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MINISTERE DE L'QUIPEMENT ET DU LOGEMENT --------Direction des Routes et de la Circulation Routire -------Division des tudes et des Programmes

PARIS, le 28 Juin 1971

LE MINISTRE Messieurs les Directeurs dpartementaux de l'quipement S/C de Messieurs les Prfets et Messieurs les Chefs des Servies Rgionaux de l'quipement S/C de Messieurs les Prfets de rgion --------

OBJET : Programme de ralisation de passages souterrains gabarit rduit. P.J. : Annexe I - Composition des dossiers d'inscription. Annexe II - Dossier - guide du S.E.T.R.A.

La prsente lettre - circulaire a pour objet d'appeler votre attention sur l'intrt que peut prsenter, pour l'amlioration des conditions de la circulation automobile urbaine, la solution des passages souterrains gabarit rduit. A cet effet elle vous indique les cas d'utilisation envisager, les normes adopter pour de tels ouvrages, et enfin les rgles envisager, les normes adopter pour de tels ouvrages, et enfin les rgles suivre pour la fixation d'un programme 1972. De plus, pour vous aider dans la prparation d'oprations de ce genre, vous trouverez ci-joint un document - guide du S.E.T.R.A., dont vous pourrez vous inspirer notamment pour valuer le cot et la rentabilit de passages de ce type, et en tablir les avant - projets. 1 - Ces ouvrages sont vocation essentiellement urbaine. De faon trs gnrale, ils peuvent servir procurer aux points de croisement intressant au moins un itinraire important, un accroissement de dbit dont la grande majorit (mais non la totalit) de la circulation pourra bnficier. Pouvant servir retarder notablement la congestion du trafic pour un cot nettement infrieur celui d'un passage souterrain gabarit normal, ces ouvrages peuvent dans de nombreux cas reprsenter la solution de l'optimum conomique. Ouvrages gnralement dfinitifs, la diffrence des toboggans, ils ne seront cependant pas suffisants en gnral long terme ; mais leur taux de rentabilit doit permettre leur amortissement rapide. Toutefois la possibilit de les utiliser est sous la dpendance trs troite des conditions locales et ncessite de ce fait une tude trs attentive dans chaque cas d'espce. 2 - Par ailleurs il s'agit d'une nouveaut, part quelques exceptions notamment Paris et, rcemment, Toulouse. La doctrine n'est donc pas encore ferme sur de nombreux points. En outre l'impratif de rapidit de construction imposera dans la plupart des cas un procd de .../...

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prfabrication, qui s'avrera d'autant plus conomique qu'il sera plus systmatiquement employ et qu'un nombre suffisant d'oprations ponctuelles de ce genre aura fait l'objet d'un groupage un niveau adquat en vue d'un mme appel d'offres. 3 - Pour ces raisons et par analogie avec la dcision dj intervenue en ce concerne les toboggans, mais sans aller aussi loin dans le maintien de la concentration des dcisions, un arrt pris en application du dernier alina de l'article 6 du dcret 70-1047 du 13 novembre 1970 maintient pour quatre ans au niveau central la fixation des programmes en fonction de dossiers d'inscription fournir avec une consistance spcialement dfinie, et prvoit que la dconcentration aux stades ultrieurs de la prparation et de l'excution des oprations sera accompagne de mesures de coordination plurirgionales. Dans l'immdiat, j'ai donc dcid de rserver chaque anne, de 1972 1974, un crdit spcial pour la construction des passages souterrains gabarit rduit, et de slectionner au niveau national les oprations choisies pour chacun de ces programmes annuels. Je vous invite en consquence m'adresser le plus tt possible (avant le 31 Dcembre), sous le timbre REP de la Direction des Routes et de la Circulation Routire, les dossiers d'inscription pour les oprations que vous souhaitez voir raliser en 1972. Un deuxime exemplaire de ces dossiers sera adresser directement au S.E.T.R.A. (D.O.A.-B). Les dossiers d'inscription auront la consistance dfinie par l'Annexe I la prsente lettre - circulaire. Vous voudrez bien m'informer, avant le 1er novembre, des dossiers en cours de prparation dans vos services, afin de me permettre de constituer la liste nationale des oprations envisages. Messieurs les chefs des services rgionaux sont invits me donner, galement pour la fin de l'anne, l'ordre de priorit rgional des oprations proposes. Des instructions ultrieures vous fixeront les conditions d'engagement de ces oprations. Voici enfin les rgles particulires appliquer en ce qui concerne le financement de ces oprations. Au contraire des toboggans, les passages souterrains gabarit rduit sont, au mme titre que la grande majorit des oprations routires, des constructions gnralement dfinitives. On appliquera leur financement les modalits habituelles de rpartition entre Etat et collectivits locales, que nous rappelons ci-dessous dans le cas gnral, pour les oprations en agglomration (c'est--dire l'intrieur du primtre des agglomrations de plus de 20.000 habitants selon le dernier recensement INSEE, savoir celui de 1968) intressant au moins une route nationale : a) dpenses d'investissement : en appelant A le cot total de l'investissement (y compris les dpenses de dplacement des rseaux, de modification des chausses aux abords du carrefour, celles d'clairage public et celles de signalisation), la dpense sera rpartie comme suit : P E = 0,55 A l'Equipement) montant de la dpense la charge de l'Etat (Ministre de

P CL = 0,45 A montant la charge de la collectivit locale.

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b) dpenses d'exploitation entranes par l'existence de ces ouvrages : il s'agit en la matire des dpenses d'clairage dans les souterrains, des dpenses de fonctionnement, entretien et renouvellement des installations mobiles ou lectriques de signalisation et des trmies et des souterrains proprement dits. Vous aurez rechercher l'accord des collectivits locales pour leur prise en charge et faire toutes propositions complmentaires utiles. De toute manire chaque collectivit intresse conservera sa charge l'entretien des chausses qui lui seront propres. Dans chaque cas d'espce o les collectivits locales sont concernes par une opration, vous aurez, bien entendu, rechercher leur accord de principe sur cette opration, ainsi que leur accord formel, confirmer ultrieurement par dlibration, sur les diverses conditions de financement.

Par dlgation Le Directeur des Routes et de la Circulation Routire

M. FEVE

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PARIS, le 28 Juin 1971

ANNEXE N1 A LA LETTRE CIRCULAIRE DU 28 JUIN 1971 COMPOSITION DES DOSSIERS D'INSCRIPTION

Les dossiers d'inscription doivent tre considrs comme l'aboutissement d'une phase d'tude sommaire mais nanmoins complte, au cours de laquelle divers renseignements seront recueillis : ceux qui sont ncessaires l'ingnieur pour concevoir l'ouvrage, les grandes lignes de sa ralisation, et estimer son cot, et d'autres qui permettent d'apprcier les avantages que cette ralisation peut apporter la circulation. Pour une instruction rapide des affaires, il sera commode d'adopter une prsentation spare : nous distinguons donc dans ce qui suit un dossier circulation, un dossier Ouvrage d'Art, et un dossier quipements. I - COMPOSITION DU DOSSIER CIRCULATION Le dossier circulation comportera une srie de plans et un rapport. A - PLANS 1 - Plan de situation au 1/10 000me 2 - Plan de circulation de la zone au 1/2 000me a - situation actuelle b - situation aprs amnagement On indiquera par un trait fort les axes principaux de circulation en prcisant s'ils sont double sens ou sens unique. 3 - Plan du carrefour au 1/200me a - situation actuelle b - situation aprs amnagement

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On indiquera : ! les sens de circulation sur les diffrentes branches ! les largeurs de couloirs ! les limites d'emprise disponible ! les emplacements des stations de bus et de taxis ! les limites du stationnement autoris ! l'emplacement de l'ouvrage ! les ventuels lots sparateurs ! la signalisation au sol (dlimitation des voies) ! les accs particuliers respecter en situation dfinitive aux abords immdiats de l'ouvrage. 4 - Schma des courants de circulation en heure de pointe a - situation actuelle On indiquera :
!

le trafic recens l'heure de pointe du matin, l'heure de pointe du soir, en distinguant les vhicules dont le gabarit est infrieur 1,90 m, compris entre 1,90 m et 2,60 m, et suprieur 2,60 m ! les temps perdus en franchissement du carrefour ! la dure de la priode de saturation b - situation aprs amnagement On indiquera :
!

les courants directionnels prvus en distinguant les diffrents gabarits


! !

l'heure de pointe du soir l'heure de pointe du matin

la situation attendue 5 annes aprs l'ouverture de l'ouvrage.

5 - Diagramme des cycles de feux a - situation actuelle b - situation aprs amnagement. On indiquera la dure des cycles et leur dcomposition en phases avant et aprs amnagement. B - RAPPORT Le rapport traitera des points suivants : 1 - Analyse de la situation actuelle - difficults de circulation - temps perdus au carrefour - situation aux carrefours voisins - apprciation sur l'organisation actuelle de la circulation dans la zone d'amnagement.

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2 - Etude des possibilits de rorganisation des courants de circulation et de stationnement - suppression du stationnement latral aux entres de carrefour - rorganisation des arrts d'autobus et des stations de taxis - suppression des mouvements tournants parasites - mise en sens unique de certaines branches de carrefour - rorganisation des courants de circulation aux carrefours voisins. Etude ventuelle d'un plan de sens unique dans la zone d'tude. - possibilit d'insertion d'un minisouterrain double sens o sens unique. 3 - Intrt de la mise en place d'un passage souterrain gabarit rduit. - Comparaison des rserves de capacit obtenues au carrefour : ! dans l'hypothse d'un amnagement de surface ! dans l'hypothse de la mise en place d'un passage souterrain - Calcul des rserves de capacit aux carrefours voisins situs en amont et en aval de l'amnagement. 4 - Etude de rentabilit Calcul du taux de rentabilit immdiate de l'amnagement. II - COMPOSITION DU DOSSIER OUVRAGE D'ART 1 - Plan de situation (le mme que le plan A1 du dossier circulation) 2 - Plan gnral au 1/200me de la situation actuelle (chausses, trottoirs, habitations; position des feux de carrefour, des passages de pitions, bouches d'gouts, supports d'clairage public et autres tmoins de rseaux divers). Ce plan peut tre le mme que le plan A2a du dossier circulation. 3 - Plan gnral de la situation aprs ralisation de l'ouvrage : Ce plan indiquera notamment, de faon prcise, le trac des rseaux divers existant dans la zone du carrefour, ainsi que le nouveau trac de ceux qui auront d tre dplacs pour permettre la construction du passage souterrain. Il peut tre le mme que le plan A2a du dossier circulation. 4 - profil en long des voies passant dans le souterrain, sur lequel on rappellera la proximit ventuelle de certains rseaux, et o l'on portera indication de la nature des sols et de la prsence ventuelle d'une nappe phratique. Il sera souhaitable qu'il permette d'apprcier quelle serait l'paisseur maximale de revtement sur l'ouvrage dans le cas o le recours la prfabrication conduirait retenir un extrados plan. 5 - Coupe en travers du souterrain et de ses voies latrales, montrant la structure et les caractristiques approximatives des lments (traverse, pidroits avec leur fondation); et portant l'indication des divers quipement: chausses drainage de la chausse des voies infrieures, bordures, clairage).

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6 - Schmas d'organisation du chantier pendant les travaux, montrant en particulier les possibilits de maintien de la circulation des vhicules et des pitons et tenant compte pour cela de la place occupe par la fouille et les engins de manutention. 7 - Note de synthse, venant l'appui des dessins et schmas prcdents, et les compltant sur les points suivants: - sujtions particulires pouvant conduire une modification des dimensionnements standard donns par le dossier-guide (choix des gabarits en hauteur et largeur, nature des circulations sur la traverse, nature des sols de fondation, niveaux de la nappe). - indication des conditions particulires de date et des conditions d'excution. - choix d'une technique de construction - estimation sommaire du cot de l'ensemble de l'opration - modalits proposes pour le financement des dpenses d'investissement et celui des dpenses ultrieures d'exploitation (participation des collectivits locales) III - COMPOSITION DU DOSSIER QUIPEMENTS A - PLANS 1 - Signalisation Plan du carrefour et des voies d'accs au 1/200me On indiquera la position de la signalisation verticale et de la signalisation horizontale. 2 - Eclairage Plan gnral de l'implantation de l'clairage en surface, dans les trmies et dans le tunnel B - RAPPORT 1 - Signalisation Fonctionnement du systme de signalisation Explication des modifications apportes au projet - type dfini dans le dossier 2 - 3 2 - Eclairage
!Emplacement des luminaires, alimentation, entretien !Indications sur l'clairage de nuit et l'clairage de jour.

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3 - Devis estimatif de la signalisation et de l'clairage 4 - Modalits proposes pour le financement des dpenses d'investissement et celui des dpenses ultrieures d'exploitation (participation des collectivits locales).

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