje que la batera se enfre antes de conectarlo de nuevo. Una batera caliente puede explotar!
@
NOTA: Cambie la batera siempre que: la tensin de la batera no se eleve hasta el valor especificado o no suban burbujas durante la carga, se produzca la sulfatacin de una o varias clulas de la batera (las placas de la batera se vuelven blancas o se acumula material en el fondo de la clula), la lectura de densidad despus de una carga lenta y prolongada indica que la carga de una clula es menor que la del resto, se observa alabeo u ondulacin de las placas o aisladores de la batera.
@ @
7. Comprobar: tubo respiradero de la batera y ventilacin de la misma Obstruccin Limpiar. Daos Cambiar. 8. Conectar: tubo respiradero de la batera 1 9. Instalar: la batera 10.Conectar: tubo respiradero de la batera 1
3 - 52
ATENCION:
@
CHK ADJ
Cuando compruebe la batera, verifique que el tubo respiradero de la misma est correctamente instalado y colocado. Si el tubo respiradero de la batera est colocado de forma que permite que el electrlito o el gas hidrgeno toquen el chasis, el acabado de la motocicleta puede daarse. Verifique que el tubo respiradero de la batera est correctamente colocado, alejado de la cadena de transmisin y de debajo del basculante.
@
11.Comprobar: terminales de la batera Suciedad Limpiar con un cepillo metlico. Conexin floja Conectar correctamente. 12.Conectar: cables de la batera (a los terminales de la batera)
ATENCION:
@
Conecte primero el cable positivo 1, y seguidamente el negativo 2.

@
13.Engrasar: terminales de la batera Lubricante recomendado Grasa dielctrica 14.Instalar: silln del conductor Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES.
3 - 53
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES
CHK ADJ
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES El procedimiento siguiente sirve para todos los fusibles.
ATENCION:
@
Para evitar cortocircuitos, site siempre el interruptor principal en OFF cuando compruebe o cambie un fusible.
@
1. Extraer: silln del conductor Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES. 2. Comprobar: continuidad
a. Conecte el comprobador de bolsillo al fusible y compruebe la continuidad. NOTA: Ajuste el selector del comprobador a 1.
@ @
Comprobador de bolsillo 90890-03112 b. Si el comprobador indica , cambie el fusible.

3. Cambiar: fusible fundido

a. Site el interruptor principal en OFF. b. Instale un nuevo fusible del amperaje correcto. c. Encienda los interruptores para verificar si el circuito elctrico funciona. d. Si el fusible se vuelve a fundir inmediatamente, compruebe el circuito elctrico.
3 - 54
COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES/ CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO

Elementos Fusible principal Fusible del faro Fusible de la luz de control de giro Fusible de encendido Fusible del motor del ventilador del radiador Fusible de reserva Fusible de reserva Fusible de reserva
CHK ADJ
Amperaje 30 A 15 A 10 A 10 A Cantidad 1 1 1 1
10 A 30 A 15 A 10 A
1 1 1 1
ADVERTENCIA
@
No utilice nunca un fusible de amperaje que no sea el especificado. La improvisacin o el uso de un fusible de amperaje incorrecto puede provocar una avera grave del sistema elctrico y el funcionamiento incorrecto del sistema de luces y encendido, con el consiguiente riesgo de incendio.
@
4. Instalar: silln del conductor Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES.
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO 1. Extraer: tornillo 1 ptica del faro 2
3 - 55
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO

2. 3.
CHK ADJ
Desconectar: acoplador del faro 1 Extraer: tapa del portalmparas del faro 2
4. 5.
@
Soltar: portalmparas del faro 1 Extraer: bombilla del faro 2
ADVERTENCIA
Puesto que la bombilla del faro se calienta mucho, mantenga los productos inflamables y las manos alejadas de la bombilla hasta que sta se haya enfriado.
@
6. Instalar: bombilla del faro Fije la nueva bombilla con el portalmparas del faro.
ATENCION:
@
Evite tocar la parte de cristal de la bombilla del faro para no mancharla de grasa, ya que de lo contrario la transparencia del cristal, la vida til de la bombilla y su intensidad luminosa se vern negativamente afectadas. Si la bombilla del faro se ensucia, lmpiela completamente con un pao humedecido en alcohol o diluyente de barnices.
@
7. Acoplar: portalmparas del faro 8. Instalar: tapa del portalmparas del faro 9. Conectar: acoplador del faro 10.Instalar: ptica del faro tornillos
3 - 56
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO
CHK ADJ
AJUSTE DEL HAZ DEL FARO 1. Ajustar: haz del faro (verticalmente)
a. Gire el tornillo regulador 1 en la direccin a o b. Direccin a Direccin b El haz del faro se eleva. El haz del faro desciende.
2. Ajustar: haz del faro (horizontalmente)

a. Gire el tornillo regulador 1 en la direccin a o b. Direccin a Direccin b El haz del faro se desplaza a la derecha. El haz del faro se desplaza a la izquierda.
3 - 57
ENG
ENG
CAPTULO 4 MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR..........................................................................4-1 TUBOS DE ESCAPE, SILENCIADOR Y PLACAS DEFLECTORAS DE AIRE........................................................................ 4-1 PEDAL DE FRENO, ESTRIBERA (DERECHA), BOMBA Y CABLE DE MASA.....................................................................................4-2 CONDUCTORES, CABLES Y TUBOS .....................................................4-3 TORNILLOS DE MONTAJE DEL MOTOR................................................ 4-4 INSTALACIN DEL MOTOR .................................................................... 4-6 RBOLES DE LEVAS.....................................................................................4-7 TAPAS DE CULATA.................................................................................. 4-7 RBOLES DE LEVAS ............................................................................... 4-9 DESMONTAJE DE LOS RBOLES DE LEVAS ..................................... 4-10 COMPROBACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS................................4-11 COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN, LOS PIONES DEL RBOL DE LEVAS Y LAS GUAS DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN.....................................................4-13 COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN ................................................................................ 4-13 INSTALACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS...................................... 4-14 CULATAS ...................................................................................................... 4-21 DESMONTAJE DE LAS CULATAS......................................................... 4-22 REVISIN DE LAS CULATAS ................................................................4-22 INSTALACIN DE LA CULATA ..............................................................4-23 VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS ....................................................4-24 DESMONTAJE DE LAS VLVULAS.......................................................4-25 COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA ..........4-26 COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA .......................... 4-28 COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA ........................... 4-30 COMPROBACIN DE LOS LEVANTAVLVULAS ................................4-31 INSTALACIN DE LAS VLVULAS .......................................................4-31 EMBRAGUE .................................................................................................. 4-33 TAPA DEL CRTER (DERECHA) .......................................................... 4-33 CONJUNTO DE EMBRAGUE .................................................................4-34 DESMONTAJE DEL EMBRAGUE .......................................................... 4-36 COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN ............................. 4-36 COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE .......................... 4-37 COMPROBACIN DEL SOPORTE DEL MUELLE DE EMBRAGUE ..... 4-37 COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE .................................4-38 COMPROBACIN DEL MANGUITO DE EMBRAGUE........................... 4-38 COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN ................................... 4-38 COMPROBACIN DE LOS EMPUJADORES DE EMBRAGUE ............4-39 COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN PRIMARIA........................... 4-39 MONTAJE DEL EMBRAGUE.................................................................. 4-39
ENG
EJE DEL CAMBIO......................................................................................... 4-42 TAPA DEL ROTOR DEL ALTERNADOR................................................ 4-42 EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE............................................. 4-43 COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO............................................4-44 COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE..................................... 4-44 MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO......................................................... 4-44 ALTERNADOR ..............................................................................................4-46 CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTTOR.........................................4-46 ALTERNADOR ........................................................................................ 4-48 DESMONTAJE DEL ALTERNADOR ......................................................4-49 COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE........................ 4-50 MONTAJE DEL ALTERNADOR..............................................................4-51 CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE .............................................. 4-52 BOMBA DE ACEITE................................................................................ 4-54 DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE ............................................4-56 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE ..................................... 4-56 COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD.......................... 4-57 COMPROBACIN DEL TUBO DE SUMINISTRO DE ACEITE .............. 4-57 COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE...............................4-57 MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE .................................................. 4-58 MONTAJE DEL DEPURADOR DE ACEITE ...........................................4-59 MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE....................................................4-59 CRTER ........................................................................................................4-60 SEPARACIN DEL CRTER .................................................................4-64 COMPROBACIN DEL EJE COMPENSADOR ..................................... 4-65 MONTAJE DEL CRTER........................................................................4-67 CIGEAL .................................................................................................... 4-70 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL................................4-71 COMPROBACIN DEL CIGEAL .......................................................4-71 INSTALACIN DEL CIGEAL ............................................................. 4-74 BIELAS Y PISTONES ...................................................................................4-75 DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y PISTONES ...................................... 4-76 COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES .................................4-77 COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN..................................... 4-78 COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE PISTN......................... 4-79 MONTAJE DE LOS PISTONES Y CILINDROS ...................................... 4-82 TRANSMISIN ..............................................................................................4-85 COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO .......................4-88 COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO ..........4-88 COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN ............................................. 4-89 MONTAJE DE LA TRANSMISIN .......................................................... 4-90
ENG
ENGRANAJE INTERMEDIO .........................................................................4-92 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO......................................................4-94 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO .................................................. 4-94 COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO......................................................4-95 COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO .................................................. 4-96 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO ....... 4-96 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO .................................................................. 4-97 MONTAJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO.........................................4-99 AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE INTERMEDIO .......................................................... 4-100 LINEACIN DEL ENGRANAJE INTERMEDIO .................................. 4-103
ENG
DESMONTAJE DEL MOTOR
ENG
MOTOR
TUBOS DE ESCAPE, SILENCIADOR Y PLACAS DEFLECTORAS DE AIRE
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los tubos de escape, silenciador y placas deflectoras de aire Carburadores Radiador Tapa de la caja del engranaje intermedio Placa deflectora de aire (delantera) Tapa de la placa Placa deflectora de aire (trasera) Tubos de escape delanteros Silenciador Tubos de escape traseros Juntas
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CARBURADOR en el captulo 6. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL RADIADOR en el captulo 5. Consulte la seccin EJE DE CAMBIO.
1 2 3 4 5 6 7
1 2 1 2 1 2 11 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4-1

PEDAL DE FRENO, ESTRIBERA (DERECHA), BOMBA Y CABLE DE MASA
ENG
Orden
1 2 3 4 5 6 7
Procedimiento/Pieza Desmontaje del pedal de freno, la estribera (derecha), la bomba y el cable de masa Pedal de freno Estribera (derecha) Tubo de freno trasero Tubo del depsito de lquido de frenos Bomba del freno Interruptor del freno trasero Cable de masa
Cantidad
1 1 1 1 1 1 1
Desconectar. Desconectar.
4-2

CONDUCTORES, CABLES Y TUBOS
ENG
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Procedimiento/Pieza Desmontaje de conductores, cables y tubos Cables de bujas Tubo de vaco Cable de la bocina Cable de arranque (motor de arranque) Conexin plstica de cierre Banda plstica Cable de arranque (rel de arranque) Acoplador de la bobina del captador Cable del interruptor neutro Cable del interruptor de nivel de aceite Acoplador del regulador
Cantidad
4 1 2 1 1 2 1 1 1 1 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Desconectar. Desconectar. Desconectar. Desconectar.
Desconectar. Desconectar. Desconectar. Desconectar. Desconectar. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4-3

TORNILLOS DE MONTAJE DEL MOTOR
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del motor
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Coloque un soporte adecuado debajo del cuadro y del motor.
ADVERTENCIA
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. 1 2 3 4 5 6 Tornillos (delante, abajo) Tornillos (soporte del motor) Soporte del motor Tuercas (delante, arriba) Tornillos (detrs) Tornillos (tubo inferior) 2 4 1 2 2 4
4-4
ENG
Orden 7 8 9 10
Procedimiento/Pieza Tubo inferior (derecha) Tornillos (tirante del motor) Tirante del motor Conjunto del motor
Cantidad
Observaciones
1 2 1 1
NOTA: Extraiga el conjunto del motor por el lado derecho de la motocicleta. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4-5
ENG
INSTALACIN DEL MOTOR 1. Instalar: tirante del motor 1 tornillo (tirante del motor) 2
16 Nm (1,6 m kg)
tubo inferior (derecha) 3 tornillo (tubo inferior) 4

45 Nm (4,5 m kg)
tornillo (detrs) 5 70 Nm (7,0 m kg) tuerca (delante, arriba) 6 soporte del motor 7 tornillos (soporte del motor) 8
16 Nm (1,6 m kg) 42 Nm (4,2 m kg)
T. T.
R. R. R. R.
tornillo (delante, abajo) 9 NOTA: No apriete los tornillos completamente.

@ @
T. T.
R.
2. Instalar: varilla del pedal de cambio 1

10 Nm (1,0 m kg)
NOTA: Alinee la marca a del eje de cambio con la ranura b de la varilla del pedal de cambio. Alinee el borde inferior del pedal de cambio con la marca del cuadro hacia el soporte del basculante.
@ @
T.
R.
T.
R.
42 Nm (4,2 m kg)
T.
4-6
RBOLES DE LEVAS RBOLES DE LEVAS

TAPAS DE CULATA
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de las tapas de culata
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. Panel superior y paneles Carcasa del filtro de aire y placa de componentes elctricos Carburadores Refrigerante Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES en el captulo 3. Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS en el captulo 3. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CARBURADOR en el captulo 6. Vaciar. Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3.
4-7
RBOLES DE LEVAS
ENG
Orden 1 2 3 4 5 6
Procedimiento/Pieza Capuchn de buja Tubos de refrigerante (a la culata) Bujas Tornillos de las tapas de culata Tapas de culata Juntas de las tapas de culata
Cantidad
4 2 4 16 2 2
Observaciones Desconectar. Desconectar.
4-8
RBOLES DE LEVAS
RBOLES DE LEVAS
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los rboles de levas Tapas de culata
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin TAPAS DE CULATA.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Tapa del crter Tapn de la distribucin Pernos capuchinos de los tensores Tensores de cadena de distribucin Juntas Guas de la cadena de distribucin Tornillos de los piones del rbol de levas Tapas del rbol de levas rboles de levas Piones del rbol de levas
1 1 2 2 2 4 8 16 4 4
Consulte la seccin Cilindro trasero.
4-9
RBOLES DE LEVAS
ENG
DESMONTAJE DE LOS RBOLES DE LEVAS 1. Extraer: tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1 tapa del extremo del cigeal 2
2. Alinear: La marca T1 del volante (con el indicador estacionario de la tapa del crter)
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj. b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el punto muerto superior de la carrera de compresin, alinee la marca T1 a con el indicador estacionario b. NOTA: El PMS de la carrera de compresin corresponde al momento en que los lbulos del eje de levas se separan uno de otro.
@ @
3. Extraer: gua de la cadena de distribucin (parte superior) 4. Aflojar: tornillos de los piones del rbol de levas 1
5. 6.
Aflojar: perno capuchino 1 Extraer: tensor de cadena de distribucin 2 junta
4 - 10
RBOLES DE LEVAS
ENG
7. Extraer: gua de la cadena de distribucin (lado del escape) tapas del rbol de levas 1 clavijas de centraje NOTA: Como referencia durante la instalacin, ponga marcas de identificacin en cada casquillo del rbol de levas.
@ @
ATENCION:
@
Para evitar daar la culata, los rboles de levas o las tapas de los rboles de levas, afloje los tornillos de estos por etapas y en zigzag, desde fuera hacia adentro.
@
8. Extraer: rboles de levas NOTA: Para evitar que la cadena de distribucin caiga en el crter, sujtela con un alambre 1.
@ @
9. Extraer: piones del rbol de levas
COMPROBACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS 1. Comprobar: lbulos de los rboles de levas Decoloracin azul/picadura/rayas Cambie el rbol de levas. 2. Medir: dimensiones de los lbulos del rbol de levas a y b Fuera del valor especificado Cambiar el rbol de levas. Lmite de las dimensiones de los lbulos del rbol de levas rbol de levas de admisin a 36,15 mm b 27,92 mm rbol de levas de escape a 36,15 mm b 27,92 mm
4 - 11
RBOLES DE LEVAS
ENG
3. Medir: excentricidad del rbol de levas Fuera del valor especificado Cambiar. Lmite de excentricidad del rbol de levas 0,03 mm 4. Medir: holgura entre el apoyo y el casquillo del rbol de levas Fuera del valor especificado Medir el apoyo del rbol de levas. Holgura entre el apoyo y el casquillo del rbol de levas 0,020 ~ 0,054 mm
a. Monte el rbol de levas en la culata (sin las clavijas de centraje ni los casquillos). b. Coloque una tira de Plastigauge 1 en el apoyo del rbol de levas como se muestra. c. Coloque las clavijas de centraje y los casquillos del rbol de levas. NOTA: Apriete los tornillos del rbol de levas por etapas y en zigzag, de dentro hacia afuera. No gire el rbol de levas cuando mida la holgura entre apoyo y casquillo con Plastigauge.
@ @
Perno del casquillo del rbol de levas 10 Nm (1,0 m kg)
d. Extraiga los casquillos del rbol de levas y mida la anchura con Plastigauge 1.
5. Medir: dimetro del apoyo del rbol de levas a Fuera del valor especificado Cambiar el rbol de levas. Dentro del valor especificado Cambiar la culata y los casquillos del rbol de levas en conjunto. Dimetro del apoyo del rbol de levas 24,967 ~ 24,980 mm
T.
R.
4 - 12
RBOLES DE LEVAS
ENG
COMPROBACIN DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN, LOS PIONES DEL RBOL DE LEVAS Y LAS GUAS DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN El procedimiento siguiente sirve para todos los piones del rbol de levas y todas las guas de la cadena de distribucin. 1. Comprobar: cadena de distribucin Daos/rigidez Cambiar la cadena de distribucin y los piones del rbol de levas en conjunto. 2. Comprobar: pin del rbol de levas Desgastado ms de 1/4 del diente a Cambiar los piones del rbol de levas y la cadena de distribucin en conjunto.
a 1/4 de diente b Corregir 1 Rodillo de la cadena de distribucin 2 Pin del rbol de levas
3. Comprobar: gua de la cadena de distribucin (lado del escape) gua de la cadena de distribucin (parte superior) Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
COMPROBACIN DEL TENSOR DE LA CADENA DE DISTRIBUCIN 1. Comprobar: tensor de cadena de distribucin Grietas/daos Cambiar. funcionamiento de la leva en un sentido Movimiento irregular Cambiar la caja del tensor de la cadena de distribucin. 2. Comprobar: perno capuchino arandela de cobre muelle leva en un sentido junta varilla del tensor de cadena de distribucin Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
4 - 13
RBOLES DE LEVAS
ENG
INSTALACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS 1. Alinear: Las marcas T1 del volante (con el indicador estacionario de la tapa del crter)
a. Gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj. b. Cuando el pistn n 1 se encuentre en el punto muerto superior de la carrera de compresin, alinee las marcas T1 1 del rotor del alternador con el indicador estacionario 2.
ATENCION:
@
No accione el cigeal cuando instale el rbol de levas para evitar daos o un reglaje incorrecto de las vlvulas.
@
NOTA: Primero instale los rboles d elevas del cilindro trasero, los piones del rbol de levas, la cadena de distribucin y el tensor de sta. Seguidamente instale los rboles de levas del cilindro delantero y las piezas correspondientes.
@ @
Cilindro trasero 1. Instalar: rbol de levas de admisin rbol de levas de escape

ATENCION:
@
No accione el cigeal cuando instale los rboles de levas para evitar daos o un reglaje incorrecto de las vlvulas.
@
a. Instale los piones de los rboles de levas en stos. Ver ms adelante el proceso de instalacin de los piones del rbol de levas. NOTA: Verifique que las marcas REAR 3 de los piones del rbol de levas queden opuestas a las marcas IN 4 y EX 5 de los rboles de levas.
@
4 - 14
RBOLES DE LEVAS
ENG
b. Primero instale el rbol de levas de escape y luego el de admisin. NOTA: No olvide instalar los rboles de levas en el lugar correcto tal como se muestra. Marca IN = rbol de levas de admisin Marca EX = rbol de levas de escape Verifique que las marcas de reglaje 6 (o: orificio pequeo) del rbol de levas queden hacia arriba. Mantenga la cadena de distribucin lo ms tensa posible en el lado de escape. Quite el alambre de la cadena de distribucin.
@ @
ATENCION:
@
No gire el rbol de levas, ya que pueden averiarse los pistones y las vlvulas.
@
c. Instale los casquillos del rbol de levas de admisin y escape n 1 y n 3 y, por ltimo, n 4. NOTA: De momento, no instale el casquillo del rbol de levas de admisin n 2, el casquillo del rbol de levas de escape n 2 ni la gua de la cadena de distribucin (parte superior).
@ @
d. Alinee la marca a del rbol de levas con la marca b del casquillo. NOTA: El cilindro n 1 se encuentra en PMS cuando el orificio pequeo del rbol de levas est alineado con la marca del casquillo.
@ @
e. Engrase los tornillos del casquillo del rbol de levas con aceite de motor. f. Apriete los tornillos del casquillo. NOTA: Los casquillos del rbol de levas estn numerados de derecha a izquierda. Primero instale tornillos de los casquillos del rbol de levas de admisin y escape n 3, n 1 y, por ltimo, n 4. Apriete los tornillos de los casquillos del rbol de levas por etapas y en zigzag, de dentro hacia afuera.
@ @
4 - 15
RBOLES DE LEVAS
ATENCION:
@
ENG
Los tornillos de los casquillos de rbol de levas deben apretarse uniformemente ya que de lo contrario se pueden producir daos en la culata, los casquillos y los rboles de levas.
@
Perno del casquillo del rbol de levas 10 Nm (1,0 m kg)
g. Engrase las superficies de los cojinetes de los rboles de levas, los lbulos y los apoyos con aceite de motor.
2. Instalar: pin del rbol de levas de admisin pin del rbol de levas de escape (en los rboles de levas)
ATENCION:
@
No accione el cigeal cuando instale los piones del rbol de levas para evitar daos o un reglaje incorrecto de las vlvulas.
@
a. Instale la cadena de distribucin en el pin del rbol de levas de admisin. b. Instale el pin del rbol de levas de admisin con la marca REAR hacia fuera y luego apriete a mano los tornillos. NOTA: Alinee el orificio de la marca IN 1 en el pin del rbol de levas de admisin con el orificio roscado del rbol de levas.
@ @
c. Gire el rbol de levas de admisin para que la marca de reglaje de ste 2 (o: orificio pequeo) quede alineada con la marca del casquillo 3. d. Para eliminar la holgura de la cadena de distribucin, fuerce el rbol de levas de admisin en el sentido contrario al de las agujas del reloj. e. Instale la cadena de distribucin en el pin del rbol de levas de escape. f. Instale el pin del rbol de levas de escape con la marca REAR hacia fuera y luego apriete a mano los tornillos. NOTA: Alinee el orificio de la marca EX en el pin del rbol de levas de escape con el orificio roscado del rbol de levas.
@
T.
R.
4 - 16
RBOLES DE LEVAS
ENG
g. Gire el rbol de levas de escape para que la marca de reglaje de ste (o: orificio pequeo) quede alineada con la marca del casquillo. h. Para eliminar la holgura de la cadena de distribucin, fuerce el rbol de levas de escape en el sentido de las agujas del reloj. i. Introduzca el dedo en el tensor de la cadena de distribucin y empuje la gua de sta (lado de admisin) hacia adentro. j. Al empujar la gua de la cadena (lado de admisin), verifique que las marcas del casquillo del rbol de levas y de ste permanezcan alineadas. k. Si las marcas de los casquillos y del rbol de levas no estn alineadas, cambie la posicin de engrane de los piones del rbol de levas y la cadena de distribucin.
3. Instalar: tensor de cadena de distribucin

a. Extraiga el perno capuchino 1, la arandela 2 y el muelle 3. b. Suelte la leva de un sentido del tensor de la cadena de distribucin 4. c. Instale el tensor y la junta 5 en el bloque de cilindros.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta nueva.

@
Tornillo del tensor de cadena de distribucin 12 Nm (1,2 m kg)
d. Instale el muelle 3, la arandela 2 y el perno capuchino 1. Perno capuchino 20 Nm (2,0 m kg)
4. Girar: cigeal (varias vueltas en el sentido contrario al de las agujas del reloj)
T.
R.
T.
R.
4 - 17
RBOLES DE LEVAS
ENG
5. Comprobar: Marca PMS a Verifique que la marca de PMS en el rotor del alternador est alineada con el insdicador estacionario b. marca de reglaje del rbol de levas c (o: orificio pequeo) Verifique que las marcas de los rboles de levas estn alineadas con las marcas d de los casquillos de stos. Desalineadas Ajustar. Ver ms adelante el proceso de instalacin de rboles de levas. 6. Apretar: tornillos de los piones del rbol de levas
24 Nm (2,4 m kg)
T.
R.
ATENCION:
@
No olvide apretar los tornillos de los piones del rbol de levas con el par especificado para evitar la posibilidad de que se aflojen y daen el motor.
@
7. 8.
Instalar: casquillos del rbol de levas I-2 1 casquillos del rbol de levas E-2 2 gua de la cadena de distribucin (parte superior) 3 10 Nm (1,0 m kg) gua de la cadena de distribucin (lado del escape) 4 Engrasar: cadena de distribucin piones del rbol de levas rboles de levas apoyos de las vlvulas Lubricante recomendado Aceite del motor
T.
R.
Cilindro delantero NOTA: Para instalar los rboles de levas del cilindro delantero, repita el procedimiento de instalacin de los rboles de levas del cilindro trasero. No obstante, observe los puntos siguientes.
@ @
4 - 18
RBOLES DE LEVAS
ENG
1. Instalar: rbol de levas de escape rbol de levas de admisin

a. Desde las marcas T1, gire el cigeal en el sentido contrario al de las agujas del reloj 430 (es decir, 360 ms otros 70). b. Cuando el pistn n 2 se encuentre en el punto muerto superior de la carrera de compresin, alinee la marca T2 a con el indicador estacionario b. c. Instale los piones de los rboles de levas en stos. Ver ms adelante el proceso de instalacin de los piones del rbol de levas. NOTA: Verifique que las marcas FRONT 1 de los piones del rbol de levas queden opuestas a las marcas IN 2 y EX 3 de los rboles de levas.
@ @
d. Gire los rboles de levas a mano para que las marcas de reglaje de ste (o: orificio grande) queden hacia arriba.
2. Instalar: pin del rbol de levas de admisin pin del rbol de levas de escape (en los rboles de levas)
a. Alinee la marca T2 del rotor del alternador con el indicador estacionario. b. Instale el pin del rbol de levas con la marca FRONT hacia fuera y luego apriete a mano los tornillos. c. Gire los rboles de levas de admisin y escape y alinee las marcas de reglaje de estos (o: orificio grande) con las marcas de los casquillos del rbol de levas.
3. Medir: holgura de las vlvulas Fuera del valor especificado Ajustar. Consulte la seccin AJUSTE DE LA HOLGURA DE LAS VLVULAS en el captulo 3.
4 - 19
RBOLES DE LEVAS
ENG
4. Instalar: tornillo de acceso a las marcas de distribucin 1 tapa del extremo del cigeal 2
7 Nm (0,7 m kg)
T.
R.
4 - 20
CULATAS CULATAS
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la culata Conjunto del motor Tapas de culata rboles de levas Colector de admisin Pasadores de bloqueo Juntas de las camisas de refrigeracin Tubos de suministro de aceite Culatas Amortiguadores de cadena de distribucin Juntas (culatas) Clavijas de centraje
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin TAPAS DE CULATA. Consulte la seccin RBOLES DE LEVAS.
1 2 3 4 5 6 7 8
2 2 2 2 2 2 2 4 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 21
CULATAS
ENG
DESMONTAJE DE LAS CULATAS 1. Extraer: tuercas de culata NOTA: Afloje las tuercas en la secuencia adecuada como se muestra. Afloje cada tuerca 1/2 vuelta cada vez. Cuando haya aflojado completamente todas las tuercas, extrigalas.
@ @
REVISIN DE LAS CULATAS El procedimiento siguiente sirve para todas las culatas. 1. Eliminar: depsitos de carbonilla en la cmara de combustin (con un rascador redondeado) NOTA: No utilice un instrumento afilado para evitar daos y rayaduras: roscas para las bujas asientos de vlvulas
@ @
2. Comprobar: culata Daos/ralladuras Cambiar. camisa de refrigeracin de la culata 1 Depsitos minerales/xido Eliminar. 3. Medir: alabeo de la culata Fuera del valor especificado Rectificar la culata. Alabeo mximo de la culata 0,03 mm
a. Coloque una regla 1 y una galga de espesores 2 a travs de la culata. b. Mida el alabeo. c. Si supera el lmite, rectifique la culata del modo siguiente.
4 - 22
CULATAS
ENG
d. Coloque un papel de lija hmero del 400 ~ 600 sobre la placa de la superficie y rectifique la culata con movimientos en ocho. NOTA: Para que la superficie sea uniforme, gire varias veces la culata.
@ @
INSTALACIN DE LA CULATA 1. Instalar: amortiguadores de cadena de distribucin 1 2. Instalar: clavijas de centraje 2 junta 3 New NOTA: La marca HEAD a de la junta debe quedar hacia arriba.
@ @
3. Instalar: culata 1 NOTA: Pase la cadena de distribucin 2 por la cavidad para la misma.
@ @
4. Apretar: tuercas de culata

@
43 Nm (4,3 m kg)
NOTA: Engrase las tuercas de la culata con aceite de motor. Apriete las tuercas de la culata en la secuencia apropiada, como se muestra, y en dos etapas.
@
5. Instalar: rbol de levas de escape rbol de levas de admisin Consulte la seccin INSTALACIN DE LOS RBOLES DE LEVAS.
T.
R.
4 - 23
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de vlvulas y muelles de vlvulas Conjunto del motor rboles de levas Culatas Apoyos de las vlvulas Levantavlvulas Chavetas de vlvula Retenedor del muelle Muelles de la vlvula exterior Muelles de vlvula interior Vlvulas (admisin/escape) Asiento del muelle Junta de aceite Gua de vlvula
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin RBOLES DE LEVAS. Consulte la seccin CULATAS.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
16 16 32 16 16 16 8/8 16 16 16 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 24
VLVULAS Y MUELLES DE VLVULAS
ENG
DESMONTAJE DE LAS VLVULAS El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y componentes relacionados. NOTA: Antes de desmontar las piezas internas de la culata (por ejemplo vlvulas, muelles de vlvulas, asientos de vlvulas), verifique que las vlvulas cierren correctamente.
@ @
1. Extraer: apoyos de las vlvulas 1 levantavlvula 2 NOTA: Anote la posicin de cada levantavlvula 2 y apoyo de vlvula 1 para poder reinstalarlos en su lugar original.
@ @
2. Comprobar: vlvula (fuga) Fuga en el asiento de la vlvula Comprobar el frontal de la vlvula, el asiento y la anchura de ste. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA.
a. Vierta un disolvente limpio a por las lumbreras de admisin y escape. b. Compruebe que las vlvulas cierren correctamente. No debe haber ninguna fuga en el asiento de la vlvula 1.
3. Extraer: chavetas de vlvula 1 NOTA: Extraiga las chavetas de vlvula comprimiendo los muelles con el compresor de muelles de vlvula 2 y el enganche 3.
@ @
Compresor de muelle de vlvula 90890-04019 Enganche 90890-04114
4 - 25

4.
@
ENG
Extraer: retenedor del muelle 1 muelles de vlvula interior 2 muelles de vlvula exterior 3 vlvula 4 asiento del muelle 5 junta de aceite 6
NOTA: Identifique la posicin de cada pieza con mucho cuidado para poder reinstalarla en su lugar original.
@
COMPROBACIN DE LAS VLVULAS Y GUAS DE VLVULA El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y guas de vlvula. 1. Medir: holgura entre vstago y gua Holgura entre vstago y gua= Dimetro interior de la gua de la vlvula a Dimetro del vstago de la vlvula b Fuera del valor especificado Cambiar la gua de vlvula. Holgura entre vstago y gua Admisin 0,010 ~ 0,037 mm <Lmite>: 0,08 mm Escape 0,025 ~ 0,052 mm <Lmite>: 0,1 mm
4 - 26

2. Cambiar: gua de vlvula
ENG
NOTA: Para facilitar el desmontaje e instalacin de la gua de vlvula y mantener un ajuste correcto, caliente la culata a 100C en un horno.
@ @
a. Extraiga la gua de vlvula con el extractor 1. b. Instale la nueva gua de vlvula con el montador 2 y el extractor 1. c. Despus de instalar la gua de vlvula, rectifquela con el rectificador 3 para obtener la holgura correcta entre vstago y gua. NOTA: Despus de sustituir la gua de la vlvula rectifique el asiento.
@ @
Extractor de guas de vlvula (5,5 mm) 90890-01122 Montador de guas de vlvula (5,5 mm) 90890-04015 Rectificador de guas de vlvula (5,5 mm) 90890-01196
3. Eliminar: depsitos de carbonilla (del frontal y el asiento de la vlvula) 4. Comprobar: frontal de la vlvula Picadura/desgaste Rectificar el frontal de la vlvula. extremo del vstago de la vlvula Forma de seta o dimetro superior al del cuerpo del vstago Cambiar la vlvula. 5. Medir: espesor del borde de la vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar la vlvula. Espesor del borde de la vlvula 1,1 ~ 1,5 mm <Lmite>: 0,7 mm
4 - 27
ENG
6. Medir: descentramiento del vstago Fuera del valor especificado Cambiar la vlvula. NOTA: Cuando monte una vlvula nueva cambie siempre la gua. Si desmonta o cambia la vlvula, cambie siempre la junta de aceite.
@ @
Descentramiento del vstago 0,01 mm
COMPROBACIN DE LOS ASIENTOS DE VLVULA El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y asientos de vlvula. 1. Eliminar: depsitos de carbonilla (del frontal y el asiento de la vlvula) 2. Comprobar: asiento de vlvula Picadura/desgaste Cambiar la culata. 3. Medir: anchura del asiento de vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar la culata. Anchura del asiento de vlvula Admisin 0,9 ~ 1,1 mm Escape 0,9 ~ 1,1 mm
a. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b al frontal de la vlvula. b. Instale la vlvula en la culata. c. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin clara. d. Mida la anchura del asiento.
4 - 28

@
ENG
NOTA: En el lugar donde el asiento y el frontal se han tocado el tinte se habr eliminado.
@
4. Bruir: frontal de la vlvula asiento de vlvula NOTA: Despus de cambiar la culata o la vlvula y la gua se deben bruir el asiento y el frontal de la vlvula.
@ @
a. Aplique un compuesto bruidor grueso a al frontal de la vlvula.
ATENCION:
@
No deje que el compuesto bruidor penetre en el hueco entre el vstago y la gua.

@
b. Aplique aceite de disulfuro de molibdeno al vstago. c. Instale la vlvula en la culata. d. Gire la vlvula hasta que el frontal y el asiento estn pulidos uniformemente y seguidamente elimine todo el compuesto bruidor. NOTA: Para obtener un bruido ptimo, golpee ligeramente el asiento de la vlvula mientras gira sta hacia delante y hacia atrs con la mano.
@ @
e. Aplique un compuesto bruidor fino al frontal de la vlvula y repita la operacin anterior. f. Despus de cada operacin de bruido, elimine todo el compuesto bruidor del frontal y el asiento de la vlvula.
4 - 29
ENG
g. Aplique tinte azul de mecnica (Dykem) b al frontal de la vlvula. h. Instale la vlvula en la culata. i. Presione la vlvula a travs de la gua y sobre el asiento para efectuar una impresin clara.
j. Mida la anchura del asiento de vlvula c de nuevo. Si la anchura del asiento est fuera del valor especificado, rectifquelo y bralo.
COMPROBACIN DE LOS MUELLES DE VLVULA El procedimiento siguiente sirve para todos los muelles de vlvula. 1. Medir: longitud libre del muelle de la vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar el muelle de vlvula. Lmite de longitud libre del muelle de la vlvula (admisin y escape) Muelle de vlvula interior 37,45 mm Muelle de la vlvula exterior 38,90 mm 2. Medir: presin del muelle comprimido Fuera del valor especificado Cambiar el muelle de vlvula.
b Longitud montado
Presin del muelle de vlvula comprimido (montado) Muelle interior de las vlvulas de admisin y escape 6,29 ~ 7,39 kg a 31,8 mm Muelle exterior de las vlvulas de admisin y escape 13,3 ~ 15,7 kg a 33,8 mm
4 - 30
ENG
3. Medir: inclinacin del muelle de vlvula a Fuera del valor especificado Cambiar el muelle de vlvula. Lmite de inclinacin del muelle Muelle interior de las vlvulas de admisin y escape 1,7 mm Muelle exterior de las vlvulas de admisin y escape 1,8 mm COMPROBACIN DE LOS LEVANTAVLVULAS El procedimiento siguiente sirve para todos los levantavlvulas. 1. Comprobar: levantavlvula Daos/rayaduras Cambiar los levantavlvulas y la culata. INSTALACIN DE LAS VLVULAS El procedimiento siguiente sirve para todas las vlvulas y componentes relacionados. 1. Desbarbar: extremo del vstago de la vlvula (con una piedra pmez) 2. Engrasar: vstago de vlvula junta de aceite (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite de disulfuro de molibdeno 3. Instalar: vlvula 1 asiento del muelle 2 junta de aceite 3 muelles de vlvula exterior 4 muelles de vlvula interior 5 retenedor del muelle 6 (en la culata) NOTA: Instale los muelles con el extremo mayor a hacia arriba.
@ @
b Extremo menor
4 - 31

4. Instalar: chavetas de vlvula 1
ENG
NOTA: Instale las chavetas de vlvula comprimiendo los muelles con el compresor de muelles de vlvula 2 y el enganche 3.
@ @
Compresor de muelle de vlvula 90890-04019 Enganche 90890-04114
5. Para sujetar las chavetas al vstago golpee ligeramente la punta de la vlvula con un mazo blando.
ATENCION:
@
Si la golpea demasiado fuerte puede daar la vlvula.

@
6. Engrasar: levantavlvula 1 (con el lubricante recomendado) apoyo de vlvula 2 Lubricante recomendado Aceite de disulfuro de molibdeno 7. Instalar: levantavlvula apoyos de vlvulas NOTA: El levantavlvula debe moverse suavemente al girarlo con un dedo. Cada levantavlvula y apoyo debe montarse en su posicin original.
@ @
4 - 32
EMBRAGUE EMBRAGUE
TAPA DEL CRTER (DERECHA)
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del crter (derecha)
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
Sujete firmemente la motocicleta de modo que no pueda caerse. Aceite del motor Pedal de freno y estribera (derecha) 1 2 3 Tapa del crter (derecha) Junta Clavijas de centraje 1 1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR.
4 - 33
EMBRAGUE
CONJUNTO DE EMBRAGUE
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del embrague Retenedor del soporte del muelle de embrague Soporte del muelle de embrague Asiento del soporte del muelle de embrague Placa de presin Empujador de embrague corto Junta trica Bola Platos de friccin Discos de embrague Arandela de seguridad Manguito de embrague Anillo elstico para cable
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 1 1 1 1 1 1 7 6 1 1 1
4 - 34
EMBRAGUE
ENG
Orden 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Procedimiento/Pieza Placa de embrague Placa de friccin Muelle amortiguador de embrague Asiento del muelle amortiguador de embrague Arandela de presin Caja de embrague Empujador de embrague largo Anillo elstico Engranaje impulsor de la bomba de aceite Clavijas de centraje
Cantidad
Observaciones
1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 35
EMBRAGUE
ENG
DESMONTAJE DEL EMBRAGUE 1. Enderece la lengeta de la arandela de seguridad. 2. Aflojar: tuerca del manguito de embrague 1 NOTA: Mientras sujeta el manguito de embrague 2 con la herramienta universal de embrague3, afloje la tuerca del manguito de embrague.
@ @
Herramienta de sujecin del embrague 90890-04086
3.
@
Extraer: tuerca del manguito de embrague 1 arandela de seguridad 2 conjunto de manguito de embrague 3 arandela de presin 4 Caja de embrague 5
NOTA: Hay un amortiguador incorporado entre el manguito y la placa de embrague. No es necesario extraer el anillo elstico ni desmontar el amortiguador incorporado salvo que exista un fuerte chirrido del embrague.
@
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE FRICCIN El procedimiento siguiente sirve para todas las placas de friccin. 1. Comprobar: placa de friccin Daos/desgastada Cambiar las placas de friccin en conjunto. 2. Medir: espesor de las placas de friccin Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las placas de friccin.
4 - 36
EMBRAGUE
@
ENG
NOTA: Mida la placa de friccin en cuatro lugares.

@
Espesor de las placas de friccin 2,9 ~ 3,1 mm <Lmite>: 2,8 mm
COMPROBACIN DE LAS PLACAS DE EMBRAGUE El procedimiento siguiente sirve para todas las placas de embrague. 1. Comprobar: placa de embrague Daos Cambiar el conjunto de las placas de embrague. 2. Medir: alabeo de la placa de embrague (con una placa de superficie y una galga de espesores 1) Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las placas de embrague. Lmite de alabeo de la placa de embrague 0,2 mm
COMPROBACIN DEL SOPORTE DEL MUELLE DE EMBRAGUE 1. Comprobar: soporte del muelle de embrague 1 Daos Cambiar. 2. Medir: altura libre del muelle de embrague a Fuera del valor especificado Cambiar el soporte del muelle de embrague. Altura libre del muelle de embrague 7 mm <Lmite>: 6,5 mm 3. Comprobar: asiento del soporte del muelle de embrague 2 Daos Cambiar.
4 - 37
EMBRAGUE
ENG
COMPROBACIN DE LA CAJA DE EMBRAGUE 1. Comprobar: fijaciones de la caja de embrague Daos/picadura/desgaste Desbarbar las fijaciones de la caja de embrague o cambiar sta. NOTA: La picadura de las fijaciones de la caja de embrague provocarn un funcionamiento errtico del embrague.
@ @
2. Comprobar: cojinete Daos/desgaste Cambiar el cojinete y la caja de embrague.
COMPROBACIN DEL MANGUITO DE EMBRAGUE 1. Comprobar: estras del manguito de embrague Daos/picadura/desgaste Cambiar el manguito de embrague. NOTA: La picadura de las estras del manguito de embrague provocar un funcionamiento errtico del embrague.
@ @
COMPROBACIN DE LA PLACA DE PRESIN 1. Comprobar: placa de presin 1 Grietas/daos Cambiar. cojinete 2 Daos/desgaste Cambiar.
4 - 38
EMBRAGUE
ENG
COMPROBACIN DE LOS EMPUJADORES DE EMBRAGUE 1. Comprobar: Junta trica 1 empujador de embrague corto 2 empujador de embrague largo 3 bola 4 Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas. 2. Medir: lmite de flexin del empujador de embrague largo Fuera del valor especificado Cambiar el empujador de embrague largo. Lmite de flexin del empujador de embrague largo 0,5 mm
COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN PRIMARIA 1. Comprobar: engranaje impulsor primario engranaje conducido primario Daos/desgaste Cambiar los engranajes primarios impulsor y conducido en conjunto. Exceso de ruido durante el funcionamiento Cambiar los engranajes primarios impulsor y conducido en conjunto. 2. Comprobar: juego entre el engranaje primario impulsor y el engranaje primario conducido Hay juego Cambiar los engranajes primarios impulsor y conducido en conjunto.
MONTAJE DEL EMBRAGUE 1. Instalar: caja de embrague 1 arandela de presin 2
4 - 39
EMBRAGUE
ENG
2. Instalar: conjunto de manguito de embrague 1 NOTA: Si haba extrado el anillo elstico de cable 2 coloque con cuidado uno nuevo como se muestra. Instale la placa de muelle de embrague 3 con la marca OUTSIDE hacia fuera.
@ @
3.
Instalar: manguito de embrague 1 arandela de seguridad New tuerca del manguito de embrague 2
70 Nm (7,0 m kg)
T.
R.
NOTA: Mientras sujeta el manguito de embrague con la herramienta universal de embrague3, apriete la tuerca del mismo.
@ @
Herramienta de sujecin del embrague 90890-04086 4. Doble la pestaa de la contratuerca a lo largo de un lado plano de la contratuerca.
5.
Engrasar: empujador de embrague largo 1 bola 2 empujador de embrague corto 3 (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio
6.
Instalar: empujador de embrague largo bola empujador de embrague corto (junto con la junta trica 4)
NOTA: Introduzca primero el extremo redondeado del empujador de embrague largo en el manguito de embrague.
@ @
4 - 40
EMBRAGUE
ENG
7. Engrasar: placas de friccin discos de embrague (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor
8. Instalar: placas de friccin discos de embrague NOTA: Primero instale la placa de friccin y seguidamente alterne entre un disco de embrague y una placa de friccin. Alinee las dos marcas de relieve a de la caja de embrague con las dos ranuras semicirculares b de las placas de friccin.
@ @
9. Instalar: placa de presin 1 NOTA: Alinee la marca perforada a de la placa de presin con la marca perforada b del manguito de embrague.
10.Instalar: asiento del soporte del muelle de embrague 1 soporte del muelle de embrague 2 retenedor del soporte del muelle de embrague 3 tornillos del muelle de embrague 4
8 Nm (0,8 m kg)
NOTA: Apriete los tornillos del muelle de embrague de forma cruzada.

@ @
T.
R.
11.Instalar: tapa de embrague 1

10 Nm (1,0 m kg)
NOTA: Apriete los tornillos de la tapa de embrague de forma cruzada.

@ @
T.
R.
4 - 41
EJE DEL CAMBIO EJE DEL CAMBIO

TAPA DEL ROTOR DEL ALTERNADOR
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la tapa del rotor del alternador Aceite del motor Pedal de cambio Tapa de la caja del engranaje intermedio
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. NOTA: Afloje los tornillos por etapas y de forma cruzada.
@ @ Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 2
1 1
3 4
Junta Clavijas de centraje
4 - 42
EJE DEL CAMBIO

EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE
ENG
Orden
1 2 3 4 5 6
Procedimiento/Pieza Desmontaje del eje del cambio y la palanca de tope Conjunto de embrague Conjunto del eje de cambio Anillo elstico Arandela Muelle de torsin Palanca de tope Muelle de retorno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin EMBRAGUE.
4 - 43
EJE DEL CAMBIO
ENG
COMPROBACIN DEL EJE DEL CAMBIO 1. Comprobar: eje del cambio 1 palanca de cambio 2 Torceduras/daos/desgaste Cambiar. muelle de la palanca de cambio 3 Daos/desgaste Cambiar.
COMPROBACIN DE LA PALANCA DE TOPE 1. Comprobar: palanca de tope 1 Torceduras/daos Cambiar. El rodillo gira de forma irregular Cambiar la palanca de tope.
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO 1. Instalar: muelle de la maneta de freno 1 palanca de tope 2 10 Nm (1,0 m kg) NOTA: Enganche los extremos del muelle de la palanca de tope en sta y en el manguito del crter. Encaje la palanca de tope con el conjunto del segmento del tambor de cambio.
@ @
T.
R.
2.
Instalar: muelle de la palanca de cambio 1 arandela 2 anillo elstico 3 New
4 - 44
EJE DEL CAMBIO

3. Instalar: eje del cambio 1
ENG
NOTA: Engrase los labios de la junta de aceite con grasa de jabn de litio. Enganche el extremo del eje del cambio en el tope del muelle del mismo 2.
@ @
4. Instalar: embrague tapa de embrague Consulte la seccin EMBRAGUE.
MONTAJE
DEL
5.
@
Instalar: clavijas de centraje junta New tapa del engranaje intermedio 1 pedal de cambio 2
ADVERTENCIA
Utilice siempre una arandela de cobre nueva en el tornillo inferior.
@
NOTA: Apriete los tornillos de la tapa del engranaje intermedio por etapas y de forma cruzada.
@ @
4 - 45
ALTERNADOR ALTERNADOR
CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTTOR
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto de la bobina del esttor Aceite del motor Silenciador y tubos de escape Conjunto del termostato Tapa de la caja del engranaje intermedio Tapa del alternador Junta Clavijas de centraje Cable de la bobina del captador y cable de la bobina del esttor Soporte de cable Bobina del captador
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin CONJUNTO TERMOSTATO Y COLECTOR en el captulo 5. Consulte la seccin EJE DE CAMBIO.
1 2 3 4 5 6
1 1 2 1/1 1 1
Extraerlos de la abrazadera.
4 - 46
ALTERNADOR
ENG
Orden Procedimiento/Pieza 7 Placa (bobina del esttor) 8 Conjunto de la bobina del esttor
Cantidad
Observaciones
4 - 47
ALTERNADOR
ALTERNADOR
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del rotor del alternador Eje del engranaje intermedio del embrague de arranque Engranaje intermedio del embrague del arranque Rotor del alternador Chaveta de media luna Engranaje del embrague del arranque Cable del motor de arranque Motor de arranque
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7
2 3 1 1 1 1 1
Desconectar. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 48
ALTERNADOR
ENG
DESMONTAJE DEL ALTERNADOR 1. Extraer: tornillo del rotor del alternador 1 arandela NOTA: Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con el soporte de roldana 3, afloje el tornillo del rotor del alternador. No permita que el soporte de roldana toque la prolongacin del rotor del alternador.
@ @
Soporte de roldana 90890-01701
2. Extraer: rotor del alternador 1 (con el conjunto extractor de volante 2 y el adaptador 3) chaveta de media luna
ATENCION:
@
Para proteger el extremo del cigeal, coloque una llave de tubo de tamao adecuado entre el centro del conjunto extractor de volante y el cigeal.
@
NOTA: Verifique que el extractor de volante est centrado sobre el rotor del alternador.
@ @
Extractor de volante 90890-01362 Enganche 90890-04089
4 - 49
ALTERNADOR
ENG
COMPROBACIN DEL EMBRAGUE DEL ARRANQUE 1. Comprobar: rodillos del embrague del arranque 1 Daos/desgaste Cambiar. tapn del muelle del embrague del arranque 2 muelle del embrague del arranque 3
2. Comprobar: engranaje intermedio del embrague del arranque 1 engranaje del embrague del arranque 2 Rebabas/virutas/rugosidad/desgaste Cambiar las piezas averiadas. 3. Comprobar: superficies de contacto del engranaje de embrague del arranque Daos/picadura/desgaste Cambiar el engranaje de embrague del arranque. 4. Comprobar: funcionamiento del embrague del arranque
a. Monte el engranaje 1 en el embrague del arranque 2 y sujete ste. b. Al girar el engranaje de embrague del arranque en el sentido de las agujas del reloj, el embrague del arranque y el engranaje del embrague del arranque deben engranar, de lo contrario el embrague del arranque est averiado y se debe cambiar. c. Al girar el engranaje impulsor del embrague del arranque en el sentido contrario al de las agujas del reloj debe girar libremente, de lo contrario el embrague del arranque est averiado y se debe cambiar.
5. Comprobar: ejes del embrague del arranque Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
4 - 50
ALTERNADOR
ENG
MONTAJE DEL ALTERNADOR 1. Instalar: engranaje del embrague del arranque 1 chaveta de media luna 2 rotor del alternador 3 pasador 4 arandela 5 tornillo del rotor del alternador 6 NOTA: Limpie la parte ahusada del cigeal y el cubo del rotor del alternador. Cuando monte el rotor del alternador, verifique que la chaveta de media luna quede correctamente asentada en la ranura del cigeal.
@ @
2. Apretar: tornillo del rotor del alternador 1

130 Nm (13,0 m kg)
NOTA: Mientras sujeta el rotor del alternador 2 con el soporte de roldana 3, apriete el tornillo del rotor del alternador. No permita que el soporte de roldana toque la prolongacin del rotor del alternador.
@ @
Soporte de roldana 90890-01701
T.
R.
4 - 51
CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del crter de aceite y la bomba de aceite Aceite del motor
Cantidad
Silenciador y tubos de escape Conjunto de embrague Anillo elstico Engranaje impulsor de la bomba de aceite Crter de aceite Clavijas de centraje Junta Interruptor de nivel de aceite Conjunto de la bomba de aceite Clavijas de centraje Tubo de la bomba de aceite
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin EMBRAGUE.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 1 1 2 1 1 1 2 1
4 - 52
CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE
ENG
Orden 10 11 12 13
Procedimiento/Pieza Lengetas del soporte Tubo de aceite Tubo del colector de aceite Filtro de aceite
Cantidad
Observaciones Enderezar.
2 1 1 1
4 - 53

BOMBA DE ACEITE
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de aceite Aceite del motor
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Crter de aceite y conjunto de la bomba de aceite Depurador de aceite Caja del depurador de aceite Junta Anillo elstico Engranaje conducido de la bomba de aceite Caja del engranaje de la bomba de aceite Muelle Vlvula de seguridad Rotor interno 1 Rotor externo 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Consulte la seccin CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE.
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 - 54
ENG
Orden Procedimiento/Pieza A Pasador B Clavijas de centraje C Tapa de la caja de la bomba de aceite 1 D Rotor interno 2 E Rotor externo 2 F Pasador G Eje de la bomba de aceite H Tapa de la caja de la bomba de aceite 2 I Clavija de centraje J Caja de la bomba de aceite
Cantidad
Observaciones
4 - 55
ENG
DESMONTAJE DEL CRTER DE ACEITE 1. Extraer: interruptor de nivel de aceite 1 Crter de aceite 2 junta clavijas de centraje NOTA: Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada vez, por etapas y de forma cruzada. Cuando haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos.
@ @
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Comprobar: engranaje impulsor de la bomba de aceite 1 engranaje conducido de la bomba de aceite 2 caja del engranaje de la bomba de aceite 3 tapa de la caja de la bomba de aceite 1 4 tapa de la caja de la bomba de aceite 2 5 Grietas/daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas. 2. Medir: holgura entre el rotor interno y el extremo del rotor externo a holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba de aceite b Fuera del valor especificado Cambiar la bomba de aceite.
1 Rotor interno 2 Rotor externo 3 Caja de la bomba de aceite
Holgura entre el rotor interno y el extremo del rotor externo 0 ~ 0,12 mm Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba de aceite 0,03 ~ 0,08 mm
4 - 56
ENG
3. Comprobar: funcionamiento de la bomba de aceite Movimiento irregular Repetir los pasos (1) y (2) o cambiar las piezas averiadas.
COMPROBACIN DE LA VLVULA DE SEGURIDAD 1. Comprobar: vlvula de seguridad 1 muelle 2 Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
COMPROBACIN DEL TUBO DE SUMINISTRO DE ACEITE 1. Comprobar: tubo del colector de aceite 1 tubo de aceite 2 tubo de la bomba de aceite 3 Daos Cambiar. Obstruccin Lavar y aplicar aire comprimido.
COMPROBACIN DEL DEPURADOR DE ACEITE 1. Comprobar: depurador de aceite 1 caja del depurador de aceite 2 Daos Cambiar. Contaminantes Limpiar con aceite de motor.
4 - 57
ENG
MONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Engrasar: rotor interno 1 rotor externo 1 rotor interno 2 rotor externo 2 eje de la bomba de aceite (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor 2. Instalar: caja de la bomba de aceite 1 clavija de centraje 2 tapa de la caja de la bomba de aceite 2 3 eje de la bomba de aceite 4 pasador 5 rotor externo 2 6 rotor interno 2 7 tapa de la caja de la bomba de aceite 1 8 tornillo de la tapa de la caja de la bomba de aceite 1 9 7 Nm (0,7 m kg) tornillo de la tapa de la caja de la bomba de aceite 1 0 10 Nm (1,0 m kg) clavijas de centraje A pasador B rotor externo 2 C rotor interno 2 D vlvula de seguridad E muelle F caja del engranaje de la bomba de aceite G
T. T. T.
R. R. R.
7 Nm (0,7 m kg)
engranaje conducido de la bomba de aceite H anillo elstico I
4 - 58

@
ENG
NOTA: Cuando monte el rotor interno, alinee el pasador del eje de la bomba de aceite con la muesca del rotor interno. La flecha a de la caja de engranaje est orientada hacia la parte delantera del motor.
@
3. Comprobar: funcionamiento de la bomba de aceite Consulte la seccin COMPROBACIN DE LA BOMBA DE ACEITE.
MONTAJE DEL DEPURADOR DE ACEITE 1. Instalar: caja del depurador de aceite 1

7 Nm (0,7 m kg)
tapa del depurador de aceite 2 NOTA: La flecha a de la tapa del depurador de aceite debe estar orientada hacia la parte trasera del motor.
@ @
MONTAJE DEL CRTER DE ACEITE 1. Instalar: clavijas de centraje junta New Crter de aceite 1 10 Nm (1,0 m kg) interruptor de nivel de aceite 2 tornillo de vaciado de aceite del motor
43 Nm (4,3 m kg)
T.
R.
NOTA: Apriete los tornillos del crter de aceite por etapas y de forma cruzada. Engrase el interruptor de nivel de aceite con aceite de motor.
@ @
T.
R.
10 Nm (1,0 m kg)
T.
R.
T.
R.
4 - 59
CRTER CRTER
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Separacin del crter Conjunto del motor Culata Bomba de agua Conjunto de embrague Eje del cambio, palanca de tope Sistema de desembrague
Cantidad
Alternador Crter de aceite y conjunto de la bomba de aceite Bielas y pistones
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin TAPAS DE CULATA. Consulte la seccin BOMBA DE AGUA en el captulo 5. Consulte la seccin CONJUNTO DE EMBRAGUE. Consulte la seccin EJE DEL CAMBIO Y PALANCA DE TOPE. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE en el captulo 7. Consulte la seccin ALTERNADOR. Consulte la seccin CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE. Consulte la seccin BIELAS Y PISTONES.
4 - 60
CRTER
ENG
Orden Procedimiento/Pieza 1 Retenedor (cojinete del eje principal) 2 Retenedores (cojinete del engranaje intermedio) 3 Conjunto del engranaje conducido intermedio 4 Cuas 5 Crter (superior) 6 Crter (inferior)
Cantidad
Observaciones
1 2 1 2/4 1 1
Consulte la seccin SEPARACIN DEL CRTER. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 61
CRTER
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del crter Conjunto del motor Separacin del crter Cigeal Transmisin Tapa del respiradero del crter Separador del respiradero del crter Juntas de goma Tubo de aceite Tapones de drenaje (cilindros) Tubo de aceite Soporte (amortiguador de la cadena de distribucin) Anillo elstico Eje impulsor de la bomba de aceite Engranaje intermedio (bomba de aceite)
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin CRTER. Consulte la seccin CIGEAL. Consulte la seccin TRANSMISIN.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
1 1 2 1 4 1 1 1 1 1
4 - 62
CRTER
ENG
Orden Procedimiento/Pieza A Eje compensador B Cojinetes del apoyo principal
Cantidad
Observaciones
4 - 63
CRTER
ENG
SEPARACIN DEL CRTER 1. Extraer: tornillos del crter NOTA: Afloje todos los tornillos 1/4 de vuelta cada vez, por etapas y de forma cruzada. Cuando haya aflojado completamente todos los tornillos, extrigalos. Afloje los tornillos por orden numrico decreciente (ver los nmeros en la ilustracin). Los nmeros grabados en el crter indican la secuencia de apriete.
@ @
* Con una arandela

Crter superior Crter inferior
2. Site el motor al revs. 3. Separar:
NOTA: Mientras tira hacia arriba de las cadenas de distribucin, separe el crter superior del inferior.
ATENCION:
Golpee un lado del crter con un mazo blando. Golpee nicamente las partes reforzadas del crter, no las superficies de contacto. Acte despacio y con cuidado y verifique que las mitades del crter se separen uniformemente.
@
4. 5.
Extraer: clavijas de centraje Junta trica Extraer: cojinete inferior del apoyo del cigeal (del crter inferior)
NOTA: Identifique la posicin de cada cojinete inferior de los apoyos del cigeal para poder reinstalarlos en su lugar original.
@ @
4 - 64
CRTER
ENG
COMPROBACIN DEL EJE COMPENSADOR 1. Medir: holgura entre el apoyo del eje compensador y el cojinete del apoyo del eje compensador Fuera del valor especificado Cambiar los cojinetes de los apoyos del eje compensador. holgura entre el apoyo del eje compensador y el cojinete del apoyo del eje compensador 0,020 ~ 0,048 mm
ATENCION:
@
No intercambie los cojinetes de los apoyos del eje compensador. Para obtener la holgura correcta entre los apoyos del eje compensador y los cojinetes de los apoyos del eje compensador y evitar que se avere el motor, debe montar los cojinetes de los apoyos del eje compensador en sus posiciones originales.
@
a. Limpie los cojinetes de los apoyos del eje compensador, los apoyos y las partes portantes del crter. b. Coloque el crter superior al revs sobre un banco. c. Monte los cojinetes superiores de los apoyos del eje compensador y ste en el crter superior. NOTA: Alinee las prolongaciones a de los cojinetes superiores del apoyo del eje compensador con las muescas b del crter superior.
@ @
d. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en cada apoyo del eje compensador. NOTA: No coloque el Plastigauge sobre el orificio de engrase del apoyo del eje compensador.
@ @
e. Monte los cojinetes inferiores de los apoyos del eje compensador en el crter inferior y ensamble las mitades del crter.
4 - 65
CRTER
@
ENG
NOTA: Alinee las prolongaciones de los cojinetes inferiores del apoyo del eje compensador con las muescas del crter inferior. No mueva el cigeal hasta haber medido la holgura
@
f. Apriete los tornillos con el par especificado y con la secuencia de apriete impresa en el crter. Tornillo del crter 24 Nm (2,4 m kg)
NOTA: Engrase las roscas de los tornillos con aceite de motor.

@ @
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes inferiores de los apoyos del eje compensador. h. Mida la anchura del Plastigauge comprimido 2 en cada apoyo del eje compensador. Si la holgura entre el apoyo del eje compensador y el cojinete del mismo est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de repuesto de los apoyos.
2. Seleccionar: cojinetes de los apoyos del eje compensador (J5 ~ J6) NOTA: Los nmeros impresos en el refuerzo del eje compensador y los nmeros 1 impresos en el crter inferior sirven para determinar el tamao de los cojinetes de los apoyos del eje compensador. J5 ~ J6 ver los cojinetes que se muestran en la ilustracin del eje compensador. Si J5 ~ J6 son los mismos, utilice el mismo tamao para todos los cojinetes.
@ @
Por ejemplo, si los nmeros del crter J5 y del refuerzo del eje compensador J5 son 6 y 2 respectivamente, el tamao del cojinete para J5 es:
T.
R.
4 - 66
CRTER
ENG
Tamao de cojinete para J1: J5 (crter) J5 (refuerzo del eje compensador) 6 2 = 4 (verde) CDIGO DE COLORES DE LOS COJINETES 1 2 3 4 5 6 7 azul negro marrn verde amarillo rosa rojo
NOTA: Si el tamao es el mismo para J5 y J6, se indica un dgito para ese tamao. (slo el lado del crter) MONTAJE DEL CRTER 1. Engrasar: cojinetes de los apoyos del cigeal (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor 2. Aplicar: sellador (a las superficies de contacto del crter) Yamaha bond No. 1215 90890-85505 NOTA: Evite el contacto del sellador con el conducto de aceite o con los cojinetes de los apoyos del cigeal. No aplique sellador a menos de 2 ~ 3 mm de los cojinetes de los apoyos del cigeal.
@ @
4 - 67
CRTER
3. Instalar: crter superior 1 (en el crter inferior 2)
ENG
ATENCION:
@
Antes de apretar los tornillos del crter, verifique que los engranajes del cambio cambien correctamente al girar a mano el conjunto del tambor del cambio.
@
4. Instalar: conjunto de la transmisin final Consulte la seccin ENGRANAJE INTERMEDIO. NOTA: La flecha del conjunto de la transmisin final debe apuntar hacia el crter superior.
@ @
5. Instalar: tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio 30 Nm (3,0 m kg) NOTA: El tornillo con la arandela se introduce en el orificio inferior derecho a de la caja del cojinete del eje conducido intermedio.
T.
R.
4 - 68
CRTER
ENG
6. Apretar: tornillos del crter superior tornillos del crter inferior
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre arandelas de cobre nuevas.

@
NOTA: Apriete los tornillos con la secuencia de apriete impresa en el crter. Coloque las arandelas de cobre en los tornillos R y T. Coloque el soporte de cable en los tornillos L y V. Coloque las arandelas en los tornillos 2 y 4 ~ 8.
@ @
Crter inferior Crter superior
(tornillo M10) (tornillo M8) (tornillo M6)
40 Nm (4,0 m kg) 24 Nm (2,4 m kg) 12 Nm (1,2 m kg)
7. Instalar: retenedores de la caja del cojinete del eje conducido intermedio 1

25 Nm (2,5 m kg) 7 Nm (0,7 m kg)
retenedor del cojinete del eje principal 2

T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
T.
R.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre tornillos nuevos.

@
NOTA: Aplique LOCTITE al engranaje intermedio y a los tornillos del retenedor del cojinete principal.
ATENCION:
@
Despus de apretar los tornillos del retenedor de la caja del cojinete del eje conducido intermedio, perfrelos con un punzn.
@
4 - 69
CIGEAL CIGEAL
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cigeal Conjunto del motor Separacin del crter Cigeal Cadenas de distribucin Cojinetes del apoyo principal
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin CRTER.
1 2 3
1 2 8 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 70
CIGEAL
ENG
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL CIGEAL 1. Extraer: conjunto del cigeal cojinetes superiores de los apoyos del cigeal (del crter superior) NOTA: Identifique la posicin de cada cojinete superior de los apoyos del cigeal para poder reinstalarlos en su lugar original.
@ @
COMPROBACIN DEL CIGEAL 1. Medir: excentricidad del cigeal Fuera del valor especificado Cambiar el cigeal. Excentricidad del cigeal Inferior a 0,03 mm Comprobar: superficies de los apoyos del cigeal superficies de los pasadores del cigeal superficies de los cojinetes Rayaduras/desgaste Cambiar el cigeal. 3. Medir: holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete del apoyo del cigeal Fuera del valor especificado Cambiar los cojinetes de los apoyos del cigeal. Holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete del apoyo del cigeal 0,040 ~ 0,058 mm 2.
4 - 71
CIGEAL
ATENCION:
@
ENG
No intercambie los cojinetes de los apoyos del cigeal. Para obtener la holgura correcta entre los apoyos del cigeal y los cojinetes de los apoyos del cigeal y evitar que se avere el motor, debe montar los cojinetes de los apoyos del cigeal en sus posiciones originales.
@
a. Limpie los cojinetes de los apoyos del cigeal, los apoyos y las partes portantes del crter. b. Coloque el crter superior al revs sobre un banco. c. Monte los cojinetes superiores de los apoyos del cigeal y ste en el crter superior. NOTA: Alinee las prolongaciones a de los cojinetes superiores del apoyo del cigeal con las muescas b del crter superior.
@ @
d. Coloque un trozo de Plastigauge 1 en cada apoyo del cigeal. NOTA: No coloque el Plastigauge sobre el orificio de engrase del apoyo del cigeal.
@ @
e. Monte los cojinetes inferiores de los apoyos del cigeal en el crter inferior y ensamble las mitades del crter. NOTA: Alinee las prolongaciones de los cojinetes inferiores del apoyo del eje compensador con las muescas del crter inferior. No mueva el cigeal hasta haber medido la holgura
@ @
4 - 72
CIGEAL
ENG
f. Apriete los tornillos con el par especificado y con la secuencia de apriete impresa en el crter. Tornillo del crter 40 Nm (4,0 m kg)
* Con una arandela

@
NOTA: Engrase las roscas de los tornillos con aceite de motor.

@
g. Desmonte el crter inferior y los cojinetes inferiores de los apoyos del cigeal. h. Mida la anchura del Plastigauge comprimido 2 en cada apoyo del cigeal. Si la holgura entre el apoyo del cigeal y el cojinete del mismo est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes de repuesto de los apoyos.
4. Seleccionar: cojinetes de los apoyos del cigeal (J1 ~ J4) NOTA: Los nmeros impresos en el refuerzo del cigeal y los nmeros 1 impresos en el crter inferior sirven para determinar el tamao de los cojinetes de los apoyos del cigeal. J1 ~ J4 ver los cojinetes que se muestran en la ilustracin del cigeal. Si J1 ~ J4 son los mismos, utilice el mismo tamao para todos los cojinetes.
@ @
Por ejemplo, si los nmeros del crter J1 y del refuerzo del cigeal J1 son 6 y 2 respectivamente, el tamao del cojinete para J1 es: Tamao de cojinete para J1: J1 (crter) J1 (refuerzo del cigeal) 6 2 = 4 (verde) CDIGO DE COLORES DE LOS COJINETES 1 2 3 4 5 6 7 azul negro marrn verde amarillo rosa rojo
T.
R.
4 - 73
CIGEAL
ENG
NOTA: Si el tamao es el mismo para J1 a J4, se indica un dgito para ese tamao. (slo el lado del crter)
INSTALACIN DEL CIGEAL 1. Instalar: cojinetes superiores de los apoyos del cigeal (en el crter superior) NOTA: Alinee las prolongaciones a de los cojinetes superiores del apoyo del cigeal con las muescas b del crter superior. Coloque cada cojinete superior de apoyo del cigeal en su posicin original.
@ @
2. Instalar: cadena de distribucin 1 (en el pin del cigeal) conjunto del cigeal 2 NOTA: Pase la cadena de distribucin por la cavidad para la misma. Para evitar que la cadena de distribucin caiga en el crter, sujtela con un alambre.
@ @
4 - 74
BIELAS Y PISTONES BIELAS Y PISTONES
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la biela y el pistn Conjunto del motor Culatas Crter de aceite y conjunto de la bomba de aceite Tuercas (tapas de biela) Tapas de biela y cojinetes planos Bielas con pistones Pinzas de pasador de pistn Pasadores de pistn Pistones Aros del pistn
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MOTOR. Consulte la seccin TAPAS DE CULATA. Consulte la seccin CRTER DE ACEITE Y BOMBA DE ACEITE.
1 2 3 4 5 6 7
8 4/8 4 8 4 4 12 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 75
BIELAS Y PISTONES
ENG
DESMONTAJE DE LAS BIELAS Y PISTONES El procedimiento siguiente sirve para todas las bielas y pistones. 1. Extraer: biela cojinetes axiales NOTA: Identifique la posicin de cada cojinete de cabeza de biela para poder reinstalarlo en su lugar original.
@ @
2.
@
Extraer: pinzas de pasador de pistn 1 pasador de pistn 2 pistn 3
ATENCION:
No utilice un martillo para extraer el pasador del pistn.
@
NOTA: Como referencia durante la instalacin, ponga marcas de identificacin en la corona del pistn. Antes de extraer el pasador de pistn, desbarbe la ranura de la pinza y la zona donde se introduce el pasador. Si se han desbarbado ambas zonas y sigue siendo difcil extraer el pasador de pistn, utilice el extractor 4.
@ @
Conjunto extractor de pasador de pistn 90890-01304
3.
@
Extraer: aro superior 2 aro aro de engrase
NOTA: Cuando extraiga un aro de pistn, abra el hueco del extremo con los dedos y levante el otro lado del aro sobre la corona del pistn.
@
4 - 76
BIELAS Y PISTONES
ENG
COMPROBACIN DE CILINDROS Y PISTONES 1. Comprobar: pared del pistn pared del cilindro Rayaduras verticales Rectificar o cambiar el cilindro y cambiar el pitn y los aros en conjunto. 2. Medir: holgura entre pistn y cilindro
a. Mida el dimetro interior del cilindro C con el medidor de dimetro de cilindros.

a 40 mm desde la parte superior del cilindro
NOTA: Mida el dimetro interior del cilindro C tomando medidas de lado a lado y de delante a atrs. Seguidamente haga el promedio de las mediciones.
@ @
Medidor de dimetro de cilindros (50 ~ 100 mm) 90890-03017 Estndar Lmite de desgaste
Medidor de dimetro 75,967 ~ 76,016 mm 76,1 mm de cilindros C C= X+Y 2 b. Si est fuera del valor especificado, rectifique o cambie el cilindro y cambie el pistn y los aros en conjunto. c. Mida el dimetro de la faldilla del pistn P con el micrmetro.
b 6,2 mm desde el borde inferior del pistn
Tamao del pistn P Estndar Medida superior 1 Medida superior 2 75,905 ~ 75,955 mm 76,25 mm 76,50 mm
4 - 77
BIELAS Y PISTONES
ENG
d. Si est fuera del valor especificado, cambie el pistn y los aros en conjunto. e. Calcule la holgura entre pistn y cilindro con la frmula siguiente. Holgura entre pistn y cilindro = Dimetro del cilindro C Dimetro de la faldilla del pistn P Holgura entre pistn y cilindro 0,055 ~ 0,075 mm <Lmite>: 0,15 mm f. Si est fuera del valor especificado, rectifique o cambie el cilindro y cambie el pistn y los aros en conjunto.
COMPROBACIN DE LOS AROS DE PISTN 1. Medir: holgura lateral de los aros Fuera del valor especificado Cambie el pistn y los aros en conjunto. NOTA: Antes de medir la holgura lateral de los aros, elimine los depsitos de carbonilla de las ranuras de los aros y de estos.
@ @
Holgura lateral de los aros Aro superior 0,03 ~ 0,07 mm <Lmite>: 0,12 mm 2 aro 0,02 ~ 0,06 mm <Lmite>: 0,12 mm
2. Instalar: aro de pistn (en el cilindro) NOTA: Nivele el aro en el cilindro con la corona del pistn.
@ @
a 20 mm
4 - 78
BIELAS Y PISTONES
ENG
3. Medir: holgura del extremo del aro de pistn Fuera del valor especificado Cambiar el aro. NOTA: La holgura del extremo del separador expansor del aro de engrase no se puede medir. Si la holgura del carril del aro de engrase es excesiva, cambie los tres aros.
@ @
Holgura del extremo del aro de pistn Aro superior 0,35 ~ 0,50 mm <Lmite>: 0,75 mm 2 aro 0,35 ~ 0,50 mm <Lmite>: 0,75 mm Aro de engrase 0,2 ~ 0,8 mm Aro de pistn de medida superior Aros superior y 2 El tamao de los aros superior y 2 de medida superior est impreso en la parte superior de cada aro. Medida superior 1 Medida superior 2 0,25 mm 0,50 mm
Aro de engrase El separador expansor del aro de engrase est codificado con colores para la identificacin del tamao. Tamao Medida superior 1 Medida superior 2 Marca 25 50
COMPROBACIN DE LOS PASADORES DE PISTN El procedimiento siguiente sirve para todos los pasadores de pistn. 1. Comprobar: pasador de pistn Decoloracin azul/estras Cambiar el pasador de pistn y seguidamente comprobar el sistema de engrase.
4 - 79
BIELAS Y PISTONES
ENG
2. Medir: dimetro exterior del pasador de pistn a Fuera del valor especificado Cambiar el pasador de pistn. Dimetro exterior del pasador de pistn 18,991 ~ 19,000 mm 3. Calcular: holgura entre pasador de pistn y pistn Fuera del valor especificado Cambiar el pasador de pistn. Holgura entre pasador de pistn y pistn = Dimetro interior del pasador de pistn b Dimetro exterior del pasador de pistn a Holgura entre pasador de pistn y pistn 0,004 ~ 0,024 mm <Lmite>: 0,072 mm 4. Medir: holgura entre el pasador del cigeal y el cojinete axial Fuera del valor especificado Cambiar los cojinetes axiales. Holgura entre el pasador del cigeal y el cojinete axial 0,021 ~ 0,039 mm El procedimiento siguiente sirve para todas las bielas.
ATENCION:
@
No intercambie los cojinetes axiales y las bielas. Para obtener la holgura correcta entre el pasador de cigeal y el cojinete axial y evitar que se avere el motor, debe montar los cojinetes axiales en sus posiciones originales.
@
a. Limpie los cojinetes axiales, los pasadores de cigeal y el interior de las mitades de biela. b. Instale el cojinete axial superior en la biela y el cojinete axial inferior en la tapa de biela.
4 - 80
BIELAS Y PISTONES
@
ENG
NOTA: Alinee los salientes a de los cojinetes axiales con las muescas b de la biela y la tapa de biela.
@
c. Coloque un trozo de Plastigauge en el pasador de cigeal. d. Ensamble las mitades de la biela. NOTA: No mueva la biela o el cigeal hasta haber medido la holgura Engrase las roscas de tornillos y los asientos de tuerca con grasa de disulfuro de molibdeno. Verifique que la marca Y 1 de la biela est orientada hacia el lado izquierdo del cigeal. Verifique que los caracteres 2 de la biela y de la tapa de biela estn alineados.
@ @
e. Apriete las tuercas de biela. Consulte la seccin MONTAJE DE LOS PISTONES Y CILINDROS. Tuerca de biela 36 Nm (3,6 m kg)
f. Desmonte la biela y los cojinetes axiales. Consulte la seccin DESMONTAJE DELAS BIELAS Y PISTONES.
g. Mida la anchura del Plastigauge comprimido 1 en el pasador de cigeal. Si la holgura entre el pasador de cigeal y el cojinete axial est fuera del valor especificado, seleccione cojinetes axiales de repuesto.
T.
R.
4 - 81
BIELAS Y PISTONES
ENG
5. Seleccionar: cojinetes axiales (P1 ~ P2) NOTA: Los nmeros impresos en el refuerzo del cigeal y los nmeros 1 en las bielas sirven para determinar el tamao de los cojinetes axiales de repuesto. P1 ~ P2 ver los cojinetes que se muestran en la ilustracin del cigeal.
@ @
Por ejemplo, si los nmeros de la biela P1 y del refuerzo del cigeal P1 son 4 y 1 respectivamente, el tamao del cojinete para P1 es: Tamao de cojinete para P1: P1 (biela) P1 (refuerzo del cigeal) 4 1 = 3 (marrn) CDIGO DE COLORES DE LOS COJINETES 1 2 3 4 5 6 azul negro marrn verde amarillo rosa
MONTAJE DE LOS PISTONES Y CILINDROS El procedimiento siguiente sirve para todos los pistones y cilindros. 1. Instalar: aro superior 2 aro aro de engrase NOTA: Monte los aros de pistn de forma que las marcas o nmeros del fabricante queden situados en el lado superior de los aros. Engrase el pistn y los aros con aceite de motor abundante.
@ @
4 - 82
BIELAS Y PISTONES
2.
ENG
Situar: aro superior 2 aro aro de engrase Descentre las holguras del extremo de los aros como se muestra.
a Extremo del aro superior b Extremo inferior del aro de engrase c Extremo superior del aro de engrase d Extremo del 2 aro
3.
@
Instalar: pistn 1 pasador de pistn 2 pinza de pasador de pistn 3
New
NOTA: Aplique aceite de motor al pasador de pistn. Verifique que el pistn quede correctamente situado, como se muestra en la ilustracin.
@
4 marca Y 5 EX lado de escape 6 IN lado de escape 7 Saliente
4. Instalar: cojinetes axiales 1 NOTA: Alinee los salientes a de los cojinetes axiales con las muescas b de las bielas y las tapas de biela. Coloque cada cojinete axial en su posicin original.
5.
Engrasar: pistn aros de pistn cilindro (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Aceite del motor
4 - 83
BIELAS Y PISTONES
ENG
6. Acoplar: compresores de aro de pistn 1 Compresor de aro de pistn 90890-05158 7. Instalar: biela y conjunto de pistn NOTA: La marca impresa Y 2 en las bielas n 2 y n 4 debe quedar orientada hacia el lado derecho del crter. La marca impresa Y 2 en las bielas n 1 y n 3 debe quedar orientada hacia el lado izquierdo del crter.
Vista superior 3 Delante 4 Orientacin de la marca Y 5 Marca de escape del pistn 6 Marca de admisin del pistn
8. Alinear: cabezas de tornillos 1 (con las tapas de biela) 9. Apretar: tuercas de biela 36 Nm (3,6 m kg)
T.
R.
ATENCION:
@
Cuando apriete las tuercas de biela utilice una llave dinamomtrica de tipo F. Sin pausa, apriete las tuercas de biela con el par especificado. Aplique un par continuo entre 3,0 y 3,6 m kg. Cuando llegue a 3,0 m kg NO DEJE DE APRETAR hasta alcanzar el par especificado. Si interrumpe el apriete entre 3,0 y 3,6 m kg, afloje la tuerca de biela a menos de 3,0 m kg y comience de nuevo.
@
4 - 84
TRANSMISIN TRANSMISIN
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la transmisin Separacin del crter Conjunto de eje impulsor Conjunto de eje principal Cojinete de la varilla de empuje Junta de aceite Topes de cojinete Barras de gua de la horquilla de cambio Horquillas de cambio Interruptor neutro Retenedor del tambor de cambio Tambor de cambio
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin CRTER.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
4 - 85
TRANSMISIN
ENG
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la transmisin Conjunto de engranaje del pin de la transmisin intermedia Cojinete Cua Engranaje de rueda 1 Engranaje de rueda 4 Anillo elstico Arandela Engranaje de rueda 3 Eje impulsor Tapn Engranaje de rueda 2 Arandela Anillo elstico
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin ENGRANAJE INTERMEDIO.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
4 - 86
TRANSMISIN
ENG
Orden C D E F G H I J K L M N O
Procedimiento/Pieza Engranaje de rueda 5 Cojinete Anillo elstico Cojinete Eje principal Engranaje de pin 4 Arandela Anillo elstico Engranaje de pin 2, 3 Engranaje de pin 5 Arandela Anillo elstico Cojinete
Cantidad
Observaciones
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
4 - 87
TRANSMISIN
ENG
COMPROBACIN DE LAS HORQUILLAS DE CAMBIO El procedimiento siguiente sirve para todas las horquillas de cambio. 1. Comprobar: empujador de leva de horquilla de cambio 1 ua de horquilla de cambio 2 Torceduras/daos/rayadura/desgaste Cambiar la horquilla de cambio. 2. Comprobar: barra de gua de horquilla de cambio Haga rodar la barra de gua de horquilla de cambio sobre una superficie plana. Torcida Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar una barra de gua de horquilla de cambio torcida.

@
3. Comprobar: movimiento de la horquilla de cambio (a lo largo de la barra de gua) Movimiento irregular Cambie las horquillas de cambio y la barra de gua en conjunto.
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DE TAMBOR DE CAMBIO 1. Comprobar: estras del tambor de cambio Daos/rayaduras/desgaste Cambiar el conjunto de tambor de cambio. segmento del tambor de cambio 1 Daos/desgaste Cambiar el conjunto de tambor de cambio. cojinete del tambor de cambio 2 Daos/picadura Cambiar el conjunto de tambor de cambio.
4 - 88
TRANSMISIN
ENG
COMPROBACIN DE LA TRANSMISIN 1. Medir: excentricidad del eje principal (con un dispositivo de centrado y una galga de cuadrante 1) Fuera del valor especificado Cambiar el eje principal. Lmite de excentricidad del eje principal 0,08 mm 2. Medir: excentricidad del eje impulsor (con un dispositivo de centrado y una galga de cuadrante 1) Fuera del valor especificado Cambiar el eje impulsor. Lmite de excentricidad del eje impulsor 0,08 mm 3. Comprobar: engranajes de transmisin Decoloracin azul/picadura/desgaste Cambiar los engranajes averiados. fijaciones de engranaje de transmisin Grietas/daos/bordes redondeados Cambiar los engranajes averiados. 4. Comprobar: engrane de los engranajes de transmisin (cada engranaje de pin a su respectivo engranaje de rueda) Incorrecto Monte de nuevo los conjuntos de eje de transmisin. 5. Comprobar: movimiento de los engranajes de transmisin Movimiento irregular Cambiar las piezas averiadas. 6. Comprobar: anillos elsticos Torceduras/daos/juego Cambiar.
4 - 89
TRANSMISIN
ENG
MONTAJE DE LA TRANSMISIN 1. Instalar: conjunto de tambor de cambio 1 retenedor del tambor de cambio 2
7 Nm (0,7 m kg)
NOTA: Aplique LOCTITE n 648 a los tornillos del retenedor del tambor de cambio. Gire el conjunto de tambor de cambio a la posicin de punto muerto.
@ @
2. Engrasar: interruptor neutro (con el lubricante recomendado) Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio 3. Instalar: interruptor neutro 1
3,5 Nm (0,35 m kg)
T.
R.
T.
R.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta trica nueva.

@
4.
@
Instalar: horquilla de cambio C 1 horquilla de cambio L 2 horquilla de cambio R 3 barras de gua de horquilla de cambio 4
NOTA: Las marcas impresas en las horquillas de cambio deben estar orientadas hacia el lado derecho del motor y en la siguiente secuencia: R, C, L.
4 - 90
TRANSMISIN
5. Instalar: topes de cojinete 1
ENG
NOTA: Introduzca completamente los topes de cojinete en las ranuras del crter inferior.
@ @
6. Engrasar: labios de la junta de aceite (con una capa fina del lubricante recomendado) Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio
7. Instalar: cojinete de la varilla de empuje 1 junta de aceite 2
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta trica nueva.

@
NOTA: Introduzca el pasador de cojinete en el orificio del crter. Site la junta de aceite contra el cojinete de la varilla de empuje.
@ @
8. Instalar: conjunto de eje principal 1 conjunto de eje impulsor 2
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre anillos elsticos nuevos.

@
NOTA: Site los pasadores de cojinete 3 como se muestra.

@ @
9. Comprobar: transmisin Movimiento brusco Reparar. NOTA: Aplique abundante aceite a todos los engranajes, ejes y cojinetes.
@
4 - 91
ENGRANAJE INTERMEDIO ENGRANAJE INTERMEDIO
ENG
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Procedimiento/Pieza Desmontaje del engranaje intermedio Separacin del crter Conjunto de eje impulsor Tuerca Arandela Unin universal (articulacin) Junta antipolvo Caja del cojinete del eje conducido intermedio Cuas Junta trica Cojinete Anillo roscado desarmable Separador Cojinete
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin CRTER. Consulte la seccin TRANSMISIN.
1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1
4 - 92
ENGRANAJE INTERMEDIO
ENG
Orden 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Procedimiento/Pieza Eje conducido intermedio Retenedor Arandela de presin Engranaje del pin de la transmisin intermedia Leva amortiguadora Muelle amortiguador Asiento del muelle Cojinete Tuerca Cojinete
Cantidad
Observaciones
4 - 93
ENG
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO 1. Extraer: retenedores de muelle NOTA: Mientras sujeta el muelle con el soporte de engranaje intermedio 1, comprima el muelle con el compresor de muelle amortiguador 2, y seguidamente extraiga los retenedores de muelle.
@ @
Herramienta de contrapresin del engranaje intermedio 90890-04080 Compresor de muelle de amortiguador 90890-04090 2. Extraer: tuerca del eje impulsor intermedio cojinete cua(s)
a. Envuelva el extremo del eje impulsor intermedio con un trapo doblado 1. b. Sujete el eje impulsor intermedio en una prensa. c. Acople la llave de tuercas de eje impulsor intermedio como se muestra. Llave de tuercas de eje impulsor intermedio (55 mm) 90890-04054 d. Extraiga la tuerca, el cojinete y la(s) cua(s).
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO NOTA: El procedimiento siguiente slo debe efectuarse si el engranaje impulsor intermedio o el o los cojinetes del eje conducido intermedio deben cambiarse.
@ @
4 - 94
1. Extraer: junta universal
ENG
a. Desmonte los anillos elsticos 1. b. Coloque la junta universal en una prensa. c. Con un tubo de dimetro apropiado situado debajo de la articulacin conducida de la junta universal, presione el cojinete en el tubo. NOTA: Puede ser necesario golpear ligeramente la articulacin conducida de la junta universal con un punzn.
@ @
d. Repita la operacin anterior para extraer el cojinete del lado opuesto. e. Separe las articulaciones de la junta universal.
2. Aflojar: tuerca del eje conducido intermedio NOTA: Mientras sujeta la articulacin conducida de la junta universal con el soporte de junta universal 1, afloje la tuerca del eje conducido intermedio.
@ @
Soporte de junta universal 90890-04062
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO 1. Comprobar: superficie de la leva amortiguadora Rayaduras/desgaste Cambiar la leva amortiguadora. 2. Comprobar: muelle Grietas/daos Cambiar.
4 - 95
ENG
COMPROBACIN DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO 1. Comprobar: engranaje conducido intermedio Excoriacin/picadura/desgaste Cambiar el conjunto de eje conducido intermedio. 2. Comprobar: cojinetes Daos/picadura Cambiar el conjunto de caja de cojinete de eje impulsor intermedio. 3. Comprobar: junta trica junta de aceite Daos Cambiar las piezas averiadas. 4. Comprobar: movimiento de la junta universal Movimiento irregular Cambiar la junta universal.
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE IMPULSOR INTERMEDIO 1. Apretar: tuerca del eje impulsor intermedio
110 Nm (11,0 m kg)
NOTA: Aplique LOCTITE n 620 o n 201 a la tuerca del engranaje de pin impulsor intermedio. Fije las roscas de la tuerca del eje impulsor intermedio marcndolas con un punzn 1.
@ @
2. Instalar: retenedores de muelle NOTA: Mientras sujeta el muelle con el soporte de engranaje intermedio 2, comprima el muelle con el compresor de muelle amortiguador 1, y seguidamente coloque los retenedores de muelle.
@ @
Herramienta de contrapresin del engranaje intermedio 90890-04080 Compresor de muelle de amortiguador 90890-04090
T.
R.
4 - 96
ENG
3. Medir: longitud del conjunto del eje impulsor a Fuera del valor especificado Aadir cua 1. Longitud del conjunto del eje impulsor 253,81 ~ 254,37 mm Longitud a 252,66 ~ 253,00 mm 253,01 ~ 253,40 mm 253,41 ~ 253,80 mm Espesor de la cua 1,3 mm 0,9 mm 0,5 mm
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE CONDUCIDO INTERMEDIO NOTA: Los siguientes puntos resultan crticos para el montaje de los engranajes intermedios: El anillo roscado desarmable debe cambiarse siempre que se desmonte el conjunto de eje conducido intermedio de la caja del cojinete. Cuando realice esta operacin por primera vez, tenga siempre a mano un anillo roscado desarmable adicional. Si la precarga de los cojinetes es insuficiente, el eje conducido intermedio puede moverse ligeramente, permitiendo que salga aceite por la junta. Adems de apretar la tuerca del eje conducido intermedio con el par especificado, debe asimismo comprobar el par de giro (precarga del cojinete).
@ @
1. Instalar: anillo gua exterior del cojinete (en la caja del cojinete del eje conducido intermedio)
ADVERTENCIA
@
No presione el anillo gua exterior del cojinete. Durante la instalacin, presione siempre con cuidado el anillo gua interior del cojinete.
@
4 - 97
ENG
2. Apretar: tuerca del eje conducido intermedio

90 Nm (9,0 m kg)
Mientras sujeta la articulacin conducida de la junta universal con el soporte de junta universal , apriete la tuerca del eje conducido intermedio. Soporte de junta universal 90890-04062
T.
R.
ATENCION:
@
Apriete la tuerca del eje conducido intermedio en incrementos pequeos, comprobando el par necesario para mantener el engranaje conducido intermedio girando en la caja del cojinete del eje conducido intermedio, no el par necesario para que empiece a girar.
@
3. Medir: par de giro del engranaje conducido intermedio (con la llave dinamomtrica tipo balancn) Par de giro del engranaje conducido intermedio 0,4 ~ 0,5 Nm (0,04 ~ 0,05 m kg)
Por debajo del valor especificado Repita los pasos (2) y (3).
ATENCION:
@
No sobrepase nunca el par de giro estndar. Si el par de giro no es suficientemente elevado, apriete ligeramente la tuerca del eje conducido intermedio y compruebe de nuevo el par de giro. Repita esta operacin hasta obtener el par de giro correcto. Si sobrepasa el par de giro especificado, desmonte el conjunto de eje conducido intermedio, monte un nuevo anillo roscado desarmable y repita los pasos (1) ~ (3).
@
T.
R.
4 - 98
ENG
4. Instalar: articulacin conducida de junta universal/ junta cruzada (en la articulacin impulsora de la junta universal)
ATENCION:
@
No golpee con martillo la articulacin impulsora de la junta universal, ya que puede daar el anillo roscado desarmable. Ello producir una alteracin del par de giro estndar y ser necesario cambiar el anillo roscado desarmable y montar de nuevo el conjunto de eje conducido intermedio.
@
5. Instalar: cojinetes (en la articulacin conducida de junta universal/junta cruzada
ATENCION:
@
Las agujas pueden caer fcilmente fuera de las guas; por lo tanto, compruebe atentamente cada cojinete. Deslice el conjunto de articulacin conducida de la junta universal hacia delante y hacia atrs en los cojinetes. Si hay una aguja fuera de lugar, la articulacin no efectuar todo el recorrido en los cojinetes.
@
6. Presione cada cojinete en el conjunto de articulacin conducida de la junta universal con una llave de tubo del tamao adecuado. NOTA: Los cojinetes deben introducirse suficientemente en el conjunto de articulacin conducida de la junta universal de modo que puedan colocarse los anillos elsticos.
@ @
MONTAJE DEL ENGRANAJE INTERMEDIO 1. Instalar: cua(s) 1 caja del eje conducido intermedio 2 NOTA: Apriete a mano los tornillos de la caja del eje conducido intermedio.
@
4 - 99
ENG
T.
R.
2. Apretar: tornillos del crter 24 Nm (2,4 m kg) tornillos de la caja del eje conducido intermedio 30 Nm (3,0 m kg) NOTA: Antes de apretar los tornillos: 1. Ajuste la contrapresin del engranaje intermedio. Consulte la seccin AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE INTERMEDIO. 2. Compruebe que el engranaje conducido intermedio gire suavemente. 3. Verifique que la flecha de la caja del cojinete del eje conducido intermedio apunte hacia el crter superior.
T.
R.
3. Instalar: retenedores de cojinete 1

25 Nm (2,5 m kg)
NOTA: Aplique LOCTITE a los tornillos del retenedor del cojinete del engranaje intermedio.
T.
R.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre tornillos nuevos.

@
ATENCION:
@
Despus de apretar los tornillos del retenedor del cojinete, fjelos con un punzn.
@
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE INTERMEDIO 1. Instalar: herramienta de contrapresin del engranaje intermedio 1 Herramienta de contrapresin del engranaje intermedio 90890-04080
4 - 100
ENG
2. Aflojar: tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio 3. Extraer: cua(s) 4. Apretar: tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio
ATENCION:
@
No apriete excesivamente los tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio, ya que la contrapresin puede ser insuficiente y daarse los engranajes intermedios y el anillo roscado desarmable. Si los tornillos estn demasiado apretados, cambie el anillo roscado desarmable. Seguidamente repita toda la operacin anterior hasta que la holgura entre el crter y la caja del cojinete del eje conducido intermedio se ajuste al valor especificado.
@
NOTA: Apriete con cuidado los tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio, slo una vuelta de rosca cada vez. Empuje la caja del cojinete del eje conducido intermedio y luego apriete los tornillos con el par especificado. La holgura ente el crter y la caja del cojinete del eje conducido intermedio debe ser aproximadamente 2 mm medida con una galga de espesores 2.
@ @
5. Situar: galga de cuadrante 3 (en el borde exterior de la junta universal) Galga de cuadrante 90890-03097 NOTA: Verifique que la galga se site sobre la lnea central del orificio del cojinete de la articulacin.
4 - 101
ENG
6. Girar: articulacin impulsora de la junta universal NOTA: Mientras aprieta con cuidado los tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio por etapas y de forma cruzada, gire la articulacin impulsara de la junta universal hacia delante y hacia atrs hasta que la galga de cuadrante indique 0,05 ~ 0,12 mm.
@ @
7. Medir: holgura entre el crter y la caja del cojinete del eje conducido intermedio (con una galga de espesores)
8. Seleccionar: cua(s) 1
a. Las cuas slo se pueden seleccionar en incrementos de 0,05 mm; por lo tanto, redondee las centsimas del espesor calculado y seleccione la(s) cua(s) apropiadas con la tabla siguiente. b. Por ejemplo, la holgura entre el crter y la caja del cojinete den eje conducido intermedio es 0,46 mm. Por lo tanto, la tabla indica que se debe redondear de 6 a 5. As, debe utilizar una cua de 0,15 mm y una de 0,30. Centsima 0, 1, 2 3, 4, 5, 6 7, 8, 9 Valor redondeado 0 5 10
Las cuas se suministran en los espesores siguientes. Cua del engranaje del pin conducido intermedio Espesor (mm) 0,10 0,15 0,30 0,40 0,50 0,60
4 - 102
ENG
9. Aflojar: tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio 10.Instalar: cua(s) 11.Apretar: tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio
30 Nm (3,0 m kg)
NOTA: Antes de apretar los tornillos de la caja del cojinete del eje conducido intermedio, verifique que la flecha de la caja apunte hacia el crter superior.
@ @
12.Medir: contrapresin del engranaje intermedio
LINEACIN DEL ENGRANAJE INTERMEDIO NOTA: Es necesario alinear el engranaje intermedio cuando se ha cambiado cualquiera de las piezas siguientes: Crter Eje conducido intermedio Caja del cojinete del eje conducido intermedio
@
1 Engranaje de pin impulsor 2 Engranaje de pin conducido 3 Cua del engranaje de pin conducido 4 Cua del engranaje de pin conducido
1. Seleccionar: cua(s) de engranaje conducido intermedio

NOTA: Seleccione la(s) cua(s) del engranaje conducido intermedio 2 calculando su espesor y a continuacin midiendo la contrapresin del engranaje.
@ @
a. Site el engranaje impulsor intermedio con la(s) cua(s) apropiadas 3. Calcule los espesores respectivos a partir de la informacin marcada en el crter y en el extremo del engranaje impulsor intermedio.
T.
R.
4 - 103
ENG
b. Para hallar el espesor T de la cua del engranaje impulsor intermedio utilice la frmula siguiente: Espesor de la cua del engranaje impulsor intermedio T=AB Donde: A = 54,5 + (a/100) B = 53 + (b/100) a = a nmero (positivo o negativo) impreso en el engranaje impulsor intermedio, dividido por 100.
b = nmero (positivo o negativo) impreso en el lado izquierdo del crter superior, dividido por 100. NOTA: Si no hay un signo negativo impreso delante del nmero en el engranaje impulsor intermedio (p. Ej. 03), el nmero es positivo (es decir, +03).
@ @
Si en el engranaje impulsor intermedio figura 03: A = 54,5 + (03/100) = 54,5 + 0,03 = 54,53 Si el lado posterior izquierdo del crter superior lleva impreso 95: B = 53 + (95/100) = 53 + 0,95 = 53,95 Por lo tanto: T =AB = 54,53 53,95 = 0,58 mm Por lo tanto, el espesor calculado de la cua del engranaje conducido intermedio es 0,58 mm. Las cuas se suministran en los espesores siguientes. Cua del engranaje conducido intermedio Espesor (mm) 0,15 0,30 0,40 0,50
4 - 104
ENG
Puesto que las cuas slo estn disponibles en incrementos de 0,10 o 0,15 mm, redondee las centsimas. Centsimas 0, 1, 2 3, 4, 5, 6 7, 8, 9 Valor redondeado 0 5 10
En el ejemplo anterior, el espesor calculado de la cua del engranaje impulsor intermedio es 0,58 mm. La tabla indica que se debe redondear el 8 a 10. Por lo tanto, deben utilizarse cuatro cuas de 0,15 mm, dos cuas de 0,30 mm o una cua de 0,30 mm y dos de 0,15 mm tal como se indica en la tabla siguiente.
4 - 105
COOL
COOL
CAPTULO 5 SISTEMA DE REFRIGERACIN
RADIADOR Y TUBOS DEL RADIADOR ........................................................5-1 COMPROBACIN DEL RADIADOR.........................................................5-3 INSTALACIN DEL RADIADOR............................................................... 5-3 CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR .......................................... 5-4 COMPROBACIN DEL TERMOSTATO................................................... 5-8 COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR ...................................5-9 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO ..................................5-9 MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO ................................5-10 BOMBA DE AGUA ........................................................................................ 5-11 DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA ............................................. 5-14 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA ........................................ 5-14 MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.....................................................5-16 MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.....................................................5-17
COOL
RADIADOR Y TUBOS DEL RADIADOR
COOL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del radiador Panel superior y paneles Refrigerante
Cantidad
1 2 3 4 5
Acoplador del motor del ventilador del radiador Abrazaderas del tubo del radiador Paneles laterales del radiador Radiador Motor del ventilador
1 3 2 1 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES en el captulo 3. Vaciar. Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. Desconectar. Aflojar.
5-1
COOL
Orden
1 2 3 4 5 6 7
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los tubos del radiador Tubo de entrada del radiador Tubo del conjunto de la vlvula de vaciado del refrigerante Tubo de salida del radiador Tubo respiradero del conjunto del termostato Tubo respiradero del colector Tubos de entrada del colector Tubo respiradero del refrigerante
Cantidad
5-2
COOL
COMPROBACIN DEL RADIADOR 1. Comprobar: aletas del radiador Obstruccin Limpiar. Aplique aire comprimido a la parte posterior del radiador. Daos Reparar o cambiar. NOTA: Enderece las aletas torcidas con un destornillador fino de cabeza plana.
@ @
2. Comprobar: tubos del radiador manguitos del radiador Grietas/daos Cambiar. 3. Comprobar: ventilador del radiador Daos Cambiar. Funcionamiento incorrecto Comprobar y reparar. Consulte la seccin SISTEMA DE REFRIGERACIN en el captulo 8. INSTALACIN DEL RADIADOR 1. Instalar: tubos del radiador NOTA: Alinee las marcas de los tubos 1 con las marcas 2 del colector. 2. Llenar: sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo del refrigerante recomendado) Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. 3. Comprobar: sistema de refrigeracin Fugas Reparar o cambiar las piezas averiadas. 4. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR.
5-3
CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR
COOL
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto del termostato Panel superior y paneles Refrigerante
Cantidad
Conjunto del radiador y tubos 1 2 3 4 5 6 7 Conjunto de la vlvula de vaciado del refrigerante Junta trica Conjunto del termostato Tubo de entrada de la bomba de agua Junta trica Vlvula de vaciado del refrigerante Bola del tope 1 1 1 1 2 1 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES en el captulo 3. Vaciar. Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. Consulte la seccin RADIADOR Y TUBOS DEL RADIADOR.
5-4
CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR
COOL
Orden Procedimiento/Pieza 8 Muelle 9 Junta trica
Cantidad
Observaciones
5-5
COOL
Orden
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto del termostato Tapa de la caja del termostato Junta trica Termostato Caja del termostato
Cantidad
1 1 1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5-6
COOL
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto del colector Acoplador del interruptor trmico Cable del sensor de la temperatura Cable de masa Colector Sensor de la temperatura Interruptor trmico Junta trica Placa del colector
Cantidad
1 1 1 1 1 1 1 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Desconectar. Desconectar. Desconectar.
5-7
COOL
COMPROBACIN DEL TERMOSTATO 1. Comprobar: termostato 1 No se abre a 80 ~ 84 C Cambiar.

a. Suspenda el termostato en un recipiente lleno de agua. b. Caliente lentamente el agua. c. Coloque un termmetro en el agua. d. Mientras agita el agua, observe la temperatura que indican el termostato y el termmetro.
1 Termmetro 2 Agua 3 Termostato 4 Recipiente
Totalmente cerrado Totalmente abierto
NOTA: Si duda de la precisin del termostato, cmbielo. Un termostato averiado puede provocar un grave exceso de calentamiento o de enfriamiento.
@ @
2. Comprobar: tapa de la caja del termostato caja del termostato Grietas/daos Cambiar. 3. Comprobar: junta trica de la tapa de la caja del termostato junta trica del manguito de entrada de la caja del termostato tubo de entrada de la bomba de agua Daos Cambiar.
5-8
COOL
COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR 1. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Presin de apertura del tapn del radiador 75 ~ 105 kPa (0,75 ~ 1,05 kg/cm2, 0,75 ~ 1,05 bar)
a. Acople el comprobador del tapn del radiador 1 y el adaptador 2 al tapn del radiador 3. Comprobador del tapn del radiador 90890-01325 Adaptador 90890-01352 b. Aplique la presin especificada durante diez segundos y verifique que no se produzca ninguna cada de la presin.
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO 1. Instalar: caja del termostato 1 termostato 2 Junta trica 3 New tapa de la caja del termostato 4
NOTA: Instale el termostato con el orificio respiradero a hacia arriba. Alinee el saliente b del termostato con la ranura c de la caja del mismo.
@ @
2. Instalar: interruptor trmico 1

15 Nm (1,5 m kg) 15 Nm (1,5 m kg)
sensor de temperatura 2
T.
R.
T.
R.
ATENCION:
Manipule con sumo cuidado el interruptor trmico y el sensor de temperatura. Cambie toda pieza que se haya cado o haya recibido un golpe fuerte.
5-9
COOL
MONTAJE DEL CONJUNTO DEL TERMOSTATO 1. Llenar: sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo del refrigerante recomendado) Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. 2. Comprobar: sistema de refrigeracin Fugas Reparar o cambiar las piezas averiadas. 3. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR.
5 - 10
BOMBA DE AGUA BOMBA DE AGUA
COOL
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de agua
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: No es necesario desmontar la bomba de agua, salvo si el nivel de refrigerante es extremadamente bajo o el refrigerante contiene aceite del motor. Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3.
Refrigerante Aceite del motor 1 2 3 4 Tapa de la bomba de agua Junta trica Caja de la bomba de agua Tubo de entrada de la bomba de agua 1 1 1 1
5 - 11
BOMBA DE AGUA
COOL
Orden Procedimiento/Pieza 5 Junta trica 6 Junta 7 Clavijas de centraje
Cantidad
Observaciones
1 1 2 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
5 - 12
BOMBA DE AGUA
COOL
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la bomba de agua Anillo elstico Pin conducido Pasador del tope del engranaje Anillo elstico Rodete Cojinete Junta de aceite Junta de la bomba de agua Amortiguador de goma Soporte del amortiguador de goma
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA.
5 - 13
BOMBA DE AGUA
COOL
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA 1. Extraer: cojinete 1 junta de aceite 2 NOTA: Extraiga el cojinete y la junta de aceite de la parte exterior de la caja de la bomba de agua.
@
2. Extraer: junta de la bomba de agua 1 NOTA: Extraiga la junta de la bomba de agua de la parte interior de la caja de la bomba.
@ @
3. Extraer: soporte del amortiguador de goma 1 amortiguador de goma 2 (desde el rodete, con un destornillador fino de cabeza plana) NOTA: No dae el eje del rodete.
@ @
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE AGUA 1. Comprobar: tapa de la caja de la bomba de agua 1 caja de la bomba de agua 2 rodete 3 amortiguador de goma 4 soporte del amortiguador de goma 5 Grietas/daos/desgaste Cambiar.
5 - 14
BOMBA DE AGUA
COOL
2. Comprobar: junta de la bomba de agua 1 junta de aceite 2 Grietas/daos/desgaste Cambiar.
3. Comprobar: cojinete Movimiento brusco Cambiar.
4. Comprobar: Pin conducido de la bomba de agua Picadura/desgaste Cambiar.
5. Comprobar: tubo de entrada de la bomba de agua Grietas/daos/desgaste Cambiar.
5 - 15
BOMBA DE AGUA
COOL
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA 1. Instalar: amortiguador de goma 1 soporte del amortiguador de goma 2 NOTA: Antes de instalar el amortiguador de goma, aplique agua del grifo o refrigerante a su superficie exterior.
@ @
2. Medir: inclinacin del eje del rodete Fuera del valor especificado Repita el paso 1.
ATENCION:
@
Verifique que el amortiguador de goma y su soporte estn alineados con el rodete.

@
Lmite de inclinacin del eje del rodete 0,15 mm

1 Regla 2 Rodete
3. Instalar: junta de la bomba de agua 1
ATENCION:
@
No engrase nunca la superficie de la junta de la bomba de agua con aceite o grasa.

@
NOTA: Instale la junta de la bomba de agua desde la parte exterior de la caja de la bomba. Monte la junta de la bomba de aceite con un casquillo 2 que coincida con su dimetro exterior.
@ @
5 - 16
BOMBA DE AGUA
4. Instalar: junta de aceite cojinete 1
COOL
NOTA: Instale la junta de aceite y el cojinete desde la parte interior de la caja de la bomba de agua. Verifique que la cara del cojinete que lleva el nmero quede hacia arriba. Golpee ligeramente el cojinete para introducirlo en su sitio hasta que quede nivelado con la caja de la bomba de agua.
@ @
5. Instalar: rodete 1 anillo elstico 2
New
6. Instalar: chaveta pin conducido de la bomba de agua NOTA: Alinee la ranura a del pin conducido de la bomba de agua con el pasador b.
@ @
7. Instalar: anillo elstico 1
New
MONTAJE DE LA BOMBA DE AGUA 1. Instalar: caja de la bomba de agua 1
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre una junta nueva.

@
5 - 17
BOMBA DE AGUA
2.
@
COOL
Instalar: Junta trica New tapa de la caja de la bomba de agua 1 Juntas tricas New tubo de entrada de la bomba de agua 2
NOTA: Antes de instalar el tubo de salida de la bomba de agua 2, engrase las juntas tricas con una capa fina de grasa de jabn de litio.
@
Tornillo de la tapa de la caja de la bomba de agua 10 Nm (1,0 m kg)
3. Llenar: sistema de refrigeracin (con la cantidad especificada del tipo del refrigerante recomendado) Consulte la seccin CAMBIO DEL REFRIGERANTE en el captulo 3. 4. Comprobar: sistema de refrigeracin Fugas Reparar o cambiar la pieza averiada. 5. Medir: presin de apertura del tapn del radiador Por debajo de la presin especificada Cambiar el tapn del radiador. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL TAPN DEL RADIADOR.
T.
R.
5 - 18
CARB
CARB
CAPTULO 6 CARBURACIN
CARBURADORES .......................................................................................... 6-1 COMPROBACIN DE LOS CARBURADORES ....................................... 6-6 MONTAJE DE LOS CARBURADORES.................................................... 6-8 MONTAJE DE LOS CARBURADORES.................................................... 6-9 MEDICIN Y AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE ........................ 6-10 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ........................ 6-11
CARB
CARBURADORES
CARB
CARBURACIN
CARBURADORES
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del carburador Panel superior y paneles Carcasa del filtro de aire y placa de componentes elctricos
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8
Tubo de combustible Tapa del soporte del cable del acelerador Soporte del cable del acelerador Unin del cable del acelerador Cables del acelerador Tapas de junta de los carburadores (izquierda y derecha) Abrazaderas (juntas del carburador) Montaje del carburado
1 2 1 2 2 2 8 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES en el captulo 3. Consulte la seccin CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS en el captulo 3. Desconectar.
Desconectar.
Aflojar. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
6-1
CARBURADORES
CARB
Orden
Procedimiento/Pieza Separacin de los carburadores Tubo de desbordamiento de combustible Unin de entrada de combustible Soporte superior (izquierda) Soporte superior (derecha) Soporte del tornillo de tope del acelerador Tornillo de tope del acelerador Muelle del tornillo de tope del acelerador Soporte inferior Soporte lateral (delante) Soporte lateral (detrs) Eje de la palanca del estrter Soporte del eje de la palanca del estrter Casquillos de plstico Arandela de plstico
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 4 1
6-2
CARBURADORES
CARB
Orden 15 16 17 18 19
Procedimiento/Pieza Tornillo de sincronizacin Muelle del tornillo de sincronizacin Varilla de sincronizacin Cable del acelerador Carburador
Cantidad
Observaciones
1 1 1 2 4 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
6-3
CARBURADORES
CARB
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del carburador
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Deben seguirse los pasos restantes para los cuatro carburadores.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Surtidor de aire piloto n 1 Conjunto del empujador del estrter Cuerpo del estrter Junta Tapa del enriquecedor de inercia Muelle del enriquecedor de inercia Enriquecedor de inercia Cmara del flotador Junta de goma de la cmara del flotador Flotador Vlvula de aguja
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
6-4
CARBURADORES
CARB
Orden B C D E F G H I J K L M N O
Procedimiento/Pieza Tornillo del surtidor de aguja Surtidor principal Bloque de surtidores Junta Tubo de purga principal Surtidor piloto Tapa de la cmara de vaco Muelle de la vlvula de pistn Conjunto del tornillo piloto Surtidor de aire piloto n 2 Tornillo de plstico Juego de agujas de surtidor Vlvula de pistn Surtidor de aguja
Cantidad
Observaciones
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
6-5
CARBURADORES
CARB
COMPROBACIN DE LOS CARBURADORES El procedimiento siguiente sirve para todos los carburadores. 1. Comprobar: cuerpo del carburador cmara del flotador caja de surtidores Grietas/daos Cambiar. 2. Comprobar: pasos de combustible Obstruccin Limpiar.
a. Lave el carburador en un disolvente a base de petrleo. No utilice ninguna solucin limpiadora de carburadores custica. b. Aplique aire comprimido a todos los pasos y surtidores.
3. Comprobar: cuerpo de la cmara del flotador Suciedad Limpiar. 4. Comprobar: junta de goma de la cmara del flotador 1 Grietas/daos/desgaste Cambiar.
5. Comprobar: flotador Daos Cambiar. 6. Comprobar: vlvula de aguja 1 Daos/obstruccin/desgaste Cambiar la vlvula de aguja.
7. Comprobar: vlvula de pistn 1 Daos/rayaduras/desgaste Cambiar. diafragma de la vlvula de pistn 2 Grietas/fisuras Cambiar.
6-6
CARBURADORES
8.
CARB
Comprobar: tapa de la cmara de vaco 1 muelle de la vlvula de pistn 2 soporte de la aguja del surtidor 3 muelle de la aguja del surtidor 4 Grietas/daos Cambiar.
9.
Comprobar: juego de agujas de surtidor 1 surtidor de aguja 2 surtidor principal 3 surtidor piloto 4 conjunto del tornillo piloto 5 surtidor de aire piloto n 1 6 surtidor de aire piloto n 2 7 conjunto del empujador del estrter 8 Torceduras/daos/desgaste Cambiar. Obstruccin Limpiar. Aplique aire comprimido a los surtidores.
10.Comprobar: movimiento de la vlvula de pistn Introduzca la vlvula de pistn en el cuerpo del carburador y muvala hacia arriba y hacia abajo. Dureza Cambie la vlvula de pistn. 11.Comprobar: tubos de suministro de combustible tubos de combustible Grietas/daos/desgaste Cambiar. Obstruccin Limpiar. Aplique aire comprimido a los tubos.
6-7
CARBURADORES
CARB
MONTAJE DE LOS CARBURADORES El procedimiento siguiente sirve para todos los carburadores.
ATENCION:
@
Antes de montar los carburadores, lave todas las piezas en un disolvente a base de petrleo. Utilice siempre una junta nueva.
@
1.
Instalar: Junta trica New arandela muelle del tornillo piloto tornillo piloto 1 Ajuste del tornillo piloto 2-1/2 vueltas hacia fuera
2.
Instalar: junta 1 Junta trica 2 surtidor de aguja 3 bloque de surtidores 4
NOTA: Alinee la ranura a del surtidor de aguja con el saliente b del bloque de surtidores.
3.
@
Instalar: vlvula de pistn 1 juego de agujas de surtidor soporte de la aguja del surtidor muelle de la vlvula de pistn tapa de la cmara de vaco 2
NOTA: Instale el extremo del muelle de la vlvula de pistn en la gua del muelle que se encuentra en la tapa de la cmara de vaco. Alinee la pestaa a del diafragma de la vlvula de pistn con el rebaje b en el cuerpo del carburador.
@
6-8
CARBURADORES
5.
CARB
Instalar: enriquecedor de inercia 1 muelle del enriquecedor de inercia tapa del enriquecedor de inercia 2
NOTA: Alinee la pestaa a del enriquecedor de inercia con el rebaje b en el cuerpo del carburador.
MONTAJE DE LOS CARBURADORES 1. Ajustar: sincronizacin de los carburadores Consulte la seccin SINCRONIZACIN DE LOS CARBURADORES en el captulo 3. 2. Ajustar: ralent del motor Ralent del motor 950 ~ 1.050 r/min Consulte la seccin AJUSTE DEL RALENT DEL MOTOR en el captulo 3. 3. Ajustar: juego del cable del acelerador Juego del cable del acelerador (en la brida del puo del acelerador) 3 ~ 5 mm Consulte la seccin AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR en el captulo 3.
6-9
CARBURADORES
CARB
MEDICIN Y AJUSTE DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE 1. Medir: nivel de combustible a Fuera del valor especificado Ajustar. Nivel de combustible (por debajo de la lnea de la cmara de vaco) 15 ~ 17 mm
a. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal. b. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado para que quede recta y vertical. c. Acople el medidor de nivel de combustible 1 al tubo de vaciado de combustible 2. Medidor de nivel de combustible 90890-01312 d. Afloje el tornillo de vaciado de combustible 3. e. Sujete el medidor de nivel de combustible verticalmente y prximo a la lnea de la cmara de vaco 4. f. Mida el nivel de combustible a en ambos lados del conjunto del carburador. NOTA: Las lecturas de nivel de combustible deben ser iguales en ambos lados.
@ @
2. Ajustar: nivel de combustible

a. Desmonte el conjunto del carburador. b. Compruebe el asiento de la vlvula de aguja y la propia vlvula. c. Si uno de ellos est desgastado, cambie el conjunto. d. Si los dos estn en buen estado, ajuste el nivel de flotador doblando ligeramente la lengeta del flotador 1. e. Monte el conjunto del carburador. f. Mida de nuevo el nivel de combustible. g. Repita los pasos (a) a (f) hasta que el nivel de combustible se encuentre dentro del valor especificado.
6 - 10
CARBURADORES
CARB
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE 1. Comprobar: bomba de combustible

a. Extraiga la tapa superior y la carcasa del filtro de aire. Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES y CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS en el captulo 3. b. Desconecte el tubo de combustible (bomba de combustible a carburador) 1 desde el carburador. c. Coloque un recipiente debajo del extremo del tubo de combustible. d. Instale la tapa superior y la carcasa del filtro de aire. Consulte la seccin TAPA SUPERIOR Y PANELES y CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Y PLACA DE COMPONENTES ELCTRICOS en el captulo 3. e. Arranque el motor y compruebe si el combustible circula desde el tubo de combustible 1. El combustible circula. El combustible no circula. La bomba de combustible est bien. Cambie la bomba de combustible.
f. Pare el motor y compruebe si el combustible deja de circular desde el tubo de combustible 1. El combustible deja de circular. El combustible circula. La bomba de combustible est bien. Cambie la bomba de combustible.
6 - 11
CHAS
CHAS
CAPTULO 7 CHASIS
RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO ............................................... 7-1 DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 7-4 DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA .......................................... 7-4 COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA ..................................... 7-5 COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO ....................................7-6 COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE ENGRANAJES DEL VELOCMETRO ............................................................................... 7-8 MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 7-8 MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.................................................. 7-8 EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA .......................7-9 RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO.....................................................7-12 DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ............................................. 7-15 COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA........................................ 7-16 COMPROBACIN DEL CUBO MOTRIZ DE LA RUEDA TRASERA...................................................................... 7-16 MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA ....................................................7-16 EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA .......................... 7-17 FRENOS DELANTERO Y TRASERO ........................................................... 7-18 CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO....................7-20 CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO ........................ 7-22 DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO .................................................................... 7-31 DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO.........................................................................7-31 COMPROBACIN DE LOS CILINDROS MAESTROS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO...................................... 7-32 MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO .................................................................... 7-33 MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO.........................................................................7-35 DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO................ 7-42 DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO ......................... 7-43 COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO .................................................................... 7-44 MONTAJE E INSTALACIN DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO .................................................................... 7-45 MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO.........................................................................7-47 EMBRAGUE HIDRULICO...........................................................................7-50 DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE ............. 7-53 COMPROBACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE ........ 7-54 MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE ...................................................................................7-55 DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE........................... 7-61 COMPROBACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE .....................7-62 MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE...... 7-63
CHAS
HORQUILLA DELANTERA...........................................................................7-65 DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA .......................................................................................... 7-68 DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA .......................................................................................... 7-69 COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA ......................................................... 7-70 MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA..........7-71 INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA ......................................................... 7-74 MANILLAR .................................................................................................... 7-75 DESMONTAJE DEL MANILLAR ............................................................. 7-78 COMPROBACIN DEL MANILLAR........................................................ 7-78 MONTAJE DEL MANILLAR .................................................................... 7-79 COLUMNA DE LA DIRECCIN .................................................................... 7-81 DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR ...........................................7-83 COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN....................7-83 INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.......................... 7-84 AMORTIGUADOR TRASERO ...................................................................... 7-86 MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO ............................ 7-87 DESMONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ........................................................ 7-87 COMPROBACIN DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ........................................................ 7-88 MONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ........................................................ 7-88 BASCULANTE ..............................................................................................7-89 DESMONTAJE DEL BASCULANTE .......................................................7-91 COMPROBACIN DEL BASCULANTE.................................................. 7-92 INSTALACIN DEL BASCULANTE........................................................ 7-92 TRANSMISIN DEL EJE .............................................................................. 7-94 LOCALIZACIN DE AVERAS................................................................7-94 COMPROBACIN DE PRESENCIA DE CONTAMINACIN EN EL ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL Y COMPROBACIN DE FUGAS DE LA TRANSMISIN DEL EJE ........................................ 7-97 MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR ...... 7-98 AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR ..........7-99 MEDICIN DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y EL TORNILLO DE TOPE .................................................................. 7-100 AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y EL TORNILLO DE TOPE ..................................................................... 7-100 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL ........7-105 EXTRACCIN E INSTALACIN DE LOS COJINETES DEL ENGRANAJE ANULAR ................................................................ 7-106 ALINEACIN DEL ENGRANAJE DEL PIN DE LA TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE ANULAR .......................... 7-107 COMPROBACIN DEL EJE DE TRANSMISIN ................................. 7-113 MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL................ 7-113
RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO
CHAS
CHASIS
FW
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda delantera y los discos de freno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
1 2 3 4 5 6
Cable del velocmetro Soporte del tubo de freno (izquierda y derecha) Pinza de freno (izquierda y derecha) Remache extrable del eje de la rueda Eje de la rueda delantera Rueda delantera
1 2 2 1 1 1 Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA y MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.
Aflojar.
7-1
CHAS
FW
Orden Procedimiento/Pieza 7 Unidad de engranajes del velocmetro 8 Casquillo 9 Disco de freno (izquierda y derecha)
Cantidad
Observaciones Consulte la seccin MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 1 2
7-2
CHAS
FW
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda delantera Junta de aceite (izquierda y derecha)
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA y MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.
2 3 4
Sujecin del embrague del velocmetro Embrague del velocmetro Cojinete de la rueda (izquierda y derecha) Brida del separador Separador
1 1 2
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA y MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA.
5 6
7-3
CHAS
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
@ @
2. Extraer: pinza de freno izquierda pinza de freno derecha NOTA: No apriete la maneta de freno cuando extraiga las pinzas.
@ @
3. Elevar: rueda delantera NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada.
@ @
DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1. Extraer: juntas de aceite cojinetes de la rueda

a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda delantera. b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador de cabeza plana. NOTA: Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la rueda.
@ @
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un extractor de cojinetes.

7-4
CHAS
COMPROBACIN DE LA RUEDA DELANTERA 1. Comprobar: eje de la rueda delantera Haga rodar el eje de la rueda delantera sobre una superficie plana. Torcida Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar un eje de la rueda delantera alabeado.

@
2. Comprobar: neumtico rueda delantera Daos/desgaste Cambiar. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en el captulo 3. 3. Medir: excentricidad radial de la rueda 1 excentricidad lateral de la rueda 2 Por encima de los lmites especificados Cambiar. Lmite de excentricidad radial de la rueda 1 mm Lmite de excentricidad lateral de la rueda 0,5 mm 4. Comprobar: casquillo Daos/desgaste Cambiar.
5. Comprobar: cojinetes de la rueda La rueda delantera gira de forma irregular o est floja Cambiar los cojinetes de la rueda. juntas de aceite Daos/desgaste Cambiar.
7-5
CHAS
6.Cambiar. cojinetes de la rueda New juntas de aceite New

a. Limpie la parte exterior del cubo de la rueda delantera. b. Extraiga las juntas de aceite 1 con un destornillador de cabeza plana. NOTA: Para evitar daar la rueda, coloque un trapo 2 entre el destornillador y la superficie de la rueda.
@ @
c. Extraiga los cojinetes de la rueda 3 con un extractor de cojinetes. d. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de aceite en el orden inverso al de desmontaje.
ATENCION:
@
No toque el anillo gua interior del cojinete 4 o las bolas 5. Slo debe tocar el anillo gua exterior 6.
@
NOTA: Utilice una llave 7 que coincida con el dimetro del anillo gua exterior del cojinete y la junta de aceite.
@ @
COMPROBACIN DE LOS DISCOS DE FRENO El procedimiento siguiente sirve para todos los discos de freno. 1. Comprobar: disco de freno Daos/excoriacin Cambiar. 2. Medir: deflexin del disco de freno Fuera del valor especificado Corregir la deflexin del disco de freno o cambiarlo. Lmite de deflexin del disco de freno (mximo) Delantero: 0,3 mm Trasero: 0,15 mm
Delante Detrs a 1,5 mm desde el borde de los discos de freno.
7-6
CHAS
a. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda quede levantada. b. Antes de medir la deflexin del disco de freno delantero, gire el manillar a la derecha o a la izquierda para verificar que la rueda delantera no se mueva. c. Extraiga la pinza de freno. d. Sujete la galga de cuadrante en ngulo recto contra la superficie del disco de freno. e. Mida la deflexin 2 ~ 3 mm por debajo del borde del disco de freno.
3. Medir: espesor del disco de freno Mida el espesor del disco de freno en varios lugares diferentes. Fuera del valor especificado Cambiar. Lmite de espesor del disco de freno (mnimo) Delantero: 4,5 mm Trasero: 7,0 mm 4. Ajustar: deflexin del disco de freno
a. Desmonte el disco de freno. b. Gire el disco de freno un orificio de tornillo. c. Monte el disco de freno. NOTA: Apriete los tornillos del disco de freno de forma cruzada.
@ @
Tornillo del disco de freno 23 Nm (2,3 m kg) LOCTITE
d. Mida la deflexin del disco de freno. e. Si est fuera del valor especificado, repita la operacin de ajuste hasta corregir la deflexin. f. Si no se puede corregir la deflexin del disco de freno hasta dentro del lmite especificado, cambie el disco.
T.
R.
7-7
CHAS
COMPROBACIN DE LA UNIDAD DE ENGRANAJES DEL VELOCMETRO 1. Comprobar: embrague del velocmetro Torceduras/daos/desgaste Cambiar. 2. Comprobar: unidad de engranajes del velocmetro Daos/desgaste Cambiar.
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1. Instalar: cojinetes de la rueda New juntas de aceite New
a. Monte los nuevos cojinetes y las juntas de aceite en el orden inverso al de desmontaje.
ATENCION:
@
No toque el anillo gua interior del cojinete 1 o las bolas 2. Slo debe tocar el anillo gua exterior 3.
@
NOTA: Utilice una llave 4 que coincida con el dimetro del anillo gua exterior del cojinete y la junta de aceite.
@ @
MONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA 1. Engrasar: eje de la rueda cojinetes de la rueda labios de la junta de aceite unidad de engranajes del velocmetro Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio 2. Instalar: discos de freno 1
23 Nm (2,3 m kg)
NOTA: Aplique el sellador (LOCTITE) a las roscas de los tornillos del disco de freno. Apriete los tornillos del disco de freno de forma cruzada.
T.
R.
7-8
CHAS
3. Instalar: unidad de engranajes del velocmetro NOTA: Verifique que la unidad de engranajes del velocmetro y el cubo de la rueda queden montados con los dos salientes 1 acoplados en las dos ranuras 2 respectivamente.
@ @
4. 5.
@
Instalar: casquillo Instalar: rueda delantera
NOTA: Verifique que la ranura de la unidad de engranajes del velocmetro coincida con el tope del tubo exterior.
@
6. Apretar: eje de la rueda delantera 1

58 Nm (5,8 m kg) 20 Nm (2,0 m kg) 40 Nm (4,0 m kg)
remache extrable del eje de la rueda 2 tornillos de la pinza de freno 3

T.
R.
T.
R.
T.
R.
ADVERTENCIA
@
Verifique que el cable de freno quede correctamente colocado.

@
ATENCION:
@
Antes de apretar la tuerca del eje de la rueda empuje con fuerza el manillar hacia abajo varias veces y compruebe si la horquilla rebota suavemente.
@
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA DELANTERA NOTA: Despus de cambiar el neumtico, la rueda o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda delantera. Equilibre la rueda delantera con los discos de freno montados.
@ @
7-9

1. 2.
CHAS
Extraer: contrapeso(s) Buscar: punto ms pesado de la rueda delantera
NOTA: Coloque la rueda delantera en un soporte de equilibrado adecuado.

@ @
a. Haga girar la rueda delantera. b. Cuando la rueda se detenga, marque con una X su parte inferior. c. Gire la rueda 90 de forma que la X quede situada como se muestra. d. Suelte la rueda. e. Cuando la rueda se pare, marque con una X su parte inferior. f. Repita los pasos (d) a (f) varias veces hasta que todas las marcas queden en reposo en el mismo punto. g. El punto en el que todas las marcas quedan en reposo es el punto ms pesado de la rueda delantera X.
3. Ajustar: equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Coloque un contrapeso 1 en la llanta exactamente en la posicin opuesta al punto ms pesado X. NOTA: Comience con el contrapeso ms ligero.
@ @
b. Gire la rueda 90 de forma que el punto ms pesado quede situado como se muestra. c. Si el punto pesado no permanece en esa posicin, coloque un peso ms pesado. d. Repita los pasos (b) y (c) hasta que la rueda delantera quede equilibrada.
7 - 10
CHAS
4. Comprobar: equilibrio esttico de la rueda delantera

a. Gire la rueda delantera y verifique que permanezca en cada una de las posiciones que se muestran. b. Si la rueda no permanece inmvil en todas las posiciones, equilbrela de nuevo.
7 - 11
RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda trasera y el disco de freno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada.
1 2 3 4 5 6 7 8
Pinza del freno Tuerca del eje de la rueda Remache extrable Eje de la rueda trasera Soporte de la pinza del freno Rueda trasera Casquillo Disco de freno
1 1 1 1 1 1 1 1
Aflojar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA y MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA.
7 - 12
RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la rueda trasera Tapa guardapolvos Tapacubo Circuito Cubo del embrague Junta trica Amortiguador Junta de aceite Anillo elstico Cojinete Brida del separador
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
1 1 1 1 1 6 1 1 1 1
7 - 13
CHAS
Orden A B C D
Procedimiento/Pieza Separador Casquillo Junta de aceite Cojinete
Cantidad
Observaciones
7 - 14
CHAS
DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
NOTA: Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada.
@ @
2. Extraer: pinza del freno 1 NOTA: No pise el pedal de freno cuando extraiga la pinza.
@ @
3. Aflojar: tuerca del eje de la rueda 1 remache extrable 2
4.
Extraer: tuerca del eje de la rueda arandela eje de la rueda 1 arandela
5. Extraer: rueda trasera Desplace la rueda trasera hacia la derecha para separarla de la caja de la transmisin final.
7 - 15
CHAS
COMPROBACIN DE LA RUEDA TRASERA 1. Comprobar: eje de la rueda rueda trasera cojinetes de la rueda juntas de aceite Consulte la seccin RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO. 2. Comprobar: neumtico rueda trasera Daos/desgaste Cambiar. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS NEUMTICOS y COMPROBACIN DE LAS RUEDAS en el captulo 3. 3. Medir: excentricidad radial de la rueda excentricidad lateral de la rueda Consulte la seccin RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO. COMPROBACIN DEL CUBO MOTRIZ DE LA RUEDA TRASERA 1. Comprobar: cubo motriz de la rueda trasera Grietas/daos Cambiar. amortiguadores del cubo motriz de la rueda trasera Daos/desgaste Cambiar.
MONTAJE DE LA RUEDA TRASERA 1. Engrasar: eje de la rueda cojinetes de la rueda labios de la junta de aceite Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio 2. Apretar: tuerca del eje de la rueda
150 Nm (15,0 m kg)
remache extrable 20 Nm (2,0 m kg) tornillos de la pinza de freno tuerca de la varilla de torsin del freno
22 Nm (2,2 m kg)
T.
R.
T.
R.
T.
R.
40 Nm (4,0 m kg)
T.
R.
7 - 16
CHAS
EQUILIBRADO ESTTICO DE LA RUEDA TRASERA NOTA: Despus de cambiar el neumtico, la rueda o ambos, debe ajustar el equilibrio esttico de la rueda trasera. Ajuste el equilibrio esttico de la rueda trasera con el disco de freno y el cubo motriz montados.
@ @
1. Ajustar: equilibrio esttico de la rueda trasera Consulte la seccin RUEDA DELANTERA Y DISCO DE FRENO.
7 - 17
FRENOS DELANTERO Y TRASERO FRENOS DELANTERO Y TRASERO
CHAS
FW
Orden
Procedimiento/Pieza Extraccin de las pastillas del freno delantero
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. El procedimiento siguiente sirve para las dos pinzas del freno delantero.
1 2 3 4 5 6 7 8
Tornillo de la pinza de freno Tornillo del soporte del tubo de freno Tapa de la pastilla de freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Pastilla de freno Cua de la pastilla de freno (izquierda y derecha)
2 1 1 2 2 1 2 2
Consulte la seccin CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.
7 - 18
FRENOS DELANTERO Y TRASERO
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7
Procedimiento/Pieza Extraccin de las pastillas del freno trasero Tornillo de la pinza de freno Tapa de la pastilla de freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Pastilla de freno Cua de la pastilla de freno (izquierda y derecha)
Cantidad
2 1 2 2 1 2 2
Consulte la seccin CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.
7 - 19

ATENCION:
@
CHAS
Rara vez es necesario desmontar los componentes del freno de disco. Por lo tanto, adopte siempre estas medidas preventivas: No desmonte nunca componentes del freno salvo que sea imprescindible. Si se desacopla cualquier conexin del sistema de freno hidrulico, se deber desmontar todo el sistema, vaciarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a montar. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno. Utilice nicamente lquido de frenos limpio o nuevo para limpiar componentes del freno. El lquido de frenos puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de frenos. Evite el contacto del lquido de frenos con los ojos, ya que puede provocar lesiones graves. PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DE LQUIDO DE FRENOS CON LOS OJOS: Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
@
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO El procedimiento siguiente sirve para las dos pinzas de freno. NOTA: Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar la pinza.
@ @
1.
Extraer: tornillo de la pinza de freno 1 tornillo del soporte del tubo de freno 2 pinza del freno 3 tapa de la pastilla de freno 4
7 - 20

2.
CHAS
Extraer: presillas de la pastilla de freno 1 pasadores de la pastilla de freno 2 muelle de la pastilla de freno 3
3. Extraer: pastillas de freno 1 (junto con las cuas de las pastillas de freno)
4. Medir: lmite de desgaste de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las pastillas de freno. Lmite de desgaste de las pastillas de freno 0,5 mm
5. Instalar: cuas de las pastillas de freno (en las pastillas de freno) pastillas de freno muelle de la pastilla de freno NOTA: Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas, cuas y muelles.
@ @
a. Conecte un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2. Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto. b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia sta, con el dedo. c. Apriete el tornillo de purga. Tornillo de purga 6 Nm (0,6 m kg)
T.
R.
7 - 21
CHAS
d. Instale una nueva cua en las nuevas pastillas de freno. e. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle nuevo. NOTA: La flecha a en el muelle de la pastilla de freno debe apuntar en el sentido de giro del disco.
@ @
6.
Instalar: pasadores de la pastilla de freno presillas de la pastilla de freno tapa de la pastilla de freno pinza del freno 40 Nm (4,0 m kg)
T.
R.
7. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3.
8. Comprobar: funcionamiento de la maneta de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO NOTA: Para cambiar las pastillas de freno no es necesario desacoplar el tubo de freno ni desmontar la pinza.
@ @
7 - 22
1. Extraer: pinza del freno 1 tapa de la pastilla de freno 2

2.
CHAS
Extraer: presillas de la pastilla de freno 1 pasadores de la pastilla de freno 2 muelle de la pastilla de freno 3
3. Extraer: pastillas de freno 1 (junto con las cuas de las pastillas de freno)
4. Medir: lmite de desgaste de las pastillas de freno a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las pastillas de freno. Lmite de desgaste de las pastillas de freno 0,5 mm
5. Instalar: cuas de las pastillas de freno (en las pastillas de freno) pastillas de freno muelle de la pastilla de freno NOTA: Instale siempre un conjunto nuevo de pastillas, cuas y muelles.
@ @
a. Conecte un tubo de plstico transparente 1 bien apretado al tornillo de purga 2. Site el otro extremo del tubo en un recipiente abierto. b. Afloje el tornillo de purga y empuje los pistones de la pinza de freno hacia sta, con el dedo. c. Apriete el tornillo de purga. Tornillo de purga 6 Nm (0,6 m kg)
T.
R.
7 - 23
CHAS
d. Instale una nueva cua 3 en cada una de las nuevas pastillas de freno 4. NOTA: La flecha a en el muelle de la pastilla de freno debe apuntar en el sentido de giro del disco.
@ @
e. Instale pastillas de freno nuevas y un muelle nuevo 5. NOTA: Las lengetas mas largas b en el muelle de la pastilla de freno deben apuntar en el sentido de giro del disco.
@ @
6.
Instalar: pasadores de la pastilla de freno presillas de la pastilla de freno tapa de la pastilla de freno pinza del freno 40 Nm (4,0 m kg)
T.
R.
8. Comprobar: funcionamiento del pedal de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
7 - 24
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Procedimiento/Pieza Extraccin del cilindro maestro del freno delantero Lquido de frenos Retrovisor Tapn del depsito del cilindro maestro del freno Diafragma del depsito del cilindro maestro del freno Maneta de freno Muelle de la maneta de freno Conector del interruptor de la luz del freno delantero Perno de unin Tubo de freno Arandela de cobre
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar.
1 1 1 1 1 2 1 1 2
Desconectar. Consulte la seccin DESDesconectar. MONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO y MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO.
7 - 25
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 10 Soporte del cilindro maestro del freno 11 Cilindro maestro del freno 12 Interruptor de la luz de freno delantero
Cantidad
Observaciones Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 1 1
7 - 26
CHAS
Orden
1 2 3 4
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cilindro maestro del freno delantero Funda antipolvo Anillo elstico Conjunto del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno
Cantidad
7 - 27
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Extraccin del cilindro maestro del freno trasero Tapa lateral derecha Reposapis derecho del conductor Lquido de frenos Tapn del depsito de lquido de frenos Diafragma del depsito de lquido de frenos Depsito de lquido de frenos Tubo del depsito de lquido de frenos Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno Perno del cilindro maestro del freno Pasador hendido
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin SILLINES Y PANELES LATERALES en el captulo 3. Consulte la seccin MOTOR en el captulo 4. Vaciar.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
1 1 1 1 1 2 1 2 1
Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CILINDRO Desconectar. MAESTRO DEL FRENO TRASERO y MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO.
7 - 28
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 10 Pasador 11 Cilindro maestro del freno
Cantidad
Observaciones
7 - 29
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cilindro maestro del freno trasero Junta del tubo Funda antipolvo Anillo elstico Varilla de empuje del cilindro maestro del freno Conjunto del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno
Cantidad
7 - 30
CHAS
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO NOTA: Antes de desmontar el cilindro maestro del freno delantero, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
@ @
1.
@
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3
NOTA: Para recoger el lquido de frenos que pueda quedar, coloque un recipiente debajo del cilindro maestro y del extremo del tubo de freno.
@
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO 1. Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3 NOTA: Para recoger el lquido de frenos que pueda quedar, coloque un recipiente debajo del cilindro maestro y del extremo del tubo de freno.
@ @
7 - 31
CHAS
COMPROBACIN DE LOS CILINDROS MAESTROS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO El procedimiento siguiente sirve para los dos cilindros maestros de freno. 1. Comprobar: cilindro maestro del freno 1 Daos/rayaduras/desgaste Cambiar. pasos de suministro de lquido de frenos (cuerpo del cilindro maestro del freno) Obstruccin Aplicar aire comprimido.
Delante Detrs
2. Comprobar: conjunto de cilindro maestro de freno 1 Daos/rayaduras/desgaste Cambiar.

Delante Detrs
3. Comprobar: depsito de lquido del freno trasero 1 Grietas/daos Cambiar. diafragma del depsito de lquido del freno trasero 2 Grietas/daos Cambiar.
4. Comprobar: depsito del cilindro maestro del freno delantero 1 Grietas/daos Cambiar. diafragma del depsito del cilindro maestro del freno delantero 2 Daos/desgaste Cambiar. 5. Comprobar: tubos de freno Grietas/daos/desgaste Cambiar.
7 - 32
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO DELANTERO
ADVERTENCIA
@
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y engrasarse con lquido de frenos limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
@
Lquido de frenos recomendado DOT 4 1. Instalar: cilindro maestro del freno 1 soporte del cilindro maestro del freno 2
9 Nm (0,9 m kg)
NOTA: Ajuste el cilindro maestro del freno con el ngulo correcto, como se muestra. Apriete primero el tornillo superior y luego el inferior.
@ @
T.
R.
2.
@
Instalar: arandelas de cobre tubo de freno 1 perno de unin 2
New
30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de freno resulta esencial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. Consulte la seccin DISPOSICIN DE LOS CABLES.
@
NOTA: Mientras sostiene el tubo de freno, apriete el perno de unin como se muestra. Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de freno no toca otras piezas (por ejemplo el cableado, cables, conexiones). Corregir segn sea necesario.
@ @
7 - 33
CHAS
3. Llenar: depsito del cilindro maestro del freno (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito del cilindro maestro del freno. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
@
4. Purgar: sistema de frenos Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3. 5. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3.
7 - 34
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO TRASERO
ADVERTENCIA
@
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y engrasarse con lquido de frenos limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del freno.
@
Lquido de frenos recomendado DOT 4 1.

@
Instalar: arandelas de cobre 1 New tubo de freno 2 perno de unin 3 30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
ADVERTENCIA
@
ATENCION:
@
Cuando instale el tubo de freno en el cilindro maestro, verifique que el manguito de freno toque el saliente a como se muestra. 2. Llenar: depsito de lquido de frenos
@
Lquido de frenos recomendado DOT 4
7 - 35

ADVERTENCIA
@
CHAS
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
@
3. Purgar: sistema de frenos Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
7 - 36
CHAS
5. Ajustar: posicin del pedal de freno a Consulte la seccin AJUSTE DEL FRENO TRASERO en el captulo 3. Posicin del pedal de freno (por debajo de la parte superior del reposapis del conductor) 20 mm
6. Ajustar: reglaje del funcionamiento de la luz del freno trasero Consulte la seccin AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERO en el captulo 3.
7 - 37
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Extraccin de las pinzas del freno delantero
Cantidad
1 2 3 4 5 6
Lquido de frenos Tornillo del soporte del tubo de freno Perno de unin Tubo de freno Arandela de cobre Tornillo de la pinza de freno Pinza del freno
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. El procedimiento siguiente sirve para las dos pinzas del freno delantero. Vaciar. Consulte la seccin DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO y MONTAJE E INSTALACIN DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO.
1 1 1 2 2 1
Desconectar.
7 - 38
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de las pinzas del freno delantero
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. El procedimiento siguiente sirve para las dos pinzas del freno delantero.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tapa de la pastilla de freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Pastilla de freno Cua de la pastilla de freno (izquierda y derecha) Pistn de la pinza del freno Junta del pistn de la pinza del freno Tornillo de purga
1 2 2 1 2 2 4 8 1 Consulte la seccin DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 39
CHAS
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Extraccin de la pinza del freno trasero Lquido de frenos Perno de unin Arandela de cobre Tubo de freno Tornillo de la pinza de freno Pinza del freno
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO y MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO.
1 2 1 2 1
Desconectar.
7 - 40
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Procedimiento/Pieza Desmontaje de la pinza del freno trasero Tapa de la pastilla de freno Presilla de la pastilla de freno Pasador de la pastilla de freno Muelle de la pastilla de freno Pastilla de freno Cua de la pastilla de freno (izquierda y derecha) Pistn de la pinza del freno Junta del pistn de la pinza del freno Tornillo de purga
Cantidad
1 2 2 1 2 2 2 4 2 Consulte la seccin DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 41
CHAS
DESMONTAJE DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO El procedimiento siguiente sirve para las dos pinzas de freno. NOTA: Antes de desmontar cualquiera de las pinzas de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
@ @
1.
@
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno
NOTA: Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
@
2. Extraer: pistones de la pinza del freno 1 juntas de los pistones de la pinza de freno 2
a. Sujete los pistones de la pinza de freno del lado derecho con un taco de madera 3. b. Aplique aire comprimido por la abertura de la junta del tubo de freno a para forzar hacia fuera de la pinza de freno los pistones del lado izquierdo.
ADVERTENCIA
@
No trate nunca de extraer los pistones de la pinza de freno empujndolos. No afloje los tornillos 4.
@
c. Extraiga las juntas de los pistones de la pinza de freno. d. Repita los pasos anteriores para extraer de la pinza de freno los pistones del lado derecho.
7 - 42
CHAS
DESMONTAJE DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO NOTA: Antes de desmontar la pinza de freno, vace el lquido de frenos de todo el sistema.
@ @
1.
@
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de freno 3
NOTA: Coloque el extremo del tubo de freno en un recipiente bombee con cuidado el lquido de frenos para extraerlo.
@
2. Extraer: pistones de la pinza del freno 1 juntas de los pistones de la pinza de freno 2
a. Sujete el pistn de la pinza de freno del lado derecho con un taco de madera 3. b. Aplique aire comprimido por la abertura de la junta del tubo de freno a para forzar hacia fuera de la pinza de freno el pistn del lado izquierdo.
ADVERTENCIA
@
No trate nunca de extraer los pistones de la pinza de freno empujndolos. No afloje los tornillos 4.
@
c. Extraiga las juntas de los pistones de la pinza de freno. d. Repita los pasos anteriores para extraer de la pinza de freno los pistones del lado derecho.
7 - 43
CHAS
COMPROBACIN DE LAS PINZAS DE LOS FRENOS DELANTERO Y TRASERO Plan recomendado de sustitucin de componentes de los frenos Pastillas de freno Juntas de pistones Tubos de freno Lquido de frenos Si es necesario Cada dos aos Cada dos aos Cada dos aos y siempre que se desmonte el freno
1. Comprobar: pistones de la pinza del freno 1 Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar la pinza de freno. cilindros de la pinza del freno 2 Rayaduras/desgaste Cambiar la pinza de freno. pinzas de freno 3 Grietas/daos Cambiar. pasos de suministro de lquido de frenos (cuerpo de la pinza del freno) Obstruccin Aplicar aire comprimido.
ADVERTENCIA
@
Siempre que se desmonte una pinza de freno, cambiar las juntas de los pistones.
@
Delante Detrs
2. Comprobar: soporte de la pinza del freno trasero 1 Grietas/daos Cambiar.
7 - 44
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DE LAS PINZAS DEL FRENO DELANTERO El procedimiento siguiente sirve para las dos pinzas de freno.
ADVERTENCIA
@
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y engrasarse con lquido de frenos limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de pistones. Siempre que se desmonte una pinza de freno, cambiar las juntas de los pistones.
@
Lquido de frenos recomendado DOT 4 1.

@
Instalar: pinza de freno 1 (provisionalmente) arandelas de cobre New tubo de freno 2 perno de unin 3 30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
ADVERTENCIA
@
ATENCION:
@
Cuando instale el tubo de freno en la pinza, verifique que el manguito de freno toque el saliente a de la pinza.
@
2. 3.
Extraer: pinza del freno Instalar: pastillas de freno muelle de la pastilla de freno pasadores de la pastilla de freno presillas de la pastilla de freno pinza del freno 40 Nm (4,0 m kg) soporte del tubo de freno Consulte la seccin CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO DELANTERO.
T.
R.
7 - 45
CHAS
4. Llenar: depsito del cilindro maestro del freno (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito del cilindro maestro del freno. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
@
5. Purgar: sistema de frenos Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3. 6. Comprobar: nivel de lquido de frenos Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de frenos del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE FRENOS en el captulo 3.
7 - 46
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DE LA PINZA DEL FRENO TRASERO
ADVERTENCIA
@
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del freno y engrasarse con lquido de frenos limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes para los componentes internos de los frenos, ya que pueden provocar la dilatacin y deformacin de las juntas de pistones. Siempre que se desmonte una pinza de freno, cambiar las juntas de los pistones.
@
Lquido de frenos recomendado DOT 4
1.
@
Instalar: pinza de freno 1 (provisionalmente) arandelas de cobre New tubo de freno 2 perno de unin 3 30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
ADVERTENCIA
@
ATENCION:
@
Cuando instale el tubo de freno en la pinza, verifique que el manguito de freno toque el saliente a de la pinza.
@
7 - 47

2. 3.
CHAS
Extraer: pinza del freno Instalar: pastillas de freno muelle de la pastilla de freno pinza del freno 40 Nm (4,0 m kg) Consulte la seccin CAMBIO DE LAS PASTILLAS DEL FRENO TRASERO.
T.
R.
4. Llenar: depsito de lquido de frenos (con la cantidad especificada del tipo de lquido de frenos recomendado) Lquido de frenos recomendado DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de frenos indicado. Otros lquidos de frenos pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto de los frenos. Rellene con el mismo tipo de lquido de frenos que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de frenos puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto de los frenos. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito de lquido de frenos. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de frenos y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
@
5. Purgar: sistema de frenos Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
7 - 48
CHAS
7. Comprobar: funcionamiento del pedal de freno Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de freno. Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE FRENO HIDRULICO en el captulo 3.
7 - 49
EMBRAGUE HIDRULICO EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cilindro maestro del embrague Lquido de embrague Retrovisor Tapn del depsito del cilindro maestro del embrague Diafragma del depsito del cilindro maestro del embrague Maneta de embrague Soporte de la varilla de empuje del embrague Conector del interruptor del embrague Perno de unin Tubo de embrague Arandela de cobre
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar.
1 1 1 1 1 2 1 1 2 Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE. Desconectar. Consulte la seccin DESDesconectar. MONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE y MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE.
7 - 50
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 10 Soporte del cilindro maestro embrague 11 Cilindro maestro del embrague 12 Interruptor del embrague
Cantidad
del
1 1 1
Observaciones Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 51
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cilindro maestro del embrague Varilla de empuje del cilindro maestro del embrague Funda antipolvo Muelle Anillo elstico Arandela Conjunto del cilindro maestro del embrague Cilindro maestro del embrague
Cantidad
7 - 52
EMBRAGUE HIDRULICO
ATENCION:
@
CHAS
Rara vez es necesario desmontar los componentes del embrague. Por lo tanto, adopte siempre estas medidas preventivas: No desmonte nunca componentes del embrague salvo que sea imprescindible. Si se desacopla cualquier conexin del sistema de embrague hidrulico, se deber desmontar todo el sistema, vaciarlo, llenarlo adecuadamente y purgarlo despus de volverlo a montar. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del embrague. Utilice nicamente lquido de embrague limpio o nuevo para limpiar componentes del embrague. El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de embrague. Evite el contacto del lquido de embrague con los ojos, ya que puede provocar lesiones graves. PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE CONTACTO DE LQUIDO DE EMBRAGUE CON LOS OJOS: Enjuagar con agua durante 15 minutos y acudir a un mdico inmediatamente.
@
DESMONTAJE DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE NOTA: Antes de desmontar el cilindro maestro del embrague, vace el lquido de embrague de todo el sistema.
1.
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre 2 tubo de embrague 3
NOTA: Para recoger el lquido de embrague que pueda quedar, coloque un recipiente debajo del cilindro maestro y del extremo del tubo de embrague.
7 - 53
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
COMPROBACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE Plan recomendado de sustitucin de componentes del embrague Juntas de pistones Tubo de embrague Lquido de embrague Cada dos aos Cada dos aos Cada dos aos y siempre que se desmonte el embrague
1. Comprobar: cilindro maestro del embrague 1 Daos/rayaduras/desgaste Cambiar. paso de suministro de lquido de embrague (cuerpo del cilindro maestro del embrague) Obstruccin Aplicar aire comprimido.
2. Comprobar: conjunto del cilindro maestro del embrague 1 Daos/rayaduras/desgaste Cambiar. tubo de embrague Grietas/daos/desgaste Cambiar.
3. Comprobar: depsito del cilindro maestro del embrague 1 Obstrucciones/daos Cambiar. Diafragma del depsito del cilindro maestro del embrague 2 Daos/desgaste Cambiar. 4. Comprobar: tubo de embrague Grietas/daos/desgaste Cambiar.
7 - 54
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
ADVERTENCIA
@
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del embrague y engrasarse con lquido de embrague limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes en los componentes internos del embrague.
@
Lquido de embrague recomendado Lquido de frenos DOT 4
1. Instalar: cilindro maestro del embrague 1 soporte del cilindro maestro del embrague 2
9 Nm (0,9 m kg)
NOTA: Instale el soporte del cilindro maestro del embrague con la marca UP hacia arriba. Ajuste el cilindro maestro del embrague con el ngulo correcto, como se muestra. Apriete primero el tornillo superior y luego el inferior.
@ @
2. Instalar: arandelas de cobre New tubo de embrague 1 perno de unin 2 30 Nm (3,0 m kg)
T.
R.
T.
R.
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de embrague resulta esencial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. Consulte la seccin DISPOSICIN DE LAS CABLES.
7 - 55
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
NOTA: Mientras sostiene el tubo de embrague, apriete el perno de unin como se muestra. Gire el manillar a izquierda y derecha para verificar que el tubo de embrague no toca otras piezas (por ejemplo el cableado, cables, conexiones). Corregir segn sea necesario.
3. Instalar: soporte de la varilla de empuje del embrague 1 maneta de embrague 2 NOTA: Engrase el eje de la maneta de embrague con grasa de jabn de litio.
@ @
4. Llenar: depsito del cilindro maestro del embrague (con la cantidad especificada del tipo de lquido de embrague recomendado) Lquido de embrague recomendado Lquido de frenos DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de embrague indicado. Otros lquidos de embrague pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague. Rellene con el mismo tipo de lquido de embrague que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de embrague puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto del embrague. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito del cilindro maestro del embrague. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de embrague y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
7 - 56
EMBRAGUE HIDRULICO
ATENCION:
@
CHAS
El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de embrague.
@@
5. Purgar: sistema de embrague Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO en el captulo 3. 6. Comprobar: nivel de lquido del embrague Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE en el captulo 3. 7. Comprobar: funcionamiento de la maneta de embrague Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de embrague. Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO en el captulo 3.
7 - 57
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cilindro de desembrague Aceite del motor Tapa de la caja del engranaje intermedio, conjunto del pedal de cambio Lquido de embrague Tapa de goma Perno de unin Tubo de embrague Arandela de cobre
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR en el captulo 3. Consulte la seccin EJE DEL CAMBIO en el captulo 4. Vaciar. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE y MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE.
1 2 3 4
1 1 1 2
Desconectar.
7 - 58
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 5 Unin 6 Arandela de cobre 7 Sistema de desembrague
Cantidad
Observaciones Consulte la seccin MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
1 1 1
7 - 59
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Desmontaje del cilindro de desembrague Junta de aceite Pistn del cilindro de desembrague Muelle Junta del pistn del cilindro de desembrague Tornillo de purga
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE.
1 1 1 1 1
7 - 60
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
DESMONTAJE DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE NOTA: Antes de desmontar el cilindro de desembrague, vace el lquido de embrague de todo el sistema.
1.
Extraer: perno de unin 1 arandelas de cobre tubo de embrague 2
NOTA: Coloque el extremo del tubo de embrague en un recipiente bombee con cuidado el lquido de embrague para extraerlo.
2.
Extraer: junta de aceite pistn del cilindro de desembrague muelle junta del pistn del cilindro de desembrague
a. Aplique aire comprimido en la apertura de la junta a para forzar hacia fuera del cilindro de desembrague el pistn.
ADVERTENCIA
@
Tape el cilindro de desembrague con un trapo. Evite hacerse dao cuando el pistn es expulsado del cilindro de desembrague. No trate nunca de extraer el pistn del cilindro de desembrague empujndolo.
@
b. Extraiga la junta del pistn del cilindro de desembrague.

7 - 61
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
COMPROBACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE Plan recomendado de sustitucin de componentes del embrague Juntas de pistones Tubo de embrague Lquido de embrague Cada dos aos Cada dos aos Cada dos aos y siempre que se desmonte el embrague
1. Comprobar: cuerpo del cilindro de desembrague 1 Grietas/daos Cambiar el cilindro de desembrague.
2. Comprobar: cilindro de desembrague 1 pistn del cilindro de desembrague 2 Oxidacin/rayaduras/desgaste Cambiar el cilindro de desembrague y el pistn del mismo en su conjunto.
7 - 62
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
MONTAJE E INSTALACIN DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
ADVERTENCIA
Antes de la instalacin, deben limpiarse todos los componentes internos del embrague y engrasarse con lquido de embrague limpio o nuevo. No utilice nunca disolventes para los componentes internos del embrague, ya que pueden provocar la dilatacin y deformacin de la junta del pistn. Siempre que desmonte un cilindro maestro del embrague, cambie la junta del pistn.
Lquido de embrague recomendado Lquido de frenos DOT 4
1. Instalar: cilindro de desembrague 1

12 Nm (1,2 m kg)
T.
R.
2. Instalar: arandela de cobre unin 1
New
25 Nm (2,5 m kg)
T.
R.
3.
@
Instalar: arandelas de cobre New tubo de embrague 1 perno de unin 2 25 Nm (2,5 m kg)
T.
R.
ADVERTENCIA
La colocacin correcta del tubo de embrague resulta esencial para el funcionamiento seguro de la motocicleta. Consulte la seccin DISPOSICIN DE LOS CABLES en el captulo 2.
7 - 63
EMBRAGUE HIDRULICO
CHAS
4. Llenar: depsito del cilindro maestro del embrague (con la cantidad especificada del tipo de lquido de embrague recomendado) Lquido de embrague recomendado Lquido de frenos DOT 4
ADVERTENCIA
@
Utilizar nicamente el lquido de embrague indicado. Otros lquidos de embrague pueden ocasionar el deterioro de las juntas de goma, provocando fugas y un funcionamiento incorrecto del embrague. Rellene con el mismo tipo de lquido de embrague que ya se encuentre en el sistema. La mezcla de lquidos de embrague puede ocasionar una reaccin qumica nociva que provocar un funcionamiento incorrecto del embrague. Al rellenar, evite que penetre agua en el depsito del cilindro de desembrague. El agua reducir significativamente la temperatura de ebullicin del lquido de embrague y puede provocar una obstruccin por vapor.
@
ATENCION:
@
El lquido de embrague puede daar las superficies pintadas y las piezas de plstico. Por lo tanto, limpie siempre de forma inmediata cualquier salpicadura de lquido de embrague.
@@
5. Purgar: sistema de embrague Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO en el captulo 3. 6. Comprobar: nivel de lquido del embrague Por debajo de la marca de nivel mnimo a Aadir lquido de embrague del tipo recomendado hasta el nivel correcto. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE LQUIDO DE EMBRAGUE en el captulo 3. 7. Comprobar: funcionamiento de la maneta de embrague Tacto blando o esponjoso Purgar el sistema de embrague. Consulte la seccin PURGA DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRULICO en el captulo 3.
7 - 64
HORQUILLA DELANTERA HORQUILLA DELANTERA
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los brazos de la horquilla delantera
Cantidad
Rueda delantera 1 2 3 4 5 6 7 Guardabarros delantero Tirante del guardabarros delantero Tapn de la vlvula de aire de la horquilla delantera Perno capuchino Remache extrable del soporte superior Remache extrable del soporte inferior Brazo de la horquilla delantera 1 1 1 1 1 2 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera. Consulte la seccin RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO.
Aflojar. Aflojar.
Consulte la seccin DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA y INSTALAAflojar. CIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 65
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los brazos de la horquilla delantera
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera. Consulte la seccin MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA. Consulte la seccin DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA y MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Perno capuchino Junta trica Casquillo Asiento del muelle Muelle de la horquilla Junta antipolvo Presilla de la junta de aceite Perno de la varilla del amortiguador Arandela de cobre
1 1 1 1 1 1 1 1 1
7 - 66
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 0 Varilla del amortiguador A Muelle de la varilla del amortiguador B Tubo interior C D E F G H
Cantidad
1 1 1
Observaciones Consulte la seccin DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA y MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
Junta de aceite Separador de la junta Manguito del tubo exterior Manguito del tubo interior Obturador de flujo de aceite Tubo exterior
1 1 1 1 1 1
Consulte la seccin MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA.
7 - 67
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera. 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
@ @
2. Aflojar: perno capuchino 1 NOTA: Libere la presin de aire del brazo de la horquilla delantera oprimiendo la vlvula de aire de la misma 2.
@ @
3. Aflojar: remache extrable del soporte superior 1 remaches extrables del soporte inferior 2
ADVERTENCIA
@
Antes de aflojar los remaches extrables del soporte superior e inferior, sujete el brazo de la horquilla delantera.
@
4. Extraer: brazo de la horquilla delantera
7 - 68
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
DESMONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera. 1. Vaciar: aceite de la horquilla NOTA: Accione varias veces el tubo exterior mientras se vaca el aceite de la horquilla. 2. Extraer: junta antipolvo 1 presilla de la junta de aceite 2 (con un destornillador de cabeza plana)
ATENCION:
@
No dae el tubo interior.

@
3. Extraer: perno de la varilla del amortiguador varilla del amortiguador NOTA: Mientras sujeta la varilla del amortiguador con su soporte 1 y la llave en T 2, afloje el perno del conjunto de la varilla del amortiguador.
@ @
Soporte de la varilla del amortiguador (29 mm) 90890-01375 Llave en T 90890-01326 4. Extraer: tubo interior
a. Sostenga el brazo de la horquilla delantera horizontalmente. b. Sujete firmemente el soporte de la pinza de freno en una prensa con mordazas blandas. c. Separe el tubo interior del tubo exterior tirando con fuerza, pero con cuidado, del tubo interior.
ATENCION:
@
Una fuerza excesiva puede daar la junta de aceite y el manguito. Una junta de aceite o manguito daados deben cambiarse. Evite que el tubo interior caiga al fondo del tubo exterior durante la operacin anterior, ya que el obturador de flujo de aceite resultara daado.
@
7 - 69
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
COMPROBACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera. 1. Comprobar: tubo interior 1 tubo exterior 2 Torceduras/daos/rayaduras Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar un tubo interior doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.

@
2. Medir: longitud libre del muelle de la horquilla a Fuera del valor especificado Cambiar. Lmite de longitud libre del muelle 381,5 mm
3. Comprobar: varilla del amortiguador 1 Daos/desgaste Cambiar. Obstruccin Aplique aire comprimido a todos los pasos de aceite. obturador de flujo de aceite 2 Daos Cambiar.
4. Comprobar: junta trica del perno capuchino Daos/desgaste Cambiar.
7 - 70
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
MONTAJE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera.
ADVERTENCIA
@
Verifique que el nivel de aceite sea el mismo en ambos brazos de la horquilla delantera. Un nivel desigual puede mermar la manejabilidad y provocar una prdida de estabilidad.
@
NOTA: Cuando monte el brazo de la horquilla delantera, cambie las piezas siguientes: - manguito del tubo interior - manguito del tubo exterior - junta de aceite - junta antipolvo Antes de montar el brazo de la horquilla delantera verifique que todos los componentes estn limpios.
@ @
1. Instalar: varilla del amortiguador 1
ATENCION:
@
Deje que la varilla del amortiguador se deslice lentamente hacia abajo por el tubo interior hasta que sobresalga de la parte inferior de ste. Evite daar el tubo interior.
@
2. 3.
Instalar: manguito del tubo interior 1 New obturador de flujo de aceite 2 Engrasar: superficie exterior del tubo interior Lubricante recomendado Aceite para horquillas 10W o equivalente
4. Instalar: tubo exterior (sobre el tubo interior) arandela de cobre New perno de la varilla del amortiguador
7 - 71
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
5. Apretar: perno de la varilla del amortiguador

30 Nm (3,0 m kg)
NOTA: Aplique el sellador (LOCTITE) a las roscas del perno de la varilla del amortiguador. Mientras sujeta la varilla del amortiguador con su soporte 1 y la llave en T 2, apriete el perno del conjunto de la varilla del amortiguador.
@ @
Soporte de la varilla del amortiguador (29 mm) 90890-01375 Llave en T 90890-01326
6. Instalar: manguito del tubo exterior 1 New separador de junta 2 (con la pesa del montador de juntas de horquilla 3 y el montador de juntas de horquilla 4) Pesa del montador de juntas de horquilla 90890-01367 Montador (f40) 90890-01373 7. Instalar: arandela junta de aceite 1 New (con la pesa del montador de juntas de horquilla 2 y el montador de juntas de horquilla 3)
T.
R.
ATENCION:
@
Verifique que el lado numerado de la junta de aceite quede hacia arriba.

@
NOTA: Antes de instalar la junta de aceite, engrase sus labios con grasa de jabn de litio. Engrase la superficie exterior del tubo interior con aceite para horquillas. Antes de instalar la junta de aceite, cubra la parte superior del brazo de la horquilla delantera con una bolsa de plstico 4 para proteger la junta de aceite durante la instalacin.
@
7 - 72
HORQUILLA DELANTERA
CHAS
8. Instalar: presilla de la junta de aceite 1 NOTA: Ajuste la presilla de la junta de aceite de forma que coincida con la muesca del tubo exterior.
@ @
9. Instalar: junta antipolvo 1 New (con la pesa del montador de juntas de horquilla 2)
10.Llenar: brazo de la horquilla delantera (con la cantidad especificada del tipo de aceite de horquillas recomendado) Cantidad (de cada brazo de la horquilla delantera) 621 cm3 Aceite recomendado Aceite para horquillas 10W Yamaha o equivalente Nivel de aceite del brazo de la horquilla delantera a (desde la parte superior del tubo interior, con ste totalmente comprimido y sin el muelle de la horquilla) 123 mm NOTA: Mientras llena el brazo de la horquilla delantera, mantngalo vertical. Despus de llenarlo, bombee lentamente el brazo de la horquilla delantera hacia arriba y hacia abajo para distribuir el aceite.
@ @
7 - 73
HORQUILLA DELANTERA
11.Instalar: muelle de la horquilla asiento del muelle casquillo perno capuchino
CHAS
NOTA: Instale el muelle con el extremo menor a hacia arriba . Antes de instalar el perno capuchino, lubrique su junta trica con grasa. Apriete provisionalmente el perno capuchino.
@ @
INSTALACIN DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA El procedimiento siguiente sirve los dos brazos de la horquilla delantera. 1. Instalar: brazo de la horquilla delantera NOTA: Verifique que el tubo interior est nivelado con la parte superior del soporte superior. Apriete provisionalmente los remaches extrables de los soportes superior e inferior.
@ @
2. Apretar: remaches extrables del soporte inferior 1

23 Nm (2,3 m kg)
perno capuchino 2 23 Nm (2,3 m kg) remache extrable del soporte superior 3

T. T.
R. R.
T.
R.
23 Nm (2,3 m kg)
ADVERTENCIA
Verifique que los tubos de freno y el tubo de embrague estn correctamente colocados. 3. 4. Instalar: tirante del guardabarros delantero guardabarros delantero Ajustar: amortiguador de compresin Consulte la seccin AJUSTE DE LAS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA en el captulo 3.
7 - 74
MANILLAR MANILLAR
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los cilindros maestros, los interruptores y los puos del manillar Retrovisor (izquierdo y derecho) Banda de plstico Conector del interruptor de la luz del freno delantero Soporte del cilindro maestro del freno Cilindro maestro del freno Interruptor derecho del manillar Soporte del cable del acelerador Cable del acelerador Puo del acelerador
Cantidad
2 2 2 1 1 1 1 2 1
Desconectar.
Consulte la seccin MONTAJE DEL MANILLAR. Desconectar. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MANILLAR y MONTAJE DEL MANILLAR. Desconectar.
10
Conector del interruptor del embrague
7 - 75
MANILLAR
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 11 Soporte del cilindro maestro del embrague 12 Cilindro maestro del embrague 13 Interruptor izquierdo del manillar 14 Puo del manillar
Can 1 1 1 1
Observaciones
Consulte la seccin MONTAJE DEL MANILLAR. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL MANILLAR y MONTAJE DEL MANILLAR. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 76
MANILLAR
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del manillar Soporte superior del manillar Manillar Conjunto del soporte de la luz de intermitencia Conjunto del velocmetro Soporte inferior del manillar
Cantidad
1 2 3 4 5
1 1 1 1 1
Consulte la seccin MONTAJE DEL MANILLAR.
7 - 77
MANILLAR
CHAS
DESMONTAJE DEL MANILLAR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
2. Extraer: puo del manillar 1 NOTA: Aplique aire comprimido entre el manillar y el puo de ste y empuje gradualmente el puo fuera del manillar.
@ @
COMPROBACIN DEL MANILLAR 1. Comprobar: manillar 1 Torceduras/grietas/daos Cambiar.
ADVERTENCIA
@
No trate de enderezar un manillar doblado, ya que podra debilitarse peligrosamente.

@
2. Instalar: puo del manillar

a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma en el extremo izquierdo del manillar. b. Deslice el puo del manillar en el extremo izquierdo de ste. c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo limpio.
ADVERTENCIA
@
No toque el puo del manillar hasta que el adhesivo se haya secado por completo.
@
7 - 78
MANILLAR
CHAS
MONTAJE DEL MANILLAR 1. Instalar: soporte inferior del manillar 1

40 Nm (4,0 m kg)
conjunto del soporte de la luz de intermitencia 2 conjunto del velocmetro 3
2. Instalar: manillar 1 soporte superior del manillar 2

20 Nm (2,0 m kg)
T.
R.
T.
R.
ATENCION:
@
Apriete primero los tornillos de la parte delantera del soporte del manillar y luego los de la parte trasera. Gire el manillar completamente a la izquierda y a la derecha. Si hay algn contacto con la tapa superior, ajuste la posicin del manillar.
@
NOTA: Instale el soporte superior del manillar como se muestra. Alinee las marcas a del manillar con la superficie superior del soporte inferior del manillar.
@ @
3. Instalar: puo del manillar

a. Aplique una capa fina de adhesivo de goma en el extremo izquierdo del manillar. b. Deslice el puo del manillar en el extremo izquierdo de ste. c. Elimine el exceso de adhesivo con un trapo limpio.
ADVERTENCIA
No toque el puo del manillar hasta que el adhesivo se haya secado por completo.
7 - 79
MANILLAR
CHAS
4. Instalar: interruptor izquierdo del manillar NOTA: Instale el interruptor izquierdo del manillar como se muestra. 5. Instalar: cilindro maestro del embrague Consulte la seccin EMBRAGUE HIDRULICO. 6. Instalar: interruptor derecho del manillar NOTA: Instale el interruptor derecho del manillar como se muestra. 7. Instalar: cilindro maestro del freno delantero Consulte la seccin FRENOS DELANTERO Y TRASERO. 8. Ajustar: juego libre de la maneta del freno Consulte la seccin AJUSTE DEL FRENO DELANTERO en el captulo 3. Juego libre de la maneta del freno (en el extremo de la maneta) 2 ~ 5 mm
9. Ajustar: juego libre del cable del acelerador Consulte la seccin AJUSTE DEL JUEGO DEL CABLE DEL ACELERADOR en el captulo 3. Juego libre del cable del acelerador (en la brida del apriete del acelerador) 3 ~ 5 mm
7 - 80
COLUMNA DE LA DIRECCIN COLUMNA DE LA DIRECCIN
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del soporte inferior Manillar/soportes del manillar Brazos de la horquilla delantera
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin MANILLAR. Consulte la seccin HORQUILLA DELANTERA. Desconectar.
1 2 3 4 5 6 7 8
ptica del faro Cable (en el cuerpo del faro) Conjunto del soporte de la luz de intermitencia Conjunto del velocmetro Cuerpo del faro Tapa de la junta del tubo Junta del tubo de freno Tuerca de la barra de la direccin
1 1 1 1 1 1 1 1
Consulte la seccin INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
7 - 81
COLUMNA DE LA DIRECCIN
CHAS
Orden 9 10 11 12 13 14
Procedimiento/Pieza Soporte superior Arandela de seguridad Collar roscado superior Arandela de goma Collar roscado inferior Soporte inferior
Cantidad
Observaciones Consulte la seccin INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR y INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN.
1 1 1 1 1 1
15 16 17 18 19
Tapa de cojinete Cojinete superior Cojinete inferior Anillo gua del cojinete Junta de goma
1 1 1 2 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 82
CHAS
DESMONTAJE DEL SOPORTE INFERIOR 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
2. Extraer: collar roscado inferior 1 (con la llave de tuercas de la direccin 2) soporte inferior Llave para tuercas de la direccin 90890-01403
ADVERTENCIA
@
Sujete firmemente el soporte inferior de modo que no pueda caerse.

@
COMPROBACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN 1. Lavar: cojinetes anillos gua de los cojinetes Disolvente limpiador recomendado Queroseno
2. Comprobar: cojinetes 1 anillos gua de los cojinetes 2 Daos/picadura Cambiar.
7 - 83
CHAS
3.Cambiar. cojinetes anillos gua de los cojinetes

a. Extraiga del tubo de la columna de la direccin los anillos gua de los cojinetes con una barra larga 1 y un martillo. b. Extraiga del soporte inferior el anillo gua del cojinete con un cincel arrancador 2 y un martillo. c. Instale una nueva junta de goma y anillos gua de cojinete nuevos.
ATENCION:
@
Si el anillo gua del cojinete no se instala correctamente, el tubo de la columna de la direccin puede resultar daado.
@
NOTA: Cambie siempre los cojinetes y los anillos gua de los cojinetes en su conjunto. Siempre que desmonte la columna de la direccin, cambie la junta de goma.
@ @
4. Comprobar: soporte superior soporte inferior (junto con la barra de la direccin) Torceduras/grietas/daos Cambiar.
INSTALACIN DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIN 1. Engrasar: cojinete superior cojinete inferior anillos gua de los cojinetes Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio 2. Instalar: soporte inferior collar roscado inferior 1 arandela de goma 2 collar roscado superior 3 arandela de seguridad 4 Consulte la seccin COMPROBACIN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE DIRECCIN en el captulo 3.
7 - 84
CHAS
3. Instalar: soporte superior tuerca de la barra de la direccin NOTA: Apriete provisionalmente la tuerca de la barra de la direccin.
@ @
4. Instalar: brazos de la horquilla delantera NOTA: Apriete provisionalmente los remaches extrables inferiores.
5. Apretar: tuerca de la barra de la direccin 1

110 Nm (11,0 m kg)
T.
R.
6. Instalar: junta del tubo de freno 1

6 Nm (0,6 m kg)
T.
R.
7. Instalar: tapa de la junta del tubo 1

6 Nm (0,6 m kg)
8. Instalar: brazos de la horquilla delantera Consulte la seccin HORQUILLA DELANTERA.
T.
R.
7 - 85
AMORTIGUADOR TRASERO AMORTIGUADOR TRASERO
CHAS
Orden
1 2 3 4 5
Procedimiento/Pieza Desmontaje de los amortiguadores traseros Tuerca (izquierda y derecha) Arandela (izquierda y derecha) Tornillo (izquierdo y derecho) Separador (izquierdo y derecho) Amortiguador trasero (izquierdo y derecho)
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin DESMONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS y MONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS. Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
2 2 2 2 2
7 - 86
AMORTIGUADOR TRASERO
CHAS
MANIPULACIN DEL AMORTIGUADOR TRASERO
ADVERTENCIA
@
Este amortiguador trasero contiene gas nitrgeno a alta presin. Antes de manipular el amortiguador trasero, lea y asegrese de entender la informacin siguiente. El fabricante no se hace responsable de los daos materiales o personales que pueda provocar la manipulacin inadecuada del amortiguador trasero. No altere ni trate de abrir el amortiguador trasero. No exponga el amortiguador trasero a llamas o cualquier otra fuente de calor elevado. El calor elevado puede provocar una explosin debido a la presin excesiva del gas. No deforme ni dae de ningn modo el amortiguador trasero. Los daos en el amortiguador trasero reducirn el efecto amortiguador.
@
DESMONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
@ @
2. 3.
Extraer: tornillo superior del amortiguador trasero tuerca inferior del amortiguador trasero Extraiga la parte superior del amortiguador trasero y gire ste hacia atrs. 4. Extraer: amortiguador trasero
7 - 87
AMORTIGUADOR TRASERO
CHAS
COMPROBACIN DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS 1. Comprobar: varilla del amortiguador trasero Torceduras/daos Cambiar el conjunto amortiguador trasero. amortiguador trasero Fugas de gas/fugas de aceite Cambiar el conjunto amortiguador trasero. muelle Daos/desgaste Cambiar el conjunto amortiguador trasero. tornillo Torceduras/daos/desgaste Cambiar.
MONTAJE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS 1. Engrasar: eje de montaje del amortiguador trasero Lubricante recomendado Grasa de disulfuro de molibdeno
2. Instalar: amortiguador trasero NOTA: El amortiguador trasero debe montarse de forma que la marca a quede hacia fuera.
3. Apretar: tornillo superior del amortiguador trasero

20 Nm (2,0 m kg) 30 Nm (3,0 m kg)
tuerca inferior del amortiguador trasero

T.
R.
T.
R.
7 - 88
BASCULANTE BASCULANTE
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del basculante Silenciador Amortiguadores traseros Conjunto de la transmisin final
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin MOTOR en el captulo 4. Consulte la seccin AMORTIGUADOR TRASERO. Consulte la seccin TRANSMISIN DEL EJE. Consulte la seccin INSTALACIN DEL BASCULANTE.
1 2 3 4 5 6 7
Remache extrable Varilla de torsin del freno Tapa del pasador de giro (izquierdo y derecho) Contratuerca Pasador de giro derecho Pasador de giro izquierdo/arandela de seguridad Basculante
1 1 2 1 1 1/1 1
Consulte la seccin DESMONTAJE DEL BASCULANTE y INSTALACIN DEL BASCULANTE.
7 - 89
BASCULANTE
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza 8 Funda de goma/muelle 9 10 11 Separador (izquierdo y derecho) Junta de aceite (izquierda y derecha) Cojinete (izquierdo y derecho)/ anillo gua del cojinete (izquierdo y derecho)
Cantidad
Observaciones Consulte la seccin INSTALACIN DEL BASCULANTE.
1/1 2 2 2/2
7 - 90
BASCULANTE
CHAS
DESMONTAJE DEL BASCULANTE 1. Site la motocicleta sobre una superficie horizontal.
ADVERTENCIA
@

@
@ @
2. Medir: juego lateral del basculante movimiento vertical del basculante

a. Mida el par de apriete de los pasadores de giro y la contratuerca del basculante. Pasador de giro izquierdo 100 Nm (10,0 m kg) Contratuerca 100 Nm (10,0 m kg) Pasador de giro derecho 6 Nm (0,6 m kg)
b. Mida el juego lateral del basculante movindolo de lado a lado. c. Si el juego lateral del basculante est fuera del valor especificado, compruebe los separadores y los cojinetes. Juego lateral del basculante (en el extremo del basculante) 0 mm d. Compruebe el movimiento vertical del basculante movindolo arriba y abajo. Si el movimiento vertical del basculante no es suave o existe alguna traba, compruebe los separadores y los cojinetes.
T.
R.
7 - 91
BASCULANTE
CHAS
COMPROBACIN DEL BASCULANTE 1. Comprobar: basculante Torceduras/grietas/daos Cambiar. 2. Comprobar: pasador de giro izquierdo pasador de giro derecho Daos/desgaste Cambiar. 3. Comprobar: separadores juntas de aceite cojinetes tapas de los pasadores de giro Daos/desgaste Cambiar.
INSTALACIN DEL BASCULANTE 1. Engrasar: cojinetes separadores juntas de aceite Lubricante recomendado Grasa con jabn de litio
2. Instalar: funda de goma 1 NOTA: Verifique que el orificio 2 de la funda de goma quede hacia abajo.
7 - 92
BASCULANTE
3.
CHAS
Apretar: pasador de giro izquierdo 1 pasador de giro derecho 2 contratuerca 3
a. Apriete el pasador de giro izquierdo 1 con el par especificado. Pasador de giro izquierdo 100 Nm (10,0 m kg)
b. Apriete el pasador de giro derecho 2 con el par especificado. Pasador de giro derecho 6 Nm (0,6 m kg)
c. Apriete la contratuerca 3 con el par especificado. Contratuerca 100 Nm (10,0 m kg)
d. Doble la pestaa de la contratuerca 4 a lo largo de un lado plano de la contratuerca.

4. Instalar: varilla de torsin del freno 1

22 Nm (2,2 m kg)
T.
R.
T.
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre un pasador hendido nuevo.

@
5. Instalar: rueda trasera Consulte la seccin RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO.
R.
T.
R.
T.
R.
7 - 93
TRANSMISIN DEL EJE TRANSMISIN DEL EJE

LOCALIZACIN DE AVERAS A Sntoma B
CHAS
Posible causa
1. Irregularidad pronunciada o movimiento brusco durante la aceleracin, desaceleracin o a velocidades sostenidas. (no confundir con los movimientos relacionados con la vibracin del motor o la transmisin.) 2. Ruido de roce a bajas velocidades, un ruido agudo o un golpe metlico procedente de un componente de la transmisin del eje o de las proximidades de sta. 3. La transmisin del eje est bloqueada o no se transmite fuerza del motor a la rueda trasera.
@
A. Cojinetes daados B. Contrapresin inadecuada del engranaje C. Dientes del engranaje daados D. Eje de transmisin roto E. Dientes del engranaje rotos F. Agarrotamiento por falta de engrase G. Pequeos objetos extraos alojados entre piezas mviles
NOTA: Las causas A, B y C pueden resultar sumamente difciles de diagnosticar. Los sntomas son muy sutiles y difciles de distinguir de los ruidos normales de funcionamiento. Si existe alguna razn para creer que estos componentes estn daados, desmntelos y revselos individualmente.
@
7 - 94
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Notas para la revisin 1. Investigue cualquier ruido inusual.

Los ruidos siguientes pueden indicar un fallo mecnico: a. Un ruido de roce durante los descensos, la aceleracin o la desaceleracin (aumenta con la velocidad de la rueda, pero no aumenta con el rgimen del motor o con las velocidades de la transmisin). Diagnstico: Posibilidad de cojinete de rueda daado b. Un ruido de gemido que vara con la aceleracin y la desaceleracin. Diagnstico: Posible montaje incorrecto o contrapresin del engranaje insuficiente
ADVERTENCIA
@
Una contrapresin insuficiente del engranaje resulta sumamente destructiva para los dientes del engranaje. Si en una prueba posterior al montaje aparecen estos sntomas, detenga inmediatamente la marcha para minimizar los daos en el engranaje.
@
c. Un ligero ruido metlico evidente a baja velocidad (no confundir con el funcionamiento normal de la motocicleta). Diagnstico: Posibilidad de dientes de engranaje rotos
ADVERTENCIA
@
Detenga inmediatamente la marcha si sospecha que hay dientes de engranaje rotos. Esta situacin puede provocar el bloqueo de la transmisin del eje, con la consiguiente prdida del control y riesgo de lesiones.
@
7 - 95
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Cuadro de localizacin de averas Cuando se den las causas (A) o (B) que se muestran en la tabla al principio de la seccin LOCALIZACIN DE AVERAS, compruebe los puntos siguientes. Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda delantera quede levantada y seguidamente haga girar sta. Est daado el cojinete de la rueda? S Cambie el cojinete de la rueda. Consulte la seccin RUEDA DELANTERA Y DISCOS DE FRENO.
NO
Coloque la motocicleta en un soporte adecuado de forma que la rueda trasera quede levantada y seguidamente haga girar sta. Est daado el cojinete de la rueda?
NO
Los cojinetes de la rueda trasera y de la transmisin del eje probablemente no estn daados. Repita la prueba o desmonte y revise los componentes.
Desmonte la rueda trasera. Est daado el cojinete de la rueda?
Cambie el cojinete de la rueda trasera. Consulte la seccin RUEDA TRASERA Y DISCOS DE FRENO.
NO
Desmonte y revise los componentes del eje de transmisin.
7 - 96
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
COMPROBACIN DE PRESENCIA DE CONTAMINACIN EN EL ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL Y COMPROBACIN DE FUGAS DE LA TRANSMISIN DEL EJE 1. Vaciar: aceite de la transmisin final (de la caja de la transmisin final) Consulte la seccin CAMBIO DEL ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL en el captulo 3. 2. Comprobar: aceite de la transmisin final Gran cantidad de partculas metlicas Comprobar agarrotamiento de cojinetes. NOTA: Una pequea cantidad de partculas metlicas en el aceite de la transmisin final es normal.
@ @
3. Comprobar: caja de la transmisin del eje (fugas de aceite)

a. Limpie completamente toda la motocicleta y luego squela completamente. b. Aplique un compuesto localizador de fugas o polvo seco a la transmisin del eje. c. Pruebe la motocicleta lo suficiente para localizar una fuga. Fuga de aceite Reparar o cambiar las piezas averiadas.
1 Junta de aceite 2 Junta trica 3 Hacia adelante
NOTA: Lo que puede parecer una fuga de aceite en una motocicleta nueva o bastante nueva puede deberse a la aplicacin de un antioxidante o a un exceso de engrase de la junta. Limpie siempre la motocicleta y vuelva a comprobar la zona en la que cree que se origina la fuga.
@ @ STPEL
7 - 97
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR 1. Sujete el conjunto de la transmisin final en una prensa. 2. Extraer: tornillo de drenaje de aceite de la transmisin final 3. Vaciar: aceite de la transmisin final (del conjunto de la transmisin final) 4. Medir: contrapresin del engranaje anular Fuera del valor especificado Ajustar. Contrapresin del engranaje anular 0,1 ~ 0,2 mm
a. Instale un tornillo 1 del tamao especificado en el orificio de llenado de aceite de la transmisin final. b. Apriete a mano el tornillo hasta que impida el movimiento del engranaje anular. NOTA: No apriete excesivamente el tornillo.
@ @
c. Instale la banda de contrapresin del engranaje final 2 y una galga de cuadrante 3. Banda de contrapresin del engranaje final 90890-01230
a Punto de contacto entre la galga de cuadrante y el palpador
d. Gire suavemente el acoplamiento del engranaje de enganche a enganche. e. Anote la lectura de la galga de cuadrante. f. Retire la galga de cuadrante, la banda de contrapresin del engranaje final y el tornillo. g. Gire el pin de la transmisin final 90. h. Coloque de nuevo el tornillo, la herramienta especial y la galga de cuadrante. i. Repita los pasos (d) a (h) tres veces ms (un total de cuatro mediciones). j. Si cualquiera de las lecturas es superior al valor especificado, ajuste la contrapresin del engranaje anular.
7 - 98
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR 1. Extraer: tuercas de la caja del cojinete del engranaje anular tornillos de la caja del cojinete del engranaje anular NOTA: Siguiendo una secuencia en cruz, afloje todas las tuercas 1/4 de vuelta. Cuando haya aflojado completamente todas las tuercas, extraiga stas y los tornillos.
@ @
2. 3.
Extraer: caja del cojinete del engranaje anular 1 tapa guardapolvos 2 engranaje anular 3 cua(s) del engranaje anular 4 arandela de presin 5 Ajustar: contrapresin del engranaje anular
a. Seleccione la o las cuas adecuadas y la arandela de presin con la ayuda del cuadro siguiente. Cua ms fina Cua ms gruesa La contrapresin del engranaje anular aumenta. La contrapresin del engranaje anular disminuye.
b. Si es necesario incrementar la contrapresin del engranaje anular ms de 0,2 mm, reduzca el espesor de la arandela de presin 0,2 mm por cada incremento de 0,2 mm del espesor de la cua del engranaje anular. c. Si es necesario reducir la contrapresin del engranaje anular ms de 0,2 mm, incremente el espesor de la arandela de presin 0,2 mm por cada reduccin de 0,2 mm del espesor de la cua del engranaje anular. Cuas del engranaje anular
Espesor (mm)
0,25 0,30 0,40 0,50
Arandelas de presin
Espesor (mm)
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
7 - 99
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
MEDICIN DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y EL TORNILLO DE TOPE 1. Extraer: caja del cojinete del engranaje anular (junto con el engranaje anular) Consulte la seccin AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DE ENGRANAJE ANULAR. 2. Medir: holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope a Fuera del valor especificado Ajustar. Holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope 0,30 ~ 0,60 mm
1 Tornillo de tope 2 Engranaje anular
3. Instalar: caja del cojinete del engranaje anular (junto con el engranaje anular)
AJUSTE DE LA HOLGURA ENTRE EL ENGRANAJE ANULAR Y EL TORNILLO DE TOPE 1. Extraer: engranaje anular 1 tornillo de tope 2 cua(s) del tornillo de tope 3 caja del cojinete del engranaje anular 2. Seleccionar: cua(s) del tornillo de tope Cuas del tornillo de tope
Espesor (mm)
0,15 0,20
7 - 100
TRANSMISIN DEL EJE

3.
@
CHAS
Instalar: cua(s) del tornillo de tope 1 9 Nm (0,9 m kg) tornillo de tope 2 engranaje anular 3 caja del cojinete del engranaje anular
T.
R.
ATENCION:
El tornillo de tope tiene roscas a la izquierda. Para apretar el tornillo de tope, grelo en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Aplique LOCTITE al tornillo de tope.
@
4. Medir: holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope NOTA: Si la holgura entre el engranaje anular y el tornillo de tope est fuera del valor especificado, repita la operacin anterior.
@ @
7 - 101
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto transmisin final Aceite del engranaje final Rueda trasera
Cantidad
de
la
Amortiguador trasero (izquierdo) 1 Conjunto de la transmisin final 1
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Vaciar. Consulte la seccin RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO. Consulte la seccin AMORTIGUADOR TRASERO. Consulte la seccin MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL . Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
7 - 102
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Orden
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A
Procedimiento/Pieza Desmontaje del conjunto de la transmisin final Anillo elstico Junta de aceite Eje de transmisin Muelle Caja del cojinete del engranaje anular/ junta de aceite Tapa guardapolvos Engranaje anular/cojinete Cua(s) del engranaje anular Arandela de presin Tornillo de tope Cua(s) del tornillo de tope
Cantidad
2 1 1 1 1/1 1 1/1 1 1 Consulte la seccin ALINEACIN DEL ENGRANAJE DEL PIN DE LA TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE ANULAR.
7 - 103
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Orden Procedimiento/Pieza B Tuerca C D E F G H I J K Acoplamiento del engranaje Retenedor de cojinete/junta de aceite Engranaje del pin de la transmisin final/cojinete Cua(s) del engranaje del pin de la transmisin final Cojinete Cojinete Junta de aceite Casquillo Caja de la transmisin final
Cantidad
Observaciones Roscas a la izquierda. Roscas a la izquierda. Consulte la seccin DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL y ALINEACIN DEL ENGRANAJE DEL PIN DE LA TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE ANULAR.
1 1 1/1 1/1
1 1 1 1 1
7 - 104
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL 1. Extraer: tuercas de la caja del cojinete del engranaje anular tornillos de la caja del cojinete del engranaje anular NOTA: Siguiendo una secuencia en cruz, afloje todas las tuercas 1/4 de vuelta. Cuando haya aflojado completamente todas las tuercas, extraiga stas y los tornillos.
@ @
2. Enderezar: parte perforada de la tuerca
3. Extraer: tuerca acoplamiento del engranaje 1 (con la herramienta de acoplamiento de engranaje/eje intermedio 2) Herramienta de acoplamiento de engranaje/eje intermedio 90890-01229
4. Extraer: retenedor de cojinete (con la llave para retenedor de cojinete 1) Llave para retenedor de cojinete 90890-04050
ATENCION:
@
El retenedor de cojinete tiene roscas a la izquierda. Para aflojar el retenedor de cojinete, grelo en el sentido de las agujas del reloj.
@
5. Extraer: engranaje del pin de la transmisin final
ADVERTENCIA
@
Utilice siempre cojinetes nuevos.

@
7 - 105
TRANSMISIN DEL EJE

ATENCION:
@
CHAS
El engranaje del pin de la transmisin final slo debe desmontarse si es necesario cambiar el engranaje anular.
@
NOTA: Golpee ligeramente el extremo del engranaje del pin de la transmisin final con un mazo blando.
@ @
EXTRACCIN E INSTALACIN DE LOS COJINETES DEL ENGRANAJE ANULAR 1. Extraer: casquillo 1 junta de aceite 2 cojinete 3 (con una herramienta de prensa adecuada 4 y un soporte apropiado para la caja de la transmisin final) 2. Comprobar: cojinete Daos Cambiar.
3. Extraer: cojinete 1
a. Caliente la caja de la transmisin final a aproximadamente 150 C. b. Extraiga los anillos gua exteriores del cojinete con un punzn con la forma adecuada 2. c. Extraiga el anillo gua interior del engranaje del pin de la transmisin final. NOTA: La extraccin del cojinete del engranaje del pin de la transmisin final es una operacin difcil y rara vez resulta necesaria.
@ @
7 - 106
TRANSMISIN DEL EJE

4. Instalar: cojinete
New
CHAS
a. Caliente la caja de la transmisin final a aproximadamente 150 C. b. Instale los anillos gua exteriores del cojinete con una llave de tubo o una herramienta apropiada que coincida con el dimetro de los anillos gua. c. Instale el anillo gua interior en el engranaje del pin de la transmisin final.
5.
Instalar: casquillo 1 junta de aceite 2 New cojinete 3 (con una herramienta de prensa adecuada 4 y un soporte apropiado para la caja de la transmisin final)
NOTA: Puede reutilizar el cojinete, pero Yamaha recomienda instalar uno nuevo.
@ @
ALINEACIN DEL ENGRANAJE DEL PIN DE LA TRANSMISIN FINAL Y EL ENGRANAJE ANULAR NOTA: Es necesario alinear el engranaje del pin de la transmisin final y el engranaje anular cuando se ha cambiado alguna de las siguientes piezas: Caja de la transmisin final Caja del cojinete del engranaje anular Cualquier cojinete
@
7 - 107
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
1. Seleccionar: cua(s) del engranaje del pin de la transmisin final 1 cua(s) del engranaje anular 2
a. Site el engranaje del pin de la transmisin final y el engranaje anular con cuas 1 y 2. Calcule los espesores respectivos a partir de la informacin marcada en la caja de la transmisin final y el engranaje del pin de transmisin.
1 Cua del engranaje del pin de la transmisin final 2 Cua del engranaje anular 3 Arandela de presin
b. Para hallar el espesor A de la cua del engranaje del pin de la transmisin final utilice la frmula siguiente: Espesor de la cua del engranaje del pin de la transmisin final A = (84 + a/100) (83 + b/100) Donde: a = un nmero (positivo o negativo) en el engranaje anular, que se divide por 100 y se aade a 84. b = un nmero (positivo o negativo) en la caja de la transmisin final, que se divide por 100 y se aade a 83. Ejemplo: Si el engranaje del pin de la transmisin final est marcado con +01 y la caja de la transmisin final est marcada con 50: A = (84 + 1/100) (83 + 50/100) = (84 + 0,01) (83 + 0,50) = 84,01 83,50 = 0,51 Por lo tanto, el espesor calculado de la cua del engranaje del pin de la transmisin final es 0,51 mm. Las cuas se suministran en los espesores siguientes. Cuas del engranaje del pin de la transmisin final Espesor (mm) 0,30 0,40 0,50
7 - 108
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Puesto que las cuas de engranaje del pin de la transmisin final slo estn disponibles en incrementos de 0,10 mm, redondee el dgito de las centsimas. Centsima 0, 1, 2 3, 4, 5, 6, 7 8, 9 Valor redondeado 0 5 10
En el ejemplo anterior, el espesor calculado de la cua del engranaje del pin de la transmisin final es 0,51 mm. Las instrucciones del cuadro indican que se debe redondear el 1 al 0. Por lo tanto, debe utilizar una cua de 0,50 mm.
c. Para hallar el espesor B de la cua del engranaje anular utilice la frmula siguiente: Espesor de la cua del engranaje anular B = (45 + c/100) + (3 + d/100) [(35,40 e/100) + f] Donde: c = un nmero en la caja de la transmisin final, que se divide por 100 y se aade a 45. d = un nmero generalmente en la caja del cojinete del engranaje anular, que se divide por 100 y se aade a 3. e = un nmero (positivo o negativo) en el interior del engranaje anular, que se divide por 100 y se aade a 35,40. f = constante del espesor del cojinete del engranaje anular. Espesor del cojinete del engranaje anular f 13,00 mm
7 - 109
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
Ejemplo: Si la caja de la transmisin final est marcada con 51, la caja del cojinete del engranaje anular est marcada con 35, el engranaje anular est marcado con 05 y f es 13,00: B = (45 + 51/100) + (3 + 35/100) [35,40 5/100) + 13] = (45 + 0,51) + (3 + 0,35) [(35,40 0,05) + 13] = 45,51 + 3,35 [(35,40 0,05) + 13] = 48,86 [35,35 + 13] = 48,86 48,35 = 0,51 Por lo tanto, el espesor calculado de la cua del engranaje anular es 0,51 mm. Las cuas se suministran en los espesores siguientes. Cuas del engranaje anular
Espesor (mm)
0,25 0,30 0,40 0,50
Puesto que las cuas del engranaje anular slo estn disponibles en incrementos de 0,10 mm, redondee el dgito de las centsimas. Centsima 0, 1, 2 3, 4, 5, 6, 7 8, 9 Valor redondeado 0 5 10
En el ejemplo anterior, el espesor calculado de la cua del engranaje anular es 0,51 mm. Las instrucciones del cuadro indican que se debe redondear el 1 al 0. Por lo tanto, debe utilizar una cua de 0,50 mm.
7 - 110
TRANSMISIN DEL EJE

2.
CHAS
Instalar: cuas (segn lo calculado) engranaje del pin de la transmisin final retenedor de cojinete
110 Nm (11,0 m kg)
(con la llave para retenedor de cojinete 1)
T.
R.
ATENCION:
@
El retenedor de cojinete tiene roscas a la izquierda. Para apretar el retenedor del cojinete, grelo en el sentido contrario al de las agujas del reloj.
@
Llave para retenedor de cojinete 90890-04050
3. Instalar: acoplamiento del engranaje 1 130 Nm (13,0 m kg) tuerca 2 (con la herramienta de acoplamiento de engranaje/eje intermedio 3) Herramienta de acoplamiento de engranaje/eje intermedio 90890-01229
T.
R.
ATENCION:
@
Aplique LOCTITE a la tuerca.

@
4. Bloquee las roscas con un punzn.
5. Instalar: caja del cojinete del engranaje anular (junto con el engranaje anular, pero sin la arandela de presin) 6. Ajustar: contrapresin del engranaje anular Consulte la seccin MEDICIN DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE ANULAR y AJUSTE DE LA CONTRAPRESIN DEL ENGRANAJE ANULAR.
7 - 111
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
7. Medir: holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin

a. Extraiga la caja del cojinete del engranaje anular (junto con el engranaje anular). b. Coloque cuatro trozos de Plastigauge entre la arandela de presin original y el engranaje anular. c. Instale la caja del cojinete del engranaje anular y apriete los tornillos y tuercas con el par especificado. Tornillo de la caja del cojinete del engranaje anular 40 Nm (4,0 m kg) Tuerca de la caja del cojinete del engranaje anular 23 Nm (2,3 m kg)
NOTA: No gire el engranaje del pin de la transmisin final ni el engranaje anular mientras mide la holgura entre ste y la arandela de presin con Plastigauge.
@ @
d. Extraiga la caja del cojinete del engranaje anular. e. Mida la anchura del Plastigauge aplanado 1. Holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin 0,10 ~ 0,20 mm f. Si la holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin se encuentra dentro de los valores especificados, instale la caja del cojinete del engranaje anular (junto con ste). g. Si la holgura est fuera de los valores especificados, seleccione la arandela de presin correcta, del modo siguiente. h. Seleccione la arandela de presin adecuada con la ayuda del cuadro siguiente. Arandelas de presin
Espesor (mm)
i. Repita los pasos de medicin hasta que la holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin se site dentro de los lmites especificados. Holgura entre el engranaje anular y la arandela de presin 0,10 ~ 0,20 mm
T.
R.
1,2 1,4 1,6 1,8 2,0
7 - 112
TRANSMISIN DEL EJE
CHAS
COMPROBACIN DEL EJE DE TRANSMISIN 1. Comprobar: estras del eje de transmisin Daos/desgaste Cambiar el eje de transmisin.
MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN FINAL 1. Engrasar: estras del eje de transmisin Lubricante recomendado Grasa de disulfuro de molibdeno 2. Instalar: conjunto de la transmisin final NOTA: Alinee las estras del eje de transmisin con la horquilla de articulacin conducida de la unin universal.
@ @
3. Apretar: tuercas del conjunto de la transmisin final

42 Nm (4,2 m kg)
NOTA: Aplique sellador (LOCTITE) a las roscas de las tuercas del conjunto de la transmisin final. 4. Instalar: amortiguador trasero (izquierdo) Consulte la seccin AMORTIGUADOR TRASERO. rueda trasera Consulte la seccin RUEDA TRASERA Y DISCO DE FRENO. 5. Llenar: conjunto de la transmisin final Consulte la seccin COMPROBACIN DEL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIN FINAL en el captulo 3.
T.
R.
7 - 113
ELEC
ELEC
CAPTULO 8 SISTEMA ELCTRICO
COMPONENTES ELCTRICOS .................................................................... 8-1 INTERRUPTORES ......................................................................................... 8-3 COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES .................................................................... 8-3 COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES ............................................8-5 COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS .................................8-7 TIPOS DE BOMBILLAS ...........................................................................8-7 COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS .........................8-7 COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS ......................8-9 SISTEMA DE ENCENDIDO ..........................................................................8-10 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-10 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-11 SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO .....................................................8-15 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-15 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INTERRUPCIN DEL CIRCUITO DE ARRANQUE .......................................................... 8-16 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-17 MOTOR DE ARRANQUE ............................................................................. 8-21 COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE ................................8-23 MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE ............................................. 8-24 SISTEMA CE CARGA .................................................................................. 8-26 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-26 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-27 SISTEMA DE LUCES ...................................................................................8-29 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-29 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-30 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES ...................................... 8-31 SISTEMA DE INTERMITENCIA ................................................................... 8-34 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-34 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-36 COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA ......................8-37
ELEC
SISTEMA DE REFRIGERACIN .................................................................8-43 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-43 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-44 SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ..........................................8-47 DIAGRAMA DE CIRCUITOS .................................................................. 8-47 FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ............................................................................... 8-48 LOCALIZACIN DE AVERAS ...............................................................8-49 COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE .......................8-52
COMPONENTES ELCTRICOS
ELEC
SISTEMA ELCTRICO
1 Unidad de encendido 2 Sensor de presin 3 Bobina de encendido (n 1 y n 3) 4 Interruptor neutro 5 Medidor de nivel de aceite 6 Bobina de encendido (n 2 y n 4) 7 Rel de la bomba de combustible 8 Interruptor trmico 9 Sensor de la temperatura
FW
8-1
1 Rel de arranque 2 Fusible principal 3 Batera 4 Rectificador/regulador 5 Interruptor del caballete lateral 6 Interruptor de la luz del freno trasero 7 Bocina 8 Rel de intermitencia 9 Rel interruptor del circuito de arranque 0 Conjunto de diodos A Interruptor principal B Mazo de cables
ELEC
FW
8-2
INTERRUPTORES INTERRUPTORES
ELEC
COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES Compruebe la continuidad de todos los interruptores con el comprobador de bolsillo. Si la lectura de continuidad es incorrecta, compruebe las conexiones del cableado y, si es preciso, cambie el interruptor.
ATENCION:
@
No introduzca nunca los palpadores del comrpobador en las ranuras de los terminales del acoplador 1. Introduzca siempre los palpadores desde el extremo opuesto del acoplador, con cuidado de no aflojar o daar los cables.
@
Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Antes de comprobar la continuidad, ponga en comprobador a 0 y en el margen 1. Cuando compruebe la continuidad, conmute varias veces entre las posiciones del interruptor.
@ @
Las conexiones de terminales para los interruptores (p. ej. interruptor principal, interruptor de paro del motor) se muestran en una ilustracin similar a la de la izquierda. Las posiciones de los interruptores a se muestran en la columna de la izquierda y los colores de los cables b en la fila superior de la ilustracin. NOTA: terminales (es decir, un circuito cerrado en la correspondiente posicin del interruptor).
@ @
La ilustracin de ejemplo de la izquierda muestra que: No hay continuidad entre todos los terminales cuando el interruptor est en OFF. Hay continuidad entre rojo y marrn cuando el interruptor est en ON.
8-3
INTERRUPTORES
ELEC
8-4
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES
ELEC
Compruebe si los interruptores estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre los terminales. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LA CONTINUIDAD DE LOS INTERRUPTORES. Daos/desgaste Reparar o cambiar. Conexin incorrecta Conectar correctamente. Lectura de continuidad incorrecta Cambiar el interruptor.
8-5
COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES

1 Interruptor regulador de intensidad 2 Interruptor de rfagas 3 Interruptor de la bocina 4 Interruptor de intermitencia 5 Interruptor del embrague 6 Interruptor de luces 7 Interruptor de paro de motor 8 Interruptor de arranque 9 Interruptor de reserva de combustible 0 Interruptor de la luz de freno delantero A Interruptor principal B Fusible C Interruptor de la luz del freno trasero D Interruptor del caballete lateral E Interruptor neutro F Interruptor de nivel de aceite
ELEC
8-6
COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS
ELEC

Compruebe si las bombillas y los casquillos estn daados o desgastados, si las conexiones son correctas y si hay continuidad entre los terminales. Daos/desgaste Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos. Conexin incorrecta Conectar correctamente. No hay continuidad Reparar o cambiar la bombilla, el casquillo o ambos.
TIPOS DE BOMBILLAS En la ilustracin de la izquierda se muestran las bombillas utilizadas en esta motocicleta. Las bombillas a y b se utilizan para los faros y suelen llevar un casquillo que se debe soltar antes de extraer la bombilla. La mayora de estos tipos de bombillas pueden extraerse de sus respectivos casquillos girndolas en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Las bombillas c se utilizan para los intermitentes y las luces piloto/freno y pueden extraerse del casquillo presionando y girndolas en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Las d y e se utilizan para las luces de los instrumentos e indicadores y pueden extraerse de sus respectivos casquillos tirando de ellas con cuidado. COMPROBACIN DEL ESTADO DE LAS BOMBILLAS El procedimiento siguiente sirve para todas las bombillas. 1. Extraer: bombilla
8-7

ADVERTENCIA
@
ELEC
Puesto que la bombilla del faro se calienta mucho, mantenga los productos inflamables y las manos alejadas de la bombilla hasta que sta se haya enfriado.
@
ATENCION:
@
Sujete firmemente el casquillo para extraer la bombilla. No tire nunca del cable, ya que podra salirse del terminal en el acoplador. Evite tocar la parte acristalada de la bombilla del faro para no mancharla de grasa; de lo contrario la transparencia del cristal, la vida til de la bombilla y el flujo luminoso se veran afectados negativamente. Si la bombilla del faro se ensucia, lmpiela completamente con un pao humedecido en alcohol o diluyente de barnices.
@
2. Comprobar: bombilla (continuidad) (con el comprobador de bolsillo) No hay continuidad Cambiar. Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Antes de comprobar la continuidad, ponga en comprobador a 0 y en el margen 1.
@ @
a. Conecte el palpador positivo del comprobador al terminal 1 y el palpador negativo al terminal 2, y compruebe la continuidad. b. Conecte el palpador positivo del comprobador al terminal 1 y el palpador negativo al terminal 3, y compruebe la continuidad. c. Si cualquiera de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie la bombilla.
8-8
ELEC
COMPROBACIN DEL ESTADO DE LOS CASQUILLOS El procedimiento siguiente sirve para todos los casquillos. 1. Comprobar: casquillo (continuidad) (con el comprobador de bolsillo) No hay continuidad Cambiar. Comprobador de bolsillo 90890-03112 NOTA: Compruebe la continuidad de todos los casquillos de la misma manera que se ha descrito para las bombillas. No obstante, observe los puntos siguientes.
@ @
a. Instale una bombilla en buen estado en el casquillo. b. Conecte los palpadores del comprobador a los respectivos cables del casquillo. c. Compruebe la continuidad del casquillo. Si cualquiera de las lecturas indica que no hay continuidad, cambie el casquillo.
8-9
R R R/B R/W R/B O B/R O

(YELLOW) (YELLOW)
R/W R/B R/B R/B B/R B/Y R/B
J
O R /W O R /W
4 8
B/Y R/W Sb R/B Sb
R R/W
(YELLOW) (YELLOW)
R R/G R/B Y G B L/B Gy O L/W R/W B R/W R/G O R /W Y R/W

(YELLOW) (YELLOW)
B/Y R/W B/Y
H K
J
O R /W Gy R /W
W W
W W
6 F J I
L/B B Y G Y B/R B O B B/Y O R/W B
1
J G G
O Gy R/B Y W B W O R/W B B R/G B R/B R/W B B (BLUE) (BLUE) B B B B O R/B R/W B O B O B O B
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
3 K J
O R/W W R /W
P OFF ON
DIAGRAMA DE CIRCUITOS
L/B B
L/B B
(YELLOW) (YELLOW)
Br
L L/R
SISTEMA DE ENCENDIDO
R/W
R/W
9
R/W L/W
Br L R/W B G/Y R/B B L/B R/Y
R/W L Br R/W G/Y B R/Y L/B L/W
A
ON RES
B E
Y B B
R/B R/G
R/W R/G
M
G B /R
R/B
G/Y
Br
R/Y
L/B
N O
Gy Br
Br
R/Y
R/Y
8 - 10
Br Br W/G Br G
q X
G B G B B Br/W Y/R P R/Y L/B B/Y L/Y W/G L/Y G B/R
Br
Br
P W
Y W/G G
p _
Br/W Br W/G Y/R B
Br
Br
G/R Sb W W
Y B/R L/W W B/R Sb G W/G Sb L/W L/W B/L
L/W B/L L/Y L /W G B/R Sb
Q
Sb Sb B/L Ch Dg
o c e f
G Br/W Ch P B Y/R Y Dg L/B B Ch Dg Y G L/Y B/Y R/Y L/Y B/Y R/Y L
a d
R S [
Sb W Gy Br G /R L Y B G Sb Ch Dg R/B B/R Br Gy L G /R B Y Sb G Dg Ch B /R R /B B
Br
b
Ch Br/W G Y/R B P L/B Dg Y
Br L
(R) OFF (L)
L/R
W/G L B
W/G L B
\
B
(RED)
(RED)
T
L Y
B L Ch G Y B Dg Y G
B L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
ELEC
L/R
g
B
1 Interruptor principal 4 Fusible principal 5 Batera n B Interruptor de paro del motor E Interruptor del caballete lateral H Sensor de presin de vaco I Unidad de encendido m J Bobinas de encendido K Bujas L Bobina dell captador k W Conjunto de diodos Z Interruptor de punto muerto r Fusible de encendido
h
B
LOCALIZACIN DE AVERAS El sistema de encendido no funciona (no hay chispa o chispa intermitente). Comprobar: 1. fusibles principal y de encendido 2. batera 3. bujas 4. distancia entre electrodos de la chispa de encendido 5. resistencia de la tapa de la buja 6. resistencia de la bobina de encendido 7. resistencia de la bobina del captador 8. interruptor principal 9. interruptor de paro del motor 10.interruptor de punto muerto 11.interruptor del caballete lateral 12.conjunto de diodos 13.sensor de presin de vaco 14.conexiones del cableado (de todo el sistema de encendido) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) tapa superior 2) placa de componentes elctricos 3) panel izquierdo 4) asiento del conductor 5) tapa del interruptor principal Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
2. Batera Compruebe el estado de la batera. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LA BATERA en el captulo 3. Tensin mnima en vaco 12,8 V o ms a 20 C Est correcta la batera? S NO Limpie los terminales de la batera. Recargue o cambie la batera.
EAS00741
3. Bujas El procedimiento siguiente sirve para todas las bujas. Compruebe el estado de la buja. Compruebe el tipo de buja. Mida la distancia entre electrodos. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LAS BUJAS en el captulo 3. Buja estndar DPR8EA-9 (NGK) X24EPR-U9 (DENSO) Distancia entre electrodos 0,8 ~ 0,9 mm Est la buja en buen estado, es del tipo correcto, est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado? S NO Ajuste la distancia entre electrodos o cambie la buja.
Comprobador de encendido 90890-06754 Comprobador de bolsillo 90890-03112

EAS00738
1. Fusibles principal y de encendido Compruebe la continuidad de los fusibles principal y de encendido. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos los fusibles principal y de encendido? S NO Cambie el o los fusibles.
8 - 11
4. Distancia entre electrodos de la chispa de encendido El procedimiento siguiente sirve para todas las bujas. Desconecte la tapa de la buja de sta. Conecte el comprobador de encendido 1 como se muestra.
2 Tapa de buja
ELEC
Site el interruptor principal en ON. Mida la distancia entre electrodos de la chispa de encendido a. Arranque el motor con el interruptor de arranque e incremente gradualmente la distancia entre electrodos hasta que se produzca un fallo del encendido.
Resistencia de la tapa de la buja 10 k a 20 C Est correcta la tapa de la buja? S NO Cambie la tapa de la buja.
EAS00747
6. Resistencia de la bobina de encendido El procedimiento siguiente sirve para todas las bobinas de encendido. Desconecte del mazo de cables los cables de la bobina de encendido. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) a la bobina de encendido, como se muestra. Palpador positivo del comprobador rojo/blanco 1 Palpador negativo del comprobador naranja 2
Entrehierro mnimo 6 mm Hay chispa y est la distancia entre electrodos dentro del margen especificado? NO S El sistema de encendido est correcto.
EAS00745
5. Resistencia de la tapa de la buja El procedimiento siguiente sirve para todas las tapas de buja. Desconecte la tapa de la buja del cable de sta. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) a la tapa de la buja, como se muestra. Mida la resistencia de la tapa de la buja.
Mida la resistencia de la bobina del primario. Resistencia de la bobina del primario 2,43 ~ 2,97 a 20 C Conecte el comprobador de bolsillo ( 1k) a la bobina de encendido, como se muestra. Palpador negativo del comprobador rojo/blanco 1 Palpador positivo del comprobador cable de la buja 2
8 - 12
8. Interruptor principal
ELEC
Compruebe la continuidad del interruptor principal. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor principal? S Mida la resistencia de la bobina del secundario. Resistencia de la bobina del secundario 10,56 ~ 15,84 k a 20 C Est correcta la bobina de encendido? S NO Cambie la bobina de encendido.
EAS00748 EAS00750
NO Cambie el interruptor principal.
9. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor? S NO Cambie el interruptor del manillar derecho.
EAS00751
7. Resistencia de la bobina del captador Desconecte del mazo de cables el acoplador de la bobina del captador. Conecte el comprobador de bolsillo ( 100) al terminal de la bobina del captador, como se muestra. Palpador positivo del comprobador naranja 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
10.Interruptor de punto muerto Compruebe la continuidad del interruptor de punto muerto. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de punto muerto? S NO Cambie el interruptor de punto muerto.
EAS00752
11.Interruptor del caballete lateral Mida la resistencia de la bobina del captador. Resistencia de la bobina del captador 80,8 ~ 121,2 a 20 C (entre naranja y negro) Est correcta la bobina del captador? S NO Cambie la bobina del captador. Compruebe la continuidad del interruptor del caballete lateral. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor del caballete lateral? S NO Cambie el interruptor del caballete lateral.
8 - 13
12.Conjunto de diodos Desconecte del mazo de cables el acoplador del conjunto de diodos. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador del conjunto de diodos, como se muestra. Compruebe la continuidad del conjunto de diodos. Palpador positivo del comprobador azul celeste 1 ContinuiPalpador negativo del comprodad bador amarillo 2 Palpador positivo del comproNo hay bador amarillo 2 continuiPalpador negativo del comprodad bador azul celeste 1
ELEC
13.Sensor de presin de vaco Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor de presin de vaco. Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) y la batera (12 V) a los terminales del sensor de presin de vaco, como se muestra. Terminal positivo de la batera rojo/negro 1 Terminal negativo de la batera negro/amarillo 2 Palpador positivo del comprobador negro/rojo 3 Palpador negativo del comprobador negro/amarillo 2
Mida la tensin de salida del sensor de presin de vaco. NOTA: Al conmutar los palpadores positivo y negativo, las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
@ @
Tensin de salida del sensor de presin de vaco 2,0 V a 0 Pa (0 bar) Est correcto el sensor de presin de vaco? S NO Cambie el sensor de presin de vaco.
EAS00754
Son correctas las lecturas del comprobador? S NO Cambie el conjunto de diodos.
14.Conexiones del cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de encendido. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el sistema de encendido correctamente cableado y sin defectos? S Cambie la unidad de encendido. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de encendido.
8 - 14

(YELLOW) (YELLOW)
J
O R /W O R /W
4 8
B/Y R/W Sb R/B Sb
R R/W
(YELLOW) (YELLOW)

(YELLOW) (YELLOW)
B/Y R/W B/Y
H K
J
O R /W Gy R /W
W W
W W
6 F J I
1
J G G
O Gy R/B Y W B W O R/W B B R/G B R/B R/W B B (BLUE) (BLUE) B B B B O R/B R/W B O B O B O B L/B B L/B B
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
3 K
P OFF ON
J
O R/W W R /W
(YELLOW) (YELLOW)
Br
L L/R
R/W
R/W
9
R/W L/W
A
ON RES Y B B
B E
R/B R/G
R/W R/G
M
G B /R
R/B
G/Y
Br
R/Y
L/B
N O
Gy Br
SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO
Br
R/Y
R/Y
8 - 15
Br Br W/G Br G
q X
Br
Br
P W
Y W/G G
p _
Br/W Br W/G Y/R B
Br
Br
G/R Sb W W
Q R
Sb Sb B/L Ch Dg
V S [
Gy Br G /R L Y B Br Gy L G /R B Y
Br
c e f
G Br/W Ch P B Y/R Y Dg L/B B Dg Y G Ch Br/W G Y/R B P L/B Dg Y L/Y B/Y R/Y L/Y B/Y R/Y L
Br L
(R) OFF (L)
Sb
L/R
W/G L B
W/G L B
\
B
G Sb Ch Dg R/B B/R (RED)
Sb G Dg Ch B /R R /B (RED)
T
L Y
Ch
B L Dg Y G G Y B
B L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
Ch
ELEC
L/R
g
B
o 1 Interruptor principal a 4 Fusible principal b 5 Batera 6 Rel n de arranque 7 Motor de arranque 8 Rel interruptor del circuito de arranque B Interruptor de paro del motor m C Interruptor de arranque E Interruptor del caballete lateral lde diodosk W Conjuntro Z Interruptor de punto muerto f Interruptor del embrague i r Fusible de encendido
hB
ELEC
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE INTERRUPCIN DEL CIRCUITO DE ARRANQUE Si el interruptor de paro del motor est en y el interruptor principal est en ON (ambos interruptores cerrados), el motor de arranque slo funcionar si se da al menos una de las condiciones siguientes: La transmisin est en punto muerto (el interruptor de punto muerto est cerrado). La maneta de embrague est apretada hacia el manillar (el interruptor de embrague est cerrado) y el caballete lateral est levantado (el interruptor del caballete lateral est cerrado). El rel interruptor del circuito de arranque evita que el motor de arranque funcione cuando no se cumple ninguna de estas condiciones. En ese caso, el rel interruptor del circuito de arranque est abierto, de modo que la corriente no puede llegar al motor de arranque. Cuando se cumple al menos una de las condiciones indicadas, el rel interruptor del circuito de arranque se cierra y el motor se puede poner en marcha pulsando el interruptor de arranque. CUANDO LA TRANSMISIN EST EN PUNTO MUERTO CUANDO EL CABALLETE LATERAL EST LEVANTADO Y SE APRIETA LA MANETA DE EMBRAGUE HACIA EL MANILLAR
1 Batera 2 Fusible principal 3 Interruptor principal 4 Fusible de encendido 5 Interruptor de paro de motor 6 Rel interruptor del circuito de arranque 7 Conjunto de diodos 8 Interruptor del embrague 9 Interruptor del caballete lateral 0 Interruptor neutro A Interruptor de arranque B Rel de arranque C Motor de arranque
8 - 16

LOCALIZACIN DE AVERAS El motor de arranque no funciona. Comprobar: 1. fusibles principal y de encendido 2. batera 3. motor de arranque 4. rel interruptor del circuito de arranque 5. rel de arranque 6. interruptor principal 7. interruptor de paro del motor 8. interruptor de punto muerto 9. interruptor del caballete lateral 10.interruptor del embrague 11.interruptor de arranque 12.conjunto de diodos 13.conexiones del cableado (de todo el sistema de arranque) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) tapa superior 2) placa de componentes elctricos 3) panel izquierdo 4) asiento del conductor 5) tapa del interruptor principal Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
EAS00758
3. Motor de arranque Conecte el terminal positivo de la batera 1 y el cable del motor de arranque 2 con un puente 3.
Comprobador de bolsillo 90890-03112

@
ADVERTENCIA
El cable que se utilice como puente debe tener al menos la misma capacidad que el cable de la batera o superior; de lo contrario el puente se puede quemar. Durante esta prueba es probable que se produzcan chispas; por lo tanto, verifique que no haya nada inflamable en las proximidades.
@
EAS00738
Funciona el motor de arranque? S NO Repare o cambie el motor de arranque.
8 - 17

4. Rel interruptor del circuito de arranque Desconecte del mazo de cables el rel interruptor del circuito de arranque. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (12 V) al acoplador del rel interruptor del circuito de arranque, como se muestra. Terminal positivo de la batera rojo/negro 1 Terminal negativo de la batera negro/amarillo 2 Palpador positivo del comprobador rojo/negro 1 Palpador negativo del comprobador rojo/blanco 3 5. Rel de arranque
ELEC
Desconecte del acoplador el acoplador del rel de arranque. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) y la batera (12 V) al acoplador del rel de arranque, como se muestra. Terminal positivo de la batera rojo/blanco 1 Terminal negativo de la batera azul/blanco 2 Palpador positivo del comprobador rojo 3 Palpador negativo del comprobador negro 4
Hay continuidad en el rel interruptor del circuito de arranque entre rojo/negro y rojo/ blanco? S NO Cambie el rel interruptor del circuito de arranque.
Hay continuidad en el rel de arranque entre rojo y negro? S NO Cambie el rel de arranque.
EAS00749
6. Interruptor principal Compruebe la continuidad del interruptor principal. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor principal? S NO Cambie el interruptor principal.
8 - 18

7. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor? S NO Cambie el interruptor del manillar derecho.
EAS00751
ELEC
11.Interruptor de arranque Compruebe la continuidad del interruptor de arranque. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de arranque? S NO Cambie el interruptor del manillar derecho. 12.Conjunto de diodos Desconecte del mazo de cables el acoplador del conjunto de diodos. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador del conjunto de diodos, como se muestra. Compruebe la continuidad del conjunto de diodos. Palpador positivo del comproContinuibador azul celeste 1 Palpador negativo del comprodad bador amarillo 2 Palpador positivo del comproNo hay bador amarillo 2 continuiPalpador negativo del comprodad bador azul celeste 1
8. Interruptor de punto muerto Compruebe la continuidad del interruptor de punto muerto. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de punto muerto? S NO Cambie el interruptor de punto muerto.
EAS00752
9. Interruptor del caballete lateral Compruebe la continuidad del interruptor del caballete lateral. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor del caballete lateral? S NO Cambie el interruptor del caballete lateral.
EAS00763
10.Interruptor del embrague Compruebe la continuidad del interruptor de embrague. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor embrague? S NO
NOTA: Al conmutar los palpadores positivo y negativo, las lecturas del cuadro anterior se invertirn.
@ @
Son correctas las lecturas del comprobador? S NO Cambie el conjunto de diodos.
Cambie el interruptor de embrague.
8 - 19

13.Conexiones del cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de arranque. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el sistema de arranque correctamente cableado y sin defectos? S Este circuito est correcto. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de arranque.
ELEC
8 - 20
MOTOR DE ARRANQUE MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del motor de arranque Conjunto de la vlvula de vaciado del refrigerante
Cantidad
Observaciones Desmonte las piezas en el orden indicado. Consulte la seccin CONJUNTO DEL TERMOSTATO Y COLECTOR en el captulo 5.
1 2
Cable del motor de arranque Conjunto del motor de arranque
8 - 21
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
Orden
Procedimiento/Pieza Desmontaje del motor de arranque Tapa delantera del motor de arranque Juego de arandelas Tapa trasera del motor de arranque Juego de arandelas Bobina del inducido Apoyo de la escobilla Portaescobilla Horquilla del motor de arranque
Cantidad
1 2 3 4 5 6 7 8
1 1 1 1 1 1 1 1 Para montar, siga el orden inverso al de desmontaje.
8 - 22
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
COMPROBACIN DEL MOTOR DE ARRANQUE 1. Comprobar: colector Sucio Limpiar con papel de lija del nmero 600. 2. Medir: dimetro del colector a Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque. Lmite de desgaste del colector 27 mm 3. Medir: rebaje de mica a Fuera del valor especificado Rasque la mica hasta la medida correcta con la cuchilla de una sierra alternativa para metales rectificada a la medida del colector. Rebaje de mica 0,7 mm NOTA: La mica del colector debe estar rebajada para que ste funcione correctamente.
@ @
4. Medir: resistencias del conjunto del inducido (colector y aislamiento) Fuera del valor especificado Cambiar el motor de arranque.
a. Mida las resistencias del conjunto del inducido con el comprobador de bolsillo. Comprobador de bolsillo 90890-03112 Bobina del inducido Resistencia del colector 1 0,025 ~ 0,035 a 20 C Resistencia del aislamiento 2 Superior a 1 M a 20 C b. Si cualquiera de las resistencias se encuentra fuera del valor especificado, cambie el motor de arranque.
8 - 23
MOTOR DE ARRANQUE
ELEC
5. Medir: longitud de la escobilla a Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de las escobillas. Lmite de desgaste de la longitud de las escobillas 5 mm
6. Medir: tensin del muelle de las escobillas Fuera del valor especificado Cambiar el conjunto de los muelles de las escobillas. Tensin del muelle de las escobillas 8,82 N (899 gf)
7. Comprobar: dientes del engranaje Daos/desgaste Cambiar el engranaje. 8. Comprobar: cojinete junta de aceite Daos/desgaste Cambiar las piezas averiadas.
MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE 1. Instalar: apoyo de la escobilla 1 NOTA: Alinee la lengeta a del apoyo de la escobilla con la ranura b de la horquilla del motor de arranque.
@ @
2.
@
Instalar: horquilla del motor de arranque 1 tapa delantera del motor de arranque 2 tapa trasera del motor de arranque 3
NOTA: Alinee las marcas a de la horquilla del motor de arranque con las marcas b de las tapas delantera y trasera del motor de arranque.
@
8 - 24
MOTOR DE ARRANQUE
3. Instalar: juntas tricas 1 tornillos 2
New
ELEC
5 Nm (0,5 m kg)
T.
R.
8 - 25
SISTEMA CE CARGA SISTEMA CE CARGA

ELEC
R R
4
R R R R R R
B/Y R/W W W W W W W
6 5
L/W R/W B R/W
L/R Br
L/R L Br R
B B B
L/R
r
R/W R/W
9
Br L R/W B G/Y R/B B L/B R/Y R/B R/G R/W L Br R/W G/Y B R/Y L/B L/W R/W R/G
A =
G/Y
Br L
R/Y L L/B
2 Rectificador/regulador 3 Alternador 4 Fusible principal 5 Batera
R/Y
R/Y
q
8 - 26
SISTEMA CE CARGA
LOCALIZACIN DE AVERAS La batera no carga. Comprobar: 1. fusible principal 2. batera 3. tensin de carga 4. resistencia de la bobina del estator 5. conexiones del cableado (de todo el sistema de carga) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) panel izquierdo 2) asiento del conductor Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
EAS00775
3. Tensin de carga Conecte el tacmetro al cable de la buja del cilindro n 1. Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) a la batera, como se muestra. Palpador positivo del comprobador terminal positivo de la batera Palpador negativo del comprobador terminal negativo de la batera
Tacmetro de motor 90890-03113 Comprobador de bolsillo 90890-03112

EAS00738
1. Fusible principal Compruebe la continuidad del fusible principal. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Est correcto el fusible principal? S NO Cambie el fusible.
Arranque el motor y djelo en marcha a aproximadamente 5.000 r/min. Mida la tensin de carga. Tensin de carga 14 V a 5.000 r/min
8 - 27
SISTEMA CE CARGA
NOTA: Verifique que la batera est totalmente cargada.
@ @
ELEC
5. Conexiones del cablado Compruebe las conexiones del cableado de todo el sistema de carga. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de carga correctamente conectado y sin defectos? S NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de carga.
Se encuentra la tensin de carga dentro del valor especificado? NO S El circuito de carga est correcto.
EAS00776
Cambie el regulador.
4. Resistencia de la bobina del estator Desconecte del mazo de cables el acoplador de la bobina del estator. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador de la bobina del estator, como se muestra. Palpador positivo del comprobador blanco 1 Palpador negativo del comprobador blanco 2 Palpador positivo del comprobador blanco 1 Palpador negativo del comprobador blanco 3
Mida las resistencias de la bobina del estator. Resistencia de la bobina inductora del estator 0,33 ~ 0,45 a 20 C Est correcta la bobina del estator? S NO Cambie el conjunto de la bobina del estator.
8 - 28
R R R/B R/B R/W R/B O O

(YELLOW) (YELLOW)
R/W R/B R/B B/R B/Y R/B O R /W O R /W
4 8
B/Y R/W Sb R/B Sb
R R/W
(YELLOW) (YELLOW)
R R/G R/B Y G B L/B Gy O L/W R/W B R/W R/G O R /W Y R/W B L/B B Y O G Y O R/W B/R B O B B/Y W R /W R/W R/W
(YELLOW) (YELLOW)
B/Y R/W B/Y
B/R O R /W Gy R /W
W W
W W
6 F
1
L/B B L/B B
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
SISTEMA DE LUCES
P OFF ON
B W O B B R/G B R/B R/W B B (BLUE) (BLUE) B B B O R/B R/W B B
7
O Gy R/B Y W B
J G G
(YELLOW) (YELLOW)
Br
L L/R
r
O
R/W
R/W
9
R/W L/W
1 Interruptor principal 4 Fusible principal J 5 Batera K A Interruptor de luces T Luz de instrumentos J U Indicador de luz de carretera K ! Luz de instrumentos J d Interruptor de rfagas I e Interruptor regulador K de intensidad J g Faro K k Piloto trasero/freno l Luz auxiliar q Fusible del faro
L
B O B O B
A
ON RES Y B B
B E
R/B R/G
R/W R/G
M
G B /R
R/B
G/Y
Br
R/Y
L/B
N O
Gy Br
8 - 29
Br Br W/G Br G
Br
R/Y
q X
G B G B B Br/W Y/R P R/Y L/B B/Y L/Y W/G
R/Y
Br
Br
P
L/Y G B/R
p _ ]
Br/W Br W/G Y/R B
Br
Y W/G
Br
G/R Sb W W
G Y B/R L/W W B/R Sb G W/G Sb L/W L/W B/L
L /W B /L L /Y L /W G B/R Sb
Q
Sb Sb B/L Ch Dg
o c e f
G Br/W Ch P B Y/R Y Dg L/B B Dg Y G L/Y B/Y R/Y L/Y B/Y R/Y L
a d
R S [
Sb W Gy Br G /R L Y B G Sb Ch Dg R/B B/R Br Gy L G /R B Y Sb G Dg Ch B /R R /B
Br
Br L
(R) OFF (L)
SISTEMA DE LUCES
L/R
Ch Br/W G Y/R B P L/B Dg Y
B W/G L B W/G L B
\
B
(RED)
(RED)
T
L Y
Ch
m
Dg Y G G Y B
B L
B L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
Ch
ELEC
L/R
l g
iB hB
SISTEMA DE LUCES
LOCALIZACIN DE AVERAS No se enciende cualquiera de las luces siguientes: faro, indicador de luces de carretera, piloto trasero, luz auxiliar o luz de instrumentos. Comprobar: 1. fusibles principal y del faro 2. batera 3. interruptor principal 4. interruptor de luces 5. interruptor regulador de intensidad 6. interruptor de rfagas 7. conexiones del cableado (de todo el sistema de luces) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) tapa superior 2) placa de componentes elctricos 3) asiento del conductor 4) tapa del interruptor principal 5) ptica del faro Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
EAS00749
3. Interruptor principal Compruebe la continuidad del interruptor principal. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor principal? S NO

EAS00738 EAS00783
Cambie el interruptor principal. 4. Interruptor de luces Compruebe la continuidad del interruptor de luces. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de luces? S NO El interruptor de luces est averiado. Cambie el interruptor del manillar derecho.
1. Fusibles principal y del faro Compruebe la continuidad de los fusibles principal y del faro . Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos los fusibles principal y del faro? S NO Cambie el o los fusibles.
8 - 30
SISTEMA DE LUCES
5. Interruptor regulador de intensidad Compruebe la continuidad del interruptor regulador de intensidad. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor regulador de intensidad? S NO El interruptor regulador de intensidad est averiado. Cambie el interruptor del manillar izquierdo.
EAS00786
ELEC
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES 1. El indicador de faro y de luces de carretera no se enciende. 1. Bombilla del faro y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del faro y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del faro y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del faro, el casquillo, o ambos. 2. Bombilla del indicador de luz de carretera y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del indicador de luz de carretera y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del indicador de luz de carretera y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del indicador de luz de carretera, el casquillo, o ambos. 3. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) a los acopladores del indicador de faro y luces de carretera, como se muestra.
Cuando el interruptor regulador de intensidad est en Cuando el interruptor regulador de intensidad est en
6. Interruptor de rfagas Compruebe la continuidad del interruptor de rfagas. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de rfagas? S NO El interruptor de rfagas est averiado. Cambie el interruptor del manillar izquierdo.
EAS00787
7. Conexiones del cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de luces. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de luces correctamente conectado y sin defectos? S Compruebe el estado de cada uno de los circuitos del sistema de luces. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL SISTEMA DE LUCES. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de luces.
Acoplador del faro (lado del mazo de cables)
8 - 31
SISTEMA DE LUCES
Faro Palpador positivo del comprobador amarillo 1 o verde 2 Palpador negativo del comprobador negro 3 Indicador de luz de carretera Palpador positivo del comprobador amarillo 4 Palpador negativo del comprobador negro 5 Acoplador de la luz de instrumentos (lado del mazo de cables) 2. Tensin
ELEC
Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador de la luz de instrumentos (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador azul 1 Palpador negativo del comprobador negro 2 Acoplador del tacmetro
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de luces en . Site el interruptor regulador de intensidad en o . Mida la tensin (12 V) del cable amarillo 1 o verde 2 del acoplador del faro y amarillo 4 del acoplador de la luz de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S
Este circuito est correcto.
Acoplador del velocmetro
NO
El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del faro y al acoplador de la luz de instrumentos est averiado y debe repararse.
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de luces en o . Mida la tensin (12 V) del cable azul 1 en el acoplador de la luz de instrumentos (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Este circuito est correcto. NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador de la luz de instrumentos est averiado y debe repararse.
2. La luz de instrumentos no se enciende. 1. Bombilla de la luz de instrumentos y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla de la luz de instrumentos y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla de la luz de instrumentos y el casquillo? S NO
Cambie la bombilla de la luz de instrumentos, el casquillo, o ambos.
8 - 32
SISTEMA DE LUCES
3. El piloto trasero/luz de freno no se enciende. 1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del piloto trasero/luz de freno y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del piloto trasero/luz de freno, el casquillo, o ambos. 2. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador azul 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
ELEC
4. La luz auxiliar no se enciende. 1. Bombilla de la luz auxiliar y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla de la luz auxiliar y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla de la luz auxiliar y el casquillo? S NO Cambie la bombilla de la luz auxiliar, el casquillo, o ambos. 2. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) a los conectores de la luz auxiliar de instrumentos (lado de la luz auxiliar), como se muestra. Palpador positivo del comprobador azul/rojo 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de luces en o . Mida la tensin (12 V) del cable azul 1 en el acoplador del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Este circuito est correcto. NO El circuito de cableado del interruptor principal a los conectores del piloto trasero/luz de freno est averiado y debe repararse.
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de luces en o . Mida la tensin (12 V) del cable azul/rojo 1 en los conectores de la luz auxiliar (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Este circuito est correcto. NO El circuito de cableado del interruptor principal a los conectores de la luz auxiliar est averiado y debe repararse.
8 - 33

(YELLOW) (YELLOW)
J
O R /W O R /W
4 8
B/Y R/W Sb R/B Sb
R R/W
(YELLOW) (YELLOW)

(YELLOW) (YELLOW)
B/Y R/W B/Y
H K
J
O R /W Gy R /W
W W
W W
6 F J I
1
J G G
O Gy R/B Y W B
(YELLOW) (YELLOW)
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
3 K
P OFF ON
B L/B B R/W W O L/B B
J
O R /W W R /W
B B B R/G B R/B R/W B B (BLUE) (BLUE) B B B B B O B O B O O R/B R/W B
Br
L L/R
R/W
R/W
9
R/W L/W
A
ON RES Y B B
B E
SISTEMA DE INTERMITENCIA
R/B R/G
R/W R/G
M
G B /R
R/B
G/Y
Br
R/Y
L/B
N O
Gy Br
Br
R/Y
R/Y
q
Br Br W/G Br G
Br
Br
P
L/Y G Y W/G B/R G
8 - 34
_
Br/W Br W/G Y/R B G B B Y/R W/G P R/Y L/B B/Y L/Y G B
p ] X W
Br
Br
G/R Sb W W
Q
Sb Sb B/L Ch Dg
o c f
L G Br/W Ch P B Y/R Y Dg L/B Ch Br/W G Y/R B P L/B Dg Y B Dg Y G W/G L B L/Y B/Y R/Y L/Y B/Y R/Y
a d e [
Br/W
R S
Gy Br G /R L Y B Sb W G Sb Ch Dg R/B B/R Br Gy L G /R B Y Sb G Dg Ch B /R R /B
Br
Br L
(R) OFF (L)
B W/G L B
L/R
\
B
(RED)
(RED)
T
L Y
Ch
m
Dg Y G G Y B
B L
B L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
Ch
L/R
l g
B
ELEC
iB
hB
1 Interruptor principal 4 Fusible principal 5 Batera 0 Interruptor de la luz de freno delantero B Interruptor de paro del motor N Luz indicadora de nivel de combustible O Luz de alarma de nivel de aceite R Luz indicadora de punto muerto S Luz indicadora de intermitencia W Conjunto de diodos X Sensor de combustible Y Interruptor de nivel de aceite Z Interruptor de punto muerto ] Bocina _ Rel de intermitencia b Interruptor de intermitencia c Interruptor de la bocina h Interruptor de los intermitentes delanteros i Interruptor de los intermitentes traseros j Interruptor de la luz de freno trasero k Luz trasero/freno p Fusible del sistema de intermitencia r Fusible de encendido
ELEC
8 - 35
LOCALIZACIN DE AVERAS No se enciende cualquiera de las luces siguientes: intermitentes, luz de freno o una luz indicadora. La bocina no suena. Comprobar: 1. fusibles principal, de encendido y del sistema de intermitencia 2. batera 3. interruptor principal 4. conexiones del cableado (de todo el sistema de intermitencia) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) tapa superior 2) placa de componentes elctricos 3) asiento del conductor 4) tapa del interruptor principal 5) panel izquierdo Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
EAS00749
EAS00795

EAS00738
1. Fusibles principal, de encendido y del sistema de intermitencia Compruebe la continuidad de los fusibles principal, de encendido y del sistema de intermitencia. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos los fusibles principal, de encendido y del sistema de intermitencia? S NO Cambie el o los fusibles.
4. Conexiones del cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de intermitencia. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de intermitencia correctamente conectado y sin defectos? S Compruebe el estado de cada uno de los circuitos del sistema de intermitencia. Consulte la seccin COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de intermitencia.
8 - 36
COMPROBACIN DEL SISTEMA DE INTERMITENCIA 1. La bocina no suena. 1. Interruptor de la bocina Compruebe la continuidad del interruptor de la bocina. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de la bocina? S NO Cambie el interruptor del manillar izquierdo. 2. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al conector de la bocina en el terminal de sta, como se muestra. Palpador positivo del comprobador marrn 1 Palpador negativo del comprobador masa 4. Tensin NO 3. Bocina
ELEC
Desconecte el conector rosa en el terminal de la bocina. Conecte un puente 1 al terminal de la bocina y derive a masa el puente. Site el interruptor principal en ON. Suena la bocina?
S La bocina est correcta.
Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al conector de la bocina en el terminal rosa, como se muestra. Palpador positivo del comprobador rosa 1 Palpador negativo del comprobador masa
Site el interruptor principal en ON. Mida la tensin (12 V) del cable marrn en el terminal de la bocina. Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado del interruptor principal al conector de la bocina est averiado y debe repararse.
Site el interruptor principal en ON. Mida la tensin (12 V) del cable rosa 1 en el terminal de la bocina. Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Repare o cambie la bocina. NO Cambie la bocina.
8 - 37
2. El piloto trasero/luz de freno no se enciende. 1. Bombilla del piloto trasero/luz de freno y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del piloto trasero/luz de freno y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del piloto trasero/luz de freno y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del piloto trasero/luz de freno, el casquillo, o ambos. 2. Interruptores de las luces de freno Compruebe la continuidad de los interruptores de las luces de freno. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de la luz de freno? S NO Cambie el interruptor de la luz de freno. 3. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador amarillo 1 Palpador negativo del comprobador negro 2 Este circuito est correcto.
ELEC
Site el interruptor principal en ON. Apriete la maneta de freno o pise el pedal de freno. Mida la tensin (12 V) del cable amarillo 1 en los conectores del piloto trasero/luz de freno (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador de la luz de instrumentos est averiado y debe repararse.
3. La luz de intermitencia, la luz del indicador de intermitencia o ambas no parpadean. 1. Bombilla del indicador de intermitencia y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla de intermitencia y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla de intermitencia y el casquillo? S NO Cambie la bombilla de la luz de intermitencia, el casquillo, o ambos. 2. Interruptor de intermitencia Compruebe la continuidad del interruptor de intermitencia. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de intermitencia? S NO Cambie el interruptor del manillar izquierdo.
8 - 38
3. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del rel de intermitencia (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador marrn 1 Palpador negativo del comprobador masa
ELEC
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de intermitencia en o . Mida la tensin (12 V) del cable marrn/ blanco 1 en el acoplador del rel de intermitencia (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S NO El rel de intermitencia est averiado y debe cambiarse. 5. Tensin
Site el interruptor principal en ON. Mida la tensin (12 V) del cable marrn 1 en el acoplador del rel de intermitencia (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del rel de intermitencia est averiado y debe repararse. 4. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del rel de intermitencia (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador marrn/blanco 1 Palpador negativo del comprobador masa
Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al conector de intermitencia o del tacmetro (lado del mazo de cables), como se muestra.
Luz de intermitencia Luz indicadora de intermitencia
Luz del intermitente izquierdo Palpador positivo del comprobador chocolate 1 Palpador negativo del comprobador masa Luz del intermitente derecho Palpador positivo del comprobador verde oscuro 2 Palpador negativo del comprobador masa
8 - 39
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de intermitencia en o . Mida la tensin (12 V) del cable chocolate 1 o verde oscuro 2 en el conector de intermitencia (lado del mazo de cables). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Este circuito est correcto. NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del tacmetro est averiado y debe repararse. 3. Tensin
ELEC
Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del tacmetro (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador marrn 1 Palpador negativo del comprobador masa
4. La luz indicadora de punto muerto no se enciende. 1. Bombilla del indicador de punto muerto y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del indicador de punto muerto y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del indicador de punto muerto y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del indicador de punto muerto, el casquillo, o ambos. 2. Interruptor de punto muerto Compruebe la continuidad del interruptor de punto muerto. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de punto muerto? S NO Cambie el interruptor de punto muerto.
Site el interruptor principal en ON. Mida la tensin (12 V). Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Este circuito est correcto. NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del tacmetro est averiado y debe repararse.
EAS00802
5. La luz de alarma de nivel de aceite no se enciende. 1. Luz de alarma de nivel de aceite y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla de la luz de alarma de nivel de aceite y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla de la luz de alarma de nivel de aceite y el casquillo? S NO Cambie la bombilla de la luz de alarma de nivel de aceite, el casquillo, o ambos.
8 - 40
2. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor? S NO Cambie el interruptor del manillar derecho. 3. Conjunto de diodos Desconecte del mazo de cables el acoplador del conjunto de diodos. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador del conjunto de diodos, como se muestra. Mida la resistencia. Palpador positivo del comprobador verde 1 Palpador negativo del comprobador negro/rojo 2 4. Tensin
ELEC
Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del tacmetro (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador rojo/negro 1 Palpador negativo del comprobador masa
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de paro del motor en . Mida la tensin (12 V) del cable marrn 1 en el acoplador del tacmetro. Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del tacmetro est averiado y debe repararse.
5. Interruptor de nivel de aceite del motor Compruebe la continuidad de la bombilla de la luz de alarma de nivel de aceite y del casquillo. Estn correctos la bombilla de la luz de alarma de nivel de aceite y el casquillo? Vace el aceite del motor y extraiga del crter el interruptor de nivel de aceite. Compruebe la continuidad del interruptor de nivel de aceite. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de nivel de aceite? S Este circuito est correcto. NO Cambie el interruptor de nivel de aceite.
Resistencia 8,2 a 20 C Se encuentra la resistencia dentro del valor especificado? S NO Cambie el conjunto de diodos.
8 - 41
6. La luz indicadora de nivel de combustible no se enciende. 1. Bombilla del indicador de nivel de combustible y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del indicador de nivel de combustible y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del indicador de nivel de combustible y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del indicador de nivel de combustible, el casquillo, o ambos. 2. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor? S NO Cambie el interruptor del manillar derecho. 3. Sensor de combustible Vace el depsito de combustible y extraiga el sensor. Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor de combustible. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador del sensor de combustible, como se muestra. Palpador positivo del comprobador verde 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
ELEC
Mida las resistencias del sensor de combustible. Resistencia del sensor de combustible ( 100) 700 ~ 1.100 a 25 C Est correcto el sensor de combustible? S NO Cambie el sensor de combustible. 4. Tensin Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al acoplador del tacmetro (lado del mazo de cables), como se muestra. Palpador positivo del comprobador rojo/negro 1 Palpador negativo del comprobador masa
Site el interruptor principal en ON. Site el interruptor de paro del motor en . Mida la tensin (12 V) del cable rojo/negro 1 en el acoplador del tacmetro. Se encuentra la tensin dentro del valor especificado? S Este circuito est correcto. NO El circuito de cableado del interruptor principal al acoplador del tacmetro est averiado y debe repararse.
8 - 42
R R R/B R/W R/B R/B R/B

(YELLOW) (YELLOW)
R/W O R /W O R /W
4 8
B/Y R/W Sb R/B R/B B/R B/Y O O R/B B/R B/Y O R /W Gy R /W Sb B/Y R/W R/W
(YELLOW) (YELLOW)
R R/G R/B Y G B L/B Gy O L/W R/W B R/W R/G O R /W Y R/W B L/B B Y O G Y B/R B O B B/Y R/W
(YELLOW) (YELLOW)
W W
W W
6 F
1
J G G
O Gy R/B Y W B W O R/W B B R/G B R/B R/W B B (BLUE) (BLUE) B B B B O R/B R/W B O B O B O B L/B B L/B B O R/W W R /W
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
P OFF ON
(YELLOW) (YELLOW)
1 Interruptor principal 4 Fusible principal J 5 Batera K Q Termmetro del agua J V Sensor de temperatura H K m Motor del ventilador del radiador n Interruptor trmico J o Fusible del motor K I del ventilador del radiador p Fusible del sistema J de intermitencia
K
Br
L L/R
R/W
R/W
9
R/W L/W
A
ON RES Y B B
B E
R/B R/G
R/W R/G
M
G B /R
R/B
G/Y
Br
R/Y
L/B
N O
Gy Br
Br
R/Y
R/Y
8 - 43
Br Br W/G Br G
q X
Br
Br
p _
Br/W Br W/G Y/R B
Br
P W
Y W/G G
Br
G/R Sb W W
o c e f
Q
Sb Sb B/L Ch Dg
a d
R S [
Br
Br L
(R) OFF (L)
B W/G L B W/G L B
L/R
\
B
(RED)
(RED)
T
L Y
Ch
m
Dg Y G G Y B
B L
B L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
Ch
L/R
ELEC
l g
iB
hB
LOCALIZACIN DE AVERAS El motor del ventilador del radiador no funciona. La aguja del termmetro del agua no se mueve cuando el motor est caliente. Comprobar: 1. fusible principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador 2. batera 3. interruptor principal 4. motor del ventilador del radiador 5. interruptor trmico 6. sensor de temperatura 7. conexiones del cableado (de todo el sistema de refrigeracin) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) tapa superior 2) placa de componentes elctricos 3) asiento del conductor 4) tapa del interruptor principal Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
EAS00749
EAS00809

EAS00738
1. Fusible principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador Compruebe la continuidad de los fusibles principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS FUSIBLES en el captulo 3. Estn correctos el fusible principal, del sistema de intermitencia y del motor del ventilador del radiador. S NO Cambie el o los fusibles.
4. Motor del ventilador del radiador Desconecte del mazo de cables el acoplador del motor del ventilador del radiador. Conecte la batera (12 V) como se muestra. Cable positivo de la batera azul 1 Cable negativo de la batera negro 2
8 - 44
Funciona el motor del ventilador del radiador? S NO El motor del ventilador del radiador est averiado y debe cambiarse.
EAS00811
ELEC
5. Interruptor trmico Extraiga el interruptor trmico del colector. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al interruptor trmico 1, como se muestra. Sumerja el interruptor trmico en un recipiente lleno de refrigerante 2. Coloque un termmetro 3 en el refrigerante. Caliente lentamente el refrigerante y luego djelo enfriar a la temperatura especificada. Compruebe la continuidad del interruptor trmico a las temperaturas indicadas a continuacin. Comprobacin 1 2 3* 4* Temperatura del refrigerante Interruptor trmico 0 ~ 105 3 C Superior a 102 ~ 108 C 108 a 98 C Inferior a 98 C Continuidad NO S S NO
El circuito del interruptor trmico est abierto y el radiador parado. El circuito del interruptor trmico est cerrado y el radiador en marcha.
Funciona correctamente el interruptor trmico como se ha descrito ms arriba? S NO Cambie el interruptor trmico.
Pasos 1 y 2: Fase de calentamiento Pasos 3* y 4*: Fase de enfriamiento
ADVERTENCIA
@
Manipule el interruptor trmico con un cuidado especial. No someta nunca el interruptor trmico a golpes fuertes. Si el interruptor trmico se cae, cmbielo. Interruptor trmico 15 Nm (1,5 m kg) Three bond sealock10
T.
R.
8 - 45
6. Sensor de temperatura Extraiga el sensor de temperatura del radiador. Conecte el comprobador de bolsillo ( 10) al sensor de temperatura 1, como se muestra. Sumerja el sensor de temperatura en un recipiente lleno de refrigerante 2. NOTA: Evite que los terminales del sensor de temperatura se mojen.
@ @ @
ELEC
ADVERTENCIA
Manipule el sensor de temperatura con un cuidado especial. No someta nunca el sensor de temperatura a golpes fuertes. Si el sensor de temperatura se cae, cmbielo.
@
Sensor de la temperatura 15 Nm (1,5 m kg) Three bond sealock10
Coloque un termmetro 3 en el refrigerante. Caliente lentamente el refrigerante y luego djelo enfriar a la temperatura indicada en la tabla. Compruebe la continuidad del sensor de temperatura a las temperaturas indicadas a continuacin. Resistencia del sensor de la temperatura 50 C 153,9 80 C 47,5 ~ 56,8 100 C 26,2 ~ 29,3
Funciona correctamente el sensor de temperatura? S NO Cambie el sensor de temperatura.

EAS00813
7. Conexiones del cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de refrigeracin. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de refrigeracin correctamente conectado y sin defectos? S Este circuito est correcto. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de refrigeracin.
T.
R.
8 - 46
R R R/B R/B R/B R/W R/B O B/R B/Y R/W

(YELLOW) (YELLOW) (YELLOW) (YELLOW)
R/W
J
O R /W O R /W
4 8
B/Y R/W Sb R/B R/B B/R B/Y O R/B Sb B/Y R/W
H K
R/G R/B Y G B L/B Gy O
J
O R /W Gy R /W
W W
W W
W L/W R/W B R/W R/G O R /W Y R/W

(YELLOW) (YELLOW)
6 F J I
1
J G G
O Gy R/B Y W B W O R/W B B B O B B (BLUE) (BLUE) B B B B O B O B O B L/B B L/B B
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
3 K
P OFF ON
J
O R/W W R /W
(YELLOW) (YELLOW)
Br
L L/R
r
R/B R/W B R/G R/B R/W
R/W
R/W
9
R/W L/W
A
ON RES
B E
Y B B
R/B R/G
R/W R/G
M
G B /R
R/B
G/Y
Br
R/Y
L/B
N O
Gy Br
Br
R/Y
SISTEMA DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
8 - 47
Br Br W/G Br G
q X ]
G B G B B Br/W Y/R P R/Y L/B B/Y L/Y W/G
R/Y
Br
Br
P
L/Y G B/R
p _
Br/W Br W/G Y/R B
Br
Y W/G
Br
G/R Sb W W
Q
Sb Sb B/L Ch Dg
a c e f
R S [
Br
b d
Br L
(R) OFF (L)
B W/G L B W/G L B
L/R
\
B
(RED)
(RED)
T
L Y
Ch
B L Dg Y G G Y B
B L
(BLACK) (BLACK)
Ch
Dg
Ch
ELEC
L/R
g
B
o 1 Interruptor principal 4 Fusible principal 5 Batera B Interruptor de paro del motor n D Interruptor de reserva de combustible F Rel de la bomba de combustible m G Bomba de combustible I Unidad de encendido l k N Luz indicadora de nivel de combustible X Sensor de combustible r Fusible de encendido
iB
hB
ELEC
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE La unidad de encendido incluye la unidad de control de la bomba de combustible.
1 Batera 2 Fusible principal 3 Interruptor principal 4 Fusible de encendido 5 Interruptor de paro de motor 6 Luz indicadora de nivel de combustible 7 Sensor de combustible 8 Interruptor de reserva de combustible 9 Rel de la bomba de combustible 0 Bomba de combustible A Unidad de encendido
8 - 48

LOCALIZACIN DE AVERAS Si la bomba de combustible no funciona. Comprobar: 1. fusibles principal y de encendido 2. batera 3. interruptor principal 4. interruptor de paro del motor 5. interruptor de reserva de combustible 6. bombilla del indicador de nivel de combustible y casquillo 7. sensor de combustible 8. rel de la bomba de combustible 9. resistencia de la bomba de combustible 10.conexiones del cableado (de todo el sistema de combustible) NOTA: Antes de proceder a la reparacin, desmonte la o las piezas siguientes: 1) tapa superior 2) asiento del conductor 3) tapa del interruptor principal Efecte la reparacin con la o las herramientas especiales siguientes.
@ @
ELEC
EAS00749
EAS00750

EAS00738
4. Interruptor de paro del motor Compruebe la continuidad del interruptor de paro del motor. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de paro del motor? S NO
Cambie el interruptor del manillar derecho.
8 - 49

5. Interruptor de reserva de combustible Compruebe la continuidad del interruptor de reserva de combustible. Consulte la seccin COMPROBACIN DE LOS INTERRUPTORES. Est correcto el interruptor de reserva de combustible? S NO S Cambie el interruptor de reserva de combustible. 6. Bombilla del indicador de nivel de combustible y casquillo Compruebe la continuidad de la bombilla del indicador de nivel de combustible y del casquillo. Consulte la seccin COMPROBACIN DE BOMBILLAS Y CASQUILLOS. Estn correctos la bombilla del indicador de nivel de combustible y el casquillo? S NO Cambie la bombilla del indicador de nivel de combustible, el casquillo, o ambos. 7. Sensor de combustible Vace el depsito de combustible y extraiga el sensor. Desconecte del mazo de cables el acoplador del sensor de combustible. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador del sensor de combustible, como se muestra. Palpador positivo del comprobador verde 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
ELEC
Mida las resistencias del sensor de combustible. Resistencia del sensor de combustible ( 100) 700 ~ 1.100 a 25 C Est correcto el sensor de combustible? NO Cambie el sensor de combustible. 8. Rel de la bomba de combustible Conecte el comprobador de bolsillo (20 Vcc) al rel de la bomba de combustible, como se muestra. Palpador positivo del comprobador azul/negro 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
Arranque el motor. Mida la tensin de salida del rel de la bomba de combustible. Tensin de salida del rel de la bomba de combustible 12 V Est correcta la unidad de control de la bomba de combustible? S NO Cambie el rel de la bomba de combustible.
8 - 50

9. Resistencia de la bomba de combustible Desconecte del mazo de cables el acoplador de la bomba de combustible. Conecte el comprobador de bolsillo ( 1) al acoplador de la bomba de combustible, como se muestra. Palpador positivo del comprobador azul/negro 1 Palpador negativo del comprobador negro 2
ELEC
Mida la resistencia de la bomba de combustible. Resistencia de la bomba de combustible 1 ~ 10 a 20 C Est correcta la bomba de combustible? S NO Cambie la bomba de combustible.
EAS00818
10.Conexiones del cableado Compruebe el cableado de todo el sistema de la bomba de combustible. Consulte la seccin DIAGRAMA DE CIRCUITOS. Est el cableado del sistema de combustible correctamente conectado y sin defectos? S Cambie la unidad de encendido. NO Conecte correctamente o repare el cableado del sistema de combustible.
8 - 51
ELEC
COMPROBACIN DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA
@
La gasolina es muy inflamable y en algunas circunstancias puede existir peligro de explosin o incendio. Sea extremadamente prudente y observe los puntos siguientes: Pare el motor antes de repostar. No fume y mantngase alejado de llamas, chispas y cualquier otra fuente de combustin. Si derrama gasolina accidentalmente, lmpiela inmediatamente con trapos. Si la gasolina toca el motor cuando ste est caliente, puede producirse un incendio. Por lo tanto, verifique que el motor est completamente fro antes de realizar la prueba siguiente.
@
1. Comprobar: Funcionamiento de la bomba de combustible

a. Llene el depsito de combustible. b. Coloque el extremo del tubo de combustible en un recipiente abierto. c. Conecte la batera (12 V) al acoplador de la bomba de combustible como se muestra. Cable positivo de la batera azul/negro 1 Cable negativo de la batera negro 2 d. Si sale combustible por el tubo, la bomba est correcta. Si no sale combustible, cambie la bomba.
8 - 52
TRBL SHTG
TRBL SHTG
CAPTULO 9 LOCALIZACIN DE AVERAS
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE .................................................................9-1 MOTOR ..................................................................................................... 9-1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ..................................................................9-1 SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2 RALENT INCORRECTO ................................................................................ 9-2 MOTOR ..................................................................................................... 9-2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ..................................................................9-2 SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-2 PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA .................. 9-3 MOTOR ..................................................................................................... 9-3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ..................................................................9-3 CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO ............................................................. 9-3 RESULTA DIFCIL CAMBIAR ...................................................................9-3 EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE .................................................. 9-3 LAS MARCHAS SALTAN..........................................................................9-3 EMBRAGUE AVERIADO ................................................................................ 9-3 EL EMBRAGUE PATINA...........................................................................9-3 EL EMBRAGUE PATINA...........................................................................9-3 RECALENTAMIENTO .....................................................................................9-4 MOTOR ..................................................................................................... 9-4 SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE ..................................................................9-4 CHASIS ..................................................................................................... 9-4 SISTEMAS ELCTRICOS ........................................................................ 9-4 RECALENTAMIENTO .....................................................................................9-4 SISTEMA DE REFRIGERACIN.............................................................. 9-4 FRENADA INSUFICIENTE..............................................................................9-4
TRBL SHTG
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS ................................9-5 FUGA DE ACEITE.....................................................................................9-5 FUNCIONAMIENTO INCORRECTO.........................................................9-5 COMPORTAMIENTO INESTABLE .................................................................9-5 SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO ........................... 9-6 EL FARO NO SE ENCIENDE ...................................................................9-6 BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA............................................................. 9-6 EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE .................. 9-6 BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA............9-6 EL INTERMITENTE NO SE ENCIENDE................................................... 9-6 LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO...................................9-6 EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO ....................................9-6 LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDAMENTE ........................... 9-6 LA BOCINA NO SUENA............................................................................9-6
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE
TRBL SHTG
LOCALIZACIN DE AVERAS
NOTA: La siguiente gua de localizacin de averas no abarca todas las posibles causas de las averas. No obstante, puede resultar til como gua para la localizacin bsica de averas. Consulte en este manual los correspondientes procedimientos de comprobacin, ajuste y sustitucin de piezas.
@ @
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE
MOTOR Cilindro(s) y culata(s) Buja floja Culata floja Junta de culata daada Cilindro desgastado o daado Holgura de vlvulas incorrecta Vlvula incorrectamente sellada Contacto de asiento vlvula a vlvula incorrecto Reglaje de vlvulas incorrecto Muelle de vlvula averiado Vlvula agarrotada Pistn(es) y aro(s) de pistn Aro de pistn montado incorrectamente Aro de pistn daado, desgastado o fatigado Aro de pistn agarrotado Pistn agarrotado o daado Filtro de aire Filtro de aire montado incorrectamente Filtro de aire obstruido Crter y cigeal Cigeal montado incorrectamente Cigeal agarrotado SISTEMA DE COMBUSTIBLE Depsito de combustible Depsito de combustible vaco Filtro de combustible obstruido Depurador de combustible obstruido Tubo de vaciado del depsito de combustible obstruido Vlvula inversora obstruida Tubo de vlvula inversora obstruido Combustible deteriorado o contaminado Bomba de combustible Bomba de combustible averiada Rel de la bomba de combustible averiado Carburador(es) Combustible deteriorado o contaminado Surtidor piloto obstruido Paso de aire piloto obstruido Aspiracin de aire Flotador daado Vlvula de aguja desgastada Asiento de vlvula de aguja instalado incorrectamente Nivel de combustible inadecuado Surtidor piloto instalado incorrectamente Surtidor de arranque obstruido mbolo tubular de arranque averiado Cable del estrter incorrectamente ajustado
9-1
PROBLEMAS EN EL ARRANQUE/ RALENT INCORRECTO

SISTEMAS ELCTRICOS Batera Batera descargada Batera averiada Fusible(s) Fusible fundido, daado o incorrecto Fusible instalado incorrectamente Buja(s) Distancia entre electrodos de buja incorrecta Margen de temperatura de buja incorrecto Buja engrasada Electrodo desgastado o daado Aislante desgastado o daado Tapa de buja averiada Bobina(s) de encendido Bobina de encendido agrietada o rota Bobinas del primario o del secundario rotas o cortocircuitadas Cable de buja averiado
TRBL SHTG
Sistema de encendido Unidad de encendido averiada Bobina del captador averiada Llave de media luna del rotor del alternador rota Interruptores y cableado Interruptor principal averiado Interruptor de paro del motor averiado Cableado roto o cortocircuitado Interruptor de punto muerto averiado Interruptor de arranque averiado Interruptor del caballete lateral averiado Interruptor del embrague averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra Conexiones flojas Sistema de arranque Motor de arranque averiado Rel de arranque averiado Rel interruptor del circuito de arranque averiado Embrague de arranque averiado
RALENT INCORRECTO
MOTOR Cilindro(s) y culata(s) Holgura de vlvulas incorrecta Componentes del tren de vlvulas daados Filtro de aire Filtro de aire obstruido SISTEMA DE COMBUSTIBLE Carburador(es) mbolo tubular de arranque averiado Surtidor piloto suelto u obstruido Surtidor de aire piloto suelto u obstruido Junta de carburador daada o suelta Carburadores incorrectamente sincronizados Ralent incorrectamente ajustado (tornillo de tope del acelerador) Juego del cable del acelerador incorrecto Carburador ahogado SISTEMAS ELCTRICOS Batera Batera descargada Batera averiada Buja(s) Distancia entre electrodos de buja incorrecta Margen de temperatura de buja incorrecto Buja engrasada Electrodo desgastado o daado Aislante desgastado o daado Tapa de buja averiada Bobina(s) de encendido Bobinas del primario o del secundario rotas o cortocircuitadas Cable de buja averiado Bobina de encendido agrietada o rota Sistema de encendido Unidad de encendido averiada Bobina del captador averiada Llave de media luna del rotor del alternador rota
9-2
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA/ CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO/ EMBRAGUE AVERIADO
TRBL SHTG
PRESTACIONES REDUCIDAS A VELOCIDAD MEDIA Y ALTA

Consulte la seccin PROBLEMAS EN EL ARRANQUE. MOTOR SISTEMA DE COMBUSTIBLE Filtro de aire Carburador(es) Filtro de aire obstruido Diafragma averiado Sistema de admisin de aire Nivel de combustible inadecuado Surtidor principal suelto u obstruido Tubo de ventilacin del carburador Bomba de combustible doblado, obstruido o suelto Bomba de combustible averiada Conducto de aire obstruido o con fugas
CAMBIO DE MARCHAS AVERIADO

RESULTA DIFCIL CAMBIAR Consulte la seccin EL EMBRAGUE PATINA. EL PEDAL DE CAMBIO NO SE MUEVE Eje del cambio Varilla de cambio incorrectamente ajustada Eje del cambio doblado Tambor de cambio y horquillas de cambio Objeto extrao en una estra del tambor de cambio Horquilla de cambio agarrotada Barra de gua de horquilla de cambio doblada Transmisin Engranaje de transmisin agarrotado Objeto extrao entre engranajes de transmisin Transmisin montada incorrectamente LAS MARCHAS SALTAN Eje del cambio Posicin incorrecta del pedal de cambio Retorno incorrecto de la palanca de tope Horquillas de cambio Horquilla de cambio desgastada Tambor de cambio Juego axial incorrecto Estra de tambor de cambio desgastada Transmisin Fijacin de engranaje desgastada
EMBRAGUE AVERIADO
EL EMBRAGUE PATINA Embrague Embrague montado incorrectamente Bomba de embrague montada incorrectamente Sistema de desembrague montado incorrectamente Nivel de lquido del embrague incorrecto Tubo de embrague daado Muelle de embrague suelto o fatigado Perno de unin flojo Placa de friccin desgastada Placa de embrague desgastada Sistema de desembrague daado Aceite del motor Nivel de aceite incorrecto Viscosidad del aceite incorrecta (baja) Aceite deteriorado EL EMBRAGUE PATINA Embrague Aire en el sistema de embrague hidrulico Tensin irregular de los muelles del embrague Placa de presin doblada Placa de embrague doblada Placa de friccin deformada Empujador de embrague doblado Manguito de embrague daado Manguito de engranaje conducido primario quemado Sistema de desembrague daado Marcas no alineadas Aceite del motor Nivel de aceite incorrecto Viscosidad del aceite incorrecta (alta) Aceite deteriorado
9-3
RECALENTAMIENTO/RECALENTAMIENTO/ FRENADA INSUFICIENTE RECALENTAMIENTO

MOTOR Pasos de refrigerante obstruidos Culata(s) y pistn(es) Gran acumulacin de carbonilla Aceite del motor Nivel de aceite incorrecto Viscosidad del aceite incorrecta Calidad de aceite inferior SISTEMA DE REFRIGERACIN Refrigerante Nivel de refrigerante bajo Radiador Radiador daado o con fugas Tapn del radiador defectuoso Aleta del radiador doblada o daada Bomba de agua Bomba de agua daada o averiada Termostato El termostato permanece cerrado Tubos(s) y manguera(s) Tubo daado Tubo conectado incorrectamente Manguera daada Manguera conectada incorrectamente
TRBL SHTG
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Carburador(es) Ajuste incorrecto del surtidor principal Nivel de combustible inadecuado Junta de carburador daada o suelta Filtro de aire Filtro de aire obstruido CHASIS Freno(s) El freno patina SISTEMAS ELCTRICOS Buja(s) Distancia entre electrodos de buja incorrecta Margen de temperatura de buja incorrecto Sistema de encendido Unidad de encendido averiada
RECALENTAMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIN Termostato El termostato permanece abierto
FRENADA INSUFICIENTE
Pastilla de freno desgastada Disco de freno desgastado Aire en el sistema de freno hidrulico Fuga de lquido de frenos Cierra de la pinza de freno daado Perno de unin flojo Tubo de freno daado Aceite o grasa en el disco de freno Aceite o grasa en la pastilla de freno Nivel de lquido de frenos incorrecto
9-4
BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS/ COMPORTAMIENTO INESTABLE BARRAS DE HORQUILLA DELANTERA AVERIADAS
FUGA DE ACEITE Tubo interior doblado, daado u oxidado Tubo exterior agrietado o daado Junta de aceite instalada incorrectamente Labio de la junta de aceite daado Nivel de aceite incorrecta (alto) Tornillo del conjunto de la barra amortiguadora flojo Arandela de cobre del tornillo del conjunto de la barra amortiguadora daada Junta trica del perno capuchino agrietada o daada Tornillo de vaciado flojo Arandela del tornillo de vaciado daada
TRBL SHTG
FUNCIONAMIENTO INCORRECTO Tubo interior doblado o daado Tubo exterior doblado o daado Muelle de horquilla daado Manguito del tubo exterior desgastado o daado Barra amortiguadora doblada o daada Viscosidad del aceite incorrecta Nivel de aceite incorrecto
COMPORTAMIENTO INESTABLE
Manillar Manillar doblado o montado incorrectamente Componentes de la columna de direccin Soporte superior montado incorrectamente Soporte inferior montado incorrectamente (collar roscado mal apretado) Barra de la direccin doblada Cojinete de bolas o gua del cojinete daados Barra(s) de la horquilla delantera Niveles de aceite desiguales (ambas barras de la horquilla delantera) Muelle de la horquilla tensado desigualmente (ambas barras de la horquilla delantera) Muelle de la horquilla roto Tubo interior doblado o daado Tubo exterior doblado o daado Basculante Cojinete o manguito desgastados Basculante doblado o daado Conjunto del amortiguador trasero Muelle del amortiguador trasero averiado Fuga de aceite o gas Neumtico(s) Presin desigual de los neumticos (delantero y trasero) Presin de los neumticos incorrecta Desgaste desigual de los neumticos Rueda(s) Equilibrio incorrecto de las ruedas Llanta deformada Cojinete de rueda daado Eje de rueda doblado o flojo Excentricidad excesiva de la rueda Bastidor Bastidor doblado Tubo de la columna de la direccin daado Gua de cojinete colocada incorrectamente
9-5
SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO SISTEMA DE LUCES O DE INTERMITENCIA AVERIADO

EL FARO NO SE ENCIENDE Bombilla del faro incorrecta Demasiados accesorios elctricos Carga excesiva Conexin incorrecta Circuito incorrectamente conectado a tierra Contactos incorrectos (interruptor principal o de luces) Bombilla del faro fundida BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA Bombilla del faro incorrecta Batera averiada Regulador averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra Interruptor principal averiado Interruptor de luces averiado Bombilla del faro agotada EL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO NO SE ENCIENDE Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta Demasiados accesorios elctricos Conexin incorrecta Bombilla del piloto trasero/luz de freno fundida BOMBILLA DEL PILOTO TRASERO/LUZ DE FRENO FUNDIDA Bombilla del piloto trasero/luz de freno incorrecta Batera averiada Interruptor de la luz de freno trasero ajustado incorrectamente Bombilla del piloto trasero/luz de freno agotada
TRBL SHTG
EL INTERMITENTE NO SE ENCIENDE Interruptor de intermitencia averiado Rel del interruptor de intermitencia averiado Bombilla del intermitente fundida Conexin incorrecta Mazo de cables daado o averiado Circuito incorrectamente conectado a tierra Batera averiada Fusible fundido, daado o incorrecto LOS INTERMITENTES PARPADEAN DESPACIO Rel del interruptor de intermitencia averiado Interruptor principal averiado Interruptor de intermitencia averiado Bombilla de intermitente incorrecta EL INTERMITENTE PERMANECE ENCENDIDO Rel del interruptor de intermitencia averiado Bombilla del intermitente fundida LOS INTERMITENTES PARPADEAN RPIDAMENTE Bombilla de intermitente incorrecta Rel del interruptor de intermitencia averiado Bombilla del intermitente fundida LA BOCINA NO SUENA Bocina incorrectamente ajustada Bocina daada o averiada Interruptor principal averiado Interruptor de la bocina averiado Batera averiada Fusible fundido, daado o incorrecto Mazo de cables averiado
9-6
DIAGRAMA ELCTRICO DE LA VMX12

R R R/B R R R R R/W R/B R/B B/R B/Y R/B R/B O B/R B/Y Gy R/W O O R/B R/W B/Y R/W Sb R/B Sb B/Y R/W W W W W W W
4
R R R R R
O R/W
O R/W
(YELLOW) (YELLOW)
H
R/G R/B Y G B L/B
O R/W
Gy R/W
(YELLOW) (YELLOW)
6 3 5
L/W R/W B R/W B
R/G
F I
L/B B G Y B/R B O B B/Y R/W W O Y L/B B R/W O
1
P OFF ON
L L/R R Br
L/R L Br R
2 2
O R/W
Y R/W
(YELLOW) (YELLOW)
B B B
L/B B
J G G
B
O R/W
W R/W
O Gy R/B Y W B
(YELLOW) (YELLOW)
Br
L L/R
r
R/W R/W
B R/B R/W R/G B R/B R/W B B B B B B O B B O B O B O B
9
Br L R/W B G/Y R/B B L/B R/Y R/B R/G R/W L Br R/W G/Y B R/Y L/B L/W R/W R/G
R/W
L/W
A =
C
B
D
ON RES B
(BLUE) (BLUE)
E
Y
M
G B/R
R/B
G/Y
Br L L
R/Y L L/B
Br
R/Y
R/Y
q
Br Br Br Br Br W/G G Br Br/W Br W/G Y/R B
N O P Q R
Ch Dg Gy Br G/R L Y B Br Gy L G/R B Y Sb G Dg Ch B/R R/B (RED) B Gy
p
Br
Br
_ j
B
X
G B G B B
L/Y
B/R G Y B/R L/W W B/R Sb G W/G L/W B/L L/Y L/W G B/R Sb
Y W/G
G/R
Sb
o
Br
Sb L/W L/W B/L Sb
a b
(R) OFF (L)
Br/W
Y/R
R/Y
L/B
B/Y
L/Y W/G
e f
L/Y B/Y R/Y G Br/W Ch P B Y/R Y Dg L/B
L/Y B/Y R/Y Ch Br/W G Y/R B P L/B Dg Y L W/G L B W/G L B
Sb
B/L
[
Sb W
Br L
n
L/R L L Y
\
B
G Sb Ch Dg R/B B/R (RED)
B Ch Dg Y G
T U
B
L Y
m
B
B L
B L Ch L/R Dg Ch Dg G Y B Y G
(BLACK) (BLACK)
l
B
g
B
1 Interruptor principal 2 Regulador 3 Alternador 4 Fusible principal 5 Batera 6 Rel de arranque 7 Motor de arranque 8 Rel interruptor del circuito de arranque 9 Interruptor derecho del manillar 0 Interruptor de la luz de freno delantero A Interruptor de luces B Interruptor de paro de motor C Interruptor de arranque D Interruptor de reserva de combustible E Interruptor del caballete lateral F Rel de la bomba de combustible G Bomba de combustible H Sensor de presin de vaco I Unidad de encendido J Bobina de encendido K Buja L Bobina del captador M Conjunto de instrumentos N Luz indicadora de nivel de combustible O Luz de alarma de nivel de aceite P Tacmetro Q Termmetro del agua R Luz indicadora de punto muerto S Luz indicadora de intermitencia T Luz de instrumentos U Indicador de luz de carretera V Sensor de la temperatura W Conjunto de diodos X Sensor de combustible Y Interruptor de nivel de aceite Z Interruptor de punto muerto [ Velocmetro ! Luz de instrumentos ] Bocina _ Rel de intermitencia a Interruptor izquierdo del manillar b Interruptor de intermitencia c Interruptor de la bocina d Interruptor de rfagas e Interruptor regulador de intensidad f Interruptor del embrague g Faro h Interruptor de los intermitentes delanteros i Interruptor de los intermitentes traseros j Interruptor de la luz del freno trasero k Luz trasera/freno l Luz auxiliar m Motor del ventilador del radiador n Interruptor trmico o Fusible del motor del ventilador del radiador p Fusible del sistema de intermitencia q Fusible del faro r Fusible de encendido
iB
hB
COLORES
B ............negro Br ...........marrn Ch ..........chocolate Dg ..........verde oscuro G ............verde Gy ..........gris L.............azul O ............naranja P ............rosa R ............rojo Sb ..........azul celeste W ...........blanco Y ............amarillo B/L .........negro/azul B/R.........negro/rojo B/Y.........negro/amarillo Br/W.......marrn/blanco G/R ........verde/rojo G/Y ........verde/amarillo L/B .........azul/negro L/R .........azul/rojo L/W ........azul/blanco L/Y .........azul/amarillo R/B.........rojo/negro R/G ........rojo/verde R/W .......rojo/blanco R/Y ........rojo/amarillo W/G .......blanco/verde Y/R ........amarillo/rojo

Vmax 1200 2001

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Vmax 1200 2001

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

VMX12

INFORMACIN IMPORTANTE RELATIVA AL MANUAL

CMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Los smbolos 0 a G indican lo siguiente.

Los smbolos N a O en los diagramas de despiece indican lo siguiente.

N Aplicar sellador (LOCTITE) O Cambiar la pieza

Conectar: cable acoplador conector

NOTA: Verifique que todas las conexiones sean firmes.

HERRAMIENTAS ESPECIALES HERRAMIENTAS ESPECIALES

Comprobador 90890-01325 Adaptador 90890-01352

Peso 90890-01367 Montador 90890-01373

Soporte de varilla 90890-01375 Llave en T 90890-01326

Yamaha Bond No. 1215 90890-85505

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Gasolina normal sin plomo

15 L 3L Colector de aceite dentro del crter

SAE 20W40SE o SAE 10W30SE

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Trocoidal 0 ~ 0,12 mm 0,03 ~ 0,08 mm

3,05 L 75 ~ 105 kPa (0,75 ~ 1,05 kgf/cm2)

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Medida A Medida B Dimensiones de los lbulos de escape del rbol de levas

36,25 ~ 36,35 mm 28,02 ~ 28,12 mm

Medida A Medida B Descentramiento mximo del rbol de levas

36,25 ~ 36,35 mm 28,02 ~ 28,12 mm ----

36,15 mm 27,92 mm 0,03 mm

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

0,11 ~ 0,15 mm 0,26 ~ 0,30 mm

B A Dimetro de culata Anchura de superficie

C D Anchura del asiento Espesor de margen

------------1,4 mm 1,4 mm 0,7 mm 0,7 mm 5,445 mm 5,42 mm

5,500 ~ 5,512 mm 5,500 ~ 5,512 mm 0,010 ~ 0,037 mm 0,025 ~ 0,052 mm ----

5,55 mm 5,55 mm 0,08 mm 0,1 mm 0,01 mm

Anchura del asiento de vlvula Admisin Escape

0,9 ~ 1,1 mm 0,9 ~ 1,1 mm

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Admisin Escape Sentido de arrollamiento (vista en planta) Admisin Escape

2,5 /1,8 mm 2,5 /1,8 mm

4 cilindros en V 76 66 mm 10,5 : 1 75,967 ~ 76,016 mm ------0,055 ~ 0,075 mm 75,905 ~ 75,955 mm

------------0,05 mm 0,05 mm 0,15 mm ----

19,004 ~ 19,015 mm 0 mm 18,991 ~ 19,000 mm 0,004 ~ 0,024 mm

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

Barril 1,0 3,1 mm 0,35 ~ 0,50 mm 0,03 ~ 0,07 mm

Cnico 1,2 3,1 mm 0,35 ~ 0,50 mm 0,02 ~ 0,06 mm

------0,03 mm ------0,1 mm ----

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR

0,05 ~ 0,12 mm 0,1 ~ 0,2 mm

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Rueda de fundicin 15M/C MT3,50 Aluminio 100 mm -------

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

---------------7,0 mm 0,3 mm 0,5 mm -------

ESPECIFICACIONES DEL CHASIS

Cojinete de bolas cnico Basculante Muelle helicoidal/amortiguador de aceite 85 mm

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

11H (NIPPON SEIKI) 153,9 a 50 C 47,5 ~ 56,8 a 80 C 26,2 ~ 29,3 a 100 C

ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA ELCTRICO

PARES DE APRIETE PARES DE APRIETE

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

PUNTOS DE ENGRASE Y TIPOS DE LUBRICANTE

DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN DIAGRAMAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIN